अनुभवी वाहनचालकांसाठी, नवशिक्यांसाठी असे ऑपरेशन करणे कठीण होणार नाही, हे कार्य सोपे होणार नाही; जेव्हा प्रश्न उद्भवतो तेव्हा व्यावहारिक अनुभव आणि सैद्धांतिक कौशल्यांचा अभाव गोंधळात टाकणारा असू शकतो: "प्रवासाच्या दिशेने टायर योग्यरित्या कसे ठेवावे." चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
प्रास्ताविक टप्पा
लक्ष द्या!
इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो! सुरवातीलास्थापना कार्य
च्या आधी असणे आवश्यक आहे:
टायरचे प्रकार
वेगवेगळ्या प्रकारचे नमुने, दिशेवर अवलंबून, गटांमध्ये टायर करा: टायर्सवर माहिती वाहक नसणे हे सूचित करते की ते उजव्या आणि डाव्या हाताच्या ड्राइव्हच्या श्रेणीशी संबंधित नाहीत. INया प्रकरणात
रेखाचित्र निर्णायक भूमिका बजावत नाही.
टायर आणि व्हील स्थापना प्रक्रिया
प्रथम, आपण ऑपरेटिंग सूचना वाचल्या पाहिजेत. पुढे, सलग इंस्टॉलेशन ऑपरेशन्स केले जातात.
रिम्सवर टायर बसवल्यानंतर, चाके काळजीपूर्वक संतुलित केली जातात. ऑपरेशन एका विशेष मशीनवर केले जाते. टायरच्या विविध घटकांच्या वजनातील विसंगती, तथाकथित त्रुटीमुळे त्याची आवश्यकता आहे. त्याची उपस्थिती विशिष्ट टायर उत्पादन तंत्रज्ञानाद्वारे निर्धारित केली जाते.
जेव्हा चाके स्थिर असतात तेव्हा त्रुटी लक्षात येत नाही, परंतु हालचाली दरम्यान लगेच जाणवते. चाक "बीट्स". समोरच्या चाकांवर टायर स्थापित करताना हे विचलन सर्वात लक्षणीय आहे.
- फरक दूर करण्यासाठी, संतुलित वजन वापरले जाते त्यांचे वजन माउंट केलेल्या टायर्सच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते: महाग टायर मॉडेल्स उच्च दर्जाचे उत्पादन देतात, फरक पोहोचतोकिमान पातळी
- , ज्यासाठी वजन संतुलित करण्यासाठी किमान सहभाग आवश्यक आहे.
या संदर्भात अर्थव्यवस्थेचा पर्याय कमी व्यावहारिक आहे. उत्पादित उत्पादने अप्रचलित उपकरणांवर तयार केली जातात, यामुळे एक महत्त्वपूर्ण त्रुटी येते - या प्रकरणात, वजनाची संख्या लक्षणीय वाढते.
व्हील बॅलन्सिंग सुप्रसिद्ध पॅटर्नची पूर्णपणे पुष्टी करते: कमी किंमतसमान गुणवत्ता आणि उलट ऑफर करते. अशा अडचणींमुळे अपूर्णता निर्माण होते, जी कार हलवल्याबरोबर चाकांना "मारणे" भडकवते. म्हणून, बॅलन्सिंग प्रक्रिया मशीन मालकाच्या वैयक्तिक नियंत्रणाखाली असणे आवश्यक आहे (जर काम सेवा केंद्रात चालते).
टायर ट्रेड पॅटर्नचे तीन प्रकार आहेत: सममितीय, असममित आणि दिशात्मक.
असममित टायरमध्ये पारंपारिकपणे दोन भाग असतात: बाह्य आणि बाह्य, ज्याचा स्वतःचा नमुना आणि ब्लॉक्सची व्यवस्था असते. कारच्या आत टायरची कोणती बाजू दिसली पाहिजे आणि कोणती बाहेर हे समजून घेण्यासाठी, साइडवॉलवर शिलालेख आहेत - आत आणि बाहेर.
आत (आतील) - टायरची आतील बाजू दर्शवते;
बाहेर (बाहेर) - टायरची बाहेरील बाजू दर्शवते.
गुणांचे पालन करणे खूप महत्वाचे आहे, कारण त्याची कार्यक्षमता कारवरील टायरच्या स्थितीवर अवलंबून असते: ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन, हाताळणी, आवाज पातळी, एक्वाप्लॅनिंगला प्रतिकार इ. उदाहरणार्थ, बाहेरील बाजूस एक लहान कडक बरगडी असते जी ट्रेड ब्लॉक्सला मजबूत करते आणि रस्त्यावर चाली करताना त्यांचा आकार राखते. उच्च गती.
बाहेरील ट्रेड ब्लॉक्स त्यांचा आकार टिकवून ठेवण्यासाठी आणि वळण घेताना विकृत होऊ नये म्हणून एकमेकांना कडक रीबने जोडलेले असतात. परंतु आतील बाजूस ब्लॉक्स एकमेकांशी जोडलेले नाहीत. टायरची विषमता नेहमी दिसत नाही
काही टायर्समध्ये स्पष्टपणे चालणारी असममितता असते, त्यामुळे फरक लगेच लक्षात येतो.
ट्रेडची स्पष्ट असममिती असलेला टायर. तथापि, बऱ्याच टायर्सवर ट्रेड हाल्व्हमधील फरक कमी लक्षणीय असतो आणि काळजीपूर्वक तपासणी केल्याशिवाय ते शोधणे कठीण होऊ शकते.
कमी उच्चारलेला (जवळजवळ अगोचर) असममिती असलेला टायर. बाहेरील आतील टायरची योग्य स्थापना
असममित टायर रस्त्यावर योग्यरित्या वर्तन करण्यासाठी, ते चिन्हांनुसार स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे: बाहेर - बाहेरील, आत - आतील बाजू.
