प्रत्येक कार उत्साही त्याच्या कारच्या सुरक्षिततेची काळजी घेतो. कार चोरी आणि हॅकिंगपासून संरक्षण करण्यासाठी पर्यायांपैकी एक म्हणजे कार अलार्म. लेखात मानक अँटी-थेफ्ट सिस्टम, इमोबिलायझर, ते कसे सक्रिय आणि अक्षम करावे आणि फोर्ड फोकस 2 अलार्म कनेक्शन पॉइंट्स कुठे आहेत याबद्दल चर्चा केली आहे.

[लपवा]

फोकसची मानक अँटी-चोरी प्रणाली

कर्मचारी मध्ये चोरी विरोधी प्रणालीएक इमोबिलायझर आणि एक चिप असलेली की समाविष्ट आहे गुप्त कोड. याव्यतिरिक्त, मानक फोर्ड फोकस 2 अलार्म सिस्टम सूचनांसह येते जी आपल्याला सिस्टमची स्थापना आणि कॉन्फिगरेशन समजण्यास मदत करेल.

जेव्हा की इग्निशनमध्ये घातली जाते आणि सिस्टम कोड वाचते. कोड जुळल्यास, इंजिन समस्यांशिवाय सुरू होते. अन्यथा, इंजिन सुरू होताच कार एकतर सुरू होणार नाही किंवा थांबणार नाही. याव्यतिरिक्त, इंजिनला इंधन पुरवठा अवरोधित केला जातो. अशा प्रकारे, कार तिच्या मूळ चावीशिवाय हलणार नाही याची हमी दिली जाते.

मुख्य की हरवल्यास, एक सुटे आहे. परंतु आपण ते बर्याच काळासाठी वापरत नसल्यास, सिस्टम ते ओळखू शकत नाही. म्हणून, दर सहा महिन्यांनी एकदा स्पेअर कीसह कार सुरू करण्याची आणि दिवसभर ती वापरण्याची शिफारस केली जाते (व्हिडिओ लेखक - Avto-Blogger.ru).

तुमची किल्ली हरवल्यास, ताबडतोब एक सुटे बनवणे चांगले. हे केवळ अधिकृत डीलरद्वारेच केले जाऊ शकते.

इमोबिलायझर आणि त्याचे स्थान

इमोबिलायझर हे एक साधे आणि विश्वासार्ह अँटी-थेफ्ट डिव्हाइस आहे जे कारखान्यातील कारवर स्थापित केले जाते.उपकरण आहे आयताकृती आकारगोलाकार कोपऱ्यांसह. हे कारच्या स्टीयरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डच्या मागे स्थित आहे. कोड असलेली चावी नसलेली एखादी व्यक्ती कारमध्ये प्रवेश करत असल्यास, इमोबिलायझर कारची हालचाल अवरोधित करते.

डिव्हाइस ऑपरेशन आकृती

डिव्हाइस वायर वापरून किंवा वायरलेस पद्धतीने सिस्टमशी कनेक्ट होऊ शकते.

स्थापित करताना वायरलेस डिव्हाइसड्रायव्हरला अनेक फायदे मिळतात:

• स्थापित करण्यासाठी जागा शोधणे सोपे;
• एकाधिक नियंत्रण चॅनेल वापरण्याची क्षमता;
• कनेक्शन अतिरिक्त रिलेअवरोधित करणे;
• अतिरिक्त कार्ये.

इमोबिलायझरचे मुख्य कार्य म्हणजे वाहन प्रणाली अवरोधित करणे.

परंतु फोर्ड फोकस कारमध्ये अतिरिक्त कार्ये आहेत:

• अनेक मोडमध्ये कार्य करू शकते: सेवा, मानक आणि अँटी-रॉबरी;
• अतिरिक्त संरक्षण तयार करण्यासाठी आपण अनेक रिले किंवा सेन्सर स्थापित करू शकता;
• बुद्धिमान संरक्षणाबद्दल धन्यवाद, की कोड निवडण्याची शक्यता नाहीशी झाली आहे;
• निश्चित कालावधीनंतर अलार्मचे स्वयंचलित सक्रियकरण;
• केंद्रीय लॉकिंग;
• अधिकृततेसाठी अतिरिक्त की.

