शेवरलेट ऑर्लँडोचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याचा आकार नाही, तर अनेक परिवर्तन पर्याय आणि परिणामी, ऑर्लँडो शेवरलेटची अपवादात्मक मालवाहू आणि प्रवासी वैशिष्ट्ये. सीट एका हाताने दुमडल्या जाऊ शकतात. विस्तृत उघडल्याबद्दल धन्यवाद, मोठ्या आकाराच्या आणि लांब वस्तू सहजपणे ट्रंकमध्ये लोड केल्या जाऊ शकतात. विशेष आरशात ड्रायव्हरच्या सीटवरून केबिनच्या शेवटी सामान, प्राणी किंवा मुले पूर्णपणे दृश्यमान आहेत. आसनांची तिसरी पंक्ती खाली दुमडलेली असताना, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 454 लिटर इतके आहे की अतिरिक्त जागा कमी होतात; सामानाची वैशिष्ट्येऑर्लँडो 89 लिटर पर्यंत वापरण्यायोग्य जागा. दुमडल्यावर, आसनांची तिसरी आणि दुसरी पंक्ती पूर्णपणे सपाट लोडिंग पृष्ठभाग तयार करतात.

आधुनिक कार मार्केटमध्ये सात-सीटर फॅमिली कार मोठ्या प्रमाणावर दर्शविल्या जातात हे असूनही (,), आणि तपशील शेवरलेट ऑर्लँडोत्यांच्या तुलनेत, ते अगदी विनम्र आहेत;

जीएमच्या दक्षिण कोरियन विभागातील डिझाइनर, ज्यांनी पूर्वी बाह्य विकसित केले होते, ऑर्लँडोच्या देखाव्यावर काम केले. शेवरलेट क्रूझ. दोन्ही कार पारंपारिक शेवरलेट क्रॉससह बारद्वारे दोन असमान भागांमध्ये विभागलेल्या विस्तृत रेडिएटर ग्रिलसह त्यांच्या सभोवतालच्या जगाकडे मोठ्या प्रमाणात हसतात.

हेड ऑप्टिक्स मोठे, गोलाकार कोपऱ्यांसह डायमंड-आकाराचे आहेत, किंचित समोरच्या पलीकडे बाजूंना पसरलेले आहेत. टेल दिवेते मिश्रित ब्लॉक आहेत - आयताकृती लाल स्टॉप सिग्नलच्या वर वळण निर्देशकाची त्रिकोणी “कॅप” आहे. बम्परच्या वरच्या भागाच्या मध्यभागी, मागील लायसन्स प्लेटच्या खाली, रिव्हर्सिंग हेडलाइट आणि फॉग लॅम्प असलेले एकत्रित प्रकाश युनिट आहे. बहिर्वक्र फेंडर्स, पुढचा पॉलिमर कोटिंग आणि मागील बंपर, मोठे चाक कमानीऑर्लँडोच्या काही क्रीडा आणि सभ्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा इशारा. कारच्या बाजूला मोठे रीअरव्ह्यू मिरर आहेत.

दरवाजे रुंद आहेत, उघडे प्रशस्त आहेत आणि बसण्याची जागा उंच आहे. केबिनच्या आत, सर्व काही पारंपारिक शैलीत ठेवलेले आहे. अमेरिकन शेवरलेट"डबल कॉकपिट" शैली, प्रथम पौराणिक मध्ये वापरली शेवरलेट कार्वेट. आतील भाग मध्यभागी ठेवण्यासाठी जाणूनबुजून व्हिज्युअल आणि डिझाइन तंत्रे वापरण्याची कल्पना आहे, जणू काही ते दोन समान परंतु स्वतंत्र भागांमध्ये विभागणे. ऑर्लँडोमध्ये, हा भ्रम प्रमुख, भव्य केंद्र कन्सोल, आर्मरेस्ट्स आणि उंच मजल्यावरील बोगद्याने तयार केला आहे. आतील भाग चार रंगांच्या पर्यायांमध्ये फॅब्रिकमध्ये असबाबदार आहे किंवा 40 हजार रूबलच्या अतिरिक्त खर्चासाठी लेदरमध्ये सुशोभित केले जाऊ शकते. सर्व ट्रिम लेव्हल्समध्ये, समोरच्या सीट्स इलेक्ट्रिकली गरम केल्या जातात आणि सेटिंग्जच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये समायोज्य असतात.

शेवरलेट ऑर्लँडो इंटीरियरची एक उत्सुक वैशिष्ट्य म्हणजे एक गुप्त ड्रॉवर. ऑडिओ सिस्टमचा पुढचा कन्सोल फोल्ड होत आहे हे तुम्हाला माहीत नसेल, तर त्यामागे लपण्याची जागा आहे याचा अंदाज लावणे अशक्य आहे. रेडिओच्या आत लपलेले विविध कनेक्टर आहेत मोबाइल उपकरणे- मानक सॉकेट्स, यूएसबी पोर्ट. डॅशबोर्ड, ऑर्लँडो कन्सोल आणि दरवाजे विविध बटणे आणि लीव्हर्सची प्रभावी संख्या सामावून घेतात. त्यापैकी निम्मे स्वाक्षरी केलेले नाहीत, म्हणून सहलीला निघण्यापूर्वी, ड्रायव्हरने सूचनांचा अभ्यास केला पाहिजे किंवा किमान "वैज्ञानिक पोकिंग" ची आवडती रशियन पद्धत वापरून सादर केलेल्या पर्यायाची चाचणी केली पाहिजे. शेवरलेट ऑर्लँडो इंटीरियरमध्ये सर्व प्रकारचे पॉकेट्स, ड्रॉर्स, होल्डर्स, फास्टनर्स, हुक आणि इतर छोट्या गोष्टी आहेत ज्या संपूर्ण कुटुंबासह प्रवास करताना उपयुक्त आहेत.

स्टीयरिंग कॉलम तीन-स्पोक आहे आणि एक स्मारक केंद्र आहे ज्यावर सोन्याचा शेवरलेट क्रॉस अभिमानाने चमकतो. सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये, स्टीयरिंग व्हील उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि LT ट्रिम पातळीपासून प्रारंभ करून, स्टीयरिंग व्हील पोहोचण्यासाठी स्थिती देखील बदलते. मिनीव्हॅनची टर्निंग त्रिज्या 5.65 मीटर आहे, स्टीयरिंग व्हील कमांडस, लॉकपासून लॉकपर्यंत अडीच वळणांवर संवेदनशीलपणे प्रतिक्रिया देते. IN मानकशेवरलेट ऑर्लँडो ऑफर 16- आणि 17-इंच स्टील आणि मिश्रधातूची चाके, अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही सुंदर 18-इंच चाके स्थापित करू शकता. अशा "शूज" प्रभावीपणा वाढवतात, परंतु शेवरलेट ऑर्लँडोसाठी योग्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये कमी करून राईडची कडकपणा लक्षणीयरीत्या वाढवतात.

जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग सोईची मानकानुसार हमी दिली जाते चाक डिस्क 16-इन. ब्रेक सिस्टमनेहमीच्या सेटद्वारे दर्शविले जाते - समोर 300 मिमी हवेशीर डिस्क ब्रेकआणि किंचित लहान मागील - 292 मिमी. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनअँटी-लॉक चालू आहे ABS प्रणाली, अधिक मध्ये महाग ट्रिम पातळीत्यात एक फंक्शन जोडले आहे डायनॅमिक स्थिरीकरणईएसपी स्किडिंगच्या बाबतीत.

सर्वोत्तम तांत्रिक वैशिष्ट्यांची हमी वेळ आणि किलोमीटरने सिद्ध केलेल्या उपायांद्वारे दिली जाते. ऑर्लँडोची आरामदायी आणि गुळगुळीत राइड मागील अर्ध-स्वतंत्र अनुगामी आर्म सस्पेंशन आणि समोरील मॅकफेरसन स्ट्रट्सद्वारे सुनिश्चित केली जाते.

आंतरराष्ट्रीय लाइनमध्ये, शेवरलेट ऑर्लँडो सहा पॉवरट्रेन पर्यायांसह सुसज्ज आहे. क्लायंटकडे तीन गॅसोलीन इंजिने आहेत: 1.4 लिटर क्षमतेसह इकोटेक 14 (टी/सी), 1.8 लिटर क्षमतेसह इकोटेक 14, 2.4 लिटर क्षमतेसह डीआय इकोटेक एलएएफ 14, गॅस 2.0-लिटर एलबीएन 14 इंजिन, अधिक दोन डिझेल युनिट्स: Z14 ​​कुटुंबातील 2.0-लिटर 128-अश्वशक्ती शेवरलेट ऑर्लँडो डिझेल व्हीसीडीआय आणि डिझेल ऑर्लँडो 2.0-लिटर फोर्स टर्बो इंजिन Z20D1VCDi 161 hp च्या पॉवरसह.

रशियामध्ये, शेवरलेट ऑर्लँडो अधिकृतपणे विकले जाते विक्रेता केंद्रेफक्त पेट्रोल 4-सिलेंडर 1.8-लिटर इंजिनसह. इंजिन पॉवर 141 अश्वशक्ती आहे, टॉर्क 176 Nm आहे. दीड टनापेक्षा जास्त वजनाची स्मारकीय कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि प्रवासी आणि सामानाचे एकत्रित वजन सर्वात जास्त नाही शक्तिशाली इंजिनशेवरलेट ऑर्लँडो जोरदार आत्मविश्वासाने खेचते. निर्मात्यांनी ते एक विश्वासार्ह सहाय्यक म्हणून विकसित केले आहे आणि ते त्याचा उद्देश पूर्णतः न्याय्य आहे. विशेष रेसिंग वैशिष्ट्येकॉम्पॅक्ट व्हॅनकडून कोणाला काही अपेक्षा नसते आणि एका कुटुंबाचा बाप त्याच्या मागे केबिनमध्ये तरुण लुटारूंची टोळी लटकत असताना तीक्ष्ण वळण घेत फिरत असल्याची कल्पना करणे विचित्र असेल.

ऑर्लँडो 195 किमी/ताशी सर्वोच्च वेग गाठण्यास सक्षम आहे. ते 11.6 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते. शहर वाहतूक मोडमध्ये, शेवरलेट ऑर्लँडोचा इंधन वापर सुमारे 9.7 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे, महामार्गावर - 5.9 l/100 किमी, एकत्रित चक्रात ऑर्लँडो प्रति शंभर किलोमीटर सुमारे 7.3 लिटर वापरतो.

ट्रान्समिशन 5-स्पीडद्वारे दर्शविले जाते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि स्वयंचलित 6-स्पीड गिअरबॉक्स. खरेदीदारांकडे चार मुख्य असेंब्ली आहेत: LS, LT, LT+, LTZ, जे सहा कॉन्फिगरेशन पर्याय देतात.

प्रथमच, सात आसनी शेवरलेट ऑर्लँडो, जे कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि क्रॉसओव्हरचे मिश्रण आहे, 2010 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. तीन वर्षांनंतर, त्याचे पहिले आणि आत्तापर्यंत फक्त पुनर्रचना अनुभवली, परिणामी त्याच्या बाह्य भागामध्ये काही बदल दिसून आले. "अमेरिकन" च्या देखाव्यात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत, परंतु, तरीही, तो पूर्वीपेक्षा चांगला दिसू लागला. दुर्दैवाने, 2015 पासून, आर्थिक संकटाच्या पार्श्वभूमीवर, रशियन बाजारावर टिकून राहण्यास यामुळे मदत झाली नाही. जनरल मोटर्सरशियामधून जवळजवळ सर्व काही काढून टाकण्यास भाग पाडले गेले शेवरलेट मॉडेल्सआणि फक्त सोडा महागड्या गाड्या, आणि “काढलेल्या” लोकांमध्ये अर्थातच ऑर्लँडो होता. शोधणे हे मॉडेलगोदामांमध्ये शेवरलेट डीलर्सअजूनही वास्तविक आहे, म्हणून त्याबद्दलचे तपशील अनावश्यक होणार नाहीत. रीस्टाईल ऑर्लँडोबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसाठी आमचे पुनरावलोकन वाचा!

रचना

ते म्हणतात की देखावा ही मुख्य गोष्ट नाही. कदाचित, कदाचित... जे या विधानाशी सहमत आहेत त्यांना 2013 ऑर्लँडो नक्कीच आवडेल, कारण त्याच्या सारात ते खूप आहे व्यावहारिक कार. आणि जे प्रथम कव्हरद्वारे न्याय करतात त्यांना कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि क्रॉसओव्हरचे मिश्रण आवडणार नाही, कारण आज, जेव्हा 21 व्या शतकाचे दुसरे दशक हळूहळू संपत आहे, तेव्हा ते अगदी जुने दिसते. एका शब्दात, "वीट".

