इंजिन तेलाची निवड आहे महत्वाचे कार्यकोणत्याही कार उत्साही साठी. तेल निवडण्यासाठी सर्वात सोपा सल्ला म्हणजे कार उत्पादकाच्या सल्ल्याचे पालन करणे. परंतु जेव्हा या शिफारसींचे पालन करणे शक्य नसते तेव्हा आपल्याला तेलाचे गुणधर्म आणि त्याचे लेबलिंग समजून घ्यावे लागेल.

या लेखात आम्ही 5w30 आणि 5w40 इंजिन तेल पाहू आणि या दोन ब्रँडमध्ये काय फरक आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

मोटर ऑइल मार्किंगमधील पहिला क्रमांक थंड हंगामात वापरला जातो तेव्हा त्याची चिकटपणा दर्शवतो आणि दुसरा भाग उबदार हंगामात तेलाची तरलता दर्शवतो, जेव्हा उच्च तापमानओह. हे चिन्हांकन व्यापकतेनुसार मोटर तेलाचे वैशिष्ट्य आहे SAE वर्गीकरण(अमेरिकन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअर्स). मार्किंगमधील दोन संख्यांचा अर्थ असा आहे की दोन्ही प्रकारचे तेले सर्व-हंगामी आहेत. या अष्टपैलुत्वामुळे 5w30 आणि 5w40 तेले वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

एसएई वर्गीकरणानुसार मोटर तेल चिन्हांकित करणे

येथे स्निग्धता कमी तापमान. या सर्वात महत्वाची मालमत्ता 5W निर्देशांकाच्या पहिल्या भागाद्वारे वर्णन केले आहे, जेथे W हिवाळा आहे. कमी तापमानात, इंजिन तेल, बहुतेक द्रवांप्रमाणे, घट्ट होते. स्निग्धता जितकी मजबूत असेल तितके तेल पंप ऑपरेट करणे अधिक कठीण आहे. तेलाच्या प्रकारांसाठी आम्ही तुलना करतो, पहिला निर्देशांक समान आहे. वळताना, -35°C वर अशा वंगणाची कमाल स्निग्धता 6600 MPa असते आणि पंपिंग करताना, आकृती 60,000 MPa पर्यंत पोहोचते.

उच्च तापमान चिकटपणा.तेल लेबलिंगचा हा दुसरा भाग आहे. SAE वर्गीकरणानुसार, 100°C वर 5w30 साठी, तेलाची स्निग्धता (किनेमॅटिक) 9.3 - 12.6 mm sq./sc. च्या श्रेणीत असेल. स्नेहक प्रकारासाठी 5w40 12.6 – 16.3 मिमी चौ./से. उच्च-तापमान चिकटपणा दुसर्या निर्देशकाद्वारे दर्शविला जातो: विशिष्ट कातरणे दराने किमान चिकटपणा (10 6 s -1). 5w40 तेलासाठी हा आकडा (3.50) 5w30 (2.9) पेक्षाही जास्त आहे.

5w30 आणि 5w40 मध्ये काय फरक आहे

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, 5w40 तेल उच्च तापमानात अधिक चिकट आणि कमी द्रव आहे. म्हणजेच, जेव्हा पिस्टन जातो, तेव्हा 5w30 वापरण्यापेक्षा सिलेंडरच्या भिंतींवर जाड फिल्म राहते. 5w30 आणि 5w40 मधील हा मुख्य फरक आहे, कारण ते कमी तापमानात समान वागतात. तथापि, जाड फिल्म नेहमीच प्लस नसते.

डब्यावर 5w30 आणि 5w40 मोटर ऑइलचे मार्किंग

जर तुम्ही वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये दर्शविल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी उच्च-तापमानाच्या चिकटपणासह तेल वापरल्यास काय होईल:

• उच्च चिकटपणावर, परिणामी चित्रपट चालू होतो अंतर्गत पृष्ठभागआवश्यकतेपेक्षा जास्त असेल. काही ठिकाणी, स्नेहक जास्त चिकटपणामुळे वाहू शकत नाही. हे नक्कीच वाईट आहे: ते धोक्यात येऊ शकते अकाली पोशाखतपशील, आणखी एक वाढ कार्यशील तापमानइंजिन आपण 5w40 ब्रँड ओतल्यास अशा त्रासांना धोका असतो जेथे 5w30 ची शिफारस केली जाते.
• उलट स्थितीत (5w30 ऐवजी 5w40 वापरणे), कमी वंगण वाया जाते. तत्त्वतः, हे सेवेचे अंतर वाढवते, कारण काही उत्पादक आणि मोटर तेलांचे विक्रेते सूचित करतात. परंतु, जर कार निर्मात्याने 5w40 ची शिफारस केली असेल, तर 5w30 ब्रँड कार्यरत पृष्ठभागावर खूप पातळ फिल्म बनवू शकते. परिणामी, इंजिन सिलेंडरच्या भिंतींचा खूप जलद पोशाख होऊ शकतो आणि पिस्टन रिंग.

5w30 आणि 5w40 मधील फरकाबद्दल व्हिडिओ

जे चांगले आहे 5w30 किंवा 5w40

मोटर ऑइल वापरण्याचा उद्देश इंजिनच्या सर्व रबिंग भागांवर तेल फिल्म तयार करणे आहे. रबिंग पार्ट्समधील इंजिनमध्ये खूप लहान अंतर (अनेक मायक्रॉन) स्थिर असणे आवश्यक आहे उच्च दर्जाचे वंगणकोरडे घर्षण वगळून. तुमच्या कारसाठी कोणता ब्रँड वंगण सर्वोत्तम आहे हे फक्त निर्मात्यालाच माहीत असते. विशिष्ट प्रकारची शिफारस करताना, उत्पादक कंपन्या केवळ तेलाची वैशिष्ट्येच विचारात घेत नाहीत तर डिझाइन वैशिष्ट्येइंजिन स्वतः. म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करणे चांगले.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की SAE वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, स्नेहकांनी इतर सिस्टमच्या आवश्यकता देखील पूर्ण केल्या पाहिजेत: ACEA, API. या वर्गीकरण प्रणालीसाठी लेबलिंग नेहमी पॅकेजिंगवर सूचित केले जाते, परंतु कमी लक्ष वेधून घेते.

विशेषतः 5w30 किंवा 5w40 साठी, आम्ही खालील म्हणू शकतो. 5w40 तेल फिल्मला उत्तम प्रकारे धरून ठेवते आणि कोरडे घर्षण काढून टाकते. साठी योग्य आहे आधुनिक इंजिनउच्च थर्मल ताण सह. 5w30 तेलाची स्निग्धता कमी असते. त्यामुळे इंजिन सुरू करणे सोपे होते थंड हवामान, परंतु उष्णतेमध्ये ते खूप द्रव होते. इंजिनमध्ये सुमारे 120 - 140 अंश तापमानात, 5w40 ऑटो वंगणाची चिकटपणा 5w30 पेक्षा 1.5 पट जास्त असते.

