कथा फ्रेंच ब्रँड 1898 मध्ये सुरुवात झाली, जेव्हा तरुण अभियंता लुईस रेनॉल्टने इतिहासातील पहिल्या गिअरबॉक्ससह व्होइटुरेट नावाची पहिली कार डिझाइन केली. १८९९ मध्ये मार्सेल आणि फर्नांड या बंधूंसोबत आपली कंपनी नोंदणीकृत करून त्यांनी बांधण्यास सुरुवात केली गाड्यासामान्य नागरिकांसाठी रेनॉल्ट, पॅरिसच्या अधिकाऱ्यांचे प्रतिनिधी, तसेच ऑर्डरवर शहरातील टॅक्सी फ्लीट्स. RenaultFreses कंपनी ("रेनॉल्ट ब्रदर्स" म्हणून भाषांतरित) तिच्या क्रियाकलापांच्या पहिल्या वर्षांमध्ये ग्राहकांमध्ये यशस्वीरित्या स्वत: ला स्थापित केले आहे.

1900 पासून, फ्रेंच कंपनीने मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करण्यास सुरुवात केली शक्तिशाली गाड्या, जसे की AG-1 मुख्य पर्यायांसह "capuchin", "landau", "double-phaeton". लाइनअपबेल्जियमबरोबर आंतरराष्ट्रीय परवाना करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर रेनॉल्टची वाढ होऊ लागली असेंब्ली प्लांट. डीलर नेटवर्कएंटरप्राइझ केवळ फ्रान्समध्येच नाही तर इतर युरोपियन देशांमध्ये देखील पसरू लागला.

पहिल्या महायुद्धादरम्यान, रेनॉल्ट बंधू त्यांच्या "ब्राऊनिंग्ज" (त्यांच्या काळ्या रंगामुळे आणि आकारामुळे लँडॉलेट बॉडी असलेल्या तथाकथित कार) साठी प्रसिद्ध झाले, ज्या त्यांनी मार्ने नदीवर हजारो सैनिकांच्या सैन्याला नेण्यासाठी पुरवल्या. . फ्रेंच कंपनीने सैन्यासाठी इतर उपकरणे देखील तयार केली: विमान इंजिन, जहाजे आणि अगदी टाक्या.

1925 मध्ये, रेनॉल्ट कंपनीचे अधिकृत चिन्ह हिऱ्याचे प्रतीक बनले, जे प्रथम रेनॉल्ट 40CV मॉडेलच्या हुडवर स्थापित केले गेले, मॉन्टे कार्लो कार शर्यतीचा विजेता.

दुस-या महायुद्धामुळे रेनॉल्टचे बरेच नुकसान झाले: मित्र राष्ट्रांच्या बॉम्बहल्ल्यात बिलानकोर्टमधील कारखाने नष्ट झाले आणि नाझी व्यापाऱ्यांना मदत केल्याच्या आरोपाखाली स्वतः लुई रेनॉल्टला तुरुंगात टाकण्यात आले. परिणामी, 1944 मध्ये फ्रेंच सरकारने रेनॉल्टचे राष्ट्रीयीकरण करण्याचा निर्णय घेतला.

युद्धानंतरच्या अनेक रेनॉल्ट मॉडेल्सचे इंटीरियर सुधारित होते आणि ते सुसज्ज होते हायड्रॉलिक ब्रेक्सआणि शॉक शोषक. प्रसिद्ध मॉडेल 40 सीव्ही मुळे किंमत कमी करण्यात आली मागील चाक ड्राइव्हआणि फ्रेमचा अभाव. ही कॉम्पॅक्ट लोकांची कार परवडणाऱ्या कारच्या युगाचे वास्तविक प्रतीक बनली आणि सिट्रोएन 2CV आणि फोक्सवॅगन बीटलशी स्पर्धा केली.

50 आणि 60 च्या दशकात कंपनीने आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत प्रवेश केला. त्यानंतरच यूके, स्पेन, जपान आणि अगदी दक्षिण आफ्रिकेत नवीन कारखाने सुरू होऊ लागले.

1965 मध्ये, रेनॉल्ट मॉडेल लाइनमध्ये प्रथम रेनॉल्ट 16 हॅचबॅक दिसला, ज्याने एक प्रकारचा मानक सेट केला. कौटुंबिक कार. त्या हॅचबॅकची खासियत होती फ्रंट व्हील ड्राइव्हरेखांशाचा इंजिन व्यवस्था आणि सर्व चाकांवर टॉर्शन बार स्वतंत्र निलंबनासह. RenaultEstafette ट्रक आणि RenaultEspace मिनीव्हॅन त्या काळात कारच्या जगात खऱ्या अर्थाने हिट ठरले.

रेनॉल्टच्या खेळातील यशाबद्दल विसरू नका: सुमारे 210 किमी प्रति तास वेग गाठण्यास सक्षम टर्बोचार्जर असलेल्या इंजिनने योगदान दिले महान यशफॉर्म्युला 1 स्पर्धांमध्ये.

1990 मध्ये, रेनॉल्टचे जॉइंट स्टॉक कंपनीत रूपांतर झाले आणि RenaultClio मॉडेल जारी केले, जे युरोपमधील “कार ऑफ द इयर” ठरले.

मधील महत्त्वाची घटना आधुनिक इतिहासफ्रेंच चिंतेशी युती झाली जपानी निर्मातानिसान, परिणामी उत्पादन क्षमता वाढवणे आणि आर्थिक खर्च कमी करणे शक्य झाले. चालू हा क्षण रेनॉल्ट कंपनीपर्यावरणपूरक आणि परवडणाऱ्या कार तयार करण्यासाठी वचनबद्ध.

मॉडेल रेनॉल्ट मालिका

तुम्ही आमच्या कॅटलॉगमध्ये पाहू शकता की, रेनॉल्ट मॉडेलची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे. त्यात लहान आणि लहान मध्यमवर्गीय कार, रेनॉल्ट लागुना स्पोर्ट्स कार, प्रीमियम सेडानरेनॉल्ट अक्षांश, दोन क्रॉसओवर आणि व्यावसायिक वाहने.

रेनॉल्ट खर्च

लोकांच्या आवडत्यासाठी रेनॉल्टची किंमत 350 हजार रूबलपासून सुरू होते रेनॉल्ट लोगानआणि टॉप-एंड आवृत्तीमध्ये स्पोर्ट्स टू-डोअर रेनॉल्ट लागुना साठी दीड दशलक्षपर्यंत पोहोचू शकतात. अलीकडे, मोठ्या प्रमाणात मागणी आहे बजेट क्रॉसओवररेनॉल्ट डस्टर. रेनॉल्ट डस्टरची किंमत बदलानुसार पाचशे ते सातशे हजार रूबल पर्यंत बदलते.

