अपेक्षेने हिवाळा हंगामड्रायव्हर्स हिवाळ्यातील टायर निवडण्यात व्यस्त आहेत आणि टायर उत्पादक सुधारित कामगिरीसह नवीन उत्पादने ऑफर करत आहेत. या वर्षी नवीन उत्पादनांची संख्या सर्व अपेक्षा ओलांडली आहे; जवळजवळ सर्व सुस्थापित उत्पादकांना 2013-2014 च्या हिवाळ्यासाठी मनोरंजक ऑफर आहेत. IN हे पुनरावलोकनसुबारू कारसाठी योग्य असलेल्या टायर्सचा समावेश असलेल्या आकार श्रेणीतील टायर्सचा आम्ही विचार करू.

नोकिया हिवाळ्यातील टायर

स्टडेड टायर्स यावर्षी रिलीज झाले नोकिया हक्कापेलिट्टा 8 आम्ही आधीच विविध चाचण्यांमध्ये भाग घेतला आहे. रुलेम, क्र. 9, 2013 या मासिकाद्वारे स्टडेड टायर्सच्या तुलनात्मक चाचणीत त्यांनी 1000 पैकी 949 गुण मिळवून प्रथम स्थान मिळविले. टायर्सनी बर्फ आणि बर्फावरील सर्वोत्तम कर्षण, क्रॉस-कंट्री क्षमता, इंधन वापर, हाताळणी आणि डांबरावरील स्थिरता आणि आरामाचे प्रदर्शन केले. आणि तुलनात्मक वृत्तपत्र चाचणीत ऑटोरिव्ह्यू टायर्स Nokian Hakkapeliitta 8 ने पहिले स्थान शेअर केले. नोकिया हाकापेलिट्टा 8 टायर्सच्या सामर्थ्यांपैकी, तज्ञांनी बर्फ आणि बर्फावर ट्रॅक्शन, बर्फ आणि बर्फावर हाताळणी आणि कोरड्या डांबरावर ब्रेकिंग गुणधर्मांची नावे दिली.

नवीन हिवाळ्यातील टायरचा विकास आणि त्याची कसून चाचणी हे जवळपास चार वर्षांच्या कामाचे फळ आहे. नवीन Nokian Hakkapeliitta 8, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, दिशात्मक सममितीय ट्रेड पॅटर्न आहे, म्हणजेच, त्याची फिरण्याची विशिष्ट दिशा आहे. नोकियाच्या मते, हजारो हिवाळ्यातील चाचण्या पुष्टी करतात की दिशात्मक आणि सममितीय ट्रेड पॅटर्न स्टडेड टायर्ससाठी आदर्श पर्याय आहे, ज्यामुळे स्टड्स मोठ्या प्रमाणात अंतर ठेवू शकतात, ज्यामुळे पकड आणि ध्वनिक कार्यप्रदर्शन अनुकूल होते.

मुख्य वैशिष्ट्ये:

• हिवाळ्यातील अभूतपूर्व पकड
• निसर्गाने पर्यावरणास अनुकूल: कमी इंधन वापर, ध्वनिक आराम आणि कमी रस्त्याचे नुकसान
• दिशात्मक स्थिरता आणि स्टीयरिंग संवेदनशीलता
• नोकिया इको स्टड 8 संकल्पनेचे अद्वितीय स्टड तंत्रज्ञान बर्फ आणि बर्फावर अभूतपूर्व पकड प्रदान करते.

वर्गीकरण मध्ये नोकिया हक्कापेलिट्टा 8 59 आकार 13 ते 20 इंच, लहान फॅमिली कार आणि मोठ्या दोन्हीसाठी टायर आहेत स्पोर्ट्स कारलक्झरी वर्ग. लाइनअपमध्ये फ्लॅट रन तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेले टायर्स आणि प्रबलित टायरवाढीव लोड-असर क्षमता निर्देशांकासह श्रेणी XL.

नोकिया हक्कापेलिट्टा R2आणि Nokia Hakkapeliitta R2 SUVप्रवासी कार आणि SUV साठी अनुक्रमे नवीन घर्षण टायर. जे आरामशीर आणि पर्यावरणाची काळजी घेतात त्यांच्यासाठी हे प्रथम क्रमांकाचे टायर आहेत. अत्यंत कमी रोलिंग प्रतिकारामुळे इंधनाची लक्षणीय बचत होईल आणि वातावरणात कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कमी होईल. नवकल्पनांचा बर्फ, बर्फ आणि ओल्या रस्त्यांवरील हाताळणीवर परिणाम झाला आहे, ही सुरक्षितता वैशिष्ट्ये जी चालकांसाठी अत्यंत महत्त्वाची आहेत.

या नवीन उत्पादनांमध्ये नोकिया टायर्सचे नवनवीन प्रयोग वापरले आहेत

नोकिया संकल्पना क्रायो क्रिस्टल या नवीन डिझाइनमायक्रोपार्टिकल्ससह ट्रेड आणि रबर मिश्रण त्यात जोडले. रबर मिश्रणातील सूक्ष्म कण अंगभूत स्पाइकसारखे कार्य करतात, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर त्यांच्या तीक्ष्ण कडांनी चावतात. टायर संपल्यावर, रबर मिश्रणात समान रीतीने वितरित केलेले पर्यावरणास अनुकूल कण आवश्यक पकड राखीव प्रदान करतात.

लॅमेला पंपवाढीव क्षमतेसह Nokian Hakkapelitta R2 SUV टायरमधील खांद्याच्या भागात स्थित आहे. पंप सिप्स रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून पाणी काढून टाकतात आणि ओल्या रस्त्यावर कर्षण सुधारतात.

चेकर ब्लॉक्स दरम्यान दातरस्त्यावर विश्वासार्ह संपर्क प्रदान करा. ते बर्फ आणि बर्फावरील कर्षण सुधारतात, विशेषत: कार ब्रेक करताना आणि वेग वाढवताना.

स्लॅट रीइन्फोर्सर्स, खांद्याच्या भागात आणि ट्रेडच्या मध्यभागी बांधलेले, रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी विश्वासार्ह संपर्क प्रदान करतात. ते झपाट्याने बदलणाऱ्या हवामानात कर्षण सुधारण्याचे काम करतात.

स्लश विरुद्ध पंजेखांद्याच्या भागात स्थित आणि पॉलिश केलेल्या बाजूचे खोबणी धोकादायक स्लश ग्लाइडिंगला प्रतिबंध करतात.

ट्रेड पोशाख सूचक, दाखवत आहे अवशिष्ट खोलीमिलिमीटर मध्ये grooves चालणे, आणि हिवाळ्यातील पोशाख सूचकस्नोफ्लेकच्या स्वरूपात, ट्रेड ग्रूव्ह 4 मिमीच्या खोलीपर्यंत खाली जाईपर्यंत बाकी आहे. या बिंदूनंतर, टायर हिवाळ्याच्या वापरासाठी असुरक्षित मानले जातात आणि बदलण्याची शिफारस केली जाते.

माहिती क्षेत्र, ज्या दरम्यान हंगामी बदलीटायर, तुम्ही शिफारस केलेले टायर प्रेशर आणि त्यांचे स्थान याबद्दल टिपा बनवू शकता

नोकिया हक्कापेलिट्टा R2 13 ते 20 इंच 56 आकारात उपलब्ध. नवीन उत्पादनाचा वेग निर्देशांक, मागील मॉडेलप्रमाणे, 170 किमी/तास आहे.

Nokia Hakkapeliitta R2 SUV 15 ते 21 इंच 47 आकारात उपलब्ध. श्रेणीमध्ये फ्लॅट रन तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेले टायर्स देखील समाविष्ट आहेत.

हिवाळा मिशेलिन टायर

हिवाळा मिशेलिन टायर- हे टायर मार्केटमधील सर्वोच्च दर्जाच्या उत्पादनांपैकी एक आहे. स्कॅन्डिनेव्हियन देश, रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये हिवाळ्यातील रस्त्यांसाठी तयार केले गेले होते आणि बर्फ आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर दोन्ही चाचण्यांमध्ये खूप चांगले परिणाम दर्शवले. याव्यतिरिक्त, हे टायर इंधनाच्या वापरामध्ये जास्त वाढ न करता खूप किफायतशीर ठरले.

नवीन उत्पादनामध्ये गतिशीलता, सुरक्षितता आणि टिकाऊपणाची पूर्णपणे नवीन पातळी आहे. हे MICHELIN च्या नवीनतम पेटंट केलेल्या नाविन्यपूर्ण विकासाचे मूर्त स्वरूप बनले आहे, विशेषतः सिस्टम मिशेलिन स्मार्ट स्टड सिस्टम(“स्मार्ट स्टड”), टायर ट्रेडमध्ये नवीन मिशेलिन थर्मोॲक्टिव्ह ट्रेड कंपाऊंड, आइस पावडर रिमूव्हर तंत्रज्ञान (बर्फ चिप्स काढून टाकणे) आणि मिशेलिन शंकूच्या आकाराचा स्टड यांचा समावेश आहे.

नवीन MICHELIN टायर्स हिवाळ्यातील रस्त्यांवर फक्त सुरक्षिततेपेक्षा अधिक ऑफर करतात: बर्फावरील ब्रेकिंग अंतरामध्ये 10% कपात, स्टड रिटेन्शनमध्ये 25% सुधारणा आणि मजबूत साइडवॉल दीर्घ कालावधीसाठी उच्च पातळीची सुरक्षा सुनिश्चित करते.

मिशेलिन X-Ice Xi3 टायर्सची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत:

• ट्रेड ब्लॉक्सची मोठी संख्या, पकड वाढवणाऱ्या कडांची संख्या वाढवते
• मध्यवर्ती ब्लॉक्सच्या बाहेरील बाजूस झिगझॅग आकार, रेखांशाचा आणि बाजूकडील दोन्ही पकड वाढवतो
• टायर आणि प्रवासाची दिशा यामधील कोन काहीही असो, 3-एंगल सायप उत्कृष्ट पकड प्रदान करतात
• समीप ब्लॉक्सचा आंशिक संपर्क, अवांछित विकृती प्रतिबंधित करते सामान्य डिझाइनकोरड्या डांबरावर गाडी चालवताना
• खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये प्रोट्रेशन्सची उपस्थिती, खोल बर्फामध्ये कर्षण सुधारते

मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 3 स्टडेड टायर 14 ते 20 इंच व्यासासह 66 आकारात उपलब्ध.

हिवाळा पिरेली टायर

या हंगामात, पिरेलीची दोन हिवाळी नवीन उत्पादने एकाच वेळी बाजारात दिसतात - पिरेली बर्फ शून्य , PZero कुटुंबातील पहिले स्टडेड टायर आणि जडलेले फॉर्म्युला बर्फ, कंपनीच्या बजेट ब्रँडच्या श्रेणीचा विस्तार करत आहे.

पिरेली बर्फशून्य"40 वर्षांच्या रॅलीचा अनुभव वापरून पिरेली अभियंत्यांनी विकसित केलेल्या स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सची पूर्णपणे नवीन पिढी आहे." विकसकांच्या मते, पिरेली आइस झिरो "सर्वात तीव्र हिवाळ्याच्या परिस्थितीत सर्वोच्च कामगिरी प्रदान करते उत्तर देश- दाट बर्फाच्या आवरणावर आणि अत्यंत कमी तापमानात गाडी चालवताना.

नवीन उत्पादन नवीन "डबल" स्टडच्या वापराद्वारे ओळखले जाते, जे पेटंट पिरेली ड्युअल स्टड तंत्रज्ञान वापरून तयार केले जाते आणि बर्फावरील पकड सुधारते.

बर्फावरील पकड वाढविण्यासाठी, लॅमेलाची घनता वाढविण्याचा निर्णय घेण्यात आला. यामुळे गुंतलेल्या कडांची संख्या वाढते आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारते.

विविध तापमान परिस्थितींमध्ये सातत्यपूर्ण कामगिरी नवीन रबर कंपाऊंडच्या वापराद्वारे प्राप्त केली गेली आहे जी सर्व हवामान परिस्थितीत त्याची रचना राखते.

कॉन्टॅक्ट पॅचचे ऑप्टिमाइझ केलेले प्रोफाईल आणि आकार कर्षण सुधारते आणि ऑपरेशन दरम्यान टायर झीज होण्यास प्रोत्साहन देते.

2013 मध्ये पिरेली बर्फ शून्य 205/55 R16 94T ते 295/35 R21 107H पर्यंत आकारांच्या श्रेणीमध्ये उपलब्ध असेल.

पिरेलीचे हिवाळी हंगामातील दुसरे नवीन उत्पादन म्हणजे स्टडेड टायर्स फॉर्म्युला बर्फ, जे विशेषतः वापरण्यासाठी उत्तर युरोपमध्ये विकसित केले गेले होते कठीण परिस्थितीबर्फाळ आणि बर्फाळ रस्ते रशिया आणि स्कॅन्डिनेव्हियाच्या कडाक्याच्या हिवाळ्यातील वैशिष्ट्यपूर्ण. कंपनीने नमूद केले आहे की ज्यांना पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य आहे त्यांच्यासाठी फॉर्म्युला आइस हा एक उत्कृष्ट पर्याय असेल.

टायर लहान आणि मध्यम आकाराच्या शहरातील कार तसेच लोकप्रिय एसयूव्हीसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि निर्मात्याच्या मते त्यांचे मुख्य फायदे ब्रेकिंग सेफ्टी, उच्च कर्षण शक्ती आणि स्थिर कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आहेत.

हे टायर हेक्सागोनल ॲल्युमिनियम स्टड वापरून तयार केले जातात, जे बर्फावर ड्रायव्हिंग आणि ब्रेकिंग गुणधर्म सुधारतात.

