एक जुने गाणे गायले म्हणून: "कारांनी अक्षरशः सर्वकाही भरले आहे ...". होय, खरंच, कारने आधीच अक्षरशः सर्वकाही भरले आहे. जर पूर्वी एखादी कार लक्झरी असेल आणि फक्त खूप चांगले लोक ती खरेदी करू शकत असतील तर आता जवळजवळ प्रत्येक कुटुंबाकडे कार आहे. IN आधुनिक जगकार हे वाहतुकीचे साधन आहे, विशेषतः मध्ये प्रमुख शहरे, जेथे महानगरातील रहिवाशांना अनेक दहा किलोमीटरचे अंतर पार करावे लागते. जर तुम्ही कार कशी चालवायची हे शिकायचे ठरवले असेल तर या लेखात आम्ही तुम्हाला कार चालवण्याचे तंत्र सांगू.

चला प्रथम कार चालविण्याच्या काही संस्थात्मक पैलू पाहू. तुम्ही गाडी चालवायला शिकायला सुरुवात करण्यापूर्वी, तुम्ही फक्त वाचलेच नाही तर नियम देखील शिकले पाहिजेत रहदारी, चिन्हे आणि प्रकारांसह रस्त्याच्या खुणा. नियम शिकणे अत्यावश्यक आहे, कारण केवळ तुमचे जीवनच नाही तर इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे जीवनही त्यावर अवलंबून आहे. नियमांचा अभ्यास करण्यासाठी, रस्त्याचे नियम शिकवणारी विशेष पाठ्यपुस्तके वापरणे चांगले आहे, हे सर्व चित्रात दाखवून. याव्यतिरिक्त, इंटरनेटवर आपल्याला रस्त्याचे नियम शिकवणे आणि स्वतः कार चालविण्याचे व्हिडिओ धडे मिळू शकतात. नियमांचा अभ्यास करण्याचा अंतिम टप्पा म्हणजे रस्ता वाहतूक नियमांच्या मूळ स्त्रोताशी परिचित होणे. आम्ही संग्रह खरेदी करण्याची देखील शिफारस करतो परीक्षेचे पेपररस्त्याच्या नियमांनुसार, किंवा चाचण्या घ्या ऑनलाइन मोड, त्यांना पुरविणाऱ्या सेवा मोठ्या संख्येने आहेत. परवाना मिळविण्यासाठी परीक्षा उत्तीर्ण होताना ही तिकिटे तुम्हाला दोघांनाही मदत करतील आणि तुमचे सैद्धांतिक ज्ञान व्यवहारात कसे लागू करायचे ते शिकवतील.

तर, रस्त्याच्या नियमांचा अभ्यास करण्यासाठी तुम्हाला काय आवश्यक आहे ते सारांशित करूया:

1. वाहतूक कायदे;


2. रस्त्याच्या नियमांचा अभ्यास करण्यासाठी पाठ्यपुस्तक (चित्रांसह);


3. रस्त्याच्या नियमांसाठी परीक्षेची तिकिटे.

व्यावहारिक भाग

कार चालवणे म्हणजे केवळ नियम जाणून घेणे आणि गाडी चालवण्याची शारीरिक क्षमता याचा अधिक सखोल विचार केला पाहिजे. वाहन चालवताना, आपण सतत रस्त्याच्या परिस्थितीचे निरीक्षण केले पाहिजे: विंडशील्डद्वारे आणि बाजूच्या खिडक्या, तसेच मागील दृश्य मिररद्वारे. कारमध्ये तीन रीअर-व्ह्यू मिरर असतात: दोन बाजूचे रियर-व्ह्यू मिरर, जे कारच्या पुढच्या दारावर आणि विंडशील्डवर असलेल्या सेंट्रल रीअर-व्ह्यू मिररमधून असतात. सर्व रस्ता वापरकर्त्यांच्या कृतींचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे: ड्रायव्हर्स आणि विशेषतः पादचारी. एका शब्दात, आपण रस्त्यावरील परिस्थितीवर सतत नियंत्रण ठेवले पाहिजे, हे आवश्यक आहे: कारचा मार्ग निवडण्यासाठी, वेग मर्यादा निवडण्यासाठी आणि चेतावणी देखील द्या आपत्कालीन परिस्थितीआणि त्याच्या घटनेच्या बाबतीत आपत्कालीन प्रतिसाद. याचा अर्थ असा नाही की आपण सतत तणावात रहावे आणि रस्त्यावर घडत असलेल्या प्रत्येक गोष्टीकडे अक्षरशः लक्ष द्या - नाही, हे प्रथम खूप कठीण होईल, भविष्यात रस्त्याच्या परिस्थितीचे निरीक्षण करणे ही एक अनैच्छिक सवय बनेल, मुख्य गोष्ट. सुरुवातीला स्वतःला याची सवय करून घेणे.

कार चालविण्यास घाबरू नये कसे

तुम्ही तुमच्या पहिल्या ड्रायव्हिंग चाचण्या सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही कारलाच घाबरू नये. हे स्त्रियांना मोठ्या प्रमाणात लागू होते - काही कारणास्तव ते घाबरतात " लोखंडी घोडा“आणि ही मुख्य समस्या आहे, कारण जोपर्यंत तुम्ही घाबरणे थांबवत नाही तोपर्यंत तुम्ही गाडी चालवायला शिकू शकणार नाही, कारण गाडी चालवताना मुख्य गोष्ट म्हणजे नेहमी शांत राहणे. कारला घाबरू नये म्हणून, प्रथम फक्त ती सुरू करा आणि अधूनमधून गॅस पेडल दाबून इंजिनच्या आवाजाची आणि त्याच्या प्रवेगाची आणि कारलाच सवय लावा.

ड्रायव्हिंगच्या भीतीबद्दल, नवशिक्या ड्रायव्हरला पुढील गोष्टींचा सामना करावा लागतो. कार चालविण्यास घाबरू नये म्हणून, आपण सुरुवातीला एखाद्या विशेष साइटवर किंवा रस्त्यावर शिकणे आवश्यक आहे जेथे इतर रस्ते वापरकर्ते नाहीत. तुम्ही पुरेशी ड्रायव्हिंग कौशल्ये आत्मसात केल्यानंतर, तुम्ही शहरातील रस्त्यांवर गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करू शकता जिथे जास्त रहदारी नाही.

शहरात कार चालविण्यास घाबरू नये म्हणून, आपल्या मार्गाचा अगोदर विचार करा, जरी ते लांब असले तरीही - हे ठीक आहे, मुख्य गोष्ट अशी आहे की रहदारी तीव्र नाही. मग मानसिकदृष्ट्या या मार्गावर मात करा. त्यानंतर, जेव्हा तुम्हाला चाकाच्या मागे अधिक आत्मविश्वास वाटत असेल, तेव्हा उलट प्रयत्न करा - ड्रायव्हिंगचा अनुभव मिळविण्यासाठी अधिक तीव्र रहदारी असलेल्या मार्गांवर चालवा. विविध ठिकाणीआणि विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीत. प्रथमच कार कशी चालवायची हे शिकण्यासाठी, अनुभवी ड्रायव्हरचे पर्यवेक्षण करणे चांगले आहे जो तुम्हाला नवशिक्या ड्रायव्हर्सना येणाऱ्या चुका आणि अडचणींचा सामना करण्यास मदत करेल.

येथे लक्षात घेण्यासारखी शेवटची गोष्ट म्हणजे कपडे आणि शूज. कपडे तुमच्या हालचालींवर मर्यादा घालू नयेत, ते आरामदायक आणि घट्ट नसावेत. शूजवर विशेष लक्ष द्या, त्यांचे तळवे जाड नसावेत. सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हिंग शूज हे पातळ पण टिकाऊ तळवे असलेले असतात जे पेडल्सवर चांगले सरकतात. हे शूज तुम्हाला कारचे पेडल्स चांगले जाणवण्यास मदत करतील. एखाद्या महिलेने कार चालविण्यास शिकण्यासाठी, आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण कधीही टाच किंवा मोठ्या प्लॅटफॉर्मसह शूज घालू नका, आवश्यक असल्यास, कारमध्ये आपले शूज बदला;

निघण्याची तयारी करत आहे

प्रत्येक वेळी आपण ड्रायव्हिंग सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला कार तपासण्याची आवश्यकता आहे - हा ड्रायव्हिंग सुरू करण्याचा आधार आहे. चेकमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

• व्हिज्युअल तपासणी

तुमचे गॅरेज किंवा पार्किंग लॉट सोडण्यापूर्वी तुम्ही तुमचे वाहन नीट तपासले पाहिजे. प्रथम, कारच्या खाली कोणतीही गळती नसल्याचे सुनिश्चित करा. जर काही लक्षात आले असेल तर, गळती कोठून आली हे निर्धारित करण्याचा प्रयत्न करा. हे द्रव, आणि समस्या दुरुस्त करा. मग टायर्सकडे लक्ष द्या, ते सपाट नसावेत: एकतर त्यांना पंप करा, किंवा पंक्चर झाल्यास, चाक बदला. बाह्य ची कार्यक्षमता देखील तपासा प्रकाश फिक्स्चर: मागील आणि पुढील हेडलाइट्स, तसेच टर्न सिग्नल.

• समायोजन

एकदा तुम्ही कारमध्ये चढलात, विशेषत: जर तुम्ही हे वाहन एखाद्यासोबत चालवत असाल, तर ड्रायव्हरचे आसन समायोजित करा: स्टीयरिंग व्हीलपासूनचे अंतर, बॅकरेस्टचा कोन आणि तसेच, कारच्या डिझाइनने परवानगी दिल्यास, समायोजित करा: सीटची उंची आणि स्टीयरिंग कॉलमची उंची. नंतर केंद्र समायोजित करा आणि साइड मिररमागील दृश्य.

• सुरक्षा नियम

वाहन चालवण्याआधी, तुमचा सीट बेल्ट बांधण्याची खात्री करा आणि तुमच्या इतर प्रवाशांनीही तसे केले आहे का ते तपासा. कार्यक्षमता तपासा ब्रेक सिस्टम. बाहेर जाण्यापूर्वी, तुमची सुरुवात इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय आणणार नाही याची खात्री करा. म्हणजेच, तुम्हाला एकाच दिशेने जाणारी सर्व रहदारी जाऊ द्यावी लागेल.

वाहन चालवण्याचे नियम

तर, आता कार चालवण्याच्या तंत्रावर थेट स्पर्श करूया. प्रथम, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये कसे प्रारंभ करावे हे सांगणे योग्य आहे. लक्षात ठेवा: आपला डावा पाय फक्त क्लच पेडलसह कार्य करतो - हे डावे पेडल आहे; उजवा पाय ब्रेक पेडल - सेंट्रल पेडल आणि गॅस पेडल - उजवा पेडल सह कार्य करतो.

कार कशी सुरू करावी आणि थांबवावी

कार सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन की ACC स्थितीकडे वळवावी लागेल, नंतर की चालू स्थितीकडे वळवावी लागेल, 10 सेकंदांनंतर इग्निशन की START स्थितीकडे वळवावी लागेल, कार सुरू होताच, की सोडा. चालू स्थितीकडे वळेल. वाहन बंद करण्यासाठी, इग्निशन की ACC स्थितीकडे वळली पाहिजे.