मुख्य क्रिया रेनॉल्ट रशिया- हे मॉस्को आणि टोग्लियाट्टी येथील साइट्सवर उत्पादन आहे, येथे तयार उत्पादनांची विक्री आहे देशांतर्गत बाजारआणि त्याची निर्यात.

जागतिक प्रीमियरकूप-क्रॉसओव्हर रेनॉल्ट अर्काना - एक महत्त्वाचा टप्पाइतिहासात रशियन बाजारएसयूव्ही. ही पहिली रेनॉल्ट कार आहे जी विशेषतः रशियासाठी तयार केली गेली होती कोरी पाटीग्राहकांच्या पसंती लक्षात घेऊन आणि सखोल बाजार विश्लेषणावर आधारित. बहुतेक रशियन तज्ञांनी अर्कानाच्या निर्मितीमध्ये सर्व टप्प्यांवर भाग घेतला - संकल्पना आणि डिझाइनपासून चाचणी, सेटिंग्जचे ऑप्टिमायझेशन आणि उत्पादन लाइनपर्यंत.

कंपनीचे धोरण स्थानिक उत्पादन आणि पुरवठादारांचा विकास आहे.
सर्वांसाठी उच्च दर्जाची उत्पादने आणि सेवा उपलब्ध करून देणे हे कंपनीचे ध्येय आहे.

1998 समतेच्या आधारावर निर्मिती संयुक्त उपक्रमरेनॉल्ट आणि मॉस्को सरकार

2005 मॉस्को मध्ये एक वनस्पती उघडणे.
लोगान उत्पादन लाँच

2008 AVTOVAZ सह भागीदारीची सुरुवात

2011 उत्पादनाची सुरुवात रेनॉल्ट डस्टर

2015 मॉस्को रेनॉल्ट प्लांटमध्ये दशलक्षव्या कारचे उत्पादन

2016 वेल्डेड आणि पेंट केलेल्या बॉडीच्या निर्यातीसाठी प्रकल्पाची सुरुवात रशियन उत्पादनअल्जेरिया ला

2017 निर्यात प्रकल्पाची सुरुवात रेनॉल्ट कारगल्फ कोऑपरेशन कौन्सिल देशांमध्ये डस्टर

2018 कारचे सादरीकरण दाखवा
नवीन जागतिक मॉडेल रेनॉल्ट अर्काना

अधिक

5170 कर्मचारी

35 वर्षेसरासरी वय
कर्मचारी

5 वर्षेसेवेची सरासरी लांबी
कर्मचारी

78%
पुरुष

22%
महिला

24% अंतर्गत
दर वर्षी हालचाली

+20% प्रतिबद्धता निर्देशांक
कर्मचारी
2010 ते 2017 पर्यंत

पाच मूलभूत ऑपरेटिंग तत्त्वे

आकर्षक आणि नाविन्यपूर्ण उत्पादने आणि सेवा तयार करण्यासाठी सामायिक वचनबद्धता ही सर्व कर्मचाऱ्यांना एकत्र करते रेनॉल्ट गट. आम्ही आमच्या ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करतो आणि उत्कृष्ट परिणाम साध्य करण्यासाठी शक्य ते सर्व करतो. युतीच्या सहकार्याचा पुरेपूर फायदा घेण्यासाठी आम्ही प्रयत्नशील आहोत. अलायन्समधील रेनॉल्ट ग्रुपचा भाग असल्याचा आम्हाला अभिमान आहे.
आमच्या कामात आम्ही रेनॉल्ट मार्गाच्या तत्त्वांचे पालन करतो:

आम्हाला क्लायंटची काळजी आहे

आम्ही उत्कृष्टतेच्या संस्कृतीमध्ये कार्य करतो आणि आमच्या ग्राहकांच्या फायद्यासाठी कंपनीमध्ये प्रभावीपणे सहयोग करतो. व्यवस्थापक त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना क्लायंटची अत्यंत काळजी घेण्यास प्रवृत्त करतात.

आम्ही आमचा भाग करतो

जास्तीत जास्त परिणाम, शाश्वत वाढ आणि नफा हे आमचे प्राधान्य आहे. एकूण निकालासाठी प्रत्येक कर्मचारी त्याचे वैयक्तिक योगदान देतो. व्यवस्थापक कर्मचाऱ्यांना कंपनीच्या धोरणानुसार स्वतंत्रपणे आवश्यक निर्णय घेण्याची संधी देतात. ते पुढाकार आणि नवीन करण्याच्या इच्छेला प्रोत्साहन देतात.

आम्ही सर्वांचे मत विचारात घेतो

आमच्या क्रियाकलापांमध्ये, आम्ही तथ्ये आणि वस्तुनिष्ठ डेटावर अवलंबून असतो आणि भिन्न दृष्टिकोन विचारात घेतो. हे बांधण्यास मदत होते विश्वासार्ह नातेआणि ऑपरेशनल कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करते. व्यवस्थापक परस्पर आदर आणि रचनात्मक संप्रेषणासाठी सर्व परिस्थिती निर्माण करतात, जे त्यांना त्वरित आणि स्पष्ट निर्णय घेण्यास अनुमती देतात.

आम्ही सतत विकास करत आहोत

प्रभावी टीमवर्कचा स्रोत म्हणून आम्ही विविधतेला महत्त्व देतो. गटाच्या वाढीसाठी आणि यशासाठी आम्ही विकास आणि स्वत: ची सुधारणा करण्याची प्रत्येक संधी घेतो. नेते कर्मचारी आणि संपूर्ण संघाचा विकास करण्यात मदत करतात. ते प्रेरणा देतात, प्रेरित करतात आणि नियमित आणि रचनात्मक अभिप्राय देतात.

आम्ही सहज आणि कार्यक्षमतेने काम करतो

आम्ही साधेपणा आणि कार्यक्षमतेसाठी प्रयत्न करतो. आम्ही आमच्या सहकाऱ्यांसाठी अडचणी निर्माण करत नाही. सध्याच्या वातावरणात, व्यवस्थापक सक्रियपणे कार्यसंघांसह कार्य करण्यासाठी लवचिक दृष्टिकोन वापरतात आणि योग्य स्तरावर वेळेवर निर्णय घेण्यास समर्थन देतात.

रेनॉल्टमध्ये काम करताना, तुम्ही अमूल्य ज्ञान आणि मोठ्या आंतरराष्ट्रीय कंपनीत काम करण्याचा अनुभव मिळवू शकाल आणि अ-मानक कार्ये तुम्हाला तुमची सर्जनशील आणि व्यावसायिक क्षमता पूर्णपणे ओळखण्यास अनुमती देतील.
एकत्रितपणे आपण अशी उद्दिष्टे साध्य करू शकतो जी आपल्यापैकी प्रत्येकाला यशाच्या शिखरावर नेईल!

