एका सदोष हेडलाइट किंवा मार्करसह वाहन चालवणे ही एक सामान्य घटना आहे रशियन रस्ते. हे इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या आंशिक किंवा पूर्ण बिघाडामुळे असू शकते.

ते कारसारखे पाप करतात देशांतर्गत उत्पादन, आणि परदेशी उत्पादकांसह संयुक्तपणे उत्पादित.

रेनॉल्ट लोगानमध्ये, जे खूप आवडते रशियन वाहनचालक, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्ससाठी जबाबदार फ्यूज, तसेच परिमाण, विशेषत: अनेकदा वार होतात.

वाहनाच्या मालकाला वेळेत प्रकाश नसणे लक्षात आले किंवा येणा-या कारच्या चालकांनी फ्लॅशिंग हेडलाइट्ससह काळजीपूर्वक सिग्नल करून त्यांना सूचित केले तर ते चांगले आहे. नसल्यास, परिणाम सारखाच आहे - वाहतूक पोलिस निरीक्षकांच्या दंडुक्याची लाट, प्रोटोकॉल तयार करणे आणि उल्लंघनासाठी पैसे देण्याची पावती.

रस्त्याच्या समस्येवर कायद्याची अंमलबजावणी करणारे अधिकारी किती रक्कम घेतात? प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.20 नुसार, हेडलाइट्स बंद ठेवून वाहने चालविण्याच्या शिक्षेमध्ये 500 रूबलच्या रकमेच्या आर्थिक दंडाच्या रूपात उत्तरदायित्व समाविष्ट आहे.

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता, अनुच्छेद 12.20. बाह्य प्रकाश साधने वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन, ध्वनी सिग्नल, गजरकिंवा सही आपत्कालीन थांबा

बाह्य प्रकाश साधने, ध्वनी सिग्नल, धोक्याची चेतावणी दिवे किंवा चेतावणी त्रिकोण वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन -
चेतावणी किंवा पाचशे रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड लादणे समाविष्ट आहे.

लक्ष द्या!खरं तर, जर पहिल्यांदा उल्लंघन केले गेले असेल, तर निरीक्षक स्वतःला तोंडी चेतावणीपर्यंत मर्यादित करू शकतो.

एका बिंदूवरून दुसऱ्या बिंदूकडे जाताना महामार्गावर अनेकदा विद्युत वायरिंगमध्ये बिघाड होतो. अशा परिस्थितीत काय करावे, विशेषतः मध्ये गडद वेळदिवस?

नियमानुसार रहदारीजर फक्त एक हेडलाइट जळला असेल, तर तुम्ही अत्यंत सावधगिरीने वाहन चालवणे सुरू ठेवू शकता. इलेक्ट्रिकल वायरिंग दुरुस्त करणे किंवा लाइट बल्ब बदलणे तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला भेटलेल्या पहिल्या सेटलमेंटमध्ये केले पाहिजे.

हायवेवरून एका बिंदूपासून दुसऱ्या बिंदूकडे जात असताना, उजवा हेडलाइट अचानक जळत असल्यास, कार्यरत लाइट बल्ब डावीकडून हलवा. हे फक्त तुमच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी करा.

कमी बीमशिवाय फॉग लाइटसह गाडी चालवणे शक्य आहे का?

बऱ्याचदा, ड्रायव्हर्सना शहरात किंवा फेडरल हायवेमध्ये प्रवेश करताना अतिरिक्त दिवे वापरणे शक्य आहे की नाही हे माहित नसते.

कायदा वाहतूक नियमांच्या या पैलूचे स्पष्टपणे नियमन करतो (खंड 9.4).

PTF (फॉग लाइट्स) रात्री चालू केले जाऊ शकतात, तसेच रस्त्यावर खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत. लोकसंख्या असलेल्या भागात PTF बंद न करण्यासाठी शिक्षेची तरतूद कायद्याने केलेली नाही.

ते दिवस आणि रात्री, महामार्गावर किंवा शहरात वापरले जाऊ शकतात. एका शब्दात, जर तुम्हाला असे वाटत असेल की रस्त्यावर पुरेशी दृश्यमानता नाही किंवा त्याउलट, पुरेसे जास्त आहे, शांतपणे धुके दिवे चालू करा आणि वाहन चालविणे सुरू ठेवा.

महत्त्वाचे! PTF अतिरिक्त प्रकाश किंवा मुख्य प्रकाश (कमी बीमसह किंवा त्याशिवाय) - दृश्यमानतेवर अवलंबून, आणि इतर प्रकाशयोजना बदलण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. अशा ड्रायव्हिंगसाठी कोणताही दंड नाही.

हेडलाइट्स चालू न केल्यास काय दंड आहे?

काही वर्षांपूर्वी, बुडलेले हेडलाइट्स कायमस्वरूपी चालू न करता वाहन चालवणे हे रस्त्यावर सामान्य मानले जात होते आणि त्यानुसार गुन्हा मानला जात नव्हता, त्यासाठी कोणतीही शिक्षा दिली जात नव्हती; 2010 पासून परिस्थिती बदलली आहे: प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या अनुच्छेद 12.20 नुसार, दिवसाचे 24 तास दिव्याशिवाय हलण्यास मनाई आहे.

हा सक्तीचा उपाय परदेशी सहकाऱ्यांकडून उधार घेण्यात आला आणि त्यामुळे रस्ते अपघातात घट झाली. तथापि, केवळ हेडलाइट्स लावून वाहन चालवण्याची गरजच नाही तर रस्ते अपघात कमी होण्यास कारणीभूत ठरले, परंतु इतर अनेक घटक देखील आहेत: दुरुस्ती केलेले रस्ते, दारू पिऊन वाहन चालविण्यावर बंदी इ.

