कार नसलेले बहुतेक लोक प्रथम अशा एखाद्या व्यक्तीकडे आश्चर्याने पाहतील जे कारमधील सामानाच्या डब्याच्या आकाराचे महत्त्व विचारतात आणि नंतर F1 कारमध्ये सामानाच्या डब्याचा अभाव लक्षात ठेवण्यास त्रास होतो. असे गृहीत धरा की इतर प्रकारचे hulls आहेत आधुनिक कार, जिथे हा महत्त्वाचा भाग गहाळ आहे, ते खूप कठीण आहे.
जर आपल्याला कारचा संपूर्ण इतिहास आठवला तर, फक्त पहिल्या प्रतींमध्ये वस्तूंची वाहतूक करण्याची क्षमता नव्हती, कारण ते कमी अंतरावर जाऊ शकतात. तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या पुढील सुधारणेमुळे ते पार पाडणे शक्य झाले लांब ट्रिप. परिणामी, कार मालकांना देखील त्यांच्यासोबत सामान घेऊन जाण्याची आवश्यकता होती, ज्यामुळे त्यांना त्यासाठी एक विशेष जागा वाटप करण्याची आवश्यकता निर्माण झाली. वेळ निघून गेला आणि शरीराचे नवीन प्रकार दिसू लागले. त्यापैकी काहींमध्ये, मालवाहतुकीसाठी एक लहान जागा दिली गेली होती आणि काही प्रकरणांमध्ये ट्रंकने शरीराच्या अंतर्गत खंडाच्या एक तृतीयांशपेक्षा जास्त जागा व्यापली होती. नंतरच्यापैकी स्टेशन वॅगन आहे.
स्टेशन वॅगनचे फायदे आणि तोटे
कोणत्याही मोटार चालकाला या प्रकारच्या कारच्या मुख्य फायद्याचे नाव सांगण्यास सांगा आणि बहुतेक ट्रंक क्षमतेचे नाव देतील. अर्थात, त्याच्या रचनेबद्दल त्याच्यावर अनेकदा टीकाही होते. देखावा, परंतु जेव्हा कार्गो-पॅसेंजर कार्यक्षमता आणि हालचालीची सोय यासारख्या पॅरामीटर्सची जास्तीत जास्त जोडणी करणे आवश्यक असते, तेव्हा स्टेशन वॅगन केवळ मिनीव्हॅनपेक्षा निकृष्ट असू शकते.
उदाहरणार्थ, किआ सिड स्टेशन वॅगनचे किमान ट्रंक व्हॉल्यूम 528 लीटर आहे जेव्हा पाच प्रौढांना आत ठेवले जाते आणि मागील सोफा खाली दुमडलेला असतो. उपयुक्त व्हॉल्यूम दीड हजार लिटर असेल. सहमत आहे, हे व्हॉल्यूम किती मोठे आहे याची दृष्यदृष्ट्या कल्पना करणे खूप कठीण आहे. परंतु जर तुम्ही म्हणाल की किआ सिड स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकचा आकार तुम्हाला त्यात एक मानक सोफा लोड आणि वाहतूक करण्यास अनुमती देतो, तर यामुळे त्याच्या क्षमतेचे कौतुक होईल.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्याच्या बहुतेक स्पर्धकांना, जे समान प्रमाणात वापरण्यायोग्य ट्रंक जागा प्रदान करण्यास सक्षम आहेत, त्यांना सुटे टायर, जॅक आणि टूल्स यासारख्या उपयुक्त उपकरणांना सामावून घेण्यात समस्या येतात. सारख्या काही स्टेशन वॅगनमध्ये ही जागा आहे तसेच Kia cee’d SW सारखीच आहे.
सामानाच्या डब्यात प्रवेश प्रदान करणे
कारच्या मागे कोणतेही अडथळे नसताना सर्व स्टेशन वॅगन्सना ट्रंकमध्ये सोयीस्करपणे प्रवेश असतो. परंतु जर कार त्याच्या मागे भिंतीसह उभी असेल, तर बहुतेक स्टेशन वॅगन मालकांना उघडण्यात काही अडचणी येतात. मागील दार, आणि लोड होत आहे.
