उच्च-गुणवत्तेच्या आणि भव्य व्होल्वो कारचे उत्पादन करणारी स्वीडिश चिंता युरोपियन बाजारपेठेतील सर्वात प्रभावशाली बनली आहे. प्रीमियम कार. हे गेल्या सात वर्षांत घडले, परंतु 2000 ते 2007 पर्यंत ग्राहकांना जुन्या इंजिनसह समान मॉडेल ऑफर करून चिंता विकसित झाली नाही. स्वीडिश कार कंपनीच्या यशाचे रहस्य चिनी लोकांशी असलेल्या युतीमध्ये आहे. औपचारिक गीली कॉर्पोरेशनफक्त एक स्वीडिश कंपनी विकत घेतली, परंतु करार विलीनीकरणासारखा आहे.

चिनी लोकांनी ब्रँडचे नाव न बदलण्याची, युरोपियन व्हॉल्वो ब्रँड जपण्यासाठी, मूळ देश स्वीडनच राहावा अशी वचनबद्धता केली आणि गीलीला त्याच्या कारमधील तांत्रिक विकासाचा वापर करण्याचा अधिकार नाही. मला आश्चर्य वाटते की चिनी स्वाक्षरी केलेल्या कराराचा सन्मान करत आहेत का?

जगात असे इतर देश आहेत का जिथे व्होल्वो असेम्बल केले जाते?

बरेच कार उत्साही स्वीडनला इतर स्कॅन्डिनेव्हियन आणि गोंधळात टाकतात युरोपियन देश, असा विश्वास आहे की व्हॉल्वो नॉर्वे, स्वित्झर्लंड किंवा अगदी जर्मनीमध्ये एकत्र केले आहे. खरं तर, व्होल्वो कॉर्पोरेशनचा एकमेव प्लांट स्वीडनमधील गोथेनबर्ग येथे आहे. हा एंटरप्राइझ, चिनी लोकांनी चिंतेची खरेदी केल्यानंतरही, या शहरात राहते आणि त्याचे क्रियाकलाप कमी करत नाहीत.

याउलट चिनी गुंतवणुकीमुळे स्वीडिश कंपनीला मोठी चालना मिळाली आहे. काही आहेत महत्वाचे पैलू, जे 2007 मध्ये बदलले:

• पैसे दिसू लागले आणि तांत्रिक क्षमतापूर्णपणे नवीन मॉडेल श्रेणी विकसित करण्यासाठी;
• त्या वेळी आधीच शक्तिशाली डिझाइनरच्या प्रयत्नांना एकत्र केले गीली कंपनीआणि स्वीडिश;
• व्होल्वो ब्रँडला मोठा फायदा झाला आहे चीनी बाजार, जेथे त्याच्या कार अतिरिक्त शुल्काशिवाय विकल्या जातात;
• उदार गुंतवणूकीमुळे कारमध्ये नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय होऊ लागला;
• प्लांटने आपले कर्मचारी वाढवले, उत्पादन रेषा सुधारल्या आणि इतर अनेक फायदे मिळवले.

जर आपण आज कार उत्पादकांच्या तंत्रज्ञानाचा विचार केला तर आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो की व्हॉल्वो युरोपमधील सर्वोत्तम कारखान्यांपैकी एक आहे. तो येथे वाचतो नवीनतम उपकरणे, सर्व असेंब्ली प्रक्रिया पूर्णपणे स्वयंचलित आहेत. कार केवळ उच्च दर्जाच्या नसतात, त्या शेवटी त्यांच्या किंमतीनुसार राहतात. 2007 पर्यंत, व्हॉल्वो कार फक्त स्कॅन्डिनेव्हियन देशांमध्ये खरेदी केल्या जात होत्या. ते खूप महाग आणि कालबाह्य होते.

स्वीडिशांच्या सहकार्यानंतर चिनी गीली कार

युरोपियन एकीकरणानंतर लगेचच आणि चीनी उत्पादकएका चिंतेच्या छताखाली, गीलीकडे नवीन मॉडेल्स होती जी त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा तीन डोके जास्त होती. अक्षरशः सर्व लाइनअपबदलले, नवीन इंजिनांनी अधिक घोडे तयार करण्यास सुरुवात केली, आवश्यक आहे कमी इंधन. हो आणि देखावा Emgrand मालिका खूप पुढे सरकली आहे.

आम्ही तुम्हाला व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्हचा आनंद घेण्यासाठी आमंत्रित करतो नवीन Emgrand EC7

व्हिडिओ:

IN मॉडेल लाइनगीलीकडे एक क्रॉसओव्हर देखील होता ज्याची यापूर्वी घोषणा केली गेली नव्हती. असे बदल कंपनीसाठी खालील विकास पर्यायांशी संबंधित आहेत:

• वापरावर बंदी असूनही व्हॉल्वो तंत्रज्ञान, चिनी लोकांनी स्वीडिश लोकांच्या काही यशांना त्यांच्या बाजूने खेचले;
• युरोपियन अभियंत्यांसह द्विपक्षीय सहकार्याच्या परिणामी, नवीन घडामोडी प्राप्त झाल्या;
• कंपनीला चांगली उत्पन्न देणारी मालमत्ता मिळाली आणि ती स्वतःच्या उत्पादनात गुंतवणूक करण्यास सक्षम होती;
• स्वीडनमधील अभियंत्यांना चीनमध्ये काम करण्यासाठी आमंत्रित करण्यात आले होते.

शेवटचे गृहितक एक चाचणी आणि सिद्ध तथ्य आहे. परंतु गीलीने हे तथ्य नाकारले की हे कारच्या यशस्वी एन्ग्रेंड मालिकेच्या विकासाशी संबंधित आहे. तथापि, ग्राहकांसाठी कोणताही फरक नाही. एखाद्या कंपनीने समस्या असल्यास चांगल्या गाड्या, तिला तिच्यासाठी अधिक सोयीचे असेल तेथे तंत्रज्ञान घेऊ द्या. ग्राहकांसाठी काय अधिक महत्वाचे आहे ते कसे आहे दर्जेदार कारतो शोरूममध्ये खरेदी करू शकतो. म्हणूनच आज स्वीडिश लोक चिनी लोकांसोबतच्या सात वर्षांच्या सहकार्याने खूश आहेत.

गोटेनबर्गमधील वनस्पती वाढत आहे आणि विकसित होत आहे, ब्रँड नवीन मॉडेल्स घेत आहे आणि गीली कॉर्पोरेशन आपली सर्व मुख्य आश्वासने पूर्ण करत आहे.

चला सारांश द्या

गेल्या काही वर्षांत, व्होल्वोने जवळजवळ संपूर्ण मॉडेल श्रेणी अद्यतनित केली आहे. काही दिवसांपूर्वीच शेवटची जुनी XC90 SUV बंद होणार असल्याची घोषणा करण्यात आली होती आणि या बातमीनंतर काही आठवड्यांनंतर पहिली गुप्तचर फोटोनवीन विकास.

कंपनी केवळ आपली मॉडेल ऑफर अपडेट करू शकली नाही आणि जागतिक स्तरावर आश्चर्यकारक यश मिळवू शकली नाही ऑटोमोटिव्ह बाजार, परंतु उत्कृष्ट तंत्रज्ञानासह सर्व संभाव्य खरेदीदार आणि तज्ञांना देखील आश्चर्यचकित केले, ज्याच्या विकासासाठी खूप पैसा खर्च होतो.

