इंजिन	R5 TDI
इंजिनचा प्रकार	5-सिलेंडर इन-लाइन टर्बोडीझेल
व्हॉल्यूम, l/cm³	2,5 / 2461
	128 (174) / 3500
	400 / 2000
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
	150/450 (95)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2267
पूर्ण	2850
583
1425/1640
	750
	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
	183 / 189
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	11,6
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	डिझेल
शहरी चक्र	12,4
उपनगरीय चक्र	7,8
मिश्र चक्र	9,5
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	163
	29,0 / 29,7
उताराचा कोन, अंश ४	22
परिमाण, अंतर्गत
	919 / 1554
	728 / 1576
	1008 (983)
	987 (982)
	1504 / 1505
सामानाचा डबा
	982/1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
	1160
	600 / 945
खंड, l 6	555/1570
इतर आकार
	1944
	2182
	3863/3621
चाके	७ १/२ जे x १७
टायर	२३५/६५ आर १७
टर्निंग व्यास, मी	11,6
खंड इंधनाची टाकी, l	100

इंजिन	V6 TDI
इंजिनचा प्रकार	6-सिलेंडर व्ही-आकाराचे टर्बोडीझेल
व्हॉल्यूम, l/cm³	3,0 / 2967
कमाल पॉवर, kW (hp) rpm वर	176 (240) / 4000 - 4400
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	550 / 2000 - 2250
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग	6-गती ऑटो टिपट्रॉनिक फंक्शनसह
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
जनरेटर, A / बॅटरी, A (Ah)	190/450 (85)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2321
पूर्ण	2945
624
1510 / 1650
अनुज्ञेय टग वजन. ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर	750
अनुज्ञेय लोड चालू अडचण/ छतावर	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल गती / एअर सस्पेंशनसह, किमी/ता	204 / 211
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	8,3
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	डिझेल
शहरी चक्र	11,6
उपनगरीय चक्र	7,9
मिश्र चक्र	9,3
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	163
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन, अंश ४	29,0 / 29,7
उताराचा कोन, अंश ४	22
परिमाण, अंतर्गत
लेन उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	919 / 1554
मागील उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	728 / 1576
समोर आसनापासून छतापर्यंत उंची (हॅचसह), मिमी	1008 (983)
सीटपासून छतापर्यंत मागील बाजूस (सनरूफसह), मिमी	987 (982)
आतील रुंदी समोर/मागील, मिमी 5	1504/1505
सामानाचा डबा
उंचावलेली / दुमडलेली असताना लांबी मागची सीट, मिमी	982 / 1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
दरम्यान रुंदी चाक कमानी, मिमी	1160
उंची ते लगेज रॅक / छतापर्यंत, मिमी	600 / 945
खंड, l 6	555/1570
इतर आकार
जमिनीपासून काठापर्यंतची उंची उघडा हुड, मिमी	1944
जमिनीपासून काठापर्यंतची उंची उघडे ट्रंक, मिमी	2182
येथे रुंदी उघडे दरवाजेलेन / मागील, मिमी	3863/3621
चाके	७ १/२ जे x १७
टायर	२३५/६५ आर १७
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100

इंजिन	V6 FSI
इंजिनचा प्रकार	6-सिलेंडर पेट्रोल V-आकाराचे
व्हॉल्यूम, l/cm³	3,6 / 3597
कमाल पॉवर, kW (hp) rpm वर	206 (280) / 6250
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	360 / 2500 - 5000
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग	6-गती ऑटो टिपट्रॉनिक फंक्शनसह
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
जनरेटर, A / बॅटरी, A (Ah)	180/380 (80)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2238
पूर्ण	2945
707
1415/1640
अनुज्ञेय टग वजन. ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर	750
परवानगीयोग्य टॉवर/छतावरील भार	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल गती / एअर सस्पेंशनसह, किमी/ता	218 / 227
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	8,6
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	पेट्रोल
शहरी चक्र	18
उपनगरीय चक्र	9,2
मिश्र चक्र	12,4
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	163
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन, अंश ४	29,0 / 29,7
उताराचा कोन, अंश ४	22
परिमाण, अंतर्गत
लेन उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	919 / 1554
मागील उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	728 / 1576
समोर आसनापासून छतापर्यंत उंची (हॅचसह), मिमी	1008 (983)
सीटपासून छतापर्यंत मागील बाजूस (सनरूफसह), मिमी	987 (982)
आतील रुंदी समोर/मागील, मिमी 5	1504/1505
सामानाचा डबा
मागील सीट उंचावलेली/फोल्ड केलेली लांबी, मिमी	982/1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
चाकांच्या कमानींमधील रुंदी, मिमी	1160
उंची ते लगेज रॅक / छतापर्यंत, मिमी	600 / 945
खंड, l 6	555/1570
इतर आकार
जमिनीपासून खुल्या हुडच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	1944
जमिनीपासून खुल्या खोडाच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	2182
दारे उघडी लेन असलेली रुंदी. / मागील, मिमी	3863/3621
चाके	७ १/२ जे x १७
टायर	२३५/६५ आर १७
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100

