ट्रॅक विकत घ्यायचा की स्वतः बनवायचा हे प्रत्येक ड्रायव्हर स्वतः ठरवतो. आम्ही दोन्ही पैलूंचा विचार करू, परंतु कार केवळ महामार्गावर चालत नाही तरच त्यापैकी प्रत्येकाचा सल्ला दिला जातो. सुरवंट - उत्तम मार्गऑफ-रोड परिस्थितीत वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवा आणि अनेक वाहनचालकांसाठी अशी ट्यूनिंग आवश्यक आहे. जर तुम्ही ते स्वतः बनवू शकत असाल तर निवासाठी ट्रॅक खरेदी करणे योग्य आहे का?

आश्चर्यकारकपणे जड कॅम्प उपकरणे वाहतूक करण्यात आणि त्यास बांधण्यात समस्या सार्वजनिक वाहतूकप्रत्येक शिकारीसाठी शिकार मैदान आवश्यक आहे. एक एसयूव्ही, अगदी निवा सारखी, या समस्या केवळ अंशतः सोडवते, कारण गल्ली, उतार आणि ऑफ-रोड परिस्थितीच्या स्वरूपात अडथळे राहतात ज्याचा सामना मानक चाकांवर चालणारी कार करू शकत नाही. तुमची वाहने कॅटरपिलर ट्रॅकमध्ये रूपांतरित करण्याची तातडीची गरज आहे. निवासाठी तीन मार्गांनी ट्रॅक कसे बनवायचे, कोणत्या प्रकरणांमध्ये रेडीमेड खरेदी करणे चांगले आहे?

ट्रॅकच्या निर्मितीमध्ये, त्याच्या रचनामध्ये विशेष पदार्थासह विशेष रबर वापरला जातो, ज्यामुळे आक्रमक देखील हवामानत्यांची ताकद आणि लवचिकता कमी करू नका. एका सुरवंटाचे वजन 75 - 110 किलो दरम्यान बदलू शकते, जे उत्पादनाच्या डिझाइनवर आणि त्याच्या प्रकाराने प्रभावित होते. इतके वजन असूनही, निवाचे सर्व-भूप्रदेश वाहनात रूपांतर करणे कठीण नाही, कारण सुरवंट सहजपणे जमिनीवर फिरतो, त्याला उचलण्याची किंवा ओढण्याची गरज नाही.

ट्रॅक केलेल्या मूव्हरच्या डिझाइनमध्ये काहीही क्लिष्ट नाही - त्रिकोणाच्या आकारात एक शक्तिशाली धातूची फ्रेम, शीर्षस्थानी एक मोठा रोलर आणि तळाशी पाच किंवा अधिक लहान जोड्या. त्यांच्यावर सुरवंट कपडे घालतात.

क्लासिक व्हील हब वरच्या रोलरमध्ये स्थापित केला जातो, नंतर तो कठोर कपलिंगवर माउंट केला जातो जेणेकरून जेव्हा हब फिरते तेव्हा ते संपूर्ण संरचनेत घूर्णन हालचाली प्रसारित करते. मुख्य फायदा म्हणजे स्टीयरिंग व्हीलला चाके असल्याप्रमाणे फिरवण्याची क्षमता. आवश्यक असल्यास, कारचे ट्रॅक काढले जातात आणि नियमित ट्रॅकसह बदलले जातात.

सुरवंट कशासाठी आहेत? डिझाइनचे फायदे आणि तोटे

त्यांच्या कारवर ट्रॅक स्थापित करणाऱ्या ड्रायव्हर्सच्या बहुतेक प्रेक्षकांमध्ये अत्यंत क्रीडा उत्साही, शिकारी आणि मच्छिमार असतात, जे मूळ सौंदर्य आणि जास्तीत जास्त आरामाच्या शोधात, कारच्या आधुनिकीकरणाच्या घटकांवर दुर्लक्ष करत नाहीत. वापराचा उद्देश लक्षात घेऊन स्वतःची गाडीआणि तुमच्या वॉलेटचा आकार, सुरवंट आणि त्यांची खरेदी यापैकी निवडा स्वयं-उत्पादनतुम्हाला ते स्वतः करावे लागेल. जर तुम्ही अगदी क्वचितच ऑफ-रोडवर जात असाल आणि बहुतेकदा तुमचा निवा फक्त हायवे पाहत असेल तर तो विकत घेण्यात काही अर्थ नाही.

तुम्हाला मासेमारी आणि शिकार करण्यात स्वारस्य असल्यास, नवीन कॉर्डनमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यासाठी तसेच तथाकथित मासेमारीच्या ठिकाणांवर सुरक्षितपणे, जलद आणि आरामात पोहोचण्यासाठी अशा बदलामुळे वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे आवश्यक आहे. स्थापनेनंतर तुमच्या लक्षात येईल खालील सकारात्मक बदल:

1. ऑफ-रोड चालवताना आरामाची पातळी लक्षणीय वाढते, चाके आणि कॅटरपिलर ट्रॅकमधील फरक लगेच जाणवतो.
2. बर्फाळ, दलदलीच्या किंवा वालुकामय प्रदेशातून जाताना गाडीचा वेग वाढतो. निर्देशक 80 किमी / ताशी पोहोचतात.
3. वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील वाढते आणि हे पॅरामीटरबेलारूस ट्रॅक्टरच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेशी तुलना केली जाऊ शकते. फक्त मर्यादा म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स, जी निवासाठी 30 सें.मी.

कारवरील पहिले ट्रॅक सुमारे 100 वर्षांपूर्वी दिसू लागले आणि या काळात कार उत्साहींनी त्यांच्या फायद्यांचे पूर्ण कौतुक केले, तथापि तोटे देखील आहेत:

1. ट्रॅकचा एक संच महाग आहे आणि घरगुती रचना बनवताना, आपण मूलभूत कौशल्ये आणि अतिरिक्त उपकरणांशिवाय करू शकत नाही.
2. उतार, टेकड्या आणि भूप्रदेश उंचीत अचानक बदलांसह सस्पेन्शन सिस्टम आणि ट्रान्समिशनसाठी आव्हान असू शकतात, कारण या आकाराच्या वाहनाला जास्त जागा लागते. ट्रॅक केलेले मॉड्यूल.
3. पडलेल्या झाडाचे खोड किंवा तत्सम अडथळ्यावरून पुढे जाणे नेहमीच शक्य नसते.

मुख्य उत्पादक आणि किंमती

प्रथम ट्रॅक केलेली यंत्रणा यूएसएमध्ये विकसित केली गेली, त्यानंतर ती जगभर वितरित केली गेली. आता घरगुती उत्पादकांसह अनेक डझन उत्पादक अशा संरचनांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेले आहेत. आयात केलेल्या ब्रँडपैकी, मॅट्रॅक्स सर्वात लोकप्रिय मानला जातो. त्यांच्या किंमती मोठ्या नावाशी संबंधित आहेत - एक सेट रशियन कारच्या किंमतीशी संबंधित आहे.

अनेक कंपन्या आता ट्रॅक तयार करत आहेत प्रवासी गाड्या, परंतु अशी खरेदी पुन्हा स्वस्त होणार नाही. किंमत अवलंबून असते खालील घटक:

• बीयरिंग आणि एक्सलचा व्यास;
• धातूची जाडी आणि गुणवत्ता;
• डिझाइन वैशिष्ट्ये.

