नवीन UAZदेशभक्त 2017 मॉडेल वर्ष गेल्या वर्षी बदल जाहीर झाल्यापासून आश्चर्य वाटले नाही. गेल्या वेळी UAZ देशभक्त SUV च्या नवीन आवृत्त्या दरवर्षी प्रसिद्ध होत असल्याने ही देशातील सर्वात आधुनिक कार बनली आहे. निर्माता काम करत आहे देखावा, आणि वर तांत्रिक भरणे, अंमलबजावणी उल्लेख नाही आधुनिक पर्यायआणि सुधारित बिल्ड गुणवत्ता.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, नवीन देशभक्ताच्या बाह्य भागामध्ये बरेच बाह्य बदल नाहीत. साइड मिरर हाऊसिंगमध्ये नवीन सेल्युलर रचना, नवीन मोठा लोगो आणि LED रिपीटर्ससह रेडिएटर ग्रिल आहे. मागून फक्त देखावा लक्षात घेता येतो अतिरिक्त ब्रेक लाइट. खरेदीदाराला शरीराच्या 7 रंगांची निवड ऑफर केली जाते आणि चाक डिस्क 16 ते 18 इंच आकारमानात. शक्ती रचनामजले, समोरचे खांब आणि बॉडी-टू-फ्रेम फास्टनिंग मजबूत केले गेले. बघूया नवीन 2017 देशभक्ताचे फोटो खाली आहेत..

फोटो UAZ देशभक्त 2017

नवीन देशभक्त सलून, यासाठीच या वर्षाचे सर्व आधुनिकीकरण सुरू झाले होते. पूर्णपणे नवीन फ्रंट डॅशबोर्ड, टच स्क्रीन आणि क्लायमेट कंट्रोल कंट्रोल्ससह सेंटर कन्सोल. आता नवीन पॅनेल केवळ स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणालीच नाही तर टाकाटा एअरबॅग देखील लपवते. सुकाणू चाकनियंत्रण बटणांसह केवळ नवीन डिझाइनच नाही तर अंगभूत एअरबॅग देखील विकत घेतले. पण आता एवढेच नाही सुकाणू स्तंभटेलिस्कोपिक, स्टीयरिंग व्हील केवळ पोहोचण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य नाही, तर अपघात झाल्यास दुमडणे देखील आहे. टच मॉनिटर हलवला गेला आणि त्याचा कोन बदलला. नवीन UAZ देशभक्ताच्या समृद्ध आवृत्त्यांमध्ये, स्टीयरिंग व्हील, गियरशिफ्ट लीव्हर आणि सीटवर लेदर ट्रिम दिसू लागले. हेडरेस्टसह सीटचा मध्य भाग छिद्रित अस्सल लेदरचा बनलेला आहे.

UAZ देशभक्त 2017 इंटीरियरचे फोटो

नवीन देशभक्ताची खोडआणखी एक महत्वाचा मुद्दाएसयूव्ही. अधिकृतपणे आपण 650 लिटर धारण करू शकता, परंतु आपण पडदा काढून टाकल्यास आणि लोड केल्यास सामानाचा डबाकमाल मर्यादेपर्यंत, नंतर ते 1,130 लिटर होते. परंतु हे कमाल नाही, कारण आपण मागील सोफा अंशतः (किंवा पूर्णपणे) फोल्ड करू शकता, वाढू शकता मालवाहू डब्बा 2,415 लिटर पर्यंत. ट्रंकचे फोटो जोडलेले आहेत.

UAZ देशभक्त 2017 च्या ट्रंकचा फोटो

UAZ देशभक्त 2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आता तांत्रिक भागातील बदलांबद्दल बोलूया. प्रथम, निर्माता यापुढे प्रत्येकी 36 लिटरच्या दोन गॅस टाक्या स्थापित करत नाही, 68 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह एक प्लास्टिक (सहा-लेयर पॉलिमर 6 मिमी जाडीचे बनलेले) सोडून. दुसरे म्हणजे, केबिनचे ध्वनी इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे. डिझाइनर्सच्या म्हणण्यानुसार, त्यांनी आवाजाची पातळी 6-8 डीबीने कमी केली. तिसर्यांदा, एक प्रणाली दिसू लागली दिशात्मक स्थिरतासह ESP अतिरिक्त कार्यबॉशकडून इंटर-व्हील लॉकचे इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण. शिवाय, अतिरिक्त 29 हजार रूबलसाठी आपण आता हार्ड रीअर डिफरेंशियल लॉक स्थापित करू शकता इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रितईटन. या सर्व तथ्यांनी ऑफ-रोड उत्साही लोकांना आनंद दिला पाहिजे. शिवाय, ब्रेक असिस्ट, टेकडीवर किंवा डिस्ट्रिब्युशनवर कार ठेवण्यासाठी एक प्रणाली यासारखी नवीन कार्ये दिसू लागली आहेत. ब्रेकिंग फोर्सएका वळणात

संबंधित पॉवर युनिट, नंतर आता फक्त एक आहे, ते इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व्ह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 2.7 लिटर आहे (सह चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा). उत्पादनातून डिझेल आवृत्ती UAZ ने नकार दिला, कारण अशा बदलाची मागणी विक्रीच्या काही टक्के होती. अद्यतनित देशभक्त 2.7 (ZMZ-40906) आता 135 hp विकसित करते. 217 Nm च्या टॉर्कसह. तुम्ही अजूनही AI-92 गॅसोलीनसह इंधन भरू शकता.

अनेक चालक समस्या सोडवतात उच्च प्रवाह दर या इंजिनचेगॅस उपकरणे स्थापित करणे आणि कारचे गॅस इंजिन इंधनात रूपांतर करणे. कोणतीही गॅस उपकरणेयुक्रेनमध्ये, mln.com.ua वर अग्रगण्य उत्पादकांचे घटक, जिथे आपण स्थापना आणि देखभाल खर्च देखील शोधू शकता. गॅसोलीन आणि गॅसच्या किमतीतील फरक लक्षात घेता, कमी धावा करूनही बचत लक्षणीय प्रमाणात होते.

ट्रान्समिशनसाठी, कोणतेही मोठे बदल नाहीत. चालवा मागील चाकेप्लग-इन फ्रंट एक्सलसह. गिअरबॉक्स 5-स्पीड मॅन्युअल आहे, हस्तांतरण प्रकरणइलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि कमी श्रेणीसह 2-गती. यूएझेड पॅट्रियट 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह गिअरशिफ्ट लीव्हरच्या शेजारी स्थित एक व्यवस्थित वॉशर फिरवून जोडलेले आहे. एकूण तीन ट्रान्समिशन ऑपरेटिंग मोड उपलब्ध आहेत - 2H ( मागील ड्राइव्ह), 4H ( चार चाकी ड्राइव्ह) आणि 4L (रिडक्शन गियरसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह). पुढे नवीन देशभक्ताची वस्तुमान आणि मितीय वैशिष्ट्ये आहेत.

