विक्री बाजार: रशिया.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह Kia सोल हॅचबॅक Kia cee'd फॅमिली सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले आहे. आम्हाला आठवू द्या की पहिल्या पिढीतील सोल 2008 मध्ये दिसले आणि ते कॉम्पॅक्ट सेगमेंटमधील पहिले KIA मॉडेल होते. बी-एसयूव्ही क्रॉसओवर, जिथे तोपर्यंत आधीच उच्च स्पर्धा होती. अनुभव यशस्वी ठरला - नवीन हॅचबॅकने अनेक बाजारपेठेतील विक्री नेत्यांच्या यादीत स्थान मिळवले. दुसऱ्या पिढीच्या किआ सोल (पीएस) चे स्वरूप ट्रॅक "स्टर कॉन्सेप्ट कारच्या आधी होते, जी 2012 मध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये दर्शविली गेली होती. उत्पादनात नवीन मॉडेल 2014 मध्ये सेवेत दाखल झाले. डिझाइन प्रामुख्याने वैयक्तिकतेबद्दल आहे - मूळ स्वरूपाबद्दल धन्यवाद, सोल इतर कोणत्याही कारसह गोंधळात टाकणे कठीण आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत, शरीर 29% ने कडक झाले आहे; आतील भाग अधिक प्रशस्त आहे, सजावटमध्ये नवीन, उच्च दर्जाची सामग्री वापरली जाते.

IN मानक उपकरणेकिआ सोलमध्ये बॉडी-कलर साइड मिरर आणि डोअर हँडल, समोर आणि मागील पॉवर विंडो, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, उंची आणि पोहोच समायोजन, एअर कंडिशनिंग, रेडिओ/MP3/USB/AUX ऑडिओ सिस्टम आणि एक मल्टीफंक्शन स्टिअरिंग व्हील समाविष्ट आहे. सहा स्पीकर्स. सर्व हॅचबॅक कॉन्फिगरेशन "वॉर्म ऑप्शन्स" पॅकेजसह ऑफर केले जातात; त्यात कमीत कमी वायपर क्षेत्रामध्ये गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, साइड मिरर आणि विंडशील्डचा समावेश होतो; आरामदायी कॉन्फिगरेशनआणि वर) — अधिक गरम झालेल्या मागील जागा आणि स्टीयरिंग व्हील. अधिक महाग आत्मा कॉन्फिगरेशनऑफर: धुके दिवे, एलईडी डीआरएल आणि टेल दिवे, लेदर स्टीयरिंग व्हील, रूफ रेल, लाईट सेन्सर, क्लायमेट कंट्रोल, ब्लूटूथ, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, 4.3" डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया सिस्टीम किंवा 8" डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टीम, पॅनोरॅमिक रूफ आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ.

सोल रशियन खरेदीदारांना 124 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन निवडण्याची परवानगी देतो. (152 एनएम) किंवा थेट इंजेक्शन (161 एनएम) सह समान व्हॉल्यूमचे 132-अश्वशक्ती. नंतरचे फक्त सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहे आणि बेस इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह देखील खरेदी केले जाऊ शकते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह क्लासिकच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीचे डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन इतके वाईट दिसत नाही - प्रवेग 0-100 किमी/ता 11.3 सेकंदात, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह परिणाम अधिक विनम्र आहे - 12.5 सेकंद. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह अधिक शक्तिशाली इंजिनमध्ये समान पॅरामीटर आहे - 11.7 सेकंद. या इंजिनांव्यतिरिक्त, जुलै 2015 पर्यंत, रशियामधील किआ सोल देखील त्याच व्हॉल्यूम, 1.6 लिटर आणि 128 एचपीच्या डिझेल इंजिनसह ऑफर केले गेले. (260 Nm) 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले; या बदलामध्ये, 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 12.2 सेकंद लागतात.

पूर्णपणे नवीन व्यासपीठमॅकफर्सन प्रकाराच्या पुढील निलंबनासह आणि मागील अर्ध-स्वतंत्र (टॉर्शन बीम) - त्याच आधारावर किआ सीईडची पुढील पिढी तयार केली गेली होती, परंतु सोलसाठी अतिरिक्त निलंबन ट्यूनिंग केले गेले होते, अनेक नवीन तांत्रिक सोल्यूशन्स दिसू लागले - इंजिन आणि फ्रंट सस्पेंशनचा ओलसर सबफ्रेम, स्टीयरिंग यंत्रणेचे स्थान बदलले आणि त्याच्या शरीराची नवीन, "मोनोब्लॉक" रचना, मागील शॉक शोषकांचे इंस्टॉलेशन कोन बदलले. डिफॉल्टनुसार, कार निवडण्यायोग्य ऑपरेटिंग मोडसह फ्लेक्स स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. कारच्या शरीराची लांबी, रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 4140, 1800 आणि 1593 मिमी आहे. व्हीलबेसहॅचबॅक 2550 मिमी (मागील पेक्षा 20 मिमी अधिक) पर्यंत पोहोचते पिढीचा आत्मा). ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी.

IN किआ डिझाइन्ससोल खूप जास्त प्रमाणात उच्च-शक्ती आणि अति-उच्च-शक्ती स्टील्स वापरते. मूलभूत पॅकेजमध्ये पुढील आणि मागील डिस्क ब्रेक, एबीएस, दिशात्मक स्थिरता(ESC), आपत्कालीन सहाय्य प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAS), एकात्मिक प्रणाली सक्रिय नियंत्रण(VSM), हिल स्टार्ट असिस्ट (HAC), फ्रंट एअरबॅग्ज, ISOFIX माउंट. अधिक मध्ये महाग ट्रिम पातळीस्थापित साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर आणि कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये - बुद्धिमान प्रणाली स्वयंचलित पार्किंग.

किआ सोलचा असामान्य, संस्मरणीय देखावा आहे. सहज बदलता येण्याजोगे आतील भाग आणि भरपूर स्टोरेज स्पेसची उपस्थिती आम्हाला या कारला लहान कुटुंबासाठी एकमेव कार म्हणून विचारात घेण्यास अनुमती देते, तथापि, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की मागील सीटच्या मानक स्थितीत ट्रंक नाही. इतका मोठा आवाज (354 लिटर) आहे. तथापि, अनेकांच्या तुलनेत क्लासिक हॅचबॅकआत्मा आत खूप प्रशस्त आहे. तोटे म्हणजे “युरोपियन” कडक निलंबन, पातळ धातू आणि खराब पेंट टिकाऊपणा. दुसरीकडे, कारची हाताळणी चांगली आहे, किफायतशीर आहे आणि चांगली पॅकेज केलेली आहे, विशेषत: कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये.

पूर्ण वाचा

या वर्षाच्या एप्रिलमध्ये, प्रसिद्ध दुसऱ्या पिढीची विक्री किआ सोल. स्यूडो-क्रॉसओव्हरमध्ये एक नवीन प्लॅटफॉर्म आहे, उच्च दर्जाचे इंटीरियर आणि उत्कृष्ट देखावा. हे सर्व नवीन एसयूव्हीच्या लोकप्रियतेत उन्मत्त वाढीसाठी प्रेरणा असावी, कमीतकमी या मॉडेलच्या निर्मितीवर काम केलेल्या डिझाइनरांना याची खात्री आहे.

आणि किआ सोलला विविध आंतरराष्ट्रीय स्पर्धांमध्ये अनेक पुरस्कार मिळाले हे कदाचित विनाकारण नाही. 6 वर्षांपूर्वी दिसलेल्या सोलची पहिली पिढी रेकॉर्ड वेळेत लाखो कार मालकांना जिंकण्यात यशस्वी झाली, त्याच्या अद्वितीय, ओळखण्यायोग्य देखाव्यामुळे. त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आकाराच्या प्रचंड ग्लेझिंगमुळे, त्याला "सनग्लासेस असलेली कार" असे खेळकर टोपणनाव मिळाले.

काही मॉडेल्स अशा अद्वितीय परंतु कर्णमधुर देखाव्याचा अभिमान बाळगू शकतात. म्हणून, डिझाइन टीमने मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये शक्य तितक्या मूळ डिझाइनचे जतन करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्याच वेळी आतील सामग्री आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारित केली.

बाह्य

नवीन किआ सोल 2014 ने समान अद्वितीय प्रतिमा स्वीकारली आणि पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य राहिली. क्रॉसओवरचा देखावा मोठ्या बदलांशिवाय राहिला, अगदी वैयक्तिक आणि अद्वितीय, परंतु शरीराची वैशिष्ट्ये थोडी कमी चौरस बनली. प्रतिमा अद्याप अगदी विरोधाभासी आहे: काही नाराज आहेत, इतर आनंदित आहेत, परंतु एक गोष्ट स्पष्ट आहे - कोणीही उदासीन राहणार नाही.

चाकांच्या कमानी अधिक ठळक झाल्या आहेत आणि बंपर आता अधिक शक्तिशाली दिसत आहेत. एसयूव्ही वस्तुनिष्ठपणे परिपक्व झाली आहे आणि अधिक गंभीर झाली आहे, परंतु त्याच वेळी ती अजिबात आक्रमक नाही, उलट, ती गोड आणि मैत्रीपूर्ण आहे; समोरच्या सजावटीच्या लोखंडी जाळीची रचना वाघ नाक शैलीमध्ये केली गेली आहे - हे कौटुंबिक वैशिष्ट्यकंपनीचा शोध हुशार डिझायनर पीटर श्रेयर यांनी लावला होता. दोन-टोनच्या विरोधाभासी पेंट जॉबद्वारे वाढत्या छतावर अधिक जोर दिला जातो. मानक श्रेणीमध्ये 11 घन रंग आणि 4 एकत्रित पर्याय आहेत.

परिमाण थोडे वाढले आहेत. लांबी 4,140 मिलीमीटर, रुंदी 1,800 मिलीमीटर, उंची 1,593 मिलीमीटर आणि व्हीलबेस 2,570 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचते. रस्ता क्लिअरन्स किआसोल 2014 फक्त 150 मिलीमीटर आहे. उपकरणाच्या पातळीनुसार वाहनाचे वजन 1,280 - 1,400 किलोग्रॅम आहे.