गतिशीलता सूचित करते की एखादी व्यक्ती पुढाकार आणि लवचिकता दर्शवते आणि सतत आत्म-सुधारणेसाठी प्रयत्न करते.

उत्कटतेचा अर्थ म्हणजे प्रक्रियांमध्ये त्वरीत सामील होण्याची क्षमता, ग्राहकांच्या अपेक्षांची अपेक्षा करणे, ट्रेंडचा अंदाज घेणे आणि व्यवसायासाठी नवीन कल्पना शोधणे.

स्वायत्तता एखाद्या कर्मचाऱ्याच्या कार्यसंघामध्ये काम करताना जबाबदारी घेण्याच्या क्षमतेबद्दल बोलते आणि नवीन गोष्टी करण्याचा प्रयत्न करण्यास घाबरू नका. असे लोक सतत विकसित आणि चांगल्यासाठी जग बदलत असतात.

प्रत्येकासाठी गतिशीलता पुनरुज्जीवित करणे. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या संपूर्ण परिवर्तनात योगदान द्या.

आम्ही एका अनोख्या अलायन्सद्वारे जागतिक करिअर विकासाच्या संधी प्रदान करतो. रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी सर्वात मोठा ऑटोमेकरजगामध्ये.

मनोरंजक आणि अर्थपूर्ण कार्ये. ध्येय साध्य करण्यासाठी अनुकूल एक मजबूत संस्कृती.

रेनॉल्ट रशियामधील इंटर्नशिप ही 3-6 वर्षांच्या विद्यार्थ्यांसाठी लवचिक वेळापत्रकात काम करण्याची उत्कृष्ट संधी आहे, जेव्हा:

प्रशिक्षणादरम्यान मिळालेले ज्ञान व्यवहारात लागू करा;

आंतरराष्ट्रीय संघात काम करण्याचा अनमोल अनुभव मिळवा;

इंटर्नशिप यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यावर आणि योग्य रिक्त जागा उपलब्ध झाल्यावर पूर्ण-वेळ कर्मचारी व्हा.

Renault ची मूळ मूल्ये, नवीन गोष्टींसाठी खुली असलेली आणि लोकांच्या जवळची कंपनी:
मानवता - आम्ही प्रत्येकासाठी खुले आहोत.
विश्वासार्हता - तुम्ही आमच्यावर अवलंबून राहू शकता.
उत्साह - आम्ही आत्मविश्वास आणि आशावाद निर्माण करतो.

करिअर व्यवस्थापनरेनॉल्ट रशियामध्ये करिअर तयार करणे हा कर्मचारी आणि त्याच्या व्यवस्थापक यांच्यातील खुला संवाद आहे, ज्या दरम्यान कर्मचाऱ्यांच्या इच्छांवर चर्चा केली जाते आणि वैयक्तिक विकास योजना तयार केली जाते.

सांस्कृतिक जीवनआधुनिक संस्कृतीत स्वारस्य हा कंपनीच्या धोरणाचा एक अविभाज्य भाग आहे, जो नवीन प्रत्येक गोष्टीसाठी खुला आहे.

रेनॉल्ट विविध कला प्रकल्पांना सक्रियपणे समर्थन देते आणि मे 2016 मध्ये त्यांनी रशियन बुद्धिबळ महासंघासोबत धोरणात्मक भागीदारी करार केला.

Women@Renault*रेनॉल्टच्या प्राधान्यांपैकी एक म्हणजे संघाची लैंगिक विविधता. कंपनी आपल्या कर्मचाऱ्यांना केवळ व्यावसायिकच नव्हे तर वैयक्तिकरित्या विकसित करण्यासाठी प्रोत्साहित करते.

Women@Renault* समुदाय हे ध्येय साध्य करण्यासाठी एक साधन आहे, जे विशेषतः आरामदायी कामाचे वातावरण, प्रेरणा आणि काम आणि वैयक्तिक जीवन यांच्यात संतुलन राखण्यात मदत करते.

TRAINEE@RENAULT**इंटर्न्सचा समुदाय हा कंपनीतील एक नवीन ट्रेंड आहे. हे रेनॉल्ट रशियामधील सर्व प्रशिक्षणार्थींना एकत्र करते आणि त्यांना आरामदायक आणि मनोरंजक कामासाठी आवश्यक परिस्थिती प्रदान करते.

SPORT@RENAULT***रेनॉल्ट रशिया क्रीडा क्षेत्रासह सर्वत्र आघाडीवर राहण्याचा प्रयत्न करते.
आमचे कॉर्पोरेट फुटबॉल, व्हॉलीबॉल आणि बास्केटबॉल संघ नियमितपणे बिझनेस चॅम्पियन्स लीगमध्ये भाग घेतात, बक्षिसे घेतात.
आणि आम्ही तिथे थांबणार नाही! 2019 मध्ये, रेनॉल्ट रशियाने एक नौकानयन संघ जोडला; कर्मचारी देखील कंपनीच्या क्रीडा आणि धर्मादाय उपक्रम "रन विथ रेनॉल्ट रशिया" ला सक्रियपणे समर्थन देतात आणि त्यांच्यापैकी सर्वात सक्रिय असलेल्यांना दरवर्षी पॅरिस मॅरेथॉनमध्ये स्वतःला सिद्ध करण्याची संधी मिळते.

रेनॉल्ट - मुलांसाठीरेनॉल्ट रशिया ही एक समाजाभिमुख कंपनी आहे जी केवळ धर्मादाय संस्था, अनाथाश्रम आणि बोर्डिंग स्कूलमधील मुलांना मदत करण्यासाठीच नव्हे तर करिअर मार्गदर्शन कार्यात भाग घेण्यासाठी, शाळकरी मुलांना भविष्यातील व्यवसाय निवडण्यासाठी समर्थन प्रदान करण्यासाठी प्रयत्न करते.

* रेनॉल्टमधील महिला ** रेनॉल्टमधील प्रशिक्षणार्थी *** रेनॉल्टमधील खेळ

रेनॉल्ट ग्रुप ही एक मोठी फ्रेंच वाहन निर्माता कंपनी आहे ज्याचे मुख्यालय पॅरिसजवळील बोलोन-बिलनकोर्ट येथे आहे. कंपनी रेनॉल्ट ब्रँड, तसेच बजेट डॅशिया अंतर्गत कार तयार करते आणि कोरियन सॅमसंग मोटर्स आणि फ्रेंच बुगाटी ऑटोमोबाईल्स नियंत्रित करते. तिच्याकडे ४३.४% निसान शेअर्समोटर, रशियन AVTOVAZ मधील भागभांडवल नियंत्रित, 20.5% स्वीडिश व्होल्वो. प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहने, इंजिन आणि ऑटो घटकांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेले.