कार चालविणे कसे सुरू करावे

• लेव्हल ग्राउंडवरून कार कशी सुरू करावी

आपण निर्गमनाच्या तयारीच्या भागामध्ये वर्णन केलेल्या सर्व क्रिया पूर्ण केल्यानंतर, कार हँडब्रेकवर आहे आणि गीअर लीव्हर सेट आहे हे तपासा. तटस्थ स्थिती. हे सर्व टप्पे पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला कार सुरू करणे आवश्यक आहे.

कार पुढे नेण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम गियर संलग्न करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्या डाव्या पायाने क्लच दाबून टाका (सर्व मार्गाने डावे पेडल), गिअरबॉक्स लीव्हरला योग्य स्थानावर हलवा, म्हणजेच, प्रथम गियर संलग्न करा. तुमचा उजवा पाय गॅस पेडल (उजवा पेडल) वर ठेवा आणि थोडा वेग वाढवा जेणेकरून टॅकोमीटरवरील बाण दोनकडे निर्देशित करेल (इंजिन 2,000 rpm पर्यंत पोहोचले पाहिजे). त्यानंतर, आपल्या उजव्या पायाने, ब्रेक (मध्यवर्ती पेडल) दाबा, लीव्हर बटण दाबून आणि खाली खाली करून पार्किंग (हात) ब्रेकमधून कार काढा. यानंतर, आम्ही इंजिन क्रांतीची संचित संख्या राखण्यासाठी गॅस पेडलवर पाय ठेवतो आणि क्लच पेडल सहजतेने, अगदी सहजतेने सोडतो. जेव्हा कार हलू लागते तेव्हा गॅस पेडल हलके दाबा आणि क्लच पेडल सहजतेने सोडणे सुरू ठेवा. जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल चालवत नसाल, तेव्हा तुमचा डावा पाय नेहमी विश्रांतीच्या भागात हलवा, तो क्लच पेडलच्या डावीकडे एका टेकडीवर असतो. गॅस पेडल दाबून, कारचा वेग नियंत्रित करा: तुम्ही जितके जास्त गॅस पेडल दाबाल तितक्या वेगाने कार जाईल आणि उलट.

• कारमध्ये टेकडी कशी चालवायची

आणखी एक अतिशय कठीण प्रश्ननवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी टेकडीवर कार चालवणे सुरू करणे आहे. आपल्या सर्वांना माहित आहे की या परिस्थितीत आपण योग्य आणि त्वरीत प्रतिक्रिया न दिल्यास, कार मागे पडू शकते किंवा थांबू शकते. टेकडीवर जाण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे? सर्व प्रथम, आपल्याला पूर्णपणे आराम करणे आवश्यक आहे - ही मुख्य गोष्ट आहे, आपल्या सामर्थ्यावर विश्वास ठेवा. चढावर चालवण्याचे 2 मार्ग आहेत, पहिला नवशिक्यांसाठी आहे, दुसरा अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी आहे.

हँडब्रेक वापरून टेकडी सुरू करण्याचा पहिला मार्ग नवशिक्यांसाठी एक पद्धत आहे. तर, तुम्ही वाढीवर उभे आहात आणि तुम्हाला पुढे जाणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, कार पार्क करा हँड ब्रेक, क्लच दाबून टाका आणि प्रथम गियर गुंतवा. गॅस पेडलच्या या दाबासोबत, तुम्ही इंजिनला 2500-3000 rpm वर आणले पाहिजे आणि या स्थितीत तुमचा उजवा पाय निश्चित केला पाहिजे. नंतर हँडब्रेक लीव्हर सहजतेने खाली करा आणि त्याच वेळी क्लच पेडल सहजतेने सोडा. कार चालायला लागताच, हळूहळू गॅस घाला जेणेकरून कार वर खेचणार नाही. जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल सोडता तेव्हा हलवा डावा पायविश्रांती क्षेत्राकडे जा आणि गॅस पेडल दाबून कारचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी तुमचा उजवा पाय वापरा.

चढावर कार सुरू करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे तथाकथित “पाय थ्रो”. ही पद्धत बहुतेक अनुभवी ड्रायव्हर्सद्वारे वापरली जाते. ही पद्धतचढावर जाणे खालीलप्रमाणे आहे: डावा पाय क्लच दाबतो, उजवा पाय ब्रेक पेडल दाबतो, हालचाल सुरू करण्यासाठी, क्लच पेडल सहजतेने सोडले जाते आणि कार हलणार आहे असे वाटताच उजवा पाय ब्रेक पेडलवरून गॅस पेडलवर फेकले जाते. या प्रकरणात, गॅस पेडल दाबले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरुन इंजिन सुमारे 3000 आरपीएमपर्यंत पोहोचेल, हे कारला मागे जाण्यापासून प्रतिबंधित करेल आणि तीव्रतेने चढावर जाण्यास मदत करेल. आता आपण प्रारंभ करताना कार योग्यरित्या कशी चालवायची हे माहित आहे.

कारमधील गीअर्स कसे बदलावे

• पहिल्या गियरवरून दुसऱ्या गियरमध्ये कसे बदलावे

म्हणून, जेव्हा तुम्ही निघता आणि थोडा वेग वाढवता तेव्हा तुम्ही निश्चितपणे गीअर बदलला पाहिजे, हे इंजिन अनलोड करण्यासाठी केले पाहिजे, कारण 1 ला गीअर सर्वात शक्तिशाली आहे आणि तो पूर्णपणे कारला थांबण्यापासून हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पहिल्या गीअरवरून दुसऱ्या गिअरवर जाण्यासाठी, तुम्हाला गाडीचा वेग थोडा वाढवावा लागेल आणि नंतर क्लच सर्व बाजूने पिळून घ्यावा लागेल, त्यानंतर गीअर लीव्हरला दुसऱ्या स्पीडवर हलवावे लागेल आणि क्लच पेडल सहजतेने सोडण्यास सुरुवात करावी लागेल. गॅस पेडल. क्लच पेडल अपसह, तुमचा डावा पाय विश्रांतीच्या पृष्ठभागावर ठेवा आणि वाहनाचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी तुमचा उजवा पाय वापरा. बर्याच नवशिक्या ड्रायव्हर्सना या प्रश्नात स्वारस्य आहे: दुसऱ्या गियरवर कधी स्विच करावे. तुम्ही वेग वाढवत राहिल्यास हलवायला सुरुवात केल्यानंतर लगेचच दुसऱ्या गीअरवर स्विच करणे आवश्यक आहे.

• दुसऱ्या ते तिसऱ्या गीअरपर्यंत आणि पुढे कसे जायचे

गियर शिफ्टिंगचे तत्त्व समान आहे आणि आम्ही वर वर्णन केलेल्या क्रियांपेक्षा वेगळे नाही. तुम्ही दुसऱ्या गीअरमध्ये कारचा वेग 35-40 किमी/ताशी केल्यानंतर, तुम्हाला तिसऱ्या गीअरवर जाण्याची आवश्यकता आहे. 50-60 किमी/ताशी वेग गाठल्यानंतर, चौथ्या गियरवर स्विच करा. पाचवा गीअर शहराबाहेर 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गुंतलेला आहे, जेव्हा तुम्हाला चाकाच्या मागे खूप आत्मविश्वास वाटतो. तसेच, गीअर्स बदलताना, जेव्हा त्याचे मूल्य 2500-3000 rpm पर्यंत पोहोचते तेव्हा आपण टॅकोमीटर रीडिंगवर लक्ष केंद्रित करू शकता, पुढील गीअरवर जा.

• वर कसे स्विच करायचे डाउनशिफ्ट

लोअर गीअरमध्ये बदलण्यासाठी, उदाहरणार्थ तिसऱ्या ते सेकंदापर्यंत, तुम्हाला क्लच दाबणे आवश्यक आहे, कमी गीअर लावा, नंतर गॅस पेडल हलके दाबा, सुमारे 2500 rpm पर्यंत पोहोचा आणि गॅस जोडताना क्लच पेडल सहजतेने सोडा. .

कारमध्ये योग्यरित्या ब्रेक कसे लावायचे

• कारमधील वेग कमी कसा करायचा

वेग कमी करण्यासाठी, तुम्हाला तुमचा उजवा पाय गॅस पेडलमधून काढून टाकावा लागेल आणि ब्रेक पेडल सहजतेने दाबावे लागेल.

• गाडी कशी थांबवायची

कार पूर्णपणे थांबवण्यासाठी, तुम्हाला क्लच पेडल दाबावे लागेल आणि हळूवारपणे कार थांबवून उजव्या पायाने ब्रेक पेडल दाबावे लागेल.

कार कशी उलटवायची

उलट करण्यासाठी, कार पूर्णपणे बंद करणे आवश्यक आहे. क्लच दाबा, गियर लीव्हर हलवा उलट गती(व्ही आधुनिक गाड्याहे करण्यासाठी, आपल्याला गियरशिफ्ट लीव्हर वर स्थित रिंग उचलण्याची आवश्यकता असेल). तुमच्या मागे कोणी नाही याची खात्री करा जेणेकरून तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता. गॅस पेडल दाबून 2500 rpm पर्यंत पोहोचा आणि या स्थितीत तुमचा उजवा पाय स्थिर करा, त्यानंतर क्लच पेडल सहजतेने सोडण्यास सुरुवात करा. कार हलण्यास सुरुवात होताच, आपण हळूहळू गॅस जोडू शकता.

कार चालवायला पटकन कसे शिकायचे

पटकन कार चालवायला शिकण्यासाठी, तुम्हाला शक्य तितका सराव करणे आवश्यक आहे. सहज, गर्दी नसलेल्या रस्त्यांवर थांबू नका, तुम्हाला आत्मविश्वास वाटेल तेव्हा परिस्थिती अधिक कठीण करा. दिवसा आणि रात्री संपूर्ण शहराभोवती फिरण्याचा प्रयत्न करा - मुख्य गोष्ट म्हणजे सावधगिरी बाळगणे आणि सावधगिरी बाळगणे. नियमानुसार, ड्रायव्हिंग स्कूल तुम्हाला तुमची पहिली कार ड्रायव्हिंग कौशल्ये मिळविण्यात मदत करेल, शहरात आणि महामार्गावर, जेव्हा तुमच्या कृती आणि हालचालींचे ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकाद्वारे पर्यवेक्षण केले जाईल.

हा व्हिडिओ सांगते आणि कार कशी चालवायची ते दाखवते. हा व्हिडिओ नक्की पहा, कारण त्याबद्दल अनेक वेळा वाचण्यापेक्षा तो एकदा पाहणे चांगले.

या व्हिडिओमध्ये टेकडी योग्यरित्या कशी सुरू करावी याचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. चढावर कार सुरू करण्याची प्रक्रिया काहीशी अधिक क्लिष्ट असते आणि ती सपाट रस्त्यावरून जाण्याच्या प्रक्रियेपेक्षा वेगळी असते.

