रेनॉल्ट मॉडेल श्रेणी. रेनॉल्टचे उत्पादन कोणता देश करतो? हे सर्व कारच्या मॉडेलवर अवलंबून असते... रेनॉल्ट लोगान कोणत्या देशांमध्ये आणि कुठे एकत्र केले जाते, रशियामध्ये कारखाने आहेत

आजपासून, रेनॉल्ट (रेनॉल्ट) सर्वात प्रसिद्ध आहे कार ब्रँडकेवळ युरोपमध्येच नाही तर जगभरात. कंपनी दरवर्षी 2.5 दशलक्षाहून अधिक कारचे उत्पादन आणि विक्री करते. फ्रेंच ऑटोमेकर कसे दिसले आणि असे यश कसे मिळवले? आमच्या वेबसाइटवरील रेनॉल्ट इतिहास पृष्ठावर तुम्ही याबद्दल जाणून घ्याल.

रेनॉल्ट ब्रँडचा उदय

रेनॉल्ट ब्रँडचा इतिहास 1898 मध्ये सुरू होतो. तेव्हाच लुईस रेनॉल्ट नावाच्या तरुण अभियंत्याने आपल्या आयुष्यातील पहिली कार तयार केली, ज्याला त्याने व्होइटुरेट म्हटले. त्याने 3-चाकांवर आधारित 4-चाकी कार विकसित केली आणि इतिहासातील पहिल्या गिअरबॉक्ससह सुसज्ज केली.

आधीच चालू आहे पुढील वर्षीलुईने त्याचे भाऊ फर्नांड आणि मार्सेल यांच्यासह रेनॉल्ट ब्रदर्स नावाची कंपनी नोंदणीकृत केली. नवीन कंपनीची उत्पादने त्वरीत लोकप्रिय झाली आणि आधीच 1905 मध्ये बंधूंना फ्रान्सच्या राजधानीच्या अधिकार्यांकडून ऑर्डर प्राप्त झाली - पॅरिसमधील शहरातील टॅक्सीसाठी 250 ऑर्डर देण्यात आल्या. रेनॉल्ट कार.

युद्धानंतरच्या वर्षांमध्ये रेनॉल्टचा इतिहास

अनेक वाहन निर्मात्यांप्रमाणे, 20 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात जागतिक युद्धांदरम्यान, रेनॉल्टला मालवाहू वाहने तयार करावी लागली. युरोप कधी परतला शांत जीवन, फ्रेंच कंपनीने उत्पादन पुन्हा सुरू केले प्रवासी गाड्या. रेनॉल्टच्या इतिहासातील युद्धानंतरचे पहिले मॉडेल प्रसिद्ध रेनॉल्ट 4 सीव्ही होते. आउटपुट कॉम्पॅक्ट आणि तुलनेने आहे स्वस्त कारबाजारात आगमनाने चिन्हांकित केले होते नवीन युग, कधी वैयक्तिक वाहतूकपूर्णपणे प्रत्येकासाठी उपलब्ध झाले.

Renault 4 CV हा खरोखरच एक क्रांतिकारी विकास होता ज्याने ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला उलथापालथ करून दिली. रीअर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमचा वापर, लहान पण शक्तिशाली मोटर 0.7 लिटरची मात्रा, तसेच फ्रेम स्ट्रक्चरचा त्याग. मॉडेल 15 वर्षांसाठी तयार केले गेले होते आणि या काळात ते 1 दशलक्षाहून अधिक विकले गेले.

रेनॉल्टच्या इतिहासातील 1950 आणि 1960 चे दशक हे आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्याचा काळ ठरला. त्यानंतरच स्पेन, इंग्लंड, दक्षिण आफ्रिका आणि जपानमध्ये कंपनीचे कारखाने सुरू झाले. 20 व्या शतकाच्या मध्यात रिलीज झालेली, रेनॉल्ट डॉफिन युनायटेड स्टेट्समध्ये लोकप्रिय झाली आणि 1962 च्या टूर डी कोर्सेने सर्व 3 पोडियम स्थानांवर विजय मिळवला.

रेनॉल्ट ब्रँडचा इतिहास कदाचित इतका मनोरंजक नसता जर 1065 मध्ये आणखी एक दिग्गज कार तयार केली गेली नसती - रेनॉल्ट 16. ही टॉर्शन बार असलेली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार होती. स्वतंत्र निलंबनसर्व चाकांवर अनेक वर्षांपासून कौटुंबिक वाहनाचे मॉडेल बनले आहे.

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, रेनॉल्टने उत्पादन केले आहे आणि व्यावसायिक वाहतूक. वेगवेगळ्या वेळी, वास्तविक बेस्टसेलर कार होत्या जसे की एस्टाफेट, एस्पेस आणि इतर अनेक. आम्ही खेळातील कामगिरीबद्दल देखील विसरू शकत नाही फ्रेंच ब्रँड. 20 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात विकसित होत असलेल्या फॉर्म्युला 1 मध्ये कायमस्वरूपी स्थान मिळवले. टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, ताशी 210 किलोमीटरच्या अभूतपूर्व वेगाने कारला गती देण्यास सक्षम आहे.

रेनॉल्टचा आधुनिक इतिहास

काउंटडाउन आधुनिक इतिहासरेनॉल्ट 1990 पासून चालू आहे, जेव्हा तिचे रूपांतर झाले जॉइंट-स्टॉक कंपनीआणि एक मॉडेल लॉन्च केले जे एका वर्षानंतर युरोपियन "कार ऑफ द इयर" बनले आणि अजूनही जगातील सर्वात लोकप्रिय कारांपैकी एक आहे - क्लियो.

1999 पासून, रेनॉल्ट ब्रँड त्याच नावाच्या कंपन्यांच्या समूहाचा भाग आहे, ज्यांच्या विंगखाली Dacia आणि Renault Samsung Motors ब्रँड देखील कार्यरत आहेत. तसेच 1999 पासून, फ्रेंच ऑटोमेकर्स सहकार्य करत आहेत जपानी निसान. युती दोन्ही कंपन्यांना वाहन विकास, लॉजिस्टिक आणि इतर खर्च कमी करण्यास परवानगी देते.

आज, विकल्या गेलेल्या कारच्या संख्येच्या बाबतीत रेनॉल्ट-निसान युती जगातील तिसरी सर्वात मोठी उत्पादक कंपनी आहे.

रशियामधील रेनॉल्टचा इतिहास

रशियामधील रेनॉल्टचा इतिहास पूर्व-क्रांतिकारक काळापासून सुरू होतो - नंतर फ्रेंच निर्मात्याच्या कार आपल्या देशाला फ्रेझ अँड कंपनी कंपनीने पुरवल्या. हे ज्ञात आहे की रेनॉल्ट कार सम्राट निकोलस II आणि इतर अनेक महान व्यक्तींच्या ताफ्याचा भाग होत्या.

मध्ये पहिल्या आणि शेवटच्या ऑटोमोबाईल प्रदर्शनात रेनॉल्ट सहभागी होते रशियन साम्राज्य- IV आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल प्रदर्शन, जे सेंट पीटर्सबर्ग येथे 1913 मध्ये झाले. 1916 मध्ये, कंपनीने बांधकाम सुरू केले स्वतःचा कारखानारशियामध्ये, परंतु क्रांतीनंतर त्याचे राष्ट्रीयीकरण झाले.

1980 च्या दशकात रेनॉल्ट रशियाला परतले. 1998 पासून, आपल्या देशात Megane, Renault 19, आणि Clio Symbol मॉडेल एकत्र केले गेले आहेत. आणि 2005 मध्ये एव्हटोफ्रॉमॉस प्लांटशी करार केल्यानंतर, रेनॉल्टने उत्पादन सुरू केले. लोकप्रिय मॉडेललोगान. आता सॅन्डेरो, मेगन, फ्लुएन्स आणि रशियामध्ये देखील तयार केले जातात.

कंपनीचा इतिहास रेनॉल्ट घेते 24 डिसेंबर 1898 रोजी लुईस रेनॉल्टने पॅरिसमधील मॉन्टमार्टे येथील रुई लेपिकच्या खडीवरून ए-क्लास व्होइटुरेटला चालविण्याचे आव्हान स्वीकारले तेव्हा त्याची सुरुवात झाली. या धावण्याबद्दल धन्यवाद, त्याला त्याच्या पहिल्या 12 "कार" साठी ऑर्डर मिळाली.

लुई रेनॉल्टचा जन्म फेब्रुवारी १८७७ मध्ये पॅरिसमधील सामान्य बुर्जुआ कुटुंबात झाला. तो कुटुंबातील सर्वात लहान मुलगा होता, त्याच्याशिवाय घरात दोन भाऊ आणि दोन बहिणी वाढत होत्या. लुईचे वडील आल्फ्रेड हे एक यशस्वी व्यापारी होते आणि त्याची आई लुईस ही श्रीमंत स्टोअर मालकांची मुलगी होती. या सर्व गोष्टींमुळे लुईला त्याचे बालपण चिंता न करता आणि भरपूर प्रमाणात घालवता आले. लहानपणापासूनच लुईने सर्व प्रकारच्या यांत्रिक वस्तू आणि उपकरणांमध्ये रस दाखवला. तो आपला बहुतेक वेळ पॅरिसजवळील बिलानकोर्ट येथील घराच्या कोठारात घालवतो, जे रेनॉल्ट कुटुंबाच्या मालकीचे होते. लुईला अभ्यासात रस नव्हता, पण एक ना एक मार्ग, त्याला बॅचलर पदवी पूर्ण केल्याबद्दल अधिक आनंद झाला. वयाच्या 20 व्या वर्षी, रेनॉल्टने अक्षरशः उदयोन्मुख ऑटोमोटिव्ह जगात प्रवेश केला. त्याने त्याच्या तीन-चाकी डी डायन-बोटोनला एका छोट्या चार-चाकी कारमध्ये पुन्हा तयार केले, ज्याच्या डिझाइनमध्ये त्याने त्याचा एक शोध जोडला, तो म्हणजे एक गियरबॉक्स, ज्याचे त्वरित अवमूल्यन झाले.

1.75 hp De Dion इंजिन असलेली ही कार "मॉडेल A" म्हणून ओळखली जाते. वर ट्यूबलर फ्रेमहे खूप यशस्वी ठरले आणि लुईने आपल्या मोठ्या भावांसह रेनॉल्ट ब्रदर्स कंपनी (रेनॉल्ट फ्रेरेस) आयोजित केली.

