मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास ही मध्यम आकाराच्या वर्गाची प्रीमियम “चार-दरवाजा कूप” आहे (जरी प्रत्यक्षात ती फास्टबॅक सेडान आहे), जी “कूपमधील स्पोर्टीनेस आणि लालित्य यांना सेडानच्या आराम आणि कार्यक्षमतेसह एकत्र करते. ” (परंतु त्याच वेळी सामान्य समजण्याच्या पलीकडे जाते या प्रकारच्याशरीर)… त्याचे लक्ष्य प्रेक्षक हे उत्साही आणि श्रीमंत लोक आहेत (प्रामुख्याने पुरुष) ज्यांना स्पोर्टी कॅरेक्टर असलेली स्टायलिश आणि आलिशान कार मिळवायची आहे…

तिसऱ्या मर्सिडीज-बेंझ पिढी CLS ने नोव्हेंबर 2017 च्या शेवटी जागतिक पदार्पण केले - लॉस एंजेलिसमधील आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोच्या मंचावर.

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, चार-दरवाजांनी ओळखण्यायोग्य प्रमाण राखले, परंतु प्राप्त झाले नवीन डिझाइन, आलिशान इंटीरियर आणि आधुनिक तांत्रिक "स्टफिंग", आणि अनेक उपाय ई- आणि एस-क्लास मॉडेल्सकडून घेतले गेले.

अतिशयोक्तीशिवाय, कार आश्चर्यकारक दिसते आणि तिची "वंशावळ" प्रत्येक तपशीलात पाहिली जाऊ शकते - अर्थातच, तीन व्हॉल्यूमची ही कार मर्सिडीजमधील पहिली होती ज्याला जर्मन लोक "कामुक साधेपणा" आणि "कामुक साधेपणा" म्हणतात. गरम आणि थंड”.

तीन व्हॉल्यूम वाहनाच्या दर्शनी भागावर एलईडी ऑप्टिक्सची छिद्र पाडणारी नजर, एक प्रचंड “थ्री-पॉइंटेड स्टार” आणि रिलीफ बंपर असलेली “फॅमिली” रेडिएटर ग्रिल आणि त्याच्या घट्ट बांधलेल्या मागील बाजूस आकर्षक दिवे आणि “मोठा” बम्पर आहे. दोन ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्ससह.

परंतु सर्वात जास्त, चार-दरवाजा त्याच्या प्रोफाइलमध्ये मोहक आहे - एक लांब हुड, एक उतार असलेली छप्पर जी ट्रंकच्या मोठ्या विस्तारात बदलते, बाजूच्या भिंतींवर अर्थपूर्ण "स्प्लॅश" आणि चाकांच्या कमानींचे मोठे कटआउट्स.

"तिसरा" मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-वर्ग त्याच्या परिमाणांमध्ये युरोपियन वर्गीकरणानुसार ई-सेगमेंटचा आहे: त्याची लांबी 4988 मिमी आहे, त्याची रुंदी 1890 मिमी आहे आणि त्याची उंची 1404 मिमीच्या पुढे जात नाही. कारचा व्हीलबेस 2939 मिमी पर्यंत विस्तारित आहे आणि त्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स एक माफक 118 मिमी आहे.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस "2019" च्या आत मॉडेल वर्ष" ब्रँडच्या इतर मोठ्या मॉडेल्सची प्रतिध्वनी - सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये सुंदर, उदात्त आणि मऊ आतील रेषा आहेत ज्या उच्च-तंत्र शैलीतील घटक सौम्य करतात.

ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर टेक्सचर्ड रिम आणि दोन 12.3-इंच डिस्प्ले असलेले तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील आहेत: पहिला डॅशबोर्डची भूमिका बजावतो आणि दुसरा इन्फोटेनमेंट फंक्शन्स व्यवस्थापित करतो. स्मारकीय केंद्र कन्सोल चार एअर डिफ्लेक्टर्ससह एअरक्राफ्ट टर्बाइन, एक लॅकोनिक एअर कंडिशनिंग युनिट आणि एक सुंदर ॲनालॉग घड्याळ असलेले डोळा आकर्षित करते.

"चार-दरवाजा कूप" च्या प्रीमियम स्थितीवर निर्दोष एर्गोनॉमिक्स आणि अपवादात्मक महाग परिष्करण सामग्री (उच्च दर्जाचे लेदर, नैसर्गिक लाकूड, ॲल्युमिनियम इ.) द्वारे जोर दिला जातो.

कारच्या आतील भागात पाच- किंवा चार-सीटर लेआउट असू शकतात: पहिल्या प्रकरणात, मागील ओळीत एक आरामदायक सोफा ठेवला जातो, जो तीन लोकांना सामावून घेण्यास सक्षम असतो (जरी मध्यम प्रवासी लहान उशीसह अस्वस्थ असेल आणि उंच मजला बोगदा), आणि दुसऱ्या प्रकरणात, मध्यभागी पॅनेलसह दोन स्वतंत्र खुर्च्या आहेत.
समोरील प्रवासी स्वत:ला उच्चारलेल्या बाजूच्या भिंती, चांगल्या प्रकारे कठोर पॅडिंग आणि विविध दिशांमध्ये समायोजनांची प्रचंड श्रेणी असलेल्या नक्षीदार आसनांच्या घट्ट मिठीत सापडतात.

चार-दरवाज्यांना व्यावहारिकतेसह कोणतीही अडचण नाही - सामान्य स्थितीत त्याचे ट्रंक 520 लिटर सामान सामावून घेऊ शकते. फोल्डिंग 40:20:40 दुस-या पंक्तीच्या जागा किंचित वाढतात मालवाहू क्षमताकार, ​​आपल्याला लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यास अनुमती देतात.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लाससाठी चार बदल जाहीर केले आहेत, जे केवळ 9-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन 4मॅटिक हे असममित केंद्र विभेदक आहे, जे साधारणपणे 45% कर्षण पुढच्या चाकांना आणि 55% मागील चाकांना पाठवते:

• हुड अंतर्गत CLS350d 4मॅटिक हे इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर डिझेल इंजिन OM 656 आहे ज्यामध्ये थेट इंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर आणि 24-व्हॉल्व्ह टायमिंगसह 2.9 लीटर विस्थापन होते, जे 286 उत्पादन करते अश्वशक्ती 3400-4600 rpm वर आणि 1200-3200 rpm वर 600 Nm टॉर्क.
• पदानुक्रमात पुढील आवृत्ती CLS400d 4Maticत्याच इंजिनसह सशस्त्र आहे, परंतु येथे त्याचे आउटपुट 340 एचपी आहे. 3400-4400 rpm वर आणि 1200-3200 rpm वर 700 Nm पीक क्षमता.
• "तरुण" पेट्रोल आवृत्ती CLS350 4Maticइन-लाइन आर्किटेक्चरसह 2.0 लिटरच्या विस्थापनासह चार-सिलेंडर M264 युनिट, ट्विन-स्क्रोल ड्युअल-फ्लो टर्बोचार्जर्सची जोडी, थेट इंधन पुरवठा प्रणाली आणि व्हेरिएबल गॅस वितरण फेज तंत्रज्ञान, 299 एचपी विकसित करत आहे. 5800-6100 rpm वर आणि 3000-4000 rpm वर 400 Nm रोटेटिंग आउटपुट.
  त्याला मदत करते (प्रवेगाच्या पहिल्या सेकंदात) संकरित प्रणाली EQ बूस्ट (48-व्होल्ट बॅटरीद्वारे समर्थित बेल्ट-चालित स्टार्टर-अल्टरनेटर) 14 एचपी जनरेट करते. आणि 150 Nm.
• "वरिष्ठ" पेट्रोल आवृत्ती CLS450 4Maticउभ्या मांडणीसह 3.0-लिटर M256 “सिक्स”, डायरेक्ट “पॉवर”, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, पारंपारिक टर्बाइनच्या संयोगाने कार्य करणारे eZV सहाय्यक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर आणि EQ बूस्ट स्टार्टर-जनरेटर (शेवटची दोन उपकरणे आहेत. 48-व्होल्ट बॅटरीद्वारे समर्थित). मानक म्हणून, युनिट 367 अश्वशक्ती आणि 500 ​​Nm उपलब्ध थ्रस्ट तयार करते, परंतु इलेक्ट्रिक मोटर तुम्हाला हे आकडे थोडक्यात आणखी 22 एचपीने वाढवण्याची परवानगी देते. आणि अनुक्रमे 250 Nm.

आवृत्तीवर अवलंबून, ही कार 4.8~6.2 सेकंदात शून्य ते पहिल्या शतकापर्यंत पोहोचते आणि 250 किमी/ताशी कमाल वेग गाठण्यास सक्षम आहे (असे संकेतक इलेक्ट्रॉनिक "कॉलर" द्वारे मर्यादित आहेत).