असे घडते की उजव्या आणि डाव्या एक्सलवरील टायर वेगवेगळ्या दिशेने दिसतात, जसे की ते विरुद्ध दिशेने स्थापित केले आहेत. मात्र, टायरच्या खुणा समोर आल्यास आवश्यक पक्ष, नंतर कारवर टायर योग्यरित्या स्थापित केला जातो.
टायर बाहेर चिन्हांकित आहेत. या प्रकरणात, उजवा टायर वर “दिसतो” आणि डावा “खाली दिसतो”, ज्यामुळे टायर एकमेकांच्या विरुद्ध दिशेने स्थापित केले गेले आहेत. तळ ओळ
असममित टायरची कोणती बाजू बाहेरून आणि कोणती बाजू वाहनाच्या आतील बाजूस असावी हे दर्शवण्यासाठी बाहेरील आणि आतील खुणा वापरल्या जातात.
नियमानुसार, टायरच्या साइडवॉलवर अनेक शिलालेख आहेत, जे नेहमी सरासरी कार उत्साही व्यक्तीला समजू शकत नाहीत. आपल्याला कोणत्या गोष्टीकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि कोणती माहिती महत्वाची आणि उपयुक्त आहे?
कार उत्साही व्यक्तीसाठी सर्वात समजण्याजोगे टायरचे मेक, मॉडेल आणि आकार आहेत - हे असे पॅरामीटर्स आहेत जे आपल्यापैकी बहुतेक लोक कारसाठी टायर निवडताना वापरतात. अधिक प्रगत कार उत्साही टायरचा वेग आणि लोड निर्देशांक देखील पाहतात. म्हणूनच सूचीबद्ध केलेली सर्व माहिती टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर मोठ्या प्रिंटमध्ये छापली जाते, तर टायरबद्दलची उर्वरित माहिती सामान्यत: लहान अक्षरांमध्ये छापली जाते आणि विशिष्ट पॅरामीटर शोधणे अनेकदा कठीण असते. आणखी काय मनोरंजक आहे?
टायरवरील इतर शिलालेखांची यादी करण्याचा प्रयत्न करूया ज्याकडे प्राधान्य क्रमाने लक्ष देणे योग्य आहे. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की एकाच टायरच्या विरुद्ध बाजूच्या भिंती बहुतेक वेळा भिन्न असतात, म्हणजेच त्यामध्ये भिन्न माहिती असते, एकमेकांना पूरक असतात. त्यामुळे टायरची दोन्ही बाजूंनी तपासणी करावी लागणार आहे.
टायर उत्पादन तारीख
आपण केवळ वापरलेले टायर खरेदी करतानाच नव्हे तर नवीन टायर खरेदी करताना कारच्या दुकानात देखील या पॅरामीटरकडे लक्ष दिले पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की अनेकदा अशी प्रकरणे घडतात जेव्हा मागील हंगामातील न विकलेले टायर्स (आणि आपण तीन किंवा चार वर्षे जुन्या टायर्सबद्दल देखील बोलू शकतो) युरोपियन टायर सेंटर्स (तथाकथित टायर स्टॉक) मध्ये स्वस्त किमतीत मोठ्या प्रमाणात खरेदी केले जातात, त्यानंतर ते आयात केले जातात देशांतर्गत बाजारआणि नवीन सारखे विकले जातात. किंवा घरगुती टायर केंद्रेगेल्या वर्षी विकल्या गेलेल्या हंगामाच्या पूर्वसंध्येला गोदामांमधून टायर घेण्यास आणि “नवीन संग्रह” म्हणून विकण्यास ते मागेपुढे पाहत नाहीत.
अशा टायर्सची समस्या सहसा उत्पादनाच्या तारखेपासून संपूर्ण कालावधीत त्यांच्या स्टोरेज आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत असते. याव्यतिरिक्त, उत्पादक सहसा संरक्षणाची हमी देत नाहीत ऑपरेशनल गुणधर्म 5 वर्षांच्या स्टोरेजनंतर टायर, जरी सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या गेल्या तरीही. अशा प्रकारे, एक किंवा दोन किंवा तीन वर्षापूर्वी बनवलेले टायर्स खरेदी करणे योग्य आहे की नाही याचा काळजीपूर्वक विचार करा - ते निश्चितपणे नवीन म्हणून जास्त काळ टिकणार नाहीत आणि जर स्टोरेज अटींचे लक्षणीय उल्लंघन झाले असेल तर हे शक्य आहे की थोड्या वेळाने. तुम्हाला पुन्हा नवीन टायर खरेदी करण्यास भाग पाडले जाईल.
असो, मागील वर्षीच्या टायर्सची किंमत समान मॉडेल आणि आकाराच्या नवीन टायर्सइतकी असू शकत नाही- हे स्वयंसिद्ध आहे.
टायरची उत्पादन तारीख कशी शोधायची?
यूएस परिवहन विभागाने विहित केल्यानुसार ( DOT – परिवहन विभाग- ही संस्था, इतर गोष्टींबरोबरच, यूएस मार्केटमध्ये विक्रीसाठी टायर प्रमाणित करते), टायर उत्पादनाची तारीख टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर आणि स्पष्टपणे चिन्हांकित स्वरूपात लागू करणे आवश्यक आहे. 2000 पासून, ही ओव्हलमधील चार-अंकी संख्या आहे, त्यातील पहिले दोन अंक म्हणजे अनुक्रमांकवर्षाचे आठवडे आणि शेवटचे दोन अंक उत्पादनाचे वर्ष आहेत. म्हणजेच, उदाहरणार्थ, एन्कोडिंग 3706 (वरील चित्राप्रमाणे) टायरच्या साइडवॉलवर म्हणजे 2006 च्या 37 व्या आठवड्यात बनवलेले टायर. हा नियमयूएस मार्केटसह त्यांच्या उत्पादनांना लक्ष्य करणाऱ्या सर्व उत्पादकांच्या सर्व टायर्सना लागू होते (यासाठी DOT प्रमाणपत्र अमेरिकन बाजारआवश्यक). खरेतर, टायर वितरणाच्या भूगोलाकडे दुर्लक्ष करून सर्व आघाडीचे टायर उत्पादक हा नियम पाळतात.