बर्फ आणि ओल्या पृष्ठभागावरील कार्यप्रदर्शन सुधारित केले आहे, प्रथम, द्वारे उच्च वारंवारतालॅमेलाची व्यवस्था, ज्यामुळे आकर्षक कडांची संख्या वाढते आणि दुसरे म्हणजे, बर्फ, पाणी आणि गाळ बाजूला वळवणाऱ्या रुंद ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्हच्या मदतीने. याव्यतिरिक्त, रबर मिश्रणातील विशेष तेले अँटी-आयसिंग एजंटसह उपचार केलेल्या रस्त्यांवर ब्रेकिंगचे अंतर कमी करतात आणि एक घन मध्यवर्ती बरगडी कोरड्या डांबरावर हाताळणी आणि दिशात्मक स्थिरता सुधारते.

टायर पिरेली फॉर्म्युला बर्फ 175 ते 225 मिमी रुंदी, स्पीड इंडेक्स T आणि 13 ते 17 इंच व्यासासह 20 मानक आकारांमध्ये उत्पादित केले जाते.

हिवाळी टायर कॉन्टिनेन्टल

Continental ContiIceContact हिवाळ्यातील टायर्सने मागील हंगामात आधीच चांगली कामगिरी केली आहे. आता जर्मन चिंता बाजारात अद्ययावत स्टडेड टायर्स सादर करेल. निर्मात्याने नमूद केले की मागील मॉडेलचे सर्व फायदे कायम ठेवताना, जर्मन चिंतेच्या अभियंत्यांनी, नाविन्यपूर्ण तांत्रिक उपायांद्वारे, कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्ट एचडी सुधारित केले, ज्यामुळे टायर्स आणखी चांगले आणि अधिक विश्वासार्ह बनले. अद्ययावत मॉडेलला BD ऐवजी नवीन HD लेबल प्राप्त झाले आहे.

खुणा व्यतिरिक्त, त्यांच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, सुधारित टायर्सचे अनेक फायदे आहेत, जरी ट्रेड पॅटर्न आणि टायरची रचना सारखीच आहे. बदलांमुळे रबर कंपाऊंड आणि एचडी-हायब्रिड स्टड तंत्रज्ञानावर परिणाम झाला. जर्मन अभियंत्यांनी स्टडची रुंदी 0.4 मिमीने कमी केली, त्याचे वजन कमी केले आणि कपलिंग कडा आणि कार्बाइड घालण्याच्या भूमितीमध्ये देखील बदल केले. नवीन तंत्रज्ञानामुळे, स्टड बर्फ आणि बर्फावर उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन राखून, रोलिंग प्रतिरोधकता कमी करते, आवाज पातळी कमी करते, इंधनाचा वापर कमी करते आणि रस्त्यावरील पोशाख देखील कमी करते.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की टायरचे वजन देखील कमी केले गेले आहे, ज्यामुळे हाताळणी सुधारली आहे आणि कमी झाली आहे न फुटलेले वस्तुमानगाडी. नवीन तंत्रज्ञान देखील बनवतात कॉन्टिनेन्टल मॉडेल ContiIceContact HD त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहे, कारण ते कमी स्टड्समुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील प्रभाव कमी करते आणि कमी इंधनाच्या वापरामुळे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन देखील कमी करते.

कॉन्टिनेन्टल यावर जोर देते की “संख्या कमी करून आणि स्टडचा आकार बदलून, बर्फ आणि बर्फावरील पकड समान उच्च पातळीवर राहते. रशियन प्रकाशनांसह सुप्रसिद्ध ऑटोमोटिव्ह प्रकाशनांद्वारे असंख्य स्वतंत्र चाचण्यांद्वारे याची पुष्टी केली जाते, जेथे टायर अग्रगण्य स्थान व्यापत आहे.

अद्ययावत स्टडेड टायर नवीन टायर्सशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत युरोपियन मानके(1 जुलैपासून, स्टडेड टायर्सच्या वापराचे नियमन करणारा कायदा, ज्यात प्रति मीटर परिघ 50 पेक्षा जास्त स्टड असू शकत नाहीत, अंमलात आला). सुधारित मॉडेल विशेषतः अशा ड्रायव्हर्ससाठी उपयुक्त असेल जे उत्तर युरोपमध्ये त्यांच्या कारमध्ये खूप प्रवास करतात.

Continental हे देखील जोडते की "ContiIceContact HD त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा तंत्रज्ञान आणि आरामात श्रेष्ठ आहे, जे स्टडची संख्या वाढवून सुधारित कार्यप्रदर्शन प्राप्त करतात."

नवीन टायर कॉन्टिनेंटल ContiIceContact HD 44 वाजता बाजारात प्रवेश करते मानक आकारप्रवासी कार आणि 25 साठी मानक आकार 4x4 वाहनांसाठी.

हिवाळ्यातील टायर गिस्लाव्हेड

या हंगामात दोन नवीन स्टडेड टायर विक्रीसाठी असतील - गिस्लेव्ह नॉर्ड*फ्रॉस्ट 100प्रवासी कार आणि Gislaved Nord*Frost 100 SUVक्रॉसओव्हरसाठी

प्रेस रिलीजमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, स्वीडिश ब्रँडचे नवीन मॉडेल गिस्लेव्ह नॉर्ड*फ्रॉस्ट 100मागील मॉडेल Gislaved Nord*Frost 5 चा एक योग्य उत्तराधिकारी आहे. सुधारित स्टड डिझाइनमुळे बर्फाळ पृष्ठभागावरील अनुदैर्ध्य आणि पार्श्व पकड दोन्ही सुधारले आहे, तसेच ब्रेकिंग अंतर कमी केले आहे. खांद्याच्या क्षेत्रातील झिगझॅग सिप्स कोरड्या पृष्ठभागावर हाताळणी सुधारतात, आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या टायर प्रोफाइलमुळे, मायलेज वाढले आहे आणि रोलिंग प्रतिरोध कमी झाला आहे.

याव्यतिरिक्त, नवीन टायरच्या स्टडचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, ज्यामुळे वाहनाच्या हालचालीच्या अक्षाच्या तुलनेत अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स दिशानिर्देशांमध्ये त्यांची कार्यक्षमता लक्षणीय वाढली आहे. थोडक्यात, Gislaved NordFrost 100 मूर्त रूप तांत्रिक उपायदोन्ही स्टडेड टायर आणि वेल्क्रो टायर.

टायर गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 155-265 मिमी रुंदी आणि लँडिंग व्यास 13 ते 19 इंच असलेल्या 50 मानक आकारांमध्ये तयार केले जातात

Gislaved Nord*Frost 100 SUVनवीनतम तांत्रिक उपाय वापरून देखील तयार केले. ना धन्यवाद अद्ययावत संकल्पनानवीन स्टड तंत्रज्ञानासह ट्रेड पॅटर्न, तसेच नवीन नॉर्डिक सिलिका रबर कंपाऊंड, टायर बर्फ आणि बर्फावर उत्कृष्ट पकड, लहान ब्रेकिंग अंतर, तसेच बर्फावर उत्तम हाताळणी आणि स्टीयरिंग प्रतिसाद प्रदान करतात. टायरच्या सेंट्रल झोनचा पोशाख प्रतिरोध देखील वाढविला गेला आहे, ज्यामुळे मायलेजमध्ये 2% वाढ होऊ शकते. संक्षेप एसयूव्हीमॉडेलच्या नावात असे सूचित होते की आकार एसयूव्ही आणि लहान क्रॉसओव्हरसाठी टायर्सचा आहे.

Gislaved Nord*Frost 100 SUV मध्ये हिवाळ्याच्या अत्यंत कठीण परिस्थितीत उत्कृष्ट अनुदैर्ध्य आणि पार्श्व पकड आणि दिशात्मक स्थिरता आहे, सर्व दिशांना पसरलेल्या बरगड्यांसह ऑप्टिमाइझ्ड ट्रेड ब्लॉक भूमिती, सरळ सायपसह ब्लॉक्सची मधली पंक्ती आणि ट्रेडमध्ये अनेक सायप्स आहेत. खांद्याचे क्षेत्र.

नवीन गिस्लाव्ह उत्पादनांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

फिनलंडमध्ये डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले 11 मिमी लांब आणि 8 मिमी व्यासाचे हलके ॲल्युमिनियम ट्राय-स्टार सीडी स्टड. प्राप्त परिणाम: तीन बोटांच्या तारेच्या रूपात विशेष कार्बाइड स्टड इन्सर्ट डिझाइन वापरून सुधारित अनुदैर्ध्य पकड, ब्रेकिंग आणि बर्फावरील बाजूकडील पकड

सर्व दिशांना रिब्ससह ऑप्टिमाइझ्ड ट्रेड ब्लॉक भूमिती. प्राप्त परिणाम: कोणत्याही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट अनुदैर्ध्य आणि बाजूकडील पकड

सरळ स्लॅटसह ब्लॉक्सची मधली पंक्ती. प्राप्त परिणाम: मोठे संपर्क पॅच क्षेत्र, सुधारित दिशात्मक स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता

ट्रेडच्या खांद्याच्या भागांच्या ब्लॉक्समध्ये एकाधिक लॅमेला. प्राप्त परिणाम: मोठ्या प्रमाणात बर्फ कॅप्चर करण्याची क्षमता. उत्कृष्ट पकड आणि लहान ब्रेकिंग अंतर

हिवाळी टायर योकोहामा

नवीन स्टडलेस टायर नवीन प्रोफाइल आणि कंपाऊंडमुळे योकोहामा आइसगार्ड iG52cग्रिप वैशिष्ट्यांशी तडजोड न करता चौथ्या पिढीच्या iG30 टायर्सच्या तुलनेत कोणत्याही पृष्ठभागावर सुधारित हाताळणी आणि कमी रोलिंग गुणांक प्रदर्शित करा.

iG52c साठी विकसित केलेल्या नवीन संरचनेत मोठ्या प्रमाणात शोषक सूक्ष्म फुगे आणि झपाट्याने खराब होणाऱ्या सामग्रीपासून बनवलेले बंद समावेश आहे, जे वाळलेल्या पृष्ठभागावरही विषमता टिकवून ठेवण्यासाठी टायर परिधान केल्यामुळे नैसर्गिकरित्या संरचनेतून "गवत काढतात". हा दृष्टीकोन आपल्याला मायक्रो-वॉटर फिल्म काढण्याची परवानगी देतो जी बर्फावर पकड प्रतिबंधित करते.

टायर्सच्या बाहेरील शक्तिशाली रिब्ड ट्रेड पॅटर्न बर्फावर कर्षण सुनिश्चित करते. तीन घनदाट सेंट्रल ब्लॉक्सचा उद्देश राखणे हा आहे दिशात्मक स्थिरताआणि ब्रेकिंग स्थिरता. एक मोठा कॉन्टॅक्ट पॅच आणि पातळ लॅमेलाचा एक कल्पक चक्रव्यूह आतट्रेड आपल्याला बर्फावर शक्य तितके व्यायाम करण्यास अनुमती देते. हे डिझाइन बर्फावरील पकड आणि बर्फातील कुशलतेच्या आदर्श तडजोडीच्या शक्य तितक्या जवळ येते.

नवीन टायर योकोहामा आइसगार्ड iG52c 13 ते 18 इंच व्यासासह 42 मानक आकारात बाजारात येते.

हॅन्कूक हिवाळ्यातील टायर

देशांतर्गत कार उत्साही लोकांसाठी प्रसिद्ध कोरियन टायर उत्पादकाने तयार केलेल्या नवीन उत्पादनांपैकी एक म्हणजे स्टडेड टायर. Hankook W419 i*Pike RS- लोकप्रिय W409 मॉडेलची तार्किक निरंतरता. नवीन टायरच्या ट्रेडमध्ये व्ही-आकाराचा सममित पॅटर्न आहे. ट्रेडच्या मध्यभागी असलेल्या अधिक मोठ्या रेखांशाच्या बरगडीच्या उच्च कडकपणाबद्दल धन्यवाद, हिवाळ्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि उच्च नियंत्रण कार्यक्षमता सुनिश्चित केली जाते. एकमेकांच्या शेजारी स्थित असलेल्या दोन फासळ्या प्रत्यक्षात हालचालीच्या दिशेच्या तुलनेत अधिक तीव्र कोनात स्थित मुक्त-स्थायी भव्य ब्लॉक आहेत.

टायर त्यांच्या दरम्यान लक्षणीय वाढलेल्या अंतरासह लक्षणीय मोठ्या ट्रेड ब्लॉक्सद्वारे ओळखले जातात. नवीन रबर कंपाऊंडची अधिक लवचिकता लॅमेला वाढलेल्या संख्येने भरपाई केली जाते. टायर्समध्ये स्टडची संख्याही वाढलेली असते (आकारानुसार त्यांची संख्या १२० पेक्षा जास्त असते), ज्याचे स्थान बर्फावरील पकड सुधारण्यासाठी अनुकूल केले जाते.

मागील मॉडेल पासून वारसा नवीन टायरव्ही-आकाराच्या दिशात्मक सममितीय पॅटर्नसह एक ट्रेड प्राप्त झाला, ज्यामध्ये, तथापि, लक्षणीय बदल झाले आहेत. ट्रेडच्या मध्यभागी आता अधिक भव्य रेखांशाचा बरगडा आहे, ज्याची उच्च कडकपणा हिवाळ्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि उच्च नियंत्रण कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. दोन लगतच्या फासळ्या, पूर्वीप्रमाणेच, मोठमोठे फ्री-स्टँडिंग ब्लॉक्स आहेत, जे आता हालचालीच्या दिशेच्या तुलनेत अधिक तीव्र कोनात स्थित आहेत. यामुळे बर्फावरील कर्षण आणि पकड लक्षणीयरीत्या सुधारणे शक्य झाले.

