आम्ही शोधून काढले की ही कोणत्या प्रकारची प्रणाली आहे ज्यामुळे ड्रायव्हर्समध्ये असा संताप निर्माण झाला आणि त्यामुळे काय धोका आहे.

"प्लेटो" ही ​​12 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे ट्रक चार्ज करण्यासाठी एक प्रणाली आहे. विशेष म्हणजे, सिस्टमचे नाव "पेमेंट प्रति टन" या वाक्यांशाच्या संक्षेपातून आले आहे.

विकासाचे लेखक आश्वासन देतात की निधी रशियन फेडरेशनच्या फेडरल बजेटमध्ये जाईल आणि महामार्गांची देखभाल, वित्त बांधकाम आणि दुरुस्तीचे काम सुनिश्चित करण्यासाठी आणि रस्ते वाहतूक पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी वापरला जाईल.

देयके कशी गोळा केली जातात?

तुम्ही प्रवासासाठी दोन प्रकारे पैसे देऊ शकता: रूट कार्ड किंवा ऑन-बोर्ड डिव्हाइस वापरून. 3.73 रूबलच्या दराने वाहनाच्या वास्तविक मायलेजवर अवलंबून गणना केली जाते. प्रति किलोमीटर. संकलित निधीचा काही भाग फेडरल महामार्गांना योग्य स्थितीत आणण्यासाठी रशियन फेडरेशनच्या रोड फंडाकडे निर्देशित केला पाहिजे.

ऑन-बोर्ड युनिट म्हणजे काय आणि ते कुठे मिळेल?

प्लॅटन सिस्टम BU 1201 ऑन-बोर्ड डिव्हाइस वापरते आणि ऑन-बोर्ड डिव्हाइस स्थापित करताना, ग्लोनास किंवा GLONASS/GPS वापरून वाहनाच्या हालचालीबद्दल माहिती गोळा केली जाते आणि स्वयंचलितपणे प्रक्रिया केली जाते. हा डेटा डेटा सेंटरला पाठवला जातो. दररोज गोळा केलेल्या या माहितीच्या आधारे, फीची रक्कम आपोआप मोजली जाते.

चालकांना ऑन-बोर्ड उपकरण मोफत दिले जातील. एकूण, दोन दशलक्ष उपकरणे जारी करण्याची योजना आहे.

तुम्हाला मार्ग नकाशाची आवश्यकता का आहे?

जर वाहन ऑन-बोर्ड युनिटसह सुसज्ज नसेल, तर मार्ग कार्ड वापरून पेमेंट केले जाते, जे प्रवास सुरू होण्यापूर्वी काढले जाते आणि जारी केले जाते. कारने निवडलेल्या मार्गाचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

तुम्ही रुट कार्डसाठी युजर सर्व्हिस सेंटर्सवर, सेल्फ-सर्व्हिस टर्मिनल्सद्वारे, प्लॅटन सिस्टम वेबसाइटवरील तुमच्या वैयक्तिक खात्यामध्ये किंवा मोबाइल ऍप्लिकेशनमध्ये अर्ज करू शकता.

ते त्यावर नियंत्रण कसे ठेवतील?

रशियन फेडरल महामार्गांवर "फ्रेम" स्थापित करून ड्रायव्हर्स नियंत्रित करण्याचे नियोजित आहे. एकूण, ते सुमारे 500 स्थापित करण्याची योजना आखत आहेत. त्यांच्याकडील माहिती केंद्रांवर ऑनलाइन प्रसारित केली जाईल, जिथे डेटा आपोआप जुळवला जाईल. काही विसंगती आढळल्यास, वाहनाची माहिती वाहतूक पोलिसांकडे हस्तांतरित केली जाईल.

RT-गुंतवणुकीचा त्याच्याशी काय संबंध? वाहतूक व्यवस्था"?

सिस्टमची ऑपरेटर कंपनी RT-Invest Transport Systems आहे, त्यातील 50% इगोर रोटेनबर्ग, 50% राज्य कॉर्पोरेशन रोस्टेकची आहे.

विकिपीडियाच्या मते, सिस्टम ऑपरेटरला त्याच्या सेवांसाठी 10.6 अब्ज रूबल मिळतील. वर्षात. उर्वरित निधी फेडरल रोड फंडाकडे निर्देशित केला जाईल.

RTITS सह करार 13 वर्षांसाठी पूर्ण झाला होता. त्यानंतर ही व्यवस्था राज्याची मालमत्ता होईल.

