आज आम्ही तुम्हाला चौथ्या पिढीच्या हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये तेल कसे बदलायचे ते उदाहरण वापरून शिकवू. व्होल्वो कार XC70.

कार्य करण्यासाठी, आम्हाला फिल्टरची आवश्यकता आहे, ते झाकणाने पूर्ण होते, झाकणामध्ये अतिरिक्त फास्टनिंग स्क्रू आहेत (सेटची किंमत 2500 रूबल आहे), एक लिटर तेलाचा डबा (सिस्टममध्ये सुमारे 750 ग्रॅम भरलेले आहेत).

तेल फिल्टर कपलिंगच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे; त्यावर जाण्यासाठी आपल्याला ते अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे कार्डन शाफ्टआणि त्याला बाजूला घ्या. प्रथम, आम्ही चिन्हे लागू करतो जेणेकरून आम्ही शाफ्टला त्याच्या मूळ जागी ठेवू शकू:

शाफ्टला बाहेरील बाजूस सुरक्षित करणारे 6 बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी 8 मिमी हेक्स वापरा:

10 मिमी रेंच वापरून, प्रोपेलर शाफ्ट सपोर्ट ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे 4 बोल्ट अनस्क्रू करा:

क्रॉस मेंबर काढा आणि त्यावर कार्डन फास्टनिंग्ज अनस्क्रू करा बेव्हल गियर. मागच्या बाजूला क्लचच्या पिंजऱ्यात घट्ट बसलेले बिजागर आहे, त्याला जास्त अडचण न येता बाहेर काढण्यासाठी, आपल्याला त्यास मॅन्डरेलने मदत करणे आवश्यक आहे, पिंजऱ्यात छिद्रे आहेत जी थ्रेडेड नाहीत, आम्ही आमचा मँडरेल घालतो. तिथे आणि हातोड्याच्या छोट्या वारांनी आम्ही गाडी पुढे सरकत असताना बिजागर ढकलतो:

24 मिमी सॉकेटचा वापर करून आम्ही पिंजरा सुरक्षित करण्यासाठी नट अनस्क्रू करतो, दोन पर्याय आहेत: या जोडणीला वळण्यापासून रोखण्यासाठी मॅन्डरेल बनवा किंवा आमच्या बाबतीत जसे, इम्पॅक्ट रेंच वापरा:

कॉपर मॅन्डरेल वापरुन आम्ही शाफ्टच्या कपलिंगला ठोठावतो:

या प्रकरणात, थोड्या प्रमाणात तेल बाहेर पडेल; त्यासाठी आवश्यक कंटेनर आगाऊ तयार करा. आता आम्हाला कव्हर्समध्ये विनामूल्य प्रवेश आहे तेलाची गाळणी. इंजिन काढा आणि कपलिंगमधून तेल काढून टाका. आम्ही मोटर सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट काढतो, हे करण्यासाठी आम्ही 4-बिंदू षटकोनी वापरतो:

एक सपाट स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि मोटार खोबणीतून फिरवा:

यामुळे तेल पुन्हा बाहेर पडेल. मोटरवर एक जाळी आहे, ती अडकलेली आहे, ती काढून टाकणे आणि धुणे आवश्यक आहे, ते Torx T10 स्क्रूने जोडलेले आहे:

तेल फिल्टर कव्हर सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी 4 मिमी हेक्स वापरा:

प्लास्टिक प्लग हुक करण्यासाठी काही प्रकारचे हुक वापरा. आम्ही ठेवले नवीन फिल्टरआपण एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकू येईपर्यंत ठिकाणी:

प्लास्टिक प्लगची सीलिंग कॉलर वंगण घालणे आणि त्यावर स्थापित करा आसन. शेवटी, आम्ही कपलिंगमध्ये नवीन तेल ओततो, फिलर प्लग 13 की आहे, त्यात अंदाजे 650 ग्रॅम असतात, आम्ही फिलर होलच्या खालच्या काठावर पातळी तपासतो:

आता आम्हाला इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून हॅल्डेक्स क्लच पंप चालू होईल, ते सिस्टमद्वारे तेल पंप करते, फिल्टर भरते, त्यानंतर आम्ही स्तर पुन्हा तपासतो.

