पीऑटो मेकॅनिक्सचा पहिला सल्ला म्हणजे प्रतिबंध.कारचे तेल आणि इतर "द्रव रसायने" गोठणार नाहीत याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. खनिज किंवा फक्त जुन्या मशीन तेलउणे ३० वाजता ते कदाचित गोठेल. म्हणूनच, ते बदलणे चांगले आहे, शक्यतो "सिंथेटिक्स," तज्ञ म्हणतात.

तुमच्याकडे वॉशर रिझॉवरमध्ये अँटी-फ्रीझ आणि उच्च-गुणवत्तेचे आणि undiluted असणे देखील आवश्यक आहे. जर कोणाकडे पाणी शिल्लक असेल तर ते गोठते आणि वॉशरचे भाग फाडते. थंडीमध्ये बॅटरीची शक्ती कमी झाल्यामुळे बऱ्याच गाड्या थंडीनंतर सुरू होऊ शकत नाहीत. तो आवश्यक वेगाने स्टार्टर चालू करण्यास सक्षम नाही.

"झोपण्यापूर्वी" कारला चांगले गरम करून तुम्ही त्याला रात्री जगण्यात मदत करू शकता - इंजिन बंद न करता आणि शक्तिशाली विद्युत उपकरणे - गरम न करता किमान अर्धा तास गाडी चालवणे चांगले. मागील खिडकीआणि सीट्स, सर्वोस, अत्याधुनिक संगीत. अर्थातच, कुठेतरी उबदार, बॅटरी घरी नेण्याचा पर्याय आहे. पण वेटलिफ्टरसाठी हा पर्याय आहे. इतर प्रत्येकाने सकाळी कार सुरू करण्यापूर्वी अनेक वेळा "ब्लिंक" केले पाहिजे. उच्च प्रकाशझोत- यामुळे बॅटरी गरम होईल. मुख्य गोष्ट म्हणजे वाहून न जाणे आणि जेव्हा सुरू होण्याची वेळ आली तेव्हा क्षण गमावू नका, अन्यथा आपण बॅटरी काढून टाकू शकता.

थंड हवामानात कार कशी सुरू करावी? गाडी का सुरू होत नाही?

अनेकदा खराब किंवा गलिच्छ स्पार्क प्लगमुळे कार सुरू होत नाही. ते तपासणे आवश्यक आहे, कार्बन डिपॉझिट साफ करणे आणि आवश्यक असल्यास बदलणे आवश्यक आहे. दंव झाल्यास, कार डीलरशिप मोठ्या प्रमाणात विशेष इंधन ॲडिटीव्ह विकतात, उदाहरणार्थ, “ जलद सुरुवात", जे कार्बोरेटरमध्ये ओतले जातात आणि इंधन प्रणालीच्या साठी सर्वोत्तम प्रक्षेपणइंजिन
20 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ स्टार्टर चालू करणे अशक्य आहे आणि ते निरर्थक आहे.

जर अशा तीन प्रयत्नांनंतरही कार जिवंत झाली नाही, तर तुम्हाला काही मिनिटे थांबावे लागेल, त्यानंतर मालिका पुन्हा करा.जेव्हा तुम्ही दहा प्रयत्नांनंतरही इंजिन सुरू करू शकत नाही आणि ते त्यासाठी कोणतीही आशा दाखवत नाही, तेव्हा तुम्ही गाडी गरम होईपर्यंत सोडली पाहिजे किंवा उपकरणाच्या बिघाडाचे कारण शोधण्यासाठी तज्ञांना कॉल करा. परंतु एखादी खराबी अस्तित्वात नसू शकते - तापमान ज्या पातळीसाठी डिझाइन केले होते त्या पातळीपेक्षा खाली आले आहे इंजिन सर्व्हिसिंगप्रणाली मग सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे गाडीकडे ओढणे उबदार गॅरेजआणि तिला तिथे पुन्हा जिवंत करण्याचा प्रयत्न करा.
कारला दुसऱ्या कारच्या बॅटरीमधून "लाइटिंग" करून "पुनरुज्जीवन" करण्याचा दुसरा पर्याय आहे.

दुसऱ्या कारमधून योग्यरित्या "प्रकाश" कसे करावे

आजारी- मृत बॅटरी असलेली कार,
दाता- थेट बॅटरी असलेली कार.