आयात केलेल्या ट्रॅक केलेल्या यंत्रणा निवडताना, 230 - 700 हजार रूबलच्या किंमतीवर लक्ष केंद्रित करा. देशांतर्गत निर्मात्याकडून निवासाठी ट्रॅक विकत घेण्याचा निर्णय घेतल्यास, तुम्ही खर्च अर्धा कमी करू शकता.

चेल्याबिन्स्क अभियंत्यांचा विकास

चेल्याबिन्स्कमधील अभियंते पर्यायी डिझाइन ऑफर करतात, ज्यामुळे धन्यवाद वाहनकेवळ ऑफ-रोड परिस्थितीच नव्हे तर पाण्यावर देखील विजय मिळविण्यास सक्षम असेल. चेसिसवर त्वरीत विलग करण्यायोग्य पाँटूनद्वारे पाण्यावरील हालचाल सुनिश्चित केली जाते.

गरज नसताना, ते चाकांच्या स्की ट्रेलरवर किंवा ट्रंकवर साठवले जाऊ शकतात. मध्ये ट्रॅकची स्थापना या प्रकरणातक्लासिक ट्रॅक केलेल्या यंत्रणेशी तुलना केल्यास काहीसे अधिक श्रम-केंद्रित, ज्याची स्थापना एका तासापेक्षा जास्त वेळ घेत नाही. आपल्याला चरण-दर-चरण सूचनांचे अनुसरण करावे लागेल:

1. पहिल्या टप्प्यावर, कार ट्रॅक केलेल्या मॉड्यूलवर ठेवली पाहिजे, चाकांपासून मुक्त व्हा आणि कॅचरवर निलंबन कमी करा.
2. पुढे, कार फ्रेमशी संलग्न आहे, आणि मॉड्यूल ब्रिज कार्डनशी जोडलेला आहे.
3. अंतिम टप्प्यावर, कंट्रोल युनिट स्थापित केले जाते आणि हायड्रॉलिक सिस्टम पंप केले जाते.

अशी सर्व-भूप्रदेश यंत्रणा स्थापित होण्यासाठी किमान 2 तास लागतात, त्यानंतर स्टीयरिंग व्हीलद्वारे नियंत्रण उपलब्ध होते. पुढील ऑफ-रोड छाप्यानंतर, कार पुन्हा प्लॅटफॉर्मवर ठेवली जाते आणि ट्रॅक केलेले मॉड्यूल नेहमीच्या चाकांची जागा घेतात. विचारण्याची किंमत 100 हजार रूबल आहे. आणि उच्च.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी सुरवंट बनवणे शक्य आहे का?

ट्रॅकच्या तयार संचाची किंमत तुम्हाला परावृत्त करत असल्यास, तुम्ही ते स्वतः बनवण्याचा पर्याय विचारात घेऊ शकता, परंतु अशा प्रक्रियेच्या श्रम तीव्रतेबद्दल तुम्हाला आगाऊ माहिती असणे आवश्यक आहे. तुम्ही मास्टर्स स्तरावर मेटलवर्किंग उपकरणांमध्ये निपुण असले पाहिजे आणि डिझाइन कौशल्ये असणे आवश्यक आहे. गॅरेज उत्पादनाचा देखील विचार केला जाऊ शकत नाही, कारण आपल्याला हब टर्निंग करण्यासाठी, स्प्रॉकेट्स, शाफ्ट आणि बियरिंग्ज एकत्र करण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी विशेष मशीन आणि साधने वापरावी लागतील.

तुम्ही बनवलेला निवा ट्रॅक तीन मार्गांनी त्याचे कार्य करेल - कन्व्हेयर बेल्टपासून, कारच्या टायरमधून किंवा बेल्टमधून. या सर्वात सोप्या रचना असतील, ज्याची कार्यक्षमता आणि देखभालक्षमता असूनही, त्यांना पूर्ण ट्रॅक म्हटले जाऊ शकत नाही.

कन्व्हेयर बेल्ट ट्रॅक

ट्रॅक किट एकत्र करण्यासाठी, आपण कन्व्हेयर बेल्ट 8 - 10 मिमी जाड आणि बुशिंग-रोलर चेन वापरू शकता. फिशिंग लाईनने रिबनच्या कडांना बळकट करण्यासाठी शिवणे सुनिश्चित करा आणि झुंजणे टाळा. ब्लँकेट स्टिच वापरा. टेपच्या टोकांना जोडण्यासाठी बिजागराचा वापर केला जाऊ शकतो. स्टिचिंगद्वारे कनेक्शन देखील वापरले जाऊ शकते, परंतु विश्वासार्हता शंकास्पद असेल. सर्वसाधारणपणे, हे डिझाइन विश्वासार्हतेच्या बाबतीत आत्मविश्वास वाढवते आणि सहजपणे दुरुस्त करता येते.

तसेच, आयताकृती प्रोफाइल पाईप वापरून कन्व्हेयर बेल्टमधून ट्रॅक बनवता येतात. हे करण्यासाठी, तुम्ही प्रथम प्रेसिंग मशीन वापरून ट्रॅकला आवश्यक आकार द्यावा. टेपला ट्रॅक सुरक्षित करण्यासाठी तुम्ही नट आणि बोल्ट वापरू शकता. आम्ही या तंत्रज्ञानाचा अधिक तपशीलवार विचार करू. आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• दाबण्याचे यंत्र;
• हातोडा आणि चाव्यांचा संच;
• छिद्र पाडणारा;
• ड्रिल, अँगल ग्राइंडर आणि वेल्डिंग मशीन;
• फिटिंग्ज आणि प्रोफाइल पाईप;
• स्क्रू, वॉशर, नट आणि बोल्ट;
• कन्वेयर बेल्ट.

चरण-दर-चरण तंत्रज्ञान खालीलप्रमाणे आहे:

1. बनवल्या जाणाऱ्या ट्रॅकची रुंदी लक्षात घेऊन, ट्रॅकच्या रिक्त जागा कापण्यासाठी ग्राइंडर वापरा.
2. मशीनवरील वर्कपीस दाबून त्यांना आवश्यक आकार द्या, टोकांना वंगण घालण्यासाठी कचरा तेल वापरा.
3. प्रत्येक ट्रॅकवर वेल्ड फँग-लिमिटर आणि त्याव्यतिरिक्त शीर्षस्थानी व्ही-आकाराचे फिटिंग्ज.
4. ट्रॅक इन्स्टॉलेशन साइटवर, योग्य परिमाण तपासा.
5. कन्व्हेयर बेल्टमध्ये छिद्र तयार करण्यासाठी औद्योगिक छिद्र पंच वापरा. तुम्ही स्वतः असा होल पंच बनवू शकता - रबर कचरा काढून टाकण्यासाठी बाजूच्या छिद्रासह शेवटी तीक्ष्ण केलेली ट्यूब असेल.
6. प्रत्येक काठावर ट्रॅकमध्ये दोन छिद्रे ड्रिल करा.
7. अंतिम टप्प्यावर, आपण सुरवंट एकत्र केले जाईल.