किआ सिड स्टेशन वॅगनच्या ट्रंक झाकणाबद्दल, वर्णन केलेली परिस्थिती उद्भवल्यास, त्याच्या मालकांना प्रवेश करण्यात कोणतीही समस्या येत नाही. केआयए अभियंतेकिआ सिड स्टेशन वॅगन टेलगेटची सुरुवातीची अक्ष 225 मिमीने हलवून या समस्येचे निराकरण करण्यात व्यवस्थापित केले.
वरील चर्चा फक्त अंतर्गत सामानाच्या डब्याबद्दल होती. द्वारे हे सूचक KIA Cee’d SW मध्ये बरेच प्रतिस्पर्धी नाहीत आणि जर तुम्ही अतिरिक्त छतावरील रॅक स्थापित करण्याची शक्यता देखील विचारात घेतली तर त्यापैकी फक्त काही शिल्लक आहेत.
पूर्वीच्या तुलनेत नवीन पिढी चाळीस लिटरने वाढली आहे! सर्वसाधारणपणे, या सी-सिरीज हॅचबॅकचे डेव्हलपर ज्यासाठी प्रयत्न करत आहेत ती सुधारणा आहे. आता ट्रंक व्हॉल्यूम किआ बियाणेसामान्य स्थितीत 340 लिटर आणि दुमडलेला 1318 आहे मागील जागा. आणि या वर्गाच्या कारसाठी हे अजिबात लहान नाही.
कारचे नाव - किआ सीड, स्वतःच बोलतो, कारण cee’d हे एक संक्षेप आहे जे कम्युनिटी ऑफ युरोप, युरोपियन डिझाइन - युनायटेड युरोप, युरोपियन डिझाइन. हे ताबडतोब स्पष्ट होते की कार कोणत्या प्रकारच्या ग्राहकांसाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही की किआ मोटर्सच्या प्रतिनिधींनी युरोपियन कार मार्केटमधील कंपनीच्या स्वारस्याबद्दल बोलले आहे. आणि आता - पहिले पाऊल उचलले गेले आहे, आणि काय एक झेप, कोणी म्हणेल.
नवीन कार केवळ वाढली नाही किआ सीड ट्रंक व्हॉल्यूम"काठावर पॅक केलेले." फक्त या कारचा एकटा आकार पहा - एकाच वेळी आक्रमक आणि मऊ, लांब हेडलाइट्स आणि "धोकादायक" रेडिएटर लोखंडी जाळीसह, जे एकत्रितपणे अतिशय रंगीबेरंगी कार चेहरा बनवते - निरुपद्रवी, आत्मविश्वासपूर्ण आणि ओह-इतकं आकर्षक नाही. आणि जर तुम्ही रात्री किआला उपलब्ध असलेले सर्व हेडलाइट्स चालू केले तर तुमच्या सभोवतालच्या लोकांना ते एलियन जहाजासारखे वाटू शकते - एएफएलएस सिस्टमसह झेनॉन आणि दिवसाचे एलईडी काहीतरी आहेत.
किआ सीडचे ट्रंक व्हॉल्यूम वाढले असूनही, कार बाहेरून अवजड दिसत नाही, परंतु, पुन्हा, बाह्य कॉम्पॅक्टनेस आतील जागा आणि आरामात व्यत्यय आणत नाही. नवीनतम हवामान नियंत्रण, केवळ सर्व “सीट” पृष्ठभागच नाही तर स्टीयरिंग व्हील देखील गरम करते (तसे, ते किआमध्ये लेदर आहे), आरामदायक चालकाची जागा, त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा कमी सेट करा, जेणेकरून प्रत्येक मालकाला ते सोयीस्कर म्हणून कॉन्फिगर करण्याच्या आणखी संधी असतील.