UAZ देशभक्त 2017 चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4750 मिमी
• रुंदी - 1900 मिमी (आरशांसह 2110 मिमी)
• उंची - 1910 मिमी
• कर्ब वजन - 2125 किलो पासून
• एकूण वजन - 2650 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2760 मिमी
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1600/1600 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 650 लिटर
• दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 2415 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 68 लिटर
• टायर आकार - 225/75 R16, 245/70 R16 आणि 245/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 210 मिमी

व्हिडिओ UAZ देशभक्त 2017

नवीन UAZ देशभक्त व्हिडिओ पुनरावलोकन.

UAZ देशभक्त 2017 च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

साठी किंमत नवीन देशभक्त अपेक्षेप्रमाणे वाढले. सर्वात स्वस्त आवृत्ती "मानक" खर्च 809,000 रूबल. या पैशासाठी, खरेदीदारास फ्रंट एअरबॅगमध्ये प्रवेश आहे, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBD), सर्व दारांवरील पॉवर विंडो, गरम आणि पॉवर मिरर, पोहोच आणि उंचीसाठी समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील आणि एक स्थिरता.

पुढील कॉन्फिगरेशनमध्ये "कम्फर्ट" साठी 909,000 रूबलवातानुकूलन दिसते, गरम जागा, 4 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम, मागील सेन्सर्सपार्किंग आणि 16-इंच अलॉय व्हील्स.

UAZ देशभक्त "विशेषाधिकार" आवृत्तीची किंमत आहे 989,000 रूबल. या कॉन्फिगरेशनमध्ये समुद्रपर्यटन नियंत्रण समाविष्ट आहे, मिश्रधातूची चाके 18 इंच आकार, मल्टीमीडिया प्रणाली 7-इंच टच मॉनिटर आणि नेव्हिगेशन सिस्टम, मागील दृश्य कॅमेरा, पुढील आणि मागील पार्किंग सेन्सर्ससह.

देशभक्त 2017 ची सर्वात महाग आवृत्ती "शैली" 1,030,000 rubles साठीछताचे रेल आहे, लेदर इंटीरियर, हवामान नियंत्रण, ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन लंबर सपोर्ट ऍडजस्टमेंट आणि बरेच उपयुक्त पर्याय.

8 हजार रूबलच्या अतिरिक्त शुल्कासाठी, शरीर धातूच्या रंगात रंगवले जाईल, 6 हजारांसाठी ते स्थापित करतील अतिरिक्त हीटर, मागील विभेदक लॉकिंगची किंमत 29 हजार, आणि प्री-हीटरइंजिनची किंमत 35 हजार रूबल असेल.

या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये सादर केले एक नवीन आवृत्तीघरगुती कार UAZ देशभक्ताला या एसयूव्हीच्या चाहत्यांकडून स्पष्ट मान्यता आणि समर्थन मिळाले नाही. विकासक एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, नवीन नियंत्रण पॅनेल आणि रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या या ब्रेनचाइल्डची सुरक्षितता आणि आरामात लक्षणीय सुधारणा करण्यासाठी डिझाइन केलेले इतर अनेक आनंददायी अद्यतनांवर अवलंबून होते.

तथापि, मुख्यपैकी एक रचनात्मक बदल, ज्याला उत्पादकांनी UAZ देशभक्त पुरस्कार दिला, या कारच्या मालकांना https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-location-of-gas-tank-updated वेबसाइटवर सामूहिक याचिका प्रकाशित करण्यास भाग पाडले. -uaz-patriot-2017 नावीन्यपूर्ण परिचयाबद्दल असमाधान व्यक्त करत आहे. भांडणाचे मुख्य कारण म्हणजे दोनऐवजी एकच इंधन टाकी असलेली देशभक्त उपकरणे, अधिक वापरण्यात आली सुरुवातीचे मॉडेल. कार शौकिनांच्या मते, या निर्णयाकडे वळले आहे उत्तम SUVशहरातील गुळगुळीत रस्त्यावर चालविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या कारमध्ये.

मात किंवा सवारी

स्वतःच, दोन टाक्या बदलून एक टाकल्याने देशभक्त मालकांकडून इतकी तीव्र प्रतिक्रिया आली नसती. समस्या अशी आहे की त्याच्या माउंटिंगसाठी जागा सुरुवातीला कारच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केली गेली नव्हती. गेल्या शतकाच्या मध्यापासून, यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये बाजूंच्या दोन टाक्यांसह शरीराची रचना सक्रियपणे वापरली जात आहे. म्हणूनच, समस्येचे निराकरण करताना, डिझाइनरांनी फ्रेमच्या खाली फक्त एक टाकी टांगली, रॅम्प कोन कमी करून क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी केली. ड्रायव्हर्सना काळजी होती की अशा रचनात्मक दृष्टिकोनाने, अगदी सामान्य जंगलाच्या रस्त्यावरही नवीन SUVतुलनेने कमी टेकडीवरून धावून त्याची गॅस टाकी गमावू शकते किंवा ग्राउंड क्लिअरन्स कमी झाल्यामुळे या धक्क्यावर लटकू शकते.

निर्मात्याच्या व्यवस्थापनास केलेल्या आवाहनात, यूएझेड पॅट्रियटचे मालक दावा करतात की तज्ञांनी वचन दिलेली टाकीवरील स्थापना क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करणार नाही. विश्वसनीय संरक्षण, कारण ते एकाच वेळी खराब होईल भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताएसयूव्ही. याचिकेचे लेखक यूएझेड एलएलसीच्या व्यवस्थापनास देशभक्ताच्या डिझाइनमध्ये केलेले बदल अंतिम करण्यास सांगतात. हे करण्यासाठी, कार उत्साही एकतर एकल गॅस टाकीसाठी भिन्न माउंटिंग स्थान निर्धारित करण्याचा सल्ला देतात किंवा कारमध्ये दोन टाक्या परत करतात, जसे पूर्वी होते. लोकप्रिय च्या निर्मात्याला आवाहन अंतर्गत रशियन एसयूव्ही, लेखनाच्या वेळी, 706 हून अधिक लोकांनी स्वाक्षरी केली.