1. डोनर इंजिन थांबवा.
2. दाता बॅटरीमधून टर्मिनल्स काढा.
3. आम्ही एका बॅटरीला जाड वायरसह दुसर्याशी जोडतो, शॉर्ट सर्किट तयार न करण्याचा प्रयत्न करतो - फटाके सुंदर असतील. आम्ही प्लस ते प्लस, वजा ते वजा कनेक्ट करतो. आम्ही खात्री करतो की संपर्क चांगला आहे.
4. आम्ही 5-10 मिनिटे धुम्रपान करतो (जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होते तेव्हा उपयुक्त असते, या काळात जिवंत बॅटरीमधून विद्युत प्रवाह संप्रेषण वाहिन्यांच्या नियमानुसार मृतामध्ये वाहतो. जर टर्मिनल्समधून टर्मिनल काढले गेले नाहीत तर डोनर बॅटरी, डोनर इंजिन सुरू करणे उपयुक्त आहे.
4अ. डोनर इंजिन सुरू झाले असल्यास आम्ही बंद करतो.
5. आम्ही एक रुग्ण आणतो. समस्या मृत बॅटरी असल्यास, ती समस्यांशिवाय सुरू होईल.
6. 5-10 मिनिटे रंबल करा. तारांना स्पर्श करू नका!
7. आम्ही रुग्णाला शांत करतो.
8. तारा काढा.
9. आम्ही एक रुग्ण आणतो.
10. आम्हाला दाता मिळतो.
11. आम्ही हस्तांदोलन करतो आणि आमच्या व्यवसायात जातो.

जर एखाद्याकडे “क्लॅम्प्स” असलेल्या तारा असतील तर आपण निरोगी बॅटरीमधून तारा न काढता करू शकता, परंतु त्यांना समांतर जोडू शकता.
महत्वाची नोंद. विसरलेल्या आतील प्रकाशामुळे किंवा इतर कशामुळे बॅटरी चुकून मारली गेल्यास अल्गोरिदम मदत करते. जर कार सदोष असेल आणि इंजिन सुरू करण्याच्या अयशस्वी प्रयत्नांनंतर एक तासाची बॅटरी संपली असेल, तर तुम्ही इंजिन दुरुस्त करण्यासाठी सर्व्हिस सेंटरमध्ये जाण्याची खात्री आहे.

थंड हवामानात कार हँडब्रेक न वापरणे चांगले आहे जेणेकरून पॅड गोठणार नाहीत. कार फक्त गियरमध्ये ठेवणे चांगले. मालक डिझेल गाड्यामोबाईल फोनसाठी, अशा थंड हवामानात कार वापरण्याची शिफारस केली जात नाही जर ती रात्र रस्त्यावर किंवा गरम नसलेल्या गॅरेजमध्ये घालवत असेल. डिझेल इंजिन उणे 30 वर सुरू होण्याची शक्यता कमी आहे, तज्ञ म्हणतात.
गोठविलेल्या सह खणणे नाही क्रमाने दरवाजाचे कुलूप, ऑटो तज्ञ तुमच्या खिशात विशेष "डीफ्रॉस्टर्स" ठेवण्याचा सल्ला देतात, किंवा त्याहून चांगले, ते "अळ्या" मध्ये आगाऊ ओततात. काहीवेळा तुम्ही लायटरने किल्ली गरम करून लॉक उघडू शकता. लॉकवर उकळते पाणी ओतण्याची शिफारस केलेली नाही - पाणी थंड होईल, गोठले जाईल आणि पुढच्या वेळी आपण फक्त वसंत ऋतूमध्ये कार उघडण्यास सक्षम असाल.
सह कारसाठी मॅन्युअल बॉक्सतुम्हाला क्लच दाबून इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे: हे स्टार्टरला गिअरबॉक्समध्ये गोठलेले तेल चालू करण्यापासून वाचवेल (गिअरबॉक्समधील गीअर्स तटस्थ असताना देखील). कार सुरू झाल्यानंतर, काही मिनिटे पेडल न सोडणे चांगले आहे, नंतर ते सहजतेने सोडा. कार गरम केल्यानंतर, आपण सुरक्षितपणे चालवू शकता - ते थांबणार नाही.

आणि तुम्ही तुमची कार अलार्म सिस्टमवर अनावश्यकपणे सोडू नये: पार्किंगमध्ये किंवा गॅरेजमध्ये, अलार्म एका आठवड्यापेक्षा जास्त काळ चालू ठेवल्यास बॅटरी पूर्णपणे संपेल. तज्ज्ञांनीही ते आठवले थंड सुरुवातइंजिन मध्ये तीव्र दंवकारच्या नुकसानीच्या प्रमाणात, ते 300-500 किमी इतके आहे. आणि जर ट्रिप तातडीची नसेल तर सार्वजनिक वाहतूक वापरणे चांगले.