डिव्हाइसमध्ये एक स्वायत्त वीज पुरवठा आहे, जो दोष असल्यास ब्लिंक करतो. सिग्नल लाइट. इमोबिलायझर योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपल्याला की नोंदणी करणे आणि सिस्टम प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे.

सेंट्रल लॉकिंग का काम करत नाही?

जर फोर्ड फोकस 2 कारवरील सेंट्रल लॉकिंग कार्य करत नसेल तर खालील कारणे असू शकतात:

• फ्यूज उडवले जातात;
• तुटलेल्या तारा;
• टर्मिनल किंवा संपर्कांचे ऑक्सीकरण;
• ड्रायव्हरच्या दरवाजावरील मर्यादा स्विच दोषपूर्ण आहे;
• पुरेशी बॅटरी चार्ज नाही;
• अलार्म कंट्रोल युनिट अयशस्वी झाले आहे;
• की फोबवरील बॅटरी मृत आहेत;
• ड्राइव्ह दोषपूर्ण आहे;
• इलेक्ट्रिक मोटरवरील मायक्रोबोर्ड अयशस्वी झाला आहे.

समस्यांचे निवारण करण्यासाठी, तुम्हाला फोर्ड फोकस 2 आणि इतर मॉडेल्स कुठे आहेत हे माहित असणे आवश्यक आहे. हे सहसा डॅशबोर्डच्या खाली किंवा ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित असते.

immo सक्रिय आणि अक्षम कसे करावे?

फोर्ड फोकसवर इमोबिलायझर स्थापित करणे सूचना मॅन्युअलमध्ये आढळू शकणाऱ्या आकृतीनुसार केले जाते.

खालील चरणांचे पालन करून डिव्हाइस स्थापित करा:

• समजते डॅशबोर्डआणि अँटी-थेफ्ट सिस्टमचा मुख्य ब्लॉक स्थापित केला आहे;
• मग आपल्याला त्यात वायर सिस्टम कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे;
• नंतर ब्लॉकिंग रिले संबंधित सिस्टमशी कनेक्ट केले जातात किंवा आवश्यक ठिकाणी रेडिओ टॅग ठेवले जातात;
• कारच्या आतील भागात आपल्याला एलईडी स्थापित करणे आणि त्यास इमोबिलायझरमधून पॉवर कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, तेव्हा योग्य स्थापनाप्रकाश चालू असेल;
• की नोंदणी करा, आवश्यक असल्यास, आपल्याला डिव्हाइस प्रशिक्षित करणे आणि आवश्यक सेटिंग्ज करणे आवश्यक आहे;
• योग्य कनेक्शन तपासल्यानंतर, घटक सुरक्षितपणे बांधले पाहिजेत;
• इमोबिलायझर वेष करण्याचा प्रयत्न करा आणि ते सुरक्षा मोडमध्ये ठेवा.

जर प्रकाश सतत चालू असेल किंवा लुकलुकत असेल तर याचा अर्थ असा आहे की स्थापनेदरम्यान त्रुटी आल्या किंवा सेटिंग्ज चुकीच्या पद्धतीने केल्या गेल्या. immo की द्वारे सक्रिय केले. तुम्ही एमुलेटर, क्रॉलर्स, स्पेशल वापरून फोर्ड फोकस 2 इमोबिलायझर अक्षम करू शकता संगणक कार्यक्रमकिंवा मारेकरी. वापरल्याशिवाय अक्षम केले जाऊ शकते बाह्य उपकरणेकोड निष्क्रिय करून किंवा अँटेनाला की चिप जोडून.

