कोरियन एसयूव्ही किआ मोहावेचे पुनरावलोकन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशनचा विचार केला जातो, बाह्य आणि आतील भाग, सामानाचे डबे यावर चर्चा केली जाते, मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित फायदे आणि तोटे मिळवले जातात.

SUV चा पहिला प्रीमियर

Kia Motors ही एक कोरियन ऑटोमोबाईल कंपनी आहे, ज्याची स्थापना जून 1944 मध्ये झाली होती. तिच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण इतिहासात, कंपनीने अनेक भिन्न ऑटोमोबाईल ब्रँड तयार केले आहेत आणि दशलक्षव्या कारने 1988 मध्ये दक्षिण कोरियन एंटरप्राइझच्या असेंबली लाईनमधून बाहेर काढले आहे.

चिंतेमुळे बसेस, प्रवासी कार विविध बॉडीमध्ये तयार होतात आणि क्रॉसओव्हर देखील एक स्वतंत्र वर्ग म्हणून ओळखले जाऊ शकतात.

Kia Mohave ही एक अतिशय प्रभावी SUV आहे जी पहिल्यांदा 2008 मध्ये डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये दाखवण्यात आली होती.

पीटर श्रेयरने प्रकल्पाच्या डिझाइनवर काम केले, कार मूळतः उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी होती.

रशियामध्ये, 2009 च्या पतनपासून एसयूव्ही श्रेणीतील कार विकल्या जात आहेत, हे मॉडेल कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये तयार केले गेले आहे.

2017 मध्ये कोरियन ब्रँडचे अपडेट अपेक्षित आहे आणि नजीकच्या भविष्यात मोजावेची दुसरी पिढी दिसून येईल.

रशिया मध्ये किआ मोजावे

अमेरिकेत, कोरियन कारला बोरेगो म्हणून ओळखले जाते;

परंतु यूएसएमध्ये ब्रँडला जास्त लोकप्रियता मिळाली नाही आणि खराब विक्री झाली, म्हणून 2011 मध्ये उत्तर अमेरिकन एसयूव्हीचे उत्पादन बंद केले गेले.

रशियासाठी उत्पादित कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये उत्तर अमेरिकन मॉडेलसारखीच राहिली, फक्त बदल, इंजिन आणि ट्रान्समिशन पर्यायांची संख्या कमी केली गेली.

कारच्या रशियन आवृत्तीमध्ये अधिक शक्तिशाली जनरेटर आणि मोठ्या क्षमतेची बॅटरी देखील आहे.

रशियन फेडरेशनमध्ये, डिझेल इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार आधीच रीस्टाईल आवृत्तीमध्ये पुरविली गेली आहे, 3.8 लीटर 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन देखील प्रथम घोषित केले गेले होते, परंतु ते कधीही उत्पादनात गेले नाही.

परंतु ऑल-टेरेन वाहनाला रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स मिळाले आणि त्याशिवाय, सर्व वाहने केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये तयार केली जातात.

रशियन-असेम्बल किआ मोहावे ही फ्रेम स्ट्रक्चर असलेली क्लासिक एसयूव्ही आहे, ज्याचे नाव कॅलिफोर्नियाच्या वाळवंटाच्या नावावर आहे जिथे किआ कारची चाचणी केली जाते.

Mojave बॉडीचा आधार हा प्लॅटफॉर्म आहे; कारमध्ये Huyndai IX55 आणि Hyundai Veracruz सह अनेक सामान्य घटक आहेत.

क्रॉसओवरची बाह्य वैशिष्ट्ये देखील क्लासिक आहेत - आकार क्यूबिक, कोनीय आहे, आसनांच्या पंक्तींची संख्या तीन (सात जागा) आहे.

ते 2018 मध्ये विक्रीसाठी गेले होते.

Kia Mohave वैशिष्ट्य आणि किंमती

रशियन बाजारात कोरियन कार दोन ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केली गेली आहे - कम्फर्ट आणि प्रीमियम.

अगदी मूलभूत कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये, क्रॉसओवरचा "चार्ज" प्रभावी आहे कार सुसज्ज आहे:

• सहा एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली - उतरताना, सुरुवातीच्या चढाईवर, आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान;
• प्रणाली EBD, ESP (), ;
• मिश्र धातु चाके R17;
• धुके दिवे;
• मागील पार्किंग सेन्सर्स;
• प्रकाश सेन्सर;
• गरम केलेले आरसे, विंडशील्ड, स्टीयरिंग व्हील, पुढच्या जागा आणि मागील जागा;
• निलंबन कडकपणा नियंत्रण प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह - खिडक्या, स्टीयरिंग कॉलम, साइड मिरर;
• (दोन झोन);
• एमपी 3 सह सीडी प्लेयर (6 अंगभूत स्पीकर्स);
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• ट्रिप संगणक;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• सेंट्रल लॉकिंगसह अलार्म सिस्टम;
• immobilizer

छतावरील रेल स्थापित केल्या आहेत, टिंटेड खिडक्या स्थापित केल्या आहेत, स्टीयरिंग व्हील रिम आणि गियर नॉब चामड्याने झाकलेले आहेत आणि ट्रंक पूर्ण-आकाराच्या अतिरिक्त टायरने सुसज्ज आहे.

आपण 2016 मध्ये रशियन कार डीलरशिपमध्ये 2.4 दशलक्ष रूबलमधून किआ मोहावे खरेदी करू शकता, निर्माता पाच वर्षांची वॉरंटी, मायलेज - 150 हजार किमी.

क्रॉसओवरचे प्रीमियम बदल R18 कास्ट व्हील, लेदर इंटीरियरने सुसज्ज आहेत, या आवृत्तीमध्ये एअर रिअर सस्पेन्शन, इलेक्ट्रिक सनरूफ, नेव्हिगेटर आणि झेनॉन हेडलाइट्स आहेत.

येथे इंजिन एका बटणापासून सुरू होते आणि कारच्या आतील भागात चावीविरहित प्रवेश आहे.

समोरच्या जागा इलेक्ट्रिकली चालविलेल्या आहेत आणि सीट पोझिशन मेमरी, इलेक्ट्रिक मिरर फोल्ड, प्रीमियम कॉन्फिगरेशनमधील नवीन 2016 किआ मोहावेची किंमत 2.65 दशलक्ष रूबल आहे.

बाह्य आणि अंतर्गत

मोहावेच्या देखाव्यामध्ये उल्लेखनीय असे काहीही नाही - कार अगदी थोडी कंटाळवाणा दिसते, लक्ष वेधणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे प्रभावी आकाराचे क्रोम रेडिएटर ग्रिल.

हेडलाइट्स मोठे आहेत, आकारात मानक ट्रॅपेझॉइडल आहेत, रेषा सरळ आणि साध्या आहेत आणि तरीही, त्याच्या लक्षणीय आकारामुळे धन्यवाद, एसयूव्ही घन दिसते.

कोरियन कारचे प्लॅस्टिक इंटीरियर स्वस्त आहे, जरी सर्वात वाईट गुणवत्तेचे नसले तरी, लाकडी इन्सर्ट्स आहेत, स्टीयरिंग कॉलम सर्व पोझिशनमध्ये (इलेक्ट्रिक जॉयस्टिकसह) समायोज्य आहे.

केबिनमध्ये गोष्टींसाठी बरेच कोनाडे आहेत - दरवाजाच्या ट्रिममध्ये प्लास्टिकच्या बाटल्या आणि विविध लहान वस्तूंसाठी खिसे आहेत, समोरच्या आर्मरेस्टमध्ये दोन कंपार्टमेंट आहेत आणि गिअरबॉक्स कन्सोलवर दोन कप धारक आहेत.

