पावसात बसल्यावर सायकलच्या पेंट न केलेल्या भागांचे काय होते? स्वाभाविकच, ते गंजतात आणि खालील फोटोमध्ये हे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.
आठवड्याच्या शेवटी मी स्वतः स्टीयरिंग व्हील रंगवायचे ठरवले.
तो असाच दिसतो

जवळून पाहणी केल्यास ते आणखी वाईट आहे.


आम्ही ते काढतो आणि सक्रियपणे सँडिंग सुरू करतो.


गंजपासून मुक्त झाल्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील छान दिसू लागले (ते काय होते त्या तुलनेत). पुढे प्राइमरने पेंटिंग होते.
मी नुकतेच रात्री 8 वाजता पेंट केले; बाहेर अंधार आणि थंडी होती, जी चांगली नाही.


आज सकाळी मी खालील निरीक्षण केले. पेंट सुकले होते, परंतु काही मुरुम होते, आणि मी ते कसे तरी जास्त केले होते, त्यामुळे खाली खूप जास्त होते.
मी ताबडतोब चालू न ठेवण्याचा निर्णय घेतला, परंतु सूर्यप्रकाशात सुकविण्यासाठी आणखी अर्धा दिवस द्या.


आणि यावेळी त्यांनी सीटपोस्ट हाती घेतला. त्याची प्रकृती थोडी बरी आहे, पण तरीही.


मी ते पटकन सँड केले आणि प्रयोगाच्या फायद्यासाठी, ते थेट एरोसोलने प्राइमरशिवाय पेंट केले.
मला आश्चर्य वाटते की पेंट किती काळ टिकेल?

अर्थात, पेंट पूर्णपणे बसत नाही, परंतु आम्ही त्याबद्दल आनंदी होतो.


पिन कोरडे होत असताना, मी स्टीयरिंग व्हीलने माझे काम चालू ठेवले, शून्य सँडपेपरने उपचार करण्यास सुरुवात केली, सर्व अडथळे आणि इतर ओंगळ गोष्टी बारीक केल्या.


जेव्हा पृष्ठभाग कमी-अधिक प्रमाणात गुळगुळीत होते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील देखील पेंट केले जाते.


पेंट सुकायला अजून दीड दिवस लागला आणि “स्पेअर पार्ट्स” त्यांच्या जागी परत आले.






अर्थात, हे फॅक्टरी पेंटचे काम नाही, परंतु मी निकालाने खूश आहे. पेंट किती काळ टिकेल आणि दोन आठवड्यांत ते सोलून जाईल की नाही हे पाहणे बाकी आहे.

फॅक्टरी सायकल पेंट लवकर किंवा नंतर त्याची चमक गमावते आणि बर्याचदा "लाइफ स्कार्स" प्राप्त करते: चिप्स, स्क्रॅच, गंज जमा. आपल्या आवडत्या वाहनाला त्याच्या पूर्वीच्या चमक आणि चमकाकडे परत करणे किंवा आपल्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार त्याच्या डिझाइनमध्ये आमूलाग्र बदल करणे - प्रत्येक सायकलस्वार स्वतःच्या हातांनी आणि घरी हे सर्व करू शकतो.

काय आवश्यक आहे

तुमच्या लोखंडी मित्राला रंगविण्यासाठी तुम्हाला योग्य सावलीचे एरोसोल कार पेंटच नाही तर इतर उपभोग्य वस्तू आणि साधने देखील आवश्यक असतील:

• स्क्रू ड्रायव्हर, वेगवेगळ्या आकाराचे wrenches;
• पुट्टी किंवा मस्तकी;
• प्राइमर;
• ग्रिट 80, 220 आणि 1200 सह सँडिंग पेपर;
• Degreaser किंवा विशेष कार पुसणे;
• ब्रश, स्प्रे;
• मास्किंग टेप;
• चिंधी, स्पंज;
• श्वसन यंत्र, हातमोजे, सुरक्षा चष्मा.

रंगीबेरंगी कामासाठी, प्रशस्त, हवेशीर, प्रकाशित खोली किंवा थेट सूर्यप्रकाशापासून संरक्षित असलेली मैदानी जागा निवडणे चांगले. फ्रेम आणि सायकलचे इतर भाग वायर किंवा कपड्यांच्या रेषेवर टांगण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून पेंट न केलेले भाग सोडू नयेत.

पेंट आणि वार्निश असलेल्या सिलेंडरची आवश्यक संख्या वैयक्तिकरित्या मोजली जाते. एका मानक सायकलसाठी पेंट, प्राइमर आणि वार्निशचे 2-3 एरोसोल आवश्यक आहेत या गणनेवर आधारित.

पेंटिंगचे टप्पे

संपूर्ण प्रक्रिया अनेक टप्प्यात विभागली जाऊ शकते: तयारी, डिससेम्बलिंग, सँडिंग, पेंटिंग आणि अंतिम.

प्रत्येक पायरी महत्वाची आहे, म्हणून त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू या.

सामान्य तयारी

पहिल्या टप्प्यात सर्व तयारीच्या क्रियांचा समावेश आहे: भविष्यातील डिझाइनबद्दल विचार करणे, उपभोग्य वस्तू खरेदी करणे, आवश्यक साधने शोधणे. सुरक्षिततेकडे विशेष लक्ष दिले जाते. म्हणून, शक्य असल्यास, एप्रन, हातमोजे, श्वसन यंत्र, गॉगल घाला आणि कामाचे क्षेत्र फिल्म किंवा जुन्या वर्तमानपत्रांनी झाकलेले असेल.

दुचाकी वेगळे करणे

सायकल रंगवण्यापूर्वी, ते वेगळे केले जाते आणि सर्व भाग आणि सुटे भाग काढून टाकले जातात ज्यांना अद्ययावत करण्याची आवश्यकता नाही. हे शक्य तितक्या काळजीपूर्वक आणि सातत्याने केले जाते जेणेकरून काहीही विकृत किंवा खंडित होऊ नये. गैर-व्यावसायिकांसाठी, तज्ञांकडून किंवा उपलब्ध सूचनांकडून मदत घेणे चांगले आहे.

पृष्ठभाग तयार करत आहे

पेंट करण्याची योजना नसलेली कोणतीही गोष्ट, उदाहरणार्थ, लोगो, शिलालेख, रेखाचित्रे, काळजीपूर्वक आणि अचूकपणे टेपने सील करणे आवश्यक आहे. थ्रेडेड क्षेत्रे त्याच प्रकारे संरक्षित आहेत.