2000 पर्यंत, टायर्सवरील उत्पादनाची तारीख तीन-अंकी कोडद्वारे दर्शविली गेली होती (पहिले दोन अंक आठवड्याचा क्रमांक आहे, शेवटचा वर्षाचा कोड आहे).
डिस्कवर टायर स्थापित करण्याचे नियम
अनेक आधुनिक टायर्स काही नियमांनुसार रिमवर ठेवणे आवश्यक आहे, जे टायरच्या साइडवॉलवर आवश्यकपणे चिन्हांकित केलेले आहेत. याची नोंद घ्यावी टायर मेकॅनिक नेहमी टायरच्या खुणा काळजीपूर्वक वाचत नाही., फक्त आपल्या ट्रेड पॅटर्नच्या समजण्यावर लक्ष केंद्रित करणे. हे विशेषतः ऑफ-सीझनमध्ये घडते, जेव्हा टायरच्या दुकानांमध्ये कामाचा भार जास्त असतो.
म्हणून, नवीन टायर्स टायर शॉपमध्ये कर्बिंगसाठी घेऊन जाण्यापूर्वी, आपण त्यांच्या स्थापनेतील सर्व बारकावे स्वतःसाठी समजून घेणे आवश्यक आहे, जेणेकरून जागेवरच त्वरीत खात्री करा की तंत्रज्ञाने सर्वकाही योग्यरित्या केले आहे. यावर भर दिला पाहिजे चुकीची स्थापनाटायर केवळ त्यांच्या पोशाखांना गती देत नाहीत तर लक्षणीय बदल देखील करतात ड्रायव्हिंग कामगिरीटायर, जे ड्रायव्हिंग सुरक्षेवर अपरिहार्यपणे परिणाम करेल.
तर, डिस्कवर बस स्थापित करण्याचे नियम सहसा खालीलप्रमाणे सूचित केले जातात:
रोटेशनआणि/किंवा मोठा बाण, टायरच्या साइडवॉलवर रंगवलेले कार पुढे गेल्यावर चाक कोणत्या दिशेने वळले पाहिजे हे दर्शविते. अशा पदनामांवर नेहमी चिन्हांकित केले जाते दिशात्मक बस. सामान्यत: अशा टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न व्ही-आकाराचा असतो. दिशात्मक टायरमध्ये सहसा पाणी/घाण काढण्याचे गुणधर्म वाढलेले असतात.
बाहेरकिंवा बाजूला तोंड बाहेरच्या दिशेने(बाहेरील) आणि आतकिंवा आतील बाजूस तोंड (आतील बाजू). अशा शिलालेखांवर सहसा लिहिलेले असतात असममित टायरआणि वाहनाच्या संबंधात टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागाची अनिवार्य स्थिती दर्शवा.
बाकी(डावी बाजू) आणि बरोबर(उजवीकडे) - असे शिलालेख लागू केले जातात दिशात्मक असममित टायर, कारण दिशात्मकतेव्यतिरिक्त कारच्या तुलनेत साइडवॉलच्या स्थानासाठी आवश्यकता आहेत. असे दोन टायर डावीकडे आणि दोन उजवीकडे असावेत.- खरेदी करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. याशिवाय, थेट टायर शॉपवर या टायर्सची योग्य स्थापना कारवर तपासण्याची खात्री करा.
ट्यूबलेस, TL- पदनाम पर्याय राक्षस ट्यूब टायर . टायरवर असे कोणतेही शिलालेख नसल्यास, टायर फक्त ट्यूबसह स्थापित केले जाऊ शकते. नियमानुसार, संबंधित शिलालेख ट्यूब टायर्सवर लागू केले जातात: एमआयटी स्क्लॉच, ट्यूब, ट्यूब प्रकारकिंवा टीटी.
टायर हंगामी
नियमानुसार, हंगाम आणि/किंवा माहिती हवामान परिस्थितीज्यासाठी टायरचा हेतू आहे. टायरचे हंगामी स्पेशलायझेशन दर्शविणारे काही शिलालेख (चिन्ह) याचा अर्थ येथे आहे:
M+S (M&S) – लुग्स. या शिलालेखाचा अर्थ असा नाही की टायर हिवाळा आहे, जरी तो चिखल आणि बर्फाचा अर्थ आहे. खरं तर, अशा संक्षेपाचा अर्थ फक्त असा होतो की टायर ट्रेडचा हेतू डांबरी किंवा चिखल आणि बर्फाच्या लापशी असलेल्या डांबरावर आहे. बद्दल रासायनिक रचनाटायर (आणि हा मुख्य फरक आहे हिवाळ्यातील टायरउन्हाळ्यातील) टायरवरील असा शिलालेख काहीही म्हणत नाही. M&S मार्किंग हिवाळा, सर्व-हंगामी आणि ऑफ-रोड उन्हाळ्याच्या टायर्सवर लागू केले जाते.
ए.एस(सर्व हंगाम) कोणताही हंगाम, सर्व हंगाम, R+W(रस्ता + हिवाळा), ए.डब्ल्यू.(कोणतेही हवामान) A.G.T.(सर्व पकड कर्षण) – सर्व-हंगामी टायर्ससाठी पदनाम पर्याय. आम्ही तुम्हाला याची आठवण करून देतो सर्व-हंगामी टायरमध्ये वापरण्यासाठी पूर्णपणे हेतू नाही खूप थंडआणि/किंवा उबदार हवामानात - फक्त शून्याच्या जवळपास तापमानात.