आतील

नवीन सोलचे आतील भाग त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अधिक प्रशस्त आणि आरामदायक बनले आहे. कमाल मर्यादा आणि मागील लेगरूम 5 मिलीमीटरने वाढले आहेत आणि समोर 20 मिलीमीटर जोडले आहेत. डिझायनर्सनी सिल्स आणि सीट कुशनची उंची कमी केली आहे, ज्यामुळे प्रवाशांना चढणे सोपे झाले आहे. याव्यतिरिक्त, विकासकांनी आवाज इन्सुलेशन सुधारले आहे, आतील भाग आता पहिल्या मॉडेलपेक्षा खूपच शांत आहे.

पहिल्या आत्म्याचे स्वस्त प्लास्टिक ही भूतकाळातील गोष्ट आहे आणि त्याची जागा नवीन पिढीच्या प्लास्टिकने घेतली आहे, मऊ आणि स्पर्शास आनंददायी. खरेदीदाराला लेदर किंवा फॅब्रिकपासून बनवलेल्या काळ्या, राखाडी किंवा तपकिरी असबाबची ऑफर दिली जाईल. नवीन पॅकेजेस आणि पर्याय अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत, जसे की निळा, लाल आणि नारिंगी ग्लॉस इन्सर्ट.

लगेज कंपार्टमेंट, वापरात असलेल्या सीटच्या दुसऱ्या रांगेत, 354 लीटर पेलोड सामावून घेऊ शकतात.

सुरक्षितता

2014 किआ सोलला NHTSA द्वारे जास्तीत जास्त 5 तारे देण्यात आले सर्वोच्च पातळीसुरक्षा याने समोरच्या आणि साइड इफेक्ट्समध्ये तसेच रोलओव्हर चाचण्यांमध्ये चमकदार कामगिरी केली, कारण त्यात उच्च-शक्तीची स्टील बॉडी आणि सुरक्षितता प्रणालींची समृद्ध यादी आहे.

सोल सहा एअरबॅग्जने सुसज्ज आहे (समोर, बाजू आणि पडदा), आधुनिकांचा एक समूह इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक ABS, EBD, ESC, BAS, VSM, HAC, TCS, TPMS आणि चाइल्ड सीट माउंट्स.

फेरफार

दुर्दैवाने, अद्ययावत सोलसाठी तयार केलेली सर्व इंजिने रशियापर्यंत पोहोचली नाहीत, परंतु फक्त दोन.

1. थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह चार-सिलेंडर इन-लाइन गॅसोलीन इंजिन, 1.6 लिटरचे विस्थापन आणि हुड अंतर्गत 124 घोड्यांची शक्ती. टॉर्क 152 एनएम आहे. अशा मोटरसाठी गतिशीलता वाईट नाही, परंतु मला थोडी अधिक चपळता हवी आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, ते 11 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि कमाल 180 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. रोबोटसह, युनिटला 1.5 सेकंद जास्त लागतील, कमाल वेग फक्त 175 किमी/ताशी आहे.
2. थेट इंजेक्शनसह डिझेल इंजिन, समान 4 सिलिंडर. त्याची मात्रा 1.6 लीटर आहे, पॉवर 128 घोडे आहे आणि टॉर्क 260 एनएम आहे. वेगाची कार्यक्षमता देखील चांगली नाही, 12 सेकंदात शेकडो प्रवेग आणि सर्वोच्च वेग 177 किमी/तास आहे.

पर्याय आणि किंमती

संभाव्य खरेदीदारास एसयूव्हीच्या पाच आवृत्त्यांची निवड ऑफर केली जाते:

• क्लासिक (690,000 रूबल पासून)
• आराम (740,000 रूबल पासून)
• लक्झरी (820,000 रूबल पासून)
• प्रतिष्ठा (910,000 रूबल पासून)
• प्रीमियम (990,000 रूबल पासून)

किआ सोल क्लासिक ने सुसज्ज आहे स्टील चाके 16 इंच व्यासासह, फ्रंट एअरबॅग्ज, असिस्टंट ABS, ESC, BAS, HAC, मल्टीफंक्शनल लेदर स्टीयरिंग व्हीलपोहोच आणि उंची समायोजन, इलेक्ट्रिक खिडक्या, एअर कंडिशनिंग, गरम केलेल्या सर्व सीट, विंडशील्ड आणि मागील दृश्य मिरर, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि बरेच काही. जसे आपण पाहू शकता, अगदी मानक आवृत्ती देखील उत्तम प्रकारे सुसज्ज आहे.

चार्ज केलेल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये साइड एअरबॅग्ज आणि पडदे, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट, क्रोम, लेदर आणि ग्लॉसी इन्सर्ट, पॅनोरामिक रूफ, इलेक्ट्रिक सनरूफ, लाईट सेन्सर, क्लायमेट आणि क्रूझ कंट्रोल, कीलेस एंट्री आणि इंजिन बटणाने सुरू, नेव्हिगेटर, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, जोडले जाईल. इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम, सेन्सर्ससह स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था.

राइड गुणवत्ता

नवीन सोलमध्ये पूर्णपणे भिन्न प्लॅटफॉर्म आहे - नवीनतम Kia Sid मधून सुधारित विस्तारित. समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस कॉइल स्प्रिंग्ससह अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम आहेत. हवेशीर डिस्क ब्रेक समोरच्या चाकांवर आणि मागील चाकांवर साधे डिस्क ब्रेक स्थापित केले जातात. ब्रेकिंग सिस्टम आश्चर्यकारक परिणाम दर्शवत नाही, परंतु एकूणच ते चांगले कार्य करते.

हे निराशाजनक आहे की कोरियन लोकांनी कधीही कारला ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमने सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतला नाही. क्रॉसओवर केवळ फ्रंट एक्सल ड्राइव्हसह विकला जातो. परंतु याचा कोणत्याही प्रकारे त्याच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर परिणाम झाला नाही, जसे की कुशलता, हाताळणी आणि या संदर्भात, किआ सोल 2014 बद्दल कोणतीही तक्रार नाही.

ग्राउंड क्लीयरन्स खूपच लहान आहे, म्हणून छिद्र आणि रट्समध्ये न चढणे चांगले. ही, अगदी स्पष्टपणे, शहराची एसयूव्ही श्रेणीची कार आहे जी विशेषतः रस्ता सोडण्यास आवडत नाही.

इंधनाच्या वापरासाठी, एसयूव्ही खादाड नाही. गॅसोलीन इंजिन ट्रान्समिशनवर अवलंबून सरासरी 7.3 - 8 लिटर वापरते, तर डिझेल युनिटला 6 लिटर प्रति शंभर किलोमीटरची आवश्यकता असते. साठी गिअरबॉक्स म्हणून पेट्रोल आवृत्त्याआपण 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित निवडू शकता, परंतु डिझेल इंजिन केवळ रोबोटच्या सहाय्याने कार्य करते.

तळ ओळ

किआ सोल II मनोरंजक आणि बहुमुखी आहे, तो एक तरुण पर्याय आणि त्याच वेळी, एक व्यावहारिक कौटुंबिक कार दोन्ही असू शकते. त्याच्या असामान्य डिझाइन आणि मनोरंजक तत्त्वज्ञानाबद्दल धन्यवाद, ते गर्दीतून एक उज्ज्वल स्थान म्हणून उभे आहे. अर्थात, तेथे पुरेशी ऑफ-रोड क्षमता नाही आणि क्रॉसओव्हरसाठी ही एक मोठी कमतरता आहे. परंतु असे असूनही, कारला सर्वोत्कृष्ट डिझाइनसाठी पुरस्कार मिळाला, रेड डॉट डिझाइन अवॉर्ड 2014 मध्ये स्वतःला वेगळे केले गेले आणि यादीत समाविष्ट केले गेले. सर्वोत्तम नवीन उत्पादनेया वर्षी. याचा अर्थ काहीतरी असावा!

एकूणच, 2014 किआ सोल खूप आहे एक चांगला पर्यायसमृद्ध मानक उपकरणे आणि मूळ स्वरूपासह त्याच्या किंमत श्रेणीसाठी. आणि कदाचित दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या रिलीझसह, अनेकजण ही विशिष्ट एसयूव्ही खरेदी करण्याचा विचार करतील.

KIA आत्मा – अद्वितीय कार, ज्याचे डिझाइन आणि मितीय वैशिष्ट्यांमुळे स्पष्ट वर्गीकरण नाही.

उदाहरणार्थ, रशियामध्ये, काही ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सोलला हॅचबॅक म्हणून वर्गीकृत करतात, इतरांना ते कॉम्पॅक्ट बी-क्लास एसयूव्ही मानतात आणि काहीजण त्यात मिनीव्हॅनची वैशिष्ट्ये देखील पाहतात.

परदेशात, केआयए सोलला मिनी-एसयूव्ही म्हणून वर्गीकृत करण्याची किंवा त्याला कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन म्हणण्याची प्रथा आहे.

KIA सोल ही केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे. परंतु ते एक प्रशस्त (त्याच्या आकारासाठी) पाच-सीटर इंटीरियर आणि एक मनोरंजक डिझाइन (जर्मन विशेषज्ञ पीटर श्रेयर यांनी काम केले आहे, ज्यांनी एकदा ऑडी टीटी आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ IV पिढीची रचना केली होती) याचा अभिमान बाळगू शकतो.

पदार्पण, ओळख, पुरस्कार

2008 च्या शरद ऋतूमध्ये सोल पहिल्यांदा लोकांना दाखवण्यात आले पॅरिस मोटर शो, जेथे गोंडस नवीन उत्पादनाने त्वरित लक्ष वेधून घेतले.

आधीच त्याच वर्षाच्या नोव्हेंबरमध्ये, दक्षिण कोरियामध्ये “सोल” ची विक्री सुरू झाली, त्यानंतर (फेब्रुवारी 2009 मध्ये) ही युरोपची पाळी होती, परंतु कोरियन उत्तर अमेरिकन बाजारात पोहोचला, जिथे सोलने विशेषतः यशस्वीरित्या “शॉट” केले, फक्त एप्रिल 2009 मध्ये .