ज्यांनी टेस्ट ड्राइव्हमध्ये भाग घेतला नवीन किआ, आणि या कारला स्पर्श करण्याची संधी असलेल्या इतर प्रत्येकजण एकमताने आश्वासन देतो की निर्मात्यांचे प्रयत्न अजिबात व्यर्थ गेले नाहीत.
KIA Ceed SW त्याच्या ऍथलेटिक, स्पोर्टी देखावा, तसेच स्मार्ट सिस्टम आणि सहाय्यकांच्या संचाने आकर्षित करते. कार प्रशस्त देते सामानाचा डबाआणि अविश्वसनीय प्रशस्त सलून, ज्यामध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघेही लांबच्या प्रवासातही आरामदायी असतील.
केआयए सिड 3 स्टेशन वॅगनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
स्टेशन वॅगन हॅचबॅकपेक्षा किंचित मोठी आहे, परंतु हे त्याला कुशलतेने युक्तीने आणि समस्यांशिवाय पार्किंग करण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. शरीराची लांबी 4600 मिमी, रुंदी - 1800 मिमी, उंची - 1475 मिमी पर्यंत पोहोचते. या परिमाणांमुळे, कार कोणत्याही पृष्ठभागावर स्थिर आहे आणि आत्मविश्वासाने वळण घेते.
KIA Ceed SW 2018-2019 चे ट्रंक व्हॉल्यूम 625 लिटर आहे. या निर्देशकानुसार, स्टेशन वॅगन त्याच्या वर्गातील शीर्ष नेत्यांमध्ये आहे. ट्रंकचे परिमाण आपल्याला सहलीसाठी पूर्णपणे तयारी करण्यास अनुमती देतात: आपण कपड्यांसह सूटकेस, आपल्या बाळासाठी एक स्ट्रॉलर किंवा घरी क्रीडा उपकरणे सोडणार नाही.
KIA Sid SV चे ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी आहे. हे शहरासाठी एक उत्कृष्ट सूचक आहे. अशा ग्राउंड क्लीयरन्सआपल्याला कमी अंकुश आणि कृत्रिम अडथळे सहजपणे मात करण्यास अनुमती देते. आश्चर्याने भरलेल्या खडबडीत प्रदेशातही मॉडेल तुम्हाला निराश करणार नाही.
स्टेशन वॅगनचे वजन 1800 ते 1880 किलो आहे. कमाल लोड क्षमता 1325-1429 किलो पर्यंत पोहोचते.
खंड इंधनाची टाकी- 50 लिटर.
बियाणे SW तीन सुसज्ज आहे गॅसोलीन युनिट्सव्हॉल्यूम 1.4 किंवा 1.6 लिटर आणि पॉवर 100 ते 140 पर्यंत अश्वशक्ती. निवडण्यासाठी तीन ट्रान्समिशन आहेत: मॅन्युअल ट्रान्समिशन-6, टॉर्क कन्व्हर्टरसह ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन-6 आणि 7-स्पीड रोबोट.
कमाल वेग - 205 किमी/ता. इंधन वापर - 6.1 ते 7.3 लिटर प्रति 100 किमी (मिश्र मोड).
मूलभूत उपकरणे
प्रारंभिक आवृत्ती क्लासिकगरम झालेले बाह्य मिरर, वातानुकूलन आणि 15” चाकांनी सुसज्ज. समाविष्ट मानक उपकरणेफ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, ABS, HAC, BAS, TPMS, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, फोन कनेक्टरसह ऑडिओ सिस्टम, ब्लूटूथ यांचाही समावेश आहे.
नवीनता आणि कार्यक्षमता
- इलेक्ट्रिक हीटिंगसाठी धन्यवाद विंडशील्डकाही सेकंदात तुम्ही बर्फापासून मुक्त व्हाल. आणि स्क्रॅपरची गरज नाही!
- नेव्हिगेशन प्रणालीव्हॉइस कंट्रोलला सपोर्ट करते आणि नकाशे 7 वर्षांसाठी मोफत अपडेट केले जातात.