ड्रायव्हिंगचा शेवटचा कठीण टप्पा - गीअर्स बदलणे - या व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे, म्हणून आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही स्वतःला त्याच्याशी परिचित करा.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की कार योग्यरित्या चालविणे शिकणे शक्य आहे की नाही या प्रश्नाचे उत्तर नाही. तथापि, एक उत्तर आहे आणि ते पृष्ठभागावर आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे आपले ज्ञान व्यवस्थित करणे आणि अद्याप एकही व्यावसायिक जन्माला आलेला नाही हे समजून घेणे. ड्रायव्हिंग प्रतिभा ही एक प्राप्त केलेली चव आहे. आणि जर आपण असे मानले की व्यावसायिकपणे शपथ घेण्याची क्षमता केवळ कार चालविण्याच्या क्षमतेसह येते, तर आपण अशा प्रकारे शपथ घेणे शिकूया की केन ब्लॉक स्वतःच आपला हेवा करू शकेल.

व्यावसायिक जन्माला येत नाहीत - ते बनवले जातात

फोटो: semki.org

असे दिसते की कार चालविण्यास शिकण्यापेक्षा काहीही सोपे नाही. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट अशी आहे की एखादी व्यक्ती, कारच्या विपरीत, सुटे भागांशिवाय या जगात जन्माला येते. विशेषतः, आधुनिक गाड्याआज उच्च-तंत्रज्ञान प्रणालींसह सुसज्ज आहेत ज्या ड्रायव्हिंगला व्यावहारिकरित्या काहीही न करण्यामध्ये बदलतात. तर, योजना खालीलप्रमाणे आहे: ड्रायव्हिंग कोर्ससाठी साइन अप करा, तुमचा अभ्यास पूर्ण करा, परीक्षा उत्तीर्ण करा, परवाना मिळवा, सहकारी वाहनचालकांच्या गर्दीच्या रस्त्यावर थोडेसे वाहन चालवा - आणि ते पूर्ण झाले. तथापि, कार्याचे प्रमाण कमी लेखू नका, कारण चांगली आणि सक्षमपणे कार चालवायला शिकणे हे बौद्ध धर्मात ज्ञानी म्हणण्याचा अधिकार मिळवण्यासारखेच आहे.

व्यावसायिकतेच्या दिशेने पहिले पाऊल

प्रथम, स्प्रिंगबोर्ड म्हणून तुम्ही कोणती ड्रायव्हिंग स्कूल निवडाल ते ठरवा. परंतु शाळेतील वर्ग तुमच्यासाठी निश्चितपणे पुरेसे नसतील, म्हणून तुम्ही खाजगी ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकांकडे लक्ष दिले पाहिजे जे केवळ तुमच्या ज्ञानाचा आधार अधिक महत्त्वपूर्ण बनवणार नाहीत तर तुम्हाला स्वयं-शैक्षणिक टप्प्यासाठी देखील तयार करतील.

“मला कार चालवायला शिकायचे आहे” अशी पुनरावृत्ती करणाऱ्या व्यक्तीला त्याच्या अभ्यासादरम्यान बरेच काही सोडावे लागेल, कारण त्याला ज्ञानाच्या तलावात डोके वर काढावे लागेल आणि ऑटो सायन्सच्या ग्रॅनाइटमध्ये त्याच्या सर्व दातांनी चावावे लागेल. रहदारीच्या नियमांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे आणि त्यांच्या अद्यतनांचा नेहमी मागोवा ठेवण्याचा प्रयत्न करा.

प्रथम आपल्याला योग्य ड्रायव्हिंग स्कूल निवडण्याची आवश्यकता आहे

सिद्धांताच्या समांतर, शक्य तितक्या वेळा सराव करण्याचा प्रयत्न करा, कारण रस्त्यावर कार चालविण्यास असमर्थता सर्व सैद्धांतिक ज्ञान रिक्त आणि निरुपयोगी करेल.

चांगले चालवायला कसे शिकायचे या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की यासाठी आपल्याला कार अनुभवण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. योग्यरित्या सुरू करण्यासाठी, पार्क करण्यासाठी आणि हलविण्यासाठी हे आवश्यक आहे उलट मध्येइत्यादी. तुम्ही देखील दुर्लक्ष करू नये तांत्रिक उपकरणकार आणि आपल्या ऑटोमोटिव्ह शब्दसंग्रहातून लीव्हर, बटणे, गिझमोस आणि गिझमोस सारख्या "अटी" वगळण्याचा प्रयत्न करा. कार कशी चालते हे जाणून घेतल्यावरच तुम्ही ती कशी चालवायची ते शिकू शकता जेणेकरून तुम्हाला उद्दिष्टपणे चालवलेल्या किलोमीटरवर त्रासदायक वेदना सहन करावी लागणार नाहीत.

प्रशिक्षकाची निवड देखील खूप महत्वाची आहे

फोटो safe-drive.ru

बऱ्याच जणांना शक्य तितक्या लवकर जड रहदारीसह शहराच्या रस्त्यावर उतरण्याची घाई आहे, परंतु हे न करणे चांगले आहे, अर्थातच, जर तुम्हाला तुमच्या अभ्यासाच्या अगदी सुरुवातीस अपघात घडवायचा नसेल तर. तुमची ड्रायव्हिंग कौशल्ये शहराच्या बाहेर कुठेतरी सुरू करणे उत्तम आहे, जेथे भरपूर आहेत मोकळी जागाआणि असे काही अनुभवी सहकारी आहेत जे फक्त नवख्या व्यक्तीच्या अयोग्य स्टीयरिंगमुळे नाराज होतील.

ड्रायव्हिंगच्या भीतीवर मात कशी करावी

अनेकांना रस्त्यावर जाण्याची भीती गाडीच्या भीतीनेच सुरू होते. हे विशेषतः स्त्रियांसाठी खरे आहे, ज्यांच्यासाठी केस स्ट्रेटनरपेक्षा अधिक क्लिष्ट काहीही भितीदायक आणि असुरक्षित आहे. परंतु जोपर्यंत आपण आपल्या भीतीवर मात करू शकत नाही तोपर्यंत आपण कार चालविण्यास कसे शिकावे या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकणार नाही. नियमितपणे कारमध्ये चढणे, ते सुरू करणे, गॅस दाबणे, इंजिनच्या गर्जना करण्याची सवय लावून घेणे चांगले आहे.

तथापि, दररोज आपल्या कारच्या ड्रायव्हरच्या सीटवर बसल्याने परिस्थिती सुधारणार नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याला विशेष सुसज्ज रेसिंग ट्रॅकवर जाण्याची आवश्यकता आहे, जिथे अपघातांचा धोका कमी केला जातो. आणि जेव्हा तुम्हाला वाटत असेल की भीती कमी झाली आहे आणि तुम्ही जिंकण्यासाठी तयार आहात मोठे रस्ते, तुम्ही शहरात जाऊ शकता.

परंतु अगदी निर्भय लोकांसाठीही, शहराच्या रस्त्यांची पहिली सहल गंभीर तणावाशी संबंधित आहे, ज्यापासून कोणतेही अँटीपर्सपिरंट मदत करू शकत नाही. रहदारीला अडथळा आणण्यासाठी, तुमच्या मार्गाची आगाऊ योजना करा जेणेकरून काही आश्चर्यामुळे तुमचा मूड खराब होणार नाही आणि माफ करा, तुमची सीट अपहोल्स्ट्री.

योग्य ड्रेसिंग: ऑटोमोटिव्ह फॅशन

जर आपण अशा संकल्पनेबद्दल बोललो तर " कार फॅशन", मग असे म्हटले पाहिजे की ही प्रामुख्याने व्यावहारिकता आहे. कपडे आणि शूज दोन्ही शक्य तितके आरामदायक असावेत. कोणत्याही परिस्थितीत आपल्या हालचालींवर बंधने येऊ नयेत, म्हणून फॅशनिस्टांनी मोहक घट्ट-फिटिंग कपडे टाळावेत.

चालकाचे कपडे आणि शूज आरामदायक असावेत

फोटो flickr.com

शूजकडे लक्ष द्या विशेष लक्ष. जाड तळवे किंवा उंच टाच नाहीत. तुम्ही वापरता त्या प्रत्येक पेडलसाठी तुम्हाला चांगली भावना असावी. परंतु जर तुम्हाला कारच्या बाहेर स्नीकर्स किंवा मोकासिन घालणे परवडत नसेल आणि कॉर्पोरेट ड्रेस कोडमध्ये तुम्हाला 20-सेंटीमीटर स्टिलेटो घालणे आवश्यक असेल, तर बदली शूज सोबत घेऊन जाण्याचा नियम करा.

प्रशिक्षणाचे टप्पे

योग्यरित्या कार चालविण्याची क्षमता वयानुसार येते. खरा व्यावसायिक कधीच म्हणणार नाही की तो प्रभुत्वाच्या शिखरावर पोहोचला आहे.

कार योग्यरित्या चालवायला कसे शिकायचे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की ही एक मल्टी-स्टेज आहे आणि लांब प्रक्रिया. तुमच्या गंतव्यस्थानावर जाण्यासाठी तुम्ही तुमच्या सर्व शक्तीनिशी गाडी चालवू शकता किंवा तुम्ही ते आत्मविश्वासाने आणि अपघाताशिवाय करू शकता.

सुरुवातीला, रस्ते नाहीत - फक्त एक रेस ट्रॅक!

फोटो नेव्हिगेटर-tuapse.ru

सुरुवातीच्या टप्प्यावर, तुम्ही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये मिळवलेली कौशल्ये एकत्रित करता. आणि मूलभूत टप्प्यावर, तुम्ही शहरात जायला सुरुवात करता आणि आत्मविश्वासाने गाडी चालवायला शिका. अशावेळी सुरक्षित वाहन चालविण्यावर भर दिला जातो.

प्रगत अभ्यासक्रमांमध्ये आपत्कालीन प्रशिक्षण, हिवाळा आणि उन्हाळा दोन्ही समाविष्ट आहे.

जेव्हा तुम्ही स्वतःला व्यावसायिक म्हणू शकता अशा स्तरावर पोहोचता तेव्हा तुम्ही अत्यंत ड्रायव्हिंग, ड्रायव्हिंग करू शकता शर्यतीचा मार्ग, आणि वाहण्याची कला देखील पारंगत करा.

ड्रायव्हिंग तंत्र

ड्रायव्हिंग तंत्र नियंत्रणांच्या संबंधात तुमच्या कृतींचा संदर्भ देते. आणि या क्रिया एकतर योग्य किंवा अयोग्य असू शकतात. तिसरा कोणी नाही. असा अनेकांना विश्वास आहे योग्य ड्रायव्हिंग- हे चाकाच्या मागे तुमची जागा घ्या, कार सुरू करा, बंद करा, स्टीयरिंग व्हील फिरवा, पेडल दाबा आणि कोणत्याही घटनेशिवाय तुमच्या गंतव्यस्थानावर जा. तथापि, तंत्रज्ञानाची संकल्पना कोणीही रद्द केली नाही; ती अनेक बारकावे प्रदान करते ज्यात आपल्याला नंतर आत्मविश्वासाने सांगावे लागेल की आता आपल्याला योग्यरित्या कार कशी चालवायची हे माहित आहे.

आणि हे सर्व इष्टतम ड्रायव्हरची स्थिती, स्टीयरिंग व्हीलवरील हाताची स्थिती आणि स्टीयरिंग तंत्राने सुरू होते.

हे सर्व सुरू होते योग्य लँडिंगचाकाच्या मागे

गियर बदल जलद, पण शक्य तितके गुळगुळीत असावेत. प्रथम टॅकोमीटर तपासणे चांगले.