सर्वोत्तम नेहमीच चांगल्याचा शत्रू नसतो

प्लांटच्या तज्ञांनी, याचिकेचे पुनरावलोकन करून, चिंताग्रस्त कार मालकांना धीर दिला. त्यांच्या मते, दोन टाक्या बदलून एकाच टाक्याने एसयूव्हीच्या मूलभूत गुणधर्मांवर कोणताही परिणाम होणार नाही. नवीन इंधनाची टाकीगंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करण्यासाठी भिंतीची जाडी पुरेशी आहे.
इंजिनियर्सने बाजूच्या सदस्यांमध्ये इंधन टाकी ठेवली, ज्यामुळे कारला वाढीव सुरक्षितता मिळाली साइड इफेक्ट. आणि गॅस टाकी स्वतःच उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिकची बनलेली आहे जी कमी तापमानातही आत प्रवेश करू शकते.

या परिस्थितीत कोण बरोबर आणि कोण चूक हे येणारा काळच सांगेल...

UAZ Patriot SUV हे संयोजन आहे शक्तिशाली जीपसह सुंदर परदेशी कार. या कारमध्ये इतर प्रकारांपेक्षा लक्षणीय फरक आहेत वाहन, उदाहरणार्थ, काही लोकांना माहित आहे की इंधन भरण्यासाठी दोन प्लगची उपस्थिती दोन इंधन टाक्यांच्या उपस्थितीमुळे आहे. ते बरोबर आहे, UAZ Patriot SUV दोन इंधन टाक्यांसह सुसज्ज आहे, जे इंधन साठवण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. शिवाय, दोन टाक्यांच्या स्वरूपात डिझाइन एसयूव्हीसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे गॅसोलीन इंजिन ZMZ-409, आणि डिझेल Iveco सह. या सामग्रीमध्ये आम्ही विचार करू डिझाइन वैशिष्ट्येएसयूव्हीवरील इंधन टाक्या, त्यांच्याकडे किती व्हॉल्यूम आहे, एक डिव्हाइस आणि इतर बारकावे कसे बदलायचे.

डिझाइनमध्ये इंधन प्रणाली UAZ Patriot SUV मध्ये दोन टाक्या आहेत ज्या इंधन साठवण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीमध्ये योग्य इंधन वापर आहे, म्हणून दोन टाक्यांची उपस्थिती ही केवळ अभियंत्यांची कल्पना नाही तर एक गरज आहे.

इंधन टाक्या थेट एसयूव्हीच्या तळाशी डावीकडे स्थित आहेत आणि उजवी बाजू. निर्मात्याने म्हटल्याप्रमाणे या उत्पादनांची एकूण क्षमता 76 लिटर आहे, परंतु असे मत आहे की प्रत्यक्षात त्यात बरेच इंधन आहे. फिलर प्लग टाक्यांच्या दोन्ही बाजूंना असतात, ज्यामुळे दोन्ही बाजूंनी इंधन भरता येते. हे आनंददायी वैशिष्ट्य रशियन SUV UAZ Patriot साठी अद्वितीय आहे.

टाक्या एकमेकांना रबर पाइपलाइनने जोडलेल्या आहेत. उजव्या टाकीतून थेट इंजिनला इंधन पुरवले जाते आणि ज्वलनशील द्रव डावीकडून उजवीकडे वाहतो. जसे इंधन वापरले जाते, उजवी टाकी डावीकडून भरली जाते. यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीच्या इंधन प्रणालीचे डिझाइन आकृती खालील फोटोमध्ये दर्शविलेले आहे.

इंधन हस्तांतरण प्रक्रिया कशी केली जाते? इजेक्टर-प्रकार जेट पंपच्या ऑपरेशनद्वारे इंधन सतत डाव्या टाकीतून उजवीकडे वाहते. डाव्या उपकरणाच्या डिझाइनमध्ये इंधन पंप नाही, परंतु फक्त एक स्तर सेन्सर आहे. सिस्टम खालीलप्रमाणे कार्य करते:

• जेव्हा कार इंजिन सुरू होते, तेव्हा गॅस पंप चालतो, उजव्या टाकीतून इंधन पुरवतो;
• इंधन लाइन डिझाइनमध्ये योग्य घटक आणि एसयूव्ही इंजिन दरम्यान एक विशेष टी आहे;
• टी वरून, उतारावर न जाणारे जास्तीचे इंधन उजव्या टाकीमध्ये परत केले जाते, जे सिस्टममधील दाबाने सुनिश्चित केले जाते;
• सोबत जाणारे हे द्रव उच्च गती, सिस्टीममध्ये दाब मध्ये तीव्र घट कारणीभूत ठरते, ज्यामुळे व्हॅक्यूम तयार होतो;
• व्हॅक्यूममुळे, द्रव डावीकडून उजव्या टाकीकडे हस्तांतरित केला जातो.

इंजिन चालू असताना आणि डावा घटक पूर्णपणे रिकामा होईपर्यंत ही घटना घडते. योग्य घटक भरलेला असतानाही इंधन ओव्हरफ्लो होत नाही. अशा प्रकारे, आपण पाहू शकता की UAZ देशभक्त एसयूव्ही वरील मुख्य टाकी उजव्या बाजूला आहे आणि अतिरिक्त एक डावीकडे आहे. अतिरिक्त आणि मुख्य टाक्यांची रचना आणि क्षमता पूर्णपणे सारखीच आहे.

नियमित आणि वाढीव व्हॉल्यूमची टाकी

टाक्यांमधून गॅसोलीन कसे काढायचे?

काहीवेळा स्पेअर पार्ट्स किंवा पार्ट्स धुण्यासाठी किंवा आग लागण्यासाठी थोड्या प्रमाणात गॅसोलीनची गरज भासते. यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीच्या टाकीमधून गॅसोलीन काढणे इतके सोपे नाही, कारण आपल्याला आठवते की ही केवळ कार नाही तर तंत्रज्ञानाचे वास्तविक कार्य आहे.
गॅसोलीन काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे आणि त्याद्वारे आवश्यक प्रमाणात इंधन काढणे आवश्यक आहे. एसयूव्हीवरील गॅस टँकमध्ये फिलर प्लगमधून पाइपलाइनची वक्र प्रणाली असते, म्हणून प्लगद्वारे नळी घालणे आणि ज्ञात पद्धत वापरून गॅसोलीन चोखणे कार्य करणार नाही. उजव्या आणि डावीकडील कोणत्याही गॅस टाकीमधून गॅसोलीन काढून टाकणे अशक्य आहे.