रेनॉल्ट कॉर्पोरेशनची स्थापना 1899 मध्ये तीन भावांनी केली: लुई, मार्सेल आणि फर्नांड रेनॉल्ट. लुई हा हुशार अभियंता कार डिझाइन करत होता. वयाच्या 21 व्या वर्षी त्याने प्रथम वापरले कार्डन शाफ्टआणि ट्रान्समिशनला चेन ड्राईव्ह ऐवजी "डायरेक्ट ड्राइव्ह" ने सुसज्ज केले, जे त्यावेळी सामान्य होते. मग त्याने पहिली गाडी आणली स्वतःचा विकास, ज्याला Voiturette म्हणतात.

मॉडेलची पहिली प्रत 0.75 एचपीच्या पॉवरसह सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती, ज्याने कारचा वेग 32 किमी / ताशी केला. लुईच्या वडिलांच्या मित्राला ते विकले गेले. मग डिझायनर, पैज म्हणून, त्याची कार पॅरिसमधील रुई लेपिकवर चढला, ज्याचा झुकणारा कोन 13 अंश आहे. त्याच संध्याकाळी, लुईसला 24 व्होइटुरेट्सच्या उत्पादनाची ऑर्डर मिळाली.

मूलतः ते एक लहान स्वयं-चालित कार्ट होते. 1899 नंतर, संरचनेत दोन दरवाजे आणि छत जोडले गेले. पुढील सुधारणा 1900 मध्ये दिसू लागल्या, जेव्हा कार पॅरिसमधील ब्रँडच्या पदार्पणाच्या प्रदर्शनात नेण्यात आली.

रेनॉल्ट व्होइटुरेट (1898-1903)

लुईने स्वतः विकसित केलेला गिअरबॉक्स वापरला नाही तर इतर ऑटोमेकर्सनी पेटंट केलेल्या आविष्काराच्या वापरातून लाभांशही मिळवला. याने, तसेच पॅरिस-ऑस्टेंड, पॅरिस-ट्रॉविल आणि पॅरिस-रॅम्बोइलेट शर्यतींमध्ये भावांनी जिंकलेल्या अनेक विजयांनी ब्रँडच्या लोकप्रियतेला हातभार लावला.

1900 पासून रेनॉल्ट Freres शक्तिशाली उत्पादन सुरू होते आणि मोठ्या मशीन्स, AG1 सह Landau, capuchin, डबल-फेटन बॉडी, बंद लिमोझिन, हलके ट्रक. 1903 मध्ये पॅरिस-माद्रिद शर्यतीत मार्सेल रेनॉल्टचा मृत्यू झाला. तेव्हापासून, भाऊंनी स्वत: स्पर्धांमध्ये भाग घेणे बंद केले आहे, व्यावसायिक रेसर नियुक्त केले आहेत.

1905 मध्ये, नंतर काय झाले प्रसिद्ध टॅक्सीलँडौलेट बॉडीसह. विशेष आकार आणि काळ्या रंगामुळे त्यांना "ब्राउनिंग्स" म्हटले गेले. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, 600 रेनॉल्ट पॅरिसियन टॅक्सी शक्य तितक्या लवकर 5,000 सैनिक मारणे नदीवर स्थानांतरित केले. यानंतर त्यांना “मारणे” म्हटले जाऊ लागले. 1907 पासून या गाड्यांनी लंडन, बुडापेस्ट, बर्लिन आणि न्यूयॉर्कचे रस्ते भरले आहेत.

रेनॉल्ट एजी (1905-1910)

1908 मध्ये, कंपनीने 3,575 कारचे उत्पादन केले आणि देशातील सर्वात मोठी ऑटोमेकर बनली.

1909 मध्ये, फर्नांड रेनॉल्ट मरण पावला, आणि लुई हा कंपनीचा एकमेव मालक राहिला, ज्याचे नाव त्यांनी Société des Automobiles Renault ( कार कंपनीरेनॉल्ट). नाविन्यपूर्ण ऑटो कंपनी म्हणून कंपनीची ख्याती आहे. रेनॉल्ट 1905 पासून नवीन पद्धती वापरत आहे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, आणि 1913 पासून - टेलरवाद, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन आयोजित करणे शक्य झाले.

युद्धपूर्व वर्षांमध्ये, रेनॉल्टने बसेस आणि व्यावसायिक वाहनांचे उत्पादन केले. याव्यतिरिक्त, लुई रेनॉल्ट सहा-सिलेंडर इंजिन वापरण्यास सुरुवात करते आणि 45- आणि 100-अश्वशक्ती विमान इंजिन तयार करते.

1913 मध्ये सर्व चाक ड्राइव्ह ट्रकलष्करी विभागाकडून स्टॅम्पचे खूप कौतुक केले जाते. कंपनीला सैन्यासाठी ट्रकची तुकडी तयार करण्याची ऑर्डर प्राप्त होते. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, कंपनीने आघाडीच्या गरजेनुसार उत्पादने तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेतले. हे विविध प्रकारचे लष्करी उपकरणे आहेत, ज्यात टाक्या, लढाऊ वाहनांचे घटक, विमानाचे इंजिन आणि अगदी स्ट्रेचर यांचा समावेश आहे. रेनॉल्टचा लष्करी सहभाग इतका प्रभावी होता की लुईस यांना लीजन ऑफ ऑनरने सन्मानित करण्यात आले.

1918 नंतर, लुई रेनॉल्टने कृषी आणि औद्योगिक यंत्रसामग्रीसह ऑफर केलेल्या मॉडेल्सच्या श्रेणीचा विस्तार केला. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस प्रथम रेनॉल्ट कार रशियामध्ये दिसू लागल्या. ते शहराभोवती फिरण्यासाठी शाही कुटुंबाने वापरलेले होते. 1916 मध्ये, रशियन रेनॉल्ट संयुक्त-स्टॉक कंपनी तयार केली गेली, ज्यात पेट्रोग्राड आणि रायबिन्स्कमधील कारखाने समाविष्ट होते. त्यांनी कार, विमाने, ट्रॅक्टर आणि इंजिन तयार केले. क्रांतीनंतर उद्योगांचे राष्ट्रीयीकरण झाले.

1922 पासून, रेनॉल्ट कारखान्यांनी कन्व्हेयरचा वापर केला. कंपनीने उत्पादित केलेल्या कार लहान आणि मोठ्या दोन्ही मॉडेलद्वारे दर्शविल्या जातात. 1928 मध्ये, ब्रँडच्या 45,809 कार तयार केल्या गेल्या.

