मित्सुबिशीचा आत्मा. पौराणिक एसयूव्ही जपानी विधानसभा, डाकार रॅलीचा 12-वेळचा विजेता आणि वास्तविक कारच्या अनेक पिढ्यांचा आदर्श. 1982 पासून आजपर्यंत न बदलणाऱ्या परंपरांचे वाहक उच्च गुणवत्ताआणि अभूतपूर्व विश्वसनीयता.

मित्सुबिशी पजेरो 4 आपल्या मार्गातील सर्व अडथळे पुसून टाकण्यासाठी तयार केले गेले. खडबडीत ग्रामीण रस्त्यांवर किंवा नवीन डांबरी महामार्गावर - सर्वत्र अशा जीपच्या मालकाला ड्रायव्हिंगच्या गुणवत्तेमुळे आनंद वाटेल आणि सहलीच्या आरामाचा आनंद मिळेल.

तंत्रज्ञान

मित्सुबिशी पजेरो 4 सुसज्ज आहे शक्तिशाली इंजिनकठोरावर सहज विजय मिळवणे रशियन ऑफ-रोड. सह अद्ययावत इंजिन, रीस्टाईल केल्यानंतर मॉडेल आणखी शक्तिशाली आणि गतिमान झाले आहे. ऑपरेशनपासून कमी होणारी आवाज पातळी लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे पॉवर युनिट्स. याचा अर्थ असा की ऐकण्याच्या आरामाची हमी दिली जाते.

ऑप्टिमाइझ केलेले निलंबन ट्यूनिंग एकमेकांशी संबंधित चाकांचे स्वातंत्र्य निर्धारित करते आणि परिणामी - सर्वोच्च पातळीकोणत्याही पृष्ठभागावर नियंत्रणक्षमता. तसेच ऑल-व्हील कंट्रोल सिस्टम ( सर्व चाकमित्सुबिशीचे नियंत्रण -AWC) उत्तम प्रकारे गुळगुळीत महामार्गांवर आणि अत्यंत ऑफ-रोड परिस्थितीत आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रण प्रदान करते.

आरामदायी सहली

जपानी एसयूव्ही त्याच्या विशालतेने आश्चर्यचकित करते. बांधकाम, उंची, उपलब्धता याची पर्वा न करता हाताचे सामान- येथे खूप सोयीस्कर असेल. आलिशान चामड्याच्या खुर्च्या प्रवाशाच्या शरीराला हळुवारपणे मिठी मारतात, मणक्याला योग्य आधार देतात आणि लांबच्या प्रवासात थकवा टाळतात. सर्व आतील तपशील योग्य, प्रभावी, त्यांच्या ठिकाणी स्थित आहेत, परिष्करण साहित्य प्रीमियम विभाग, प्रगत नेव्हिगेशन, आधुनिक प्रणालीमल्टीमीडिया - अशा एसयूव्हीमधील पहिल्या ट्रिपनंतर, आपण यापुढे त्यासह भाग घेण्यास सहमत होणार नाही!

सुरक्षित आणि नाविन्यपूर्ण

नवीन मित्सुबिशी पजेरो 4 त्याच्या सेगमेंटमध्ये सुरक्षिततेच्या पातळीच्या बाबतीत अग्रेसर असल्याचा दावा करते. ड्रायव्हर आणि त्याच्यासोबत प्रवास करणाऱ्या प्रत्येकाला जास्तीत जास्त संरक्षण देण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केलेले सक्रिय आणि निष्क्रिय तंत्रज्ञान डिझाइन केले आहे. पासून सुरू होत आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशनसुरक्षित आणि कार्यक्षम जीप आहे. मानक उपकरणेअँटी-लॉक समाविष्ट आहे ब्रेकिंग सिस्टम(ABS), इंटिग्रेटेड व्हील ब्रेक डिस्ट्रिब्युशन (EBD).

विक्री मित्सुबिशी पाजेरो 2019

कार शोरूममध्ये अधिकृत विक्रेतामॉस्कोमधील मित्सुबिशी ऑटोमिर हे मॉडेल तीन ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केले गेले आहे: S44, S45 आणि S46 - त्यापैकी प्रत्येक तीन-लिटर V6 इंजिनसह सुसज्ज आहे. ते सेटमध्ये भिन्न आहेत पर्याय दिले आहेतआणि कार्यात्मक घटक, आणि परिणामी - किंमत. निवडा योग्य पर्यायराजधानीच्या रस्त्यावर एक चाचणी ड्राइव्ह मदत करेल.