1900 पासून, कंपनीने मोठ्या उत्पादनाकडे स्विच केले आणि शक्तिशाली गाड्या. हे AG-1 मॉडेल्स आहेत ज्यात मोहक आणि आरामदायक विविध शरीरे आहेत “कॅपुचिन”, “डबल-फेटन”, “लँडौ”, बंद लिमोझिन, त्या वेळी दुर्मिळ. 179 कारचे उत्पादन झाले.

1901 मध्ये रेनॉल्टचा विस्तार झाला लाइनअप, D आणि E या मॉडेल्सवर प्रभुत्व मिळवणे, बेल्जियममधील असेंबली प्लांटसह आंतरराष्ट्रीय परवानाधारक करारामध्ये प्रवेश करते.

1902 - 4 सिलिंडर असलेले 3750 cc/cm इंजिन, 20 -30 hp प्रथमच तयार केले गेले. पॅरिस-व्हिएन्ना ऑटो रेसमध्ये भाग घेण्यासाठी, ज्यामध्ये रेनॉल्ट विजयी झाला. रेनॉला सुपरचार्जर प्रणालीच्या विकासासाठी पेटंट मिळाले.

1904 - रेनॉल्टने त्याचे व्यावसायिक नेटवर्क विकसित केले, जे आता फ्रान्स आणि परदेशात 120 डीलर्स आहे. उत्पादन 948 वाहनांपर्यंत पोहोचले.

रेनॉल्ट टॅक्सी ला मामे, जसे तुम्ही नावावरून अंदाज लावू शकता, ती टॅक्सी म्हणून वापरण्यासाठी होती.

1905 मध्ये, रेनॉल्ट ब्रदर्स हे लँडॉलेट बॉडी असलेल्या टॅक्सी कारचे उत्पादन करणारे पहिले होते. या कार, त्यांच्या काळ्या रंगामुळे आणि त्यांच्या आकारामुळे "ब्राउनिंग्ज" टोपणनाव असलेल्या, पहिल्या महायुद्धादरम्यान प्रसिद्ध झाल्या, जेव्हा 5,000 सैनिकांना मार्ने नदीपर्यंत नेण्यासाठी 600 पॅरिसियन रेनॉल्ट टॅक्सी अल्पसूचनेवर जमा करण्यात आल्या. प्रसिद्ध लढाईवरून टॅक्सींना “मारणे” असे नाव देण्यात आले. या गाडीचे एक स्मारकही उभारले आहे. फ्रेंच सैन्याच्या गरजांसाठी, कंपनीने इतर उपकरणे देखील पुरवली: जहाजे, विमान इंजिन(पहिले विमान इंजिन 1908 मध्ये एकत्र केले गेले). लुई रेनॉल्टने अगदी त्या काळासाठी खूप यशस्वी असलेल्या टाक्यांची रचना केली.

1906 मध्ये कार शोबर्लिनमध्ये कंपनीने आपली पहिली बस सादर केली.

रेनॉल्ट ब्रदर्सने युद्धपूर्व वर्षांमध्ये रशियाशी सक्रियपणे सहकार्य केले. रेनॉल्ट चेसिसवर सम्राटासाठी लँडॉलेट लिमोझिन तयार केली गेली. सिंहासनाच्या वारसासाठी, रेनॉल्ट बेबे खरेदी केली गेली, एक हलकी कार जी चालविण्यास आणि ऑपरेट करण्यास अत्यंत सोपी होती.

1910 - वर रेनॉल्ट प्लांट 25CV प्रकार BM मॉडेलसह 3,200 लोक काम करतात.

1913 - 5,200 कर्मचारी रेनॉल्ट कारवर काम करतात आणि 40CV प्रकार DT सह त्यांचे एकूण उत्पादन 10,000 युनिट्सपर्यंत वाढवले.

1919 - लुई रेनॉल्टला फ्रान्सचे पहिले उद्योगपती म्हणून ओळखले जाते आणि ए आधुनिक उपकरणे, उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी सतत संधी शोधल्या जात आहेत, मुख्य धोरण परवडणारी वस्तू आहे.

1925 - हिरा रेनॉल्टचा लोगो बनला आणि प्रथम 40CV वर स्थापित केला गेला, जो श्रेणी, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी अनेक रेकॉर्ड आणतो आणि मॉन्टे कार्लो शर्यत जिंकतो.

1926 - या वर्षापासून सर्वांवर ब्रेक होते चार चाकेसर्व रेनॉल्ट कारसाठी मानक बनले. Renault NN मॉडेल सादर केले आहे, एक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ कार. सहारा वाळवंट ओलांडून जानेवारी 1927 मध्ये जॉर्ज एस्टिनने रेनॉल्ट एनएन निवडले. एस्टिएनचा प्रवास - जवळपास 17,000 किमी (10,000 मैल) - कोणत्याही यांत्रिक अपयशाशिवाय पूर्ण झाला. सामान ठेवण्यासाठी एका उपकरणासाठी पेटंट प्राप्त झाले आहे.

1929 - पहिला कार्यान्वित झाला विधानसभा ओळबांधकामाधीन नवीन प्लांटमध्ये. ब्रँड रेनॉल्ट 49 देशांमध्ये प्रतिनिधित्व.

1930 च्या दशकात, खुल्या प्लॅटफॉर्मसह मूळ रेनॉल्ट बस दिसू लागल्या.

दुसऱ्या महायुद्धामुळे कंपनीचे मोठे नुकसान झाले. बिलानकोर्टमधील कारखाने मित्र राष्ट्रांच्या बॉम्बहल्ल्यांनी नष्ट केले गेले, लुई रेनॉल्टवर स्वतः नाझी व्यापाऱ्यांशी सहयोग केल्याचा आरोप होता आणि तुरुंगात मरण पावला, बदनाम झाला.

1936 - फोल्डिंग सीटच्या शोधासाठी पेटंट प्राप्त झाले.

1945 मध्ये, कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण झाले आणि एक राज्य उपक्रम बनला, ज्याला त्याचे आधुनिक नाव मिळाले.

1946 हे वर्ष युद्धोत्तर काळातील खाजगी कारचे उत्पादन सुरू झाले. प्लांटने 8,500 कारचे उत्पादन केले, त्यापैकी बहुतेक जुवाक्वाट्रेस आणि त्यांच्या सुधारित आतील आवृत्त्या आहेत. ते हायड्रॉलिक ब्रेक्स आणि हायड्रॉलिक शॉक शोषकांनी सुसज्ज होते. मॉडेल 1949 पर्यंत तयार केले गेले आणि 1959 पर्यंत त्याच्या आवृत्त्या.

1949 पर्यंत कारखान्यांची पुनर्बांधणी पूर्ण झाली आणि 1954 पर्यंत 500 हजार 4CV चे उत्पादन झाले.

1954 - राष्ट्रीयीकरणानंतर 1 दशलक्ष वाहने आणि 1898 मध्ये कंपनीची स्थापना झाल्यापासून 2 दशलक्ष. त्याच वर्षी, कंपनीचे संचालक, फर्नांड पिकार्ड यांचा कार अपघातात मृत्यू झाला आणि डिसेंबरमध्ये पियरे ड्रेफस यांनी त्यांची जागा घेतली. डॉफिन्स मॉडेलचे उत्पादन सुरू होते.

1958 मध्ये, रेनॉल्ट इंजिनच्या उत्पादनासाठी एक नवीन प्लांट कार्यान्वित करण्यात आला. त्याच वेळी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह रेनॉल्ट 4 बनते लोकांची गाडी. या मॉडेलचे उत्पादन 8 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होते.

1965 हे रेनॉल्ट 16 साठी जन्माचे वर्ष बनले. फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेलदीड लिटर इंजिनसह हॅचबॅक बॉडी उत्पादनात आणण्यात अग्रणी बनले, जसे आपण आज पाहतो. ही कार एक अष्टपैलू आणि आरामदायक आतील, वैशिष्ट्यपूर्ण फ्रेंच आहे मऊ निलंबनचाके मोहक झाले आणि व्यावहारिक कारफ्रेंच मध्यमवर्गासाठी.

1966 मध्ये, रेनॉल्टने Peugeot आणि Volvo सह विलीनीकरण करारावर स्वाक्षरी केली तांत्रिक संसाधने. रेनॉल्टने या वर्षी 738,000 वाहने वितरित केली, त्यापैकी 333,000 परदेशात विकली गेली.

1967 - रेनॉल्टचे प्रत्येक खंडात कारखाने आहेत. ५ विधानसभा वनस्पतीफ्रान्स वगळता युरोपमध्ये, कॅनडामध्ये एक, लॅटिन अमेरिकेत नऊ, आफ्रिकेत पाच, ऑस्ट्रेलियात एक, आशियातील एक आणि रोमानिया आणि मलेशियामध्ये उघडण्याची तयारी करत आहेत.

1969 - 1 दशलक्षाहून अधिक वाहने स्थापित आणि 500,000 हून अधिक निर्यात. Renault 12 चे पॅरिस मोटर शोमध्ये प्रात्यक्षिक केले जात आहे - किफायतशीर, प्रशस्त मोठे खोड. रोमानियामध्ये R12 ला Dacia आणि ब्राझीलमध्ये Corcel म्हणतात. तुर्कीमध्ये रेनॉल्टच्या शाखा तयार केल्या जात आहेत.

1970 च्या दशकात, कंपनीने वेगवान वाढीचा कालावधी सुरू केला: नवीन कारखाने फ्रान्सच्या उत्तरेस दिसू लागले, रेनॉल्ट आणि प्यूजिओट यांच्यातील संयुक्त उपक्रम. Renault 5 आणि Renault 12 मॉडेल जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या फ्रेंच कार बनल्या आहेत.

1979 मध्ये, कंपनीने आशादायक अमेरिकन बाजारपेठेत विस्तार करण्यास सुरुवात केली. अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनशी करार करून, रेनॉल्टने युरोपियन बाजारपेठेत आपल्या कारचा प्रचार करण्याचे काम हाती घेतले.

1982 - रेनॉल्ट 9 ची निर्मिती यूएसए मध्ये अलायन्स नावाने झाली आणि तिथली कार ऑफ द इयर बनली.

1984 मध्ये ब्रुसेल्समध्ये मिनीव्हॅन सादर करण्यात आली रेनॉल्ट एस्पेस.

1988 मध्ये, क्वाड्रा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे प्रदर्शन केले गेले. रेनॉल्ट एस्पेस, ज्याने मिनीव्हॅन्सच्या संकल्पनेत क्रांती घडवून आणली, त्यामध्ये परिवर्तन क्षमतांसह एक सुविचारित इंटीरियर आहे.