समोरच्या जागा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हने सुसज्ज आहेत; प्रीमियम कॉन्फिगरेशनमध्ये त्यांच्यात बरेच भिन्न समायोजन आहेत, त्यावर बसणे आरामदायक आहे आणि फक्त नकारात्मक म्हणजे "सीट्स" स्वतःच लहान आहेत.

अधिक महाग आवृत्तीमध्ये, "इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेड पेडल असेंब्ली" हा पर्याय उपलब्ध आहे, जो लहान ड्रायव्हर्ससाठी खूप उपयुक्त आहे.

पांढऱ्या बॅकलाइटिंगसह (आणि कडाभोवती लाल) असलेले, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर पॅनेलमध्ये खूप खोलवर गुंफलेले आहे, अतिशय माहितीपूर्ण आणि तेजस्वी सूर्यप्रकाशात चमकत नाही.

परंतु एक गैरसोय देखील आहे - तेजस्वी प्रकाशात एअर कंडिशनरचे स्थान यशस्वी म्हटले जाऊ शकत नाही, त्याच्या स्क्रीनवरील वाचन व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहेत आणि रात्रीचे तापमान काय आहे हे पाहणे कठीण आहे.

उंच ड्रायव्हरला चाकाच्या मागे बसणे सोपे नाही; जरी सीट सर्व बाजूने ढकलली गेली तरी जास्त जागा नसते.

पण दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना कारमध्ये खूप आरामदायी वाटते आणि तीन लोकांना येथे त्रास होणार नाही.

सर्वात दूरची "गॅलरी" मुलांसाठी अधिक योग्य आहे, परंतु प्रौढांना तरीही ते अस्वस्थ वाटेल.

खोड

Kia Mojave चे ट्रंक व्हॉल्यूम लहान, 350 लीटर आहे, परंतु हे फक्त तेव्हाच होते जेव्हा सर्व जागा जागेवर असतात.

दोन मागील बॅकरेस्ट अत्यंत सोप्या पद्धतीने दुमडल्या जाऊ शकतात आणि या प्रकरणात सामानाचा डबा 1050 लिटरपर्यंत वाढतो.

आपण दुसरी पंक्ती देखील फोल्ड करू शकता, अशा परिस्थितीत मालवाहू डबा खूप प्रशस्त होतो - 2765 लिटर.

साधनांसाठी ट्रंकमध्ये मजल्याखाली एक कोनाडा आहे आणि कारच्या तळाशी सुटे टायर बाहेर बसवले आहेत.

बाहेरून ट्रंकचा दरवाजा उघडण्यासाठी, क्रोम ट्रिमच्या खाली मध्यभागी एक हँडल आहे.

उजव्या बाजूला 12V सॉकेट आहे, त्याखाली स्विचसह बॅकलाइट आहे.

दार मॅन्युअली उघडते आणि बंद होते; तेथे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नाही.

किया मोहावे तांत्रिक वैशिष्ट्ये

रशियन-असेम्बल कोरियन एसयूव्ही थेट इंधन इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंगसह 3.0 लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे.

सिलेंडर्सची संख्या 6 आहे, त्यांची व्यवस्था व्ही-आकाराची आहे. 250 एचपी क्षमतेसह ICE. सह. कारला 190 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि नऊ सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते.

अशा व्हॉल्यूमसाठी, डिझेल इंजिन अत्यंत आर्थिकदृष्ट्या इंधन वापरते;

शहरी परिस्थितीत, डिझेल इंधनाचा वापर 12.4 लीटरपर्यंत वाढतो;

इंधन टाकीची क्षमता 82 लीटर आहे, इंजिन 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे, इतर कोणतेही ट्रान्समिशन पर्याय प्रदान केलेले नाहीत.

मोजावे एक पूर्ण वाढलेली एसयूव्ही मानली जात असूनही, येथे कोणतेही अखंड एक्सल नाहीत, दोन्ही निलंबन मल्टी-लिंक, स्वतंत्र आहेत.

डिस्क ब्रेक सर्वत्र स्थापित केले आहेत, समोरच्या डिस्क हवेशीर आहेत.

217 मिमी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हचा ग्राउंड क्लीयरन्स क्रॉसओव्हरला उथळ ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्यास आणि कोणत्याही पृष्ठभागासह रस्त्यावर आत्मविश्वासाने वाहन चालविण्यास अनुमती देतो.

परमनंट व्हील ड्राइव्ह मागील आहे; समोरचा एक्सल इलेक्ट्रॉनिक क्लच वापरून जोडलेला आहे.

कारची लांबी जवळजवळ 5 मीटर (4880 मिमी), क्रॉसओवरची उंची 1.76 मीटर, रुंदी 1.92 मीटर आहे.

2.9 मीटरच्या व्हीलबेससह, टर्निंग सर्कल 11 मीटर आहे, एसयूव्हीचे कर्ब वजन 2.22 टन आहे आणि कार पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे.

त्याऐवजी मोठ्या आकारमानामुळे एसयूव्ही शहरात वापरण्यासाठी फारशी सोयीस्कर नाही;

किया मोहावे पुनरावलोकने

कार मालकांना सामान्यतः कोरियन क्रॉसओवर आवडते, जरी ते त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही.

सकारात्मक प्रतिक्रिया.

कारचा एक मोठा प्लस म्हणजे त्याचे प्रशस्त आतील भाग आणि जर त्यात 4 पेक्षा जास्त प्रवासी बसू शकत नसतील, तर सामानासाठी पुरेशी जागा आहे.

फायद्यांपैकी, कार मालकांनी लक्षात ठेवा:

• उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करणारे शक्तिशाली इंजिन;
• प्रभावी, मऊ ब्रेक;
• उच्च विश्वसनीयता, गंभीर ब्रेकडाउन क्वचितच घडतात;
• सोपे नियंत्रणे;
• तुलनेने कमी डिझेल इंधन वापर;
• सुसज्ज, कारमध्ये अनेक अतिरिक्त पर्याय आहेत.

किआ मोजावचे मुख्य तोटे:

• कठोर निलंबन;
• कमकुवत पेंटवर्क;
• सर्वोत्तम बिल्ड गुणवत्ता नाही;
• काहीसे कालबाह्य डिझाइन.

शॉक शोषक (विशेषत: मागील) अशा जड कारसाठी डिझाइन केलेले नाहीत, कारण यामुळे कार रस्त्याच्या कडेला फिरते, डोलते आणि निलंबन भाग अनेकदा बदलावे लागतात, कारण ते भार सहन करू शकत नाहीत.

केबिनमध्ये, विशेषतः मागच्या प्रवाशांना खडबडीत रस्ता जाणवतो.

एसयूव्हीचे डिझाइन काहीसे पुरातन आहे, हवामान नियंत्रण प्रणाली आणि ऑडिओ सिस्टम देखील आधुनिक दिसत नाही, परंतु हे आश्चर्यकारक नाही, कारण कार 2009 पासून तयार केली जात आहे.

या ब्रँडचे चाहते 2017 मध्ये नवीन किया मोहावेची वाट पाहत आहेत.

मॉडेल अद्यतनित करण्याची आणि सर्व आधुनिक आवश्यकता पूर्ण करणारी कार सोडण्याची वेळ आली आहे.

चाचणी ड्राइव्ह आणि कारचे पुनरावलोकन.