कारच्या टायर्सपासून बनवलेले सुरवंट

जर तुम्ही ट्रॅक बनवण्यासाठी कारचे टायर्स वापरायचे ठरवले तर, तुम्ही ते योग्य ट्रेड पॅटर्नसह निवडले पाहिजे, जे लग्जची जागा घेतील. ट्रॅक्टर किंवा ट्रकचे टायर्स करतील. चांगल्या धारदार शू चाकूचा वापर करून टायरचे मणी काळजीपूर्वक काढा. कटिंग सोपे करण्यासाठी वेळोवेळी साबणाच्या पाण्यात ब्लेड ओले करा.

जर तुमच्याकडे इलेक्ट्रिक जिगसॉ वापरण्याचे कौशल्य असेल, तर तुम्ही हे साधन बारीक दात असलेल्या फाईलसह वापरू शकता.

सिद्धीसाठी आवश्यक पातळीलवचिकता, आतील रिंगचे अनेक स्तर काढले जाऊ शकतात. पहिल्या पर्यायाच्या तुलनेत (कन्व्हेयर बेल्ट + बुश-रोलर चेन), कारचे टायरअधिक विश्वासार्ह, कारण या प्रकरणात रिंगचा समोच्च बंद आहे आणि टोकांना जोडण्याची आवश्यकता नाही.

बेल्ट ट्रॅक

पट्ट्यांपासून बनवलेले ट्रॅक किट देखील उत्पादनास सुलभ डिझाइनच्या श्रेणीमध्ये येतात. व्ही-आकाराच्या रबर पट्ट्यांमधून ट्रॅक एकत्र करण्यासाठी ग्रूझर्सचा वापर केला जातो. कनेक्शन लहान बोल्ट आणि rivets वापरून केले जाते. बेल्टमधील मध्यांतर ड्राइव्ह स्प्रॉकेटच्या परिमाणांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. परिणामी फॅब्रिकचे टोक सुरक्षित करण्यासाठी rivets वापरा.

निष्कर्ष

थोडक्यात, आपण चेल्याबिन्स्कच्या शोधाबद्दल बोलत नाही तोपर्यंत, ट्रॅकच्या स्थापनेच्या सुलभतेचा उल्लेख करणे योग्य आहे, ज्यास एका तासापेक्षा कमी वेळ लागतो.

स्थापनेपूर्वी, विशेष त्रिकोणाच्या आकाराचे गसेट्स निवा एक्सलला मजबूत करण्यासाठी त्यांना वेल्ड करा. संबंधित घरगुती डिझाईन्स, ते विश्वासार्हतेच्या बाबतीत फॅक्टरी पर्यायांशी स्पर्धा करण्याची शक्यता नाही, परंतु ते बनतील उत्तम उपायखेळ किंवा माशांसाठी एकल छापे साठी.

वास्तविक SUV मध्ये उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता असते (म्हणजे, शहर SUV नाही). तथापि, त्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता बऱ्याचदा मर्यादित असते आणि हे समजण्यासारखे आहे की हे "देहातील" टाकी नाही. उदाहरणार्थ, बर्फाच्छादित उतार किंवा दलदलीच्या कुरणांवर, अशी कार यापुढे प्रभावी नाही. आम्हाला ट्रॅकवर ट्रॅक्टर आणि सर्व भूप्रदेशातील वाहनांचा अवलंब करावा लागतो, परंतु ट्यूनिंग स्थिर राहत नाही, परंतु झेप घेत विकसित होते, म्हणून फक्त एका तासात तुम्ही तुमची जीप, अगदी UAZ किंवा NIVA देखील ट्रॅकवर ठेवू शकता, काढून टाकू शकता. चाके, अशा प्रकारे आम्ही क्रॉस-कंट्री क्षमता अनेक पटींनी वाढवतो...

ट्रॅकची प्रभावीता बर्याच काळापासून सिद्ध झाली आहे, परंतु कारला अशा चेसिसमध्ये रूपांतरित करणे म्हणजे खोल आधुनिकीकरणनिलंबन, जे खूप महाग आहे आणि नेहमीच शक्य नसते. म्हणून, आम्हाला सुरवंट हवे होते जे आत येतील नियमित ठिकाणेचाके, जवळजवळ मानक हबवर, खोल नसलेली तांत्रिक बदल. आणि तुम्हाला माहिती आहे, असे पर्याय बर्याच काळापासून अस्तित्वात आहेत! शिवाय, तुम्ही जवळजवळ कोणतीही कार रीमेक करू शकता, परंतु अर्थातच फ्रेम जीप किंवा एसयूव्ही रीमेक करणे अधिक प्रभावी आहे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, जसे की आमचे “NIVA”.

डिझाइन तत्त्व

आजकाल ते कारच्या चारही चाकांसाठी ब्लॉक विकतात, आम्ही ते काढून टाकतो मानक चाके, आम्ही हबवर विशेष अडॅप्टर स्क्रू करतो - आम्ही ट्रॅकवर ठेवतो.

नाही, ते मोठे नाहीत, परंतु आपल्या कारच्या आकाराशी अगदी अनुरूप आहेत, ते फक्त मानक चाकांच्या कमानीमध्ये बसतात, प्रवासी कारसाठी देखील पर्याय आहेत, जरी हे थोडेसे हास्यास्पद आहे.

डिझाइन देखील सोपे आहे, एक त्रिकोणी धातूची शक्तिशाली फ्रेम आहे, ज्यामध्ये तळाशी रोलर्सच्या पाच (कधी कधी अधिक) जोड्या आहेत आणि शीर्षस्थानी एक मोठा आहे. ज्यावर विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेला सुरवंट लावला जातो (अनेक जण म्हणतील की ते रबरसारखे दिसते), परंतु हे पूर्णपणे खरे नाही, पोशाख प्रतिरोध आणि लवचिकता चालू आहे उच्चस्तरीय, तरीही ते मऊ राहतात उप-शून्य तापमान. अर्थात, सामग्रीची रचना कोणीही सांगणार नाही.

वरच्या “मोठ्या” रोलरमध्ये एक मानक व्हील हब स्थापित केला आहे आणि कठोर कपलिंगवर ठेवलेला आहे, त्यामुळे फिरणारे हब संपूर्ण संरचनेचे रोटेशन प्रसारित करेल आणि येथे आपल्याकडे सर्व-भूप्रदेश वाहन तयार आहे. एक मोठा प्लसउरते ते म्हणजे तुम्ही स्टीयरिंग व्हील याप्रमाणे चालू करू शकता नियमित कारचाकांसह, आवश्यक असल्यास, फक्त ट्रॅक काढा आणि त्यांना घाला नियमित चाके.

ट्रॅक आकार

अर्थात, आता अनेकांना आकारांमध्ये रस आहे. त्यामुळे मला पटकन त्यांच्यावर जायचे आहे. मी वैयक्तिकरित्या आमच्या कारसाठी पर्याय घेईन, उदाहरणार्थ, NIVA साठी, कारण त्याला जास्त मागणी आहे.

रुंदी - 320 मिमी ते 450 मिमी पर्यंत

उंची - सुमारे 700 मिमी

लांबी - अंदाजे 1000 मिमी.

वजन - 80-100 किलो.