पाऊस, एक्वा, पाणी, एक्वाट्रेड, एक्वा कॉन्टॅक्ट, किंवा काढलेली छत्रीयाचा अर्थ असा की टायर रस्त्याच्या संपर्क पॅचमधून सुधारित पाण्याचा निचरा पुरवतो आणि त्यानुसार, एक्वाप्लॅनिंग वैशिष्ट्ये कमी करतात - तथाकथित पावसाचे टायर.
टायरच्या बाजूला काढलेले स्नोफ्लेक, किंवा शिलालेख हिवाळानिर्देशित करा हिवाळ्यातील टायर.
टायर आकार
टायरचा आकार कार उत्साही व्यक्तीसाठी टायरच्या साइडवॉलवरील सर्वात समजण्यायोग्य शिलालेखांपैकी एक आहे आणि ते सहसा असे दिसते:195/65 R15
टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर समान शिलालेखाचा अर्थ खालीलप्रमाणे आहे: तुमच्या समोरच्या टायरमध्ये आहे रुंदी 195 मिमी,प्रोफाइल उंची 65%रुंदीपासून (म्हणजे 195x0.65= 126.75 मिमी),अंतर्गत (लँडिंग) व्यास 15 इंच आहे, आणि रेडियल टायर उत्पादन तंत्रज्ञान वापरून बनवले आहे(हे बरोबर आहे, R ही त्रिज्या नाही, जसे काही कार उत्साही मानतात, परंतु रेडियल टायरचे पदनाम).
हे पॅरामीटर्स (त्रिज्याचा अपवाद वगळता) चाकाची एकूण भूमिती निर्धारित करतात आणि टायर त्याच्या भौतिक आकारावर आधारित आहे की नाही हे ठरवण्याची परवानगी देतात. याव्यतिरिक्त, ते खात्यात घेतले पाहिजे टायरची रुंदी (195) थेट रिमच्या सीटच्या रुंदीशी संबंधित आहे, म्हणून तुम्ही विद्यमान रिम्सवर स्थापित करण्यासाठी टायर खरेदी करत असल्यास, टायरची रुंदी रिमच्या रुंदीशी जुळत असल्याची खात्री करा. त्यानुसार, आपण विद्यमान टायर्ससाठी चाके खरेदी करण्याचा विचार करत असल्यास, चाके निवडताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. रिमची रुंदी कशी शोधायची?
टायरच्या कोणत्याही आकारासाठी रिमची रुंदी किती असावी हे शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वापरणे टायर कॅल्क्युलेटर . हे लक्षात घेणे सोपे आहे की प्रत्येक टायरच्या रुंदीसाठी, कॅल्क्युलेटर रिमच्या रुंदीचे अचूक मूल्य देत नाही, परंतु त्यांची (मूल्ये) स्वीकार्य श्रेणी देते. तुमच्या रिम्सची रुंदी या श्रेणीच्या मध्यभागी कुठेतरी असेल तर उत्तम, परंतु जरी ही अत्यंत मर्यादांपैकी एक असली तरी त्यात काहीही चुकीचे नाही, ते ट्रिम करताना टायर मेकॅनिकचे काम थोडे अधिक कठीण करू शकते.
टायर त्रिज्याआज ग्राहकांसाठी किमान माहिती सामग्री आहे, कारण जगात उत्पादित होणारे प्रवासी टायर्सचे पूर्ण बहुमत (सर्व नसल्यास) रेडियल आहेत. तथापि, सामान्य विकासासाठी, आपण काय आहे याबद्दल अधिक वाचू शकता रेडियल टायरआणि ते कर्णरेषांपेक्षा कसे वेगळे आहेत.
स्पीड इंडेक्स, लोड आणि पुन्हा एकदा टायरच्या हंगामीपणाबद्दल
टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावरील मानक आकाराच्या लगेच पुढे, लोड निर्देशांक सहसा सूचित केले जातात ( चित्रात ते 91 आहे), गती ( एच), ऋतुमानता (काही प्रकरणांमध्ये, चित्रात - M+S), तसेच कॅमेराशिवाय डिस्कवर चढण्याची शक्यता ( ट्यूबलेस).
ट्यूब न वापरता टायर एकत्र करण्याची शक्यताशब्दाद्वारे दर्शविले जाते ट्यूबलेस, हा शब्द टायरवर नसल्यास, कॅमेरा आवश्यक आहे.
कार उत्साही सहसा संबद्ध असलेल्या पदनामांपैकी टायर वापरण्याचा हंगाम, दोन समान आहेत, परंतु एकसारखे नाहीत: " M+S"आणि प्रतिमा स्नोफ्लेक्स. स्नोफ्लेकसह सर्व काही स्पष्ट आहे; हे पद टायरचे हिवाळ्यातील विशेषीकरण स्पष्टपणे सूचित करते. "M+S" ची परिस्थिती खूपच गुंतागुंतीची आहे. शब्दशः, संक्षेप म्हणजे: मॅड आणि स्नो(चिखल आणि बर्फ), पण सराव मध्ये, हे पद हिवाळा, सर्व हंगामात आणि कधीकधी उन्हाळ्यात "ऑफ-रोड" टायर्सवर रंगविले जाते.(तथाकथित लग्स). शिवाय, ज्या रबरापासून हे सर्व टायर्स बनवले जातात त्याची रचना खूप वेगळी असू शकते, या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, ट्रेड पॅटर्नला समान म्हटले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, M+S पदनाम हिवाळ्यातील टायर स्पष्टपणे सूचित करत नाही- हिवाळ्यातील टायर निवडताना हे लक्षात ठेवले पाहिजे .