मोटार तेले ही तेले आहेत जी अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये पिस्टन आणि रोटर्स वंगण घालण्यासाठी वापरली जातात. आज ते पॅरामीटर्स वाढविणारे ऍडिटीव्हसह बेस फ्लुइडचे प्रतिनिधित्व करतात. पासून डिस्टिलेट आणि अवशिष्ट घटक भिन्न निर्देशांकस्निग्ध पदार्थ (हायड्रोकार्बन घटक), त्यांचे मिश्रण, कृत्रिम पदार्थ (इथर्स, ऑलेफिन). सर्व-हंगामी स्नेहकांचा मुख्य भाग मॅक्रोपॉलिमरसह कमी-स्निग्धता बेस घट्ट करून तयार केला जातो.

मोटर तेलांपासून काय आवश्यक आहे

ऑटोमोटिव्ह स्नेहन लक्षणीय आहे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा भाग. हे लांब आणि विश्वासार्हपणे कार्य करू शकते स्वतःचे कार्य, विशिष्ट इंजिनचे आयुष्य केवळ तेव्हाच सुनिश्चित करा जेव्हा त्याचे निर्देशक तापमान, रासायनिक आणि पूर्णतः पालन करतात यांत्रिक प्रभाव, जे ते कारच्या स्नेहन संकुलात घेऊन जाते. मोटर तेलांसाठी मूलभूत आवश्यकतांचे वर्णनः

• चांगले साफसफाईची वैशिष्ट्येविविध दूषित घटकांबद्दल, जे इंजिन घटकांची स्वच्छता सुनिश्चित करते;
• पोशाख प्रतिरोध, जो टिकाऊ तेल फिल्म आणि इष्टतम चिकटपणाद्वारे प्राप्त केला जातो;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन घटकांवर कोणतेही संक्षारक प्रभाव नाहीत;
• वृद्धत्वाचा प्रतिकार, बाह्य प्रभावांना तोंड देण्याची क्षमता, कमीतकमी आपली कार्यक्षमता बिघडते;
• सील आणि उत्प्रेरक सह सुसंगतता;
• कमी फोमिंग;
• कमी अस्थिरता, कमी कचरा वापर.

काही स्नेहकांना विशेष आवश्यकता असते. उदाहरणार्थ, मॅक्रोपॉलिमर ऍडिटीव्हसह घट्ट केलेले वंगण असणे आवश्यक आहे आवश्यक स्थिरताथर्मल नाश करण्यासाठी. ऊर्जा-बचत स्नेहकांसाठी, antifriction आणि चांगले rheological वैशिष्ट्ये महत्वाचे आहेत.

तेलांचे उत्पत्तीनुसार वर्गीकरण कसे केले जाते

IN वर अवलंबून आहे रासायनिक रचना, तसेच बेस तयार करण्याच्या पद्धतीनुसार, वंगण दोन मोठ्या उपसमूहांमध्ये विभागले गेले आहेत - खनिज आणि कृत्रिम.डिस्टिलेशनद्वारे पेट्रोलियमपासून खनिज तेलाचा द्रव तयार केला जातो. सेंद्रिय संश्लेषणाद्वारे सिंथेटिक तयार केले जाते, ते देखील पेट्रोलियम-आधारित, परंतु मूळ पदार्थाच्या अधिक संपूर्ण प्रक्रियेसह.

अर्ध-सिंथेटिक वंगण देखील आहेत. खनिज तेलामध्ये कृत्रिम घटक जोडून अर्ध-सिंथेटिक्स तयार केले जातात. अर्ध-सिंथेटिक्स हे संपूर्णपणे योग्य नाव नाही; "जोडलेल्या कृत्रिम घटकांसह खनिज" असे म्हणणे अधिक योग्य होईल;

डीकोडिंग 5w30

बहुतेकदा, मोटर तेल खरेदी करताना, कार मालकांना 5w30 चा अर्थ काय आहे हे समजत नाही. तेलाचा हा डेटा काय दर्शवतो? कोणत्या कारसाठी ते वापरण्याचा सल्ला दिला जातो? चिन्हांकन पूर्णपणे उलगडण्यासाठी तेलकट द्रव, एक विशेष आधार तयार केला आहे.

एपीआय (पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट) नुसार त्याच्या वापराच्या व्याप्तीनुसार वंगण विभागले जाते. डब्याच्या मागच्या बाजूला API पदनामगुणवत्ता नाही तर ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये दर्शवितात. उदाहरणार्थ, S किंवा C अक्षरे असे दर्शवतात की वंगण गॅसोलीन/गॅस इंजिनमध्ये वापरले जावे. म्हणजेच, जर A3/B3 श्रेणीतील अर्ध-सिंथेटिक्स किंवा सिंथेटिक्स गुणधर्मांमध्ये API SL/CF सारखे दिसत असतील, तर त्याचा वापर केवळ टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये करणे तर्कहीन आहे.

अशा पॉवर युनिट्ससाठी, इष्टतम मजला कृत्रिम तेलकमी चिकटपणा आणि उत्कृष्ट पर्यावरणीय वैशिष्ट्यांसह. हे पाहता, आज अनेक मोटर उत्पादकांमध्ये ACEA A5/B5 सारखे वंगण सामान्य आहे. हे तेल अनेक बाबतीत API SM/CI-4 ला मागे टाकू शकते. हे गुपित नाही की ACEA तेल द्रवपदार्थाच्या योग्य निवडीसह, आवश्यकतेची शक्यता पूर्ण नूतनीकरणपॉवर युनिट.

ISLAC चिन्हांकित मोटर तेल देखील आहे. हे सूचित करते की उत्पादन यूएस-जपान समितीच्या आवश्यकतांनुसार तयार केले गेले आहे. म्हणून, डेटा सेट API प्रमाणेच आहे. उदाहरणार्थ, ISLAC GL-2 हे API SL च्या कार्यक्षमतेमध्ये जवळजवळ समान आहे.

आपल्याला खरेदी करण्याची आवश्यकता असल्यास काय करावे स्वतःची गाडीऊर्जा-बचत वंगण? तत्सम तेलइंधन खर्चात लक्षणीय घट करणे शक्य करते. "उच्च तापमान/उच्च कातरणे चिकटपणा" पॅरामीटर्सनुसार, हे तेल उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी वापरले जाते. दुसऱ्या शब्दांत, जर इंजिनचे तापमान शंभर अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त झाले तर पुढील गोष्टी वाढतात:

• तेल चिकटपणा निर्देशांक;
• तेल फिल्म जाडी;
• इंधन खर्च.

ऊर्जा-बचत वंगण वापरताना, समान ऑपरेटिंग परिस्थितीत चिकटपणा सामान्य तेलापेक्षा कमी असतो, परंतु तेल फिल्म पातळ असते. याव्यतिरिक्त, कार मालकास वेगवेगळ्या तापमानात वंगण वापरण्याच्या शक्यतांबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे.

मूल्य 5w30

रशियन फेडरेशन हे एक मोठे राज्य आहे, ज्याच्या काही भागात प्रचंड थंडी आहे, तर काही भागात असह्य उष्णता आहे. हे लक्षात घेता, कोणत्याही कार मालकाला कार तेलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये माहित असणे आवश्यक आहे.