एकत्रित चक्रात प्रत्येक 100 किमीसाठी 5.8 ते 5.9 लीटर इंधनाच्या चार-दरवाजा “डायजेस्ट” चे डिझेल बदल आणि गॅसोलीन बदल – 7.8 लिटरपेक्षा जास्त नाही.

“तृतीय” मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास मॉड्यूलर “रीअर-व्हील ड्राइव्ह” एमआरए प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि त्याची शरीर रचना उच्च-शक्तीचे स्टील आणि ॲल्युमिनियम एकत्र करते.

चार-दरवाजा मानक म्हणून सुसज्ज आहे स्वतंत्र निलंबननिष्क्रिय शॉक शोषकांसह दोन्ही अक्ष, स्टील स्प्रिंग्स आणि ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स: समोर - दुहेरी-लीव्हर, मागील - मल्टी-लीव्हर.

कारसाठी पर्याय म्हणून, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित शॉक शोषक किंवा एअर बॉडी कंट्रोल एअर सस्पेन्शनसह अनेक ऑपरेटिंग मोडसह ॲडॉप्टिव्ह चेसिस ऑफर केले जातात.

तीन व्हॉल्यूम वाहनाच्या सर्व चाकांमध्ये शक्तिशाली असतात डिस्क ब्रेकवेंटिलेशनसह, ABS, EBD आणि इतर आधुनिक "मदतनीस" च्या संयोगाने कार्य करणे. प्रमाणितपणे, “जर्मन” इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि व्हेरिएबल गियर रेशोसह रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

चालू रशियन बाजारमर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास दोन उपकरणे पर्यायांमध्ये ऑफर केली जाते – “एलिगन्स” आणि “स्पोर्ट”.

2018 च्या डेटानुसार: "मोहक" कॉन्फिगरेशनमधील CLS350d 4Matic साठी, डीलर्स किमान 4,950,000 रूबल विचारत आहेत; CLS400d 4Matic साठी तुम्हाला 5,610,000 rubles पासून पैसे द्यावे लागतील; आणि CLS450 4Matic च्या पेट्रोल आवृत्तीची किंमत 5,660,000 rubles पासून आहे. CLS350 4Matic आवृत्तीचा अपवाद वगळता सर्व प्रकरणांमध्ये “स्पोर्ट्स” पर्यायाची किंमत 250,000 रूबल जास्त असेल – त्याची किंमत 5,100,000 रूबलपासून सुरू होते (या प्रकरणात, “एलिगन्स” सोल्यूशन प्रदान केलेले नाही).

• मानक म्हणून, कार सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, लेदर इंटीरियर ट्रिम, 18-इंच मिश्रधातूची चाके, गरम आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स, मल्टीमीडिया सिस्टम, नेव्हिगेटर, कॅमेरा मागील दृश्य, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, एलईडी हेडलाइट्स, व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, प्रीमियम बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, स्वयंचलित ब्रेकिंग तंत्रज्ञान, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टम आणि इतर आधुनिक उपकरणे.
• “स्पोर्ट” आवृत्तीची विशिष्ट वैशिष्ट्ये अशी आहेत: 19-इंच व्हील रिम्स, शरीराच्या परिमितीभोवती एक एएमजी बॉडी किट, मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, कमी केलेले निलंबन आणि काही इतर तपशील.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास ही आलिशान लक्झरी मॉडेल्सची एक ओळ आहे जी गेल्या काही वर्षांत तयार केलेल्या बव्हेरियन अभियंत्यांच्या उत्कृष्ट विकासाचा समावेश करते. सीएलएस मॉडेल श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे: येथे आपण शरीर प्रकार (सेडान, स्टेशन वॅगन किंवा कूप) आणि इंजिन प्रकार निवडू शकता. 2015 CLS-क्लास लाइनअपला थोडेसे अद्यतनित केले आहे देखावातसेच सुधारित ट्रान्समिशन, इंजिन आणि अनेक नवीन पर्याय.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास 2015 चे अंतर्गत आणि बाहेरील भाग

बाह्य डिझाइनमधील किरकोळ बदलांमुळे स्टेशन वॅगन आणि कूप बॉडीसह मॉडेल प्रभावित झाले. त्यांचे बंपर आणि रेडिएटर ग्रिल थोडे वेगळे झाले आहेत. हेडलाइट्स आता पूर्णपणे एलईडी आहेत. 4-दरवाजा कूपच्या बॉडी लाईन्स मर्सिडीज-बेंझच्या स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशनशी संबंधित आहेत यावर जोर देतात. सीएलएस स्टेशन वॅगनशूटिंग ब्रेक 2015 कमी आकर्षक नाही.

अन्यथा, 2015 CLS-वर्ग अजूनही चाहत्यांसाठी समान आहे मर्सिडीज-बेंझ सेडान. कोणत्याही मॉडेलची (AMG सोडून) इंटीरियर डिझाइन थीम ही क्लासिक शैली आणि "हाय टेक" चे संयोजन आहे.

एएमजी मॉडेल्स, स्पोर्ट्स कारसाठी “अनुरूप”, हवेच्या सेवनाच्या आकारात वाढ झाल्यामुळे आणि वेगवेगळ्या रिम्स आणि टायर्सच्या स्थापनेमुळे अधिक आक्रमक दिसतात. या मॉडेल्सच्या आतील भागात विशिष्ट एएमजी वैशिष्ट्ये आहेत, जी अधिक महत्व देतात स्पोर्टी वर्णगाड्या

2015 मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास ची ड्रायव्हरची केबिन आणखी चांगली आणि अधिक प्रशस्त दिसते, परंतु मागील सीट अजूनही थोड्या अरुंद आहेत. व्हीलबेसचा आकार बदलला नाही, त्याची लांबी 2874 मिमी आहे.

ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांच्या पुढच्या जागा प्रशस्त आणि आरामदायक आहेत, त्यांच्याकडे 14 पोझिशन्ससह इलेक्ट्रॉनिक समायोजन प्रणाली आहे. कोणत्याही आकाराच्या लोकांना सर्वात मोठ्या आरामात सामावून घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे. आसनांना सक्रिय पार्श्व समर्थन आहे आणि सीट वेंटिलेशनसह पर्याय देखील उपलब्ध आहेत.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ 2015 सीएलएस-क्लासचे आतील भाग त्याच्या सजावटीमध्ये महाग सामग्री - नैसर्गिक लाकूड, धातू आणि उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक वापरल्यामुळे आणखी चांगले दिसू लागले. सीट्सची लेदर असबाब अगदी मानक आहे, फक्त एएमजी मॉडेल्स अधिक महाग नाप्पा लेदर वापरतात, ज्यात विविध प्रकारच्या पोत आहेत.

फोटो ट्रंक दाखवते मर्सिडीज कूप-बेंझ 2015 सीएलएस-क्लास

केबिनमध्ये भरपूर स्टोरेज स्पेस आहे. मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये विशेष कप्पे प्रदान केले जातात, दारांमध्ये “खिसे” आणि मोठ्या कप धारकांची जोडी असते. खोडात सुमारे 475 लिटर असते. पर्याय म्हणून, तुम्ही ऑटोमॅटिक ओपनिंग/क्लोजिंग ड्राइव्हसह कव्हर ऑर्डर करू शकता.

कार्ये: मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास 2015 मधील इलेक्ट्रॉनिक्स

कोणत्याही मर्सिडीज-बेंझप्रमाणे, 2015 सीएलएस-क्लास मानक आणि पर्यायी वैशिष्ट्यांच्या प्रभावी ॲरेसह येतो. त्या सर्वांचा उद्देश अतिरिक्त सोई आणि कार वापरण्यास सुलभता प्रदान करणे आहे.

IN मानक 14 डॉल्बी डिजिटल 5.1 सराउंड साऊंड स्पीकरसह 610 डब्ल्यू पॉवरसह हार्मोन कार्डन LOGIC7 ऑडिओ सिस्टम आहे. ब्लूटूथ ऑडिओ स्ट्रीमिंग, सिरियसएक्सएम सॅटेलाइट रेडिओ, हार्ड ड्राईव्हवरील मल्टीमीडिया फाइल्ससाठी ग्रेसनोट म्युझिक डेटाबेस आणि 10 GB स्टोरेज आणि MP3/iPod म्युझिक प्ले करण्याची क्षमता हे देखील मानक पर्याय आहेत. अतिरिक्त पर्याय म्हणून, ग्राहकांना एकत्रितपणे एक विशेष बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टम ऑफर केली जाते आकर्षक डिझाइनआणि उत्कृष्ट आवाज गुणवत्ता.

Apple iPad 2015 CLS-क्लासच्या मालकांसाठी, डॉकिंग स्टेशन स्थापित करणे शक्य आहे. अशा प्रकारे, मागील सीटचे प्रवासी आरामात ऍपल टॅबलेट वापरू शकतात. याव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे दोन 7-इंच स्क्रीन, एक DVD प्लेयर आणि एक SD/USB पोर्ट असलेली अंगभूत मनोरंजन प्रणाली आहे.