अलार्म इंस्टॉलेशन सूचना

अलार्म कसा स्थापित करायचा यावरील सूचना वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये आढळू शकतात. पॉवर वायर इग्निशन स्विचमधून येतात.

कनेक्शन बिंदू आकृती

आपण रंगानुसार त्यांचा हेतू निर्धारित करू शकता:

• स्टार्टर पासून - लाल-राखाडी;
• 12 व्होल्ट - लाल;
• प्रज्वलन पासून - पिवळा-हिरवा;
• ACC - पिवळा.

वळणावळणाच्या दिव्यांसाठी हिरव्या तारा जबाबदार आहेत. पार्किंग दिवे- काळा-केशरी किंवा पिवळा-नारिंगी, हँडब्रेक - जांभळा-पांढरा, इंधन पंप हिरवा-नारिंगी. सेंट्रल लॉकिंग आणि दरवाजाचे स्विचेस वरून नियंत्रित केले जातात सुरक्षा ब्लॉक. वायर रंग काळा-केशरी आणि काळा-हिरवा आहेत. दरवाजाच्या स्विचेसमध्ये सकारात्मक ध्रुवीयता असते.

साधने आणि साहित्य

अलार्म कनेक्ट करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• सकारात्मक मर्यादा स्विचसाठी एका इनपुटसह अलार्म किट;
• चाव्यांचा संच;
• स्क्रूड्रिव्हर्स

टप्पे

स्थापनेदरम्यान, खालील उपकरणे स्थापित केली जातात:

• कार अलार्म;
• इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल.

फोर्ड फोकस 2 वर अलार्म स्थापित करणे खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. प्रथम आपल्याला टॉर्पेडो काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, कुंडीने धरलेले डावे आवरण काढून टाका. नंतर टॉर्पेडो सुरक्षित करणारा स्व-टॅपिंग स्क्रू अनस्क्रू केला जातो आणि भाग काढला जाऊ शकतो.
2. पुढे, की स्लॉटला कव्हर करणारा प्लग काढा आणि स्टीयरिंग कॉलम हाऊसिंग वेगळे करा.
3. पुढील पायरी म्हणजे विघटन करणे हातमोजा पेटी BCM युनिटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी. हे करण्यासाठी, प्रथम टॉर्पेडोचा उजवा ट्रिम काढा, नंतर ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या वरच्या भागात स्क्रू काढा, व्हीसीएम युनिटचा खालचा ट्रिम काढा आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट सुरक्षित करणारे खालचे स्क्रू काढा.
4. आता आम्ही उजव्या खांबावर एलईडी स्थापित करतो आणि चालू करतो विंडशील्डअंगभूत टिल्ट आणि शॉक सेन्सरसह अँटेना.
5. सेवा बटण गुप्त ठिकाणी स्थापित केले आहे.
6. IN इंजिन कंपार्टमेंटएक सायरन आणि मोटर तापमान सेन्सर स्थापित केले आहेत.
7. आम्ही ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे अलार्म कंट्रोल युनिट स्थापित करतो.
8. पुढे, आम्ही कनेक्शन आकृतीनुसार सर्व तारा जोडतो.
9. मानक इमोबिलायझरला बायपास करण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन स्विचवर बायपास मॉड्यूल फ्रेम ठेवणे आवश्यक आहे.
10. मग आम्ही आवश्यक सेटिंग्ज प्रोग्राम करतो.
11. शॉक सेन्सर सेट केल्यानंतर, आम्ही अलार्मचे ऑपरेशन तपासतो.
12. सर्वकाही कार्य करत असल्यास, आम्ही उलट क्रमाने आतील भाग एकत्र करतो.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड फोकस 2 वर अलार्म सिस्टम स्थापित केल्याने केवळ चोरी आणि अनधिकृत प्रवेशापासून कारचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण होणार नाही तर कार सेवा खर्चात बचत करण्याची संधी देखील मिळेल.

