रशियन फेडरेशन ऑफ अफेअर्स मंत्रालय
नागरी संरक्षण, आपत्कालीन परिस्थिती
आणि नैसर्गिक आपत्तींच्या परिणामांचे उच्चाटन
सेंट पीटर्सबर्ग युनिव्हर्सिटी राज्य अग्निशमन सेवा EMERCOM ऑफ रशिया
फायर लॅडरचा ड्रायव्हर-ऑपरेटर
AL-30(131)PM-506D
सेंट पीटर्सबर्ग
कामेंटेव्ह ए.या., प्रेस्नोव्ह ए.आय. फायर शिडी AL-30(131)PM-506D च्या ड्रायव्हर-ऑपरेटरला मेमो: सेंट पीटर्सबर्ग. सेंट पीटर्सबर्ग युनिव्हर्सिटी स्टेट फायर सर्व्हिस EMERCOM ऑफ रशिया, 55 पी.
शिडी ट्रकच्या सुरक्षित ऑपरेशनची मूलभूत माहिती सादर केली आहे. शिडी त्याच्या इच्छित हेतूसाठी चालवताना आणि त्याच्या देखभाल दरम्यान वैयक्तिक ऑपरेशन्स करताना संभाव्य अपयश आणि गैरप्रकार ओळखण्यासाठी व्यावहारिक शिफारसी प्रदान केल्या जातात.
इंस्ट्रक्शन मॅन्युअल ही सुरुवातीच्या प्रशिक्षणासाठी शिकवणारी मदत नाही, परंतु AL-30(131)PM-506D ड्रायव्हर-ऑपरेटरसाठी काम करते ज्यांना स्वतंत्रपणे काम करण्याची परवानगी आहे.
पुनरावलोकनकर्ते:
सेंट पीटर्सबर्ग
परिचय
सध्याच्या टप्प्यावर, देशांतर्गत उद्योगाने उच्च-उंचीवरील बचाव उपकरणे (अग्निरोधक शिडी आणि कार लिफ्ट) च्या अनेक मॉडेल्सच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले आहे. आपल्या देशात या उपकरणाच्या उत्पादनात निर्विवाद नेता पोझतेखनिका ओजेएससी आहे. हे विविध चेसिसवर 60 मीटर पर्यंत उचलण्याच्या उंचीसह अग्निशामक शिडी आणि वाहन लिफ्ट तयार करते: ZIL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA इ.
आज, रशियन अग्निशमन सेवेद्वारे सर्वाधिक मागणी 30-मीटरच्या शिडीची आहे, जी बर्याच काळापासून तयार केली गेली आहे आणि मुख्य बचाव युनिट राहिली आहे.
आधुनिक फायर ट्रकच्या निर्मितीसाठी तर्कसंगत दृष्टीकोनातील एक दिशा म्हणजे मोठ्या (पुनर्स्थापना) दुरुस्ती किंवा सेवेतील फायर ट्रकची पुनर्रचना करून आधुनिकीकरण. विसाव्या शतकाच्या शेवटी, ZIL-131 कारच्या चेसिसवर घरगुती फायर शिडीचे मुख्य उत्पादन केले गेले. या संदर्भात, अग्निशामक शिडीचे आधुनिकीकरण मोठ्या प्रमाणात या चेसिसवर केले जाते आणि नियमानुसार, AL-30(131)PM-506 चे AL-30(131)PM-506D मध्ये रूपांतर (परिवर्तन) करून केले जाते.
अशा प्रकारे, सध्या AL-30(131)PM-506D हे घरगुती फायर शिडीचे सर्वात सामान्य मॉडेल आहे. खरंच, घरगुती 30-मीटर फायर लॅडर्सच्या कुटुंबात, AL-30(131)PM-506D हे अगदी कॉम्पॅक्ट, मॅन्युव्हेरेबल, ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्ह, ऑपरेट करण्यास सोपे, तुलनेने स्वस्त, किंमत आणि ऑपरेशन दोन्हीमध्ये आणि आवश्यकता पूर्ण करते. आधुनिक घरगुती मानकांचे.
लेखकांना AL-30(131)PM-506D चालवण्याचा महत्त्वपूर्ण अनुभव आहे आणि फायर ट्रकच्या ड्रायव्हर-ऑपरेटरना प्रशिक्षण देण्याचा शैक्षणिक अनुभव आहे. सराव दर्शवितो की बऱ्याचदा ड्रायव्हर-ऑपरेटर ज्यांना फायर लॅडर चालवण्याचा पुरेसा अनुभव नाही आणि इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे मूलभूत ज्ञान कमी आहे, त्यांना स्पष्टीकरण (इशारा) आवश्यक आहे, जे फॅक्टरी ऑपरेटिंग निर्देशांद्वारे प्रदान केले जात नाही. याव्यतिरिक्त, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या नियामक दस्तऐवज आणि कारखाना निर्देशांमध्ये काही विसंगती आहेत. उदाहरणार्थ, 31 डिसेंबर 2002 रोजी रशियाच्या आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाचा आदेश. क्रमांक 630 जेव्हा वाऱ्याचा वेग 10 मी/से पेक्षा जास्त असेल तेव्हा शिडीच्या ट्रकवर काम करण्यास मनाई आहे; त्याच वेळी, ऑपरेटिंग सूचना AL-30(131)PM-506D 10 m/s पेक्षा जास्त वाऱ्याच्या वेगाने, टेंशन दोरीचा वापर करून, परंतु वाऱ्याच्या वेगावर कोणतेही निर्बंध न ठेवता कार्य करण्यास परवानगी देतात.
कामात, लेखकांनी शिडीच्या ट्रकवर काम करताना क्रियांचा एक सामान्य अल्गोरिदम तयार करण्याचा प्रयत्न केला, मुख्य घटकांचा उद्देश प्रतिबिंबित केला जे शिडी ट्रकचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करतात आणि त्याच्या देखभालीचे वैयक्तिक ऑपरेशन स्पष्ट करतात (अधिक पूर्णपणे उघड करतात). .
पत्रक शिडी ट्रकसाठी तांत्रिक वर्णन आणि ऑपरेटिंग सूचना बदलत नाही, परंतु शिडी ट्रक चालवताना ड्रायव्हर-ऑपरेटर AL-30(131)PM-506D ला इशारा म्हणून काम करते.
1. ऑटो लॅडरचा बेसिक टॅक्टिकल डेटा
GOST 12.2.047-86 नुसार अग्निशमन उपकरणे. अटी आणि व्याख्या" फायर शिडी - स्थिर मशीनीकृत मागे घेण्यायोग्य आणि रोटरी शिडीसह फायर ट्रक.
सर्व फायर ट्रक शिडी (AL) खालील मूलभूत व्याख्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत: उचलण्याची उंची, पोहोच, लांबी आणि कार्यक्षेत्र.
उचलण्याची उंची (N)- क्षैतिज सपोर्टिंग पृष्ठभागापासून पायऱ्यांच्या वरच्या पायरीपर्यंत उभ्या अंतर.
प्रस्थान (B)- लिफ्ट आणि टर्न बेसच्या रोटेशनच्या अक्षापासून पायऱ्यांच्या वरच्या पायरीपर्यंत क्षैतिज अंतर.
शिडी (बूम) लांबी (ल)- पायऱ्यांच्या तळापासून वरच्या पायरीपर्यंतचे अंतर.
AL कार्यरत क्षेत्र- संबंधित लोड क्षमतेसाठी पोहोच आणि उंचीच्या जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य मूल्यांसह युक्ती चालवताना बूमच्या शीर्षस्थानी दर्शविलेले क्षेत्र.
AL-30(131)PM-506D चे कार्यक्षेत्र अंजीर मध्ये दाखवले आहे. 1.1, आणि अंजीर मध्ये. 1.2 वाढलेल्या वारा भारांच्या परिस्थितीत त्याच्या परवानगीयोग्य लांबीच्या अवलंबनाचा नॉमोग्राम.
कमाल पोहोच (H=16m), असमर्थित शिडीच्या शीर्षस्थानी कार्यरत भार मर्यादित आहे 160 किलो.
तांदूळ. 1.1 कार्यक्षेत्र AL-30(131)PM-506D
आग शिडी- स्थिर मशीनीकृत मागे घेण्यायोग्य आणि फिरणारी शिडी असलेला अग्निशमन ट्रक.
शिडी ट्रकचे मुख्य संरचनात्मक घटक आहेत:
- प्लॅटफॉर्म आणि फ्रंट सपोर्ट लेगसह बेस चेसिस;
- पॉवर पॉइंट;
- आधार आधार;
- लिफ्ट आणि टर्न बेस;
- गुडघ्यांचा संच (बूम);
- टॉवर फिरवणे, वाढवणे आणि कमी करणे, बूम वाढवणे आणि हलवणे यासाठी यंत्रणा;
- हायड्रॉलिक प्रणाली;
- विद्युत उपकरणे.
- नियंत्रण पॅनेल (किंवा पॅनेल) नियंत्रण आणि लॉकिंग यंत्रणेसह.
शिडी ट्रकची सर्व यंत्रणा आणि उपकरणे प्रदान करतात:
- संरचनेची स्थिरता, सामर्थ्य आणि कडकपणा, 60 पर्यंत उतार असलेल्या पृष्ठभागांवर विश्वसनीय आणि सुरक्षित ऑपरेशन करण्यास अनुमती देते;
- लिफ्ट-अँड-टर्न बेस किंवा कोपरांचा संच समतल करणे;
- गुडघ्यांचा संच वाढवणे आणि कमी करणे;
- गुडघ्यांचा संच वाढवणे आणि सरकवणे;
- उभ्या अक्षाभोवती पायऱ्यांचे फिरणे.
माउंटिंग घटक आणि हवाई शिडीच्या असेंब्लीसाठी मूलभूत चेसिस म्हणजे ZIL, KamAZ, MAZ, Ural, MZKT, TATRA वाहनांचे विविध बदल, जे आवश्यक लोड क्षमता आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर अवलंबून निवडले जातात.