इंजिन	W12
इंजिनचा प्रकार	12-सिलेंडर पेट्रोल W-प्रकार
व्हॉल्यूम, l/cm³	6,0 / 5998
कमाल पॉवर, kW (hp) rpm वर	331 (450) / 6000
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	600 / 3250
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग	6-गती ऑटो टिपट्रॉनिक फंक्शनसह
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
जनरेटर, A / बॅटरी, A (Ah)	190/520 (110)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2480
पूर्ण	3080
600
1490 / 1650
अनुज्ञेय टग वजन. ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर	750
परवानगीयोग्य टॉवर/छतावरील भार	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल गती / एअर सस्पेंशनसह, किमी/ता	. / 250
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	5,9
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	पेट्रोल
शहरी चक्र	22,5
उपनगरीय चक्र	11,7
मिश्र चक्र	15,7
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	195
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन, अंश ४	27,9 / 27,9
उताराचा कोन, अंश ४	20,4
परिमाण, अंतर्गत
लेन उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	919/1537
मागील उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	728/1557
समोर आसनापासून छतापर्यंत उंची (हॅचसह), मिमी	1008 (983)
सीटपासून छतापर्यंत मागील बाजूस (सनरूफसह), मिमी	987 (982)
आतील रुंदी समोर/मागील, मिमी 5	1504/1505
सामानाचा डबा
मागील सीट उंचावलेली/फोल्ड केलेली लांबी, मिमी	982 / 1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
चाकांच्या कमानींमधील रुंदी, मिमी	1160
उंची ते लगेज रॅक / छतापर्यंत, मिमी	600 / 919
खंड, l 6	500/1525
इतर आकार
जमिनीपासून खुल्या हुडच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	1925
जमिनीपासून खुल्या खोडाच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	2153
दारे उघडी लेन असलेली रुंदी. / मागील, मिमी	3863 / 3621
चाके	9 J x 19
टायर	२७५/४५ आर १९
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100

फोक्सवॅगन Touareg II पिढी 2010-आतापर्यंत

Volkswagen Touareg ही आरामदायी SUV बाजारपेठेतील एक दिग्गज आहे. प्रतिष्ठेच्या बाबतीत ते ऑडी क्यू 7 आणि पोर्श केयेन सारख्या प्रतिनिधींपेक्षा निकृष्ट असूनही, तोरेग कदाचित त्याच्या विभागात सर्वात लोकप्रिय आहे.

फोक्सवॅगन Touareg बाह्य

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, II जनरेशन एसयूव्हीचे स्वरूप पूर्णपणे बदलले आहे. परंतु त्याचे प्लॅटफॉर्म समान राहिले, आणि सुधारित बॉडी पॅनेल्स, डिझाइनच्या बाबतीत, मागील कारपेक्षा फार दूर नव्हते.

सर्वसाधारणपणे, तोरेग अधिक तीक्ष्ण आणि वेगवान बनला आहे, त्याच्या देखाव्यामध्ये अधिक सरळ रेषा आहेत, जे हेडलाइट्स, ब्रेक लाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलच्या आकारात स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. बरं, शरीराची सर्वसाधारण रूपरेषा तशीच राहिली. तथापि, जे आधीच यशस्वी होते ते का बदलायचे?

फोक्सवॅगन टॉरेग इंजिन

शासक पॉवर युनिट्सहे दोन पेट्रोल इंजिन आणि दोन डिझेल इंजिन तसेच एक हायब्रिड द्वारे दर्शविले जाते. सहा-सिलेंडर 3.6 FSI 249 एचपी उत्पादन करते. सह. आणि 360 Nm चा जोर आणि त्याचा अधिक शक्तिशाली भाऊ - 4.2 लिटर V8- आधीच 360 "घोडे". टर्बोडीझेलफार मागे नाहीत - सेटिंग्जवर अवलंबून 3-लिटर व्ही 6 204 किंवा 245 "घोडे" विकसित करू शकते आणि डिझेल व्ही 8, 4.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 340 लिटर विकसित करू शकते. सह. संकरितवाईट कामगिरी करत नाही - 3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह त्याचे 6-सिलेंडर "व्ही-टाइप" 379 एचपी तयार करते. s., परंतु इलेक्ट्रिक मोटर 48 hp आहे. सह. - कमकुवत मदत. सर्वसाधारणपणे, इंजिन काहीही असले तरीही - Touareg च्या गतिशीलतेसह पूर्ण ऑर्डर- 8.5 से. शंभर पर्यंत. आणि हा सर्वात वाईट परिणाम आहे! आणि 8-सिलेंडर डिझेल इंजिनसह ते चक्रीवादळ आहे - 5.8 सेकंद. आणि जीपचे वजन (त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत) 200 किलोने कमी होणे दुर्लक्षित केले जाऊ शकत नाही.

फोक्सवॅगन टॉरेग गिअरबॉक्स

तुआरेगवरील मॅन्युअल ट्रान्समिशन बर्याच काळापासून विस्मृतीत बुडले आहे आणि आता जुने एटी मरण पावले आहे. तिची जागा घेतली नवीन 8-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. ते निघाले म्हणून, सह उत्तम जाते डिझेल इंजिन , कारण ते इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचे (25% पर्यंत) उद्दिष्ट आहे, त्यामुळे अधिक ड्रायव्हिंग होते पेट्रोल बदलथोडे फाटलेले. किक-डाउन सक्रिय करताना हे विशेषतः लक्षात येते. वर स्विच करण्यासाठी म्हणून मॅन्युअल मोड, ते पॅडल शिफ्टर नाहीतयाची विल्हेवाट लावली जात नाही.

डांबरावर फॉक्सवॅगन टॉरेग

Touareg च्या हाताळणी उत्कृष्ट आहे.स्टीयरिंग व्हीलवर स्पष्ट आणि रसाळ प्रतिक्रिया (हायड्रॉलिक बूस्टरसह), वेव्ह स्विंगची अनुपस्थिती, चांगले ट्यून केलेले चेसिस - सर्व काही सर्वोत्तम. परंतु हे फक्त डिझेल V6 साठी खरे आहे. तरीही, जी 8 चे वजन आणि विशेषत: हायब्रिड (+200 किलो) वर परिणाम होतो - कार त्वरित अधिक प्रभावशाली बनते.

परंतु ऑफ-रोड पोझिशनमधून रोलबॅक केल्यामुळे समान परिणाम प्राप्त झाले.