Haldex कपलिंग Volvo XC70 मध्ये तेल बदलण्याचा व्हिडिओ:

तेल कसे बदलावे याचा बॅकअप व्हिडिओ हॅल्डेक्स कपलिंगव्होल्वो XC70:

बरं, असेल तर! - एखाद्याला योगायोगाने सापडले (मित्र किंवा परिचितांकडून), एखाद्याला कार क्लबमध्ये सांगितले गेले (जेथे आता बरेच आहेत उपयुक्त माहिती Haldex बद्दल), आणि कोणालातरी हे ज्ञान याद्वारे आले पाहिजे महाग दुरुस्ती... जे झालं नसतं! — अक्षरशः काल, जेव्हा लेख अद्याप प्रकाशित झाला नव्हता, तेव्हा आम्हाला क्लायंटच्या कारवर या क्लचबद्दल त्रुटी आढळल्या (कार 2 वर्ष जुनी देखील नाही, मायलेज 25,000 किमी आहे - ते वेळेवर होते हे चांगले आहे! वॉरंटी असावी एका आठवड्यात कालबाह्य झाले आहे... परिणाम - वॉरंटी अंतर्गत क्लच बदलणे) इंटरनेटवर बरीच माहिती आहे, तथापि, जर हा लेख एखाद्याला चांगली रक्कम वाचवत असेल तर आम्ही ते लिहिले नाही. व्यर्थ)) हॅल्डेक्स

दुर्दैवाने, अजूनही असे ग्राहक आहेत ज्यांना क्लचमध्ये ऑइल फिल्टर आहे याची माहिती नाही, ज्याबद्दल डीलर्ससह (कोट्समध्ये) कोणालाही माहिती नाही! शिवाय, असे ग्राहक आहेत ज्यांना हे माहित नाही की ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये "काही प्रकारचे" तेल बदलणे आवश्यक आहे) - हा लेख तुमच्यासाठी आहे. हॅलडेक्स

हॅल्डेक्स कपलिंग म्हणजे काय? — हे असे उपकरण आहे जे टॉर्क प्रसारित करते ( प्रेरक शक्ती) वर मागील चाकेतुमची गाडी. कपलिंगचे अनेक प्रकार (पिढ्या) आहेत. सर्वात नवीन म्हणजे पाचवी पिढी. आम्ही आमच्या क्लायंटमध्ये 4थ्या पिढीतील क्लच सर्वात सामान्य मानू. हॅलडेक्स

त्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि महाग दुरुस्ती टाळण्यासाठी आपल्याला काय आवश्यक आहे? हॅलडेक्स

• कमीत कमी दर 60,000 किमीवर तेल बदला (अधिक वेळा चांगले)
• त्याच अंतराने तेल फिल्टर बदला
• क्लच पंप स्क्रीन फ्लश करणे (पर्यायी)

अर्थात, जर तुम्ही गाडी चालवलीत, जसे ते म्हणतात, “डोके आणि शेपटी दोन्ही,” आणि अगदी अगम्य ऑफ-रोड परिस्थितीतही, हे हमी देत ​​नाही की तुम्ही युनिटच्या अपयशापासून वाचू शकाल, परंतु यामुळे सेवा आयुष्य वाढेल आणि आयुष्य वाढवा - हे निश्चित आहे. आणि जर तुम्ही व्यावहारिकपणे कधीच डांबर काढला नाही तर ते तुम्हाला हास्यास्पद मायलेजवर क्लचच्या समस्यांपासून नक्कीच वाचवेल. हॅलडेक्स