गती निर्देशांकजास्तीत जास्त परवानगी दर्शवते सुरक्षित गतीऑपरेशन आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की रबर उत्पादक आपल्या रस्त्यांची स्थिती पाहता ते सुरक्षितपणे वाजवतात हे तथ्य असूनही, आपण टायरवर दर्शविलेल्या अनुज्ञेय कमाल मर्यादा ओलांडू नये किंवा अगदी जवळ जाऊ नये. लक्षात ठेवा की अशा वेगाने टायर (कोणत्याही टायरचा) नाश केल्यास अपूरणीय परिणाम होऊ शकतात.
लोड निर्देशांकएका चाकावर ठेवता येणाऱ्या वाहनाचे कमाल विशिष्ट वजन दर्शवते. येथे दोन मुद्दे विचारात घेण्यासारखे आहेत. प्रथम, कारचे वजन नेहमी समोर आणि दरम्यान समान रीतीने वितरीत केले जात नाही मागील धुराम्हणून, टायर लोड इंडेक्स निवडताना, कारच्या एकूण भारित वजनाच्या एक चतुर्थांश वजनाच्या तुलनेत तुम्हाला थोडे मार्जिन करणे आवश्यक आहे. आणि दुसरे म्हणजे, लोड इंडेक्स जितका जास्त असेल तितका टायरचा मृतदेह जाड असेल आणि त्याची लवचिकता कमी असेल (अडथळे शोषण्याची क्षमता रस्ता पृष्ठभाग), म्हणून खूप मोठे "सुरक्षेचे मार्जिन" कार चालवणे कमी आरामदायी बनवेल आणि निलंबनाचा वेग वाढवेल. अशा प्रकारे, इष्टतम लोड इंडेक्स अंदाजे 30-35% आहे एकूण वजनगाडी.
कार टायर्सच्या गती आणि लोड निर्देशांकांमधील पत्रव्यवहार सारण्या
रिट्रेड केलेले टायर
बऱ्याच देशांमध्ये अशा कंपन्या आहेत ज्या थकलेल्या ट्रेडसह टायर परत करतात. काही आघाडीच्या टायर उत्पादकांकडेही उपकंपन्या आहेत ज्या समान उत्पादन करतात. त्यानुसार, रीट्रेड केलेले टायर बाजारात प्रवेश करतात, मोहक असतात काटकसरी कार उत्साहीत्याची कमी (नवीन टायरच्या तुलनेत) किंमत. असे टायर वापरणे कितपत योग्य आणि सुरक्षित आहे?
रिट्रेड केलेला टायर कसा ओळखायचा?
जर आम्ही बॅनल बनावटबद्दल बोलत नाही प्रसिद्ध निर्माता, रिट्रेड केलेल्या टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर टायरचे "दुसरे जीवन" दर्शविणारा शिलालेख असणे आवश्यक आहे. सहसा हे रिट्रेड(सार्वत्रिक पदनाम, इंग्रजी), रिमोल्ड(असा शिलालेख लागू केला आहे अमेरिकन उत्पादकपुन्हा रीड केलेले टायर), रेगुमरॅड(जर्मन आवृत्ती) किंवा रशियनमध्ये - पुनर्संचयित- जर जीर्णोद्धार रशियामध्ये झाला असेल.
याशिवाय, रिट्रेड केलेल्या टायर्सच्या साइडवॉलवरील लिखाण सहसा अस्पष्ट असते, ए अशा टायर्सची आतील पृष्ठभाग सहसा काजळी आणि रबराच्या तुकड्यांच्या मिश्रणाच्या पातळ थराने झाकलेली असते.(पुनर्प्राप्ती तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये). इतर चिन्हे देखील असू शकतात - बाजूच्या पृष्ठभागावर मायक्रोक्रॅक्सची जाळी, ज्याचा पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेवर परिणाम होत नाही, रबर sagging चालू अंतर्गत पृष्ठभाग पंक्चर दुरुस्त करण्याच्या परिणामी, इ. कोणत्याही परिस्थितीत, काळजीपूर्वक तपासणी केल्यावर, रिट्रेड केलेले टायर ओळखणे अजिबात कठीण नाही, विशेषत: जर तुम्हाला त्याची नवीनशी तुलना करण्याची संधी असेल.
काय पुनर्संचयित केले जात आहे?
जीर्णोद्धार दरम्यान, एक नियम म्हणून, थकलेला टायरवेल्डेड नवीन संरक्षकआणि (अनेक बाबतीत) बाजूकडील पृष्ठभाग. ज्यामध्ये, टायरचे शव, ब्रेकर आणि इतर पॉवर पार्ट्स शिल्लक आहेत जुना टायर . एकूणच, मूलत: टायर रिट्रेडिंग ही टायरची कॉस्मेटिक बाह्य दुरुस्ती आहे.. शिवाय, रीट्रेडिंग दरम्यान वेल्डेड केलेला ट्रेड पॅटर्न नेहमी त्याच्या उत्पादनादरम्यान टायरला लागू केलेल्या पॅटर्नशी जुळत नाही. शिवाय, समान संरक्षक वर वेल्डेड आहे भिन्न टायर, अनेकदा अगदी विविध उत्पादक . नैसर्गिक परिणाम म्हणून, समान (बाह्य) ट्रेडसह दोन रिट्रेड केलेल्या टायरच्या समान वैशिष्ट्यांची कोणीही हमी देऊ शकत नाही.