टेरेन टेक ऑफ-रोड पॅकेजसह Touareg 3.0 TDI

तर पूर्वी, कोणताही “तुरेग” हा वाजवी “ठग” होता, नंतर आता फक्त 3.0 TDI आणि पॅकेज असलेली आवृत्ती भूप्रदेश टेक. हे सेंट्रल डिफरेंशियल लॉकसह सुसज्ज असलेल्या 4XMotion ट्रान्समिशनची उपस्थिती दर्शवते इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित, तसेच कमी होत जाणारी मालिका. परंतु नुकतेच हे सर्व मानक होते... परंतु आपण फॅशनच्या विरोधात काहीही करू शकत नाही. अगदी Tuareg सारख्या मोठ्या SUV डांबरावर जात आहेत.

याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध हवा निलंबन, जे बदलू शकते ग्राउंड क्लीयरन्स 16 ते 30 सेमी पर्यंत, इतर गोष्टींबरोबरच, सामान लोड करताना हे खूप सोयीचे आहे.

फोक्सवॅगन टॉरेग इंटीरियर

मध्ये सलून सर्वोत्तम परंपराफोक्सवॅगन- स्टायलिश, विलासी, माफक प्रमाणात पुराणमतवादी, निर्दोष अर्गोनॉमिक्स, महागडे परिष्करण साहित्य आणि मानक असेंब्ली. आणि गोरी त्वचेसह ते फक्त छान दिसते.

खरं तर, तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही - सर्वकाही सोयीस्कर, समजण्यायोग्य आणि तार्किक आहे. ते वगळता स्टेअरिंग व्हील पॅडल्सचा अभाव महामार्गावर त्रासदायक आहे.

किंमत सूची

किमती RUB 1,899,000 पासून सुरू होतात. 3.6 FSI असलेल्या कारसाठी, 3-लिटर डिझेल इंजिनची किंमत 2,184,000 RUB आहे. आणि अनुक्रमे 2,325,000 रूबल. V8 FSI ची किंमत RUB 3,029,000 आहे आणि V8 TDI ची RUB 3,098,000 आहे. सर्वात महाग V6 TSI हायब्रिड - RUB 3,240,000 होते.

फोक्सवॅगन टॉरेग 2018-2019 मॉडेल वर्षत्याच्या नवीन मूळ स्वरूप आणि समृद्ध उपकरणांसह मोहित करते. कारचे प्रात्यक्षिक उत्कृष्ट गतिशीलता, ऑफर उच्चस्तरीयआराम आणि सुरक्षितता.

इंजिन

एसयूव्ही शक्तिशाली परंतु किफायतशीर इंजिनसह सुसज्ज आहेत:

• 249 किंवा 340 hp सह 2- किंवा 3-लिटर गॅसोलीन इंजिन.
• 3 लिटर डिझेल युनिट्सपॉवर 249 एचपी

पॉवर प्लांट्स 8-स्पीड रोबोटसह जोडलेले आहेत.

रेंजमधील सर्व वाहने 4MOTION ड्राइव्हने सुसज्ज आहेत.

Volkswagen Touareg 250 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचण्यासाठी मॉडेलला फक्त 6.8 सेकंद लागतील.

गाडी चालवताना इंधनाचा वापर मिश्र चक्र- इंजिनच्या प्रकारानुसार 7.1 ते 9.1 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत.

शरीराचे परिमाण

VW Touareg चे परिमाण नवीनतम पिढीकारचा आत्मविश्वास आणि सामर्थ्य यावर जोर द्या: मॉडेलची लांबी - 5008 मिमी, रुंदी - 1984 मिमी, उंची - 1717 मिमी. हे परिमाण एसयूव्हीला कोणत्याही पृष्ठभागावर स्थिर करतात आणि ते सुनिश्चित करतात प्रशस्त आतील भाग, ज्यामध्ये 5 लोक आरामात सामावून घेऊ शकतात.

क्षमता

तुमच्या विल्हेवाटीवर 810 लिटर क्षमतेचा सामानाचा डबा आहे. दुमडल्यावर मागील जागाहा आकडा 1800 लिटर पर्यंत वाढतो. तुम्ही तुमच्यासोबत फक्त सूटकेस आणि बेबी स्ट्रॉलरच नाही तर स्पोर्ट्स गियर आणि उपकरणे देखील घेऊ शकता.

फोक्सवॅगन टॉरेग ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स एसयूव्हीसाठी इष्टतम आहे: कार शहरी कर्ब किंवा ऑफ-रोड अडथळ्यांना घाबरत नाही.

FAVORIT HOFF सलूनमध्ये तुम्हाला एक पूर्ण मिळेल लाइनअपतोरेग. पर्याय एक्सप्लोर करा आणि निवडा योग्य कार! आपण मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये स्पष्ट करू शकता आणि कार डीलरच्या अधिकृत वेबसाइटवर त्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल जाणून घेऊ शकता.

2002 मध्ये 26 सप्टेंबर रोजी प्रथमच फोक्सवॅगन टॉरेग लोकांसमोर सादर करण्यात आले. आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनपॅरिसमध्ये. त्याच्या नावाचा अर्थ "वाळवंटातील शूरवीर" आहे - ज्या जमाती सर्वात उष्ण वाळवंटांपैकी एक - सहारामध्ये फिरत होत्या आणि ते योगायोगाने निवडले गेले नाही.

आज Volkswagen Touareg ही कार आहे कार्यकारी वर्ग, जे कोणत्याही ऑफ-रोड परिस्थितीला घाबरत नाही. ही निर्मिती जर्मन चिंतागतिशीलता एकत्रित करून सर्वोत्कृष्टांचे अवतार बनले स्पोर्ट्स कार, सेडानचा आराम आणि एकाच संपूर्ण एसयूव्हीची गुणवत्ता, त्यामुळे फोक्सवॅगन टॉरेगच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास न करणे केवळ उद्धटपणाचे ठरेल.

कारचे भौमितिक मापदंड

नवीन Volkswagen Touareg तुलनेत थोडी मोठी झाली आहे मागील पिढ्या. कारची लांबी 4.795 मीटर, रुंदी – 1.94 मीटर, उंची – 1.709 मीटर आहे. व्हीलबेस 289.3 सेमी आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 22 सेमी आहे.