देखभाल प्रक्रियेचे खाली वर्णन केले आहे, कोणती ऑपरेशन्स करणे आवश्यक आहे: हॅलडेक्स

• तेल फिल्टर कव्हर बोल्ट अनस्क्रू करा;
• क्लच पंप सुरू करा, तयार करा ऑपरेटिंग दबावसिस्टममध्ये, जे सीलसह प्लास्टिक स्लीव्ह काढण्यास मदत करेल;
• सीलसह प्लास्टिकचे बुशिंग बाहेर काढा, थोडेसे तेल बाहेर पडेल;
• तेल फिल्टर काढा;
• ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि कपलिंगमधून तेल काढून टाका;
• किटमधील रबर ओ-रिंग कव्हरसह नवीन फिल्टरसह बदला (येथे एक आहे महत्त्वाचा मुद्दा- हा फिल्टर अधिकृतपणे पुरविला जात नसल्यामुळे - ग्राहक, नियमानुसार, तो भाग स्वतः खरेदी करतात. व्हॉल्वो ब्रँड, आणि त्यांच्याबरोबर आणा, कारण रशियामध्ये व्हीएजीने बनविलेले हे किट शोधणे अधिकृतपणे शक्य नाही, म्हणून या किटमध्ये प्लॅस्टिक बुशिंगचे मूळ दोन ऐवजी भिन्न परिमाण आणि एक ओ-रिंग आहे. म्हणून, जुने बुशिंग राहते आणि नवीन पासून सीलिंग रिंग पुनर्रचना केली जाते. फक्त खाली एक फोटो आहे;
• नवीन फिल्टर आणि नवीन सीलिंग रिंगसह जुने बुशिंग ठिकाणी स्थापित केले आहे, आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो;
• आम्ही पंप अनस्क्रू करतो, पंप स्क्रीन क्लिनरने धुतो, नवीन मूळचा संच स्थापित करतो ओ-रिंग्जभविष्यात जुन्या रिंग्जमुळे संभाव्य तेल गळती दूर करण्यासाठी, आम्ही पंप त्या जागी स्थापित करतो, फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करतो (*जाळी धुण्याचे हे ऑपरेशन क्लायंटच्या विनंतीनुसार अतिरिक्तपणे केले जाते);
• आम्ही तेल भरतो, सिस्टमला रक्तस्त्राव करतो, नंतर टॉप अप करतो - पुन्हा पंप करतो - आणि पुन्हा टॉप अप करतो, जर दुसऱ्यांदा आम्ही लक्षणीय प्रमाणात तेल जोडू शकलो तर - चक्र पुन्हा पुनरावृत्ती होते.

वास्तविक, यात काही विशेष क्लिष्ट नाही, यास जास्त वेळ लागत नाही आणि सुमारे 130,000 रूबलची बचत होते (अधिकृत डीलरकडून हॅल्डेक्स कपलिंग बदलण्याची अंदाजे किंमत).

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी हॅल्डेक्स कपलिंग एक शाश्वत युनिट आहे आणि त्याला देखभालीची आवश्यकता नाही. आम्हाला समजले आहे की कोणतीही शाश्वत युनिट्स आणि द्रवपदार्थ नाहीत, सर्वकाही त्याच्या वेळेवर येते, हे विशेषतः ट्रान्समिशन युनिट्ससाठी सत्य आहे - हॅलडेक्ससह ट्रान्सफर केस, गिअरबॉक्सेस, गिअरबॉक्सेस आणि कपलिंग्ज. एल्सा, अर्थातच, आम्ही जर्मन अभियंते-विझार्ड्सवर पूर्णपणे विश्वास ठेवतो, परंतु "विश्वास ठेवा, परंतु सत्यापित करा" ही म्हण अद्याप रद्द केली गेली नाही.

दिले:

• कार: फोक्सवॅगन टिगुआन
• उत्पादन वर्ष: 2011
• मॉडेल वर्ष: 2011
• इंजिन: CAWA (2.0 l., 1984 cc., 200 hp.)
• ICE वैशिष्ट्ये: गॅसोलीन, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा
• गियरबॉक्स: JVZ ( क्लासिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 6 पायऱ्या, बदल 09G)
• प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोटिक गिअरबॉक्स DSG: नाही
• मायलेज: 60191 किलोमीटर

हॅल्डेक्स क्लचचा शोध 1988 मध्ये स्वीडिश अभियंता सिग्वर्ड जोहान्सन यांनी लावला होता, ज्याने रॅली ड्रायव्हर देखील असल्याने अप्रत्याशित रॅली परिस्थितीत कारच्या एक्सलमध्ये स्वयंचलितपणे टॉर्कचे पुनर्वितरण करण्याची कल्पना विकसित केली होती. 1992 मध्ये, त्याने आपला शोध स्वीडिश कंपनी हॅलडेक्सला विकला, त्यानंतर ते डिझाइनमध्ये लागू केले जाऊ लागले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनक्वाट्रो, त्याद्वारे आपोआप जोडलेली संकल्पना लक्षात येते ऑल-व्हील ड्राइव्ह. IN सीरियल कारहॅलडेक्स कपलिंगचा वापर 1998 पासून केला जात आहे. प्रथम ऑडी A3 क्वाट्रो, ऑडी टीटी आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ होते.