आधीच विक्रीच्या सुरूवातीस, मॉडेल अनेक डझन मानक आकारांमध्ये ऑफर केले गेले आहे, जे बहुतेक आधुनिक प्रवासी कारवर वापरण्याची परवानगी देते.

- घर्षण हिवाळ्यातील टायर, मूलतः जपानी बाजारपेठेसाठी विकसित केले गेले.

टायर ब्लॉक्समध्ये झिगझॅग 3D सायप्स आहेत जे ब्लॉकची स्थिरता वाढवतात, ज्यामुळे तुम्हाला स्थिर संपर्क पॅच आकार राखून कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर आणि बर्फावर अधिक सुरक्षितपणे गाडी चालवता येते.

बर्फावर सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी, उच्च-शक्तीचे तंतू कंपाऊंडमध्ये जोडले गेले आहेत, जे निसरड्या पृष्ठभागावर कर्षण वाढवतात. संपर्क पॅचमध्ये सुधारित दाब वितरणामुळे एकसमान पोशाख कमी होतो.

चारमध्ये जलद आणि कार्यक्षमतेने पाणी वाहून जाते रेखांशाचा चर, जे तुम्हाला ओल्या पृष्ठभागावरही चांगली हाताळणी ठेवण्यास अनुमती देते. अगदी मध्यभागी अधिक कठोर ट्रेड ब्लॉक्स आहेत, जे दिशात्मक स्थिरता आणि ब्रेकिंग कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी जबाबदार आहेत. नॉर्डिक इको-स्वान चिन्ह प्राप्त केले.

आकार श्रेणी. Hankook हिवाळा i*cept iZ W606दहापट संख्या मानक आकार 12 ते 18 पर्यंत लँडिंग व्यास असलेल्या चाकांसाठी.

ब्रिजस्टोन हिवाळ्यातील टायर

नवीन स्टडेड हिवाळी टायर तयार करताना ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक -01, विशेषतः सीआयएस देश आणि रशियासाठी विकसित केले गेले, घरगुती रस्त्यांची वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन. नवीन उत्पादन 2013-2014 मध्ये बाजारात सादर केले जाईल.

विकासाच्या टप्प्यावर चाचणीच्या निकालांनी नवीन उत्पादनास टिकाऊ आणि विश्वासार्ह साइडवॉल, एक नवीन स्वयं-सफाईची पायरी, प्रदान केली. मऊ रबरआणि वाढवलेला मध्यवर्ती टेनॉन घाला, नवीन फॉर्मजे बर्फामध्ये चांगले "चावणे" प्रदान करते.

मायक्रोपोरस रबर कंपाऊंड वापरून बनवलेल्या अधिक लवचिक ट्रीडचा रस्त्याशी चांगला संपर्क होतो.

नवीन टायर उच्च पातळीची विश्वासार्हता, आराम आणि इंधन अर्थव्यवस्थेद्वारे ओळखले जातात.

ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक-01 टायर 13 ते 18 इंच व्यासासह 60 आकारात उपलब्ध आहे.

नवीन स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर तयार करताना ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक VRX, 2013-2014 मध्ये सादर केले गेले, ब्रिजस्टोन मधील आघाडीच्या तंत्रज्ञानाचा वापर केला. हे टायर प्रगत ड्रायव्हर्ससाठी आदर्श आहेत ज्यात हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगचा विस्तृत अनुभव आहे. टायर उत्कृष्ट आहेत आसंजन गुणधर्मबर्फ आणि बर्फावर. मल्टीसेल कंपाऊंड तंत्रज्ञानाचा वापर, ज्याचा टायर्सच्या घर्षण गुणधर्मांवर सकारात्मक प्रभाव पडतो, बर्फावर उत्कृष्ट ब्रेकिंग करण्यास अनुमती देते आणि संपर्क क्षेत्रातून पाणी काढून टाकण्याची खात्री देते.

टायर ट्रेडच्या रोलिंग प्रतिरोधकतेच्या कमी पातळीबद्दल धन्यवाद, इंधनाचा वापर कमी होतो.

ट्रेड ब्लॉक्समध्ये बाण-आकाराचा आकार असतो, ज्यामुळे हालचाली दरम्यान त्याचे विकृतीकरण प्रतिबंधित होते. मल्टीसेल कंपाऊंड रबर कंपाऊंडचा वापर हे सुनिश्चित करतो की उत्पादन त्याच्या संपूर्ण सेवा जीवनात उच्च कार्यक्षमतेची वैशिष्ट्ये राखते.

ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक VRX हिवाळी घर्षण टायर्सप्रवासी कारच्या विस्तृत श्रेणीसाठी डिझाइन केलेले - मध्यम आणि संक्षिप्त वर्गापासून प्रीमियम सेडानपर्यंत.

डनलॉप हिवाळ्यातील टायर

नवीन घर्षण हिवाळा टायर या वर्षी प्रकाशीत डनलॉप हिवाळी Maxx SJ8बर्फावरील सुधारित कर्षण सह. 2012 मध्ये, ड्रायव्हर्सनी आधीच 93% च्या ग्राहक समाधान निर्देशांकासह, बर्फ आणि बर्फावर डनलॉप विंटर मॅक्स हिवाळी टायर्सच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांचे कौतुक केले आहे. या वर्षाच्या हिवाळी हंगामासाठी, सुमितोमोने या कुटुंबाचे नवीन टायर तयार केले आहेत - डनलॉप विंटर मॅक्सक्स एसजे 8, जे नवीन सामग्रीच्या वापरामुळे बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर 11 मीटरने कमी करण्यास सक्षम आहेत - मागील तुलनेत. डनलॉप मॉडेलग्रँडट्रेक SJ7. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, नवीन मॉडेल 4D नॅनो-डिझाइन तंत्रज्ञान वापरून तयार केले आहे.

नवीन ट्रेड पॅटर्न बर्फावर ट्रॅक्शन वाढवण्यास मदत करते, तर सेंटर ब्लॉक्समधील टी-ग्रूव्ह देखील बर्फाच्छादित रस्त्यावर ट्रॅक्शन सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. याव्यतिरिक्त, डनलॉप ग्रँडट्रेक SJ7 च्या तुलनेत ट्रेड कडकपणा 12% वाढला आहे, परिणामी उच्च वेगाने स्थिरता सुधारली आहे. अशाप्रकारे, विकसकांच्या म्हणण्याप्रमाणे, नवीन टायर बर्फ, बर्फ, गाळ, ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर वाहन चालवण्यास उत्तम प्रकारे सामना करतात.

Dunlop Winter Maxx SJ8 175/80 R15 ते 225/55 R19 पर्यंत 30 आकारांमध्ये उपलब्ध असेल.

हिवाळ्यातील टायरटोयो

Toyo निरीक्षण G3-ICE- प्रवासी कारसाठी 2013-2014 हंगामासाठी नवीन स्टडेड हिवाळी टायर. OBSERVE G3-ICE च्या निर्मितीमध्ये, पेटंटसह नवीन स्टड तंत्रज्ञानाचा वापर केला गेला. अद्वितीय तंत्रज्ञानटोयो "मायक्रोबिट" (ट्रेड रबर कंपाऊंडमधील अक्रोड शेलचे कण), टोयो हे तंत्रज्ञान स्टडलेस टायर्सच्या निर्मितीमध्ये वापरते. पारंपारिक स्टड आणि नैसर्गिक मायक्रो-स्पाइक्स "मायक्रोबिट" च्या संयोजनाचा परिणाम बसचे निरीक्षण करा G3-ICE सर्वात कडक हिवाळ्यात उत्कृष्ट कर्षण आणि ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन प्रदान करते.

Toyo OBSERVE G3-ICE चे फायदे

डायरेक्शनल ट्रेड पॅटर्न आणि ऑप्टिमाइज्ड स्टड डिस्ट्रिब्युशन (20 ओळी) बर्फ आणि बर्फावर उत्कृष्ट हाताळणी आणि प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करतात.

रबर कंपाऊंडमध्ये अक्रोड शेल्सचे मायक्रोकण (“मायक्रोबिट”) असलेले टोयो टायर्सचे अद्वितीय जपानी तंत्रज्ञान आणि नवीन स्टड बर्फ आणि बर्फावर उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते.

संगणक मॉडेलिंग आणि "3D मल्टी-कंटूर स्लॅट्स" द्वारे सुधारित स्टड वितरण सुनिश्चित करते कमी पातळीआवाज

दिशात्मक सममितीय ट्रेड पॅटर्न रस्त्याच्या संपर्क पॅचमधून पाणी आणि गाळ उत्तम प्रकारे काढून टाकतो. स्टड वितरण बर्फ आणि बर्फावर चांगली कामगिरी सुनिश्चित करते आणि आवाज पातळी देखील कमी करते. G3-ICE चे निरीक्षण करा चाचणीच्या ठिकाणी कडक हिवाळ्यात चाचणी करण्यात आली कसोटी जगइव्हालोमध्ये, आर्क्टिक सर्कलच्या पलीकडे.

या टायर्सची 5 वेगवेगळ्या ट्रॅकवर चाचणी करण्यात आली: स्लॅलम ऑन स्नो, स्लॅलम ऑन बर्फ, बर्फावर ब्रेक मारणे, बर्फावर ब्रेक मारणे, बर्फाच्या ट्रॅकवर कॉर्नरिंग. Toyo OBSERVE G3-ICE टायर्सनी बर्फ आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट कामगिरी दाखवली.

टायर श्रेणी Toyo निरीक्षण G3-ICEआगामी हिवाळी हंगाम 2013-2014 मध्ये 13 ते 20 इंच चाकाच्या व्यासासह 53 मानक आकारांचा समावेश आहे.

यूएसए मध्ये, डेट्रॉईटच्या उत्तरेस (डेट्रॉईटपासून सुमारे 300 मैल) जवळ, हिवाळ्याच्या विविध चाचण्या, लोकप्रिय टायर मॉडेल श्रेणी 2013-2014. जहाजाने वेगवेगळ्या हिवाळ्यातील टायरच्या 11 जोड्या आणल्या, त्यापैकी सहा स्टड्स होते आणि त्यापैकी पाचमध्ये स्टड नव्हते, ज्याला सामान्यतः वेल्क्रो म्हणून ओळखले जाते. त्यानंतरच्या चाचणीसाठी, आम्ही मानक ह्युंदाई सोनाटा वापरला, ज्याचे चाक आकार 215/55 R17 (फॅक्टरी आवृत्तीमध्ये R16) आहेत. चाचण्यांदरम्यान, ही कार प्रसिद्ध माजी रेसिंग ड्रायव्हर रिचर्ड मे यांनी चालविली होती, ज्यांनी यापूर्वी एसयूव्ही आणि स्टेशन वॅगनसाठी हिवाळ्यातील टायर्सची चाचणी केली होती.

हे देखील वाचा:

टायर तपासले:

स्पर्धेबाहेरील चाचण्या:

चाचणी करण्यापूर्वी, सर्व टायर तपासले गेले आणि वजन केले गेले आणि रबरची कडकपणा तपासली गेली, वेग निर्देशांकाची तुलना केली गेली आणि संपूर्ण स्टड ऑफसेट मोजला गेला. आम्ही ताकद आणि सर्व स्पष्ट अपयश तपासले महत्वाचे तपशीलटायर, कारण चाचण्या सोप्या नसतात आणि काही अगदी धोकादायक असतात.

याप्रमाणे बर्फावर चाचणी घेण्यात आली सर्वोत्तम मार्गब्रेकिंग अंतर आणि प्रवेग गतिशीलता तपासा आणि मूल्यांकन करा. चाचणी केलेल्या प्रत्येक टायरवर आठ धावा आवश्यक होत्या. सर्वोत्तम चाचणी परिणाम, जसे तुम्ही अंदाज लावला असेल, जडलेल्या टायर्सने दर्शविले होते! - प्रत्येकाला याची अपेक्षा होती आणि यामुळे कोणालाही आश्चर्य वाटले नाही, परंतु खालील निर्देशक खरोखरच आश्चर्यकारक आहेत ...

काय अनपेक्षित आणि धक्कादायक होते की योकोहामा आणि हँकूक ब्रँड्सने, सर्व चाचणी परिस्थिती लक्षात घेऊन, सर्वात वाईट परिणाम दर्शवले. - नंतर, पुनरावृत्ती चाचणी केली गेली, ज्यामध्ये असे दिसून आले की ब्रँडने स्वतःसाठी एक जागा शोधली पाहिजे शेवटच्या पंक्तीचाचणी परिणाम. - परिणाम इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतात ...

सुदूर पूर्वेतील काही लोकप्रिय टायर म्हणजे टोयो आणि डनलॉप. या टायर्समध्ये स्टड नसतात, ज्यांना सामान्यतः "वेल्क्रो" म्हणतात. “तथापि, चाचणी दरम्यान त्यांनी स्वत: ला वेल्क्रो असल्याचे दाखवले नाही आणि सर्व चाचण्या उणे 9 अंश तापमानात केल्या गेल्या असूनही, त्यांना कोणतीही संधी मिळाली नाही.