5w30 तेलानुसार चिन्हांकित केले आहे विशेष प्रणाली SAE. मार्किंगच्या आधारे, ते कोणत्या तापमानात वापरले जाणे आवश्यक आहे हे निर्धारित करणे शक्य आहे. SAE 5w 30 नुसार ते वापरण्यासाठी आहे हिवाळा वेळतथापि, ते उन्हाळ्यात देखील वापरले जाऊ शकते. 5w30 इंजिन तेलाची व्याख्या खालीलप्रमाणे आहे:

• पहिला अंक तुम्हाला काय सांगतो कमी मर्यादाज्या तापमानात तेलाचे गुणधर्म (उदाहरणार्थ, चिकटपणा) बदलत नाहीत. "5" म्हणजे भरा हे वंगणहवेचे तापमान उणे तीस अंशांपेक्षा कमी नसल्यास हे शक्य आहे.हे देखील दर्शवते की वंगण किती सहजतेने आणि कोणत्या वेगाने ऑइल कॉम्प्लेक्समधून कार्यरत पृष्ठभागांवर जाईल आणि किती ऊर्जा खर्च केली जाईल;
• वर्षाच्या कोणत्या वेळी वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते हे पत्र सूचित करते. "w" - शक्यतो हिवाळ्याच्या परिस्थितीत वापरले जाते;
• शेवटची संख्या जास्तीत जास्त तापमान दर्शवते ज्यावर तेल सामान्यपणे वापरले जाऊ शकते (जर पॉवर युनिटचे तापमान शंभर अंशांपेक्षा जास्त नसेल). “३०” म्हणजे तेल फक्त पंचवीस अंशांपेक्षा जास्त तापमानातच वापरले जाऊ शकते.

कार मालकांमध्ये, सर्वात लोकप्रिय ब्रँड 5w30 आणि 5w40 मोटर तेल मानले जातात, परंतु बर्याच लोकांना त्यांच्यातील फरक आणि तेल चिन्हांकित करणे म्हणजे काय हे माहित नाही. हा एक महत्त्वाचा प्रश्न आहे, म्हणून कोणते तेल चांगले आहे हे शोधणे योग्य आहे.

5w30 आणि 5w40 मोटर ऑइलचे चिन्हांकन म्हणजे काय?

तर, ऑइल मार्किंगमधील पहिली संख्या कमी तापमानात त्याची चिकटपणा दर्शवते, दुसरा भाग उबदार हंगामात पदार्थाची तरलता दर्शवितो. इंजिन तेलाचे हे चिन्हांकन सामान्य SAE वर्गीकरणानुसार वैशिष्ट्यीकृत करते.

मार्किंगमधील संख्या तेलाचा प्रकार दर्शवितात - दोन्ही प्रकार सर्व-हंगामाचे आहेत, म्हणूनच ते वाहनचालकांमध्ये इतके लोकप्रिय आहे. स्नेहन द्रवपदार्थांचा हा वर्ग सार्वत्रिक (सर्व हंगामात) आहे आणि कोणत्याही तापमानात कोणत्याही प्रकारच्या इंधनासह इंजिनमध्ये वापरला जाऊ शकतो.

डीकोडिंग तेल 5w30 आणि 5w40

कमी तापमानात स्निग्धता. यंत्रासाठी व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर खूप महत्वाचे आहे, कारण ते मोटरच्या पृष्ठभागावर दीर्घकाळ टिकून राहण्याची वंगणाची क्षमता निर्धारित करते. 5W निर्देशांकाच्या भाग 5 द्वारे मोटर तेलाच्या सर्वात महत्वाच्या गुणधर्माचे वर्णन केले आहे आणि W म्हणजे हिवाळा. थंड हवामानात, इंजिन तेल घट्ट होते. त्याची स्निग्धता जितकी मजबूत तितकी ती अधिक ताकदीने कार्य करते तेल पंप. या प्रकारच्या तेलामध्ये, मार्किंगमध्ये समान प्रथम निर्देशांक असतो.

उच्च तापमान चिकटपणा. हे पॅरामीटर मार्किंगचा दुसरा भाग दर्शवितो. ग्रेड 5w30 साठी t 100 °C वर स्थापित SAE वर्गीकरणानुसार, पदार्थाची चिकटपणा 9.3 ते 12.6 मिमी kV/s पर्यंत असेल. ब्रँड प्रकारासाठी 5w40 12.6 ते 16.3 मिमी kV/s पर्यंत. तसेच, वंगणाची उच्च-तापमान चिकटपणा दुसर्या द्वारे दर्शविले जाते महत्वाचे सूचक: कातरणे दराने किमान स्निग्धता (106 s-1). 5w30 तेलासाठी हा निर्देशक 5w40 तेलापेक्षा कमी (2.9) आहे, ज्यासाठी हा निर्देशक (3.50) आहे.

5w40 इंजिन तेलाचे डीकोडिंग अगदी सोपे आहे:

1) 5W म्हणतो कमी तापमानाची चिकटपणापदार्थ आणि कारला -35 डिग्री सेल्सिअस तापमानात सुरू करण्याची परवानगी देते.

2) W च्या समोरील संख्येतून 40 वजा करा. परिणामी, परिणामी संख्या (-35 ° C) किमान तेलाचे तापमान असेल, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन पंपला प्रणालीद्वारे पंप करण्यास अनुमती देईल, जास्तीत जास्त स्नेहन करेल. भागांचे.

अशा गणितीय हाताळणीसह, आपण इंजिनचे सर्वात कमी "क्रँकबिलिटी" तापमान सहजपणे निर्धारित करू शकता. 5w30 तेलाचे स्पष्टीकरण सूचित करते की हे पॅरामीटर -30°C आहे. हे निश्चित करणे कठीण नाही: इंजिनच्या सुरुवातीच्या तापमानातून (5 डिग्री सेल्सियस) 35 वजा करा आणि हे स्पष्ट होते की तेलाचे तापमान कमी केल्याने त्याची चिकटपणा वाढतो आणि स्टार्टरला इंजिन क्रँक करणे खूप कठीण होते.

कोणते इंजिन तेल 5w30 किंवा 5w40 चांगले आहे

इंजिन तेलसह कारमध्ये वापरले जाते एकमात्र उद्देश- परस्परसंवादी इंजिन भागांवर मुबलक तेल फिल्म तयार करणे. मोटरमधील अशा भागांमध्ये (केवळ काही मायक्रॉन) खूप लहान अंतर आहेत, ज्यासाठी सतत उच्च-गुणवत्तेचे स्नेहन आवश्यक असते. प्रत्येक कारसाठी कोणता ब्रँड वंगण सर्वात योग्य आहे हे केवळ निर्मात्यालाच माहित असते.

मॅन्युफॅक्चरिंग कंपन्या, विशिष्ट प्रकारच्या वापराची शिफारस करताना, सर्वप्रथम पॉवर युनिटची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि या निर्देशकांच्या आधारे, तेलाची वैशिष्ट्ये विचारात घेतात. म्हणून, तेल निवडताना, निर्मात्याच्या सूचनांचे पालन करण्याची शिफारस केली जाते.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, सामान्य SAE वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, सर्व स्नेहकांनी देखील आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. API प्रणालीआणि ACEA. या वर्गीकरण प्रणालीनुसार तेल चिन्हांकित करणे पॅकेजिंगवर सूचित केले आहे, परंतु कार मालकांचे लक्ष वेधून घेत नाही.