फॉक्सवॅगन टिगुआनसाठी हॅल्डेक्स कपलिंग जर्मन अभियंत्यांनी सुधारित आणि रुपांतरित केले. त्याआधी, एक चिपचिपा कपलिंग वापरली जात होती, जी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करते, परंतु त्यात अनेक मर्यादा आणि गैरसोयी होत्या, त्यापैकी मुख्य कमी वेगट्रिगरिंग, ज्याने ड्रायव्हरला अपेक्षित नसताना चाके घसरण्याची परवानगी दिली. हॅलडेक्स एका संगणकाद्वारे नियंत्रित केले जाते जे प्रत्येक चाकाचा वेग, कॉर्नरिंग, कार कशी ब्रेक करते आणि वेग कशी वाढवते यावर लक्ष ठेवते आणि याव सेन्सरकडून डेटा घेते, ज्याच्या आधारावर ते क्लच नियंत्रित करते. हे सर्व ABS, EDS, ESR, ASR सह उत्तम प्रकारे एकत्र केले आहे, जे आम्हाला आरामात आणि सुरक्षितपणे वाहन चालविण्यास अनुमती देते.

हब, डिस्क, कार्यरत आणि स्लाइडिंग पिस्टन एकमेकांना घासतात, दाबतात, संकुचित करतात, याचा अर्थ पोशाख होईल. फोक्सवॅगन टिगुआन हॅल्डेक्स कपलिंग हे फिल्टरसह सुसज्ज आहे जे गिअरबॉक्स हाउसिंगमध्ये स्थापित केले आहे मागील कणाआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्यस्त असताना सक्रिय केले जाते. व्हीएजी अभियंत्यांनी "जर तेथे फिल्टर असेल तर तेथे घाण आहे" ही तार्किक साखळी चुकवली आणि म्हणून ती बदलणे आवश्यक आहे. टिगुआन गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलांच्या वारंवारतेचे सूत्र फार पूर्वीपासून प्राप्त झाले आहे - अनलोड ड्रायव्हिंग दरम्यान प्रत्येक 50 हजार किलोमीटर. अस का? जेव्हा मागील एक्सल चालते तेव्हा परिधान उत्पादने (धातू, प्लास्टिक, कागद) तेलात प्रवेश करतात आणि चिनी लोकांप्रमाणे, जे जगातील सर्व बाजारपेठेचा नाश करतात, हे अपघर्षक कण काम खराब करतात. मागील गिअरबॉक्स. धातूशी तेलाचा संपर्क या युनिटमध्ये ऑक्सिडेशनला भडकावतो, ज्यामुळे कालांतराने कारला फ्रंट-व्हील ड्राईव्हमध्ये रूपांतरित करण्यापर्यंत अधिक गंभीर गैरप्रकार होतात - हे लहान मुलाच्या चेहऱ्यावर स्नोबॉल घेण्यासारखे आहे, असे दिसते. क्षुल्लक, परंतु जखम प्रभावी असू शकते.

चला प्रारंभ करूया: प्रथम आम्ही टिगुआनचे निदान करतो, नंतर आम्ही तांत्रिक धुलाईद्वारे कार चालवतो, आवश्यक असलेले वाहन लिफ्टवर उचलतो, अंडरबॉडीची तपासणी करतो आणि नुकसान, गळती आणि कोणत्याही संशयास्पद गोष्टींसाठी निलंबन करतो. आम्ही खात्री करतो की सर्व काही ठीक आहे आणि थेट बदलण्यासाठी पुढे जा.

फिल्टर झाकण मागे लपलेले आहे.

ते काढणे कठीण नाही; प्रथम आपल्याला त्यावर बोल्ट सोडविणे आवश्यक आहे, परंतु ते पूर्णपणे काढून टाकू नका.

बोल्ट सैल केले आहेत, स्कॅनर जोडलेले आहे, - हूश! - आपल्या बोटाच्या एका हालचालीने ऑल-व्हील ड्राइव्ह चालू करा आणि कव्हर गिअरबॉक्समधून हळूवारपणे दाबले जाईल. जलद, स्वच्छ, व्यवस्थित! चला पुढे जाऊया.

चला आत बोल्टकडे जाऊया ड्रेन होल. आम्ही ते स्क्रू करतो आणि आम्हाला आवडत नसलेल्या अशुद्धतेसह जुने तेल काढून टाकतो. गुरुत्वाकर्षणाचा प्रवाह थांबेपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो: तेल जसे वाहून जाईल ड्रेन प्लग, आणि ज्या छिद्रातून फिल्टर स्थित आहे.

आता तुम्ही बोल्ट सुरक्षितपणे अनस्क्रू करू शकता, कव्हर काढू शकता आणि फिल्टर बाहेर काढू शकता.

याप्रमाणे बंद करा 53,000 किलोमीटरच्या ओझ्यासह फिल्टरसारखे दिसते. तेलामध्ये खरंच पोशाख कण असतात.

आम्ही नवीन फिल्टर त्याच्या योग्य ठिकाणी स्थापित करतो आणि झाकण बंद करतो.

