एक उपलब्धी आहे उच्च तंत्रज्ञानआणि मायक्रोइलेक्ट्रॉनिक. चोरी-विरोधी प्रणाली स्थापित करताना “कमी अधिक आहे” हे तत्त्व आदर्शपणे कार्य करते. त्याचे लहान आकार, जलद ऑपरेशन आणि धन्यवाद अद्वितीय प्रणालीदुहेरी संवाद, SKYBRAKE immobilizers बाजाराची दिशा ठरवू लागले...

Skybreak DD2+ immobilizer सूचना

कनेक्शन आकृत्या

स्कायब्रेक DD2+ कनेक्शन आकृती

स्कायब्रेक DD2+ कनेक्शन आकृती 773 425

Skybreak DD2M immobilizer सूचना

कनेक्शन आकृती अतिरिक्त मॉड्यूलमुख्य मॉड्यूल कनेक्शन आकृतीसारखे. फक्त फरक म्हणजे ट्वीटर वायर (क्रमांक 7) नसणे, जे फक्त मुख्य मॉड्यूलमध्ये आहे, तर अतिरिक्त मॉड्यूलमध्ये नाही.

320 223

Skybreak DD5 immobilizer सूचना

स्कायब्रेक डीडी 5 ही कारसाठी सर्वात आधुनिक उच्च-स्तरीय सुरक्षा प्रणालींपैकी एक आहे, स्कायब्रेक डीडी2 च्या जागी, मागील पिढीलास्कायब्रेक उत्पादने. नवीन पिढीचे स्कायब्रेक DD5 उत्पादने एकत्र आहेत आधुनिक तंत्रज्ञान, पॅरामीटर्सचा एक विस्तृत संच आणि सर्वात विश्वसनीय डेटा एन्क्रिप्शन अल्गोरिदम - AES 128 ऑफर करतो. तपशीलवार माहिती Skybrake DD5 उत्पादनाचे ऑपरेशन Skybrake DD5 वापरण्याच्या सूचनांमध्ये समाविष्ट आहे. हा दस्तऐवज कारमध्ये या डिव्हाइसच्या स्थापनेचे तसेच त्याच्याशी कनेक्ट केलेल्या प्रत्येक गोष्टीचे वर्णन करतो.

आधुनिक वायरलेस इमोबिलायझर्सना तारांच्या गुच्छाचा वापर करून कारशी कनेक्ट करणे आवश्यक असलेल्यांपेक्षा जास्त मागणी आहे. मानक की मायक्रोस्कोपिक रेडिओ टॅगद्वारे बदलल्या जात आहेत जे कारचे दार अनलॉक करतात आणि मालकाच्या हस्तक्षेपाशिवाय आणि केवळ त्याच्या संपर्काच्या क्षणी सुरक्षा मोड काढून टाकतात. एक धक्कादायक उदाहरणस्कायब्रेक इमोबिलायझर अशी एक प्रणाली बनली आहे आणि ती त्याबद्दल आहे सकारात्मक गुणआता बोलण्याची संधी मिळेल.

आधुनिक स्कायब्रेक इमोबिलायझर, वर्णन, क्षमता, सूचना

लक्ष द्या!

इमोबिलायझर्सची नवीन पिढी या प्रकारच्या परिचित प्रणालींपेक्षा वापरण्यास अधिक सोयीस्कर आहे, जी काही वर्षांपूर्वी लोकप्रियतेच्या शिखरावर होती. स्कायब्रेक इमोबिलायझर फक्त यासाठी योग्य आहे आधुनिक गाड्या, आणि विशेषतः मोठ्या ट्रकआणि ट्रॅक्टर. त्याची किंमत मानक अलार्म सिस्टमपेक्षा खूपच कमी आहे आणि इंस्टॉलेशनला जास्त वेळ लागत नाही. ही सुरक्षा प्रणाली वापरकर्त्यांना आणखी काय आनंद देऊ शकते, ड्रायव्हर्स त्यांच्या मौल्यवान वेळेतील काही मिनिटे खर्च करतात की नाही हे शोधण्यास सक्षम असतील.

स्कायब्रेक इमोबिलायझरची उपकरणे, स्वरूप आणि मुख्य वैशिष्ट्ये

इमोबिलायझर हे सर्वात प्रभावी ब्लॉकिंग डिव्हाइस आहे जे कारला चोरीपासून आणि अनधिकृत व्यक्तींकडून प्रवेश करण्यापासून संरक्षण करते. हे मॉडेल आकाराने लहान, अस्पष्ट आहे देखावाआणि नियंत्रणासाठी लहान खुणा. कारमध्ये असे इममोबिलायझर लपविणे खूप सोपे आहे, परंतु गुन्हेगारांना ते शोधण्यात बराच वेळ लागेल.

स्कायब्रेक इमोबिलायझरमध्ये एक मानक आहे वायरलेस इमोबिलायझर्सपूर्ण संच, म्हणजे:

• मुख्य, प्रणाली, रेडिओ-नियंत्रित युनिट;
• ब्लॉकिंग टॅग;
• प्रकाश
• नियंत्रणासाठी रेडिओ टॅग;
• वापरकर्ता सूचना.

या इमोबिलायझरची कार्यात्मक श्रेणी त्याला खालील प्रक्रिया पार पाडण्यास अनुमती देते:

• स्वयंचलित वापरकर्ता अधिकृतता;
• स्वयंचलित सशस्त्र आणि नि:शस्त्रीकरण;
• हुड आणि दरवाजाचे कुलूप नियंत्रित करण्याची क्षमता;
• सेन्सरसह किंवा त्याशिवाय कार्य करा;
• चळवळ प्रणाली पूर्ण अवरोधित करणे वाहनचोरी करण्याचा प्रयत्न करताना.

स्कायब्रेक इमोबिलायझर स्वतःच अगदी सोपे आहे, परंतु ते सुरक्षा क्षमतावर स्थित आहेत उच्चस्तरीय. आपण सिस्टम स्वतः स्थापित करू शकता.