तथापि, रस्त्यावरून जाण्यापूर्वी हेडलाइट्स चालू करण्याच्या आवश्यकतेमुळे अनेक वाहतूक पोलिस निरीक्षक अपघाताची आकडेवारी कमी करण्यात लक्षणीय गुणवत्तेची नोंद करतात.

दिवसा कमी बीमशिवाय वाहन चालवणे

हालचाल सुरू करताना, तुम्ही दिवसाच्या कोणत्याही वेळी गाडी चालवत असाल तरीही तुमचे लो बीम हेडलाइट्स चालू करा.

दिवसा कमी बीमशिवाय वाहन चालविण्याचा दंड 500 रूबल आहे.उल्लंघन पहिल्यांदाच केले असल्यास तुम्हाला दंड आकारला जाणार नाही (वाहतूक पोलिस निरीक्षक स्वतःला तोंडी चेतावणीपर्यंत मर्यादित करू शकतात).

शहरातील उच्च तुळई

शहरात उच्च बीम चालविल्याबद्दल दंड 100 रूबलचा प्रशासकीय दंड आहे, कारण ते उल्लंघन आहे. या प्रकरणात- प्रकाश साधने वापरण्याचे नियम.

दिवसा अशा आवश्यकता चालणारे दिवेशहरातील उच्च तुळईमुळे येणाऱ्या वाहनचालकांना अंधत्व येते, ज्यामुळे रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होऊ शकते.

लोकवस्तीच्या परिसरात वाहन चालवताना हाय बीमचे हेडलाइट्स चालू करू नका.येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये ड्रायव्हरला आंधळे करून, तुम्ही इतर लोकांच्या जीवाला आणि सुरक्षिततेला धोका निर्माण करता!

एका हेडलाइटसह वाहन चालवणे

एक कमी बीम दिवा चालू नसल्यास काय दंड आहे आणि या प्रकरणात वाहन चालविणे शक्य आहे का? जर एखाद्या ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाच्या लक्षात आले तर तो जवळजवळ नेहमीच "एक डोळा" ड्रायव्हर थांबवेल आणि 100 रूबलचा दंड देईल.

तुमची वेळ हरकत नसल्यास, तुम्ही याला आव्हान देण्याचा प्रयत्न करू शकता प्रशासकीय शिक्षानिर्णय घेतल्यानंतर 10 दिवसांच्या आत. पण तुम्ही हे करण्यापूर्वी, तुम्ही स्वतःला विचारले पाहिजे - हे योग्य आहे का?

महत्त्वाचे:शेवटी, रस्त्यावरील नियमांचे पालन न करून, आपण त्याद्वारे तयार करता आपत्कालीन परिस्थितीस्वतःसाठी आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी.

मात्र, कायद्याच्या चौकटीत राहूनच बोलायचे झाले तर या प्रकरणात अगदीच विरोधाभास आहे. एकीकडे, असे दिसते की आपण प्रकाश उपकरणांचे नुकसान करून, धोक्याचे दिवे चालू करून सावधगिरी बाळगून आपल्या गंतव्यस्थानाकडे जाऊ शकता.

खरं तर, जेव्हा एखादी कार राज्य ट्रॅफिक इन्स्पेक्टरद्वारे थांबवली जाते, तेव्हा ड्रायव्हर क्वचितच त्याशिवाय सोडण्यात व्यवस्थापित करतो. म्हणून, जर असे वाटत असेल की निरीक्षक आपल्यावर अन्यायकारक होता, तर आपण आर्थिक दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय दंड लादण्याला न्यायालयात आव्हान देण्याचा प्रयत्न करू शकता.

वाहतूक पोलिस अधिकारी हा गुन्हा कसा सिद्ध करू शकतात?

एक ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी जो तुम्हाला थांबवतो आणि शहरातील उच्च बीमसाठी दंड जारी करतो, तो नेहमी कायद्याचा संदर्भ देतो, या प्रकरणात (एका हेडलाइटसह वाहन चालवताना उल्लंघन सिद्ध करताना) कला. 12.20 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

खालीलप्रमाणे गुन्ह्याच्या परिस्थितीचा अहवाल देऊन तुम्ही 10 दिवसांच्या आत प्रोटोकॉलला कोर्टात अपील करू शकता.

तुम्ही अर्जात लिहावे की बाहेर पडताना हेडलाइट जळला. आपण ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी सर्व दिवे तपासले असल्याचे सूचित करण्याचे सुनिश्चित करा, तसेच प्रकाश साधनेपरिपूर्ण कामकाजाच्या क्रमाने होते.

खरेतर, नियम दिवसा किंवा पुरेशा प्रकाशात एक हेडलाइट बंद (दोषपूर्ण) करून वाहन चालविण्यास मनाई करत नाहीत. म्हणून अधिकृत प्रतिनिधीरस्त्यावर त्याने फक्त तोंडी इशारा द्यायला हवा होता.

हे प्रकरण दंडापर्यंत आणणे शक्य नाही का? तपासणी अधिकाऱ्याने थांबवल्यावर, तुम्ही समस्येचे निराकरण करण्यासाठी कार सेवा केंद्रात जात आहात हे नम्रपणे समजावून सांगण्याचा प्रयत्न करा. ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरला समजावून सांगा की जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे आलात तेव्हा दिवे योग्य क्रमाने होते.

संदर्भ:कलेचा संदर्भ देऊन तुम्हाला रस्त्याचे नियम माहित असल्याचे दाखवा. 12.20 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

सराव दर्शवल्याप्रमाणे, अशा सर्व प्रकरणांपैकी 90 टक्के प्रकरणांमध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षक तोंडी चेतावणी दिल्यानंतर ड्रायव्हरला सोडतात, कारण प्रत्येकजण 100 रूबलच्या क्षुल्लक रकमेसाठी अहवाल जारी करू इच्छित नाही, कारण नंतर प्रशासकीय दंड आकारला जाऊ शकतो. न्यायालयात आव्हान दिले.