सोलवरील कामाची सुरुवात 2005 मध्ये झाली, जेव्हा डिझायनर माईक टॉर्पे, जे नुकतेच कोरियन ऑटो दिग्गज कंपनीच्या कॅलिफोर्निया डिझाईन विभागात सामील झाले होते, नवीन कारच्या कल्पनांवर विचारमंथन करण्यासाठी सोलला व्यवसायाच्या सहलीवर गेले होते. त्यांनीच कोरियासाठी महत्त्वाचे सांस्कृतिक महत्त्व असलेल्या रानडुकरांपासून प्रेरणा घेण्याचे सुचविले आणि पहिले व्यंगचित्र रेखाटले, ज्याने सोलच्या भविष्यातील डिझाइनचा आधार बनवला, ज्याला नंतर पीटर श्रेयरने विक्रीयोग्य स्वरूपात आणले, जे त्यात सामील झाले. कंपनी.

त्याच वेळी, विकसकांनी स्वतःला एका संकल्पनेपर्यंत मर्यादित केले नाही:

• 2006 मध्ये, KIA सोल संकल्पना (अंशतः दुसर्या संकल्पना कार, KIA Mesa द्वारे प्रेरित) डेट्रॉईटमध्ये सादर करण्यात आली.
• 2008 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हामध्ये, लोकांना एकाच वेळी तीन पर्याय दर्शविले गेले: सोल बर्नर, सोल दिवा आणि सोल सर्चर.

दशलक्ष KIA सोल 2015 मध्ये विकले गेले होते, तर मुख्य बाजारसोल विक्री यूएसए मध्ये आहे, जिथे 2011 पासून या मॉडेलच्या 100,000 पेक्षा जास्त कार दरवर्षी विकल्या गेल्या आहेत.

सोल नावाचा शाब्दिक अर्थ "आत्मा" असा आहे, परंतु त्यामध्ये आपण राजधानीच्या नावाचा सुधारित उच्चार देखील ऐकू शकता. दक्षिण कोरिया- सोल.

आणि तरीही, आधार, बहुधा, नावाच्या उत्पत्तीची पहिली आवृत्ती होती, कारण ते नवीन आणण्याच्या श्रेयरच्या इच्छेशी अगदी जवळून संबंधित आहे. KIA कारअधिक भावनिकता, प्रामाणिकपणा आणि कोरियन संस्कृतीची राष्ट्रीय वैशिष्ट्ये.

पहिली पिढी (2009-2013)

सोलची पहिली पिढी Hyundai-Kia PB प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे (जे यावर देखील वापरले जाते ह्युंदाई गाड्या i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA रिओ IIIपिढ्या).

रशियामध्ये, केआयए सोलची विक्री मार्च 2009 मध्ये सुरू झाली आणि कोरियन नवीन उत्पादनास कारच्या मोठ्या यादीशी स्पर्धा करावी लागली: सुझुकी एसएक्स 4, निसान नोट, फियाट सेडिसी आणि अगदी सिट्रोएन सी 3 पिकासो. त्याच वेळी, आत्मा खूप होता महत्त्वाचा फायदासर्व प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांवर - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता (लहान पुढच्या आणि मागील ओव्हरहँग्समुळे).

बाह्य

पहिल्या पिढीच्या KIA सोलला मोठ्या डोके ऑप्टिक्ससह एक ओळखण्यायोग्य देखावा प्राप्त झाला, एक तीव्रपणे “चिरलेला” स्टर्न आणि मागील बाजूस अरुंद ग्लेझिंग.

कार सर्वात प्रथम, तरुण कार म्हणून स्थित होती - म्हणूनच त्याच्या डिझाइनमध्ये सुरुवातीला समाविष्ट केले गेले प्रचंड संधीवैयक्तिकरणासाठी:

• 11 रंग पर्याय,
• पर्यायी क्रोम बॉडी ट्रिम्स,
• फॅक्टरी डिझायनर स्टिकर्सची विस्तृत निवड आणि एअरब्रशिंगसाठी डिझाइन,
• 15, 16 आणि 18 इंच परिमाणे असलेल्या स्टँप केलेल्या आणि मिश्र धातुच्या चाकांची बरीच मोठी यादी.

मितीय KIA परिमाणेआत्मा मी खूप संक्षिप्त आहे:

• लांबी - 4106 मिमी
• रुंदी - 1786 मिमी
• उंची - 1610 मिमी (छतावरील रेलसह 1660 मिमी)
• व्हीलबेस - 2550 मिमी
• व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर आणि 1575 मिमी मागील
• लोडिंग उंची - 780 मिमी

वाहनाचे कर्ब वजन ≈1240 kg (±50 kg, आवृत्ती आणि उपकरणावर अवलंबून) आहे. अनुज्ञेय एकूण वजन ≈1700 किलो आहे.

एप्रिल 2011 मध्ये, KIA सोलने रीस्टाईल केले, ज्याचा भाग म्हणून त्याला अद्ययावत बंपर, एक सरळ रेडिएटर ग्रिल, पुन्हा काढलेले ऑप्टिक्स, एलईडी डीआरएल आणि नवीन टेललाइट्स प्राप्त झाले.

या अद्यतनांच्या परिणामी, सोलची एकूण लांबी 4120 मिमी (+15 मिमी) पर्यंत वाढली आहे आणि रशियन बाजारासाठी आवृत्तीचे किमान कर्ब वजन 1170 किलो वरून 1245 किलो पर्यंत वाढले आहे.

आतील

सुरुवातीला, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमध्ये तीन होते मूलभूत पर्यायविविध मूड लाइटिंग पर्यायांसह, लुक सानुकूलित करण्यासाठी विविध प्रकारच्या लहान घंटा आणि शिट्ट्यांसह पूरक केले जाऊ शकते अशी अंतर्गत सजावट.

आणि 2011 मध्ये पुनर्रचना केल्यानंतर, यादी लक्षणीय विस्तारली रंग श्रेणीआतील घटकांचे पेंटिंग, क्लीन टच डर्ट-रिपेलेंट फॅब्रिकपासून बनविलेले असबाब ऑर्डर करणे शक्य झाले आणि आतील भागात आराम आणि सुरक्षितता वाढविण्यासाठी नवीन उपकरणे पर्याय जोडले गेले.

परत हलवले मागील कणाकेआयए सोलने विकसकांना सीटच्या दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी विनामूल्य लेगरूम वाढविण्याची परवानगी दिली, परंतु एकीकडे हे प्लस त्याच वेळी मायनसमध्ये बदलले: ट्रंकची उपयुक्त मात्रा लक्षणीयरीत्या कमी झाली, फक्त 222 लीटर इतकी सुटे टायरसाठी कोनाडा विचारात न घेता. मागील सीट खाली दुमडल्याने, सामानाचे प्रमाण 700 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील

IN रशिया KIAपहिल्या पिढीतील सोल दोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह विकले गेले:

रीस्टाइलिंग दरम्यान, दोन्ही इंजिनचे थोडेसे आधुनिकीकरण केले गेले, विशेषत: इंधन पुरवठा प्रणाली बदलून आणि नवीन गिअरबॉक्सेससह पूरक केले गेले, परिणामी काही कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये बदलली:

हे जोडण्यासारखे आहे की इतर बाजारपेठांमध्ये, केआयए सोलच्या हुड अंतर्गत भिन्न इंजिने वापरली गेली. विशेषतः, Gamma i4 (1.6 लिटर / 122 hp) आणि Beta II i4 (2.0 लिटर / 142 hp) पेट्रोल युनिट, नंतर अधिक किफायतशीर गामा GDI इंजिन (138 hp आउटपुटसह) आणि Nu i4 (पॉवर) ने बदलले 164 एचपी).

गती आणि गतिशीलता

इंजिनवर अवलंबून, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलने भिन्न वेग क्षमता प्रदर्शित केल्या:

डिझाइन वैशिष्ट्ये

पहिल्या पिढीतील KIA सोल मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित फ्रंट इंडिपेंडंट सस्पेंशन आणि मागील अर्ध-स्वतंत्र सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे. टॉर्शन बीम.

“बेस” मध्ये, पुढच्या एक्सल व्हीलमध्ये हवेशीर डिस्क ब्रेक असतात आणि मागील चाके ड्रम ब्रेकने सुसज्ज असतात (जे वैकल्पिकरित्या डिस्क ब्रेकने बदलले जाऊ शकतात).

KIA सोलचा रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक बूस्टरने पूरक आहे.

सुरक्षितता

केआयए सोलची पहिली पिढी, एकेकाळी, कॉम्पॅक्ट वर्गातील सर्वात सुरक्षित कार म्हणून ओळखली गेली.

• 2009 मध्ये युरो NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये, “प्रथम आत्मा” प्राप्त झाला सर्वोच्च रेटिंगपाच तारे वर.
• या कारने ऑस्ट्रेलियन ANCAP क्रॅश चाचण्यांमध्येही उच्च गुण मिळवले.
• तसेच अमेरिकन संस्थेनुसार रस्ता सुरक्षा(IIHS) ला उच्च रेटिंग मिळाली - “टॉप सेफ्टी पिक”.

दोष

पहिल्या पिढीच्या केआयए सोलच्या रशियन आवृत्त्यांवर, तज्ञ आणि मालकांनी खालील प्रमुख उणीवा दिल्या:

• बॉडी पॅनल्सवर कमी दर्जाचे पेंटवर्क,
• केबिन ध्वनी इन्सुलेशनची अत्यंत खराब पातळी,
• अल्प मूलभूत उपकरणे(त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत),
• अतिशय कठोर निलंबन सेटिंग्ज.

विशेष आवृत्त्या

"सोल" ची पहिली पिढी, व्यतिरिक्त मालिका आवृत्त्या, मर्यादित उत्पादन खंडांसह अनेक आवृत्त्यांमध्ये देखील तयार केले गेले. ते सर्व 2009-2010 मध्ये प्रामुख्याने यूएसए मध्ये विकले गेले.

बदलामध्ये संपूर्ण शरीरात थीमॅटिक एअरब्रशिंग, विशेष डिझाइनची 18-इंच चाके आणि इतर किरकोळ बाह्य सुधारणा प्राप्त झाल्या.

मनोरंजक तथ्य:पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमधील सामान्य स्वारस्याच्या पार्श्वभूमीवर, यासाठी विविध तृतीय-पक्ष ऑफर पुढील विकासआत्मा कुटुंब. सर्वात लोकप्रिय पर्यायांपैकी एक KIA सोल ड्रॉप टॉप कन्व्हर्टेबल होता, जो 2012 मध्ये इंटरनेटवर व्हायरल झाला होता.