इमोबिलायझर स्थापित करणे आणि अक्षम करणे - प्रक्रिया वैशिष्ट्ये

स्थापित करण्यासाठी सुरक्षा स्थिरीकरणस्कायब्रेक वेगळे करणे आवश्यक आहे डॅशबोर्डआणि ब्लॉकसाठी सर्वात गुप्त जागा शोधा आणि त्यानंतर पुढील क्रिया केल्या जातील:

• immobilizer माउंट;
• ब्लॉकिंग रेडिओ सेन्सर्सची स्थापना;
• एलईडी लाइट बल्ब कनेक्ट करणे;
• इमोबिलायझरला ऑपरेटिंग मोडवर सेट करत आहे.

या मॉडेलचे इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी आपण हे वापरणे आवश्यक आहे:

• विविध प्रकारचे क्रॉलर्स;
• विशेष उपकरणे - मारेकरी;
• विशेष अनुकरणकर्ते;
• या हेतूने सॉफ्टवेअर.

इमोबिलायझर स्थापित करणे हे अक्षम करण्यापेक्षा सोपे आहे आणि हे खूप चांगले आहे, कारण आक्रमणकर्ता या कार्याचा इतक्या सहजपणे सामना करू शकणार नाही. स्कायब्रेक इमोबिलायझर तारांचा वापर करून जोडलेले नाही या वस्तुस्थितीसह, ते वाहनाच्या बाहेरील बाजूस देखील स्थापित केले जाऊ शकते. मुख्य युनिट बऱ्यापैकी उच्च आणि कमी तापमानाच्या प्रदर्शनास तोंड देऊ शकते, ज्यामुळे त्याचे कार्य अधिक उत्पादनक्षम होते. हे इमोबिलायझर वापरण्यात कोणतीही अडचण नाही आणि त्याची बॅटरी अनेक वर्षे बॅटरी आयुष्य टिकेल.

सिस्टम फायदे:

• इमोबिलायझरचा विशेषतः लहान आकार आपल्या कारमध्ये सर्वात लपलेल्या ठिकाणी स्थापित करण्याची परवानगी देतो. हे अपहरणकर्त्यासाठी कठीण करते, जे सहसा वेळेत मर्यादित असतात.
• युनिक डबल डायलॉग तंत्रज्ञान आपल्या कारमध्ये स्थापित टॅग आणि इमोबिलायझर यांच्यातील माहितीची विश्वसनीय देवाणघेवाण सुनिश्चित करते. कोडचा अंदाज लावणे किंवा अडवणे जवळजवळ अशक्य आहे, कारण ट्रान्समिशन वारंवारता सतत बदलत असते. इमोबिलायझर नवीन टॅग लिहिण्यापासून संरक्षित आहे.
• वापरणी सोपी. टॅगचा लहान आकार तुम्हाला तुमच्या खिशातून टॅग न काढता स्कायब्रेक इमोबिलायझर ऑपरेट करू देतो. प्रणालीची कार्यक्षमता यशस्वीरित्या व्यवस्थापनाच्या सुलभतेसह एकत्रित केली जाते.

SkyBrake खालील प्रकारच्या चोरीपासून संरक्षण करते:

• पारंपारिक चोरी. कोणताही टॅग नसल्यास, चोर आपल्या कारचे इंजिन सुरू करण्यास सक्षम असेल, परंतु काही काळानंतर सिस्टम ते अवरोधित करेल आणि चोर यापुढे गाडी चालविण्यास सक्षम राहणार नाही. प्रयत्न पुन्हा सुरू कराइंजिन सिस्टमद्वारे थांबवले जाईल.
• कार जप्ती. घोटाळेबाज लोकांना त्यांच्या कारमधून बाहेर काढण्यासाठी टायर पंक्चर करण्यापासून ते जाणूनबुजून अपघात घडवून आणण्यासाठी अत्याधुनिक पद्धती वापरू शकतात. परंतु, हल्लेखोरांनी कार ताब्यात घेण्यास व्यवस्थापित केले तरीही, ते फार दूर जाऊ शकणार नाहीत: जर "टॅग" आपल्या कारच्या आतील भागात नसेल, तर इंजिन अवरोधित केले जाईल.
• चोरीच्या चाव्या वापरून चोरी. आपण कदाचित व्यस्त ठिकाणी खिशातून किंवा वॉलेटमधून चाव्या चोरल्याबद्दल ऐकले असेल - स्टोअर, नाईट क्लब इ. चोरलेल्या चाव्यांनी इंजिन सुरू केल्यानंतर, पिकपॉकेट सहसा पार्किंगची जागा लवकर सोडण्याचा प्रयत्न करतो. तथापि, "टॅग" असलेला मालक दिसत नाही तोपर्यंत इंजिन अवरोधित केले जाईल.
• हिंसक चोरी. जर मालक कारमधून बाहेर फेकला गेला तर, स्कायब्रेक इमोबिलायझर गुन्हेगारांना दूर जाऊ देणार नाही. ड्रायव्हरकडे टॅग राहिल्यास, इंजिन ब्लॉक केले जाईल.

कार जप्त झाल्यास मालकासह संपूर्ण सुरक्षा केवळ द्वारे प्रदान केली जाऊ शकते उपग्रह प्रणालीसुरक्षा

उपकरणे	स्कायब्रेक DD2+	स्कायब्रेक DD2+ W-U	स्कायब्रेक DD2+ सुपर
ओळखकर्ता	लेबल	लेबल	लेबल
टॅग श्रेणी, मीटर	7	7	7
2.4 GHz वारंवारतेवर माहितीची देवाणघेवाण
रेडिओ चॅनेल संरक्षणासाठी डीडी तंत्रज्ञान
सतत टॅग नियंत्रण
वायरलेस इंजिन लॉक
अनधिकृत हालचाली सुरू असताना इंजिन ब्लॉक करणे

इमोबिलायझर स्कायब्रेकहे विशेष डबल डायलॉग तंत्रज्ञान वापरून कार्य करते, जे आपल्याला हस्तक्षेप आणि सिग्नल स्कॅनिंगपासून इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणेचे संरक्षण करण्यास अनुमती देते. वापरकर्ता बनवू शकतो स्वयं-कॉन्फिगरेशनब्लॉकर ट्रान्सीव्हरची श्रेणी, ज्याची कमाल ऑपरेटिंग श्रेणी पाच मीटर पर्यंत आहे.