नंतर, चाचणीच्या दुस-या दिवशी, जेव्हा थर्मामीटरने शून्यापेक्षा फक्त एक अंश दर्शविला, आणि सुन्न स्टडसह टायर्ससाठी सर्व चाचण्या पुन्हा केल्या गेल्या. टायर सरकत होते... सर्वोत्तम परिणाम 34.7 मीटर होता आणि चाचणीच्या शेवटच्या दिवशी निकाल फक्त 16-19 मीटरपर्यंत पोहोचला. प्रवेग गती दुप्पट झाली आहे! अशा गैरसमजांचे कारण पाणी असल्याचे दिसून आले, जे चाचणीच्या पहिल्या दिवशी बर्फासह टायर्सच्या संपर्काच्या ठिकाणी तयार झाले. शेवटी, जपानी तंत्रज्ञान खरोखरच स्वतःला दाखवण्यात सक्षम होते आणि परिणाम उत्कृष्ट होता - जे खरोखर आश्चर्यकारक आहे! डनलॉप टायर्सचे चांगले परिणाम दिसून आले, परंतु शून्य खाली 1 अंश तापमानात चाचणीची पुनरावृत्ती झाल्यानंतरही टोयो टायर्स चांगले परिणाम दाखवू शकले नाहीत.

मिशेलिन X-lсe 2 टायर्स स्वतंत्रपणे हायलाइट करणे देखील आवश्यक आहे, ज्याने हवामानाची पर्वा न करता चांगले परिणाम दर्शवले. हा एक सार्वत्रिक प्रकारचा टायर आहे जो आज रोजच्या ड्रायव्हिंगसाठी शिफारसीय आहे.

तर, तीन चाचणी नेते ज्यांनी सर्वोत्तम परिणाम दर्शविले: नोकिया, कॉन्टिनेंटल, मिशेलिन. दुर्दैवाने, आणि माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, सर्वोत्तम परिणाममिशेलिन एक्स-एलएसई 2 टायर - दाखवले नाही. अनेकांना याचे आश्चर्य वाटले, कारण ते त्यांच्यावर जोरदार सट्टा लावत होते. येथून असा निष्कर्ष निघाला की हे टायर आडवा दिशेपेक्षा रेखांशाच्या दिशेने चांगले कार्य करतात. आणि मिशेलिन एक्स-एलएसई 2 वापरण्याची शिफारस अनेक तज्ञ आणि तज्ञांनी केली नाही ज्यांनी या ब्रँडकडून अशा परिणामांची अपेक्षा केली नाही.

ज्या ट्रॅकवर सर्व चाचण्या झाल्या त्या ट्रॅकची वेळोवेळी तपासणी करण्यात आली आणि काही बदल करण्यात आले. स्नो टायर चाचणीचे परिणाम निश्चित करणे सोपे आणि सोपे होते. बर्फाचे आवरण स्थिर होते, क्षेत्र बरेच मोठे होते, म्हणूनच प्रत्येक ब्रँडच्या टायरला 12-14 शर्यतींची आवश्यकता होती. सर्वोत्तम परिणाम मिशेलिन टायर्सद्वारे दर्शविले गेले, जे बर्फासाठी सर्वोत्तम टायर्सपैकी एक मानले जाते. वेग वाढवताना, स्टडलेस X-Ice 2 सर्वोत्कृष्ट ठरला, ब्रेक लावताना, स्टड केलेले X-Ice नॉर्थ टायर्सने सर्वोत्तम परिणाम दाखवले. चाचणीने दर्शविले आहे की चाचणी साइटवरील स्पाइक्सवर काहीही अवलंबून नाही!

चाचणी लेखक सोनाटा परिणाम चकित होते, जे होते स्वयंचलित प्रेषणकार्यक्रम आणि तिचे परिणाम दर्शविले, जे आधीच स्वतःसाठी बोलले होते. असे दिसून आले की टायर बर्फात मुक्तपणे आणि द्रुतपणे चालवतात आणि त्याच वेळी ड्रायव्हरला खूप आनंद होतो!

परंतु कॉन्टिनेंटल कॉन्टिल्स कॉन्टॅक्ट आणि नोकियान हक्कापेलिट्टा 7 टायर बर्फाळ आणि निसरड्या रस्त्यावर पकडण्यासाठी अपरिहार्य ठरले.

मिशेलिन टायर्सने दाखवून दिले आहे की ते शहरी, दैनंदिन ड्रायव्हिंगसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहेत आणि त्यांनी विश्वसनीय हाताळणीचे प्रदर्शन केले आहे.

तसेच, सर्व चाचण्यांनंतर, आम्ही स्पाइक्सच्या नुकसानावर आणखी एक चाचणी केली. असे दिसून आले की संपूर्ण चाचणी कालावधीत एकाही ब्रँडने एकही गमावला नाही, ज्याने संपूर्ण प्रक्रियेचे निरीक्षण करणाऱ्या अनेक पत्रकारांना खरोखरच आश्चर्यचकित केले.

या चाचणीने हा गैरसमज दूर केला की जडलेले टायर्स डांबरी रस्त्यांपेक्षा जास्त खराब कार्य करतात.

शेवटची चाचणी स्लॅशप्लॅनिंग प्रतिकार होती. या चाचणीमध्ये विशेष फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टरचा समावेश आहे. कारने 3.5 सेमी जाड बर्फाने झाकलेल्या डांबरावर चालवणे आवश्यक आहे आणि जोपर्यंत ती सामान्यतः कठोर पृष्ठभागाशी पूर्णपणे संपर्क गमावत नाही तोपर्यंत वेग वाढवणे आवश्यक आहे. या चाचणीमध्ये, फक्त वेग महत्त्वाचा होता, आणि ज्या गतीने स्लॅशिंग सुरू झाले ते मानले गेले. Continental СontiViking Сontaсt 5 आणि Nokian Hakkapelitta 7 ने या चाचणीत सर्वोत्तम परिणाम दाखवले. या चाचणीत हे दोन ब्रँड सर्वात टिकाऊ असतील अशी कोणालाच अपेक्षा नव्हती.

सर्व चाचण्यांचे दहा-पॉइंट स्केलवर मूल्यांकन केले गेले आणि ते येथे चाचणी विजेते आहेत:

सर्वोत्कृष्ट स्टडेड टायर नोकियान हक्कापेलिट्टा 7 असे निघाले, ज्यात खालील टायर्सच्या मागे अगदी लहान अंतर आहे: मिशेलिन X-lсe नॉर्थ 2 आणि कॉन्टिनेंटल СontilсeContact, जे जवळजवळ विजेते आहेत!

सर्वोत्कृष्ट नॉन-स्टडेड टायर्स कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 होते. त्यानंतर नोकिया हाकापेलिट्टा आर येतो, जो विजेत्या कॉन्टीविकिंग कॉन्टॅक्ट 5 पेक्षा फक्त 0.05 गुणांनी मागे होता.

नोकिया हक्कापेलिट्टा 8

• “बिहाइंड द व्हील” आणि “ऑटोरिव्ह्यू” चाचण्यांचे विजेते
• नवीन दिशात्मक आणि सममितीय नमुना
• नोकियान इको स्टड 8 टकिंगचा नवीन पॅटर्न आणि संकल्पना.
• नॉन-स्टडेड टायर्सच्या पातळीवर गोंगाट

मॉस्कोमधील नोकिया हाकापेलिटा 8 ची किंमत

RUB 3,700 वरून R14
4400 घासणे पासून R15.
6950 घासणे पासून R16.
8900 घासणे पासून R17.
11,000 रब पासून R18.

मॉस्कोमधील मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ XIN3 किंमत

R14 पुरवले नाही
4600 घासणे पासून R15.
5500 घासणे पासून R16.
8900 घासणे पासून R17.
9900 घासणे पासून R18.

किंमत Gislaved NordFrost 100 मॉस्को मध्ये

मॉस्को मध्ये किंमत:

2400 घासणे पासून R14.
3000 घासणे पासून R15.
4300 घासणे पासून R16.
6500 घासणे पासून R17.
R18 पासून 8400 घासणे.

कॉन्टिनेंटल Conti4x4IceContact

मॉस्को मधील कॉन्टिनेंटल कॉन्टी 4x4IceContact किंमत

R14 पुरवले नाही
5500 घासणे पासून R15.
6000 घासणे पासून R16.
8400 घासणे पासून R17.
9900 घासणे पासून R18.

सर्वोत्तम टायर्सची यादी

मिशेलिन एक्स-आइस इलेव्हन 3 ला हंगामातील सर्वोत्कृष्ट टायर म्हणून गौरविण्यात आले- हिवाळा
दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह नॉन-स्टडेड. परीक्षेदरम्यान तिने गुण मिळवले
सर्वाधिक गुण - 100 पैकी 62 शक्य. चाचणी दरम्यान
स्पीड इंडेक्स एच सह 215/60R16 आकाराचे टायर वापरले गेले (210 पर्यंत
किमी/ता). मिशेलिन एक्स-आईस इलेव्हन 3 ने बर्फावर उत्कृष्ट कर्षण दाखवले आणि
बर्फावरील लहान ब्रेकिंग अंतर. याव्यतिरिक्त, तिच्याकडे अत्यंत कमी आहे
रोलिंग प्रतिरोध, जे ड्रायव्हरला इंधन वाचविण्यास अनुमती देते. मध्ये
X-Ice XI 3 चे तोटे - कोरड्या आणि वर तुलनेने लांब ब्रेकिंग अंतर
ओला रस्ता. नियंत्रणक्षमता आणि प्रतिकार यासारख्या निर्देशकांच्या बाबतीत
हायड्रोप्लॅनिंग, या हिवाळ्यातील नॉन-स्टडेड टायर्सने जोरदार प्रात्यक्षिक केले
स्वीकार्य परिणाम. ग्राहक अहवाल तज्ञांनी हे पुनरावलोकन सोडले
मिशेलिन X-Ice Xi-3: हे टायर ओलांडणाऱ्यांसाठी उत्कृष्ट पर्याय आहेत
हिवाळ्याच्या रस्त्यावर स्थिर कर्षण हे त्याला सर्वात जास्त आवडते. मिशेलिन X-Ice XI 3
ग्राहक अहवालांकडून "शिफारस केलेले" रेटिंग प्राप्त झाले.

मिशेलिन X-Ice Xi-2 ने दुसरे स्थान मिळविले, हिवाळा
65,000 किलोमीटरचे ट्रीड लाईफ असलेले स्टडलेस टायर
मायलेज - या वर्गाच्या हिवाळ्यातील टायर्ससाठी दुर्मिळ पोशाख प्रतिरोध. कसे
आणि त्याच निर्मात्याकडून नवीन मॉडेल, एक्स-आईस मॉडेल Xi-3, ती
चाचणी निकालांवर आधारित सर्वाधिक गुण मिळवले - 62. साठी
चाचणीमध्ये स्पीड इंडेक्स T (190 किमी/ता पर्यंत) टायर्सचा वापर केला. मिशेलिन
X-Ice Xi-2 ने हिवाळ्यातील रस्त्यांवर सर्वोत्तम वर्तन दाखवले. तिच्या
सामर्थ्य - बर्फावर उत्कृष्ट कर्षण आणि प्रभावी ब्रेकिंग चालू
बर्फ याव्यतिरिक्त, X-Ice Xi-2 टायर्स कमी आवाजाची पातळी वाढवतात
आणि कमी रोलिंग प्रतिरोध, हिवाळ्यातील टायर्ससाठी देखील चांगले
नियंत्रणक्षमता या मिशेलिन हिवाळ्यातील टायर्सची कमजोरी - लांब
कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर ब्रेकिंग अंतर. विरुद्ध संरक्षण पातळी
एक्वाप्लॅनिंग, जरी खूप जास्त नसले तरी, यासाठी पुरेसे आहे
हिवाळ्यात सुरक्षित ड्रायव्हिंग. ग्राहक अहवाल तज्ञ सोडले
X-Ice Xi-2 बद्दलचे हे पुनरावलोकन: जे प्रशंसा करतात त्यांच्यासाठी विश्वसनीय पकडहिवाळ्यात
रस्ता, हे मिशेलिन हिवाळ्यातील टायर्स खरेदी करणे नक्कीच फायदेशीर आहे. मिशेलिन
X-Ice XI 2 ला ग्राहक अहवालातून "शिफारस केलेले" रेटिंग मिळाले.

तिसऱ्या स्थानावर हँकूक आय*सेप्ट इव्हो होता- हिवाळा मॉडेल.
चाचणीसाठी गती निर्देशांक H (210 किमी/तास पर्यंत) असलेले टायर्स घेण्यात आले.
चाचणी निकालांनुसार, हॅन्कूक i*cept evo नॉन-स्टडेड टायरने 60 गुण मिळवले -
समीक्षा नेत्यांपेक्षा 2 कमी. Hankook i*cept evo ने दाखवले
जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत चांगले वर्तन. सर्वात मोठी ताकद
या स्टडलेस टायर्सना बर्फावर खूप चांगले कर्षण आहे, खूप कमी
आवाज पातळी, आराम आणि एक्वाप्लॅनिंगपासून चांगले संरक्षण. चांगले
सारख्या विषयांमध्ये परिणाम प्रदर्शित केले गेले आहेत
बर्फाळ आणि कोरड्या रस्त्यांवर ब्रेक लावणे, हाताळणे. एकच गोष्ट
हँकूक i*cept evo चा कमकुवत बिंदू म्हणजे ओल्या रस्त्यांवर ब्रेक लावणे
सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी ब्रेकिंग अंतर पुरेसे असल्याचे दिसून आले.
Hankook i*cept बद्दल ग्राहक अहवाल तज्ञांचे सकारात्मक मत आहे
evo हे स्टडलेस टायर ज्या ड्रायव्हर्सची गरज आहे त्यांच्यासाठी खरेदी करण्यासारखे आहेत
कोणत्याही हवामानात, कोणत्याही परिस्थितीत चांगली पकड आणि विश्वसनीय हाताळणी
रस्ता Hankook i*cept evo ग्राहक अहवालाद्वारे रेट केलेले
"शिफारस केलेले"

चौथ्या स्थानावर पिरेली विंटर 210 Sottozero II आहे,
स्टडलेस मॉडेल. चाचणीसाठी, पासून टायर घेण्यात आले
गती निर्देशांक H (210 किमी/ता पर्यंत). हे स्टडलेस पिरेली टायर
चाचणी निकालांना 58 गुण मिळाले. पिरेली विंटर 210 चे फायदे
Sottozero II - एक्वाप्लॅनिंग विरूद्ध परिपूर्ण संरक्षण, खूप चांगले
बर्फावरील कर्षण, उच्च पातळीचे आराम आणि अतिशय कमी आवाज पातळी.
याव्यतिरिक्त, हिवाळी 210 Sottozero II चांगले प्रदर्शन केले
हाताळणी, कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर प्रभावी ब्रेकिंग, कमी
रोलिंग प्रतिकार. या मॉडेलचा एकमेव कमजोर बिंदू होता
बर्फावर तुलनेने लांब ब्रेकिंग अंतर. ग्राहक अहवाल तज्ञ
बाकी सकारात्मक प्रतिक्रिया Pirelli Winter 210 Sottozero II बद्दल: हे
संतुलित मॉडेल, जेथे प्रदेशात वापरण्यासाठी आदर्श
बर्फ दुर्मिळ आहे. Pirelli Winter 210 Sottozero II कडून प्राप्त झाले
कन्झ्युमर रिपोर्ट मॅगझिन त्याला "शिफारस केलेले" रेटिंग देते.