त्यामुळेच रिट्रेड केलेल्या टायर्सची कार्यक्षमता नेहमीच कमी होतेदोन्ही गती मर्यादा आणि लोड निर्देशांकानुसार. आम्ही त्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलत आहोत जे रीट्रेड केलेल्या टायर्सच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर लागू केले जातात. टायरवर लिहिल्या जाऊ शकत नाहीत अशा वैशिष्ट्यांसह हे अधिक कठीण आहे - आम्ही एकाच कारच्या एक्सलवर स्थापित केलेल्या दोन बाह्य समान रिट्रेड टायर्समधील फरकाबद्दल बोलत आहोत. ते वेगळे कसे असू शकतात? वजन, फ्रेम कडकपणा, तापमान परिस्थितीऑपरेशन आणि इतर अनेक पॅरामीटर्स. आणि हे सर्व "किरकोळ" पॅरामीटर्स मोठ्या प्रमाणात निर्धारित करतात दिशात्मक स्थिरताकार, तसेच अत्यंत परिस्थितीत त्याचे वर्तन.
वेल्डेड टायर कधी योग्य आहेत?
कंजूष दोनदा पैसे देतो- हे नेहमी लक्षात ठेवा. परंतु, जर तुम्ही कधीही खंडित झाले नाही गती मोडआणि ड्रायव्हिंग करताना कधीही आक्रमक कृती करू नका, याव्यतिरिक्त, जर तुम्ही तुमच्या शहराबाहेर क्वचितच प्रवास करत असाल तर, तत्त्वतः, तुम्ही कदाचित रिट्रेडेड टायर खरेदी करण्याच्या पर्यायाचा विचार करू शकता. केवळ या प्रकरणात आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की रीट्रेडेड टायर खरेदी करणे कोणत्याही परिस्थितीत लॉटरी आहे. सामान्यत: असे टायर टॅक्सीसाठी किंवा खरेदी केले जातात व्यावसायिक वाहने , तुम्हाला असे टायर परवडतील की नाही ते तुम्हीच ठरवा. कोणत्याही परिस्थितीत, टायर्सची बचत करणे हा पर्यावरण संरक्षण कार्यक्रमांचा एक भाग असूनही, टायर्सची बचत करणे हा एक अतिशय संशयास्पद उपक्रम आहे.
टायर्सवर रंगीत खुणा
इंटरनेटवर तुम्हाला नवीन टायर्सवरील कलर मार्क्सच्या उत्पत्तीच्या अनेक आवृत्त्या मिळू शकतात, ज्यात सर्व कलर मार्क्स पूर्णपणे तांत्रिक आहेत आणि अंतिम ग्राहकांसाठी त्यांना काही अर्थ नाही या वस्तुस्थितीपर्यंत आणि रंग चिन्हांच्या मदतीने टायर निर्माते दोषपूर्ण आणि/किंवा न वापरलेले टायर चिन्हांकित करतात ज्यांनी अंतिम गुणवत्ता नियंत्रण पार केले आहे. सत्य कुठे आहे?खरं तर, तर्कशास्त्र असे ठरवते की पेंटसह टायरवर कोणतेही चिन्हांकन लागू करून जे लवकर किंवा नंतर पुसले जाईल (धुऊन जाईल), टायर उत्पादक असे गृहीत धरतो की अशा चिन्हाद्वारे वाहून नेलेली माहिती तात्पुरती प्रासंगिक आहे, म्हणा, पहिली स्थापना होईपर्यंत रिम वर टायर च्या. हे आपण तयार करणे आवश्यक आहे.
टायरच्या पृष्ठभागावर तीन मुख्य प्रकारचे रंगीत चिन्ह लागू केले जातात:
1. 5-10 मिमी व्यासासह रंगीत गोल स्पॉट्स, रिमच्या जवळ टायरच्या बाहेरील बाजूच्या पृष्ठभागावर लागू केले जाते. हे डाग पिवळे, लाल, हिरवे, पांढरे इ.
रंग आणि विशिष्ट टायर उत्पादकावर अवलंबून, हे स्पॉट्स भिन्न माहिती घेऊन जातात. पिवळा डाग सामान्यतः टायरच्या सर्वात हलक्या भागास चिन्हांकित करतो. प्रथमच टायर बसवताना, हे स्पॉट व्हील निप्पलसह एकत्र करण्याची शिफारस केली जाते - अशा प्रकारे व्हील असेंब्ली अधिक संतुलित होईल आणि संतुलन करताना कमी भरपाई देणारे वजन आवश्यक असेल. साहजिकच, गुणवत्तेत टायरच्या वेगवेगळ्या भागांच्या वजनात फरक नवीन टायरतुटपुंजे आहे, आणि या लेबलची प्रासंगिकता प्रथम अदृश्य होईल आपत्कालीन ब्रेकिंग, त्यामुळे तुम्हाला दुसऱ्या टायरच्या फिटिंगमध्ये आधीपासूनच हे चिन्ह शोधण्याची गरज नाही.
इतर कोणत्याही रंगाच्या खुणा एकतर समान अर्थ धारण करतात (उदाहरणार्थ, लाल चिन्ह सामान्यतः टायरच्या सर्वात जड भागावर चिन्हांकित करते, ज्याला वाल्वच्या विरुद्ध स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते), किंवा प्रथम टायर स्थापित करताना वापरण्यासाठी हेतू असतात. नवीन गाडीफॅक्टरी परिस्थितीत, म्हणून ते ग्राहकांना किंवा टायर मेकॅनिकला अक्षरशः कोणतेही मूल्य देत नाहीत.
2. त्रिकोणातील अंक (संख्या) (चौरस, वर्तुळ, समभुज चौकोन), टायरच्या बाहेरील बाजूच्या पृष्ठभागावर देखील पांढऱ्या (सामान्यतः) पेंटसह लागू केले जाते.
हे चिन्ह पूर्णपणे सोव्हिएत स्टॅम्प "OTK" सारखे आहे. टायर मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटचा एक कर्मचारी तयार उत्पादनाचे अंतिम गुणवत्ता नियंत्रण करतो आणि अशा स्टॅम्पला चिकटवतो, जे यामधून, दोन कार्ये करते: प्रथम, हे सूचित करते की नियंत्रण केले गेले आहे, आणि दुसरे म्हणजे, ते सूचित करते विशिष्ट निरीक्षक कर्मचारी, जो आउटपुट नियंत्रणाच्या गुणवत्तेसाठी जबाबदार असतो. तुम्ही टायर बनवलेल्या कारखान्यात काम करत नसल्यास, या स्टॅम्पचा तुमच्यासाठी काहीच अर्थ नाही.