चुकीचा लेख नमूद केल्यास काय करावे?

हे बऱ्याचदा घडत नाही, परंतु असे घडते की ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक दोषपूर्ण हेडलाइटसाठी 500 रूबलचा दंड ठोठावतात, कारण कार चालविण्यास प्रतिबंधित करणाऱ्या दोषांसह वाहन हलविण्यास किंवा चालविण्यास असमर्थता दर्शवते.

या प्रकरणी वाहतूक पोलिस निरीक्षकाची कृती बेकायदेशीर आहे. प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यास नकार देणे किंवा स्वाक्षरीच्या जागी “मी सहमत नाही” असे सूचित करणे आणि नंतर निर्णयावर न्यायालयात अपील करणे उचित होईल. तथापि, यावर आपला वेळ घालवणे योग्य आहे की नाही हे आपण ठरवायचे आहे.

थोडक्यात, अर्धवट किंवा सह कार चालवणे पूर्ण अपयशलाइटिंग डिव्हाइसेसमध्ये बऱ्याचदा दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षा असते - 100 ते 500 रूबलच्या रकमेतील आर्थिक दंड.

रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांचे बारकाईने लक्ष टाळण्यासाठी गाडी सोडण्यापूर्वी काळजीपूर्वक तपासा.

अपडेट करा

दस्तऐवजातील उतारा:

“संबंधित रचनेची वस्तुनिष्ठ बाजू प्रशासकीय गुन्हाकेवळ दिव्यांचा रंग आणि अशा उपकरणांच्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये निर्मात्याने ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकतांसह आणि अतिरिक्त प्रकाश साधने स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये एकाचवेळी विसंगती उद्भवू शकते.

"तथापि, केवळ स्थापित केलेल्या प्रकाश उपकरणांच्या रंगात किंवा ऑपरेटिंग मोडमध्ये विसंगती आढळल्यास वाहन, वरील आवश्यकतांनुसार, असे वाहन चालवणे रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 च्या भाग 1 अंतर्गत पात्र होऊ शकते.

बरं, तुमच्या लक्षात आलं असेल की LED प्रकाशाच्या स्त्रोतांनी पारंपारिक इनॅन्डेन्सेंट, हॅलोजन आणि अगदी अर्धा भाग पिळून काढला आहे. झेनॉन दिवे? खरं तर, 21 व्या शतकाच्या सुरुवातीला, तुम्ही आणि मी प्रकाश स्रोतांच्या जगात आणखी एक क्रांती पाहिली. हे आश्चर्यकारक नाही की LEDs अखेरीस ऑटोमोटिव्ह उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर आले. दरवर्षी अधिकाधिक नवीन गाड्या येतात. उदाहरणार्थ, आज अनेक कार मॉडेल्समध्ये केवळ एलईडी दिवे बसवलेले नाहीत मागील ऑप्टिक्सकिंवा दिवसा चालणारे दिवे म्हणून समोर. होय, साठी गेल्या वर्षेफ्रंट ऑप्टिक्ससह बऱ्याच कार बाजारात दाखल झाल्या आहेत ज्यात कमी बीम म्हणून एलईडी दिवे बसवले आहेत.

तसेच अनेक आधुनिक गाड्याएलईडी बल्बसह फॉग लाइट्सने सुसज्ज होऊ लागले. हे आश्चर्यकारक नाही की बऱ्याच कार मालकांनी, नवीन कारवर अशा चमकदार आणि सुंदर प्रकाशाचे स्त्रोत पाहिल्यानंतर, त्यांच्या वाहनांवर तेच स्थापित करायचे होते. परंतु, दुर्दैवाने, काही कार उत्साही त्याऐवजी पूर्णपणे विसरले आहेत सामान्य दिवेतप्त झाल्यावर प्रकाशमान होणारा किंवा हॅलोजन दिवेपूर्णपणे

हेडलाइट्स न बदलता पारंपारिक हॅलोजन लाइटिंग स्त्रोतांऐवजी आपण गॅस-डिस्चार्ज दिवे (झेनॉन दिवे) कसे स्थापित करू शकत नाही, जे क्सीननसाठी विशेष लेन्स तसेच स्वयं-सुधारक आणि हेडलाइट वॉशरसह सुसज्ज असले पाहिजेत.

लक्षात ठेवा की "सामूहिक फार्म" क्सीनन असलेल्या मोठ्या संख्येने कार रशियन रस्त्यांवर चालवल्या गेल्या होत्या, ज्याने बहुतेक प्रकरणांमध्ये फक्त येणाऱ्या ड्रायव्हर्सनाच अंध केले होते. परंतु त्यांनी “सामूहिक शेत” झेनॉनसाठी त्यांचे परवाने वंचित ठेवण्यास सुरुवात केल्यानंतर, पारंपारिक दिव्यांऐवजी रिफ्लेक्टरसह हेडलाइट्समध्ये झेनॉन प्रकाश स्रोत स्थापित करणाऱ्या ड्रायव्हर्सची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी झाली.

दुर्दैवाने, रस्त्यावरील स्वर्ग फार काळ टिकला नाही. अगदी अलीकडे, रशियन बाजारात बरेच स्वस्त चीनी ऑटोमोटिव्ह एलईडी दिवे दिसू लागले आहेत, जे H1 आणि H7 सॉकेट्ससह सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकतात. परिणामी, काही ड्रायव्हर्स, हेडलाइट्सच्या कमी बीममध्ये नॉन-फॅक्टरी लाइटिंग स्त्रोत स्थापित करण्यावर थेट बंदी विसरले, त्यांनी त्यांच्या कारला एलईडी दिवे सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली, त्यापैकी बरेच झेनॉन दिवे पेक्षाही उजळ आहेत.