आणखी एक मार्ग आहे, परंतु तो थोडा अधिक क्लिष्ट आहे. हे करण्यासाठी, आपण प्रथम वाल्व वापरून रेल्वेमध्ये दबाव सोडला पाहिजे. यानंतर, रॅम्पमधून रबरी नळी काढून टाका आणि त्यास एका कंटेनरमध्ये खाली करा ज्यामध्ये गॅसोलीन भरणे आवश्यक आहे. मग प्रज्वलन चालू केले जाते, आणि कंटेनर भरण्यासाठी साजरा केला जातो. कंटेनर भरल्यावर आवश्यक प्रमाणात, नंतर आपण फक्त इग्निशन बंद केले पाहिजे. या प्रकरणात, इंजिन सुरू करण्याची अजिबात गरज नाही, कारण इग्निशन चालू असताना इंधन पंप आधीपासूनच कार्यरत असतो. या पद्धतींचा वापर करून, UAZ Patriot SUV च्या गॅस टाक्यांमधून गॅसोलीन काढून टाकले जाते.

कंटेनर आकार

एका एसयूव्ही गॅस टाकीचा आकार किंवा त्याची मात्रा 38 लीटर आहे, परंतु प्रत्यक्षात, मानेची लांबी जी जाते फिलर प्लगडिव्हाइसमध्ये व्हॉल्यूम जोडते. या प्रकरणात, आपण बदलू शकता की आपण 43 लिटर गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनासह पूर्णपणे रिक्त गॅस टाक्या भरू शकता.
म्हणूनच, जर आपण फक्त टाक्यांची मात्रा लक्षात घेतली तर ते 38 लिटर आहे आणि एकूणच सिस्टम आपल्याला 86 लिटरने कार भरण्याची परवानगी देते. ही एक चांगली भर आहे, कारण कारला अतिरिक्त प्रमाणात इंधन आवश्यक आहे.

सिस्टीममध्ये पंपिंग इंधनाचे नुकसान आहे, ज्याची वर चर्चा केली गेली होती. इंधन हस्तांतरण ही एक प्रक्रिया आहे जी योग्य गॅस टाकीची सतत भरपाई सुनिश्चित करते. परंतु जेव्हा या अगदी उजव्या टाकीला नुकसानीच्या स्वरूपात काहीतरी वाईट घडते, तेव्हा अशा पंपिंग सिस्टममुळे केवळ इंधनाच्या नुकसानास गती मिळते. म्हणून, पॅनेलवर एक विशेष बटण असल्यास दुखापत होणार नाही ज्याद्वारे आपण गॅसोलीन पंपिंग कार्य चालू किंवा बंद करू शकता.

टाकीची टोपी

UAZ Patriot SUV मध्ये दोन फिलर होल आहेत, याचा अर्थ दोन कॅप्स देखील आहेत. टँक कॅप एक सीलबंद घटक आहे जो इंधन भरण्यासाठी इनलेट लॉक करण्यासाठी वापरला जातो. या प्रकरणात घट्टपणा महत्वाचा आहे, कारण गळती लॉकिंगमुळे गॅसोलीनची गळती आणि बाष्पीभवन होते.

देशभक्तावरील कव्हर सामान्य आहे आणि विशेष लॉकसह सुसज्ज नाही. तत्त्वानुसार, एसयूव्हीवर लॉक चालू आहे फिलर कॅपगॅस टाकीची आवश्यकता नाही, परंतु आपण आपल्या कारच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजीत असाल तर ते अनावश्यक होणार नाही. म्हणून, लॉकसह गॅस कॅप स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते जी किल्लीने बंद केली जाऊ शकते. अशा प्रकारे, आपण निश्चितपणे शांतपणे झोपू शकता आणि काळजी करू नका की कारागीर अजूनही पेट्रोल काढून टाकण्याचा प्रयत्न करतील.

काढणे आणि बदलणे

कालांतराने, कारला अशा वैशिष्ट्याचा अनुभव येऊ शकतो जसे की टाक्यांपैकी एकाच्या अखंडतेचे उल्लंघन किंवा त्यांना साफ करण्याची आवश्यकता. उत्पादने साफ करण्यासाठी किंवा बदलण्यासाठी, तुम्हाला ते काढावे लागतील. ही उपकरणे काढून टाकणे म्हणजे काय, आम्ही पुढे विचार करू.

यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीवरील गॅस टाक्या काढून टाकणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. सुरुवातीला, पॉवर सिस्टममध्ये दबाव कमी होतो.
2. डिव्हाइसमधून सर्व इंधन काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे ड्रेन प्लगआणि कंटेनर ठेवा.
3. पुढील पायरी म्हणजे तारांसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करणे आणि पाइपलाइन सुरक्षित करणारे नट अनस्क्रू करणे.
4. पासून पाईपलाईन खंडित आहे इंधन पंपआणि क्लॅम्पचे घट्टपणा सैल होतो.
5. टाकीशी जोडलेली इनलेट नळी काढून टाकली जाते.
6. क्लॅम्प्स सुरक्षित करणारे बोल्ट केलेले कनेक्शन अनस्क्रू केलेले आहेत. सैल केल्यावर, क्लॅम्प्स बाजूला हलविले जाणे आवश्यक आहे आणि गॅस टाकी नष्ट करणे आवश्यक आहे.

हे तंत्रज्ञान डाव्या आणि उजव्या दोन्ही डिव्हाइस काढण्यासाठी योग्य आहे. डाव्या बाजूला काढण्यापूर्वी, आपण त्यातून पाइपलाइन आणि वायर ब्लॉक्स डिस्कनेक्ट केले पाहिजेत.

उत्पादनास पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास, काढून टाकल्यानंतर, एक समान डिव्हाइस, फक्त एक नवीन स्थापित केले जाईल. टाकी बदलणे विशेषतः कठीण नाही आणि 2-3 तासात पूर्ण केले जाऊ शकते. बदलण्याची देखील परवानगी आहे मानक उत्पादनबाकोर ब्रँडच्या ट्यून केलेल्या किंवा तथाकथित विस्तारित टाकीसाठी. क्षमता या उपकरणाचे 53 लिटर आहे, परंतु निलंबनावरील भार वाढतो हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, आपण काय आनंददायी आहे आणि काय उपयुक्त आहे यापैकी एक निवडा.

टाकी संरक्षण

परंतु तत्त्वानुसार, नवीन बाकोर ब्रँड गॅस टाकीसह बदलण्याची केवळ पुष्टी केली जाते सकारात्मक पुनरावलोकनेकार मालक. चला येथे सारांशित करू आणि लक्षात घ्या की आपल्या इंधन साठवण कंटेनरच्या अखंडतेचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे, कारण थोडासा परिणाम मायक्रोक्रॅक्स दिसण्यास भडकवेल. म्हणून, या प्रकरणात टाक्यांसाठी संरक्षण स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

तुम्हाला अजूनही वाटते की कारचे निदान करणे कठीण आहे?