व्हॉल्वोस कोणत्या देशांमध्ये एकत्र केले जातात हे इतके महत्त्वाचे नाही, कारण त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे कारची समज, त्याची विश्वसनीयता आणि आराम. अनुभव असेल तर व्हॉल्वो ऑपरेशनउत्पादनाच्या शेवटच्या सात वर्षांच्या, टिप्पण्यांमध्ये या कारमधील तुमच्या भावनांचे वर्णन करा.

व्होल्वो चिंता, ज्याने स्वतःला उच्च-गुणवत्तेचे निर्माता म्हणून सिद्ध केले आहे आणि विश्वसनीय तंत्रज्ञान, युरोपमधील सर्वात प्रभावशाली प्रतिनिधींपैकी एक आहे, विशेषतः प्रीमियम कार विभागातील. वेगवेगळ्या कारच्या उत्पादनात विशेष असे अनेक कारखाने आहेत. रशियासाठी XC90 मॉडेल स्वीडन आणि बेल्जियममध्ये एकत्र केले आहे. गाड्या चीनी विधानसभाआशियाई बाजारात विकले जाते.

2000 आणि 2007 दरम्यान, स्वीडिश ब्रँड व्यावहारिकरित्या विकसित झाला नाही, ग्राहकांना इंजिनच्या मर्यादित सूचीसह जुने मॉडेल ऑफर करत आहे. पुढील वर्ष कंपनीसाठी निर्णायक ठरले आणि त्याच्या पुढील यशस्वी विकासासाठी प्रारंभ बिंदू म्हणून काम केले. सह युतीच्या निष्कर्षाद्वारे हे स्पष्ट केले आहे चिनी गीली. खरं तर, चिनी लोकांनी स्वीडिश कंपनी विकत घेतली, परंतु करार अद्याप विलीन झाल्यासारखा दिसत आहे.

चिनी निर्मात्याने नाव न बदलण्याचे वचन दिले व्होल्वो ब्रँड, मूळ देश म्हणून स्वीडन सोडा आणि Gelly मॉडेल्ससाठी स्वीडिश विकास देखील वापरू नका.

व्होल्वो गाड्या कोणत्या देशात एकत्र केल्या जातात?

व्होल्वो गाड्या नॉर्वे, स्वित्झर्लंड आणि अगदी जर्मनीत असेंबल केल्या जातात असा गैरसमज आहे. खरं तर, ब्रँडच्या मुख्य युरोपियन उत्पादन सुविधा स्वीडिश शहर टोरस्लांडा, तसेच बेल्जियन गेन्टमध्ये केंद्रित आहेत.

2013 पर्यंत, एक कंपनी स्वीडनमध्ये उद्देवला येथे कार्यरत होती, जिथे C70 मॉडेलचे उत्पादन केले गेले. युरोपमध्ये व्होल्वो कार असेंब्ली प्लांट नाहीत. चीनमध्ये, स्वीडिश कारचे असेंब्ली चेंगडू येथील प्लांटमध्ये आयोजित केले जाते.

चिनी गीलीमध्ये विलीन झाल्यानंतर, गोटेनबर्गमधील उत्पादनाचे प्रमाण कमी झाले नाही तर वाढले. हे लक्षणीय चिनी गुंतवणुकीमुळे सुलभ झाले.

विलीनीकरणाचे फायदे:

• गंभीर गुंतवणुकीमुळे नवीन कार, तंत्रज्ञान विकसित करणे आणि ब्रँडच्या मॉडेल श्रेणीचा विस्तार करणे शक्य झाले.
• आम्हाला Geely मधील डिझाइनरसह अनुभवांची देवाणघेवाण करण्याची परवानगी दिली.
• व्होल्वोसाठी चिनी बाजारपेठ उघडली, जिथे त्याच्या उत्पादनांना शुल्कातून सूट देण्यात आली.
• कंपनीचे कर्मचारी वाढले, उत्पादन ओळी अद्ययावत आणि स्वयंचलित केल्या गेल्या.

दुसरी पिढी Volvo XC90

सुरुवातीला, कंपनीने 2009-2010 मध्ये नवीन XC90 रिलीझ करण्याची योजना आखली होती, परंतु Geely सह विलीनीकरणामुळे, तारखा पुढे ढकलण्यात आल्या.

मॉडेलचे जागतिक पदार्पण 2014 मध्ये झाले आणि गोटेनबर्ग येथील प्लांटमध्ये उत्पादन झाले. पहिल्या कार 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये त्यांच्या ग्राहकांना आल्या. ब्रँडच्या वाढदिवशी, स्वीडिश लोक सोडले विशेष आवृत्ती 1927 युनिट्सच्या संचलनासह प्रथम संस्करण म्हटले जाते.

४७ तासांत गाड्या विकल्या गेल्या.

2016 मध्ये, मॉडेलला नॉर्थ अमेरिकन एसयूव्ही पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले. विजेता स्वतंत्र पत्रकारांच्या आयोगाद्वारे निश्चित केला जातो. कारच्या मागील आवृत्तीने 2003 मध्ये असेच यश अनुभवले. याव्यतिरिक्त, क्रॉसओवर दर्शविला सर्वोच्च स्कोअरयुरो Ncap नुसार त्याच्या वर्गात.

लॅटिनमध्ये, व्होल्वो म्हणजे "मी रोल", बाण असलेले वर्तुळ फक्त स्टीलचे एक सोयीस्कर प्रतीक आहे - iKEA च्या आगमनापूर्वी स्वीडनमधील सर्वात मोठा उद्योग. वर्तुळ आणि बाण मंगळाच्या ढाल आणि भाल्याचे प्रतीक आहेत, जे लोखंडासाठी रसायनिक चिन्हे देखील आहेत. 1924 मध्ये, स्टॉकहोम रेस्टॉरंट स्टुअरहॉफमध्ये 25 जुलै रोजी - स्वीडिश कॅलेंडरमध्ये जेकब डे नावाचा दिवस - असार गॅब्रिएलसन आणि गुस्ताफ लार्सन यांनी व्हॉल्वो तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

व्होल्वोचा वाढदिवस 14 एप्रिल 1927 मानला जातो - ज्या दिवशी जाकोब नावाच्या पहिल्या कारने गोटेनबर्गमधील प्लांट सोडला. तथापि, चिंतेच्या विकासाचा खरा इतिहास काही वर्षांनंतर सुरू झाला. यूएसए आणि युरोपमध्ये एकाच वेळी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या वास्तविक विकासाच्या सुरूवातीस 20 चे दशक वैशिष्ट्यीकृत आहे. स्वीडनमध्ये, 1923 मध्ये गोटेनबर्गमधील प्रदर्शनानंतर लोकांना खरोखरच कारमध्ये रस निर्माण झाला. 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, देशात 12 हजार कार आयात केल्या गेल्या. 1925 मध्ये त्यांची संख्या 14.5 हजारांवर पोहोचली. आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेवर, उत्पादक, त्यांचे प्रमाण वाढवण्याच्या प्रयत्नात, घटकांकडे त्यांचा दृष्टीकोन नेहमीच निवडक नसतात, त्यामुळे अंतिम उत्पादनाच्या गुणवत्तेमध्ये बरेचदा हवे ते सोडले जाते आणि परिणामी, यापैकी बरेच उत्पादक त्वरीत दिवाळखोरीत गेले. . व्होल्वोच्या निर्मात्यांसाठी, गुणवत्तेचा मुद्दा मूलभूत होता. म्हणून, त्यांचे मुख्य कार्य बनवणे होते योग्य निवडपुरवठादारांमध्ये. याव्यतिरिक्त, असेंब्लीनंतर चाचण्या आवश्यक होत्या. आजपर्यंत व्होल्वो या तत्त्वाचे पालन करते. चला या ब्रँडचा इतिहास अधिक तपशीलवार जाणून घेऊया...