सुरू करण्यासाठी सराव करण्याचे सुनिश्चित करा निसरडा रस्ताआणि चढावर, आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रणाची नक्कल करण्यास देखील शिका - दुसऱ्या शब्दांत, दिलेला राखण्याचा प्रयत्न करा गती मोड.

तसेच, ब्रेकिंग तंत्र, कॉर्नरिंग, पासिंग अडथळे आणि पार्किंगबद्दल विसरू नका.

ड्रायव्हिंग डावपेच

कल्पना करा की आपण वर सूचीबद्ध केलेल्या सर्व तंत्रांमध्ये प्रभुत्व मिळवले आहे, परंतु असे समजू नका की हे योग्यरित्या पुरेसे असेल आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग. इतर ड्रायव्हिंग कौशल्ये आहेत जी कारसाठी "ड्रायव्हिंग रणनीती" ची संकल्पना तयार करतात.

ड्रायव्हिंगच्या युक्त्यांमध्ये किफायतशीर ड्रायव्हिंग शैली देखील समाविष्ट आहे

फोटो bodyguardsonline.com

या प्रकारातील सर्वात महत्वाची कौशल्ये आहेत: किफायतशीर वाहन चालवणे, अनियोजित ब्रेकिंगला सामोरे जाणे, नेहमी इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या नजरेत राहण्याची क्षमता, शांत मूल्यांकन रहदारी परिस्थिती, निवड इष्टतम गतीजड वाहतुकीत, वेगळा मार्गलेन बदलणे, ओव्हरटेक करणे आणि पुढे जाणे, इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या हेतूंची चुकीची गणना करणे.

1. तुम्ही कार चालवण्यात खूप चांगले आहात हे एकदा तुम्हाला समजले की, ते तुम्हाला नक्कीच उत्साहात आणेल आणि मग नमस्कार, आत्मविश्वास वाढेल. तुमच्या ताकदीचा अतिरेक करू नका.
2. सुरुवातीला, जेथे कमी कार आहेत तेथे पार्क करा, पार्किंगच्या जंगलात न जाण्याचा प्रयत्न करा.
3. आपल्या सुरक्षिततेवर फक्त आरशांवर विश्वास ठेवू नका. लेन बदलताना, आपले डोके फिरवून आपल्या मिरर सहाय्यकांना पुन्हा तपासण्याचे सुनिश्चित करा.
4. आपली कार सुरू करताना, क्लच दाबा - त्याची सवय करा. गीअर बंद करायला विसरलात तरी समोरच्या गाडीला धडकणार नाही.
5. बारकाईने पहा तांत्रिक स्थितीतुमचा "स्टील घोडा", जो थेट ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेशी संबंधित आहे.
6. तुम्ही शहरात गेल्यावर तुम्ही तुमचा परवाना घरीच विसरलात असे वाहन चालवा.

आता तुम्हाला कार योग्यरित्या कशी चालवायची हे माहित आहे, तुम्हाला कार चालवायला कुठे शिकायचे हे ठरवावे लागेल. पण हा दुसऱ्या लेखाचा विषय आहे.

जर आपण वेगवेगळ्या विरोधी शिबिरांबद्दल बोललो तर, मॅन्युअल गीअरबॉक्सच्या समर्थकांमध्ये तसेच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज कार चालविण्याचे समर्थक यांच्यात सर्वात गरम चर्चा सुरू होते. नवशिक्या ड्रायव्हरच्या स्थितीवरून आणि अनुभवाच्या संपूर्ण निर्जंतुकतेवरून ही समस्या समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया आणि एका किंवा दुसर्या प्रकारच्या गीअरबॉक्ससह कार चालविणे शिकणे सोपे आहे की नाही या प्रश्नाचे उत्तर देखील देऊया.

"यांत्रिकी" वि. "मशीन"

फोटो joyreactor.cc

गीअरबॉक्स काय असावा याविषयी वेगवेगळे मत मांडणाऱ्या दोन शिबिरांमध्ये तडजोड करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या शाश्वत मध्यस्थांना शांत करण्याचा प्रयत्न करूया. जरी खरं तर हे सामंजस्य ऑनलाइन कार चालविण्यास शिकण्याच्या संधीसारखेच आहे. बद्दल एक शब्द नाही रोबोटिक बॉक्स, "यांत्रिकी" आणि "स्वयंचलित" मधील काहीतरी दर्शवित आहे. आम्ही एका मोठ्या उत्पादनाबद्दल बोलत आहोत आणि "रोबोट" तुलनेने अलीकडेच दिसू लागले आणि क्लासिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि क्लासिक्सच्या जवळ असलेल्या स्वयंचलित ट्रान्समिशन सारख्या लोकप्रियतेचा दावा करू शकत नाहीत. आम्ही या वस्तुस्थितीबद्दल बोलणार नाही की "रोबोट" हा एक आदर्श पर्याय आहे, जो "यांत्रिकी" आणि "स्वयंचलित" च्या फायद्यांचे संयोजन दर्शवितो, परंतु, पुन्हा, आम्ही रशियन भाषेत लोकप्रिय असलेल्या उत्पादनाबद्दल बोलत आहोत. समाज

मॅन्युअल कार चालवायला कसे शिकायचे

आज, बरेच ड्रायव्हर्स "टू-पेडल" कार निवडतात, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे सर्व फायदे असूनही, मॅन्युअल ट्रान्समिशनची मागणी कमी नाही.

यांत्रिक ट्रांसमिशन"सहा-चरण"

फोटो ajilbab.com

मॅन्युअल कार चालवायला कसे शिकायचे या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपल्याला हे तथ्य समजून घेणे आवश्यक आहे की यासाठी उत्कृष्ट समन्वय आणि अर्थातच प्रतिक्रिया आवश्यक आहे. ड्रायव्हिंग करताना, तुम्हाला ज्युलियस सीझरमध्ये वळावे लागेल आणि एकाच वेळी अनेक हाताळणी करावी लागतील: रस्त्यावरील परिस्थितीचे मूल्यांकन करताना क्लच पिळून घ्या, गीअर्स योग्यरित्या बदला, गॅस आणि ब्रेक नियंत्रित करा. तुमच्या सर्व क्रिया शक्य तितक्या अचूक, अचूक आणि स्वयंचलित असाव्यात.

फोटो: widewallpapers.ru

गीअर शिफ्ट अल्गोरिदम अगदी सोपे आहे: पहिले काम सुरू होण्यासाठी गुंतलेले आहे, त्यानंतर दुसरे (30 किमी/ता पर्यंत), तिसरे (50 किमी/तापर्यंत), चौथे (70-80 किमी/ताशी) ) आणि पाचवा (80 किमी/ता वर).

चढावर गाडी चालवताना तुम्हाला विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे: तुम्हाला क्लच आणि ब्रेक दाबून टाकणे आवश्यक आहे आणि लगेच प्रथम गीअर लावणे आवश्यक आहे - जेव्हा हलवण्याची वेळ येते तेव्हा, तुम्हाला फक्त ब्रेकवरून पाय काढणे, क्लच सोडणे आणि लागू करणे आवश्यक आहे. गॅस;
- हिवाळ्यात गीअर्ससह ब्रेक करणे चांगले असते, उंचावरून खालच्या दिशेने जाणे - यामुळे स्किडिंगला कारणीभूत असलेले बरेच घटक दूर होतात;
- पार्किंग करताना, कार केवळ हँडब्रेकवरच नव्हे तर गीअरमध्ये देखील ठेवणे चांगले आहे, जे कारला रोल सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

आता मुख्य फायदे आणि मुख्य तोटे पाहू मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग

फायदे	दोष
ड्रायव्हर स्वतः गाडीच्या वेगमर्यादेवर नियंत्रण ठेवतो	मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कार चालवणे अधिक कठीण आहे
मॅन्युअल ट्रांसमिशन देखभाल आणि दुरुस्ती करणे सोपे आहे	शहरी वातावरणात दाट रहदारीमध्ये वाहन चालवताना खूप थकवा येतो
ड्रायव्हरला त्याची गाडी चांगली वाटते
"स्वयंचलित" च्या तुलनेत "यांत्रिकी" कमी लहरी आहे
आवश्यक असल्यास, कार "पुशर" वरून सुरू केली जाऊ शकते
मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कार वापरतात कमी इंधन
यांत्रिक "बॉक्स" च्या साधेपणाचा अर्थ असा आहे की तो कमी वेळा अयशस्वी होतो
अनेक युक्त्या अत्यंत ड्रायव्हिंगकेवळ "मेकॅनिक्स" वर केले जाऊ शकते

तर, मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या बाजूने स्कोअर 8:2 आहे. "कार ॲनाक्रोनिझम" साठी वाईट नाही जे बर्याच कार उत्साहींनी लिहून ठेवले आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालवायला कसे शिकायचे

बरेच ड्रायव्हर्स स्वयंचलित ट्रांसमिशनला वैयक्तिक तारणहार मानतात, कारण मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालवणे काहींना कठीण वाटत नाही, तर नक्कीच काहीतरी मास्टर करणे अशक्य आहे. परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्वतः कार कशी चालवायची हे शिकणे देखील शक्य करते.

स्वयंचलित प्रेषण

फोटो: widewallpapers.ru

निष्पक्षतेच्या फायद्यासाठी, असे म्हटले पाहिजे की घनदाट महानगरीय रहदारीमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन एक वास्तविक जीवनरक्षक आहे. परंतु त्याच वेळी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनला त्याच्या यांत्रिक समकक्षापेक्षा अधिक काळजीपूर्वक वृत्ती आवश्यक आहे. नियमानुसार, जेव्हा एखादे मशीन खराब होते, तेव्हा संपूर्ण बॉक्स बदलावा लागतो. आणि हे कार मालकाला त्याच्या स्वतःच्या डाऊ जोन्स निर्देशांकात लक्षणीय घट करण्यास भाग पाडते.

डिव्हाइस स्वयंचलित प्रेषणखूपच जटिल आणि दुरुस्तीसाठी नशीब खर्च होऊ शकतो

फोटो dic.academic.ru

परंतु जर आपण प्रिझमद्वारे स्वयंचलित ट्रांसमिशनकडे पाहिले तर आरामदायक ड्रायव्हिंग, नंतर येथे "यांत्रिकी" निश्चितपणे हरते. आणि जर आपल्याला प्रवेग दरम्यान कारच्या काही "विचारशीलतेने" त्रास होत नसेल तर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आपल्याला आवश्यक आहे.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनप्रमाणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे त्याचे फायदे आणि तोटे आहेत.

जसे आपण पाहतो, येथे परिस्थिती वाईट आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही स्वयंचलित प्रेषणकार्यक्रम गमावलेल्यांमध्ये गणले जाऊ शकतात. खरं तर, हे सर्व वाहनचालकाच्या प्राधान्यांवर, ड्रायव्हिंग कौशल्याच्या पातळीवर आणि इतर अनेक घटकांवर अवलंबून असते जे गिअरबॉक्सचा प्रकार निवडताना विचारात घेतले पाहिजेत.