5w40 किंवा 5w30 तेलाच्या लोकप्रिय ब्रँडसाठी:

1) ग्रेड 5w40 भागांचे कोरडे घर्षण पूर्णपणे काढून टाकून फिल्म प्रभावीपणे धारण करते. हे उच्च थर्मल ताण असलेल्या आधुनिक युनिट्ससाठी आदर्श आहे.

2) 5w30 चिन्हांकित तेलाची स्निग्धता खूपच कमी असते आणि थंड हवामानात ते अपरिहार्य असते, कारण ते इंजिन सुरू करणे सोपे करते, परंतु गरम हवामानात ते खूप द्रव बनते. इंजिनमध्ये t 120 - 140 °C च्या परिस्थितीत, 5w40 तेलाची चिकटपणा 5w30 चिन्हांकित तेलाच्या चिकटपणापेक्षा 50% जास्त आहे.

इंजिन तेल 5w30 किंवा 5w40 – कसे निवडायचे

सह कार लक्षात घेण्यासारखे आहे भिन्न वर्षेरिलीझच्या सर्वात संबंधित त्यांच्या स्वतःच्या शिफारसी आहेत इष्टतम निवडमोटर तेल. जर तुमची कार सात वर्षांपेक्षा जुनी असेल आणि तिचे मायलेज 70,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त नसेल तर तज्ञ 5w30 तेल वापरण्याची शिफारस करतात.

जर कारचे मायलेज या आकड्यापेक्षा जास्त असेल तर, 5w40 तेल भरले पाहिजे, जे कालांतराने इंजिन बनविणार्या घटकांमधील अंतर वाढते या वस्तुस्थितीमुळे आहे. म्हणून, जर तुम्ही पूर्वी कमी स्निग्धता असलेले तेल वापरले असेल तर तुम्ही 5w40 वर स्विच केले पाहिजे. चिपचिपापन व्यतिरिक्त, हे मोटर तेले ऍडिटीव्हच्या संख्येत भिन्न आहेत.

व्यावसायिक वेगवेगळ्या इंजिन तेलांवर कारच्या प्रतिक्रियेवर लक्ष ठेवण्याची देखील शिफारस करतात. कोणते तेल सर्वात योग्य आहे हे मशीन स्वतःच सांगेल. उदाहरणार्थ, पॉवर युनिट्सच्या काही मॉडेल्सवर, 5w30 तेल बहुतेकदा वाढीव गती (टॉर्क) सहन करू शकत नाही, जे त्याच्या ऑपरेशनची स्थिरता व्यत्यय आणते. अशा परिस्थिती टाळण्यासाठी, रचनामध्ये सर्वात जाड वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते.

5w30 आणि 5w40 तेलांची सुसंगतता

अशी परिस्थिती असते जेव्हा, खराबी झाल्यास, तात्काळ इंजिनमध्ये तेल जोडणे आवश्यक असते. नियमानुसार, अचूक उत्पादकाचे वंगण ज्याचे उत्पादन मूळतः इंजिनमध्ये ओतले गेले होते ते नेहमीच जवळ नसते.

तेलाच्या चिकटपणाच्या निर्देशांकावरही हेच लागू होते आणि म्हणून 5w40 आणि 5w30 लेबल असलेली तेले मिसळली जाऊ शकतात की नाही हे आपल्याला माहित असले पाहिजे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्णपणे सिंथेटिकसह तेल मिसळण्याची शिफारस केली जात नाही मूलभूत आधारखनिज तेलासह. सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स इत्यादी मिसळण्याची देखील शिफारस केलेली नाही.

5W30/5W40 चिन्हांकित स्नेहकांसाठी, सैद्धांतिकदृष्ट्या हे द्रव किमान जोखमीसह मिसळले जाऊ शकतात जर ते दोन्ही एकाच उत्पादकाची उत्पादने असतील. वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून उत्पादने मिसळण्याची परवानगी फक्त मध्ये आहे आपत्कालीन परिस्थिती, परंतु त्यांच्याकडे समान मूलभूत आधार असणे आवश्यक आहे हे लक्षात घेऊन.

यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की अर्ध-सिंथेटिक्स केवळ अर्ध-सिंथेटिक्समध्ये मिसळले जातात, खनिज तेल समान उत्पादनात मिसळले जाते, इ. तथापि, वरवर समान दिसणारे 5w30 जोडणे शक्य आहे की नाही या प्रश्नाचे स्पष्टपणे उत्तर देणे अशक्य आहे. 5w40 चिन्हांकित तेल, कारण प्रत्येक प्रकारच्या वंगणासाठी, उत्पादक त्यांचे स्वतःचे ॲडिटीव्ह पॅकेज वापरतात, जे मिसळल्यानंतर प्रतिक्रिया देऊ शकतात.

जरी आपत्कालीन द्रवपदार्थ टॉप अप करण्याच्या बाबतीत कोणतेही परिणाम नसले तरीही, ही एक आणीबाणी उपाय आहे जी सतत वापरली जाऊ शकत नाही. ब्रेकडाउन दूर केल्यानंतर, आपण ताबडतोब निचरा करणे आवश्यक आहे मिश्रित वंगणइंजिनमधून आणि बदलणे आवश्यक आहे तेलाची गाळणी, आणि काही प्रकरणांमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी इंजिनला अतिरिक्तपणे फ्लश करणे देखील आवश्यक असू शकते.

चला सारांश द्या

मोटर ऑइल निवडताना, तुम्हाला एक किंवा दुसऱ्या ब्रँडचे उत्पादन निवडावे लागेल आणि केवळ इंजिनची गुणवत्ताच नाही तर कारचे इतर महत्त्वपूर्ण भाग देखील त्यावर अवलंबून असतात. व्यावसायिक अधिक तेलात भरण्याची शिफारस करतात उच्च चिकटपणा, कारण त्याचा वापर इंजिनच्या भागांचे अधिक चांगले संरक्षण करतो. 5w30 आणि 5w40 ब्रँडची तेले कार इंजिनसाठी विश्वसनीय सहाय्यक आहेत.

त्यांच्यातील फरक नगण्य आहेत; युरोपियन आवश्यकता. वापर दर्जेदार तेलजतन करेल पॉवर युनिटबिघाडातून कार आणि आपल्याला इंजिनच्या दुरुस्ती किंवा बदलीवर बचत करण्यास अनुमती देईल.

व्हिस्कोसिटी हा तेलाचा सर्वात महत्वाचा गुणधर्म आहे. तपमानावर अवलंबून त्याचे बदल तेल वापराच्या तापमान श्रेणीच्या सीमा निर्धारित करतात. कमी तापमानात, तेलाची खात्री करण्यासाठी उच्च चिकटपणा नसावा थंड सुरुवातइंजिन (स्टार्टरसह क्रँकिंग) आणि स्नेहन प्रणालीद्वारे पंपिंग. उच्च तापमानात, तेल राखण्यासाठी खूप कमी स्निग्धता नसावी आवश्यक दबावसिस्टममध्ये आणि रबिंग भागांमध्ये विश्वासार्हपणे वंगण घालणारी फिल्म तयार करा.