वादग्रस्त मुद्द्यांपैकी एक म्हणजे कार वार्म अप करणे योग्य आहे की नाही, उदाहरणार्थ, जर ती अचूक कामाच्या क्रमाने असेल आणि थांबविल्याशिवाय लगेचच गाडी चालवू शकते. सामान्यतः, फॅक्टरी सूचना "उप-शून्य तापमानात, एक किंवा दोन मिनिटे थांबा आणि इंजिन पूर्णपणे गरम होईपर्यंत सरासरी इंजिन वेगापेक्षा जास्त न चालवता" असा सल्ला देतात. पण उत्पादकांना माहित आहे काय शून्य तापमानत्यांचे उत्पादन मिळाले? त्यामुळे ते वास्तव आहे आतील हीटरने तुमच्या हातांसाठी लक्षणीय उबदार हवा निर्माण करणे सुरू केल्यानंतरच तुम्ही दूर जावे. आणि, अर्थातच, सूचनांनुसार, गॅस करू नका.

हिवाळा ही वाहनचालकांसाठी खरी परीक्षा असते. सर्व केल्यानंतर, धाव थंड इंजिननकारात्मक तापमानात ते उन्हाळ्याच्या तुलनेत खूपच कठीण आहे. अशा परिस्थितीत, तेलाची चिकटपणा बदलते आणि जर आपण याबद्दल बोललो तर डिझेल गाड्या, नंतर इंधनाची चिकटपणा. फ्लायव्हील क्राउनच्या पुढे इंजिन फिरवण्यासाठी स्टार्टरला अधिक ऊर्जा लागते. त्यामुळे बॅटरीवरील भारही वाढतो. बऱ्याचदा, अननुभवी वाहनचालक इंजिन यशस्वीरित्या सुरू करण्याच्या प्रयत्नात बॅटरी काढून टाकतात. परिणामी, अशी मशीन सुरू करणे पूर्णपणे अशक्य आहे. परंतु थंड हवामानात इंजिन सुरू करण्यासाठी योग्यरित्या कसे तयार करावे? आम्ही आज आमच्या लेखात याबद्दल बोलू.

बॅटरी व्होल्टेज

जर कार बराच काळ बाहेर उभी असेल किंवा हवेचे तापमान -20 अंशांपेक्षा कमी झाले असेल तर, थंड हवामानात डिझेल इंजिन सुरू करण्यापूर्वी बॅटरीमधील व्होल्टेज तपासणे योग्य आहे. थंड हवामानात, बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होऊ शकते. बॅटरीची क्षमता स्वतःच कमी होते. परिणामी, थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे खूप कठीण आहे. इग्निशन की फिरवल्यानंतर, स्टार्टर आळशीपणे फ्लायव्हील फिरवेल. आणि दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या प्रयत्नात ते पूर्णपणे काम करण्यास नकार देईल.

बॅटरीचा निचरा होऊ नये म्हणून, तुम्ही सुरू करण्यापूर्वी त्याचे व्होल्टेज तपासले पाहिजे. यशस्वी सुरुवातीसाठी हे पॅरामीटरकिमान 13 व्होल्ट असणे आवश्यक आहे. जर निर्देशक कमी असेल तर बॅटरी चार्ज करणे योग्य आहे.

बॅटरीची घनता कशी वाढवायची

कोणत्याही बॅटरीचे महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रोलाइटची घनता. जर ते 1.27 ग्रॅम प्रति घन सेंटीमीटरपेक्षा कमी असेल तर अशी बॅटरी हिवाळ्यात निरुपयोगी होईल. थंड हवामानात कार सुरू होणार नाही - काय करावे? बॅटरी पुन्हा जिवंत करण्यासाठी, इलेक्ट्रोलाइट पातळी पुन्हा भरणे योग्य आहे. हे झाकण वर विशेष छिद्रांद्वारे ओतले जाते (त्यापैकी फक्त सहा आहेत). यानंतर, चार्जिंग कमीतकमी तीन तासांसाठी चालते. मग मापन हायड्रोमीटरने पुनरावृत्ती होते. जर आकृती 1.27-1.28 ग्रॅम असेल, तर अशी बॅटरी थंड हवामानात इंजिन सुरू करेल.

तेल

एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य जे हलकेपणा निर्धारित करते हिवाळी प्रक्षेपण, ही तेलाची चिकटपणा आहे. कारचे वार्षिक मायलेज 20 हजारांपेक्षा जास्त असल्यास, तज्ञांनी हंगामानुसार ते बदलण्याची शिफारस केली आहे. मोटर तेलाचे अनेक प्रकार आहेत:

• उन्हाळा.
• हिवाळा.
• सर्व हंगाम.

ते सर्व SAE नुसार दोन-अंकी स्निग्धता मूल्याने चिन्हांकित आहेत. असे मानले जाते की सर्वात जास्त सर्वोत्तम तेलनिर्माता स्वतः वापरण्याची शिफारस करतो. परंतु हिवाळा वेगळा असतो, म्हणून कधीकधी आपण निर्मात्याच्या शिफारसींपासून विचलित होऊ शकता. हिवाळ्यातील तेले W अक्षराने चिन्हांकित आहेत.