COMAND प्रणाली ड्रायव्हरला अनेक उपयुक्त कार्ये हातात ठेवण्याची परवानगी देते: माहितीचे आवाज नियंत्रण मनोरंजन प्रणाली, नेव्हिगेशन, संगीत आणि बरेच काही. याशिवाय, MBrace2 टेलिमॅटिक्स सिस्टममध्ये COMAND इंटरफेसद्वारे प्रवेश केला जातो. हे 24/7 वैयक्तिक ड्रायव्हर सहाय्यासह द्वारपाल वैशिष्ट्यांसह दूरस्थ सेवांची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते. या व्यतिरिक्त, सिस्टम मर्सिडीज-बेंझ ॲप्ससह सुसज्ज आहे, जी Google लोकल सर्च, फेसबुक, येल्प आणि इतर लोकप्रिय सेवांचे प्रतिनिधित्व करते.

2015 मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास एएमजी मॉडेल्समध्ये मानक आणि पर्यायी वैशिष्ट्यांची विस्तृत श्रेणी देखील आहे. उदाहरणार्थ, इंटेलिजेंट टक्कर टाळण्याची प्रणाली टक्कर प्रतिबंध सहाय्य मानक म्हणून ऑफर केली जाते. सीएलएस क्लासच्या ट्यून केलेल्या आवृत्त्यांच्या अंतर्गत डिझाइन आणि बाह्य डिझाइनची देखील स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत: हेडरेस्ट अल्कंटारा लेदरमध्ये झाकलेले आहेत, एएमजीच्या विशेष चाकांनी मानक चाके बदलली आहेत.

ज्यांना त्यांच्या व्यक्तिमत्त्वावर भर द्यायचा आहे त्यांच्यासाठी, मर्सिडीज-बेंझ बॉडी पेंट, सीट अपहोल्स्ट्री, इंटीरियर ट्रिम आणि विविध प्रकारचे व्हील मॉडेल्सची निवड देते. तुम्ही कम्फर्ट, कम्फर्ट प्लस, लक्झरी आणि लक्झरी V8 अतिरिक्त पॅकेजेस देखील ऑर्डर करू शकता.

मॉडेल श्रेणी पर्यंत नवीन मर्सिडीज-बेंझ 2015 सीएलएस-क्लासमध्ये रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि चार चाकी वाहनेडिझेल आणि पेट्रोल इंजिन V4, V6 आणि V8 सह. 170 एचपी पॉवर आणि 400 एनएम टॉर्कसह 2.1 लीटर डिझेल इंजिन असलेल्या सीएलएस 220 ब्लूटेकसह लाइन उघडते. हे मॉडेल 204 hp सह 2.1 लीटर टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनसह CLS 250 BlueTEC चे अनुसरण करते. आणि 500 ​​Nm टॉर्क. टर्बोडीझेलसह आणखी एक बदल म्हणजे CLS 350 BlueTEC. इंजिन क्षमता 3 एल, पॉवर 258 एचपी, 620 एनएम.

गॅसोलीन इंजिने सीएलएस 400, सीएलएस 500 आणि एएमजी आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत, जी 549 ते 577 एचपी पर्यंत उत्पादन करणाऱ्या 5.5-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत.

2015 सीएलएस-क्लास मानक उपकरणे म्हणून 9-स्पीड ट्रान्समिशन जोडून खरेदीदारांना आश्चर्यचकित करेल. स्वयंचलित प्रेषण 9G-ट्रॉनिक गीअर्स. त्याच्या फायद्यांमध्ये नितळ गियर शिफ्टिंग, इंटरमीडिएट पोझिशन्स आणि उच्च गीअर्स यांचा समावेश होतो. या सर्वांमुळे, नवीन बॉक्स आपल्याला इंधन वापर ऑप्टिमाइझ करण्याची परवानगी देतो.

सर्वसाधारणपणे, मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास 2015 साठी इंधन वापराचे आकडे अंदाजे खालीलप्रमाणे आहेत:

रियर-व्हील ड्राईव्ह CLS 400 शहर सायकलमध्ये (प्रति 100 किमी) 11.7 लिटर, महामार्गावर 7.8 लिटर आणि 9.8 लिटरमध्ये वापरते मिश्र चक्र. मिश्र चक्रात आणि महामार्गावर ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल अधिक किफायतशीर आहे.

मागील-चाक ड्राइव्ह सीएलएस 500 चा इंधन वापर आहे: शहरात - 13.8 लिटर, महामार्गावर - 9 लिटर, एकत्रित चक्रात - 11.2 लिटर. ऑल-व्हील ड्राइव्ह CLS 500 4Matic अनुक्रमे 13.8/9.8/12.3 लिटर दाखवते.

CLS 63 AMG साठी, इंधन अर्थव्यवस्थेला प्राधान्य नाही. तथापि, शहरी चक्रात ते 14.7 लिटर, महामार्गावर - 10.6 लिटर, एकत्रित चक्रात - 13 लिटर वापरते.

पासपोर्ट मर्सिडीज-बेंझ डेटा CLS 250 BlueTEC 4MATIC (C218) 2015:

• इंजिन - डिझेल 2143 सेमी 3.
• पॉवर - 150 kW/204 hp. 3800 rpm वर
• टॉर्क - 1600?1800 rpm वर 500 Nm.
• ट्रान्समिशन - स्वयंचलित 7-स्पीड
• ड्राइव्ह - चार चाके (4Matic AWD)
• Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC 2015 चे प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता - 7.9 सेकंद
• कमाल वेग - 236 किमी/ता
• शरीराची लांबी - 4937 मिमी
• रुंदी - 1881 मिमी
• उंची - 1418 मिमी
• व्हीलबेस - 2874 मिमी
• वाहनाचे वजन - 1875 किलो
• जागा - ४
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 118 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 475 लिटर

प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर (घोषित/वास्तविक डेटा):

• शहर - 6.4 / 9.8 l
• महामार्ग - 4.6 / 6.7 l
• मिश्र चक्र - 5.3 / 8.2 l

सुरक्षितता

शीर्ष सुरक्षा वैशिष्ट्ये 2015 मर्सिडीज-बेंझ CLS-क्लास वर मानक आहेत. या ओळीतील मॉडेल्सच्या मजबूत डिझाइन आणि उच्च-तंत्र उपकरणांद्वारे उच्च पातळीची सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते.

त्यांच्याकडे 10 मानक एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रॉनिक अटेंशन असिस्ट सिस्टम, सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स, आपत्कालीन ब्रेकिंगप्री-सेफ इमर्जन्सी ब्रेक सहाय्य, नॉन-जॅमिंग ब्रेक्स, स्थिरता आणि स्टीयरिंग नियंत्रण आणि बरेच काही 2015 CLS क्लास अधिक सुरक्षित बनविण्यात मदत करते.

सुरक्षेसाठी अतिरिक्त पर्याय देखील जबाबदार आहेत जे पुढील पिढीच्या तंत्रज्ञानाचे प्रतिनिधित्व करतात: पादचारी शोध कार्यासह नाईट व्ह्यू असिस्ट प्लस; ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट; लेन कीपिंग असिस्ट; स्टीयरिंग असिस्टच्या संयोगाने डिस्ट्रोनिक प्लस; सक्रिय पार्क सहाय्यइ.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास 2015 ची किंमत

फोटो नवीन साठी किंमत सूची दाखवते मर्सिडीज-बेंझ कूप CLS-वर्ग 2015

2015 मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास मॉडेल्स आधीच यूएस आणि युरोपियन बाजारात विक्रीसाठी आहेत. रशियामध्ये त्यांची किंमत 65 ते 100 हजार डॉलर्स आहे; किमान किंमत 2,900,000 रूबल आहे.

व्हिडिओ पुनरावलोकन नवीन मर्सिडीज CLS-वर्ग 2015 कूप:

Mercedes CLS 250 BlueTEC 4MATIC चे इतर फोटो:

मर्सिडीज सीएलएस क्लास सुधारित ई-क्लास प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आला आहे, परंतु दिसण्यात थोडासा साम्य नाही. मर्सिडीज सीएलएस ही एक अस्सल कार आहे ज्यामध्ये शरीराचे प्रमाण असामान्य आहे - मोठ्या बाजूचे दरवाजे, अरुंद खिडक्या, कमी आणि लांबलचक सिल्हूट. ई-क्लास प्लॅटफॉर्म मॉडेल्सपेक्षा चार-दरवाजा कूप 49 मिमी कमी आहे. बूमरँग-आकाराचे हेडलाइट्स अरुंद हुडच्या दोन्ही बाजूंनी हेडविंडच्या प्रभावाखाली साइडवॉलवर वाहणाऱ्या थेंबांसारखे असतात.