स्निग्धता आणि तपमानावर अवलंबून बदल यावर आधारित, तेले विभागली जातात:

हिवाळा - त्यांच्या कमी चिकटपणामुळे, ते कमी तापमानात कोल्ड स्टार्ट प्रदान करतात, परंतु उच्च तापमानात विश्वसनीय इंजिन स्नेहन प्रदान करत नाहीत;

उन्हाळा - ०°C पेक्षा कमी वातावरणीय तापमानात कोल्ड स्टार्ट देऊ नका, परंतु त्यांच्या उच्च चिकटपणामुळे ते उच्च तापमानात इंजिनला विश्वसनीयरित्या वंगण घालतात;

सर्व-हंगाम - कमी तापमानात त्यांच्याकडे हिवाळ्यातील तेलांची चिकटपणा असते आणि उच्च तापमानात - उन्हाळ्यातील तेले. सर्व हंगामी तेलेदोन कारणांसाठी उन्हाळा आणि हिवाळा बदलत आहेत: जेव्हा हंगाम बदलतो तेव्हा त्यांना बदलण्याची आवश्यकता नसते आणि ते अधिक ऊर्जा बचत करतात.

चिकटपणा व्यतिरिक्त कामगिरी वैशिष्ट्येतेले अँटी-वेअर डिटर्जंट, अँटीऑक्सिडंट आणि अँटी-गंज गुणधर्मांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

अशा प्रकारे स्निग्धता वैशिष्ट्ये प्रथम आणि सर्वात जास्त आहेत महत्वाचे घटकमोटर तेलांचे वर्गीकरण. मॉडिफायर्ससह कोणतेही ॲडिटिव्हज त्याची किंमत वाढवतात, म्हणून तेलाचे गुणधर्म आणि त्याच्या ऑपरेटिंग शर्तींमधील योग्य गुणोत्तर निवडणे नेहमीच आवश्यक असते.

विशिष्ट ब्रँड निवडण्याचा आधार म्हणजे ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दिलेल्या वापरलेल्या तेल आणि द्रवांसाठी आपल्या कार उत्पादकाच्या आवश्यकता. सहसा, वापरलेल्या उत्पादनांसाठी औपचारिक आवश्यकता (विशिष्टता) व्यतिरिक्त, तेलांचे विशिष्ट ब्रँड किंवा वंगण उत्पादक कंपन्यांच्या लिंक्स देखील उदाहरणे म्हणून दिल्या जातात. जर कार यापुढे नवीन नसेल आणि ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये प्रदान केलेली माहिती अपुरी असेल (किंवा ती फक्त जुनी असेल), तर तुम्ही स्वतंत्रपणे इंजिन किंवा ट्रान्समिशनसाठी तेलाचा ब्रँड निवडला पाहिजे.

"SAE" म्हणजे काय?

SAE स्पेसिफिकेशन (SAE - सोसायटी ऑफ ऑटोमोबाइल इंजिनियर्स)- सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स) आहे आंतरराष्ट्रीय मानकतेलांच्या चिकटपणाचे नियमन करणे.

हे कोणत्याही परिस्थितीत तेल उत्पादकाचा ब्रँड नाही!!!

तेही आपण लक्षात ठेवायला हवे गुणवत्ता वैशिष्ट्येतेल, किंवा विशिष्ट कार ब्रँड आणि इंजिन प्रकारांसाठी त्यांचा वापर SAE तपशीलबोलत नाही.

मोटर तेलांसाठी SAE विनिर्देशना काय आवश्यक आहे ते वाचा:

किनेमॅटिक स्निग्धता. हंगामी तेले विशिष्ट स्निग्धता वर्गाशी संबंधित आहेत की नाही हे वैशिष्ट्यीकृत करते. 100°C आणि कमी कातरणे दर (20 ते 100 s-1 पर्यंत) निर्धारित.

प्रारंभ गुणधर्म. कोल्ड इंजिन सुरू करताना ते प्रतिकार आणि प्रारंभिक गती प्राप्त करण्याची क्षमता दर्शवतात. ते -10 ते -35 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत नकारात्मक तापमानात, चिकटपणा वर्ग आणि उच्च, सुमारे 105 s-1, कातरणे दरांवर अवलंबून निर्धारित केले जातात. दुसऱ्या शब्दांत - बियरिंग्जमध्ये काम करण्यासाठी विशिष्ट परिस्थितीत क्रँकशाफ्टथंड सुरूवातीस.

पंपिबिलिटी. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान घर्षण जोड्यांमध्ये तेल प्रवाहाचा दर आणि कोल्ड स्टार्ट दरम्यान लाइनर्सच्या फिरण्यामुळे इंजिन निकामी होण्याची शक्यता दर्शवते. नकारात्मक तापमानात -15 ते -40°C पर्यंत, स्निग्धता वर्ग आणि कमी, सुमारे 10 s-1, कातरणे दरांवर अवलंबून असते. अशाप्रकारे, या वैशिष्ट्याचे मूल्यांकन करताना, कोल्ड इंजिन सुरू करताना तेल रिसीव्हर आणि पंपच्या तेल रिसीव्हरमध्ये तेल प्रवाहाच्या अटी लक्षात येतात.

उच्च तापमानात चिकटपणा. आधुनिक उच्च भारित इंजिनांच्या उन्हाळ्याच्या ऑपरेशन दरम्यान प्रभावी, वास्तविक तेल स्निग्धता प्रतिबिंबित करते. तेलांचे पोशाख विरोधी गुणधर्म, घर्षण नुकसान आणि इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर प्रभाव दर्शविते. 150°C आणि उच्च, सुमारे 106 s-1, कातरणे दर निर्धारित. हे क्रँकशाफ्ट बीयरिंगसह काम करताना लोडिंग स्थितीचे अनुकरण करते उच्च भारआणि तापमान.

जसे तुम्ही बघू शकता, SAE स्पेसिफिकेशन हे व्हिस्कोसिटी ग्रेडनुसार तेलांची वैशिष्ट्ये आहेत. आज त्यात 6 हिवाळी वर्ग आणि 5 उन्हाळ्याचे वर्ग तेल आहेत. हिवाळ्यातील वर्गांच्या पदनामात "हिवाळा" शब्दातील "डब्ल्यू" अक्षर आहे, ज्याचा अर्थ "हिवाळा" आहे. या विनिर्देशानुसार तेलाची चिकटपणा जितकी जास्त असेल तितकी संख्या वर्ग पदनामात समाविष्ट केली जाईल.