1. पृष्ठभाग एक विशेष उत्पादन (व्हाइट स्पिरिट) किंवा सार्वत्रिक कार पुसणे सह degreased आहे.
2. जुने कोटिंग काढण्यासाठी P80 ग्रिट पेपर वापरा (कार्बन फ्रेमसाठी सँडपेपर वापरण्यास मनाई आहे).
3. पोटीन किंवा मस्तकी वापरुन, सर्व असमानता, नुकसान, गंज आणि डेंट्स काढून टाकले जातात.
4. कोरडे झाल्यानंतर, गुळगुळीत पृष्ठभाग पुन्हा वाळू आणि धूळ साफ केला जातो.
5. गंज-प्रतिरोधक प्राइमरचा पातळ (सुमारे 5 मिमी) थर लावला जातो. हे लक्षात घेतले जाते की अंतिम सावली प्राइमरच्या रंगावर अवलंबून असते.

प्राइमरची योग्य सुसंगतता निवडणे महत्वाचे आहे, जे आदर्शपणे ब्रशमधून पूर्णपणे काढून टाकावे. खूप जाड असलेले द्रावण सॉल्व्हेंटने पातळ केले जाते आणि मिश्रणात द्रव द्रावण जोडले जाते. शक्य तितक्या हार्ड-टू-पोच क्षेत्र कव्हर करण्यासाठी, सायकल फ्रेम कमाल मर्यादेपासून निलंबित केली जाते आणि एअर गनने उपचार केले जाते.

सर्व प्राइम केलेले भाग निलंबित स्थितीत रात्रभर सुकण्यासाठी सोडले जातात किंवा कोरड्या वर्तमानपत्रांवर काळजीपूर्वक ठेवले जातात.

24 तासांनंतर, कोरडे पृष्ठभाग ओले केले जाते आणि पी 220 पेपरने काळजीपूर्वक वाळू केली जाते.

चला पेंटिंग सुरू करूया

पेंट कॅनसह थेट काम करणे ही सर्वात महत्वाची आणि परिश्रम घेणारी अवस्था आहे. पहिली पायरी म्हणजे या सूचना काळजीपूर्वक वाचा आणि पेंटच्या विषारीपणापासून आपल्या त्वचेचे संरक्षण करा.

एकसमान कोटिंग तयार होईपर्यंत पेंट समान रीतीने फवारले जाते. जर बाईकच्या डिझाइनमध्ये अनेक शेड्सचे दागिने समाविष्ट असतील तर प्रथम त्यातील सर्वात हलके 3-4 थरांमध्ये लागू केले जातात, जे कोरडे झाल्यानंतर टेपने बंद केले जातात. मग कोटिंग इतर रंगांसह त्याच प्रकारे केली जाते, सर्वात गडद टोनसह समाप्त होते.

मास्किंग टेप वापरुन आपण केवळ भौमितिक नमुनेच बनवू शकत नाही तर इतर कोणतेही दागिने देखील बनवू शकता. हे करण्यासाठी आपल्याला आपली कल्पनाशक्ती आणि कात्री वापरण्याची आवश्यकता आहे.

काही तज्ञांच्या मते, पावडर पद्धतीचा वापर करून बाइक रंगविणे चांगले आहे, जे अधिक विश्वासार्ह, टिकाऊ आणि नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभावांना प्रतिरोधक आहे.

आवश्यक असल्यास, सायकलचे इतर भाग देखील पेंट केले जातात: हँडलबार, काटे, चाके, पेडल.

अंतिम प्रक्रिया

अंतिम चरणांमध्ये शक्य तितक्या जास्त ग्रिट पेपरने फ्रेम पुन्हा सँड करणे आणि पृष्ठभाग ओला ठेवणे समाविष्ट आहे.

वार्निश करण्यापूर्वी, वाहन वैकल्पिकरित्या लेबले, चिन्हे किंवा इतर योग्य सजावटीच्या घटकांनी सजवले जाते. तसेच, आपल्याकडे प्रतिभा असल्यास, आपण पृष्ठभागास चमकदार विरोधाभासी रंगाने रंगवू शकता किंवा स्टॅन्सिल वापरू शकता.

अंतिम परिणाम वार्निशच्या 2-3 थरांसह निश्चित केला जातो, जो खडबडीतपणा आणि असमानता टाळण्यासाठी 5-10 सेमी अंतरावर फवारला जातो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ मॅट पेंट्सना वार्निश करणे आवश्यक आहे, म्हणून त्यात वार्निश आहे की नाही हे आधीच शोधा.

नवीन पेंट केलेल्या बाइकला पूर्णपणे कोरडे करणे आवश्यक आहे, ज्यास सरासरी एक आठवडा लागतो. पूर्वी, लोखंडी मित्र एकत्र करणे धोकादायक होते: न काढलेले पेंट आणि वार्निश सहजपणे खराब होतात.

कोटिंगची ताकद एक बोथट चाकू हलके हलवून तपासली जाते, ज्याचे सरकणे म्हणजे पूर्ण कोरडे होणे.

खालील शिफारसी आणि टिपा तुमचे काम सुलभ करण्यात आणि जोखीम कमी करण्यात मदत करतील:

• संभाव्य नकारात्मक रासायनिक प्रतिक्रिया टाळण्यासाठी त्याच निर्मात्याकडून पेंट आणि वार्निश वापरा;
• भविष्यात स्थानिक "दुरुस्ती" पार पाडण्यासाठी भविष्यातील वापरासाठी आवश्यक असलेल्या उपभोग्य वस्तूंच्या व्हॉल्यूमची अचूक गणना करा किंवा अजून चांगले, कॅन खरेदी करा;
• जर जुना कोटिंग सँडपेपरने काढता येत नसेल, तर ड्रिलवर वायर ब्रश किंवा वायर ब्रिस्टल्ससह अँगल ग्राइंडर वापरा. थर्मल हेयर ड्रायर आणि स्पॅटुला देखील या उद्देशासाठी योग्य आहेत;
• विशेष गंजरोधक पदार्थ आणि उत्पादनांसह गंजांना पराभूत करणे सोपे आहे;
• जुने स्टिकर्स केवळ सँडपेपरने काढले जाऊ शकतात, कारण सॉल्व्हेंटमुळे केवळ गोंद धुण्यास कारणीभूत ठरते;
• प्रक्रियेदरम्यान ग्लास क्लिनरने पृष्ठभाग ओलसर ठेवल्यास ओले सँडिंग फ्रेमला मॅट फिनिश देईल.
• पेंटिंगनंतर बाईक असेंबल करताना, बियरिंग्ज, अंतर्गत यंत्रणा आणि स्प्रिंग्स वंगण घालून त्यांचा पोशाख प्रतिरोध वाढवा.