खालील टायर ब्रँडने देखील स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे:
युनिरॉयल टायगर पंजा बर्फ आणि स्नो II
- हिवाळ्यातील नॉन-स्टडेड टायर. चाचणीसाठी आम्ही निर्देशांकासह टायर घेतले
वेग S (180 किमी/ता पर्यंत). चाचणी परिणामांवर आधारित, हे हिवाळ्यातील टायर
Uniroyal ने 100 पैकी 58 गुण मिळवले. Uniroyal च्या ताकदीबद्दल बोलणे
टायगर पंजा बर्फ आणि बर्फ II, प्रथम लक्षात घेण्यासारखे
बर्फावर विलक्षण उच्च पातळीचे कर्षण, विश्वासार्ह पकड आणि खूप
बर्फावर प्रभावी ब्रेकिंग आणि कमी रोलिंग प्रतिकार.
एक्वाप्लॅनिंगपासून संरक्षणाची पातळी खूप जास्त आहे. यातील कमजोरी
युनिरॉयल हिवाळ्यातील टायर - कोरड्या आणि ओल्यांवर मध्यम ब्रेकिंग
रस्ता, खराब हाताळणी, उच्च आवाज पातळी. याबद्दल काय पुनरावलोकन आहे
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II हे कंझ्युमर मॅगझिनच्या तज्ञांनी सोडले होते
अहवाल? त्यांना वाटते की हे एक चांगले मॉडेल असू शकते
थंड हंगामात वापरण्यासाठी शिफारस. युनिरॉयल वाघ पंजा
Ice & Snow II ला कंझ्युमर रिपोर्ट्स मासिकाकडून रेटिंग मिळाले
"शिफारस केलेले"

मासिकाच्या तज्ञांचे याबद्दल चांगले मत होते ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक WS70
- थंड हवामानात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले स्टडलेस टायर
वर्षाच्या. प्रकाशनाच्या तज्ञांनी केलेल्या चाचण्यांच्या निकालांनुसार, हे
ब्रिजस्टोन हिवाळ्यातील टायर मॉडेलने 62 पैकी 58 गुण मिळवले. साठी
चाचणीमध्ये सर्वात लोकप्रिय प्रवासी कारमधील टायर वापरण्यात आले
मानक आकाराच्या कार - स्पीड इंडेक्स T सह 215/60R16 (190 पर्यंत
किमी/ता). ट्रॅकवर, ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक BC70 ने निर्दोष प्रदर्शन केले
बर्फावर कर्षण, बर्फावर प्रभावी ब्रेकिंग आणि उच्च पातळी
आराम तज्ञांनी एक्वाप्लॅनिंगपासून संरक्षणाच्या चांगल्या पातळीचे कौतुक केले,
खूप कमी आवाज पातळी आणि कमी रोलिंग प्रतिकार, परवानगी देते
कार चालवताना कमी इंधन खर्च करते. चला जरा खाली येऊ
कोरड्या रस्त्यावर ब्रेक लावणे. या मॉडेलचे कमकुवत बिंदू लांब ब्रेक आहेत
ओल्या रस्त्यावरचा मार्ग आणि स्टीयरिंग प्रयत्नांचे संथ प्रसारण,
नियंत्रणक्षमता बिघडते. चाचणी परिणामांनुसार, मासिक विशेषज्ञ
कंझ्युमर रिपोर्ट्सने ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक WS70 साठी खालील पुनरावलोकन सोडले:
हे टायर त्या ड्रायव्हर्ससाठी खरेदी करण्यासारखे आहेत जे थंड प्रदेशात राहतात
तीव्र हिमवर्षाव आणि दंवयुक्त हिवाळा. Bridgestone Blizzak WS70 प्राप्त झाले
ग्राहक अहवाल यास "शिफारस केलेले" रेटिंग देतात.

स्टडलेस नोकिया हक्कापेलिट्टा आरगती निर्देशांक R सह (पर्यंत
170 किमी/ता) ने 58 गुण मिळवले. नोकिया हाक्का आर टायरच्या चाचणी दरम्यान
बर्फावर निर्दोष कर्षण प्रात्यक्षिक, आणि आनंदी देखील
अतिशय कमी आवाज पातळी आणि तितकेच कमी प्रतिकार असलेले तज्ञ
रोलिंग या मॉडेलचे निःसंशय फायदे देखील समाविष्ट आहेत
बर्फावरील लहान ब्रेकिंग अंतर, उच्च एक्वाप्लॅनिंग थ्रेशोल्ड, चांगले
हाताळणी आणि उच्च स्तरीय आराम. ड्राय ब्रेकिंग अंतर
रस्ता थोडा लांब निघाला, तथापि, स्वीकार्य मर्यादेत. अचिलेसोवा
नोकिया हक्कापेलिट्टा आर ची टाच, इतर अनेक हिवाळ्यातील टायर मॉडेल्सप्रमाणे, -
कोरड्या रस्त्यांवर ब्रेकिंगचे अंतर खूप मोठे आहे. ग्राहक अहवाल
Nokia Hakkapelitta R बद्दल हे पुनरावलोकन सोडले: यासाठी ही एक चांगली निवड आहे
कठोर बर्फाच्छादित हिवाळ्यासह उत्तरेकडील प्रदेशातील चालक.

गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस डब्ल्यूआरटी
चाचणी परिणामांवर आधारित T (190 किमी/ता पर्यंत) गती निर्देशांकासह
100 पैकी 58 गुण. UltraGrip Ice WRT ने प्रभावी प्रदर्शन केले
बर्फावरील कर्षण, बर्फावरील लहान ब्रेकिंग अंतर, उच्च पातळीचे संरक्षण
aquaplaning आणि कमी रोलिंग प्रतिकार पासून. याव्यतिरिक्त, हे
स्टडलेस मॉडेल उच्च पातळीच्या आरामाने ओळखले गेले. तथापि
गुडइयर अभियंते निश्चितपणे काही सुधारणा वापरू शकतात
नियंत्रणक्षमता, कमी आवाज पातळी आणि ब्रेकिंग अंतर कमी
कोरडा रस्ता. चाचणी परिणामांनुसार, ग्राहक अहवाल तज्ञ
Goodyear UltraGrip Ice WRT बद्दल हे पुनरावलोकन सोडले: या मॉडेलमध्ये नाही
लक्षात येण्याजोग्या कमकुवतपणा. बर्फावर त्याच्या उत्कृष्ट पकडीबद्दल धन्यवाद, ते
मध्यम थंड किंवा कठोर हवामान असलेल्या प्रदेशांसाठी योग्य.

स्टडलेस BFGoodrich हिवाळी Slalom KSI
स्पीड इंडेक्स T सह (190 किमी/तास पर्यंत) उत्कृष्ट कर्षण प्रदर्शित केले
बर्फावर, खूप उच्च पातळीचा आराम, कमी आवाज पातळी, खूप
एक्वाप्लॅनिंग आणि कमी रोलिंग प्रतिरोधनापासून चांगले संरक्षण. सोडून
शिवाय, हिवाळी स्लॅलम केएसआयने बर्फावर लहान ब्रेकिंग अंतर दाखवले,
आणि कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यांवरील ब्रेकिंग अंतर आणि हाताळणी, जरी
इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडा, परंतु तरीही स्वीकार्य मर्यादेच्या पलीकडे जाऊ नका
हिवाळ्यातील टायर निर्देशक. BFGoodrich हिवाळी Slalom KSI च्या चाचणी दरम्यान
56 गुण मिळवले - चाचणी लीडरपेक्षा 7 गुण कमी, परंतु 10
बाहेरच्या व्यक्तीपेक्षा जास्त गुण.

कॉन्टिनेन्टल एक्स्ट्रीम हिवाळी संपर्क
- हिवाळ्यातील नॉन-स्टडेड टायर. चाचणीसाठी, एक किट सोबत घेतली होती
गती निर्देशांक टी (190 किमी/ता पर्यंत). कॉन्टिनेन्टल टायर ExtremeWinterContact
असममित ट्रेड पॅटर्नसह खूप चांगले प्रदर्शन केले
बर्फावर कर्षण, बर्फावर प्रभावी ब्रेकिंग आणि कमी आवाज पातळी.
याव्यतिरिक्त, या मॉडेलमध्ये चांगली हाताळणी आणि प्रभावी ब्रेकिंग आहे
कोरड्या रस्त्यांवर आणि उच्च कार्यक्षमता. अगदी सामान्य
ओल्या रस्त्यावर ब्रेकिंग अंतर आणि संरक्षणाची पातळी असल्याचे दिसून आले
aquaplaning. चाचणी दरम्यान, या मॉडेलने 56 गुण मिळवले.

पुढचे होते सामान्य अल्टिमॅक्स आर्क्टिक
स्पीड इंडेक्स Q सह (160 किमी/ता पर्यंत), 56 पॉइंट मिळवून. दरम्यान
चाचण्या, या जडलेल्या टायर्सने निर्दोष कर्षण दाखवले
बर्फ, खूप उच्च पातळीचा आराम, बऱ्यापैकी प्रभावी ब्रेकिंग
बर्फावर, तुलनेने कमी आवाज पातळी आणि चांगले संरक्षण
aquaplaning. बहुतेक कमकुवत बाजूहे मॉडेल लांब असल्याचे दिसून आले
कोरड्या रस्त्यावर ब्रेकिंग अंतर, त्याचे गुण थोडे चांगले निघाले,
जसे की ओले ब्रेकिंग, हाताळणी आणि रोलिंग प्रतिरोध.
जनरल अल्टिमॅक्स आर्क्टिक बद्दल मासिकाच्या तज्ञांनी कोणते पुनरावलोकन सोडले? ते
विश्वास आहे की हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे हे मॉडेल ड्रायव्हर्ससाठी खरेदी करण्यासारखे आहे,
कडाक्याच्या हिवाळ्यात वाहन चालवणे.

जडलेले टायर हॅन्कूक विंटर i*पाईक
चाचणी दरम्यान 54 गुण मिळवले. चाचणीसाठी आम्ही निर्देशांकासह टायर घेतले
वेग टी (190 किमी/ता पर्यंत). नियतकालिकाचे तज्ञ निर्दोष कर्षण पाहून प्रभावित झाले
बर्फावर, एक्वाप्लॅनिंग आणि उच्च पातळीपासून खूप चांगले संरक्षण
आराम हे जडलेले टायर लहान ब्रेकिंग अंतर दाखवतात
बर्फावर आणि कमी रोलिंग प्रतिकार, ज्यामुळे इंधनाची बचत होते.
त्याच वेळी, हिवाळी i*Pike ऐवजी कमकुवत हाताळणी आणि बाहेर वळले
आवाजाची पातळी जास्त आहे. सर्वात कमकुवत बाजूहे मॉडेल लांब आहे
कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर ब्रेकिंग अंतर. सर्वसाधारणपणे, तज्ञ
ConsumerReports मध्ये Hankook Winter i*Pike चे खालील पुनरावलोकन आहे: हे
मॉडेल कठोर आणि कठोर मध्ये त्याचे उत्कृष्ट गुण प्रदर्शित करेल
थंड उत्तरेकडील हिवाळा.

नॉन-स्टडेड टायर फॉकन एस्पिया ईपीझेडसह
स्पीड इंडेक्स Q (160 किमी/ता पर्यंत) उत्कृष्ट कर्षण प्रदर्शित केले
बर्फावरील गुणधर्म, खूप उच्च पातळीचा आराम, कमी प्रतिकार
बर्फाळ रस्त्यावर रोलिंग आणि लहान ब्रेकिंग अंतर. त्याच वेळी,
Espia EPZ मध्ये उच्च आवाज पातळी आणि लांब ब्रेकिंग अंतर असल्याचे दिसून आले
कोरडा रस्ता आणि एक्वाप्लॅनिंगपासून कमकुवत संरक्षण. यातील कमजोरी
मॉडेल्स - ओल्या रस्त्यावर आळशी हाताळणी आणि लांब ब्रेकिंग अंतर. IN
चाचणी दरम्यान, Falken Espia EPZ ने 54 गुण मिळवले.