इमोबिलायझर ही कार सुरक्षा प्रणाली आहे. लॉकिंगद्वारे साध्य केलेल्या चोरीपासून कारचे संरक्षण करणे हे त्याचे ध्येय आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट्सइंधन पुरवठा, स्टार्टर, इग्निशन.

इमोबिलायझर म्हणजे काय?

पारंपारिक कार सुरक्षा प्रणालीपेक्षा इमोबिलायझर कसे वेगळे आहे? कारण त्याच्यासह संरक्षणाची पदवी वाहनखूप वर. या डिव्हाइसमध्ये अतुलनीय अधिक जटिल आहे बुद्धिमान प्रणाली. ही यंत्रणा फक्त जवळच्या श्रेणीतून नियंत्रित केली जाऊ शकते, म्हणजे, “लॉक-की”, आणि दूरस्थपणे नाही, नेहमीप्रमाणे. त्यामुळे, कार उघडण्याच्या क्षणी, हल्लेखोर सुरक्षा उपकरणाच्या की फोबमधून येणारे रेडिओ सिग्नल व्यत्यय आणू शकणार नाहीत.

ज्या कारचे मालक संशयास्पद कार्यशाळेत दुरुस्ती करण्यास प्राधान्य देतात त्यांना काही धोका असतो. मूळ अलार्म की फॉबची “कॉपी” बनवणे खूप सोपे आहे, यास काही मिनिटे लागतील. की फोबची विद्यमान प्रत असलेली कार चोरणे नाशपाती फोडण्याइतके सोपे होईल. परंतु इमोबिलायझर सिस्टम कीची प्रत बनवणे खूप कठीण आहे, कारण आक्रमणकर्त्याकडे मास्टर कार्ड नाही.

आधुनिक इमोबिलायझर्स त्यांच्या कॉम्पॅक्टनेससाठी प्रसिद्ध आहेत. त्यांची स्थापना डोळ्यांपासून लपलेल्या ठिकाणी होते. जर इमोबिलायझर योग्यरित्या स्थापित केले असेल तर, वाहन संरक्षणाचा प्रकार आणि त्याचे स्थान निश्चित करणे जवळजवळ अशक्य आहे.आणि ते सर्व नाही. काही प्रकारच्या इमोबिलायझर्समध्ये अंगभूत "रोबरी संरक्षण" कार्य असते, जे कार मालकाच्या सहभागाशिवाय कार्य करू शकते.

इमोबिलायझरच्या डिझाइनमध्ये कोणते घटक समाविष्ट आहेत?

इमोबिलायझरचा मुख्य घटक मानला जातो इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन.त्याचे ऑपरेशन विशिष्ट क्रियांच्या प्रोग्रामसाठी मायक्रोक्रिकिट "स्टिच केलेले" द्वारे सुनिश्चित केले जाते. चिपमध्ये एक एक्सचेंज कोड असतो जो कार की "चौकशी" करण्यासाठी वापरला जातो. इमोबिलायझर सिस्टममध्ये एक तथाकथित कॉइल देखील आहे जी की वरून माहिती वाचते.

दुसरा, सिस्टमचा कमी महत्वाचा घटक म्हणजे ॲक्ट्युएटर.त्यात एक किंवा अधिक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले असतात. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटच्या आदेशानुसार, स्विचिंग यंत्रणा विविध ठिकाणी येणाऱ्या सिग्नलच्या साखळी तोडतात. आवश्यक घटकगाडी. आवश्यक असल्यास, आपण नॉन-इलेक्ट्रिक उपकरणांचे ऑपरेशन अवरोधित करण्यासाठी अतिरिक्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सिस्टम कनेक्ट करू शकता.

आणि तिसरा घटक एक विशेष प्रोग्राम केलेली चिप आहे - एक ट्रान्सपॉन्डर.हे प्रत्येक इग्निशन की मध्ये स्थित आहे विशिष्ट कार. अद्वितीय कोड ओळखल्यानंतरच, कारचे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट कारचे इंजिन सुरू करण्यासाठी "परवानगी" देते.