2013 रीस्टाइलिंग दरम्यान, मॉडेलने त्याचे बाह्य आरसे (त्यामध्ये वळण सिग्नल दिसू लागले) आणि समोरचा बम्पर बदलला. याव्यतिरिक्त, शरीराच्या रंग श्रेणीचा विस्तार केला आहे आणि पर्यायी डिझाइन रिम्स. इथेच सर्व बाह्य नवकल्पना संपतात. तथाकथित ऑफ-रोड विशेषतांपैकी, ऑर्लँडोमध्ये काळ्या प्लास्टिकचे ट्रिम आहेत जे बंपर, चाकांच्या कमानी आणि दरवाजाच्या चौकटींना कव्हर करतात. हे कव्हर्स विश्वसनीयरित्या संरक्षित करतात शरीर पेंटवर्कचाकांच्या खालीुन ठेचलेला दगड आणि वाळू उडत आहे - उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला देशातील कच्च्या रस्त्यावर गाडी चालवायची असेल तर.

रचना

ही कार जनरल मोटर्सच्या डेल्टा II नावाच्या पॅसेंजर कार प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. शेवरलेट क्रूझ आणि ओपल एस्ट्रा(चित्रात), परंतु यापैकी, क्रूझ नैसर्गिकरित्या ऑर्लँडोच्या जवळ आहे, कारण, ॲस्ट्राच्या विपरीत, त्यात वॅट यंत्रणेशिवाय अर्ध-स्वतंत्र मागील निलंबन देखील आहे. त्याच वेळी, ऑर्लँडोच्या व्हील एक्सलमधील अंतर क्रुझपेक्षा जास्त आहे: 2.76 मीटर विरुद्ध 2.685 मीटर शेवरलेट फॅमिली पाच-दरवाजेचे पुढील आणि मागील ट्रॅक 1584 आणि 1588 मिमी आहेत आणि क्रूझसाठी. ते अनुक्रमे 1544 आणि 1558 मिमी आहेत. सस्पेंशन माउंटिंग पॉइंट्स, त्यांची भूमिती, तसेच ऑर्लँडो शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स, ते अर्थातच मूळ आहेत. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

कार विशेषतः रशियन रस्त्यांच्या वास्तविकतेसाठी तयार केलेली नाही. कोणत्याही ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध नाही आणि ग्राउंड क्लीयरन्स माफक आहे - फक्त 165 मिमी, जे ऑर्लँडोला पूर्णपणे शहरी पर्याय बनवते. तुम्हाला स्पेअर टायर, एअर कंडिशनिंग किंवा क्लायमेट कंट्रोलसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील आणि फक्त गरम करण्याचे पर्याय उपलब्ध आहेत ते म्हणजे गरम झालेले साइड मिरर, पहिल्या रांगेतील सीट आणि मागील खिडकी. वॉरंटी अगदी मानक आहे: मायलेजच्या मर्यादेशिवाय दोन वर्षे, किंवा 100 हजार किलोमीटरच्या मायलेज मर्यादेसह तीन वर्षे + गंज विरूद्ध 6 वर्षांची वॉरंटी. परंतु 2013 पासून, ऑर्लँडोमध्ये उच्च-टॉर्क दोन-लिटर टर्बोडीझेल आहे आणि ते खूप अभिमान बाळगू शकते प्रशस्त खोड: खिडकीच्या ओळीपर्यंत लोड केले असल्यास, त्याची मात्रा 852 लीटर आहे आणि छतावरील रेषेपर्यंत - 1487 लीटर इतकी आहे.

आराम

सात-सीटर ऑर्लँडो सलून (किंवा यार्ड लगेज कंपार्टमेंटसह पाच-सीटर) - "फॅमिली" डिझाइनसह, जे बहुतेक शेवरलेट्समध्ये आढळते कोरियन विधानसभा. समोरच्या पॅनेलवर गडद, ​​हलके आणि चमकदार प्लास्टिकचे संयोजन आहे आणि मध्यभागी कन्सोलवर चमकदार काळ्या प्लास्टिकचे "पियानो लाख" आहे. साध्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये स्वाक्षरी नीलमणी बॅकलाइट आहे. गोल एअर डक्ट डिफ्लेक्टर, 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, मोठ्या चाव्या आणि हवामान नियंत्रण प्रणालीसाठी "नॉब्स" - हे सर्व अनेक सुप्रसिद्ध घटकांचे विविध घटक आहेत. रशियन शेवरलेट. हे लगेचच स्पष्ट झाले आहे की ओरलँडो कुटुंबाने क्रूझकडून फक्त “ट्रॉली” पेक्षा जास्त कर्ज घेतले आहे... हलक्या लेदर ट्रिमसह, आतील भाग शक्य तितके फायदेशीर आणि अनुकूल दिसते - तथापि, हे लक्षात ठेवणे योग्य आहे की एका विशिष्ट वेळेनंतर त्याची "हलकीपणा" कमी होईल आणि आतील भाग पुन्हा तयार करणे आवश्यक आहे. आपण यासाठी शेवरलेटला दोष देऊ शकत नाही, कारण ही समस्या सर्व हलक्या रंगाच्या आतील भागात वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

जागांबाबत तक्रारी आहेत. प्रथम, पहिल्या पंक्तीच्या आसनांचे प्रोफाइल अगदी पातळ ड्रायव्हर्सना लक्षात घेऊन तयार केले गेले होते, अन्यथा ते खांद्याच्या ब्लेडच्या क्षेत्रामध्ये मोठ्या असलेल्या प्रत्येकाला थोडे पुढे ढकलणार नाही. दुसरे म्हणजे, समोरच्या जागांवर पार्श्विक समर्थन अपुरेपणे विकसित झाले आहे - तीक्ष्ण वळणाच्या वेळी ते आपल्या जबाबदाऱ्या तसेच आपल्या इच्छेसह सामना करत नाही. तिसरे म्हणजे, ड्रायव्हरच्या सीटवर फोल्डिंग आर्मरेस्ट खूप लहान आहे, म्हणूनच उजवी कोपर सतत सरकते. आणि सर्वात जास्त, शेवरलेटने सीटच्या मागे झुकाव समायोजित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या लीव्हरच्या "नोंदणी" सह चूक केली. ते इतके मागे ढकलले जाते की ते मागून जाणवणे जवळजवळ अशक्य आहे. त्यांच्या सर्व अर्गोनॉमिक उणीवा असूनही, समोरच्या जागा मोठ्या प्रमाणात समायोजन ऑफर करतात, तसेच सुकाणू स्तंभ, जे ड्रायव्हरच्या सीटवर बसणे कमी-अधिक आरामदायक बनवते, जोपर्यंत आम्ही 2 मीटरपेक्षा कमी उंचीच्या रायडर्सबद्दल बोलत आहोत. तरीही, “डोनर” चार-दरवाजा क्रूझपेक्षा उंच ड्रायव्हर्ससाठी अधिक लेगरूम नाही.