शिडीच्या ट्रकचा बूम (कोपरांचा संच), त्याच्या उद्देशानुसार, मुख्य संरचनात्मक घटक आहे ज्याच्या मदतीने शिडी ट्रकच्या तांत्रिक डेटाद्वारे प्रदान केलेल्या सर्व ऑपरेशन्स केल्या जातात. बूममध्ये चार, पाच, सहा किंवा सात विभाग असतात (कार शिडीच्या मॉडेलवर अवलंबून), एकमेकांशी दुर्बिणीने जोडलेले. तांत्रिक साहित्यात, या डिझाइनला ओपन ट्रस टेलिस्कोप म्हणतात. प्रत्येक गुडघा उच्च-शक्तीच्या मिश्र धातुच्या स्टीलचा बनलेला असतो, आणि त्यात दोन बाजूंच्या ट्रस असतात, ज्यापैकी प्रत्येक एक प्रोफाइल केलेल्या बोस्ट्रिंग (तळाशी) आणि वरच्या पट्ट्याने बनलेला असतो, ब्रेसेस आणि रॅकने एकमेकांशी जोडलेला असतो. बाजूचे ट्रस क्षैतिज विमानात पायऱ्यांद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत.
उंच शिडीच्या ट्रकच्या गुडघ्यावरील सेटमध्ये लिफ्ट असणे आवश्यक आहे, ज्याचा वापर लोकांना त्वरित बाहेर काढण्यासाठी किंवा अग्निशामक आणि विशेष उपकरणे उंचीवर नेण्यासाठी केला जातो. विंचचा वापर करून, लिफ्ट गुडघ्यांच्या वरच्या बेल्टला वेल्डेड केलेल्या मार्गदर्शकांसह रोलर्सवर फिरते. लिफ्ट ब्रेकिंग सिस्टम (कॅचर) ने सुसज्ज आहे. विंच केबल तुटल्यास, ब्रेकिंग सिस्टम आपोआप सक्रिय होते आणि लिफ्ट थांबते.
ऑटो शिडीच्या पहिल्या पायच्या शीर्षस्थानी, काढता येण्याजोगा मॉनिटर मॅन्युअल (दोरी) किंवा रिमोट (इलेक्ट्रिक ड्राइव्हवर आधारित) नियंत्रणासह किंवा GPS-600 साठी अनियंत्रित कलेक्टर (तथाकथित "कंघी") स्थापित केला जाऊ शकतो. फोम जनरेटर. नंतरच्या प्रकरणात, शिडीचा ट्रक फोम लिफ्टर म्हणून काम करू शकतो.
हवाई शिडीचे सर्व आधुनिक मॉडेल लवचिक विभागीय बचाव रबरी नळी आरएस-एससाठी विशेष माउंटिंग क्षेत्र वापरण्यासाठी प्रदान करतात, जे स्वतंत्रपणे हालचाल करू शकत नसलेल्या लोकांसह लोकांना जलद स्थलांतर करण्यास परवानगी देते.
एरियल लॅडर्सचे अनेक मॉडेल्स वरच्या बाजूला काढता येण्याजोग्या किंवा कायमस्वरूपी जोडलेल्या टांगलेल्या पाळणासह सुसज्ज आहेत. निलंबित पाळणा (बहुतेकदा दुप्पट) शिडीला कार लिफ्टच्या वैशिष्ट्यपूर्ण अतिरिक्त क्षमता देते. जर शिडी ट्रक आनुपातिक इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज असेल तर पाळणामध्ये अतिरिक्त रिमोट कंट्रोल स्थापित केला जातो, ज्यावरून ऑपरेटर बूमच्या सर्व हालचाली नियंत्रित करतो.
AL-30 शिडी ट्रक, मॉडेल PM-512B, KamAZ-43114 ऑल-टेरेन चेसिसवर आरोहित आहे. शिडीची रचना 24 मीटरपर्यंत पोहोचण्यासाठी केली गेली आहे, जी मशीनचे मोठे वजन आणि कोपरांच्या संचाच्या वाढीव ताकदीद्वारे सुनिश्चित केली जाते. पूर्ण विस्तारित पायऱ्याची उंची 33 मीटर आहे. शिडी अतिरिक्त नियंत्रण पॅनेलसह 200 किलो लोड क्षमतेसह काढता येण्याजोग्या पाळणासह सुसज्ज आहे. मशीन डॅनफॉस हायड्रोलिक वाल्व्हवर आधारित आनुपातिक इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक नियंत्रण प्रणाली वापरते.
AL-30(43114)PM512B शिडी ट्रकची रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर नाव | निर्देशांक |
| मूलभूत चेसिस | KamAZ-43114 |
| चाक सूत्र | |
| पूर्ण वस्तुमान | 16960 किलो |
- रुंदी - उंची |
|
| इंजिन | डिझेल, टर्बोचार्ज्ड आणि इंटरकूल्ड, 240 एचपी |
| लढाऊ क्रू पोझिशन्सची संख्या | 3 व्यक्ती |
| कमाल वेग | 70 किमी/ता |
| 73 0 च्या उचलण्याच्या कोनात पूर्ण विस्तारित शिडीची कमाल लांबी, कमी नाही | |
| नॉन-प्रॉपड शिडीच्या शीर्षस्थानी कार्यरत भार: - 18 मीटरपर्यंत पोहोचणे - 24 मीटरच्या पोहोचासह |
350 + 10 किलो 100 + 10 किलो |
· 350 kg वरच्या लोडसह |
18 + 0.5 मीटर 24 + 0.5 मीटर |
| – ४० ते + ७३ ० पर्यंत | |
|
मर्यादित नाही |
|
| 30 ... 73 0 च्या उचलण्याच्या कोनात (कोपर हलवून) क्रेन म्हणून वापरल्यास लोड क्षमता |
2000 + 50 किलो |
| काढता येण्याजोग्या पाळण्याची लोड क्षमता (शीर्ष बाजूला झुकत नाही) |
200 + 10 किलो |
| पाळणामध्ये कामाच्या भारासह जास्तीत जास्त वेगाने शिडी चालवण्याची वेळ: · 0 0 वरून 73 0 पर्यंत वाढ 73 0 वरून 0 0 पर्यंत कमी होत आहे · 360 0 उजवीकडे व डावीकडे वळा आणि पायऱ्या हलवून 73 0 वर करा |
40 + 5 से. 35 + 5 से. 40 + 5 से. 35 + 5 से. |
|
45 + 5 से. |
|
| हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये कार्यरत दबाव: · वरचा समोच्च · तळाचा समोच्च |
19 + 1 MPa (190 + 10 kgf/cm 2) 17,5 + 1 MPa (175 + 10 kgf/cm 2) |
| LS(D)-S-20U (ZAO रोबोटिक्स अभियांत्रिकी केंद्र, पेट्रोझावोड्स्क द्वारे निर्मित) | |
| बचाव नळीची उपलब्धता | उपलब्ध, 32 मीटर लांब |
AKP-32 (43118) PM545
फायरमनची आर्टिक्युलेटेड कार लिफ्ट- स्थिर यांत्रिक रोटेटिंग क्रँक, टेलिस्कोपिक किंवा क्रँकेड-टेलिस्कोपिंग लिफ्टिंग बूमसह फायर ट्रक, ज्याचा शेवटचा दुवा पाळणाने सुसज्ज आहे.
फायरमनच्या आर्टिक्युलेटेड कार लिफ्ट्स शिडीच्या ट्रकच्या डिझाइनमध्ये सारख्याच असतात, कारण... त्यांच्या प्रणालींमध्ये बरेच साम्य आहे; सपोर्ट सर्किट, फिरणारे उपकरण, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, लॉकिंग सिस्टम इ. शिडी ट्रकमधील एकमेव महत्त्वाचा फरक म्हणजे त्यांचे उचलण्याचे यंत्र, जे वॉटर-फोम कम्युनिकेशन्सच्या स्थिर प्रणालीसह सुसज्ज, आर्टिक्युलेटेड, टेलिस्कोपिक किंवा आर्टिक्युलेटेड-टेलिस्कोपिक बूमच्या स्वरूपात बनवले जाते. लिफ्ट बूम हालचालीच्या नियंत्रणाचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे लिफ्ट बूम कंट्रोल पॅनेलचे लिफ्ट आणि टर्न बेसवर आणि पाळणामध्ये अनिवार्य स्थान.
आर्टिक्युलेटिंग कार लिफ्टमध्ये शिडींपेक्षा जास्त कुशलता असते, परंतु बूमची स्थिती न बदलता पीडितांना सतत बाहेर काढण्याची क्षमता या शिडीचा महत्त्वाचा फायदा नसतो. त्याच वेळी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये शिडीच्या ट्रकच्या तुलनेत उंचीवर पाणी पुरवठा करण्याची विस्तृत क्षमता आहे.
अलिकडच्या वर्षांत, पायऱ्यांच्या समांतर फ्लाइटसह आर्टिक्युलेटेड-टेलिस्कोपिक कार लिफ्ट्स सुसज्ज करण्याची प्रवृत्ती आहे, ज्यामुळे कार लिफ्ट आणि कारच्या पायऱ्यांचे फायदे एकाच उत्पादनात एकत्र करणे शक्य होते.
30 आणि 50 मीटर उंचीच्या कार लिफ्ट्स सर्वात सामान्य आहेत. सध्या, कार लिफ्ट तयार केल्या जात आहेत ज्या उच्च उंचीसाठी डिझाइन केल्या आहेत.