5 / 5 ( 1 आवाज)

Kia मधील नवीन मॉडेल, Kia Mohave, SUV आणि क्रॉसओव्हरच्या कोरियन उत्पादकाच्या लाइनचे प्रमुख, जानेवारी 2008 मध्ये डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये जागतिक पदार्पण केले. कोरियन मध्यम आकाराची कार प्रामुख्याने उत्तर अमेरिकन ऑटोमोबाईल मार्केटसाठी तयार केली गेली होती आणि यूएसए आणि कॅनडामध्ये किआ बोरेगो नावाने विकली जाते. अमेरिकन आणि रशियन कार उत्साही लोकांना सात-सीटर इंटीरियर आणि समृद्ध उपकरणांसह मोठ्या एसयूव्ही आवडतात. 2009 च्या अखेरीपासून रशियामध्ये किआ मोजावे यशस्वीरित्या विकल्या गेलेल्या समान ग्राहक प्राधान्यांमुळे धन्यवाद. आमच्या पुनरावलोकनात, आम्ही कारच्या पुनरावलोकनांचा अभ्यास करू, 2012-2013 किआ मोजावेच्या किंमती, कॉन्फिगरेशन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात घेऊ, चाचणी ड्राइव्ह आयोजित करू आणि मोठ्या कोरियन फ्रेम एसयूव्ही त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे की नाही हे शोधण्याचा प्रयत्न करू. स्वरूपात, आणि. कोरियन अभियंते आणि विपणक, समान स्पर्धेसाठी वरील कार निवडल्यानंतर, त्यांना किआ मोहावे विकसित आणि डिझाइन करताना त्यांनी पाहिलेल्या श्रेणीचे मानक मानतात.

कोरियन SUV Kia Mojave ची बॉडी डिझाईन पारंपारिक क्लासिक पद्धतीने केली आहे. कारचे स्वरूप चमकदार नाही, परंतु घन आहे, मोठ्या हेडलाइट्ससह, रेडिएटर ग्रिलवर एक समृद्ध क्रोम फिनिश, कॉम्पॅक्ट फॉग लाइट्ससह एक भव्य फ्रंट बंपर, अनपेंट केलेल्या प्लास्टिकच्या प्लास्टिक संरक्षणाने उदारपणे झाकलेले आहे. मोठा हुड टेबलटॉप डायनिंग टेबलसारखा दिसतो - मोठा आणि गुळगुळीत.

शरीराच्या बाजूने मोठ्या चाकांच्या कमानीच्या प्रोफाइलचे करिष्माई स्टॅम्पिंग्स, प्लॅस्टिकच्या काठावर शक्तिशालीपणे संरक्षित केलेले, सिल्स आणि दरवाजाच्या पटलांवर सुसंवादीपणे आणि लॅकोनिकली वाहते. उंच आणि लेव्हल सिल लाइन स्टायलिशपणे मागे उगवते, ज्यामुळे मोठ्या मागील भागाला डायनॅमिक लुक मिळतो. मोठे दरवाजे उघडणे आणि शक्तिशाली बाजूच्या पायऱ्या (सुरुवातीच्या कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये स्थापित केलेल्या नाहीत) केबिनमध्ये आरामदायी प्रवेश देतात. ट्रंकला जोडण्यासाठी शक्तिशाली छताचे रेल असलेले सपाट छताचे पठार आणि माल वाहतुकीसाठी सर्व प्रकारच्या उपकरणे तुटून कडक, चिरलेली आकार आणि रेषा असलेली स्टर्नची उभी पृष्ठभाग तयार होते.

सामानाच्या डब्यात सोयीस्कर प्रवेश योग्यरित्या आयताकृती आकाराच्या मोठ्या पाचव्या दरवाजाद्वारे प्रदान केला जातो, जो आरामदायी बंद करण्याच्या यंत्रणेसह सुसज्ज असतो (आपल्याला फक्त दरवाजा हलके दाबणे आवश्यक आहे आणि यंत्रणा स्वतःच बंद होईल). एसयूव्हीच्या मागील बाजूची कठोर प्रतिमा पूर्ण करणे म्हणजे साइड लॅम्पच्या कॉम्पॅक्ट शेड्स आणि एक लीन रिअर बम्पर, पूर्णपणे काळ्या प्लास्टिकमध्ये परिधान केलेले जे ओरखडे घाबरत नाही. एक पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक शरीराच्या तळाशी बसवले जाते, एक विवादास्पद उपाय - एकीकडे, सुटे चाक सामानाच्या डब्याची मालवाहू क्षमता कमी करत नाही, परंतु त्याच वेळी, चाक बदलल्याने परिणाम होतो. लांब आणि श्रम-केंद्रित प्रक्रिया, आणि आपण हातमोजेशिवाय करू शकत नाही (चाक रस्त्याच्या घाणीपासून संरक्षित नाही).

किआ मोहावे कम्फर्टचे मूलभूत कॉन्फिगरेशन, 1,769.9 हजार रूबलची परवडणारी किंमत असूनही, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय नाही. घरगुती कार उत्साही प्रेस्टिज आणि प्रीमियमच्या पॅकेज केलेल्या आवृत्त्यांना प्राधान्य देतात, ज्यात वॉशर, मेटल डोअर सिल्स, इलेक्ट्रिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग एक्सटीरियर मिरर, स्मार्ट की कीलेस एंट्री आणि इतर छोट्या गोष्टींसह झेनॉन हेडलाइट्स बसवणे समाविष्ट आहे.

आम्ही देखावा क्रमवारी लावला आहे, किआ मोजावे घन आणि टिनसेलशिवाय दिसते. SUV फॉर्मल सूटमध्ये परिधान केलेली आहे, जरी चमकदार नाही, परंतु उच्च दर्जाची आणि मजबूत आहे. कारचे मुख्य भाग एका शक्तिशाली फ्रेमवर टिकून आहे, ज्याला आठ रबर-मेटल सपोर्ट आहेत, ज्यामुळे प्रवाशांच्या डब्यावर कंपन आणि रस्त्याच्या अनियमिततेचा प्रभाव कमी होतो.
किआ मोहावेच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून असे सूचित होते की कोरियन कारचे पेंटवर्क आदर्शापासून दूर आहे आणि मोठ्या मोहावे एसयूव्हीच्या शरीरावर चिप्स आणि स्क्रॅच फक्त एक वर्षाच्या ऑपरेशननंतर दिसू शकतात, विशेषत: अशा कारच्या शरीरावर ज्यांचे मालक त्वरीत हलण्यास आवडतात. खडबडीत भूभागावर. चाकांच्या खालून उडणाऱ्या दगडांपासून संरक्षणासाठी असे शक्तिशाली प्लास्टिक बॉडी किट दिले जाते. SUV साठी अनिवार्य ऍक्सेसरी म्हणजे इंजिन, गिअरबॉक्स, रेडिएटर आणि पुढील सस्पेंशन घटकांसाठी मेटल प्रोटेक्शन आहे. शक्तिशाली पानांशिवाय, किआ मोहावेमध्ये ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगवर विजय मिळवणे योग्य नाही.

• कोरियन एसयूव्ही किआ मोजावेच्या शरीराचे बाह्य एकूण परिमाण सूचित करूया: 4880 मिमी लांबी, 1915 मिमी रुंदी, 1765 मिमी उंची (छतावरील रेलसह 1810 मिमी), 2895 मिमी व्हीलबेस, 217 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स) .
• शरीर सात रंगांच्या पर्यायांपैकी एका रंगात रंगवले आहे: स्वच्छ पांढरा (पांढरा), ब्राइट सिल्व्हर (चांदी), स्नो व्हाइट पर्ल (स्नो व्हाइट पर्ल), गोल्डन बीट (गडद सोने), ग्लिटरिंग मेटल (गडद राखाडी), टेम्पटेशन रेड (लाल). ) आणि अरोरा ब्लॅक (काळा).
• कम्फर्ट आणि प्रेस्टीज ट्रिम लेव्हलसाठी मूलभूत उपकरणांमध्ये 17 अलॉय व्हील्सवर 245/70 R17 टायर्सची स्थापना समाविष्ट आहे; भरपूर सुसज्ज प्रीमियम आवृत्ती 265/60 R18 टायर्ससह स्टाईलिश 18-रेडियस लाइट ॲलॉय व्हीलवर बसवलेली आहे; .