प्रक्रियेतून खात्रीशीर परिणाम मिळविण्यासाठी, आम्ही फक्त वापरतो मूळ तेलनिर्मात्याकडून. चला शेअर करूया अनुक्रमांकतेल, आमची हरकत नाही.

क्लचमधील तेल बदलणे इतके अवघड नाही. या कार्याचा सामना करण्यासाठी, कार मेकॅनिक असणे आणि हातात असणे आवश्यक नाही विशेष उपकरणे. समस्येच्या सैद्धांतिक भागाचा सखोल अभ्यास करणे आणि कुशलतेने ते व्यवहारात लागू करणे पुरेसे आहे.

ज्या वाहनांवर हॅल्डेक्स कपलिंग बसवले आहे

क्लच, ऑल-व्हील ड्राइव्ह मेकॅनिझमचा एक भाग म्हणून, टॉर्कच्या पुढील भागापासून मागील एक्सलपर्यंत प्रसारित करण्याचे नियमन करतो. उशीरा बदलीहॅलडेक्समधील तेल हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह समस्यांचे सर्वात सामान्य कारण आहे. क्लचची वेळेवर देखभाल (तेल बदलणे, बेअरिंगचा आवाज काढून टाकणे) आपली कार उत्कृष्ट तांत्रिक स्थितीत ठेवेल.

Haldex मल्टी-प्लेट क्लच VW कारमध्ये ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह स्थापित केले आहे. परंतु फार पूर्वी नाही, ऑस्ट्रियन निर्मात्याचे तावडी GM, BMW, SAAB सारख्या इतर सुप्रसिद्ध ऑटोमेकर्सद्वारे वापरले जाऊ लागले.

मनोरंजक! हॅल्डेक्स कपलिंग 1988 मध्ये दिसू लागले आणि पहिले उत्पादन मॉडेलवर स्थापित केले होते ऑडी गाड्याआणि फोक्सवॅगन.

तेल किती वेळा बदलावे

तेल बदलांची वारंवारता अनेक घटकांवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, फॉक्सवॅगन टिगुआनच्या मालकांना हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते. प्रत्येक 10-15,000 किमी.परंतु अशा प्रक्रियेची आवश्यकता प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात न्याय करणे आवश्यक आहे.

क्लच ऑइल बदलांच्या वारंवारतेवर परिणाम होईल:

• इंधन गुणवत्ता
• मायलेज
• पर्यावरणशास्त्र
• हवामान (दररोज सरासरी तापमान; हंगामी वैशिष्ट्ये; तापमान बदल)

हे सर्व घटक सर्वसाधारणपणे कारच्या स्थितीवर आणि विशेषतः तेलाच्या वापरावर परिणाम करतात. परंतु अधिक खात्री करण्यासाठी, आपण तेलाची स्पष्टता तपासू शकता. तेलाचा नमुना घेण्यापूर्वी, आपण आवश्यक आहे मशीनला सुमारे 10 मिनिटे चालू द्या.तेल जितके गडद असेल तितके जुने असेल, याचा अर्थ ते भरण्याची वेळ आली आहे. नवीन द्रवआणि फिल्टर बदला.

हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये फिल्टर आणि तेल बदलण्यासाठी काय आवश्यक आहे

आधी सांगितल्याप्रमाणे, क्लचमध्ये तेल बदलण्यासाठी विशेष उपकरणे किंवा विशेष ज्ञान आवश्यक नसते. प्रत्येक अधिक किंवा कमी अनुभवी वाहनचालक या कार्याचा सामना करू शकतो.

यासाठी त्याला आवश्यक असेलः

• वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर
• ड्रेन प्लग आणि फिल्टर कव्हरसाठी की चा संच
• पक्कड
• वॉटर-रेपेलेंट इफेक्ट असलेले हातमोजे (सामान्य रबरचे हातमोजे करतील)
• चिंध्या
• शंभर क्यूबिक मीटरसाठी ट्यूबसह सिरिंज

आपण प्रथम तयारी करणे आवश्यक आहे कामाची जागा, ते चांगले प्रकाशित आहे याची खात्री करा. कामाचा मुख्य भाग कारच्या खाली चालविला जाणार असल्याने, जॅक वापरून कारला इच्छित स्थितीत निश्चित करणे किंवा तपासणी छिद्राच्या वर स्थापित करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, मशीन निर्धारित करण्यासाठी, समान स्तरावर, क्षैतिज स्थितीत असणे आवश्यक आहे अचूक रक्कम स्नेहन द्रव.