कार लिफ्टची मुख्य यंत्रणा आणि युनिट्स आहेत:
- बेस चेसिस;
- बूम ट्रान्सपोर्ट पोझिशनसाठी सपोर्ट स्ट्रक्चर्ससह प्लॅटफॉर्म
- शक्ती गट;
- हायड्रॉलिक प्रणाली;
- फ्रेम, 4 हायड्रॉलिक आउट्रिगर्स आणि स्प्रिंग लॉकिंग सिस्टमसह समर्थन डिव्हाइस;
- उचलण्याचा आणि फिरणारा भाग, ज्यामध्ये फिरणारा टॉवर, खालचा, मध्यम, लहान बूम आणि 350 किलो उचलण्याची क्षमता असलेला पाळणा असतो;
- अक्षीय मॅनिफोल्डसह अंगभूत वॉटर-फोम संप्रेषण;
- बूम तैनात करणे, बुर्ज वळवणे आणि उभ्या अक्षाभोवती पाळणा फिरवणे यासाठी यंत्रणा;
- इंटरलॉकिंग आणि अलार्म सिस्टमसह इलेक्ट्रिकल उपकरणे
- नियंत्रणे
कार लिफ्ट क्रॅडलची उचलण्याची उंची 30 मीटर आहे, कार्यरत उंची 31.5 मीटर आहे, क्रॅडलचा सर्वात मोठा संरचनात्मकरित्या निर्दिष्ट पार्श्व विस्तार 17 मीटर आहे, पाळणामधील कमाल भार 350 किलो आहे.
खालच्या, मध्यम आणि लहान बूमच्या बाजूने वॉटर मेन राइजर स्थापित केला आहे. पाळणावरील राइजरच्या वरच्या भागात फायर मॉनिटर (हायड्रॉलिक मॉनिटर) स्थापित केले आहे, याशिवाय, अँटी-टँक उपकरणे वाढवण्यासाठी किंवा पीडितांना कमी करण्यासाठी एक विंच, विभागीय बचाव नळी बांधण्यासाठी एक क्लिप आणि एक नियंत्रण पॅनेल. पाळणामध्ये इंटरकॉम बसवलेला आहे.
आर्टिक्युलेटेड लिफ्ट्स डिझाइनमध्ये सोप्या आणि तुलनेने स्वस्त असतात, परंतु त्यांची वाहतूक लांबी (14-15 मीटर) असते आणि तैनातीसाठी मोठ्या मोकळ्या क्षेत्राची आवश्यकता असते. आर्टिक्युलेटेड टेलिस्कोपिक लिफ्ट या कमतरतांपासून मुक्त आहेत.
AKP-32 आर्टिक्युलेटेड-टेलिस्कोपिक लिफ्ट, मॉडेल PM-545, ऑल-व्हील ड्राइव्ह KamAZ-43118 (6×6) वर स्थापित आहे.
32-मीटर कार लिफ्ट AKP-32, मॉडेल PM-545 चा बूम हा आर्टिक्युलेटेड-टेलिस्कोपिक प्रकारचा आहे, ज्यामध्ये बॉक्स प्रोफाइलच्या 3 ऑल-मेटल टेलिस्कोपिक कोपर आहेत आणि एक अतिरिक्त हिंगेड विभाग आहे ज्यावर फिरणारा पाळणा स्थापित केला आहे. कमाल बूम पोहोच 17 मीटरपर्यंत पोहोचते, क्रॅडलची लोड क्षमता 350 किलो आहे. ट्रान्सपोर्ट पोझिशनमध्ये, वरच्या आणि खालच्या बूम एकमेकांच्या खाली न राहता शेजारी असतात, जे मशीनचे लहान अनुलंब परिमाण सुनिश्चित करते. प्रत्येक समर्थनाचे स्वतंत्र नियंत्रण तुम्हाला फक्त एका बाजूला विस्तारित समर्थनांसह कार्य करण्यास अनुमती देते.
टेलिस्कोपिक वॉटर आणि फोम कम्युनिकेशन्ससह सुसज्ज. पाळणा मॉनिटर (राइजरवर), कंट्रोल पॅनल, आरएस-एस रेस्क्यू होज जोडण्यासाठी फोल्डिंग प्लॅटफॉर्म आणि इंटरकॉमसह सुसज्ज आहे.
AKP-32(43118)PM545 ची रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर नाव | निर्देशांक |
| मूलभूत चेसिस | KamAZ-43118 |
| चाक सूत्र | 6 × 6 (ब्लॉकिंग सेंटर आणि क्रॉस-एक्सल भिन्नता) |
| पूर्ण वस्तुमान | 20500 किलो |
| वाहतूक स्थितीत एकूण परिमाणे: | |
| इंजिन: · शक्ती |
|
| लढाऊ क्रू पोझिशन्सची संख्या | 3 व्यक्ती |
| कमाल वेग | 90 किमी/ता |
| 85 0 च्या उचलण्याच्या कोनात पूर्ण विस्तारित बूमची कमाल लांबी, कमी नाही |
32 + 1 मीटर |
| बूम गुडघा खाली कमी करण्यासाठी कमाल उंची | - 5 मीटर |
| कार लिफ्ट क्रॅडलची लोड क्षमता (जास्तीत जास्त कार्यरत लोड). | |
| पाळणामधील जास्तीत जास्त कार्यरत भारासह रोटेटिंग बेसच्या रोटेशनच्या अक्षापासून पाळणाच्या बाहेरील काठाची कमाल पोहोच | |
| बूम लिफ्ट कोन श्रेणी | 0 0 ते + 85 0 पर्यंत |
| बूम रोटेशन कोन उजवीकडे आणि डावीकडे | मर्यादित नाही |
| क्रॅडलमध्ये कार्यरत लोडसह जास्तीत जास्त वेगाने कार उचलण्याची मॅन्युव्हर वेळ: · पूर्ण उंचीवर जा जमिनीवर कमी करणे · ३६० ० ने वळा |
|
| क्षैतिज प्लॅटफॉर्मवर आउट्रिगर्सवर स्थापना वेळ, यापुढे नाही | |
| स्थिर रोबोटिक मॉनिटरचे मॉडेल | LS(D)-S-20U (CJSC "इंजिनियरिंग सेंटर फॉर रोबोटिक्स "EFER", Petrozavodsk" द्वारे निर्मित) |
| 20 लि/से | |
| पाळणामध्ये पाण्याच्या स्थिर मॉनिटरच्या रिमोट कंट्रोलची शक्यता | |
| स्थिर मॉनिटरचे रोटेशन कोन: · उजवीकडे डावीकडे) |
|
| वायवीय उडी बचाव उपकरणाची उपलब्धता आणि प्रकार | |
| बचाव नळीची उपलब्धता | उपलब्ध, 32 मीटर लांब |
AL-50(65115).
| पॅरामीटर नाव | निर्देशांक |
| मूलभूत चेसिस | कमी कॅबसह KamAZ-65115 |
| चाक सूत्र | 6×4 |
| एकूण वजन, अधिक नाही | 24450 किलो |
| वाहतूक स्थितीत एकूण परिमाणे: · लांबी, अधिक नाही रुंदी, अधिक नाही · उंची, अधिक नाही |
|
| इंजिन: · शक्ती |
डिझेल, टर्बोचार्ज्ड आणि इंटरकूल्ड |
| लढाऊ क्रू पोझिशन्सची संख्या | 3 व्यक्ती |
| कमाल वेग | 80 किमी/ता |
| पूर्ण विस्तारित शिडीची कमाल उंची | 50 मीटर |
| नॉन-प्रॉपड शिडीच्या शीर्षस्थानी कार्यरत भार: - 16 मीटरपर्यंत पोहोचणे - 20 मीटरच्या निर्गमनावर |
|
| रोटरी बेसच्या रोटेशनच्या अक्षापासून शिडीच्या वरच्या भागाची कार्यरत पोहोच: · 300 किलोच्या वरच्या भारासह 200 किलोच्या पाळणामध्ये लोडसह 100 किलोच्या टॉप लोडसह |
|
| गुडघा सेट लिफ्ट कोन श्रेणी | – ४० ते + ७३ ० पर्यंत |
| पायऱ्यांच्या उजवीकडे आणि डावीकडे फिरण्याचा कोन (किमान 10 0 च्या चढत्या कोनासह) |
मर्यादित नाही |
| उचलण्याची क्षमता | 200 किलो |
| काढता येण्याजोग्या पाळण्याची लोड क्षमता (शिडीच्या वरच्या बाजूला झुकत नाही) | |
| क्रेन म्हणून वापरल्यास लोड क्षमता (कोपर हलवून) | |
| पाळणामध्ये कामाच्या भारासह जास्तीत जास्त वेगाने शिडी चालवण्याची वेळ, आणखी नाही, यासह: · 0 0 वरून 73 0 पर्यंत वाढ 73 0 वरून 0 0 पर्यंत कमी होत आहे · 73 0 च्या पायऱ्याच्या कोनात पूर्ण लांबीपर्यंत विस्तारणे · 73 0 च्या पायऱ्याच्या कोनात (पूर्ण) सरकत आहे · 360 0 उजवीकडे व डावीकडे वळा · पाळणा उंच करणे (खाली करणे), जिना 73 0 च्या कोनात एक लिफ्ट |
|
| क्षैतिज प्लॅटफॉर्मवर आउट्रिगर्सवर स्थापना वेळ, यापुढे नाही | |
| स्थिर रोबोटिक मॉनिटरचे मॉडेल | LS(D)-S-20U (CJSC रोबोटिक्स अभियांत्रिकी केंद्राद्वारे निर्मित) |
| स्थिर मॉनिटरला आहार देणे | 20 लि/से |
| वॉटर स्थिर मॉनिटरच्या रिमोट कंट्रोलची शक्यता | |
| वायवीय उडी बचाव उपकरणाची उपलब्धता आणि प्रकार | |
| बचाव नळीची उपलब्धता | उपलब्ध, 49 मीटर लांब |
ABR-ROBOT (4326)
हाय-क्लास मोबाइल रोबोटिक कॉम्प्लेक्स एमआरके-आरपी वापरून आपत्कालीन बचाव कार्य आणि उच्च जोखमीच्या परिस्थितीत अग्निशमन कार्य करण्यासाठी जलद प्रतिसाद वाहन KAMAZ-4326 चेसिसवर एकत्र केले जाते. ABR-ROBOT यासाठी आहे:
- मोबाईल रोबोटिक कॉम्प्लेक्स (MRC) आणि आपत्कालीन बचाव आणि अग्निशमनच्या ठिकाणी अतिरिक्त उपकरणे वितरित करणे;
- रोबोटिक उपकरणाची सेवा आणि ऑपरेट करण्यास सक्षम कर्मचाऱ्यांचे वितरण;
- लढाऊ दल, अग्निशमन साधने आणि बचाव उपकरणे, आणि कामाच्या ठिकाणी अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा.