अधिकृत युरोपियन संघटना Euro NCAP च्या सुरक्षितता रेटिंगमध्ये, ऑर्लँडोने 5 पैकी 5 स्टार मिळवले, 100 पैकी 80 गुण मिळविले. युरो NCAP तज्ञांनी ड्रायव्हर आणि प्रौढ प्रवाशाचे संरक्षण 95%, बाल प्रवासी 79%, रेट केले. पादचारी 49% आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांना 71% मिळाले. क्रॅश चाचणीत साइड इफेक्टआणि 18-महिन्याच्या मुलाच्या डमीसह चाचणीमध्ये, कारने जास्तीत जास्त गुण मिळवले, अशा प्रकारे खरी विश्वासार्हता दर्शविली. मानक उपकरणे, जी अजिबात खराब नाहीत, क्रॅश चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण करण्यात मदत केली, ज्यात 6 एअरबॅग्ज, टायर प्रेशर इंडिकेटर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग (ABS) आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल (TCS) सिस्टम तसेच स्थिरीकरण प्रणाली ( ESC), आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम (BAS) आणि आपत्कालीन प्रकाशन पेडल युनिट (PRS). यादीत अतिरिक्त पर्यायऑर्लँडो: 360-डिग्री पार्किंग सेन्सर्स, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, क्रूझ कंट्रोल आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरा.

संपूर्ण मीडिया सिस्टीम केंद्र कन्सोलला अतिरिक्त शुल्क देऊन सजवते. पर्यायी मल्टीमीडिया प्रणालीमध्ये सात-इंच रंगाचा समावेश आहे टच स्क्रीन, 6 स्पीकरसह CD/MP3 रेडिओ, AUX/USB कनेक्टर आणि मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी ब्लूटूथ, स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे, मागील दृश्य कॅमेरा आणि नेव्हिगेशन. कॅमेरा प्रतिमा अगदी स्पष्ट आहे, आणि आवाज, ग्राफिक्स आणि सिस्टम कार्यप्रदर्शन अगदी स्वीकार्य आहे.

शेवरलेट ऑर्लँडो तपशील

ऑर्लँडो इंजिन श्रेणी, ज्यामध्ये सुरुवातीला फक्त 1.8 आणि 1.4 लिटरचे पेट्रोल चौकार समाविष्ट होते. (अनुक्रमे 141 hp/176 Nm आणि 140 hp/200 Nm), 2013 मध्ये ते उच्च-टॉर्क दोन-लिटर टर्बोडीझेलने भरले गेले, जे दोन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे - 130 आणि 163 hp. (315 Nm/360 Nm) प्रत्येक इंजिन युरो-5 इको-स्टँडर्ड पूर्ण करते आणि "मेकॅनिक्स" किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले जाते. निर्मात्याच्या विधानानुसार, गॅसोलीन बदल 6.4 ते 8 लिटर पर्यंत वापरा. प्रति 100 किमी इंधन आणि डिझेल - जवळजवळ एक लिटर कमी.

रशियामधील मिनीव्हॅन मार्केटला फार विकसित म्हटले जाऊ शकत नाही. मात्र, ज्या नागरिकांनी एकेकाळी आस्वाद घेतला आहे या प्रकारच्या वाहन, बरेचदा नंतर ते मिनीव्हॅन खरेदी करण्याचा निर्णय घेतात.

हे विशेषतः अशा खरेदीदारांसाठी सत्य आहे जे बर्याचदा चांगल्या रस्त्यांवर कौटुंबिक सहलींची योजना करतात. त्याच वेळी, ते सर्व प्रथम, तुलनेने पाहतात स्वस्त मॉडेल, जे सह क्षमता एकत्र करेल परवडणारी किंमत. आणि अशा उत्साही मालकांसाठीच शेवरलेट कंपनीने एकदा ऑर्लँडो नावाने एक मोठा मिनीव्हॅन सादर केला.

मॉडेल इतिहास

शेवरलेट ऑर्लँडोचे पहिले गुप्तचर फोटो 2007 मध्ये इंटरनेटवर दिसले. तेव्हाच हे स्पष्ट झाले की कंपनी नवीन फॅमिली-क्लास कारच्या बाजारात प्रवेश करण्याच्या तयारीत आहे.

खरेदीदारांना जास्त वेळ थांबावे लागले नाही आणि एका वर्षानंतर ते पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. संकल्पनात्मक मॉडेलआगामी मिनीव्हॅन, आणि त्याची उत्पादन आवृत्ती 2010 मध्ये प्रसिद्ध झाली.

त्याच वेळी, नवीन उत्पादनाची असेंब्ली कॅलिनिनग्राड एंटरप्राइझ एव्हटोटरच्या सुविधांमध्ये सुरू झाली, ज्यामुळे हे सुनिश्चित करणे शक्य झाले. स्वीकार्य किंमतीरशियामधील नवीन उत्पादनासाठी.

असे म्हटले पाहिजे की शेवरलेट ऑर्लँडो क्लासिक सात-सीट मिनीव्हॅन्सशी थोडेसे साम्य आहे, जे बाजारात लोकप्रिय असलेल्या क्रॉसओव्हर्सशी समानता दर्शवते. हे योगायोगाने केले गेले नाही - सिंगल-व्हॉल्यूम लेआउटपासून दूर जाण्याचा उद्देश फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवरसाठी पर्याय म्हणून नवागताला स्थान देण्यासाठी होता.

IN तांत्रिकदृष्ट्याकार लोकप्रिय शेवरलेट क्रूझ गोल्फ-क्लास सेडानच्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. अशा "देणगी" मुळे उत्पादन खर्च लक्षणीयरीत्या कमी करणे आणि मिनीव्हॅनला उत्तम हाताळणी प्रदान करणे शक्य झाले, जे त्याच्या प्रवासी समकक्षापेक्षा फारसे वेगळे नाही.