आणखी एक चाचणी केलेले मॉडेल होते Graspic DS-3,
डनलॉप स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर. चाचणीसाठी, निर्देशांकासह एक संच घेण्यात आला
वेग Q (160 किमी/ता पर्यंत). चाचणी दरम्यान, या मॉडेलने 54 गुण मिळवले
100, तर पुनरावलोकनातील सर्वोत्तम टायर्सने 62 गुण मिळवले आणि सर्वात वाईट -
फक्त 46. डनलॉप ग्रॅस्पिक डीएस-3 ची ताकद खूपच असल्याचे दिसून आले
बर्फावर चांगले कर्षण, बर्फावर लहान ब्रेकिंग अंतर आणि कमी
रोलिंग प्रतिरोध, जे कारला कमी वापरण्यास अनुमती देते
वाहन चालवताना इंधन. तज्ञांना डनलॉप ग्रॅस्पिक डीएस-3 खूप आढळले
आरामदायक मॉडेल आणि आढळले की त्यात अत्यंत कमी आवाज पातळी आहे. नाही
या मॉडेलचे सर्वात मजबूत मुद्दे म्हणजे आळशी हाताळणी आणि
aquaplaning विरुद्ध मध्यम संरक्षण. शिवाय, तिच्याकडे भरपूर आहे
कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर लांब ब्रेकिंग अंतर. तज्ञ निघून गेले
डनलॉप ग्रास्पिक DS-3 चे हे पुनरावलोकन आहे: हे स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर चांगले आहेत
हिमवर्षाव असलेल्या उत्तरेकडील हिवाळ्यात वापरण्यासाठी.

पुढचा होता आइसगार्ड iG20
- योकोहामा पासून नॉन-स्टडेड हिवाळा टायर. या मॉडेलने 50 गुण मिळवले
गुण, चाचणी लीडरपेक्षा 12 गुण मागे. चाचणीसाठी नेण्यात आले
गती निर्देशांक R सह किट (170 किमी/तास पर्यंत). मासिकाच्या तज्ञांनी प्रशंसा केली
बर्फावर खूप चांगले कर्षण आणि उच्च पातळीचा आराम. यानुसार
बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर आणि टायर रोलिंग प्रतिरोध यांसारखे निर्देशक
तसेच कोणतीही तक्रार केली नाही. आवाज पातळी आणि थ्रेशोल्ड बद्दल
aquaplaning, येथे iceGuard iG20 फक्त प्रात्यक्षिक करण्यास सक्षम होते
मध्यम परिणाम. या मॉडेलचे कमकुवत बिंदू म्हणजे ब्रेकिंग अंतर
कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर, आळशी हाताळणी. सर्वसाधारणपणे, तज्ञ
ConsumerReports मध्ये Yokohama iceGuard iG20 चे खालील पुनरावलोकन आहे: हे

फायरस्टोन विंटरफोर्स
46 गुण मिळवले, पुनरावलोकन लीडरपेक्षा 16 कमी. चाचणीसाठी होते
S स्पीड इंडेक्स असलेले टायर (180 किमी/तास पर्यंत) घेतले गेले. हे हिवाळ्यातील जडलेले आहेत
टायर्सने एक्वाप्लॅनिंगपासून त्यांच्या निर्दोष संरक्षणाने तज्ञांना प्रभावित केले
बर्फावर चांगले कर्षण, उच्च पातळीचा आराम आणि बऱ्यापैकी कमी
रोलिंग प्रतिरोध, ड्रायव्हरला कमी इंधन वापरण्याची परवानगी देते.
तथापि, त्याच वेळी, विंटरफोर्सने फारसे प्रदर्शन केले नाही
बर्फ, कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यांवर प्रभावी ब्रेकिंग, मध्यम
नियंत्रणक्षमता आणि किंचित वाढलेली पातळीआवाज सर्वसाधारणपणे, तज्ञ
ConsumerReports मध्ये फायरस्टोन विंटरफोर्सचे खालील पुनरावलोकन आहे: हे
मॉडेल बदलण्यायोग्य आहे, खूप तीव्र हिवाळ्यासाठी नाही.

हिवाळा येत आहे, आणि आम्ही आधीच लोकप्रिय आकाराच्या 205/55 R16 मध्ये बजेट हिवाळ्यातील टायर्सची चाचणी केली आहे. आधीच परीक्षेत भाग घेतला आहे प्रसिद्ध मॉडेल्सआणि हंगामातील नवीन आयटम. टायरच्या दहा संचांची चाचणी घेण्यात आली आहे हिवाळ्यातील रस्तेआणि डांबर. घरगुती बेलशिनाने दोन आनंददायी आश्चर्य सादर केले. पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.

आम्ही फिनलंडमधील हिवाळ्यातील चाचणी मैदानावर टायरच्या दहा संचांची चाचणी केली: नोकिया नॉर्डमन RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava एस्किमो बर्फ, “Belshina” Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

आमच्या चाचणीतील सर्वात महाग टायर डनलॉप टायर होते - 195 रूबल, परंतु रशियन कॉर्डियंट टायर सर्वात स्वस्त होते - 93 रूबल. परंतु सर्व टायर्स त्यांच्या मॉडेल श्रेणीतील बजेट लाइनशी संबंधित आहेत.

चाचण्यांचा हिवाळी भाग बर्फ आणि बर्फावरील ध्रुवीय चाचणी साइटवर −10...-8 °C तापमानात पार पडला. चाचण्यांचा स्प्रिंग भाग +5...7 डिग्री सेल्सियस तापमानात झाला.

बर्फ चाचणी

साठी बर्फ सर्वात आनंददायी पृष्ठभाग नाही घर्षण टायर, परंतु जर ते स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे असतील तर त्यांनी अशा परिस्थितीतही चांगली कामगिरी केली पाहिजे.

बर्फावर ब्रेक लावताना, पहिल्या आणि शेवटच्या स्थानातील फरक 4 मीटर होता. 25 किमी/तास वेगाने ब्रेक लावताना, हे खूप आहे.

"बर्फावरील प्रवेग" व्यायामामध्ये, परिस्थिती अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली, फक्त हँकूक आणि सावा यांनी जागा बदलल्या. तथापि, काहींसाठी, टायर निवडताना या चाचणीचे परिणाम निर्णायक असू शकत नाहीत.

परंतु टायरची कोपरा पकडण्याची क्षमता, म्हणजेच पार्श्व पकडीची पातळी, हे एक महत्त्वाचे सूचक आहे. आम्ही बर्फाच्या वर्तुळाभोवती शक्य तितक्या वेगाने फिरून त्याचे मूल्यांकन करतो.

येथे, वियट्टी टायर्सने अनपेक्षितपणे दुसरे स्थान घेतले, चार बाहेरचे लोक अपरिवर्तित राहिले. परंतु बर्फावरील टायर आणि कार या दोघांच्या वर्तनाच्या अधिक व्यापक मूल्यांकनासाठी, आम्ही वळणदार बर्फाच्या ट्रॅकसह शर्यतींची मालिका आयोजित करतो. लॅप टाइम्स व्यतिरिक्त, आम्ही कारच्या हाताळणीचे व्यक्तिनिष्ठपणे मूल्यांकन करतो.

मुख्य आश्चर्य म्हणजे कॉर्डियंटचे पहिले स्थान नव्हते (जरी रशियन टायरआश्चर्यचकित), आणि बेलशिनाने सातवे स्थान मिळविले. शिवाय, नेत्यांचे नुकसान इतके मोठे नाही, परंतु आम्ही स्वतः लक्षात घेतले की घरगुती टायर्सवरील कार चालते, जरी वेगवान नाही, परंतु अंदाजानुसार आणि म्हणूनच सुरक्षितपणे. निट्टो स्पष्टपणे या चाचणीत अयशस्वी झाला, अगदी शेवटच्या स्थानावर 4 सेकंदांनी पराभूत झाला.

बर्फ चाचणी

जर बर्फावरील चाचण्यांमुळे टायरच्या डिझाइनमधील उणीवा त्वरीत दिसून आल्या, तर बर्फ आता इतका मागणी करणारा पृष्ठभाग नाही. ब्रेकिंगमध्ये, परिणामांचा प्रसार केवळ 7% होता.

आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु बेलशिनाचा उत्कृष्ट चौथा निकाल लक्षात घ्या. तिने नेत्यापासून ब्रेकिंग अंतराचे एक मीटर गमावले. सर्वात लांब ब्रेकिंग अंतर दाखवत निट्टो बर्फातही अपयशी ठरला.

बर्फावर वेग वाढवताना, परिणामांचा प्रसार आधीच 15% पर्यंत वाढला आहे. त्याच वेळी, शीर्ष सहाने फरक 5% च्या आत ठेवला. "बेलशिना", अरेरे, शेवटच्या तीनमध्ये संपले, जरी प्रत्यक्षात बाहेरील लोकांचे नुकसान दीड सेकंदांपेक्षा जास्त झाले नाही.

उत्कृष्ट ब्रेकिंग परिणाम असूनही, हॅन्कूक टायर्स एका वळणदार बर्फाच्या ट्रॅकवर हाताळण्यात शेवटच्या स्थानावर होते, लीडर, सावा टायर्सला सुमारे तीन सेकंद गमावले. बेलशिना चांगली पकड दाखवत सातव्या स्थानावर राहिली. पण वाहून जाण्याच्या प्रवृत्तीने मला वेगाने गाडी चालवण्यापासून रोखले.

डांबर चाचणी

IN प्रमुख शहरे, जेथे हिवाळ्यात रस्ते तुलनेने स्वच्छ ठेवले जातात, टायर त्यांचा बराचसा वेळ डांबरावर घालवतात. येथे तुम्ही ऑफ-सीझन कालावधी जोडू शकता, जेव्हा तापमान आधीच कमी आहे, परंतु अद्याप बर्फ नाही. अशा परिस्थितीत, हिवाळ्यातील टायर देखील सुरक्षितता प्रदान करणे आवश्यक आहे. आम्ही डांबर, कोरड्या आणि ओल्या यांवर ब्रेकिंग चाचण्या करतो आणि ओल्या डांबरावरील हाताळणीचे देखील मूल्यांकन करतो.

असे बरेचदा घडते की ज्या टायरमध्ये फार चांगले कार्य केले जात नाही हिवाळ्यातील चाचण्या, स्वतःला डांबरावर दाखवा. बेलशिनाच्या बाबतीत नेमके हेच घडले.

ओल्या डांबरावर ब्रेक लावताना, सावा टायर्सने सर्वोत्तम परिणाम दाखवले. बेलशिनाचा दुसरा अनपेक्षित निकाल लागला. आणि सर्वात लांब ब्रेकिंग अंतर डनलॉप आणि कुम्हो असल्याचे दिसून आले - ते नेत्यांपेक्षा 4 मीटर पुढे गेले.

कोरड्या डांबरावर, नोकिया पहिल्या स्थानावर पोहोचला, बेलशिना सहाव्या स्थानावर घसरला, नेत्याला एक मीटरपेक्षा थोडा जास्त गमावला, ज्याला अपयश मानले जाऊ शकत नाही.

ओल्या डांबरावरील हाताळणी चाचणीत बेलशिनाने शेवटचे आश्चर्य सादर केले.

ओला हाताळणी ट्रॅक चालविण्याचा वेगवान मार्ग चालू होता सावा टायर. बेलशिनाचे चौथे स्थान एक उत्कृष्ट निकाल आहे. ट्रॅकवरील चांगल्या निरपेक्ष वेळेव्यतिरिक्त, आम्ही घरगुती टायर्सवरील कारचे विश्वासार्ह आणि समजण्यायोग्य वर्तन लक्षात घेतले.

रोलिंग प्रतिकार

टायर रोलिंग प्रतिरोधनाचे मूल्यांकन विशेष स्टँडवर केले जाते. पॅरामीटर रस्त्यावर टायर किती सहज फिरतो हे दर्शवते. हा आकडा जितका कमी असेल तितके अशा टायर्सवर अधिक किफायतशीर ड्रायव्हिंग होईल.

परिणाम आणि मूल्यांकन

रेटिंगसह सर्व चाचण्यांचे निकाल अंतिम तक्त्यामध्ये पाहिले जाऊ शकतात. जर आपण इंटरमीडिएट स्कोअरचे विश्लेषण केले तर असे दिसून आले की कार्यक्रमाच्या डामर भागामध्ये बेलशिना आर्टमोशन स्नोने केवळ प्रसिद्ध ब्रँडच्या मागे पाचवे स्थान मिळविले. परंतु बर्फावर पकड नसल्यामुळे अंतिम नववे स्थान बेलारशियन टायर उत्पादकांकडे गेले.

प्रथम क्रमांकाचे विजेते नोकिया नॉर्डमन RS2त्यांनी सर्व "बर्फ" विषयांमध्ये उत्कृष्ट कामगिरी केली, आत्मविश्वासाने बर्फ हाताळला आणि कोरड्या डांबरावर इतरांपेक्षा चांगले ब्रेक केले. परंतु त्यांची किंमत 142 रूबल आहे. जे शहराबाहेर राहतात आणि बऱ्याचदा बर्फ आणि बर्फावर चालतात त्यांना आम्ही याची शिफारस करतो.

फिन्निश रशियन-निर्मित टायर्स स्लोव्हाक टायर्सच्या तुलनेत खूपच कमी झाले गिस्लेव्हेड सॉफ्ट*फ्रॉस्ट 200.परंतु डांबरावरील चांगल्या कामगिरीमुळे ते खेचले, जरी हिवाळ्याच्या चाचण्यांमध्ये ते नेत्याच्या मागे राहिले नाहीत. चांगले सार्वत्रिक टायर, परंतु किंमत सरासरीपेक्षा किंचित जास्त आहे - 150 रूबल.