ABR-ROBOT (4326) ची रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्येआपत्कालीन बचाव वाहन (एएसए) च्या कार्यांसह
| पॅरामीटर नाव | निर्देशांक |
| मूलभूत चेसिस | KamAZ-4326 |
| चाक सूत्र | 4 × 4 (मध्य आणि क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियलसाठी लॉकिंग फंक्शन आहे) |
| व्हीलबेस | 4200 मिमी |
| पूर्ण वस्तुमान | 11600 किलो |
| लोड वितरण: · समोरच्या एक्सलवर मागील एक्सल वर |
|
| परिमाणे: | |
| इंजिन: · शक्ती |
डिझेल, टर्बोचार्ज्ड आणि इंटरकूल्ड |
| लढाऊ क्रू पोझिशन्सची संख्या | 5 लोक (2 + 3) |
| कमाल वेग | 90 किमी/ता |
| पाण्याच्या टाकीची क्षमता, कमी नाही | 500 लिटर |
| पोर्टेबल इलेक्ट्रिक जनरेटर "BOSCH": जनरेटर ड्राइव्ह · प्रस्थापित दराचा विद्युतदाब · रेट केलेली वारंवारता · कमाल शक्ती |
(ASA RV-2 वरून हस्तांतरित) अंतर्गत ज्वलन इंजिन (पेट्रोल) पासून |
| हायड्रॉलिक बचाव उपकरणांचा संच "PROSTOR" | 1 सेट (पंपिंग स्टेशन, कात्री, कटर, स्प्रेडर, जॅक) |
| इलेक्ट्रिक जनरेटर "VEPR" | 1 पीसी. (N = 2.2 kW) (न वापरलेले, स्टोरेजमध्ये आहे) |
| बारीक फवारलेल्या पाण्यासाठी अग्निशामक स्थापना UPTV-300 माउंट केलेल्या कॉइलसह आणि 50 मीटरसाठी 17.4 मिमी व्यासाची उच्च-दाब नळी | 1 किट (न वापरलेले, स्टोरेजमध्ये आहे) |
| कामाची तयारी करण्याची वेळ: |
ASA फंक्शन्ससह ABR-ROBOT (4326) ची रचना
| आयटम क्र. | नाव | प्रमाण | नोंद |
| 1. | लाइट क्लास मोबाईल रोबोटिक कॉम्प्लेक्स एमआरके-आरपी | 2 पीसी. | |
| 2. | फाइन-स्प्रे वॉटर अग्निशामक स्थापना UPTV-300 माउंट केलेल्या कॉइलसह आणि 50 मीटरसाठी 17.4 मिमी व्यासासह उच्च-दाब नळी | 1 संच | न वापरलेले |
| 3. | MRK-RP साठी अतिरिक्त उपकरणांचा संच ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे: | 1 संच | |
| - 50 लिटर क्षमतेचे पावडर अग्निशामक मॉड्यूल. | 2 पीसी. | ||
| - 50 लिटर क्षमतेचे वॉटर-फोम अग्निशामक मॉड्यूल. | 2 पीसी. | न वापरलेले | |
| - डोस रेट मीटर IMD-21B | 1 पीसी. | स्थापित केले MRK-RP येथे |
|
| - गॅस डिटेक्टर GSA-3 (GSA-AIG) | 1 पीसी. | स्थापित केले MRK-RP येथे |
|
| 4. | MRK-RP साठी सुटे भाग सूचीनुसार सुटे भाग | 1 संच | |
| 5. | कार VHF रेडिओ | 1 संच | |
| 6. | पोर्टेबल VHF रेडिओ | 2 पीसी. | |
| 7. | अलार्म लाउडस्पीकर सिस्टम | 1 पीसी. | |
| 8. | लाइटिंग किट | 1 पीसी. | |
| 9. | AZU सह FOS | 1 पीसी. | |
| 10. | हायड्रॉलिक रेस्क्यू उपकरणे "PROSTOR" चा संच, रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या प्रणालीमध्ये दत्तक आहे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे: | ||
| - वायर कटर KGS-80 | 1 पीसी. | ||
| - एकत्रित कात्री NKGS-80; | 1 पीसी. | ||
| - मध्यम विस्तारक RSGS-80; | 1 पीसी. | ||
| - पंपिंग स्टेशन SGS-1-80ДХМ; | 1 पीसी. | ||
| - डबल-ॲक्टिंग डबल-ॲक्टिंग सिलेंडर TsGS-2/80; | 1 पीसी. | ||
| - हातपंप NRS-2/80; | 1 पीसी. | ||
| - सिंगल-रो एक्स्टेंशन कॉइल KUS-1/15 | 1 पीसी. | ||
| अग्निशामक उपकरणे | |||
| 11. | फोम जनरेटर GPVC | 1 पीसी. | |
| 12. | बाह्य स्रोत Q = 600 l/min पासून पाणी घेण्याच्या शक्यतेसह मोटर पंप. | 1 पीसी. | |
| 13. | अग्निशामक OU-5 | 1 पीसी. | |
| आयटम क्र. | नाव | प्रमाण | नोंद |
| 14. | अग्निशामक OP-5 | 2 पीसी. | |
| 15. | फायर प्रेशर नळी डीयेथे=51 मिमी, एल = 20 मी | 5 तुकडे. | |
| 16. | मॅन्युअल युनिव्हर्सल एकत्रित बॅरल RSKU-50A | 1 पीसी. | |
| 17. | फायर कॉलम KPA | 1 पीसी. | |
| विशेष उपकरणे | |||
| 18. | थर्मल रिफ्लेक्टिव्ह सूट TK-800 | 3 पीसी. | |
| 19. | विशेष सूट "RZK" | 3 पीसी. | |
| 20. | श्वास उपकरण एपी "ओमेगा" | 3 पीसी. | |
| प्रथमोपचार उपकरणे | |||
| 21. | कार वैद्यकीय प्रथमोपचार किट | 1 पीसी. | |
| 22. | वैद्यकीय शैली | 1 पीसी. | |
| 23. | हलके सॅनिटरी स्ट्रेचर | 1 पीसी. | |
| उपकरणे आणि साधने | |||
| 24. | चेतावणी त्रिकोण | 1 पीसी. | चेसिस सुटे भाग |
| 25. | चाक चोक | 2 पीसी. | चेसिस सुटे भाग |
| 26. | संगीन फावडे | 1 पीसी. | |
| 27. | स्लेजहॅमर | 1 पीसी. | |
| 28. | हॅच उघडण्यासाठी हुक | 1 पीसी. | |
| 29. | दोरी | 1 पीसी. | |
| 30. | कुऱ्हाड | 1 पीसी. | |
| 31. | बॉलच्या डोक्यासह फायरमनचा कावळा | 1 पीसी. | |
| 32. | युनिव्हर्सल फायरमनचा कावळा | 1 पीसी. | |
| 33. | 8-10 टन उचलण्याची क्षमता असलेली स्टील दोरीने बनवलेली टोइंग केबल. | 1 पीसी. | सुपरस्ट्रक्चरच्या छतावर |
| 34. | गॅसोलीन कॅनस्टर 5 एल. | 1 पीसी. | कॉकपिटमध्ये |
| 35. | डायलेक्ट्रिक कात्री | 1 पीसी. | |
| 36. | डायलेक्ट्रिक हातमोजे | 1 जोडी | |
| 37. | डायलेक्ट्रिक बूट | 1 जोडी | |
| 38. | डायलेक्ट्रिक चटई | 1 पीसी. | |
| 39. | क्लॅम्प 80 | 1 पीसी. | |
| 40. | GP 50x70 | 1 पीसी. | |
| 41. | GP 50x80 | 1 पीसी. | |
| 42. | GP 70x80 | 1 पीसी. | |
| 43. | की K-80 | 1 पीसी. | |
| 44. | की K-150 | 1 पीसी. | |
| 45. | ड्रायव्हरचे टूल किट | 1 संच | चेसिस सुटे भाग |
टोही आणि अग्निशामक NT598.00.00.000 (यापुढे MRK-RP म्हणून संदर्भित) साठी मोबाइल रोबोट कॉम्प्लेक्सचा वापर कर्मचाऱ्यांच्या मृत्यू आणि दुखापतीच्या धोक्यांशी संबंधित, रासायनिक आणि रेडिएशन दूषिततेमुळे वाढलेल्या अपघातांचे परिणाम दूर करण्यासाठी वापरण्यासाठी आहे. .