परिणाम

तुम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशन निवडा जर:

तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा विस्तृत अनुभव आहे
- क्वचितच परिस्थितीत वाहन चालवा मोठे शहर
- कारची कार्यक्षमता आणि देखभालक्षमता याला महत्त्व द्या
- फक्त "यांत्रिकी" आवडते

तुम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवडा जर:

तुम्ही एक अननुभवी ड्रायव्हर आहात
- तुम्हाला इंधनासाठी थोडे जास्त पैसे द्यावे लागतील या वस्तुस्थितीमुळे तुम्हाला लाज वाटणार नाही, तसेच उच्च देखभाल आणि दुरुस्ती खर्च
- मुख्यतः शहराभोवती वाहन चालवा
- आरामाची किंमत

तथापि, जर जीवनाने तुमच्याकडे कोणताही पर्याय सोडला नाही आणि "ठीक आहे, हे असे होऊ द्या" असे म्हणायचे राहिले तर निराश होऊ नका - प्रत्येक गोष्टीत तुम्ही तुमचे स्वतःचे शोधू शकता. मोठे फायदे, जे नक्कीच सर्व किरकोळ तोटे झाकून टाकेल.

आज कारशिवाय दररोजच्या समस्यांचे निराकरण करणे खूप कठीण आहे, जे प्रत्येक व्यक्तीच्या जीवनात वाढत्या प्रमाणात उद्भवत आहेत. तुमचे स्वत:चे वाहन तुम्हाला कोणत्याही शहरात अधिक मोबाइलने फिरण्यास अनुमती देते आणि तुमचा मार्ग निवडण्याचे पूर्ण स्वातंत्र्य देखील देते. अनेकांना बोलू द्या जास्त किंमतऑपरेशन वाहन, परंतु ते प्रदान करत असलेल्या सुविधा निश्चितच उपयुक्त आहेत.

या कारणांमुळेच अनेकांना आवश्यक कौशल्ये आणि शक्य असल्यास कार वापरण्यासाठी त्वरीत सुरवातीपासून कार कशी चालवायची हे शिकायचे आहे. शिकण्याच्या प्रक्रियेत असे अनेक मुद्दे आहेत ज्यांची आपण आज चर्चा करणार आहोत.

तुम्हाला स्वतः चालवायला शिकण्याची गरज आहे का?

तुम्ही कोणाशीही कार चालवायला शिकू शकता सोयीस्कर मार्गाने, परंतु प्राप्त करण्यासाठी परीक्षा उत्तीर्ण करा चालकाचा परवानाड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये गेल्यावरच तुम्ही यशस्वी व्हाल. हे करण्यासाठी, वाहतूक नियमांवरील व्याख्यानांच्या पुढील कोर्ससाठी साइन अप करणे पुरेसे आहे आणि व्यावहारिक वर्ग घेण्यास देखील सहमत आहे. ठराविक तासांचा सराव आणि सिद्धांत पूर्ण केल्यानंतरच एखाद्या व्यक्तीला राज्य ड्रायव्हिंग चाचण्यांमध्ये प्रवेश दिला जाऊ शकतो.

तथापि, बरेच भविष्यातील ड्रायव्हर्स सुरवातीपासून स्वतःहून वाहन चालवण्यास शिकण्यास प्राधान्य देतात. हे त्यांना त्यांच्या ड्रायव्हिंग स्कूलच्या धड्यांमधून अधिक फायदा मिळविण्यात मदत करते. परंतु आपण खालील कायदेशीर आवश्यकता लक्षात ठेवल्या पाहिजेत:

• केवळ राज्य-जारी परवाना असलेल्या चालकांना सार्वजनिक रस्त्यावर वाहन चालविण्याचा अधिकार आहे;
• जर कारचा मालक कागदपत्रांच्या आवश्यक पॅकेजसह त्याच्या शेजारी बसला असेल आणि कारवर "यू" अक्षर अडकले असेल तर परवान्याची आवश्यकता नाही अशा अफवा खोट्या आहेत;
• कार प्रशिक्षण वाहन नसल्यास, चालकाचा विम्यामध्ये समावेश करणे आवश्यक आहे;
• रस्त्यावरील कोणत्याही अवघड परिस्थितीत, तुमची चूक असेल, कारण तुमच्याकडे आवश्यक कागदपत्रे नसतील.

तुम्ही परवान्याशिवाय रस्त्यावर गाडी चालवण्यापूर्वी, अशा कृतीसाठी किती खर्च येईल याचा विचार करा. जर तुम्हाला स्क्रॅचमधून कार कशी चालवायची हे शिकायचे असेल, तर तुमच्यासोबत गाडी असलेल्या मित्राला किंवा नातेवाईकाला ट्रेनिंग ग्राउंडवर जाण्यास सांगणे आणि तेथे कारसह काही युक्ती शिकवणे चांगले आहे. इतर कोणतीही पद्धत आपल्या आरोग्यासाठी, आपल्या सभोवतालच्या लोकांच्या शांततेसाठी तसेच कारसाठी धोकादायक असू शकते.

गाडी चालवायला शिकण्याची प्रक्रिया: मुख्य टप्पे

बऱ्याचदा, सुरवातीपासून स्वतःहून कार चालवायला शिकताना, प्रशिक्षक हा एक ड्रायव्हर असतो ज्याला काही अनुभव असतो. अशी व्यक्ती देऊ शकते चांगला सल्ला, परंतु प्रत्येक ड्रायव्हरची स्वतःची ड्रायव्हिंग शैली असते हे विसरू नका. म्हणून, कार्बन कॉपी म्हणून सर्वकाही करणे योग्य नाही.

असे अनेक टप्पे आहेत जे कार चालविण्यास शिकण्याच्या चरणांचे वैशिष्ट्य करतात. हे सर्व टप्पे पुरेशा गुणवत्तेसह पूर्ण केले पाहिजेत, अन्यथा वास्तविक जीवनात रस्त्याची परिस्थितीतुम्हाला समस्या असू शकतात. या पायऱ्या खालीलप्रमाणे आहेत.

• चाकाच्या मागे जाणे, स्टीयरिंग व्हीलचे सीट आणि टिल्ट समायोजित करणे आणि फास्टनिंगची प्रक्रिया प्रशिक्षण आणि स्वयंचलितपणे आणणे;
• "इग्निशन" चिन्हावर की पुरेशी ठेवण्यासह इंजिनची योग्य सुरुवात आणि ऑन-बोर्ड संगणक लोड करणे;
• हँडब्रेकसह कार्य करणे (बहुतेकदा त्याच्या अस्तित्वाबद्दल विसरले जाते, ज्यामुळे मागील जीवन होते ब्रेक पॅडखूप आनंददायी नाही);
• पेडल्ससह कार्य करणे - हा टप्पा निवडलेल्या कारच्या प्रकारावर अवलंबून असतो - स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
• गीअर शिफ्टिंग निवडलेल्या कारमधील गिअरबॉक्सच्या प्रकारावर देखील अवलंबून असते;
• सहल सुरू करण्याची प्रक्रिया - येथे कारमध्ये धक्का न लावता योग्यरित्या प्रारंभ करणे खूप महत्वाचे आहे;
• थेट प्रवास, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण, स्विचिंग आवश्यक गीअर्सदरम्यान

जवळजवळ या सर्व कौशल्यांचा प्रशिक्षण मैदानावर सन्मान केला जाऊ शकतो, जिथे तुम्हाला त्रास होणार नाही सामान्य चळवळ, आणि इतर अनेक कार तुमच्यामध्ये व्यत्यय आणणार नाहीत. ही मूलभूत कार्ये पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला कार कशी चालवावी हे शिकण्याची आवश्यकता आहे. यासाठी उपयुक्त प्लास्टिकच्या टोप्याडांबरावर स्थापनेसाठी. त्यांच्या मदतीने, आपण गॅरेज किंवा वळणाच्या ठिकाणी त्वरित ट्रिप आयोजित करू शकता. मोठ्या संख्येने अशा युक्त्या करून, आपण जास्तीत जास्त व्यावहारिक ड्रायव्हिंग कौशल्ये मिळवू शकता.

बंदिस्त जागांमध्ये युक्ती करणे

अर्थात, कोणीही अरुंद रस्त्यावर यू-टर्न बनवण्याची आणि वास्तविक परिस्थितीत गॅरेजमध्ये प्रवेश करण्याची शिफारस करत नाही. हे करण्यासाठी, आपण वरील प्लास्टिक कॅप्स किंवा चेकर्स वापरू शकता. अशी अनेक मूलभूत तंत्रे आहेत ज्यांचा अशा परिस्थितीत सन्मान केला पाहिजे आणि त्यांच्या अंमलबजावणीमध्ये जास्तीत जास्त प्रभुत्व मिळवले पाहिजे.

ही तंत्रे तुमच्या ड्रायव्हिंग चाचणीच्या मुख्य चाचण्या असू शकतात, त्यामुळे त्यांच्याकडे विशेष लक्ष द्या:

• गॅरेज किंवा पार्किंग लॉटमध्ये प्रवेश करणे: कारपेक्षा 1.5 मीटर रुंद प्रवेश क्षेत्र तयार करण्यासाठी मर्यादा सेट करा, नंतर 90 अंशांच्या कोनातून अशा गॅरेजमध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा, नंतर उलट करा;
• तीन पायऱ्यांमध्ये वळणे: थांबे ठेवा जेणेकरुन एक अरुंद अनुकरण करा रस्ता, रस्त्यांवर वळण्याची तुमची तंत्रे सुधारा जी अनेक पायऱ्यांमध्ये केली जातात;
• स्लॅलम: कारची भावना विकसित करण्यासाठी एक उत्कृष्ट व्यायाम - लिमिटर्स एका ओळीत सुमारे 4 मीटर अंतरावर ठेवा आणि परिणामी गेटमधून कार चालवा, भविष्यात अंतर थोडे कमी केले जाऊ शकते.

तुमची ड्रायव्हिंग कौशल्ये सुधारण्यासाठी आणि कार कशी वागते याबद्दल माहिती मिळवण्याच्या या सर्वात सोप्या संधी आहेत भिन्न परिस्थिती. ही सर्व कामे करून, तुम्ही क्लच आणि ट्रान्समिशन वापरण्यात अधिक चांगले व्हाल किंवा स्वयंचलित कारमधील गॅस पेडलवर अधिक नियंत्रण मिळवाल.

मध्ये अशा सर्व युक्त्या कराव्या लागतील वास्तविक जीवन, आणि ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये त्यांच्याकडे अजिबात लक्ष दिले जात नाही. म्हणून, अशा तयारीच्या मदतीने, आपण अधिक आत्मविश्वासाने परीक्षा उत्तीर्ण करू शकाल आणि वास्तविक ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी स्वत: ला तयार करू शकाल. परंतु सावधगिरी बाळगा आणि अशा शिक्षकांना टाळा.

व्हिडिओ:

चला सारांश द्या

असे बरेच मनोरंजक व्यायाम आहेत जे तुम्हाला सिद्ध करण्याच्या मैदानावर महत्त्वपूर्ण ड्रायव्हिंग कौशल्यांचा सराव करण्यास मदत करतील. आणि ते खरे आहे चांगला मार्गस्वतंत्र ड्रायव्हिंग धडे. परंतु जोपर्यंत तुमच्याकडे परवाना नाही तोपर्यंत खऱ्या रस्त्यावरून वाहन चालवण्यात काहीच अर्थ नाही. अशाप्रकारे, तुम्ही रहदारीच्या प्रवाहावर नेव्हिगेट करण्यात तुमच्या असमर्थतेने स्वतःला घाबराल आणि स्वतःला आणि कार मालकाला दंड मिळण्याच्या जोखमीवर देखील टाकाल.