ऐवजी सुंदर देखावा आणि आकर्षक कल्पना असूनही, केआयएने सोल चाहत्यांची प्रार्थना ऐकली नाही आणि परिवर्तनीय सोडले नाही.

रशिया मध्ये उपकरणे

सुरुवातीला, रशियामधील केआयए सोलची मूलभूत कॉन्फिगरेशन "कम्फर्ट" आवृत्ती होती, ज्यामध्ये हे समाविष्ट होते:

• 16-इंच मिश्रधातूची चाकेटायर 205/55 R16 सह
• धुक्यासाठीचे दिवे
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले फ्रंट मिरर
• समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
• फॅब्रिक इंटीरियर
• उंची-समायोज्य ड्रायव्हरची सीट
• इलेक्ट्रिक खिडक्या
• समोरच्या जागा गरम केल्या
• समोरच्या एअरबॅग्ज
• ABS+EBD सिस्टीम
• एअर कंडिशनर
• सीडी प्लेयर आणि 6 स्पीकरसह मल्टीमीडिया
• ऑन-बोर्ड संगणक
• इमोबिलायझर
• स्टॅम्प केलेल्या स्टील डिस्कवर सुटे चाक

रीस्टाईल केल्यानंतर, कमी सुसज्ज "क्लासिक" आवृत्ती दिसू लागली, ज्याने सुरुवातीची जागा घेतली. त्यामध्ये, कोरियन लोकांनी 15 इंच आकाराच्या स्टॅम्प केलेल्या मिश्र चाकांच्या जागी आणले आणि समोरील फॉगलाइट्स आणि ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन देखील काढून टाकले.

टॉप-एंड "लक्स" आवृत्तीमध्ये, पहिल्या पिढीच्या KIA सोल यासह सुसज्ज होते:

• मध्यवर्ती लॉक
• साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
• सक्रिय हेडरेस्ट
• पार्कट्रॉनिक
• ESP आणि HAC प्रणाली
• वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक
• हवामान नियंत्रण
• सेल्फ-डिमिंग रियर व्ह्यू मिरर

दुसरी पिढी (2014-2019)

KIA सोलची दुसरी पिढी सप्टेंबर 2013 मध्ये (फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये) पूर्णपणे अवर्गीकृत करण्यात आली होती, याविषयीच्या पहिल्या माहितीसह युरोपियन आवृत्ती 20 ऑगस्ट रोजी कार ऑनलाइन दिसली.

“उत्तर अमेरिकन” आवृत्तीमधील केआयए सोल II “युरोपियन” आवृत्तीपेक्षा किंचित भिन्न आहे: पुन्हा डिझाइन केलेले ऑप्टिक्स, बंपरच्या डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल आणि ट्रिम लेव्हलच्या उपकरणांची पातळी.

2014 च्या सुरुवातीला युरोपमध्ये विक्री सुरू झाली. रशियन बाजारासाठी “सेकंड सोल” चे उत्पादन येथे आयोजित करण्यात आले होते कॅलिनिनग्राड वनस्पती"Avtotor".

दुसरी पिढी केआयए सोल KIA Cee’d हॅचबॅकच्या ट्रॉलीवर आधारित आहे, ज्यामुळे कारचे दोन्ही बाह्य परिमाण वाढवणे आणि केबिनमधील मोकळ्या जागेचे प्रमाण वाढवणे शक्य झाले.

त्याच वेळी, सोलने असंख्य प्रतिस्पर्ध्यांवर त्याच्या पूर्ववर्तीचा मुख्य फायदा कायम ठेवला - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता.

बाह्य

फेब्रुवारी 2012 मध्ये दर्शविलेल्या KIA Track'ster संकल्पना कारच्या आधारे दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलचे स्वरूप सुधारण्यात आले. बंपरचे रूपरेषा, फॉगलाइट्सचे स्थान आणि एअर इनटेक हे 2 ऱ्या पिढीच्या सोल शो कारकडून वारशाने मिळाले होते. सर्वसाधारणपणे, डिझाइन (ज्यावर पीटर श्रेयरने देखील काम केले होते) विकसित झाले आहे, त्याच्या पूर्ववर्तीची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली आहे, परंतु त्याच वेळी ते अधिक तरूण आणि स्टाइलिश बनले आहे.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

वैयक्तिकरणासाठी विस्तृत संधी देखील आहेत. विक्रीच्या सुरुवातीलाच, दुसऱ्या सोलला चार चाकांचे डिझाईन्स आणि बॉडी पेंटचे विविध रंग मिळाले आहेत, ज्यात विशेषतः आकर्षक टू-टोन पर्यायांचा समावेश आहे.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, 2 री पिढी KIA सोलला 2014 मध्ये प्रतिष्ठित रेड डॉट डिझाईन अवॉर्ड मिळाला आणि 2014 आणि 2016 मध्ये iF प्रोडक्ट डिझाईन अवॉर्ड देखील मिळाला.

नवीन पिढीचे संक्रमण "आत्मा" च्या परिमाणांमध्ये दिसून आले, जे थोडेसे वाढले आहे:

• लांबी - 4141 मिमी (+35 मिमी)
• रुंदी - 1800 मिमी (+14 मिमी)
• उंची - 1615 मिमी (+5 मिमी)
• व्हीलबेस - 2570 मिमी (+20 मिमी)
• व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर (+4 मिमी) आणि 1588 मिमी मागील (+13 मिमी)
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 164 मिमी
• लोडिंग उंची - 780 मिमी

• लेगरूम, 1/2 पंक्ती मिमी - 1040/994
• छतापासून सीटपर्यंतचे अंतर, 1/2 पंक्ती मिमी - 1006/1003
• खांद्याच्या पातळीवर रुंदी, 1/2 पंक्ती मिमी - 1410/1390

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे कर्ब वजन ≈1350 kg (±70 kg, उपकरणाच्या पर्यायावर अवलंबून) आहे. कमाल परवानगीयोग्य वजन ≈1485 kg (±60 kg).

फेब्रुवारी 2017 मध्ये, दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती रशियन बाजारात दाखल झाली.

परिमाण देखील किंचित बदलले आहेत:

आतील

बाह्याप्रमाणेच, दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या आतील भागातही तीच संकल्पना कायम राहिली, परंतु ती अधिक आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत झाली.

समोरच्या पॅनेलच्या डिझाइनमध्ये अजूनही गोलाकार आणि गुळगुळीत रेषांचे वर्चस्व आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची सामग्री लक्षणीयपणे अधिक अर्गोनॉमिक आणि विचारशील बनली आहे. तथापि, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 2 रा केआयए सोलच्या आतील भागाचा मुख्य फायदा म्हणजे मोकळ्या जागेची वाढलेली रक्कम. उदाहरणार्थ, दुसऱ्या रांगेत, प्रवाशांना त्यांच्या पायांमध्ये, त्यांच्या डोक्याच्या वर आणि त्यांच्या खांद्यावर अधिक स्वातंत्र्य दिले गेले, ज्याचा अर्थातच आरामावर सकारात्मक परिणाम झाला, विशेषत: लांब ट्रिपवर.

कोरियन लोकांनी भूतकाळातील चुका लक्षात घेतल्या आणि बिल्ड गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा केली, त्याच वेळी अधिक मऊ प्लास्टिक आणि इतर आधुनिक साहित्य सादर केले, तसेच कठोर सीट फिलिंगची जागा घेतली.

आणखी एक महत्त्वाचा बदल म्हणजे सुधारित दृश्यमानता (ड्रायव्हरच्या बसण्याच्या कोनात बदल केल्यामुळे, विंडशील्ड वायपरचे आधुनिकीकरण, पातळ विंडशील्ड खांब आणि मोठे साइड मिरर).

ट्रंकसाठी, दुसऱ्या पिढीमध्ये त्याचे उपयुक्त प्रमाण 354 लिटरपर्यंत वाढले.

तीन कंपार्टमेंटसह एक आयोजक मजल्याखाली स्थित आहे आणि बाजूला भिंतीवर काढता येण्याजोगा फ्लॅशलाइट दिसतो.

तपशील

सुरुवातीला रशियामध्ये, दुसरी पिढी केआयए सोल दोन पेट्रोल आणि एकसह ऑफर केली गेली डिझेल इंजिन(पहिल्या पिढीपासून ओळखले जाते, परंतु कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अनेक बदल प्राप्त झाले).

2017 रीस्टाइलिंगचा एक भाग म्हणून, कमी मागणी असलेले डिझेल इंजिन पॉवर युनिट्सच्या यादीतून काढून टाकण्यात आले होते, परंतु ते 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 1.6-लिटर टर्बो इंजिनने (डिझाइन केलेले KIA आवृत्त्यासोल जीटी).

गती आणि गतिशीलता

डिझेल मालिका D4FB, दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या विक्रीच्या सुरूवातीस इंजिन पर्यायांपैकी एक म्हणून ऑफर केलेले, 1.6 लिटरचे विस्थापन होते, टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज होते आणि 128 एचपी पर्यंत विकसित होते. पॉवर आणि 260 Nm टॉर्क.

या पॉवर युनिटला 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडण्यात आले होते आणि 12.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत सुरू होणा-या प्रवेगसह जास्तीत जास्त 177 किमी/तापर्यंत पोहोचू दिले.

IN मिश्र चक्रगाडी चालवताना, डिझेलने सुमारे 6.0 लिटर इंधन वापरले.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

नवीन प्लॅटफॉर्मचा लेआउटवर परिणाम झाला नाही KIA निलंबनआत्मा दुसरी पिढी.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, फ्रंट बॉडी मॅकफेर्सन स्ट्रट्स, स्टॅबिलायझर आणि स्वतंत्र निलंबनावर विसावली आहे. गॅस शॉक शोषक, आणि अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीमवर मागील बाजूस, गॅस शॉक शोषकांसह पूरक.