पण, अरेरे, चमत्कार घडत नाहीत. च्या साठी कार्यक्षम कामएलईडी दिव्यांना विशेष लेन्सची आवश्यकता असते. स्वाभाविकच, कोणत्याही परावर्तकाची चर्चा होऊ शकत नाही. रिफ्लेक्टरसह हेडलाइट्समध्ये एलईडी दिवे वापरण्यात काही अर्थ नाही एलईडी बल्बते केवळ निर्देशित प्रकाश बीम प्रदान करतात. रिफ्लेक्टर्सच्या बाबतीत, LED लो बीम दिवे फक्त येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चकित करतील.

खरे आहे, अशा "सामूहिक फार्म" ट्यूनिंगला आज ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी यशस्वीरित्या दडपले आहे, ज्यांनी आता अशा कार मालकांचा शोध सुरू केला आहे ज्यांना असे वाटते की झेनॉन दिवे बेकायदेशीर आहेत, याचा अर्थ असा आहे की पारंपारिक दिव्यांऐवजी एलईडी हेडलाइट्स स्थापित केले जाऊ शकतात. हेडलाइट्स

पण नाही. एलईडी दिव्यांबाबतही कायदा कडक आहे. हे आमचे आहे तपशीलवार पुनरावलोकनजर तुमच्या कारच्या हेडलाइट्समध्ये फॅक्टरी एलईडी लाइटचे स्रोत नसतील तर का. ज्यांना आठवत नाही त्यांच्यासाठी ते असे वाटते:

3. लाल दिवे किंवा त्याच्या पुढील भागावर लाल परावर्तित उपकरणे लावलेले वाहन चालवणे, तसेच लाइटिंग डिव्हाइसेस, दिव्यांचा रंग आणि ज्याचा ऑपरेटिंग मोड मूलभूत तरतुदींच्या आवश्यकतांचे पालन करत नाहीऑपरेशन आणि जबाबदाऱ्यांसाठी वाहनांच्या प्रवेशावर अधिकारीरस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी,
entails सहा महिने ते एक वर्ष या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणेनिर्दिष्ट उपकरणे आणि उपकरणांच्या जप्तीसह.

मजकूरातील शब्दांकडे लक्ष द्या: समोरच्या बाजूलाज्याने लाल दिवे किंवा लाल परावर्तित उपकरणे असलेली प्रकाश उपकरणे स्थापित केली आहेत, तसेच लाइटिंग डिव्हाइसेस, दिव्यांचा रंग आणि ऑपरेटिंग मोड ज्यात वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन केले जात नाही.

सोप्या शब्दात, कारच्या पुढील भागावर निर्मात्याने प्रदान केलेली कोणतीही गोष्ट स्थापित करणे बेकायदेशीर आहे. म्हणजेच, जर तुमची कार दुसऱ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये LED लो बीम बल्बशिवाय बाजारात पुरवली जात नसेल, तर तुम्ही तुमच्या कारच्या हेडलाइट्समध्ये LED लावू शकत नाही.

परंतु तुमची कार काही इतर कॉन्फिगरेशन किंवा LED फ्रंट ऑप्टिक्ससह आली असली तरीही, तुम्हाला नवीन हेडलाइट्स न बसवता तुमच्या कारवरील LED दिवे कमी-बीम दिवे म्हणून वापरण्याचा अधिकार नाही.

असे दिसून आले की कायद्याचे पालन करण्यासाठी आणि आपले वाहन वाहनांच्या मंजुरीसाठीच्या सामान्य नियमांच्या आवश्यकतांचे आणि रस्ता सुरक्षा अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांचे पालन करत असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, एलईडी हेडलाइट्स स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला नवीन हेडलाइट्स खरेदी करणे आवश्यक आहे. , ज्याचे डिझाइन आपल्याला स्त्रोतांना प्रभावीपणे निर्देशित करण्यास अनुमती देते एल इ डी दिवासमोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चकचकीत होण्याचा धोका न होता रस्त्यावर. तसेच, हे विसरू नका की अशा नवीन हेडलाइट्स स्थापित केल्यानंतर, तत्त्वतः, आपण कारचे असे रूपांतरण वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी करणे आवश्यक आहे, कारच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे आणि विशेष प्रयोगशाळेत चाचण्या उत्तीर्ण करणे देखील आवश्यक आहे.

खरे आहे, जर तुमच्या कारचे मॉडेल काही अधिक महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्ये एलईडी हेडलाइट्ससह कारखाना सोडले, तर तुम्ही तुमच्या मानक हॅलोजनऐवजी इतर फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स खरेदी केल्यास, वाहतूक पोलिस अधिकारी तुम्हाला रस्त्यावर प्रशासकीय जबाबदारीवर आणण्याची शक्यता नाही, कारण तुमची कार एलईडी लो बीमसह कारखाना सोडली नाही हे सिद्ध करू शकणार नाही. या प्रकरणात, आपल्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे हेडलाइट्स स्वतः बदलणे, अधिक महागड्या उपकरणांवर स्थापित केलेले ऑप्टिक्स खरेदी करणे.

अर्थात, जर तुम्ही कारमध्ये एलईडी हेडलाइट्स स्थापित केले ज्याने कारखाना कधीही एलईडी हेडलाइट्ससह सोडला नाही, तर तुम्ही वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्याच्या प्रक्रियेशिवाय करू शकणार नाही. शेवटी, राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयाचा कोणताही कर्मचारी सैद्धांतिकदृष्ट्या तुम्हाला थांबवू शकतो आणि कलम 12.5 अंतर्गत तुम्हाला न्याय मिळवून देऊ शकतो, जे विसरू नका, 6 ते 12 महिन्यांच्या कालावधीसाठी तुमच्या अधिकारांपासून वंचित राहण्याचा धोका आहे!!!