3. ट्रेड एरियामध्ये टायरच्या परिघाभोवती रंगीत पट्टे लावले जातात, एकतर पायरीवर किंवा खोबणीच्या आत.
या अनाकलनीय पट्ट्यांबद्दल वेगवेगळ्या अफवा आहेत की ते दोषपूर्ण किंवा निकृष्ट टायर दर्शवू शकतात. खरं तर, सर्व काही अत्यंत विचित्र आहे - पट्टे केवळ द्रुत ओळखण्याच्या उद्देशाने लागू केले जातात विविध मॉडेलआणि गोदामांमधील टायर्सचे मानक आकार, जेव्हा वेअरहाऊस कामगार त्यांच्या स्टोरेजच्या वैशिष्ट्यांमुळे टायर्सचे फक्त ट्रेड क्षेत्र पाहतो.
"पंच-प्रूफ" रन-फ्लॅट टायर
फार पूर्वी नाही, टायर मार्केटमध्ये टायर्स दिसू लागले जे उत्पादकांच्या म्हणण्यानुसार, कारसाठी अतिरिक्त टायरची आवश्यकता पूर्णपणे काढून टाकते. खरंच आहे का?सर्वसाधारणपणे, पंक्चरला घाबरत नसलेले टायर्स तयार करण्याच्या कल्पनेने शोध लावल्यापासून शोधकांच्या कल्पनेला त्रास दिला आहे. वायवीय टायर(एक टायर ज्याचा आकार त्यात पंप केलेल्या हवेच्या दाबाने राखला जातो), जसे की. लक्षात घ्या की अशा टायर्सचा शोध रॉबर्ट थॉमसनने 1846 मध्ये लावला होता.
गेल्या दशकांमध्ये, "पंक्चर-प्रूफ" टायरसाठी अनेक वेगवेगळ्या संकल्पना वापरल्या गेल्या आहेत, एका मोनोलिथिक डिझाइनपासून (ज्याला हवेची आवश्यकता नसते) पासून टायरमध्ये विशेष लवचिक सीलेंट भरणे जे लहान पंक्चर आपोआप "टाइट" करू शकते. . परंतु परिणामी, सर्व टायर उत्पादक या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की कल्पना विकसित करण्यासाठी इष्टतम दिशा म्हणजे टायरच्या बाजूच्या भिंती मजबूत करणे - तथाकथित स्वयं-टिकाऊ टायर.
हे टायर्स तुलनेने कमी गमावतात ऑपरेशनल वैशिष्ट्येआणि काही प्रकरणांमध्ये ते अद्याप एक घटना म्हणून सुटे टायरची आवश्यकता दूर करण्यास सक्षम आहेत. खरे आहे, हे अद्याप केवळ निवडक परिस्थितींमध्ये आणि शोषणात संबंधित आहे आधुनिक टायररनफ्लॅट अजूनही काही बारीकसारीक गोष्टींशी निगडीत आहे जे या नावीन्यपूर्ण खरेदीचा विचार करणाऱ्या कार उत्साही व्यक्तीने समजून घेतले पाहिजे.
कोणताही ड्रायव्हर त्याच्या कारच्या चाकांच्या स्थितीकडे लक्ष देतो. यात आश्चर्यकारक किंवा विचित्र काहीही नाही हे टायर आहे जे पृष्ठभागाशी संपर्क साधतात, जे रस्त्यावरील कारचे वर्तन ठरवते. चाकांची चांगली पकड मिळविण्यासाठी, टायर उत्पादक खरोखरच शौर्यपूर्ण प्रयत्न करतात; ड्रायव्हिंग करताना रबरचे वर्तन सुधारण्यासाठी असममित टायर्सचा एक प्रयत्न म्हणून समजले पाहिजे.
असममित ट्रेड पॅटर्नसह टायर्स
ड्रायव्हर्स निवडू शकतात वेगळे प्रकारटायर्स, परंतु त्या सर्व बहुतेक भागांसाठी ट्रेडच्या प्रकारावर आधारित प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:
- सममितीय;
- दिग्दर्शित
- असममित
नमूद केलेल्या ट्रेड पॅटर्नची उदाहरणे खाली दर्शविली आहेत:
कारवर, चाक महत्त्वपूर्ण भार अनुभवतो आणि ते भिन्नतेमध्ये लक्षणीय भिन्न असतात रस्त्याची परिस्थिती- बर्फ, पाणी, ब्रेकिंग, प्रवेग, वळण - या प्रत्येक बाबतीत टायर वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतात. असममित टायर्स वैयक्तिक ड्रायव्हिंग मोडमधील यातील काही फरक लक्षात घेऊन डिझाइन केलेले आहेत.
हे नाव त्यांच्या अद्वितीय ट्रेड पॅटर्नमुळे आहे. ते फोटोमध्ये मोठे केले आहे: 
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ट्रेड पॅटर्नशी संबंधित फरक वाहन चालवताना रबरच्या भिन्न वर्तनामुळे उद्भवतात. तर, सामान्य सममितीय टायर्ससाठी ते मानक आहे. दिशात्मक रबरमध्ये पृष्ठभागाच्या संपर्काच्या ठिकाणी पाण्याचा निचरा चांगला होतो आणि ते ओल्या रस्त्यावर वापरण्यासाठी आहे. आणि वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर्स कारला चांगली दिशात्मक स्थिरता आणि हाताळणी प्रदान करतात.