त्याच वेळी, जवळजवळ सर्व निलंबन घटक आधुनिक केले गेले आहेत आणि अधिक टिकाऊ बनले आहेत (पहिल्या पिढीच्या तुलनेत). फ्रंट सबफ्रेमडॅम्पर्सवर चार माउंटिंग पॉइंट्स प्राप्त झाले आणि मागील शॉक शोषकांच्या बदललेल्या कोनामुळे निलंबन प्रवास वाढवणे शक्य झाले.

फ्रंट एक्सलची चाके, पूर्वीप्रमाणेच, 280 किंवा 300 मिमी (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून) व्यासासह हवेशीर डिस्क ब्रेक वापरतात, परंतु मागील कमकुवत आहेत. ड्रम ब्रेक्स 262 मिमी व्यासासह साध्या डिस्क यंत्रणांना मार्ग दिला.

पहिल्या पिढीप्रमाणेच, दुसऱ्या पिढीतील कार फ्लेक्स स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहेत, ज्यामध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत: “सामान्य”, “कम्फर्ट” आणि “स्पोर्ट”.

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलची चेसिस त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच कडक आहे. सुमारे 66% ट्रॉली घटक अल्ट्रा-हाय-स्ट्रेंथ स्टीलचे बनलेले आहेत, आणखी 31% उच्च-शक्तीच्या स्टील ग्रेडचे आहेत.

सर्वसाधारणपणे, दुसऱ्या पिढीतील सोलचे शरीर 29% कडक झाले आहे (टॉर्शन चाचण्यांमध्ये).

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारने बहुतेक "बालपणीच्या फोड" (पहिल्या पिढीच्या "तोटे" मध्ये सूचीबद्ध) मुक्त केले.

सुरक्षितता

वस्तुनिष्ठपणे, असे म्हणता येणार नाही की सुरक्षिततेच्या बाबतीत “द्वितीय आत्मा” अधिक वाईट झाला आहे, परंतु औपचारिकपणे असे आहे: जर “सोल” च्या पहिल्या पिढीला क्रॅश चाचण्यांच्या आधारे युरोपमध्ये पाच तारे मिळाले, तर दुसरा ( EuroNCAP मानके कडक केल्यानंतर) नोव्हेंबर 2014 मध्ये फक्त चार तारे मिळाले (ज्यांची नंतर डिसेंबर 2015 आणि ऑगस्ट 2016 मध्ये पुष्टी झाली).

अमेरिकन मानकांनुसार IIHS क्रॅश चाचण्या 2018 मध्ये, KIA सोलने मूल्यांकन केलेल्या सर्व क्षेत्रांमध्ये चांगले रेटिंग मिळवले, 2018 टॉप सेफ्टी PICK+ पुरस्कार मिळवला.

दोष

उत्कृष्ट भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि 164 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स असूनही, केआयए सोल शहराची कार म्हणून तयार केली गेली होती, म्हणून ती खडबडीत देशातील रस्त्यावर अत्यंत असुरक्षित वाटते - ती खडबडीत जोरदारपणे झटके मारते, अडथळ्यांवर खूप कठोरपणे मात करते आणि कर्णरेषेला प्रवण असते. खड्ड्यांतून भरधाव वेगाने गाडी चालवताना स्विंग.

लहान खोडाची समस्या देखील कायम राहिली, जी "वाढली" असली तरी देशाच्या नियमित सहलींसाठी आवश्यक तितकी नाही.

इलेक्ट्रिक कार

KIA ने 2013 च्या शरद ऋतूत सोलची इलेक्ट्रिक आवृत्ती परत आणण्याची योजना जाहीर केली आणि आधीच फेब्रुवारी 2014 मध्ये (शिकागो ऑटो शोमध्ये) सोल ईव्हीचे उत्पादन मॉडेल लोकांना दाखवले गेले.

यानंतर, इलेक्ट्रिक कारची विक्री सुरू झाली: प्रथम कोरियामध्ये (मे 2014); नंतर युरोपमध्ये (त्याच वर्षी जुलै); आणि ऑक्टोबरमध्ये कॅलिफोर्निया, न्यूयॉर्क, न्यू जर्सी, ओरेगॉन आणि मेरीलँडमध्ये, म्हणजे यूएस प्रदेशांमध्ये जेथे संबंधित पायाभूत सुविधा चांगल्या प्रकारे विकसित आहेत... इलेक्ट्रिक "सोल" कधीही रशियापर्यंत पोहोचले नाही.

विक्रीच्या सुरूवातीस, सोल ईव्ही 27 kWh क्षमतेच्या 96 लिथियम-पॉलिमर बॅटरीच्या सेटसह आणि 109 एचपी पॉवरसह इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज होते. (285 Nm), ज्याचे संयोजन इलेक्ट्रिक सोलला 9.5 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत वेग वाढवते.

नंतर, कारचे आधुनिकीकरण झाले, ज्याचा एक भाग म्हणून ती प्राप्त झाली नवीन बॅटरी 30 kWh ने, ज्याने EPA चक्रानुसार स्वायत्त श्रेणी 179 किमी पर्यंत वाढवली.

एक्सप्रेस चार्जिंग स्टेशनवरून, इलेक्ट्रो-सोल बॅटरी 30 मिनिटांत 80% चार्ज होते (चार्जिंग वेळ "पासून नियमित सॉकेट"सुमारे 4-5 तास आहेत.

KIA ही पद्धत एका प्रणालीसह बदलण्याची योजना आखत आहे वायरलेस चार्जिंग, ज्याची चाचणी यूएसए मधील Hyundai-Kia टेक्निकल सेंटर (HATCI) येथे KIA Soul EV वर करण्यात आली.

कोरियन ऑटो दिग्गज KIA ने ऑगस्ट 2015 मध्ये आधीच 5,000 सोल EV विक्रीचा टप्पा ओलांडला आणि जानेवारी 2016 मध्ये विकल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण 10,000 युनिट्सवर पोहोचले, त्यापैकी जवळजवळ 7,000 युरोपमध्ये विकल्या गेल्या.

विशेष आवृत्त्या

पहिल्या पिढीप्रमाणे, सोलच्या दुसऱ्या पिढीलाही अनेक विशेष मर्यादित आवृत्त्या मिळाल्या.

2014 मध्ये प्रकाश दिसला केआयए सोल रेड झोनउत्तर अमेरिकन बाजारासाठी, अगदी 2,000 प्रती विकल्या जातात.

या आवृत्तीमध्ये लाल पाइपिंगसह प्लॅस्टिक बॉडी किट, एक लेदर इंटीरियर, स्पोर्ट्स पेडल्स, इंटीरियर डिझाइन घटकांमध्ये अनेक लाल इन्सर्ट, 18-इंच चाके आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले 2.0-लिटर इंजिन वैशिष्ट्यीकृत आहे.

2016 मध्ये आवृत्तीची पाळी होती KIA सोल स्वायत्त वाहन, ज्यामध्ये कोरियन ऑटोमेकरने नाविन्यपूर्ण "ड्राइव्हवाइज" प्रणालीची चाचणी केली, जी सर्व विद्यमान ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (ADAS) मध्ये एकत्रित करते.

KIA सोल ऑटोनॉमस व्हेईकलच्या चाचणी निकालांवर आधारित, कोरियन योजना (2020 मध्ये) सर्वात नवीन पिढी सादर करण्यासाठी स्वायत्त गाड्या, आणि नंतर (2030 पर्यंत) पूर्णपणे मानवरहित वाहन विकसित करा.

पर्याय आणि किंमती

विक्रीच्या सुरूवातीस, रशियामध्ये 2 री पिढी KIA सोल सहा ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली गेली: क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, सनराइज, प्रीमियम, प्रेस्टीज. रीस्टाईल केल्यानंतर, सूर्योदय आवृत्ती काढली गेली, परंतु "टॉप" जीटी आवृत्ती ओळीत दिसली.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये क्लासिक*समाविष्ट:

• 16" स्टीलची चाके
• स्टीलचे सुटे टायर
• पोहोच आणि झुकाव समायोजनासह स्टीयरिंग स्तंभ
• मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील
• ABS, ESC, BAS, HAC आणि VSM (सक्रिय व्यवस्थापन प्रणाली) प्रणाली
• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज; पडदे एअरबॅग्ज
• ERA-GLONASS प्रणाली
• सर्व दारांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले मिरर
• विंडशील्ड वायपर क्षेत्रातील गरम विंडशील्ड
• एअर कंडिशनर
• 6 स्पीकर, ब्लूटूथ, रेडिओ, RDS, mp3 सपोर्ट, तसेच AUX आणि USB कनेक्टरसह ऑडिओ सिस्टम
• तापलेल्या समोरच्या जागा (पर्यायी)

समाविष्ट लक्सकार प्राप्त करते:

• 17" मिश्रधातूची चाके
• धुक्यासाठीचे दिवे
• 2-रंगाचे बॉडी पेंट (पर्यायी)
• गरम पुढील आणि मागील जागा
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
• लेदर स्टीयरिंग व्हील
• ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन
• सेंट्रल आर्मरेस्ट
• इग्निशन स्विचचे प्रदीपन
• ड्राइव्ह मोड निवडा प्रणाली
• मानक नेव्हिगेशन सिस्टम
• 7-इंच डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया सेंटर
• प्रकाश सेन्सर
• हवामान नियंत्रण
• मागील दृश्य कॅमेरा
• मागील पार्किंग सेन्सर्स

समाविष्ट प्रतिष्ठावरील सर्व जोडले किंवा बदलले गेले आहेत:

• 18-इंच मिश्र धातु चाके
• बॉडी पॅनेल्स आणि बंपरवर सजावटीचे इन्सर्ट
• रेलिंग्ज
• स्वयंचलित टिल्ट समायोजन आणि वॉशरसह द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स
• एलईडी डीआरएल
• एलईडी टेल लाइट्स
• टिंटेड मागील खिडक्या
• फॉक्स लेदर आणि क्रोम इन्सर्टसह अंतर्गत ट्रिम
• 4.3-इंच पर्यवेक्षण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
• सजावटीच्या आतील प्रकाश मूड दिवा
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर (बीएसडी)
• रिव्हर्स एक्झिट असिस्ट सिस्टम (RCTA)
• 10 दिशांमध्ये इलेक्ट्रिकली समायोज्य ड्रायव्हरची सीट
• 8-इंच डिस्प्ले आणि JBL ध्वनिकांसह मल्टीमीडिया केंद्र
• पाऊस सेन्सर
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण
• समोर पार्किंग सेन्सर
• बुद्धिमान स्वयंचलित पार्किंग प्रणाली SPAS
• प्रणाली कीलेस एंट्रीस्मार्ट की
• ट्रंक मध्ये सॉकेट

विशेष उपकरणे जी.टीप्लॅस्टिक बॉडी किट, अनोख्या डिझाइनची 18-इंच चाके, क्रोम ग्रिल, ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप, छाटलेले रिम असलेले स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि केशरी स्टिचिंगसह सीट अपहोल्स्ट्रीच्या संयोजनासह हे वेगळे आहे.