[लपवा]

वर्णन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

इममोचे वर्णन आणि ऑपरेटिंग तत्त्व:

1. स्कायब्रेकवर स्थापित केल्यावर, ते इग्निशन सिस्टमचे घटक अवरोधित करते, जे पॉवर युनिट सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
2. टॅगसह विशेष इलेक्ट्रॉनिक की वापरून इंजिन संरक्षण प्रदान केले जाते. कार मालकाने इममो अँटेना (सुमारे दोन मीटर) ची श्रेणी सोडल्यास, डिव्हाइस इंजिन अवरोधित करेल.
3. चोरी किंवा दरोड्याच्या परिणामी टॅगशिवाय सुरक्षा प्रणाली अक्षम केली जाते पॉवर युनिटसुरू होईल परंतु 50 सेकंदांनंतर थांबेल.

ड्रायव्हरला ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नलद्वारे डिव्हाइस चालू आणि बंद करण्याबद्दल सूचित केले जाते.

डायोड इंडिकेटर डाळींचे पुनरावलोकन:

• अल्पकालीन सिग्नल 0.1 सेकंद टिकतो. पॉवर युनिट आणि मोशन सेन्सर अक्षम असल्याचे अहवाल देते;
• 0.3 सेकंदासाठी लांब नाडी. इमोबिलायझर बंद असल्याबद्दल बोलतो, परंतु मोशन कंट्रोलर कार्यरत आहे;
• ध्वनी उपकरणाचे शांत ऑपरेशन सूचित करते की इंजिन लॉक चालू आहे आणि सेन्सर निष्क्रिय आहे;
• दुहेरी नाडी इममो आणि मोशन कंट्रोलरचे ऑपरेशन दर्शवते.

सर्व्हिस मॅन्युअलनुसार, टॅग असलेल्या कारचा मालक अँटेना कव्हरेज क्षेत्रामध्ये असेल तरच इंजिन सुरू करणे शक्य आहे. स्कायब्रेक इमोबिलायझर ट्रान्सीव्हर वायरलेसपणे कंट्रोल युनिटच्या त्रिज्येमध्ये कीची उपस्थिती ओळखतो. कोणतेही चिन्ह नसल्यास, पिन कोड प्रविष्ट केल्यानंतर पॉवर युनिटची त्यानंतरची सुरुवात होईल.

इमोबिलायझर खालीलप्रमाणे इलेक्ट्रॉनिक कीच्या अनुपस्थितीचा अहवाल देईल:

1. ब्लॉकर चालू करत आहे. वाहनाची सुरक्षा यंत्रणा टॅगमधून सिग्नल येण्याची वाट पाहत आहे, तर इग्निशन सिस्टम चालू आहे. LED बंद आहे आणि बजर काम करत नाही, पॉवरट्रेन लॉक निष्क्रिय आहे. कृतीच्या या मोडचा कालावधी 18 सेकंद आहे.
2. अलर्ट फंक्शन सक्रिय करा. सुरक्षा साधनअँटेनाच्या मर्यादेत इलेक्ट्रॉनिक की नसल्याबद्दल कार मालकाला चेतावणी देते. प्रथम, वापरकर्त्याला मानक लांब ध्वनी पल्स आणि लांब एलईडी फ्लॅशद्वारे सूचित केले जाते. हा मोड 1 मिनिटासाठी वैध आहे, पॉवर युनिट अद्याप अवरोधित केलेले नाही.
3. पुढील पायरी म्हणजे अंतिम चेतावणी सिग्नल सक्रिय करणे. त्यांचा कालावधी कमी असेल; इंजिन ब्लॉकिंग अद्याप सक्रिय केले गेले नाही. सिग्नलचा कालावधी ग्राहकाद्वारे निर्धारित केला जातो आणि त्यानुसार समायोजित केला जातो तांत्रिक पुस्तिका. जास्तीत जास्त पल्स कालावधी 55 सेकंद असेल.
4. मग पॅनिक मोड चालू आहे. इमो कव्हरेज क्षेत्रात इलेक्ट्रॉनिक टॅग नसल्याबद्दल सिस्टमद्वारे वापरकर्त्याला चेतावणी दिली जाते आणि मोटर अवरोधित केली जाते. की दिसेपर्यंत डिव्हाइस इंजिनचे संरक्षण करेल, वाहन चालवणे अशक्य आहे. LED प्रति सायकल पाच वेळा ब्लिंक करतो आणि बीपर अलार्म सक्रिय होतात.

ऑटो इलेक्ट्रिशियन सर्गेई झैत्सेव्ह यांनी ब्लॉकिंग डिव्हाइसेसच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाबद्दल थोडक्यात सांगितले कार इंजिन.

इमोबिलायझरची मुख्य कार्ये आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

दोन्ही आवृत्त्या समान आहेत तपशील:

• डोंगल आणि अँटेना दरम्यान डेटा ट्रान्समिशन 2.4 GHz च्या वारंवारतेसह चॅनेलवर चालते;
• डाळी प्रसारित करताना अँटेना ॲडॉप्टरची शक्ती 1 मेगावॅटपेक्षा जास्त नसेल;
• इमोबिलायझर GSFK मॉड्युलेशन प्रकारावर आधारित आहे;
• इलेक्ट्रॉनिक की आणि ट्रान्सीव्हर दरम्यान माहिती प्रसारित करण्यासाठी चॅनेलची संख्या 125 आहे;
• सर्व पॉवर लाईन्स 3 ए फ्यूज वापरून संरक्षित आहेत;
• नियंत्रण मॉड्यूलच्या ऑपरेटिंग वातावरणाचे तापमान -40 ते +85 अंश आहे;
• DD2 मॉडेलमधील उपकरणांमधील पॅकेट डेटा ट्रान्सफर 1 Mb/s वेगाने, DD5 - 2 Mb/s मध्ये केले जाते;
• च्या साठी कार्यक्षम कामइलेक्ट्रॉनिक टॅग तापमान पातळी +55 पेक्षा जास्त नसावी.