हिवाळी व्हिस्कोसिटी ग्रेडमध्ये हे समाविष्ट आहे: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
ग्रीष्मकालीन स्निग्धता ग्रेडमध्ये समाविष्ट आहे: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

उदाहरणार्थ, ते काय म्हणते ते पाहू, उदाहरणार्थ: SAE पदनाममोटर तेलांसाठी 10W-40. व्हिस्कोसिटी ग्रेड पदनाम "10W" आम्हाला याबद्दल माहिती देते हिवाळा वापरया तेलाचा. दुसऱ्या शब्दांत, या पॅरामीटरची योग्य निवड किती सहजतेने आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे न करता हे ठरवते नकारात्मक परिणाम, आपण थंडीत इंजिन सुरू करण्यास सक्षम असाल.
आमच्या उदाहरणातील व्हिस्कोसिटी क्लास “40” हा तथाकथित “उन्हाळा” वर्ग आहे आणि उच्च-तापमान इंजिन झोनमध्ये तेल किती सक्षम आहे हे दर्शविते.

एकाच वेळी दोन वर्गांच्या पदनामातील उपस्थिती (आमच्या उदाहरणाप्रमाणे - SAE 10W-40) या तेलाचे सर्व-हंगामी स्वरूप सूचित करते.

SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड कसा निवडायचा?

मोटर ऑइल व्हिस्कोसिटी ग्रेड निवडताना, तुम्ही तुमच्या वाहन उत्पादकाच्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे. जर ती गहाळ असेल किंवा त्यात अशा शिफारसी नसतील (उदाहरणार्थ, जर कार नवीनपासून दूर असेल आणि सूचनांमधील शिफारसी एकतर जुनी किंवा फक्त गहाळ असतील), तर तुम्ही हे लक्षात ठेवले पाहिजे:

अ) तथाकथित "हिवाळी" स्निग्धता वर्ग निवडताना, आपण सरासरी मूल्यांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे हिवाळ्यातील तापमानज्या प्रदेशात तुमची कार चालवली जाते.

या शिफारशींचे पालन केल्याने, तुमचा आणि तुमच्या कारचा हिवाळ्यात सुरू होण्याच्या समस्यांपासून आणि इंजिनवरील नकारात्मक परिणामांपासून (जसे की, इंजिन तेल उपासमार मोडमध्ये चालू असताना आणि सुरू झाल्यानंतर लगेचच वाढलेले पोशाख आणि "जॅमिंग") विरूद्ध विमा काढला जाईल. जे सहसा अयोग्य स्निग्धता वर्गाचे तेल वापरताना उद्भवते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की आपण प्रत्येक वेळी इंजिन सुरू करता तेव्हा (अपरिहार्यपणे नाही तीव्र दंव, आणि अगदी सकारात्मक तापमानातही) तेल पंपला स्नेहन प्रणालीद्वारे तेल पंप करण्यासाठी आणि सर्व घासलेल्या भागांपर्यंत पोहोचण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. यावेळी, इंजिन तथाकथित तेल उपासमार मोडमध्ये कार्य करेल, ज्याचा आम्ही आधीच वर उल्लेख केला आहे. हे स्पष्ट आहे की यामुळे घर्षण आणि पोशाख झपाट्याने वाढते. अशाप्रकारे, कमी तापमानात तेल जितके जास्त द्रवपदार्थ टिकवून ठेवण्यास सक्षम असेल तितक्या वेगाने ते स्नेहन प्रणालीद्वारे पंप केले जाईल आणि इंजिन संरक्षण प्रदान करेल. या संदर्भात सर्वोत्कृष्ट "0W" वर्ग मोटर तेल आहेत.

c) तथाकथित "उन्हाळा" वर्गाच्या निवडीबाबत, हे लक्षात घेतले पाहिजे की बहुसंख्य युरोपियन उत्पादककार, ​​एसएईनुसार "40" वर्गाचे तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे उच्च थर्मल तणावामुळे आहे आधुनिक इंजिन अंतर्गत ज्वलनआणि इंजिनच्या विविध भागात उच्च तापमान, विशिष्ट दाब आणि कातरणे दरांची उपस्थिती (पिस्टन रिंग, कॅमशाफ्ट, क्रँकशाफ्ट बियरिंग्ज इ.). या कठोर परिस्थितीत, तेलाने एक तेल फिल्म तयार करण्यासाठी आणि घर्षण जोड्या थंड करण्यासाठी पुरेसा चिकटपणा राखला पाहिजे. हे कार्य विशेषतः प्रतिबंध करण्यासाठी संबंधित बनते वाढलेला पोशाख, उष्णतेमध्ये किंवा "ट्रॅफिक जॅम" मध्ये दीर्घकाळ राहताना स्कफिंग आणि "जॅमिंग" (एअर फ्लो नसताना आणि हवेच्या प्रवाहाने इंजिन थंड होणे आणि परिणामी, इंजिन क्रँककेसमध्ये तेल जास्त गरम होणे) , तसेच मुळे इंजिन जास्त गरम होण्याच्या घटनेत संभाव्य गैरप्रकारकूलिंग सिस्टममध्ये.

सर्व-हंगामी तेलांसाठी ज्यात हिवाळा आणि उन्हाळा या दोन्ही प्रकारच्या तेलाचे गुणधर्म आहेत, SAE तपशील दुहेरी पदनाम प्रदान करते, उदाहरणार्थ, 10W-40, जेथे हिवाळ्यातील स्निग्धता-तापमान गुणधर्म पदनामाच्या डाव्या बाजूला प्रतिबिंबित होतात, आणि उजवीकडे उन्हाळा.

स्निग्धता-तापमान गुणधर्मांपैकी एक आहे सर्वात महत्वाची वैशिष्ट्येमोटर तेल. तापमान श्रेणी या गुणधर्मांवर अवलंबून असते वातावरण, ज्यामध्ये हे तेलप्रीहीटिंग न करता, पंपाद्वारे तेलाचे विना अडथळा पंपिंग न करता इंजिन सुरू करणे सुनिश्चित करते स्नेहन प्रणाली, विश्वासार्ह स्नेहन आणि इंजिनच्या भागांचे सर्वात जास्त थंड करणे परवानगीयोग्य भारआणि सभोवतालचे तापमान. अगदी मध्यम स्वरूपात हवामान परिस्थितीहिवाळ्यात थंडी सुरू होण्यापासून क्रँकशाफ्ट बियरिंग्जमध्ये किंवा पिस्टन रिंग क्षेत्रात जास्तीत जास्त गरम होण्यापर्यंत तेलाच्या तापमानातील बदलांची श्रेणी 180-190 °C पर्यंत असते. विस्मयकारकता खनिज तेले-30 ते +150 डिग्री सेल्सियस तापमानाच्या श्रेणीत हजारो वेळा बदलते. उन्हाळी तेलउच्च तापमानात पुरेशी स्निग्धता असणे, इंजिन सुमारे 0 °C च्या सभोवतालच्या तापमानापासून सुरू होत असल्याचे सुनिश्चित करा. उपशून्य तापमानात थंडीची सुरुवात करणाऱ्या हिवाळ्यातील तेलांमध्ये उच्च तापमानात अपुरी स्निग्धता असते. अशाप्रकारे, हंगामी तेले, त्यांचा ऑपरेटिंग वेळ (कार मायलेज) विचारात न घेता, वर्षातून दोनदा बदलणे आवश्यक आहे. हे गुंतागुंतीचे आणि ऑपरेटिंग इंजिनची किंमत वाढवते. पॉलिमर ॲडिटीव्ह (पॉलिमेथेक्रायलेट्स, ओलेफिन कॉपॉलिमर, पॉलीसोब्युटीलीन्स, डायनेससह स्टायरीनचे हायड्रोजनेटेड कॉपॉलिमर इ.) सह घट्ट केलेल्या सर्व-हंगामी तेलांच्या निर्मितीद्वारे समस्या सोडवली गेली.