1928 मध्ये, पौराणिक Vivasix सादर करण्यात आला. तो सर्वात एक होता मोठ्या गाड्या, त्या कालावधीत कंपनीने उत्पादित केले. हे 3180 सीसी क्षमतेचे सहा-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनसह सुसज्ज होते. सेमी, जे तीन-स्पीडसह एकत्रितपणे काम करते मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग व्हीलबेस 3,260 मिमीच्या बरोबरीचे होते. कमाल वेग 130 किमी/तास होता.

रेनॉल्ट व्हिवासिक्स (1926-1930)

पहिल्या महायुद्धापूर्वी, कारच्या शरीराच्या पुढील भागाचा आकार इंजिनच्या मागे रेडिएटरच्या प्लेसमेंटद्वारे निर्धारित केला जात असे. 1930 च्या दशकात, ऑटोमेकरने रेडिएटर समोर ठेवण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे शरीराच्या आकारात बदल झाला.

रेनॉल्ट कार मोठ्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम वापरून बनवल्या गेल्या, ज्यामधून इंजिन, ब्रेक, गिअरबॉक्सेस, फ्लोअर पॅनेल आणि सर्व बाह्य बॉडी पॅनल्स बनवले गेले.

1931 मध्ये कंपनीने व्यावसायिक वाहने सादर केली डिझेल इंजिन. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, रेनॉल्टने विमान इंजिन आणि टाक्या तयार करण्याचे काम सुरू ठेवले.

1930 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रेनॉल्टने कार उत्पादनातील आपले नेतृत्व सिट्रोएनकडे गमावले. स्पर्धक मॉडेल त्या वेळी अधिक नाविन्यपूर्ण आणि लोकप्रिय मानले जात होते. तथापि, दशकाच्या मध्यात, फ्रेंच वाहन उत्पादकांना महामंदीचा मोठा फटका बसला. रेनॉल्ट टिकून राहिली कारण ती कृषी, रेल्वे आणि लष्करी उत्पादनांचे उत्पादन करून नुकसान भरून काढू शकते, तर सिट्रोएनला स्वतःला दिवाळखोर घोषित करण्यास भाग पाडले गेले. अशाप्रकारे रेनॉल्ट बनले सर्वात मोठा उत्पादकफ्रान्समधील कार, 1980 पर्यंत ही स्थिती कायम ठेवली.

1940 मध्ये फ्रान्सच्या आत्मसमर्पणानंतर, लुई रेनॉल्टने नाझी जर्मनीसाठी टाक्या तयार करण्यास नकार दिला, ज्याने त्याच्या कारखान्यांचा ताबा घेतला. 1942 मध्ये, ब्रिटीश बॉम्बहल्ल्यात रेनॉल्टच्या ऑपरेशन्सचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले. मग लुई रेनॉल्टने त्यांना शक्य तितक्या लवकर पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु फ्रान्सच्या मुक्तीपर्यंत हे होऊ शकले नाही.

1944 मध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू झाले, परंतु संशय आणि स्पर्धेच्या वातावरणात हळूहळू पुढे गेले. त्यावेळी फ्रान्समध्ये विरोधक आणि साम्यवादाचे समर्थक यांच्यातील संबंध बिघडले. यामुळे कारखान्यांमध्ये तात्पुरते प्रशासन सुरू झाले आणि रेनॉल्ट राज्याच्या नियंत्रणाखाली आले.

अस्थायी सरकारने लुई रेनॉल्टवर जर्मन लोकांशी सहकार्य केल्याचा आरोप केला. कंपनीच्या संस्थापकाला 23 सप्टेंबर 1944 रोजी अटक करण्यात आली आणि खटल्याच्या प्रतीक्षेत असताना 24 ऑक्टोबर 1944 रोजी तुरुंगात त्यांचा मृत्यू झाला.

16 जानेवारी 1945 रोजी कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण झाले. त्यानंतरच्या वर्षांत, रेनो कुटुंबाने राष्ट्रीयीकरण रद्द करण्यासाठी किंवा नुकसान भरपाई मिळावी यासाठी न्यायालयात प्रयत्न केले. 1945 आणि 1961 मध्ये दोन न्यायालयीन सुनावणी झाल्या. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, न्यायाधीशांनी आग्रह धरला की त्यांच्याकडे सरकारच्या कृतींचे पुनरावलोकन करण्याचा अधिकार नाही.

दरम्यान, ब्रँडने त्याचे युद्धोत्तर पुनरुज्जीवन सुरू केले. युद्धाच्या काळातही लुई रेनॉल्टचा विकास झाला नवीन मोटर 4CV, ज्याने नंतर फ्लॅगशिप फ्रिगेट मॉडेलवर पदार्पण केले. तथापि, ऑटोमेकरने लवकरच मागील-माउंट केलेले 4CV सोडून दिले आणि 1996 सीसी क्षमतेच्या पारंपारिक चार-सिलेंडर इंजिनसह मॉडेल सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली. cm नंतर, 1956 मध्ये, ते नवीन 2141 cc इंजिनने बदलले. सेमी आणि पॉवर 77 एचपी. फ्रिगेट विक्री 1955 मध्ये शिखरावर पोहोचली, 37,717 युनिट्सची विक्री झाली. तथापि, आधीच 1957 मध्ये ते 9,772 युनिट्सवर कोसळले.

रेनॉल्ट फ्रिगेट (1951-1960)

कंपनीची स्थिती असह्य होती. तुरुंगात गूढ परिस्थितीत लुई रेनॉल्टचा मृत्यू, वाढणारे प्रतिस्पर्धी आणि एंटरप्राइझचे मालक असलेल्या फ्रेंच सरकारची प्रतिकूल वृत्ती या सर्व गोष्टींनी स्थिर कंपनी हादरली. तथापि, कंपनी अनेक यशस्वी मॉडेल्स - रेनॉल्ट 4, ज्याने Citroën 2CV आणि Renault 8 बरोबर स्पर्धा केली, रिलीझ करून वाचवले. नंतर मागील इंजिन रेनॉल्ट 10 आणि प्रतिष्ठित नाविन्यपूर्ण हॅचबॅक रेनॉल्ट 16 आले. कंपनी विकसित होत राहिली. आधीच 1970 मध्ये, 1,055,803 कार तयार झाल्या होत्या.

1960 च्या दशकात, फ्रेंच ऑटोमेकरने रशियामध्ये अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. 1970 मध्ये, यूएसएसआर आणि फ्रेंच चिंता यांच्यात विकास करार झाला वाहन उद्योग. सोव्हिएत युनियनमध्ये, 1980 पर्यंत, रेनॉल्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून सुमारे एक चतुर्थांश कार तयार केल्या गेल्या.