इमोबिलायझर आवृत्ती DD2 ची वैशिष्ट्ये

डिव्हाइस आवृत्ती DD2 "अँटी-रॉबरी" मोडमध्ये कार्य करू शकते, ज्याचे सक्रियकरण तेव्हा संबंधित असते जेव्हा दरोडाकारने. जेव्हा हे कार्य सक्षम केले जाते, तेव्हा इंजिन त्वरित अवरोधित केले जात नाही, परंतु विशिष्ट वेळेनंतर. हल्लेखोर गुन्ह्याच्या ठिकाणाहून निघून कार मालकापासून सुरक्षित अंतरावर जातो याची खात्री करण्यासाठी मध्यांतर आवश्यक आहे. हे मॉडेल सायरनच्या अनुपस्थितीत पारंपारिक अलार्म सिस्टमपेक्षा वेगळे आहे.

Skebrake DD2 ब्लॉकरची वैशिष्ट्ये:

• इलेक्ट्रॉनिक टॅग वापरून रेडिओद्वारे वाहन मालकाची अधिकृतता;
• अँटी-रॉबरी फंक्शनची उपस्थिती;
• जेव्हा वापरकर्ता ट्रान्सीव्हरपासून दूर जातो तेव्हा इंजिन ब्लॉकिंगचे स्वयंचलित सक्रियकरण;
• इमोबिलायझर कॉन्फिगर आणि नियंत्रित करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सेवा मोडची उपस्थिती.

स्कायब्रेक इमोबिलायझरची श्रेणी नियंत्रण युनिटचे स्थान आणि कारजवळील हस्तक्षेपाची उपस्थिती यासह अनेक घटकांवर अवलंबून असते.

इमोबिलायझर आवृत्ती DD5 ची वैशिष्ट्ये

पॅकेजमधील मोशन कंट्रोलरच्या उपस्थितीत ही आवृत्ती DD2 पेक्षा वेगळी आहे - हा सेन्सर मायक्रोप्रोसेसर मॉड्यूलमध्ये तयार केलेला आहे. हे पृथ्वीच्या पृष्ठभागाच्या संबंधात वाहनाची स्थिती नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जाते. अतिरिक्त सेन्सरची उपस्थिती आपल्याला वाहनाच्या वेगाचे निरीक्षण करण्यास आणि प्रवेग निर्धारित करण्यास अनुमती देते.

Skybrake DD5 immobilizer ची वैशिष्ट्ये:

• चोरी किंवा चावी हरवल्यास वाहनाचे प्रभावी संरक्षण सुनिश्चित करणे;
• ब्लॉकर घटकांचे लहान परिमाण, डिव्हाइसच्या लपविलेल्या स्थापनेला अनुमती देतात;
• प्रोप्रायटरी डेटा एन्कोडिंग सिस्टमची उपस्थिती इलेक्ट्रॉनिक हॅकिंगला प्रतिबंध करणे शक्य करते;
• ब्लॉकरचे सतत ऑपरेशन - चेतावणी सिग्नलकारच्या आतील भागात आपल्याला बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे शोधण्याची परवानगी देते.

देखावा आणि उपकरणे

इमोबिलायझरचे मुख्य घटक एक मायक्रोप्रोसेसर कंट्रोल मॉड्यूल आहेत जे अंगभूत रिले, तसेच दोन टॅगसह सुसज्ज आहेत. एक मुख्य आहे, दुसरा एक सुटे आहे.

वितरण सामग्री:

• डिव्हाइसची स्थापना आणि कनेक्शनसाठी वापरकर्ता पुस्तिका;
• मायक्रोप्रोसेसर उपकरण;
• दोन रेडिओ टॅग;
• दोन उर्जा स्त्रोत जे की मध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे;
• बजर;
• लॉक निष्क्रिय करण्यासाठी पासवर्ड.

फोटो गॅलरी

DD5 ब्लॉकर आणि दोन रेडिओ टॅग immo DD2 मॉडेलचे घटक

उपकरणांचे तपशीलवार विहंगावलोकन अर्नेज चॅनेलच्या व्हिडिओमध्ये दिले आहे.

इमोबिलायझर स्थापित करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

ब्लॉकर स्थापित करण्यापूर्वी, आपण पॉवर बंद करणे आवश्यक आहे ऑन-बोर्ड नेटवर्क. हे करण्यासाठी, हुड उघडा आणि त्यातून टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा बॅटरी. क्लॅम्प सैल करण्यासाठी, योग्य आकाराचे पाना वापरा.

स्थापना मार्गदर्शक:

1. नियंत्रण युनिट स्थापित केले जात आहे, ते कारच्या हुड अंतर्गत सर्वात गुप्त ठिकाणी ठेवले पाहिजे. हे महत्वाचे आहे की कंट्रोल मॉड्युलजवळ कोणतेही धातूचे उत्पादने किंवा हीटिंग घटक नाहीत - सेवन अनेक पटींनीकिंवा सिलेंडर ब्लॉक. डिव्हाइसला ओलावा येऊ नये, यासाठी ते सेलोफेनमध्ये गुंडाळले जाऊ शकते. कंट्रोल युनिटचे निराकरण करण्यासाठी, दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरला जातो, माउंटिंग पृष्ठभाग प्रथम degreased आणि साफ केले जाते; याव्यतिरिक्त, फास्टनिंगसाठी प्लास्टिकचे संबंध वापरले जाऊ शकतात.
2. केबिनमध्ये लपलेल्या ठिकाणी बजर स्थापित केला आहे. हे केले जाते जेणेकरून आक्रमणकर्ता डिव्हाइसचे स्थान निर्धारित करू शकत नाही आणि त्याच्या तारांचा वापर करून नियंत्रण युनिटच्या उपस्थितीची गणना करू शकत नाही. बजर ठेवला पाहिजे जेणेकरून त्याचा आवाज बुडणार नाही.
3. कारच्या मध्यवर्ती कन्सोलवर इमोबिलायझर डायोड दिवा स्थापित केला आहे. स्थान शक्य तितके दृश्यमान असावे जेणेकरून ब्लॉकरचे ऑपरेशन रस्त्यावरून निश्चित केले जाऊ शकते. एलईडी पॅकेजमध्ये समाविष्ट नाही; ते स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे.
4. कंट्रोल युनिटचे नकारात्मक आउटपुट जमिनीशी जोडलेले आहे, म्हणजेच वाहनाच्या "जमिनीवर". हे शरीरावरील कोणत्याही मानक बोल्टशी जोडले जाऊ शकते. ग्राउंडिंग घट्टपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे.
5. सकारात्मक आउटपुट इग्निशन स्विचशी जोडलेले आहे कार्य पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला लॉकवरील सजावटीची अपहोल्स्ट्री काढण्याची आवश्यकता आहे. इलेक्ट्रिकल कनेक्शन सर्किट संरक्षित करणे आवश्यक आहे सुरक्षा घटक 3 A वर. इग्निशन सक्रिय झाल्यावर संपर्क जोडलेल्या वायरला 12-व्होल्ट व्होल्टेज मिळाले पाहिजे.
6. LED लाईट आणि बजर जोडण्यासाठी पिन क्रमांक 7 वापरला जातो. ते 12-व्होल्ट सर्किटशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये स्थिर व्होल्टेज आहे.
7. संपर्क घटक क्रमांक 1 ब्लॉकिंग पॉवर लाइनचे आउटपुट आहे. इंजिनच्या इलेक्ट्रिकल घटकांना पॉवर व्यत्यय आणण्यासाठी डिझाइन केलेले.