महत्वाचे!कपलिंग केअरमध्ये कंजूषपणा करण्याची गरज नाही. तेल आणि फिल्टरला प्राधान्य द्या उच्च गुणवत्ता, हॅलडेक्स कपलिंगचे सेवा जीवन यावर अवलंबून असते. च्या साठीफोक्सवॅगनTiguan तेल भागविण्यासाठी होईल G055175A2.

सह पूर्ण केल्याने तयारीचे काम, आम्ही कपलिंग "अद्यतनित" करण्याच्या प्रक्रियेकडे जाऊ.

फिल्टर आणि तेल बदलण्याची प्रक्रिया

क्रियांच्या साध्या अल्गोरिदमचे अनुसरण करून, आपण कार्यास सहजपणे सामोरे जाल.

फिल्टर काढणे आणि तेल काढून टाकणे

तेल सहज निचरा होण्यासाठी, ते 300ºC तापमानाला गरम करणे आवश्यक आहे. वैयक्तिक सुरक्षिततेसाठी, तुम्ही सुरक्षा चष्मा घालावा.

तेल काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला फिल्टर कव्हर असलेले बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, पक्कड वापरून, पातळ गॅस्केट काढून टाका आणि हॅलडेक्स कपलिंगसाठी फिल्टर स्वतःच काढा.

नंतर वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी आणि कपलिंग प्लग काढून टाकण्यासाठी कपलिंगखाली कंटेनर ठेवा.

पंप स्क्रीन साफ ​​करणे

कपलिंगच्या संपूर्ण देखभालीसाठी, आणखी एक प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे - पंप गाळणे स्वच्छ करा.

हे पाच चरणांमध्ये केले जाऊ शकते:

1. पंप कनेक्टर काढा
2. फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करा
3. पंप घ्या
4. जाळी धरून ठेवलेले दोन बोल्ट काढा.
5. घाण पासून जाळी स्वच्छ करा

यानंतर, जाळी परत स्थापित केली जाते आणि पंप त्याच्या "मूळ" ठिकाणी परत येतो.

तेल भरणे आणि फिल्टर स्थापित करणे

तेलाची गुणवत्ता हॅल्डेक्स मालिकेवर अवलंबून नसते, मग ते क्लच 4 किंवा असो नवीनतम पिढी. तुम्हाला फक्त विश्वासार्ह कंपन्यांकडून उच्च-गुणवत्तेचा कच्चा माल खरेदी करण्याची सवय लावण्याची गरज आहे.

तर, चला तेल बदलू आणि कामाला लागा. एक नवीन येत आहेइन्व्हेंटरी: 100cc सिरिंज. ते तेलाने भरून उघडले फिलर प्लगआम्ही कपलिंग नवीन, स्वच्छ द्रवाने भरण्यास सुरवात करतो.

पुन्हा वापरता येत नाही जुना फिल्टर, ते काढून टाकल्यानंतर, त्याची त्वरित विल्हेवाट लावा.

नवीन फिल्टर स्थापित करताना, सील तपासून प्रारंभ करा. जर रबरच्या अंगठ्या गळलेल्या दिसत असतील तर त्या बदलून नवीन लावल्या पाहिजेत, अन्यथा त्यांच्यामधून तेल गळती होईल.

लक्षात ठेवा! स्थापनेपूर्वी, फिल्टरला तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते जागेवर व्यवस्थित बसणार नाही.

पूर्ण तपासणी आणि भाग बदलल्यानंतर, फिल्टर कव्हर स्थापित करा आणि बोल्टसह सुरक्षित करा.

प्रत्येक टप्प्यावर स्थापना कार्यबोल्ट घट्ट होण्याची डिग्री तपासा. फिक्सिंग बोल्टला अंडर-टाइट करणे हे त्यांना ओव्हर-ट्विस्ट करण्याइतकेच वाईट आहे.दोन्ही प्रकरणांमध्ये भागांचे नुकसान होण्याचा धोका आहे. बोल्ट घट्ट करताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे वाजवी प्रमाणात शक्ती लागू करणे - अधिक नाही, कमी नाही.

तेलाची पातळी तपासत आहे

जेव्हा छिद्रातून तेल बाहेर पडू लागते, तेव्हा याचा अर्थ असा होईल की जोडणी काठोकाठ भरली आहे. च्या साठीVW Tiguan मध्ये Haldex क्लचमधील तेल बदलणेयास सुमारे 650 मिली द्रव लागेल.मग कधी योग्य वापर, कपलिंगला तेलाने भरणे आणि भाग वंगण घालणे लक्षात घेऊन, आपल्याला सुमारे एक लिटर तेल लागेल.

