IZH ज्युपिटर 5 मोटरसायकलची निर्मिती 1985 ते आजपर्यंत JSC येथे केली गेली आहे. इझेव्हस्क मोटारसायकल" मॉडेलच्या या लोकप्रियतेचा आधार म्हणजे डिझाइन, चांगले तपशीलआणि IZH ज्युपिटर 5 साठी एक यशस्वी वायरिंग आकृती, जे अनुमती देते, विपरीत मागील पिढीविविध प्रकारच्या विद्युत उपकरणांचा वापर करा.

बृहस्पतिचे पाचवे मॉडेल मध्यमवर्गीय आहे रस्त्यावरील मोटारसायकल, वेगवेगळ्या पृष्ठभागांसह रस्त्यावर प्रवास करू शकतो आणि, जे खूप महत्वाचे आहे, ते 100 किलो पर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या मालवाहू किंवा प्रवासी ट्रेलरसह सुसज्ज आहे, स्ट्रॉलरवर लोड करण्याच्या बाबतीत किंचित निकृष्ट आहे. इतरांना सकारात्मक गुणधर्म IZ बृहस्पति 5 चे श्रेय दिले पाहिजे:

1. शक्तिशाली इंजिन.
2. देखभालक्षमता (ग्रामीण परिस्थितीतही स्वतःहून दुरुस्ती करणे शक्य आहे).
3. ऑपरेट करण्यासाठी किफायतशीर.
4. परवडणारी किंमत.
5. शक्तिशाली जनरेटरसह उच्च-गुणवत्तेचे इलेक्ट्रिकल सर्किट.

मध्ये तांत्रिक मापदंडमोटारसायकल, मुख्य हायलाइट केले पाहिजे:

• शक्ती - 25.0 l. सह.;
• इंजिन व्हॉल्यूम - 348 क्यूबिक मीटर. सेमी;
• स्नेहन प्रकार - संयुक्त;
• सर्वोच्च गती- 125 (ट्रेलरसह 95) किमी/ता;
• इंधन - गॅसोलीन A76;
• थंड - हवा;
• फ्रेम डिझाइन- वेल्डेड ट्यूबलर;
• विद्युत उपकरणे व्होल्टेज- 12 व्होल्ट (बॅटरी स्रोत, जनरेटर).

IZ ज्युपिटर 5 वर प्रज्वलन बॅटरीशी कनेक्ट केलेल्या स्विचद्वारे संपर्क आवृत्तीमध्ये केले जाते.

इलेक्ट्रिकल उपकरणे IZH ज्युपिटर 5

मोटारसायकलचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे मोठ्या प्रमाणात विद्युत उपकरणे. IZh इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

• बॅटरी; - 12 व्होल्ट
• जनरेटर: - 12 व्होल्ट
• स्विच;
• हेडलाइट;
• डॅशबोर्ड;
• वायरिंग;
• ध्वनी सिग्नल;
• टर्न रिले, दिशा निर्देशक;
• थांबा सिग्नल;
• चार्जिंग रिले;
• एकत्रितस्विच;
• इग्निशन कॉइल, स्पार्क प्लग;
• रिले नियामक;
• रेक्टिफायर, फ्यूज.

IZ ज्युपिटर 5 वरील वायरिंगमध्ये एवढ्या मोठ्या प्रमाणात विद्युत उपकरणांची उपस्थिती लक्षात घेता, कनेक्शन निश्चित करण्यासाठी अनेक विशेष टर्मिनल वापरण्यात आले, ज्यामुळे समस्या उद्भवल्यास त्वरीत डिस्कनेक्ट करणे शक्य झाले. सदोष घटकदुरुस्ती किंवा बदलीसाठी.

सदोष भाग योग्यरित्या डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, मालक बहुतेकदा IZ ज्युपिटर 5 कलर वायरिंग आकृती वापरतात तपशीलवार वर्णन, जे आवश्यक असल्यास, सर्किटचे काही घटक कसे जोडायचे हे निर्धारित करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

मोटारसायकल वायरिंगची प्रमुख समस्या

IZ ज्युपिटर 5 वर, वायरिंगमध्ये मोठ्या संख्येने संपर्क टर्मिनल होते. म्हणून, इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील खराबींचे मुख्य कारण कनेक्शनच्या अखंडतेचे उल्लंघन होते. यामुळे असे क्षण आले: बॅटरीसाठी कोणतेही चार्जिंग नाही, जनरेटर सिस्टमला आवश्यक 12-व्होल्ट व्होल्टेज प्रदान करत नाही, स्विच इग्निशन कॉइलसाठी आवश्यक चार्ज व्युत्पन्न करण्यास सक्षम नाही, सर्वांची कार्यक्षमता कमी होणे प्रकाश साधने आणि इतर अनेक.

टर्मिनलमधील कनेक्शन तुटण्याचे कारण दूषित होणे आणि संपर्कांचे ऑक्सिडेशन होते. सुरुवातीला सोडलेल्या मोटारसायकलींसाठी हे विशेषतः खरे होते मालिका उत्पादन. या समस्येचे निराकरण करण्याचा मुख्य मार्ग म्हणजे हे टर्मिनल्स IZ ज्युपिटर 5 वायरिंगमधून वगळणे.