कोरियन SUV Kia Mohave केवळ तीन ओळींच्या आसनांसह ऑफर केली आहे, ज्याची रचना चालकासह सात प्रवाशांना बसण्यासाठी केली आहे. शिवाय, तिसऱ्या रांगेतील दोन प्रौढ रायडर्सना आरामापासून वंचित वाटणार नाही. गॅलरीमध्ये 1415 मिमीच्या खांद्याची रुंदी आणि उशीपासून छतापर्यंत 965 मिमी इतकी जागा आहे; पुरेसे लांबच्या प्रवासातही शेवटच्या रांगेत बसणाऱ्यांना आराम वाटतो.

60:40 स्प्लिट सीटची दुसरी रांग तीन ड्रायव्हर साथीदारांना आरामात सामावून घेईल. मोकळ्या जागेचे प्रमाण प्रचंड आहे: खांद्याच्या स्तरावर केबिनची रुंदी 1500 मिमी आहे, सीट कुशनपासून छतापर्यंतची उंची 990 मिमी आहे, लेगरूम 950 मिमी आहे. आरामदायी आसनाची खात्री सपाट मजल्याद्वारे केली जाते, बॅकरेस्टचा कोन बदलण्याची क्षमता आणि केबिनच्या बाजूने आसनाची हालचाल, गरम झालेल्या बाजूच्या जागा आणि केबिनच्या मागील भागासाठी वातानुकूलन उपलब्ध आहे. तिसऱ्या रांगेत प्रवेश करण्यासाठी, दुसऱ्या रांगेतील सीटचा एक छोटासा भाग पुढे सरकतो आणि बॅकरेस्ट खाली करतो. एक मोठा आणि रुंद रस्ता प्रदान करणे.

ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी ॲडजस्टेबल लंबर सपोर्ट, ब्राइट साइड सपोर्ट बोलस्टर्स आणि हीटिंगसह साध्या सीटवर आरामात बसतील (तुम्ही ड्रायव्हरच्या सीटसाठी वेंटिलेशन ऑर्डर देखील करू शकता). आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, प्रारंभिक कम्फर्ट पॅकेज, जे वर्गाच्या मानकांनुसार खूपच खराब आहे, रशियामध्ये मागणी नाही, परंतु अधिक संतृप्त आवृत्त्या, जसे ते म्हणतात, पूर्ण स्तरावर पॅक केले आहेत. स्टीयरिंग कॉलम, ड्रायव्हरच्या जागा (8 दिशानिर्देश, मेमरी सेटिंग्ज) आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी समायोजित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आहे, इलेक्ट्रिक मोटर वापरून पॅडल असेंबलीची उंची देखील समायोजित केली जाऊ शकते. लेदर सीट ट्रिम (काळा, बेज किंवा राखाडी रंगाची निवड), गडद किंवा हलके लाकूड इन्सर्ट, धातूपासून सजावट.

ड्रायव्हरला एक मोठे मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर स्क्रीनसह सुपरव्हिजन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, मोठ्या रंगीत स्क्रीनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सचे योग्य आणि तार्किक प्लेसमेंटसह केंद्र कन्सोल (रेडिओ सीडी डीव्हीडी ऑडिओ सिस्टम, ब्लूटूथ, USB आणि AUX, iPod, 6 स्पीकर, नेव्हिगेशन), मागील दृश्य कॅमेऱ्यातील प्रतिमा दोन-झोन क्लायमेट कंट्रोल युनिटच्या अंतर्गत मिररच्या प्रदर्शनावर प्रदर्शित केली जाते. नियंत्रणे हुशारीने आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे तार्किक आणि सोयीस्करपणे नॉब्स, बटणे आणि स्विचेस वापरणे आनंददायक आहे. परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन मोडसाठी कंट्रोल नॉब स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला समोरच्या पॅनेलवर कसा तरी विनम्र आणि अतार्किकपणे स्थित आहे आणि पॅडल असेंब्ली आणि पर्यायी मागील एअर सस्पेंशन समायोजित करण्यासाठी बटणांना लागून आहे. आमच्या मते, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सेट करण्यासाठी जबाबदार वॉशर गिअरबॉक्स लीव्हरच्या अगदी जवळ, सर्वात दृश्यमान आणि सोयीस्कर ठिकाणी असावे.

वर सूचीबद्ध केलेल्या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, काई मोजावे मूड लॅम्प इंटीरियर लाइटिंग, क्रूझ कंट्रोल, रिअर पार्किंग सेन्सर्स, सेंट्रल लॉकिंग आणि अलार्म सिस्टमचा अभिमान बाळगू शकतात.
Kia ची सर्वात मोठी SUV मोठ्या प्रमाणात सामान नेण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. लोकांच्या संपूर्ण केबिनसह, सामानाच्या डब्यात मात्र 350 लीटर माफक प्रमाणात असेल, परंतु आसनांच्या तिसऱ्या आणि दुसऱ्या ओळींना दुमडल्यास 2765 लिटर क्षमतेचे सपाट मालवाहू क्षेत्र तयार होते. तुम्ही केबिनमध्ये रात्र आरामात घालवू शकता, कारण दरवाजापासून पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूपर्यंत केबिनची लांबी 2660 मिमी आहे.

तपशीलकिआ मोजावे 2012-2013 उत्पादन. नवीन Kia Mohave दोन सहा-सिलेंडर इंजिनांसह रशियामध्ये ऑफर केली जाते.

• Kia Mohove डिझेल 3.0-लिटर V6 (250 hp 549 Nm टॉर्कसह) आधुनिक 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 9.0 सेकंदात 100 mph पर्यंत गतीशीलता आणि 190 mph ची सर्वोच्च गती प्रदान करते.

एकत्रित सायकलमध्ये रेट केलेला इंधन वापर 9.3 लिटर आहे, जो 2275 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या कारसाठी अतिशय माफक आहे. डिझेल इंजिनसह एसयूव्हीच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांमधून असे सूचित होते की आधुनिक 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले इंजिन खरोखर 10 लिटरपेक्षा कमी इंधन वापरते. शहरी परिस्थितीत, इंजिन सुमारे 13-13.5 लिटर वापरते.

• पेट्रोल 3.8-लिटर V6 (275 hp) 5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह काम करते आणि 2160 किलो वजनाच्या जड SUV ला 8.5 सेकंदात, 190 mph च्या कमाल गतीसह वेगवान करते.

एकत्रित सायकलमध्ये घोषित इंधन वापर 11.6 लिटर आहे. वास्तविक जीवनात, इंजिन स्वेच्छेने एकत्रित चक्रात 16-18 लिटर पेट्रोल वापरते.
SUV चे सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, समोर दुहेरी विशबोन्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. एक पर्याय म्हणून, आपण मागील चाकांचे एअर सस्पेंशन ऑर्डर करू शकता, जे केबिनमधील भार आणि प्रवाशांची उपस्थिती लक्षात न घेता कारच्या मागील बाजूस स्थिर ग्राउंड क्लीयरन्स सुनिश्चित करते. ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे 80 मिमीच्या मर्यादेत शरीराची उंची वाढवू किंवा कमी करू शकतो. डांबरावर वाहन चालवताना, निलंबन मानक स्थितीपासून 40 मिमीने कमी केले जाऊ शकते किंवा ऑफ-रोडवर जाताना 40 मिमीने वाढविले जाऊ शकते.
ABS आणि BAS सह डिस्क ब्रेक भरपूर इलेक्ट्रॉनिक्ससह तुम्हाला डांबरी आणि ऑफ-रोडवर कठोर पृष्ठभागांसह सुरक्षितपणे हलविण्यात मदत करतात: ESC, हिल डिसेंट असिस्टंट (DBC), हिल स्टार्ट असिस्टंट (HAC), हायड्रॉलिक बूस्टरसह स्टीयरिंग.