कंपनी गोळा केलेले पैसे बजेटमध्ये हस्तांतरित करते (प्रकल्प 13 वर्षांमध्ये 1 ट्रिलियन रूबल गोळा करेल अशी अपेक्षा आहे), आणि बजेट त्याला 10.6 अब्ज रूबल वार्षिक मोबदला देईल. या रकमेपैकी 46% वार्षिक इंडेक्सेशनच्या अधीन आहे, म्हणजेच महागाई दराने वाढ

मला ते कुठे मिळेल? संपूर्ण माहितीप्लेटो प्रणाली बद्दल?

कायदेशीर आणि काम करण्यासाठी व्यक्तीप्लॅटन प्रणालीच्या अंमलबजावणीचा एक भाग म्हणून, देशभरात वापरकर्ता माहिती समर्थन केंद्रे तयार केली जात आहेत. येथे ड्रायव्हरला सिस्टीम कशी कार्य करते, ऑन-बोर्ड युनिट, मार्ग नकाशा, करार पूर्ण करणे इत्यादी सर्व माहिती मिळू शकते.

एक वेबसाइट platon.ru देखील आहे, जिथे सिस्टमबद्दल सर्व माहिती सादर केली जाते. IN वैयक्तिक खातेड्रायव्हर त्याचे सर्व मार्ग, त्याच्या वैयक्तिक खात्याची स्थिती पाहण्यास आणि मार्ग कार्ड नोंदणी करण्यास सक्षम असेल.

काही तक्रारी आल्यास तक्रार करायची कुठे?

तुम्ही मोबाईल ऍप्लिकेशन, वैयक्तिक खाते, ईमेलद्वारे, तोंडी किंवा कागदावर वापरकर्ता माहिती समर्थन केंद्र किंवा कॉल सेंटरवर विनंत्या पाठवू शकता.

ते कोणत्या देशांमध्ये वापरले जातात? समान प्रणाली?

परदेशात, अवजड ट्रकांकडून टोल वसूल करण्याची यंत्रणा अनेक वर्षांपासून कार्यरत आहे.

अशा प्रकारे, ऑस्ट्रिया आणि जर्मनीमध्ये एक एकीकृत उपग्रह टोल संकलन प्रणाली TOLL2GO आहे. 2015 साठी, दर 9 ते 14 युरो सेंट प्रति किलोमीटर पर्यंत आहे. सिस्टम ऑपरेटर एक संघ आहे डेमलर कंपन्याएजी, ड्यूश टेलिकॉम आणि कोफिराउट.

स्लोव्हाकिया, हंगेरी आणि बेलारूसमध्ये समान प्रणाली आहेत.

रशियन ट्रक चालक विरोध का करत आहेत?

ही यंत्रणा अद्याप वापरासाठी तयार नसल्याचे ट्रकचालकांचे मत आहे. 12 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या वाहनांसाठी फेडरल हायवेवर 3.73 रूबल प्रति किलोमीटर दराने ट्रकर्स समाधानी नव्हते. खुल्या निविदांशिवाय झालेल्या सिस्टीम ऑपरेटरच्या निवडीबाबतही ते समाधानी नाहीत.

परिणामी 19 नोव्हेंबर रोजी ट्रकचालकांनी देशभरात ही यंत्रणा सुरू करण्यास विरोध दर्शविला.

प्लेटोचा सामान्य लोकांच्या जीवनावर कसा परिणाम होईल?

सर्व प्रथम, टॅरिफ कार्गो वाहतुकीच्या खर्चात वाढ आणि त्यामुळे वस्तूंवर परिणाम करेल.

अनेक वाहकांना 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाची जड मालवाहू वाहने सोडण्यास भाग पाडले जाईल. काही लोकांसाठी, हा निर्णय फक्त त्यांचा नाश करू शकतो.

रशियन फेडरेशनचे सरकार

अमितेल वृत्तसंस्थेने आधीच लिहिल्याप्रमाणे, शुक्रवार, 4 डिसेंबर, ट्रकचालकांच्या निषेधाच्या दिवशी, ज्या दरम्यान त्यांनी लेनिनग्राडस्कॉय शोसेच्या चौकात मॉस्को रिंग रोडला अंशत: अवरोधित केले, राज्य ड्यूमाने जड ट्रक्सचा दंड 100 पट कमी केला. बिल दुसऱ्या आणि लगेच तिसऱ्या वाचनात स्वीकारण्यात आले.

रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 14 जुलै 2013 क्रमांक 504 च्या डिक्रीनुसार, रशियामध्ये रस्त्यांना झालेल्या नुकसानीची भरपाई करण्यासाठी शुल्क लागू करण्यात आले. सामान्य वापर फेडरल महत्त्व 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाची वाहने. 1 नोव्हेंबर 2014 पासून फी वसूल केली जाणार होती, परंतु त्यांनी प्रस्तावना पुढे ढकलण्याचा निर्णय घेतला. अतिरिक्त भारएका वर्षासाठी व्यवसायासाठी - 15 नोव्हेंबर 2015 पर्यंत. त्याच वेळी, सरकारने पेमेंटची रक्कम 1.53 रूबलपर्यंत कमी करण्याचा निर्णय घेतला. (सुरुवातीला ते 3.73 रूबल असावे) कपात घटक लक्षात घेऊन. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत ट्रकवाले याबद्दल खूश नव्हते, ज्याची त्यांना आशा होती की ते पुढे ढकलले जातील, आणि संपूर्ण देशभरात चालक आणि ट्रक मालकांनी संप केला.

गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये स्थापित केलेला दर मार्च 2016 मध्ये बदलणार होता, परंतु आतापर्यंत तो त्याच पातळीवर सोडला गेला आहे आणि आज समायोजित दर 1.5293 रूबल प्रति किलोमीटर आहे. जुलै 2017 पर्यंत वाहन शुल्कात कोणतीही वाढ होणार नाही, असे यापूर्वी गृहित धरण्यात आले होते. तथापि, 2 नोव्हेंबर, 2016 रोजी, ]]> परिवहन मंत्रालयाच्या मसुदा दस्तऐवजाच्या मसुद्याच्या वेबसाइटवर एक सूचना आली, ज्यामध्ये फेब्रुवारी 2017 पासून शुल्क वाढवण्याचा प्रस्ताव आहे. बऱ्याच माध्यमांमधील माहितीनुसार, फेब्रुवारी 2017 पासून भारी ट्रकची फी 2.6 रूबलपर्यंत वाढू शकते. प्रति किलोमीटर, आणि 3.06 रूबल पर्यंत. - जून 2017 पासून.

फी गोळा करण्यासाठी, तथाकथित "प्लेटो" प्रणाली तयार केली गेली. 29 ऑगस्ट 2014 क्रमांक 1662-r च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशाच्या आधारे, राज्याच्या वतीने कन्सेसर म्हणून काम करत असलेला Rosavtodor आणि RT-Invest Transport Systems LLC यांच्यात नंतरची नियुक्ती करण्यासाठी एक करार झाला. 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या वाहनांसाठी टोल संकलन प्रणालीचे ऑपरेटर म्हणून. त्याच्या निर्मितीमध्ये अंदाजे गुंतवणूक किमान 29 अब्ज रूबल असावी. ऑपरेटरने संस्थेचे संपूर्ण चक्र आणि त्यानंतरच्या प्रणालीचे आधुनिकीकरण स्वतःवर घेतले.

“प्लॅटन”, एक टोल संकलन प्रणाली, गेल्या वर्षाच्या अखेरीस कार्य करण्यास सुरुवात केली आणि रोसाव्हटोडोरच्या अंदाजानुसार ती पावती सुनिश्चित केली पाहिजे अतिरिक्त निधी 20 ते 40 अब्ज रूबल पर्यंतच्या बजेटमध्ये. संसाधन "प्लॅटन आरयू", ज्याची अधिकृत वेबसाइट योग्य पत्त्यावर स्थित आहे, देखभालशी संबंधित सेवांची संपूर्ण श्रेणी ऑफर करते. ट्रक, गणना आणि शुल्क संकलनाच्या दृष्टीने.

प्लेटो प्रणाली कशी कार्य करते?

चला विचार करूया अधिक तपशीलवार ऑर्डरवर वापरा ट्रक वाहतूकप्लॅटन सिस्टीममध्ये कोणती मशीन्स समाविष्ट आहेत आणि या प्रणालीमध्ये कोणी नोंदणी करावी. प्लेटो प्रणाली कशी कार्य करते या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, विचारात घ्या योजनाबद्ध आकृतीत्याचे कार्य.

यात अनेक घटक समाविष्ट आहेत:

1. “प्लॅटन” ही टोल संकलन प्रणाली आहे, ती जिथे आहे ती अधिकृत वेबसाइट.
2. इनकमिंग डेटाचे निरीक्षण, माहिती समर्थन आणि प्रक्रिया करण्यासाठी केंद्रे.
3. मोबाइल आणि स्थिर नियंत्रण प्रणाली.
4. स्वयंचलित गणना आणि नेव्हिगेशन उपग्रह प्रणाली GLONASS आणि GPS.
5. मार्ग नकाशे आणि ऑन-बोर्ड डिव्हाइसेस.
6. 24/7 कॉल सेंटर.