फॉग लॅम्पमध्ये एलईडी दिवे बसवण्याचा तुमचा परवाना गमावणे शक्य आहे का?

तसे, हे त्यांच्यासाठी देखील लागू होते ज्यांना असे वाटते की समोर एलईडी दिवे स्थापित करणे धुक्यासाठीचे दिवेअगदी कायदेशीर, कारण या प्रकारचा प्रकाश स्रोत समोरच्या प्रकाशिकांवर लागू होत नाही. पण ते खरे नाही. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 चा भाग 3 काळजीपूर्वक वाचा आणि तुम्हाला दिसेल की कारच्या पुढील बाजूस वाहन सुरक्षेचे पालन न करणाऱ्या कोणत्याही नॉन-फॅक्टरी दिवे वापरण्यासाठी दायित्व प्रदान केले आहे.

त्यानुसार, जर तुम्ही समोरच्या फॉग लॅम्पमध्ये एलईडी दिवे लावले आणि विशेष प्रयोगशाळेत आणि वाहतूक पोलिसांमध्ये कारच्या डिझाइनमध्ये केलेले बदल नोंदवण्याच्या प्रक्रियेतून न जाता, वाहनाच्या नोंदणीच्या कागदपत्रांमध्ये बदल करा आणि एक विशेष प्रमाणपत्र प्राप्त करणे, नंतर कारच्या पुढील बाजूस बेकायदेशीर दिवे वापरण्यासाठी आपण आपले हक्क गमावू शकता.

तुम्ही तुमच्या फॉग लाइट्सच्या सौंदर्याचा त्याग करण्यास तयार आहात का? किंवा तुम्हाला असे वाटते की सौंदर्यासाठी त्याग आवश्यक आहे? आपण काय विचार करता हे महत्त्वाचे नाही. कायदा हा कायदा आहे. कारच्या समोरील (फॉगलाइट्ससह) नॉन-फॅक्टरी दिवे स्थापित करण्यास मनाई असल्याने, याचा अर्थ असा आहे की आपण हे करू शकत नाही.

का? गोष्ट अशी आहे की फॉग लाइट्स स्थापित करून, जे सामान्यत: रिफ्लेक्टर्स आणि हॅलोजन प्रकाश स्रोत वापरतात, खरं तर, आपण येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना गंभीरपणे अंध करू शकता, कारण एल इ डी दिवातुमच्या वाहनासमोर जोरदारपणे विखुरले जाईल. लक्षात ठेवा की समोरील भागात एलईडी दिवे वापरण्यासाठी, सर्व प्रकाशयोजना विशेषत: एलईडी लाइट योग्यरित्या बीम करण्यासाठी डिझाइन केलेले असणे आवश्यक आहे. रिफ्लेक्टर किंवा डिफ्यूझर नाहीत. फक्त एक विशेष लेन्स.

तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रस्त्यावर ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यासाठी तुमच्या कारच्या फॉग लाइट्समध्ये बेकायदेशीरपणे लावलेले एलईडी दिवे ओळखणे अधिक कठीण आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांकडे प्रकाश स्रोतांची चमक मोजणारे विशेष उपकरण नसेल तर ते दिवे आणि हेडलाइटच्या खुणा यांच्यातील विसंगती ओळखण्याचा प्रयत्न करतात. सर्व केल्यानंतर, सर्वकाही कार दिवेविशिष्ट प्रकाशिकांमध्ये कोणत्या प्रकारचे दिवे वापरले जावेत हे दर्शवणारे विशेष खुणा आहेत.

तसे, आधुनिक कारमधील सर्व हेडलाइट्सच्या पृष्ठभागावर समान चिन्हे नसतात. परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण आनंदी होऊ शकता आणि सुंदर, परंतु धोकादायक एलईडी दिवे खरेदी करण्यासाठी थेट स्टोअरमध्ये धावू शकता. एक नियम म्हणून, बहुतेक आधुनिक गाड्यामध्ये गृहनिर्माण वर हेडलाइट खुणा आढळू शकतात इंजिन कंपार्टमेंट. त्यामुळे ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला तुम्हाला हुड उघडण्यास सांगणे कठीण होणार नाही. या प्रकरणात, आपण यापुढे हे सिद्ध करू शकणार नाही की आपली कार कारखान्यातील अशा हेडलाइट्सने सुसज्ज आहे.

फॉग लाइट्ससाठी, तुमच्या फॉग लाइट्समध्ये "सामूहिक फार्म" चमकदार एलईडी आहेत आणि ते सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत हे सिद्ध करणे वाहतूक पोलिस अधिका-यांना अधिक कठीण होईल. होय, नक्कीच, आपण एक विशेष डिव्हाइस वापरल्यास, आपण एका मिनिटात शोधू शकता. परंतु अशी अनेक उपकरणे नाहीत (म्हणजे सर्व वाहतूक पोलिस कर्मचारी त्यांच्याकडे नाहीत).

आणि फॉग लाइट्समध्ये बेकायदेशीर दिवे वापरले जातात हे डोळ्यांनी शोधण्यासाठी, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला त्यांच्या शरीरावर लावलेल्या फॉग लाइट्सच्या अंतर्गत खुणा वाचण्यासाठी बंपरच्या खाली कसे तरी क्रॉल करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक ट्रॅफिक पोलीस अशा चाचण्यांसाठी तयार असण्याची शक्यता नाही, जोपर्यंत नक्कीच तुम्ही त्याला काहीतरी रागवत नाही. या प्रकरणात, ते प्रत्यक्षात तत्त्वाचे पालन करू शकतात. म्हणूनच, तरीही तुम्ही सध्याच्या कायद्याचे उल्लंघन केले असेल आणि तुमच्या फॉग लाइट्समध्ये एलईडी दिवे लावले असतील तर ते कोणत्याही परिस्थितीत शहरात चालू करू नका (विशेषत: मागील ट्रॅफिक पोलिस चौकी चालवताना).