हे करण्यासाठी, आम्ही वायर्स थेट एकमेकांना सोल्डरिंग वापरतो (सादृश्यतेनुसार), तसेच खालील मुख्य घटकांना पुरवठा तारांवर टर्मिनल सील करणे:

• बॅटरी;
• जनरेटर;
• कॉइल आणि स्पार्क प्लग;
• स्विच;
• प्रकाश साधने.

यामुळे कनेक्शनची विश्वासार्हता वाढली आणि परिणामी, निर्दिष्ट भागांची कार्यक्षमता सुनिश्चित केली गेली आणि नंतर IZH ज्युपिटर 5 मोटरसायकलचे इंजिन आत्मविश्वासाने सुरू करण्याच्या उद्देशाने बॅटरीसाठी चार्जिंग चालू करणे देखील शक्य झाले.

इझमाश प्लांटमधील मोटारसायकलचा इतिहास गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकात सुरू होतो. यावेळी, IZH 1 - 6 बाईकचे बरेच बदल केले गेले ते खूप लोकप्रिय आहेत. हा लेख IZH प्लॅनेट 5 बाइकला समर्पित आहे, त्याची वैशिष्ट्ये, IZH प्लॅनेट 5 वायरिंग आकृती आणि देखभाल बद्दल चर्चा करतो.

[लपवा]

मोटरसायकल वैशिष्ट्ये

IZH Plante 5 मोटरसायकलचे मूळ नाव IZH 7.107 आहे. आयझेडएच 6 प्रमाणेच, ते मोटरसायकलच्या मध्यमवर्गाशी संबंधित आहे, कोणत्याही पृष्ठभागासह रस्त्यावर हालचालीसाठी डिझाइन केलेले आहे. मुख्य वैशिष्ट्यवापर आहे तेल पंप, इंधन भरताना टाकीमध्ये तेल जोडण्याची गरज नाही, तसेच बॅटरीपासून स्वतंत्रपणे कार्य करणारी कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम.

पुशरपासून मोटारसायकल सुरू करणे शक्य झाले. हे करण्यासाठी, आपल्याला इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे, दुसरा गीअर आणि, बाईक पुढे ढकलताना, इंजिन सुरू होते. खरे आहे, बॅटरीशिवाय, ऑपरेशन केवळ मध्येच शक्य आहे दिवसाचे प्रकाश तासदिवस

पाचवा ग्रह पूरक असू शकतो मालवाहू ट्रेलरआणि प्रवासी स्ट्रॉलर. क्लच सोडण्याचा प्रयत्न कमी करण्यासाठी, बाईकमध्ये डिस्कच्या 7 जोड्यांचा क्लच आहे. सिलेंडरच्या रिब्सवर कंपन डॅम्पर्स स्थापित केले जातात. महत्वाचे वैशिष्ट्यही मालिका - सह hydropneumatic निलंबन उपस्थिती डिस्क ब्रेक, ज्याने सुरळीत प्रवासाला हातभार लावला. शक्ती 22 आहे अश्वशक्ती, कमाल संभाव्य वेग 120 किमी/तास आहे. दोन-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजिनची मात्रा 346 सेमी 3 आहे. पॉवर युनिटकमी वेगाने चांगले कर्षण आहे.

इलेक्ट्रिकल उपकरणे IZH प्लॅनेट 5

IZH 3, 4, 5 आणि 6 मोटारसायकल 12-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल उपकरणांनी सुसज्ज आहेत. IZH प्लॅनेट 3 आणि 5 च्या वायरिंगमध्ये मानक 12-व्होल्ट इनॅन्डेन्सेंट दिवे, उपकरणे आणि स्विचेसचा संच असतो.

इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिंगल-वायर आहे, कोणतीही नकारात्मक वायर नाही, त्याची भूमिका बाइक फ्रेमद्वारे खेळली जाते. प्लॅनेट 4 हे प्लॅनेट 5 च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटसारखे आहे.

इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खालील मुख्य घटक समाविष्ट आहेत:

• जनरेटर;
• वळणे आणि साइड लाइटिंग;
• हेडलाइट;
• संपर्करहित प्रणालीप्रज्वलन

IZH 5 आणि 6 दोन्ही मोटरसायकलवरील उर्जा स्त्रोत रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी आणि 3-फेज जनरेटर आहे पर्यायी प्रवाह. जनरेटरमध्ये, विंडिंग्समधून पर्यायी प्रवाह रेक्टिफायरला पुरवला जातो आणि त्याचे रूपांतर त्यात होते डी.सी.. सर्व ग्राहकांना इग्निशन स्विचद्वारे वीज पुरवठा केला जातो (व्हिडिओ लेखक: altevaa TV).

IZH Planet 5 मोटरसायकलच्या हेडलाइट सर्किटमध्ये हेडलाइट बल्ब, निळा टर्न-ऑन इंडिकेटर लाइट, पार्किंग लाइट बल्ब आणि मागील ब्रेक लाइट बल्ब यांचा समावेश आहे.