1927 व्होल्वो OV4 "द जेकोब"

व्होल्वोचे निर्माते

असार गॅब्रिएलसन आणि गुस्ताफ लार्सन हे व्होल्वोचे निर्माते आहेत. असार गॅब्रिएलसन - गॅब्रिएल गॅब्रिएलसन, ऑफिस मॅनेजर आणि ॲना लार्सन यांचा मुलगा - यांचा जन्म 13 ऑगस्ट 1891 रोजी स्काराबोर्ग काउंटीमधील कोसबर्ग येथे झाला. त्यांनी 1909 मध्ये स्टॉकहोममधील नोरा हायर लॅटिन स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली. त्यांनी 1911 मध्ये स्टॉकहोममधील स्कूल ऑफ इकॉनॉमिस्टमधून अर्थशास्त्र आणि व्यवसायात पदवी प्राप्त केली. स्वीडिश संसदेच्या खालच्या सभागृहात अधिकारी आणि लघुलेखक म्हणून काम केल्यानंतर, गॅब्रिएलसन यांना 1916 मध्ये एसकेएफमध्ये विक्री व्यवस्थापक म्हणून पद मिळाले. त्यांनी व्होल्वोची स्थापना केली आणि 1956 पर्यंत अध्यक्ष म्हणून काम केले.

गुस्ताफ लार्सन - लार्स लार्सन, शेतकरी आणि हिल्डा मॅग्नेसन यांचा मुलगा - याचा जन्म 8 जुलै 1887 रोजी एरेब्रो काउंटीच्या विंट्रोस येथे झाला. 1911 मध्ये त्यांनी तांत्रिक पदवी घेतली प्राथमिक शाळा Erebro मध्ये; 1917 मध्ये रॉयल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीमधून अभियांत्रिकी पदवी प्राप्त केली. इंग्लंडमध्ये, 1913 ते 1916 पर्यंत, त्यांनी व्हाईट अँड पॉपर लिमिटेडमध्ये डिझाईन अभियंता म्हणून काम केले. रॉयल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीमधून पदवी घेतल्यानंतर, गुस्ताफ लार्सन यांनी 1917 ते 1920 या काळात गोटेनबर्ग आणि कॅटरिनहोम येथे कंपनीच्या ट्रान्समिशन विभागाचे व्यवस्थापक आणि मुख्य अभियंता म्हणून SKF साठी काम केले. त्यांनी प्लांट मॅनेजर आणि नंतर तांत्रिक संचालक आणि Nya चे कार्यकारी उपाध्यक्ष म्हणून काम केले. AB Gaico 1920 ते 1926 Assar Gabrielsson सोबत सहकार्य केले व्होल्वोची निर्मिती. 1926 ते 1952 पर्यंत - तांत्रिक संचालक आणि कार्यकारी उपाध्यक्ष व्होल्वो.

व्होल्वोचा इतिहास क्रेफिशपासून सुरू झाला

"व्होल्वो कार्स" या पुस्तकात सांगितल्याप्रमाणे, व्होल्वोचा इतिहास जून 1924 मध्ये सुरू होतो, जेव्हा ब्रँडचे भावी व्यवस्थापकीय संचालक, असार गॅब्रिएलसन चुकून एका कॅफेमध्ये माजी महाविद्यालयीन वर्गमित्र गुस्ताव लार्सनला भेटले, जो नंतर व्होल्वोचा तांत्रिक बनला. दिग्दर्शक त्या दिवशी एका कॅफेमध्ये ते थोडक्यात बोलले आणि गॅब्रिएलसनने कार उत्पादन उपक्रम तयार करण्याची कल्पना मांडली. गुस्ताव लार्सन यांनी मान्य केले की त्यांनी या विषयावर अधिक तपशीलवार चर्चा करायला हवी होती, परंतु त्यांनी हा प्रस्ताव फारसा गंभीर मानला नाही आणि त्याला फारसे महत्त्व दिले नाही. त्याच वर्षी ऑगस्टमध्ये ते दुसऱ्यांदा भेटले नसते तर कदाचित ही कल्पना विकसित झाली नसती.
गुस्ताव लार्सन यांनी या बैठकीचे वर्णन केले आहे, असार गॅब्रिएलसन (1962 मध्ये गॅब्रिएलसनच्या मृत्यूनंतर वोल्वो मासिकात प्रकाशित झाला होता): “मी योगायोगाने स्टुअर-हॉफ रेस्टॉरंटमधून जाताना ताज्या क्रेफिशची जाहिरात पाहिली आणि निर्णय घेतला आत जाण्यासाठी, मला गेब्रियल लाल क्रेफिशच्या संपूर्ण डोंगरासमोर एकटा बसलेला दिसला, आणि आम्ही मोठ्या भूकेने क्रेफिश खाऊ लागलो." त्यामुळे ते एकाच टेबलावर बसले. गॅब्रिएलसनला त्याच्या कल्पनेवर पुन्हा चर्चा करण्याची उत्तम संधी होती. ऑगस्ट 1924 मध्ये त्यांच्यात झालेल्या मौखिक कराराने 16 डिसेंबर 1925 रोजी औपचारिक दस्तऐवजाचे रूप घेतले.
या दस्तऐवजाने पुढील गोष्टी घोषित केल्या: "मी, गॅब्रिएलसन, स्वीडनमध्ये ऑटोमोबाईल्सच्या उत्पादनासाठी एक एंटरप्राइझ तयार करण्याच्या इराद्याने, जी. लार्सनला एक अभियंता म्हणून माझ्यासोबत सहकार्य करण्याची ऑफर देतो." "मी, लार्सन, ही ऑफर स्वीकारतो." गुस्ताव लार्सन नवीन कार विकसित करणार होते. या कामाचा मोबदला SEK 5,000 पासून SEK 20,000 पर्यंत असेल, जर उत्पादन 1 जानेवारी 1928 पर्यंत प्रतिवर्षी किमान 100 कारच्या औद्योगिक स्तरावर पोहोचले असेल. जर उद्दिष्ट उत्पादन पातळी गाठली गेली नाही, तर लार्सनने कोणत्याही पेमेंटवर दावा न करण्याचे मान्य केले. ? या करारावर स्वाक्षरी होण्यापूर्वी सहा महिन्यांपूर्वी नवीन कारचे चेसिस रेखाचित्र तयार झाले होते.
14 एप्रिल 1927 रोजी पहिला उत्पादन कारव्होल्वो - हे जन्माचे वर्ष होते वाहन उद्योगस्वीडन मध्ये. त्या दिवशी गोटेन्बर्गच्या हिसिंगेन बेटावरील कारखान्याचे दरवाजे उघडले. गेटच्या बाहेर पहिला व्होल्वो कार. हे एक ओपन-टॉप फेटन होते आणि चार-सिलेंडर इंजिन. सेल्स मॅनेजर हिल्मर जोहानसन गाडी चालवत होते.
ते डिझाइन करताना, डिझायनर मास-ओले अमेरिकन पद्धतींनी मार्गदर्शन केले. कार साइड व्हॉल्व्हसह 1.9-लिटर 4-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती. "ओव्ही -4" या पदनामाखाली ते ओपन बॉडीसह ऑफर केले गेले होते, "पीव्ही -4" आवृत्ती सेडान होती;
पत्रकार प्रतिनिधी गाडीची वाट पाहत असलेल्या ठिकाणापर्यंतचा छोटा ड्राईव्ह कोणताही प्रसंगाविना पार पडला. पण आदल्या दिवशीची रात्र कार असेंबल करण्यासाठी जबाबदार असलेल्यांसाठी सोपी नव्हती. असेंब्लीसाठी लागणारे शेवटचे भाग आदल्या संध्याकाळी स्टॉकहोमहून ट्रेनने आले होते. कारच्या असेंब्लीसह होणारी घाई स्वतःच जाणवली: जेव्हा अभियंता एरिक कार्लबर्गने सकाळी कारची तपासणी आणि चाचणी घेण्याचे ठरविले तेव्हा असे दिसून आले की ती फक्त मागे जाऊ शकते. गिअरबॉक्समधील मुख्य घटक मागील कणाचुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले होते. ही सुरुवात एक चांगली शगुन म्हणून समजली गेली: त्या क्षणापासून, हालचाल फक्त पुढच्या दिशेने असावी.
कारला साधेपणाने आणि बिनधास्तपणे म्हटले गेले - OV4 आणि प्रेमळ टोपणनाव जेकब (जेकब) होते. ओव्ही अक्षरे दर्शवितात की मॉडेल एक ओपन-टॉप कार आहे आणि क्रमांक 4 इंजिन सिलेंडरची संख्या दर्शविते. व्होल्वो जेकब हे अमेरिकन डिझाइन होते, एक शक्तिशाली चेसिस होते आणि स्वतंत्र निलंबनसमोर आणि मागील लांब स्प्रिंग्ससह. इंजिनने 28 एचपीची शक्ती विकसित केली. 2000 rpm वर. कमाल वेगत्या काळासाठी कार खूपच सभ्य होती - 90 किमी / ता.
सुरुवातीला, स्वीडिश खरेदीदार नवीन कार घेण्यास उत्सुक नव्हते
कारच्या फोर-होल बॉडीला रंग देण्यात आला होता गडद निळा रंग, आणि या पार्श्वभूमीवर काळे मडगार्ड उभे राहिले. खुल्या 5-सीटर जेकब बॉडीला चार दरवाजे होते आणि ते एका राख आणि तांब्याच्या बीच फ्रेमवर शीट स्टीलपासून बनवले होते. असबाब चामड्याचा होता, पुढचा पॅनल लाकडाचा होता. इतर बऱ्याच गाड्यांमधील जागांपेक्षा वेगळी जागा पहिला व्होल्वोउगवले होते. या कारची चाकांची रचना एक काढता येण्याजोगा रिम होती, जी वार्निशने लेपित लाकडी स्पोकवर बसविली होती. केबिनमधील किरकोळ लक्झरीमध्ये एक लहान फुलदाणी, ॲशट्रे आणि (सेडान आवृत्तीमध्ये) सर्व खिडक्यांवर पडदे समाविष्ट होते.