चाचणी ड्राइव्ह Kia Mojave 2012: स्वतंत्र निलंबन, शक्तिशाली इंजिन आणि आधुनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, Mojave पक्क्या रस्त्यांवर शक्तिशाली क्रॉसओव्हरच्या सवयी प्रदर्शित करते. आत्मविश्वासपूर्ण आणि शक्तिशाली प्रवेग, कारचे वजन 2000 किलोपेक्षा जास्त लक्षात घेता उत्कृष्ट ब्रेकिंग, वेगाने आणि कोपऱ्यात असताना आत्मविश्वास आणि स्थिर वर्तन. जर फक्त निलंबन मऊ असेल तर, अन्यथा केबिनमधील प्रत्येक खडे आणि डांबरी रस्ता तुम्हाला जाणवू शकेल. मी केबिनच्या उच्च-गुणवत्तेच्या ध्वनी इन्सुलेशनमुळे खूश आहे, कारमधील कोणत्याही वेगाने आपण कमी आवाजात बोलू शकता. जेव्हा पेडल मजल्यापर्यंत असते तेव्हाच इंजिनचा आवाज हुडच्या खालीून प्रवेग मोडमध्ये येतो.
ऑफ-रोड, किआ मोहावे देखील एक सामान्य क्रॉसओवर आहे आणि अगदी 4WD (ऑटो) मोडमध्ये, 10% ते 50% टॉर्क समोरच्या चाकांवर प्रसारित केला जातो, 4WD (4H) मोडमध्ये तो समतुल्य आहे आणि तेथे ॲक्सल्सच्या बाजूने ट्रॅक्शनचा एक सतत विभागणी आहे आणि अगदी 4WD मोडमध्ये (4L) ट्रान्समिशनमधील गीअर्सची समजूतदार संख्या गुंतलेली आहे, परंतु सर्व काही इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जाते आणि तेथे कोणतेही यांत्रिक इंटरलॉक नाहीत, फक्त इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण आहे. कोरियन फ्रेम क्रॉसओवर (आम्ही याला दुसरे काहीही म्हणू शकत नाही) पावसानंतर चिखलमय रस्त्यांवर गाडी चालवण्यास आणि खोल खड्डे ओलांडण्यास सक्षम आहे, परंतु मित्सुबिशी पजेरो आणि टोयोटा लँड क्रूझरचा अगदी कमी स्पर्धकही असणार नाही. प्राडो ऑफ-रोड. एलडी सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल, जो मागील एक्सलला 100% लॉक करण्यास सक्षम आहे, क्रॉस-कंट्री परिस्थिती दुरुस्त करू शकतो. हा पर्याय स्वतः स्थापित करून, किआ मोहावेच्या मालकाला ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी अधिक योग्य कार मिळेल. पण डांबरावर मोजावे आपल्या जपानी विरोधकांना मागे टाकतील.

परिणामी: मोठा आतील भाग आणि प्रभावी ट्रंक आकार, आधुनिक इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस, कठोर डांबराच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट वर्तन आणि वर्गासाठी स्वीकार्य किंमत असलेला एक मोठा आणि आरामदायक क्रॉसओवर.
एक वजा म्हणून, आम्ही कमी-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, माफक ऑडिओ सिस्टम आणि विसंगत कारागिरीचा उल्लेख करू इच्छितो.

रशियामध्ये नवीन किआ मोहावे 2012-2013 खरेदी करण्यासाठी किती किंमत आहे: किआ मोहावे 2013 ची किंमत माफक सुसज्ज किआ मोहावे कम्फर्टसाठी 1,769 हजार रूबलपासून सुरू होते (डिझेल 3.0 व्ही6 सीआरडीआय 250 एचपी 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन) आणि किंमत समृद्ध प्रीमियम पॅकेजसाठी 2019.9 हजार रूबल पर्यंत वाढले आहे. पेट्रोल मोहावे (3.6 V6 275 hp 5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन) 1939.9 हजार रूबलच्या किंमतीच्या एका प्रीमियम कॉन्फिगरेशनमध्ये ऑफर केले जाते.

नवीन किया मोजावे 2019मॉडेल वर्ष रशियन बाजारात अस्तित्वात आहे. दुसऱ्या पिढीच्या किआ मोहावेच्या दिसण्याबद्दल सततच्या अफवा अफवाच राहिल्या आहेत. मध्यम आकाराची फ्रेम एसयूव्ही मूळतः उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी कुटुंब आणि अतिशय आरामदायक कार म्हणून तयार केली गेली होती. कारचे ऑफ-रोड गुण आमच्या मनात शेवटची गोष्ट होती.

फ्रेम SUV वर, तुम्हाला मागील बाजूस एक कठोर अखंड धुरा दिसण्याची अपेक्षा असेल, परंतु येथे काहीही नाही. वास्तविक “रोग” च्या पारंपारिक गुणधर्माऐवजी, स्वतंत्र मल्टी-लिंक सस्पेंशन स्थापित केले आहे आणि अगदी एअर स्प्रिंग्ससह. हे सुपरमार्केटमधून पिशव्या लोड करणे सोपे करण्यासाठी आणि जाता जाता अधिक आरामासाठी डिझाइन केले आहे. सोयीसाठी ऑफ-रोड क्षमता नष्ट करणाऱ्या सर्व डिझाइन तडजोडी असूनही, युनायटेड स्टेट्समधील खरेदीदारांनी कुटुंबातील 7-सीटर कारची प्रशंसा केली नाही. मोजावे (अमेरिकेत किआ बोरेगो) ची विक्री तीन वर्षांपेक्षा कमी काळ टिकली. आज मॉडेल फक्त कोरिया, रशिया आणि इतर अनेक आशियाई देशांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. स्वाभाविकच, अशा फसवणुकीनंतर, कोरियन लोकांना मॉडेल विकसित करण्याची इच्छा नव्हती. 2008 मध्ये प्रीमियर झाल्यापासून, मॉडेलला फक्त दोन वेळा किंचित रीस्टाईल केले गेले आहे.

बाह्य मोजावेइतरांच्या तुलनेत, किआ गेल्या शतकातील काहीतरी दिसते. साधे आकार, मोठे हेडलाइट्स, क्रोम ग्रिल, शक्तिशाली प्लास्टिक बंपर. मागील बाजूस मोठे दिवे आणि किमान सौंदर्य आहे. हा देखावा जर्मन डिझायनर पीटर श्रेयरने विकसित केला होता, जेव्हा सरळ चिरलेला फॉर्म परिपूर्णतेची उंची दिसत होता. मोजावे यांचे फोटो जोडले आहेत.

नवीन Kia Mojave 2019 चे फोटो

किया मोजावे 2019 नवीन किया मोजावे 2019 किआ मोजावे 2019 फोटो फोटो किआ मोजावे 2019
किया मोजावे 2019 किआ मोजावे 2019 नवीन किआ मोजावे 2019 किआ मोजावे 2019 नवीन फोटोचे फोटो

मोजावे आतपरिस्थिती चांगली नाही. अर्थात, बिल्ट-इन नेव्हिगेशनसह मध्यवर्ती कन्सोलमधील मॉनिटर डोळ्यांना आनंद देणारा आहे. परंतु इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून आले आहे आणि लाकडासारखे भयंकर प्लास्टिक हृदयाच्या अशक्तपणासाठी नाही. हे अगदी बजेट मॉडेल्समध्ये वापरले जात नाही. फक्त चांगली गोष्ट अशी आहे की सीटच्या तीन पंक्ती आपल्याला 7 लोकांना सहजपणे सामावून घेण्यास आणि मोठ्या भारांच्या वाहतुकीसाठी अंतर्गत जागा बदलण्याची परवानगी देतात. स्विचेस, लीव्हर्स आणि इतर फंक्शनल टॉगल स्विच आपल्याला दूरच्या भूतकाळात घेऊन जातात. ट्रान्समिशन मोड स्विच करणे हे गिअरशिफ्ट लीव्हरच्या शेजारी स्टायलिश मोठ्या वॉशरद्वारे नाही तर स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे असलेल्या कंटाळवाणा प्लास्टिकच्या “प्लास्टिकच्या बाटलीतून टोपी” द्वारे केले जाते. एक ESP निष्क्रियीकरण की आणि मागील एअर सस्पेंशन चालू/बंद स्विच देखील आहे. आतील फोटो खालील.