आत, मर्सिडीज-बेंझ CLS मध्ये एक्झिक्युटिव्ह कार-शैलीतील इंटीरियर ट्रिम आहे. मर्सिडीज सीएलएस कूपचे मूलभूत कॉन्फिगरेशन देखील अनुकरणीय लक्झरीसह सुसज्ज आहेत - एकत्रित कापड आणि लेदर ट्रिम, हाताने पॉलिश केलेले नैसर्गिक अक्रोड घालणे, अनेक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकसर्व पट्ट्यांचे. सुकाणू स्तंभआणि समोरच्या जागा मेमरी फंक्शनसह इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत. छिद्रित लेदर सीट ट्रिम थंड किंवा गरम झाल्यावर हवा मुक्तपणे फिरू देते. स्टीयरिंग व्हील देखील गरम पर्यायाने सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग कॉलम जॉयस्टिक संवेदनशील असतात - टर्न स्विचवर एकच स्पर्श केल्याने हेडलाइट युनिटमधील केशरी टर्न सिग्नल सेक्टरचे तिहेरी फ्लॅशिंग सक्रिय होते. साइड ग्लेझिंग लाइन जास्त आहे. पहिल्या आणि दुस-या रांगेच्या आसनांमध्ये एक मोठा मजला बोगदा आहे.

चार-दरवाजा असलेल्या मर्सिडीज सीएलएस कूपचे छत, जे मागील बंपरपर्यंत सहजतेने उतरते, सीट्सच्या मागील रांगेत जाणे काहीसे कठीण होते. मागील दरवाजेलहान आणि कमी, काचेच्या फ्रेमशिवाय. मागील सोफा दोन बसण्यासाठी मोल्ड केलेला आहे प्रवासी जागा, जे प्रशस्त स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि उंच बोगद्यासह विस्तृत आर्मरेस्टद्वारे विभक्त आहेत. मागच्या प्रवाशांसाठी भरपूर लेगरूम आहेत, पण जास्त हेडरूम नाही. छताचा कोन, जो कारला वेगवान स्वरूप देतो, मागील प्रवाशांचे बाजूचे दृश्य अस्पष्ट करते. कारच्या खिडक्याबाहेर काय चालले आहे हे पाहण्यासाठी, तुम्हाला पुढे झुकणे आवश्यक आहे. पण छताचा कमी कोन तुम्हाला मागच्या सोफ्यावर बसलेल्यांना बाहेरून बघू देत नाही. मागील जागावैयक्तिक हीटिंगसह, चालू केले रिमोट कंट्रोलवातानुकूलन प्रणाली.

योग्य कामासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास एक बुद्धिमान ऑन-बोर्ड संगणक "कमांड" ने सुसज्ज आहे. डॅशबोर्डमध्ये स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि घड्याळासाठी एकाच लेदर व्हिझर-कमानाखाली तीन मोठ्या खिडक्यांचे मूळ संयोजन आहे.

मर्सिडीज सीएलएसने नॉइज इन्सुलेशन कामगिरी सुधारली आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना केबिनमध्ये फक्त तेच आवाज ऐकू येतात जे ते स्वतः तयार करतात. इंजिनची गर्जना नाही, टायरचा खडखडाट नाही, अडथळ्यांवर मात करताना थप्पड नाही, तळाशी खड्यांचा आवाज नाही. एअर सस्पेंशन जोरदारपणे सेट केले आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स मानक फॅक्टरी सेटिंग्जपासून 15 मिमी खाली आणि 25 मिमी वर वायवीय पद्धतीने समायोजित करण्यायोग्य आहे.

मर्सिडीज ट्रान्समिशन CLS वर्ग- मालकीचे सात-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन 7G-ट्रॉनिक.

2004 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये, चार्ज केलेला मर्सिडीज CLS 55 AMG सादर करण्यात आला. हॉट फोर-डोअर कूप 5.5-लिटर V8 M113 सीरीज गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते जे 476 hp उत्पादन करते. (700 एनएम). सुरुवातीपासून 100 किमी/ताशी, ट्यून केलेल्या कूपने 4.7 सेकंदात वेग वाढवला. कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे. निलंबन सेटिंग्ज अधिक कठोर आहेत. आणीबाणीच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर भर देऊन, पॉवरट्रेनच्या सामर्थ्याशी जुळण्यासाठी ब्रेकिंग सिस्टमची पुनर्रचना केली गेली आहे. चार्ज केला मर्सिडीज आवृत्तीसीएलएस 55 एएमजी 2007 पर्यंत एकत्र केले गेले, त्यानंतर ते बदलले गेले मॉडेल श्रेणीमर्सिडीज सीएलएस 63 एएमजीचे आणखी भयंकर बदल, 514 एचपीचे उत्पादन करणारे 6.2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज.

2005 मध्ये, मर्सिडीज CLS AMGIWC ही खास मर्यादित आवृत्ती लोकांसमोर सादर करण्यात आली. हे बदल AMG ट्यूनिंग स्टुडिओ आणि स्विस वॉच कंपनी इंटरनॅशनल वॉच कंपनी (IWC) यांच्यातील सहकार्याचा परिणाम होता. संग्रह मालिकेचे एक वैशिष्ट्य म्हणजे अद्वितीय सजावटीचे घटक. आवृत्ती मध्ये रंगवली होती मूळ रंग"टायटॅनियम मेटॅलिक", IWC कडील टायटॅनियम घड्याळाच्या केसांच्या रंगाशी पूर्णपणे जुळणारे. 5-स्पोक डिझाइनमध्ये 19-इंच चाके, मॅट राखाडी. बाहेर एकच क्रोम तपशील नाही - सर्व काही मुख्य शरीराच्या रंगात रंगवलेले आहे. मर्सिडीज CLS AMG IWC चे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, मानक मॉडेलच्या विपरीत, IWC Ingenieur घड्याळ डायलच्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे. सर्व लाकडी आतील ट्रिम घटक पियानो ब्लॅक लाहने झाकलेले आहेत. मर्सिडीज CLS AMG IWC ची विशेष आवृत्ती केवळ 55 युनिट्सपुरती मर्यादित आहे.

2008 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मर्सिडीज-बेंझ प्रेस सेवेने नवीन पिढीच्या सीएलएस-क्लासच्या निर्मितीची घोषणा केली, ज्यासाठी नियोजित मालिका उत्पादन 2010 मध्ये.

जानेवारी 2009 मध्ये मर्सिडीज-बेंझमर्सिडीज सीएलएस ग्रँड एडिशन मॉडेलची विशेष आवृत्ती सादर केली. एक्झिक्युटिव्ह चार-दरवाजा कूप मूळ अँथ्रासाइट रंगात रंगवलेला होता, 18-इंच चाकांनी सुसज्ज होता आणि त्याला एक विशेष आतील रचना प्राप्त झाली होती. विशेष पॉवर युनिट्सची लाइन मर्सिडीज-बेंझ मालिका CLS ग्रँड एडिशनमध्ये निवडण्यासाठी 231 ते 292 hp च्या पॉवरसह अनेक पेट्रोल इंजिन होते. मार्च 2009 पासून नवीन उत्पादन रशियन डीलरशिप केंद्रांमध्ये विकले जात आहे. मूलभूत करण्यासाठी मर्सिडीज असेंब्ली CLS ग्रँड एडिशनची किंमत ६७,२९४ युरोपासून सुरू झाली.

2010 च्या वसंत ऋतू मध्ये, अधिकृत विक्रेता मर्सिडीजरशियामध्ये, मर्सिडीज-बेंझ RUS ने ELLE मासिकाच्या सहकार्याने तयार केलेल्या मर्सिडीज सीएलएस या कार्यकारी चार-दरवाजा कूपच्या 33 प्रती सादर केल्या. मायक्रो-लॉटला मर्सिडीज CLS 300 ELLE एडिशन असे म्हणतात आणि त्याची किंमत 3,333,000 रूबल होती. बेस कूपच्या विपरीत, ग्लॅमर ट्रीटमेंटमध्ये अनेकांची वैशिष्ट्ये होती अतिरिक्त पर्याय. मर्सिडीज CLS 300 ELLE एडिशनच्या बदलामुळे गरम आसने, पाठीमागे आणि अगदी हेडरेस्ट, हवामान नियंत्रण, गरम झालेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, आतील आणि बाजूचे बाह्य मिरर आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि "गिरगिट" प्रभावासह वाढीव आरामदायी पुढच्या आलिशान जागा मिळाल्या. आरसे मंद करते. कार सराउंड हरमन/कार्डन LOGIC 7 ध्वनिक मल्टिमिडीया प्रणाली, व्हॉईस कंट्रोल फंक्शनसह COMAND APS इंटेलिजेंट कंट्रोल सिस्टम आणि रशियन-भाषेतील नेव्हिगेटर आणि 6-डिस्क डीव्हीडी चेंजरने सुसज्ज होती.