प्लॅटन सिस्टम, अधिकृत वेबसाइट आणि सर्व निर्दिष्ट घटक एकाच संसाधनामध्ये एकत्रित केले जातात, ज्याची सेवा ऑपरेटरद्वारे केली जाते.

प्लॅटन प्रणाली कोणत्या कारवर लागू होते?

प्लॅटन प्रणाली परवानगी असलेल्या ट्रकसाठी वापरली जाते जास्तीत जास्त वजनजे 12 टनांपेक्षा जास्त आहे. या संदर्भात काही बारकावे आहेत का? उदाहरणार्थ, टनेज द्वारे श्रेणीकरण आहे का? नाही, प्लॅटन प्रणाली एका विशिष्ट टन वजनाच्या जड ट्रकसाठी आहे आणि 12-टन ट्रक आणि मोठ्या वस्तुमान असलेल्या ट्रकमधील देयकाच्या रकमेत कोणताही फरक नाही.

"]]> Platon ru ]]>" संसाधनावरील वापरकर्त्याच्या संबंधित नोंदणीनंतर सर्व गणना केली जाते. टोल कलेक्शन सिस्टीम तुम्हाला वेबसाइटवर थेट एक-वेळच्या ट्रिपसाठी मार्ग नकाशा जारी करण्याची किंवा ऑर्डर करण्याची परवानगी देते आणि कराराच्या आधारावर विनामूल्य वापरासाठी एक ऑन-बोर्ड डिव्हाइस प्राप्त करते जे तुम्हाला ग्लोनासद्वारे मालवाहू वाहनाच्या कोणत्याही ट्रिपवर नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देते. /GPS आणि आपोआप योग्य शुल्क आकारतात. ऑन-बोर्ड डिव्हाइस वापरताना, पेमेंटची गणना अधिक अचूक असते, कारण सर्व गणना स्वयंचलितपणे होतात.

आजकाल, "प्लॅटन" काय आहे हा सामान्यतः एका वर्षाच्या आत, बहुतेक उद्योजक आणि ट्रक मालकांनी सिस्टममध्ये नोंदणी केली आहे. सिस्टम ऑपरेटरच्या म्हणण्यानुसार, 15 ऑक्टोबर 2016 पर्यंत, 75% वाहने ज्यासाठी पेमेंट करणे आवश्यक आहे ते आधीच प्लॅटन माहिती डेटाबेसमध्ये आहेत आणि 260.5 हजार वाहक या प्रकारचा अतिरिक्त "कर" भरतात. रशियामधील "प्लॅटन" ने ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात रस्ता निधीसाठी 15.32 अब्ज रूबल गोळा केले आणि रोसाव्हटोडोरच्या अहवालानुसार, बहुतेक निधी आधीच दुरुस्तीवर खर्च केला गेला आहे. रशियन रस्ते.

2013 मध्ये, रशियाने देशाच्या रस्त्यांवर वाहतूक केलेल्या मालवाहतुकीसाठी प्रति टन शुल्क लागू करण्यासाठी सरकारी ठराव क्रमांक 504 स्वीकारला, ज्याला "प्लेटो" म्हटले गेले. 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे ट्रक नियमांच्या अधीन आहेत. टोल वसुली यंत्रणा कार्यान्वित करणे व्यावसायिक वाहनेनोव्हेंबर 2015 मध्ये लाँच केले गेले.

"प्लेटो" म्हणजे काय?

प्रणाली "प्लेटो" » स्वतःचा डेटाबेस आहे. त्यामध्ये 2 दशलक्षाहून अधिक वाहने आणि 51 हजार किलोमीटर रस्त्यांची माहिती आहे. सिस्टमची मुख्य ऑपरेटर खाजगी कंपनी RTITS आहे. त्याचे मालक इगोर रोटेनबर्ग (50%) आणि RT-इन्व्हेस्ट (50%) आहेत. RTITS चे घोषित अधिकृत भांडवल 100 हजार रूबल आहे.