बाजूने ते त्रिकोणासारखे दिसते आणि म्हणून कोणत्याही चाकांच्या कमानीमध्ये फिट होईल.

उत्पादक

प्रामाणिकपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते यूएसएमध्ये विकसित केले गेले होते आणि त्यानंतरच ते जगभरात वितरीत केले गेले. आता रशियासह जगभरातील अनेक डझन आणि कदाचित शेकडो कंपन्या हे करत आहेत.

जर आपण आयात केलेले पर्याय घेतले तर सर्वात प्रसिद्ध कंपनी आहे - मॅट्रॅक्स, ही अशा "स्केटिंग रिंक" च्या निर्मितीच्या संस्थापकांपैकी एक आहे. खरे आहे, त्यांच्या किंमती खूप जास्त आहेत, एका सेटच्या किंमतीसाठी आपण रशियन कार खरेदी करू शकता.

घेतल्यास देशांतर्गत उत्पादक, मग येथे आम्ही चेल्याबिन्स्क हायलाइट करू शकतो, तिथेच NIVU, UAZ इत्यादीसाठी रोलर्स तयार केले जातात. किंमत परदेशी analogues पेक्षा अनेक पट कमी आहे.

मुख्य फायदे

फायदे स्पष्ट आहेत - सुधारित क्रॉस-कंट्री क्षमता. आणि वाढ देखील. शेतात खोल बर्फ, लहान दलदलीचे दलदल आणि फक्त "चांगले" वाहून गेलेले रस्ते सोपे अडथळे बनतात. जर आपण हे ट्रॅक मूळतः कशासाठी विकसित केले गेले होते ते विचारात घेतल्यास, ते खोल बर्फावर मात करण्यासाठी होते, ते डोंगराळ रस्त्यावर बचावकर्त्यांसाठी बनवले गेले होते, जिथे सामान्य एसयूव्ही सहजपणे जाऊ शकत नाहीत. मी काय म्हणू शकतो, सुरवंटांनी स्वतःला केवळ सर्वोत्तम बाजूने सिद्ध केले आहे.

उदाहरणार्थ, NIVA सहजतेने जातो तो व्हिडिओ पहा खोल बर्फ, आणि "शांतपणे" उलगडते.

नियमित चाकांमधून शूज बदलण्यासाठी निलंबनाच्या डिझाइनमध्ये कोणत्याही बदलांची आवश्यकता नाही, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी चाके काढू शकता आणि अक्षरशः 1 तासात ट्रॅक लटकवू शकता. शिवाय, जर तुम्हाला चाके परत करायची असेल तर एक तास आणि ते तिथे आहेत. हे खूप मोठे प्लस जोडते.

उणे

अर्थात, त्याचेही तोटे आहेत, त्यांच्याशिवाय आपण कुठे असू. पहिले, परंतु स्पष्टपणे सर्वात महत्वाचे म्हणजे, डांबरी रस्त्यांवरील अनुप्रयोग - येथे आपल्याला विशेष प्रतिकार करणे आवश्यक आहे गती मोड, जवळजवळ सर्व उत्पादक 40 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची शिफारस करतात, अन्यथा सुरवंट स्वतःच खूप लवकर संपेल, तुम्ही ते फक्त फेकून द्याल.

दुसरे म्हणजे ते कठीण आहे, आणि मी असे म्हणेन की अशा "स्केटिंग रिंक्स" साठी पडलेल्या झाडावर मात करणे, 10-15 सेमी उंचीवर देखील लक्षणीय नाही, परंतु ट्रॅक्सवर धावतात; करणार नाही.

तिसरे, ही बऱ्यापैकी उच्च किंमत आहे, जरी मी यावर अधिक तपशीलवार विचार करेन.

किंमत

हे सांगण्याची गरज नाही, हे खूप आहे महाग आनंद. बर्फाच्छादित शेतात मजा करण्यासाठी आणि "राइड" करण्यासाठी ते घेणे पूर्णपणे तर्कसंगत नाही.

विदेशी ॲनालॉग्सची किंमत $3,500 ते $10,500 आहे. आता जे विनिमय दर आहे ते अंदाजे 230 ते 700,000 रूबल पर्यंत आहे!

घरगुती उत्पादक 100 ते 250,000 रूबल पर्यंत रक्कम ठेवतात.

किंमती तुमच्या कारवर अवलंबून असतात (मोठी, अधिक महाग), लोड, ट्रॅक रुंदी इ.

मी स्वतः करू शकतो का?

होय नक्कीच तुम्ही करू शकता, का नाही! शेवटी, ते लोक देखील तयार करतात. तथापि, आपल्याला तांत्रिक संशोधन करणे, लोडची गणना करणे आणि त्रिकोण वेल्ड करणे आवश्यक आहे. रोलर्स आणि स्वतः कॅनव्हास शोधा (बरेच जण करतात जुने रबर). जसे आपण पाहू शकता, सर्वकाही इतके सोपे नाही - जरी हे लक्षात घेतले पाहिजे की ते व्यवहार्य आहे.

रहिवासी रशियन आउटबॅकऑफ-रोडिंगच्या सर्व “आनंद” सह परिचित आहेत. बऱ्याचदा ते अगदीच असते शक्तिशाली एसयूव्हीआपल्या मोकळ्या जागेत भरपूर खड्डे आणि नाल्यांवर मात करू शकत नाही.

Rus' नेहमीच त्याच्या कारागिरांसाठी प्रसिद्ध आहे, एक साधे शोधण्यात सक्षम आणि त्याच वेळी, वरवरच्या दुर्गम समस्यांचे प्रभावी निराकरण. तांत्रिक समस्या. त्यामुळे या प्रकरणात कारागीरउत्पादन प्रवासी गाड्यांचे आधुनिकीकरण करून आणि त्यांना कॅटरपिलर ट्रॅकमध्ये रूपांतरित करून त्यांनी आम्हाला निराश केले नाही.

निवा सुरवंट बनवण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत

गाड्या चालू क्रॉलरअसामान्य दिसणे, परंतु अशा सुधारणेचे मुख्य लक्ष्य कारला क्रूर स्वरूप देणे नाही तर कठोर परिस्थितीत क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे आहे. रस्त्याची परिस्थिती.

हे रहस्य नाही की सर्वात लोकप्रिय एक आणि उपलब्ध मॉडेल्सरशियामधील एसयूव्ही जुन्या निवा होत्या आणि राहतील, आणि ही वाहनेच बहुतेक वेळा कुलिबिन्सच्या प्रयोगांची वस्तू बनतात, ज्यांनी ट्रॅक केलेल्या "शूज" साठी सर्व प्रकारच्या डिझाइनचा शोध लावला.

निवासह एसयूव्हीवर ट्रॅक स्थापित करणे, आपल्याला खालील फायदे प्राप्त करण्यास अनुमती देते:

• उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, ज्याची मर्यादा फक्त असू शकते ग्राउंड क्लीयरन्स. ट्रॅकवरील निवाचा ग्राउंड क्लीयरन्स सुमारे 30 सेमी आहे, ज्यामुळे तो क्रॉस-कंट्री क्षमतेची तुलना करू शकतो चाकांचे ट्रॅक्टर"बेलारूस".
• पुरेसा उच्च गतीसोबत गाडी चालवताना बर्फाच्छादित रस्ते, वाळू आणि आर्द्र प्रदेश. अशा परिस्थितीत, कार 80 किमी पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते. एक वाजता.
• चाकांच्या आवृत्तीच्या तुलनेत ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायक परिस्थिती.