2010 मध्ये, दुसरी पिढी मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस (फॅक्टरी सीरियल इंडेक्स C218) पॅरिस आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली. चार-दरवाजा कूपची पुनर्रचना केलेली पिढी मोठी झाली आहे. उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले शरीर, ॲल्युमिनियम संलग्नक भागांसह हलके होते. फ्रंट डिझाईन पुन्हा डिझाइन केले आहे. कूप 225 स्तरांच्या रंग तीव्रतेच्या श्रेणीसह स्वतंत्र LEDs वर आधारित अभिनव ऑप्टिकल प्रणालीसह सुसज्ज होते.

नोव्हेंबर 2010 मध्ये, एएमजी ट्यूनिंग स्टुडिओ तयार झाला क्रीडा आवृत्तीमर्सिडीज CLS 63AMG मॉडेल. चार्ज केलेले एक्झिक्युटिव्ह कूप दोन आवृत्त्यांमध्ये टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज होते - 520 एचपी. आणि 550 एचपी CLS 63 AMG च्या बाहेरील भाग शक्तिशाली दिसण्यासाठी डिझाइन केले आहे एरोडायनामिक बॉडी किट. "हॉट" कूपचे आतील भाग स्पष्टपणे स्पोर्टी शैलीमध्ये सजवले गेले होते. जानेवारी 2011 मध्ये येथे युरोपियन बाजारमर्सिडीज CLS 63 AMG, 557 hp उत्पादन करणारे V8 इंजिनसह सुसज्ज, विक्रीसाठी गेले. त्याच वर्षी एप्रिलमध्ये, CLS 63 AMG ची चार्ज केलेली 557-अश्वशक्ती आवृत्ती उत्तर अमेरिकेत $94,900 पासून उपलब्ध झाली.

2012 च्या सुरुवातीपासून, जर्मन शहर सिंडेलफिंगेनमध्ये, सीएलएस-क्लासच्या पुढील सुधारणेचे उत्पादन सुरू झाले - स्टेशन वॅगनसारखे, असामान्य, सहजतेने उतार असलेल्या छतासह स्पोर्ट्स पाच-दरवाजा कूप. या आवृत्तीचे नाव होते मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस शूटिंगऑटो डिझाइनच्या क्षेत्रात ब्रेक ही मर्सिडीजची आणखी एक प्रगती ठरली. स्यूडो-स्टेशन वॅगनची उत्पादन आवृत्ती सप्टेंबर 2012 मध्ये पॅरिस आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली. ही कार चार-दरवाजा असलेल्या मर्सिडीज सीएलएसच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली होती. सीएलएस शूटिंग ब्रेकची लांबी सिंगल-प्लॅटफॉर्मपेक्षा 160 मिमी जास्त आहे - CLS कूप. मॉडेलमध्ये कूपची सर्व दृश्य वैशिष्ट्ये आहेत - फ्रेमलेस अरुंद बाजूची खिडकी उघडणे, सपाट छप्पर, लांब हुड. त्याच वेळी, मॉडेलमध्ये पाच दरवाजे आहेत - प्रत्येक बाजूला दोन आणि मागील बाजूस पाचवा. खंड सामानाचा डबासीएलएस शूटिंग ब्रेक 595 लिटर. दुमडलेला बॅकरेस्ट मागील पंक्तीमालवाहू जागा 1548 लिटर पर्यंत वाढवते. शरद ऋतूतील 2012 नवीन मॉडेलमर्सिडीज सीएलएस शूटिंग ब्रेक सात बदलांमध्ये विक्रीसाठी उपलब्ध झाला आहे.

कूप-स्टेशन वॅगनची विक्री अधिकृतपणे सुरू झाल्यानंतर सहा महिन्यांनंतर, एएमजी ट्यूनिंग स्टुडिओने स्यूडो-स्टेशन वॅगन सीएलएस शूटिंग ब्रेकची चार्ज केलेली आवृत्ती सादर केली. CLS63 AMG शूटिंग ब्रेकचे हॉट मॉडिफिकेशन 235/35 फ्रंट टायर आणि 285/30 मागील टायर्ससह 19-इंच चाकांनी सुसज्ज होते. ब्रेक यंत्रणा वाढीव ताकदीच्या छिद्रित कास्ट आयर्न डिस्कसह हवेशीर असतात. इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ॲम्प्लीफायरसह स्टीयरिंग व्हील. मर्सिडीज CLS 63 AMG शूटिंगब्रेक ट्रॅक मानकापेक्षा 56 मिमी रुंद आहे मालिका आवृत्ती. दोन्ही एक्सलवरील चाक संरेखन कोन वाढविला गेला आहे. निलंबन पूर्ववत करण्यात आले आहे. मेकाट्रॉनिक चेसिस एएमजी राइड कंट्रोल सिरीजच्या सक्रिय शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे, जे तीन मोडमध्ये कार्य करते. ट्रान्समिशन चार्ज केले मर्सिडीज बदल CLS63 AMG शूटिंग ब्रेकमध्ये चार ऑपरेटिंग मोड आहेत. स्यूडो-युनिव्हर्सल इंजिन दोन आवृत्त्यांमध्ये 5.5 लिटर आहे - 525 एचपी. (700 Nm) आणि 557 hp. (800 एनएम). टॉर्क कन्व्हर्टर ऐवजी वेट मल्टी-प्लेट क्लचसह ब्रँडेड 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन AMG MCT. 4.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग गती. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलरद्वारे कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 10.1 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

जून 2014 मध्ये, गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीड (इंग्लिश गुडवुडमधील स्पीडचा उत्सव) येथे, मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस मॉडेलच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्त्यांचा प्रीमियर - चार-दरवाजा कूप आणि शूटिंग ब्रेक स्टेशन वॅगन - झाला. .

रीस्टाईल केलेल्या मर्सिडीज CLS ची प्रकाश व्यवस्था बदलली होती, नवीन बंपर स्थापित केले होते आणि अनेक अतिरिक्त पर्यायांनी सुसज्ज होते. नवीन उत्पादनाचे विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन मल्टीबीम हेडलाइट्स, ज्यातील प्रत्येकामध्ये २४ एलईडी दिवे आहेत. नवीन पिढीउच्च पॉवर व्हेरिएबल अनुकूली प्रकाश बीमसह. मर्सिडीज सीएलएसच्या पुढील बाजूस, एक क्रॉस मेंबर शिल्लक आहे आणि एअर इनटेक ओपनिंग्स अधिक मोठ्या प्रमाणात बनले आहेत. मागील हेडलाइट युनिट्सना किंचित सुधारित गडद रंग संयोजन प्राप्त झाले. अद्ययावत सीएलएस-क्लास एक्झिक्युटिव्ह कूपच्या पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये 333 एचपी क्षमतेचे नवीन 3.5-लिटर V6 पेट्रोल इंजिन जोडले गेले आहे. आणि डिझेल टर्बोचार्ज्ड 204-अश्वशक्ती इनलाइन-फोर.

मर्सिडीज सीएलएस कूपप्रमाणेच, रीस्टाईल केलेल्या स्यूडो-स्टेशन वॅगन सीएलएस शूटिंग ब्रेकला पुढच्या टोकामध्ये बदल, सुधारित मागील हेडलाइट युनिट आणि नवीन, आणखी महाग इंटीरियर प्राप्त झाले. सर्वात लक्षणीय तांत्रिक सुधारणा म्हणजे मल्टीबीम इंटेलिजेंट हेड ऑप्टिक्स सिस्टम, बेस कूपवर चाचणी केली गेली.

2017 लॉस एंजेलिस मोटर शोमध्ये, मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस चार-दरवाजा कूपच्या 3ऱ्या पिढीचे सादरीकरण झाले. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनजे डिसेंबर 2017 च्या शेवटी सुरू होते.

ब्रँडच्या युरोपियन डीलर्सकडे मार्च 2018 मध्ये त्यांच्या पहिल्या कार असतील, परंतु चार-दरवाजा उन्हाळ्यात रशियाला पोहोचतील.

बाह्य

मर्सिडीज-बेंझ CLS 2018-2019 मॉडेल वर्ष नवीन कॉर्पोरेट शैलीमध्ये बनवलेल्या ब्रँडचे पहिले प्रतिनिधी बनले. कंपनीचे मुख्य डिझायनर, गॉर्डन वेगेनर यांनी नवीन मॉडेलच्या देखाव्यावर काम केले. त्याने आणि त्याच्या तज्ञांच्या टीमने चार-दरवाजा कूपच्या मुख्य फायद्यांचे जतन आणि त्यावर जोर देऊन सीएलएसचे स्वरूप थोडेसे सोपे करण्याचा प्रयत्न केला.