दिलेल्या हंगामात हवेचे सरासरी तापमान शून्यापेक्षा 10 ते 25 अंशांपेक्षा कमी असल्यास, आपण 0W ते 10W पर्यंत चिकटपणा असलेल्या उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. आपण सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स दोन्ही निवडू शकता. या स्निग्धतेसह तेल थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे सोपे होईल. जर हिवाळा उबदार असेल तर आपण 15W च्या चिकटपणासह उत्पादने वापरू शकता. परंतु लक्षात ठेवा की ही संख्या जितकी कमी असेल तितके तेल कमी जाड होईल. त्यानुसार, जुन्या इंजिनांवर ते फक्त थकलेल्या तेलाच्या सील, गॅस्केट किंवा रिंग्जद्वारे दहन कक्षातून बाहेर पडू शकते. म्हणून, लक्षणीय कमी करण्याची आवश्यकता नाही हे सूचक.

संक्षेप

जुन्या वापरलेल्या कारच्या मालकांनी विशेषतः या पॅरामीटरचे निरीक्षण केले पाहिजे. गॅसोलीन इंजिनवर, कॉम्प्रेशन रेशो किमान दहा वायुमंडल असणे आवश्यक आहे. डिझेल इंजिनवर - वीस आणि त्याहून अधिक. कॉम्प्रेशन कमी असल्यास, इंजिन सुरू करणे कठीण होईल. आणि जर उन्हाळ्यात ते तिसऱ्या किंवा चौथ्या प्रयत्नात सुरू होते, तर हिवाळ्यात बॅटरीमध्ये इतक्या लांब सुरू होण्यासाठी पुरेशी ताकद नसते. मोजमाप कॉम्प्रेशन मीटर वापरून केले जाते. हे काढलेल्या स्पार्क प्लगच्या जागी स्थापित केले आहे. स्थापनेनंतर, आपल्याला स्टार्टरसह क्रँकशाफ्ट 2-3 वेळा क्रँक करणे आवश्यक आहे. आणि असेच प्रत्येक सिलेंडरसाठी. निर्देशक एकापेक्षा जास्त वातावरणाने भिन्न नसावेत. कम्प्रेशन कमकुवत असल्यास, अशा मोटरला दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. अन्यथा, थंड हवामानात कार सुरू होणार नाही.

परंतु बर्याचदा असे घडते की इंजिन कार्यरत बॅटरी आणि सामान्य कॉम्प्रेशनसह सुरू होत नाही. हिवाळ्यात, ड्रायव्हरला त्रुटीसाठी जागा नसते. म्हणूनच, पहिल्या प्रयत्नात आपल्याला थंड हवामानात इंजिन कसे सुरू करावे हे माहित असणे आवश्यक आहे. आम्ही खाली याबद्दल बोलू.

थंड हवामानात इंजिन योग्यरित्या कसे सुरू करावे? जर तुझ्याकडे असेल पेट्रोल कार, इग्निशन चालू केल्यानंतर तुम्ही ताबडतोब अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करू नये. रॅम्पमध्ये इलेक्ट्रिक पंप इंधन पंप करेपर्यंत तुम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल. यास तीन सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. परंतु थंड वातावरणात कार सुरू करताना हेच सेकंद तुम्हाला वाचवू शकतात. म्हणून, इग्निशन चालू करा आणि पंप द्रव मध्ये पंप होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. हे आवाजाद्वारे निश्चित केले जाऊ शकते. ऑपरेट करताना, पंप कारच्या मागील बाजूस एक वैशिष्ट्यपूर्ण हमस बनवेल. जेव्हा ते शांत असेल, तेव्हा तुम्ही सुरू करू शकता.

बॅटरी गरम करणे ही एक उपयुक्त पायरी असेल. हे कारमधून न काढता करता येते. बॅटरी लोड करणे आवश्यक आहे - यामुळे इलेक्ट्रोलाइट आत सक्रिय होण्यास मदत होईल. हे करण्यासाठी, सक्षम करा उच्च प्रकाशझोतदहा सेकंदांसाठी. तथापि, लक्षात ठेवा की प्रारंभ करताना, सर्व विद्युत उपकरणे बंद करणे आवश्यक आहे. बॅटरीवरील थोडासा भार स्टार्टरच्या ऑपरेशनला लक्षणीयरीत्या खराब करेल. कार सुसज्ज असल्यास मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, प्रारंभ करताना क्लच पेडल दाबण्याची शिफारस केली जाते.