जानेवारी 1972 मध्ये, रेनॉल्ट 5 मॉडेल दिसू लागले, कॉम्पॅक्ट आणि आर्थिक कार, ज्यांचे यश केवळ 1973 च्या ऊर्जा संकटामुळे वाढले. R5 अनुदैर्ध्य सुसज्ज होते स्थापित इंजिन, पुढची चाके फिरवणे, तसेच टॉर्शन बार निलंबन. इंजिनची क्षमता 782 किंवा 956 cc असू शकते. मोनोकोक बॉडीने मॉडेल असेंबल करताना उत्पादन खर्च कमी करण्यास मदत केली. चार-दरवाजा असलेल्या सेडान बॉडीसह आवृत्तीचे नाव रेनॉल्ट 7 होते आणि ते स्पेनमधील कारखान्यात एकत्र केले गेले. 1979 मध्ये, पाच-दरवाज्यांची R5 लाइनअपमध्ये सामील झाली, चार प्रवासी दरवाजे असलेल्या त्याच्या वर्गातील पहिली कार बनली.

रेनॉल्ट 5 (1972-1996)

1960 आणि 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, रेनॉल्टने पूर्व युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेत उपकंपन्या स्थापन केल्या आणि करारांवर स्वाक्षरी केली. तांत्रिक सहकार्य Volvo आणि Peugeot सह.

1979 मध्ये, ब्रँडने पूर्ण प्रमाणात आक्रमण सुरू केले अमेरिकन बाजार. हे साध्य करण्यासाठी, अमेरिकन मोटर्सशी एक करार करण्यात आला, त्यानुसार कंपनीने जाहिरात केली जीप गाड्यायुरोप मध्ये. त्याच वेळी, काही प्रारंभिक मॉडेल प्रकल्प अमेरिकन ब्रँडरेनॉल्टसह संयुक्तपणे विकसित केले. याशिवाय जीपमध्ये रेनॉल्टची चाके आणि सीट्सचा वापर करण्यात आला.

1981 मध्ये, रेनॉल्ट 9 रिलीज झाली, ज्याला मोटर ट्रेंडने “कार ऑफ द इयर” असे नाव दिले. यात ट्रान्सव्हर्स इंजिन वापरले आणि स्वतंत्र निलंबनसर्व चार चाकांवर.

सुरुवातीला, मॉडेल चार-दार सेडान होते. 1983 मध्ये, तीन- आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह एक आवृत्ती आली, ज्याला रेनॉल्ट 11 असे म्हणतात.

रिलीजच्या वेळी, दोन्ही आवृत्त्या 1.1- किंवा 1.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होत्या. नंतर, 9 टर्बो आणि 11 टर्बोचे प्रकार दिसू लागले टर्बोचार्ज केलेले इंजिनरेनॉल्ट 5 कडून. पॉवर युनिटची शक्ती 113 एचपी होती आणि रॅली आवृत्तीच्या इंजिनने 220 एचपी उत्पादन केले.

रेनॉल्ट 9 (1981-2000)

1982 मध्ये, हा ब्रँड फोक्सवॅगन नंतर युनायटेड स्टेट्समधील दुसरा सर्वात मोठा विकला जाणारा युरोपियन ऑटोमेकर बनला. 1980 मध्ये कंपनी उत्पादन करते रेनॉल्ट एस्पेस, पहिल्या मिनीबसपैकी एक, जी पुढील दोन दशकांपर्यंत युरोपमधील सर्वात प्रसिद्ध मिनीव्हॅन राहिली. मात्र, यंत्रांच्या दर्जाबाबत ग्राहकांकडून अधिकाधिक तक्रारी येत आहेत. परिणामी, यामुळे मोठे नुकसान झाले आणि तपस्याची गरज निर्माण झाली आणि कंपनीच्या अनेक नॉन-कोर मालमत्तांची विक्री झाली.

1986 च्या सुरुवातीला, रेनॉल्ट 18 ची जागा रेनॉल्ट 21 ने घेतली. मॉडेल लाइनसात आसनी स्टेशन वॅगन, ज्याला बाजारावर अवलंबून नेवाडा किंवा सवाना म्हणतात.

1990 मध्ये, रेनॉल्टने दोन्ही कंपन्यांना बाजार संशोधन खर्च कमी करण्यास अनुमती देणाऱ्या करारावर स्वाक्षरी करून व्होल्वोसोबतची भागीदारी मजबूत केली. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रेनॉल्टने अनेक यशस्वी नवीन कार लाँच केल्या आणि अधिक आक्रमक होण्यासाठी आपली मार्केटिंग धोरण देखील बदलली.

मे 1990 मध्ये, क्लिओ दिसू लागले, पारंपारिक ऐवजी डिजिटल निर्देशक वापरणारे पहिले मॉडेल. तिला लवकरच "युरोपियन कार ऑफ द इयर" असे नाव देण्यात आले आणि ती युरोपमधील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारांपैकी एक बनली. या मॉडेलने 90 च्या दशकाच्या संकटानंतर कंपनीच्या जीर्णोद्धारात मुख्य भूमिका बजावली. सुरुवातीला, कार 1.2- आणि 1.4-लिटर पेट्रोल किंवा 1.7- आणि 1.9-लिटर डिझेलने सुसज्ज होती. पॉवर युनिट. नंतर ते इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह इंजिनने बदलले.

रेनॉल्ट क्लियो (1990)

1992-1993 मध्ये, रेनॉल्टने मॉस्कोमध्ये आपले प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. जुलै 1998 मध्ये, एव्हटोफ्रेमोस संयुक्त उपक्रमाच्या निर्मितीवर रशियन राजधानीच्या सरकारशी करार करण्यात आला. एक वर्षानंतर, एझेडएलके एंटरप्राइझच्या आधारे, रेनॉल्ट मेगाने, रेनॉल्ट 19 आणि नंतर क्लियो सिम्बॉल कारच्या असेंब्लीसाठी कार्यशाळा उघडण्यात आली.

2005 मध्ये, पूर्ण-सायकल प्लांटचे बांधकाम पूर्ण झाले, जे रेनॉल्ट लोगान तयार करते, जे 2006 मध्ये आधीच सर्वाधिक विकले गेले. परदेशी काररशिया मध्ये.

रेनॉल्ट लोगन (2004)

2010 मध्ये, असेंब्ली प्लांटमध्ये सुरू होते रेनॉल्ट हॅचबॅकसॅन्डेरो, आणि 2011 पासून - कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवररेनॉल्ट डस्टर. 2012 मध्ये, फ्रेंच कंपनीने Avtoframos OJSC मधील पूर्ण हिस्सा विकत घेतला.