जर तुम्ही या ओळी वाचत असाल, तर याचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला कारमध्ये स्वतः काहीतरी करण्यात रस आहे आणि खरोखर पैसे वाचवा, कारण तुम्हाला आधीच माहित आहे की:

• सेवा केंद्रे डाउनटाइमसाठी खूप पैसे आकारतात संगणक निदान
• त्रुटी शोधण्यासाठी आपल्याला तज्ञांकडे जाण्याची आवश्यकता आहे
• सेवा साध्या प्रभावाचे रेंच वापरतात, परंतु तुम्हाला एक चांगला विशेषज्ञ सापडत नाही

आणि अर्थातच तुम्ही नाल्यात पैसे फेकून थकले आहात, आणि सर्व वेळ सर्व्हिस स्टेशनभोवती गाडी चालवण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही, तर तुम्हाला एक साधा कार स्कॅनर ELM327 आवश्यक आहे, जो कोणत्याही कारला जोडतो आणि नियमित स्मार्टफोनद्वारे तुम्ही नेहमी समस्या शोधा, चेक बंद करा आणि बरेच पैसे वाचवा !!

मी लगेच म्हणेन की स्त्रोत चाकाच्या मागे आहे आणि फक्त तेच पहिले होते ज्यांनी नवीन UAZ Patriot 2017 मॉडेल वर्ष चालवले आणि दाखवले.

एक अडथळा आहे मागील कणा, कर्षण नियंत्रण प्रणाली, एअरबॅग्ज आणि एकल 72-लिटर इंधन टाकी.

सलूनचा फोटो

सलून 2014 चे फोटो

येथे सर्वात मनोरंजक गोष्ट आहे - मागील एक्सलचे क्रॉस-एक्सल लॉकिंग!

सीट्स जुन्या डिझाइनच्या आहेत, लेदर बहुधा केवळ विशेष आवृत्त्यांवर असेल.

डाव्या बाजूला इंधन फिलर फ्लॅपची कमतरता

नवीन गॅस टाकी - लोकांना त्याचा 100% त्रास होईल

https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/

केबिनमध्ये एकल इंधन टाकी किंवा मूत्राशयासाठी शरीर.

सर्वप्रथम, आज मी पूर्णपणे "चुकून" देशभक्त 2016 मध्ये बसू शकलो नवीन पॅनेलइत्यादी, परंतु मी तुम्हाला याबद्दल थोड्या वेळाने सांगेन. माझ्या देशभक्तावर पुढील रेस्टाइलिंगचा नावीन्य मला चाखता आला. ड्रायव्हर म्हणून, खरेदी करताना, मी बसण्याच्या जागांकडे जास्त लक्ष दिले नाही. मागील प्रवासी, आणि तेव्हाच लक्षात आले.

खरेदीच्या पहिल्या मिनिटांनंतर, मला आणि माझ्या मित्राला मागच्या प्रवाशांच्या पायाजवळ एक बबल किंवा कुबड, जे जवळ असेल ते दिसले. माझ्या हृदयातून किती देशभक्त गेले हे लक्षात घेता, असे दृश्य पाहून मला धक्का बसला, मला ते गालिच्याखाली जॅक वाटले. पण नाही, मित्रांनो, मला आधीच एका टाकीसाठी एक शरीर मिळाले आहे आणि हा बबल गरजेपेक्षा जास्त काही नाही तांत्रिक उपायएकाच टाकीची अंमलबजावणी करण्यासाठी.

वरवर पाहता ते असे होते:

— म्हणून, आमच्यासाठी एक टाकी स्थापित करण्यासाठी, आम्हाला शरीर वाढवावे लागेल किंवा काहीतरी करावे लागेल जेणेकरुन सबमर्सिबल मॉड्यूल उभे राहील आणि ट्यूबमध्ये काहीही व्यत्यय येणार नाही.

हा असा बबल, साधा आणि तेजस्वी आहे - अजूनही खूप जागा आहे

- हम्म, मी काय करावे?

- कल्पना, 100 किलो वजन जमिनीवर टाकूया! छान, आपल्याला काय हवे आहे, परंतु असेंब्ली लाइनवर काय?

- कारखान्याच्या स्टॅम्पवर ओला शूट करूया.

- कार्य करते!

बरं, किंवा ते मुलांना जिममधून आमंत्रित करतात आणि ती स्लेजहॅमर्सने बुडबुडे भरते.

मी अजून पाहिलेले नाही नवीन टाकी— मी ते सोडण्याचा विचार करत होतो, तुम्हाला थर्ड स्टँडर्ड टँकमध्ये सामान कधीच माहित नाही. मी ते पाहिल्याबरोबर, मी माझा विचार बदलला आणि विरुद्ध दिशेने बबल फुगवला.

https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/

आम्ही अद्ययावत UAZ देशभक्त 2016 -08/24/2016 ला भेटलो

आज 08/24/2016 मॉस्को इंटरनॅशनल येथे कार शोरूमअद्ययावत UAZ देशभक्त पत्रकारांसाठी एक सादरीकरण असेल!

आम्ही पहिल्या अहवालांची वाट पाहत आहोत.

1-आधीच अधिकृतपणे याची घोषणा करण्यात आली आहे नवीन मॉडेल UAZ-3170 निर्देशांक सहन करेल.

जरी उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश करण्यास वेळ नसलेल्या मॉडेलकडे आधीपासूनच अशी अनुक्रमणिका होती

2-नवीन UAZ मॉडेलमध्ये पूर्णपणे नवीन फ्रंट डिझाइन असेल, बहुधा ते अधिक आक्रमक असेल. मागील टोकदेखील अद्यतनित करा पण तसे नाही

मूलतः उघडत आहे मागील दारकडकपणा वाढवण्यासाठी सुधारित केले जाईल.

3-अनिवार्य EURO-5 मानकांचा अवलंब नवीन इंजिनच्या परिचयास प्रोत्साहन देते.

हे पेट्रोल, टर्बोचार्ज्ड, लहान व्हॉल्यूमचे असेल: 2-लिटर, परंतु 150 एचपीच्या पॉवरसह. आणि 300 Nm (युरो-5)

नवीन इंजिन विद्यमान इंजिनवर आधारित आहे: ब्लॉक कास्ट आयरन राहिला आहे, परंतु डोके नवीन आहे.

4-दोन इंधन टाक्यांऐवजी, UAZ-469 चा वारसा, एक टाकी असेल, 72 लिटर

5-अधिक विश्वासार्ह आणि कमी गोंगाट करणारे संक्रमण नियोजित आहे मुख्य जोडपेवाढलेल्या गियर प्रमाणासह - 4.11 ऐवजी 4.625.