फीटन बॉडी असलेल्या नवीन कारची किंमत 4800 CZK आहे, आणि थोड्या वेळाने PV4 सेडान सादर केली गेली आणि त्याच्या किंमतीत आणखी 1000 CZK जोडले गेले. योजनांनुसार, प्लांटने प्रत्येक मॉडेलच्या 500 कार तयार केल्या पाहिजेत, तथापि, अपेक्षेच्या विरूद्ध, स्वीडिश खरेदीदार नवीन कार खरेदी करण्यास उत्सुक नव्हते. पहिल्या वर्षी फक्त 297 कार विकल्या गेल्या. एवढ्या कमी संख्येचे एक कारण म्हणजे फार ची गरज उच्चस्तरीयपुरवठा केलेल्या घटकांची गुणवत्ता आणि निर्मात्याचे कठोर नियंत्रण.
PV4 चा टॉप स्पीड 90 किमी/ता इतका आदरणीय होता
एक वर्षानंतर ओळख झाली नवीन मॉडेलव्होल्वो स्पेशल, PV4 सेडानची विस्तारित आवृत्ती आहे. व्होल्वो स्पेशलमध्ये एक लांब हुड, पातळ ए-पिलर आणि एक आयताकृती मागील खिडकी आहे. ही कार आधीच बंपरने सुसज्ज होती. यावेळी, बंपर अद्याप बनले नव्हते मानक उपकरणेगाडी.
फक्त दोन वर्षांनंतर कंपनीला पहिला माफक नफा कमावता आला. 1929 मध्ये व्होल्वोने 1,383 कार विकल्या. तथापि, 1920 च्या शेवटी. कारने युरोपियन आणि अमेरिकन बाजारपेठेत एक वास्तविक यश मिळवले.
SKF मध्ये त्याच्या अनेक वर्षांच्या काळात, Assar Gabrielsson ने नोंदवले की स्वीडिश बॉल बेअरिंग किमतीच्या तुलनेत स्वस्त आहेत आंतरराष्ट्रीय मानक, आणि स्पर्धा करू शकतील अशा स्वीडिश कारचे उत्पादन तयार करण्याची कल्पना अमेरिकन कार. असार गॅब्रिएलसन यांनी गुस्ताफ लार्सनसोबत अनेक वर्षे SKF येथे काम केले आणि या दोघांनी, ब्रिटिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगातही अनेक वर्षे एकत्र काम केल्यामुळे, एकमेकांचा अनुभव आणि माहिती जाणून घेणे आणि त्यांचा आदर करणे शिकले.
गुस्ताफ लार्सनने स्वतःचा स्वीडिश ऑटोमोबाईल उद्योग निर्माण करण्याचीही योजना आखली होती. त्यांची समान मते आणि उद्दिष्टे 1924 मध्ये पहिल्या काही संधी भेटीनंतर सहकार्यास कारणीभूत ठरली. परिणामी, त्यांनी स्वीडिश शोधण्याचा निर्णय घेतला कार कंपनी. गुस्ताफ लार्सन कार असेंबल करण्यासाठी तरुण मेकॅनिकची नेमणूक करत असताना, असार गॅब्रिएलसन त्यांच्या कल्पनेच्या अर्थशास्त्राचा अभ्यास करत होता. 1925 च्या उन्हाळ्यात, असार गॅब्रिएलसन यांना 10 प्रवासी कारच्या ट्रायल रनसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी स्वतःच्या बचतीचा वापर करण्यास भाग पाडले गेले. प्रवासी गाड्यामोबाईल.
गाल्कोच्या स्टॉकहोम प्लांटमध्ये एसकेएफच्या हितसंबंधांच्या सहभागाने गाड्या एकत्र केल्या गेल्या, ज्याचा व्होल्वोमधील भांडवली हिस्सा SEK 200,000 होता, SKF ने देखील व्हॉल्वोला एक नियंत्रित, परंतु वाढीस सक्षम, ऑटोमोबाईल कंपनी बनवले.
सर्व काम गोथेनबर्ग आणि जवळच्या हिसिंगेन येथे हलविण्यात आले आणि SKF उपकरणे अखेरीस व्होल्वोच्या उत्पादन साइटवर हलविण्यात आली. Assar Gabrielsson स्वीडिश ऑटोमोबाईल कंपनीच्या यशस्वी विकासासाठी योगदान देणारे 4 मूलभूत निकष ओळखले: स्वीडन एक विकसित औद्योगिक देश होता; कमी पातळीस्वीडन मध्ये वेतन; स्वीडिश पोलादाला जगभर प्रतिष्ठा होती; स्वीडिश रस्त्यांवर प्रवासी गाड्यांची स्पष्ट गरज होती.
स्वीडनमध्ये पॅसेंजर कारचे उत्पादन सुरू करण्याचा गॅब्रिएलसन आणि लार्सन यांचा निर्णय स्पष्टपणे तयार करण्यात आला होता आणि तो अनेक व्यावसायिक संकल्पनांवर आधारित होता:
- व्होल्वो पॅसेंजर कारचे उत्पादन. व्हॉल्वो मशीनचे डिझाइन आणि असेंब्लीच्या कामासाठी जबाबदार असेल आणि इतर कंपन्यांकडून साहित्य आणि घटक खरेदी केले जातील;
- मुख्य उपकंत्राटदारांना धोरणात्मकदृष्ट्या सुरक्षित करा. व्होल्वोला विश्वसनीय समर्थन आणि आवश्यक असल्यास, रेल्वे वाहतूक क्षेत्रातील भागीदार शोधणे आवश्यक आहे;
- निर्यातीवर एकाग्रता. असेंबली लाइन उत्पादन सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर निर्यात विक्री सुरू झाली;
- गुणवत्तेकडे लक्ष द्या.
कार तयार करण्याच्या प्रक्रियेत कोणतेही प्रयत्न किंवा खर्च सोडला जाऊ नये. चुका होऊ दे आणि शेवटी त्या दुरुस्त करण्यापेक्षा प्रवासाच्या सुरुवातीला उत्पादन योग्य दिशेने नेणे स्वस्त आहे. हे Assar Gabrielsson च्या मुख्य postulates एक आहे. जर असार गॅब्रिएलसन एक चतुर व्यापारी होता, तर हुशार फायनान्सर आणि व्यापारी गुस्ताफ लार्सन एक यांत्रिक प्रतिभा होता. गॅब्रिएलसन आणि लार्सन यांनी मिळून व्होल्वोच्या दोन मुख्य क्रियाकलापांवर नियंत्रण ठेवले - अर्थशास्त्र आणि यांत्रिक अभियांत्रिकी. दोन पुरुषांचे प्रयत्न दृढनिश्चय आणि शिस्तीवर आधारित होते - दोन गुण जे 20 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात उद्योगात व्यवसायाच्या यशाची गुरुकिल्ली होते. त्यांच्या एकूण दृष्टिकोनाने व्होल्वोच्या पहिल्या आणि सर्वात महत्त्वाच्या मूल्याचा पाया घातला: गुणवत्ता.