तसेच, एखाद्या देशाच्या महामार्गावर तुमच्या दिशेने कारचा प्रवाह येत असल्यास रात्रीच्या वेळी चमकदार धुके दिवे लावू नका. तुम्ही एकटेच गाडी चालवत असाल, तर तुम्ही तुमच्या फॅन्सी फॉग लाइट्स सोबत चालू करू शकता उच्च प्रकाशझोत. ते सुंदर असेल. पण दूरवर येणारी कार तुमच्या लक्षात येताच, तुमचे फॉग लाइट्स आणि हाय बीम बंद करा जेणेकरून ड्रायव्हर आंधळे होऊ नये.

परंतु, फॉगलाइट्समधून बेकायदेशीर एलईडी काढून टाकणे आणि त्यांच्या जागी नियमित हॅलोजन परत करणे चांगले होईल.

आणि शेवटी, सार्वजनिक रस्त्यावर वापरल्या जाऊ शकत नाहीत अशा वाहनांच्या खराबींची एक सर्वसमावेशक यादी येथे आहे.

दोष आणि परिस्थितींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे

3. बाह्य प्रकाश साधने

3.1. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेटिंग मोड वाहनाच्या डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

टीप:बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

३.२. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

३.३. बाह्य प्रकाश साधने आणि परावर्तक निर्धारित मोडमध्ये कार्य करत नाहीत किंवा ते गलिच्छ आहेत.

3.4. लाइट फिक्स्चरमध्ये डिफ्यूझर नसतात किंवा डिफ्यूझर आणि दिवे वापरतात , या प्रकाश उपकरणाच्या प्रकाराशी संबंधित नाही.

३.५. स्थापना चमकणारे बीकन्स, त्यांच्या फास्टनिंग आणि दृश्यमानतेच्या पद्धती प्रकाश संकेतस्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

३.६. लाल दिवे किंवा लाल दिवा रिफ्लेक्टर असलेली लाइटिंग उपकरणे वाहनाच्या पुढील बाजूस आणि मागील बाजूस स्थापित केली जातात - पांढराकंदील वगळता उलटआणि प्रकाशयोजना नोंदणी प्लेट, प्रतिबिंबित नोंदणी, विशिष्ट आणि ओळख चिन्हे.

तुम्ही बघू शकता की, कारमधील समोरील प्रकाश स्रोतांमध्ये कोणत्याही विशिष्ट प्रकारच्या दिव्याला कायदा थेट प्रतिबंधित करत नाही. म्हणजेच, आपण, तत्त्वतः, समोर स्थापित केलेल्या कोणत्याही नॉन-फॅक्टरी लाइट बल्बसाठी आपला परवाना वंचित करू शकता, कारण त्यांच्यामुळे वरील कारणांमुळे कार दोषपूर्ण मानली जाऊ शकते.

आणखी एक दस्तऐवज आहे जो हेडलाइट्समध्ये एलईडी दिवे बसविण्यास प्रतिबंधित करतो:

आयटम पहा " 3. प्रकाश आणि प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणांसाठी आवश्यकता »

आपण आमच्या लेख "" मध्ये याबद्दल अधिक वाचू शकता

आणि लक्षात ठेवा, जर तुम्हाला अजूनही फॉगलाइट्समध्ये एलईडी दिवे बसवायचे असतील, तर तुम्ही त्यांचा वापर सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला कारच्या डिझाइनमध्ये बदल नोंदवण्यासाठी कठीण आणि लांबलचक प्रक्रियेतून जावे लागेल.

म्हणजेच, आज कार मालक ज्या मार्गाने जातात त्याच मार्गाने जाणे ज्यांना त्यांच्या कारवर स्थापित करायचे आहे गॅस उपकरणे. येथे तपशीलवार आहे.

युक्रेनियन ड्रायव्हर्सना कदाचित आधीच माहित आहे की, रहदारी नियमांच्या कलम 9.8 नुसार, 1 ऑक्टोबर ते 1 मे पर्यंत सर्व मोटार वाहनांवर बाहेरून वाहन चालवताना सेटलमेंटदिवसा चालणारे दिवे चालू असले पाहिजेत आणि जर ते वाहनाच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट केले नसतील तर कमी बीम हेडलाइट्स. त्याच वेळी, सुप्रसिद्ध घरगुती मानवाधिकार कार्यकर्ते, "ट्रॅफिक पोलिस दंडाविरूद्ध 100 युक्तिवाद" आणि "ट्रॅफिक पोलिस दंडाविरूद्ध कारवायवचे युक्तिवाद" या पुस्तकांचे लेखक व्लादिमीर कारावेव यांनी युक्तिवाद केला की नियमांच्या या परिच्छेदाचे पालन करण्यासाठी, युक्रेनियन ड्रायव्हर्स लो बीम हेडलाइट्सऐवजी “फॉग लाइट्स” वापरू शकतात. विशेषतः, हे आर्टच्या परिच्छेद 4 मध्ये प्रदान केले आहे. रोड ट्रॅफिकवरील इंटरनॅशनल कन्व्हेन्शनचा 32, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की "फॉग दिवे फक्त दाट धुके, हिमवर्षाव दरम्यान चालू केले जाऊ शकतात, जोरदार पाऊसकिंवा समोरच्या संदर्भात समान परिस्थितीत धुक्यासाठीचे दिवे, ते कमी बीमच्या दिव्यांऐवजी देखील वापरले जाऊ शकतात.” व्लादिमीर कारावेव यांनी आठवण करून दिली की युक्रेन 1974 मध्ये या अधिवेशनात सामील झाले होते.