हे कार देईल अधिक गतिशीलताआणि लवचिकता

6-UAZ-3170 मध्ये ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी फ्रंट एअरबॅग्ज असतील

एअरबॅग्जच्या परिचयामुळे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये लक्षणीय सुधारणा होईल. त्याची रचना बदलेल; ते अधिक व्यावहारिक कठोर प्लास्टिकचे बनलेले असेल, जसे की या किंमत श्रेणीमध्ये आहे. 7-7-7- देखील दिसेल अतिरिक्त घटकसजावट - क्रोम आणि टायटॅनियम पेंट केलेले इन्सर्ट.

शहरात चालणे सोपे करण्यासाठी समोरील पार्किंग सेन्सर जोडले जातील.

8-अंमलबजावणीचे नियोजन नवीन स्थापनाएअर कंडिशनिंग, वेंटिलेशन आणि हीटिंग, जे आपल्याला अतिरिक्त हीटरच्या मदतीशिवाय आतील भागात चांगले गरम करण्यास अनुमती देईल आणि वास्तविक हवामान नियंत्रण देखील दिसून येईल. व्यवस्थापनातही लक्षणीय सुधारणा होईल हवामान प्रणाली, एक लहान डिस्प्ले दिसेल.

9-विल नवीन मॉड्यूललाईट कंट्रोल, आणि फंक्शनल बटणे आधुनिक कारप्रमाणे मऊ, गुळगुळीत हालचाल असतील.

10-ज्या कॉन्फिगरेशनमध्ये इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये पॅसेंजर एअरबॅग नाही, त्याच्या जागी दुसरा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट दिसेल. मुख्य ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, क्लायंटच्या विनंतीनुसार, एअर कंडिशनिंग आणि कूलिंग फंक्शनसह आवृत्त्यांमध्ये बनविले जाईल.

11-स्टीयरिंग कॉलम स्विच पूर्णपणे नवीन असतील आणि त्यांची कार्यक्षमता वाढेल. विंडशील्ड वायपर स्ट्रोकच्या वारंवारतेचे नियमन करणे शक्य होईल आणि ते नियंत्रित करण्याची क्षमता प्रदान करेल ट्रिप संगणकस्टीयरिंग कॉलम स्विचमधून

12-स्टीयरिंग कॉलम नवीन आधुनिक परदेशी-निर्मित यंत्रणेसह बदलले जाईल, जे त्यास केवळ उंचीमध्येच नाही तर पोहोचण्यासाठी देखील पुरेशा श्रेणींमध्ये समायोजित करण्यास अनुमती देते.

13-लक्झरी डिझाइनमधील स्टीयरिंग व्हीलला ब्रँड नाव मिळेल - "UAZ सीगल", वेगळ्या क्रोम-प्लेटेड सुरक्षा भागाच्या रूपात बनवलेले. यात ऑडिओ सिस्टीम, टेलिफोन आणि क्रूझ कंट्रोल (मल्टी स्टीयरिंग स्टीयरिंग स्टीयरिंग) साठी कंट्रोल बटणे असतील. IN महाग आवृत्त्यास्टीयरिंग व्हील चामड्याचे असेल संभाव्य कार्यगरम करणे

14-लक्झरी आवृत्ती इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणालीच्या स्थापनेसाठी देखील प्रदान करते जे सर्व पर्याय या कार्यक्षमतेमध्ये आधीपासूनच सामान्य आहेत, ज्यामध्ये भिन्नता लॉक आणि हिल स्टार्ट असिस्टंटच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करणे समाविष्ट आहे.

15-एक पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर दिसेल, म्हणजेच, गडद ठिकाणी प्रवेश करताना कमी किरण आपोआप चालू होतील आणि पाऊस पडल्यावर विंडशील्ड वाइपर चालू होतील.

16-उपलब्ध उपकरणांमध्ये व्हिडिओ अडास प्रणाली असेल, ज्यामध्ये प्रतिबंधात्मक आणि चेतावणी रस्ता चिन्हे, खुणा, अडथळे आणि पादचाऱ्यांना ओळखण्यासाठी कॅमेरा आणि व्हिडिओ कंट्रोलरचा समावेश आहे.

17-लक्स UAZ उपकरणेग्राहकांना लेदर इंटीरियरसह देशभक्त ऑफर केले जाईल.

सीट फोमची कडकपणा कमी होईल, ज्यामुळे जागा अधिक आरामदायक होतील

व्हायब्रोकॉस्टिक आरामात सुधारणा करण्यासाठी, पॉवर युनिटचे निलंबन आधुनिक केले जाईल

18-हँडल्सची रचना बदलेल हँड ब्रेकआणि चामड्याने झाकलेल्या चामड्यांसह अधिक आधुनिक गीअर नॉब.

19-UAZ देशभक्त कुटुंब अद्ययावत करण्याच्या योजनांमध्ये नवीन सीट बेल्ट स्थापित करणे समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये प्रीटेन्शनर असलेल्यांचा समावेश आहे.

20-वैकल्पिकपणे, सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये मागील क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक उपलब्ध असेल.

21-देशभक्त शिलालेख सिरिलिकमधील नवीन शिलालेखाला मार्ग देईल

22-UAZ स्वॅलो (सीगल) चे चिन्ह बदलेल आणि मोठे होईल

पोर्टलवरून माहिती - www.uazbuka.ru

गेल्या वसंत ऋतूमध्ये, यूएझेड वैज्ञानिक आणि तांत्रिक केंद्राचे संचालक, इव्हगेनी गॅल्किन यांच्या कार्यालयात बसून, मी त्याच्या डेस्कवर यूएझेड चिन्हासह एक स्टीयरिंग व्हील पाहिले. हे आश्चर्यकारक वाटणार नाही, परंतु स्टीयरिंग व्हील सीरियल नव्हते - थ्री-स्पोक, मल्टीफंक्शनल, थोर लेदर रिमसह. उल्यानोव्स्क कारवर असे कधीही घडले नाही. माझी आवड लक्षात घेऊन, गॅल्किनने घाईघाईने “चाक” नजरेतून काढून टाकले. पण मी आधीच आमिष घेतले होते - मला लगेच समजले की नवीन स्टीयरिंग व्हील आधुनिक देशभक्तासाठी नियत आहे, ज्याचा देखावा सप्टेंबरसाठी नियोजित होता.

इतर प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष चिन्हांवर आधारित, हे स्पष्ट होते की देशभक्त उपकरणांच्या बाबतीत खूप पुढे जाईल. त्यामुळे, अद्ययावत कारची ओळख करून घेण्याची संधी मिळताच, अधिकृत प्रीमियरच्या आधीच, मी माझे पाय हातात धरून विमानतळाकडे निघालो.

पुल-पुल

बाहेरून कार थोडे बदलले आहे. भिन्न रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि मोठ्या UAZ चिन्हाने देखावा किंचित रीफ्रेश केला.