व्होल्वो नाव
एसकेएफने पहिल्या हजार कारच्या उत्पादनासाठी गंभीर हमीदार म्हणून काम केले: 500 - पासून परिवर्तनीयआणि 500 ​​- हार्ड सह. एसकेएफच्या मुख्य क्रियाकलापांपैकी एक म्हणजे बेअरिंग्जचे उत्पादन, कारसाठी व्हॉल्वो हे नाव प्रस्तावित केले गेले, ज्याचा अर्थ लॅटिनमध्ये "आय रोल" आहे. अशा प्रकारे, 1927 हे व्होल्वोच्या जन्माचे वर्ष ठरले.
आपल्या मुलाचे वैशिष्ट्य करण्यासाठी, एक चिन्ह आवश्यक आहे. त्यांनी पोलाद आणि स्वीडिश जड उद्योग निवडले, जेव्हापासून कार स्वीडिश स्टीलपासून बनवल्या जात होत्या. "आयर्न सिम्बॉल" किंवा "मार्स सिम्बॉल", ज्याला रोमन युद्धाच्या देवतेच्या नावाने संबोधले जाते, ते पहिल्या व्हॉल्वो पॅसेंजर कारवर आणि नंतर सर्व व्होल्वो ट्रकवर रेडिएटर ग्रिलच्या मध्यभागी ठेवण्यात आले होते. “मंगळाचे चिन्ह” रेडिएटरला घट्ट जोडलेले होते सर्वात सोपी पद्धत: स्टीलची रिम रेडिएटर ग्रिलवर तिरपे जोडलेली होती. परिणामी, कर्णरेषेचा पट्टा व्होल्वो आणि त्याच्या उत्पादनांचे विश्वसनीय आणि सुप्रसिद्ध प्रतीक बनले आहे, खरेतर ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वात मजबूत ब्रँडपैकी एक आहे.

जेव्हा व्होल्वो P1800 स्पोर्ट्स कार 50 वर्षांची झाली, तेव्हा स्वीडिश ऑटोमेकरने कारचे "आधुनिकीकरण" करण्याचा निर्णय घेतला. खरे आहे, फक्त कागदावर - लाँच इन मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन आधुनिक आवृत्तीव्होल्वोचे मुख्य डिझायनर क्रिस्टोफर बेंजामिन यांनी काढलेले मॉडेल अद्याप असेंबल केलेले नाही.

त्याच वेळी, काही तज्ञांनी नोंदवले आहे की अशा कारला त्याचा खरेदीदार चांगला मिळू शकतो. व्यावसायिक यशाची गुरुकिल्ली मूळ P1800 स्पोर्ट्स कारचे वैभव असेल, जी स्वीडिश ब्रँडच्या संपूर्ण इतिहासात सर्वात आकर्षक व्हॉल्वो मानली गेली. व्होल्वो पी1800 कूपचे बाह्य भाग 1957 मध्ये डिझायनर पेले पेटर्सन यांनी तयार केले होते, जे त्या वेळी इटालियन ॲटेलियर पिएट्रो फ्रुआ येथे काम करत होते. सुरुवातीला, स्वीडिश लोक या मॉडेलचे उत्पादन करमनच्या मालकीच्या जर्मन एंटरप्राइझमध्ये सुरू करणार होते फोक्सवॅगन चिंतातथापि, वाटाघाटी दरम्यान उद्भवलेल्या मतभेदांमुळे दुसरा भागीदार शोधण्याची गरज निर्माण झाली. परिणामी, मालिका उत्पादनकार फक्त 1961 मध्ये लॉन्च करण्यात आली होती, तर कार यूकेमध्ये जेन्सेन प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या होत्या.

प्रथम व्हॉल्वो P1800 सुसज्ज होते गॅसोलीन इंजिनपॉवर 100 अश्वशक्तीतथापि, 1966 मध्ये ते 115-अश्वशक्ती युनिटने बदलले. कूप व्यतिरिक्त, कार परिवर्तनीय आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑर्डर केली जाऊ शकते. 13 वर्षांमध्ये P1800 चे एकूण अभिसरण 37.5 हजार प्रती होते.