शोरूममध्ये तुम्ही थेट खरेदी करू शकता, हप्त्यांमध्ये किंवा क्रेडिटवर कार खरेदी करू शकता आणि तुमच्या कारची किंमत नवीन SUV च्या किंमतीमध्ये देखील मोजू शकता. जुनी कारद्वारे व्यापार कार्यक्रममध्ये

मित्सुबिशी पजेरो 2 नव्वदच्या दशकातील सर्वात प्रसिद्ध SUV बनली. रशियामधील ऑफ-रोड उत्साही लोकांसाठी, ही कार कोणत्याही बाबतीत एक विश्वासार्ह सहाय्यक बनली आहे कठीण परिस्थितीखडबडीत भूभागावर. जीप, ज्याला निःसंशयपणे म्हटले जाऊ शकते, त्याने उत्कृष्ट "हट्टी" आणि कठोर स्वभाव दर्शविला. अक्षरशः 2015 च्या शेवटी रशियन बाजारपजेरोची चौथी पिढी आधीच दिसली आहे. पण जर बजेट मर्यादित असेल आणि निवड वापरलेल्या SUV ची असेल, तर तुम्ही शांततेने पजेरो 2 खरेदी करू शकता. अगदी शहरी परिस्थितीतही कारने ऑफ-रोड उत्साही लोकांकडून खूप लक्ष आणि आदर का मिळवला आहे हे समजून घेण्यासाठी तुम्ही कारच्या तांत्रिक भागांचा अभ्यास केला पाहिजे.

मॉडेलचा इतिहास

पजेरोची दुसरी पिढी 1991 मध्ये रिलीज झाली आणि त्याच वर्षी विक्री सुरू झाली. सहा वर्षांनी यशस्वी विक्रीकेवळ मित्सुबिशीच्या जन्मभुमी, जपानमध्येच नाही तर यूएसए आणि युरोपमध्येही, 1997 मध्ये या पिढीला सखोल पुनर्रचना करण्यात आली, त्यानंतर ती आणखी दोन वर्षांसाठी तयार केली गेली. तथापि, जपानमधील उत्पादन थांबल्यानंतर, तिसरी पिढीच्या प्रकाशनाने चिन्हांकित केले, पजेरो 2 ची निर्मिती भारत आणि फिलीपिन्स बेटांमधील कारखान्यांमध्ये आणखी काही वर्षे केली गेली.

शरीर आणि बाह्य रचना

एका दशकात, एसयूव्हीचे उत्पादन तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजे अशा अनेक शरीर शैलींमध्ये केले गेले. तीन-दरवाजा आवृत्ती, यामधून, यासह बदलांमध्ये तयार केली जाऊ शकते मऊ छप्परकॅनव्हास टॉप म्हणतात. नंतरचे भिन्नता सध्या शोधणे फार कठीण आहे चांगली स्थिती, मॉडेलचे वय लक्षात घेऊन.

जर आपण पजेरो 2 पाहिला तर, ज्याचा फोटो या लेखात दिसू शकतो, आपण असे म्हणू शकत नाही की हे मॉडेल वीस वर्षांपेक्षा जास्त जुने आहे. शिवाय, एसयूव्हीची दुसरी पिढी चौथ्या दिसण्यापेक्षा फारशी वेगळी नाही आणि ती खूपच प्रभावी आणि क्रूर दिसते. अर्थात पजेरोशी तुलना होऊ शकत नाही लक्झरी कार"लिंकन नेव्हिगेटर" आणि उच्चभ्रू "निसान नवरा" सह. पण कोणत्याही परिस्थितीत, देखावा प्रामाणिकपणाने कठोर प्रमाणात केले जाते, आणि ऑफ-रोड गुणशक्तिशाली शरीराच्या मागे लपणे जवळजवळ अशक्य आहे.