Kia Mojave 2019 इंटीरियरचे फोटो

सलून किया मोजावे 2019 मल्टीमीडिया किया मोजावे 2019 डॅशबोर्ड किया मोजावे 2019 किआ मोजावे 2019 सलून
आर्मचेअर किआ मोजावे 2019 किया मोजावे 2019 आतील फोटो किआ मोजावे 2019 मागील सोफा किआ मोजावे 2019 आर्मचेअर

7-सीटर केबिनमध्ये, ट्रंकची जागा कमीतकमी असते, परंतु लक्षात घेण्यासारखे अनेक फायदे आहेत. प्रथम, आसनांच्या दोन मागील ओळी मजल्यापर्यंत सपाट दुमडल्या जाऊ शकतात. विहीर, सुटे टायर तळाशी स्थित आहे, ट्रंकमध्ये नाही.

किया मोहावे ट्रंकचा फोटो

Mojave 2019 तपशील

सुरुवातीला, खरेदीदारांना 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह चांगले ऑल-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन ऑफर केले गेले. थोड्या वेळाने, अधिक आधुनिक 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन दिसू लागले. काही वर्षांपूर्वी, रशियन खरेदीदारांनी 275 एचपीसह टॉप-एंड 3.8-लीटर व्ही6 गॅसोलीन इंजिन ऑफर करणे बंद केले. फक्त डिझेल सोडून.

सध्या, रशियन बाजारात फक्त 3.0-लिटर टर्बोडीझेल CRDi V6 आणि 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑफर केले जाते. इंजिन 250 एचपी उत्पादन करते. 549 Nm टॉर्क वर. ही शक्ती 2-टन कारचा वेग फक्त 8.7 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचवण्यासाठी पुरेशी आहे! आणि कमाल वेग 190 किमी/ताशी पोहोचतो. त्याच वेळी, सरासरी इंधन वापर फक्त 9.3 लिटर आहे. खरे आहे, शहरात बऱ्यापैकी शक्तिशाली टर्बोडिझेल 12 लिटरपेक्षा जास्त वापरते.

4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी, नवीनतम अद्यतनानंतर मोहावेमध्ये तीन ट्रान्समिशन पर्याय आहेत. पहिल्या, मूलभूत बदलामध्ये मॅन्युअली गुंतलेली फ्रंट एक्सल आणि सिंगल-स्टेज ट्रान्सफर केस आहे. किंचित अधिक महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये, कारमध्ये मल्टी-प्लेट क्लच आणि दोन-स्पीड ट्रान्सफर केसशी जोडलेल्या फ्रंट एक्सलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल. टॉप ट्रिम लेव्हल्समध्ये मागील एक्सलवर मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल देखील असेल.

व्हेरिएबल शॉक शोषकांसह पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबनाबद्दल धन्यवाद, कोणत्याही पृष्ठभागावर आश्चर्यकारकपणे गुळगुळीत राइड प्राप्त होते. पुढचे सस्पेन्शन दुहेरी विशबोन्स आहे, मागील बाजू मल्टी-लिंक आहे, तसेच मागील एक्सलवर एअर स्प्रिंग्स आहेत. अगदी सभ्य ग्राउंड क्लीयरन्स. कोरियामधील SUV च्या अधिक तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी खाली पहा.

परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स मोहावे 2019

• शरीराची लांबी - 4930 मिमी
• शरीराची रुंदी - 1915 मिमी
• शरीराची उंची - 1765 मिमी
• कर्ब वजन - 2164 किलो पासून
• एकूण वजन - 2820 किलो पर्यंत
• व्हीलबेस - 2895 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 350 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 82 लिटर
• टायर आकार – 245/70 R17, 265/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 217 मिमी

नवीन किया मोहावेचा व्हिडिओ

चाचणी ड्राइव्ह आणि मॉडेलचे तपशीलवार वर्णन.

2019 किआ मोजावे किमती आणि पर्याय

आपल्या देशात 2.5 दशलक्ष रूबलसाठी कोरियन एसयूव्हीची मागणी जास्त नाही. स्टॉकमध्ये असलेल्या मोठ्या डीलर्समध्ये तुम्हाला नेहमी शेवटच्या किंवा अगदी मागील वर्षाच्या आधीची कार सापडेल! हे पर्याय बरेच स्वस्त खरेदी केले जाऊ शकतात. चला लगेच म्हणूया की कारच्या बेसमध्ये उपकरणांचा बराचसा संच आहे, शिवाय तुम्हाला 7-सीटर केबिनसाठी काहीही अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत. मानक फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री आहे, तर मध्यम ट्रिम स्तरांवर काळे लेदर आहे. टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये, तुम्ही तपकिरी आतील ट्रिम पर्याय निवडू शकता. वर्तमान किंमती संलग्न आहेत.

• मोहावे कम्फर्ट ३.० एल. स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8/4x4 - 2,514,900 रूबल
• Mohave Luxe 3.0 l. स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8/4x4 - 2,714,900 रूबल
• मोहावे प्रीमियम 3.0 l. स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8/4x4 - 2,944,900 रूबल

Kia Mohave SUV ची निर्मिती 2008 पासून दक्षिण कोरियामध्ये केली जात आहे. अमेरिकन बाजारात या मॉडेलला बोरेगो म्हणतात. 2009 च्या पतनापासून, कार रशियामध्ये विकली गेली आहे. आमच्या मार्केटसाठी मोहावे कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते.

विकासादरम्यान, प्रकल्पाला एचएम म्हटले गेले, डिझाइन 2005 मध्ये सादर केलेल्या प्रोटोटाइपवर आधारित आहे - किआ केसीडी II मेसा. मोहावे हे अमेरिकेच्या नैऋत्य भागातील एका विशाल वाळवंटाचे नाव आहे; विकासकांनी आपल्या ब्रेनचल्डला एवढं मोठं नाव दिलं तेव्हा त्यांच्या मनात नेमकं कोणतं किंवा काय होतं हे महत्त्वाचं नाही.

या मॉडेलने किआला पूर्ण-आकाराच्या एसयूव्ही विभागात प्रवेश करण्यास आणि तेथे पूर्ण जागा घेण्याची परवानगी दिली. प्रभावी आकार आणि कडक शैली, उच्च शक्ती आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, सुरक्षितता आणि आरामाची सभ्य पातळी ही कारची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत.

कंपनीच्या डिझाइनर्सनी वास्तविक ऑफ-रोड विजेत्याच्या देखाव्यासह एक मध्यम कडक, ऐवजी लॅकोनिक कार विकसित केली आहे. किआ मोहावेचा मोठा भाग स्पष्ट कोन आणि भौमितीयदृष्ट्या योग्य रेषांनी ओळखला जातो. हेडलाइट्सला क्रोमची किनार आहे आणि रेडिएटर ग्रिलची मूळ रचना कंपनीच्या इतर मॉडेल्सपेक्षा वेगळी आहे. कारचा खालचा भाग एका विरोधाभासी रंगात प्रभावीपणे हायलाइट केला आहे. कारची लांबी 4880 मिमी, रुंदी 1915 मिमी, उंची 1765 मिमी आणि व्हीलबेस 2900 मिमी आहे. वाढवलेल्या चाकांच्या कमानी आणि मोठ्या चाकांसह एकत्रित, हे खरोखर मोठ्या आणि आकर्षक, परंतु त्याच वेळी कडक आणि ऍथलेटिक कारची प्रतिमा तयार करते.