एमआरके-आरपीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| सुसज्ज एमआरचे वजन, अधिक नाही, किलो | 190 | |
| एमआरच्या हालचालीचा कमाल वेग, कमी नाही, किमी/ता | 3,0 | |
| उंबरठ्याची उंची MR, मी | 0,25 | |
| रोलचा अनुज्ञेय कोन, ट्रिम एमआर, डिग्रीपेक्षा जास्त नाही | 35 | |
| MR द्वारे पाण्याच्या अडथळ्याची खोली, मीटर पेक्षा जास्त नाही | 0,1 | |
| MR द्वारे मात केलेल्या बर्फाच्या आवरणाची खोली, मी पेक्षा जास्त नाही | 0,1 | |
| मॅनिपुलेटरची नाममात्र लोड क्षमता, किग्रॅ | 30 | |
| मॅनिपुलेटरची कमाल परवानगीयोग्य लोड क्षमता, किग्रॅ | 50 | |
| अंतरावर PU सह MR चे नियंत्रण: - केबलद्वारे, m, पर्यंत - खुल्या भागात रेडिओद्वारे, m, पर्यंत |
||
| MR ची एकूण परिमाणे, अधिक नाही, m | ||
| लांबी | 1,35 | |
| रुंदी | 0,65 | |
| उंची | 0,7 | |
| सतत ऑपरेशन वेळ, h, कमी नाही | 4 |
AG-20-0.3 NATISK (433362)
पी गॅस आणि धूर संरक्षण सेवेसाठी अग्निशामक वाहने च्या साठी:
- गॅस आणि धूर संरक्षण सेवा कर्मचारी, वैयक्तिक श्वसन आणि दृष्टी संरक्षण उपकरणे, अग्निशामक उपकरणे आगीच्या (अपघात) ठिकाणी पोहोचवणे;
- आगीच्या वेळी (अपघात) GDZS चे नियंत्रण पोस्ट (सुरक्षा पोस्ट) तैनात करणे;
- आगीचे दृश्य (अपघात);
- वाहतूक केलेली विद्युत उपकरणे, उर्जा साधने, धूर बाहेर काढणारी यंत्रे, फ्लडलाइट्स इत्यादींना आग (अपघात) दरम्यान वीज पुरवणे.
एजी कारमध्ये खालील मुख्य भाग असतात:
- इलेक्ट्रिक पॉवर प्लांट चालविण्यासाठी अतिरिक्त ट्रान्समिशनसह बेस चेसिस;
- गणनासाठी केबिन आणि अग्नि आणि सुरक्षा उपकरणांसाठी कंपार्टमेंट;
- इलेक्ट्रिक पॉवर प्लांट;
- अतिरिक्त विद्युत उपकरणे प्रणाली;
- स्थिर प्रकाश मास्ट.
8, 16, 20, 30 kW ची उर्जा असलेले थ्री-फेज करंट जनरेटर 50 आणि 400 Hz ची वर्तमान वारंवारता आणि 230 किंवा 400 V चे आउटपुट व्होल्टेज इलेक्ट्रिक पॉवर प्लांटसाठी मुख्य उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरले जावे.
वाहन स्थिर थ्री-फेज अल्टरनेटिंग करंट ड्राईव्ह जनरेटर GS-250-20/4 ने सुसज्ज आहे, 20 kW ची शक्ती, 50 Hz ची वर्तमान वारंवारता आणि 400 V च्या आउटपुट व्होल्टेजसह.
कार 2 स्थिर स्पॉटलाइटसह 6-मीटर टेलिस्कोपिक मास्टसह सुसज्ज आहे.
वाहन हायड्रॉलिक रेस्क्यू टूल, गॅस आणि इलेक्ट्रिक ड्राईव्हसह पॉवर टूल्स, फायर स्मोक एक्झॉस्टर PDE-7, रिमोट स्पॉटलाइट्स, इलेक्ट्रिक केबल्ससह रील्स, इलेक्ट्रिकल ब्रँचिंग्ज आणि इतर अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे आणि GDZS च्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक उपकरणे सुसज्ज आहे. आग विझवताना आणि आपत्कालीन बचाव कार्य करताना युनिट्स.
AG-20-0.3- ची रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्येNATISK (433362)
| पॅरामीटर नाव | निर्देशांक |
| मूलभूत चेसिस | ZIL-433362 |
| चाक सूत्र | 4×2 |
| पूर्ण वस्तुमान | 10500 किलो |
| परिमाणे: | |
| इंजिन: · शक्ती |
कार्बोरेटर |
| लढाऊ क्रू पोझिशन्सची संख्या | 9 लोक |
| कमाल वेग | 80 किमी/ता |
| अंगभूत इलेक्ट्रिक जनरेटर: · स्थान |
|
| जनरेटर ड्राइव्ह | चेसिस इंजिनमधून |
| प्रस्थापित दराचा विद्युतदाब | 400/230 व्ही |
| रेट केलेली वारंवारता | 50 Hz |
| कमाल शक्ती | 20 किलोवॅट |
| लाइटिंग मास्टची उंची उचलणे | 6 मी |
| लिफ्ट ड्राइव्ह | वायवीय |
| फ्लडलाइट्सची संख्या/शक्ती | 2 pcs/1.0 kW |
| स्पॉटलाइट नियंत्रण | मॅन्युअल |
| श्वसन संरक्षण: · प्रमाण |
PDM सह संकुचित हवेसह श्वासोच्छवासाचे उपकरण 1 तास |
| संरक्षक सूट: - उष्णता-प्रतिबिंबित - संरक्षणात्मक KIKH-5 |
|
| केबल रील: - स्थिर - पोर्टेबल |
|
| विशेष बचाव उपकरणे आणि साधने: · आपत्कालीन बचाव साधनांचा संच: - इलेक्ट्रिक सॉ - इलेक्ट्रिक शेपर · धूर काढण्याचे उपकरण: - इलेक्ट्रिक स्मोक एक्झॉस्टर DPE-7 - दबाव नळी - सक्शन नळी |
1 किट |
| रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मोबाइल अग्निशामक स्थापनाNATISK-300 एम बी.एल.» |
|
| मॉडेल | NATISK-300M BL |
| एकूण परिमाणे, l×w×h (क्षैतिज आवृत्ती) |
1350 × 1200 × 800 मिमी |
| चालू क्रमाने वजन | 450 किलो |
| पाण्याचे भांडे | 300 लिटर |
| फोमिंग एजंट डोसिंग | 0,6 % |
| फोमिंग एजंट प्रकार | हायड्रोकार्बन सिंथेटिक 1%, रशियामध्ये बनविलेले |
| फोमिंग एजंट व्हॉल्यूम | 1.8 लिटर |
| फोम प्रमाण | 5 – 20 |
| उत्पादित फोमचे प्रमाण, गुणाकार 1:5 (ओला फेस) ते 1:20 (कोरडा फेस) |
1500 - 6000 लिटर |
| उपाय वापर | 0.6 - 1.8 लि/से |
| फोम वापर समाप्त | १५ लि/से |
| स्थापना ऑपरेटिंग वेळ | 15 मिनिटांपर्यंत |
| आहार देण्याची पद्धत | अधूनमधून |
| फोम जेट पुरवठा श्रेणी | 25 मीटर पर्यंत |
| एअर सिलेंडर | 2 पीसी. × 50 लि. (P = 200 kgf/cm2) |
| स्थापनेत ऑपरेटिंग दबाव | 5 - 7 kgf/cm 2 |
| स्लीव्ह लाइन | GR-50 सह व्यास 51 मिमी |
| स्लीव्ह लांबी | 100 मीटर (प्रत्येकी 20 मीटरचे 5 बाही) |
| मॅन्युअल फोम पिस्तूल बॅरल "DELTA" | 1 पीसी. |
फायर ट्रक हा एक फायर ट्रक आहे, ज्याच्या बेस चेसिसवर लिफ्ट ॲक्ट्युएटरसह सपोर्टिंग फ्रेम स्थापित केली आहे. फायर ट्रक शिडीच्या विद्यमान बदलांमध्ये 11 ÷ 62 मीटरच्या बूम लिफ्टिंग उंचीसह तीन ते सहा मागे घेण्यायोग्य स्पॅन आहेत.
अग्निशमन शिडीचा वापर लढाऊ कर्मचाऱ्यांना उंचीवर नेण्यासाठी, लोकांना बाहेर काढण्यासाठी आणि अग्निशामक एजंट्स आणि अग्निशामक उपकरणे ज्वलन क्षेत्रापर्यंत पोहोचवण्यासाठी केला जातो. स्ट्रक्चर्स नष्ट करताना आणि परिस्थितीचे निरीक्षण करताना स्थिर मागे घेण्यायोग्य लिफ्टिंग आणि लोअरिंग यंत्रणा वापरली जाते. रात्रीच्या वेळी पायऱ्याचा अतिरिक्त पाय लाइटिंग स्पॉटलाइट्स जोडण्यासाठी वापरला जातो.
सामान्य संरचनात्मक घटक
बेस प्लॅटफॉर्म, लिफ्टिंग आणि रोटेटिंग स्ट्रक्चर आणि गुडघा पॅकेजसाठी समर्थन स्टँड, GAZ, ZIL, MAZ, KamAZ, Ural किंवा Tatra च्या बेस चेसिसवर आरोहित आहे. चाकांची व्यवस्था (6x6 किंवा 6x4) आणि डिझेल इंजिन विशेष वाहनांच्या उच्च कुशलतेची हमी देतात.
आउटरिगर्स - मेकॅनिकल किंवा हायड्रॉलिक आउटरिगर्स, आग आणि बचाव कार्यादरम्यान AL चा भार निराकरण आणि समान रीतीने वितरित करतात. मागे घेण्यायोग्य समर्थनांसह हाताळणी चेसिस प्लॅटफॉर्मच्या मागील पॅनेलवरील रिमोट कंट्रोलमधून केली जातात.
शिडीच्या ट्रकच्या कार्यक्षेत्रातील अग्निशामक आणि बचावकर्त्यांच्या क्रिया यांत्रिक, रोटरी आणि मागे घेण्यायोग्य उपकरण, दुर्बिणीच्या कोपरांच्या पॅकेजद्वारे सुनिश्चित केल्या जातात. पॉवर ग्रुप (पॉवर टेक-ऑफ, हायड्रॉलिक पंप, ऑइल टँक, फिल्टर, इमर्जन्सी ड्राइव्ह, पाइपलाइन आणि हायड्रॉलिक कंट्रोल इक्विपमेंट) द्वारे बूम यंत्रणा कार्यरत स्थितीत आणली जाते. शिडीचे गुडघे उचलणे, वळवणे आणि वाढवणे हे मुख्य कन्सोलमधून चालते.