मार्च 1986 मध्ये, आणखी एक रेनॉल्ट पिढीनिर्देशांक 21 अंतर्गत (सेडान बॉडीचा फॅक्टरी इंडेक्स एल 48, स्टेशन वॅगन - के 48 आहे). स्टेशन वॅगन, जे सहा महिन्यांनंतर नेवाडा नावाने दिसले, त्याचे शरीर 150 मिमीने लांब होते. युरोपमध्ये, रेनॉल्ट 21/नेवाडा 1995 पर्यंत तयार केले गेले, जेव्हा ते लागुना मॉडेलने बदलले.

1988 च्या उन्हाळ्यात, रेनॉल्टने सर्वात लोकप्रिय युरोपियन वर्ग "C" मध्ये आपले स्थान मजबूत केले. कॉम्पॅक्ट कार, Renault 19 हॅचबॅक सादर करत आहे.

1990 मध्ये, क्लिओ मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले, जे बर्याच वर्षांपासून फ्रान्समधील सर्वात जास्त विकल्या गेलेल्या मॉडेलपैकी एक आहे.

दुसरी पिढी क्लियो 1998 मध्ये दिसली आणि लगेचच लोकप्रियता मिळवली. क्लियो सिम्बॉलची आवृत्ती विशेषतः तथाकथित तृतीय देशांच्या बाजारपेठेसाठी, विशेषतः रशियासाठी तयार केली जाते.

1991 - शीर्षक वर्ष: क्लिओला "कार ऑफ द इयर", रेनॉल्ट लिग्ने - एई "ट्रक ऑफ द इयर", रेनॉल्ट एफआर 1 - "बस ऑफ द इयर", आणि रेमंड लेव्ही यांना "चे अध्यक्ष" ही पदवी देण्यात आली. वर्ष". त्याच वर्षी, तो दिसला आणि लगेचच वर्गातील सर्वात लोकप्रिय बनला. मोटारी उघडारेनॉल्ट 19 कॅब्रिओलेट. फ्रँकफर्ट मध्ये दाखवले संकल्पनात्मक मॉडेलनिसर्गरम्य.

झूम मॉडेल पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आले.

नोव्हेंबर 1993 मध्ये, Safrane ने दोन टर्बोचार्जरसह 268 hp इंजिनसह बिटर्बो आवृत्तीचे प्रदर्शन केले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह. अरेरे, हा बिझनेस-क्लास हॅचबॅक प्रतिष्ठित जर्मन कारसह समान अटींवर कधीही स्पर्धा करू शकला नाही.

सप्टेंबर 1995 मध्ये, मेगॅन मॉडेलचा पहिला शो (उत्तराधिकारी रेनॉल्ट मॉडेल्स 19). कारमध्ये अनेक बदल आहेत - क्लासिक, कॅब्रिओलेट, कूप आणि इस्टेट. 1999 च्या वसंत ऋतूमध्ये, स्टेशन वॅगन बॉडीसह एक बदल सोडला गेला.

1996 पासून रेनॉल्टयुरोपा सेडान आवृत्तीमधील 19 नवीन आयात केलेल्या कारसाठी देशांतर्गत बाजारपेठेतील सर्वोत्तम विक्रेत्यांपैकी एक बनली आहे.

रेनॉल्ट 19 चा उत्तराधिकारी - मेगने

1996 मध्ये, ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह मॉडेलची नवीन पिढी दिसू लागली आणि शरीराचे परिमाण वाढले.

1997 च्या शेवटी, विस्तारित व्हीलबेससह ग्रँड एस्पेस सोडण्यात आले. 1998 पासून, कार नवीन इंजिनसह सुसज्ज आहे.

नवीन मालवाहू व्हॅन सुरू केली रेनॉल्ट कांगू.

1998 मध्ये, नवीन क्लिओ रिलीज करून रेनॉल्टची शताब्दी साजरी करण्यात आली. झो प्रकल्प जिनेव्हामध्ये दाखवला आहे, युरोपमधील पहिला गॅसोलीन इंजिनथेट इंजेक्शन आणि वेल सॅटीस प्रकल्प.

दुसऱ्या पिढीच्या रेनॉल्ट क्लिओने त्याच्या पूर्ववर्तींचे यश चालू ठेवले.

संकल्पना कार रेनॉल्ट कोलिओस- अवंत-गार्डे कॉर्पोरेट शैलीचा विकास.

1999 - सह सहकार्य कराराचा निष्कर्ष निसान द्वारे. Renault Espace वर आधारित Avantime मॉडेलचा पहिला डिस्प्ले. या कारसह, फ्रेंच खरोखरच त्यांच्या काळाच्या पुढे होते (आणि कारचे नाव असे भाषांतरित केले आहे), मिनीव्हॅनला लक्झरी कारमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेतला.

2000 - कोलिओस क्रॉसओवर जिनिव्हामध्ये दाखवला गेला.

2001 - युरोएनसीएपी या स्वतंत्र संस्थेच्या चाचण्यांच्या निकालांनुसार, रेनॉल्ट लागुना II ही सुरक्षिततेसाठी सर्वोच्च रेटिंग प्राप्त करणारी जगातील पहिली कार आहे, पाचपैकी पाच तारे.

2003 - रेनॉल्ट मेगॅन II ला "कार ऑफ द इयर" ही पदवी मिळाली. रेनॉल्टचे मुख्य डिझायनर पॅट्रिक ले क्वेमन यांना "डिझायनर ऑफ द इयर" म्हणून गौरविण्यात आले. EuroNCAP ने Renault Megane II ची घोषणा केली, रेनॉल्ट वेल Satis आणि Renault Espace IV सर्वात जास्त आहेत सुरक्षित गाड्याबाजारात.

Renault Laguna II ही EuroNCAP क्रॅश चाचणीत सर्वाधिक पाच तारे रेटिंग मिळवणारी जगातील पहिली कार ठरली.

2004 - रेनॉल्ट मेगॅन ही युरोपियन बाजारपेठेत सर्वाधिक विक्री होणारी कार आहे. रेनॉल्ट संघाने फॉर्म्युला 1 चॅम्पियनशिप कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरे स्थान पटकावले. सर्वोच्च EuroNCAP सुरक्षा पुरस्कार Renault Scenic, Renault Megane C+C आणि Renault Modus यांना दिला जातो.

गोल्फ-क्लास सिटी कारसाठी, एक ठळक अवांत-गार्डे डिझाइन आपल्याला आवश्यक आहे. युरोपमध्ये, रेनॉल्ट मेगॅन II ही त्याच्या वर्गातील सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली.

2005 - लोगान, नवीन "वर्ल्ड कार" चे उत्पादन सुरू झाले.

2009 - अधिकृतपणे ओळख नवीन क्रॉसओवरकंपन्या रेनॉल्ट डस्टर. ही कार B0 लोगान प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. यात 40 मिमीने वाढलेला व्हीलबेस आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. सेडानच्या तुलनेत, कारच्या सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे ट्रंक व्हॉल्यूम 475 लिटरपर्यंत कमी केले जाते आणि फोल्ड केल्यावर 1636 लिटरपर्यंत वाढते. मागील पंक्तीजागा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये ट्रंक व्हॉल्यूम कमी आहे. रेनॉल्ट डस्टरमध्ये इंजिन क्रँककेस संरक्षण आणि लहान ओव्हरहँग आहेत (ॲप्रोच अँगल - 30°, डिपार्चर अँगल - 35°).

रेनॉल्टचा इतिहासरशिया मध्ये

1907 - 1908 रशियामधील प्रथम रेनॉल्ट डीलर: "कॅरेज आणि कारच्या बांधकामासाठी संयुक्त स्टॉक कंपनीने बॉडी आणि कारचे छोटे तुकडे तयार केले." रेनॉल्ट इंजिन. 1908 मध्ये आंतरराष्ट्रीय कार प्रदर्शनमॉस्कोमध्ये रेनॉल्टला पुरस्कार देण्यात आला सुवर्णपदकशहरातील कारसाठी सर्वोत्तम चेसिससाठी.

1913 रशियन सम्राट निकोलस II च्या ताफ्यातील 5 रेनॉल्ट कार.

1914 पहिल्या महायुद्धात रशियन सैन्यात रेनॉल्ट ट्रक.

1916 "रशियन रेनॉल्ट": पेट्रोग्राडमधील संयुक्त-स्टॉक कंपनी आणि रायबिन्स्कमध्ये प्लांट.

1917 - 1919 रेनॉल्ट कारमध्ये व्ही. लेनिन आणि एन. क्रुप्स्काया. रशियन रेनॉल्ट सोसायटीचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले आहे.

1925 - 1928 1925 मध्ये, मॉस्कोने पहिल्या 15 टॅक्सी खरेदी केल्या. रेनॉल्ट कारने रशियन बुद्धीमानांवर विजय मिळवला: व्ही. मायाकोव्स्की पॅरिसहून रेनॉल्ट एनएन आणतात.

1960 - 1964 यूएसएसआर सह सहकार्य पुन्हा सुरू करणे.

1968 - 1970 मॉस्कोमधील रेनॉल्टचे प्रतिनिधी कार्यालय. 1970 मध्ये, रेनॉल्टने यूएसएसआरसोबत विकास करार केला वाहन उद्योग 750 दशलक्ष फ्रँक रकमेत. परिणामी, 1980 पर्यंत, त्यानुसार सुमारे एक चतुर्थांश रशियन कार तयार केल्या गेल्या रेनॉल्ट तंत्रज्ञान.

1998 - 2003 JSC Avtoframos ची निर्मिती. सप्टेंबरमध्ये रेनॉल्ट मेगॅन आणि रेनॉल्ट 19 कार

2000 क्लिओ सिम्बॉल कारची असेंब्ली लॉन्च झाली. आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल प्रदर्शन MIMS-2000 मध्ये रेनॉल्ट.

2003 मध्ये, प्लांटचे बांधकाम सुरू होते.

2005 प्लांटचे उद्घाटन आणि लोगान मॉडेलचे उत्पादन सुरू.

2007 मध्ये Avtoframos प्लांटची क्षमता दरवर्षी 160,000 वाहनांपर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सोडून लोगान कार, विस्तारित भागात इतर मॉडेल्सचे उत्पादन केले जाईल.