बाईकवर खालील नियंत्रण उपकरणे स्थापित केली आहेत:

• टॅकोमीटर, ज्यावर हेडलाइट्स आणि वळणांसाठी निर्देशक दिवे आहेत;
• एकूण आणि दैनिक मायलेज दर्शविणारे स्पीडोमीटर;
• पॉवर इंजिन तापमान निर्देशक;
• व्होल्टमीटर

देखभाल

ज्यांना त्यांची बाईक आवडते ते नियमितपणे तिची काळजी घेतात तांत्रिक स्थिती. ऑपरेशन दरम्यान, कधीकधी ब्रेकर संपर्कांमधील अंतर समायोजित करणे आवश्यक असते. हे ऑपरेशन पार पाडण्यासाठी, आपल्याला IZH 5 मोटरसायकलचे इलेक्ट्रिकल आकृती आवश्यक आहे, जे उपकरणांचे कनेक्शन आणि संबंधित साधने दर्शविते.

प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. मोटारसायकल स्टँडवर ठेवून न्यूट्रलमध्ये ठेवावी.
2. पुढे तुम्हाला स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
3. नंतर क्रँककेसमधून कव्हर काढा.
4. पुढील टप्प्यावर, आपल्याला संपर्क शक्य तितके खुले असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आम्हाला क्रँकशाफ्ट चालू करणे आवश्यक आहे.
5. पुढे, तुम्हाला स्क्रू ड्रायव्हर वापरून लॉकिंग स्क्रू सैल करणे आवश्यक आहे.
6. फीलर गेज वापरुन, अंतर 0.35-0.45 मिमी वर सेट केले पाहिजे. स्क्रूसह अंतर निश्चित करा.
7. आम्ही विधानसभा उलट क्रमाने करतो.

जेव्हा अंतर योग्यरित्या सेट केले जाते, तेव्हा इंजिन स्थिरपणे चालते आळशी.

आयझेडएच 3, 4, 5 आणि 6 चे इलेक्ट्रिकल सर्किट अगदी सोपे आहे आणि आवश्यक असल्यास तो स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त करण्यासाठी कोणताही ड्रायव्हर शोधू शकतो.

ही गरज खालील प्रकरणांमध्ये उद्भवू शकते:

• ओल्या हवामानात बाईक चालवणे (संपर्क ऑक्सिडाइझ होतात);
• वनस्पतींनी वाढलेल्या भागातून हालचाल (वायरिंगला यांत्रिक नुकसान);
• च्या सहली हिवाळा वेळ(घाणीचे आसंजन, ज्यामुळे वायरिंगला नुकसान होऊ शकते).

IZH 5 आणि 6 दोन्ही बाईकमध्ये ध्वनी सिग्नलमध्ये समस्या असू शकतात; ते समायोजित करण्यासाठी, तुम्हाला लॉक नट सैल करणे आवश्यक आहे, इग्निशन चालू करा आणि टोन समायोजित करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. एकदा इच्छित टोन प्राप्त झाल्यानंतर, लॉकनट घट्ट करणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ "IZH प्लॅनेट 5 बाइकवरील इलेक्ट्रिकल वायरिंग आकृती"

हा व्हिडिओ तुम्हाला IZH 5 चे इलेक्ट्रिकल सर्किट समजण्यास मदत करेल (व्हिडिओचे लेखक दिमित्री अँट्युफीव आहेत).

आयझेडएच प्लॅनेट 5 मोटरसायकलची रोड आवृत्ती तेल पंपच्या वापराद्वारे इतर घरगुती ॲनालॉग्सपेक्षा अनुकूलपणे भिन्न होती, ज्यामुळे इंधन आणि तेलाचे पूर्व-मिश्रण सोडून देणे शक्य झाले.

याव्यतिरिक्त, नंतरचे बदल त्यांच्या संपर्करहित इग्निशन सिस्टमद्वारे वेगळे केले गेले, स्वतंत्र बॅटरीआणि सुधारित किनेमॅटिक्स.

हे अनुमत आहे:

1. मोटारसायकलला "पुशरपासून" गतीमध्ये सेट करण्यासाठी - इग्निशन चालू करून, मालकाने दुसरा गीअर लावला आणि स्वत: च्या प्रयत्नांचा वापर करून, मोटरसायकल पुढे ढकलून, इंजिन सुरू केले;
2. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी बॅटरीशिवाय ऑपरेशन शक्य होते (ऑपरेशनसाठी बाजूचे दिवेआणि हेडलाइट्सना अजूनही बॅटरी आवश्यक आहे).