इमोबिलायझर अनलॉक करण्याच्या पद्धती आणि प्रक्रिया

इमोबिलायझर अनलॉक करण्याच्या दोन पद्धती आहेत: IR ट्रान्समीटरने इमोबिलायझर अनलॉक करणे आणि केंद्रीय नियंत्रण बटणाने अनलॉक करणे.

आयआर ट्रान्समीटरसह इमोबिलायझर अनलॉक करण्याचे वर्णन

ही अनलॉकिंग पद्धत सर्व कारसाठी योग्य नाही, परंतु केवळ त्यांच्यासाठी ज्यांच्याकडे IR ट्रान्समीटर असलेली की आहे जी इमोबिलायझर आणि सेंट्रल लॉकिंग नियंत्रित करते. इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला एक कोड (4-अंकी क्रमांक) आवश्यक आहे. गॅस पेडल आणि कंट्रोल बटण वापरताना ते प्रविष्ट केले जाते ऑन-बोर्ड संगणक, जे वाइपर स्विचच्या शेवटी स्थित आहे.

अनलॉक प्रक्रिया:

इमोबिलायझर चालू करून, इग्निशन चालू करा. इंमोबिलायझर लाइट फ्लॅशिंग सुरू होते, जे इंजिन अवरोधित असल्याचे दर्शवते.

आम्ही दोन्ही कीसाठी फक्त एकदाच सर्व क्रिया करतो. जर तुम्ही एकच कळ बांधली तर एक चालेल, पण दुसरी चालणार नाही.

सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल बटणासह इमोबिलायझर अनलॉक करण्याचे वर्णन

इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी, आणीबाणी कोड प्रविष्ट करा:

1. इग्निशन बंद करा, डिव्हाइसचा प्रकाश हळूहळू फ्लॅश होऊ लागतो.

2. इग्निशन चालू करा, इंजेक्शन दिवा तीन सेकंदांसाठी उजळेल आणि नंतर बंद होईल आणि इमोबिलायझर दिवा अधिक वेगाने लुकलुकेल.

3. केंद्रीय नियंत्रण बटण दाबा आणि धरून ठेवा. लाल चेतावणी दिवा प्रकाशणे थांबवेल.

4. जेव्हा केंद्रीय नियंत्रण बटण दाबले जाते, तेव्हा चमकते चेतावणी प्रकाशकमी होईल, ज्यामुळे मोजणी क्रम तयार होईल. आम्ही दिवा किती वेळा चालू केला आहे ते मोजतो आणि कोडच्या पहिल्या अंकाशी जुळल्यावर तो सोडतो.

5. नंतर केंद्रीय नियंत्रण बटण पुन्हा दाबा आणि धरून ठेवा. जेव्हा ब्लिंकची संख्या कोडच्या दुसऱ्या अंकाशी जुळते तेव्हा बटण सोडा.

6. आम्ही कोडच्या उर्वरित अंकांसाठी समान क्रिया करतो.

सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास आपण इंजिन सुरू करू शकता. इमोबिलायझर दिवा 3s साठी उजळेल, नंतर 3s साठी बाहेर जाईल आणि नंतर 30s साठी पुन्हा उजळेल. दिवा तुम्हाला आठवण करून देईल की तुम्ही प्रत्येक वेळी इग्निशन चालू करता तेव्हा वाहन असुरक्षित आहे. इमोबिलायझर कार पुन्हा लॉक करेल:

बॅटरी डिस्कनेक्ट करताना.

इग्निशन बंद झाल्यानंतर 10 सेकंदांनंतर स्वयंचलितपणे.