हे आम्हाला काय देईल? मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील तेल खूप जाड आहे (व्हिस्कोसिटी 75w90), म्हणून जेव्हा फ्लायव्हील फिरते, तेव्हा स्टार्टर अंशतः गिअरबॉक्सचे भाग फिरवण्यासाठी कार्य करेल. बॅटरीवरील भार कमी करण्यासाठी, जे आम्हाला देईल चालू चालू, क्लच पेडल जमिनीवर दाबा. हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या अयशस्वी प्रारंभाचा धोका कमी करेल.

असे होते की सर्दी सुरू असताना गॅसोलीन इंजिनमेणबत्त्या ओततो. परिणामी, इंजिन सुरू करणे खूप कठीण आहे. अर्थात, त्यांना तोडलेल्या अवस्थेत सुकवणे हा एक चांगला उपाय आहे. परंतु आपण मेणबत्त्या न फिरवता सुकवू शकता. कसे? हे करण्यासाठी, स्टार्टर फिरवत असताना, आपल्याला गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबावे लागेल. हे ऑपरेशन अतिरिक्त इंधनापासून दहन कक्ष शुद्धीकरण वाढवेल आणि आपल्याला इंजिन यशस्वीरित्या सुरू करण्यास अनुमती देईल.

परंतु या टिपा फक्त गॅसोलीन इंजिनवर लागू होतात. पण “घन इंधन” कारच्या मालकांचे काय? आम्ही त्यांच्यासाठी अनेक निवडले आहेत उपयुक्त टिप्स.

थंड वातावरणात डिझेल इंजिन सुरू झाले नाही. काय करायचं

अशा इंजिनमध्ये एक महत्त्वपूर्ण समस्या आहे. -5 आणि त्याहून कमी तापमानात डिझेल घट्ट होते. हे लक्षात घेता, अँटी-जेल खरेदी करणे एक उपयुक्त संपादन असेल.

या विशेष मिश्रित, जे द्रवीकरण करते डिझेल इंधन. ते लहान प्रमाणात टाकीमध्ये जोडले जाते. हिवाळ्यात, इंधन जाड होते, पॅराफिनमध्ये बदलते. यामुळे, फिल्टरच्या पातळ छिद्रांमधून इंधन आत प्रवेश करू शकत नाही. परंतु अशी परिस्थिती असते जेव्हा इंजेक्शन पंपमध्येच इंधन जाड होते. या प्रकरणात, आपण काळजीपूर्वक त्याच्या शरीरावर उकळते पाणी ओतणे आवश्यक आहे. जनरेटर आणि स्टार्टरला पूर न येण्याचा प्रयत्न करा. आतापासून खरेदी करण्याचा प्रयत्न करा हिवाळ्यातील इंधनगॅस स्टेशनवर किंवा टाकीमध्ये ॲडिटीव्ह अगोदर वापरा.

इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे का?

या समस्येमुळे वाहनधारकांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाद निर्माण होतात. आणि जर उन्हाळ्यात आपण अद्याप उबदार होण्यापासून परावृत्त करू शकता, तर हिवाळ्यात हे ऑपरेशन अनिवार्य आहे. थंड हवामानात इंजिन गरम केल्याने आपल्याला ऑपरेशनसाठी सर्व यंत्रणा आणि यंत्रणा (किमान समान तेल घ्या, जे तापमान कमी झाल्यावर घट्ट होते) तयार करण्यास अनुमती देईल. परंतु ते योग्यरित्या करणे आवश्यक आहे. ते लगेच चालू करू नका केबिन हीटर. अशाप्रकारे तुमचा बराच वेळ वार्मअप करण्यात खर्च होईल. आणि येथे समावेश आहे प्रकाश फिक्स्चरआणि इतर "इलेक्ट्रिशियन" उपयुक्त ठरतील. हे जनरेटरवरील भार वाढवेल आणि त्यानुसार, क्रँकशाफ्टवर. हे इंजिनला जलद वॉर्म अप करण्यास अनुमती देईल. कार्यशील तापमान, आणि बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होईल.

इंजिनला बर्याच काळासाठी गरम करणे आवश्यक आहे का? अनुभवी वाहनचालक 15-20 मिनिटे किंवा त्याहून अधिक काळ इंजिनला तेल लावण्याची शिफारस करत नाहीत. हे इंजिनसाठी हानिकारक आहे. पाच मिनिटे काम पुरेसे आहे आळशीजेणेकरून इंजिन किमान +60 अंशांपर्यंत गरम होईल. यानंतर, तुम्ही आत्मविश्वासाने पुढे जाऊ शकता. जर कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज असेल, तर या कालावधीत (इंजिन निष्क्रिय असताना) तुम्ही वैकल्पिकरित्या सर्व मोड स्विच केले पाहिजेत. अशा प्रकारे आपण बॉक्समधील एटीपी द्रव गरम करू आणि त्याचे स्त्रोत संरक्षित करू.