समांतर, व्हॉल्वोने त्याचे पहिले ट्रक तयार करणे सुरू केले, जे त्याच "जेकब" वर आधारित होते.
तर, 20 व्या शतकाच्या 30 च्या दशकापासून व्हॉल्वो यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये अधिकाधिक नवीन परिचय सादर करत आहे. नवीन सहा-सिलेंडर इंजिनचा शोध लावला गेला, चाचणी केली गेली आणि उत्पादनात आणले गेले, ब्रेक पॅडसर्व 4 चाकांवर स्थापित केले आहे, आतील भाग ध्वनीरोधक आहे, एक मफलर स्थापित केला आहे, एक रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसते - आणि या सर्व नवकल्पनांनंतर कारची शक्ती अजिबात कमी होत नाही! कंपनी जागतिक आर्थिक संकटाला तोंड देत आहे यात आश्चर्य नाही. दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी, व्होल्वोने त्याच्या ग्राहकांना एरोडायनामिक बॉडी देऊन खूश केले.
40 चे दशक महायुद्धाच्या चिन्हाखाली गेले. पण व्होल्वो ग्राउंड गमावत नाही, उलट ती तरंगत राहते आणि नवीन शोध लावते. युद्धातून वाचल्यानंतर आणि लष्करी गरजांसाठी मोटारींचे उत्पादन पूर्ण केल्यानंतर, व्होल्वो नागरी कारच्या निर्मितीकडे परत आली. PV444 मॉडेल, सर्व बदलांनंतर, बाजारपेठ जिंकत आहे. कंपनी उत्पादन वाढवत आहे आणि परिणामी, कारची निर्यात करत आहे.

50 च्या दशकात व्होल्वोने सुरक्षिततेवर जास्त भर दिला. ब्रेक आणि सीट बेल्ट सुधारले जात आहेत. विविध अपघातांचा अभ्यास करण्यासाठी विशेष समिती तयार करण्यात येत आहे.
60-70 च्या दशकात. कंपनी DAF आणि Renault बरोबर करार करते, ज्यामुळे वाहनांची कार्यक्षमता आणि शक्ती वाढते. नवीन बदल आणि मॉडेल्स रिलीझ केले जात आहेत - ॲमेझोन, मॉडेल्स 240 आणि 345. 80 च्या दशकात, कारचे उत्पादन प्रति वर्ष 400,000 पर्यंत पोहोचते! हे विसरता कामा नये की कंपनी सुरक्षेसाठी वचनबद्ध आहे, ज्याचा पुरावा तिच्या सीट बेल्ट बदलासाठी अनेक पुरस्कारांनी दिला आहे - जगातील पहिला थ्री-पॉइंट बेल्ट, जो सुरक्षा 50% ने सुधारतो.
90 च्या दशकाने कंपनीला पुन्हा यश मिळवून दिले. यांच्याशी संबंध प्रस्थापित केले फ्रेंच कंपनीकार, ​​ट्रक आणि बसच्या उत्पादनात रेनॉल्ट; नवीन ब्रँड तयार करण्यासाठी मित्सुबिशी आणि डच सरकारसोबत फायदेशीर करार करण्यात आला. परंतु या दशकातील मुख्य तथ्य म्हणजे 960 मॉडेलचे प्रकाशन, जे सुसज्ज होते स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग मित्सुबिशीच्या जपानी सहकाऱ्यांच्या मदतीने नवीन कार सुधारित केली गेली - एक छान डिझाइन दिसून आले.
चालू हा क्षणव्होल्वो हा सेफ्टी ब्रँड आहे. S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 सारखी लोकप्रिय मॉडेल्स रस्त्यावर चालतात. आराम, सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेसाठी कार निवडल्या जातात. कार रोबोट्सची सुरक्षा आणि विश्वासार्हता या दोन्ही क्षेत्रात दरवर्षी ब्रँड नवीन उत्पादने आणि नवकल्पनांसह प्रसन्न होतो. आणि, याव्यतिरिक्त, व्हॉल्वो बोटी आणि जहाजांसाठी विश्वसनीय इंजिन तयार करते.
आता व्होल्वोचा इतिहास कालक्रमानुसार पाहू:
1924 - स्वीडनमध्ये पहिला मशीन-बिल्डिंग प्लांट तयार करण्याची कल्पना.
1927 - तीन वर्षांच्या तयारीनंतर, पहिली व्हॉल्वो कार, ओव्ही 4 "जेकोब" जगात सोडली गेली; 300 कार एकत्र केल्या गेल्या.
1937 - नवीन समान मॉडेल्सचे प्रकाशन - PV51 आणि PV52, 1800 कार तयार केल्या गेल्या.
1940 - लष्करी गरजांसाठी गाड्यांचे आधुनिकीकरण, नंतर कामगारांचा संप, साहित्याचा तुटवडा. PV444 चे डिझाइन आणि असेंब्ली, दरवर्षी सरासरी 3,000 कार तयार केल्या जातात.
1953 - नवीन फॅमिली कारचे प्रकाशन - व्हॉल्वो ड्युएट.
1954 - कंपनीचे एक अभूतपूर्व पाऊल - कारची वॉरंटी 5 वर्षांपर्यंत जारी केली गेली! पहिली व्हॉल्वो स्पोर्ट्स कार तयार केली गेली, जी कधीही फॅशनेबल झाली नाही.
1956 - ऍमेझॉन ब्रँड रिलीज झाला.
1958 - व्हॉल्वो कारची निर्यात 100 हजारांवर पोहोचली.
1959 - एक घटना घडली ज्याने नंतर व्होल्वोला सर्वात जास्त मानले जाऊ दिले सुरक्षित कार- थ्री पॉइंट सीट बेल्टचा शोध लागला.
1960-1966 - नवीन कार व्हॉल्वो 1800 आणि व्होल्वो पी 144 सादर केल्या गेल्या, ज्या योग्यरित्या सर्वात जास्त मानल्या गेल्या सुरक्षित गाड्याजगामध्ये.
1967 - मुलाच्या आसनाचे आधुनिकीकरण केले गेले, आता ते उलट दिशेने ठेवले जाऊ शकते.
1974 - व्हॉल्वो 240 मॉडेल रिलीझ झाले, ज्यात त्या वेळी अस्तित्वात असलेल्या सर्व प्रकारच्या सुरक्षिततेचा समावेश होता.
1976-1982 - कंपनी Volvo 343 आणि Volvo 760 चे उत्पादन करते, जे मार्केट जिंकतात, व्होल्वो जगभरात प्रसिद्ध आहे.
1985 - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेली पहिली कार दिसून आली - स्पोर्ट कारव्हॉल्वो 480 ES.
1990-1991 - विरुद्ध संरक्षण साइड इफेक्ट. उत्पादन स्थापन केले आहे व्हॉल्वो मॉडेल्स 960, ज्यामध्ये 6-सिलेंडर इंजिन आणि 240 एचपीची शक्ती होती.
1995 - प्रकाशन प्रसिद्ध गाड्याव्होल्वो S40 आणि V40.
1996 - आता व्होल्वो आपल्या ग्राहकांना सुंदर व्होल्वो C70 सह आनंदित करते.
1998 - व्हॉल्वो S80 चे प्रकाशन केवळ नाही आरामदायक कार, परंतु व्हिप्लॅशपासून संरक्षण केल्याबद्दल धन्यवाद, जगातील सर्वात सुरक्षित कारांपैकी एक आहे.
1999 - व्होल्वोने फोर्ड विकत घेतला, जो आजही त्याच्या मालकीचा आहे.
2000 - व्हॉल्वो व्ही70 आणि व्हॉल्वो एस60 सारख्या कार बाजारातील "दिग्गज" रिलीझ झाले. जगातील सर्वात सुरक्षित कार म्हणून व्होल्वोची ओळख आहे.
2002 - व्होल्वो उत्पादनांमध्ये मोठ्या बदलांचे वर्ष. पहिल्या SUV XC90 ची घोषणा करण्यात आली, s40 आणि s80 मॉडेल्सची पुनर्रचना करण्यात आली. Volvo ने S60R आणि V70R सह सुपर-परफॉर्मन्स कार मार्केटमध्ये आधीच घट्ट पाऊल टाकले आहे. कंपनीचा डिझाईन स्टुडिओ काही काळापासून स्वतःची SUV विकसित करत आहे. सर्व सादरकर्ते युरोपियन उत्पादक, अगदी Posrsche ने, त्यांच्या स्वत: च्या पार्केट "जीप" तयार किंवा तयार करणे सुरू केले आहे. आणि शेवटी, ऑगस्ट 2002 मध्ये, XC90 मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.
2003 - जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, व्होल्वोने "भविष्यातील कारचे व्हॉल्वो डिझायनर्सचे व्हिजन" मालिकेतील त्याच्या पुढील संकल्पना कारचे प्रदर्शन केले. कॉन्सेप्ट कार व्हीसीसी (व्हर्सेबिलिटी कॉन्सेप्ट कार - “ॲडप्टेबल कॉन्सेप्ट कार”) स्वीडिश कंपनी व्होल्वोची मॉडेल श्रेणी आणखी एक ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारने भरली गेली आहे - व्हॉल्वो S60 आणि V70, कंपनीची फ्लॅगशिप, व्हॉल्वो S80 सेडान, ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील प्राप्त झाले. ही कार Volvo S60 मध्ये वापरलेल्या प्रणालीसारखीच प्रणाली वापरते.
2004 - देखावा दीर्घ-प्रतीक्षित नवीन उत्पादनेस्वीडिश कंपनी: Volvo S40 आणि Volvo V50. नवीन Volvo S40 त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा 50mm लहान आहे, परंतु असे असूनही, Volvo ची वैशिष्ट्ये आणि गुण ऑफर करते मोठे मॉडेलव्होल्वो.