जेव्हा आपण इग्निशन बंद करता, तेव्हा आपण कोड पुन्हा प्रविष्ट करू शकता. तुम्ही तीन वेळा चुकीचा कोड टाकल्यास, पुढील प्रयत्न पाच मिनिटांनंतर उपलब्ध होईल. लक्ष द्या!वरील सर्व क्रिया संगणक किंवा कोड सोलेनोइड वाल्व डीकोड करण्यासाठी योग्य नाहीत. आणीबाणी कोड प्रविष्ट करून आपण फक्त इंजिन सुरू करू शकता.

इमोबिलायझर कार चोरीची शक्यता कमी करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

साठी ऑपरेशन्स आणीबाणी मोडकाम

तर चेतावणी दिवाइमोबिलायझर इंडिकेटर इग्निशन की “चालू” स्थितीकडे वळवल्यानंतर 5 सेकंदांसाठी फ्लॅश होतो, याचा अर्थ इमोबिलायझर सिस्टम सदोष आहे ().

इग्निशन की वापरून आपत्कालीन ऑपरेशन केल्याशिवाय इंजिन सुरू करणे अशक्य आहे. आपत्कालीन मोडमध्ये इंजिन सुरू करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ऑपरेशन्सचे वर्णन खालीलप्रमाणे आहे (संकेतशब्दासाठी उदाहरण म्हणून 0, 1, 2, 3 दिले आहेत).

1. पासवर्ड एंटर करण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन की "चालू" स्थितीवर, नंतर अंक क्रमांकांनुसार "बंद" स्थितीवर चालू करणे आवश्यक आहे आणि इमोबिलायझर चेतावणी दिवा फ्लॅश होईल. उदाहरणार्थ, "1" क्रमांक प्रविष्ट करण्यासाठी, इग्निशन की दर्शविलेल्या क्रमाने एकदा चालू करा, "2" क्रमांक प्रविष्ट करण्यासाठी - दोनदा इ. अंक क्रमांक “0” असल्यास, आपल्याला सूचित क्रमाने इग्निशन की दहा वेळा फिरवावी लागेल.

2. 3 ते 10 सेकंद प्रतीक्षा करा.

3. चरण 1 आणि 2 खालील पासवर्डचे उर्वरित अंक प्रविष्ट करा.

4. एकदा सर्व चार अंक यशस्वीरित्या प्रविष्ट केल्यावर, इग्निशन की "चालू" स्थितीकडे वळवा आणि इमोबिलायझर चेतावणी दिवा प्रकाशित झाला आहे याची खात्री करा. या बिंदूपासून, आपण 30 सेकंदांच्या आत इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे. 30 सेकंदांनंतर इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल.

5. इमोबिलायझर चेतावणी दिवा 5 सेकंदांसाठी फ्लॅश झाल्यास, आपण सुरुवातीपासून पुन्हा आपत्कालीन ऑपरेशन ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करू शकता.

मानक immobilizer, विपरीत अतिरिक्त प्रणालीसुरक्षा, वाहनाच्या संपूर्ण सेवा जीवनात जवळजवळ कोणताही प्रभाव दर्शवत नाही. असे मालक आहेत ज्यांना त्यांच्या फोर्ड फोकस 2 मध्ये अजूनही इमोबिलायझर स्थापित आहे हे जाणून मनापासून आश्चर्य वाटले आहे. हे योग्य आणि अचूकपणे कार्य करते, परंतु व्यक्तीमध्ये एक सॉफ्टवेअर त्रुटी आहे - खराब मेमरी.

आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड फोकस 2 साठी इमोबिलायझरमध्ये की नोंदणी करतो

आपण चाव्या विसरतो किंवा गमावतो आणि नंतर आपल्याला त्या इमोबिलायझरमध्ये नोंदवाव्या लागतात नवीन कीवाहनात प्रवेश मिळवण्यासाठी आणि एक अतिरिक्त मास्टर चिप असणे. आम्ही आत्ताच Ford Focus 2 immobilizer मध्ये की नोंदणी कशी करायची ते शोधू.