परिणामी, नवीन C257 बॉडीमध्ये मर्सिडीज सीएलएसचे स्वरूप खरोखरच काहीसे सोपे झाले आहे, परंतु असे म्हणता येणार नाही की कार आता वेगळ्या पद्धतीने समजली जाते. सर्वसाधारणपणे, सरलीकरणाचा केवळ मॉडेलला फायदा झाला आणि हे विशेषतः त्याच्या "चेहरा" मध्ये लक्षणीय आहे.

पिढीच्या बदलासह, चार-दरवाजा सीएलएस-क्लास कूपला स्पष्ट स्प्लिटर आणि स्टाईलिश एअर इनटेक सेक्शनसह एक नवीन बंपर मिळाला. नंतरच्या येथे दोन आडव्या पट्ट्या आहेत. हे एक क्षुल्लक घटकासारखे वाटेल, परंतु त्यांच्याशिवाय पुढचे टोक लक्षणीयपणे आपली आक्रमकता गमावते.

शिवाय, कारला एक वेगळी रेडिएटर ग्रिल मिळाली, ज्याचा आकार थोडा वेगळा आणि वेगळा नमुना आहे. त्याच्या मध्यभागी अजूनही ब्रँडचे एक मोठे प्रतीक आहे, ज्यामधून क्षैतिज “पंख-स्लॅट” बाजूंना वळवतात. नवीन मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास 2018 च्या हेडलाइट्ससाठी, त्यांचा आकार त्रिकोणी आहे.

तिसऱ्या पिढीच्या चार-दरवाज्यांचे मागील दिवे दोन-विभाग आहेत. या समाधानाबद्दल धन्यवाद, नवीन मॉडेलचे अन्न अधिक परिष्कृत आणि सुसंवादी दिसते. या बदल्यात, हे व्यावहारिकतेमध्ये प्रतिबिंबित झाले: ट्रंकमध्ये प्रवेश करणे काहीसे सोपे झाले. या सर्व बदलांनी उच्च वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये सुनिश्चित केली - ड्रॅग गुणांक 0.26 होता.

सलून

नवीन मर्सिडीज-बेंझ सीएलएसचे आतील भाग लेदर आणि मऊ प्लास्टिकसह उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने सजवलेले आहे. आतील भागात 64 वेगवेगळ्या रंगांसह डायोड ॲम्बियंट लाइटिंग आहे आणि लहान टचपॅडसह स्टायलिश थ्री-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील देखील आहे.

इतरांप्रमाणे आधुनिक मॉडेल्सनिर्माता, 2018 सीएलएस-क्लास नवीन बॉडीमध्ये 12.3-इंच स्क्रीन आणि त्याच डिस्प्लेसह पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह सुसज्ज होता. मल्टीमीडिया प्रणाली. दोन्ही मॉनिटर्स एकाच काचेच्या खाली आहेत आणि दृष्यदृष्ट्या एकसारखे दिसतात.

चार आसनी कूपमध्ये आधुनिक मनोरंजन प्रणाली आहे, ज्यामध्ये तथाकथित "ऑफिस ऑन व्हील्स" फंक्शन आहे जे कार प्रवाशांना व्हर्च्युअल कॉन्फरन्स आयोजित करण्यास अनुमती देते. उपकरणांच्या यादीमध्ये देखील समाविष्ट आहे वायरलेस चार्जरस्मार्टफोन आणि मर्सिडीज-बेंझ लिंक इंटिग्रेशन सिस्टमसाठी.

समोरच्या पॅनलवरील वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स विमान टर्बाइन सारखे स्टाईल केलेले आहेत आणि बॅकलिट आहेत. त्यापैकी दोन फ्रंट पॅनेलच्या काठावर स्थित आहेत आणि आणखी चार मल्टीमीडिया डिस्प्लेच्या अगदी खाली स्थित आहेत.

त्याच्या इतिहासात प्रथमच, मर्सिडीज CLS 2018 ला नवीन बॉडीमध्ये 40:20:40 च्या प्रमाणात फोल्डिंग बॅकरेस्टसह मागील तीन-सीटर सोफा मिळाला. तथापि, चार-आसनांच्या आतील लेआउटसह पारंपारिक आवृत्ती देखील दूर गेलेली नाही.

वैशिष्ट्ये

Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 मॉड्यूलर MRA प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे, ज्यावर नवीनतम, तसेच फ्लॅगशिप S-Class देखील आधारित आहे. व्हीलबेसनवीन आयटम 2,939 मिलीमीटर आहे. पिढ्यांच्या बदलासह, नवीन मर्सिडीज सीएलएसचे ट्रंक व्हॉल्यूम बदलले नाही - समान 520 लिटर.

चार दरवाजांचा तळ आहे दुहेरी विशबोन निलंबनसमोर आणि मागील बाजूस पाच-लिंक डिझाइन. अतिरिक्त शुल्कासाठी, कार डायनॅमिक बॉडी कंट्रोल सस्पेंशनसह ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषक किंवा वायवीय एअर बॉडी कंट्रोलसह ऑफर केली जाते.

चालू हा क्षणमॉडेलच्या पॉवर युनिट्समध्ये तीन इंजिन असतात. CLS 350 d मॉडिफिकेशनला 2.9-लिटर डिझेल "सिक्स" प्राप्त झाले जे 286 hp विकसित करते. आणि 600 Nm. 450 डी आवृत्ती समान इंजिनसह सुसज्ज आहे, फक्त येथे युनिटचे आउटपुट आधीच 340 फोर्स आणि 700 एनएम टॉर्क आहे.

बेंझी नवीन मर्सिडीज-बेंझ CLS 450 नवीन 3.0-लिटर M 256 इंजिन EQ बूस्ट स्टार्टर-अल्टरनेटरद्वारे समर्थित आहे. हे इंजिन 367 एचपी विकसित करते. आणि 500 ​​Nm, तर इलेक्ट्रिक मोटर तात्पुरते आणखी 20 फोर्स आणि 250 Nm कर्षण जोडू शकते. तसेच, स्टार्टर-जनरेटर थांबलेले इंजिन सुरू करण्यास आणि पुनर्प्राप्ती मोडमध्ये ऊर्जा संचयित करण्यास सक्षम आहे.

संबंधित डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, नंतर एका ठिकाणाहून शंभर पर्यंत शीर्ष पर्याय 4.7 सेकंदात प्रवेग होतो, आणि डिझेल बदल 350 d आणि 450 d हा बार घेण्यासाठी अनुक्रमे 5.7 आणि 5.0 सेकंद लागतात.

सर्व इंजिने नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने कार्य करतात, तसेच कार आधीपासूनच मानक म्हणून मालकी प्रणालीसह येते ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4 मॅटिक. भविष्यात, जर्मन चार-सिलेंडर इंजिन वापरून उपलब्ध युनिट्सची श्रेणी वाढवतील, परंतु नवीन CLS मध्ये यापुढे V8 आवृत्ती, तसेच शूटिंग ब्रेक स्टेशन वॅगन असणार नाही.

किंमत: 5,160,000 रुबल पासून.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ CLS-क्लास 2018-2019 ची तिसरी पिढी 2017 लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये दाखवली गेली. चार-दरवाजा कूप हा प्रदर्शनातील मुख्य शोध होता, सर्व लक्ष केवळ त्यावरच केंद्रित होते. हे लगेच ज्ञात झाले की C257 या चिन्हाखाली नवीन पिढी स्टेशन वॅगन म्हणून विकली जाणार नाही - कमी विक्री C218 वर.

2018 च्या वसंत ऋतूमध्ये ही कार विक्रीसाठी गेली आणि आता 5,160,000 रूबलच्या मूळ किंमत टॅगसह रशियामध्ये पोहोचली आहे. पुनरावलोकनात आम्ही देखावा, आतील आणि बदलांवर चर्चा करू तांत्रिक वैशिष्ट्ये. नेहमीप्रमाणे, चला डिझाइनसह प्रारंभ करूया.

लाइनसाठी नवीन डिझाइनचे उद्घाटन

मर्सिडीजने आपल्या गाड्या एकमेकांसारख्या बनवण्याची कल्पना फार पूर्वी सुचली होती. भविष्यातील पिढ्यांमध्ये नवीन शैली आणि उर्वरित सीएलएसने आणले. कार अनेक प्रकारे बदलली आहे, परंतु एका घटकाशिवाय तिला पूर्णपणे नवीन म्हणणे अशक्य आहे.

समोरचा भाग प्रकाशिकांच्या गुळगुळीत रेषा आणि शैलीमुळे सारखा दिसतो, जरी तो भिन्न आकाराचा आहे. नवीन लांबलचक अरुंद डायोड ऑप्टिक्स मल्टीबीम एलईडी तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहेत, जे आवश्यक असेल तेव्हाच कमी बीम चालू करतात. उच्च प्रकाशझोत एलईडी हेडलाइट्स ULTA RANGE समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना प्रकाशाचा किरण वितरीत करून आणि काही LEDs सापडल्यावर ते बंद करून अंध करत नाही. बेसमध्ये ऑप्टिक्स स्थापित केले आहेत उच्च कार्यक्षमताभिन्न डिझाइन.