तसेच क्रुझ येथून कारला नंबर मिळाला डिझाइन उपायकेबिनमध्ये, तथापि, समोरच्या पॅनेलचे आर्किटेक्चर अगदी मूळ आणि आधुनिक असल्याचे दिसून आले.

बद्दलही असेच म्हटले पाहिजे शरीराचे अवयव, जे ऑर्लँडोसाठी पूर्णपणे मूळ आहेत. याबद्दल धन्यवाद, ती घन दिसते आणि रशियन बाजारपेठेत केवळ कौटुंबिक कार म्हणूनच नव्हे तर एक ठोस कॉर्पोरेट कार म्हणून देखील योग्यरित्या उच्च लोकप्रियता मिळवली आहे.

मला असे म्हणायचे आहे की शेवरलेट ऑर्लँडोची प्रारंभिक किंमत खूपच आकर्षक दिसत होती आणि 750 हजार रूबलपासून सुरू झाली. संकटामुळे विक्रेत्यांना त्यांच्या किंमतींचे टॅग लक्षणीयरीत्या समायोजित करण्यास भाग पाडले, परंतु किमतीत लक्षणीय वाढ होऊनही, ऑर्लँडो अजूनही त्याच्या वर्गातील सर्वात फायदेशीर ऑफर आहे, तसेच ड्रायव्हिंगच्या चांगल्या कार्यक्षमतेसह ट्रिम पातळी आणि सभ्य प्रशस्तता वैशिष्ट्यांची विस्तृत निवड ऑफर करते. .

शेवरलेट ऑर्लँडोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

शेवरलेट ऑर्लँडोच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलताना, आम्ही सुरुवातीला या कारच्या मोठ्या एकूण परिमाणांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. त्याची लांबी 4470 मिमी असून रुंदी 1780 मिमी आणि उंची 1650 मिमी आहे.

त्याच वेळी, मिनीव्हॅनच्या व्हीलबेसची लांबी एक प्रभावी 2760 मिमी आहे, जी सीटच्या सर्व ओळींमध्ये प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा प्रदान करते (आणि कॉन्फिगरेशननुसार कारमध्ये त्यापैकी दोन किंवा तीन असू शकतात).

याची नोंद घ्यावी देखावाकार, ​​अंशतः इशारे ऑफ-रोड कामगिरी, जे, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, मानक प्रवासी कारपेक्षा श्रेष्ठ असावे.

अरेरे, शेवरलेट ऑर्लँडोने तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये नमूद केले आहे की इतर प्रवासी कारपेक्षा जास्त नाही आणि 164 मिलीमीटर माफक आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स, अर्थातच, कारला कोणत्याही गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्यास परवानगी देत ​​नाही, परंतु डचाच्या मार्गावर कारच्या तळाशी जमिनीला स्पर्श होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

शेवरलेट ऑर्लँडोचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

असे न सांगता चालते चार चाकी ड्राइव्हशेवरलेट ऑर्लँडो देखील गहाळ आहे - कार, तसेच को-प्लॅटफॉर्म शेवरलेट क्रूझ, पूर्णपणे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.

शेवरलेट ऑर्लँडोवर वापरल्या जाणाऱ्या पॉवर युनिट्ससाठी, रशियन बाजारावर त्यांची निवड देखील फार मोठी नाही. बेस मॉडेल 1.8 लीटर चार-सिलेंडर इंजिन 141 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे.

हे दोन्ही यांत्रिक सह जोडले जाऊ शकते आणि जेव्हा कर्षण पुरेसा पुरवठा प्रदान करते मानक परिस्थितीहालचाली याव्यतिरिक्त, मिनीव्हॅनसाठी दोन-लिटर 163-अश्वशक्ती युनिट देखील उपलब्ध आहे.

असे म्हटले पाहिजे की निर्मात्याच्या श्रेणीमध्ये याव्यतिरिक्त समाविष्ट आहे डिझेल इंजिनदोन लिटरचे व्हॉल्यूम आणि 130 अश्वशक्तीची शक्ती, तसेच 140-अश्वशक्ती 1.4-लिटर इंजिन. तथापि, जर डिझेल बदलकधीकधी डीलर शोरूममध्ये संपते, 1.4 इंजिन असलेली आवृत्ती सामान्यतः रशियन बाजारासाठी अनुपलब्ध असते, जरी ती युरोपियन बाजारपेठेत अत्यंत लोकप्रिय आहे.

सस्पेन्शन डिझाइनच्या बाबतीत, ऑर्लँडो काहीही नाविन्यपूर्ण ऑफर करत नाही आणि, फॅमिली कारच्या बाबतीत, हे एक निश्चित वरदान आहे. कारच्या पुढील बाजूस क्लासिक स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र बीम आहे.

हे कॉन्फिगरेशन खडबडीत ड्रायव्हिंग परिस्थितीत उच्च विश्वासार्हता सुनिश्चित करते. घरगुती रस्ते, आणि कॉम्पॅक्ट रीअर सस्पेंशन डिझाइन उच्च क्षमतेमध्ये योगदान देते सामानाचा डबा. अर्थात, पाच-आसनांच्या केबिन कॉन्फिगरेशनमध्ये त्याचे प्रमाण जास्तीत जास्त आहे, परंतु सात-सीट मिनीव्हॅन्स देखील सामान ठेवण्यासाठी पुरेशी मोकळी जागा देतात.

रशियन फेडरेशनमधील किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

रशियामधील शेवरलेट ऑर्लँडोच्या किंमतींबद्दल बोलताना, आम्ही आधीच लक्षात घेतले आहे की संकटापूर्वी ते 750 हजार रूबलपासून सुरू झाले. अरेरे, आज ही रक्कम जवळजवळ दुप्पट झाली आहे आणि सर्वात परवडणारी ऑर्लँडो एलएस ट्रिम पातळी 1.8 लिटर इंजिन आणि मॅन्युअलसह पाच-स्पीड गिअरबॉक्सडीलर्सद्वारे गियरचा अंदाज 1 दशलक्ष 262 हजार रूबल आहे.

या पैशासाठी तुम्हाला पाच आसनी कार मिळेल, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि आरसे असतील, नियमित वातानुकूलन आणि एक साधी मल्टीमीडिया प्रणाली. याव्यतिरिक्त, असेल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक आणि स्टीम.