स्वाभाविकच, पॅसेंजर कारसाठी कॅटरपिलर ड्राईव्ह हा एक तडजोड उपाय आहे आणि त्याच्या फायद्यांबरोबरच, तो खालील गोष्टींसह तोट्यांशिवाय नाही:

• च्या साठी ट्रॅक केलेली वाहनेझाडांच्या खोडांनी भरलेले रस्ते आणि तत्सम अडथळे अजिंक्य आहेत.
• ट्रॅक केलेला "निवा" उंचीमध्ये मोठा फरक, भरपूर उतार आणि टेकड्या असलेल्या भागात फिरण्यासाठी योग्य नाही. अशा परिस्थितीत, ट्रान्समिशन हा कमकुवत दुवा असू शकतो, कारण अशा वाहनाच्या आकारासह ट्रॅक मॉड्यूलचे क्षेत्र अपुरे आहे.
• पुरेसा उच्च किंमतट्रॅक किट आणि त्यांच्या स्वतंत्र उत्पादनाची जटिलता.

वरीलवरून असे दिसून येते की निवाचे कॅटरपिलर ड्राईव्हमध्ये रूपांतर करणे याच्याशी जोडलेले असावे आर्थिक क्षमतात्याचे मालक आणि त्याच्या ऑपरेशनच्या अटी. जर कार मुख्यतः महामार्गांवर प्रवास करण्यासाठी वापरली जात असेल आणि तिचे कॅटरपिलर ड्राईव्हमध्ये रूपांतर अधूनमधून शिकार आणि मासेमारीच्या सहलींमुळे होत असेल, तर री-इक्विपमेंट क्वचितच आर्थिक आणि दोन्ही प्रकारे न्याय्य ठरू शकते. तांत्रिक मुद्दादृष्टी

परंतु अशा परिस्थितीत जिथे निवाचा वापर ऑफ-रोड परिस्थितीत सिंहाच्या वाट्यासाठी केला जाईल, क्रॉलर ड्राइव्हवर त्याचे हस्तांतरण केल्याने वाहनाची क्षमता लक्षणीय वाढेल आणि कारच्या मालकासाठी खरी मदत होईल.

Niva साठी ट्रॅक खरेदी करण्यासाठी किती खर्च येतो?

सध्या अनेक ऑटो पार्ट्स मॅन्युफॅक्चरिंग कंपन्या स्थापन झाल्या आहेत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनसाठी ट्रॅक किट्स प्रवासी गाड्या. ही उत्पादने विशेष स्टोअरमध्ये आणि ऑनलाइन प्लॅटफॉर्मवर खरेदी केली जाऊ शकतात. तथापि, अशा खरेदीचा निर्णय घेताना, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की आपल्याला खूप खर्च होणार नाही. त्यांची किंमत बजेट कारच्या किंमतीशी तुलना करता येईल असे म्हणणे पुरेसे आहे.अशा प्रकारे, ट्रॅकच्या स्वस्त सेटची किंमत 286 हजार रूबलपासून सुरू होते आणि उच्च दर्जाच्या आणि टिकाऊ डिझाइनसाठी खरेदीदारास 360-380 हजार रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील. अनेक मार्गांनी, ट्रॅक किटची किंमत त्यांच्या डिझाइनवर, धातूची गुणवत्ता आणि जाडी, धुरा आणि बियरिंग्जचा व्यास यावर अवलंबून असते.

कारवर ट्रॅक स्थापित करण्यासाठी, येथे सर्वकाही सोपे आहे. ही एक सोपी प्रक्रिया आहे जी तुम्ही एका तासात स्वतः करू शकता. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रॅक स्थापित करण्यापूर्वी, त्यांना विशेष त्रिकोणी गसेट्स वेल्डिंग करून एसयूव्हीचे एक्सल मजबूत करण्याची शिफारस केली जाते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी निवा वर सुरवंट कसे बनवायचे

सर्व प्रथम, यावर जोर दिला पाहिजे की प्रत्येक अनुभवी कार मेकॅनिक स्वतःच अशी रचना करू शकत नाही. ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे ज्यासाठी डिझाइन कौशल्ये आणि मेटलवर्किंग साधनांचा उत्कृष्ट वापर आवश्यक आहे. तुम्ही गॅरेजमध्ये ट्रॅक बनवण्याचा विचारही करू नये, कारण हब फिरवणे, बेअरिंग्ज, शाफ्ट आणि स्प्रॉकेट्स एकत्र करणे आणि स्थापित करणे आवश्यक आहे. ची विस्तृत श्रेणी विशेष साधनआणि मशीन टूल्स.

तथापि, आपण स्वतः बनवू शकता अशा अनेक अतिशय सोप्या डिझाईन्स आहेत. अर्थात, त्यांना पूर्ण वाढ झालेले सुरवंट म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु काही प्रमाणात ते त्यांची जागा घेऊ शकतात.

1. ट्रॅक सेट बुशिंग-रोलर साखळीसह कन्व्हेयर बेल्टमधून एकत्र केला जाऊ शकतो. 8 ते 10 मिमी जाडी असलेली टेप, कृषी कन्व्हेयरवर वापरली जाते, योग्य आहे. कन्व्हेयर बेल्ट मजबूत करण्यासाठी आणि फ्रायिंग टाळण्यासाठी, त्याच्या कडा फिशिंग लाइनसह शिवण्याची शिफारस केली जाते. टेपचे टोक बिजागर वापरून जोडले जाऊ शकतात. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे स्टिचिंगद्वारे टोके जोडणे, परंतु ही पद्धत पुरेशी विश्वासार्ह नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे साधे डिझाइन बरेच टिकाऊ आणि दुरुस्ती करण्यायोग्य आहे.
2. 2. “होममेड” डिझाईन्समध्ये आणखी एक साधे आणि लोकप्रिय कार टायर्सपासून बनवलेले ट्रॅक आहेत.या उद्देशासाठी, ट्रक किंवा ट्रॅक्टरचे मोठे टायर्स योग्य आहेत ज्यात लग्स बदलतात.

पहिली पायरी म्हणजे टायरचे मणी काळजीपूर्वक कापून टाकणे. या श्रम-केंद्रित आणि ऐवजी कठीण प्रक्रियेचे एकमेव साधन म्हणजे एक तीव्र धारदार चाकू. कट करणे सोपे करण्यासाठी, चाकूच्या ब्लेडला साबणाच्या सोल्युशनमध्ये ओलावणे शिफारसीय आहे. काही कारागीर बाजू कापण्यासाठी बारीक दात असलेल्या फाईलसह जिगसॉ वापरतात.

टायर ट्रॅक पुरेसा लवचिक नसल्यास, आतील रिंगमधून अनेक स्तर काढणे आवश्यक आहे.

पहिल्या पर्यायाच्या तुलनेत टायरची रचना अधिक विश्वासार्ह आहे, कारण त्यात बंद रिंग समोच्च आहे आणि टोकांना जोडण्याची आवश्यकता नाही.