कोपरांच्या पूर्ण एकत्रित सेटसह, शिडी ट्रक ट्रक क्रेनचे कार्य करू शकते. स्लिंग्ज जोडण्यासाठी स्टँडर्ड आयलेटचा वापर केला जातो. लोडचे वस्तुमान स्थापना आणि बूमच्या रोटेशनच्या अक्षाद्वारे तयार केलेल्या उभ्या कोनाच्या मूल्याच्या प्रमाणात असते. जास्तीत जास्त कामकाजाचा भार बूमच्या उचलण्याच्या कोनाद्वारे निर्धारित केला जातो.
याव्यतिरिक्त, AL लिफ्ट, स्थिर किंवा द्रुत-रिलीज क्रॅडल्ससह सुसज्ज आहे. लिफ्ट एका निश्चित शिडीच्या ट्रकच्या मागे घेता येण्याजोग्या बूमच्या मार्गदर्शकांच्या बाजूने सरकतात.
एक अतिरिक्त नियंत्रण पॅनेल ऑपरेटरच्या कामाच्या ठिकाणी, पाळणामध्ये स्थित आहे. उच्च-उंची मॅनिपुलेटरची उपस्थिती मुख्य कन्सोलचा एकाचवेळी वापर काढून टाकते. अग्निशमन शिडीचे आधुनिक मॉडेल उंचीवरून लोकांना आपत्कालीन बाहेर काढण्यासाठी लवचिक बचाव नळीने सुसज्ज आहेत.
फायर शिडीचे मुख्य विद्युत उपकरण हे बेस व्हेइकल चेसिसचे मानक ऑन-बोर्ड नेटवर्क आहे, जे इंस्टॉलेशनच्या सहाय्यक इलेक्ट्रिकल उपकरणांसाठी थेट प्रवाहाचे स्त्रोत आहे. प्रकाश आणि ध्वनी अलार्म नेटवर्क, इंटरकॉम, लाइटिंग सिस्टम, लॉकिंग, रोल इंडिकेटर, लेव्हलिंग कंट्रोल युनिट, गुडघ्यांच्या सेटची आपत्कालीन ड्राइव्ह आणि ट्रान्सपोर्ट पोझिशनसाठी आउटरिगर्स सिंगल-वायर सर्किट वापरून जोडलेले आहेत.
12 व्होल्टच्या रेट केलेल्या व्होल्टेजसह दोन बॅकअप बॅटरी, विद्युत उपकरणांसाठी अतिरिक्त उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरल्या जातात. ऑन-बोर्ड नेटवर्क अयशस्वी झाल्यास, आणीबाणी ड्राइव्ह आपल्याला शिडीला वाहतूक स्थानावर हलविण्याची परवानगी देते.
शिडी किटमध्ये फायर ट्रकला जोडलेली अग्निशमन उपकरणे, सुटे भाग, साधने आणि साहित्य समाविष्ट आहे. शिडीच्या ट्रकच्या प्लॅटफॉर्मवरील विशेष, वॉटर- आणि डस्ट-प्रूफ कंपार्टमेंटमध्ये उपकरणे अग्निशामक ठिकाणी नेली जातात.
चिन्हांकन AL मध्ये एका ठिकाणी आहे जे पाहण्यासाठी प्रवेशयोग्य आहे. प्लेट उत्पादकाचा देश आणि ट्रेडमार्क, टाइप AL, अनुक्रमांक, उत्पादन तारीख आणि प्रमाणपत्राचे पालन दर्शवते.
AL-30
जिना एकाच प्रकारच्या चार दुव्यांमधून तयार केला जातो, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये पायऱ्या आणि स्पेसरद्वारे कठोरपणे जोडलेले 2 ट्रस असतात. सहायक दुवा पहिल्या बेंडच्या शीर्षस्थानी बसविला जातो आणि व्यक्तिचलितपणे वाढविला जातो. अतिरिक्त गुडघा एक आधार म्हणून वापरले जाऊ शकत नाही.
स्टेअरकेस स्पॅन्स तयार करण्यासाठी वापरलेली सामग्री उच्च-शक्ती कमी-मिश्रित स्टील आहे. बोस्ट्रिंग्स एका खास प्रोफाइलच्या हलक्या वजनाच्या रोल केलेल्या स्टीलच्या बनलेल्या असतात. मुख्य भार सहन करणारे नोड्स जोड्यांमध्ये मजबूत केले जातात.
KamAZ-43502 वर आधारित फायर शिडी AL-30
गुडघ्याचा सांधा दुर्बिणीसारखा असतो. हायड्रॉलिक पुली, सपोर्ट आणि गाइड रोलर्स, वॉशर आणि स्टॉपची प्रणाली वापरून लिंक एकमेकांच्या सापेक्ष हलतात. शिडीचे दुवे स्वतःच्या वजनाच्या जोरावर दुमडतात. खालच्या पायाच्या दुसऱ्या पायरीवर स्थापित केलेला प्लंब लाइन इनक्लिनोमीटर शिडीच्या झुकावचा कोन दर्शवितो.
AL-30 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
- बूम विस्ताराची एकूण लांबी, अतिरिक्त बेंडचा रेषीय आकार विचारात घेऊन - 30 मीटर;
- अनुलंब उंची कोन - -7° ते +73° पर्यंत
- कार्गो वजन, क्रेन म्हणून AL-30 वापरताना - 1 टन;
- शिडीचा त्याच्या अक्षाभोवती फिरण्याचा कोन 360° आहे;
- अग्निशामक कार्य करताना, वरच्या भागाच्या भारासह, बूम पोहोचण्याची कमाल लांबी - 16 मीटर;
- शिडी ड्राइव्ह प्रकार - हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन;
- बेस चेसिस प्रकार ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
- स्टँडर्ड फायर मॉनिटरच्या अग्निशामक रचनेचा कार्यरत प्रवाह दर 20 एल/से आहे;
- क्रू रचना - 3 लोक (ड्रायव्हरसह).
फायर मॉनिटर (कंघी) पहिल्या बेंडच्या वरच्या काठावर स्थापित केला आहे. स्लीव्ह पायऱ्यांच्या मधल्या ओळीत घातली जाते आणि स्लीव्ह विलंबाने पृष्ठभागावर सुरक्षित केली जाते. मानक अग्निशामक उपकरणांसह काम करताना, शिडी एकूण लांबीच्या 2/3 पर्यंत वाढविली जाते, बूम अँगल 55÷60° आहे.
AL-50
AL-50 फायर ट्रक लढाऊ कर्मचारी, अग्निशमन उपकरणे आणि सहाय्यक उपकरणे अग्निशामक ठिकाणी पोहोचवतात. AL-50 लिफ्टिंग आणि रोटेटिंग यंत्रणा 50 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर बचाव, अग्निशमन आणि आपत्कालीन पुनर्संचयित कार्यासाठी वापरली जाते.
AL-50 शिडी ट्रकच्या लिफ्टिंग डिव्हाइसची ड्राइव्ह एकत्रित केली आहे. पॉवर ग्रुपचे नियंत्रण इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक युनिट्सद्वारे सुलभ केले जाते.
AL-50 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
- एकूण बूम उंची - 50 मीटर;
- शिडीच्या शीर्षस्थानी कार्यरत लोडचे वस्तुमान 16 मीटरच्या पोहोचासह 300 किलो आणि 20 मीटरच्या पोहोचासह 100 किलो आहे;
- क्रेन म्हणून AL-50 वापरताना, लोड वजन 2 टन आहे;
- आग आणि बचाव कार्यादरम्यान बूम अँगल - 4° ते + 75° पर्यंत;
- शिडीचे त्याच्या अक्षाभोवती फिरणे 360°;
- आग विझवण्याचे काम करताना वरच्या भागाच्या लोडसह, बूम पोहोच लांबीचे कमाल मूल्य 16 मीटर आहे;
- शिडी ड्राइव्ह प्रकार - एकत्रित (इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक कंट्रोल युनिट्स);
- बेस चेसिस प्रकार KamAZ-53229 (कमी कॅब आणि 6x4 व्हील व्यवस्थेसह), Volvo FL 626;
- मॉनिटर प्रवाह दर - 20 l/s;
- लढाऊ क्रूमध्ये 3 लोक असतात (ड्रायव्हरसह).
विशेष फायर ट्रक(SPA) - आग लागल्यास विशेष कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले फायर ट्रक. ते लढाऊ कर्मचारी, विशेष अग्निशामक-तांत्रिक शस्त्रे आणि आग विझवण्याच्या कार्यांना मदत करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे अग्निशामक ठिकाणी पोहोचवतात.
अग्निशमन स्थळावरील बचाव आणि तांत्रिक कार्याच्या प्रकारानुसार विशेष फायर ट्रकचे खालील प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाते:
· फायर शिडी.
· अग्निशामक आर्टिक्युलेटेड कार लिफ्ट.
· अग्निशामक दुर्बिणीसंबंधी कार शिडीसह लिफ्ट करते.
· टाकीसह फायर ट्रकच्या शिडी.
· टाकीसह अग्निशमन आर्टिक्युलेटेड कार लिफ्ट.
· अग्निशमन बचाव वाहने.
· अग्निरोधक वाहने.
· दळणवळण आणि प्रकाशासाठी अग्निशामक वाहने.
· गॅसचे फायर ट्रक आणि धूर संरक्षण सेवा.
· धूर काढण्याचे फायर ट्रक.
· फायर नली वाहने.
· फायर कमांड वाहने.
· फायर ऑटो प्रयोगशाळा.
· दळणवळण उपकरणांच्या प्रतिबंध आणि दुरुस्तीसाठी अग्निशमन ट्रक.
· अग्निशमन उपकरणे निदान वाहने.