कोरियन हॅन्कूक विंटर I*Cept iZ2त्यांनी बर्फावर सर्वोत्तम ब्रेक लावला आणि इतर विषयांमध्ये कधीही अपयशी ठरले नाही, ज्यासाठी त्यांना योग्य तिसरे स्थान मिळाले. 140 रूबलच्या किंमतीवर, जर तुम्हाला रशियन उत्पादनावर विश्वास नसेल तर तुम्ही त्यांना सार्वत्रिक "शू" म्हणून निवडू शकता.

पोलिश सावा एस्कीमोबर्फते बर्फ आणि ओल्या डांबरावर चांगले हाताळले, परंतु बर्फामध्ये वेग वाढविण्यात अयशस्वी झाले. उर्वरित निर्देशक सरासरी होते, म्हणून चौथ्या स्थानावर. तथापि, किंमत सर्वात कमी नाही - 129 रूबल.

अस्पष्ट नाव असलेले रशियन टायर Viatti Brina V521चाचणी निकालांनुसार, त्यांनी पाचवे स्थान मिळविले. त्यांनी कोणत्याही परीक्षेत शूट केले नाही, परंतु ते देखील अपयशी ठरले नाहीत. म्हणून, 96 रूबलच्या किंमतीवर, त्यांचा विचार केला जाऊ शकतो चांगली खरेदीज्यांना जास्त पैसे खर्च करायला आवडत नाहीत त्यांच्यासाठी.

सहाव्या स्थानावरील फिनिशर्स कॉर्डियंट विंटर ड्राइव्हबर्फावर हाताळणीत सर्व प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकत त्यांच्या नावाप्रमाणे जगले. परंतु त्याच वेळी त्यांनी कोरड्या डांबरावर ब्रेक मारण्याचे सर्वात वाईट परिणाम दर्शविले. तथापि, सर्वात कमी किंमतीत - 93 रूबल - ते मध्यम हिवाळ्यासाठी स्वीकार्य टायर आहेत.

चिनी कुम्हो I`Zen KW31आणि जपानी डनलॉप हिवाळी Maxx WM01अनुक्रमे सातवे आणि आठवे स्थान मिळवून जवळपास समान गुण मिळवले. सर्व निर्देशकांमध्ये ते सरासरीपेक्षा किंचित कमी होते, परंतु स्पष्ट अपयशांशिवाय. ज्यामध्ये चिनी टायरकिंमत 167 रूबल, आणि जपानी - 195 (आमच्या चाचणीत सर्वात महाग), म्हणून चिनी टायर्स अधिक तर्कसंगत पर्याय असतील.

नवव्या स्थानावर गेले घरगुती टायर. कारण नाही उंच जागा- बर्फावर बिनमहत्त्वाचे परिणाम, परंतु कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही डांबरावर आत्मविश्वासपूर्ण वर्तन. 107 rubles च्या किंमतीवर बेलशिना आर्टमोशन स्नोजे लोक आपला बहुतेक वेळ स्वच्छ शहराच्या रस्त्यावर घालवतात, अधूनमधून बर्फात जातात त्यांना सुरक्षितपणे शिफारस केली जाऊ शकते. आमचे टायर 10 मिमीच्या मोठ्या ट्रेड खोलीचा देखील अभिमान बाळगतात.

जपानी टायर निट्टो थर्मा स्पाइकत्यांनी स्वत: ला काही खास असल्याचे दाखवले नाही, तीन विषयांमध्ये सर्वात वाईट परिणाम दर्शवितात - बर्फावर हाताळणे, बर्फावर ब्रेक मारणे आणि ओल्या ट्रॅकवर हाताळणे. 138 रूबलच्या किंमतीवर, इतर उत्पादकांकडे पाहणे अर्थपूर्ण आहे.

हिवाळ्यासाठी चांगले टायर निवडणे खूप महत्वाचे आहे, कारण बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यावर कारचा आत्मविश्वास टायर्सवर अवलंबून असतो. या समस्येबद्दल ड्रायव्हर्स अनेकदा बेजबाबदार असतात, ज्यामुळे त्यांना शेवटच्या क्षणी त्यांच्या कारच्या वैशिष्ट्यांना किंवा ड्रायव्हिंगच्या शैलीला अनुकूल असलेले खरोखर चांगले टायर खरेदी करणे कठीण होते. उबदार हंगामात, विवेकी कार उत्साही बाजारातील ट्रेंडचे निरीक्षण करतात, हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सच्या रेटिंगचा अभ्यास करतात आणि खरेदी करण्यापूर्वी योग्य निष्कर्ष काढतात. सर्वोत्कृष्ट स्टडेड टायर निर्धारित करण्यासाठी अनेक प्रमुख निकष वापरले गेले. यामुळे विशिष्ट शीर्ष संकलित करणे शक्य झाले, ज्यामध्ये विविध उत्पादकांकडून 10 टायर्स समाविष्ट आहेत.

सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर.

निवडीचे निकष

सर्व अभ्यास केलेले स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्स जे रेटिंगमध्ये समाविष्ट करण्यास पात्र होते ते अनेक महत्त्वाच्या निकषांवर आधारित क्रमवारी लावले गेले. ठरवण्यासाठी सर्वोत्तम टायर, तज्ञ खालील गोष्टींवर अवलंबून आहेत:

1. निर्माता. हा निकष महत्त्वाची भूमिका बजावतो, कारण मोठ्या उत्पादकांकडे फक्त मोठ्या नावापेक्षा जास्त असते. हा तज्ञांचा मोठा कर्मचारी, आधुनिक उपकरणे, स्वतःची संशोधन केंद्रे, चाचणी मैदान इ.
2. रबर गुणवत्ता. येथे पुन्हा निर्माता महान महत्व आहे, पासून मोठ्या कंपन्यापुढील टायर उत्पादनासाठी उच्च दर्जाचा कच्चा माल खरेदी करण्याची आणि वापरण्याची संधी आहे. अंतिम गुणवत्ता पोशाख, कमी तापमानाचा प्रतिकार आणि सेवा जीवन याद्वारे निर्धारित केली जाते.
3. स्पाइकची स्थिरता. 2018 च्या रँकिंगमध्ये सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचा समावेश असल्याने, तुम्ही त्यांच्या वर्तनाकडे लक्ष दिले पाहिजे धातू घटक. असे अनेकदा घडते की स्पाइक असलेली चाके हळूहळू सामान्य वेल्क्रोमध्ये बदलू लागतात.
4. वाहनचालकांकडून पुनरावलोकने. मूलभूतपणे, सर्वोत्तम हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्स स्वतः या रबरच्या वापरकर्त्यांद्वारे निर्धारित केले जातात. वापरल्यानंतर, ते एक विशिष्ट मत तयार करतात, ज्याच्या आधारावर अंतिम रेटिंग तयार केली जाते. येथे आम्ही 2018 मधील अंतिम टॉप 10 सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे संकलन करून लोकांचे मत देखील ऐकले.

हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की 2018 मध्ये स्टडसह सर्वोत्कृष्ट हे वाहन चालकांमध्ये मागणी असलेल्या सर्वात लोकप्रिय आकारांमधून निर्धारित केले गेले होते. म्हणून, संकलित रेटिंगमध्ये खालील परिमाणे समाविष्ट आहेत:

रेटिंग प्रतिनिधी

2018 मध्ये स्टडसह कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत हे निर्धारित करण्यात मदत करण्यासाठी विविध निकषांचा आधार घेण्यात आला असल्याने, वेळ-चाचणी केलेल्या उत्पादकांना रेटिंगमध्ये समाविष्ट केले गेले. कसून चाचणी आणि ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांचा अभ्यास केल्यामुळे, हे उघड झाले की या वर्षीचे सर्वोत्तम स्टडेड टायर खालील उत्पादकांचे आहेत:

• नोकिया;
• चांगले वर्ष;
• पिरेली
• हँकूक;
• मिशेलिन;
• महाद्वीपीय;
• गिस्लाव्हेड.

आता या हंगामात सादर केलेल्या कंपन्या काय ऑफर करण्यास तयार आहेत आणि त्यांचे स्टडेड टायर सर्वोत्कृष्ट रँकिंगमध्ये का समाविष्ट आहेत ते पाहूया.

अशा मनोरंजक नावासह, मिशेलिन कंपनीने त्याचे हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्स बाजारात आणले, जे बऱ्याच मोठ्या संख्येने कार मालकांनी निवडण्यासाठी निवडले होते, ज्याच्या तुलनेत नवीन उत्पादनाचे टायरचे आयुष्य कमी होते. कंपनीच्या अभियंत्यांच्या मते, हा आकडा 10% ने सुधारला आहे. ट्रेडचा विशेष आकार, लॅमेला आणि स्थिर स्टड्सची विशेष रचना आपल्याला पृष्ठभागावर घट्ट चिकटून राहण्याची, बर्फावर पकडण्याची आणि निसरड्या रस्त्यावरून न घसरता ढकलण्याची परवानगी देते. बर्फ, गाळ आणि ठेचलेल्या बर्फात गाडी चालवताना टायर चांगली कामगिरी करतात.

ड्राय ॲस्फाल्टवर ब्रेकिंगच्या स्थितीत ब्रेकिंग अंतराच्या बाबतीत हे सर्वोत्तम स्टडेड टायर असल्याचेही तज्ञांनी नोंदवले आहे. म्हणून, अशा टायर्ससह आपण विश्वासघातकी हिवाळा तयार करू शकणार्या सर्व परिस्थितींमध्ये आत्मविश्वास अनुभवू शकता. यामध्ये कमी किंमत आणि तुलनेने उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांचे संयोजन जोडा, ज्यामुळे तुम्हाला अनेक हिवाळ्यातील हंगामांसाठी उत्कृष्ट टायर मिळू शकतात. म्हणून, 2018 च्या रँकिंगमध्ये एक योग्य स्थान.

Pirelli द्वारे उत्पादित टायर्स. येथे विकसकांनी एक विशेष दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न प्रदान केला आहे, ज्यामध्ये सुविचारित मध्यवर्ती रिब आहे. हेक्सागोनल स्टड्ससह, डिझाइन रबर तयार करते जे वेगवेगळ्या पृष्ठभागांवर स्थिर असते. टायर्समध्ये योग्य ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आहेत. चाचणीचा भाग म्हणून, असे आढळून आले की टायर ओल्या डांबरावर, बर्फावर आणि रस्त्याच्या बर्फाळ भागांवर चांगले कार्य करतात. तज्ञांनी नोंदवले आहे की हा टायर हिवाळ्यात ज्या प्रदेशात वितळलेला बर्फ आणि ओले पृष्ठभाग रस्त्यावर जास्त असतात तेथे वापरण्यासाठी सर्वोत्तम स्थापित केले जातात.

टायर लहान साठी तितकेच योग्य आहेत प्रवासी गाड्याआणि मोठ्या एसयूव्ही. ते शहरी परिस्थितीत उच्च कार्यक्षमता दर्शवतात, जेव्हा रस्ते बर्फाने झाकलेले असतात आणि आपल्याला जड रहदारीमध्ये काळजीपूर्वक हलवावे लागते. रबर कोरड्या डांबरावरील पकड गमावत नाही, जोरदार प्रभावी स्पाइकची उपस्थिती असूनही. अशा टायर्सच्या बाजूने आणखी एक महत्त्वपूर्ण युक्तिवाद आहे परवडणारी किंमत. अनेक मार्गांनी, यामुळे ग्राहकांमध्ये टायर्सची इतकी उच्च लोकप्रियता आणि मागणी पूर्वनिर्धारित होती. हे टायर्स योग्यरित्या रेटिंगमध्ये प्रवेश करतात. जरी 2018 मध्ये स्पाइकसह हे सर्वोत्तम नाही.

हॅन्कूक कंपनीच्या विकसकांनी त्यांच्या हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्ससाठी एक जटिल नाव आणले. हा एक दक्षिण कोरियाचा विकास आहे, जो व्ही-आकाराच्या ट्रेडची उपस्थिती आणि टायर्सवर सममितीय नमुना प्रदान करतो. पूर्वीचे मॉडेल देखील होते, ज्यामधून नवीन उत्पादन वेगळ्या व्हील ट्रेड पॅटर्नमध्ये भिन्न आहे. आता रबरच्या मध्यभागी जोरदार प्रभावशाली आकाराचा एक विशेष पृथक्करण अडथळा आहे.

विकसकांनी इतरही अनेक केले ट्रेड ब्लॉक्स, जे मोठे झाले आणि त्यांच्यातील अंतर वाढले. या जडलेल्या हिवाळ्यातील टायरमध्ये मोठ्या संख्येने सायप असतात हे एक महत्त्वाचे नाविन्य आहे. त्यांची घनता वाढवण्यासाठी, अभियंत्यांनी एकूण 120 पेक्षा जास्त लॅमेला प्रदान केले. अशा नवकल्पना आणि डिझाइन बदल, रबरच्याच नवीन रचनेद्वारे पूरक, उत्कृष्ट लवचिकता, विविध हवामान परिस्थितींना प्रतिकार, विविध प्रकारच्या पृष्ठभागांवर स्थिर वर्तन, तसेच टायर्सचे दीर्घकालीन ऑपरेशन प्राप्त करणे शक्य झाले. या 2018 च्या रँकिंगमध्ये हॅन्कूकचा समावेश करण्यात आला होता हे काही कारण नाही. त्यांची उत्पादने वस्तुनिष्ठपणे चांगली झाली आहेत.

हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सच्या रेटिंगमध्ये अगदी सरासरी कामगिरी असलेले टायर्स. याचा अर्थ असा नाही की हा सर्वोत्तम टायर आहे. परंतु गिस्लाव्हेड कंपनीच्या विकासास बाहेरील म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकत नाही. म्हणूनच, आपल्याला एक मजबूत मध्यम शेतकरी सापडला आहे ज्यामध्ये हिवाळ्याच्या परिस्थितीत रशियामध्ये आत्मविश्वासाने ऑपरेशनसाठी सर्व आवश्यक वैशिष्ट्ये आहेत. स्वीडनमधील निर्माता, जीस्लाव्हेड कंपनीने प्रतिनिधित्व केले आहे, ही कॉन्टिनेन्टलची उपकंपनी आहे, ज्यामुळे आपण येथे कोणत्या दर्जाच्या पातळीबद्दल बोलत आहोत हे आधीच समजून घेणे शक्य करते.