1994 मध्ये, अशी घोषणा करण्यात आली की फ्रेंच सरकारने आपले शेअर्स विकण्याचा हेतू आहे, कारण सरकारी मालकीच्या कंपनीच्या स्थितीमुळे प्रतिमा आणि प्रभावी व्यवस्थापनाला हानी पोहोचली. 1996 मध्ये, खाजगीकरण प्रक्रिया पूर्ण झाली. कंपनी पूर्व युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेच्या बाजारपेठेत प्रवेश करण्यास सुरवात करते आणि ब्राझीलमध्ये एक प्लांट देखील तयार करत आहे.

नवीन व्यवस्थापनाने किमतीच्या वस्तू सुधारित केल्या, उत्पादन प्रक्रियांचे आधुनिकीकरण केले आणि भाग प्रमाणित करण्यासाठी काम केले. व्होल्वोसोबत काम करण्यास नकार दिल्यानंतर कंपनी नवीन भागीदाराच्या शोधात आहे. बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी, डेमलर आणि निसान यांचा विचार केला जात आहे, ज्यांच्याशी अखेरीस एक करार झाला. 27 मार्च 1999 रोजी जगातील पहिले फ्रेंच-जपानी ऑटोमोबाईल युती. त्याच वर्षी, रेनॉल्टने रोमानियन कंपनी डॅशियामध्ये 51% हिस्सा विकत घेतला. 2000 मध्ये, रेनॉल्टने दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग ग्रुपच्या ऑटोमोटिव्ह विभागामध्ये कंट्रोलिंग स्टेक मिळवला.

फेब्रुवारी 2008 मध्ये, रेनॉल्टने AVTOVAZ OJSC मधील 25% भागभांडवल विकत घेतले आणि 2014 मध्ये त्याची हिस्सेदारी नियंत्रित भागावर वाढवली. आज रोजी रशियन वाहकब्रँड लोकान, सॅन्डेरो, फ्लुएन्स, डस्टर आणि मेगॅन मॉडेल्सचे असेंब्ली तयार करतो, ज्यामध्ये स्थानिकीकृत घटकांचे उच्च प्रमाण असते. 2013 मध्ये आणि 2014 च्या पहिल्या सहामाहीत, रेनॉल्टला रशियन बाजारपेठेत प्रथम क्रमांकाचा परदेशी ब्रँड म्हणून ओळखले गेले.

21व्या शतकात, रेनॉल्टने त्याच्या काही कारच्या विशिष्ट, विलक्षण डिझाईन्समुळे एक नवोन्मेषक म्हणून नाव कमावले आहे. दुसऱ्या पिढीतील Laguna आणि Mégane मध्ये महत्वाकांक्षी, टोकदार रेषा आहेत ज्या खूप लोकप्रिय होत्या. लागुना ही चावीविरहित दरवाजा आणि इंजिन स्टार्ट सिस्टम वापरणारी दुसरी युरोपियन कार ठरली.

एप्रिल 2010 मध्ये, रेनॉल्ट-निसानने डेमलरसोबत युती करण्याची घोषणा केली. साठी रेनॉल्ट पुरवठा मर्सिडीज-बेंझ नवीन 1.6-लिटर टर्बोडिझेल इंजिन, आणि जर्मन चिन्हत्याचे 2.0-लिटर प्रदान करते गॅसोलीन इंजिनचार सिलिंडरसह.

फ्रेंच ऑटोमेकर विकसित होत आहे किफायतशीर इंजिन, संकरित आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन ज्यांना अनुकूल आहेत वातावरण, आणि विक्रीचे भूगोल देखील विस्तृत करते. आता ब्रँडच्या कारचे जगभरातील 200 देशांमध्ये प्रतिनिधित्व केले जाते.

रेनॉल्ट लोगान - बजेट कार, वर्ग "B" च्या मालकीचे. फ्रेंच कंपनी रेनॉल्टने विशेषतः तिसऱ्या जगातील देशांसाठी हे मॉडेल विकसित केले आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, कार VO प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. रेनॉल्ट लोगानचे मुख्य उत्पादन रोमानियामध्ये, कारखान्यांमध्ये केंद्रित आहे उपकंपनी Dacia, जी 1999 पासून रेनॉल्ट समूहाचा भाग आहे. चिंता, खात्यात युरोपियन तपशील घेऊन ऑटोमोटिव्ह बाजार, अनेक नावांनी एक मॉडेल तयार करते - Dacia, Renault किंवा Nissan. युरोपियन देशांमध्ये आणि मोरोक्कोमध्ये, कार Dacia Logan म्हणून ओळखली जाते. Dacia ब्रँड अंतर्गत उत्पादित सर्व कार रोमानिया मध्ये उत्पादित आहेत. हे युरोपियन कार उत्साही लोकांना चांगलेच परिचित आहे. मध्यपूर्वेत, कारची विक्री रेनॉल्ट टोंडर ब्रँड अंतर्गत, मेक्सिकन आणि लॅटिन अमेरिकन बाजारपेठांमध्ये - निसान ऍप्रियो, भारतात - महिंद्रा वेरिटो ब्रँड अंतर्गत केली जाते. रेनॉल्ट लोगान ब्रँड अंतर्गत, कार रशिया आणि शेजारच्या देशांच्या बाजारपेठेत प्रसिद्ध झाली.

रेनॉल्ट लोगानचा तांत्रिक विकास 1998 मध्ये सुरू झाला. निर्मात्यांनी कॉम्पॅक्ट फॅमिली बजेट कार विकसित करण्याचे कार्य सेट केले, ज्याची किंमत 5,000 युरोपेक्षा जास्त नसेल. कार विकसित करताना, संगणक मॉडेलिंगचा वापर केला गेला, म्हणून एकही प्री-प्रॉडक्शन मॉडेल तयार केले गेले नाही. प्रथमच, रेनॉल्ट लोगान, चार-दरवाजा असलेली सेडान, 2004 मध्ये लोकांसमोर सादर केली गेली. त्याच वर्षी त्याची स्थापना झाली मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनरोमानिया मध्ये.

अल्पावधीत, रेनॉल्ट लोगान रशियामधील सर्वात लोकप्रिय परदेशी ब्रँड बनला आहे. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण अगदी सुरुवातीपासूनच ते रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी विकसित केले गेले होते.

यामध्ये एक आनंददायी भर म्हणजे फंक्शनल डिझाइन आणि तुलनेने कमी किंमत. सध्या, रेनॉल्ट लोगान ही सर्वात रशियन "विदेशी कार" बनली आहे. कारचे जवळजवळ अर्धे घटक आणि भाग रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या कारखान्यांमध्ये तयार केले जातात. 30 हून अधिक देशांतर्गत उद्योग रेनॉल्ट लोगानसाठी बंपर तयार करतात, डॅशबोर्ड, जागा, ऑप्टिक्स, एक्झॉस्ट सिस्टम, बॅटरी, व्हील रिम्स, टायर, शरीराचे भाग आणि बरेच काही.