उद्योगाच्या नियमानुसार, मोटरसायकलचा अल्फान्यूमेरिक इंडेक्स होता:

1. IZH 7.107-010 - मूलभूत मॉडेल;
2. IZH 7.107-020 आधीच नवीन स्नेहन प्रणाली आणि सुधारित फ्रंट एक्सल सस्पेंशनसह सुसज्ज होते. याव्यतिरिक्त, IZH प्लॅनेट 5 मोटरसायकलच्या वायरिंग आकृतीमध्ये बॅटरीपासून स्वतंत्र, संपर्करहित इग्निशन सिस्टम होती;
3. IZH 7.107-030 स्प्रिंग-हायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि पुन्हा डिझाइन केलेले होते ब्रेक ड्राइव्हमागचे चाक;
4. IZH 7.107-040 सुधारित किनेमॅटिक्स आणि सुधारित फ्रंट व्हील ब्रेकसह तयार केले गेले. IZH प्लॅनेट 5 वरील वायरिंग आकृती 2008 पर्यंत संपर्करहित राहिली.

याव्यतिरिक्त, मोटरसायकलला साइड ट्रेलर (साइडकार) किंवा युनिव्हर्सल ट्रेलर संलग्न केला जाऊ शकतो. लोडिंग प्लॅटफॉर्म(आसन शिवाय).

इलेक्ट्रिकल उपकरणे IZH प्लॅनेट 5

मोटरसायकल 12-व्होल्ट विद्युत उपकरणे वापरते. आयझेडएच प्लॅनेट 5 मोटरसायकलचे इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिंगल-वायर आहे, नकारात्मक वायरची भूमिका मेटल फ्रेमद्वारे केली जाते.

मुख्य घटकांपैकी हे आहेत:

1. वीज पुरवठा;
2. प्रज्वलन प्रणाली;
3. हेडलाइट;
4. साइड लाइटिंग आणि वळणे.

संदर्भासाठी: ऑटो आणि मोटारसायकल बांधकामांमध्ये प्रथा आहे, घटक आणि असेंब्लीमध्ये बदल केल्याने आपल्याला उत्पादनांची किंमत कमी करण्याची परवानगी मिळते.
ग्राहकांसाठी, फायदा असा आहे की किंमत कमी आहे आणि अनेक भाग अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत.

जनरेटर

मोटारसायकलवर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक एक्सिटेशन सर्किटसह तीन-फेज अल्टरनेटिंग करंट जनरेटर स्थापित केला आहे.

त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:

1. स्टेटरवर स्थित विंडिंग्समधून विद्युत प्रवाह रेक्टिफायरला पुरविला जातो;
2. ते थेट प्रवाहात रूपांतरित करते;
3. आणि इग्निशन स्विचद्वारे ग्राहकांना त्याचा पुरवठा करते.

दिलेल्या सूचनांमध्ये खालील बाबींचा समावेश आहे:

1. रेक्टिफायर BPV-14-10 सह व्होल्टेज रेग्युलेटर;
2. जनरेटर रोटर;
3. windings सह जनरेटर स्टेटर;
4. वर्तमान कलेक्टर ब्रशेस;
5. इग्निशन सिस्टम कॅम (बॅटरी);
6. इग्निशन सिस्टम संपर्क युनिट

संदर्भासाठी: IZH प्लॅनेट 5 मोटरसायकलच्या थ्री-फेज जनरेटरवर, विंडिंग्स “स्टार” किंवा “डेल्टा” सर्किटनुसार जोडलेले आहेत.
रेक्टिफायर स्वतंत्र युनिट म्हणून स्थापित केले आहे आणि IZH प्लॅनेट 5 इलेक्ट्रिकल वायरिंग त्याच्याशी जोडलेले आहे.

हेडलाइट

संदर्भासाठी: समान जनरेटरसह, IZH प्लॅनेट 5 ची आवश्यकता नाही बाह्य स्रोतइंजिन सुरू करताना वर्तमान.
त्यामुळे विजेच्या उपकरणांमध्ये बॅटरीचा समावेश करण्यात आला नाही.

हेड लाइट सर्किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. हेडलाइट दिवा (35W);
2. चेतावणी दिवा निळ्या रंगाचाचालू करणे (2W);
3. हेडलाइट पार्किंग लाइट (4W);
4. मागील ब्रेक लाइट दिवा (15W).

नियंत्रण साधने

मोटरसायकलवर खालील नियंत्रण साधने स्थापित केली आहेत:

1. दररोज आणि एकूण मायलेज काउंटरसह स्पीडोमीटर;
2. सह टॅकोमीटर चेतावणी दिवेदिशा निर्देशक आणि हेड लाइट;
3. इंजिन तापमान निर्देशक;
4. व्होल्टमीटर

देखभाल वैशिष्ट्ये

बर्याचदा ऑपरेशन दरम्यान ब्रेकरच्या संपर्कांमधील अंतर योग्यरित्या सेट करणे आवश्यक असते. हे करण्यासाठी, कोणते घटक नष्ट करणे आवश्यक आहे हे पाहण्यासाठी आपल्याला साधने आणि आकृतीची आवश्यकता आहे.