ऑटो इलेक्ट्रिशियन सर्गेई जैत्सेव्ह यांनी वैशिष्ट्यांबद्दल सांगितले स्वत: ची स्थापनाइंजिन ब्लॉकर्स.

संभाव्य खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग

ब्लॉकरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या उद्भवल्यास, सर्वप्रथम आपल्याला बॅटरी चार्ज तपासण्याची आवश्यकता आहे. ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये कमी व्होल्टेज होऊ शकते चुकीचे ऑपरेशन immobilizer ट्रान्सीव्हरच्या श्रेणीतील टॅगच्या उपस्थितीला डिव्हाइस प्रतिसाद देऊ शकत नाही आणि इंजिन यादृच्छिकपणे ब्लॉक करू शकते.

बॅटरीचे निदान आणि समस्यानिवारण (रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी):

1. सादर केले व्हिज्युअल तपासणी. कार मालकाने बॅटरी केसची अखंडता तसेच त्याच्या टर्मिनल क्लॅम्प्सची खात्री करणे आवश्यक आहे. संपर्कांवर ऑक्सिडेशन असल्यास, ते लोखंडी बांधकाम ब्रश किंवा टूथब्रश वापरून स्वच्छ केले जातात. जर बॅटरी केसमध्ये क्रॅक असतील ज्याद्वारे इलेक्ट्रोलाइट लीक होत असेल तर बॅटरी बदलणे आवश्यक आहे.
2. नंतर बॅटरी बँका अनस्क्रू केल्या जातात आणि पातळी तपासली जाते कार्यरत द्रव. जर इलेक्ट्रोलाइट सोल्यूशन खूप लहान असेल तर डिस्टिलेट डिव्हाइसमध्ये जोडणे आवश्यक आहे.
3. बॅटरी व्होल्टेजचे निदान करण्यासाठी मल्टीमीटरचा वापर केला जातो; डिव्हाइसचे वजा - एक काळा वायर - बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेले आहे, प्लस - सकारात्मकशी.
4. डेटा वाचला जात आहे. जर बॅटरी कार्यरत असेल तर व्होल्टेज पॅरामीटर किमान 12.6 व्होल्ट असावा. कमी मूल्यांवर, असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की बॅटरी डिस्चार्ज झाली आहे, म्हणून ती रिचार्ज करावी लागेल.

टॅग तुटणे

जर ब्लॉकर अद्याप वॉरंटी अंतर्गत असेल तर आपण हा घटक स्वतः दुरुस्त करू शकत नाही. की मध्ये बोर्डची अखंडता तपासणे आवश्यक आहे. त्यावर ऑक्सिडेशनचे ट्रेस असल्यास, ते कापसाच्या लोकरच्या तुकड्याने काळजीपूर्वक काढले पाहिजेत. बोर्डवरील खराब झालेले संपर्क पुन्हा सोल्डरिंगद्वारे नवीनसह बदलले जातात.

टॅग प्रत्येक इतर वेळी ट्रिगर झाल्यास, तुम्हाला त्यातील उर्जा स्त्रोत तपासण्याची आवश्यकता असेल. की मधील बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यास, ती नवीनसह बदलली जाते.

नॉन-वर्किंग प्रोसेसर युनिट

समस्येचे स्वरूप सॉफ्टवेअर असल्यास, त्याचे निराकरण करण्यासाठी तुम्हाला सॉफ्टवेअर पुन्हा स्थापित करावे लागेल. हे स्वतः करण्याची शिफारस केलेली नाही, तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले आहे.

नियंत्रण मॉड्यूलच्या निदानाची वैशिष्ट्ये:

1. प्रथम व्हिज्युअल तपासणी केली जाते. केसमध्ये कोणतेही नुकसान होणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
2. मॉड्यूलमध्ये ओलावा आल्याने खराबी झाल्यास, डिव्हाइस वेगळे करावे लागेल. बोर्ड युनिटमधून काढला जातो आणि कोरड्या जागी वाळवला जातो ज्याच्या संपर्कात नाही उच्च तापमान. घरगुती हेअर ड्रायरने किंवा स्टोव्हजवळ सर्किट कोरडे करू नका.
3. बोर्डवरील संपर्क घटकांचे नुकसान झाल्यास, ते पुन्हा विकले जातात. हे काम तज्ञांना सोपविणे देखील चांगले आहे.

इंजिन लॉकिंग समस्या

पॉवर युनिट अवरोधित करण्याशी संबंधित खराबी सहसा खराब कार्य रिलेमुळे होते. शोधणे नवीन भागते विकणे कठीण होईल, आपण ते दुय्यम बाजारात शोधू शकता.

जर रिले जळलेल्या संपर्कांची चिन्हे दर्शविते, तर हे घटक पुन्हा विकले जाणे आवश्यक आहे.