1. उत्पादनासाठी आणखी एक तुलनेने सोपी रचना म्हणजे पट्ट्यांपासून बनवलेला ट्रॅक.

या प्रकरणात, वेज-आकाराचे रबर बेल्ट लग्सच्या सहाय्याने ट्रॅक बेडमध्ये एकत्र केले जातात. त्यांना जोडण्यासाठी rivets किंवा लहान बोल्ट वापरण्याची शिफारस केली जाते. ड्राईव्ह स्प्रॉकेटच्या आकाराशी संबंधित बेल्ट्समध्ये अंतर असावे. परिणामी ट्रॅकबेडचे टोक rivets सह सुरक्षित आहेत.

व्हिडिओवरून ट्रॅकवर निवाच्या क्षमतांबद्दल शोधा:

तळ ओळ

अर्थात, वरील सर्वात सोप्या ट्रॅक डिझाईन्स कोणत्याही प्रकारे कारखाना-उत्पादित उत्पादनांची जागा घेण्यास सक्षम नाहीत. तथापि, ते एकल शिकार किंवा मासेमारीच्या सहलींसाठी पर्याय म्हणून मानले जाऊ शकतात, जर घरगुती "शूज" ला अत्यंत ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करावी लागणार नाही.

- आपल्या कारची क्षमता वाढवेल!

क्रॉलर ऑटो किट VGD (ऑल-टेरेन क्रॉलर प्रोपल्शन युनिट्स) - त्याऐवजी स्थापित पारंपारिक चाकेरशियन आणि परदेशी उत्पादनाच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह पॅसेंजर कारसाठी.

शिकारी, मच्छीमार आणि अत्यंत ड्रायव्हिंगचे सर्व चाहते!
ट्रॅक ड्राइव्ह हे एसयूव्ही आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत प्रवासी गाड्याऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, मासेमारी आणि कठीण प्रदेशात शिकार करण्यासाठी. VOP वर आधारित सर्व-भूप्रदेश वाहनाने खडबडीत भूभागावर - उन्हाळ्यात आणि बर्फाच्या अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी - वर्षाच्या हिवाळ्याच्या महिन्यांत यशस्वीरित्या स्वतःला सिद्ध केले आहे.



व्हीओपी किटच्या मदतीने तुम्ही तुमची कार वास्तविक सर्व-भूप्रदेश वाहनात बदलू शकता!
कॅटरपिलर प्रोपल्सर्सचे सर्व मॉडेल मानकांवर स्थापित केले आहेत जागामानक करण्यासाठी चाक कमानीआणि मानक वाहनाच्या मूलभूत आणि अपरिवर्तनीय बदलांची आवश्यकता नाही. अतिरिक्त उचल वैकल्पिक आहे. IN सामान्य केस, विचारात घेऊन प्रचंड विविधताउत्पादित कार, IOP प्रकार निवडण्याचे कार्य वैयक्तिकरित्या सोडवले जाते. प्रोपल्सर्सची स्थापना साइटवर केली जाते आणि सुमारे 30 मिनिटे लागतात.

ट्रॅक बहुतेक आधुनिक लोकांशी सुसंगत आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने . मॉडेल निवडण्यासाठी मुख्य निकष वजन आहे. यावर आधारित, आम्ही ट्रॅक केलेल्या प्रोपल्शन सिस्टमच्या अनेक मालिका विकसित केल्या आहेत:

मॉडेल कॅटलॉग:

प्रोपल्शन मॉडेल	सुसंगतता	वैशिष्ट्ये / सेट किंमत
VGD 1500-01 कारचे वजन 1500 किलो पर्यंत	पॅसेंजर ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठी मॉडेल 1500 किलो पर्यंत वजन VAZ 2121-21214"निवा" VAZ 2123"निवा-शेवरलेट" सुझुकीविटारा, जिमनी	ट्रॅकची रुंदी 320 मिमी आहे. परिमाणे: 1000/320/667 मिमी व्हील एक्सलची उंची - 470 मिमी. बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम. वजन - 87 किलो - एक मूव्हर. ग्राउंड संपर्क क्षेत्र - 1.28 मी 2 जमिनीचा दाब - 0.117 kg/cm 2 203,000 रूबल
VGD 1500-02 कारचे वजन 1500 किलो पर्यंत	प्रवासी ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहने ज्यात लहान चाकांच्या कमानी आहेत जसे की सुबारूइम्प्रेझा, वारसा	ट्रॅकची रुंदी 320 मिमी आहे. परिमाणे: 1000/320/667 मिमी व्हील एक्सलची उंची - 510 मिमी. बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम. वजन - 87 किलो - एक मूव्हर. चौरसजमिनीशी संपर्क - 1.28 मी 2 जमिनीचा दाब - 0.117 kg/cm 2 203,000 रूबल
IOP 2500 कारचे वजन 2000 किलो पर्यंत	मॉडेल विशेषतः ग्रेट वॉल हॉवरसाठी डिझाइन केले आहे ग्रेट वॉलफिरवा	ट्रॅकची रुंदी 320 मिमी आहे. परिमाणे: 1000/320/800 मिमी उंची ते व्हील एक्सल - 580 मिमी (जास्तीत जास्त ग्राउंड क्लीयरन्स) बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम. वजन - 90 किलो - एक मूव्हर. 12 स्केटिंग रिंक! 290,000 रूबल
VGD 2500-01 कारचे वजन 2000 किलो पर्यंत	2500 किलो पर्यंत वजनाच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी मॉडेल UAZ लॅन्ड रोव्हरडिफेंडर, डिस्कव्हरी जीप चेरोकी रँग्लर रेंज रोव्हर निसानगस्त टोयोटालँड क्रूझर, सरफ, हायलक्स मित्सुबिशीडेलिका, पजेरो L200	ट्रॅकची रुंदी 400 मिमी आहे. परिमाणे: 1100/400/740 मिमी बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम 246,000 रूबल
VGD 2500-02 कारचे वजन 2500 किलो पर्यंत	हे VGD 2500-01 मॉडेलपेक्षा लहान ड्राईव्ह व्हील व्यासामध्ये वेगळे आहे, जे फार शक्तिशाली नसलेल्या इंजिनची ट्रॅक्शन वैशिष्ट्ये वाढवते. UAZ 469 शिकारी "लोफ" इ.	ट्रॅकची रुंदी 400 मिमी आहे. परिमाणे: 1100/400/740 मिमी व्हील एक्सलची उंची - 560 मिमी. बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम वजन - 105 किलो - एक मूव्हर 246,000 रूबल
IOP 3000 कारचे वजन 3000 किलो पर्यंत	मॉडेल 2500-01 ची आवृत्ती, परंतु वाढीव धातूची जाडी, एक्सल आणि बेअरिंग व्यासांसह.	ट्रॅकची रुंदी 400 मिमी आहे. परिमाणे: 1100/400/740 मिमी व्हील एक्सलपर्यंतची उंची - 550 मिमी. बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम 265,000 रूबल
IOP 3500 कारचे वजन 3500 किलो पर्यंत	ॲल्युमिनियम रोलर्स, प्रबलित फ्रेम आणि प्रबलित हब असेंब्लीसह 3000 ची आवृत्ती.	ट्रॅकची रुंदी 400 मिमी आहे. परिमाणे: 1100/400/740 मिमी व्हील एक्सलपर्यंतची उंची - 550 मिमी. बॅलन्सर्सवर रोलर्स. सर्व हंगाम वजन - 120 किलो - एक मूव्हर 300,000 रूबल

IOP स्थापित करण्यासाठी आपल्याला अतिरिक्तपणे आवश्यक असेल:

• हब अडॅप्टर- कार मॉडेलवर अवलंबून 16,000 ते 22,000 रूबल पर्यंत किंमत.
• रोलओव्हर लिमिटर्स- कार मॉडेलवर अवलंबून 6,000 ते 20,000 रूबल पर्यंत किंमत.