रेनॉल्ट (रेनॉल्ट, Regie Nationale des usines Renault), फ्रेंच सरकारी मालकीची ऑटोमोबाईल कंपनी, देशातील सर्वात मोठी. कार आणि ट्रक, स्पोर्ट्स कार. मुख्यालय बोलोन-बिलनकोर्ट (पॅरिसजवळील एक लहान शहर) येथे आहे.

कंपनीचा इतिहास 1898 मध्ये लुई रेनॉल्टने एकत्र केलेल्या पहिल्या कारने सुरू झाला, एक हलक्या वजनाच्या व्हॉईटुरेट (फ्रेंच व्हॉईट्युरेट - कार्ट, कार्टमधून), फक्त 0.75 एचपीची शक्ती. पुढची गाडी, 1.75 hp De Dion इंजिनसह "मॉडेल A" म्हणून ओळखले जाते. ट्यूबलर फ्रेमवर खूप यशस्वी ठरले आणि लुईसने आपल्या मोठ्या भावांसह रेनॉल्ट ब्रदर्स कंपनी (रेनॉल्ट फ्रेरेस) आयोजित केली, ज्याने 1899 मध्ये आधीच 15 "मॉडेल ए" बनवले आणि विकले. त्याच्या कारसाठी, लुईसने एक गिअरबॉक्स डिझाइन केला ज्यामध्ये टॉर्क मागील चाकांमध्ये साखळीने नव्हे तर शाफ्टद्वारे प्रसारित केला जातो. सार्वत्रिक सांधे. ही योजना अंतिम फेरीरीअर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी आजपर्यंत अपरिवर्तित राहिले आहे. भाऊंना कार रेसिंग आणि रेसिंगची आवड होती आणि त्यांच्या सुरुवातीच्या व्यवसायात स्पोर्ट्स मॉडेल्सने महत्त्वपूर्ण स्थान व्यापले होते.

1900 पासून, कंपनीने मोठ्या आणि शक्तिशाली मशीन्सच्या उत्पादनाकडे वळले. हे AG1 मॉडेल्स आहेत ज्यात विविध प्रकारच्या मोहक आणि आरामदायक शरीरे आहेत “कॅपुचिन”, “डबल-फेटन”, “लँडौ”, बंद लिमोझिन, त्या वेळी दुर्मिळ.

1906 मध्ये, बर्लिनमधील ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये, कंपनीने आपली पहिली बस सादर केली. 1905 मध्ये रेनॉल्ट ब्रदर्सने लँडॉलेट बॉडी असलेल्या टॅक्सी कारचे उत्पादन करणारे पहिलेपैकी एक होते. या कार, त्यांच्या काळ्या रंगामुळे आणि त्यांच्या आकारामुळे "ब्राउनिंग्ज" टोपणनाव असलेल्या, पहिल्या महायुद्धादरम्यान प्रसिद्ध झाल्या, जेव्हा 5,000 सैनिकांना मार्ने नदीपर्यंत नेण्यासाठी 600 पॅरिसियन रेनॉल्ट टॅक्सी अल्पसूचनेवर जमा करण्यात आल्या. प्रसिद्ध लढाईनंतर टॅक्सींना "मार्ने" हे टोपणनाव मिळाले. या गाडीचे एक स्मारकही उभारले आहे. फ्रेंच सैन्याच्या गरजांसाठी, कंपनीने इतर उपकरणे, जहाजे आणि विमान इंजिन देखील पुरवले (पहिले विमान इंजिन 1908 मध्ये एकत्र केले गेले). लुई रेनॉल्टने अगदी त्या काळासाठी खूप यशस्वी असलेल्या टाक्यांची रचना केली.

रेनॉल्ट ब्रदर्सने युद्धपूर्व वर्षांमध्ये रशियाशी सक्रियपणे सहकार्य केले. सम्राटासाठी, रेनॉल्ट चेसिसवर एक लँडॉलेट लिमोझिन बनविली गेली होती, सिंहासनाच्या वारसासाठी, एक रेनॉल्ट बेबे खरेदी केली गेली होती, एक हलकी कार जी चालवणे आणि ऑपरेट करणे अत्यंत सोपे होते. ज्ञात आहे की, “शोषक” कडून जप्त केलेले रेनॉल्ट्स देखील व्ही.आय. नवीन समाजवादी मॉस्कोसाठी रेनॉल्ट टॅक्सी देखील खरेदी केल्या गेल्या, रेनॉल्ट उपकरणे आणि तंत्रज्ञान हे KIM प्लांटचा आधार बनले, जे आम्हाला AZLK म्हणून ओळखले जाते.

1930 च्या दशकात, मूळ ओपन प्लॅटफॉर्म बसेस दिसू लागल्या. चमकदार खेळाचे परिणाम कंपनीला सतत साथ देतात. त्याच्या भावाच्या मृत्यूनंतर, लुई रेनॉल्ट स्वतः कधीही चाकांच्या मागे गेला नाही, परंतु कंपनीच्या गाड्या त्यांच्या उपस्थितीने असंख्य शर्यतींमध्ये नेहमीच कृपा करतात.

1923 ची उल्लेखनीय कामगिरी लक्षात घेऊ या - सहा चाकांच्या प्रोटोटाइपद्वारे सहारा वाळवंटातील पहिले क्रॉसिंग. स्वतंत्र फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेले जुवा 4 मॉडेल, जे 1935 मध्ये दिसले, ते डिझाइनमध्ये एक नवीन शब्द बनले, ज्याचे त्याच्या काळात कौतुक झाले नाही.

दुसरा विश्वयुद्धकंपनीचे मोठे नुकसान झाले. बिलानकोर्टमधील कारखाने मित्र राष्ट्रांच्या बॉम्बहल्ल्यांनी नष्ट केले गेले, लुई रेनॉल्टवर स्वतः नाझी व्यापाऱ्यांशी सहयोग केल्याचा आरोप होता आणि तुरुंगात मरण पावला, बदनाम झाला.

1945 मध्ये कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले आणि एक राज्य उद्योग बनला, ज्याला त्याचे आधुनिक नाव मिळाले.

1946 मध्ये, प्रसिद्ध Citroen 2CV सोबत मोठ्या प्रमाणात उत्पादित 4CV मॉडेल दिसू लागले, ज्याने "फ्रेंचला चाकांवर ठेवले."

1958 मध्ये, रेनॉल्ट इंजिनच्या उत्पादनासाठी एक नवीन प्लांट क्लियोन (नॉर्मंडी) मध्ये कार्यान्वित करण्यात आला. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह रेनॉल्ट 4 एक लोकप्रिय "लहान लोकांची कार" बनत आहे (या मॉडेलचे उत्पादन 8 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आहे). रेनॉल्ट 16, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, दीड लीटर इंजिनसह, 1965 मध्ये हॅचबॅक बॉडी उत्पादनात आणण्यात अग्रेसर बनले, जसे की आपण आज पाहतो. ही कार, तिच्या अष्टपैलू आणि आरामदायक आतील आणि वैशिष्ट्यपूर्ण फ्रेंच सॉफ्ट व्हील सस्पेंशनसह, फ्रेंच मध्यमवर्गासाठी एक शोभिवंत आणि व्यावहारिक कार बनली आहे.

1966 मध्ये, रेनॉल्टने प्यूजिओ आणि व्होल्वोसोबत तांत्रिक संसाधने एकत्र करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली.

1979 मध्ये, कंपनीने अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनसोबत करार करून प्रतिष्ठित अमेरिकन बाजारपेठेत प्रगती करण्यास सुरुवात केली, त्या बदल्यात, युरोपियन बाजारपेठेत अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनच्या कारचा प्रचार केला.

1982 मध्ये, रेनॉल्ट 9 ची निर्मिती यूएसए मध्ये अलायन्स नावाने झाली आणि तेथे वर्षातील कार निवडली गेली (ही कार या मालिकेतील एका आश्चर्यकारक चित्रपटात जेम्स बाँडची विश्वासू सहकारी बनली).

रेनॉल्ट एस्पेस मिनीव्हॅन प्रथम 1984 च्या उन्हाळ्यात ब्रसेल्समध्ये सादर करण्यात आली. 1988 मध्ये, क्वाड्रा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे प्रात्यक्षिक करण्यात आले. 1996 मध्ये, ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह मॉडेलची एक नवीन पिढी दिसली आणि शरीराचे परिमाण वाढले. 1997 च्या शेवटी, ग्रँडला विस्तारित व्हीलबेससह सोडण्यात आले. 1998 पासून, कार नवीन इंजिनसह सुसज्ज आहे.

1987 मध्ये, अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन क्रिस्लर कॉर्पोरेशनला देण्यात आले.

श्रेणीत रेनॉल्ट उत्पादनेट्रक एक महत्त्वाचे स्थान व्यापतात: कंपनीमध्ये एक विभाग देखील समाविष्ट आहे जड ट्रक सिट्रोएन कंपनी, कार M. Berliet, Saviem.

1974-83 मध्ये, रेनॉल्टने उत्पादन करणाऱ्या एका सुप्रसिद्ध कंपनीचे नियंत्रण केले मॅक ट्रक्सट्रक्स इंक.

नोव्हेंबर 1983 मध्ये रेनॉल्ट 25 चा प्रीमियर हा एक विजय होता. जून 1988 मध्ये देखावा Renault 25 आधुनिकीकरण. एप्रिल 1992 मध्ये, मॉडेल रेनॉल्ट मालिका 25 नवीन मॉडेलने बदलले उच्च वर्ग- रेनॉल्ट सफारान.

मार्च 1986 मध्ये, रेनॉल्टची पुढची पिढी निर्देशांक 21 (सेडान L48, स्टेशन वॅगन - K48 साठी फॅक्टरी बॉडी इंडेक्स) अंतर्गत आली. स्टेशन वॅगन, जे सहा महिन्यांनंतर नेवाडा नावाने दिसले, त्याचे शरीर 150 मिमीने लांब होते. युरोपमध्ये, रेनॉल्ट 21/नेवाडा 1995 पर्यंत तयार केले गेले, जेव्हा ते लागुना मॉडेलने बदलले.

1988 च्या उन्हाळ्यात, रेनॉल्टने सर्वात लोकप्रिय युरोपियन वर्ग C मध्ये कॉम्पॅक्ट कार सादर करून आपले स्थान मजबूत केले. हॅचबॅक रेनॉल्ट 19. 1991 मध्ये, रेनॉल्ट 19 कॅब्रिओलेट दिसली, जी ताबडतोब खुल्या कारच्या वर्गात सर्वात लोकप्रिय बनली. 1996 पासून, युरोपा सेडान आवृत्तीमधील रेनॉल्ट 19 नवीन आयात केलेल्या कारसाठी देशांतर्गत बाजारपेठेतील सर्वोत्तम विक्रेत्यांपैकी एक बनली आहे.