सेन्सर संवेदनशीलता

जेव्हा कंपन किंवा प्रवेग होतो तेव्हा या कंट्रोलर पॅरामीटरचे निदान खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. कार मालक वाहनात येतो आणि टॅगमधून बॅटरी काढून टाकतो.
2. पॉवर युनिट सुरू होत आहे.
3. इंजिन चालू असताना, ड्रायव्हर कार सोडतो आणि अचानक दरवाजा लॉक करतो. कारच्या बॉडीला मारणे किंवा वाहनावर दगड मारणे आवश्यक आहे.
4. यानंतर पॉवर युनिट चालू राहिल्यास, कंट्रोलरची संवेदनशीलता पातळी योग्यरित्या सेट केली जाते. जेव्हा मोटर लॉक होते हे पॅरामीटरकमी करणे आवश्यक आहे.
5. त्यानंतर प्रवेग संवेदनशीलता निदान केले जाते. हे करण्यासाठी, पहिल्या 2 गुणांची पुनरावृत्ती केली जाते.
6. कार मालक कमीत कमी वेगाने कार चालवू लागतो. संवेदनशीलता पॅरामीटर योग्यरित्या सेट केले असल्यास, पॉवर युनिट लॉक केले जाईल. हालचाल सुरू झाल्यानंतर मोटर चालू राहिल्यास, कंट्रोलर समायोजित केला जातो.

इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे?

पासवर्ड वापरून निष्क्रियीकरण खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. इग्निशन सक्रिय केले आहे. पॉवर युनिट ब्लॉक होईपर्यंत कार मालकाने प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. बजर त्याचे सक्रियकरण सूचित करेल.
2. कारमधील इग्निशन बंद आहे. वापरकर्त्याने पिन कोड टाकण्याची तयारी केली पाहिजे.
3. इग्निशन सक्रिय केले आहे. जेव्हा पहिले चेतावणी सिग्नल दिसतात, तेव्हा वाहनचालकाने वेळ मोजणे सुरू केले पाहिजे. जर पासवर्डचा पहिला अंक 6 असेल, तर सहाव्या पल्सनंतर वापरकर्ता इग्निशन बंद करतो, जर 2 असेल, तर दुसऱ्या नंतर, इ.च्या पहिल्या अंकाशी संबंधित सिग्नलच्या संख्येनुसार निष्क्रियीकरण केले जाते. पिन कोड.
4. मग इग्निशन बंद करून पुन्हा चालू केले जाते. संकेतशब्द प्रविष्ट करण्याची प्रक्रिया पुनरावृत्ती केली जाते, परंतु आता आपण दुसरा अंक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे.
5. त्यानंतरचे पिन कोड वर्ण निर्दिष्ट करताना समान क्रिया केल्या जातात. ब्लॉकरचे मायक्रोप्रोसेसर मॉड्यूल पासवर्ड स्वीकारत असल्यास, बीपर संबंधित सिग्नल वाजवेल. इंजिन लॉक अक्षम केले जाईल.

इमोबिलायझर पिन कोड वाहन निर्मात्याने नियुक्त केला आहे आणि तो मालक बदलू शकत नाही.

मेमरीमधून चिन्ह हटवित आहे

इलेक्ट्रॉनिक की हरवल्यास त्याबद्दलची माहिती पुसून टाकण्यासाठी, खालील पायऱ्या करा:

1. ब्लॉकरच्या क्रियांच्या श्रेणीतील सर्व रेडिओ टॅगमधून उर्जा स्त्रोत काढून टाकले जातात. इग्निशन सक्रिय केले आहे.
2. मग आपल्याला पॉवर युनिट अवरोधित होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल. हे बजरकडून चेतावणी सिग्नलद्वारे सूचित केले जाईल. इग्निशन बंद केले जाऊ शकते.
3. यंत्रणा कार्यान्वित झाली आहे. वापरकर्त्याने बीप मोजणे सुरू केले पाहिजे. दहाव्या ध्वनी नाडीनंतर इग्निशन बंद केले जाते. प्रक्रिया दोनदा पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.
4. टॅग क्रमांकावर अवलंबून, प्रथम किंवा द्वितीय बीप नंतर इग्निशन सक्रिय आणि बंद केले जाते. हे इलेक्ट्रॉनिक कीच्या मुख्य भागावर आढळू शकते.
5. पासवर्ड टाकला जात आहे. आपल्याला इग्निशन चालू करणे आणि मोजणे आवश्यक आहे ध्वनी सिग्नल, जेव्हा डाळींची संख्या पासवर्डच्या पहिल्या अंकाशी जुळते तेव्हा ते बंद होते. कोडच्या प्रत्येक वर्णासाठी या चरणांची पुनरावृत्ती केली जाते.
6. मग इग्निशन चालू केले जाते, इमोबिलायझरने अनेक लहान बीप सोडले पाहिजेत. त्यांची संख्या कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमध्ये संग्रहित इलेक्ट्रॉनिक कीच्या एकूण संख्येवर अवलंबून असते.
7. टॅगबद्दल माहिती पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी, इंजिन अनलॉक केले आहे. प्रक्रिया अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक की वापरून केली जाते. तुम्ही शेवटच्या रेकॉर्ड केलेल्या टॅगबद्दल माहिती हटवू शकत नाही.

डिव्हाइसचे फायदे आणि तोटे

मुख्य फायदा आहे प्रभावी संरक्षणवाहन, त्यामुळे स्कायब्रेक इमोबिलायझर्स हॅक करणे व्यवहारात जवळजवळ अशक्य आहे. जरी आक्रमणकर्त्याने अँटी-थेफ्ट डिव्हाइसला बायपास करण्यास व्यवस्थापित केले, तरीही काही काळानंतर इंजिन अवरोधित केले जाईल. त्यामुळे गुन्ह्याच्या ठिकाणापासून लांब लपून राहणे शक्य होणार नाही.