सिस्टमच्या निर्मात्यांनुसार, सिस्टम ऑपरेटर कार्गोच्या वाहतुकीसाठी फेडरल हायवेवर आर्थिक शुल्क आयोजित करतो आणि त्यांना विविध स्तरांच्या बजेटमध्ये स्थानांतरित करतो. RTITS मनी कलेक्शन सेवेसाठी पेमेंट फेडरल बजेटमधून केले जाते. सिस्टम विकसित करताना, दरवर्षी 20-40 अब्ज रूबलने बजेट पुन्हा भरण्याची योजना होती. सिस्टम ऑपरेटरची कमाई प्रति वर्ष 10.6 अब्ज इतकी असायला हवी होती.

प्लेटो प्रणाली कशी कार्य करते ते समजून घ्या », आपण वाचू शकता कायदेशीर चौकटत्याच्या क्रियाकलापांचे नियमन. सिस्टमच्या परिचयासाठी आमदारांना प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत बदल करणे आवश्यक होते, ज्याने रशियन रस्त्यांवरील वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी देयक प्रक्रियेच्या उल्लंघनासाठी दंड लागू केला. सिस्टमच्या ऑपरेशनचे नियमन करणारा मुख्य कायदा फेडरल लॉ क्रमांक 68 आहे, जो 2011 मध्ये स्वीकारला गेला होता.

यांना समर्पित फेडरल लॉ क्रमांक 257 मध्ये संबंधित बदल करण्यात आले महामार्ग. सिस्टम ऑपरेटर आणि सरकार यांच्यातील सवलत करार ऑगस्ट 2014 मध्ये संपन्न झाला. “प्लॅटन” टोल संकलन प्रणालीने 15 नोव्हेंबर 2015 रोजी अधिकृतपणे शुल्क गोळा करण्यास सुरुवात केली.

प्लेटो कोणत्या कार आणि रस्ते व्यापतो?

वस्तूंच्या वाहतुकीमध्ये त्यांचे व्यावसायिक क्रियाकलाप सुरू करणाऱ्या अनेक ड्रायव्हर्सना "प्लॅटन" प्रणाली कशी कार्य करते या प्रश्नात स्वारस्य आहे, ज्या वाहनांची परवानगी आहे अशा व्यावसायिक वाहनांवर माल वाहतुकीसाठी कोणती वाहने टोल आकारली जातात? 12 टनांपेक्षा जास्त. विद्यमान नियमांमध्ये 12 टनांपेक्षा जास्त मालवाहू किंवा टन वजनाच्या प्रकारानुसार कोणत्याही श्रेणीकरणाची तरतूद नाही, परंतु या आवश्यकतांच्या अधीन नसलेल्या वाहनांची यादी आहे. यामध्ये अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, संरक्षण मंत्रालय, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, FSB आणि देशाच्या संरक्षणात गुंतलेल्या इतर सरकारी संस्था, तसेच प्रवाशांची वाहतूक करणारी आणि आरोग्य सेवा संस्थांद्वारे वापरली जाणारी वाहने यांचा समावेश आहे.

आपण अधिकृत वेबसाइट platon.ru वर गणना करू शकता हे करण्यासाठी, आपल्याला त्यावर नोंदणी करणे, मार्ग नकाशा तयार करणे, एक करार प्राप्त करणे आणि रहदारी नियंत्रणासाठी एक ऑन-बोर्ड डिव्हाइस आवश्यक आहे. असे उपकरण GLONASS/GPS प्रणालीद्वारे कार्य करते. संकलन रकमेची सर्व गणना स्वयंचलितपणे केली जाते. अनेक ड्रायव्हर्सना अजूनही समजत नाही की प्लॅटन सिस्टम कोणत्या रस्त्यावर चालते. हे फेडरल महामार्गांवर वैध आहे, परंतु त्यावर लागू होत नाही टोल महामार्ग.

टीका आणि निषेध

चालू हा क्षण 260 हजाराहून अधिक वाहक नियमितपणे पेमेंट करतात. आधीच प्लॅटनच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात, रोड फंडला 15.32 अब्ज रूबल मिळाले. ही यंत्रणा सुरू केल्याने ट्रकचालकांमध्ये निषेधाचे आंदोलन झाले.

ट्रकर्स युनियनचा पहिला निषेध आणि ओपीआर चळवळ त्यांनी 2015 मध्ये प्रणाली लागू होण्यापूर्वी आयोजित केली होती. 2017 मध्ये, त्यांनी ट्रक चालकांचा सर्व-संघ संप घोषित केला. आंदोलकांची मुख्य मागणी ही व्यवस्था पूर्णपणे रद्द करण्याची खाली येते. 2016 मध्ये, कम्युनिस्ट पक्षाच्या गटातील राज्य ड्यूमाच्या प्रतिनिधींनी खटला दाखल केला. घटनात्मक न्यायालय. त्यात त्यांनी या प्रणालीची कायदेशीरता तपासण्याच्या मागण्या मांडल्या.