तुम्ही शोरूम आणि तुमच्या होम वर्कशॉपमध्ये तुमची सायकल वाहतूक अपडेट करू शकता. त्याच वेळी, दुसरा पर्याय अधिक किफायतशीर, अधिक मनोरंजक आणि अधिक उत्पादनक्षम आहे. केवळ स्वतःची पेंटिंग करून तुम्ही प्रक्रियेवर पूर्णपणे नियंत्रण ठेवू शकाल, सामग्रीच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करू शकाल आणि वैयक्तिक डिझाइनमध्ये तुमची स्वप्ने साकार करू शकाल.

मुख्य गोष्ट म्हणजे प्रस्तावित अल्गोरिदमपासून विचलित होणे, शिफारसी ऐकणे आणि आळशी होऊ नका. मग तुमची नुकतीच पेंट केलेली बाईक तुम्हाला बराच काळ आनंदित करेल आणि तुमच्या शेजाऱ्यांचा मत्सर करेल.

जर तुमच्याकडे चांगली जुनी बाईक असेल जी तुम्हाला पुन्हा जिवंत करायची असेल, तर कदाचित तिला पेंट जॉबची गरज आहे. हा लेख घरी सायकल कशी रंगवायची याबद्दल आहे. जर तुमची जुनी बाईक दुरुस्तीनंतर नवीन दिसत असेल तर नवीन बाईक खरेदी करा आणि पैसे का खर्च करा.

पायरी 1: तुम्हाला तुमची बाईक रंगविण्यासाठी काय आवश्यक आहे.

बाईक रंगविण्यासाठी आम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• दुचाकी
• सायकल वेगळे करणे (चाव्या, स्क्रू ड्रायव्हर इ.);
• गंज काढण्यासाठी सँडपेपर आणि;
• स्टिकर्स काढण्यासाठी वस्तरा;
• स्कॉच
• दुचाकी टांगण्यासाठी मजबूत वायर;
• प्राइमर (मोठ्या बाईकसाठी आपल्याला दोन कॅन लागतील);
• पेंट (मोठ्या बाईकसाठी आपल्याला दोन कॅनची आवश्यकता असेल आणि प्राइमर सारख्याच ब्रँडचा पेंट वापरण्याचा सल्ला दिला जातो);
• पारदर्शकता;
• चांगले वायुवीजन आणि एक्झॉस्टसह स्वच्छ कार्यस्थळ.

पायरी 2: बाईक वेगळे करा.

सर्वप्रथम, बाईकमधील सर्व घटक काढून टाका ज्यांना पेंट करण्याची आवश्यकता नाही: स्विचेस, स्विचेस इ. बाईक वेगळे करताना, लहान भाग गमावू नका. आपण त्यांना झिपर्ड बॅगमध्ये ठेवू शकता. जटिल भागांचे छायाचित्रण केले जाऊ शकते जेणेकरून आपण बाईक एकत्र करता तेव्हा त्यांचे काय करावे हे आपल्याला कळते.

पेंटिंग, काढणे आणि... तुम्ही ब्रेक सारखे छोटे भाग देखील पेंट करू शकता, परंतु तुम्हाला ते आधी वेगळे करावे लागतील.

बाईक डिस्सेम्बल करताना, काय खराब झाले आहे आणि ते बदलण्याची आवश्यकता आहे हे देखील तुम्ही ठरवू शकता.

प्रथम, तुम्ही संपूर्ण बॉडी किट काढा आणि नंतर हँडलबार, समोरचा काटा आणि सीटपोस्ट काढा. बाइक पूर्णपणे डिससेम्बल करून, आम्ही पेंटिंग प्रक्रिया सुलभ करू.

पायरी 3: पेंटिंगसाठी बाइक तयार करणे.

बाईकमधील सर्व स्टिकर्स आणि निर्मात्याचा लोगो यांसारख्या इतर खुणा काढून टाकण्यासाठी रेझर वापरा. ते कापले जाऊ शकतात किंवा फक्त स्क्रॅप केले जाऊ शकतात. आणि नंतर सँडपेपरने मागे राहिलेली कोणतीही वंगण किंवा धूळ काढून टाकण्यासाठी अल्कोहोलमध्ये भिजवलेल्या कागदाच्या टॉवेलने स्वच्छ करा.

कॅरेज आणि स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग्ज सारख्या पेंटपासून संरक्षित करणे आवश्यक असलेल्या भागात टेप लावा. किंवा आपण त्यांना फक्त काढू शकता.

तुम्ही ज्या ठिकाणी तुमची बाईक रंगवणार आहात ती जागा स्वच्छ आणि शक्य तितकी धूळमुक्त आहे याचीही तुम्हाला खात्री करावी लागेल. हवेत धूळ उडत नाही याची खात्री करा, जी ओल्या पेंटवर येऊ शकते आणि तुमचे संपूर्ण काम खराब करू शकते. याव्यतिरिक्त, आपल्याला फ्रेम हँग करणे आवश्यक आहे जेणेकरून आपण ते एकाच वेळी पूर्णपणे पेंट करू शकता. माझ्या बाबतीत, मी माझी बाईक गॅरेजमध्ये एका तुळईवर टांगली, ज्याने मला एकापेक्षा जास्त वेळा मदत केली आहे. त्याआधी, मी कार आणि अनावश्यक सर्व काही काढून टाकले. बाईकला ताठ वायरला लावा आणि बीमवर लटकवा.

चला बाइकचे प्राइमिंग सुरू करूया. प्राइमर लागू करण्यापूर्वी, प्रथम त्यासाठीच्या सूचना वाचा. चांगले वायुवीजन प्रदान करण्याचे सुनिश्चित करा. तिच्याकडे दुर्लक्ष करू नका. धुके आरोग्यासाठी अत्यंत हानिकारक असतात. यासंबंधीचे इशारे कारणास्तव सूचनांमध्ये लिहिलेले आहेत. जर तुम्ही घरामध्ये काम करत असाल तर तुम्ही दार उघडू शकता आणि पंखा चालू करू शकता. काम करताना तुम्हाला अस्वस्थ वाटत असल्यास किंवा किंचित चक्कर येत असल्यास, काम करणे थांबवा आणि ताजी हवेत जा.

कॅनमधील प्राइमरला वस्तूपासून 25 सेमी अंतरावर लांब आणि गुळगुळीत हालचालींसह फवारणी करावी. फ्रेम ट्यूब्स आणि तळाच्या कंसाच्या जंक्शनपासून प्रारंभ करणे चांगले आहे, कारण ते पोहोचणे सर्वात कठीण आहे. एक किंवा दोन जाड आवरणांऐवजी पातळ थरांमध्ये प्राइमर लावा.

प्राइमर लागू केल्यानंतर, खरोखर गुळगुळीत पूर्ण करण्यासाठी फ्रेम वाळू करा.

पायरी 4: बाईक रंगवा.

जेव्हा प्राइमर पूर्णपणे कोरडे असेल (कोरडे करण्याची वेळ सूचनांमध्ये दर्शविली आहे), आपण थेट बाइक पेंट करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. जर तुम्ही तुमची बाईक दोन रंगात रंगवायचे ठरवले तर तुम्ही आधी कोणता रंग लावणार हे ठरवा. सहसा हलक्या रंगाचा पेंट प्रथम येतो. पहिला पेंट सुकल्यानंतरच दुसरा पेंट लागू केला जाऊ शकतो. माझ्या बाईकवर, मी फ्रेमला एका रंगात आणि काट्याला आणि हँडलबारला दुसरा रंग दिला, ज्यामुळे माझ्या व्यक्तिमत्त्वावर जोर दिला.

पायरी 5: बंद करा.

पेंट सुकल्यानंतर, आपण बाइकवरून टेप काढू शकता. कॅनवर दर्शविल्याप्रमाणे, प्रथम अनेक स्तरांमध्ये पेंट लावण्याची खात्री करा.

बाईक असेंबल करण्यापूर्वी, ते अनेक दिवस चांगले कोरडे होऊ द्या. यामुळे तुमची बाइक असेंबल करताना ओले पेंट खराब होण्याची शक्यता कमी होईल.

गोळा आणि. त्यावर एक राइड घ्या.

सुमारे दोन आठवड्यांनंतर, आपण बाइकला वार्निशने कोटिंग सुरू करू शकता, कारण यावेळी पेंट पूर्णपणे कडक होईल. जरी थंड हवामानात यास जास्त वेळ लागू शकतो.

आता तुमच्याकडे नवीन पासून वेगळे न करता येणारे एक आहे आणि ज्याची किंमत तुम्हाला फारच कमी आहे.

तुमच्या आवडत्या बाईकसह, वेळ निघून जातो. वारंवार सहलींमुळे, सायकल हळूहळू त्याचे आकर्षण कसे गमावते हे पाहणे कधीकधी शक्य नसते: ती निस्तेज होते, लहान ओरखडे, चिप्स आणि अगदी गंजाने झाकलेली बनते. या सर्वांचा केवळ फ्रेमच्या देखाव्यावरच नव्हे तर त्याच्या सेवा जीवनावर देखील नकारात्मक प्रभाव पडतो: स्क्रॅचमुळे गंजण्यास संवेदनाक्षम पाईप्स जास्त काळ टिकत नाहीत.

जर जुनी सायकल कायमची "निवृत्त" झाली असेल, तर तिचे सेवा आयुष्य वाढवण्यात काही अर्थ नाही. परंतु बरेच सायकलस्वार त्यांच्या साथीदारांना सोडून देऊ इच्छित नाहीत आणि पूर्ण किंवा आंशिक नूतनीकरणाचा अवलंब करू इच्छित नाहीत.

यापैकी एक दोष दूर करणे, पेंटिंग आणि फ्रेम वार्निश करणे समाविष्ट आहे. स्प्रे पेंटिंग व्यापक झाले आहे आणि चांगल्या कारणास्तव. तुम्ही नियमित ब्रशने फ्रेम पाईप्सवर रंगाचा एकही थर लावू शकणार नाही. त्याच्या सहजतेने आणि गतीमुळे, या पद्धतीचा सक्रिय स्वतंत्र वापर आढळला आहे. घरी स्प्रे कॅन वापरुन सायकल कशी रंगवायची याबद्दल या छोट्या लेखात चर्चा केली जाईल.

बाईक डिस्सेम्बल करणे आणि फ्रेम तयार करणे

तर, आम्हाला आढळून आले की सायकलचा रंग त्याच्या फ्रेमवरून ठरवला जातो. आपल्याला काटा आणि शक्यतो ट्रंक देखील रंगवावा लागेल. पेंटिंग करण्यापूर्वी आपल्याला बाइक पूर्णपणे वेगळे करणे आवश्यक आहे:

1. सर्व चांदण्या काढा: ब्रेक, शॉक शोषक इ.
2. फोर्क ड्रॉपआउट्स आणि फेंडर (सुसज्ज असल्यास) पासून पुढील चाक काढा.
3. काट्यातून स्टीयरिंग व्हील काढा.
4. खोड काढा.
5. मागील चाक आणि फेंडर काढा.

जेव्हा फक्त बेअर फ्रेम राहते, तेव्हा समोरच्या पाईपमधून काटा काढा.

तयारीचे टप्पे:

1. जुना पेंट लेयर काढून टाकत आहे.
2. अनियमितता बाहेर गुळगुळीत.
3. धातू पृष्ठभाग degreasing.

काय आवश्यक आहे? जुना पेंट सॉल्व्हेंटने काढला जातो. त्यात भिजवलेल्या स्वच्छ चिंध्याचा वापर करून, आम्ही सर्व पाईप्स आणि विशेषत: वेल्डिंग जोड्यांसह काळजीपूर्वक जातो. तुम्हाला प्रक्रिया पुन्हा करावी लागेल. हे फॅक्टरी पेंट लेयरच्या जाडीवर अवलंबून असते. साफ केल्यानंतर, फ्रेम कोरड्या मऊ कापडाने पूर्णपणे पुसली जाते. हलके डाग राहिल्यास, पृष्ठभाग पाण्याने ओले करण्याची शिफारस केली जात नाही;

पुढील टप्पा सँडिंग आहे. सर्व लहान स्क्रॅच, चिप्स आणि गंज क्षेत्र सँडपेपरने काढले जातात. स्क्रॅचच्या खोलीवर अवलंबून, सँडपेपरची काजळी निवडली जाते: 240 सँडपेपर लहान दोषांचा सामना करेल; 80 सँडपेपर चिप्स आणि गंज काढण्यासाठी योग्य असतील.

असमानतेपासून "सँडिंग" साफ करणे

स्निग्ध डाग काढून टाकणे- सायकलची फ्रेम आणि काटा योग्यरित्या रंगविण्यासाठी आवश्यक प्रक्रिया देखील. फॅट सामग्रीमुळे प्राइमर आणि पेंटचा धातूला चिकटून राहणे कमी होते, म्हणूनच पेंट खूप लवकर पडू शकतो. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, व्हाईट स्पिरिट सारख्या डीग्रेझिंग एजंटचा वापर करण्याचे सुनिश्चित करा.

बाइकची साफ केलेली फ्रेम प्राइम केली जाऊ शकते

पेंटिंगसाठी प्राइमिंग पृष्ठभाग

तयार फ्रेम आणि काटा मुक्तपणे ठेवलेल्या किंवा निलंबित आहेत. दुसरा पर्याय अधिक सोयीस्कर आहे; काम हवेशीर भागात केले पाहिजे. जर तुम्ही घरी पेंटिंग करत असाल, तर ही खाजगी घरातील छत किंवा उपयुक्तता खोली असेल आणि अपार्टमेंटमध्ये बाल्कनी असेल. भाग घट्टपणे आणि त्याच वेळी मुक्तपणे टांगले जाणे आवश्यक आहे, जेणेकरून प्राइमर लागू करणे सोपे होईल. रचना आणि पेंट जिथे नको तिथे संपणार नाही याची काळजी घेणे आवश्यक आहे, तसेच आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेबद्दल: हातमोजे, मुखवटा आणि गॉगल तयार करा.

आम्ही स्टोअरमध्ये प्राइमरचा कॅन विकत घेतो आणि पेंट करायच्या भागांच्या पृष्ठभागावर समान रीतीने रचना वितरीत करतो: फ्रेम, काटा, ट्रंक. लागू करायच्या स्तरांची इष्टतम संख्या 3 आहे. पुढील भाग लागू करण्यापूर्वी, तुम्हाला पहिला थर कोरडे होण्याची प्रतीक्षा करावी लागेल.

जेव्हा सर्व प्राइमर लागू केले जातात, तेव्हा भाग एका दिवसासाठी सोडले जातात. ज्या भागात प्राइमिंग आणि पेंटिंग केले जाते ते खूप आर्द्र नसावे आणि उघड्या ज्वालाचा स्रोत नसावा. 24-तासांच्या ब्रेकनंतर, ज्या ठिकाणी थर जाड होतो त्या ठिकाणी प्राइमरला बारीक सँडपेपरने (400 ते 600 पर्यंत) वाळू लावली जाते. बाईक आता पेंटसाठी पूर्णपणे तयार आहे.

स्प्रे कॅन वापरून पेंट लावणे

डिस्पोजेबल स्प्रे कॅन वापरणे खूप सोपे आहे, त्यामुळे या प्रकारच्या कामाबद्दल सहसा काही प्रश्न असतात. तथापि, चांगले परिणाम मिळविण्यासाठी अनेक नियम आहेत. या सोप्या शिफारशींचे पालन केल्याने तुम्हाला त्वरीत आणि त्याच वेळी योग्यरित्या पेंट करण्यात मदत होईल:

• पातळ थरात हळूहळू पेंट लावा;
• अंतरावर स्प्रेअर ठेवा;
• वरपासून खालपर्यंत पेंट करा;
• जास्त पेंट वापरणे टाळा.

स्तरांची शिफारस केलेली संख्या तीन पर्यंत आहे. पेंटच्या कमतरतेमुळे ते त्वरीत झीज होईल आणि जास्त पेंट क्रॅक आणि चिपिंगला कारणीभूत ठरेल. आम्ही प्रत्येक लेयर कोरडे होऊ देण्याची खात्री करतो आणि त्यानंतरच आम्ही पुढील लागू करण्यास सुरवात करतो. पूर्ण पेंट केलेले भाग 1 ते 2 दिवसांसाठी बरे केले पाहिजेत.

फ्रेम पेंटिंग

स्प्रे कॅनमधील ॲक्रेलिक पेंट्स सायकलसाठी सर्वात योग्य आहेत. ते सोपे झोपतात आणि जलद सेट करतात. स्टोअरमध्ये रंगसंगती प्रत्येक चवसाठी सादर केली जाते, मुख्य गोष्ट म्हणजे सावलीबद्दल आगाऊ विचार करणे. तुम्ही फक्त एक डबा घेऊन जाण्याची शक्यता नाही, म्हणून एकाच वेळी दोन किंवा तीन घेण्याची शिफारस केली जाते. वाळू कोरडे पेंट करणे आवश्यक आहे का? तत्वतः, जर ते समान रीतीने आणि अचूकपणे वितरित केले गेले असेल तर ते आवश्यक नाही. बारीक-ग्रेन सँडपेपरने लहान धब्बे काढले जातात. आम्ही ते पाण्यात आधीच भिजवतो जेणेकरून एक लहान स्क्रॅच देखील सोडू नये.

फिनिशिंग टच: ड्रॉइंग आणि वार्निशिंग

काही जण स्वत:ला त्यांच्या दुचाकी मित्राच्या मोनोक्रोमॅटिक रंगापर्यंत मर्यादित ठेवणार नाहीत आणि अगदी बरोबर. प्रतीक आणि चिन्हे बाइकला स्वतःची मौलिकता देईल आणि ती अधिक शोभिवंत दिसेल. तुम्ही एक सोपा पर्याय म्हणून स्टिकर्स वापरू शकता, परंतु पेंट-लागू लेबल अधिक विश्वासार्ह आणि सुंदर दिसतात.

अतिरिक्त घटक स्टॅन्सिल वापरून तयार केले जातात - फ्री कट आउट डिझाइनसह विशेष स्व-चिपकणारे चित्रपट. विक्रीवर विविध पर्याय आहेत: पट्टे, नमुने, आकृत्या, अक्षरे इ. जर तुमची इच्छा असेल आणि सर्जनशीलतेची आवड असेल तर तुम्ही चिकट फिल्मच्या साध्या शीटमधून स्टॅन्सिल स्वतःच कापू शकता.

डाईंगसाठी नमुना असलेली फिल्म

महत्वाचे: स्टॅन्सिलला ग्लूइंग करताना, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की बेस पेंट आधीच कोरडा झाला आहे, अन्यथा चित्रपट काढताना ते सोलून किंवा स्मीअर होईल आणि आपल्याला पुन्हा सर्वकाही पुन्हा करावे लागेल!

नमुने तयार करण्याची प्रक्रिया सोपी आहे. आपल्याला खालील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

1. फ्रेम ट्यूब किंवा काट्यावर स्टॅन्सिल घट्ट जोडा.
2. स्प्रे कॅन वापरुन, स्टॅन्सिलवर पेंट स्प्रे करा.
3. पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
4. पृष्ठभागावरून चित्रपट सोलून घ्या. रेखाचित्र तयार आहे!

फवारणी करताना, पेंटला फिल्मवरच वाढवण्याची परवानगी आहे - डिझाइनमध्ये गुळगुळीत कडा असतील. आम्ही खात्री करतो की ते स्टॅन्सिलच्या पलीकडे वाहत नाही. सुरक्षित बाजूला राहण्यासाठी, आपण पेंटिंग क्षेत्राच्या काठावर एक साधी फिल्मसह पृष्ठभाग देखील कव्हर करू शकता.

आणि शेवटी, शेवटचा टप्पा म्हणजे पृष्ठभागावर वार्निश लावणे. पेंट आणि प्राइमर प्रमाणेच वार्निश कॅनमध्ये विकत घेतले पाहिजे असा अंदाज लावणे कठीण नाही. संरक्षक कोटिंग पेंटच्या थरांप्रमाणेच लागू करणे आवश्यक आहे, स्तरांची संख्या एक किंवा दोन आहे. अनवार्निश केलेले क्षेत्र मोकळे सोडू नका, अन्यथा या भागातील पेंट जलद वृद्ध होणे सुरू होईल. वार्निशिंग हा वेळेचा अपव्यय आहे असे मत आहे. हे वादातीत आहे, कारण वार्निश केलेली पृष्ठभाग केवळ अधिक सुंदर दिसत नाही तर जास्त काळ टिकते.

स्प्रे पेंटिंग व्यावसायिक पेंटिंग कौशल्याशिवाय तुमची बाइक अपडेट करण्याचा एक सोपा आणि प्रभावी मार्ग आहे. या क्षेत्रातील अनमोल अनुभव मिळविण्यासाठी कसे आणि काय केले जाते हे लक्षात ठेवण्यासाठी एक वेळ पुरेसा आहे.

हा लेख त्यांना समर्पित आहे ज्यांनी फ्रेम आधीच इतकी काढून टाकली आहे की त्यांना बाहेर जायला लाज वाटते आणि ज्यांना साधन उचलण्याची भीती न बाळगता फक्त प्रयोग करायला आवडतात.

पेंट आणि वार्निश सामग्रीबद्दल थोडेसे:

1. पांढरा आत्मा degreasing साठी वापरले जाते, इतर काहीही करेल (कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये विकले जाते);
2. सॉल्व्हेंट (ऑटो मार्केटमध्ये खरेदी करणे चांगले आहे), पेंटवर अवलंबून असते, परंतु अंदाजे खालीलप्रमाणे वितरीत केले जाते: 646, 648,649,650 - तत्त्वतः कोणत्याही कार पेंटसाठी योग्य, परंतु मी 650. 647 - नायट्रो इनॅमल्ससाठी वापरण्याचा सल्ला देतो;
3. 3-प्राइमर, पेंटिंगसाठी पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी वापरला जातो (पेंट त्यास अधिक चांगले चिकटते; प्राइमर लहान अनियमिततेने भरतो; पृष्ठभाग आरशासारखा बनतो);
4. रंग

मला असे म्हणणे योग्य वाटत नाही की सर्व प्रथम फ्रेममधून सर्व काही काढून टाकणे चांगली कल्पना असेल.

स्टेज 1. पेंटिंगसाठी फ्रेम तयार करणे.

यामध्ये सर्व अनियमितता (स्क्रॅच, शक्यतो स्टिकर्स) पूर्णपणे गुळगुळीत होईपर्यंत फ्रेम सँड करणे समाविष्ट आहे. आपण पूर्णपणे वाळू काढू शकता, आपण केवळ असमान भागात वाळू काढू शकता, दोन्ही प्रकरणांमध्ये आपल्याला अत्यंत काळजीपूर्वक वाळू काढण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा आपल्याला खूप अप्रिय छिद्र आणि असमानता मिळेल. आम्ही स्क्रॅचच्या खोलीवर अवलंबून सँडपेपर निवडतो, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत ते फ्रेम किंवा पेंटवर खोल ओरखडे सोडू नये. आपण पेंट रिमूव्हर्स वापरू शकता (कार स्टोअरमध्ये विकले जाते, एका ट्यूबची किंमत सुमारे 50 रूबल आहे), परंतु नंतर पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करा, अन्यथा आपले सर्व कार्य अक्षरशः फुगतील. पेंट काढण्यासाठी हेअर ड्रायर वापरण्याचा प्रयत्न करू नका, आपण फ्रेम खराब करू शकता.

तसेच या टप्प्यावर, कोल्ड वेल्डिंग वापरून (अंजीर पहा.) (किंमत 30 रूबल प्रति फोर्जिंग) आपण काढून टाकू शकता (दिसण्याच्या दृष्टिकोनातून काढून टाकू शकता) विशेषतः मोठे ओरखडे, डेंट्स किंवा फक्त काहीतरी सुशोभित करू शकता. उदाहरणार्थ, मी खारकोव्ह सायकलींवर तीक्ष्ण संक्रमणे काढून टाकली, कारण फ्रेम वेल्डेड केलेली नाही, परंतु दुवे फक्त एकमेकांमध्ये घातले आहेत. xc सह काम करताना, मी फ्रेमवर जास्त ठेवण्याची शिफारस करत नाही, कारण त्यावर प्रक्रिया करणे खूप अवघड आहे (उग्र सँडपेपर किंवा चाकूने प्रक्रिया).

स्टेज 2. पेंटिंगसाठी थेट फ्रेमची पृष्ठभाग तयार करणे.

मी या स्टेजला अनिवार्य म्हणू शकत नाही, कारण जर तुम्ही प्राइम केले नाही तर काहीही धोकादायक होणार नाही (50% प्रकरणांमध्ये), परंतु तरीही ते का करावे लागेल याची कारणे मी सूचीबद्ध करेन:

1. पेंट फ्रेमपेक्षा प्राइमरला अधिक चांगले चिकटवते (गुणवत्तेच्या दृष्टीने आणि रासायनिक परस्परसंवादाच्या बाबतीत), प्रथमच प्राइमरचा शोध लावला गेला असे काही नाही;
2. मातीचा वापर करून एक आदर्श पृष्ठभाग प्राप्त करणे खूप सोपे आहे, ज्याचा नैसर्गिकरित्या अंतिम परिणामावर सकारात्मक परिणाम होईल;
3. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बऱ्याच पेंट्स "बेअर" फ्रेमवर चिकटून राहू शकत नाहीत (उदाहरणार्थ, पेंट फ्रेमवरील थेंबांमध्ये कर्ल होऊ शकतो)
4. जर तुम्ही फ्रेम पूर्णपणे सँड केली नसेल, तर प्राइमर आवश्यक आहे, कारण तुमच्या मागील पेंट आणि नवीनचे वेगवेगळे बेस असू शकतात आणि ते एकमेकांशी प्रतिक्रिया देऊ शकतात आणि प्राइमर एक प्रकारचे "ॲडॉप्टर" म्हणून कार्य करेल;
5. प्राइम फ्रेम गंजण्यास अधिक प्रतिरोधक आहे;

पुढे, आपल्याला प्राइमिंग पद्धतीवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे: पेंटच्या विपरीत, येथे आपण स्प्रे कॅन आणि स्प्रे बाटलीमधून तितकेच चांगले पेंट करू शकता. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, मी फिटर प्राइमर वापरण्याची शिफारस करतो; ते तुलनेने स्वस्त आहे आणि गुणवत्ता अधिक महागड्या प्राइमर्सपेक्षा किंचित निकृष्ट आहे (किंमत 1 किलो, 200 रूबल; एक कॅन, सुमारे 100-200 रूबल):

परंतु तरीही, कॅनमध्ये एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे: प्राइमिंगसाठी, जाड माती वापरण्याचा सल्ला दिला जातो (जेणेकरुन सर्व असमानता भरली जाईल), आणि कॅनमध्ये, नियमानुसार, कमी दाबामुळे, द्रव असते, म्हणून, त्याऐवजी एक "जाड" थर, तुम्हाला अनेक "द्रव" ठेवावे लागतील.

आपण ते बाटलीसाठी घेण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

प्रगती:

1. फ्रेम हवेशीर भागात ठेवा (उदाहरणार्थ: बाल्कनी, गॅरेज...);
2. फ्रेम पूर्णपणे कमी करा (उदाहरणार्थ, पांढर्या आत्म्याने);
3. स्प्रे कॅन असल्यास: कॅन हलवा आणि फ्रेमपासून सुमारे 15-25 सेमी अंतरावर, लहान स्ट्रोकमध्ये काळजीपूर्वक लागू करा)

   स्प्रे बाटली वापरत असल्यास: कॅनवर दर्शविलेल्या प्रमाणात प्राइमर पातळ करा (नियमानुसार, सर्व प्राइमर्स 3 घटकांमध्ये येतात: बेस हा प्राइमर असतो, हार्डनर, सॉल्व्हेंट - स्वतंत्रपणे खरेदी केला जातो), इच्छित जाडीमध्ये सॉल्व्हेंट घाला ( एक काठी घ्या, ती मातीत बुडवा, जर प्राइमर स्टिकवर थेंब न सोडता खाली पडला तर सर्व काही ठीक आहे, जर काठीच्या शेवटी एक थेंब शिल्लक असेल तर सॉल्व्हेंट घाला). कोणत्याही गोष्टीवर पेंटिंग करण्याचा प्रयत्न करा: जर पृष्ठभाग प्राइमरद्वारे दिसत असेल तर थोडासा बेस जोडा (म्हणजेच, प्राइमर स्वतःच); स्प्रे कॅन प्रमाणेच पेंट करा. जर धब्बे तयार झाले असतील तर या टप्प्यावर ही समस्या नाही, परंतु पेंटने झाकताना ते अस्वीकार्य आहे. आणि एकाच ठिकाणी 2-3 पेक्षा जास्त वेळा न जाण्याचा प्रयत्न करा.

4. 5 अंशांपेक्षा कमी नसलेल्या तापमानात सुमारे एक दिवस कोरडे होऊ द्या, जर तापमान कमी असेल तर ते जास्त काळ कोरडे होऊ द्या;
5. आवश्यक असल्यास, दुसरा स्तर जोडा (जर मागील एक खूप द्रव असेल किंवा फ्रेमवर लहान अनियमितता असल्यास);
6. बारीक सँडपेपर (सुमारे 200 ग्रिट) वापरून, पृष्ठभाग परिपूर्ण होईपर्यंत हलकी वाळू (चांगले प्राइमर्स, उदाहरणार्थ फिटर, वाळू काढणे खूप सोपे आहे);

स्टेज 3. चित्रकला.

शेवटचा टप्पा सर्वात कठीण आणि वेदनादायक आहे. कठिण भाग म्हणजे पेंट निवडणे. मी तुम्हाला मशीन पेंटच्या सर्वात सामान्य प्रकारांबद्दल सांगेन. मी एक आरक्षण करतो की मी बर्याच काळापासून केवळ ऍक्रेलिक पेंट्स वापरत आहे.

पेंटिंग करताना विचारात घेण्यासारखे अनेक तोटे आहेत.

1. जवळजवळ सर्व रंग फक्त पांढऱ्या पृष्ठभागावर चांगले दिसतात (याचा अर्थ असा आहे की प्रथम आपल्याला पांढर्या रंगाने पेंट करावे लागेल आणि त्यानंतरच आपल्या पसंतीच्या रंगाने)
2. जर तुम्हाला संक्रमण करायचे असेल तर: प्रथम, प्रकाशावर गडद पेंट लावा (जरी नेहमीच नाही, परंतु जर तुम्ही यापूर्वी पेंट केले नसेल तर हे करणे चांगले आहे)
3. पेंटिंग करताना, जाड थर, समृद्ध रंग, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत जास्त जोडू नका. पेंटिंग करताना सुवर्ण नियम लक्षात ठेवा, विशेषत: जर तुम्ही पहिल्यांदा पेंट करत असाल तर - "पाण्यापेक्षा जास्त पाण्याखाली असणे चांगले आहे." पण जर ठिबक दिसला, तर फ्रेम काढून टाका आणि बॅक ड्रिप बाजूला वळवा, जसे की ते दुसऱ्या दिशेने वळते, ते परत करा आणि पेंट थोडा सेट होईपर्यंत.

स्वाभाविकच, स्प्रे कॅन किंवा स्प्रेअरचा प्रश्न पुन्हा उद्भवतो:

का ओढणारा:

1. पेंटची गुणवत्ता जास्त प्रमाणात असते आणि किंमत देखील असते;
2. रंग निवडण्याची क्षमता केवळ आपल्या कल्पनेवर अवलंबून असते;
3. योग्य प्रमाणात पेंट खरेदी करा (उदाहरणार्थ, आपण पंखांच्या टिपांना भिन्न रंग (फ्रेमशी संबंधित) बनविण्याचा निर्णय घेतला, संपूर्ण कॅन खरेदी करण्याऐवजी, आपण 20 ग्रॅम पेंट खरेदी करा;

फवारणी का करू शकते:

1. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे वापरण्यास सुलभता;
2. वेळ वाचवणे;
3. पैशाची बचत, त्यानुसार याचा गुणवत्तेवर परिणाम होईल (बहुतेक प्रकरणांमध्ये);

प्रगती:

1. पांढऱ्या आत्म्याने फ्रेम चांगली पुसून टाका; तुम्ही पेंट स्टेप्स 2 आणि 3 फवारल्यास, तुम्ही ते वगळू शकता
2. पेंट पातळ करा (म्हणजेच, हार्डनर असल्यास, हार्डनर जोडा), घनता मातीप्रमाणेच "नियमन" करा;
3. जर तुम्ही ते पांढरे रंगवले तर एअरब्रश पूर्णपणे स्वच्छ आहे याची खात्री करा (अन्यथा पांढऱ्या रंगावर टिंट येऊ शकतात)
4. लहान स्ट्रोकमध्ये पेंट लावा, एका ठिकाणी 2 पेक्षा जास्त वेळा न जाण्याचा प्रयत्न करा, पेंटिंग करताना स्प्रे गन (स्प्रे कॅन) नेहमी फ्रेमपासून समान अंतरावर असेल आणि त्यास लंब असेल याची खात्री करा (जेणेकरून पेंट समान स्तरांमध्ये लागू केले जाते);
5. आवश्यक असल्यास, पेंटचे इतर स्तर लावा
6. जर तुम्ही पेंट केले तर, उदाहरणार्थ, नायट्रो-मेटलिक, वार्निशने (सर्वसाधारणपणे, पेंटला आवश्यक असल्यास वार्निश करणे आवश्यक आहे, परंतु ते काहीही करत नाही, नैसर्गिकरित्या ते पेंटवर अवलंबून असते, उदाहरणार्थ, याची आवश्यकता नाही. ऍक्रेलिकसाठी)
7. ते अनेक दिवस कोरडे होऊ द्या (जरी पेंट काही तासांत सुकले असेल)

लेखावर टिप्पण्या

हिमस्खलन

"जवळजवळ सर्व रंग केवळ पांढऱ्या पृष्ठभागावर चांगले दिसतात (याचा अर्थ असा की प्रथम तुम्हाला पांढऱ्या रंगाने रंगवावे लागतील, आणि त्यानंतरच तुम्ही निवडलेल्या रंगाने)" - प्राइमरवर पेंट ठेवणे केव्हाही चांगले. प्रक्रिया सुलभ आणि स्वस्त करा, आम्ही त्यानुसार पांढरा प्राइमर खरेदी करतो, कदाचित काळा. माझ्या लक्षात आले की, जर पेंट पांढऱ्या प्राइमरवर लावला गेला तर रंग अधिक हलका आणि उजळ झाला, जेव्हा काळ्या रंगावर ते गडद आणि खोल होते, तेव्हा मी ते मेटलिक आणि वार्निशने रंगवले होते अप्रतिम, रंग सूर्यप्रकाशात चमकतो, चमकतो!! मी तुम्हाला प्रथम वेगवेगळ्या पृष्ठभागावर पेंट वापरण्याचा सल्ला देतो, उदाहरणार्थ, मी माझा पांढरा रंग वापरून पाहिला आणि मला वाटले की पेंट फारसा चांगला नाही, परंतु मी ते काळ्या रंगावर तपासले आणि ते छान झाले!

आर्मगेडॉन

सुपर... तुम्ही मला आणखी काही शिकवू शकता? =)

जायचेग

खूप खूप धन्यवाद

बॅलिओ

स्टँडर्ड पेंटची किंमत प्रति किलो $100-150 आहे आणि ती केवळ संपूर्ण कॅनमध्ये विकली जाते, जिथे लेखकाने 20 ग्रॅम पाहिले, उदाहरणार्थ, अपार्टमेंटमध्ये 2 दिवसांपर्यंत सुकते. पेंटचा प्रत्येक थर 2000 ते 5000 पर्यंत सँडपेपरने 2 आठवड्यांपासून 2 महिन्यांपर्यंत सुकतो 24 तासांसाठी, नंतर ते खाली करा (ग्लॉस खाली करा, धब्बे काढून टाका), नंतर दुसरा थर, सिद्धांतानुसार, परफेक्ट आणि डाग नसलेला असावा, परंतु जर नसेल, तर आम्ही त्यास पॉलिश करतो आणि नंतर पॉलिश करतो. एंगल ग्राइंडर आणि पॉलिशसाठी विशेष चाक मी यासारख्या अनेक गोष्टी पुन्हा रंगवल्या आहेत आणि ते अगदी चांगले आहे.

vvs

"छान किंमती. सामान्य पेंटची किंमत प्रति किलो $100-150 आहे आणि संपूर्ण कॅनमध्येच विकली जाते, जिथे लेखकाने 20 ग्रॅम पाहिले, कोणाला माहित आहे. MIXON प्राइमर, उदाहरणार्थ, अपार्टमेंटमध्ये 2 दिवसांपर्यंत सुकते. येथे अर्ज करा पेंटचा प्रत्येक थर 2000 ते 5000 पर्यंत सँडपेपरसह 2 आठवड्यांपासून 2 महिन्यांपर्यंत सुकतो , नंतर वाळू (ग्लॉस खाली ठोका, धब्बे काढून टाका), नंतर पुन्हा थर, सिद्धांतानुसार, परफेक्ट आणि धब्बा नसलेला असावा, परंतु जर नसेल, तर आम्ही तो चुगवून नंतर एका कोनासाठी एका विशेष चाकाने पॉलिश करतो. ग्राइंडर आणि पॉलिश मी अशा प्रकारे पुन्हा रंगवले आणि मी कनेक्टिंग रॉड देखील पांढरे केले. आणि आता ते क्रमाने पाहू या, जेणेकरून तुम्ही चुकीच्या माहितीने लोकांना गोंधळात टाकू नका;

vvs

"सामान्य पेंट सरासरी $80 प्रति किलोपासून सुरू होते; ते कोणत्याही पेंटिंग शॉपमध्ये (पेंट सब-शॉप) तसेच अनेक स्टोअरमध्ये टॅपवर विकले जाते; कोणतीही मात्रा ओतली जाते; सामान्य प्राइमर, उदाहरणार्थ, स्वस्त नोव्होल, कोरडे काही तासांपर्यंत - ते पूर्णपणे वाळून जाते; आणि हो - ते एका कोटमध्ये सुंदरपणे लागू होते; सुमारे 24-48 तासांत ते वाळू आणि पॉलिश करतात?) ))) चला पुढे जाऊया - मला माहित नाही, विशेषत: अशा लहान सँडपेपरसह) मला आश्चर्य वाटते की तुम्हाला 5000 सँडपेपर कुठे सापडले))) अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये एक जोडी पीसण्यासाठी, आणि नंतर अनेक स्तरांची आवश्यकता आहे; आपण अतिरिक्त साहित्य आणि पैसे का वाया घालवतो हे मला आश्चर्य वाटते - होय, ही कल्पना बरोबर आहे, परंतु प्रत्येकासाठी नाही - हे देखील यासाठी योग्य नाही; हँडल्ससह किंवा पॉलिशिंग मशीनसह;