तुम्ही आमच्याकडून तुमच्या कारसाठी ट्रॅक खरेदी करू शकता

निर्मात्याचा अधिकृत डीलर

परंतु हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कॅटरपिलर मूव्हर ही अशी रचना आहे जी रोटेशनच्या अक्षाच्या तुलनेत सममितीय नसते आणि म्हणून विविध अडथळे पार करताना विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक असतात. बहुतेक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यएखाद्या अडथळ्याखाली “डायव्हिंग” करताना किंवा प्रोपल्शन युनिटचा पुढचा किंवा मागील कोपरा अडथळ्यावर उभा असताना प्रोपल्शन युनिटला त्याच्या अक्षाभोवती फिरवण्याची क्षमता आहे. आणि म्हणूनच, एक अतिशय महत्त्वपूर्ण तपशील आहे, ज्याशिवाय ट्रॅक केलेल्या प्रोपल्शन युनिट्सचे ऑपरेशन अत्यंत अवांछनीय आहे - हे रोलओव्हर लिमिटर्स आहेत, जे वाहनाला प्रोपल्शन युनिटला जोडणारे अतिरिक्त रॉड आहेत. आम्ही सध्या तयार करत असलेले रोलओव्हर लिमिटर्स हे अनेक वर्षांच्या सर्वोत्तम शोधाचे परिणाम आहेत रचनात्मक उपायआणि दीर्घकालीन संसाधन चाचण्या.

लिमिटरचे सर्व घटक आकृतीमध्ये दर्शविले आहेत:

आणि, रोलओव्हर लिमिटर्सचा एकमात्र घटक ज्याचा सामना आम्ही करू शकत नाही तो म्हणजे आकृतीमध्ये क्रमांक 4 म्हणून दर्शविलेले घटक आणि त्याला कानातले म्हणतात.

- हा घटक प्रत्येक कार मॉडेलसाठी वैयक्तिक आहे आणि आम्हाला शरीरावर रोलओव्हर लिमिटर जोडण्यासाठी हा घटक विकसित करण्यासाठी, आम्हाला सर्व कार मॉडेल्स "आमच्या हातातून जाणे" आवश्यक आहे ज्यांचे मालक त्यांना स्थापित करू इच्छितात. कॅटरपिलर प्रोपल्सर्स, आणि हे, वरवर पाहता, अशक्य आहे!

डुल- कारला लिमिटर लीव्हर्स जोडण्यासाठी हा फक्त एक कान आहे. जर तुम्ही तुमचे वाहन वेळोवेळी वापरायचे असेल तर सर्व भूप्रदेश वाहनाचा मागोवा घेतला, नंतर तुमच्या कारवर विशेष माउंटिंग पॉइंट्स असणे उचित आहे नियमित कारही ठिकाणे कदाचित उपलब्ध नसतील. या प्रकरणात, समोर मर्यादा संलग्न करणे आवश्यक आहे स्टीयरिंग पोरबिनधास्त सुनिश्चित करण्यासाठी पूल सुकाणू. सर्वोत्तम जागामागील माउंटिंग्स - मागील एक्सल बीम. खास बनवलेल्या स्टेपलॅडर्सचा वापर करून, कानातले सुरक्षितपणे जोडलेले आहे मागील कणा, फक्त वळण्याची शक्यता वगळणे आवश्यक आहे.

छायाचित्र…

आपल्या स्वत: च्या हातांनी निवासाठी ट्रॅक बनवायचे की घटक विकणाऱ्या स्टोअरकडे लक्ष द्यायचे हे प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने स्वत: साठी ठरवायचे आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, केवळ त्या निवा मालक ज्यांच्या कार केवळ महामार्गांशी परिचित नाहीत त्यांनी याचा विचार केला पाहिजे. ज्यांना खडतर रस्त्याच्या परिस्थितीत त्यांची SUV वापरायची आहे त्यांच्यासाठी ट्रॅक खरेदी करणे ही एक अपरिहार्य घटना होईल.

सुरवंट वापरण्याचे सकारात्मक पैलू:

• चाकांच्या प्रवासाच्या तुलनेत अधिक आरामदायक ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग;
• क्रॉस-कंट्री क्षमतेत लक्षणीय वाढ;
• उच्च गती.

मासेमारी, शिकार आणि अत्यंत खेळांच्या उत्साही प्रेमींसाठी, त्याची किंमत किती किंवा किती आहे याने काही फरक पडत नाही - मैदानावरील सुरवंट तुम्हाला पूर्वीच्या दुर्गम ठिकाणी भेट देण्यास, रशियन आउटबॅकच्या मूळ सौंदर्याचा आनंद घेण्यास मदत करतील. जास्तीत जास्त आराम. तुम्हाला जड कॅम्प उपकरणे वाहून कंटाळण्याची गरज नाही - निवा, ट्रॅकसह सुधारित, मालकाला थेट निवडलेल्या साइटवर वितरीत करेल.

सुरवंट काय आहेत

ट्रॅक विशेष रबर वापरून बनवले जातात, ज्याच्या रचनामध्ये एक विशेष पदार्थ समाविष्ट असतो. हेच तुम्हाला सुरवंटाची लवचिकता आणि सामर्थ्य टिकवून ठेवण्यास अनुमती देते अगदी उघड असतानाही कमी तापमान, बर्फ, बर्फ आणि पाणी. यंत्रणेमध्ये स्वतः रोलर्सच्या 5 जोड्या आणि एक गियर ड्राइव्ह व्हील असते.

प्रकार आणि डिझाइननुसार, एका सुरवंटाचे वजन 75 ते 110 किलो पर्यंत असू शकते. परंतु ते स्थापित करणे कठीण होणार नाही; आपल्याला ते ड्रॅग करण्याची किंवा उचलण्याची आवश्यकता नाही, कारण ते सहजपणे जमिनीवर फिरते.

कोणते ट्रॅक निवडायचे

बऱ्याच लोकांना निवासाठी ट्रॅक हवे आहेत - त्यांची किंमत मात्र खूप जास्त आहे. आपण ऑनलाइन स्टोअरमध्ये सर्वात स्वस्त सेट 260 हजार रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत खरेदी करू शकता. एक्सल व्यास, बियरिंग्ज आणि धातूची जाडी वाढल्यास, किंमत 365 हजार रूबलपर्यंत वाढते. आपण फक्त 45 मिनिटांत तयार झालेले उत्पादन स्थापित करू शकता - फक्त कारमधून चाके काढा आणि ट्रॅकवर ठेवा.