पैसा जातो कुठे?

टोल कलेक्शन सिस्टीम ऑपरेटर दररोज गोळा केलेले सर्व निधी फेडरल बजेटमध्ये हस्तांतरित करतो.

2017 मध्ये प्लेटो सिस्टमसाठी दर

प्लॅटन सिस्टमचे दर त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान अनेक वेळा बदलले आहेत. सिस्टीम लाँच केल्यावर पहिला टॅरिफ दर सेट केला होता 1.53 RUR/किमी.

मूलत: नियोजित शुल्क (RUB 3.73 प्रति किमी) मधून दर 59% ने कमी करण्यात आला. 2017 साठी दर वाढीचे नियोजन करण्यात आले होते.

टॅरिफ सिस्टम "प्लॅटन" 15 एप्रिल 2017 पासूनच्या प्रमाणात RUB 1.91/किमी.

फी वाढीमुळे निषेधाची नवी लाट उसळली. प्लॅटन प्रणालीच्या दरांवर ट्रकर्स समाधानी नाहीत आणि ते कमी करण्याची मागणी करतात..

प्लॅटन प्रणालीवर प्रवास करण्यासाठी किती खर्च येतो?

ट्रकने किती किलोमीटरचा प्रवास केला यावर पेमेंटची रक्कम अवलंबून असते फेडरल महामार्ग. आणि मायलेज विश्वसनीयरित्या निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला वाहतुकीचा मार्ग माहित असणे आवश्यक आहे. या संदर्भात, ट्रक मालकांकडे 2 पर्याय आहेत:

- किंवा एक-वेळ मार्ग कार्ड जारी करा. या प्रकरणात, शुल्क एका मार्गासाठी दिले जाते (नियमांचे कलम 10, 14 जून 2013 एन 504 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर);

- किंवा ऑन-बोर्ड डिव्हाइस वापरा. नंतर प्लॅटोनोव्ह पेमेंटसाठी पैसे स्वयंचलितपणे कार मालकाच्या वैयक्तिक खात्यातून डेबिट केले जातात. ट्रकवर ऑन-बोर्ड युनिट असल्यास, तुम्ही एक-वेळचा मार्ग नकाशा वापरू शकत नाही

प्लेटोला दंड

प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.21.3 मध्ये दंडाची रक्कम आणि त्यांच्या लादण्याच्या आधाराचे वर्णन केले आहे. 2015 मध्ये प्रशासकीय संकुलात संबंधित बदल करण्यात आले. दस्तऐवजात 5 हजार ते 1 दशलक्ष रूबलपर्यंतच्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी देयकाच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल दंडाची तरतूद आहे ...

प्लेटो प्रणालीचे आधुनिकीकरण आणि सुधारणा करण्याच्या योजना

सरकारच्या योजना दरांमध्ये आणखी हळूहळू वाढ दर्शवतात. "प्लेटो" वाहतूक विमा प्रणालीचा भाग बनू शकतो. सिस्टम ऑपरेटर विद्यमान नियंत्रण उपकरणे बदलण्याची योजना आखत आहे

प्लॅटन ट्रक टोल कलेक्शन सिस्टीममधील टॅरिफमधील बदलांवर. 15 एप्रिल 2017 पासून 1.53 रूबल पासून. 1 किमीसाठी ते 1.91 रूबल पर्यंत वाढवले ​​जाईल. सुरुवातीला 3.06 रूबलवर दर सेट करण्याची योजना होती. अधिक हळूहळू वाढ करण्याचा निर्णय 23 मार्च रोजी रशियन पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव यांच्या रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील लहान आणि मध्यम आकाराच्या व्यवसायांच्या प्रतिनिधींसह झालेल्या बैठकीत घेण्यात आला.

"प्लॅटन" ("प्लाटा" आणि "टन" मधून) ही 12 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या ट्रकमधून टोल गोळा करण्याची एक रशियन प्रणाली आहे, ज्याची रचना फेडरल रस्त्यांना जड ट्रकमुळे झालेल्या नुकसानाची भरपाई करण्यासाठी केली गेली आहे. गोळा केलेला निधी फेडरल बजेटमध्ये जातो, तेथून ते दुरुस्ती, रस्ते देखभाल आणि वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी वापरले जातात.