एप्रिल 2005 मध्ये, रेनॉल्ट प्लांट अधिकृतपणे मॉस्कोमध्ये उघडण्यात आला. हे मॉस्को एंटरप्राइझ Avtoframos येथे स्थित आहे. 2010 आणि 2012 मध्ये, प्लांटमध्ये मोठे आधुनिकीकरण झाले, ज्यामुळे त्याला प्रति वर्ष 180,000 पेक्षा जास्त कार तयार होऊ शकल्या. सध्या, रेनॉल्ट लोगान व्यतिरिक्त, प्लांट सॅन्डेरो, फ्लुएन्स, डस्टर सारखे ब्रँड तसेच अक्षांश आणि कोलोजसाठी मोठे घटक एकत्र करते. रेनॉल्ट कंपनीने केवळ उत्पादनाचे आधुनिकीकरणच नाही तर कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण देण्यासाठीही प्रयत्न केले आहेत.

2005 पासून, रेनॉल्ट चिंता AvtoVAZ एंटरप्राइजेससह जवळून काम करत आहे. 2012 पासून, चिंतेच्या उपक्रमांनी नवीन रेनॉल्ट लोगान मॉडेल्सचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली.

4062 दृश्ये

आपल्या देशातील रस्त्यांवर मोटारींचे प्रमाण वाढत आहे. स्वतंत्र संशोधनाच्या निकालांनुसार, रशियामधील लोकप्रियता आणि विक्रीच्या बाबतीत रेनॉल्ट देशांतर्गत एव्हटोव्हीएझेड नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे आणि परदेशी कारमध्ये परिपूर्ण नेता आहे. आज आपण रशियामध्ये निर्माता कोण आहे आणि जगप्रसिद्ध मॉडेल तयार करणारे कारखाने कसे सुसज्ज आहेत हे शोधू.

इतिहासात भ्रमण

असे दिसते की आपल्या देशात युरोपियन-स्तरीय कारचे उत्पादन फार पूर्वीच प्रश्नाबाहेर नव्हते. बर्याच काळासाठी, तज्ञांनी असा युक्तिवाद केला की बहुतेक उपकरणांची पातळी ऑटोमोबाईल कारखानेउपकरणांच्या गुणवत्तेचा आणि तज्ञांच्या प्रशिक्षणाच्या पातळीचा उल्लेख न करता, इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. तथापि, गेल्या काही वर्षांत, अनेक आधुनिक च्या विधानसभा दुकाने परदेशी कंपन्या, आणि कारखान्यांची उपकरणे स्वतःच आता सर्वोच्च आणि कठोरतेनुसार तयार केली गेली आहेत युरोपियन आवश्यकतानिर्मात्याला.

विचित्रपणे, रेनॉल्ट प्लांट ही पहिली कंपनी आहे जी रशियाच्या विशालतेत दिसली आणि देशांतर्गत बाजारपेठ विकसित करण्यास सुरवात केली.

1998 मध्ये AZLK च्या अवशेषांवर पुन्हा उद्भवलेला एंटरप्राइझ, जो यूएसएसआरच्या पतनानंतर दिवाळखोर झाला होता, त्याची संपूर्ण पुनर्बांधणी, मोठी दुरुस्ती आणि पुन्हा उपकरणे झाली.

रशियामध्ये रेनॉल्ट कारचे उत्पादन सुरू करणाऱ्या पहिल्या प्लांटची सुरुवात लहान झाली. म्हणून, प्रथम, मेगन आणि सीनिक सारख्या रेनॉल्ट मॉडेलने त्यांचे उत्पादन सुरू केले. थोड्या वेळाने, 2005 मध्ये, प्लांटने फुलाचे पहिले मॉडेल तयार केले उत्पादन चक्र- लोगान पहिली पिढी.

त्याच्या इतिहासानुसार, या वर्षी वयात आलेल्या या वनस्पतीने सध्या उत्पादित केलेल्या बहुतेक उत्पादन तंत्रज्ञानावर "महान" केले आहे. रेनॉल्ट मॉडेल्स. आज, निर्माता Koleos, Sandero, Fluence आणि नवीनतम पिढीचे लोगान सारखे मॉडेल एकत्र करतो.

आतून एक नजर

Avtoframos वनस्पती mastered आधुनिक तंत्रज्ञानजे विहित केलेले आहेत युरोपियन निर्मात्याकडे, हळूहळू. तथापि, याक्षणी, रेनॉल्ट तज्ञांची उपकरणे आणि प्रशिक्षणाची पातळी बहुतेक परदेशी ऑटो दिग्गजांपेक्षा निकृष्ट नाही.

सर्वप्रथम, रशियामध्ये असलेल्या प्लांटच्या व्यवस्थापनाने कर्मचाऱ्यांच्या प्रशिक्षणाकडे लक्ष दिले. अशाप्रकारे, आपल्या देशात कार असेंब्ली सुरू झाल्यानंतर लगेचच, आघाडीच्या युरोपियन अभियंत्यांना रशियन फेडरेशनमध्ये आणले गेले जेणेकरुन परदेशी कार एकत्र करण्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये नव्याने तयार केलेल्या तज्ञांना प्रशिक्षित केले जावे.

सध्या, रशियामध्ये असलेल्या रेनॉल्ट प्लांटमध्ये, कर्मचाऱ्यांची सर्वात काळजीपूर्वक निवड केली जाते, ज्यामुळे केवळ स्वत: ला ओळखलेल्या सर्वोत्कृष्ट उमेदवारांना असेंब्ली लाइनमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी आहे. उच्चस्तरीयप्रशिक्षण आणि पात्रता.

एव्हटोफ्रामॉसच्या कार्याचे दुसरे वैशिष्ट्य म्हणजे नवीनतम असेंब्ली लाईन्स आणि उपकरणांची उपस्थिती, ज्यामुळे रशियामध्ये कार असेंबलिंग आणि चाचणी करण्याची प्रक्रिया अनेक पटींनी वेगवान आहे आणि दोषांसह आणखी एक रेनॉल्ट सोडण्याची शक्यता शून्यावर आली आहे. प्रत्येकासाठी स्वतंत्र मॉडेल, रशियामध्ये उत्पादित, त्याचे स्वतःचे असेंब्ली शॉप आहे, ज्यामध्ये अर्ध-स्वयंचलित आहे विधानसभा ओळविशिष्ट मॉडेलमध्ये अंतर्भूत असलेली स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत आणि प्रशिक्षित आणि पात्र ऑपरेटरद्वारे काटेकोरपणे नियंत्रित केली जातात.