कायद्याचे नियम आणि आवश्यकता लक्षात घेऊन कार चालविण्यास शिका, नंतर आपल्याला कोणतीही अडचण येणार नाही आणि सर्व काही सुरक्षित आणि अनावश्यक नसांशिवाय होईल. आमचे असे कोणी वाचक आहेत का ज्यांनी स्वतः गाडी चालवायला शिकली आहे?

"ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टर त्याच्या स्वतःच्या कारमध्ये. मला असे वाटते की हे काम केवळ पापांची शिक्षा असू शकते आणि आता मला अनेक दिवस या नरकात डुबकी मारावी लागेल. प्रशिक्षणाच्या अनुभवाशिवाय, कार थांबविण्यासाठी अतिरिक्त पेडल्सशिवाय, लोखंडी नसांशिवाय, ज्याची या प्रकरणात कारपेक्षा जवळजवळ जास्त गरज आहे. फक्त मी, एक विद्यार्थी आणि दोघांसाठी तणावाचा समुद्र." अँटोन इव्हानोव्ह सांगतात की एका महिलेसाठी ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टर बनणे किती कठीण आहे.

तज्ञ: मिखाईल बुल्गाकोव्ह.ड्रायव्हिंग स्टुडिओचे वरिष्ठ प्रशिक्षक, 37 वर्षांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव असलेले व्यावसायिक, MADI पदवीधर, विशेष सेवांचे माजी ऑपरेशनल ड्रायव्हर, VIP ड्रायव्हर, 20 वर्षांहून अधिक काळ ड्रायव्हिंग अभ्यासक्रम चालवत आहेत. व्यावसायिक ड्रायव्हर्सआणि हौशी चालक.

हे कोणालाही होऊ शकते. जर तुमच्याकडे कार असेल आणि वर्षापूर्वीचा परवाना असलेली मुलगी असेल जिने तेव्हापासून गाडी चालवली नसेल, तर एके दिवशी ती तुम्हाला "ती कशी झाली याची आठवण करून देण्यास सांगेल." तुम्ही प्रशिक्षक (विद्यार्थ्यासाठी संशयास्पद योजना असलेला एक लोभी माणूस) नियुक्त करू शकता किंवा सर्वकाही स्वतः करू शकता. जो दुसरा मार्ग निवडतो त्याला कोणत्या गोष्टीतून जावे लागेल हे आम्ही तपासण्याचे ठरवले आणि त्यानंतर मिखाईल बुल्गाकोव्ह, 20 वर्षांचा अनुभव, मूळ पद्धत आणि स्वतःचा ड्रायव्हिंग स्टुडिओ असलेले प्रशिक्षक यांना आमच्या प्रयोगावर टिप्पणी करण्यास सांगितले.

आता ती माझ्याकडे आहे...

कार जोरात धडकते आणि अगदी अचानक गोठते. आजूबाजूला धूळ साचली आहे डॅशबोर्डलाइट बल्बची माला चालू आहे, मी खिडकीतून बाहेर पाहतो आणि उडणाऱ्या पक्ष्यांबद्दल विचार करण्याचा प्रयत्न करतो (मी कुठेतरी वाचले की हे आराम करण्यास मदत करते). मी खोल श्वास घेतो, पण पक्ष्यांऐवजी माझ्या डोक्यात फक्त क्लच उडत आहे. मी गोड हसतो (ते फार चांगले होत नाही) आणि सलोख्याने म्हणतो: "चला पुन्हा प्रयत्न करू," मानसिकरित्या जोडतो: "...माझा क्लच तोडून टाका, नाहीतर प्रथमच ते फारसे चांगले झाले नाही."

मिखाईल बुल्गाकोव्ह: “खरं तर, प्रशिक्षण कार बऱ्याचदा तुटत नाही - आमच्या स्टुडिओमध्ये आमच्याकडे मॅन्युअल व्होल्गा आणि एक मर्सिडीज एस500 स्वयंचलित आहे - त्यांची फक्त दर 5000 किमीवर एकदा देखभाल केली जाते, म्हणजेच दुप्पट वेळा. सामान्य गाड्या. व्होल्गावरील क्लच, या मोडमध्ये देखील, दोन वर्षे टिकतो, परंतु विद्यार्थी अनेकदा स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस तोडतात: आम्ही ते वर्षातून दोनदा बदलतो."

गाडी पुन्हा धक्के देते आणि गोठते. पहिले ड्रायव्हिंग धडे पहिल्या लिंगासारखे आहेत: दोन अयोग्य हालचाली - आणि ते संपले आहे. जरी एखाद्या व्यक्तीने अनेक वर्षांपूर्वी प्रामाणिकपणे परीक्षा उत्तीर्ण केली असेल, परंतु यापुढे स्टीयरिंग व्हील हातात धरले नसेल, तर प्रशिक्षण अगदी सुरुवातीपासून सुरू होऊ शकते. कार ही सायकल नाही: वयाच्या 12 व्या वर्षी तुम्ही तुमच्या आजोबांच्या "बद्धकोष्ठता" वर रस्त्यावरून गाडी चालवू शकलात याचा अर्थ असा नाही की काही वर्षांनंतर सर्वकाही तितक्याच सहजतेने कार्य करेल. दुर्दैवाने. कार पुन्हा धक्का देते आणि बिलबोर्डच्या खाली थांबते: “ऑटोप्रोस. आता तुमच्या हद्दीत."

M.B.: एखाद्या व्यक्तीला सुरवातीपासून शिकवणे सोपे आहे ज्याने आधीच एखाद्या वाईट प्रशिक्षकासह प्रयत्न केला आहे आणि तो यशस्वी झाला नाही. यादृच्छिक लोकांकडून शिकणे सामान्यतः हानिकारक असते. असे लोक माझ्याकडे येतात आणि त्यांच्याबरोबर हे खूप कठीण आहे. मी सहसा दोन विद्यार्थ्यांना गाडीत बसवतो आणि ते गाडी चालवतात. त्यामुळे, नियमानुसार, पहिल्यांदाच गाडी चालवणाऱ्याला, आधीच काहीतरी शिकलेल्या व्यक्तीपेक्षा ते अधिक वेगाने समजते.”

आम्ही आमच्या कामाच्या पार्किंगची निवड केली प्रकाशन गृह: पूर्वीचे कारखाना यार्ड, परिमितीवर इमारती आणि अडथळ्यांनी वेढलेले, बाजूंनी कार पार्क केलेल्या आहेत आणि मध्यभागी फुटबॉल मैदानाच्या मजल्याच्या आकाराचे रिकामे निकेल आहे, जे आम्ही आमच्या प्रयोगांसाठी व्यापले आहे.

M.B.: पहिल्या धड्यात, मुख्य गोष्ट म्हणजे त्या व्यक्तीला घाबरवणे नाही. तुम्हाला मोठ्या परिसरात, मोकळ्या जागेत सराव करावा लागेल. जवळपास परदेशी वस्तू असल्यास, तणाव दिसून येईल. पण एक मोठी कार निवडणे चांगले आहे, आणि सह चांगले पुनरावलोकनआणि जेणेकरून हुडची बाह्यरेखा दृश्यमान होईल. विद्यार्थ्याने ते पाहिले पाहिजे आणि अनुभवले पाहिजे. ड्रायव्हिंग स्कूल किंवा कारसह प्रशिक्षक निवडताना हे लक्षात घेतले पाहिजे.”

त्यांचे म्हणणे आहे की ज्या पुरुषांनी वैयक्तिकरित्या त्यांच्या पत्नी आणि मैत्रिणींना गाडी कशी चालवायची हे शिकवण्याचा निर्णय घेतला, त्यांनी एका सोप्या कारणास्तव व्यावसायिक मदतीशिवाय असे करण्याचा निर्णय घेतला: एकदा आणि सर्वच स्त्रीला चाकाच्या मागे जाण्यापासून परावृत्त करणे. मला खात्री आहे की हे ध्येय साध्य करणे एखाद्याला सायकल चालवायला शिकवण्यापेक्षा सोपे आहे. शिवाय, जोडप्यासाठी असे प्रशिक्षण खूप वाईट रीतीने संपुष्टात येऊ शकते: भांडणाची बरीच कारणे असतील तर ती स्त्री तुमच्या कारवर आणि तुमच्या संयमावर विकृतपणे बलात्कार करते की शेवटी तुम्ही घटस्फोट घेऊ शकता. थोडक्यात, प्रशिक्षकाची भूमिका घेण्यापूर्वी दोनदा विचार करा. विचार केला? घेतलास का? मग वाचा.

आमच्या बाबतीत, माझ्या प्रायोगिक विषयांचा शेजारी पलंगावर नसून डेस्कवर (ठीक आहे, डेस्क) होता हे लक्षात घेऊन विभक्त होण्याचे काही धोके होते - त्या वेळी पुरुषांच्या आरोग्याचे व्यवस्थापकीय संपादक - नताल्या टिमोनकिना. थोडक्यात, ब्रेकअप करण्यासाठी, आम्हाला किमान डेटिंगला सुरुवात करावी लागली. दरम्यान, आमचे नाते सर्वात भक्कम पायावर आधारित नाही - परस्पर अविश्वास: तिच्या अधिकारातील माझे, जे प्राप्त झाल्यापासून क्रेडिट कार्डने पैसे देताना ओळख पुष्टी करण्यासाठी फक्त स्टोअरमध्ये वापरले जात होते आणि तिचे माझ्या प्रशिक्षकात प्रतिभा

M.B.: स्त्रियांना गाडी चालवायला शिकणे अधिक कठीण आहे, कारण पुरुष लहानपणापासूनच गाड्यांशी खेळत असतात आणि त्यांच्यात मनापासून रस असतो. त्यांच्यासाठी, हालचालींचा मार्ग, परिमाण - हे सर्व अधिक परिचित आहे, परंतु, दुसरीकडे, एका महिलेची महत्वाकांक्षा कमी आहे: पुरुषाला इतके शिकणे आवडत नाही - ते म्हणतात, मी स्वतः त्यात प्रभुत्व मिळवेन.

स्पर्श करणारा क्षण

कसे जायचे हे लक्षात ठेवण्यासाठी आम्हाला सुमारे पाच मिनिटे लागली - 10 वेळा थांबण्यासाठी अगदी कमी कालावधी, परंतु नंतर नताशाने तिला ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिकवलेले सर्व काही पटकन आठवू लागले आणि लवकरच ती आनंदाने वर्तुळात फिरू लागली. पार्किंगचा रिकामा भाग. मी तिच्यासाठी हा बझ नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

M.B.: माझ्या पहिल्या धड्यात, कॅडेट फक्त त्याच्या पायांनी काम करायला शिकतो: तो पहिल्या आणि पुढे सरळ रेषेत गाडी चालवतो रिव्हर्स गियर. हलवायला लागतो, थांबतो, आरसा वापरायला शिकतो. या धड्याला 3 तास लागतात आणि संपूर्ण कॉन्शियस ड्रायव्हिंग प्रोग्रामला 25 तास लागतात: रेस ट्रॅकवर 5 तीन तासांचे धडे आणि शहरातील 5 दोन तासांचे धडे, जरी हे सर्व वैयक्तिक विद्यार्थ्यावर अवलंबून असते.