• किंमत * KIA सोल दुसरी पिढी पूर्ण संच क्लासिक 991,900 रूबल (2018 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी) किंवा 1,006,900 रूबल (2019 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी) पासून सुरू होते.
• आवृत्तीसाठी लक्स, शेअर्स वगळून, तुम्हाला अनुक्रमे किमान 1,181,900 किंवा 1,196,900 रूबल द्यावे लागतील.
• शीर्ष उपकरणे प्रीमियम 1,441,900 / 1,456,900 रूबल पासून सुरू होते.
• अनन्य KIA आत्मा जी.टीकिमान 1,516,900 रूबलची किंमत आहे.

* 2019 च्या सुरुवातीला डेटावर आधारित

3री पिढी (2019-...)

तिसऱ्या पिढीच्या KIA सोलचा प्रीमियर 28 नोव्हेंबर 2018 रोजी लॉस एंजेलिस ऑटो शो दरम्यान झाला. ज्याने नवीन उत्पादनाच्या तीन आवृत्त्या दाखवल्या (उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी हेतू):

• इलेक्ट्रिक सोल ईव्ही,
• "ऑफ-रोड" सोल एक्स-लाइन,
• "स्पोर्टी" सोल जीटी.

केआयए सोल III ची विक्री 2019 च्या उन्हाळ्यात एकाच वेळी सर्व प्रमुख बाजारपेठांमध्ये अपेक्षित आहे (रशियासह, ज्यासाठी सोल, पूर्वीप्रमाणेच, कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये एकत्र केले जाईल).

आपल्या देशात, तिसऱ्या पिढीच्या सोलला तीन गॅसोलीन इंजिन आणि तीन ट्रान्समिशन पर्याय मिळाले, तर लॉस एंजेलिसमध्ये दाखवलेल्या कारपासून ते रशियन रस्तेकेवळ सोल जीटी आवृत्ती उपलब्ध असेल, परंतु भविष्यात हे शक्य आहे की सोल एक्स-लाइनमध्ये बदल दिसून येतील, कारण अशा क्रॉसओव्हर शैलीला रशियन फेडरेशनमध्ये खूप मागणी आहे.

परंतु युरोपमध्ये, “ग्रीन गेम” मध्ये अडकलेल्या, तिसरा “सोल” फक्त ईव्हीच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीद्वारे दर्शविला जाईल, ज्याला यूएसएच्या सनी राज्यांपेक्षाही जास्त मागणी आहे.

सोलच्या मागील दोन पिढ्यांनी बरेच पुरस्कार जिंकले, विशेषत: डिझाइनच्या क्षेत्रात, म्हणून तिसऱ्या पिढीवर काम करताना, कोरियन लोकांनी पिढ्यांचे सातत्य आणि त्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण, जवळजवळ प्रतिष्ठित, डिझाइन वैशिष्ट्ये जतन करण्याची आवश्यकता लक्षात घेतली.
त्याच वेळी, केआयए सोल III पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्मवर "हलवला" आणि लक्षणीयपणे अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत, सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक बनला.

बाह्य

तिसरी पिढी केआयए सोलचे स्वरूप स्पष्टपणे ओळखण्यायोग्य आहे: कोनीय आकारांसह एक उंचावलेले शरीर, एक तीव्रपणे कापलेले स्टर्न आणि "फ्लोटिंग" छप्पर, बहुतेक ट्रिम लेव्हलमध्ये विरोधाभासी सावलीत रंगवलेले. त्याच वेळी, मध्ये देखावाआधुनिक डिझाइन सोल्यूशन्स देखील स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, उच्च-टेक, स्पोर्ट्स कारच्या दिशेने मॉडेलच्या उत्क्रांतीच्या वेक्टरवर जोर देतात.

• 
  आत्मा EV
• 
  आत्मा EV
• 
  सोल जीटी
• 
  सोल जीटी

• प्रथम, "सोल" लोगोसह मागील खांब लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे एकाच वेळी शार्क पंख आणि विमानाच्या पंखांसारखे दिसतात.
• दुसरे म्हणजे, साइडवॉल आणि पंखांवर नवीन शिक्के डिझाइनला अधिक वायुगतिकी आणि स्पोर्टी आत्मा देतात.
• तिसरे म्हणजे, मागील दिव्यांचा “बूमरँग” आकार देखील खेळ आणि चांगल्या वायुगतिकीकडे संकेत देतो.
• बरं, समोरच्या ऑप्टिक्सचा दुमजली लेआउट आणि डीआरएलमधील स्टायलिश कनेक्टिंग स्ट्रिप हे तरुण लोक ज्यांचे स्वप्न पाहतात त्या अधिक "प्रौढ" क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीचा संदर्भ आहेत. मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक"सौला."

यूएस मध्ये उपलब्ध सोल जीटी आणि सोल एक्स-लाइन मुख्यतः त्यांच्या बाह्य स्टाइलिंग पॅकेजेस आणि व्हील डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत:

• सोल जीटीमध्ये बंपर आणि साइड सिल्सचा स्पोर्टी लूक आहे जो अधिक कार्यक्षम एरोडायनॅमिक्स प्रदान करतो, तसेच स्टर्नच्या मध्यभागी स्थित दोन एक्झॉस्ट पाईप्सचा संच आहे.
• सोल एक्स-लाइन - सिल्स आणि बंपरच्या खालच्या कडांवर संरक्षणात्मक पॅडसह ऑफ-रोड देखावा.

च्या संदर्भात KIA परिमाणेतिसरी पिढी सोल पुन्हा किंचित वाढली आहे - 56 मिमी लांबी जोडणे आणि त्याच वेळी, व्हीलबेस 30 मिमीने वाढवणे.

अशा प्रकारे, "तिसरा आत्मा" चे परिमाण आहेत:

• लांबी - 4197 मिमी (+56 मिमी)
• रुंदी - 1801 मिमी KIA सोल EV वर "बेस" मध्ये (आणि इतर आवृत्त्यांवर पर्याय म्हणून), 8-इंच प्रोजेक्शन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उपलब्ध आहे, थेट ड्रायव्हरच्या डोळ्याच्या पातळीवर स्थित आहे.

  सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की तिसऱ्या पिढीच्या KIA सोल इंटीरियरमध्ये सुधारित एर्गोनॉमिक्ससह आणखी विचारशील मांडणी आहे. विशेषतः, दरवाजाच्या भूमितीतील बदल आणि आसनांच्या कॉन्फिगरेशनबद्दल धन्यवाद, केबिनमध्ये जाणे आणि बाहेर जाणे लक्षणीय सोपे होते.

  विस्तारित टेलगेट आणि किंचित कमी लोडिंग उंचीमुळे जड आणि मोठा माल ट्रंकमध्ये लोड करणे सोपे झाले, ज्याचे प्रमाण अंदाजे 10 लिटरने वाढले आहे (निर्मात्याने अद्याप अचूक आकडेवारी जाहीर केलेली नाही).

  तपशील

  चालू रशियन बाजारतिसरी पिढी किआ सोल तीन प्रकारांसह ऑफर केली आहे पॉवर प्लांट्स. सर्व गॅसोलीन इंजिने मागील पिढीच्या कारमध्ये वापरली जात होती, परंतु पर्यावरण मित्रत्व आणि इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने अनेक बदल प्राप्त झाले (त्यामुळे त्यांची शक्ती थोडी कमी झाली).

  बेसला 136-अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर मिळते, जी 39.2 kWh क्षमतेच्या बॅटरीने पूरक आहे.
  फ्लॅगशिप आवृत्ती 204 एचपी उत्पादन करणारी इलेक्ट्रिक मोटरने सुसज्ज आहे. (395 Nm), जी 64 kWh क्षमतेच्या लिक्विड-कूल्ड ट्रॅक्शन बॅटरीद्वारे चालविली जाते (इलेक्ट्रिक कारमधून ओळखले जाते ह्युंदाई कोनाइलेक्ट्रिक).

  WLTP सायकलनुसार, “ज्युनियर इलेक्ट्रो-सोल” एका चार्जवर 277 किमी पर्यंत प्रवास करू शकतो, “वरिष्ठ” 452 किमी कव्हर करू शकतो.

  
  

  युरोप व्यतिरिक्त, KIA सोल III EV कोरिया आणि यूएसए मध्ये देखील विकले जाते.

  KIA सोल EV 3री पिढी सुसज्ज आहे:

  • पाच-स्पोक डिझाइनसह 17-इंच मिश्र धातु चाके;
  • प्रणाली जलद चार्जिंगडीसी स्त्रोतांकडून सीसीएस;
  • 4-मोड इंजिन नियंत्रण प्रणाली ड्राइव्ह मोड निवडा (मोड: इको, इको+, कम्फर्ट आणि स्पोर्ट);
  • स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस वापरून चार मोड्स स्विच करण्यायोग्य असलेली एक बुद्धिमान पुनरुत्पादक ब्रेकिंग समायोजन प्रणाली;
  • ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स;
  • 10.25-इंच डिस्प्लेसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम.

  डिझाइन वैशिष्ट्ये

  केआयए सोल III आधारावर तयार केले आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मके 2 आणि प्रथमच एक स्वतंत्र मागील प्राप्त झाला मल्टी-लिंक निलंबन(अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीमऐवजी). समोर, पूर्वीप्रमाणे, मॅकफर्सन स्ट्रट्स वापरले जातात.

  डिस्क ब्रेक (समोर हवेशीर) सर्व चाकांवर बसवलेले असतात आणि स्टीयरिंगला तीन ऑपरेटिंग मोडसह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगने पूरक केले जाते.