स्कायब्रेक, जसे की पुनरावलोकने दर्शवतात, लक्षणीयरीत्या अधिक तोटे आहेत:

1. उच्च किंमत. या किंमतीसाठी तुम्ही पूर्ण खरेदी करू शकता अँटी-चोरी कॉम्प्लेक्स, सायरन, इंजिन ब्लॉकर आणि GPS फंक्शनसह सुसज्ज.
2. हस्तक्षेपाच्या परिस्थितीत ऑपरेट करताना डिव्हाइसच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी दिसून येते. ही समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे प्रमुख शहरेआणि मेगासिटीज.
3. अँटेना मॉड्यूलची कमी वास्तविक श्रेणी. स्वतंत्र अभ्यासाच्या परिणामांवरून असे दिसून आले आहे की 1-2 Mb/s चा डेटा ट्रान्सफर वेग सत्य नाही. IN चोरी विरोधी उपकरणरेडिओ चॅनेलच्या सर्व क्षमता 100% वापरल्या जात नाहीत. यामुळे, टॅगची श्रेणी कमी आहे.
4. ऊर्जा बचत मोड नाही. मायक्रोप्रोसेसर मॉड्यूलच्या बाबतीत, ही कमतरता गंभीर नाही. पण बॅटरी आत आहेत इलेक्ट्रॉनिक कीखूप लवकर डिस्चार्ज. महामार्गावर वीजपुरवठा खंडित झाल्यास, कार मालकाची गंभीर गैरसोय होते.

स्कायब्रेक इमोबिलायझरला पीडीएफ फॉरमॅटमध्ये इंस्टॉल आणि ऑपरेट करण्यासाठी सूचना डाउनलोड करा

तुम्ही खालील लिंक्स वापरून बोलार्ड्सच्या स्थापनेसाठी आणि वापरण्यासाठी सेवा पुस्तिका डाउनलोड करू शकता:

स्कायब्रेक इमोबिलायझरची किंमत किती आहे?

ब्लॉकर खरेदी करण्यासाठी अंदाजे किंमती:

व्हिडिओ

स्कायब्रेक इमोबिलायझर्सच्या ऑपरेशनची चाचणी “रिकौ ले वॉयू” चॅनेलच्या व्हिडिओमध्ये दर्शविली आहे.

1. वारंवारता श्रेणी 2400-2480 MHz

2. रेडिएटेड पॉवर ≤1mW

3. रेडिएशन/प्रतीक्षा वेळ 3.5-10-5 से

4. सिग्नल बेस विस्तार तंत्रज्ञान ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सीचे स्यूडो-यादृच्छिक ट्यूनिंग

5. GFSK मॉड्युलेशन प्रकार

6. वारंवारता विचलन +/- 156 KHz

7. चॅनेलची संख्या 79 (2401:24796=1 MHz)

8. चॅनल उत्सर्जन बँडविड्थ (-20 dB) 1000 KHz

9. डेटा हस्तांतरण दर 1 Mbps

10. ऑपरेटिंग व्होल्टेज 9-16 व्होल्ट

11. कमाल विद्युत चालू वापर (अनलॉक केलेले) 0.015 अँपिअर

12. कमाल वीज चालू वापर (लॉक केलेली स्थिती) 0.115 अँपिअर

13. कमाल वर्तमानप्रत्येक ब्लॉकिंग 15 अँपिअर

14. बजर आणि LED 0.5 अँपिअरवर आउटपुटचा कमाल लोड करंट

15. पॉवर फ्यूज 3 अँप

16. इमोबिलायझर कार्यरत वातावरणाचे तापमान -40 ते 85º सेल्सिअस पर्यंत

17. ट्रान्ससीव्हर्सच्या कार्यरत वातावरणाचे तापमान (टॅग) -10 ते 55º सेल्सिअस पर्यंत

10. उत्पादन वितरण संच

DD2+ मॉड्यूल 1

ट्रान्सीव्हर 2

बॅटरीज CR-2430 2

बजर १

कोड असलेले कार्ड आणीबाणी बंद(पिन) १

ग्राहक विश्लेषण

अँटी-थेफ्ट सिस्टमसाठी (इमोबिलायझर बऱ्याच वर्षांपूर्वी बाजारात दिसले) खूप जुने असूनही, स्कायब्रेक डीडी2+ इंजिन कंपार्टमेंट इमोबिलायझर्सच्या वंशाच्या असंख्य उत्तराधिकार्यांना देत नाही: त्याच्याकडे नाही स्पष्ट पंक्चरऊर्जेचा वापर आणि अँटी-चोरी अल्गोरिदम आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, सिस्टम सर्वोत्तम आहे. दुसरीकडे, हूड लॉकसह कार्य करण्यास असमर्थता, एक अपरिवर्तनीय पिन कोड आणि बऱ्यापैकी मोठ्या आरएफआयडी टॅग्ज यासारख्या कमतरता लक्षात घेण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही.

रचना

इंजिन कंपार्टमेंट इमोबिलायझर्सच्या संस्थापकाची रचना आधीच शैलीची क्लासिक बनली आहे. SkyBrake DD2+ मध्ये दोन लहान सक्रिय RFID टॅग आणि अंगभूत लॉकआउट रिले असलेले अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट बेस युनिट आहे, जे हुड अंतर्गत इंजिन वायरिंग हार्नेसमध्ये विणले जाऊ शकते इतके मोठे आहे.

चोरी विरोधी क्षमता

SkyBrake DD2+ इमोबिलायझर बेस युनिटमध्ये तयार केलेल्या ब्लॉकिंग रिलेचा वापर करून एक इंजिन सर्किट ब्लॉक करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त भार 30 A. जेव्हा प्रज्वलन चालू केले जाते, तेव्हा बेस युनिट टॅगच्या शोधात रेडिओ एअर पोल करण्यास सुरवात करते. जर टॅग सापडला नाही, तर इमोबिलायझर ड्रायव्हरला एकदा 55 सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देतो, तर पहिल्या 25 सेकंदात तो शांतपणे वागतो आणि नंतर चेतावणी सिग्नल सोडण्यास सुरवात करतो. यावेळी जर ड्रायव्हर किंवा चोराने इंजिन रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न केला, तर रीस्टार्ट झाल्यानंतर 10 सेकंदांनी लॉक चालू होईल, त्या क्षणापूर्वी किती वेळ होता याची पर्वा न करता. इग्निशन बंद आणि चालू करण्याच्या सर्व त्यानंतरच्या प्रयत्नांमुळे दोन-सेकंद विलंबाने इंजिन लॉक होईल.