1990 मध्ये, क्लिओ मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले, जे बर्याच वर्षांपासून फ्रान्समधील सर्वात जास्त विकल्या गेलेल्या मॉडेलपैकी एक आहे. दुसरी पिढी क्लियो 1998 मध्ये दिसली आणि लगेचच लोकप्रियता मिळवली. क्लियो सिम्बॉलची आवृत्ती विशेषतः तथाकथित तृतीय देशांच्या बाजारपेठेसाठी, विशेषतः रशियासाठी तयार केली जाते. 1999 च्या शरद ऋतूत, 2.0/16 इंजिनसह क्लिओ स्पोर्टमध्ये एक बदल जारी करण्यात आला.

चालू पॅरिस मोटर शोलागुना रोडस्टारचे संकल्पना मॉडेल दाखवले आहे.

1991 - शीर्षक वर्ष: क्लिओला "कार ऑफ द इयर", रेनॉल्ट लिग्ने - AE "ट्रक ऑफ द इयर", रेनॉल्ट FR1 - "बस ऑफ द इयर" आणि रेमंड लेव्ही यांना "वर्षाचे अध्यक्ष" ही पदवी देण्यात आली. .

त्याच वर्षी, फ्रँकफर्टमध्ये निसर्गरम्य संकल्पना मॉडेल दाखवण्यात आले.

31 मार्च 1992 रोजी रेनॉल्ट ट्विंगोचा जन्म झाला आणि रेनॉल्ट सॅफ्रान मॉडेल रिलीज झाले. झूम मॉडेल पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आले.

नोव्हेंबर 1993 मध्ये, 268 एचपी इंजिनसह उच्च-शक्तीची बिटर्बो आवृत्ती प्रदर्शित केली गेली. सह. दोन टर्बोचार्जर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. सप्टेंबर 1996 मध्ये, मॉडेलचे डिझाइन अद्यतनित केले गेले आणि नवीन इंजिन स्थापित केले गेले. 1999 पासून, कार 3.0-V6 इंजिनसह सुसज्ज आहे.

1993 मध्ये, एक आशादायक नवीन संकल्पना कार, रॅकून, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये दर्शविली गेली.

डिसेंबर 1993 मध्ये, रेनॉल्ट लागुना मध्यमवर्गीय कार सादर करण्यात आली. 1995 च्या उन्हाळ्यात, नेवाडा स्टेशन वॅगन सोडण्यात आली. पॅरिस मोटर शो 2000 मध्ये, लगुना II मॉडेलची दुसरी पिढी प्रदर्शित करण्यात आली.

1994 मध्ये, आर्गोस संकल्पना मॉडेल जिनिव्हामध्ये दर्शविले गेले आहे.

जिनिव्हा मोटर शोमध्ये रेनॉल्ट स्पोर्ट स्पायडर प्रोटोटाइपचे सादरीकरण.

1996 मेगॅन मॉडेलवर आधारित रेनॉल्ट सीनिक मिनीव्हॅनचे सादरीकरण. 1999 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मॉडेलचे डिझाइन अद्यतनित केले गेले. जिनेव्हामध्ये आशादायक फिफ्टी दाखवली जात आहे. ॲल्युमिनियम स्पोर्ट्स स्पायडर तयार केले जाते.

1997 नवीन रेनॉल्ट कांगू कार्गो व्हॅन लाँच. 1998 मध्ये, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि प्रबलित निलंबनासह पॅम्पा बदल जारी करण्यात आला.

तसेच 1997 मध्ये डेफिनिटिव्ह आणि लाहुरे या नवीन संकल्पना मॉडेल्सचे प्रात्यक्षिक करण्यात आले.

1998 मध्ये, रेनॉल्टची शताब्दी नवीन क्लिओ 2 च्या प्रकाशनासह साजरी करण्यात आली. झो प्रकल्प, युरोपमधील पहिले थेट इंजेक्शन गॅसोलीन इंजिनसह, आणि वेल सॅटीस प्रकल्प जिनिव्हामध्ये दर्शविला गेला आहे.

1999 निसान सह सहकार्य कराराचा निष्कर्ष. Renault Espace वर आधारित Avantime मॉडेलचा पहिला डिस्प्ले. या कारसह, फ्रेंच खरोखरच त्यांच्या काळाच्या पुढे होते आणि मिनीव्हॅनला लक्झरी कारमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेत कारचे नाव असे भाषांतरित केले आहे.

2000 कोलिओस ऑल-टेरेन वाहन जिनिव्हामध्ये दाखवले आहे

रेनॉल्ट कारने जागतिक मोटर स्पोर्ट्सच्या इतिहासात चमकदार पाने लिहिली आहेत. रेनॉल्ट संघाने 24 तास ऑफ ले मॅन्स, पॅरिस-डाकार रॅली आणि इतर प्रतिष्ठित स्पर्धांमध्ये फॉर्म्युला वन शर्यत वारंवार जिंकली आहे. आमच्या काळातील उत्कृष्ट रेसिंग ड्रायव्हर्स रेनॉल्टला सहकार्य करतात - निगेल मॅनसेल, ॲलेन प्रॉस्ट, मायकेल शूमाकर.

संकेतस्थळ:

रशियामधील प्रतिनिधी कार्यालय:

रेनॉल्टचा इतिहास, सर्वप्रथम, असामान्य नशिब असलेल्या माणसाची कथा आहे.
हे सर्व 24 डिसेंबर, 1898 रोजी सुरू झाले, जेव्हा लुईस रेनॉल्टने पॅरिसमधील मॉन्टमार्टे येथील रुई लेपिकच्या खडीवरील व्होइटुरेट ए-क्लासला चालविण्याचे आव्हान स्वीकारले. या पराक्रमाबद्दल धन्यवाद, त्याला त्याचे पहिले 12 ऑर्डर मिळाले. जेव्हा रेनॉल्टने ऑटो रॅलीमध्ये विजय मिळवण्यास सुरुवात केली तेव्हा कंपनी वाढतच गेली: पॅरिस-बर्लिन, पॅरिस-व्हिएन्ना...

लुई रेनॉल्टचा जन्म फेब्रुवारी १८७७ मध्ये पॅरिसमधील सामान्य बुर्जुआ कुटुंबात झाला. तो कुटुंबातील सर्वात लहान मुलगा होता, त्याच्याशिवाय घरात दोन भाऊ आणि दोन बहिणी वाढत होत्या. त्याचे वडील अल्फ्रेड एक यशस्वी व्यापारी होते आणि त्याची आई लुईस ही श्रीमंत स्टोअर मालकांची मुलगी होती ज्यांना मनोरंजन आणि कलेची आवड होती. लुई एक बिघडलेला मुलगा होता.

लहानपणापासूनच, मुलाने मोटर आणि विजेसह सर्व प्रकारच्या यांत्रिक वस्तू आणि उपकरणांमध्ये स्वारस्य दाखवले. रेनॉल्ट कुटुंबाचे पॅरिसजवळील बिलानकोर्ट येथे घर होते. या घराच्या बागेत एक धान्याचे कोठार होते ज्यात तरुण लुईने त्याची पहिली कार्यशाळा उभारली. अभ्यास करणे हा त्याचा आवडता मनोरंजन नव्हता आणि पदवीपूर्व पदवी पूर्ण करण्यात त्याला अधिक आनंद झाला. तथापि, उत्कृष्ट शैक्षणिक यश नसतानाही, मूक किशोरला दोन अत्यंत होते महत्वाचे गुणजीवनात यशस्वी होण्यासाठी - अंतर्ज्ञान आणि कठोर परिश्रमाद्वारे.

वयाच्या 20 व्या वर्षी, रेनॉल्टने उदयोन्मुख ऑटोमोटिव्ह जगात चमकदारपणे प्रवेश केला. त्याने त्याच्या तीन-चाकी डी डायन-बोटोनला एका लहान चार-चाकी कारमध्ये रूपांतरित केले, ज्याच्या डिझाइनमध्ये रेनॉल्टने त्याचा एक शोध जोडला - लवकरच कारला दुसऱ्या दर्जाच्या पातळीवर ढकलले जाईल आणि नवीन ऑटोमोबाईल युगाची सुरुवात होईल. . हा शोध "डायरेक्ट ड्राइव्ह" होता, पहिला गिअरबॉक्स, ज्याने पूर्वी वापरलेले गीअर्स आणि चेन त्वरित निरुपयोगी ठरले.

24 डिसेंबर 1898 रोजी लुईने मित्रांसोबत ख्रिसमस साजरा केला. आपल्या शोधाच्या यशाबद्दल आत्मविश्वासाने, त्याने एक पैज मांडली आणि सांगितले की त्याची नवीन कार मॉन्टमार्टे येथील रु लेपिकवर मात करू शकते, ज्याचा उतार 13 अंश होता. त्याच्या मित्रांनी, ज्यांनी सुरुवातीला ही कल्पना अविश्वासाने वागवली, त्यांना लवकरच त्यांच्या स्वतःच्या डोळ्यांवर विश्वास ठेवण्यास भाग पाडले गेले. आपल्या प्रकारचा हा पराक्रम पूर्ण केल्यावर, लुईने केवळ पैज जिंकली नाही तर रोख ठेवीसह त्याच्या पहिल्या 12 ऑर्डर देखील प्राप्त केल्या. ही घटना त्याच्या चकचकीत कारकिर्दीची सुरुवात होती. काही महिन्यांनंतर, त्याने गीअरबॉक्ससाठी पेटंट नोंदणी केली आणि लवकरच रेनॉल्टचा शोध त्या काळातील सर्व ऑटोमोबाईल कारखान्यांनी स्वीकारला.