पण ते काय आहे? माझा माझ्या डोळ्यांवर विश्वास बसत नाही! गॅस टाकीचा फ्लॅप डाव्या बाजूने गायब झाला आहे! शेवटी, यूएझेडने एकल इंधन टाकी स्थापित केली, ज्यामुळे ट्रान्सफर पंपची आवश्यकता दूर झाली. शिवाय, पूर्वी टाक्या धातूच्या होत्या आणि कालांतराने गंजणे, अडकणे सुरू झाले इंधन फिल्टर. आणि आता टाकी प्लास्टिकची आहे! ब्लॉकेजची समस्या पूर्णपणे दूर झाली आहे.

मागे दरवाज्याची कडीमी ते सावधगिरीने घेतले - एका कुख्यात लष्करी माणसाप्रमाणे मी अचानक ते फाडून टाकीन.

खेचा, ओढा, घाबरू नका! - गॅल्किन हसतो.  - जनरलसह झालेल्या घटनेनंतर, आम्ही पुरवठादारांशी विचारमंथन केले आणि शक्य तितक्या लवकरसुधारित हँडल माउंट. हे काम आमच्या मुलांनी असेंब्ली लाइनवरून केले होते, ज्यांच्यामध्ये वेट लिफ्टर्स आहेत - कोणीही हँडल हिसकावून घेऊ शकले नाही.

दरवाजाने मला आश्चर्यचकित केले. सर्व रोलिंग क्षेत्र काळजीपूर्वक प्लास्टिसोलने हाताळले जातात आणि दरवाजाच्या वरच्या बाजूने सीलचा दुसरा समोच्च स्थापित केला जातो. फार पूर्वी असे झाले असते!

मी ड्रायव्हरच्या सीटवर बसतो आणि... मी तुला ओळखत नाही, देशभक्त! फॅशनेबल, प्रगत, आधुनिक. कमीतकमी सजावटीच्या ॲल्युमिनियम ट्रिम उच्च शैलीच्या दाव्यांबद्दल बोलतात. फक्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सारखेच राहिले आणि त्यालाही हिरव्याऐवजी पांढरा बॅकलाइटिंग मिळाला.

केंद्र कन्सोल पूर्णपणे पुन्हा केले गेले आहे. मॉनिटर वर गेला आहे - अशा प्रकारे जेव्हा तुम्ही तुमचे डोळे हलवता तेव्हा तुम्ही रस्त्यापासून कमी विचलित होता. कन्सोलच्या तळाशी एक सोयीस्कर खिसा दिसू लागला आहे.

आणि येथे स्टीयरिंग व्हील आहे - समान तीन-स्पोक एक. फक्त आता मी ते दुरून पाहत नाही - आणि शिलालेख माझे लक्ष वेधून घेते: एअर बॅग. समोरच्या प्रवाशासमोर तेच दाखवले जाते.

एअरबॅगशिवाय कार ऑफर करणे यापुढे काम नाही - इव्हगेनी आपले भाषण चालू ठेवते.  - आम्ही त्यांची ओळख करून देऊ मूलभूत उपकरणे. याव्यतिरिक्त, प्रीटेन्शनर आणि फोर्स लिमिटर असलेले फ्रंट बेल्ट सादर केले गेले आहेत. A-स्तंभ मजबूत करण्यात आला, आणि सह समोरची टक्करस्टीयरिंग कॉलम यापुढे केबिनभोवती "चालत" नाही. मजला आणि सीट फ्रेम देखील मजबूत करण्यात आली. शरीराने फ्रेममध्ये दोन संलग्नक बिंदू जोडले आहेत - आता ते गंभीर अपघातातही त्यातून उडी मारत नाही.

मी स्टीयरिंग व्हील स्वत: ला जुळवून घेण्यास सुरुवात केली आणि पुन्हा आश्चर्यचकित झाले - पोहोच समायोजन दिसू लागले! जवळजवळ कोणत्याही आकाराची व्यक्ती ड्रायव्हरच्या सीटवर आरामात बसू शकते.

आणखी एक नवीन गोष्ट म्हणजे गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील रिम. तसे, आमच्या परिस्थितीत अशा उपयुक्त कार्यासह देशभक्त ही पहिली स्थानिक घरगुती कार बनली. UAZ, ते तू आहेस का?

लक्षात येण्याजोग्या शक्ती आणि क्रंचसह हलणारे आदिम आठ-चाक स्टीयरिंग कॉलम स्विचऐवजी, अधिक आधुनिक दिसू लागले - विस्तारित कार्यक्षमतेसह: विंडशील्ड वायपर पॉजचे समायोजन आहे, हलक्या स्पर्शाने तीन वेळा ब्लिंकिंग टर्न सिग्नलसाठी एक मोड, तसेच ट्रिप संगणक नियंत्रित करण्याची क्षमता. हालचालींची सहजता आणि नीरवपणा परदेशी-निर्मित पातळीवर आहे. समोरच्या पॅनेलवरील बटणे आणि स्विचेसने देखील मला आनंद दिला, कारण आता म्हणणे फॅशनेबल आहे, सत्यापित अभिप्राय.

जुनी हवामान नियंत्रण यंत्रणा निवृत्त झाली आहे. त्याऐवजी, पूर्ण वाढ झालेले हवामान नियंत्रण (सिंगल-झोन), अधिक कार्यक्षम आहे. जर ते +35 ºС बाहेर असेल तर ते आतील भाग 12 अंशांनी थंड करते, तर पूर्वीची प्रणाली केवळ नऊने तापमान कमी करू शकते. आणि हिवाळ्यात आपल्याला अतिरिक्त हीटरची आवश्यकता नाही. शिवाय, हवामान नियंत्रण अतिशय शांतपणे चालते: पहिल्या आणि दुसऱ्या फॅनच्या वेगाने, आपण ते ऐकूही शकत नाही.

डोंगरावर, दऱ्याखोऱ्यांवर

आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन बाबत आधुनिक देशभक्तत्याच्या पूर्ववर्ती पासून खूप दूर. इंजिन शील्ड, मजला, छप्पर, दरवाजे आणि त्यांच्या सीलच्या वर नमूद केलेल्या दुसऱ्या सर्किटच्या अतिरिक्त इन्सुलेशनबद्दल धन्यवाद, वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीनुसार, आवाज पातळी 6-8 डीबीने कमी केली गेली. हे खूप आहे, खूप आहे! आणि जर पूर्ववर्तीमध्ये ड्रायव्हरने मागील प्रवाशांचे ऐकले नाही आणि त्यांनी ड्रायव्हरचे ऐकले नाही तर आता समस्या नाहीशी झाली आहे.

हे सर्व खूप उपयुक्त आहे, कारण दुस-या रांगेत बसलेला गॅल्किन (त्याने पुढची प्रवासी सीट छायाचित्रकाराला दिली), मनोरंजक गोष्टी सांगतात.