तसे, अवरोधित करताना, इमोबिलायझर सतत लहान बीप उत्सर्जित करते, जे निःसंशयपणे ते अनमास्क करते. आणि जरी बीपरचे स्वतःचे रिमोट डिझाइन असले तरी, बिपर सापडल्यानंतर बिल्ट-इन रिले असलेले बेस युनिट यापुढे सुरक्षित राहणार नाही, कारण इमोबिलायझर हुड लॉक नियंत्रित करू शकत नाही.

इमोबिलायझर पिन कोड बदलला जाऊ शकत नाही: त्याचे 4-अंकी मूल्य कारखान्यात हार्डवायर केलेले आहे. तुम्ही हा कोड मिटवून शोधू शकता संरक्षणात्मक आवरणवर प्लास्टिक कार्ड, जे अँटी थेफ्ट सिस्टमसह समाविष्ट आहे.

दरोडा विरोधी

Skybrake DD2+ मधील "अँटी-लँडिंग" अल्गोरिदम अंडर-हूड इमोबिलायझर्ससाठी सामान्य योजनेनुसार लागू केले जाते: ड्रायव्हिंग करताना, इमोबिलायझर सतत टॅग पोल करतो, आणि नंतरचे गायब झाल्यास, अँटी-चोरी फंक्शन सक्रिय केले जाते. अँटी-थेफ्ट सिस्टम 110-सेकंद अहवाल सुरू करते, त्यानंतर इंजिन लॉक सक्रिय केले जाते, शेवटच्या 35 सेकंदांसाठी चेतावणी सिग्नल वाजतात. अशा चोरी-विरोधी अल्गोरिदमसह, ध्वनी डिटेक्टरवर मोठी जबाबदारी येते: हस्तक्षेपामुळे, असे घडते की बेस युनिटला केबिनमध्ये असलेला टॅग दिसत नाही आणि इतर कोणीही ड्रायव्हरला याबद्दल चेतावणी देऊ शकत नाही.

रेडिओ चॅनेल

मुख्य युनिट 2.4 GHz च्या वारंवारतेवर टॅगसह संप्रेषण करते, कमाल श्रेणी 5 मीटरपर्यंत मर्यादित आहे आणि रेडिओ ट्रान्समिशनच्या गोपनीयतेची परस्परसंवादी कोडिंग सिस्टमद्वारे हमी दिली जाते. अभ्यास दर्शविल्याप्रमाणे, स्कायब्रेक डीडी 2+ इमोबिलायझरचे रेडिओ चॅनेल सर्वात परिपूर्ण मानले जाऊ शकत नाही: उदाहरणार्थ, 80 संभाव्य रेडिओ कम्युनिकेशन चॅनेल आहेत, परंतु प्रत्यक्षात, जेव्हा टॅग आणि बेस युनिट संपर्कात येतात तेव्हा संप्रेषण केवळ वरच होते. एक चॅनेल, आणि तरीही तज्ञांचा असा विश्वास आहे की ट्रान्समिशन गती 1 Mbit/s घोषित केलेली नाही, परंतु खूपच कमी आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, रेडिओ पथची क्षमता 100% वापरली जात नाही आणि हे कोड संदेशाच्या जास्तीत जास्त संभाव्य लांबीवर नकारात्मक परिणाम करते. तथापि, हे वजा भविष्यासाठी राखीव असलेल्या सैद्धांतिक श्रेणीशी संबंधित आहे, कारण आता परस्परसंवादी रेडिओ रहदारी हॅक करणे शक्य नाही: ते खूप आहे उच्च वारंवारताआणि खूप कमी रेडिओ प्रसारण वेळ.

तसे, "ब्लॉक-टॅग" कनेक्शनची वास्तविक श्रेणी बेस युनिटच्या स्थापनेच्या स्थानावर आणि हस्तक्षेपावर अवलंबून असते: कारचे मालक अनेकदा कार फिरत असताना टॅगसह संप्रेषण गमावल्याबद्दल तक्रार करतात.

उर्जेचा वापर

बेस युनिटची "भूक" मोजताना, तज्ञ स्पष्ट निष्कर्षापर्यंत पोहोचले: स्कायब्रेक DD2+ बेस युनिट हे सर्व नमुन्यांपैकी सर्वात उत्कट आहे. तथापि, जर आपण निरपेक्ष मूल्यांबद्दल बोललो तर सर्वकाही इतके दुःखी नाही: इन सामान्य पद्धतीयुनिट 42 एमए वापरते आणि ब्लॉकिंग मोडमध्ये - कार्यरत जनरेटरसाठी 107 एमए, ही मूल्ये हत्तीच्या गोळ्यांसारखी असतात आणि जेव्हा इग्निशन बंद होते, तेव्हा इमोबिलायझर काहीही वापरत नाही.

टॅगचा ऊर्जेचा वापर अधिक महत्त्वाचा आहे, कारण महामार्गावर कुठेतरी मृत बॅटरीसह स्वत: ला शोधणे हा आनंददायी आनंद नाही, विशेषत: पिन कोड प्रविष्ट करण्याच्या सर्व अडचणी लक्षात घेता. तर, बहुतेक वेळा टॅग बऱ्यापैकी किफायतशीर मोडमध्ये चालतो, सुमारे 50 μA वापरतो, फक्त 10 mA च्या प्रवाह दरासह नियंत्रण संदेशासाठी वेळोवेळी “जागे” होतो.  ऑपरेशनच्या या पद्धतीला खूप ऊर्जा-वापरणारे म्हटले जाऊ शकत नाही, तथापि, ते सर्वात किफायतशीर असल्याचे भासवत नाही: सरासरी, बॅटरी 6-12 महिन्यांपर्यंत चालते आणि हे टॅग अधिक शक्तिशाली वापरत असूनही त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा बॅटरी.

SkyBrake DD2+ कार इमोबिलायझरची स्थापना आणि ऑपरेशन सूचना

अतिरिक्त माहिती: जर तुम्ही कार चोरीच्या संरक्षणाच्या समस्येकडे व्यावहारिकरित्या संपर्क साधला तर तुमच्याकडे गद्दा खरेदी करण्यासाठी पैसे शिल्लक असतील. आपण सुरक्षा प्रणाली चाचण्या वाचण्यासाठी वेळ दिल्यास हे होणार नाही.