घट्ट झालेल्या तेलांचे स्निग्धता-तापमान गुणधर्म असे आहेत की नकारात्मक तापमानात ते हिवाळ्यासारखे असतात आणि उच्च तापमानात - उन्हाळ्यात (चित्र 2.3).

तांदूळ. २.३. उन्हाळ्याचे उदाहरण वापरून स्निग्धता-तापमान वैशिष्ट्ये (7 - SAE 40), हिवाळा (2 - SAE 10W) ​​आणि
सर्व-हंगामी (3 - SAE 10W-40) तेले:
4 - कोल्ड स्टार्टमध्ये जास्तीत जास्त चिकटपणा;
5 - किमान आवश्यक उच्च तापमान स्निग्धता

व्हिस्कोसिटी ॲडिटीव्हमुळे स्निग्धता तुलनेने कमी वाढते बेस तेलकमी तापमानात, परंतु उच्च तापमानात लक्षणीय वाढ करा, जे वाढत्या तापमानासह मॅक्रोपॉलिमर रेणूंच्या प्रमाणात वाढ आणि इतर अनेक प्रभावांमुळे होते.
हंगामी विषयावर विपरीत, thickened सर्व हंगामातील तेलकेवळ तापमानच नाही तर कातरण्याच्या दराच्या प्रभावाखाली चिकटपणा बदलतो आणि हा बदल तात्पुरता असतो. वंगण असलेल्या भागांच्या सापेक्ष हालचालीचा वेग कमी झाल्यास, चिकटपणा वाढेल आणि वाढीसह ते कमी होईल. हा प्रभाव कमी तापमानात अधिक स्पष्ट होतो, परंतु उच्च तापमानात टिकून राहतो, ज्याचे दोन सकारात्मक परिणाम आहेत: स्टार्टरसह कोल्ड इंजिन क्रँक करण्याच्या सुरूवातीस स्निग्धता कमी झाल्यामुळे प्रारंभ करणे सोपे होते आणि अंतरांमधील तेलाच्या चिकटपणामध्ये थोडीशी घट. उबदार इंजिनच्या भागांच्या घर्षण पृष्ठभागांमधील घर्षणामुळे होणारी ऊर्जा कमी होते आणि इंधनाची बचत होते.
स्निग्धता-तापमान गुणधर्मांची वैशिष्ट्ये म्हणजे किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी, केशिका व्हिस्कोमीटरमध्ये निर्धारित केली जाते आणि डायनॅमिक व्हिस्कोसिटी, रोटेशनल व्हिस्कोमीटरमध्ये वेगवेगळ्या शिअर रेट ग्रेडियंट्सवर मोजले जाते, तसेच स्निग्धता निर्देशांक - स्निग्धता-तापमान अवलंबनाच्या सपाटपणाचा एक आयामहीन सूचक (चित्र 2.3 पहा), ज्याची गणना केली जाते.

40 आणि 100 "C (GOST 25371-82) वर मोजलेल्या तेलाच्या किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीची मूल्ये. साठी नियामक दस्तऐवजीकरणात हिवाळ्यातील तेलेकधीकधी ते रेशन देतात किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीकमी तापमानात. व्हिस्कोसिटी ॲडिटीव्हशिवाय खनिज तेलांचा स्निग्धता निर्देशांक 85-100 आहे. हे हायड्रोकार्बन रचना आणि तेलाच्या अंशांच्या शुद्धीकरणाच्या खोलीवर अवलंबून असते. सखोल शुद्धीकरणामुळे स्निग्धता निर्देशांक वाढला, परंतु शुद्ध साखरेचे उत्पन्न कमी झाले.
सिंथेटिक बेस घटकांमध्ये 120-150 चा व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असतो, ज्यामुळे सर्व-हंगामी तेल मिळणे शक्य होते. तापमान श्रेणीकामगिरी
तेलांच्या कमी-तापमानाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये ओतण्याच्या बिंदूचा समावेश होतो ज्यावर तेल गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली वाहत नाही, म्हणजे. तरलता गमावते. ते तापमानापेक्षा 5-7 °C खाली असावे ज्यावर तेलाने पंपक्षमता सुनिश्चित केली पाहिजे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मोटर तेलांचे घनीकरण थंड तेलाच्या व्हॉल्यूममध्ये पॅराफिन क्रिस्टल्सच्या निर्मितीमुळे होते. रेग्युलेटरी डॉक्युमेंटेशनसाठी आवश्यक असलेला ओतण्याचा बिंदू मूळ घटक डीवॅक्स करून आणि/किंवा डिप्रेसेंट ॲडिटीव्ह (पॉलिमेथेक्रायलेट्स, अल्काइलनाफ्थालेन्स इ.) मोटर ऑइलमध्ये समाविष्ट करून प्राप्त केला जातो.

इंजिन घटकांचे घर्षणापासून संरक्षण करण्यासाठी आणि सिलेंडर सील राखताना समाधानकारक इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी मोटर तेले अस्तित्वात आहेत. तेलाची योग्य निवड दीर्घकाळ प्रणालीच्या योग्य ऑपरेशनमध्ये योगदान देते. 5W30 ग्रीस विविध सिंथेटिक वंगणांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे.

5W30 तेलाचा वापर सौम्य उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात दोन्हीसाठी योग्य आहे; विस्तृततापमान निर्देशांक 5 हिवाळ्यात -30 अंशांपर्यंत तापमानात इंजिनच्या विश्वसनीय थंड प्रारंभाची हमी देतो, तर उन्हाळ्यात वीण पृष्ठभाग प्रभावीपणे वंगण घालतात आणि अतिरिक्त उष्णता पूर्णपणे नष्ट होते.

5W30 दाट शहरातील रहदारीमध्ये आणि देशातील रस्ते आणि महामार्गांवर कार ऑपरेशनसाठी योग्य आहे.

बऱ्याच कार उत्साहींना 5W30 मार्किंगचा अर्थ काय आहे हे माहित नाही. अस्तित्वात विशेष आधारमोटर ऑइलच्या खुणा समजून घेण्यासाठी.
एपीआय (पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट) नुसार, ऑटोमोटिव्ह मोटर तेलांचे मुख्य वर्गीकरण निर्धारित केले जाते. पॅकेजिंगवरील संक्षेप API गुणवत्ता चिन्ह दर्शवत नाही, परंतु भिन्न आहे ऑपरेशनल गुणधर्म वंगण.