· अग्निशमन ट्रक हे गॅस आणि धूर संरक्षण सेवेचा आधार आहेत.
· तांत्रिक सेवा फायर ट्रक.
· फायर उपकरणे गरम करण्यासाठी वाहने.
· फायर कंप्रेसर स्टेशन.
· अग्निशामक-तांत्रिक वाहने.
· अग्निशमन सेवा वाहने.
आग शिडी
आग शिडी(AL) - स्थिर मशीनीकृत मागे घेता येण्याजोग्या आणि फिरणारी शिडीसह सुसज्ज अग्निशामक ट्रक आणि उंचीवर आपत्कालीन बचाव कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले, अग्निशामक एजंट्सना उंचीवर पुरवठा करणे आणि दुमडलेल्या सेटसह लोड-लिफ्टिंग क्रेन म्हणून वापरण्याची क्षमता. कोपर च्या.
शिडीच्या हालचालीच्या कार्यक्षेत्राची मर्यादा (पाळणा)- एक उपकरण जे AL शिडी (पाळणा) त्याच्या कार्यक्षेत्राच्या सीमेपलीकडे हलविण्याची शक्यता प्रतिबंधित करते.
उंची उचलणे- क्षैतिज आधारभूत पृष्ठभागापासून पायऱ्यांच्या वरच्या पायरीपर्यंत (पाळ्याच्या मजल्यापर्यंत) अनुलंब अंतर.
प्रस्थान- लिफ्ट-आणि-टर्न बेसच्या रोटेशनच्या अक्षापासून पायऱ्यांच्या वरच्या पायरीतून जाणाऱ्या उभ्या अक्षापर्यंतचे क्षैतिज अंतर (पाळणा-या बाहेरील कडा).
कार्यक्षेत्र (पोहोच क्षेत्र)- संबंधित भार क्षमतेसाठी पोहोच आणि उंचीच्या कमाल अनुज्ञेय मूल्यांसह युक्ती करताना शिडीच्या शीर्षस्थानी (पाळणाची बाह्य किनार) रेखाटलेले क्षेत्र.
पायऱ्यांचा कोन- क्षैतिज समतल आणि पायऱ्यांच्या रेखांशाचा अक्ष यांच्यातील कोन.
युक्ती वेळ- संबंधित AL मॅन्युव्हरच्या नियंत्रण घटकाचे हँडल शून्य स्थितीपासून कमाल टोकाच्या स्थानापर्यंत हलविण्याच्या क्षणापासून उत्पादनाचा संबंधित घटक आवश्यक स्थितीपर्यंत पोहोचेपर्यंतचा कालावधी.
तक्ता 97
वर्गीकरण आणि मुख्य पॅरामीटर्स
तक्ता 98
मुख्य सेटिंग्ज
| पॅरामीटर नाव | आवृत्तीवर अवलंबून पॅरामीटर मूल्य | |||||||||
| 2,3,4 | 2,3,4 | 2,3,4 | ||||||||
| कमाल कार्यरत लिफ्टची उंची (शिडी पूर्णपणे वाढलेली आणि कमाल कोनात वाढलेली), मी | 10-15 | 16-20 | 21-25 | 26-31 | 32–40 | 41–52 | 53–60 | |||
| नॉन-प्रॉप केलेल्या शिडीच्या शीर्षस्थानी जास्तीत जास्त कामाचा भार जास्तीत जास्त पोहोच, kgf, कमी नाही | ||||||||||
| क्रेन म्हणून वापरताना शिडीची लोडिंग क्षमता (शिडी पूर्णपणे हलवली आहे), टी, कमी नाही | 0,5 | 0,7 | 0,7 | |||||||
| पूर्ण विस्तारित आणि नॉन-प्रॉप केलेल्या शिडीवर जास्तीत जास्त एकसमान वितरित लोड कमाल पोहोच, किलो, कमी नाही | ||||||||||
| पूर्ण विस्तारित शिडीवर जास्तीत जास्त समान रीतीने वितरीत केलेला भार जास्तीत जास्त पोहोचेपर्यंत त्याच्या विरुद्ध झुकलेला असतो, किलो, कमी नाही | ||||||||||
| काढता येण्याजोग्या पाळणा किंवा लिफ्टची लोड क्षमता (शिडी वर न ठेवता), किलो, कमी नाही | - | - | - | - | ||||||
| उभ्या विमानात पायऱ्या उचलण्यासाठी ऑपरेटिंग रेंज,...°, कमी नाही | उणे 7 ते अधिक 75 पर्यंत | |||||||||
| जिना चढण्याचा किमान कोन ज्यावर तो 360°,...° ने फिरवला जाऊ शकतो, आणखी नाही | ||||||||||
| वर्तुळाकार रोटेशन दरम्यान जिना (उजवीकडे आणि डावीकडे) फिरवण्याचा कोन,... अरेरे, कमी नाही | ||||||||||
| लिफ्टिंग आणि टर्निंग डिव्हाइसच्या रोटेशनच्या अक्षापासून शिडीची कमाल पोहोच, मी, कमी नाही: | ||||||||||
| शीर्षस्थानी जास्तीत जास्त लोडसह | ||||||||||
| शीर्षस्थानी लोड नाही | ||||||||||
| त्याच्या कमाल लांबीवर किमान जिना ओव्हरहँग, मी | 1/2 संदर्भ बाह्यरेखाची कमाल रुंदी अधिक: | |||||||||
| ४±१ | ४±१ | ४±१ | ५±१ | ५±१ | ५±१ | ५±१ | ||||
| समर्थन समोच्च कमाल रुंदी, m, अधिक नाही | 3,0 | 3,2 | 3,2 | 3,5 | 3,5 | 4,5 | 5,0 | 5,5 | 5,5 | |
| क्षैतिज प्लॅटफॉर्मवर आउट्रिगर्सवर AL ची स्थापना वेळ, s, अधिक नाही | ||||||||||
| लोड न करता जास्तीत जास्त वेगाने शिडी मॅन्युव्हर वेळ, s, अधिक नाही, यासह: | ||||||||||
| कमाल कोनातून कमीत कमी | ||||||||||
| गुडघ्याच्या पॅकेजसह 360° उजवीकडे किंवा डावीकडे वळा | ||||||||||
| पाळणा (लिफ्ट) मध्ये कामाच्या भारासह जास्तीत जास्त वेगाने शिडी हाताळण्याची वेळ, s, अधिक नाही, यासह: | ||||||||||
| किमान कोनातून कमाल पर्यंत वाढ | ||||||||||
| कमाल कोनातून कमीत कमी | ||||||||||
| शिडीच्या उगवण्याच्या कमाल कोनात त्याच्या संपूर्ण लांबीपर्यंत वाढवणे | ||||||||||
| पायऱ्या चढण्याच्या कमाल कोनात (पूर्ण) सरकत आहे | ||||||||||
| उजवीकडे किंवा डावीकडे 360° फिरवा | ||||||||||
| लिफ्ट किमान ते कमाल उंचीवर उचलणे (खाली करणे) जिने चढण्याच्या कमाल कोनात | - | - | - | - | ||||||
| जमिनीच्या पातळीपासून कमाल उंचीपर्यंत पाळणा उचलणे (कमी करणे). | - | |||||||||
| चढाईच्या कमीत कमी कोनात पूर्ण वाढवलेल्या शिडीच्या शीर्षाचे कमाल अनुज्ञेय विक्षेपण आणि वरच्या बाजूस जास्तीत जास्त कार्यरत भार, m, अधिक नाही | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,65 | |||
| किमान वळण त्रिज्या (AL च्या बाह्य बिंदूवर), m, अधिक नाही | बेस चेसिसच्या संबंधित निर्देशकाचे मूल्य अधिक 1 मी | |||||||||
| ओव्हरहँग कोन,... ओह, कमी नाही: फ्रंट ओव्हरहँग: | ||||||||||
| फोर-व्हील ड्राइव्ह चेसिससाठी | ||||||||||
| ऑल-व्हील ड्राइव्ह चेसिससाठी | ||||||||||
| मागील ओव्हरहँग: | ||||||||||
| फोर-व्हील ड्राइव्ह चेसिससाठी | ||||||||||
| ऑल-व्हील ड्राइव्ह चेसिससाठी | ||||||||||
| वाहतूक स्थितीत AL चे एकूण परिमाण, m, अधिक नाही: | ||||||||||
| लांबी | 7,5 | 9,0 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | |||
| रुंदी | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |||
| उंची | 2,7 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,9 | 3,9 | 4,2 |
तक्ता 99
फायर ट्रक शिडीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| वैशिष्ट्ये | AL-30 (131), मोड. PM-506I | AL-30 (4326), मोड. PM-506S | AL-30 (43114), मोड. PM-512B | AL-37 (53229), मोड. PM-544 | AL-50 (53229), मोड. PM-513 | AL-60 (T815), मोड. PM-553 |
| चेसिस ब्रँड | ZIL-131 | KamAZ-4326-1036-15 | KamAZ-43114-1029-02 | KamAZ-53229-1041-02 | KamAZ-53229-1050-02 | Tatra T815-280J21 |
| चाक सूत्र | 6x6 | 4x4 | 6x6 | ६×४.२ | 6x4 | 6x6 |
| लढाऊ दलासाठी जागांची संख्या (ड्रायव्हरच्या सीटसह), पीसी. | ||||||
| कमाल कार्यरत लिफ्टची उंची, मी | 30,0 | 30,0 | 33,0 | 37,0 | 50,0 | 60,0 |
| बूम त्रिज्या, मी | 16,0 | 16,0 | 24,0 | 18,0 | 16,0 | 18,0 |
| नॉन-प्रॉप्ड शिडीच्या शीर्षस्थानी जास्तीत जास्त कामाचा भार, कि.ग्रा | 160,0 | 160,0 | 100,0 | माहिती उपलब्ध नाही | माहिती उपलब्ध नाही | माहिती उपलब्ध नाही |