रेनॉल्ट कंपनीच्या इतिहासाची सुरुवात 1898 मध्ये लुई रेनॉल्ट (लुईस रेनॉल्ट) द्वारे एकत्रित केलेल्या पहिल्या कारने झाली, फक्त 0.75 एचपीची शक्ती असलेली एक हलकी व्होइटुरेट (फ्रेंच व्होइटुरेट - कार्ट, कार्ट). ही व्हॉय्युरेट, अगदी अशा वेळी जेव्हा कोणतीही कार क्रीडा उपकरणे मानली जात असे, कोणत्याही प्रकारे ॲथलीटला आकर्षित करत नव्हते. रेनॉल्ट बंधूंनी असे मानले नाही, परंतु त्यांनी मूलभूतपणे प्रचलित मत देखील सामायिक केले नाही, त्यानुसार वास्तविक रेसिंग कार सत्तरच्या शक्तीसह बहु-विस्थापन राक्षस असणे आवश्यक आहे. त्यांच्या मते, तुलनेने लहान इंजिन असलेल्या हलक्या आणि चालण्यायोग्य कारचा वेग जड, अनाड़ी संरचनांपेक्षा जास्त असावा. आणि त्यांनी तीन वर्षांच्या कालावधीत अनेक स्पर्धा जिंकून त्यांच्या तत्वज्ञानाची अचूकता सिद्ध केली. तथापि, हे, एक नियम म्हणून, स्थानिक महत्त्वाच्या मारामारी होते, जरी त्यांनी चांगले जाहिरात परतावा दिले. उदाहरणार्थ, पॅरिस-बोर्डो शर्यतीतील विजयाने 350 ऑर्डर आणल्या. याआधी, स्पर्धक आणि रेसिंग पब्लिक दोघेही फ्रेंचबद्दल खूप साशंक होते, त्यांना विश्वास होता की त्यांना मोठा आंतरराष्ट्रीय विजय दिसणार नाही.

भाऊंची पुढची कार, जी मॉडेल A म्हणून ओळखली जाते, ती 1.75 hp De Dion इंजिनद्वारे समर्थित होती. ट्यूबलर फ्रेमवर खूप यशस्वी ठरले आणि लुईसने आपल्या मोठ्या भावांसह रेनॉल्ट ब्रदर्स कंपनी (रेनॉल्ट फ्रेरेस) आयोजित केली.

1899 च्या सुरुवातीला, त्यांनी 15 मॉडेल A बनवले आणि विकले. त्याच्या कारसाठी, लुईने एक गीअरबॉक्स डिझाइन केला ज्यामध्ये टॉर्क मागील चाकांमध्ये साखळ्यांद्वारे नाही तर कार्डन जोड्यांसह शाफ्टद्वारे प्रसारित केला गेला. रीअर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी हे अंतिम ड्राइव्ह डिझाइन आजपर्यंत अपरिवर्तित राहिले आहे. बंधूंना कार रेसिंगची आवड होती आणि त्यांच्या सुरुवातीच्या व्यवसायात रेसिंग आणि स्पोर्ट्स मॉडेल्सना महत्त्वाचे स्थान होते.

1901 या वर्षी, रेनॉल्टने डी आणि ई मॉडेल्स सादर करून आपली मॉडेल श्रेणी विस्तारली. बेल्जियममधील असेंबली प्लांटसोबत आंतरराष्ट्रीय परवानाधारक करार केला.

1902 3750 cc 4-सिलेंडर इंजिन, 20-30 hp, प्रथमच तयार केले गेले. पॅरिस-व्हिएन्ना ऑटो रेसमध्ये भाग घेण्यासाठी, ज्यामध्ये रेनॉल्ट विजयी झाला. रेनॉला सुपर-चार्जर प्रणालीच्या विकासासाठी पेटंट मिळाले.

1904 रेनॉल्टने त्याचे व्यावसायिक नेटवर्क विकसित केले आहे, जे आता फ्रान्स आणि परदेशात 120 डीलर्स आहे. उत्पादन 948 वाहनांपर्यंत पोहोचले.

1905 मध्ये, रेनॉल्ट ब्रदर्स हे लँडॉलेट बॉडी असलेल्या टॅक्सी कारचे उत्पादन करणारे पहिले होते. या कार, त्यांच्या काळ्या रंगामुळे आणि त्यांच्या आकारामुळे "ब्राउनिंग्ज" टोपणनाव असलेल्या, पहिल्या महायुद्धादरम्यान प्रसिद्ध झाल्या, जेव्हा 5,000 सैनिकांना मार्ने नदीपर्यंत नेण्यासाठी 600 पॅरिसियन रेनॉल्ट टॅक्सी अल्पसूचनेवर जमा करण्यात आल्या. प्रसिद्ध लढाईवरून टॅक्सींना “मारणे” असे नाव देण्यात आले. या गाडीचे एक स्मारकही उभारले आहे. फ्रेंच सैन्याच्या गरजांसाठी, कंपनीने इतर उपकरणे, जहाजे आणि विमान इंजिन देखील पुरवले (पहिले विमान इंजिन 1908 मध्ये एकत्र केले गेले). लुई रेनॉल्टने अगदी त्या काळासाठी खूप यशस्वी असलेल्या टाक्यांची रचना केली.

1906 मध्ये, बर्लिनमधील ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये, कंपनीने आपली पहिली बस सादर केली.

नवीन समाजवादी मॉस्कोसाठी रेनॉल्ट टॅक्सी देखील खरेदी केल्या गेल्या; रेनॉल्ट उपकरणे आणि तंत्रज्ञान हे केआयएम प्लांटचा आधार बनले, जे आम्हाला AZLK म्हणून ओळखले जाते.

1923 ची उल्लेखनीय कामगिरी देखील लक्षात घेण्यासारखी आहे - सहा-चाकांच्या प्रोटोटाइपद्वारे सहारा वाळवंटातील पहिले क्रॉसिंग. स्वतंत्र फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह मॉडेल "झुवा 4".

1910 रेनॉल्ट 25CV प्रकार BM सह 3,200 लोकांना रोजगार देते.

1913 5200 कर्मचारी रेनॉल्ट कारवर काम करतात, त्यांचे एकूण उत्पादन 10,000 पर्यंत वाढवतात, ज्यात 40CV प्रकार DT समाविष्ट आहे.

1919 लुई रेनॉल्टला फ्रान्सचे पहिले उद्योगपती म्हणून ओळखले जाते, त्याच्या प्लांटमध्ये आधुनिक उपकरणे बसवली जातात, उत्पादन खर्च कमी करण्याच्या संधी सतत शोधल्या जात आहेत, मुख्य धोरण म्हणजे परवडणाऱ्या वस्तू.

1925 डायमंड चिन्ह रेनॉल्ट लोगो बनले आणि प्रथम 40CV वर स्थापित केले गेले, जे श्रेणी, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी अनेक रेकॉर्ड आणते आणि मॉन्टे कार्लो शर्यत जिंकते.

1926 या वर्षापासून, रेनॉल्टच्या सर्व कारमध्ये सर्व चार चाकांवर ब्रेक मानक होते. Renault NN मॉडेल सादर केले आहे, एक विश्वासार्ह आणि मजबूत कार. जॉर्ज एस्टिनने जानेवारी 1927 मध्ये सहारा वाळवंट ओलांडून प्रवास करण्यासाठी रेनॉल्ट एनएन निवडले. एस्टिनचा प्रवास-जवळपास 17,000 किमी (10,000 मैल)—कोणत्याही यांत्रिक समस्यांशिवाय पूर्ण झाला. सामान (ट्रंक) साठवण्यासाठी एका उपकरणासाठी पेटंट प्राप्त झाले.

1929 बांधकामाधीन नवीन प्लांटमधील पहिली असेंब्ली लाइन कार्यान्वित झाली. रेनॉल्ट ब्रँडचे प्रतिनिधित्व ४९ देशांमध्ये केले जाते.

1930 च्या दशकात, खुल्या प्लॅटफॉर्मसह मूळ रेनॉल्ट बस दिसू लागल्या.

1936 फोल्डिंग सीटच्या शोधासाठी पेटंट प्राप्त झाले.

1946 हे युद्धोत्तर काळातील खाजगी कारचे उत्पादन सुरू करण्याचे वर्ष. प्लांटने 8,500 मोटारींचे उत्पादन केले, त्यापैकी बहुतेक जुवाक्वाट्रेस आणि त्यांच्या सुधारित आतील आवृत्त्या. ते हायड्रॉलिक ब्रेक्स आणि हायड्रॉलिक शॉक शोषकांनी सुसज्ज होते. मॉडेल 1949 पर्यंत तयार केले गेले आणि 1959 पर्यंत त्याच्या आवृत्त्या.

1954 नंतर 1 दशलक्ष वाहने सोडल्याचा आनंद साजरा करण्यासाठी शॅम्पेनचा समुद्र प्यायला गेला 1898 मध्ये कंपनीची स्थापना झाल्यापासून राष्ट्रीयीकरण आणि 2 दशलक्ष. ड्रायफस आणि पिकार्ड, युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवास करत, कार विक्री बाजाराचा अभ्यास करत, त्यांना फ्लोरिडाच्या गव्हर्नरसह दुपारच्या जेवणासाठी आमंत्रित केले गेले, जिथे त्यांनी एक करार केला आणि रेनॉल्ट उत्पादनाच्या निर्मितीची वेळ निश्चित केली. 11 फेब्रुवारी रोजी, पियरेचा कार अपघातात मृत्यू झाला आणि पियरे ड्रेफस नवीन दिग्दर्शक बनले (तो होता. चांगला मित्रआणि Lefaucheux चे सल्लागार). डिसेंबरमध्ये रिलीज सुरू होईल.
1958 मध्ये, रेनॉल्ट इंजिनच्या उत्पादनासाठी एक नवीन प्लांट क्लियोन (नॉर्मंडी) मध्ये कार्यान्वित करण्यात आला. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह रेनॉल्ट 4 एक लोकप्रिय "लहान लोकांची कार" बनत आहे (या मॉडेलचे उत्पादन 8 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आहे). रेनॉल्ट 16, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, दीड लीटर इंजिनसह, 1965 मध्ये हॅचबॅक बॉडी उत्पादनात आणण्यात अग्रेसर बनले, जसे की आपण आज पाहतो. अष्टपैलू आणि आरामदायी इंटीरियर असलेली, वैशिष्ट्यपूर्ण फ्रेंच सॉफ्ट व्हील सस्पेंशन असलेली ही कार एक शोभिवंत आणि व्यावहारिक कार बनली आहे. फ्रेंच मध्यमवर्ग.

1959 102,000 Dauphines आणि 15,000 4CVs यूएसए मध्ये विकल्या गेल्या. जर्मनीमध्ये 41,000 आणि इटलीमध्ये 19,000. या वर्षाच्या अखेरीस, रेनॉल्ट जगातील सहावी सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक कंपनी बनली. यूएसए मध्ये, फ्लोराइड कारचे उत्पादन कॅरेव्हेल नावाने सुरू झाले.