डिझाइनर्सच्या काही नवकल्पनांबद्दल धन्यवाद, कारचे वजन लक्षणीय घटले आहे (200 किलोपेक्षा जास्त) आणि आता ते 2035 ते 2250 किलो पर्यंत बदलू शकते. सामानाच्या डब्यात 580 लीटर सीट्सची दुसरी रांग खाली दुमडलेली असते आणि ती फोल्ड केल्यावर 1642 लीटर असते.

नवीन Volkswagen Touareg चे इंजिन आणि गिअरबॉक्स

प्रत्येकासाठी फोक्सवॅगन मॉडेल्स 2013 Touareg 8-स्पीड ट्रांसमिशनसह मानक आहे. स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स - आयसिन टॉर्क कन्व्हर्टर युनिट. पूर्वी, सर्व मॉडेल्स केवळ 6 सह सुसज्ज होते स्टेप बॉक्स. अशा नवकल्पनांबद्दल धन्यवाद, एसयूव्ही आणखी गतिमान आणि चपळ बनली आहे.

चालू रशियन बाजारकार 6 प्रकारच्या इंजिनसह सादर केली जाईल: तीन डिझेल, तीन गॅसोलीन आणि एक हायब्रिड.

डिझेल इंजिन खालीलप्रमाणे आहेत:

• V6 ची मात्रा 3.0 लिटर आणि 204 घोड्यांची शक्ती. हे SUV ला 8.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे आणि त्याचा जास्तीत जास्त संभाव्य वेग 202 किमी/ताशी आहे. सरासरी वापर"सिटी-हायवे" मोडमध्ये इंधन - 7.5 लिटर.
• 3.0 लीटर व्हॉल्यूम आणि 245 घोड्यांची शक्ती असलेली V6 SUV ला 7.7 सेकंदात शेकडो पर्यंत वेगवान करते, कमाल वेगआधीच - 218 किमी/ता. या इंजिनसह मिश्रित मोडमध्ये सरासरी इंधन वापर 9-10 लिटर आहे.
• 340 घोड्यांची शक्ती असलेले 4.2-लिटर टर्बोडीझेल कारला 100 किमी/ताशी वेगाने 6 सेकंदात वेग देते, त्याचा कमाल वेग 242 किमी/तास आहे. "सिटी-हायवे" मोडमध्ये सरासरी इंधन वापर 12-13 लिटर आहे.

गॅसोलीन इंजिन मॉडेल:

• VR6 ची मात्रा 3.6 लिटर आणि 249 घोड्यांची शक्ती आहे. कार 8.3 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, कमाल वेग 220 किमी/तास आहे. एकत्रित सायकलमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर 11 लिटर आहे.
• V8 चे व्हॉल्यूम 4.2 लीटर आणि 360 घोड्यांची शक्ती आहे. हे युनिट असलेली कार 245 किमी/ताशी या टॉप स्पीडसह अवघ्या 6.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. "सिटी-हायवे" मोडमध्ये सरासरी इंधन वापर 11.4 लिटर आहे.
• विशेष लक्ष दिले जाऊ शकते संकरित इंजिन, ज्यामध्ये 3-लिटर V6 पेट्रोल युनिट आणि इलेक्ट्रिक मोटर आहे. त्यांची एकूण शक्ती 380 घोडे आहे आणि ही फोक्सवॅगन टॉरेग एसयूव्हीसाठी विक्रमी 5.8 सेकंदात 100 किमीचा वेग वाढवू शकते.

नवीन फोक्सवॅगन टॉरेगचे ड्राइव्ह, ट्रान्समिशन, निलंबन

फोक्सवॅगन टॉरेगमध्ये कमी-श्रेणीचे ट्रान्समिशन आहे आणि ते सेंटर लॉकिंग डिफरेंशियलसह सुसज्ज आहे - हे संयोजन तिची ऑफ-रोड क्षमता सुधारते. ही यंत्रणा 4XMotion म्हणतात आणि आता फक्त फॉर्ममध्ये अतिरिक्त शुल्कासाठी कारवर स्थापित केले आहे अतिरिक्त पर्याय 1700-2000 युरोच्या रकमेत. शहरातील ड्रायव्हिंगचे चाहते ते नाकारू शकतात.

फोक्सवॅगन टॉरेगच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन करताना, कोणीही लक्षात घेण्यास अयशस्वी होऊ शकत नाही ऑफ-रोड गुण. कारमध्ये नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आणल्याबद्दल त्यांना धन्यवाद दिले जाते ऑल-व्हील ड्राइव्ह. सामान्य मोडमध्ये वाहन चालवताना, पुढील आणि मागील एक्सल फिरवण्यासाठी सिस्टम समान रीतीने ऊर्जा वितरीत करते. जेव्हा एक चाक घसरायला लागते रस्ता पृष्ठभाग, ते सिस्टमद्वारे ब्रेक केले जाते आणि तिची उर्जा इतर चाकांमध्ये पुनर्वितरित केली जाते. सिस्टम स्टार्टअप दरम्यान अधिक शक्तीकडे पुनर्निर्देशित करते मागील कणा, प्रवेग अधिक कार्यक्षम बनवणे.

Volkswagen Touareg सुसज्ज आहे हवा निलंबन, जे Sachs शॉक शोषकांसह एकत्रितपणे कार्य करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते केवळ चापलूसी पुनरावलोकनांसाठी पात्र आहे आणि प्रदान करण्यास सक्षम आहे विस्तृतओलसर करणे, जेणेकरून "क्लॅम्प्ड" मोडमध्ये वाहन चालवताना, एसयूव्ही "बोन क्रशर" मध्ये बदलणार नाही.

संरचनात्मकदृष्ट्या, निलंबन नवीन फोक्सवॅगन 2013 Touareg अपरिवर्तित राहते. मागील आणि समोर, डिझाइन ॲल्युमिनियम शस्त्रांवर आधारित आहे. त्याच वेळी, तेथे अधिक "हलकी" धातू होती, ज्यामुळे डिझाइनरांनी कारचे वजन जवळजवळ अर्धाशे किलोग्रॅमने कमी केले.