| पाळण्याची लोडिंग क्षमता, किग्रॅ | -- | -- | 200,0 | 200,0 | 200,0 | 200,0 |
| लिफ्ट लोड क्षमता, किलो | -- | -- | -- | -- | 200,0 | 180,0 |
| गोलाकार रोटेशन दरम्यान बूम रोटेशन कोन (उजवीकडे आणि डावीकडे), अंश. | ||||||
| एकूण वजन, किलो | ||||||
| एकूण परिमाणे, मिमी | 11000×2500×3200 | 10150×2500×3700 | 11500×2500×3700 | 11000×2500×3600 | 11500×2350×3700 | 11500×2500×4200 |
तक्ता 100
फायर ट्रक शिडीची रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| निर्देशक | AL-18 (52) (मॉडेल L2) | AL-30(157K) (मॉडेल L20) | AL-30 (131) (मॉडेल L21) | AL-30 (131) (मॉडेल L22) | AL-45 (200) (LD मॉडेल) | AL-45 (257) (मॉडेल PM-109) |
| चेसिस प्रकार | GAZ-52 | ZIL-157K | ZIL-131 | MAZ-200 | KrAZ-257 | |
| लढाऊ दलासाठी जागांची संख्या | ||||||
| एकूण परिमाणे, मिमी: | ||||||
| लांबी | 10 150 | 10 640 | ||||
| रुंदी | ||||||
| उंची | ||||||
| पूर्ण भारासह वजन, किग्रॅ | 10 300 | 10 500 | 13 350 | 18 230 | ||
| सर्वात लहान वळण त्रिज्या, मी | 8,9 | 11,2 | 10,2 | 10,2 | 11,3 | 12,8 |
| कमाल वेग, किमी/ता | ||||||
| इंजिन पॉवर, kW (hp) | 55 (75) | 80 (109) | 110 (150) | 110 (150) | 88 (120) | 177 (240) |
| प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर नियंत्रित करा, एल | ||||||
| इंधन श्रेणी, किमी | ||||||
| इंधन टाकीची क्षमता, एल | ||||||
| पूर्ण विस्तारित शिडीची लांबी, मी | ||||||
| अतिरिक्त कोपरशिवाय | 30,2 | 30,2 | 30,2 | 42,3 | ||
| अतिरिक्त कोपर सह | 32,2 | 32,2 | 32,2 | – | ||
| उभ्या अक्षाभोवती गुडघे फिरवण्याचा कमाल कोन | मर्यादित नाही | |||||
| शिडी युक्ती अंमलबजावणीची वेळ, एस: | ||||||
| गुडघा उचलणे 75° | ३० ±३ | ३०±३ | 30+3 | - | ||
| गुडघे पूर्ण लांबीपर्यंत वाढवणे | ३०±३ | ३०±३ | ३०±३ | |||
| गुडघा फिरवणे 90° उजवीकडे, डावीकडे | १५±३ | १५±३ | – | – | ||
| एकाचवेळी 75° ने उचलणे | ||||||
| पूर्ण गुडघा विस्तार आणि 90° रोटेशन | – | – | ||||
| फ्री-स्टँडिंग शिडीच्या गुडघ्यांच्या वरच्या बाजूस (अतिरिक्त कोपरशिवाय), किलोग्रॅम, चढत्या कोनात जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य भार: | ||||||
| 75° | - | - | ||||
| 60° पेक्षा जास्त | – | – | ||||
| लिफ्ट लोड क्षमता, किलो | – | – | – |
आकृती 7. ZIL-131 आणि उरल वाहनांच्या चेसिसवर AL-30 चे कार्यक्षेत्र (पोहोच क्षेत्र). एच – बूम लिफ्टची उंची, मी., बी – बूम त्रिज्या, मी.
आकृती 8. AL-37 चे कार्य क्षेत्र (पोहोच क्षेत्र). एच – बूम लिफ्टची उंची, मी., बी – बूम त्रिज्या, मी.
टाकीसह फायर शिडी(ALC) - ड्रायव्हरसह 3 पेक्षा जास्त क्रू मेंबर्स नसलेला अग्निशमन ट्रक, स्थिर स्लाइडिंग बूमने सुसज्ज (कोपरांचा पॅक), सतत पायऱ्या (शिडी), पाणी आणि फोमसाठी कंटेनरच्या रूपात बनवलेला. कॉन्सन्ट्रेट, अग्निशामक एजंट्स पुरवण्यासाठी पंपिंग युनिट आणि उंचीवर बचाव कार्य करण्यासाठी, उंचीवर अग्निशामक एजंट्स पुरवण्यासाठी आणि कोपरांच्या दुमडलेल्या सेटसह लोड-लिफ्टिंग क्रेन म्हणून संभाव्य वापरासाठी डिझाइन केलेले.
ZIL-131 कारच्या चेसिसवरील शिडीचा ट्रक हा एक खास आहे आणि अग्निशमन दलाला आगीच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी आणि आगीच्या वेळी खालील काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे:
- लोकांना बाहेर काढण्यासाठी किंवा आग विझवण्यासाठी अग्निशामक दलाला इमारतीच्या वरच्या मजल्यापर्यंत उचलणे;
- स्थिर निर्वासन मार्ग किंवा इतर मार्ग वापरणे अशक्य असल्यास लोकांना बाहेर काढणे;
- उंचीवर अग्निशामक एजंट्स पुरवणे;
- अग्निशमन मुख्यालयात निरीक्षण पोस्ट म्हणून;
- स्पॉटलाइट्स सुरक्षित करण्यासाठी आणि आगीचे दृश्य प्रकाशित करण्यासाठी;
- संरचना नष्ट करताना भार उचलण्यासाठी आणि हलविण्यासाठी.
रचना
कार चेसिसवर एक सपोर्ट बेस स्थापित केला आहे, ज्यामध्ये एक फ्रेम, 4 मागे घेण्यायोग्य समर्थन आणि स्प्रिंग रिलीझ यंत्रणा असते. सपोर्ट फ्रेममध्ये 2 साइड शीट्स असतात, ज्या वाहनाच्या बाजूच्या सदस्यांना जोडलेल्या असतात.
बाजूची पत्रके क्रॉसबारद्वारे एकमेकांशी जोडलेली असतात, ज्यावर रोटरी रिंग वेल्डेड केली जाते. रोटरी रिंगवर एक उचलण्याची आणि फिरणारी फ्रेम स्थापित केली आहे, जी त्यावर शिडीच्या गुडघ्यांचा एक सेट ठेवण्यासाठी काम करते आणि 360° फिरवते, गुडघे वाढवते आणि कमी करते. लिफ्टिंग फ्रेममध्ये वेल्डेड स्ट्रक्चर आहे, ज्यामध्ये गुडघा सेट समतल करण्यासाठी 2 साइड सपोर्ट, क्रॉसबार, समोर आणि मागील सपोर्ट बार असतात. गुडघा सेट लिफ्टिंग फ्रेमला किंगपिनसह जोडलेला आहे. लेटनिट्सामध्ये 4 गुडघे एकमेकांना दुर्बिणीने जोडलेले असतात.
पायऱ्यांची लांबी जसजशी वाढते तसतसे गुडघे रोलर्सवर फिरतात. शिडीचे गुडघे अवकाशीय जाळीच्या स्वरूपात बनवले जातात आणि लो-अलॉय स्टील 10 HSND चे बनलेले असतात. गुडघा सेटचा विस्तार स्टील दोरी आणि पुलीच्या प्रणालीचा वापर करून केला जातो. 2 हायड्रॉलिक सिलिंडर वापरून शिडी उंच आणि खाली केली जाते. हायड्रॉलिक लॉक आणि घर्षण पकड वापरून रॉड निश्चित केले जातात.
विस्तार आणि रोटेशन विंच ड्राइव्ह हायड्रॉलिक मोटर्सद्वारे समर्थित आहेत. कार्यरत द्रवपदार्थ (तेल) हायड्रॉलिक पंपद्वारे टाकीमधून हायड्रॉलिक सिस्टमला पुरवले जाते. पॉवर टेक-ऑफद्वारे हायड्रॉलिक पंप वाहनाच्या इंजिनमधून चालविला जातो. मुख्य हायड्रॉलिक पंप अयशस्वी झाल्यास, डीसी इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविलेला एक आणीबाणी पंप आहे, ज्यामुळे शिडीला वाहतूक स्थितीत खाली आणता येते. शिडीचा ट्रक अलार्म आणि लॉकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे.
विकास आणि उत्पादन
PM-506 मॉडेलची शिडी L21 मॉडेलची शिडी बदलण्यासाठी Torzhok फायर-फाइटिंग इक्विपमेंट प्लांटमध्ये विकसित केली गेली. मालिका निर्मिती 1984 मध्ये आयोजित करण्यात आली होती.
रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
AL-30(131)PM506D
| पॅरामीटर नाव | निर्देशांक |
| मूलभूत चेसिस | ZIL-131N |
| चाक सूत्र | ६×६ |
| पूर्ण वस्तुमान | 10185 किलो |
| परिमाणे: | 11000 मिमी |
| इंजिन: · शक्ती |
कार्बोरेटर |
| लढाऊ क्रू पोझिशन्सची संख्या | 3 व्यक्ती |
| कमाल वेग | 80 किमी/ता |
| पूर्ण विस्तारित शिडीची कमाल लांबी | 30 मीटर (किंवा 10 मजली इमारतीच्या छतावर) |
| वर्कलोडसह जास्तीत जास्त पोहोच | 16 मीटर | 160 किलो |
| गुडघा सेट लिफ्ट कोन श्रेणी | 0 0 ते 75 0 पर्यंत |
| क्रेन म्हणून वापरल्यास लोड क्षमता (कोपर हलवून) | 1000 किलो |
AL-30 वर ऑपरेटिंग प्रक्रिया