क्रियांचे अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

1. मोटारसायकल स्टँडवर ठेवा;
2. तटस्थ चालू करा;
3. सिलेंडरमधून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा;
4. इंजिन क्रँककेस कव्हर काढा;

1. संपर्क शक्य तितके उघडेपर्यंत क्रँकशाफ्ट चालू करा;
2. स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, लॉकिंग स्क्रू सोडवा;
3. विशेष फीलर गेज वापरून, अंतर 0.35-0.45 मिमी वर सेट करा आणि स्क्रूने त्याचे निराकरण करा;
4. आम्ही उलट क्रमाने सर्वकाही गोळा करतो;

1. इग्निशन चालू करा आणि इंजिन सुरू करा. निष्क्रिय असताना त्याचे स्थिर ऑपरेशन सूचित करते की समायोजन योग्यरित्या केले गेले आहे.

सर्वसाधारणपणे, IZH प्लॅनेट 5 ची सर्व वायरिंग आपल्या स्वत: च्या हातांनी करणे खूप सोपे आहे.

मोटारसायकल चालवताना अशा कामाची आवश्यकता अनेकदा उद्भवते:

1. ओल्या हवामानात, पावसात बराच वेळ वाहन चालवणे (विद्युत संपर्कांचे ऑक्सिडेशन किंवा ओलसरपणा);
2. खडबडीत भूप्रदेशातून प्रवास करताना, वनस्पती आणि झुडुपेने भरलेले ( यांत्रिक नुकसानवायरिंग);
3. जेव्हा हिवाळ्यात वापरले जाते (बर्फ आणि स्लश तारांना चिकटतात आणि त्यांचे नुकसान करू शकतात).

बर्याचदा, ऑपरेशन दरम्यान, द ध्वनी सिग्नल. त्याची खराबी ध्वनीच्या गुणवत्तेत बिघाडाच्या स्वरूपात प्रकट होते.

त्याची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपण खालील प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे:

1. ओपन-एंड रेंच वापरून लॉकनट सोडवा;
2. इग्निशन चालू करा;
3. ध्वनी सिग्नल चालू करण्यासाठी बटण दाबा;
4. टोन समायोजित करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा;
5. आम्हाला स्पष्ट आणि मोठा आवाज येईपर्यंत प्रक्रिया पुन्हा करा;
6. कंट्रोल नट घट्ट करा.

निष्कर्ष: आम्हाला खात्री आहे की हा लेख तुम्हाला IZH कुटुंबातील मोटारसायकल सर्व्हिसिंगमध्ये मदत करेल (याबद्दलचा लेख देखील पहा). संलग्न आकृत्या आणि वर्णन दोन्ही ऑपरेशन दरम्यान चुका टाळण्यास मदत करतील.

सोव्हिएत काळातील मोटारसायकलच्या समान मॉडेलच्या विपरीत, आकृती विजेची वायरिंगमोटरसायकल IZH ज्युपिटर 5 बॅटरीमधून ऑपरेशन प्रदान करते वातानुकूलितउपकरणे यामुळे मालकांना अनेक समस्या निर्माण होतात. लेख आधुनिकीकरणासाठी शिफारसी प्रदान करतो, निर्णायक समस्यास्पार्किंग सह.

[लपवा]

विद्युत उपकरणांची वैशिष्ट्ये

IZH मोटरसायकलचे मॉडेल शक्य तितके एकत्रित केले जातात. IZH ज्युपिटर 2 साठी वायरिंग आकृती IZH मोटरसायकलच्या नंतरच्या आवृत्त्यांपेक्षा फार वेगळी नाही. बाह्य भिन्नता आहेत. उदाहरणार्थ, बाइक प्लॅनेट 5 मध्ये एक सिलेंडर आहे आणि गुरू 5 मध्ये दोन आहेत.

पहिली 12-व्होल्ट मोटरसायकल IZH ज्युपिटर 4 होती. IZH ज्युपिटर 5 साठी वायरिंग डायग्राम आणि IZH ज्युपिटर 3 साठी वायरिंग डायग्राम घटकांमध्ये भिन्न आहेत.

पाचव्या बृहस्पतिच्या बाईकमध्ये संपर्क SZ आहे, जो बॅटरीद्वारे समर्थित आहे, म्हणून वाहनाचे ऑपरेशन बॅटरीच्या चार्ज स्थितीवर अवलंबून असते.

चार्जिंग अपुरे असल्यास, खालील समस्या उद्भवतात:

• मोटर अधूनमधून चालते;
• इंजिन अडचणीने सुरू होते;
• कमी वेगाने बॅटरी डिस्चार्ज होते.

BSZ वर स्विच करून या समस्या दूर केल्या जाऊ शकतात. कोणताही इलेक्ट्रिशियन हे कार्य हाताळू शकतो (व्हिडिओचा लेखक विटर इलेक्ट्रॉनिक आहे).

संपर्करहित SZ मध्ये संक्रमण कसे करावे?

कॉन्टॅक्टलेस SZ वर स्विच करण्यासाठी, मोटरसायकलस्वार इतर मोटरसायकल मॉडेल्सचे भाग वापरतात. आधुनिकीकरण करताना जनरेटर सेटआणि IZ ज्युपिटर 5 चे वायरिंग अपरिवर्तित राहते. किरकोळ बदल चिंता विद्युत आकृती IZH. बदल केल्यानंतर, बॅटरी सहायक उपकरणे सेवा करण्यासाठी वापरली जाते. बीएसझेडवर स्विच करण्यासाठी, प्लॅनेट 5 आणि व्हीएझेड 2108 कारमधून भाग घेतले जातात.