रेडिएटर ग्रिलची कॉर्पोरेट शैली फारशी प्रभावित झाली नाही. मध्यभागी एक तीन-बिंदू असलेला तारा आहे, आणि लोखंडी जाळी स्वतःच मागील बाजूस जाळीसह क्रोम ठिपके आहे. निर्माता त्याला पॅनामेरिकाना समोच्च सह हिरा म्हणतो. कारच्या तळाशी असलेल्या बंपरला दोन आडव्या क्रॉसबारसह खोटे हवेचे सेवन मिळाले. हवेच्या सेवनाचा आकार आणि बम्परचा खालचा भाग आवृत्तीवर अवलंबून बदलतो, उदाहरणार्थ, क्रोम घटक जोडले जातात.

मर्सिडीज सीएलएसचा व्हिज्युअल भाग पॅकेजवर अवलंबून असतो आणि एएमजी पॅकेज वेगळे असतात. फरकासाठी फोटो पहा.

बाजूने, आकारांची गुळगुळीतपणा आणखी जास्त आहे, त्याच्या हलक्या, केवळ लक्षात येण्याजोग्या रेषा छान दिसतात. आधुनिक डिझाइन ट्रेंड ज्याने कारमध्ये प्रवेश केला आहे तो खरोखरच आकर्षक दिसत आहे. जेव्हा तुम्ही AMG पॅकेज ऑर्डर करता तेव्हा केवळ फुगलेल्या चाकाच्या कमानी आणखी फुगतात. खिडकीची चौकट, तसेच दरवाजाचे हँडल, क्रोम-प्लेटेड आहेत आणि मागील-दृश्य मिरर देखील बेसवर बसवले आहेत. प्रोफाइलमधील शरीराचा आकार जवळजवळ अपरिवर्तित राहिला आहे, परंतु मागील बाजूपासून ट्रंकच्या झाकणापासून छतापर्यंतचा उदय यापुढे लक्षात येत नाही.

मूळ चाके 18-इंच आहेत, पर्यायी 19- आणि 20-इंच चाके आहेत.

कारच्या स्टर्नवर बराच काळ चर्चा झाली - निर्णय अंशतः हौशी होता. खोडाच्या झाकणाला अँटी-विंग बनवण्यासाठी आकार देण्यात आला आहे, परंतु ते जवळजवळ अदृश्य आहे. 3D पृथक्करण आणि एजलाइट क्रिस्टल्ससह नवीन अरुंद डायोड ऑप्टिक्स छान दिसतात. लोगोच्या खाली एक रियर व्ह्यू कॅमेरा येतो. बंपर स्नायुंचा असतो आणि शरीरापासून लांब असतो. यात मर्सिडीज CLS 2018-2019 च्या एक्झॉस्ट पाईप्सवर बाजूला उभ्या स्लॉट्स, क्षैतिज प्रकाश परावर्तक आणि क्रोम-प्लेटेड नोझल्स आहेत. एकूणच टँडम आश्चर्यकारकपणे सुंदर असल्याचे दिसून आले.

कारच्या आकारात लक्षणीय वाढ झाली आहे:

• लांबी - 4988 मिमी;
• रुंदी - 1890 मिमी;
• उंची - 1435 मिमी;
• व्हीलबेस - 2939 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 93 मिमी (एकमात्र जागा जिथे ते कमी झाले आहे).

• पांढरा नॉन-मेटलिक;
• काळा नॉन-मेटलिक;
• राखाडी;
• काळा माणिक;
• निळा;
• राखाडी ग्रेफाइट;
• तपकिरी;
• चांदी;
• काळा obsidian.

सर्व रंग विनामूल्य आहेत, परंतु ज्यांना वेगळे व्हायला आवडते त्यांच्यासाठी अद्वितीय उपाय आहेत: हायसिंथ (115,000 रूबल); पांढरा हिरा (155,000 रूबल); राखाडी सेलेनाइट (263,000 रूबल).

डिझाइनचे काम फायदेशीर होते; गुळगुळीत आकारांनी ड्रॅग गुणांक 0.26 Cx पर्यंत कमी केला.

परिचित समायोजित इंटीरियर

मागील पिढीला नवीन इंटीरियर मिळाले नाही, परंतु मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस सी257 ला ताबडतोब इंटीरियरची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती मिळाली. आत, आसनांपासून डॅशबोर्डपर्यंत सर्व काही नप्पा लेदरमध्ये झाकलेले आहे. भरपूर ॲल्युमिनियम आणि वुड-लूक इन्सर्ट्स आहेत.

समोरच्या जागा मऊ, जाड आहेत ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल करता येण्याजोगा पार्श्व समर्थन आहे. हीटिंग, वेंटिलेशन आणि मसाज फंक्शन स्थापित केले आहे, परंतु प्रत्येक कॉन्फिगरेशनमध्ये नाही. मेमरी फंक्शनसह बेसमध्ये इलेक्ट्रिकल समायोजन. मागे खरोखर एक सोफा आहे, तिथे खूप जागा आहे, तिथे राहणे छान आहे. शिवाय, मागील प्रवाशांना दोन डिफ्लेक्टर, त्यांच्या वेगळ्या हवामान नियंत्रणासाठी बटणे आणि मनोरंजन प्रणालीसाठी वेगळे डिस्प्ले असतात.

सीट अपहोल्स्ट्री आणि इंटीरियर सीएलएससाठी रंग:

• छिद्र सह बेज;
• छिद्र सह काळा;
• पिवळ्या स्टिचिंगसह काळा;
• बेज;
• लाल/काळा;
• तपकिरी;
• राखाडी;
• काळा;
• राखाडी/तपकिरी.

डॅशबोर्ड आणि डोर इन्सर्टवर सजावटीच्या इन्सर्ट आहेत, जे देखील निवडले जाऊ शकतात:

• कार्बन
• मॅट;
• काळा पियानो लाह;
• हलका तपकिरी अस्थिबंधन;
• अक्रोड लाकूड पासून;
• काळी राख;
• चांदीची राख;
• तपकिरी राख;
• ॲल्युमिनियम

ड्रायव्हरची सीट 3-स्पोकसह सुसज्ज आहे लेदर स्टीयरिंग व्हीलक्रोम स्पोक आणि रिमोट मल्टीमीडिया कंट्रोल बटणांसह. स्तंभ भिन्न आहे, पूर्णपणे गोलाकार, बेव्हल्ड, लेदर ट्रिमसह, लाकडापासून बनविलेले इ. अनेक पर्याय आहेत.

ड्रायव्हरच्या समोर दोन 12.3-इंच इन-कार ऑफिस डिस्प्ले एकामध्ये एकत्रित केले आहेत. डावीकडे - डॅशबोर्ड, ॲनालॉग गेजचे अनुकरण करणे, कारबद्दल सर्व माहिती दर्शवित आहे. उजवीकडे - मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन. ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर 21 x 7 सेमी मोजण्याच्या विंडशील्डवरील प्रतिमेचे प्रक्षेपण देखील आहे.

नवीन डिस्प्लेच्या खाली मध्यभागी 4 नवीन बॅकलिट एअर व्हेंट्स आहेत. ते छान दिसतात आणि सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे बॅकलाइटचा रंग तापमानानुसार बदलतो. मर्सिडीज सीएलएस-क्लास 2018-2019 च्या संपूर्ण इंटीरियरची समोच्च प्रकाशयोजना देखील डोळ्यांना आनंद देणारी आहे, प्रथम, ते फ्लोटिंग घटकांचा प्रभाव निर्माण करते आणि दुसरे म्हणजे, आपण मल्टीमीडियाद्वारे 64 मधून आपला स्वतःचा रंग निवडू शकता.

बोगद्याच्या संक्रमणावर हवामान नियंत्रण जॉयस्टिक आणि IWC ॲनालॉग घड्याळ आहेत. बोगद्याच्या कव्हरखाली कप धारक आहेत, त्यानंतर आम्ही मल्टीमीडिया कंट्रोल युनिट पाहतो. हे पक किंवा टचपॅडसह पक द्वारे दर्शविले जाते. त्याच्या डावीकडे वाहनाचा वर्तन मोड निवडण्यासाठी एक व्हिडिओ आहे, उजवीकडे ऑडिओ सिस्टमसाठी व्हॉल्यूम कंट्रोल आहे आणि इतर सर्व काही विविध फंक्शन्ससाठी बटणे आहेत.

ट्रंक समान 520-लिटर व्हॉल्यूम राहते. आवश्यक असल्यास, 40/20/40 च्या प्रमाणात दुमडणे.