  तिसऱ्या पिढीच्या KIA सोलवरील अनेक तज्ञांनी भाकीत केलेली पर्यायी ऑल-व्हील ड्राइव्ह कधीही दिसली नाही.

  रशिया मध्ये उपकरणे

  अशी अपेक्षा आहे की 2019 च्या उन्हाळ्यात विक्रीच्या सुरूवातीस, 3री पिढी KIA सोल त्याच सहा ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाईल: क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, प्रीमियम, प्रेस्टीज आणि जीटी.

  अपुष्ट अधिकृत डेटानुसार, मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट असेल:

  • मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील
  • पोहोच आणि झुकाव समायोजनासह स्टीयरिंग स्तंभ
  • सहाय्य प्रणाली ABS, BAS, ESC आणि HAC
  • समोर आणि पुढच्या बाजूला एअरबॅग्ज
  • बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज
  • सर्व दारांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या
  • इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले साइड मिरर
  • विंडशील्ड वाइपर ब्लेडच्या विश्रांती क्षेत्रामध्ये गरम केलेले विंडशील्ड
  • समोरच्या जागा गरम केल्या
  • गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
  • एअर कंडिशनर
  • 7-इंच डिस्प्ले, 6 स्पीकर आणि ब्लूटूथसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स
  • ERA-GLONASS कॉम्प्लेक्स

  थर्ड जनरेशन सोल वर दिसलेल्या नवीन पर्यायांपैकी: टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम, इंटेलिजेंट ड्राइव्हवाईज सेफ्टी सिस्टीम, तसेच अपग्रेडेड हरमन कार्डन ऑडिओ सिस्टीम आणि "टॉप" ट्रिम लेव्हल्ससाठी व्हॉइस कंट्रोल सपोर्टसह मल्टीमीडिया.

  पादचारी शोध (FCA) सह फॉरवर्ड टक्कर टाळणे

  लेन कीपिंग असिस्ट (LKA)
  लेन चेंज ऑटोमॅटिक (LCA)
  ड्रायव्हर अटेंशन असिस्ट (DAW)
  स्मार्ट ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BCW)
  रिव्हर्स एक्झिट असिस्ट (RCCW)
  स्वयंचलित नियंत्रण उच्च प्रकाशझोत(HBA)

किआ ब्रँडचे सर्व रशियन चाहते आणि विशेषत: त्याच्या लोकप्रिय सोल क्रॉसओवर, कारच्या दुसऱ्या पिढीच्या विक्रीच्या पूर्वीच्या सुरुवातीची बातमी मिळाल्याने आनंद झाला, ज्याला नवीन चेसिस, एक घन इंटीरियर आणि सुधारित स्वरूप प्राप्त झाले. कोरियन, पूर्वीप्रमाणेच, एक मोठा व्यावसायिक पैज लावत आहेत नवीन किआआत्मा, आणि त्याच्या अंमलबजावणीमध्ये एसयूव्हीला यापूर्वीच जिंकलेल्या विविध स्पर्धांच्या ग्रँड प्रिक्सद्वारे मदत केली पाहिजे. विशेषतः, कार मालक बनली “ सर्वोत्तम डिझाइनवाहने" (iF उत्पादन डिझाइन पुरस्कार), "या वर्षातील सर्वोत्कृष्ट नवीन उत्पादनांच्या" (अमेरिकन माहिती संसाधनाविषयी) यादीत स्वत: ला दृढपणे स्थापित केले आणि "रेड डॉट" (रेडडॉट डिझाइन पुरस्कार) कडून प्रतिष्ठित पुरस्काराने सन्मानित केले गेले.

बाहेरून तुमचे लक्ष वेधणारी पहिली गोष्ट म्हणजे बाह्य डिझाइनमध्ये अगदी कमी उजवे कोन आहेत, तथापि, आम्ही डिझाइनर्सना श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे, किआ सोलचे स्वरूप निःसंशयपणे ओळखण्यायोग्य राहिले आहे, त्याचे अपवादात्मक व्यक्तिमत्व टिकवून आहे. पूर्वीप्रमाणे, हे मॉडेल फक्त इतर कोणत्याही गोंधळात टाकले जाऊ शकत नाही.

पिढ्या बदलून, किआ सोल, फॅशनला श्रद्धांजली वाहणारी, थोडी मोठी झाली. अशा प्रकारे, नवीन उत्पादनाची एकूण लांबी 4140 मिमी पर्यंत वाढली आहे आणि मध्यभागी अंतर 2570 मिमी आहे. क्रॉसओवरची रुंदी 1800 मिमी पर्यंत पोहोचते आणि उंची 1593 मिमी (छतावरील रेलसह 1605) आहे. युवा मॉडेलचे "उपकरणे" वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये 1282 - 1406 किलो पर्यंत असते.

सर्वात महत्वाची कामगिरी किआ इंटीरियरआत्मा 2014 प्रशस्त झाले आहे. पुढच्या रायडर्सना 20 मिमी अतिरिक्त जागा मिळाली, परंतु मागील राइडर्सना फक्त 5 मिमी आणि खांद्याच्या पातळीवर जास्त रुंदीच्या स्वरूपात थोडा दिलासा मिळाला. याव्यतिरिक्त, आरामात लक्षणीय वाढ आहे.

अभियंत्यांनी बॉडी सिल्स आणि सीट कुशनची उंची कमी करून प्रवेश आणि बाहेर पडण्याच्या सुलभतेची देखील काळजी घेतली. तसेच, किआ सोल इंटीरियरच्या "रहिवाशांना" ध्वनिक आरामाच्या मोठ्या पातळीचे वचन दिले आहे (ध्वनी-शोषक मॅट्सची संख्या वाढविली गेली आहे) आणि बरेच काही उच्च गुणवत्ताफिनिशिंग मटेरियल (जवळजवळ सर्व स्वस्त हार्ड प्लास्टिक मऊ आणि स्पर्शास आनंददायी सह बदलले गेले आहे).

माफक सामानाचा डबा देखील जास्त वाढला नाही - 354 लिटर पर्यंत. उपयुक्त व्हॉल्यूम.

उपकरणे किआ सोल 2014

नवीन 2014 किआ सोलमध्ये बऱ्यापैकी विस्तृत आहे हे असूनही मोटर श्रेणी, फक्त दोन इंजिन रशियन बाजाराला भेट देतील.

बेस मॉडेल वितरित इंधन इंजेक्शनसह 1.6-लिटर इन-लाइन फोर असेल. या युनिटची कमाल पॉवर लेव्हल 124 “पेट्रोल हॉर्स” (6300 rpm) आहे आणि 4850 rpm वर मिळवलेले कमाल टॉर्क 152 “न्यूटन” आहे. अशी स्थापना सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केली जाऊ शकते मॅन्युअल स्विचिंगगीअर्स, किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, ज्याच्या शस्त्रागारात समान गती आहे. अशा प्रकारे, “यांत्रिक” किआ सोलची गतिशीलता 11.3 सेकंद असेल. 100 किमी/ता पर्यंत आणि कमाल वेग 182 किमी/ता. "स्वयंचलित" बदल 12.5 सेकंदात प्रवेग व्यायाम पूर्ण करेल आणि त्याची सर्वोच्च गती 177 किमी/ताशी असेल. यापैकी कोणत्याही आवृत्तीमध्ये जास्त इंधनाचा वापर होणार नाही: मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारला सरासरी 7.3 एल/100 किमीची आवश्यकता असेल आणि “स्वयंचलित” हा आकडा अजिबात वाढवणार नाही - 7.9 एल.

दुसरे, परंतु किमान नाही, किआ सोल 2014 वर डिझेल "हृदय" स्थापित केले जाईल, ज्याचे व्हॉल्यूम त्याच्या पेट्रोल समकक्षासारखेच असेल, सिलिंडरची संख्या समान असेल आणि त्यांचे स्थान, तथापि, थेट इंधन इंजेक्शन असेल. अशा प्रकारे, कोरियन लोकांनी 128 एचपीची कमाल शक्ती प्राप्त करण्यास व्यवस्थापित केले. (4000 rpm) आणि 260 Nm चा प्रभावशाली टॉर्क, 1900 - 2750 पर्यंतच्या वेगाच्या श्रेणीत पसरलेला आहे. जड इंधन इंजिनसाठी एक जोडी म्हणून, फक्त सहा गीअर्ससह स्वयंचलित ट्रांसमिशन उपलब्ध असेल. या आवृत्तीच्या गतिशीलतेला क्वचितच प्रभावी म्हटले जाऊ शकते (12.2 सेकंदात 0-100 किमी/ता, “कमाल वेग” - 177 किमी/ता), तथापि, मालकांना इंधन कार्यक्षमतेबद्दल आनंद होईल - डिझेल सोल “स्वयंचलित” सरासरी फक्त 6 लिटर इंधन लागेल.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, किआ सोल पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जो किआ सीईडच्या नवीनतम पिढीकडून विस्तारित स्वरूपात घेतलेला आहे. याव्यतिरिक्त, या चेसिसचे अतिरिक्त आधुनिकीकरण झाले आहे. अशा प्रकारे, स्टीयरिंग यंत्रणेने त्याचे स्थान बदलले, समोरील निलंबनाने त्याच्या स्ट्रट्सची माउंटिंग पूर्णपणे बदलली आणि मागील शॉक शोषक "बदलले" गेले.

ऑल-टेरेन वाहनाच्या निलंबनाच्या योजनांमध्ये कोणतेही बदल झालेले नाहीत: समोर, पूर्वीप्रमाणेच, स्टॅबिलायझरसह "स्वतंत्र" मॅकफर्सन आहे, मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम डिझाइन आहे, ज्यामध्ये कॉइल स्प्रिंग्स आणि नॉन स्प्रिंग्स आहेत. -समाक्षरीत्या ठेवलेल्या गॅसने भरलेले शॉक शोषक. ब्रेक यंत्रणा अष्टपैलू डिस्क आहेत, समोरील हवेशीर आहेत. सर्वसाधारणपणे, ब्रेकिंग सिस्टीम अगदी सामान्य कार्यप्रदर्शन निर्देशक दर्शवते आणि आकाशात पुरेसे तारे नाहीत. तथापि, याला कुचकामी म्हणता येणार नाही - कंपनीचे प्रतिनिधी वचन देतात की 100 किमी / ताशी किआ सोल 35.5 मीटर नंतर पूर्णपणे गोठण्यास सक्षम असेल.