व्हिडिओ - तुलना सात आसनी मिनीव्हॅनशेवरलेट ऑर्लँडो आणि ओपल झाफिरा थोरर:

अधिक "पॅक केलेले" एलटी आवृत्तीयाची किंमत 1,313,000 रूबल आहे आणि त्यात आधीच गरम झालेल्या जागांसारख्या अनेक आनंददायी कार्यांचा समावेश आहे. येथे, अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही कारच्या आतील भागाची सात-सीटर आवृत्ती देखील मिळवू शकता.

फ्लॅगशिप LTZ आवृत्ती 1.8-लिटर दोन्हीसह उपलब्ध पॉवर युनिटदोन्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि दोन-लिटर इंजिन. येथे खरेदीदारास आधीपासूनच "प्रगत" मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, एक लेदरेट इंटीरियर आणि अनेक सिस्टम प्राप्त होतात सक्रिय सुरक्षाप्रणालीसह दिशात्मक स्थिरता. त्यानुसार, अशा मिनीव्हॅनची किंमत आवृत्ती 1.8 साठी 1 दशलक्ष 416 हजार आणि दोन-लिटर इंजिन असलेल्या कारसाठी 1 दशलक्ष 504 हजार आहे.

शेवरलेट ऑर्लँडो मालकांकडून पुनरावलोकने

बर्याच काळापासून कार रशियन बाजारात यशस्वीरित्या विकली गेली आहे या वस्तुस्थितीमुळे इंटरनेटवर शेवरलेट ऑर्लँडो मालकांकडून बरीच पुनरावलोकने आहेत.

सर्वसाधारणपणे, ज्यांनी मिनीव्हॅन खरेदी केली आहे त्यांनी त्याची उच्च क्षमता, चांगली राइड गुणवत्ता आणि ध्वनी इन्सुलेशन तसेच शेवरलेट ऑर्लँडोच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये नमूद केलेल्या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे उर्जेमुळे लक्षणीय अडचणी निर्माण होत नाहीत हे लक्षात घ्या. - कारचे गहन निलंबन.

कमतरतांपैकी, मुख्य म्हणजे अस्थिर बिल्ड गुणवत्ता आणि इलेक्ट्रिक्सची "लहरी" आहेत, जी अनेकदा खोल खड्ड्यांतून किंवा वारंवार वाहन चालवल्यानंतर उद्भवतात. हिवाळी ऑपरेशनरस्त्यावर उदारपणे अभिकर्मक सह शिंपडले.

व्हिडिओ - चाचणी ड्राइव्ह शेवरलेट ऑर्लँडो:

आणखी एक सामान्य कमतरता आहे कमी गुणवत्ता विंडशील्ड, ज्यामुळे तापमानातील बदलांमुळे ते अनेकदा फुटते हिवाळा वेळवर्षाच्या. तसे, ही कमतरता रशियन बाजारावर ऑफर केलेल्या जवळजवळ सर्व शेवरलेट मॉडेल्सवर आढळते.

कार बॉडी, मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, गंजला चांगला प्रतिकार करते, परंतु हे गुणवत्तेपेक्षा गॅल्वनायझेशनमुळे अधिक आहे पेंट कोटिंग. नंतरचे फार टिकाऊ नसते, म्हणूनच वाळू आणि लहान दगडांच्या प्रभावातून चिप्स बहुतेकदा हुडच्या काठावर आणि पुढच्या भागावर दिसतात. तसे, हुड गॅल्वनाइज्ड नाही, आणि हिवाळ्यानंतर उद्भवणारे पेंट चिप्स बहुतेकदा लाल गंजलेल्या स्पॉट्सने झाकलेले असतात.

ट्यूनिंग

अर्थात, शेवरलेट ऑर्लँडो मिनिव्हॅन त्याच्या "कौटुंबिक" उद्देशामुळे ट्यूनिंगसाठी लक्ष देणारी मुख्य वस्तू नाही. तथापि, बरेच मालक कारच्या काही तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये स्वतंत्रपणे बदल करण्याचा प्रयत्न करतात आणि ट्यूनर अर्थातच, पुरेशा प्रमाणात संबंधित उपकरणे ऑफर करण्याचा प्रयत्न करतात.

पारंपारिकपणे, शेवरलेट ऑर्लँडो ट्यूनिंग दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकते - फॅक्टरी वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी सुधारणा आणि कारला अधिक व्यक्तिमत्व देण्यासाठी ट्यूनिंग घटकांचा वापर.

पहिल्या भागामध्ये प्रतिष्ठापनाचा योग्य समावेश केला जाऊ शकतो अतिरिक्त संरक्षणक्रँककेस, हेडलाइट्स, हुड झाकणारी फिल्म आणि चिप्सपासून त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी बंपर. आज बाजारात या प्रकारच्या उपकरणे मोठ्या संख्येने आहेत आणि त्यांचे उत्पादन उत्पादक आणि तृतीय-पक्ष कंपन्यांद्वारे प्रमाणित दोन्ही कंपन्यांद्वारे केले जाते. डीलरशिप अनेकदा समान बदल ऑफर करतात.

असे म्हटले पाहिजे की काही शेवरलेट ऑर्लँडो मालक सुधारण्याचा प्रयत्न करीत आहेत ड्रायव्हिंग कामगिरीशॉक शोषकांसह ट्यूनिंग सस्पेंशन घटकांच्या स्थापनेमुळे कार. त्यांच्या उत्पादनात मोठ्या प्रमाणात प्रभुत्व आहे प्रसिद्ध कंपन्या, मनरोसह.

तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की मध्ये हस्तक्षेप चेसिससुधारित हाताळणी वैशिष्ट्यांसह, यामुळे अनेकदा कार चालताना अधिक कडक होते. हेच इंस्टॉलेशनवर लागू होते कमी प्रोफाइल टायर, ज्याचा अनेकदा वैयक्तिक कार मालकांद्वारे सराव केला जातो.

संबंधित बाह्य सुधारणाकार, ​​आज आम्ही सर्व प्रकारच्या डोर सिल्स आणि बंपर, मोल्डिंग्ज आणि इतर सजावटीच्या घटकांची एक मोठी निवड ऑफर करतो. त्यांच्याकडून कोणताही व्यावहारिक फायदा नाही, परंतु ते वाहनाच्या मूळ स्वरूपामध्ये काही प्रमाणात बदल करणे शक्य करतात.

तसेच, आपण अनेकदा शेवरलेट ऑर्लँडोचे मालक हूडवर "फ्लाय डिफ्लेक्टर" स्थापित करू इच्छित असलेले शोधू शकता, जे "ट्यूनर" योजनेनुसार, चिप्स दिसण्यापासून प्रतिबंधित केले पाहिजे.