फोक्सवॅगन टॉरेग कॉन्फिगरेशन

नवीन Volkswagen Touareg 2013 तीन ट्रिम स्तरांमध्ये येईल:

• V6 / V6 TDI
• V8 / V8 TDI
• संकरित

Volkswagen Touareg V6/V6 TDI तीन प्रकारच्या इंजिनसह विकले जाईल (दोन डिझेल आणि एक पेट्रोल):

• V6 3.0 TDI (245 hp) 8-स्वयंचलित ट्रांसमिशन
• V6 3.0 TDI (204 hp) 8-स्वयंचलित ट्रांसमिशन
• V6 3.6 FSI (249 hp) 8-स्वयंचलित प्रेषण

• अँटी-चोरी अलार्म
• 3-स्पोक मल्टीफंक्शन सुकाणू चाकहीटिंग आणि लेदर ट्रिमसह
• पार्किंग सेन्सर्स (मागील आणि समोर, ध्वनी आणि दृश्य संकेतांसह)
• काळ्या छताचे रेल

आपण या कॉन्फिगरेशनसह 1.9 दशलक्ष रूबलमधून मॉडेल खरेदी करू शकता.

Volkswagen Touareg V8/V8 TDI मध्ये फक्त दोन प्रकारची इंजिने असतील (एक डिझेल आणि एक पेट्रोल):

• V8 4.2 TDI (340 hp) 8-स्वयंचलित ट्रांसमिशन
• V8 4.2 FSI (360 hp) 8-स्वयंचलित ट्रांसमिशन

मुख्य पर्यायांपैकी हे आहेत:

• अँटी-चोरी अलार्म
• स्थिर कॉर्नरिंग लाइट आणि एलईडी हेडलाइट्ससह द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स
• चांदीच्या छतावरील रेल
• पॅनोरामिक सनरूफ

आपण या कॉन्फिगरेशनसह 3 दशलक्ष रूबलमधून मॉडेल खरेदी करू शकता.

फोक्सवॅगन टॉरेग हायब्रीड हे कॉम्बिनेशनसह विकले जाईल गॅसोलीन इंजिन V6 3.0 TSI (380 hp) 8-स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इलेक्ट्रिक मोटर.

मुख्य पर्यायांपैकी हे आहेत:

• अँटी-चोरी अलार्म
• कॉर्नरिंग स्टॅटिक लाइट आणि एलईडी हेडलाइट्ससह द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स
• चांदीच्या छतावरील रेल
• प्रकाश नियंत्रण प्रणाली "डायनॅमिक लाइट असिस्ट"
• रेडिओ नेव्हिगेशन सिस्टम `RNS 850`
• मागील बंपर अंतर्गत सेन्सरद्वारे स्वयंचलित ट्रंक ओपनिंग सिस्टम "इझी ओपन".
• ड्रायव्हर गुडघा एअरबॅग
• पॅनोरामिक सनरूफ

आपण या कॉन्फिगरेशनसह 3.2 दशलक्ष रूबलमधून मॉडेल खरेदी करू शकता.

फोक्सवॅगन Touareg पर्याय

फोक्सवॅगन टॉरेग 2013 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन करताना, अशा घटकाबद्दल काही शब्द बोलणे योग्य आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. विकसकांनी त्यांचे सर्वोत्तम प्रयत्न केले आणि एसयूव्हीला मोठ्या संख्येने विविध उपप्रणालींसह सुसज्ज केले, त्यातील प्रत्येक इतरांपेक्षा चांगले आहे.

केबिन प्रगत सुसज्ज आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, समाविष्टीत आहे HDD 60 GB क्षमता आणि टचस्क्रीन. संकरित आवृत्तीस्थापित सॉफ्टवेअरचा एक सुधारित मेनू आहे जो पॉवर प्लांटच्या ऑपरेशनचे वर्णन करणारे पुरस्कार चिन्ह प्रदर्शित करतो.

"सक्रिय" प्रकाश प्रणाली जोडली. Volkswagen Touareg सुसज्ज केले जाऊ शकते झेनॉन हेडलाइट्स, सतत मोडमध्ये चमकत आहे उच्च प्रकाशझोत: विंडशील्डच्या खाली असलेला कॅमेरा आपोआप येणारे किंवा जाणारे वाहन ओळखतो आणि विशेष पडदा वापरून प्रकाश किरणांच्या प्रसारणाचे नियमन करतो.

अष्टपैलू दृश्यमानता आणि गती प्रणाली उपयुक्त ठरतील उलट मध्ये. एसयूव्हीच्या संपूर्ण परिमितीभोवती असलेले चार कॅमेरे कारच्या सभोवतालच्या प्रत्येक गोष्टीची तपशीलवार प्रतिमा तयार करतात. रिव्हर्सिंग कंट्रोल सिस्टीम मार्गाचा नकाशा बनवते.

कम्फर्ट मोड तुम्हाला सर्व प्रवाशांना रस्त्याच्या अपूर्णतेपासून दूर ठेवण्याची परवानगी देतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील अपूर्णता पूर्णपणे अदृश्य होतात आणि हलक्या लाटांवर रॉकिंग जवळजवळ लक्षात येत नाही.

एकच गोष्ट हरवली आहे ती म्हणजे यंत्रणा स्वयंचलित पार्किंग. विकासकांच्या मते, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगमुळे ते लागू केले जाऊ शकत नाही. आज अजून फोक्सवॅगनआवश्यक शक्ती असलेल्या युनिटचा शोध लावला नाही जो दोन्ही उपप्रणाली एकत्र करण्यास अनुमती देईल.