सलून

कोणत्याही आधुनिक जीपचा मालक पजेरो 2 च्या आतील भागामुळे सहजपणे आश्चर्यचकित होऊ शकतो, कारण त्याच्यावर लक्ष केंद्रित केल्यामुळे सर्वकाही असामान्य दिसते ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग. मध्यवर्ती पॅनेलवर तीन उपकरणांसह एक व्यासपीठ आहे, म्हणजे: एक थर्मामीटर, एक इनक्लिनोमीटर आणि एक अल्टिमीटर. या उपकरणांबद्दल धन्यवाद, आपण सुरक्षितपणे ऑफ-रोड जाऊ शकता. एक महत्त्वपूर्ण फायदा म्हणजे दृश्यमानता, जे जपानी लोकांनी मोठ्या काचेच्या क्षेत्रामुळे आणि उच्च आसनस्थानामुळे प्राप्त केले आहे, जे आपल्याला लक्षणीय उंचीवरून सर्व काही दृश्यमानपणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पजेरो 2 केबिनमधील आराम योग्य स्तरावर आहे. पुढच्या आसनांना सोयीसाठी आर्मरेस्ट आहेत आणि पाच-दरवाजा आवृत्त्या आहेत स्वायत्त स्टोव्हमागील प्रवाशांना गरम करण्यासाठी. याव्यतिरिक्त, तिसऱ्या आसनांच्या आवृत्त्या आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला अधिक प्रवासी घेऊन जाण्याची परवानगी मिळेल. अर्थात तिसऱ्या रांगेत बसणाऱ्यांच्या आरामाचा मोठा प्रश्न आहे, पण वस्तुस्थिती अशी आहे की क्षमता उत्कृष्ट आहे. बाहेरून जोडलेल्या स्पेअर व्हील आणि व्हॉल्यूममुळे ट्रंकचा दरवाजा आडव्या विमानात उघडतो. सामानाचा डबामॉडेल आणि बदलानुसार बदलू शकतात.

एमएमसी "पाजेरो 2": इंजिन वैशिष्ट्ये

पजेरोच्या दुसऱ्या पिढीला पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही प्रकारच्या पॉवर युनिट्सची प्रचंड श्रेणी मिळाली. गॅसोलीन पॉवर प्लांट्स 103 ते 280 एचपी पॉवरसह 2.4 ते 3.5 लीटरच्या व्हॉल्यूममध्ये आढळू शकते. सह. डिझेल युनिट्सकमी विविधता आहे आणि 103 ते 125 एचपी पर्यंत पीक पॉवरसह 2.5 ते 2.8 लिटरच्या रेषेद्वारे दर्शविली जाते. सह.

सर्वात यशस्वी गॅसोलीन इंजिनत्याचे व्हॉल्यूम 3.5 लीटर होते आणि 10 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात पजेरोला "शंभर" पर्यंत वाढविण्यात मदत केली. या कॉन्फिगरेशनमध्ये कमाल वेग १८५ किमी/तास होता सरासरी वापरइंधन सुमारे 14 लिटर राहिले. जर आपण डिझेल इंजिनबद्दल बोललो तर सर्वोत्तम कामगिरी 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह टर्बो इंजिन होते. नक्कीच, जास्तीत जास्त वेगआणि प्रवेग गतिशीलता इतकी जास्त नव्हती (अनुक्रमे 150 किमी/ता आणि 16.5 सेकंद), परंतु इंधनाचा वापर (11 लिटर प्रति 100 किमी) आणि उच्च टॉर्क यांनी त्यांचे काम ऑफ-रोड केले.

संसर्ग

पजेरोची दुसरी पिढी मालकी प्रणालीच्या प्रकाशनाद्वारे चिन्हांकित झाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह, म्हणतात सुपर सिलेक्ट 4WD. मुख्य वैशिष्ट्यऑल-व्हील ड्राइव्ह मोडमध्ये सतत ड्रायव्हिंग करण्याची शक्यता होती. केवळ मोडमध्ये हलवणे देखील शक्य होते मागील चाक ड्राइव्ह. हस्तांतरण प्रकरणाचे विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे अवरोधित करण्याची शक्यता होती केंद्र भिन्नता 4WD मोड आणि कनेक्शनमध्ये कमी गियर. त्या वेळी सुपर सिस्टमसिलेक्ट नाविन्यपूर्ण होते आणि म्हणूनच ते फक्त मध्ये स्थापित केले गेले महाग आवृत्त्या SUV. स्वस्त आवृत्त्या मिळाल्या साधी प्रणाली अर्धवेळ 4WD, ज्यामध्ये भिन्नता लॉक मोड नव्हता. त्यामुळेच सतत वाहन चालवणे 4x4 मोडमध्ये कारसाठी हानिकारक होते.