या बदल्यात, घरगुती वाहतूक पोलिस आग्रह करतात की "फॉग लाइट्स" वाहतूक नियमांच्या कलम 9.8 चे पालन करण्यासाठी योग्य नाहीत. ट्रॅफिक पोलिस विभागाच्या कायदेशीर सहाय्य विभागाचे प्रमुख, पोलिस कर्नल वॅसिली ब्रायंटसेव्ह यांच्या मते, युक्रेनियन नियमांमध्ये एक कठोर नियम आहे - “दिवसाच्या वेळी चालणारे दिवे चालू केले पाहिजेत आणि जर ते वाहनाच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट केले नाहीत तर, कमी बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, फक्त दोन प्रकारचे प्रकाश दिवे आहेत, परंतु या प्रकरणात धुके दिवे वापरणे आमच्या वाहतूक नियमांद्वारे प्रदान केलेले नाही.

तर अधिवेशनाने अधिक सौम्य आवश्यकता घोषित केली आहे - "...कमी बीमच्या दिव्यांऐवजी धुके दिवे देखील वापरले जाऊ शकतात." व्हॅसिली ब्रायंटसेव्ह ठामपणे सांगतात - आमच्या नियमांच्या संदर्भात अधिवेशनात सर्वोच्च कायदेशीर शक्ती असूनही, ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी घरगुती रस्ते वापरकर्त्यांद्वारे युक्रेनियन रहदारी नियमांच्या अंमलबजावणीवर लक्ष ठेवतात आणि त्यांच्या उल्लंघनासाठी दंड आकारतात. जर ड्रायव्हर्सने कमी बीमच्या हेडलाइट्सऐवजी धुके दिवे लावून शहराबाहेर गाडी चालवली, तर कलाच्या भाग 2 नुसार निरीक्षक त्यांना जबाबदार धरतील. युक्रेनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 122 “बाह्य वापरण्याच्या नियमांचे वाहन चालकांकडून उल्लंघन प्रकाश फिक्स्चर", 425 ते 510 UAH च्या रकमेमध्ये दंडाची तरतूद.

ते वाहन हायलाइट करण्यासाठी लो बीम हेडलाइट्सऐवजी फॉग लाइट्स वापरण्याच्या कल्पनेला समर्थन देत नाहीत दिवसाचे प्रकाश तासदिवस आणि आघाडीचे युक्रेनियन ऑटोमोटिव्ह पत्रकार. अशा प्रकारे, ऑटोसेंटर मासिकाचे उप-संपादक-संपादक युरी डॅट्सिक यांच्या मते, फॉग लाइट्सचा वापर चालू दिवे किंवा कमी बीम हेडलाइट्स म्हणून करण्याचा मुद्दा खूप विवादास्पद आहे, कारण हे प्रकाश स्रोत खूप भिन्न कार्ये करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. अशा प्रकारे, बम्परच्या तळाशी किंवा बम्परच्या खाली स्थापित केलेले धुके दिवे निर्देशित बीमसह रस्त्यावर प्रकाश देतात, जे हेडलाइटच्या क्षैतिज अक्षाच्या वर जाऊ नयेत. हे या वस्तुस्थितीवर आधारित होते की बहुतेक प्रकरणांमध्ये, धुके तयार करणारे पाण्याचे निलंबित सूक्ष्म-थेंब थेट रस्त्याच्या पृष्ठभागावर 30 सेमी उंचीवर अनुपस्थित असतात, या मध्यांतरामध्ये धुके दिवे असतात रस्त्याची पृष्ठभाग. जर प्रकाश किरण वरच्या दिशेने निर्देशित केले जातात, म्हणजे. प्रकाशाच्या अपवर्तनामुळे हवेत निलंबित पाण्याच्या मायक्रोड्रॉप्लेट्सच्या उच्च घनतेच्या झोनमध्ये प्रवेश करेल, ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर जवळजवळ अपारदर्शक पांढरी चादर तयार होईल, ज्यामुळे रस्त्याची दृश्यमानता लक्षणीय बिघडते.

युरी डॅट्सिक हे देखील स्पष्ट करतात की दिवसा चालणारे दिवे, त्याउलट, चमकले पाहिजेत जेणेकरून त्यांचा प्रकाशाचा तेजस्वी किरण खाली नाही तर अंतरावर चमकेल. त्याच वेळी, या बीमची अक्ष रस्त्याच्या समांतर असणे आवश्यक आहे आणि प्रकाश क्षेत्र प्रदान करणे आवश्यक आहे चांगली दृश्यमानतासर्व पासिंग आणि येणाऱ्या वाहनांच्या चालकांसाठी चालू दिवे. फॉग लाइट्सच्या बाबतीत, हे साध्य करणे अशक्य आहे, कारण प्रकाशाचा खालचा किरण सर्व प्रकरणांमध्ये नसतो, उदाहरणार्थ, चमकदार सनी हवामानात, ट्रक, बस आणि विविध बांधकाम आणि कृषी उपकरणांच्या उच्च-आसनाच्या चालकांना स्पष्टपणे दृश्यमान. .

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

शुभ दुपार, प्रिय वाचकांनो.

मला वाटते की आपण आधीच अनेक वेळा ऐकले आहे की ते 20 नोव्हेंबर 2010 पासून लागू होतील आणि या क्षणापासून ते वापरणे आवश्यक असेल. दिवसा चालणारे दिवे.

तथापि, या लेखात मी लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या वापरासाठी नियमांमधील बदलांचा विचार करणार नाही. 20 नोव्हेंबरपूर्वी आपण लाइटिंग डिव्हाइसेस कसे वापरू शकता आणि या तारखेनंतर कसे - याबद्दल आम्ही बोलू.