कारच्या प्रत्येक चावीमध्ये एक निष्क्रिय टॅग लावला जातो. याचा अर्थ असा की ते इमोबिलायझरच्या विनंतीशिवाय कार्य करणार नाही. इमोबिलायझर ट्रान्सपॉन्डर विनंती पाठवताच, की त्याला त्याचा आयडी पाठवते आणि सुरक्षा यंत्रणाते स्वीकारायचे की नाही हे ठरवते. दुस-या पिढीच्या फोकसमध्ये एक कंट्रोलर असतो जो ट्रान्सपॉन्डरसह एकत्रित केला जातो आणि कीजमध्ये टॅग जोडलेले असतात.

ही संपूर्ण गोष्ट याप्रमाणे कार्य करते: ट्रान्सपॉन्डर पोल टॅग कारच्या पुढील पोहोच भागात; एक किंवा अधिक की पासून नोंदणीकृत आयडी प्राप्त करते; जर की आयडी ट्रान्सपॉन्डर मेमरीमध्ये नोंदणीकृत आयडीशी जुळत असेल, तर कंट्रोलर इंजिन अनलॉक करेल आणि ते सुरू केले जाऊ शकते, तसे नसल्यास, की टीप इग्निशन लॉक सिलिंडरला पूर्णपणे बसली तरीही इंजिन सुरू होणार नाही. इमोबिलायझर कारला सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

सुटे की मास्टर कीसह एकाच वेळी प्रोग्राम केल्या जात असल्याने, इमोबिलायझर मेमरीमध्ये नवीन की जोडली जाऊ शकत नाही. तुम्ही फक्त मुख्य सोबत की पुन्हा नोंदवू शकता. तसे, जर तुम्हाला वेगळी की (टीप) आणि वेगळी चिप खरेदी करायची असेल तर ते स्पेअर पार्ट्सच्या दुकानात विकले जातात. मुख्य भाग क्रमांक डिस्सेम्बल इग्निशन की. टीप कोड 4576593 (हा आहे यांत्रिक भागफ्लिप की), चिप केलेल्या भागाचा कोड - 1337641.

फोर्ड फोकस 2 इमोबिलायझरमध्ये की नोंदणी करणे

इग्निशन की चे स्वरूप. दुस-या पिढीच्या फोकसचा मानक इमोबिलायझर तुम्हाला आठ कळा नोंदविण्याची परवानगी देतो. अनुपस्थित मानसिकता आणि लाल खूण असलेली एक मास्टर की लक्षात घेऊन हे पुरेसे असावे. सुरक्षित ठिकाणीकारच्या बाहेर. जेव्हा आम्ही चाव्या नोंदवतो, तेव्हा त्या सर्व कारच्या आत असाव्यात आणि आम्ही ड्रायव्हरच्या सीटवर बसू आणि दरवाजे घट्ट बंद करून बसू जेणेकरुन सिस्टमला बाह्य सिग्नल आणि इंट्रा-सिस्टम संघर्षाने गोंधळात टाकू नये.

उच्च-फ्रिक्वेंसी रिमोट कंट्रोलसह नवीन की प्रोग्राम करण्यासाठी, इग्निशनमध्ये कोणतीही की घाला. सहा सेकंदात 4 वेळा दुसऱ्या स्थितीकडे वळवा. आम्ही की शून्य स्थितीत ठेवतो आणि बजर ऐकतो. हे सूचित करते की प्रणाली दहा सेकंदात इतर की नोंदणी करण्यासाठी तयार आहे. आम्ही एक नवीन की घेतो आणि रिमोट कंट्रोलवरील कोणतेही बटण दाबा. आम्ही पुष्टीकरण बजर ऐकतो.

आम्ही उर्वरित प्रोग्राम करण्यायोग्य कीसह समान ऑपरेशन करतो; प्रत्येक नवीन कीचे बटण दाबल्यानंतर, एक बजर ऐकला पाहिजे. हे मूळ की वर देखील लागू होते. आम्ही इग्निशनमधून की काढत नाही. इग्निशन चालू करा, इतर की ला स्पर्श न करता दुसऱ्या स्थानावर की सेट करा. की नोंदणी करण्यासाठी मॅन्युअलमधील अल्गोरिदम.