कोठडीत

फोक्सवॅगन टॉरेगच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे संपूर्ण वर्णन करणे अशक्य आहे, कारण त्यांची गणना केली जाऊ शकत नाही. परंतु आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की 2013 ची फोक्सवॅगन टौरेग ही एक प्रातिनिधिक SUV आहे जी कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आरामदायी वाटते आणि सर्व आराम तिच्या प्रवाशांना हस्तांतरित करते. किरकोळ उणीवा असूनही, डिझाइनर अद्याप एक कार तयार करण्यात व्यवस्थापित झाले जे तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि किंमत या दोन्ही बाबतीत अनेक कार उत्साही लोकांच्या आवश्यकता पूर्ण करेल.

तोरेग हीच कार आहे ज्याबद्दल ते बोलतात - सोनेरी अर्थक्रॉसओवर खरंच, या कारचे परिमाण खूपच कॉम्पॅक्ट आहेत आणि कार खूप लहान किंवा खूप मोठी नाही. मध्यम आकाराचे क्रॉस 2002 पासून तयार केले गेले आहे आणि आज ते आमच्यासह सर्वत्र तयार केले जाते. कलुगा वनस्पती. चला या कारकडे जवळून पाहू आणि त्याबद्दल जाणून घेऊया अचूक परिमाणआणि त्याच्या इतर वैशिष्ट्यांशी परिचित व्हा.

Touareg चे शरीर परिमाणे

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

खालील तक्ता तुआरेगच्या मुख्य सुधारणा आणि पिढ्यांचे परिमाण दर्शविते.	लांबी, मिमी	रुंदी, मिमी	मॉडेल	व्हीलबेस, मिमी	उंची
वजन, किलो	4754	1928	1703	2855	2179
Touareg R50 2008	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2013	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2012	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2011	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2010	4754	1928	1726	2855	2214
Touareg क्रॉसओवर 2008	4754	1928	1726	2855	2214

Touareg क्रॉसओवर 2007 वरील सारणीवरून असे दिसून येते की नवीन Touareg मॉडेल्सचे शरीर 41 मिमी लांब, 12 मिमी रुंद आणि 6 मिमी उंच झाले आहे. या संदर्भात, वाढ झाली आहे, जे 38 मिमीने मोठे झाले आहे. या सर्व बदलांबद्दल धन्यवाद, डिझाइनर कारचे वजन 35 किलो कमी करण्यात यशस्वी झाले.

तुआरेगची इंधन टाकीची क्षमता 100 लिटर आहे.

टेबलवरून पाहिल्याप्रमाणे, Touareg दोन बॉडी आवृत्त्यांमध्ये आले. हा नियमित क्रॉसओवर आणि Touareg R50 ची आवृत्ती आहे.

Tuareg R50 ची शरीराची लांबी 470 सेमी आहे, शरीराची रुंदी क्षमता पॅरामीटर्ससाठी अगदी सामान्य आहे - 192 सेमी.

आवृत्ती 6-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. मिश्र मोडमध्ये इंधनाचा वापर 10.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे. Touareg R50 प्रतिसाद देतो युरोपियन मानक 4 युरो, उत्सर्जन हानिकारक पदार्थप्रति किलोमीटर 315 ग्रॅम पेक्षा जास्त नाही.

Touareg च्या सर्व पिढ्या

तुआरेगची पहिली पिढी 2002 मध्ये परत आली. चार वर्षांनंतर, पॅरिसमध्ये टॉरेगची फेसलिफ्ट केलेली आवृत्ती सादर केली गेली. नाविन्यपूर्ण डिझाईन, प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्स, सुधारित ब्रेकिंग सिस्टीम, नवीन स्मार्ट सिस्टीम - हे सर्व आधीच उपलब्ध होते. सर्वोत्तम मॉडेल VW.

2010 मध्ये तुआरेगची दुसरी पिढी रिलीज झाली. हे म्युनिक ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आले. शरीर नवीन गाडीलांब आणि रुंद झाले, परंतु हे सर्व उंची कमी करून साध्य झाले.

कारची दुसरी पिढी 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होती. पॉवर प्लांट 7 प्रकारांमध्ये स्थापित केले गेले.

Touareg ची नवीन पिढी आहे वास्तविक एसयूव्हीतडजोड न करता. कार अडथळ्यांकडे जाते, कारण हे त्याच्या क्रूर डिझाइनमधून लगेच दिसून येते.

खरंच, नवीन उत्पादनाचे स्वरूप असे आहे की हे स्पष्ट होते की एसयूव्ही प्रतिकूलतेसाठी उदासीन आहे. रस्त्याची परिस्थिती. खराब हवामान आणि तीव्र उतारऑफ-रोड जगाच्या अशा प्रतिनिधीसाठी, ही स्पष्टपणे समस्या नाही.

नवीन तुआरेग एसयूव्हीने द्वि-झेनॉनसह ऑप्टिक्स मिळवले, रेडिएटर ग्रिल बदलले गेले आणि मोठ्या आकाराचे हेडलाइट्स स्थापित केले गेले. पुनर्रचना केली फ्रंट बॉडी किटआणि शरीराच्या खालच्या काठावर चालणारी क्रोम ट्रिम, सुधारित मागील बंपर आणि क्रांतिकारक मागील ऑप्टिक्सयुरोपमधील सर्वोत्तम मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हरपैकी एकाचे पोर्ट्रेट पूर्ण करा.

नवीन Touareg 2015 वर, मध्ये बदल मोटर लाइननगण्य डिझेल इंजिनवर काही आधुनिकीकरण केले गेले वीज प्रकल्प. नवीन उत्प्रेरक स्थापित करून, इंजिन आता युरो 6 मानकांचे पालन करते, जरी ते स्पष्टपणे शक्ती गमावले आहे.

पूर्वी, तुआरेग रशियन बाजारात 204 आणि 254 घोड्यांसह 3- आणि 4-लिटर डिझेल इंजिनसह ऑफर केले गेले होते. संबंधित गॅसोलीन युनिट्स, नंतर ते 249 आणि 360 घोड्यांसह 3.6- आणि 4.2-लिटर होते. सह दुसरी आवृत्ती संकरित स्थापना 333 घोड्यांसाठी.