हॅल्डेक्स क्लचमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया खरोखरच तितकी क्लिष्ट नाही जितकी ती पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते, याचा अर्थ आपण ते देखील करू शकता.

क्लचमधील तेल खूप वाजते महत्वाची भूमिका. हे रबिंग पार्ट्स वंगण घालते आणि 60,000 किमी वाहन मायलेज नंतर बदलणे आवश्यक आहे. पण जर मशीन सोबत चालवली असेल वाढलेले भारआणि मुख्यतः ऑफ-रोड, पूर्वी तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. कपलिंगमधील ग्रीस आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे ही एक अतिशय सोपी प्रक्रिया आहे.

क्लच आणि त्याचे ऑपरेटिंग तत्त्व

यांत्रिक भागामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इनपुट शाफ्ट.
• अक्षीय पिस्टन पंप.
• कार्यरत पिस्टन.
• चालविलेल्या शाफ्ट.
• ड्राइव्ह डोके.
• डिस्क कॅम.
• घर्षण डिस्क.

जर एक चाक घसरले तर, ड्राईव्ह आणि चालविलेल्या शाफ्टच्या रोटेशनमध्ये फरक मशीनवर येतो, ज्यामुळे कॅम वॉशरचा बाहेर येणारा किंवा उतरणारा भाग पिस्टनमध्ये प्रवेश करतो. जेव्हा पिस्टन हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये परस्पर बदलतो तेव्हा स्नेहन द्रवपदार्थाचा दाब वाढतो.
डिस्कचा संच नंतर शाफ्ट दरम्यान संकुचित करतो आणि नंतर व्यस्त होतो.

हायड्रॉलिक भागामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इलेक्ट्रिक पंप.
• तेलाची गाळणी.
• डिस्चार्ज वाल्व.
• इनलेट वाल्व.
• समायोज्य वाल्वसह प्रेशर रेग्युलेटर.
• सेफ्टी ट्रिप वाल्व.
• हायड्रोलिक संचयक.

संपूर्ण सिस्टीम त्वरीत कार्य करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक रिचार्ज पंप 400 rpm वर फिरू लागतो, ज्यामुळे 4 kgf/cm2 पर्यंत दाब पंप होतो. फीडिंग प्रेशर हायड्रॉलिक संचयकाद्वारे राखले जाते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक पंप पिस्टनच्या पृष्ठभागावर तसेच पिस्टनवर देखील परिणाम होतो.

फायदा असा आहे की पिस्टन एका बाजूला डिस्क कॅमशी संपर्क साधतो. आणि दुसरी बाजू, बॅकप्रेशर वापरून, घर्षण डिस्क सेटवरील अंतर दूर करते.–
हायड्रॉलिक संचयक, दाब राखण्याव्यतिरिक्त, आणखी एक महत्त्वपूर्ण कार्य करते - ते येणाऱ्या दाब चढउतारांना समान करते. फीड लाइनवर दबाव नसताना, संचयकावरील स्प्रिंग सोडला जातो. आणि बॅटरीद्वारेच, स्नेहक संपूर्ण ओळीतून डिस्चार्ज होत नाही. ज्यामध्ये उच्च रक्तदाबबॅटरीमधून स्नेहन द्रवपदार्थाच्या बायपासमुळे वंगण संकलन टाकीमध्येच ओळ येत नाही. जेव्हा दाब कमी होतो, तेव्हा या प्रकरणात स्प्रिंग विस्तारते आणि कमी करते किंवा कंटेनरमध्ये वंगण टाकणे पूर्णपणे थांबवते.

कारची देखभाल: फिरणाऱ्या शाफ्टला जोडणाऱ्या उपकरणातून वंगण काढून टाकणे आणि भरणे

क्लच इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केला जातो, ज्यामध्ये इनपुट सेन्सर आणि नंतर ॲक्ट्युएटर आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिट. इनपुट वंगण तापमान सेन्सर आहे.

कंट्रोल युनिट ॲक्ट्युएटरवरील नियंत्रण क्रियांना इनपुट माहितीमध्ये रूपांतरित करते. सोडून तापमान संवेदकस्नेहन द्रव, इलेक्ट्रिकल युनिट इंजिन ब्लॉक कंट्रोल आणि एबीएस कंट्रोलमधून प्रसारित माहिती वापरते, जी CAN बसद्वारे प्राप्त होते.