IZH च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खालील बदल केले जात आहेत:

• आठव्या व्हीएझेड मॉडेलमधून 2 हॉल सेन्सर स्थापित करा;
• आपल्याला 2 व्हीएझेड कार सेन्सर्सशी कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे इलेक्ट्रॉनिक स्विच;
• प्रत्येक सिलेंडर एक कम्युटेटर-सेन्सर जोडी देतो;
• आपल्याला सर्किटमध्ये आणखी दोन इग्निशन कॉइल जोडण्याची आवश्यकता आहे.

आयझेडएच मोटरसायकलच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटवर, घटक क्रमांकांसह चिन्हांकित केले जातात:

1. स्पार्क प्लग.
2. प्लॅनेट 5 वरून इग्निशन कॉइल.
3. स्विचेस.
4. हॉल सेन्सर्स.
5. इग्निशन लॉक.
6. बॅटरी.

तयार केलेल्या इग्निशन सिस्टमसाठी, IZ ज्युपिटर 5 जनरेटर सुधारित करणे आवश्यक आहे, ज्याच्या सर्किटमध्ये मोठ्या बदलांची आवश्यकता नाही.

मी जनरेटर कसा बदलू शकतो?

सादर केलेला आधुनिकीकरण पर्याय फायदेशीर आहे कारण त्यासाठी नवीन जनरेटर खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही नवीन प्रणालीप्रज्वलन

पुनर्नवीनीकरण जनरेटर डिझाइन

आपल्याला फक्त या चरणांचे अनुसरण करण्याची आवश्यकता आहे:

• इलेक्ट्रिकल सर्किटचे मॉड्युलेटर-ब्रेकर बनवा;
• रोटर शाफ्ट किंवा जनरेटरवर ब्रेकर स्थापित करा.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी मॉड्युलेटर तयार करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक धातूची प्लेट घ्यावी लागेल आणि त्यात फास्टनिंग बोल्टसाठी एक छिद्र ड्रिल करावे लागेल. उत्पादित भाग मॉड्युलेटर-चॉपर म्हणून काम करेल.

व्यत्ययासाठी होममेड मॉड्युलेटर

मॉड्युलेटर खालीलप्रमाणे जोडलेले आहे:

• मॉड्युलेटर प्लेट (2) स्थापित करा आणि बोल्ट (3) सह घट्ट करा, परंतु सर्व प्रकारे नाही;
• क्रँकशाफ्ट फिरवत असताना, आपल्याला पिस्टन आत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे शीर्ष मृतबिंदू
• पुढे आपल्याला प्रज्वलन वेळ सेट करण्याची आवश्यकता आहे;
• आता आपण प्लेटवर माउंटिंग बोल्ट घट्ट करू शकता.

मॉड्युलेटरसह हॉल सेन्सर्स (1) स्थापित केले जातात.

मानक प्रणाली सुधारणे

प्रज्वलन प्रणाली इतर मार्गांनी सुधारली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला वायरिंगमध्ये कोणत्या समस्या आहेत हे ओळखणे आवश्यक आहे. ते कॉइल आणि 12V बॅटरी दरम्यान किंवा ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे प्राथमिक सर्किटमध्ये येऊ शकतात. येथे व्हिज्युअल तपासणीप्राथमिक सर्किट, तुम्ही कनेक्शन, संपर्क आणि इग्निशन स्विचमधील समस्या ओळखू शकता.

ऑपरेटिंग परिस्थिती आदर्श असल्यास, प्राथमिक सर्किट अयशस्वी न होता 12V बॅटरीसह कार्य करेल.

परंतु जेव्हा घाण आणि धूळ सर्किटमध्ये प्रवेश करतात तेव्हा संपर्क बिंदूंवरील प्रतिकार वाढतो, ज्यामुळे व्होल्टेज 12 व्होल्ट ते 7-8 व्होल्टपर्यंत कमी होते. कॉइलच्या दुय्यम विंडिंगमध्ये शक्तिशाली डिस्चार्ज दिसण्यासाठी हे व्होल्टेज पुरेसे नाही. परिणामी, स्पार्क प्लगवर 12 V पेक्षा कमी चार्ज दिसून येतो, जे सिलेंडरमधील दहनशील मिश्रण खराबपणे प्रज्वलित करते. जळलेले संपर्क, तेलकट स्पार्क प्लग आणि 12 V पेक्षा कमी चार्ज असलेल्या बॅटरीमुळे स्पार्किंग आणखी बिघडते.