नवीन Toureg च्या आतील भागात देखील मोठे बदल झालेले नाहीत. केवळ डिझाइनची श्रेणी विस्तारली आहे, जिथे नवीन सामग्री जोडली गेली आहे आणि सर्वत्र टीका केली गेली आहे ध्वनिक प्रणाली, अधिक चांगल्यासाठी अद्यतनित केले गेले आहे.

तज्ञाकडून पुनरावलोकन

तुआरेग नेहमीच छान दिसत होता. हे छान आहे आणि कोणताही रस्ता निर्दोषपणे हाताळतो. कार प्रतिष्ठित आहे आणि सामाजिक वैमनस्य निर्माण करत नाही.

विशेषतः कौतुक केले डिझेल आवृत्त्याहा क्रॉसओवर. दुसरीकडे, जर हे इंजिन इतके चांगले असते, तर व्हीडब्ल्यूने इतर इंजिन विकसित करण्यासाठी इतका पैसा खर्च केला नसता, ज्यापैकी सात लाइन आहेत.

245 घोड्यांची क्षमता असलेले डिझेल युनिट उत्कृष्टपणे वेगवान आहे. 7.6 सेकंदात ते 100 किमी/ताशीचा टप्पा पार करते. त्याच वेळी, इंजिन अपेक्षेप्रमाणे वापरत नाही. 12-13 लिटर इंधन खूप आहे चांगला सूचक, विशेषत: कोणतेही कंपन किंवा त्रासदायक आवाज नसल्यामुळे.

बॉक्स देखील कोणत्याही तक्रारी कारणीभूत नाही. 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन त्याच्या ॲनालॉग्सशी अनुकूलपणे तुलना करते: गीअर्स बदलताना यात कोणतीही त्रासदायक तीक्ष्ण वाढ नाही, शिफ्टची वेळ आदर्श आहे आणि इंजिनसह एकत्रीकरण जवळजवळ निर्दोष आहे.

तुआरेगचे सस्पेन्शन आणि शॉक शोषक स्पोर्ट सेटिंग्जमध्ये चांगली कामगिरी करतात. ट्यूनिंग सिस्टम इतकी चांगली तयार केली गेली आहे की मोड कोणत्याही परिस्थितीत उत्कृष्ट कामगिरी करतो. तज्ञ देखील इतर दोन प्रणालींकडे दुर्लक्ष करून नेहमी फक्त ते वापरण्याची शिफारस करतात - आराम आणि सामान्य.

खरंच, स्पोर्ट मोडमध्ये Touareg कमीत कमी झोके घेते. इतर मोड्सपेक्षा नियंत्रित करणे सोपे आहे, आराम उच्च पातळीवर आहे.

तुआरेगवर केलेल्या रीस्टाईलचा फक्त फायदा झाला. तो आधीच अत्यंत होता यशस्वी कार, परंतु chrome स्पर्श जोडणे आणि एलईडी दिवेते अधिक ताजे केले.

आधुनिकीकरणाचाही फायदा झाला आतील सजावटऑटोकार उत्कृष्ट, जवळजवळ परिपूर्ण सलून, जिथे सर्व काही तुआरेग उत्पादकांच्या तत्त्वज्ञानानुसार चालते जे सोनेरी अर्थाच्या तोफांचा दावा करतात. नॉन-फेरस धातू, लाकूड आणि चामड्याच्या जोडणीसह उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री खरोखरच स्टाइलिश आणि आकर्षक दिसते.

तरीही, आपण खूप निवडक असल्यास, आपण प्लास्टिकची उग्रता आणि लहान रक्कम लक्षात घेऊ शकता मोकळी जागामागे सर्वात वाईट कामगिरी करणारा स्पीकर सिस्टम होता, ज्यावर उत्पादकांनी स्पष्टपणे कोणताही खर्च सोडला नाही.

Touareg एक प्रामाणिक देखावा

बहु-प्रशंसित "जर्मन" देखील त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. स्पर्धात्मक शिडीमध्ये यशस्वी Bavarian analogues पकडण्याचा प्रयत्न करत, VW अभियंत्यांनी मुख्यतः प्रगत कल्पना लागू करण्यास सुरुवात केली जी संबंधित होती हा क्षण. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, याचा निश्चितपणे सुधारणांच्या यशावर परिणाम झाला, परंतु सर्व काही इतके सोपे नाही.

होय, फोक्सवॅगन टौरेग त्याच्या सहकारी BMW X5 पेक्षा अधिक परवडणारी बनली आहे, परंतु विश्वासार्हतेच्या बाबतीत ते स्पष्टपणे निकृष्ट आहे. फक्त "लहरी" पहा - तुआरेगचे कॉलिंग कार्ड, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि बॉडीवर्कमधील असंख्य चुकीची गणना आणि बरेच काही. हे सर्व तुआरेग मालकांना महागड्या कार दुरुस्तीच्या दुकानांना वारंवार भेट देण्यास भाग पाडते.

खरे आहे, रीस्टाईल केल्यानंतर काही प्रमाणात कारच्या स्पष्ट समस्यांपासून मुक्त होणे शक्य होते, परंतु एकूण चित्र समान राहिले.

• सह आवृत्त्यांवर टाइमिंग चेन हा तुआरेगचा पहिला स्पष्ट कमकुवत बिंदू आहे गॅसोलीन इंजिन. आधीच 150,000 व्या मायलेजपर्यंत, ड्राइव्ह तात्काळ बदलणे आवश्यक आहे आणि हे अगदी सर्वोत्तम बाबतीत आहे.