“तुम्ही ओव्हरपासवर कसे जाऊ शकता ते पाहूया,” मी मैत्रीपूर्णपणे सुचवले आणि उल्लेख केलेल्या अडथळ्याशी साम्य असलेल्या पार्किंगकडे निर्देश केला - कोपऱ्यात एक लहान टेकडी. तिच्याबद्दल सर्व काही परिपूर्ण होते, एक लहान गोष्ट वगळता. शिलालेख सह पांढरा बदल पोर्श पॅनमेरा, जिथे आमची गाडी निघून जाऊ शकते तिथे पार्क केली. आणि ते ट्रॅफिक पोलिसांच्या परीक्षेत शंकू आणि खांब का वापरतात? 7 दशलक्ष रूबलसाठी थेट पोर्श. - मागे न येण्याचे यापेक्षा आकर्षक कारण काय असू शकते?!

“नाही,” नताशा म्हणाली, एका प्रामाणिक मुलीला शोभेल. “हो,” मी परिस्थितीचा फायदा घेत आज्ञा केली आणि आम्ही स्लाइडकडे निघालो. आमच्या ओव्हरपासला स्कोडा यतीमचान वर जणू वळवले. तथापि, खरे सांगायचे तर, पनामेरापर्यंत पोहोचण्याची शक्यता कमी होती - हे केवळ आरशात होते की एका अननुभवी ड्रायव्हरला असे दिसते की कार विश्वासघातकीपणे जवळ आहे. गोरका आणि पनामेरा यांनी त्यांचे कार्य केले - टिमोनकिनाने पुन्हा सुरू करण्याची क्षमता गमावली आणि आत्मविश्वास: "मी अजूनही सायकल चालवू शकतो?" "हे अशक्य आहे, मी गाडी चालवणार नाही" असे बदलले.

पाय वर

आम्ही सुरुवातीच्या बिंदूपासून पुढचा धडा सुरू केला - मी ठरवले की नताशासाठी प्रथम पुन्हा तिच्या मार्गात येण्याच्या क्षमतेची खात्री करणे उपयुक्त ठरेल, परंतु प्रत्यक्षात असे घडले की रात्रीच्या वेळी हे कौशल्य खूपच कमकुवत झाले होते आणि ते लागले. ते जागृत करण्यासाठी अनेक लागतात. सर्वसाधारणपणे, प्रशिक्षक असण्याचे त्याचे फायदे आहेत (कदाचित मी फक्त त्यांना शोधण्याचा प्रयत्न करत आहे जिथे ते अस्तित्वात नाहीत, परंतु तरीही). कल्पना करा, एक गरम दिवस, लहान ड्रेसमध्ये एक गोंधळलेली मुलगी, आणि तुम्ही एक अनुभवी मार्गदर्शक आहात ज्याला केवळ तोंडातच पाहिलं जात नाही, तर अधिकृतपणे विद्यार्थ्याच्या उघड्या पायांकडे टक लावून पाहण्याची परवानगी देखील आहे.

M.B.: “ड्रायव्हरचे पाय पादचाऱ्याच्या पायांपेक्षा वेगळे असतात. पादचाऱ्यासाठी, पाय हा वेग आणि दिशा आहे, परंतु ड्रायव्हरसाठी, फक्त वेग आहे आणि दिशा म्हणजे हात. हे समजून घेणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हिंग शिकवताना, तुम्ही एखाद्या व्यक्तीला मूलभूतपणे नवीन काहीतरी शिकवता. याची सवय होण्यासाठी, तुम्हाला काही धड्यांची गरज आहे, कधी कधी आणखी."

तथापि, तू तुझ्या बायकोला शिकवतोस ना? बरं, मग बऱ्यापैकी उत्साह नाहीसा होतो. तर, पाय. टिमोनकिना आधीच दूर जायला शिकली होती, परंतु कार थांबली नसली तरीही, गुळगुळीतपणाबद्दल कोणतीही चर्चा नव्हती: प्रत्येक गीअर बदल ही एक झेप होती. आणि येथेच विद्यार्थ्याच्या लांब अंगांच्या चिंतनाने कायदेशीर आधार प्राप्त केला - मी माझ्या स्वत: च्या डोळ्यांनी वाईटाचे मूळ पाहिले: तरुण ड्रायव्हरच्या टाचांनी कोणत्याही वेळी मजल्याला स्पर्श केला नाही. अर्थात, एवढ्या काळासाठी थांबलेले तिचे पाय धरून ठेवण्याच्या पराक्रमाने नताशाच्या पोटाच्या व्यायामाची जागा घेतली, परंतु आता हे वेगळ्या प्रकारचे प्रशिक्षण होते.

“तुमचे पाय जमिनीवर ठेवा, पेडल दाबणे सोपे होईल,” मी वाजवी सल्ला दिला. "नाही, शूज जीर्ण होतील किंवा टाच घाण होतील," मी दुसर्या जगातल्या प्राण्याचे उत्तर ऐकले. "नताशा, हे चालणार नाही, पाय वर ठेव." काही वादविवादानंतर आणि नवीन शूज खराब झाल्यास बॉसकडून पैसे काढण्याचे आश्वासन दिल्यानंतर, सर्वकाही जागेवर पडले: जमिनीवर पाय आणि गुळगुळीत हालचाली.

आणि क्लच स्मोक...

तिसऱ्या दिवशी आम्ही जे शोधत होतो ते सापडले - एक घरामागील अंगण. वास्तविक ओव्हरपाससह, बाल्टी-शंकूसह फायर शील्ड आणि कार्डबोर्ड बॉक्सचा संपूर्ण कंटेनर (जे फक्त आश्चर्यकारक होते) कोणत्याही कार नाहीत (जे छान होते).

M.B.: “बहुतांश प्रशिक्षण वेळ स्टीयरिंग व्हीलवर घालवला जातो. एखादी व्यक्ती या हालचाली वापरत नाही - स्टीयरिंग व्हील फिरवणे - इतर कोणत्याही परिस्थितीत, जोपर्यंत तो तेल कामगार किंवा मोठा वाल्व असलेला प्लंबर आहे. स्टीयरिंग व्हील सर्वात जास्त आहे महत्वाचे साधन. स्टीयरिंग व्हील प्रथम येते, नंतर गॅस पेडल आणि ब्रेक आधीच चालू आहे अत्यंत प्रकरण. माझे दुसरे, तिसरे, चौथे आणि पाचवे धडे हे सर्व स्टीयरिंग व्हील आहेत: सिम्युलेटरवर काम करा (जिथे तुम्ही प्रत्येक दिशेने तुम्हाला पाहिजे तितक्या क्रांती करू शकता), योग्य तंत्र विकसित करा, साप, आकृती आठ...”

आम्ही संपूर्ण दिवस अरुंद परिस्थितीत पार्किंगचा सराव करण्यात घालवला (मुलीला उलटे कसे चालवावे हे शिकवण्यात मी निराश झालो - पार्किंगमध्ये शेजाऱ्यांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या चुरगळलेल्या बॉक्सच्या ढिगाऱ्यात संपूर्ण गोंधळ व्यक्त केला गेला).

M.B.:"ज्या वर्गात एखादी व्यक्ती उलटे चालवायला शिकते-मागे जाणारे साप, आकृती आठ-त्याच्यासाठी पुढे चालवणे सोपे होते-लगेच नाट्यमय प्रगती."

बरं, “मिष्टान्नासाठी” आम्ही टेकडी सुरू करण्यासाठी परतलो. लवकरच नताशाने शरद ऋतूतील सुगंधांमध्ये जळलेल्या क्लचचा वास तसेच कार मेकॅनिक ओळखण्यास शिकले, परंतु तिने कधीही गाडी चालविली नाही.

रिकॉल ऑफर करू नका

काल मी नताशाला तिची पर्स तिच्या कारच्या मागे ओव्हरपासवर सोडण्याची धमकी दिली, ज्यामुळे पहिल्या दिवशी आमच्या मागे उभ्या असलेल्या पोर्शपेक्षा मुलीला जास्त काळजी वाटली. परिणामी, ती बॅगशिवाय वर्गात आली, परंतु कोणत्याही किंमतीत शापित ओव्हरपासवर प्रभुत्व मिळवण्याच्या निर्धाराने. मी, इतर मौल्यवान वस्तूंच्या अनुपस्थितीत, कारच्या मागील बाजूस एक जागा घेतली: ते म्हणतात, जर तुम्ही दूर गेलात तर तुम्ही माझ्यावर पळून जाल. हे लक्षात घ्यावे की मला स्वतःचा अभिमान आहे - इच्छाशक्तीचा हा एक अद्भुत धडा होता: मी शेवटच्या क्षणापर्यंत सोडले नाही आणि जेव्हा कारने मला त्याच्या बंपरने धडक दिली तेव्हाच मी हार मानली आणि सलूनमध्ये परतलो.

M.B.: “मी जवळजवळ कधीही विद्यार्थ्यासोबत गाडीत बसत नाही. माणसाला एकट्याने गाडी चालवायची सवय लावली पाहिजे. आणि मग एक मुलगी माझ्याकडे आली, ज्याला, दुसऱ्या शिक्षकाकडून, तिच्या शेजारी कोणीतरी बसण्याची इतकी सवय होती की ती आधी तिच्या सीटवर भरलेल्या हत्तीसह स्वार झाली."

आम्ही पाहू लागलो अशक्तपणा. आम्ही पुन्हा पुन्हा पेडलसह काम करण्याच्या तंत्रावर चर्चा केली. असे दिसून आले की नताशाने क्लच थोडासा पकडताच तो सोडला, शेवटी ते अधिक सहजतेने काम करण्याऐवजी. समस्या सापडल्यानंतर, आम्ही "उंची घेण्याच्या" प्रयत्नात परतलो. त्या दिवशी टिमोनकिना प्रथमच ओव्हरपासवर चढली (जरी टायरच्या भयंकर आवाजाने).

परिचित मार्ग

एका उंच टेकडीवर स्कोडा चालवण्याचा प्रयत्न करणे मला परिचित होते. एकदा ऱ्होड्समध्ये मी एक फॅबिया भाड्याने घेतला, आणि समुद्रकिनाऱ्यावरून जाताना एका अरुंद आणि अतिशय उंच वाटेवर (इतकी खडी विंडशील्डफक्त आकाश दिसत होते) मी येणारी वाहतूक पुढे जाण्यासाठी थांबलो.

पुढच्या काही मिनिटांसाठी मी या निर्णयासाठी स्वतःला शाप दिला - मी अपरिचित कारमधून इतक्या उतारावर जाऊ शकत नाही. “क्रॅकिंग” ची शक्यता अधिकाधिक मूर्त होत गेली - मी हळूहळू दगडी कुंपणाकडे वळलो. जेव्हा भिंतीला दोन सेंटीमीटर बाकी होते तेव्हाच मी स्वतःला एकत्र खेचले, श्वास सोडला आणि एक उंच चढण घेतली. थोडक्यात, मला ओव्हरपासवर नताशाच्या भावना समजल्या. शेवटी जेव्हा आम्ही शहरात प्रथम प्रवेश करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा मला ते समजले.