बदल केल्यानंतर मानक वायरिंग

खालील उपाय या समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करतात:

1. प्लग कनेक्टर काढले जातात आणि प्रत्येक वायरला पारंपारिक सोल्डरिंग वापरून सोल्डर केले जाते आणि नंतर इन्सुलेटेड केले जाते.
2. एक अतिरिक्त टॉगल स्विच स्थापित केला आहे जो इंजिन सुरू झाल्यावर सर्व ग्राहकांना बंद करतो. अशा प्रकारे, कॉइलला बॅटरीमधून 12 व्होल्ट व्होल्टेज पुरवले जाते (आकृती 1).
3. इग्निशन स्विच (IZ) (आकृती 2) रीमेक करा. तुम्हाला एक वायर घ्यायची आहे आणि त्याचे एक टोक लॉक 4 च्या कनेक्टरवर सोल्डर करणे आवश्यक आहे, जे विनामूल्य आहे आणि दुसरे कॉइलच्या सकारात्मक टर्मिनलवर. मानक वायर टर्मिनल 5 ते टर्मिनल 6 पर्यंत पुन्हा सोल्डर केली पाहिजे. कीची ही स्थिती चालू केल्यानंतर, बॅटरीमधून प्राथमिक सर्किटला सरलीकृत योजनेनुसार वीज पुरवठा केला जातो.

अशा प्रकारे, केलेले बदल IZH ज्युपिटर 5 मोटरसायकलचे इलेक्ट्रिकल वायरिंग अधिक विश्वासार्ह आणि कार्यक्षम बनवेल.

IZh कुटुंबातील दोन मोटरसायकलमधील मुख्य दृश्य फरक म्हणजे इंजिन सिलेंडरची संख्या. ज्युपिटर 5 मॉडेलमध्ये त्यापैकी दोन आहेत, तर प्लॅनेट 5 मध्ये फक्त एक आहे.

इतर सर्व बाबतीत, इलेक्ट्रिकल घटकांचा अपवाद वगळता, मॉडेल्स एकमेकांशी जास्तीत जास्त एकत्रित आहेत.

संदर्भासाठी: आणखी एक डिझाइन वैशिष्ट्य IZ बृहस्पति 5 अलीकडील वर्षेरिलीझ म्हणजे वॉटर कूलिंग वापरणे.
आणि प्लॅनेट 5 मध्ये सर्व एअर-कूल्ड इंजिन आहेत.

इतर मॉडेल्ससह भागांचे एकत्रीकरण असूनही, IZH Yu5 वायरिंग आकृती बॅटरी वापरासाठी निवडली आहे.

याबद्दल आहे संपर्क प्रणालीइग्निशन, जे, जर बॅटरी मृत झाली असेल तर, मालकासाठी त्वरित समस्या निर्माण करते:

1. इंजिन सुरू करणे कठीण आहे;
2. इंजिन मधूनमधून चालते;
3. कमी वेगाने गाडी चालवल्याने बॅटरी आणखी संपते.

संदर्भासाठी: ज्युपिटर मॉडेलच्या विपरीत, सुधारित आयएल प्लॅनेट 5 वर नवीन वायरिंग स्थापित केली गेली आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीप्रज्वलन
खाली प्रस्तावित पद्धती सरलीकृत कामासाठी डिझाइन केल्या आहेत - घटकांच्या मोठ्या बदलीची आवश्यकता नाही.

संपर्करहित इग्निशन सिस्टममध्ये संक्रमण

परंतु एक अधिक प्रगतीशील मार्ग आहे ज्यामध्ये:

1. जनरेटर आणि वायरिंग IZ बृहस्पति 5 वर राहतील;
2. इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये किरकोळ बदल केले जातात;
3. सहाय्यक प्रणालींच्या सर्व्हिसिंगसाठी बॅटरी राहते.

आम्ही VAZ-2108 कार आणि प्लॅनेट 5 मोटरसायकलमधील घटकांच्या एकत्रित वापरासह इग्निशन सिस्टमचे आधुनिकीकरण करण्याबद्दल बोलत आहोत.

ज्यामध्ये सर्किट आकृती IZ ज्युपिटर 5 वरील वायरिंग जतन केले आहे:

1. दोन हॉल सेन्सर स्थापित केले आहेत;
2. दोन इलेक्ट्रॉनिक स्विच त्यांच्याशी जोडलेले आहेत (आयटम 1 आणि 2 - VAZ वरून). प्रत्येक सेन्सर-कम्युटेटर जोडी 1 सिलेंडर कव्हर करते;
3. IZh कुटुंबाच्या मोटारसायकलमधून दोन इग्निशन कॉइल.

वरील आकृतीमध्ये, संख्या दर्शवितात:

1. स्पार्क प्लग;
2. रील्स प्लॅनेट 5;
3. G8 स्विचेस;
4. "आठ" पासून हॉल सेन्सर्स;
5. इग्निशन लॉक;
6. संचयक बॅटरी.

जनरेटरमध्ये बदल

कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमवर स्विच करण्यासाठी हे तंत्रज्ञान मनोरंजक आहे कारण मोटरसायकल मालकास खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही नवीन जनरेटर, सिस्टममध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन. त्यानुसार, पुनर्कामाची किंमत किमान असेल.