या प्रकरणात, वळण घेताना कारचे वर्तन लक्षात घेतले जाते, जेव्हा भार प्रामुख्याने टायरच्या बाहेरील भागावर पडतो. म्हणून, मोठ्या पॅटर्नसह ते अधिक कठोर केले जाते, जे वळणांमध्ये स्थिरता आणि कुशलता सुनिश्चित करते. आतीलअधिक पासून बनविलेले मऊ रबर, ज्यामुळे ते चाकाखालील पाणी काढून टाकते, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंगचा धोका कमी होतो आणि रस्त्याचा संपर्क पॅच वाढतो.
एकेकाळी, उत्पादकांनी दिशात्मक दिशात्मक टायर देखील बनवले, परंतु हे अनावश्यक असल्याचे दिसून आले की ते सध्या तयार केले जात नाहीत आणि उजव्या आणि डाव्या चाकांमध्ये फरक नाही.
असममित टायर्सची स्थापना
ड्रायव्हरला अशा टायर्सबद्दल आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे? सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे कारवर त्यांची योग्य स्थापना. वस्तुस्थिती अशी आहे की डिझाइन दोन बाजू प्रदान करते - बाह्य आणि अंतर्गत. अशा रबरची स्थापना आणि स्थापना अशा प्रकारे केली पाहिजे की त्यांचे इच्छित स्थान अचूकपणे राखले जाईल. हे सुनिश्चित करण्यासाठी, चाकच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर विशेष खुणा आहेत - बाहेरील आणि आत (बाह्य आणि अंतर्गत).
म्हणून, अशी चाके स्थापित करताना, आपल्याला "बाहेरील" शिलालेख त्यांच्या बाहेरील बाजूस असल्याचे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.
ड्रायव्हर्समध्ये असममित टायर अधिक लोकप्रिय होत आहेत. हे ड्रायव्हिंग करताना रस्त्यावर समान टायर असलेल्या कारच्या चांगल्या वर्तनाद्वारे स्पष्ट केले आहे. तथापि, अशा टायर्सचे संपूर्ण ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, ते रिमवर योग्यरित्या माउंट केले जाणे आणि कारवर स्थापित करणे आवश्यक आहे.
फॉर्म्युला व्हील्स ऑनलाइन स्टोअरमध्ये तुम्हाला असममित किंवा दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह अनेक टायर मॉडेल्स आढळतील. कोणत्याही परिस्थितीत ते बेजबाबदारपणे स्थापित केले जाऊ नयेत: यामुळे कार त्वरित अपयशी ठरणार नाही, परंतु टायर त्यांचे गुण गमावतील. निष्काळजीपणाचा विशेषतः धोकादायक परिणाम ब्रेकिंग अंतराच्या लांबीमध्ये बदल होऊ शकतो.
दिशात्मक रेखाचित्र
टायर उत्पादक हे सुनिश्चित करतात की व्यावसायिकांच्या मदतीशिवाय कोणीही टायर बसवू शकेल. म्हणून, टायर नेहमी त्यानुसार चिन्हांकित केले जाते. तर, टायर्सवर, उदाहरणार्थ, दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह बीएफ गुडरिक, योग्य स्थापना पर्याय बाणाने दर्शविला जातो.म्हणजेच, कारवर स्थापित केल्यावर, काढलेल्या बाणाने कार पुढे गेल्यावर चाकाच्या फिरण्याची दिशा दर्शविली पाहिजे. कधीकधी ते शिलालेख "रोटेशन" सह पूरक असते. हे महत्त्वाचे आहे, कारण बहुतेक वेळा ट्रेड पॅटर्न व्ही-आकाराचा असतो आणि संपर्क पॅचमधून पाणी आणि द्रव घाण काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले असते, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंग प्रतिबंधित होते. जर चित्र "विस्तारित" असेल तर ते आहे उपयुक्त मालमत्ताजवळजवळ शून्यावर कमी केले आहे.
असममित नमुना
येथे तुम्हाला टायरच्या बाजूंना बाहेरील शब्द शोधण्याची आवश्यकता आहे (वैकल्पिकपणे - बाजूला तोंड बाहेरील बाजूस). कारवर टायर स्थापित करताना, ही बाजू बाहेरील बाजूस असावी. आतील भाग आतील बाजूस (साइड फेसिंग इनवर्ड) चिन्हांकित केला जाईल.एक उदाहरण आहे उन्हाळी टायरनोकिया हक्का एसयूव्ही.
असममित दिशात्मक टायर
येथे गोष्टी आणखी क्लिष्ट आहेत. नमुना असममित आणि दिशात्मक दोन्ही असेल. जर दोन मागील मॉडेलते कारच्या उजव्या बाजूला आणि डावीकडे (त्यानुसार वळवून) स्थापित करणे शक्य होते, परंतु येथे अशा स्वातंत्र्यांना यापुढे स्वीकार्य नाही.अशा टायर्सना डावीकडे आणि उजवीकडे - डावीकडे आणि या शब्दांसह चिन्हांकित केले जाते उजवी बाजूअनुक्रमे टायरचा संच खरेदी केल्यानंतर, तुमच्याकडे दोन डावे आणि दोन उजवे टायर असावेत. ते त्यानुसार स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे: एकतर आपण ते स्वतः स्थापित करत असल्यास याकडे बारकाईने लक्ष द्या किंवा कार सेवा तंत्रज्ञांच्या कार्याचा परिणाम तपासण्याचे सुनिश्चित करा.
आणि एक शेवटची गोष्ट. ट्यूब टायर्स व्यतिरिक्त, ट्यूबलेस टायर्स देखील आहेत. त्यांना कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये स्थापित करणे चांगले आहे आणि आपण अशा टायर्सला बाजूला असलेल्या ट्यूबलेस किंवा टीएल शिलालेखांद्वारे ओळखू शकता.