हा पर्याय देखील चांगला आहे कारण नाही प्राथमिक तयारीकार आवश्यक नाही. फक्त एकच गोष्ट करणे योग्य आहे की पुलांना मेटल त्रिकोणी गसेट्स वेल्डिंग करून मजबूत करणे. अशा ट्रॅकची किंमत अद्याप गोंधळात टाकणारी आहे अशा परिस्थितीत, आपण चेल्याबिन्स्क डिझाइनर्सच्या प्रस्तावाकडे आपले लक्ष वळवावे ट्रॅक्टर प्लांटकिंवा ते स्वतः बनवा.

चेल्याबिन्स्क पासून सुरवंट

एक पर्याय म्हणून, आम्ही चेल्याबिन्स्क अभियंत्यांनी डिझाइन केलेले ट्रॅक विचारात घेऊ शकतो. अशा मॉड्यूलने सुसज्ज असलेली कार आपल्याला केवळ ऑफ-रोड परिस्थितीतच नव्हे तर पाण्यावर देखील - द्रुत-विलग करण्यायोग्य पोंटूनच्या मदतीने, जे कार्यरत स्थितीत चेसिसला जोडलेले आहे आणि कार्यरत नसलेल्या स्थितीत हलविण्यास अनुमती देईल. कारच्या ट्रंकवर किंवा चाकांच्या स्की ट्रेलरवर.

या पर्यायाचा एकमात्र तोटा असा आहे की ट्रॅक स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेस किमान 2 तास लागतील, कारण ते आवश्यक असेल:

• ट्रॅक केलेल्या मॉड्यूलवर कार सुरू करा, चाके काढा आणि कॅचरवर निलंबन कमी करा;
• मशीनला फ्रेमशी जोडा आणि मॉड्यूल ब्रिज कार्डनला जोडा;
• कंट्रोल युनिट स्थापित करा आणि हायड्रॉलिक सिस्टमला ब्लीड करा.

या सर्व ऑपरेशन्स पूर्ण केल्यानंतर, सुधारित Niva स्टीयरिंग व्हील वापरून नियंत्रित करणे सोपे आहे. ऑफ-रोड रेडच्या रूपात एक विशेष कार्य पूर्ण केल्यावर, कार पुन्हा प्लॅटफॉर्मवर आणली गेली, ट्रॅक केलेले मॉड्यूल चाकांनी बदलले आणि ते पुन्हा डांबरावर फिरणे सुरू ठेवण्यास तयार आहे. आपण 100,000 रूबलच्या किंमतीवर अशी उत्कृष्ट नमुना खरेदी करू शकता.

DIY सुरवंट

तुम्ही स्वतः शेतावर सुरवंट बनवण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी, ही प्रक्रिया किती कष्टदायक आहे हे लक्षात घेतले पाहिजे. एखाद्या व्यक्तीस डिझाइनची उत्कृष्ट समज असणे आवश्यक आहे आणि ते प्लंबिंग टूल्ससह चांगल्या अटींवर असणे आवश्यक आहे. कन्व्हेयर बेल्टमधून कापलेल्या चार पट्ट्या स्टील प्रोफाइल वापरून जोडल्या जाव्या लागतील.

उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान काही अनुभव देखील आवश्यक असेल - तुम्हाला हब पीसावे लागतील, सपोर्ट ड्रमसाठी शाफ्ट एकत्र करावे लागतील, बियरिंग्ज माउंट करावे लागतील आणि डिस्कच्या चाकांचे अर्धे भाग कापून घ्यावे लागतील. तुम्ही बघू शकता, तुमची स्वतःची मेटलवर्किंग वर्कशॉप नसताना अशी ऑपरेशन्स करणे खूप कठीण होईल, म्हणून हौशींनी ट्रॅक बनवण्याचा विचारही करू नये.

चाचणी निकाल

तज्ञांनी केलेल्या कॉर्नफिल्ड ट्रॅकच्या चाचणी ड्राइव्हवरून असे दिसून आले की मशीन जवळजवळ कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्टपणे वागते. चिखल, वाळू आणि चिखलावर गाडी चालवताना क्रॉस-कंट्री क्षमता तितकीच उच्च राहते. शिवाय, अशा परिस्थितीत वाहनाचा वेग 80 किमी/ताशी पोहोचू शकतो. Niva वर आणि खाली बऱ्यापैकी उंच उतारांवर सहज नेव्हिगेट करू शकते. पाण्याच्या अडथळ्यांबद्दल - नाले आणि नद्या, येथे निर्बंध केवळ खोलीतच निर्माण झाले.

निवाचे ग्राउंड क्लीयरन्स, ज्याचे मूल्य 30 सेमी पेक्षा जास्त नाही, ही क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर मर्यादा असेल. या घटकामुळे खोल खड्ड्यांनी समृद्ध भूप्रदेशातून जाणे अशक्य होते.

गाडी बर्फातही खूप आत्मविश्वासाने जाणवत होती. हे प्रायोगिकरित्या सिद्ध झाले आहे की निवा कोणत्याही अडथळ्याशिवाय 80 सेमी खोलीपर्यंत बर्फ असलेल्या भागात मात करण्यास सक्षम होते. वर्षाच्या वेगवेगळ्या वेळी वेगवेगळ्या तापमानांवर चाचण्या केल्या गेल्या आणि कार अपेक्षेनुसार चालली नाही असे कोणतेही प्रकरण नव्हते. म्हणून ओळखले जाते, अगदी टायर सुसज्ज वाहने कमी दाबबर्फात गाडी चालवताना समस्या येतात. आणि फक्त ट्रॅक केलेली वाहनेनेहमी सन्मानाने अशा कार्यांचा सामना करतो.

ट्रॅक केलेल्या निवाच्या फायद्यांवर विवाद करणे कठीण असले तरी, त्याचे काही तोटे देखील आहेत:

• यंत्राचा हेतू असमान भूप्रदेशावर, अचानक उंचावलेल्या बदलांसह, टेकड्या आणि उतारांसह वाहन चालवण्याच्या हेतूने नाही. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ट्रॅक केलेल्या मॉड्यूलचे क्षेत्र पुरेसे नाही आणि ट्रान्समिशन आणि सस्पेंशन सिस्टमवरील भार जास्त होतो;
• अडथळ्यांच्या भूमितीशी संबंधित काही निर्बंधांची उपस्थिती - उदाहरणार्थ, निवा जाड लॉग आणि पडलेल्या झाडाच्या खोडांवर मोठ्या कष्टाने फिरण्यास व्यवस्थापित करते.

"री-शॉड" निवा कसे वागेल याबद्दल कार उत्साहींना देखील रस आहे सामान्य रस्तेआणि थोडा खडबडीत भूभाग. निःसंशयपणे, सवारी स्वतः अधिक कठोर होईल, आणि कमाल वेगडांबरावर ते 50 किमी/ता पेक्षा जास्त होणार नाही. हे लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रान्समिशनवरील भार वाढेल, ज्यासाठी संक्रमण आवश्यक असेल कमी गीअर्स. स्टीयरिंग व्हीलवरील बल देखील वाढेल, तथापि, जर हायड्रॉलिक बूस्टर असेल तर, हे वस्तुस्थिती निघून जाईलजवळजवळ लक्ष न दिलेले.