M.B.: “विद्यार्थ्याला शहराची सवय लावणे सोपे करण्यासाठी, वर्गादरम्यान साइटवर एकापेक्षा जास्त कार असणे फार महत्वाचे आहे. एकमेकांना छेदणारे मार्ग, दोन गाड्यांच्या समकालिक हालचालींसह संयुक्त व्यायाम करणे आवश्यक आहे - विद्यार्थ्यांना हालचालीची सवय होते, एकमेकांना आरशात पहाणे आणि नंतर वास्तविक रहदारीमध्ये वाहन चालवण्यास अधिक नैसर्गिकरित्या पुढे जाणे आवश्यक आहे.

जर तुम्ही पहिल्यांदाच एखाद्या खऱ्या रस्त्यावर गाडी चालवायला काय आवडते हे विसरला असाल तर, मी नवशिक्याला चाकाच्या मागे ठेवण्याचा प्रयत्न करण्याची शिफारस करतो. तुम्ही त्याच्यासाठी विचार करायला सुरुवात करता आणि तुम्ही स्वतः त्याच्या जागी असताना अनुभवलेल्या सर्व भावना लगेच लक्षात येतात. फरक असा आहे की पूर्वी पॅडल मार्गात आले होते, परंतु आता त्यांची कमतरता आहे. माझ्या इच्छेविरुद्ध माझा पाय जमिनीवर दाबतो, जिथे ब्रेक असू शकतो, परंतु मी कोणालाही हे कळू देऊ नये की मी आरामात नाही - अन्यथा नताशा पूर्णपणे घाबरेल.

M.B.: “माझा विद्यार्थी फक्त पहिल्यांदाच माझ्यासोबत शहरात जातो. त्याच्याकडे परवाना असल्यास, तो बहुतेक वेळा एकटाच गाडी चालवतो. मी दुसरी कार चालवत आहे आणि आम्ही वॉकी-टॉकीद्वारे संवाद साधतो. मार्गावर सुरुवातीला फक्त उजवीकडे वळणे आहेत, नंतर डावीकडे, नंतर आणखी वळणे, छेदनबिंदू आणि चौक जोडले गेले आहेत.”

पेडल्स नताशाला स्पष्टपणे गोंधळात टाकतात - साइटवर तिचे सर्व लक्ष त्यांच्यावर केंद्रित होते, परंतु आता ते चळवळीतील उर्वरित सहभागींना पूर्णपणे समर्पित आहे आणि नताशा पुन्हा पूर्ण चहाच्या भांड्यासारखे वागते.

M.B.: “हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, तुम्हाला साइटवर सर्व काही चांगल्या प्रकारे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे. प्रत्येक धड्यानंतर, माझ्या ड्रायव्हरची सीट ओली असते - म्हणून मला नांगरणी करावी लागते.”

हे ज्ञात आहे की मुली, विशेषत: सुंदर, स्वतःला मूर्ख परिस्थितीत शोधणे खरोखर आवडत नाही, परंतु ड्रायव्हिंगचे पहिले दिवस संपूर्ण मूर्खपणाचे असतात आणि यामुळे त्यांचा अभिमान होतो. आवारातून बाहेर पडताना नताशाला जाण्याची परवानगी आहे आणि ती सलग तीन वेळा थांबते (जो त्याला जाऊ देतो तो उभा राहू शकत नाही आणि निघून जातो). नताशा स्वत: ला ट्रॅफिकमध्ये अडकवण्यास घाबरते, ट्रॅफिक जाम गोळा करते आणि कोणीतरी तिला मागून हॉन वाजवते. जेव्हा ती मागे पार्क करते, तेव्हा ती विसरते की कारचा चेहरा देखील बाजूला सरकत आहे आणि मी तिच्याकडे ओरडतो जेणेकरून ती दुसऱ्या कारला धडकू नये. थोडक्यात, ते फार आनंददायी नाही.

“मी इतकी वर्षे पॅसेंजर सीटवर बसलो आहे, पण ड्रायव्हरच्या सीटपासून ते वेगळे आहे. मला असे वाटते की आजूबाजूचे सर्वजण फक्त माझ्याकडेच पाहत आहेत. भयपट!" - टिमोनकिना डोके हलवते.

M.B.:“आमच्या शाळेत एक मानसशास्त्रज्ञ आहे जो सर्वात कठीण परिस्थितीत मदत करतो. लोकांमध्ये वेगवेगळ्या भीती असतात, परंतु सर्वात गंभीर ते आहेत जे एकदा अपघातातून वाचले. त्यांच्यासोबत काम करणं खूप अवघड आहे."

मला एक मशीन द्या

यात काहीतरी चूक आहे - नवशिक्यासाठी सर्वात कठीण कार्य त्वरित सेट करणे. जवळजवळ सर्वत्र आपण हळूहळू जटिल गोष्टींसाठी तयार आहात, परंतु वाहन चालवताना ते उलट आहे - ते सुचवतात की आपण प्रथम मेकॅनिक्समध्ये प्रभुत्व मिळवा आणि नंतर, आपल्याला हवे असल्यास, स्वयंचलितवर स्विच करा.

M.B.: “हे त्या व्यक्तीवर अवलंबून असते - कधीकधी मी विद्यार्थ्याला प्रथम मशीन गन देतो. परंतु यांत्रिकी अधिक उपयुक्त आहे - ते कारच्या वर्तनाची स्पष्ट समज देते. एखादी गाडी कशी चालवायची हे जाणून घेणे उपयुक्त आहे, जर परदेशात डोंगराळ भागात कुठेतरी स्वयंचलित ट्रान्समिशन असलेल्या कार भाड्याने उपलब्ध नसतील तर - तेथे मॅन्युअल अधिक सुरक्षित आहेत.

नवशिक्याला प्रथम दोन पेडलसह कार चालविण्याची सवय का लावू नये आणि नंतर अधिक प्रगत पर्याय - हँडलमध्ये प्रभुत्व मिळविण्याची ऑफर का देऊ नये? मला भीतीने वाटते की रस्त्यावर बरेच नवीन लोक आहेत: हिरवे, घाबरलेले, धोकादायक.

M. B.: "म्हणूनच आम्ही लोकांना शिकवतो की गाडी चालवताना फक्त चुका कशा करायच्या नाहीत, तर इतर ड्रायव्हरच्या चुका कशा सुधारायच्या, ज्या त्यांना दररोज कराव्या लागतात."

थोडक्यात, आम्ही परीक्षा उत्तीर्ण होण्याच्या आमच्या मूळ योजनेला निरोप दिला (आमच्या बाबतीत, कामावरून घरी जाण्यासाठी). अधिक तंतोतंत, त्यांनी ते समायोजित केले - यांत्रिकीसह, नताशाला साइटवरील सर्व व्यायाम पूर्ण करावे लागले, परंतु मशीनवर शहरात जावे लागले.

मला वाटते की बहुतेक पुरुष हेच करतात - त्यांचा परवाना मिळाल्यानंतर, ते त्यांच्या मैत्रिणींसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार निवडतात. तथापि, तरीही, मॉस्को ट्रॅफिक नरकात नवागत असलेल्या व्यक्तीकडे काळजी करण्याची भरपूर कारणे आहेत. नताशाची काही वाक्ये येथे आहेत जी या भावनांना स्पष्ट करतात: “अरे, ही कार किती मोठी आहे. ते कुठे संपते ते मला समजत नाही!”, “हेडलाइट्स कसे ब्लिंक करायचे? अरेरे - मी विंडशील्ड वाइपर चालू केले...", "मला वाटते की ते सहसा मला कुठेतरी घेऊन जातात उच्च गती, मी चाकाच्या मागे आणि 50 वाजता घाबरलो आहे”, “ते लाल होते का?”, “चल, मी लवकर लेन बदलेन, नाहीतर मी नक्कीच वळण चुकवेन?”, “पण तुम्ही फक्त बघू शकता आतील आरशात - बाजूकडे बघायला जास्त वेळ लागतो?

M.B.: “स्त्रियांसाठी आरसा ही एक भयानक गोष्ट आहे. त्यांनी त्यांच्या आयुष्यात बरेच तास पाहिले, परंतु पूर्णपणे भिन्न हेतूने. आरशात किती वेळ पहायचे यावर आम्ही प्रथमच सहमत झालो - 5-7 सेकंद.”

तुम्ही मार्ग दाखवाल

तर, आम्ही पोहोचलो आहोत. नताशा, ज्याला फक्त दोन आठवड्यांपूर्वी कारमध्ये काय आहे आणि ते कसे वापरायचे हे आठवत नव्हते, मॉस्कोचे 26 किमी अंतर पार करून तिने स्वत: ला तिच्या घरी सहजतेने पोहोचवले. आता ती अशा टप्प्यावर आहे की जर ती दररोज गाडी चालवत राहिली तर सर्व काही ठीक होईल, ती थांबेल आणि हे कसे होते ते पुन्हा विसरून जाईल. तिला पुन्हा प्रवास करायचा आहे. मला खरोखर पुन्हा कोणाला शिकवायचे नाही. मी एखाद्या मित्राला स्वतःला शिकवण्याचा सल्ला देऊ का? तुमच्या नसा आणि नातेसंबंध संयुक्त तणावाच्या परीक्षेला तोंड देण्यासाठी तयार असतील तरच. तुमच्या जोडप्यासाठी हे एक मजेदार साहस असू शकते? मला शंका आहे. हे प्रकरण एखाद्या व्यावसायिकाकडे सोपविणे आणि मुलीच्या कारमध्ये बसणे चांगले आहे जेव्हा ती पूर्णपणे आरामदायक असेल, जेणेकरून तुमच्या टीकेमुळे कार चालवण्याची आणि तुमच्याशी डेट करण्याची तिची इच्छा नष्ट होणार नाही.

M.B.:“तुमच्या प्रशिक्षणात टप्प्याटप्प्याने स्पष्ट आणि जाणीवपूर्वक विभागणी नव्हती. एखाद्या व्यक्तीने मोटर कौशल्ये, डोळा आणि गतीची भावना विकसित करण्यासाठी वळण घेतले पाहिजे. प्रत्येक धडा परीक्षेने संपतो. तुम्ही पास न केल्यास, तुम्ही ते पुन्हा करा. विद्यार्थ्याला चौथ्या गियरमध्ये साइटवर गाडी चालवण्याची सवय होईपर्यंत मी विद्यार्थ्याला शहरात जाऊ देत नाही, जेणेकरून वेग त्याला घाबरू नये. सर्वसाधारणपणे, अर्थातच, एखाद्या व्यावसायिकाने शिकवले पाहिजे, परंतु मॉस्कोमध्ये देखील सुमारे 15 वास्तविक प्रशिक्षक आहेत, बाकीचे फक्त, म्हणजे, प्रक्रियेत सामील आहेत. शेवटी, ROSTO (DOSAAF) च्या शाखांमध्ये प्रशिक्षकाचे प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी, तुम्हाला फक्त तीन वर्षांचा ड्रायव्हिंग अनुभव आणि दोन महिन्यांचे प्रशिक्षण आवश्यक आहे. तसे, मी परवाना घेऊन तुमचा अभ्यास पूर्ण न करण्याची शिफारस करतो. बदलते हंगाम, कार बदलणे - हे सर्व एक विशेष ड्रायव्हिंग कोर्ससह उत्तम आहे. उदाहरणार्थ, खरेदी करणे नवीन गाडी, ते कसे हाताळायचे हे जाणून घेण्यासाठी ऑटोमेकरच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये जाणे तर्कसंगत आहे.”