पुरेसा:

1. एक मॉड्युलेटर बनवा जो सर्किटमध्ये व्यत्यय आणेल;
2. आणि जनरेटरवर (रोटर शाफ्टवर) स्थापित करा.

माउंटिंग बोल्टसाठी छिद्र असलेली मेटल प्लेट अशा मॉड्युलेटर-चॉपर म्हणून काम करू शकते.

मॉड्युलेटर स्थापना प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. मॉड्युलेटर प्लेट (क्रमांक 2 खाली दिलेल्या आकृतीमध्ये) माउंटिंग बोल्टच्या खाली स्थापित केले आहे;
2. किंचित त्याच्याकडे आकर्षित;
3. क्रँकशाफ्ट फिरवून, पिस्टनला TDC वर सेट करा;
4. आम्ही इग्निशन वेळ सेट करतो;
5. माउंटिंग बोल्टसह प्लेट घट्ट करा.

संदर्भासाठी: मॉड्युलेटर व्यतिरिक्त, इंजिन कव्हर अंतर्गत दोन हॉल सेन्सर स्थापित केले आहेत (आकृती क्रमांक 1 मध्ये). त्यांना जोडण्यासाठी जागा आहेत.

मानक प्रणाली सुधारणे

ज्या मालकांना कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमवर स्विच करायचे नाही त्यांच्यासाठी, स्पार्किंग सुधारण्याचे इतर मार्ग आहेत.

त्याच वेळी, IZH ज्युपिटर 5 मोटरसायकलच्या वायरिंगचे विश्लेषण केले जाते समस्या क्षेत्र, आणि बर्याचदा:

1. बॅटरीपासून कॉइलपर्यंत प्राथमिक सर्किटचे निदान केले जाते;
2. ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे व्होल्टेज कमी होण्याची ठिकाणे ओळखली जातात.

प्राथमिक सर्किटची एक साधी तपासणी एकाच वेळी अनेक समस्या क्षेत्रे दर्शवेल:

1. चार प्लग कनेक्टर;
2. आपत्कालीन इग्निशन स्विच;
3. केंद्रीय स्विच संपर्क;
4. ब्रेकर संपर्क.

आदर्श ऑपरेटिंग परिस्थितीत, साखळीचा असा जटिल विभाग निर्दोषपणे कार्य करेल.

परंतु सराव मध्ये, ते चाकांच्या खाली धूळ आणि धूळ उडते, म्हणून सर्किटमध्ये संपर्क बिंदूंवर प्रतिकार वाढल्यामुळे:

1. व्होल्टेज 12 V ते 7-8 V पर्यंत कमी होते;
2. कॉइलच्या दुय्यम विंडिंगमध्ये शक्तिशाली डिस्चार्ज उत्तेजित करण्यासाठी हे पुरेसे नाही;
3. परिणामी, स्पार्क प्लगवर कमी स्त्राव होतो, ज्यामुळे सिलिंडरमधील ज्वलनशील मिश्रण प्रज्वलित करणे कठीण होते.

आणि जर तुम्ही यात मृत बॅटरी आणि जळलेल्या संपर्कांसह तेलकट स्पार्क प्लग जोडले तर स्पार्किंग प्रक्रिया पूर्णपणे समस्याग्रस्त होते.

मोटरसायकलस्वार खालीलप्रमाणे दोष सोडवतात:

1. पारंपारिक सोल्डरिंग. IZH Yu5 वरील वायरिंग प्लग कनेक्शनपासून मुक्त होते आणि प्रत्येक वायरिंग मॅन्युअली सोल्डर केली जाते, त्यानंतर इन्सुलेशन होते;
2. अतिरिक्त टॉगल स्विचची स्थापना (आकृती क्रमांक 1 मध्ये), जे इंजिन सुरू होताच सर्व ग्राहकांना बंद करते. हे कॉइलला बॅटरीमधून जास्तीत जास्त व्होल्टेज पुरवण्याची परवानगी देते;
3. इग्निशन स्विचमध्ये बदल. लॉक 4 (आकृती क्रमांक 2 मध्ये) च्या फ्री कनेक्टरला एक वायर सोल्डर केली जाते, ज्याचा दुसरा टोक कॉइलच्या सकारात्मक टर्मिनलला दिला जातो.
   टर्मिनल 5 मधील मानक इग्निशन वायर टर्मिनल 6 मध्ये हस्तांतरित केली जाते आणि सक्रिय केल्यावर ही तरतूदकी, बॅटरीपासून कॉइलच्या प्राथमिक सर्किटला एक सरलीकृत वीज पुरवठा सर्किट सक्रिय केले जाते.

निष्कर्ष: या लेखातून आपण मोटरसायकलचा इलेक्ट्रिकल भाग सुधारण्यासाठी केवळ प्रयत्न केलेल्या आणि चाचणी केलेल्या पद्धती शिकू शकत नाही (त्याबद्दलच्या लेखाप्रमाणे), परंतु व्हिडिओ सामग्री देखील पाहू शकता जे आधुनिकीकरण कार्यासाठी अल्गोरिदम स्पष्टपणे प्रदर्शित करतात.