सराव मध्ये, घाण आणि वाळू, हूड आणि "बंप स्टॉप" मधील अंतरामध्ये प्रवेश केल्यामुळे, असे "पुनर्कार्य" अतिशय संशयास्पद मूल्याचे आहे, बहुतेकदा अपघर्षक प्रभाव पडतो आणि पेंट लेयरला ओरखडा होतो आणि त्यावर ओरखडे दिसणे.

सर्वसाधारणपणे, जर आपण ट्यूनिंग ॲक्सेसरीजच्या बाजाराबद्दल बोललो तर ते खालील सारणीमध्ये सादर केले जाऊ शकते:

बाह्य सजावट घटक	सलून ट्यूनिंग	ट्यूनिंग एक्झॉस्ट सिस्टमआणि पेंडेंट	इंजिन ट्यूनिंग
मोल्डिंग्ज	सीट अपहोल्स्ट्री बदलणे	स्पोर्ट्स शॉक शोषकांची स्थापना
उंबरठा	मल्टीमीडिया सिस्टम घटक स्थापित करणे	मफलर आणि रेझोनेटर बदलणे	अंतिमीकरण पिस्टन गट, फॅब्रिकेटेड कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टनची स्थापना
विंड फेअरिंग इ.	पाळत ठेवणारे कॅमेरे बसवणे इ.	स्टिफर रीअर सस्पेंशन क्रॉस मेंबर आणि अँटी-रोल बारची स्थापना	नवीन इंजिन कंट्रोल युनिट वापरणे

मंच

इंटरनेटवर शेवरलेट ऑर्लँडोच्या मालकांसाठी बरेच थीमॅटिक मंच आहेत. त्याच वेळी, सर्वात मोठे आणि सर्वात अधिकृत संसाधन योग्यरित्या शेवरलेट ऑर्लँडो क्लब म्हटले जाऊ शकते (

शेवरलेट ऑर्लँडो ही जनरल मोटर्सच्या कोरियन शाखेतील एक सिटी मिनीव्हॅन आहे. मॉडेल 2010 मध्ये रिलीझ झाले आणि आजपर्यंत एकाच पिढीमध्ये तयार केले गेले आहे. या लेखात आपण तांत्रिक वैशिष्ट्ये, देखावा, आतील भाग, रस्त्यावरील वर्तन, उपकरणे आणि किंमतींबद्दल आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी शिकू शकाल.

कार इतिहास

2008 मध्ये शेवरलेटबजेटमध्ये विकले जाणारे कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन तयार करण्याबाबत प्रश्न निर्माण झाला किंमत विभाग. मॉडेलचा विकास जीएमच्या कोरियन विभागाकडे सोपविण्यात आला होता. त्याच वर्षी, पॅरिस मोटर शोमध्ये पहिली संकल्पना सादर केली गेली. ठरल्याप्रमाणे, ही कार वाढीव क्षमतेसह कॉम्पॅक्ट व्हॅन बनणार होती. 2009 ते 2010 पर्यंत कंपनीने उत्पादन समस्यांचे निराकरण केले या कारचे. कोरियामध्ये कन्व्हेयर सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

यामुळे एकाच वेळी दोन समस्या सुटल्या. प्रथम ऑर्लँडोची उच्च किंमत आहे. या कारचे उत्पादन आहे कोरियन कारखाने GM कामगार आणि वाहनांच्या अनेक भागांवरील खर्चात कपात करत आहे. दुसरी समस्या कंपनीच्या आशियाई कारखान्यांवरील कमी कामाचा ताण होता. परिणामी, प्रत्येकजण विजेता होता. शेवरलेट पुनरावलोकनऑर्लँडो देखावा वर्णन करण्यासाठी पुढे सरकतो.

बाह्य

ओळीने ही कार- ही एक पूर्ण विकसित शहर मिनीव्हॅन आहे. ती क्रूझ प्लॅटफॉर्मवर बांधली गेल्यामुळे, कार कॉम्पॅक्ट आणि आतून अत्यंत प्रशस्त आहे.

त्याचे स्वरूप खूपच विलक्षण आहे आणि ये-जा करणाऱ्यांचे लक्ष वेधून घेते. डिझाइन विचारांचा संपूर्ण मुख्य वेक्टर आकार आणि शरीराच्या भागांच्या विशालतेमध्ये केंद्रित आहे. प्रत्येक गोष्टीत जडपणा आणि स्मारकता दिसून येते - समोरपासून मागील ऑप्टिक्सपर्यंत. 2010 मध्ये, अशा अवांत-गार्डे डिझाइनची शहर कार उत्पादकांमध्ये लोकप्रियता होती. एखाद्याला फक्त C4 पिकासो लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे, जो त्याच्या वर्गातील ऑर्लँडोचा थेट प्रतिस्पर्धी आहे.

असामान्य डिझाइन असूनही, ते शक्य तितके सोपे दिसते. संपूर्ण शरीरात चौरस आकार एक मजबूत प्रभाव निर्माण करतात, परंतु खूप लवकर कंटाळवाणे होतात. फॅमिली मिनीव्हॅनपेक्षा काही टाहोसाठी मोठा फ्रंट बंपर आणि ऑप्टिक्स अधिक योग्य आहेत.

चला कारच्या बाजूच्या दृश्याकडे सहजतेने जाऊया. चमकदारपणे हायलाइट केलेल्या चाकाच्या कमानी, जाड "पायांवर" प्रचंड, साध्या आणि खडबडीत आकारांची संपूर्ण डिझाइन थीम सुरू ठेवा. शेवरलेट ऑर्लँडो मागून आणखी खडबडीत आणि सोपी दिसते. शरीर खडबडीत घन किंवा भविष्यातील कारच्या स्केचसारखे दिसते. काहीजण त्याची तुलना देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योगातील "उत्कृष्ट कृती" सोबत करतात.

साधे फॉर्म

सरळ-आकाराचे लाल मागील ऑप्टिक्स शरीराच्या मागील बाजूस थोडेसे स्थित आहेत. टेलगेटच्या मध्यभागी शेवरलेट चिन्हासह पारंपारिक क्रोम इन्सर्ट आहे. कार जाणून घेण्याच्या या टप्प्यावर, सर्व चाचणी ड्राइव्ह एका गोष्टीवर सहमत आहेत - कार आता पहिल्या दृष्टीक्षेपात तितकी आकर्षक दिसत नाही.