उपकंपनी उच्च-स्तरीय टायर तयार करण्यात व्यवस्थापित केली. हिमाच्छादित हिवाळा, रस्त्यावरील बर्फाळ थर आणि कडाक्याच्या हिवाळ्यातील इतर आनंद म्हणजे काय हे स्वीडिश लोकांना चांगलेच समजते. म्हणून, स्टडेड टायर विकसित करताना, त्यांनी ड्रायव्हर्सच्या मूलभूत गरजा विचारात घेतल्या. रचनात्मकदृष्ट्या, रबर ट्रेड्सचा आकार आपल्याला रस्त्यावरील बर्फाळ आणि बर्फाळ पृष्ठभागांना आत्मविश्वासाने चिकटून राहण्याची परवानगी देतो. परंतु कोरड्या डांबरावर, आत्मविश्वास काहीसा कमी होतो, जो पुरेशा ड्रायव्हिंग शैलीसह विविध विभागांवर सहजपणे मात करण्याच्या क्षमतेमध्ये व्यत्यय आणत नाही.

स्पाइक्सच्या उपस्थितीमुळे आवाजाच्या कंपनांवर फारसा परिणाम होत नाही. ना धन्यवाद उच्च दर्जाची रचनाटायर, रबरची लवचिकता आणि स्टडचे योग्य वितरण, केबिनमधील आवाजाची पातळी स्वीकार्य पातळीवर राहते. ते असू शकत नाहीत हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. फक्त टायर्स आवाज करतील आणि संगीत देखील बुडतील का, किंवा नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 प्रमाणेच शांतपणे आणि आत्मविश्वासाने वागेल का हा प्रश्न आहे.

टायर उत्पादनातील जागतिक नेत्यांपैकी एक, गुडइयरकडून जडलेला विकास. ब्रेकिंग अंतर कमी करण्याच्या उद्देशाने विकसकांनी एक विशेष तंत्रज्ञान वापरले. कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार हे टायर्स, ज्यांना ग्रिप आइस आर्क्टिक म्हणतात, ते विशेषतः युक्रेन, रशिया आणि बाल्टिक देशांमध्ये ऑपरेशनसाठी तयार केले गेले होते. म्हणूनच, विकसकांनी स्थानिक हवामानाची परिस्थिती लक्षात घेतली, ज्यामुळे आम्हाला आमच्या रस्त्यावर टायरच्या विश्वसनीय ऑपरेशनबद्दल बोलता येते.

प्रोजेक्टरमध्ये तीक्ष्ण-कोन असलेल्या स्लॅट्स आणि चॅनेलसह व्ही-आकार आहे. नंतरचे चाकाखालील पाणी आणि आर्द्रता प्रभावीपणे काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पण ट्रीडचे एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य आहे. हे या वस्तुस्थितीत आहे की संरक्षक एकाच वेळी ब्रेकवॉटर आणि वितरकाचे कार्य करतो. सर्व आर्द्रता पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरीत केली जाते आणि बाहेर काढली जाते, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंगचा धोका कमी होतो.

विशेष रबर कंपाऊंडच्या आधारे तयार केलेल्या विशेष डिझाइनमुळे बर्फ, बर्फ आणि वाहन चालविण्यासाठी अनुकूल टायर्स तयार करणे शक्य झाले. ओले डांबर. कोरड्या डांबरी स्थितीत कामगिरी काहीशी वाईट आहे, परंतु हे टायर्सना 2018 च्या सर्वोत्कृष्ट स्टडेड चाकांच्या रँकिंगमध्ये विश्वासार्ह स्थान घेण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही.

नोकियाने बनवलेले फिन्निश उत्कृष्ट दर्जाचे. हे टायर्स योग्यरित्या रँक केलेले आहेत, आणि काही त्यांना सर्वोत्तम हिवाळ्यातील स्टडेड टायर मानतात. असे विधान खरे आहे की नाही हे वस्तुनिष्ठपणे ठरवणे कठीण आहे. लक्षात घ्या की असे टायर मागील स्पर्धकांच्या तुलनेत डांबरावर चालवताना शांत असतात. ट्रेडवर प्रदान केलेल्या सॉफ्टनिंग कुशनच्या वापरामुळे विकासकांनी हा प्रभाव साध्य करण्यात यश मिळवले. ते परिधान करण्यासाठी स्टडचा प्रतिकार वाढवतात. म्हणून, पहिल्या धातूच्या घटकांचे नुकसान लवकरच सुरू होणार नाही.

रेटिंगच्या मध्यभागी एक उचित स्थान, जे उत्पादनांच्या उच्च गुणवत्तेची आणि चांगल्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांची पुष्टी करते. चाचण्यांच्या चौकटीत पुष्टी झाल्यामुळे टायर उंचावर चढू शकले नाहीत सामान्य चालक, एक कमकुवत बिंदू ओळखला गेला. तोटा असा आहे की कधीकधी बर्फाळ भागात आणि ओल्या रस्त्यावर टायर पुरेसे स्थिर नसतात. अशा व्यक्तिपरक कमतरतेचा प्रतिकार करण्यासाठी, लोकशाही मूल्याच्या स्वरूपात युक्तिवाद केला जाऊ शकतो. त्याच्या सर्व फायद्यांसह, या टायरची किंमत तुलनेने कमी आहे.

फिनलंडमधील नोकियाकडून पुन्हा एक विकास. किंमत आणि गुणवत्तेतील इष्टतम संतुलन लक्षात घेऊन स्टडसह कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडणे चांगले आहे या प्रश्नाचे हे उत्तर आहे. हे टायर्स तयार करण्यासाठी फिनने उत्तम काम केले. गुणवत्तेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही; टायर्समध्ये उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन निर्देशक आहेत जे परवडणाऱ्या किंमतीसह चांगले जातात. हे वैशिष्ट्यांचे प्रमाण आहे जे मोठ्या संख्येने खरेदीदारांना आकर्षित करते. हे आणखी एक वैशिष्ट्य लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे जे फिनने त्यांच्या टायर्ससाठी आणले होते. ते त्याला अस्वलाचा पंजा म्हणतात. या विशेष घटकअशी पायवाट जी तुम्हाला रस्त्याच्या स्थितीची पर्वा न करता आत्मविश्वासाने रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहण्यास आणि गतीमध्ये स्थिरता राखण्यास अनुमती देते.

उत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर, ज्याने 2018 च्या क्रमवारीत तिसरे स्थान पटकावले. या प्रकल्पाचे विकासक पिरेली येथील इटालियन अभियंते आहेत. हे स्टडसह हिवाळ्यातील टायर आहेत, जे केवळ प्रवासी कारसह वापरण्यासाठी आहेत. निर्माता स्वतः दावा करतो की बाजारात प्रवेश करण्यापूर्वी, टायर होते दीर्घकालीन चाचण्यासर्वात कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीत. त्याच वेळी, ते परिणामांसह तसेच सर्व तांत्रिक बाबींसह समाधानी होते.

सर्वसाधारणपणे, पिरेलीच्या शीर्षस्थानी प्रवेश कोणालाही आश्चर्यचकित करू नये. ते अनेक वर्षांपासून विकसित होत आहेत विशेष मालिकाव्यावसायिक रॅलीमध्ये सहभागी होण्यासाठी कारचे टायर. म्हणूनच हिवाळ्यातील वाहन चालवणे आणि हिमाच्छादित आणि बर्फाळ रस्त्यांवर स्थिरता म्हणजे काय हे पिरेलीला, इतर कोणालाही माहीत नाही. त्यांनी त्यांचा रॅलीचा अनुभव पारंपरिक टायर्सच्या विकासात हस्तांतरित केला, दुहेरी स्टड तयार केला आणि सायपची संख्या वाढवली. ट्रेड प्रोफाइल डिझाइन केले होते जेणेकरून टायर रस्त्यावर स्थिर वर्तन, चांगली हाताळणी आणि रबरचा एकसमान हळूहळू पोशाख प्रदान करतात.

मॉडेल किंचित गोंगाट करणारा आहे आणि तीक्ष्ण वळणाच्या वेळी काही प्रमाणात कर्षण गमावते या वस्तुस्थितीमुळे रबरला तिसऱ्या ओळीपेक्षा थोडे वर जाण्याची परवानगी नव्हती. येथे तुम्ही एक महत्त्वाचा सल्ला देऊ शकता. हिवाळ्यात, प्रयत्न करू नका उच्च गतीवळणे घेणे. येथे, अगदी कठोर टायर देखील आपले संरक्षण करणार नाहीत संभाव्य परिणामस्किडिंग

पासून टायर साठी दुसऱ्या स्थानासाठी पात्र कॉन्टिनेन्टल. जर्मन तज्ञांनी रचनामध्ये विशेष सिंथेटिक इलास्टोमर्स वापरले आणि स्पाइक्सने कापलेल्या चतुर्भुज पिरॅमिडचे रूप घेतले. हे टायर्स सोडण्यापूर्वी, त्यांच्या पूर्ववर्तींना गोल स्टड प्राप्त झाले, ज्यामध्ये बर्फाचे तुकडे सक्रियपणे अडकले, म्हणूनच पकड क्षेत्र लक्षणीयरीत्या कमी झाले. बर्फाळ आणि बर्फाळ भागात गाडी चालवताना कारच्या स्थिरतेवर याचा नकारात्मक परिणाम झाला.

नवीन स्पाइकचा आता सुधारित आकार आहे आणि त्यात विशेष चॅनेल आहेत ज्याद्वारे बर्फाच्या चिप्स सोडल्या जातात. शिवाय ते पूर्णपणे रेकॉर्ड केले जाऊ लागले नवीन तंत्रज्ञान. स्पाइक्सवर कार्बाइड इन्सर्ट घट्टपणे पृष्ठभागांना चिकटून राहतात, ज्यामुळे कार द्रुतगतीने वेगवान होते आणि ब्रेकिंग अंतर कमी करते. हे काही कारण नाही की टायर नेत्यांमध्ये आहेत आणि आमच्या क्रमवारीत योग्यरित्या उच्च स्थान व्यापले आहे. उत्कृष्ट गुणवत्ता आणि उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये कार मालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांद्वारे पुष्टी केली जातात.

सीझनचा नेता, जो तुलनेने अलीकडे नोकिया कंपनीच्या वर्गीकरणात दिसला. सराव आणि रेटिंगच्या परिणामांनुसार, नोकिया हिवाळ्यातील ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी टायर्सचा सर्वोत्तम निर्माता आहे. नवीन टायर एका खास कंपाऊंडपासून बनवले जातात. हे रबर, सिलिकॉन आणि कॅनोला तेल वापरते, ज्यासह उत्कृष्ट साध्य करणे शक्य होते ऑपरेशनल निर्देशक. फिन्सने पृष्ठभागांवर जास्तीत जास्त पकड मिळवण्याच्या उद्देशाने स्टडसह जोडलेले एक ट्रेड विकसित केले आहे. हे वाहनचालकांना आत्मविश्वासाने युक्ती आणि फिरण्यास अनुमती देते उच्च गतीबर्फ, बर्फ, गाळ, ओले आणि कोरडे डांबर.

रबर मिश्रणाचे तज्ञ आणि स्वतः ग्राहकांनी खूप कौतुक केले. चाचण्यांचा एक भाग म्हणून, हे सिद्ध झाले की रचनेच्या परिधान करण्याच्या वाढीव प्रतिकाराबद्दल बोलताना फिन्स अतिशयोक्ती करत नाहीत. असे टायर त्यांची मूळ वैशिष्ट्ये आणि क्षमता न गमावता अनेक सीझनसाठी सेवा देण्यास खरोखर सक्षम आहेत. स्पाइक पडणे सुरू होत नाही, जे त्यांच्या फास्टनिंगच्या विशेष तंत्रज्ञानाद्वारे स्पष्ट केले आहे.

सादर केलेले प्रत्येक टायर रँकिंगमध्ये उच्च स्थानासाठी पात्र आहे. काहींमध्ये काही उणिवा आहेत ज्यांना फारसे महत्त्वाचे म्हणता येणार नाही. वस्तुनिष्ठपणे, कोणते स्टडेड टायर सर्वोत्तम आहेत हे सांगणे कठीण आहे. जरी तज्ञ आणि सामान्य ग्राहकांनी हे स्पष्ट केले आहे की रशियामधील हिवाळ्यात मुख्य भर फिन्निश कंपनी नोकिया आणि इटालियन पिरेली यांच्या उत्पादनांवर आहे, हे कोणत्याही प्रकारे शीर्ष 10 मध्ये असलेल्या इतर उत्पादकांच्या उत्पादनांची गुणवत्ता कमी करत नाही.

त्यामुळे, टायर्स निवडताना, तुमच्या कार उत्पादकाच्या शिफारशींनुसार मार्गदर्शन करा, तुमच्या उपलब्ध बजेटच्या आधारे निवडा आणि हिवाळ्यातील टायर्समध्ये कंजूष न करण्याचा प्रयत्न करा. उच्च दर्जाचे टायर तुमच्या सुरक्षिततेची हमी देतात.

नवीन कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमती आणि अटी

क्रेडिट 6.5% / हप्ते / ट्रेड-इन / 98% मान्यता / सलूनमधील भेटवस्तू

मास मोटर्स