इंजिन आणि गीअरबॉक्स सीएलएस-क्लास सी257 ची वैशिष्ट्ये

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
डिझेल	2.9 एल	२४९ एचपी	600 H*m	५.७ से.	250 किमी/ता	6
डिझेल	2.9 एल	340 एचपी	700 H*m	5 से.	250 किमी/ता	6
पेट्रोल	2.0 एल	299 एचपी	400 H*m	६.२ से.	250 किमी/ता	4
पेट्रोल	3.0 एल	367 एचपी	500 H*m	४.८ से.	250 किमी/ता	6

चार-दरवाजा असलेल्या कूपला पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही प्रकारच्या लाइनअपमध्ये नवीन इंजिन मिळाले आहेत.

1. मूलभूत उपकरणे सुसज्ज आहेत डिझेल युनिट OM 656 2.9-लिटर व्हॉल्यूम. टर्बोचार्ज केलेले इन-लाइन 6-सिलेंडर इंजिन पासपोर्टनुसार 249 घोडे तयार करते, हे करांसाठी केले गेले होते, खरं तर शक्ती 286 बलांइतकी आहे. टॉर्क - 600 H*m. यासह, कार 250 किमी/ताशी कमाल वेग मर्यादेसह 5.7 सेकंदात शेकडो वेग वाढवेल.
2. दुसरे डिझेल इंजिन सेटिंग्ज आणि एक्झॉस्टमध्ये भिन्न आहे. त्याच 2.9-लिटर व्हॉल्यूमसह, आउटपुट 340 अश्वशक्ती आणि 700 H*m टॉर्क आहे. 100 किमी/ताशी वेग 5 सेकंदात गाठला जातो, शहरातील रेट केलेले इंधन वापर 6.9 लिटर आहे.
3. गॅसोलीन इंजिनमध्ये ते सर्वात तरुण मानले जाते M264ट्विन-स्क्रोल ट्विन टर्बोचार्जिंगसह 2-लिटर व्हॉल्यूमवर. व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम आणि थेट इंजेक्शनइंधनामुळे 299 अश्वशक्ती आणि 400 H*m टॉर्क बाहेर काढणे शक्य झाले. 6.2 सेकंदात पहिले शतक, इंधनाचा वापर अज्ञात आहे. गतिमान होण्यास मदत होते नवीन तंत्रज्ञान EQ बूस्ट ही 48-व्होल्ट बॅटरीसह एक संकरित स्थापना आहे जी सुरवातीला 14 फोर्स आणि 150 युनिट टॉर्क तयार करते.
4. वर मर्सिडीजची स्थापना CLS M256- एक टर्बाइन आणि अतिरिक्त eZV कंप्रेसरसह 6-सिलेंडर इंजिन. 3.0 लिटरमध्ये, इंजिन चाकांना 367 अश्वशक्ती आणि 500 ​​H*m टॉर्क प्रदान करते. EQ बूस्ट 22 घोडे आणि 250 H*m टॉर्क तयार करून प्रवेग वाढवण्यास मदत करते. परिणाम 4.8-सेकंद प्रवेग आणि 10 लिटरचा किमान वापर होता.

या जोडीला नॉन-पर्यायी 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 9G-TRONIC सह जोडलेले आहे, जे ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीद्वारे सर्व चाकांना टॉर्क वितरीत करते. सामान्य स्थितीत, समोरच्या चाकांना 45% शक्ती मिळते, इमारत - 55%.

भिन्न निलंबन

ही कार मॉड्युलर MRA प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे, ज्याला पुढील बाजूस 2-लिंक सस्पेन्शन आणि पॅसिव्ह शॉक शोषकांसह मागील बाजूस मल्टी-लिंक मिळाले आहे. वैकल्पिकरित्या, डायनॅमिक बॉडी कंट्रोल ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषक व्हेरिएबल कडकपणासह स्थापित केले आहेत.

इच्छित असल्यास, आपण एअर बॉडी कंट्रोल एअर सस्पेंशन स्थापित करू शकता - एक मल्टी-चेंबर सस्पेंशन जे सतत CLS 2018-2019 चे शॉक शोषक समायोजित करते. हे परिस्थितीशी जुळवून घेते, ब्रेकिंग किंवा वळताना कडकपणा बदलते. उच्च वेगाने, स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ते वाहन 15 मिमीने कमी करते.

एक शक्तिशाली हवेशीर ब्रेक सिस्टम कार उत्तम प्रकारे थांबवते. इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आहेत, तसेच ब्रेक स्वतःच सुरक्षा प्रणालींना सहकार्य करतात, ज्याची आम्ही आता चर्चा करू.

सुरक्षा प्रणाली

सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करणारे विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक सादर करण्याचा ट्रेंड आता आहे. तसेच, युरोएनसीएपी निर्देशकांवर आधारित, वेगवेगळ्या देशांच्या सरकारांना हे आवश्यक आहे.

मर्सिडीजमध्ये 210 किमी/तास डिस्ट्रोनिक पर्यंत अंतर नियंत्रण प्रणालीसह प्री-सेफ असिस्टंट पॅकेज आहे. सिस्टीम रस्त्याच्या चिन्हांवर लक्ष ठेवते आणि जेव्हा फंक्शन चालू असते, तेव्हा स्वतंत्रपणे विभागाची परवानगी असलेली कमाल गती राखते.

विविध सेन्सर्स आणि कॅमेरे आजूबाजूच्या परिस्थितीचे विश्लेषण करतात आणि लेन किंवा अडथळे बदलताना, स्वतंत्रपणे मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास ब्रेक करतात किंवा लेन बदलण्याच्या धोक्याबद्दल ड्रायव्हरला सूचित करतात. पादचारी टाळण्याबाबतही हेच आहे. जेव्हा कारला कळते की बाजूची टक्कर जवळ आली आहे, तेव्हा सीट बेल्ट घट्ट होतात आणि बाजूच्या सीट कुशन फुगवतात आणि ड्रायव्हरला धोक्याच्या क्षेत्रापासून दूर हलवतात.

कार स्वतः पार्क करू शकते आणि पार्किंग लॉट सोडू शकते, ज्यामध्ये ती स्वतःसाठी शोधते त्या कार्यासह योग्य जागा, आणि ते तुमच्यासाठी योग्य आहे की नाही हे तुम्ही निवडता, मग तुमच्या सहभागाची गरज नाही.

किंमत आणि पर्याय

आपण केवळ इंजिनसाठी पैसे देत नाही, ट्रिम पातळीची उपकरणे थोडी वेगळी आहेत. मूलभूत 350D 4Matic Elegance 5,067,000 rubles मध्ये विकले जाते, त्यात हे असेल:

• 2-झोन हवामान नियंत्रण;
• मल्टीबीम एलईडी हेडलाइट्स;
• 19-इंच चाके;
• लेदर इंटीरियर;
• ॲल्युमिनियम सजावटीचे घटक;
• इंटीरियर कॉन्टूर लाइटिंग ॲम्बियंट लाइटिंग प्रीमियम;
• नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया;
• मेमरीसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा;
• गरम जागा;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
• हीटिंगसह मल्टी-स्टीयरिंग व्हील.

367-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिनसह टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनची किंमत 5,650,000 रूबल असेल, ती सीट वेंटिलेशनसह पुन्हा भरली जाईल, स्वयंचलित पार्किंगआणि एक अष्टपैलू दृश्य प्रणाली.

ऑफर केलेले बरेच पर्याय आहेत, ज्याची खरेदी सहजपणे 8 दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचू शकते. मुख्य पर्यायांची यादी:

• 20-इंच चाके;
• लेन नियंत्रण;
• कीलेस एंट्री;
• इलेक्ट्रिक ट्रंक झाकण आणि संपर्करहित उघडणे;
• अंतर नियंत्रणासह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण;
• सनरूफ;
• अनुकूली प्रकाशयोजना;
• ड्रायव्हिंग सहाय्य सुरक्षा प्रणाली पॅकेज;
• प्रीमियम लेदर असबाब;
• दुहेरी ग्लेझिंग;
• स्वायत्त आतील हीटर;
• कमाल मर्यादा वर Alcantara;
• 4-झोन हवामान नियंत्रण;
• ड्रायव्हिंग शैलीसाठी अनुकूली जागा;
• एअर सस्पेंशन एअर बॉडी कंट्रोल;
• 3D बर्मेस्टर स्पीकर सिस्टम;
• विंडशील्डवर प्रक्षेपण;
• दार बंद.

निष्कर्ष: नवीन मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस-क्लास 2018-2019 ही एक महागडी प्रीमियम कार आहे, जी इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेली आहे. गाडी आत बदलली चांगली बाजू, वर्गात उत्कृष्टतेसाठी नवीन मानक सेट करणे. विभागातील स्पर्धा पाहणे खूप मनोरंजक असेल. नवीन कूपबद्दल तुम्हाला काय वाटते?

व्हिडिओ