- SPAS पार्किंग प्रक्रिया ताब्यात घेईल - तुम्हाला फक्त गॅस पेडल दाबायचे आहे आणि गीअर्स बदलायचे आहेत.
- SLIF वेगमर्यादेची चिन्हे वाचते आणि SCC ट्रॅफिक जाममध्ये सुरक्षित आणि आरामदायी ड्रायव्हिंगची हमी देते: सिस्टीम पुढे असलेल्या कारच्या वेगावर अवलंबून स्टेशन वॅगनचा वेग वाढवते किंवा कमी करते.
साइटवर अधिकृत विक्रेता KIA FAVORIT MOTORS आपण मॉडेलची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये तपासू शकता आणि फोटो पाहू शकता.
रशियामध्ये, मॉडेल तीन बॉडी कॉन्फिगरेशनमध्ये विकले जाते: तीन- आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक (किआ प्रो cee'd आणि Kia Cee'd), तसेच स्टेशन वॅगन (Kia Cee'd sw). मोटर्सची विस्तृत श्रेणी आपल्याला भिन्न तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह बदल प्राप्त करण्यास अनुमती देते. प्रारंभिक इंजिन 1.4-लिटर युनिट आहे कप्पा मालिकाव्हॉल्यूम 1368 cc पहा, 100 एचपी पर्यंत उत्पादन. पॉवर आणि 134 Nm टॉर्क पर्यंत. उर्वरित इंजिन जवळजवळ संपूर्णपणे गामा कुटुंबाचे प्रतिनिधित्व करतात. हे:
- 129 एचपी आउटपुटसह 1.6 MPI. (१५७ एनएम) एस वितरित इंजेक्शनइंधन
- 135 hp सह 1.6 GDI (164 एनएम) एस थेट इंजेक्शनआणि दोन्ही टायमिंग शाफ्टवर फेज चेंज सिस्टीम. इंजिन पिस्टनमध्ये चांगले इंधन इंजेक्शन आणि मिश्रणाच्या ज्वलनासाठी विशेष रीसेस असतात. कॉम्प्रेशन रेशो 11.0:1 आहे (नियमित MPI 10.5:1 आहे).
- 1.6 T-GDI - टर्बोचार्ज केलेले युनिट, ट्विन-स्क्रोल सुपरचार्जिंगच्या जोडणीसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या 1.6 GDI इंजिनच्या आधारावर तयार केले आहे. इंस्टॉलेशन पॉवर - 204 hp, पीक टॉर्क - 265 Nm (1500 rpm पासून उपलब्ध). अशा इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारला जीटी उपसर्ग प्राप्त झाला. तो फक्त अवलंबून असतो किआ हॅचबॅकसीड.
कारसाठी उपलब्ध ट्रान्समिशन: 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (1.4 MPI, 1.6 MPI आणि 1.6 T-GDI इंजिनसाठी), 6-बँड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन (1.6 MPI) आणि 6DCT प्रीसेलेक्टीव्ह रोबोट (1.6 GDI 135 hp सह एकत्रित)
युरोप मध्ये यादी किआ इंजिनसिड लांब आहे. यात, उदाहरणार्थ, दोन बूस्ट व्हेरियंटमध्ये 1.0-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन (110 आणि 120 hp), तसेच विविध सेटिंग्जसह 1.6 CRDi डिझेल इंजिन समाविष्ट आहे. नवीनतम सात-स्पीड डीसीटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे डिझेल युनिट 136 एचपी
रशियन स्पेसिफिकेशनवर परत आल्यावर, आम्ही डायनॅमिक लक्षात घेतो किआ तपशील 204-अश्वशक्ती असलेले सीड जीटी टर्बोचार्ज्ड चार. अशी कार केवळ 7.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, ज्याला रुंद टॉर्क शेल्फ (1500-4500 rpm), ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिमी (नियमित आवृत्त्यांमध्ये 150 मिमी क्लिअरन्स आहे) आणि क्लॅम्प केलेले सस्पेंशन द्वारे सुलभ होते.
इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, "कनिष्ठ" 1.4 MPI इंजिन सर्वात श्रेयस्कर दिसते, जे एकत्रित चक्रात सुमारे 6.2 लिटर प्रति "शंभर" वापरते. 1.6-लिटर युनिट्ससह आवृत्त्या फक्त थोडे अधिक बर्न करतात - 6.4 लिटरपासून.
आकाराने सर्वात प्रभावी सामानाचा डबाआहे किआ स्टेशन वॅगनसीड स्वा. आसनांच्या पाठीमागे मागील पंक्तीहे 528 लीटर कार्गो सामावून घेऊ शकते, समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस मागील सीट दुमडलेल्या - 1642 लिटर पर्यंत.
किआ सिड हॅचबॅक 5-डोरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | Kia Sid 1.4 100 hp | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|---|
| इंजिन | |||||
| इंजिन कोड (मालिका) | कप्पा | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | G4FJ (गामा) | |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | ||||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | |||
| सुपरचार्जिंग | नाही | होय | |||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | ||||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | ||||
| 4 | |||||
| खंड, घन सेमी. | 1368 | 1591 | |||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७२.० x ८४.० | ७७ x ८५.४ | |||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| संसर्ग | |||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | ||||
| संसर्ग | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 स्वयंचलित प्रेषण | 6DCT | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन |
| निलंबन | |||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | ||||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | ||||
| ब्रेक सिस्टम | |||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | ||||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | हवेशीर डिस्क | |||
| सुकाणू | |||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | ||||
| टायर आणि चाके | |||||
| टायर आकार | |||||
| डिस्क आकार | |||||
| इंधन | |||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | ||||
| पर्यावरण वर्ग | — | ||||
| टाकीची मात्रा, एल | 53 | ||||
| इंधनाचा वापर | |||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| परिमाणे | |||||
| जागांची संख्या | 5 | ||||
| दारांची संख्या | 5 | ||||
| लांबी, मिमी | 4310 | ||||
| रुंदी, मिमी | 1780 | ||||
| उंची, मिमी | 1470 | ||||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | ||||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1555 | ||||
| ट्रॅक मागील चाके, मिमी | 1563 | ||||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 900 | ||||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| वजन | |||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| पूर्ण, किलो | — | ||||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | |||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
किआ प्रो सीडची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|
| इंजिन | ||||
| इंजिन कोड (मालिका) | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | G4FJ (गामा) | |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | ||
| सुपरचार्जिंग | नाही | होय | ||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | |||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | |||
| खंड, घन सेमी. | 1591 | |||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७७ x ८५.४ | |||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| संसर्ग | ||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | |||
| संसर्ग | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 स्वयंचलित प्रेषण | 6DCT | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन |
| निलंबन | ||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | |||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक सिस्टम | ||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | हवेशीर डिस्क | ||
| सुकाणू | ||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | |||
| टायर आणि चाके | ||||
| टायर आकार | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| डिस्क आकार | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| इंधन | ||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | — | |||
| टाकीची मात्रा, एल | 53 | |||
| इंधनाचा वापर | ||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| परिमाणे | ||||
| जागांची संख्या | 5 | |||
| दारांची संख्या | 3 | |||
| लांबी, मिमी | 4310 | |||
| रुंदी, मिमी | 1780 | |||
| उंची, मिमी | 1430 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1555 | |||
| मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1563 | |||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 900 | |||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 760 | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l | 380/1225 | |||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 150 | 140 | ||
| वजन | ||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| पूर्ण, किलो | — | |||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | ||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
किआ सिड स्टेशन वॅगनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | Kia Sid 1.4 100 hp | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | |
|---|---|---|---|---|
| इंजिन | ||||
| इंजिन कोड (मालिका) | कप्पा | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | ||
| सुपरचार्जिंग | नाही | |||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | |||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | |||
| खंड, घन सेमी. | 1368 | 1591 | ||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७२.० x ८४.० | ७७ x ८५.४ | ||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| संसर्ग | ||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | |||
| संसर्ग | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 6 स्वयंचलित प्रेषण | 6DCT |
| निलंबन | ||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | |||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक सिस्टम | ||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | |||
| सुकाणू | ||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | |||
| टायर आणि चाके | ||||
| टायर आकार | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| डिस्क आकार | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| इंधन | ||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | — | |||
| टाकीची मात्रा, एल | 53 | |||
| इंधनाचा वापर | ||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| परिमाणे | ||||
| जागांची संख्या | 5 | |||
| दारांची संख्या | 5 | |||
| लांबी, मिमी | 4505 | |||
| रुंदी, मिमी | 1780 | |||
| उंची, मिमी | 1485 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1555 | |||
| मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1563 | |||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 900 | |||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 955 | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l | 528/1642 | |||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 150 | |||
| वजन | ||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| पूर्ण, किलो | — | |||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | ||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 181 | 192 | 190 | 192 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
किआ सिडचे परिमाण, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, लांबी, रुंदी आणि उंची आहेत. हे निर्देशक वेगवेगळ्यासाठी वैयक्तिक आहेत वाहन, आणि मध्ये सूचित केले आहे तांत्रिक माहिती. किआ सिडचे परिमाण देखील शरीरावर अवलंबून भिन्न असतात. माहिती समजणे शक्य तितके सोपे करण्यासाठी, आम्ही हा डेटा एका तक्त्यामध्ये सादर करतो जो किआ सिडची लांबी, रुंदी आणि उंचीमधील फरक स्पष्टपणे दर्शवतो. तुम्हाला माहिती आहे की शरीराचे तीन प्रकार आहेत. ही तीन- आणि पाच-दरवाजा असलेली हॅचबॅक, तसेच स्टेशन वॅगन आहे. शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून बाह्य परिमाणेकिया सिड असे असेल:
टेबलवरून पाहिल्याप्रमाणे, परिमाणेकिआ सिड शरीराच्या पर्यायांवर अवलंबून थोडे वेगळे आहे. महत्त्वपूर्ण फरक केवळ किआ सिडच्या लांबीमध्ये लक्षात येण्यासारखे आहेत (हे तार्किक आहे की स्टेशन वॅगन हॅचबॅकपेक्षा जास्त लांब आहे).
सलून आणि ट्रंक
कमी मनोरंजक नाही बाह्य परिमाणेकोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीसाठी Kia Sid इंटीरियरचे परिमाण असतील. शरीराच्या शैलीनुसार ते थोडे वेगळे देखील आहेत. माहिती समजणे सोपे करण्यासाठी आम्ही ही वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये देखील ठेवू.
| सलून | 5-दार हॅचबॅक | 3-दार हॅचबॅक | स्टेशन वॅगन | |
| समोरची रुंदी, मिमी | 1320 | |||
| मागील रुंदी, मिमी | 1310 | |||
| गुडघा जागा, मिमी | ||||
| समोर | 150-390 | |||
| मागे | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| सीट कुशनपासून छतापर्यंत उंची | ||||
| समोर | 930-990 | |||
| मागे | 930 | |||
| खोड | 5-दार हॅचबॅक | 3-दार हॅचबॅक | स्टेशन वॅगन |
| पर्यंतचे अंतर पुढील आसन, मिमी | 1450 | 1510 | 1660 |
| पर्यंतचे अंतर मागील सीट, मिमी | 800 | 720 | 1010 |
| अंतर्गत उंची, मिमी | 870 | 870 | 1245 |
| खोडाच्या काठापर्यंत उंची, मिमी | 690 | 685 | 587 |
| दरवाजाची रुंदी, मिमी | 1040 | 1040 | 1021 |
| खोडाची उंची, मिमी | 460 | 558 | 475 |
| ट्रंक रुंदी, मिमी | 1040 | ||
| खंड, l | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