निष्कर्ष

तर, थंड हवामानात कार सुरू न झाल्यास काय करावे, तसेच थंड सुरू आणि ड्रायव्हिंगसाठी कसे तयार करावे हे आम्हाला आढळले. कार्यरत बॅटरी आणि द्रव तेलअंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सुलभ आणि यशस्वी प्रारंभासाठी मुख्य अटी आहेत.

आपण लगेच म्हणूया की तापमान -20° सेल्सिअसच्या खाली गेल्यास, कार सुरू करू नका. हे कोणत्याही इंजिनसाठी उपयुक्त नाही. आणि पुन्हा निलंबन आणि स्टीयरिंगसह ट्रान्समिशनची सक्ती करणे देखील फायदेशीर नाही. परंतु, जसे अनेकदा घडते, आपल्याला कोणत्याही किंमतीवर जाण्याची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, आम्ही जातो आणि ते सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो. पण तयार राहा की मोटार तेलाचा डबा किंवा इतर काहीतरी नंतर गाडीखाली सापडेल. कार्यरत द्रवजे सील तोडले आहे.

म्हणून, आम्ही आलो, चाकाच्या मागे बसलो, इग्निशन चालू केले आणि क्रँकशाफ्ट क्वचितच वळले. याचा अर्थ तुमची बॅटरी, जसे ते म्हणतात, "शून्य" आहे. या प्रकरणात खालील पर्याय मदत करू शकतात. प्रथम, आपण वापरू शकता. जर शेतात असेल तर नक्कीच.

स्वत: ची बचावाची दुसरी पद्धत म्हणजे बॅटरी काढून टाकणे आणि पाण्याच्या आंघोळीत गरम करणे. अर्थात, टर्मिनल्समध्ये पूर येऊ नका! हे बॅटरीची उर्जा क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवते, काहीवेळा आपल्याला हुड अंतर्गत बॅटरी परत केल्यानंतर लगेच इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देते. मदत केली नाही? तुम्हाला तुमच्या शेजाऱ्याच्या गाडीतून सिगारेट पेटवावी लागेल, जी... अनेकांच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये आधुनिक गाड्याटाळण्यासाठी - "लाइटिंग अप" प्रक्रियेत भाग घेण्यास स्पष्टपणे मनाई आहे संभाव्य समस्याबचाव वाहनाच्या इलेक्ट्रिकमध्ये. म्हणून, आपण ते स्मार्ट करणे आवश्यक आहे. आम्ही चालत्या कारच्या बॅटरी टर्मिनलला वायरने जोडतो आणि जो सुरू होण्यास नकार देतो.

rxautorepair.com

पुढे, आम्ही स्टार्टरला नंतरचे "तेल" करण्याचा प्रयत्न करत नाही, परंतु मृत बॅटरी किंचित रिचार्ज होईपर्यंत 15-20 मिनिटे प्रतीक्षा करा. यानंतर, आम्ही तारा न काढता “रेस्क्यूअर” चे इंजिन बंद करतो आणि इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो. पहिल्यांदा नाही, पण दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या वेळी, तुम्ही सहसा पुनरुत्थित युनिटचा खडखडाट ऐकू शकता. सिगारेट पेटवण्याऐवजी तुम्ही टोइंग करून कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. परंतु हे केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या मॉडेलवरच शक्य आहे. स्वयंचलित प्रेषण असलेली कार बर्याच काळासाठी टो केली जाऊ शकते, परंतु परिणाम इंजिन सुरू होणार नाही, परंतु तुटलेली गिअरबॉक्स असेल.

जर "लाइटिंग" काम करत नसेल, तर तुम्हाला सोडून द्यावे लागेल आणि कार दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्यासाठी टो ट्रक किंवा "घरी" कार सुरू करण्याच्या सेवा पुरवणारे खास प्रशिक्षित सर्व्हिसमन कॉल करावे लागतील. ते लाँचर आणतील आणि इग्निशन सिस्टममधील काही समस्या सोडवतील. शेवटी, आम्ही लक्षात ठेवतो की आपण इंजिन क्रँककेस वापरून उबदार करण्याचा प्रयत्न करू नये ब्लोटॉर्चकिंवा ओपन फायरचा इतर कोणताही स्त्रोत. हे धोकादायक आहे कारण इंजिन कंपार्टमेंटबहुमत आधुनिक गाड्याप्लास्टिकने भरलेले. आपण प्रक्षेपणाचा विरोध देखील करू नये. जोपर्यंत तुम्हाला 150% खात्री नसेल की त्यातील इंधन गोठलेले नाही. जर काही शंका असतील तर ते पूर्ण करण्याचा प्रयत्न न करणे चांगले इंधन फिल्टरडिझेल इंधनाने मेण लावा आणि गाडीला टो ट्रकने उबदार गॅरेजमध्ये पाठवा किंवा बाहेर गरम होईपर्यंत एकटे सोडा.