सिस्टम तयार करण्यासाठी आवश्यक अटी

रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, रशियामध्ये 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे सुमारे 1.5 दशलक्ष ट्रक आहेत, जे एकूण वाहनांच्या ताफ्यापैकी 3% आहे. शिवाय, फेडरल रोड एजन्सीच्या संशोधनानुसार, रशियन रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर 56% झीज आणि झीज 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रकच्या हालचालीचा परिणाम आहे. वाहतूक करया वाहनांवर आकारण्यात आलेला रस्ता दुरुस्तीचा खर्च भरून निघत नाही.

जर्मनी, नेदरलँड्स, ऑस्ट्रिया, स्वीडन आणि स्वित्झर्लंड यांसारख्या अनेक युरोपीय देशांमध्ये सार्वजनिक रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी ट्रक चार्ज करण्यासाठी यंत्रणा आहेत. जमा झालेला निधी रस्ते दुरुस्ती आणि बांधकामासाठीही जातो.

विधान

6 एप्रिल 2011 रोजी, रशियन राष्ट्राध्यक्ष दिमित्री मेदवेदेव यांनी "बजेट कोडमधील सुधारणांवर" फेडरल कायद्यावर स्वाक्षरी केली. रशियाचे संघराज्यआणि वैयक्तिक कायदेशीर कृत्ये." दस्तऐवजानुसार, रशियामध्ये फेडरल रोड फंड तयार करण्यात आला होता, ज्यातून रस्ते दुरुस्ती आणि रस्ते पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी निधी वाटप केला जातो. 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रककडून टोल गोळा करण्यासाठी एक प्रणाली तयार करणे. फेडरल रस्त्यांवरील निधीची भरपाई करण्याच्या स्त्रोतांपैकी एक म्हणून प्रवासाची घोषणा करण्यात आली होती.

टोल गोळा करण्याच्या प्रक्रियेला रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 14 जून 2013 च्या डिक्रीद्वारे मंजूरी देण्यात आली होती. 29 ऑगस्ट 2014 च्या त्याच्या आदेशानुसार, फेडरल दरम्यान टोल संकलन प्रणालीची निर्मिती आणि ऑपरेशनसाठी सवलत करार झाला होता. रोड एजन्सी आणि RT-इन्व्हेस्ट ट्रान्सपोर्ट सिस्टम LLC (सह-मालक, मार्च 2017 पर्यंत - इगोर रोटेनबर्ग, 50%; आंद्रे शिपेलोव्ह, 37.4%; रोस्टेक स्टेट कॉर्पोरेशन, 12.5%).

23 जून 2014 रोजी, रशियन राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी 14 नोव्हेंबर 2015 रोजी प्लॅटन प्रणाली लागू करणाऱ्या कायद्यावर स्वाक्षरी केली.

सिस्टम ऑपरेशनची तत्त्वे

प्लॅटन प्रणालीचा एक भाग म्हणून, रशियामधील सर्व फेडरल रस्त्यांवर (50 हजार 774 किमी) टोल गोळा केले जातात.

तीन पेमेंट पद्धती आहेत:

ग्लोनास/जीपीएस नेव्हिगेशन मॉड्यूल आणि सेल्युलर डेटा ट्रान्समिशन मॉड्यूल असलेले ऑन-बोर्ड डिव्हाइस ट्रकवर विनामूल्य स्थापित केले जाऊ शकते. डिव्हाइस ट्रकच्या हालचालीवर नियंत्रण ठेवते आणि सिस्टममध्ये समन्वय डेटा प्रसारित करते. प्रवासासाठी पैसे स्वयंचलित मोडवैयक्तिक किंवा कायदेशीर घटकाच्या लिंक केलेल्या खात्यातून डेबिट केले जातात.

ट्रकचा चालक किंवा मालक वेबसाईटद्वारे किंवा मोबाइल ॲप"प्लॅटन" तथाकथित मार्ग नकाशा, वर डेटा प्रविष्ट करणे वाहन, अंतिम, प्रारंभ आणि (इच्छित असल्यास) मार्गाचे मध्यवर्ती बिंदू. प्रणाली गणना करेल इष्टतम मार्गआणि त्यावर प्रवास करण्यासाठी टोलची रक्कम. प्रीपेमेंट केल्यानंतर, ट्रक तयार केलेल्या मार्गाने जाऊ शकतो, परंतु त्याला सोडण्याची गरज नाही. स्थिर आणि मोबाइल पोस्ट आणि नियंत्रण फ्रेम वापरून नियंत्रण केले जाते. एकूण, मार्च 2017 पर्यंत, 481 कंट्रोल फ्रेम्स स्थापित करण्यात आल्या आहेत आणि 100 मोबाईल पोस्ट कार्यरत आहेत.