1966 मध्ये, रेनॉल्टने प्यूजिओ आणि व्होल्वोसोबत तांत्रिक संसाधने एकत्र करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली. या वर्षी रेनॉल्टने 738,000 वाहने वितरित केली, त्यापैकी 333,000 परदेशात विकली गेली.

1967 रेनॉल्टचे प्रत्येक खंडात कारखाने होते. फ्रान्स वगळता युरोपमधील 5 असेंब्ली प्लांट, कॅनडामधील एक, लॅटिन अमेरिकेतील नऊ, आफ्रिकेतील पाच, ऑस्ट्रेलियातील एक, आशियातील एक आणि रोमानिया आणि मलेशियामध्ये उघडण्याच्या तयारीत होते.

1969 1 दशलक्षाहून अधिक वाहने एकत्र केली गेली आणि 500,000 हून अधिक निर्यात केली गेली. प्रकल्प 117 रेनॉल्ट 12 पॅरिस मोटर शोमध्ये प्रात्यक्षिक केले गेले: प्रकल्पाची कल्पना अशी होती की कार किफायतशीर, प्रशस्त, मोठे खोड. रोमानियामध्ये R12 ला Dacia असे म्हणतात आणि ब्राझीलमध्ये Corcel. तुर्कीमध्ये रेनॉल्ट शाखेची निर्मिती.

1970 च्या दशकात कंपनीच्या वेगवान वाढीचा कालावधी सुरू झाला: फ्रान्सच्या उत्तरेला नवीन कारखाने दिसू लागले, रेनॉल्ट आणि प्यूजिओट यांच्यातील संयुक्त उपक्रम. Renault 5 आणि Renault 12 मॉडेल जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या फ्रेंच कार बनल्या आहेत.

1979 मध्ये, कंपनीने अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनसोबत करार करून आशादायक अमेरिकन बाजारपेठेत प्रवेश करण्यास सुरुवात केली, त्या बदल्यात, युरोपियन बाजारपेठेत अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनच्या कारचा प्रचार केला.

1982 रेनॉल्ट 9 ची निर्मिती यूएसए मध्ये अलायन्स नावाने केली गेली आणि तिथली कार बनली (या मालिकेतील एका चित्रपटात ही कार जेम्स बाँडची विश्वासू साथीदार बनली).

रेनॉल्ट एस्पेस मिनीव्हॅन प्रथम 1984 च्या उन्हाळ्यात ब्रसेल्समध्ये सादर करण्यात आली. 1988 मध्ये, क्वाड्रा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे प्रात्यक्षिक करण्यात आले.

मार्च 1986 मध्ये, रेनॉल्टची पुढची पिढी निर्देशांक 21 (सेडान L48, स्टेशन वॅगन - साठी फॅक्टरी बॉडी इंडेक्स) अंतर्गत आली.
K48). स्टेशन वॅगन, जे सहा महिन्यांनंतर नेवाडा नावाने दिसले, त्याचे शरीर 150 मिमीने लांब होते. युरोपमध्ये, रेनॉल्ट 21/नेवाडा 1995 पर्यंत तयार केले गेले, जेव्हा ते लागुना मॉडेलने बदलले.

1988 च्या उन्हाळ्यात, Renault ने Renault 19 हॅचबॅक सादर करून कॉम्पॅक्ट कारच्या सर्वात लोकप्रिय युरोपियन वर्ग "C" मध्ये आपले स्थान मजबूत केले.

1990 मध्ये, क्लिओ मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले, जे संपूर्ण
अनेक वर्षांपासून फ्रान्समधील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेलपैकी एक आहे. दुसरी पिढी क्लियो 1998 मध्ये दिसली आणि लगेचच लोकप्रियता मिळवली. क्लियो सिम्बॉलची आवृत्ती विशेषतः तथाकथित तृतीय देशांच्या बाजारपेठेसाठी, विशेषतः रशियासाठी तयार केली जाते. 1999 च्या शरद ऋतूत, 2.0/16 इंजिनसह क्लिओ स्पोर्टमध्ये एक बदल जारी करण्यात आला.

1991 - शीर्षक वर्ष: क्लिओला "कार ऑफ द इयर", रेनॉल्ट लिग्ने - AE "ट्रक ऑफ द इयर", रेनॉल्ट FR1 - "बस ऑफ द इयर" आणि रेमंड लेव्ही यांना "वर्षाचे अध्यक्ष" ही पदवी देण्यात आली. . IN
त्याच वर्षी, रेनॉल्ट 19 कॅब्रिओलेट, जी ताबडतोब खुल्या कार वर्गात सर्वात लोकप्रिय बनली, दिसली. त्याच वर्षी, फ्रँकफर्टमध्ये निसर्गरम्य संकल्पना मॉडेल दाखवण्यात आले.

नोव्हेंबर 1993 मध्ये, 268 एचपी इंजिनसह उच्च-शक्तीची बिटर्बो आवृत्ती प्रदर्शित केली गेली. सह. दोन टर्बोचार्जर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह.

सप्टेंबर 1995 मध्ये, मेगॅन मॉडेलचा पहिला शो (रेनॉल्ट 19 मॉडेलचा उत्तराधिकारी) झाला. कारमध्ये अनेक बदल आहेत - क्लासिक, कॅब्रिओलेट, कूप आणि इस्टेट. 1999 च्या वसंत ऋतूमध्ये, स्टेशन वॅगन बॉडीसह एक बदल सोडला गेला.
1996 पासून, युरोपा सेडान आवृत्तीमधील रेनॉल्ट 19 नवीन आयात केलेल्या कारसाठी देशांतर्गत बाजारपेठेतील सर्वोत्तम विक्रेत्यांपैकी एक बनली आहे.

1996 मध्ये, ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह मॉडेलची एक नवीन पिढी दिसली आणि शरीराचे परिमाण वाढले.

1997 च्या शेवटी, ग्रँडला विस्तारित व्हीलबेससह सोडण्यात आले. 1998 पासून, कार नवीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. नवीन Renault Kangoo कार्गो व्हॅन लाँच होत आहे.

1998 मध्ये, रेनॉल्टची शताब्दी जिनेव्हामध्ये नवीन क्लिओच्या रिलीझसह साजरी करण्यात आली, ते झो प्रकल्प, युरोपचे पहिले थेट इंजेक्शन गॅसोलीन इंजिन आणि वेल सॅटीस प्रकल्प दाखवतात.

1999 निसान सह सहकार्य कराराचा निष्कर्ष. Renault Espace वर आधारित Avantime मॉडेलचा पहिला डिस्प्ले. या कारसह, फ्रेंच खरोखरच त्यांच्या काळाच्या पुढे होते आणि मिनीव्हॅनला लक्झरी कारमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेत कारचे नाव अशा प्रकारे भाषांतरित केले गेले.

2000 कोलिओस ऑल-टेरेन व्हेईकल जिनिव्हामध्ये दाखवले आहे.

2001 Renault Laguna II ही सुरक्षिततेसाठी सर्वोच्च रेटिंग मिळवणारी जगातील पहिली कार आहे, पाचपैकी पाच तारे, स्वतंत्र संस्था EuroNCAP च्या चाचण्यांच्या निकालानुसार.

2003 रेनॉल्ट मेगने II ला "कार ऑफ द इयर" ही पदवी मिळाली. रेनॉल्टचे मुख्य डिझायनर पॅट्रिक ले क्वेमन यांना डिझायनर ऑफ द इयर म्हणून गौरविण्यात आले. EuroNCAP ने Renault Megane II, Renault Vel Satis आणि Renault Espace IV या बाजारपेठेतील सर्वात सुरक्षित कार घोषित केल्या आहेत.

2004 रेनॉल्ट मेगने ही युरोपियन बाजारपेठेत सर्वाधिक विकली जाणारी कार आहे. रेनॉल्ट संघाने फॉर्म्युला 1 चॅम्पियनशिप कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरे स्थान पटकावले. सर्वोच्च EuroNCAP सुरक्षा पुरस्कार Renault Scenic, Renault Megane C+C आणि Renault Modus यांना दिला जातो.

2005 नवीन “वर्ल्ड कार”, लोगानचे उत्पादन सुरू झाले.

मुख्य क्रिया रेनॉल्ट रशिया- हे मॉस्को आणि टोल्याट्टी येथील साइटवर उत्पादन आहे, येथे तयार उत्पादनांची विक्री आहे देशांतर्गत बाजारआणि त्याची निर्यात.

जागतिक प्रीमियरकूप-क्रॉसओव्हर रेनॉल्ट अर्काना - एक महत्त्वाचा टप्पारशियन इतिहासात एसयूव्ही बाजार. ही पहिली रेनॉल्ट कार आहे जी विशेषतः रशियासाठी ग्राहकांच्या पसंती लक्षात घेऊन आणि सखोल बाजार विश्लेषणाच्या आधारे तयार केली गेली आहे. बहुतेक रशियन तज्ञांनी अर्कानाच्या निर्मितीमध्ये सर्व टप्प्यांवर भाग घेतला - संकल्पना आणि डिझाइनपासून चाचणी, सेटिंग्जचे ऑप्टिमायझेशन आणि उत्पादन लाइनपर्यंत.

कंपनीचे धोरण स्थानिक उत्पादन आणि पुरवठादारांचा विकास आहे.
सर्वांसाठी उच्च दर्जाची उत्पादने आणि सेवा उपलब्ध करून देणे हे कंपनीचे ध्येय आहे.