व्होल्वो कंपनीची उत्पत्ती 1915 मध्ये स्विस शहरात गोथेनबर्ग येथे झाली, जी SKF ची उपकंपनी म्हणून बियरिंग्जचे उत्पादन करते. त्याची स्थापना माजी महाविद्यालयीन वर्गमित्र असार गॅब्रिएलसन, एक SKF कर्मचारी आणि गुस्ताव लार्सन यांनी केली होती. कार व्यवसाय सुरू करण्याची कल्पना तरुण अभियंत्यांना एका रेस्टॉरंटमध्ये बिअर आणि क्रेफिशवर सुचली. काही काळानंतर, एसकेएफ व्यवस्थापनाने त्यांची कल्पना मंजूर केली आणि पहिल्या कारच्या विकासासाठी आणि उत्पादनासाठी निधी वाटप केला.

व्हॉल्वो हे नाव लॅटिन क्रियापद व्हॉल्व्हेट वरून आले आहे, ज्याचा अर्थ "मी रोल करतो." व्होल्वो प्रतीक लोखंडाचे प्रतीक आहे आणि युद्धाचा देव मंगळ आहे, जो केवळ लोखंडी शस्त्रांनी लढला. विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा या चिन्हाने ज्या संघटनांना जन्म देणे अपेक्षित आहे.

1927 मध्ये, पहिली व्हॉल्वो कार दिसली - चार-सिलेंडर इंजिनसह एक ओपन-टॉप फीटन. त्याला ओव्ही 4 असे म्हणतात, आणि त्याचे अनधिकृत नाव देखील होते - जेकब. ही फक्त पहिली व्होल्वो कार नव्हती - ती स्वीडनमध्ये बनवलेली पहिली कार होती. व्होल्वो जेकबमध्ये मजबूत बीच आणि राख चेसिस आणि उगवलेल्या सीट्स होत्या, 1930 च्या कारसाठी ही दुर्मिळता होती. इंजिन पॉवर 28 एचपी. कारचा वेग ताशी 90 किमी.

1928 मध्ये, व्होल्वोने आपली पहिली सेडान, PV4 सोडली आणि दोन वर्षांनंतर, त्याचे बदल, PV651, सह सहा-सिलेंडर इंजिनपॉवर आधीच 55 एचपी आहे. सह. हे मॉडेल स्वीडनमध्ये टॅक्सी म्हणून वापरले जात होते. त्याच वर्षी, पहिला व्हॉल्वो ट्रक, टाइप 1, असेंब्ली लाईनवरून लोळला.

चालू कार शोरूमस्टॉकहोममध्ये, व्होल्वोने 1944 मध्ये PV444 सादर केले. हे पॅसेंजर मॉडेल बनले " लोकांची गाडी» स्वीडनमध्ये, जे कमी किमतीत उच्च गुणवत्तेमुळे होते. सुरुवातीला 8,000 कार असेंबल करण्याचे नियोजन होते, मात्र उच्च मागणीव्होल्वोने 200,000 कारचे उत्पादन केले. याच प्रदर्शनात कंपनीची पहिली बस, PV60, डिझेल इंजिन असलेली, सादर करण्यात आली.

1951 मध्ये व्होल्वोवर स्विच केले कन्वेयर उत्पादन. त्याच वर्षी पहिला रिलीज झाला कौटुंबिक कारव्होल्वो ड्युएट.

80 च्या दशकात कंपनीने नवीन पिढीच्या कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. त्यांनी आधुनिक डिझाइन आणि बरेच काही वैशिष्ट्यीकृत केले शक्तिशाली इंजिन, ज्यात इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी सुधारित करण्यात आले आहे. 80 चे मुख्य मॉडेल 760 सेडान होते, जे सहा-सिलेंडर पेट्रोलने सुसज्ज होते आणि डिझेल इंजिन. ते 13 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान झाले.

आज व्होल्वोचे आहे चिनी चिंता Geely, ज्याने 2010 मध्ये फोर्डकडून $1.8 बिलियनमध्ये विकत घेतले. तथापि, व्होल्वोचे मुख्यालय गोटेन्बर्ग येथेच राहिले.

तंत्रज्ञानव्होल्वो

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, व्होल्वोने लक्ष केंद्रित केले आहे विशेष लक्षसुरक्षा तंत्रज्ञानाचा विकास.

या स्वीडिश उत्पादकाने आपल्या कारला थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट, ट्रिपलेक्स लॅमिनेटेड विंडशील्ड आणि लॅम्बडा प्रोब - सेन्सर जे एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करतात सुसज्ज करणारे पहिले होते.

1970 च्या दशकात, व्होल्वोने जगातील पहिली बाल संरक्षण प्रणाली विकसित केली - एक बूस्टर कुशन आणि विशेष मुलाचे आसन, जे कारच्या हालचालीविरूद्ध स्थापित केले गेले होते.

इतर कंपन्यांच्या तुलनेत व्होल्वोने स्वतःचा वापर करण्यास सुरुवात केली नाविन्यपूर्ण उपायसुरक्षेसाठी – उदाहरणार्थ, किंवा सिटी सेफ्टी सिस्टम, जी कमी वेगाने टक्कर होण्यास प्रतिबंध करते.

व्होल्वोमोटरस्पोर्ट मध्ये

2007 पासून, संघ जागतिक रोड रेसिंग चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेत आहे शरीर कार. 2011 मधील एकूण क्रमवारीत 11 वे स्थान ही सर्वोत्तम कामगिरी आहे.