त्या. कमी बीम बंद ठेवून वाहन चालवण्यापासून ते दिवे चालू ठेवून वाहन चालवण्याच्या सर्वोत्तम मार्गाबद्दल आम्ही बोलू. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की नियमांमधील हे बदल अंमलात येण्याआधी तीन महिन्यांपेक्षा कमी कालावधी शिल्लक आहे, त्यामुळे त्यांचा अभ्यास आणि अंमलबजावणी करण्याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे.

मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की या लेखात आम्ही केवळ प्रकाश उपकरणांच्या वापरावर विचार करू दिवसाचे प्रकाश तास.

20 नोव्हेंबर 2010 पर्यंत प्रकाश उपकरणांचा वापर

सध्या, दिवसाच्या प्रकाशात वाहन चालवताना, काही श्रेणींच्या वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. हे परिच्छेदाद्वारे सिद्ध होते:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी वाहन चालवताना, चालणारे वाहन सूचित करण्यासाठी, कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे:

• मोटारसायकल आणि मोपेडवर;
• संघटित वाहतूक ताफ्यात फिरताना;
• वाहतुकीच्या मुख्य प्रवाहाकडे विशेष वाटप केलेल्या लेनमधून जाणारी वाहने मार्गावर;
• येथे व्यवस्थापित वाहतूकमुलांचे गट;
• धोकादायक, मोठ्या आणि जड मालाची वाहतूक करताना;
• मोटर वाहने टोइंग करताना (टोइंग वाहनावर);
• लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर वाहन चालवताना.

कृपया लक्षात ठेवा की सूचीबद्ध वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट्स वापरणे आवश्यक आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की इतर वाहने असे करू शकत नाहीत.

फॉग लाइट्सच्या वापराचे वर्णन यात केले आहे:

19.4.

• परिस्थितीत अपुरी दृश्यमानतास्वतंत्रपणे आणि कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइटसह;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मध्ये प्रदान केलेल्या अटींमध्ये लो बीम हेडलाइट्सऐवजी.

कृपया लक्षात ठेवा, धुके दिवे वापरले जाऊ शकते. त्या. वापरले जाऊ शकते किंवा नाही. त्यानुसार, तुमची कार फॉग लाइट्सने सुसज्ज असली तरीही तुम्ही ती कधीही चालू करू शकत नाही. याउलट, तुम्ही नेहमी तुमचे फॉग लाइट चालू ठेवून गाडी चालवू शकता.

दिवसा चालू असलेल्या दिव्यांबद्दल, रहदारी नियमांची वर्तमान आवृत्ती त्यांच्याबद्दल अजिबात बोलत नाही. बरं, या प्रकारचे लाइटिंग डिव्हाइस कारचे इंजिन सुरू झाल्यावर एकाच वेळी चालू होत असल्याने, त्याबद्दल अजिबात लक्षात ठेवण्याची गरज नाही.

चला सारांश द्या.सध्या, दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, फक्त परिच्छेद 19.5 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या वाहनांवर दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. आवश्यकतेनुसार इतर वाहने देखील त्यांना चालू करू शकतात.

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर प्रकाश यंत्रांचा वापर

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, रहदारी नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मधील मजकूर लक्षणीयरीत्या कमी केला जाईल, तथापि, त्यात समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या गटात लक्षणीय वाढ होईल:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, सर्व चालत्या वाहनांमध्ये कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे त्यांना सूचित करण्यासाठी चालू असणे आवश्यक आहे.

आता कमी बीमचे हेडलाइट सर्व वाहनांवर नेहमी चालू असले पाहिजेत. त्याच्याकडे एक पर्याय देखील होता - दिवसा चालणारे दिवे वापरणे, जे नेहमी चालू असतात.

फॉग लाइट्ससाठी, परिच्छेद 19.4 मध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत:

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्सच्या संयोगाने रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

त्यामुळे फॉग लाइट्स हा लो बीमलाही पर्याय आहे.

चला सारांश द्या. 20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, प्रत्येक वाहनात खालीलपैकी किमान एक दिवा चालू असणे आवश्यक आहे: कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे, धुके दिवे.

आम्ही नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करत आहोत

लेखाच्या या भागात, आम्ही विविध कारच्या चालकांसाठी नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करणे कसे चांगले आहे ते पाहू.

मालक सर्वात भाग्यवान आहेत दिवसा चालणारे दिवे असलेल्या कार. त्यांना कशाचाही विचार करण्याची गरज नाही. 20 नोव्हेंबरच्या आधी आणि नंतर ते समान नियमांनुसार गाडी चालवू शकतात.

जरी खरं तर अशा कारची परिस्थिती आणखी सुधारेल, कारण त्यांना यापुढे शहराबाहेर लो बीम चालू करणे, टोईंग इ.

म्हणजेच, अशा कारमध्ये आपण फक्त चाकाच्या मागे जाऊ शकता आणि दिवे वापरण्याचा विचार न करता चालवू शकता.

तेच चालक ज्यांच्या गाड्या दिवसा चालणारे दिवे सुसज्ज नाहीत, खालीलप्रमाणे नवीन वर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते.

20 नोव्हेंबर 2010 च्या अंदाजे 10-15 दिवस आधी म्हणजे. 5-10 नोव्हेंबर रोजी, दिवसा ड्रायव्हिंग करताना कमी बीम हेडलाइट्स वापरणे सुरू करणे आवश्यक आहे. आपण धुके दिवे देखील वापरू शकता. निवड आपल्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते.

जर तेथे स्वारस्य असेल तर ते आता कमी बीम हेडलाइट्स किंवा PTF वापरणे सुरू करू शकतात विद्यमान नियम हे प्रतिबंधित करत नाहीत;