गंभीर दंव मध्ये एक कार सुरू करण्यासाठी, आपण काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपण प्रथम बॅटरी "बूस्ट" करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, ऑडिओ सिस्टम चालू आणि बंद करा, उच्च बीम ब्लिंक करा. परंतु आपण वाहून जाऊ नये, कारण थंडीत ते फक्त चार्ज संपू शकते. नंतर इग्निशन चालू करा आणि काही सेकंद प्रतीक्षा करा जेणेकरून इंधन पंपला पेट्रोल पंप करण्यासाठी वेळ मिळेल.

पुढे, सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स तसेच स्टोव्ह बंद करा. क्लच दाबा आणि इग्निशनमध्ये की चालू करा. 10-15 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ धरा. जर इंजेक्शन इंजिन स्थापित केले असेल तर आपण गॅसवर दाबू नये. कार्बोरेटरसह, आपल्याला गॅस पेडल थोडेसे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे. या चरणांनी परिणाम न दिल्यास, तुम्हाला सर्वकाही बंद करावे लागेल, सुमारे दोन मिनिटे प्रतीक्षा करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा. जास्त वेळ स्टार्टर चालू करू नका - आग लागण्याचा धोका आहे! जर इंजिन सतत थोडा वेळ फिरत असेल तर 5 - 7 पुनरावृत्ती अगदी न्याय्य आहेत आणि तुम्हाला कार सुरू करण्याची संधी आहे. परंतु जर आणखी बरेच प्रयत्न केले गेले असतील, तर बहुधा स्पार्क प्लग आधीच पेट्रोलने भरलेले आहेत आणि आता ते काढून टाकणे आणि पुसणे आवश्यक आहे. तथापि, जर तुमच्याकडे कार असेल तर इंजेक्शन इंजिन, नंतर "गॅस टू द फ्लोअर" दाबून तुम्ही सिलेंडर शुद्धीकरण फंक्शन चालू कराल आणि एकाच वेळी स्टार्टरला सुमारे 10 सेकंद फिरवावे लागेल.

सुरू केल्यानंतर, तुम्ही हळूहळू क्लच सोडला पाहिजे आणि सुमारे 2 मिनिटे गिअरबॉक्स तटस्थपणे धरून ठेवा. बाबतीत कार्बोरेटर इंजिनआपल्याला सुमारे 15 मिनिटे कार गरम करणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच गाडी चालविणे सुरू करा. जर इंजिन डिझेल किंवा इंजेक्शन असेल, तर तुम्ही ताबडतोब गाडी चालवण्यास सुरुवात करू शकता, परंतु पहिल्या 10 मिनिटांसाठी 40 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग वाढवू नका. जर या सर्व प्रयत्नांमुळे यश मिळाले नाही, तर कार सदोष आहे आणि हिवाळ्याच्या हंगामासाठी खराब तयार आहे.

चला समस्यानिवारण करण्याचा प्रयत्न करूया:

1. स्प्रे स्नेहक (WD-40) वापरून, आम्ही हाय-व्होल्टेज वायरिंगमधून सर्व ओलावा काढून टाकतो.
2. बॅटरीमध्ये चार्ज नसल्यास, आम्ही परदेशी कारमधून "लाइट" करतो.
3. तर इंजिन तेलजाड, उपलब्ध साधनांचा वापर करून क्रँककेस गरम करणे आवश्यक आहे - ब्लोटॉर्च आणि फायरपासून शक्तिशाली स्पॉटलाइट आणि हॉट एअर गनपर्यंत.
4. इतर सर्व काही अयशस्वी झाल्यास, आम्ही टो वापरु, आणि 30 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने, इग्निशन चालू करू, क्लच पेडल तिसऱ्या गियरमध्ये सहजतेने सोडू आणि सुरू केल्यानंतर लगेच, गियर तटस्थ वर सेट करू.

कार मालक मॅन्युअल ट्रांसमिशनसहइंजिन सुरू करण्यापूर्वी, चालू करण्याची शिफारस केली जाते पार्किंग ब्रेक, नंतर क्लच पेडल पूर्णपणे दाबा. यामुळे स्टार्टरला फ्लायव्हील आणि क्रँकशाफ्ट फिरवणे सोपे होईल.