प्रणाली ॲक्ट्युएटरकंट्रोल हा एक झडप आहे जो घर्षण डिस्क्सच्या कम्प्रेशन प्रेशरला कमाल मूल्याच्या 0% ते 100% पर्यंत नियंत्रित करतो. त्याच वेळी, पंप आणि संचयक हे सुनिश्चित करतात की सिस्टममधील स्नेहन द्रवपदार्थाचा दाब 3 MPa वर राखला जातो.

क्लच स्नेहन प्रणाली आणि त्याची देखभाल

ऑपरेशन दरम्यान, कपलिंगकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि वेळेवर सेवा. आपण अगदी सोप्या देखभालीचे पालन केल्यास, कपलिंग खूप काळ टिकेल.

• आपण वंगण पातळी निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. तसेच वंगण गळतीसाठी कपलिंगची तपासणी करा.
• स्नेहन द्रव आणि फिल्टर वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.

हॅलडेक्स कपलिंगचे फायदे

• फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची प्रतिष्ठा जपली जाते.
• ट्रान्समिशनमध्ये होत नाही उच्च विद्युत दाबयुक्ती आणि पार्किंग करताना.
• वेगवेगळे टायर असताना संवेदनशीलता नसते.
• निलंबित एक्सलसह टोइंग करताना कोणतेही निर्बंध नाहीत.
• इतरांसह अमर्यादित संयोजन ABS प्रणाली, EDS, ASR, ESP.
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सतत चालते, तसेच क्लचचे इलेक्ट्रॉनिक नियमन देखील केले जाते.

तयारीचे काम आणि ऑपरेशन्स

मुख्य गोष्ट म्हणजे कामासाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने तयार करणे तसेच तेल आणि फिल्टर खरेदी करणे. तुम्हाला तेल G055175A2 खरेदी करावे लागेल. ते 650 मिलीच्या आत वापरले जाईल, म्हणून एक लिटर खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. तुम्हाला उच्च दर्जाचे तेल, तसेच फिल्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे, कारण यामुळे क्लच जास्त काळ टिकेल. विकत घेण्यासारखेही नाही स्वस्त तेल, गुणवत्ता फार चांगली नसू शकते.

आवश्यक साधनांची यादीः

• एक लहान भांडे ज्यामध्ये कचरा द्रव काढून टाकला जाईल.
• ड्रेन आणि फिल प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी की.
• झाकण काढण्यासाठी एक की ज्याखाली फिल्टर स्थित आहे.
• पक्कड.
• पोर्टेबल दिवा किंवा फ्लॅशलाइट.
• लेटेक्स हातमोजे.
• चिंध्या.
• सुरक्षा चष्मा.
• हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये स्नेहक ओतण्यासाठी ट्यूबसह स्टॉक सिरिंज.

बदलण्याची प्रक्रिया

वापरलेले इंजिन तेल काढून टाकणे आणि जुने फिल्टर काढून टाकणे

हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये नवीन फिल्टर स्थापित करणे

जुने फिल्टर फेकून दिले पाहिजे कारण ते होईल पुढील शोषणतो अयोग्य आहे. आपण नेहमी फक्त एक नवीन स्थापित केले पाहिजे.

क्लचमध्ये तेल भरणे

कारमधील वंगण सहज आणि द्रुतपणे कसे बदलावे?

हा लेख आपल्याला सर्व्हिस स्टेशनच्या मदतीचा अवलंब न करता आपल्या स्वत: च्या हातांनी वंगण बदलण्यास मदत करेल, त्याद्वारे पैशाची तसेच आपला वेळ वाचेल. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही हे ऑपरेशन एकदा वंगण बदलण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या सर्व वेळा कोणत्याही अडचणीशिवाय तेल बदलण्यासाठी करू शकता.

आणि लेखकाच्या रहस्यांबद्दल थोडेसे

माझे आयुष्य केवळ कारशीच जोडलेले नाही, तर दुरुस्ती आणि देखभाल यांच्याशीही जोडलेले आहे. पण मलाही सर्व पुरुषांसारखे छंद आहेत. मासेमारी हा माझा छंद आहे.

मी एक वैयक्तिक ब्लॉग सुरू केला ज्यामध्ये मी माझा अनुभव शेअर करतो. मी खूप गोष्टी करून पाहतो विविध पद्धतीआणि पकड वाढवण्याचे मार्ग. स्वारस्य असल्यास, आपण ते वाचू शकता. काहीही अतिरिक्त नाही, फक्त माझा वैयक्तिक अनुभव.

लक्ष द्या, फक्त आजच!