कारचे इंटीरियर मोठे आणि प्रशस्त आहे. मोहावे प्रवासी आसनांची तीन-पंक्ती व्यवस्था देते. जवळजवळ तीन-मीटर व्हीलबेसद्वारे प्रदान केलेली त्याची प्रशस्तता प्रभावी आहे. येथे चालक आणि सहा प्रवासी आरामात बसू शकतात. सीट आरामदायी आणि गरम आहेत आणि ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी सीटला पार्श्व समर्थन आणि स्थिती समायोजन आहे. आतील भागात आधुनिक फिनिशिंग मटेरियल, इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स आणि बिल्ड गुणवत्ता सभ्य स्तरावर वापरली जाते. पर्यवेक्षण प्रकाशासह स्टायलिश डॅशबोर्ड दिवसाच्या वेळेची पर्वा न करता आरामदायी ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करतो.

सात-सीटर केबिनमध्ये ट्रंक व्हॉल्यूम 350 लिटर आहे. तिसऱ्या रांगेतील जागा 50/50 च्या प्रमाणात दुमडल्यास, 1045 लिटर आकारमानाचा एक मोठा ट्रंक दिसून येतो आणि सीटची दुसरी पंक्ती फोल्ड करून, आपण किआ मोहावेला वास्तविक बनवू शकता. 2765 लिटरच्या सामानाच्या डब्यासह ट्रक.

रशियामधील कार उत्साही लोकांसाठी, दोन एसयूव्ही ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत: एक्झिक्युटिव्ह आणि प्रीमियम. नंतरचे हवेशीर ड्रायव्हर सीट, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल पॅडलची उंची, DVD आणि ब्लूटूथ सपोर्ट असलेली नेव्हिगेशन सिस्टीम आहे. अन्यथा, दोन्ही उपकरणे पर्याय जवळजवळ एकसारखे आहेत. मागील प्रवाशांसाठी हवामान नियंत्रण आणि वातानुकूलन, सहा स्पीकर असलेली आधुनिक ऑडिओ सिस्टीम, ऑन-बोर्ड संगणक, क्रूझ कंट्रोल इ.

दोन्ही कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये आवश्यक सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालींची विस्तृत श्रेणी आहे. अशा प्रकारे, ABS, ESC, BAS, DBC आणि HAC प्रणालींद्वारे सक्रिय संरक्षण प्रदान केले जाते. कारमध्ये प्रोग्राम केलेल्या विकृती झोनसह फ्रेम स्ट्रक्चर आहे जे टक्कर झाल्यास त्याचा परिणाम सहन करेल. केबिनमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी असंख्य एअरबॅग आहेत, तसेच पडदे आणि सक्रिय डोक्यावर प्रतिबंध आहेत. क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांनुसार, कारला "5 तारे" ची रेटिंग दिली गेली, म्हणजेच सर्वोच्च स्कोअर. समोरील आणि बाजूच्या टक्करांमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशाचे संरक्षण विशेषतः उच्च रेट केले गेले.

सुरुवातीला, रशियन बाजारावर, किआ मोहावे दोन आवृत्त्यांमध्ये विकले गेले होते, व्ही 6 इंजिनसह सुसज्ज होते. त्यापैकी एकाच्या खाली 274 एचपीची शक्ती असलेले 3.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले गेले होते आणि दुसरे 250 एचपी क्षमतेसह 3.0-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते. डिझेल इंजिन पायझो इंजेक्टरसह कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे. यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि पर्यावरण मित्रत्व वाढते. दोन्ही युनिट्स अनुक्रमे 5-स्पीड आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र केले गेले.

कारमध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर, प्लग-इन फ्रंट एक्सलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि रिडक्शन गियर आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी तीन मोडसह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच जबाबदार आहे. तुम्ही आपोआप गुंतलेल्या फ्रंट एक्सलने गाडी चालवू शकता, जबरदस्तीने ऑल-व्हील ड्राइव्ह चालू करू शकता आणि गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत ऑल-व्हील ड्राइव्हवर "लोअर" सेटिंग जोडू शकता.

2011 च्या शरद ऋतूमध्ये, किआ मोहावे किंचित अद्यतनित केले गेले. आता ही कार दिवसा चालणारे दिवे आणि आयपॉडला जोडण्यासाठी विशेष कनेक्टरने सुसज्ज आहे आणि मागील खिडक्या टिंट केल्या आहेत. डिझेल आवृत्ती नवीन 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होऊ लागली. आणि गॅसोलीन इंजिनसह आवृत्तीला 275 अश्वशक्ती विकसित करणारे 3.8-लिटर युनिट प्राप्त झाले.



टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोचे कोरियन ॲनालॉग आणि खरेतर "अमेरिकन", किआ मोहावे हे रशियन बाजारपेठेतील एक विशिष्ट उत्पादन आहे. डिझेल इंजिन असलेली सात-आसनी फ्रेम असलेली एसयूव्ही, ज्याचे डिझाइन ऑटो उद्योगातील आधुनिक ट्रेंडनुसार बदलण्याची वेळ आली आहे, तर ती विशिष्ट कशी असू शकत नाही? इतर स्पर्धकांच्या समूहाचा उल्लेख न करता तोच प्राडो अधिक चांगला दिसतो. आणि, तरीही, 2016 च्या रीस्टाइलिंगच्या संदर्भात, जे केवळ 2017 च्या वसंत ऋतूमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये पोहोचले, मोहावे निश्चितपणे अधिक सुंदर बनले आहेत, विशेषत: आत. आमच्या पुनरावलोकनात याबद्दल सर्व तपशील वाचा!

रचना

रीस्टाईल केलेले मोहावे, जे नावाप्रमाणेच मूळतः उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी डिझाइन केले गेले होते, ते त्याच्या पूर्ववर्तीसारखेच कंटाळवाणे वाटते आणि रस्त्यावर ते पाहून आश्चर्य आणि आनंदाने श्वास घेणारे कोणीही असण्याची शक्यता नाही. किआ मोटर्सच्या मोठ्या एसयूव्हीच्या देखाव्यामध्ये अद्याप उल्लेखनीय काहीही नाही - ते अद्याप "वर्कहॉर्स" आहे आणि आणखी काही नाही. परंतु “घोडा” मध्ये बंपर, रेडिएटर ग्रिल आणि 18-इंच व्हील रिम्स अद्ययावत आहेत आणि फॉग लाइट्सच्या वर एलईडी रनिंग लाइट्स देखील आहेत. निळ्या आणि तपकिरी छटासह मॉडेलची रंगसंगती देखील वाढविली गेली आहे. खरं तर, ते सर्व नवकल्पना आहेत.

नवीन क्रोम रेडिएटर लोखंडी जाळी, काठाच्या आजूबाजूला असलेल्या हेड ऑप्टिक्सप्रमाणेच काही विशेष दिसत नाही. बाजूने, अमेरिकन मुळे असलेली कार यूएझेड देशभक्तापेक्षा अधिक मनोरंजक दिसत नाही, परंतु घरगुती कारची किंमत जवळजवळ अर्धी आहे! मिश्रधातूच्या चाकांचे डिझाइन बदलल्याने परिस्थितीवर फारसा परिणाम झाला नाही. अद्ययावत मोहावेचे "स्टर्न" पूर्णपणे व्यावहारिक आहे - मागील फेंडरवर पसरलेले साधे दिवे आणि एक प्रचंड ट्रंक झाकण. टेलगेटच्या मागे खरोखरच आलिशान मालवाहू जागा आहे, ही चांगली बातमी आहे. सीटच्या दोन पंक्ती दुमडलेल्या, हे व्हॉल्यूम 2.7 क्यूबिक मीटरपर्यंत पोहोचते, जे सपाट मजला लक्षात घेऊन, आपल्याला पूर्ण झोपण्याची ठिकाणे सहजपणे व्यवस्थापित करण्यास अनुमती देते. कार यूएसएसाठी डिझाइन करण्यात आली होती यात आश्चर्य नाही! टेलगेटवर कोणतीही इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नव्हती (फक्त एक पारंपारिक दरवाजा जवळ प्रदान केला आहे), आणि ज्यांची उंची 180 सेमीपेक्षा जास्त आहे त्यांच्यासाठी उघडणे खूप लहान आहे.