1998 समतेच्या आधारावर निर्मिती संयुक्त उपक्रमरेनॉल्ट आणि मॉस्को सरकार

2005 मॉस्को मध्ये एक वनस्पती उघडणे.
लोगान उत्पादन लाँच

2008 AVTOVAZ सह भागीदारीची सुरुवात

2011 रेनॉल्ट डस्टरचे उत्पादन सुरू

2015 मॉस्को रेनॉल्ट प्लांटमध्ये दशलक्षव्या कारचे उत्पादन

2016 वेल्डेड आणि पेंट केलेल्या बॉडीच्या निर्यातीसाठी प्रकल्पाची सुरुवात रशियन उत्पादनअल्जेरिया ला

2017 रेनॉल्ट डस्टर कार गल्फ कोऑपरेशन कौन्सिल देशांना निर्यात करण्याच्या प्रकल्पाची सुरुवात

2018 कारचे सादरीकरण दाखवा
नवीन जागतिक मॉडेल रेनॉल्ट अर्काना

अधिक

5170 कर्मचारी

35 वर्षेसरासरी वय
कर्मचारी

5 वर्षेसेवेची सरासरी लांबी
कर्मचारी

78%
पुरुष

22%
महिला

24% अंतर्गत
दर वर्षी हालचाली

+20% प्रतिबद्धता निर्देशांक
कर्मचारी
2010 ते 2017 पर्यंत

पाच मूलभूत ऑपरेटिंग तत्त्वे

आकर्षक आणि नाविन्यपूर्ण उत्पादने आणि सेवा तयार करण्याची सामान्य इच्छा रेनॉल्ट ग्रुपच्या सर्व कर्मचाऱ्यांना एकत्र आणते. आम्ही आमच्या ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करतो आणि उत्कृष्ट परिणाम साध्य करण्यासाठी शक्य ते सर्व करतो. युतीच्या सहकार्याचा पुरेपूर फायदा घेण्यासाठी आम्ही प्रयत्नशील आहोत. अलायन्समधील रेनॉल्ट ग्रुपचा भाग असल्याचा आम्हाला अभिमान आहे.
आमच्या कामात आम्ही रेनॉल्ट मार्गाच्या तत्त्वांचे पालन करतो:

आम्हाला क्लायंटची काळजी आहे

आम्ही उत्कृष्टतेच्या संस्कृतीत कार्य करतो आणि आमच्या ग्राहकांच्या फायद्यासाठी कंपनीमध्ये प्रभावीपणे सहयोग करतो. व्यवस्थापक त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना क्लायंटची अत्यंत काळजी घेण्यास प्रवृत्त करतात.

आम्ही आमचा भाग करतो

जास्तीत जास्त परिणाम, शाश्वत वाढ आणि नफा हे आमचे प्राधान्य आहे. एकूण निकालासाठी प्रत्येक कर्मचारी त्याचे वैयक्तिक योगदान देतो. व्यवस्थापक कर्मचाऱ्यांना कंपनीच्या धोरणानुसार स्वतंत्रपणे आवश्यक निर्णय घेण्याची संधी देतात. ते पुढाकार आणि नवीन करण्याच्या इच्छेला प्रोत्साहन देतात.

आम्ही सर्वांचे मत विचारात घेतो

आमच्या क्रियाकलापांमध्ये, आम्ही तथ्ये आणि वस्तुनिष्ठ डेटावर अवलंबून असतो आणि भिन्न दृष्टिकोन विचारात घेतो. हे विश्वास निर्माण करण्यात मदत करते आणि कामाची कार्यक्षमता सुधारते. व्यवस्थापक परस्पर आदर आणि रचनात्मक संप्रेषणासाठी सर्व परिस्थिती तयार करतात, जे त्यांना त्वरित आणि स्पष्ट निर्णय घेण्यास अनुमती देतात.

आपण सतत विकास करत आहोत

प्रभावी टीमवर्कचा स्रोत म्हणून आम्ही विविधतेला महत्त्व देतो. गटाच्या वाढीसाठी आणि यशासाठी आम्ही विकास आणि स्वत: ची सुधारणा करण्याची प्रत्येक संधी घेतो. नेते कर्मचारी आणि संपूर्ण संघाचा विकास करण्यात मदत करतात. ते प्रेरणा देतात, प्रेरित करतात आणि नियमित आणि रचनात्मक अभिप्राय देतात.

आम्ही सहज आणि कार्यक्षमतेने काम करतो

आम्ही साधेपणा आणि कार्यक्षमतेसाठी प्रयत्न करतो. आम्ही आमच्या सहकाऱ्यांसाठी अडचणी निर्माण करत नाही. सध्याच्या वातावरणात, व्यवस्थापक सक्रियपणे कार्यसंघांसह कार्य करण्यासाठी लवचिक दृष्टिकोन वापरतात आणि योग्य स्तरावर वेळेवर निर्णय घेण्यास समर्थन देतात.

रेनॉल्टमध्ये काम करताना, तुम्ही अमूल्य ज्ञान आणि मोठ्या आंतरराष्ट्रीय कंपनीत काम करण्याचा अनुभव मिळवू शकाल आणि अ-मानक कार्ये तुम्हाला तुमची सर्जनशील आणि व्यावसायिक क्षमता पूर्णपणे ओळखण्यास अनुमती देतील.
एकत्रितपणे आपण अशी उद्दिष्टे साध्य करू शकतो जी आपल्यापैकी प्रत्येकाला यशाच्या शिखरावर नेईल!

गतिशीलता सूचित करते की एखादी व्यक्ती पुढाकार आणि लवचिकता दर्शवते आणि सतत आत्म-सुधारणेसाठी प्रयत्न करते.

उत्कटतेचा अर्थ म्हणजे प्रक्रियांमध्ये त्वरीत सामील होण्याची क्षमता, ग्राहकांच्या अपेक्षांची अपेक्षा करणे, ट्रेंडचा अंदाज घेणे आणि व्यवसायासाठी नवीन कल्पना शोधणे.

स्वायत्तता एखाद्या कर्मचाऱ्याच्या कार्यसंघामध्ये काम करताना जबाबदारी घेण्याची आणि नवीन गोष्टी करण्याचा प्रयत्न करण्यास घाबरू नये या क्षमतेबद्दल बोलते. असे लोक सतत विकसित आणि चांगल्यासाठी जग बदलत असतात.

प्रत्येकासाठी गतिशीलता पुनरुज्जीवित करणे. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या संपूर्ण परिवर्तनात योगदान द्या.

आम्ही एका अनोख्या अलायन्सद्वारे जागतिक करिअर विकासाच्या संधी प्रदान करतो. रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी सर्वात मोठा ऑटोमेकरजगामध्ये.

मनोरंजक आणि अर्थपूर्ण कार्ये. ध्येय साध्य करण्यासाठी अनुकूल एक मजबूत संस्कृती.

रेनॉल्ट रशियामधील इंटर्नशिप ही 3-6 वर्षांच्या विद्यार्थ्यांसाठी लवचिक वेळापत्रकात काम करण्याची उत्कृष्ट संधी आहे, जेव्हा:

प्रशिक्षणादरम्यान मिळवलेले ज्ञान व्यवहारात लागू करा;

आंतरराष्ट्रीय संघात काम करण्याचा अनमोल अनुभव मिळवा;

इंटर्नशिप यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यावर आणि योग्य रिक्त जागा उपलब्ध झाल्यावर पूर्ण-वेळ कर्मचारी व्हा.

Renault ची मूळ मूल्ये, नवीन गोष्टींसाठी खुली असलेली आणि लोकांच्या जवळची कंपनी:
मानवता - आम्ही प्रत्येकासाठी खुले आहोत.
विश्वासार्हता - तुम्ही आमच्यावर अवलंबून राहू शकता.
उत्साह - आम्ही आत्मविश्वास आणि आशावाद निर्माण करतो.

करिअर व्यवस्थापनरेनॉल्ट रशियामध्ये करिअर तयार करणे हा कर्मचारी आणि त्याच्या व्यवस्थापक यांच्यातील खुला संवाद आहे, ज्या दरम्यान कर्मचाऱ्यांच्या इच्छांवर चर्चा केली जाते आणि वैयक्तिक विकास योजना तयार केली जाते.

सांस्कृतिक जीवनआधुनिक संस्कृतीत स्वारस्य हा कंपनीच्या धोरणाचा अविभाज्य भाग आहे, जो नवीन प्रत्येक गोष्टीसाठी खुला आहे.

रेनॉल्ट विविध कला प्रकल्पांना सक्रियपणे समर्थन देते आणि मे 2016 मध्ये त्यांनी रशियन बुद्धिबळ महासंघासोबत धोरणात्मक भागीदारी करार केला.

Women@Renault*रेनॉल्टच्या प्राधान्यांपैकी एक म्हणजे संघाची लैंगिक विविधता. कंपनी आपल्या कर्मचाऱ्यांना केवळ व्यावसायिकच नव्हे तर वैयक्तिकरित्या देखील विकसित करण्यासाठी प्रोत्साहित करते.

Women@Renault* समुदाय हे ध्येय साध्य करण्यासाठी एक साधन आहे, जे विशेषतः आरामदायी कामाचे वातावरण, प्रेरणा आणि काम आणि वैयक्तिक जीवन यांच्यात संतुलन राखण्यात मदत करते.

TRAINEE@RENAULT**इंटर्न्सचा समुदाय हा कंपनीतील एक नवीन ट्रेंड आहे. हे रेनॉल्ट रशियामधील सर्व प्रशिक्षणार्थींना एकत्र करते आणि त्यांना ते पुरवते आवश्यक अटीआरामदायक आणि मनोरंजक कामासाठी.

SPORT@RENAULT***रेनॉल्ट रशिया क्रीडा क्षेत्रासह सर्वत्र आघाडीवर राहण्याचा प्रयत्न करते.
आमचे कॉर्पोरेट फुटबॉल, व्हॉलीबॉल आणि बास्केटबॉल संघ नियमितपणे बिझनेस चॅम्पियन्स लीगमध्ये भाग घेतात, बक्षिसे घेतात.
आणि आम्ही तिथे थांबणार नाही! 2019 मध्ये, रेनॉल्ट रशियाने एक नौकानयन संघ जोडला; कर्मचारी देखील कंपनीच्या क्रीडा आणि धर्मादाय उपक्रम "रन विथ रेनॉल्ट रशिया" ला सक्रियपणे समर्थन देतात आणि त्यांच्यापैकी सर्वात सक्रिय असलेल्यांना दरवर्षी पॅरिस मॅरेथॉनमध्ये स्वतःला सिद्ध करण्याची संधी मिळते.

रेनॉल्ट - मुलांसाठीरेनॉल्ट रशिया ही एक समाजाभिमुख कंपनी आहे जी केवळ धर्मादाय संस्था, अनाथाश्रम आणि बोर्डिंग स्कूलमधील मुलांना मदत करण्यासाठीच नव्हे तर करिअर मार्गदर्शन कार्यात भाग घेण्यासाठी, शाळकरी मुलांना भविष्यातील व्यवसाय निवडण्यासाठी समर्थन प्रदान करण्यासाठी प्रयत्न करते.

* रेनॉल्टमधील महिला ** रेनॉल्टमधील प्रशिक्षणार्थी *** रेनॉल्टमधील खेळ

रेनॉल्ट ब्रँडचा उदय

युद्धानंतरच्या वर्षांमध्ये रेनॉल्टचा इतिहास

रेनॉल्टचा आधुनिक इतिहास

रशियामधील रेनॉल्टचा इतिहास

हेही वाचा