वरवर पाहता, डिझाइन विकसित करताना आणि उत्पादनाची किंमत कमी करताना, अभियंते आणि डिझाइनरांनी देखावा सुलभ करण्यासाठी ते जास्त केले. तथापि, आकर्षकता ऑर्लँडोच्या मुख्य वैशिष्ट्यापासून दूर आहे. चला सर्वात महत्वाच्या गोष्टीकडे जाऊया.

आतील

येथे सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे बाहेर काय आहे हे नाही तर कारच्या आत काय आहे. आतील भाग ऑर्लँडो शेवरलेटच्या खडबडीत बाह्यासारखे काही नाही. तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि उपकरणे अर्थातच बजेट स्तरावर आहेत. पण बघितल्यावर सर्व चुका माफ होतात डिझाइन कामकारच्या आत. संपूर्ण फ्रंट पॅनेलचा शांत प्रभाव आहे. काळ्या आणि बेज रंगांचे संयोजन, नीलमणी प्रकाश आणि लाइट सीट अपहोल्स्ट्री - हे सर्व कारच्या आत खरोखर आरामदायक वातावरण तयार करते.

मध्यवर्ती कन्सोल अस्पष्टपणे त्याच्या देखावा आणि एर्गोनॉमिक्समध्ये सोलारिससारखे दिसते - अनेक बटणे आणि व्ही-आकार. मध्यवर्ती पॅनेल गीअर शिफ्ट नॉबसह कन्सोलमध्ये सहजतेने वाहते. मल्टीमीडिया सिस्टम कंट्रोल युनिटच्या वर एक लहान मोनोक्रोम डिस्प्ले आहे ज्यामध्ये व्हिझर आहे जो सूर्यप्रकाशापासून संरक्षण करतो आणि सर्व समान आनंददायी पिरोजा बॅकलाइटसह.

स्टीयरिंग व्हीलवरील सिस्टम नियंत्रणे कमीतकमी आहेत - हेडलाइट समायोजन, हवामान नियंत्रण, संगीत नियंत्रण. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल विशेष कौतुकास पात्र आहे. सर्व डेटा वाचणे सोपे आहे, बॅकलाइट व्यत्यय आणत नाही गडद वेळदिवस, ब्राइटनेस इष्टतम आहे.

प्रशस्त आतील भाग

ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांच्या जागा समाधानकारक नाहीत. पॅसेंजर आर्मरेस्ट नसणे हे एकमेव नकारात्मक आहे. आता गाडीच्या मागच्या बाजूला जाऊया. सर्व चाचणी ड्राइव्ह कारच्या 7-सीटर इंटीरियरची सतत प्रशंसा करतात. ऑर्लँडो ही पूर्ण क्षमतेची 7-सीटर मिनीव्हॅन नाही हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे - जागांची तिसरी रांग वैकल्पिक मानली जाते.

दुसरी पॅसेंजर पंक्ती समोरच्या सीटपेक्षा अधिक आरामदायक आहे. त्यांच्याकडे प्रवेश खरोखरच शाही आहे: भव्य आणि प्रचंड मागील दरवाजेअगदी मोठ्या लोकांनाही कारमधून आत आणि बाहेर जाण्याची परवानगी द्या. संपूर्ण मागील भागात खिसे, हातमोजे कंपार्टमेंट्स आणि असे बरेच काही आहेत. अतिशय आरामदायक आणि प्रशस्त आतील.

चला मुख्य गैरसोयीकडे जाऊया - फोल्डिंग सीटची तिसरी पंक्ती. प्रशस्त शेवरलेट ऑर्लँडो कॉम्पॅक्ट व्हॅन, ज्याची किंमत इतर स्पर्धकांच्या तुलनेत अगदी परवडणारी आहे, पूर्ण 7-सीटर मिनीव्हॅनमध्ये बदलण्याचा हा एक विनाशकारी निर्णय होता. दुमडल्यावर, सीट्स ट्रंकमध्ये बरीच जागा घेतात आणि जेव्हा उलगडतात तेव्हा दोन-सीटर सोफा खूपच अस्वस्थ असतो. अरुंद बसण्याची जागा आणि तिसऱ्या रांगेत असुविधाजनक प्रवेश हे या कारचे निश्चितच सर्वात लक्षणीय तोटे आहेत.

"ऑर्लँडो शेवरलेट": तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कारसाठी इंजिनची ओळ फक्त दोन युनिट्सद्वारे दर्शविली जाते. त्यापैकी पहिले 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे ज्याची शक्ती 140 अश्वशक्ती आहे. दुसरे इंजिन 2-लिटर डिझेल इंजिन आणि 163 आहे अश्वशक्ती. ऑर्लँडो शेवरलेटच्या चांगल्या प्रवेग कामगिरीबद्दल बोलण्याची गरज नाही - तांत्रिक वैशिष्ट्ये 11-12 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचू देतात. हे शहरी ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी पुरेसे आहे. कार केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. गिअरबॉक्स मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित असू शकतो.

1.8-लिटर इंजिन असलेल्या कारची किमान किंमत 1 दशलक्ष 300 हजार रूबल आहे. सह डिझेल युनिट 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह किंमत टॅग 1 दशलक्ष 500 हजार रूबलपासून सुरू होते.

"शेवरलेट ऑर्लँडो": कॉन्फिगरेशन

चला या कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅनच्या कॉन्फिगरेशनच्या वर्णनाकडे जाऊ या. ऑर्लँडो शेवरलेटच्या प्रत्येक बदलाबद्दल तपशीलवार बोलण्यात काही अर्थ नाही - तांत्रिक वैशिष्ट्ये तिन्हींसाठी अंदाजे समान आहेत. सर्वात सोपा LS आहे. त्यात एअरबॅगचा संच समाविष्ट आहे, स्टील चाकेकर्ण 16 इंच, वातानुकूलन, ABS, किमान मल्टीमीडिया तयारी आणि इतर मानक प्रणालींसह.

एलटी उपकरणे समोर समाविष्ट आहे धुक्यासाठीचे दिवे, ईएसपी प्रणाली, पूर्ण समायोजनसर्व जागा इ. सर्वात कमाल LTZ उपकरणे(त्याची किंमत 1 दशलक्ष 500 हजार रूबल पासून सुरू होते) अनेकांद्वारे पूरक आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली(क्रूझ कंट्रोल, ट्रॅफिक, हेडलाइट्स).