रचना

मोहावेच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा पाया समान फ्रेम स्ट्रक्चर आहे: त्याच्या पुढील बाजूस डबल-विशबोन सस्पेंशन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. रियर एअर सस्पेंशन (आणि सेल्फ-लॉकिंग रियर लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल) अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केले जाते, परंतु तुम्ही हे लक्षात ठेवावे की गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत त्याचा फारसा उपयोग होणार नाही, कारण एसयूव्हीचे डिझाइन वेगळे आहे. क्रॉसओव्हरच्या सवयींनुसार, आणि क्रॉसओव्हर मॉडेलचे ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 195 मिमी आहे, जरी निर्मात्याचा दावा आहे की तळाच्या खाली 217 मिमी इतका आहे. खडबडीत भूभागावर गंभीरपणे ड्रायव्हिंगसाठी, ग्राउंड क्लीयरन्स स्पष्टपणे माफक आहे.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

2017 मॉडेल वर्ष मोहावे हे निश्चितपणे शहर आणि लाइट ऑफ-रोडसाठी एक पर्याय आहे, आणि अत्यंत रशियन परिस्थितीसाठी नाही, अगदी फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती असूनही. हे रशियामध्ये ऑपरेशनसाठी आदर्शपणे तयार केलेले नाही, परंतु ते वाईट देखील नाही: त्यात स्टील संरक्षणासह 82-लिटर इंधन टाकी आहे आणि कार्गो कंपार्टमेंटच्या मजल्याखालील ऑर्गनायझरमध्ये लपलेला जॅक, तसेच पूर्ण-आकारात आहे. सुटे टायर, अपघात झाल्यास आपत्कालीन कॉल बटण "एरा-ग्लोनास", स्थिरीकरण प्रणाली, हिल स्टार्ट असिस्टंट आणि वेगळे हवामान नियंत्रण. हिवाळ्यासाठी, वायपरच्या विश्रांतीच्या भागात गरम केलेले बाह्य मिरर, पुढील आणि मागील सीट, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड प्रदान केले जातात. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर आहे.

आराम

मोहावेचे आतील भाग अमेरिकन शैलीत प्रशस्त आहे, इथे काही सांगायचे नाही. हे स्पष्ट आहे की हे एका मोठ्या आणि मैत्रीपूर्ण कुटुंबासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे त्यांच्याबरोबर रस्त्यावर भरपूर गोष्टी घेते आणि मॅकडोनाल्डच्या कॉफीसह पेपर कप विसरत नाही - स्थानिक कप धारक केवळ त्यांच्यासाठी खास तयार केले गेले आहेत असे दिसते. सात जागा हा एक चांगला कौटुंबिक उपाय आहे, परंतु काही घडल्यास, मुलांना शेवटच्या पंक्तीमध्ये ठेवणे चांगले आहे - प्रौढांना ते नक्कीच आवडणार नाही, कारण तिसरी रांग उंच प्रवाशांसाठी योग्य नाही आणि प्रौढांसाठी हे फार सोपे नाही. त्यात चढणे. इंटीरियरमधील नवकल्पनांमध्ये, लाकडी घाला आणि इलेक्ट्रिक उंची/पोहोच समायोजनासह लेदर मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्लासिक लेआउटसह अधिक अत्याधुनिक डॅशबोर्ड आणि मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सची मोठी आठ-इंच टचस्क्रीन आहे. डावीकडे स्टीयरिंग व्हीलबद्दल बोलले, दुर्दैवाने, ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन, सस्पेंशन आणि दिशात्मक स्थिरता प्रणालीसाठी नियंत्रण युनिट काहीसे ओव्हरलॅप करते - तुम्हाला बटणे दाबावी लागतील आणि स्पर्श करून "पक" फिरवावे लागेल किंवा रस्त्यापासून दूर पहावे लागेल. कुठे आहे ते पाहण्याचा क्षण. हेडलाइट वॉशर बटण देखील चांगले स्थित नाही.

हवामान नियंत्रण युनिट (3 झोन) चे लेआउट तार्किक आणि समजण्यासारखे आहे, हवामान नियंत्रण आधीपासूनच प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. फक्त समोरच्या दारांना स्वयंचलित खिडक्या मिळाल्या आणि निर्मात्याने मागील बाजूस पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला. छतावर एअर डक्ट, लॅम्पशेड, मागे घेता येण्याजोग्या सेक्शनसह सन व्हिझर्स आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ (सनरूफ शीर्ष आवृत्तीमध्ये आहे) आहेत. समोरच्या जागा आदर्श फिट असल्याचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत, परंतु आपल्याला त्यांची त्वरीत सवय होईल. ड्रायव्हरच्या सीटला समायोज्य लंबर सपोर्ट आहे. प्रथमच, SUV सीट्स ट्रिम करण्यासाठी छिद्रयुक्त नप्पा चामड्याचा वापर करण्यात आला होता - तथापि, हा सर्वात महाग प्रीमियम पर्यायाचा विशेषाधिकार आहे, जसे की पेयांसाठी कूल्ड बॉक्ससह आर्मरेस्ट आहे.

मोहावेवरील मानक उपकरणांमध्ये फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), स्थिरता नियंत्रण (ESC) आणि हिल असिस्ट (HAC), क्रूझ कंट्रोल, अष्टपैलू पार्किंग सेन्सर्स आणि रेन सेन्सर यांचा समावेश आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही आता ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BSD) आणि 4 अष्टपैलू व्हिडिओ कॅमेरे (AVM) मिळवू शकता, जे समोर आणि मागे विविध भिन्नता दर्शवितात. यापुढे सुरक्षा नवकल्पना नाहीत.

मोहावे इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि स्पीकर अपडेट केले गेले आहेत. आतापासून, कार JBL स्पीकर आणि मीडिया सिस्टमसह आठ-इंच रंगीत टचस्क्रीन, नेव्हिगेशन, स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणे, मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी ब्लूटूथ आणि AUX/USB कनेक्टर, तसेच Apple CarPlay साठी सपोर्टसह सुसज्ज आहे. आणि Android Auto तंत्रज्ञान. नवीन “मल्टीमीडिया” मध्ये 2-कोर प्रोसेसर, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean आहे. सिस्टमचा आवाज उत्कृष्ट आहे, ग्राफिक्स सभ्य पातळीवर आहेत, परंतु बोटांच्या दाबांना प्रतिसाद फारसा वेगवान नाही आणि नेव्हिगेटर, 3D मध्ये घरे दर्शविण्यास सक्षम आहे, कधीकधी त्याच्या वाचनात गोंधळून जातो.

किया मोजावे तपशील

हुड अंतर्गत 250 एचपी आउटपुटसह चांगले जुने तीन-लिटर EN590 डिझेल इंजिन आहे. 3800 rpm वर. दक्षिण कोरियामध्ये, ते आणखी 14 घोडे तयार करते, परंतु रशियामध्ये हा पर्याय वाहतूक करामुळे फायदेशीर नाही. त्याच्यासोबत जोडलेले नवीनतम 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे - त्याच्यासह, मोहावे फक्त 8.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, जे मोठ्या SUV साठी एक उत्कृष्ट सूचक आहे. कमाल वेग - 190 किमी/ता. निर्मात्याच्या मते, "जड इंधन" चा वापर सरासरी 9.3 l/100 किमी, शहरात - 12.4 l/100 किमी, आणि महामार्गावर - 7.6 l/100 किमी. तथापि, कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, वास्तविक संख्या भिन्न असू शकतात.