वेळोवेळी, व्होल्वो प्रसिद्ध रॅली - डाकार मॅरेथॉनमध्ये आपल्या कारचे प्रदर्शन करते. 1983 मध्ये, संघाने लहान ट्रक वर्ग जिंकला.

याव्यतिरिक्त, व्होल्वो चिंता युरोपियन ट्रक रेसिंग चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेते. 2010 आणि 2011 मध्ये व्हॉल्वो कारखान्यांमध्ये उत्पादित केलेल्या रेनॉल्ट ब्रँडच्या कार जिंकल्या.

मनोरंजक माहिती

व्होल्वो ही जगातील पहिली कंपनी आहे जिने स्वतःचे समर्पित अपघात तपास पथक तयार केले आहे. या विभागातील डेटाच्या आधारे, स्वीडिश कारसाठी नवीन सुरक्षा प्रणाली विकसित केली जात आहेत.

व्होल्वो P1800, 1966 मध्ये एकत्रित केली गेली, ज्याचा सर्वाधिक मायलेज असलेली कार म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समावेश करण्यात आला. ते 4,200,000 किमी इतके होते.

स्वीडनचा राजा कार्ल गुस्ताफ एका छोट्या हॅचबॅकमध्ये रस्त्यावरून प्रवास करतो.

व्होल्वोरशिया मध्ये

रशियामधील व्होल्वोचा इतिहास 1973 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा राज्य कंपनी सोव्हट्रान्सव्हटोने स्वीडिश खरेदी केली. ट्रकआंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी. 1994 मध्ये रशियामध्ये ब्रँडचे प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. V40 KOMBI मॉडेल विशेषत: 90 च्या दशकात लोकप्रिय होते. रशिया मध्ये 2000 मध्ये लोकप्रिय मॉडेलएस सीरीज सेडान होत्या. स्वीडिश कार त्यांच्या क्लासिक डिझाइनमुळे रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय झाल्या आहेत, उच्च गुणवत्ताआणि विश्वसनीयता. व्होल्वो - ड्रायव्हर सारख्या कार उत्साही लोकांमध्ये अशा संकल्पनेच्या निर्मितीवर या घटकांचा प्रभाव पडला. घाई नसलेल्या, नियमांचे पालन करणाऱ्यांसाठी हे नाव होते रहदारीएक मोटार चालक जो आराम आणि सुरक्षिततेला महत्त्व देतो.

ही यंत्रे कठीण परिस्थितीत चालण्यासाठी योग्य होती हवामान परिस्थितीदेश याव्यतिरिक्त, प्रतिस्पर्धी ब्रँडच्या कारच्या तुलनेत त्यांच्या कमी किमतीमुळे त्यांचे यश सुनिश्चित केले गेले.

आज रोजी रशियन बाजारसादर केले मोठी निवडव्होल्वो कार: कडक सह C70 कूप परिवर्तनीय छप्पर, सेडान आणि स्टेशन वॅगन V60 आणि V80, तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर XC60, XC70 आणि . गेल्या सहा वर्षांत, रशियन लोक वर्षाला सुमारे 20,000 स्वीडिश कार खरेदी करत आहेत. बहुतेक लोकप्रिय मॉडेल XC90 आहे. या क्रॉसओवरची विक्री आज सादर केलेल्या सर्व मॉडेलपैकी सुमारे 30% आहे.

झेलेनोग्राडमध्ये कंपनीचा एक छोटा ट्रक असेंब्ली प्लांट आहे. याव्यतिरिक्त, 2009 मध्ये कलुगा प्रदेशात एक प्लांट उघडण्यात आला व्होल्वो ट्रक्स, जे वर्षाला पंधरा हजार ट्रक पर्यंत उत्पादन करते. मध्ये प्रवासी कार कारखाने रशियन व्होल्वोअद्याप उघडण्याची कोणतीही योजना नाही.

आज व्होल्वोसारखा ब्रँड जगप्रसिद्ध आहे. पण हे सर्व कसे सुरू झाले?

व्होवलो: ब्रँडचा इतिहास

व्होल्वोचा इतिहास 1924 मध्ये कॉलेजचे वर्गमित्र असार गॅब्रिएलसन आणि गुस्ताव लार्सन यांच्या भेटीपासून सुरू झाला. दोघांनी मिळून कार कंपनीची स्थापना केली. एसकेएफ कंपनी, जी बेअरिंग्जच्या उत्पादनात विशेष आहे, त्यांना यासाठी मदत केली.
1927 मध्ये, त्यांची पहिली निर्मिती, व्होल्वो OV4/जेकब, तयार झाली. हे एक परिवर्तनीय होते, जे चालू असलेल्या 4-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते गॅसोलीन इंधन. थोड्या वेळाने त्यांनी सेडान आणि त्याची विस्तारित आवृत्ती सोडली. त्यामुळे दोन वर्षांत सुमारे दीड हजार गाड्यांची विक्री झाली.
जेव्हा गुन्नार इंगेलाऊ चिंतेच्या अध्यक्षपदावर येतो तेव्हा कंपनीसाठी त्याच्या क्रियाकलापांची पहाट सुरू होते. गोष्टी वर दिसत होत्या. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका येथे स्वीडिश कारची निर्यात स्थापित केली गेली.
उत्पादनही वाढले. थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट सारख्या नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाची ओळख करून देण्यात आली, ज्याचा निल्स इवार बोहलिन यांनी पुढाकार घेतला. सुधारणाही केली आहे ब्रेक सिस्टमआणि विकृती झोन.

व्होल्वो: मूळ देश

व्होल्वो ब्रँडचा इतिहास स्वीडनमध्ये सुरू झाला. यादृच्छिक पासधारकांची मुलाखत घेताना प्रश्न: "व्होल्वो कोणाची कार आहे?" या ब्रँडच्या उत्पादनाचा देश? परिणाम खालीलप्रमाणे होते:
70% - जर्मनी;
20% - स्वीडन;
15% - यूएसए;
5% लोकांना या प्रश्नाचे उत्तर माहित नाही.

व्होल्वो आज

1999 मध्ये, चिंताने प्रवासी कार कारखाने फोर्डला विकले. आणि नंतरही, 2010 मध्ये, फोर्ड मोटरने हा ब्रँड चीनी कंपनी गीलीला विकला. व्होल्वोचा इतिहास एकापेक्षा जास्त संकटातून गेला आहे. परंतु, त्यांच्यापासून वाचल्यानंतर, ब्रँडने उत्पादन वाढवले. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, ते पुन्हा तयार केले गेले आणि प्रवासी कारच्या उत्पादनापासून दूर गेले. आज बाजारात तुम्ही व्होल्वो ब्रँड अंतर्गत उत्पादने आणि सेवांची विस्तृत श्रेणी पाहू शकता:
कार (ट्रक, बस इ.);
इंजिन;
ऑटोमोटिव्ह उपकरणे;
बांधकाम उपकरणे;
जागा घटक.
आता बरेच लोक व्होल्वो कारच्या ब्रँडला चांगल्या सुरक्षितता आणि बिल्ड गुणवत्तेशी जोडतात. उत्कृष्ट शैली, शक्ती आणि विश्वासार्हता एकत्र करते. "मी डोलत आहे!" - अशा प्रकारे ब्रँड नावाचे भाषांतर केले जाते, जे त्यास पूर्णपणे समर्थन देते. या ब्रँडची कार ज्यांच्याकडे आधीपासून आहे किंवा त्याच्या मालकीची आहे तो इतरांना त्याची शिफारस करतो.