क्रॉसओवरमध्ये फक्त एक ड्राइव्ह पर्याय असेल (फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह), जे त्याचे सर्व-भूप्रदेश गुण लक्षणीयरीत्या कमी करते. याव्यतिरिक्त, "मऊ केलेले" निलंबन शरीराच्या लक्षणीय रोलसाठी परवानगी देते, ज्यामुळे कडकपणा वाढला आहे. परंतु, त्याच वेळी, ते सरळ रेषेवर “स्वतःला न्याय्य ठरते”, जिथे कुशलता, गुळगुळीत आणि नियंत्रणक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. जर तुम्ही इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगला स्पोर्टी ऑपरेटिंग अल्गोरिदमवर स्विच केले तर हे विशेषतः लक्षात येते. याशिवाय, किआ सोल हाय-स्पीड सरळ रेषा धारण करण्यात खूप चांगले झाले आहे.

किआ सोल 2014 चे पर्याय आणि किमती

रशियन बाजारपेठेतील “भावपूर्ण” क्रॉसओव्हरच्या नवीन पिढीला पाच निश्चित कॉन्फिगरेशन पर्याय प्राप्त होतील - क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टिज, प्रीमियम.

स्टँडर्ड इक्विपमेंटमध्ये 16-इंच अलॉय व्हील्स, फ्रंट एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग असिस्टंटचा एक मानक सेट (ABS, HAC, ESC, BAS), मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, चामड्याने झाकलेलेदोन विमानांमध्ये त्याची स्थिती समायोजित करण्याची क्षमता आणि हीटिंग, पूर्ण पॉवर पॅकेज, ॲडजस्टेबल उंचीसह ड्रायव्हर सीट, सर्व सीट गरम करणे, एअर कंडिशनिंग आणि सहा-स्पीकर म्युझिक सिस्टीम जी बाह्य मीडिया (CD, AUX, USB) पासून प्लेबॅकला सपोर्ट करते. . किआ सोल 2014 साठी, या आवृत्तीची किंमत 689 हजार 900 रूबल असेल. जास्तीत जास्त सुसज्ज वाहनासाठी 1 दशलक्ष 049 हजार 900 रूबलची आवश्यकता असेल.

किआ सोल 2014 दुसऱ्या पिढीचे व्हिडिओ पुनरावलोकन

इंजिन	पेट्रोल		डिझेल
	1.6MPI		1.6 VGT
कार्यरत व्हॉल्यूम (cm3)	1591		1582
बोर x स्ट्रोक (मिमी)	77 X 85.44		७७.२ X ८४.५
संक्षेप प्रमाण	10,5		17,3
कमाल पॉवर(hp@rpm)	124 @ 6300		128 @ 4000
कमाल टॉर्क (Nm @ rpm)	152 @ 4850		260 @ 1900 - 2750
सिलिंडरची संख्या	4 सिलिंडर रांगेत		4 सिलिंडर रांगेत
इग्निशन सिस्टम प्रकार	संपर्करहित		कॉम्प्रेशन इग्निशन
गॅस वितरण यंत्रणा	16 झडपा		हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह 16 वाल्व्ह
इंधन प्रणाली	वितरित इंजेक्शनइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन		सामान्य रेल्वे
इंधन टाकीचे प्रमाण (l.)	54
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये	M/T	A/T	A/T
कमाल वेग (किमी/ता)	182	177	177
प्रवेग वेळ (से) 0->100 (किमी/ता)	11,3	12,5	12,2
प्रवेग (से) 60->100 (किमी/ता)	11,7	7,4	6,9
प्रवेग (से) 80->120 (किमी/ता)	15,9	9,5	9,3
ब्रेकिंग अंतर 100 ते 0 किमी/ता (मी)	35,5
इंधनाचा वापर	M/T	A/T	A/T
शहरी चक्रात (l. / 100 किमी)	9,5	10,5	7,5
उपनगरीय चक्रात (l. / 100 किमी)	6,1	6,3	5,2
एकत्रित चक्र (l./100 किमी)	7,3	7,9	6
विद्युत उपकरणे
बॅटरी क्षमता (Ah)	45		68
जनरेटर	13.5V 110A		13.5V 130A
स्टार्टर	12V 0.9kW		12V 1.8kW
इंजिन तेलाचे प्रमाण (l.)	3.6 (तेल फिल्टरसह)		5.3 (तेल फिल्टरसह)
संसर्ग	M/T	A/T	A/T
ड्राइव्हचा प्रकार	समोर
प्रकार	6-गती		6-गती
गियर प्रमाण
१ला	3,769	4,400	4,212
2रा	2,045	2,726	2,637
3रा	1,370	1,834	1,800
4 था	1,036	1,392	1,386
5 वा	0,893	1,000	1,000
6 वा	0,774	0,775	0,772
रिव्हर्स गियर	3,700	3,440	3,385
मुख्य गियर	4,563	3,957	3,320
क्लच प्रकार	एक सह कोरडे घर्षण डिस्क	टॉर्क कनवर्टर	टॉर्क कनवर्टर
ट्रान्समिशन ऑइल व्हॉल्यूम (l.)	1,8~1,9	7,3	7,1
सुकाणू
प्रकार	इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, डिझाइन प्रकार: रॅक आणि पिनियन
सुकाणू प्रमाण
अत्यंत पोझिशन्स दरम्यान स्टीयरिंग व्हील क्रांतीची संख्या	2,85
किमान वळण त्रिज्या (मी)	5,3
निलंबन
समोर	स्वतंत्र, स्प्रिंग, मॅकफर्सन प्रकार, अँटी-रोल बारसह
मागील	टॉर्शन बीमसह, हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह
ब्रेक्स
समोरचा आकार ब्रेक डिस्क	डिस्क, हवेशीर Φ280X26
मागील ब्रेक डिस्क आकार	डिस्क Φ262X10
व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टर
व्यास (मिमी)	Φ273 X 90 मिमी
मिळवणे	9.0:1
मुख्य ब्रेक सिलेंडर
प्रकार	निश्चित
व्यास (मिमी)	F20.64
वजन (5 जागा)	M/T	A/T	A/T
कर्ब वजन (किलो)
धावण्याच्या क्रमाने वजन (किलो)	1282	1315	1406
पूर्ण वस्तुमान(किलो)	1820	1850	1940
टोइंग ट्रेलरचे वजन (किलो) (ब्रेकसह)	1300	1100	1100
आतील परिमाणे
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (l) (VDA 1ली/2री सीट्स)	354
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (l) (SAE 1ली/2री सीट्स)	686
बाह्य परिमाणे (मिमी)
लांबी/रुंदी/उंची (छताच्या रेल्ससह)
16" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1593 (1605)
17" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1600 (1612)
18" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1606 (1618)
व्हीलबेस	2570
ट्रॅक (समोर/मागील)
16" व्यासाच्या चाकांसाठी	1576 / 1588
17" व्यासाच्या चाकांसाठी	1568 / 1580
18" व्यासाच्या चाकांसाठी	1560 / 1573
ओव्हरहँग (समोर/मागील)	840/730
घरगुती
लेगरूम (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1040/994
सीट कुशनपासून छतापर्यंतचे अंतर (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1006/1003 (962/963)
खांद्याच्या पातळीवर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1400/1390
हिप स्तरावर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1352/1252
किमान ग्राउंड क्लीयरन्स (मिमी)	150

सदस्यता घ्या संकुचित करा

• ड्राइव्ह चाचणी ड्राइव्ह KIAसोल 2019: नवीनच्या निराकरण न झालेल्या समस्या लक्षात घेणे क्रॉसओवर किआआत्मा...

• EuroNCAP व्हिडिओ: KIA सोल 2014 क्रॅश चाचणी

• लॅरिसा मी अधिकृत डीलरकडून दुसरी कार खरेदी करत आहे, काही भेटवस्तू देणे शक्य होईल. सध्या वेबसाइटवर एका पानावर एक किआ सॉल आहे ज्याचा फायदा आहे...

• केआयए मोटर रस KIA सोल इन विशेष कॉन्फिगरेशनजागा - रशिया मध्ये विक्री सुरू. किंमत.
  • "ऑटोसलॉन" मासिक चाचणी ड्राइव्ह KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 चाचणी ड्राइव्ह तपशील:...
    • ब्रेनबॉक्स ऑटो KIA सोल: प्रभावशाली लोक, कृपया पाहू नका...

• drive.ru Kia Soul SUV ला टर्बोचार्ज्ड ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल...

• कमाल आराम मी उत्तरेकडील इर्बिसकडून एक किआ सोल उधार घेतला, मी हा लोखंडी घोडा अनेक दिवस चालवत आहे! मी खरेदीवर खूप आनंदी आहे, ते एक मोहिनीसारखे कार्य करते, कोणतीही तक्रार नाही...

• KIA मोटर्स RUS केआयए सोल 2014 (दुसरी पिढी) - रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात. पर्याय आणि किंमती.
  • पर्याय आणि किमती KIA सोल 2014 (2 पिढ्या)
  • मूलभूत उपकरणे KIA सोल 2014
  • युरी हे खरे आहे की आत्म्याला cee"d पासून एक व्यासपीठ आहे? आत्म्याला 10 सेमी लहान पाया आणि मागे एक बीम आहे, मल्टी-लिंक नाही....
    • zexx प्लॅटफॉर्म ही एक लवचिक संकल्पना आहे :-) उत्पादकांकडे फक्त Cee"d नाही, तर Sportage एकाच प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले आहेत... आणि Hyundai देखील...

• carphoto.ru 12 फोटो किआ सोल 2014 - बाह्य, अंतर्गत

• न्यूयॉर्क ऑटो शो: सेकंड जनरेशन किया सोल लवकरच येत आहे

• 5 चाक एकलवादक. टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (किया सोल):…

• चाकाच्या मागे फक्त हॅचीच नाही! टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (केआयए सोल) आणि सुझुकी एसएक्स 4 (सुझुकी एसएक्स 4):…

• चाकाच्या मागे तारा ताप. टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (किया सोल):…

• चाकाच्या मागे निवडा - किया सोल किंवा किया वेंगा:…