जर तुझ्याकडे असेल डिझेल कार , की चालू करा, तोपर्यंत थांबा डॅशबोर्डग्लो प्लगसाठी हीटिंग इंडिकेटर बाहेर जातील. त्यानंतर तुम्ही ते सुरू करू शकता. इंजिन स्टार्ट बटणाने सुसज्ज असलेल्या डिझेल कारचे मालक त्यांच्या कारवरील स्पार्क प्लग कसे पेटवायचे याचा विचार करत आहेत. खरं तर, यंत्रणा कळविरहित प्रारंभनियमित की असलेल्या कार प्रमाणेच मोड:

ऍक्सेसरी पॉवर मोड (ब्रेक पेडल न दाबता बटण दाबा).
- पॉवर मोड “इग्निशन चालू” (ब्रेक पेडल न दाबता 6 सेकंद बटण दाबा आणि धरून ठेवा). या मोडमध्ये ग्लो प्लगचे हीटिंग चालू केले जाते. उप-शून्य तापमानात, निर्देशक काही सेकंदांनंतर निघून जातो, त्यानंतर आपण कार सुरू करू शकता.
- इंजिन स्टार्ट मोड (ब्रेक पेडल दाबून "स्टार्ट" बटण दाबून).

गाड्या सह गॅसोलीन इंजिन डॅशबोर्डवरील निर्देशक पूर्णपणे बाहेर जाण्याची वाट न पाहता तुम्ही ते सुरू करू शकता आणि ते लगेच "स्टार्टर" स्थितीकडे वळवू शकता.

स्टार्टरसह क्रँकिंगचा कमाल कालावधी 10-15 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावा. प्रारंभ करणे अयशस्वी झाल्यास, स्टार्टर थंड करण्यासाठी एक मिनिट ब्रेक घ्या. त्यानंतर, पुन्हा प्रयत्न करा.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की आपण 1-3 सेकंदांच्या लहान "क्रँक" सह कोल्ड इंजिन सुरू करू शकत नाही आणि इंजिन सिलेंडर्स इंधनाने "पूर" जाऊ शकतात अशा प्रकरणांशिवाय, प्रारंभ करताना प्रवेगक पेडल देखील दाबू नका.

मेणबत्त्या भरल्या तर काय करावे

जेव्हा पेडल दाबले जाते, तेव्हा इंजिन स्पार्क प्लगमध्ये पूर येऊ शकते आणि ते सुरू होणार नाही. त्यामुळे, तुमच्याकडे स्पार्क प्लगचा अतिरिक्त संच असल्यास ते चांगले आहे, उदाहरणार्थ, पुढील देखभालीनंतर शिल्लक राहिलेले. जर ते नसेल तर, "पूर" मेणबत्त्या गॅस स्टोव्हवर (ज्वालावर इलेक्ट्रोड) 2-3 मिनिटे ठेवून, इलेक्ट्रोड चमकत नाही तोपर्यंत कॅल्साइन केले जाऊ शकतात. तुम्ही "पूर आलेल्या" मेणबत्त्यांची कार्यक्षमता दुसऱ्या मार्गाने पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता, ज्यामध्ये तुम्हाला त्या अनस्क्रू करण्याची गरज नाही. हे करण्यासाठी, इग्निशन बंद करा, प्रवेगक पेडल पूर्णपणे दाबा, नंतर ते चालू करा आणि 10-15 सेकंदांसाठी स्टार्टर चालू करा. या प्रकरणात, प्रोग्रामने सिलिंडरच्या "ब्लो-थ्रू" मोडवर स्विच केले पाहिजे (सर्व कार मॉडेलसाठी प्रदान केलेले नाही). क्रँकिंग दरम्यान इंजिन सुरू होत नसल्यास, एक मिनिट थांबा आणि प्रवेगक दाबल्याशिवाय सामान्य प्रारंभ प्रक्रिया पुन्हा करा.

थंडीत इंजिन सुरू न होण्याची अनेक कारणे आहेत: खराब तेल, कमी दर्जाचे पेट्रोल, सदोष प्रणालीइग्निशन, परंतु मुख्य म्हणजे बॅटरी पॉवरचे आंशिक नुकसान. म्हणून, सुरू करण्यापूर्वी, आपण काही सेकंदांसाठी उच्च बीम हेडलाइट्स चालू करून बॅटरी गरम करू शकता.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोल्ड इंजिन दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या प्रयत्नात सुरू होऊ शकते, हे सामान्य आहे. तथापि, तीन वेळा प्रारंभ करणे शक्य नसल्यास, पुढील प्रयत्न थांबविण्याची किंवा 40 मिनिटांनंतर त्यांची पुनरावृत्ती करण्याची शिफारस केली जाते.