विशेष म्हणजे, सामान्य परिस्थितीत, क्रिटिकल चेन स्ट्रेच चालकांच्या लक्षात येत नाही. ते एक माहिती संदेश येण्याची वाट पाहत आहेत, जे त्यांच्या मनात बुकमेकरच्या स्क्रीनवर प्रदर्शित केले जावे. पण इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स राहतात, विशेषत: तुआरेगवर, जिथे ते अनेकदा अयशस्वी होतात.

ताणलेल्या वेळेच्या साखळीसह मशीन चालविण्यामुळे घातक परिणाम होऊ शकतात, जसे की स्प्रॉकेट्सवरील दात खराब होणे, उडी मारणे किंवा अगदी फुटणे.

पैकी एक चेतावणी सिग्नल- हे वाढीव वापरइंधन आणि कमी कर्षण.

• एअर सस्पेंशन क्वचितच 250 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. तत्त्वानुसार, एअर स्प्रिंग आणि शॉक शोषक नेहमी सुमारे 30 हजार रूबल खर्च करून नवीन बदलले जाऊ शकतात.

नियमित शॉक शोषक स्ट्रटस्टोअरमध्ये याची किंमत सुमारे 15 हजार रूबल आहे. प्रश्न असा आहे की असे निलंबन स्थापित करणे योग्य होते का?

एअर सस्पेंशनमधील आणखी एक कमकुवत घटक म्हणजे वाल्व फिटिंग, जे गंजण्यास सहज संवेदनाक्षम आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2005 नंतर रिलीझ केलेले तुआरेग मॉडेल अधिक विश्वासार्ह वायवीय प्रणालीसह सुसज्ज आहेत.

• शॉक शोषक आणि बुशिंग्ज. ते 50 हजार मायलेजपर्यंत कार्यरत स्थितीत राहतात. 2 बुशिंग्ज बदलण्यासाठी 5-6 हजार रूबल खर्च होतील.
• मूक ब्लॉक्ससाठी, ते सुमारे 100 किंवा 150 हजार किमी टिकतात, त्यानंतर त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असते.
• Touareg कार फ्रेम गॅल्वनाइज्ड आहे. या कारणास्तव, ऑपरेशन दरम्यान त्याच्याशी कोणतीही स्पष्ट समस्या आढळली नाही.

दुसरीकडे, तुआरेगचे पेंटवर्क सहजपणे खराब होऊ शकते. ते खूप जाड असूनही, चिप्सवर यांत्रिक ताण आल्यास, पेंटवर्क मोठ्या भागांमध्ये बंद होते आणि वार्निश खूपच खराब होते. याचा परिणाम म्हणून, धातू उघडकीस येतो आणि ठराविक काळानंतर ते फुलते.

• परवाना प्लेट क्षेत्र, अनेक कार प्रमाणे, Tuareg शरीर एक समस्या क्षेत्र आहे.
• चाकांच्या कमानी, शरीरासह ऑप्टिक्सचे जंक्शन आणि छतावरील रेल देखील कमकुवत मानले जातात.
• ट्रंक झाकण वर आणि मागील पंखफोड तयार होऊ शकतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तुआरेग ऑप्टिक्स सहजपणे काढले जाऊ शकतात. हे बर्याचदा गुन्हेगारांद्वारे वापरले जाते जे पुनर्विक्रीच्या उद्देशाने समोरील ऑप्टिक्स काढून टाकतात.

नोंद. काही मालक स्टील केबल्ससह ऑप्टिक्स सुरक्षित करण्याचा सल्ला देतात, परंतु हा एक प्रभावी पर्याय मानला जाऊ शकत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की या प्रकरणात, चोर हेडलाइट्स काढून टाकण्याच्या आणि शरीराला हानी पोहोचवण्याच्या अधिक रानटी पद्धतीचा अवलंब करू शकतात.

• दरवाजाच्या कुलुपांमुळे अडचणी येऊ शकतात हिवाळा वेळ. दाबणारे घटक संपल्यामुळे लॉक माइक सहजपणे अयशस्वी होऊ शकतात. यामुळे, कार अलार्म सिस्टम यापुढे त्याचे कार्य करण्यास सक्षम नाही. नवीन लॉक बदलण्यासाठी अधिकृतपणे 7-9 हजार रूबल खर्च होतील, त्यास मूळ नसलेल्या भागांसह पुनर्स्थित करणे निम्मे खर्च येईल.
• वाइपर ड्राइव्ह यंत्रणा अनेकदा आंबट होते विंडशील्ड. तेथे पाणी आल्यास STC युनिट सहज विकृत होते.
• सामानाच्या डब्यात पाणी गेल्यास आणि ड्रेनेजच्या छिद्रांमध्ये अडचण निर्माण होऊ शकते.

सैल छतावरील रेल्वे फास्टनर्सद्वारे पाणी आतील भागात प्रवेश करू शकते. तसेच, हेडलाइट्समधून पाणी सहजपणे ट्रंकमध्ये येऊ शकते, ज्यामुळे अनेकदा घाम येतो.

इलेक्ट्रिकल हे त्यापैकी एक आहे सर्वात कमकुवत गुणतुआरेग. जरी हे मानक पॅरामीटर्समधील निर्देशकांमधील कोणत्याही बदलाचे बारकाईने निरीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले असले तरी, त्यात बऱ्याच त्रुटी आहेत. सिस्टम चुका करते आणि बऱ्याचदा विनाकारण "मूर्ख" बनवते, जरी तिने मालकाला सदोषतेबद्दल त्वरित सूचित केले पाहिजे.

आणखी एक त्रास म्हणजे बॅटरी करंट लीकेज. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, लीक अजिबात सापडत नाही, आणि काहीही न करता डिस्प्लेवर फॉल्ट प्रॉम्प्ट दिसून येतो.

एका शब्दात, ते तेजस्वी दिसते आणि शक्तिशाली क्रॉसओवरवेळीच योग्य उपाययोजना न केल्यास सहज समस्या होऊ शकते. विशेषतः, शरीर आणि त्याची योग्य काळजी यावर महत्त्वपूर्ण लक्ष द्यावे लागेल.