SAE डेटानुसार, वंगण पॅकेजच्या मागील बाजूस, आपण कोणत्या तापमान परिस्थितीसाठी ते योग्य आहे हे निर्धारित करू शकता.
पहिला क्रमांक सूचित करतो की स्नेहन प्रणालीद्वारे तेल किती जलद आणि सहजतेने पंप केले जाईल आणि कार्यरत पृष्ठभागांवर वितरित केले जाईल, तसेच बॅटरीमध्ये किती ऊर्जा खर्च केली जाईल.

हे वंगण हिवाळ्यात वापरले जाऊ शकते हे W अक्षर सूचित करते. पुढे, अंक लिहिले आहेत जे उन्हाळ्यात शून्य-वरील तापमानात तेल वापरण्याची शक्यता दर्शवतात.

तापमान

जर वंगणाचे मूल्य 30 असेल तर याचा अर्थ असा आहे की ते +25 अंशांपेक्षा जास्त तापमानात वापरले जावे. अशाप्रकारे, 5W30 मार्किंगचा अर्थ असा आहे की असे वंगण -30 ते +25 अंश तापमानात वापरले जाऊ शकते हे तेल सर्व-हंगामी आणि कृत्रिम आहे;

हिवाळ्यात, हे स्नेहक द्रव -30 अंशांपेक्षा कमी नसलेल्या तापमानात त्याचे गुणधर्म गमावणार नाही आणि उन्हाळ्यात - +25 पेक्षा जास्त नाही, जर इंजिन योग्यरित्या कार्य करत असेल.

फायदे

सिंथेटिक तेल 5W30 आहे उत्कृष्ट वैशिष्ट्येआणि अनेक फायदे आहेत. हे वंगण शहरात चालवल्या जाणाऱ्या कारसाठी योग्य आहे, जेथे इंजिन घटकांवर विपरित परिणाम होतो:

1. च्या साठी काम आदर्श गतीबराच वेळ
2. बराच वेळ ट्रॅफिक जॅममध्ये राहणे
3. कमी अंतरावर वाहन चालवणे
4. वातावरणातील धुळीचे प्रमाण वाढले आहे
5. वंगण 5W30, धन्यवाद विशेष additivesआणि त्याचे अद्वितीय सूत्र, खालील कार्ये आहेत:
6. इंजिनच्या भागांचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते
7. पृष्ठभागावरील कार्बनचे साठे काढून टाकते
8. गंज परिणाम कमी करते
9. चालू असलेल्या इंजिनचे भाग आणि घटक थंड करते

हे वंगण 150 अंशांच्या सिस्टम तापमानात त्याचे फायदेशीर गुण गमावत नाही.

सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक

सिंथेटिक आणि अर्ध-कृत्रिम तेलते गुणधर्म आणि किंमत दोन्हीमध्ये भिन्न आहेत. सिंथेटिक्समध्ये जास्त क्षमता असते आणि ते अधिक महाग असतात, अर्ध-सिंथेटिक्सचा वापर जास्त असतो आणि स्वस्त असतो.

कृत्रिम तेल कृत्रिमरित्या तयार केले जाते. हे इतर पदार्थांच्या व्यतिरिक्त तेलापासून बनवले जाते जे विशिष्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून मिक्स करून भविष्यातील वंगणात विशिष्ट गुण प्रदान करतात. सिंथेटिक तेलाचे फायदे:

1. तापमान बदलांचा प्रतिकार
2. योग्य निवडीसह, इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवते
3. लोड स्थितीत चांगले कार्य करते (आळशीपणा, सुरू होणे आणि उबदार होणे)
4. तापमान बदलांना प्रतिरोधक
5. आर्थिकदृष्ट्या. सिंथेटिक तेल अधिक हळूहळू वापरले जाते कारण ते सर्वात लहान अंतरांमध्ये प्रवेश करते.

सिंथेटिक तेलाचा तोटा म्हणजे त्याची उच्च किंमत.

अर्ध-कृत्रिम तेल हे ऍडिटीव्ह आणि रिफाइंड पेट्रोलियमपासून बनवले जाते, ज्याची किंमत कमी असते आणि म्हणून तेलाची अंतिम किंमत कमी असते. अर्ध-सिंथेटिक वंगणाचे फायदे आणि तोटे:

1. सामान्य इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थिती निर्माण करते
2. पोशाखांपासून संरक्षण करते
3. चांगली भेदक क्षमता आहे
4. कमी अस्थिरता
5. उच्च तांत्रिक कामगिरी
6. परवडणारी किंमत - सरासरी त्याची किंमत सिंथेटिकपेक्षा 1.5 पट स्वस्त आहे

अर्ध-सिंथेटिक्स सहसा तडजोड पर्याय म्हणून वापरले जातात. हे कमी कार्यक्षम आहे, जास्त वापर आहे आणि परिस्थितीसाठी अधिक संवेदनशील आहे.

सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक स्नेहन द्रवत्यांच्याकडे स्निग्धताच्या विविध अंश आहेत आणि त्यामुळे इंजिनवर वेगवेगळे प्रभाव पडतात. वंगण प्रकाराची निवड देखील वाहनाच्या मायलेजवर अवलंबून असते.

लक्षणीय मायलेज असलेल्या कारसाठी, जाड सिंथेटिक तेल वापरणे चांगले. त्याच्या चिकटपणामुळे, ते मोठे अंतर भरते आणि आपल्याला इंजिन अधिक काळ चालविण्यास अनुमती देते.

च्या साठी नवीन गाडी अधिक अनुकूल होईलअधिक द्रव तेल, जे सर्वात लहान अंतरांमध्ये प्रवेश करेल. येथे योग्य निवडला तांत्रिक माहितीऑटो आणि सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स प्रदान करू शकतात योग्य ऑपरेशनइंजिन

वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून 5W30 तेल मिसळण्याचा प्रश्न बऱ्याचदा उद्भवतो तेव्हा परिस्थिती. हे बऱ्याचदा वापरलेल्या कारमध्ये घडते, ज्यात तेलाचा वापर गंभीर असतो आणि त्यांना वारंवार टॉप अप करणे आवश्यक असते.

मिसळण्याची गरज नाही विविध ब्रँडतेल परवानगी नाही. वेगवेगळ्या उत्पादकांमध्ये वेगवेगळे ऍडिटीव्ह असतात आणि तापमान परिस्थिती! चुकीच्या पद्धतीने एकत्रित केलेले तेल उच्च तापमानात दही होऊ शकते!

परंतु अशी परिस्थिती असते जेव्हा, उदाहरणार्थ, रस्त्यावर तेलाची गळती अचानक आढळते आणि जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्यासाठी, आपल्याला तातडीने टॉप अप करणे आवश्यक आहे आणि योग्य वंगण योग्य निर्मातानाही.

आपत्कालीन परिस्थितीत, जेव्हा वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून तेल मिसळणे टाळता येत नाही, तेव्हा जोखीम कमी करण्यासाठी तुम्हाला अनेक नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाते हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.
2. सिंथेटिक्स सिंथेटिक्समध्ये मिसळले जाऊ शकतात, अर्ध-सिंथेटिक्स केवळ अर्ध-सिंथेटिक्ससह
3. कार सेवा केंद्रावर आल्यावर, तेल काढून टाकावे, इंजिन धुवावे आणि नवीन तेल घालावे.