सर्वात महाग आणि "टॉप" कॉन्फिगरेशन देखील सुसज्ज होते स्वयंचलित प्रेषण, ज्यामध्ये, यामधून, ड्रायव्हिंग सुलभ करण्यासाठी अनेक मोड होते भिन्न परिस्थिती. सामान्य मोडमुळे आम्हाला चांगली पकड आणि कोरड्या पृष्ठभागासह गुळगुळीत रस्त्यांवर जाण्याची परवानगी मिळाली. पॉवर मोडमध्ये, स्वयंचलित गती वाढू लागली आणि गीअर्स थोड्या वेगाने बदलू लागले. अगदी मध्ये उपयुक्त मोडगुळगुळीत गीअर बदल आणि दुसऱ्या गीअरपासून सुरू करण्याच्या क्षमतेमुळे होल्ड कार कठीण बर्फाळ आणि बर्फाळ भागात इतर कोणत्याही हस्तक्षेपाशिवाय मात करू शकते.

चेसिस

मित्सुबिशी पजेरो 2 ला एक मनोरंजक निलंबन प्रणाली प्राप्त झाली: मागील बाजूस स्प्रिंग्स वापरण्यात आले होते, आणि निलंबन अवलंबून होते, तर या पर्यायामुळे ऑफ-रोड चालवताना उत्कृष्ट गुळगुळीतपणा प्राप्त करणे शक्य होते आणि हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. की सिस्टमने पैसे दिले. मल्टी-टन मशीनचे द्रुत थांबणे पुरेसे मोठे आणि टिकाऊ असल्यामुळे आहे डिस्क ब्रेक, आणि एअरबॅग्ज, ABS आणि शक्तिशाली, अभेद्य बॉडीमुळे सुरक्षा सुधारली आहे.

शेवटी, आवश्यक असल्यास मी ते जोडू इच्छितो आरामदायक कारसह क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि इष्टतम क्षमता, मग, निःसंशयपणे, सर्वोत्तम पर्याय- "पजेरो 2". या मशीनबद्दल पुनरावलोकने केवळ सकारात्मक आढळू शकतात. तेथे एक “ठोकलेले” आणि व्यावहारिकदृष्ट्या न सडणारे शरीर आहे, एक अतिशय टिकाऊ निलंबन आणि एक आरामदायक आतील भाग आहे - कोणत्याही परिस्थितीत, खडबडीत भूभाग आणि अगदी शहरातही आरामदायक हालचालीसाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट.

पजेरो 4 दुरुस्ती केवळ विश्वासार्ह कंपन्यांवर विश्वास ठेवली पाहिजे, कारण कारचे सतत अखंड ऑपरेशन मुख्यत्वे कामाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. आम्ही एमएमसी कार सेवा तंत्रज्ञांची मदत वापरण्याची ऑफर देतो, जे कॅलिपर आणि इलेक्ट्रॉनिक्समधील कोणत्याही खराबी सहजपणे दूर करतील, इंजिनमधील कोणत्याही समस्या सोडवण्यास मदत करतील आणि इंधन प्रणाली, गिअरबॉक्स आणि ब्रेकसह.

आवश्यक असल्यास, आम्ही एअर कंडिशनरच्या मागील सर्किटची दुरुस्ती देखील करू, जे अधिक जटिल आहे. आमचे तंत्रज्ञ रेफ्रिजरंट लीक दूर करतील आणि ॲल्युमिनियम ट्यूब्सच्या जागी रबरापासून बनवलेल्या अधिक विश्वासार्ह रेषांसह कोणत्याही प्रभावास प्रतिरोधक असतील.

पजेरो 4 दुरुस्ती खर्च कॅल्क्युलेटर

आमच्या वेबसाइटवर आपण मिळवू शकता तपशीलवार माहितीओ मित्सुबिशी दुरुस्तीमॉस्कोमधील पजेरो 4, तसेच खालील वैशिष्ट्यांचा लाभ घ्या:

• पजेरो 4 दुरुस्ती कॅल्क्युलेटर वापरून सेवांच्या किंमतीची स्वतंत्रपणे गणना करा;
• सल्लागाराशी संपर्क साधा जो तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देईल;
• निदानासाठी विनंती सोडा, सेवाआणि तुमची SUV दुरुस्त करत आहे.

आमच्या सेवांसाठी किमतीचा अचूक अंदाज मिळविण्यासाठी, फक्त तुमच्या कारची उपकरणे आणि सर्व सिस्टीमचे सामान्य कार्य पुनर्संचयित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कामाचे नाव निवडा. फक्त काही सेकंदात तुम्हाला दुरुस्तीच्या खर्चासह किंमत सूची प्राप्त होईल.