इमोबिलायझर चिप. त्याशिवाय सुरुवात होणार नाही. या प्रक्रियेनंतर, इमोबिलायझर आम्ही वापरलेले सर्व की आयडी मेमरीमध्ये नोंदणी करेल आणि त्या प्रत्येकाच्या मदतीने बटणासह कोणतेही लॉक अनलॉक करणे शक्य होईल. रिमोट कंट्रोल. तुमच्या चाव्या गमावू नका आणि सुरक्षित प्रवास करा!

दिसत मनोरंजक व्हिडिओया विषयावर:

मध्ये मानक immobilizer फोर्ड फोकस 2 त्याच्या पूर्ववर्ती आणि समान श्रेणीच्या कारच्या तुलनेत त्याच्या सुरक्षा गुणधर्मांमध्ये नक्कीच अधिक प्रगत आहे. पूर्वी, समान उपाय वापरले होते सॉफ्टवेअरउच्च दर्जाच्या गाड्या... तरीही, प्रगती दिसून येते, वेळ निघून जातो. थोडक्यात, मानक इममोच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत म्हणजे इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये गुंतलेल्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्सची कार्यक्षमता अवरोधित करणे. मध्ये प्रमुख भूमिका ही प्रक्रिया ECU खेळते - केंद्रीय नियंत्रण युनिट, फक्त कंट्रोलर किंवा कारचे मेंदू. पूर्वी, निष्क्रिय करण्यासाठी चोरी विरोधी कार्ये, अपहरणकर्त्याला फक्त दुसऱ्याने कंट्रोलर बदलणे आवश्यक होते (इमोबिलायझर निष्क्रियतेसाठी फर्मवेअर), नियमानुसार, हा सर्वात सोपा मार्ग आहे, आम्ही आत्तासाठी इतरांचा उल्लेख करणार नाही... आता हे इतके सोपे नाही: कार्यकारी युनिटशी कनेक्ट केलेले केंद्रीय नियंत्रक डिजिटल बस, नवीन ECU सह कार्य करणार नाही, कारण ते जुन्या युनिटशी प्रोग्रामॅटिकरित्या "बांधलेले" आहेत. म्हणून, फक्त कंट्रोलर बदलणे पुरेसे नाही सॉफ्टवेअर स्तरावर हस्तक्षेप आवश्यक आहे; जीवन सरावाने दाखवल्याप्रमाणे, हे सर्व साध्य करता येते. इतकेच नाही तर विद्यमान वर अधिकृत डीलर्सउपकरणे आपण अतिरिक्त फ्लॅश करू शकता. मानक सेटसाठी नवीन चिप असलेली की, परंतु एकमेकांशी जुळवून घेतलेल्या अंमलबजावणी युनिट्ससाठी नवीन नियंत्रक प्रोग्राम करणे देखील शक्य आहे. व्यावसायिक कार चोरांकडे प्रत्येकासाठी उपकरणे आहेत विशिष्ट कार. सामान्य अपहरणकर्त्याला चालू असलेले उपकरण समजून घेणे आवश्यक नाही कार्यक्रम पातळी, हे "संस्था" च्या एका विशिष्ट स्तराद्वारे केले जाते. हे उपकरण पूर्ण निदान संगणकासारखे अवजड दिसत नाही; त्याला वरील सर्व कार्ये करण्याची आवश्यकता नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे immobilizer अक्षम करणे. कार नेटवर्कमध्ये हस्तक्षेप अनेकदा नियमितपणे केला जातो डायग्नोस्टिक कनेक्टर, त्यामुळे तेथून हेड युनिट्सकडे जाणारे डिजिटल सर्किट्स ब्लॉक करण्याची तसेच हेड युनिट्समध्ये प्रवेश संरक्षित करण्याची गरज आहे.