एप्रिल 2016 पासून, प्लेटो ऑन-बोर्ड उपकरण असलेल्या ट्रकसाठी पोस्ट-पेमेंट व्यवस्था देखील सुरू करण्यात आली आहे आणि फेडरल हायवेवरील प्रवासासाठी कोणताही दंड किंवा उशीरा देयके नाहीत.

शुल्क, दंड

रशियन सरकारच्या डिक्रीनुसार, 15 नोव्हेंबर 2015 पासून, दर 1.53 रूबल आहे. 1 किमी साठी. 1 मार्च 2016 ते 31 डिसेंबर 2018 या कालावधीत 3.06 रूबलचा दर लागू होईल असे नियोजित होते. 1 किमीसाठी, नंतर - 3.73 रूबल. 29 फेब्रुवारी 2016 रोजी, सरकारने 1.53 रूबल दराचे अनुक्रमणिका पुढे ढकलले. प्रति किमी. ते 15 एप्रिल 2017 पर्यंत वैध असेल, नंतर ते RUB 1.91 पर्यंत वाढेल.

पैसे न देता (किंवा मार्ग सोडून) वाहन चालवल्याबद्दल, ट्रकचा चालक आणि मालक दंडाच्या अधीन आहेत. सुरुवातीला ते 5 हजार रूबल होतील अशी योजना होती. ड्रायव्हर्ससाठी, 40 हजार रूबल. - च्या साठी अधिकारीआणि वैयक्तिक उद्योजक, 450 हजार रूबल. - च्या साठी कायदेशीर संस्था. वारंवार उल्लंघनाच्या बाबतीत, मालकांसाठी दंड - कायदेशीर संस्था 1 दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचू शकतात.

यंत्रणा कार्यान्वित होण्याच्या काही काळापूर्वी, ट्रकचालकांनी रशियन प्रदेशातील अनेक ठिकाणी प्लॅटनचा निषेध केला. परिणामी, 14 डिसेंबर 2015 रोजी, रशियन अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी मालकांसाठी दंड कमी करून 5-10 हजार रूबलच्या कायद्यावर स्वाक्षरी केली.

जून 2016 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या राज्य ड्यूमाने एक कायदा स्वीकारला ज्याने सादर केले कर लाभप्लॅटन सिस्टममध्ये नोंदणीकृत अवजड ट्रकच्या मालकांसाठी: त्यांच्यासाठी, 2019 पर्यंत, जमा झालेल्या वाहतूक कराची रक्कम सिस्टममध्ये भरलेल्या निधीच्या रकमेने कमी केली जाईल.

क्रियाकलापांचे परिणाम

RT-Invest Transport Systems नुसार फेब्रुवारी 2017 पर्यंत, 273.82 हजार वाहतूक कंपन्या आणि 798.89 हजार ट्रक या प्रणालीशी जोडलेले आहेत. 597.3 हजार ऑन-बोर्ड उपकरणे जारी करण्यात आली.

एकूण, 20.65 अब्ज रूबल त्याच्या कामाच्या सुरुवातीपासून सिस्टम वापरुन गोळा केले गेले आहेत. (एकट्या 2016 मध्ये संकलन 40 अब्ज रूबल होईल असे सुरुवातीला नियोजित होते).

प्लॅटनद्वारे गोळा केलेला निधी प्रादेशिक रस्ते प्रकल्पांमध्ये वितरीत केला जातो. अशा प्रकारे, जुलै 2016 मध्ये, रशियन सरकारच्या आदेशानुसार, 3.7 अब्ज रूबलचे हस्तांतरण केले गेले. या पैशातून निझनी नोव्हगोरोड प्रदेशाला मिळाले. व्होल्गा ओलांडून बॅकअप बोर्स्की पुलाच्या बांधकामासाठी. Rosavtodor च्या मते, 2016 मध्ये उभारलेल्या निधीचा वापर करून, 50 नवीन पूल, 310 किमी इलेक्ट्रिक लाईटिंग लाईन्स, 151 हजार मेट्रो बॅरिअर्स बांधण्यात आले, 145 ट्रॅफिक लाइट सुविधा बसवण्यात आल्या, 25 ओव्हरग्राउंड किंवा अंडरग्राउंड पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले.