फ्रेंच ऑटोमेकर रेनॉल्टचे मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व केले जाते रशियन बाजार. या कंपनीच्या मोठया प्रमाणात गाड्या दरवर्षी येथे विकल्या जातात. आम्ही सर्वांसाठी विक्रीचे आकडे विचारात घेतल्यास मॉडेल श्रेणीरशियामध्ये, प्रतीक मॉडेल नेत्यांमध्ये नसेल, कारण लोगान आणि सॅन्डेरो येथे निर्विवाद आवडते मानले जातात. त्याच वेळी, सिम्बोलचे बरेच मालक आहेत, जे अशा कारची सेवा देण्यासाठी माहिती आणि शिफारसींची अनिवार्य उपलब्धता सूचित करते. रेनॉल्टचे डिझाइन तुलनेने सोपे आहे, ज्यामुळे कार मालक कारच्या नियोजित देखभालीसाठी स्वतंत्रपणे मूलभूत क्रियाकलाप पार पाडण्यास सक्षम आहेत. सिम्बोल मॉडेलही त्याला अपवाद नव्हते. मुख्य उपभोग्य वस्तूकोणत्याही कारसाठी, स्नेहन द्रवपदार्थ मानले जाते. बर्याचदा, फ्रेंच कारचे मालक गिअरबॉक्स आणि पॉवर युनिटमधील तेल स्वतः बदलतात. या प्रकरणात, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे रचनाची सक्षम निवड आणि द्रव बदलण्याच्या सूचनांचे पालन करणे. आपण शिफारसींचे अनुसरण केल्यास, प्रक्रियेस कमीतकमी वेळ लागेल आणि प्रभावी पैशाची बचत होईल.
बदलण्याची वारंवारता
कोणत्याही मशीनची सर्व्हिसिंगची सुरुवात अधिकृत सूचना मॅन्युअलचा अभ्यास करण्यापासून होते. रेनॉल्ट कंपनीत्याचे मॉडेल रशियन मॉडेल्सशी चांगले जुळवून घेतले हवामान परिस्थितीआणि रस्त्यांची गुणवत्ता. परंतु तरीही, नमूद केलेल्या शिफारसी इंजिन तेलातील बदलांमधील वास्तविक अंतराशी काही प्रमाणात जुळत नाहीत. मॅन्युअलमध्ये असे म्हटले आहे की मॉडेलवर स्थापित केलेल्या सर्व इंजिनांवर रेनॉल्ट प्रतीक, बदलणे आवश्यक आहे मोटर तेल 15 हजार किलोमीटरच्या वारंवारतेसह. हे मध्यांतर केवळ तेव्हाच संबंधित आहे जेव्हा मशीन मध्यम परिस्थितीत चालविली जाते आणि त्याच्या अधीन नसते वाढलेले भार, तापमानात अचानक बदल होत नाही. वास्तविक कमी करण्यासाठी कार्यरत द्रवरेनॉल्ट सिम्बॉल इंजिन खालील मुद्द्यांमुळे प्रभावित होतात:
- ट्रॅफिक लाइटपासून ट्रॅफिक लाइटपर्यंत ट्रॅफिक जाममध्ये वारंवार वाहन चालवणे;
- गरम उन्हाळा आणि खूप थंड हिवाळा;
- उच्च इंजिन वेगाने वाहन चालवणे;
- कमी दर्जाचे इंधन ओतले जात आहे;
- निर्मात्याच्या गरजा पूर्ण न करणारे मोटर तेल वापरणे;
- रस्ते कमी गुणवत्ताइ.
त्यामुळे, प्रत्यक्षात ते बाहेर वळते रेनॉल्ट कार चिन्ह बदलीतेल आणि तेल फिल्टर प्रत्येक 15 नाही तर प्रत्येक 8 - 10 हजार किलोमीटरवर चालते. बहुतेक मालक या निर्देशकांचे पालन करतात. वाहन चालकांनी लक्षात ठेवा की जर असा सेवा मध्यांतर पाळला गेला आणि वापरला गेला तर, रेनॉल्ट सिम्बोल इंजिन चांगले वागतात, कोणतीही समस्या उद्भवत नाही आणि पॉवर प्लांटची कार्यक्षमता राखणे शक्य आहे. अधिक आक्रमक ऑपरेटिंग परिस्थितीत आणि बाबतीत लांब मायलेजतीव्र इंजिन पोशाख असलेल्या मशीनची वारंवारता 5 - 8 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी केली जाऊ शकते.
इंजिन तेल निवडत आहे
तो येतो तेव्हा प्रमुख ऑटोमेकर्स, ज्यांची चांगली प्रतिष्ठा आहे आणि खरोखर उत्पादन आहे चांगल्या गाड्या, फक्त भरण्याचा प्रयत्न करा मूळ तेलेआणि आपल्या मित्रांना याची शिफारस करा. नेटिव्ह वंगण विशेषतः विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह विशिष्ट इंजिनसाठी विकसित केले जातात. जरी काही प्रकरणांमध्ये एनालॉग मूळपेक्षा श्रेष्ठ असू शकतात. रेनॉल्ट सिम्बोल कारच्या बाबतीत, मूळ संयुगे वापरण्याच्या तत्त्वाचे पालन करा. फॅक्टरी शिफारस केलेले तेले एल्फ, जे फ्रेंच ऑटोमेकरशी जवळून काम करते आणि आहे अधिकृत पुरवठादारया कंपनीसाठी मोटर वंगण. काही कार मालक असे म्हणतील अधिकृत तेलेते रेनॉल्टसाठी खूप महाग आहेत आणि कार स्वतः बजेट श्रेणीशी संबंधित आहे. त्यामुळे असा पैसा खर्च करण्यात अर्थ नाही. हे संपूर्ण सत्य विधान नाही. सर्व वैशिष्ट्ये, ॲडिटीव्ह आणि गुणधर्मांचा एक संच जो तुम्हाला रेनॉल्ट इंजिनचे कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ करण्याची परवानगी देतो. त्यांनी सर्व आवश्यक चाचण्या आणि प्रयोगशाळा अभ्यास उत्तीर्ण केले आहेत.
चालू रेनॉल्ट मॉडेल्सचिन्ह 4 प्रकारचे इंजिन सामावून घेऊ शकते:
ते सर्व मोटरशी उत्तम प्रकारे संवाद साधतात सिंथेटिक वंगणएल्फ कडून. तेलाला इव्होल्यूशन 900 NF म्हणतात आणि 5W40 चा स्निग्धता निर्देशांक आहे. कार मालकास विशेष हिवाळ्याची आवश्यकता असल्यास किंवा व्हिस्कोसिटी बदलण्याचा अधिकार आहे उन्हाळी तेल, किंवा दुसरा सर्व-हंगामी पर्याय. analogues बद्दल, आपण सावध असले पाहिजे. पर्यायी तेलांमध्ये समान गुणधर्म आणि वैशिष्ट्ये असू शकतात, परंतु प्रदान करू शकत नाहीत प्रभावी कामशक्ती
पक्षात ब्रँडेड तेलएल्फ काही तथ्ये सांगतो:
- हे तेल सर्व ड्रायव्हर्ससाठी योग्य आहे, त्यांच्या पसंतीच्या ड्रायव्हिंग शैलीकडे दुर्लक्ष करून;
- अशा रचनांमध्ये आवश्यक पॅरामीटर्स, ॲडिटीव्ह आणि वैशिष्ट्ये आहेत, जे इंजिनचे आयुष्य वाढवण्यास आणि सेवा मध्यांतर वाढविण्यात मदत करतात;
- कोणतेही पर्यायी तेल एक प्रयोग मानले जाते, कारण तेथे नाही अधिकृत हमीते तुमच्या इंजिनला इजा करणार नाहीत.
रेनॉल्ट सिम्बॉलचे मालक ब्रँडेड शिफारस केलेल्या मोटर तेलाची किंमत हा एकमेव मर्यादित घटक म्हणून नमूद करतात. आता अशा वंगणाची किंमत प्रति लिटर सुमारे 450 रूबल आहे. काही इंजिनांसाठी सुमारे 5 लीटर खरेदी करण्याची गरज लक्षात घेता, एकूण किंमत इतकी कमी नाही. अनेक analogues स्वस्त आहेत. परंतु याचा अर्थ असा नाही की रेनॉल्ट आपल्या ग्राहकांना कठोर मर्यादेत ठेवते, त्यांना इतर कोणतेही वापरण्याची परवानगी देत नाही. मोटर वंगण. analogues म्हणून आपण खरेदी करू शकता:
- कॅस्ट्रॉल;
- ल्युकोइल;
- रेव्हेनॉल;
- मोबाईल 1;
- लिक्वी मोली इ.
काटेकोरपणे खरेदी करा कृत्रिम तेले. केवळ गंभीर पोशाखांच्या परिस्थितीत, जेव्हा इंजिनच्या पोशाखांपासून संरक्षण करणाऱ्या वंगणांवर स्विच करणे आवश्यक असते, तेव्हा ते वापरण्यास परवानगी आहे का? अर्ध-कृत्रिम द्रवउच्च गुणवत्ता. काहीही नाही खनिज तेले. त्यावर, रेनॉल्ट सिम्बॉल इंजिन अप्रत्याशितपणे वागतात आणि समस्या उद्भवू शकतात. गंभीर नुकसानजे लागतील प्रमुख नूतनीकरणइंजिन आपण कारखान्याने शिफारस केलेले तेल वैकल्पिक रचनामध्ये बदलण्याचे ठरविल्यास, शक्य तितके वापरण्याचा प्रयत्न करा. दर्जेदार द्रव, जे इंजिन वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते.
आवश्यक खंड
एकदा तुम्ही तुमच्या रेनॉल्ट सिम्बॉलसाठी इंजिन ऑइलचा ब्रँड ठरवल्यानंतर, तुम्हाला किती वंगण आवश्यक आहे हे ठरवावे लागेल. स्वत: ची बदली. काळजीपूर्वक निचरा करूनही, काही वंगण प्रणालीमध्ये राहते. पण हे प्रमाण आहे. नवीन तेलात मिसळल्यास कोणतीही अडचण येत नाही. जरी तुम्ही दुसऱ्या निर्मात्याकडून स्नेहक वापरत असाल, तर प्रथम फ्लशिंग कंपाऊंड वापरणे चांगले. फिल्टर लक्षात घेऊन इंजिन ऑइलच्या सरासरी व्हॉल्यूमचा डेटा येथे आहे, जो इंस्टॉलेशनपूर्वी अंदाजे 50% भरला जाणे आवश्यक आहे:
- 16-वाल्व्ह 1.2-लिटर इंजिनमध्ये 4 लिटर वंगण समाविष्ट आहे;
- 1.4 लिटर 8 वाल्व्ह इंजिनसाठी तुम्हाला 3.1 लिटरची आवश्यकता असेल. तेल;
- जर तुमच्याकडे 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 16V असेल तर 4.8 लिटर द्रव उपयुक्त असेल;
- 16-वाल्व्ह इंजिनमध्ये 4.8 लिटर देखील आवश्यक आहे, परंतु 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह;
- श्रेणीतील एकमेव डिझेल पॉवर युनिटला रेनॉल्ट इंजिनप्रतिक बदलल्यावर 4.6 लीटरचा समावेश होतो, इंजिनमध्ये स्वतःच 1.5 लीटरची मात्रा असते.
प्रमाण अंदाजे आहे, परंतु शक्य तितक्या जवळ आहे वास्तविक निर्देशक. हे सर्व तुम्ही प्रक्रिया किती योग्यरित्या पार पाडता यावर अवलंबून आहे आणि जुना कचरा किती बाहेर काढला जाऊ शकतो.
चरण-दर-चरण मार्गदर्शक
हे विसरू नका, इंजिन तेल व्यतिरिक्त, आपल्याला निश्चितपणे बदलण्याची आवश्यकता असेल तेल फिल्टर. बाजारात फिल्टरच्या 3 मुख्य श्रेणी आहेत ज्या रेनॉल्ट चिन्हावर वापरल्या जाऊ शकतात:
- स्वस्त चीनी फिल्टर. कमी किंमतपुढील सर्व परिणामांसह. आपण भाग्यवान असल्यास, तो पर्यंत संपूर्ण कालावधी टिकेल पुढील बदली. पण जोखीम घेण्यासारखे नाही.
- उच्च दर्जाचे सिद्ध ॲनालॉग. हे मान किंवा बॉश सारख्या कंपन्यांना लागू होते. ते मूळपेक्षा स्वस्त आहेत, जरी ते गुणवत्तेत कमी नाहीत.
- रेनॉल्ट कारसाठी मूळ फिल्टर. घटक सर्व आवश्यकता आणि मानके पूर्ण करतो. सर्वात महाग, परंतु सर्वात विश्वासार्ह पर्याय.
सोडताना सराव दाखवतो उच्च दर्जाचे ॲनालॉगमूळ फिल्टर उपकरणे वापरणे आवश्यक नाही. पण शक्य असल्यास ब्रँडेड रेनॉल्टचे सुटे भाग खरेदी करा. फिल्टर आणि ताजे इंजिन तेल व्यतिरिक्त, कामासाठी आपल्याला घेणे आवश्यक आहे:
- वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी रिक्त कंटेनर;
- 8 साठी की स्क्वेअर;
- तेल ओतण्यासाठी पाणी पिण्याची कॅन किंवा फनेल;
- wrenches संच;
- चिंध्या
- लांब हँडलसह स्क्रू ड्रायव्हर;
- तेल फिल्टरसाठी विशेष पुलर;
- कोणताही क्लिनर जो साचलेली घाण काढून टाकेल;
- कामाचे कपडे
आता आम्ही थेट तेल बदलतो. रेनॉल्ट सिम्बॉलच्या बाबतीत, तेल बदल बरेचदा स्वतःच केले जातात. कारमध्ये सर्व घटकांमध्ये सहज प्रवेश आहे, म्हणून विशेष उपकरणे वापरणे किंवा कार सेवा केंद्राची मदत घेणे आवश्यक नाही. नियमांचे पालन करा, सूचनांचे अनुसरण करा आणि सुरक्षा खबरदारी पाळा.
इंजिन रीस्टार्ट करा आणि कारच्या खाली तेल गळतीची कोणतीही चिन्हे नाहीत हे तपासा. फिल्टर किंवा ग्रीसमधून गळती होऊ शकते ड्रेन प्लगजर तुम्ही त्यांना चांगले घट्ट केले नाही. आवश्यक असल्यास, घटक घट्ट करा. जर तेल निघत नसेल तर थर्मल शील्ड आणि इंजिन क्रँककेस संरक्षण बदला. 50 - 100 किलोमीटर नंतर स्तर पुन्हा तपासण्याची शिफारस केली जाते. गुणवत्ता वापरताना वंगणआणि दरम्यानचे अंतर राखणे सेवारेनॉल्ट सिम्बोल, इंजिनमध्ये कोणतीही समस्या नसावी. म्हणून, वेळेवर तेल स्वतः बदला. हे विसरू नका की तेल फिल्टरसह तेल नेहमी बदलले जाते. जुन्या फिल्टर घटकासह नवीन वापरणे स्नेहन द्रव, तुम्ही रचनाचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करता आणि तुम्हाला इंजिन तेलातील बदलांमधील अंतर कमी करावे लागेल.
इंजिनमध्ये अनेक रबिंग भाग असतात - पिस्टन, रिंग, क्रँकशाफ्ट. ते सर्व आवश्यक आहे उच्च दर्जाचे वंगण. त्याच्या अनुपस्थितीत, मोठ्या प्रमाणात उत्पादन होते. सिलिंडरमध्ये स्कोअर करणे ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. म्हणून, तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आणि ते वेळेवर बदलणे खूप महत्वाचे आहे. आजच्या लेखात आपण रेनॉल्ट लोगान कारवर इंजिन ऑइल कसे बदलावे ते पाहू.
संसाधन
फ्रेंच निर्मात्याचा दावा आहे की हे ऑपरेशन दर 15 हजार किलोमीटरवर केले पाहिजे. पण धुळीत आणि कठोर परिस्थितीहा आकडा निम्मा केला पाहिजे.
याचीही आम्ही नोंद घेतो इष्टतम उपायरेनॉल्ट लोगान तेल इंजिनच्या तासांनुसार बदलले जाईल. मध्यांतर 350 तास आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येकाच्या कारमध्ये एक नाही. ऑन-बोर्ड संगणक, जे हा डेटा वाचेल. त्यामुळेच सर्वोत्तम पर्याय- रेनॉल्ट लोगान तेल दर 10 हजार किलोमीटरवर बदलते.
चिन्हे
वंगणाची स्थिती दृश्यमानपणे देखील निर्धारित केली जाऊ शकते. डिपस्टिक काढल्यानंतर, द्रवच्या रंग आणि सुसंगततेकडे लक्ष द्या. जर ते जाड असेल आणि काळे झाले असेल तर याचा अर्थ असा आहे की त्याची गरज आहे त्वरित बदली. दुसरा वाईट चिन्ह- अशा तपासणीवर जळत्या वासाची उपस्थिती. हे सूचित करते की कार कठीण परिस्थितीत चालविली गेली होती.
कोणते ओतायचे?
तर, रेनॉल्ट लोगान इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले पाहिजे? निर्माता एल्फ कंपनीचे उत्पादन वापरण्याची शिफारस करतो. ही "उत्क्रांती" आणि "स्पर्धा" उत्पादनांची मालिका आहे. चिकटपणासाठी, ते बदलू शकते.
वापरण्यासाठी शिफारस केलेले सर्वात द्रव वंगण 5W30 आहे. सर्वात जाड - 15W50 आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण API परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हिस्कोसिटी कार कोणत्या हवामानात वापरली जाईल यावर अवलंबून असते. ते जितके थंड असेल तितके पॅरामीटर जास्त असेल. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, रशियामधील मध्यम अक्षांशांसाठी इष्टतम चिकटपणा 15W40 आहे. हे तेल -20 ते +30 किंवा अधिक अंश सेल्सिअस तापमानात त्याची वैशिष्ट्ये गमावत नाही. आपण नवीन तेल फिल्टर देखील खरेदी केले पाहिजे रेनॉल्ट लोगान. त्याची किंमत 150 ते 600 रूबल पर्यंत आहे. मूळ (“Fram” किंवा “Mann”) खरेदी करणे चांगले.
साधने
रेनॉल्ट लोगान इंजिनमधील तेल बदल यशस्वी होण्यासाठी, आम्हाला खालील साधने आणि उपकरणे आवश्यक असतील:
- ८ बाय चौरस.
- फिल्टर पुलर.
जुने तेल काढून टाकण्यासाठी आम्हाला कंटेनरची देखील आवश्यकता आहे. त्याची मात्रा किमान चार लिटर असणे आवश्यक आहे. अशा कंटेनरपासून बनवता येते जुना डबा- साइडवॉल काळजीपूर्वक कापून इंजिनखाली ठेवा. तुम्ही बेसिन किंवा प्लॅस्टिक बादलीसारखे इतर कंटेनर देखील वापरू शकता. परंतु ही उपकरणे फक्त खड्डा किंवा लिफ्ट वापरताना योग्य आहेत. अन्यथा, जॅक वापरतानाही असा कंटेनर इंजिनखाली बसणार नाही.
चला सुरुवात करूया
म्हणून, आम्ही गाडी खड्ड्यात टाकतो किंवा सपाट भागावर टाकतो. रेनॉल्ट लोगान तेल बदल स्वतः "थंड" केले जाते. इंजिन थंड होण्यासाठी 10-15 मिनिटे द्या. यानंतर, आपण सुरक्षितपणे कामावर जाऊ शकता. रबरचे हातमोजे आणि 8 मिमी स्क्वेअर रेंचने सशस्त्र, आम्ही इंजिन संपजवळ जातो. कृपया लक्षात घ्या की ते मेटल गार्डने झाकलेले असू शकते. ते काढून टाकणे आवश्यक नाही. रबर प्लग शोधणे पुरेसे आहे जे हॅचमध्ये प्रवेश प्रदान करेल. या छिद्रातून आपण प्लग उघडण्यासाठी टूल घालू. जर ते घाण असेल तर ते मऊ कापडाने स्वच्छ करा. पुढे, छिद्राखाली एक डबा किंवा इतर कोणताही रिकामा कंटेनर ठेवा. यानंतर, आम्ही शेवटी प्लग अनसक्रुव्ह करतो. ते तेलाच्या डब्यात पडणार नाही याची काळजी घ्या. यात गंभीर काहीही होणार नाही, परंतु तुम्हाला तळाशी थोडासा शोध घ्यावा लागेल (वापरलेले तेल पारदर्शक असण्याची शक्यता नाही).
मग आम्ही इंजिनमधून सर्व तेल पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत प्रतीक्षा करतो. जर बदली हिवाळ्यात केली गेली असेल तर, कार गरम करणे आणि जळू नये म्हणून प्लग काळजीपूर्वक अनसक्रुव्ह करण्याचा सल्ला दिला जातो. अन्यथा, चिकट तेल काढून टाकण्यासाठी खूप वेळ लागेल. सामान्यतः या प्रक्रियेस 10-15 मिनिटे लागतात. प्रक्रियेस गती देण्यासाठी, झाकण काढा फिलर नेक(जेणेकरून सिस्टममध्ये व्हॅक्यूम तयार होणार नाही).
ट्रॅफिक जाम बद्दल
कंटेनरमध्ये तेल काढून टाकले जात असताना, प्लगच्या स्थितीची स्वतः तपासणी करा. यात रबराइज्ड मेटल वॉशर आहे जे सील प्रदान करते. जर हा घटक क्रॅक झाला असेल किंवा लवचिकता गमावली असेल तर ते नवीनसह बदलले पाहिजे. अन्यथा, तेल बाहेर पडेल. होय, 10 हजारांसाठी, कदाचित एक ग्लास द्रव देखील ओतणार नाही. पण अगदी थोडासा ठिबक असतानाही, घाण आणि रस्त्यावरची धूळ पॅलेटला चिकटून राहते.
फिल्टर बद्दल
तेलासह, फिल्टर देखील बदलणे आवश्यक आहे. कुठे आहे? घटक जवळ स्थित आहे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डआणि एक दंडगोलाकार आकार आहे. परंतु आपण ते हाताने काढू शकाल हे संभव नाही. हे करण्यासाठी आपल्याला विशेष पुलर वापरण्याची आवश्यकता आहे.
हे साधन फिल्टरच्या कडांना हळुवारपणे पकडते आणि त्याचे नुकसान न करता ते काढते. असे कोणतेही खेचणारे नसल्यास, तुम्ही अधिक रानटी पद्धत वापरू शकता - फिल्टरला स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरने छिद्र करा. अशा प्रकारे आपल्याकडे लीव्हर आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर फिल्टर खराब झाला असेल तर तेल सोडले जाईल - किमान 200 मिलीलीटर. म्हणून, आतापासून आपण पुलर खरेदी करण्याची काळजी घ्यावी. हे सार्वत्रिक आहे आणि रेनॉल्ट लोगानला देखील बसेल. किंमत - प्रति युनिट 300 रूबल पासून.
आपल्याला फिल्टर त्वरीत आणि काळजीपूर्वक बाहेर खेचणे आवश्यक आहे जेणेकरून तेल खाली सांडणार नाही मध्यवर्ती छिद्र. घटक घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करतो.
उपयुक्त टीप: नवीन फिल्टर स्थापित करताना, तेलाचे दोन थेंब लावा ओ-रिंग. आणि जर नवीन तेलाचा ब्रँड आणि व्हिस्कोसिटी जुन्याशी जुळत असेल, तर तुम्ही दोन्ही फिल्टर्स एकमेकांच्या विरुद्ध शेवटच्या भागासह दाबू शकता. अशा प्रकारे रबर बँडवर एकसमान ऑइल फिल्म असेल.
साधनांशिवाय फिल्टर स्थापित करणे चांगले आहे. ते हाताने वळवले जाते. ते पृष्ठभागावर घट्ट दाबू नका, अन्यथा लवचिक बँड फक्त पिळून जाईल (किंवा पुढील विघटन करण्यात अडचणी येतील). आम्हाला प्रतिकार जाणवेपर्यंत घट्ट करा.
पुढे काय?
आता फक्त इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतणे बाकी आहे. जुन्या वंगण प्रणाली पूर्णपणे साफ करण्यासाठी, आपण थोडे नवीन गळती करणे आवश्यक आहे. 100-200 मिलीलीटर पुरेसे आहे. आम्ही हे व्हॉल्यूम इंजिनमध्ये भरतो आणि खाली घाण खाली जातो. तुम्हाला छिद्रातून काळे द्रव वाहताना दिसेल (जरी असे दिसते की ते तेल फाडण्यासारखे स्पष्ट आहे). हे जुने तेलाचे कण पूर्णपणे काढून टाकेल. आता प्लग घट्ट करा आणि पूर्ण तेलात घाला. सोयीसाठी, प्लास्टिक वॉटरिंग कॅन वापरा (शक्यतो जाळीशिवाय, परंतु स्वच्छ).
आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करतो. काही काळानंतर, आम्ही डिपस्टिक काढतो आणि त्याची पातळी पाहतो. पडल्यास पुन्हा तेल घाला. पातळी सरासरी आहे याची खात्री करा (“MAX” आणि “MIN” दरम्यान). टॉपिंग हे एक अनिवार्य ऑपरेशन आहे जे तेल बदलताना केले पाहिजे. "ते कुठे जाते?" - तुम्ही विचारता. हे सोपे आहे: फिल्टरमध्ये समाविष्ट आहे बायपास वाल्व, जे मोटर चालू नसताना बंद होते. इंजिन सुरू करताच, काही तेल फिल्टरमध्येच जाते. त्यामुळे पातळी कमी होईल.
बदलीनंतर, आपण कारची तारीख आणि मायलेज दर्शविणारी एक नोटबुकमध्ये नोंद करावी. अशा प्रकारे पुढील देखभाल होईपर्यंत कार किती वेळ शिल्लक आहे हे तुम्हाला कळेल.
किती ओतायचे?
हे सर्व मोटरवर अवलंबून असते. जर ते 8-वाल्व्ह 1.4 किंवा 1.6 असेल तर 3.4 लिटर भरले जातात. 16-वाल्व्ह इंजिनवर - सुमारे 4.8. रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये हे तेल बदल असल्यास, व्हॉल्यूम 3.1 लिटर आहे. हे क्लासिक 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी एक पॅरामीटर आहे. पण त्यांनी या गाड्यांवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनही बसवले. या प्रकरणात, रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी किमान 4 लिटर एटीपी द्रव आवश्यक असेल. परंतु नियमित "ट्रांसमिशन" पेक्षा ते अधिक महाग असेल.
रेनॉल्ट लोगानच्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये
ऑपरेशनमध्ये अनेक टप्पे असतात:
निष्कर्ष
जसे आपण पाहू शकता, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. नवीन रेनॉल्ट लोगानकडे काय आहे याची पर्वा न करता तांत्रिक वैशिष्ट्येआणि ते "अतिरिक्त" सह किती सुसज्ज आहे, सर्व ऑपरेशन्स चालू आहेत देखभालतुम्ही ते स्वतः करू शकता.
इंजिनमध्ये अनेक रबिंग भाग असतात - पिस्टन, रिंग, क्रॅन्कशाफ्ट. त्या सर्वांना उच्च-गुणवत्तेचे स्नेहन आवश्यक आहे. त्याच्या अनुपस्थितीत, मोठ्या प्रमाणात उत्पादन होते. सिलिंडरमध्ये स्कोअर करणे ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. म्हणून, तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आणि ते वेळेवर बदलणे खूप महत्वाचे आहे. आजच्या लेखात आपण रेनॉल्ट लोगान कारवर इंजिन ऑइल कसे बदलावे ते पाहू.
फ्रेंच निर्मात्याचा दावा आहे की हे ऑपरेशन दर 15 हजार किलोमीटरवर केले पाहिजे.
पण धुळीच्या आणि कठीण परिस्थितीत हा आकडा निम्मा केला पाहिजे. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की इंजिनच्या तासांनुसार रेनॉल्ट लोगान तेल बदलणे हा इष्टतम उपाय असेल. मध्यांतर 350 तास आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येकाच्या कारमध्ये ऑन-बोर्ड संगणक नाही जो हा डेटा वाचेल. म्हणून, प्रत्येक 10 हजार किलोमीटर अंतरावर रेनॉल्ट लोगान तेल बदलणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.
वंगणाची स्थिती दृश्यमानपणे देखील निर्धारित केली जाऊ शकते. डिपस्टिक काढल्यानंतर, द्रवच्या रंग आणि सुसंगततेकडे लक्ष द्या. जर ते जाड असेल आणि ते काळे झाले असेल तर याचा अर्थ त्याला त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे. आणखी एक वाईट चिन्ह म्हणजे अशा तपासणीवर जळत्या वासाची उपस्थिती. हे सूचित करते की कार कठीण परिस्थितीत चालविली गेली होती.
कोणते ओतायचे?
तर, रेनॉल्ट लोगान इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले पाहिजे? निर्माता एल्फ कंपनीचे उत्पादन वापरण्याची शिफारस करतो. ही "उत्क्रांती" आणि "स्पर्धा" उत्पादनांची मालिका आहे. चिकटपणासाठी, ते बदलू शकते. वापरण्यासाठी शिफारस केलेले सर्वात द्रव वंगण 5W30 आहे. सर्वात जाड - 15W50 आंतरराष्ट्रीय API वर्गीकरण. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हिस्कोसिटी कार कोणत्या हवामानात वापरली जाईल यावर अवलंबून असते. ते जितके थंड असेल तितके पॅरामीटर जास्त असेल. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, रशियामधील मध्यम अक्षांशांसाठी इष्टतम चिकटपणा 15W40 आहे. हे तेल -20 ते +30 किंवा अधिक अंश सेल्सिअस तापमानात त्याची वैशिष्ट्ये गमावत नाही. तुम्ही Renault Logan साठी नवीन तेल फिल्टर देखील खरेदी केले पाहिजे. त्याची किंमत 150 ते 600 रूबल पर्यंत आहे. मूळ (“Fram” किंवा “Mann”) खरेदी करणे चांगले.
साधने
रेनॉल्ट लोगान इंजिनमधील तेल बदल यशस्वी होण्यासाठी, आम्हाला खालील साधने आणि उपकरणे आवश्यक असतील:
जुने तेल काढून टाकण्यासाठी आम्हाला कंटेनरची देखील आवश्यकता आहे. त्याची मात्रा किमान चार लिटर असणे आवश्यक आहे. असा कंटेनर जुन्या डब्यातून बनविला जाऊ शकतो - बाजू काळजीपूर्वक कापून इंजिनखाली ठेवा. तुम्ही बेसिन किंवा प्लॅस्टिक बादलीसारखे इतर कंटेनर देखील वापरू शकता. परंतु ही उपकरणे फक्त खड्डा किंवा लिफ्ट वापरताना योग्य आहेत. अन्यथा, जॅक वापरतानाही असा कंटेनर इंजिनखाली बसणार नाही.
चला सुरुवात करूया
म्हणून, आम्ही गाडी खड्ड्यात टाकतो किंवा सपाट भागावर टाकतो. रेनॉल्ट लोगान तेल बदल स्वतः "थंड" केले जाते. इंजिन थंड होण्यासाठी 10-15 मिनिटे द्या. यानंतर, आपण सुरक्षितपणे कामावर जाऊ शकता. रबरचे हातमोजे आणि 8 मिमी स्क्वेअर रेंचने सशस्त्र, आम्ही इंजिन संपजवळ जातो. कृपया लक्षात घ्या की ते मेटल गार्डने झाकलेले असू शकते. ते काढून टाकणे आवश्यक नाही. रबर प्लग शोधणे पुरेसे आहे जे हॅचमध्ये प्रवेश प्रदान करेल. या छिद्रातून आपण प्लग उघडण्यासाठी टूल घालू. जर ते घाण असेल तर ते मऊ कापडाने स्वच्छ करा. पुढे, छिद्राखाली एक डबा किंवा इतर कोणताही रिकामा कंटेनर ठेवा. यानंतर, आम्ही शेवटी प्लग अनसक्रुव्ह करतो. ते तेलाच्या डब्यात पडणार नाही याची काळजी घ्या. यात गंभीर काहीही होणार नाही, परंतु तुम्हाला तळाशी थोडासा शोध घ्यावा लागेल (वापरलेले तेल पारदर्शक असण्याची शक्यता नाही).
मग आम्ही इंजिनमधून सर्व तेल पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत प्रतीक्षा करतो. जर बदली हिवाळ्यात केली गेली असेल तर, कार गरम करणे आणि जळू नये म्हणून प्लग काळजीपूर्वक अनसक्रुव्ह करण्याचा सल्ला दिला जातो. अन्यथा, चिकट तेल काढून टाकण्यासाठी खूप वेळ लागेल. सामान्यतः या प्रक्रियेस 10-15 मिनिटे लागतात. प्रक्रियेला गती देण्यासाठी, फिलर कॅप अनस्क्रू करा (जेणेकरून सिस्टममध्ये व्हॅक्यूम तयार होणार नाही).
कंटेनरमध्ये तेल काढून टाकले जात असताना, प्लगच्या स्थितीची स्वतः तपासणी करा. यात रबराइज्ड मेटल वॉशर आहे जे सील प्रदान करते. जर हा घटक क्रॅक झाला असेल किंवा लवचिकता गमावली असेल तर ते नवीनसह बदलले पाहिजे. अन्यथा, तेल बाहेर पडेल. होय, 10 हजारांसाठी, कदाचित एक ग्लास द्रव देखील ओतणार नाही. पण अगदी थोडासा ठिबक असतानाही, घाण आणि रस्त्यावरची धूळ पॅलेटला चिकटून राहते.
तेलासह, फिल्टर देखील बदलणे आवश्यक आहे. कुठे आहे? घटक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड जवळ स्थित आहे आणि त्याचा आकार दंडगोलाकार आहे. परंतु आपण ते हाताने काढू शकाल हे संभव नाही. हे करण्यासाठी आपल्याला विशेष पुलर वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे साधन फिल्टरच्या कडांना हळुवारपणे पकडते आणि त्याचे नुकसान न करता ते काढते. असे कोणतेही खेचणारे नसल्यास, तुम्ही अधिक रानटी पद्धत वापरू शकता - फिल्टरला स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरने छिद्र करा. अशा प्रकारे आपल्याकडे लीव्हर आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर फिल्टर खराब झाला असेल तर तेल सोडले जाईल - किमान 200 मिलीलीटर. म्हणून, आतापासून आपण पुलर खरेदी करण्याची काळजी घ्यावी. हे सार्वत्रिक आहे आणि रेनॉल्ट लोगानलाही बसेल. किंमत - प्रति युनिट 300 रूबल पासून.
तुम्हाला फिल्टर त्वरीत आणि काळजीपूर्वक काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून तेल मध्यवर्ती छिद्रातून खाली पडणार नाही. घटक घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करतो.
उपयुक्त सूचना: नवीन फिल्टर स्थापित करताना, ओ-रिंगला तेलाचे दोन थेंब लावा. आणि जर नवीन तेलाचा ब्रँड आणि व्हिस्कोसिटी जुन्याशी जुळत असेल, तर तुम्ही दोन्ही फिल्टर्स एकमेकांच्या विरुद्ध शेवटच्या भागासह दाबू शकता. अशा प्रकारे रबर बँडवर एकसमान ऑइल फिल्म असेल.
साधनांशिवाय फिल्टर स्थापित करणे चांगले आहे. ते हाताने वळवले जाते. ते पृष्ठभागावर घट्ट दाबू नका, अन्यथा लवचिक बँड फक्त पिळून जाईल (किंवा पुढील विघटन करण्यात अडचणी येतील). आम्हाला प्रतिकार जाणवेपर्यंत घट्ट करा.
आता फक्त इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतणे बाकी आहे. जुन्या वंगण प्रणाली पूर्णपणे साफ करण्यासाठी, आपण थोडे नवीन गळती करणे आवश्यक आहे. 100-200 मिलीलीटर पुरेसे आहे. आम्ही हे व्हॉल्यूम इंजिनमध्ये भरतो आणि खाली घाण खाली जातो. तुम्हाला छिद्रातून काळे द्रव वाहताना दिसेल (जरी, असे दिसते की, तेल फाडल्यासारखे स्पष्ट आहे). हे जुने तेलाचे कण पूर्णपणे काढून टाकेल. आता प्लग घट्ट करा आणि पूर्ण तेलात घाला. सोयीसाठी, प्लास्टिक वॉटरिंग कॅन वापरा (शक्यतो जाळीशिवाय, परंतु स्वच्छ). आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करतो. काही काळानंतर, आम्ही डिपस्टिक काढतो आणि त्याची पातळी पाहतो. पडल्यास पुन्हा तेल घाला. पातळी सरासरी आहे याची खात्री करा (“MAX” आणि “MIN” दरम्यान). टॉपिंग हे एक अनिवार्य ऑपरेशन आहे जे तेल बदलताना केले पाहिजे. "ते कुठे जाते?" - तुम्ही विचारता. हे सोपे आहे: फिल्टरमध्ये बायपास वाल्व असतो जो इंजिन चालू नसताना बंद असतो. इंजिन सुरू करताच, काही तेल फिल्टरमध्येच जाते. त्यामुळे पातळी कमी होईल.
बदलीनंतर, आपण कारची तारीख आणि मायलेज दर्शविणारी एक नोटबुकमध्ये नोंद करावी. अशा प्रकारे पुढील देखभाल होईपर्यंत कार किती वेळ शिल्लक आहे हे तुम्हाला कळेल.
किती ओतायचे?
हे सर्व मोटरवर अवलंबून असते. जर ते 8-वाल्व्ह 1.4 किंवा 1.6 असेल तर 3.4 लिटर भरले जातात. 16-वाल्व्ह इंजिनवर - सुमारे 4.8. रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये हे तेल बदल असल्यास, व्हॉल्यूम 3.1 लिटर आहे. हे क्लासिक 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी एक पॅरामीटर आहे. पण त्यांनी या गाड्यांवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनही बसवले. या प्रकरणात, रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी किमान 4 लिटर एटीपी द्रव आवश्यक असेल. परंतु नियमित "ट्रांसमिशन" पेक्षा ते अधिक महाग असेल.
रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलणे
ऑपरेशनमध्ये अनेक टप्पे असतात:
- प्रथम, पॉवर स्टीयरिंग जलाशय कॅप अनस्क्रू करा.
- सर्व द्रव एका लांब ट्यूबसह सिरिंजने बाहेर काढले जाते.
- नवीन तेल जलाशयात ओतले जाते.
- इंजिन सुरू होते आणि स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे फिरते.
- जर तेल गडद झाले असेल (रेल्वेमध्ये काय मिसळले असेल), प्रक्रिया पुन्हा केली जाते.
निष्कर्ष
जसे आपण पाहू शकता, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. नवीन रेनॉल्ट लोगानमध्ये कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि त्यात किती अतिरिक्त उपकरणे आहेत याची पर्वा न करता, सर्व देखभाल ऑपरेशन्स आपल्या स्वत: च्या हातांनी करता येतात.
पहा मनोरंजक व्हिडिओया विषयावर
बऱ्याच मालकांना आश्चर्य वाटत आहे की त्यांच्या कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले पाहिजे आणि लोकप्रिय फ्रेंच क्रॉसओव्हर रेनॉल्ट डस्टरचे बरेच मालक देखील याबद्दल चिंतित आहेत. गुणवत्तेत आणि अखंड ऑपरेशन कार इंजिनमोटर तेल एक महत्वाची भूमिका बजावते, जे अर्थातच, त्याच्या रचनामध्ये उच्च दर्जाचे असणे आवश्यक आहे.
मोटर ऑइलचे मुख्य कार्य म्हणजे पॉवर प्लांटच्या सर्व भागांना वेगवान पोशाखांपासून संरक्षण करणे देखील, एक विशेष चिकट पदार्थ थेट दहन कक्षातून उष्णता काढून टाकण्यास मदत करतो आणि इंजिनला दूषित पदार्थांसह कोणत्याही ठेवीपासून संरक्षण करतो.
कोणते मोटर तेल वापरायचे
रेनॉल्ट डस्टरच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये, उत्पादकाने वापरासाठी शिफारसी निर्धारित केल्या आहेत मशीन तेल. शिवाय, पासपोर्टमध्ये तुम्हाला वंगणात असलेली सर्व वैशिष्ट्ये मिळू शकतात उच्च गुणवत्तापदार्थ हे सर्व प्रथम, गुणवत्ता वर्ग, स्निग्धता आणि तेलाचे प्रमाण देखील आहे, ज्यामध्ये तेलाचे उत्पादन करणार्या ब्रँडचा समावेश आहे.
जेव्हा सुप्रसिद्ध ऑटोमोबाईल कंपन्यांचे अभियंते विशिष्ट प्रकारचे इंजिन तयार करतात, तेव्हा ते त्यानुसार तेल उत्पादन करणाऱ्या कंपन्यांकडून ऑर्डर देतात. विशेष प्रकारवंगण तर, उदाहरणार्थ, फ्रेंच ऑटो कंपनी रेनॉल्ट एल्फ कंपनीबरोबर काम करते, म्हणूनच त्यांच्याद्वारे तयार केलेले तेल रेनॉल्ट डस्टरमध्ये ओतण्याची शिफारस केली जाते आणि अर्थातच, ओतलेल्या तेलाचे प्रमाण निरीक्षण केले जाते.
बर्याच लोकांना आश्चर्य वाटते: कार उत्पादकाने शिफारस केलेले मोटर तेल खरेदी करणे आवश्यक आहे का? पूर्णपणे आवश्यक नाही! अर्थात, अशी शक्यता असल्यास, कारसाठी निर्देशांमध्ये विहित केलेले वंगण वापरणे चांगले. तरीही, अपवाद न करता प्रत्येकासाठी युरोपियन कारएक नियम आहे, जरी अधिकृतपणे स्थापित केला गेला आहे, तो प्रत्येक ड्रायव्हरने पाळला पाहिजे आणि त्यानंतरच ब्रँड लेबल पहा. हा नियम एक विशिष्ट सहिष्णुता आहे. तुम्हाला तुमची कार एका विशिष्ट ब्रँडशी बांधण्याची गरज नाही जी वंगण तयार करते, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही निर्दिष्ट सहिष्णुतेचे उल्लंघन करू नये आणि तुम्ही तेलाचे प्रमाण विसरू नये.
तेल सहिष्णुता काय आहे?
सहिष्णुता एक विशिष्ट गुणवत्ता मानक आहे. 1.6 इंजिन किंवा 2.0 इंजिन असलेल्या सर्व रेनॉल्ट डस्टर मालकांसाठी हे पॅरामीटरआपल्याला सूचना पुस्तिका पाहण्याची आवश्यकता आहे, आणि त्यानंतरच ओतल्या जाणाऱ्या तेलाच्या लेबलवर हे आकडे पहा. आपण थोड्या वेळाने तेलाचे प्रमाण शोधू शकता. तर, तुम्हाला एक संपूर्ण जुळणी सापडली आहे, मग हे तेल तुम्हाला नक्कीच अनुकूल करेल. हे लक्षात घ्यावे की समान तेल अनेकांना लागू शकते भिन्न मोटर, उदाहरणार्थ, ते 1.5 डिझेल आणि 1.6 इंजिन असू शकते. लेबलवरील सहिष्णुता विशिष्ट डिजिटल आणि अक्षर संयोजनाच्या स्वरूपात दर्शविली जाते.
येथे लहान उदाहरण, ऑटोमोबाईल मोटूल तेलयेथे फोर्ड कारमध्ये 8100 इको-एनर्जी WSS मान्यता M2C 913C, आणि फ्रेंच ऑटो कंपनी रेनॉल्टच्या कारसाठी योग्य आहे, ज्याच्या इंजिनला RN0700 मान्यता आहे. कोणत्याही वंगणाचे लेबल असल्यास आवश्यक पॅरामीटरकाही कारणास्तव गहाळ आहे, नंतर आपण आपल्याकडून मंजूरी किंवा मंजुरीचे अनुपालन पहावे कार कंपनी, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट डस्टर कारसाठी आणि तेलाचे प्रमाण शोधा. हे देखील विसरू नका की पूर्वी तेलाची स्वतःची विशिष्ट मान्यता होती, परंतु कार निर्मात्याशी करार मोडल्यानंतर, वंगण उत्पादक त्याच्या उत्पादनांच्या लेबलवर सूचित करणे थांबवतो. आवश्यक पॅरामीटर, परंतु उत्पादन तंत्रज्ञान जतन केले गेले.
डस्टरमध्ये तेलाचे प्रमाण
तसेच कार मालकांकडून वारंवार विचारला जाणारा प्रश्न, विशेषतः रेनॉल्ट डस्टर: इंजिनला किती तेल भरावे लागते? सूचनांनुसार, स्नेहक वापर खालीलप्रमाणे आहे:
- 1.6 16V इंजिन 4.8 लिटर वापरते;
- 2.0 16V इंजिन 5.4 लिटर वापरते;
- 1.5 डिझेल इंजिन 4.5 लिटर वापरते.
शिवाय, सरावानुसार, 1.6 आणि 2.0 इंजिनमध्ये तेल बदलताना, तेलाचे प्रमाण सुमारे 4.8-5 लिटर असते.
किती वेळा तेल बदलणे आवश्यक आहे?
मला ताबडतोब निर्णय घ्यायचा आहे की कधी आणि किती वेळा याचा अवलंब करावा:
डिझेल साठी पॉवर प्लांट्सप्रत्येक 10 हजार किलोमीटर किंवा वर्षातून एकदा, हे सर्व प्रथम काय येते यावर अवलंबून असते;
गॅसोलीन पॉवर प्लांटसाठी, प्रत्येक 15 हजार किलोमीटर किंवा वर्षातून एकदा, पुन्हा, प्रथम काय येते यावर अवलंबून.
तेल निवडताना एक महत्त्वाचा मुद्दा
शेवटी, मी डस्टर रेनॉल्ट कारसाठी वापरल्या जाणाऱ्या तेलाच्या चिकटपणाबद्दल लिहू इच्छितो. या आश्चर्यकारक मालकांमध्ये फ्रेंच क्रॉसओवरवापरलेल्या इंजिन ऑइलमध्ये कोणता व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असावा या प्रश्नावर बरीच मते भिन्न आहेत. बरेच कार मालक या निर्देशकाकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करतात आणि व्यर्थ आहेत.
उदाहरणार्थ, घेऊ एल्फ तेल Evolution 900SXR, जे आमच्या वर नमूद केलेल्या कार मॉडेलसाठी वापरले जाते. या तेलाचा स्निग्धता निर्देशांक 5W-30 आहे. या प्रकरणात, आपल्याला दुसरा क्रमांक पाहण्याची आवश्यकता आहे, जी 30 आहे. ही संख्या तेलाची चिकटपणा दर्शवते. ऑपरेटिंग तापमान पॉवर युनिटऑटो वंगण कचरा खर्च कमी करण्यासाठी, बहुतेक ड्रायव्हर्स अधिक चिकट वंगण तेल घालू लागतात, उदाहरणार्थ, ते 10W-60 असू शकते. आणि तेव्हाच इंजिनमध्ये समस्या सुरू होतात, कारण अशा चिकटपणासह तेल काही इंजिन घटकांना नुकसान करू शकते. जर निर्मात्याने अशा तेलाचा वापर करण्याची शिफारस केली असेल, तर ड्रायव्हरने निवडलेल्या ब्रँडची पर्वा न करता या सूचनांचे पालन करणे बंधनकारक आहे.
आता नाण्याच्या दुसऱ्या बाजूबद्दल बोलूया. रेनॉल्ट कार मालकडस्टर, ज्याला सामान्यत: त्याच्या कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले पाहिजे हे माहित नसते, प्रयोग करून, निवडते, उदाहरणार्थ, 5W-20 वंगण, म्हणजेच कमी व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह, आणि हे देखील वाईट आहे, कारण इंजिन ऑपरेशन दरम्यान हे घटक एक अत्यंत पातळ फिल्म सोडेल जी सहजपणे दाबली जाते, ज्यामुळे ते जाते जलद पोशाखकाही इंजिन भाग.
डस्टरसाठी कोणते तेल सर्वात योग्य आहे या अत्यंत गंभीर आणि तार्किक प्रश्नाचे उत्तर देणे निश्चितपणे अशक्य आहे. तज्ञ केवळ निर्मात्याने शिफारस केलेले वंगण वापरण्याची शिफारस करतात, परंतु काही काळानंतर तुम्हाला त्याच्या गुणवत्तेवर विश्वास असणे आवश्यक आहे. वेळेवर तेल बदलणे अत्यावश्यक आहे, कारण मायलेजसह तथाकथित स्नेहन द्रवपदार्थ तुटतो, ज्यामुळे त्यावर नकारात्मक परिणाम होतो. संरक्षणात्मक गुणधर्म. आपण किती वेळा तेल बदलले पाहिजे याबद्दल आम्ही या लेखात वर लिहिले आहे.
Renault K7M 1.6 8V इंजिन Renault Logan 1.6 8V (Renault Logan), Renault Sandero 1.6 8V () मध्ये इंस्टॉलेशनसाठी वापरले जाते रेनॉल्ट सॅन्डेरो), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Symbol 1.6 (Renault Symbol).
वैशिष्ठ्य.रेनॉल्ट K7M 1.6 इंजिन संरचनात्मकदृष्ट्या एकापेक्षा वेगळे नाही, फक्त फरक म्हणजे व्हॉल्यूम 1.6 लिटरपर्यंत वाढला आहे. क्रँक त्रिज्या वाढवून व्हॉल्यूममध्ये वाढ झाली क्रँकशाफ्ट(इतर परिमाणे समान आहेत), परिणामी पिस्टन स्ट्रोक 70 मिमी वरून 80.5 मिमी पर्यंत वाढला आहे. सिलेंडर ब्लॉकची उंची वाढली आहे, परंतु ते सर्व भौमितिक मापदंड K7J सारखे. Renault K7M आणि K7J इंजिनमध्ये समान सिलेंडर हेड आणि कनेक्टिंग रॉड आहेत. इंजिनचे आयुष्य 400 हजार किमी आहे.
K7M इंजिनवर आधारित, 16-वाल्व्ह सिलेंडर हेड असलेली मोटर तयार केली गेली. हे इंजिनअधिक प्रगत वैशिष्ट्ये आणि तंत्रज्ञान आहेत.
इंजिन वैशिष्ट्ये रेनॉल्ट K7M 1.6 8V लोगान, सॅन्डेरो, सिम्बोल
| पॅरामीटर | अर्थ |
|---|---|
| कॉन्फिगरेशन | एल |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| खंड, l | 1,598 |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 79,5 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 80,5 |
| संक्षेप प्रमाण | 9,5 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 2 (1-इनलेट; 1-आउटलेट) |
| गॅस वितरण यंत्रणा | SOHC |
| सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर | 1-3-4-2 |
| रेट केलेले इंजिन पॉवर / इंजिन वेगाने | 61 kW - (83 hp) / 5500 rpm |
| कमाल टॉर्क/इंजिन गतीने | 128 N m/3000 rpm |
| पॉवर सिस्टम | वितरित इंजेक्शन MPI इंधन |
| शिफारस केलेले किमान ऑक्टेन क्रमांकगॅसोलीन | 92 |
| पर्यावरण मानके | युरो ४ |
| वजन, किलो | - |
रचना
चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर पेट्रोलसह इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंधन इंजेक्शन आणि इग्निशनचे नियंत्रण, सिलिंडर आणि पिस्टनच्या इन-लाइन व्यवस्थेसह, एक सामान्य क्रँकशाफ्ट फिरते, एका ओव्हरहेड व्यवस्थेसह कॅमशाफ्ट. इंजिन आहे द्रव प्रणालीथंड करणे बंद प्रकारसह सक्तीचे अभिसरण. एकत्रित स्नेहन प्रणाली: दाब आणि स्प्लॅशिंग अंतर्गत.
पिस्टन
K7M पिस्टनचा व्यास K7J सारखाच आहे, परंतु भिन्न कॉम्प्रेशन हाइट्समुळे ते अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत.
| पॅरामीटर | अर्थ |
|---|---|
| व्यास, मिमी | 79,465 - 79,475 |
| कॉम्प्रेशन उंची, मिमी | 29,25 |
| वजन, ग्रॅम | 440 |
पिस्टन पिन K7J प्रमाणेच आहेत. पिस्टन पिनचा व्यास 19 मिमी आहे, पिस्टन पिनची लांबी 62 मिमी आहे.
सेवा
रेनॉल्ट K7M 1.6 इंजिनमध्ये तेल बदलणे. Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol कारवर तेल बदल करा रेनॉल्ट इंजिन K7M 1.6 प्रत्येक 15,000 किमी किंवा ऑपरेशनच्या वर्षात एकदा आवश्यक आहे. तीव्र इंजिन पोशाख परिस्थितीत (शहर ट्रॅफिक जाममध्ये वाहन चालवणे, टॅक्सीमध्ये काम करणे इ.), दर 7-8 हजार किमीवर तेल बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.
इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल टाकायचे: 5W-40, 5W-30 टाइप करा, कारखान्यातून भरलेले रेनॉल्ट-मंजूर तेल एल्फ एक्सेलियम 5W40.
किती तेल ओतायचे: फिल्टर बदलताना, तेल फिल्टर न बदलता 3.4 लिटर तेल आवश्यक आहे - 3.1 लिटर.
मूळ इंजिन तेल फिल्टर: 7700274177 किंवा 8200768913 (दोन्ही फिल्टर अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत).
टाइमिंग बेल्ट बदलणेदर 60 हजार किमीवर एकदा आवश्यक. जर टायमिंग बेल्ट तुटला तर वाल्व वाकले तर आपण ही प्रक्रिया पुढे ढकलू नये; टाइमिंग बेल्ट बदलणे हे वाल्व समायोजित करण्यासाठी एकत्र केले जाऊ शकते (रेनॉल्ट 1.6 8V वर कोणतेही हायड्रॉलिक नुकसान भरपाई देणारे नाहीत).
एअर फिल्टरप्रत्येक 30 हजार किलोमीटर किंवा ऑपरेशनच्या 2 वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे. धुळीच्या परिस्थितीत, ते बदलण्याची शिफारस केली जाते एअर फिल्टरअधिक वेळा.