देशभक्त मधील सर्वात लक्षणीय नवकल्पनांपैकी एक म्हणजे स्थिरीकरण प्रणाली. त्याचे रोपण जर्मन तज्ञांच्या सहभागाने झाले. हे काम जर्मनीमध्ये केले गेले, संपूर्ण वर्षासाठी ईएसपीची स्थापना केली - उन्हाळ्यासाठी आणि दोन्हीसाठी हिवाळ्यातील रस्ते. तो योग्य निघाला.

पण देशभक्तांसाठी ईएसपी कदाचित एक लहरी आहे, नाही का? विपणन चाल. लोखंडी कारला नवीन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे का लागतात? किंबहुना त्याचा खूप उपयोग झाल्याचे निष्पन्न झाले. ईएसपी केवळ निसरड्या रस्त्यावर स्थिर हालचाल राखण्यास मदत करत नाही तर कारला उतारावर ठेवते - हिल होल्ड कंट्रोल फंक्शन बचावासाठी येते. याशिवाय, स्टॅबिलायझेशन सिस्टममध्ये ऑफ-रोड मोड आहे, जो ESP ऑफ-रोड बटणाद्वारे सक्रिय केला जातो आणि 60 किमी/ताशी वेगाने सक्रिय राहतो. ते चालू केल्यावर, सिस्टीम इंटर-व्हील लॉक्सचे अनुकरण करते, स्लिपिंग व्हील ब्रेक करते आणि चाकांवर चांगले "ग्रिप" जास्त कर्षण करण्यास अनुमती देते. आमच्या रोलर प्लॅटफॉर्मवर (ZR, 2016, क्रमांक 2) अशा इलेक्ट्रॉनिक्ससह देशभक्त यापुढे असहाय्य दिसणार नाही! आतापासून, तुम्ही त्याला तिरपे टांगून घाबरणार नाही.

माझा माझ्या डोळ्यांवर विश्वास बसत नाही: डाव्या बाजूला इंधन टाकीचा फ्लॅप गायब झाला आहे - UAZ ने शेवटी एकच इंधन टाकी स्थापित केली आहे!

ज्यांना हे पुरेसे वाटत नाही त्यांच्यासाठी ते एक पर्याय म्हणून ब्लॉक करण्यायोग्य पर्याय ऑफर करतील. मागील भिन्नताईटन द्वारे. त्यासह, देशभक्तांची क्रॉस-कंट्री क्षमता पोहोचते नवीन पातळी. मच्छीमार आणि शिकारी त्याचे कौतुक करतील. शिवाय, यासाठी अतिरिक्त देय आहे नवीन पदवीस्वातंत्र्य दैवी 29 हजार रूबल इतके असेल. बाजूला समान भिन्नता स्थापित करण्यासाठी कमीतकमी कमी खर्च येईल, परंतु सुमारे कारखाना हमीया प्रकरणात आपण विसरू शकता. आणि ट्रॅफिक पोलिसांना अशा उपकरणे स्थापित करण्याच्या कायदेशीरतेमध्ये स्वारस्य असू शकते. आणि येथे एक कायदेशीर उत्पादन आहे.

मोटर? अजूनही तसाच. तो पुरेसा बलवान आहे, आणि हे रहस्य नाही. नजीकच्या भविष्यात, देशभक्त टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह सुसज्ज होऊ लागतील. परंतु याचा अर्थ असा नाही की त्यांनी सध्याची इंजिने सोडली आहेत: विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी पद्धतशीर काम सुरू आहे. विशेषतः, अगदी अलीकडे ZMZ येथे, कारकुनी भाषेत सांगण्यासाठी, "इंजिनवरील तुटलेला पट्टा" दोष दूर करण्यासाठी उपायांचा एक संच लागू केला गेला. सुधारित वर स्विच केले तणाव रोलरवाढीव सेवा जीवन आणि धूळ आणि घाण पासून सुधारित संरक्षण.

सर्व काही पाहिले आहे

उल्यानोव्स्कचे रहिवासी अष्टपैलू दृश्यमानता आणि ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह देशभक्ताची चाचणी घेत असल्याची अलीकडील बातमी ही एक मोठी आश्चर्याची गोष्ट होती. अनैच्छिक लेन बदलांची चेतावणी देण्यासाठी आणि कारच्या पुढे येणारे अडथळे शोधण्यासाठी फंक्शन्ससह ADAS कॅमेरा वापरणे हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे. भविष्यात, त्यास चार-चॅनेल व्हिडिओ रेकॉर्डरसह पूरक आणि ट्रॅफिक चिन्ह ओळखण्याची प्रणाली लागू करण्याची योजना आहे. इव्हगेनी गॅल्किनच्या मते, रशियन ऑटोमेकर्सशी चर्चा करणे हे एक उद्दिष्ट आहे की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली एकत्रित करण्याच्या संभाव्यतेबद्दल आणि स्थानिकरित्या उत्पादित वाहनांवर त्यांचा प्रभावी वापर.

हे छान आहे की उल्यानोव्स्कचे रहिवासी कधीही स्वत: वर वाढण्यास कंटाळत नाहीत आणि टीका रचनात्मकपणे घेतात. अलीकडे, कॅलिनिनग्राड (ZR, 2016, क्र. 7) ला गाडी चालवत असताना माझ्या सहकाऱ्यांचे विंडशील्ड वायपर एका देशभक्तावर तुटले. उत्पादनाच्या टाचांवर गरम, त्यांनी M8 थ्रेडसह फास्टनिंग नट मोठ्या आकारात बदलले आणि घट्ट होणारा टॉर्क वाढविला. याव्यतिरिक्त, रिंग मार्क्सच्या मदतीने, डाग काढून टाकले गेले ब्रेक द्रववर ब्रेक कॅलिपर. मजबूत केले विस्तार टाकीआणि चांगल्या-गुणवत्तेच्या ब्रॅकेटसह ते योग्यरित्या सुरक्षित केले. निःसंशयपणे, देशभक्त हळूहळू अधिक आधुनिक आणि विश्वासार्ह होत आहे.

मात्र, विकास एवढ्यावरच थांबणार नाही. 2017 मध्ये, कठीण जीपर्ससाठी एक बदल सादर केला जाईल. ­

तिच्या वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप- केस कंट्रोल लीव्हर हस्तांतरित करा, "टूथी" ट्रेडसह टायर्स, यामध्ये एकत्रित समोरचा बंपरविंच, वर्धित तळाशी संरक्षण आणि इतर नवकल्पना ज्यामुळे खडबडीत भूभागावर जाणे सोपे होते. गॅल्किनच्या षड्यंत्रात्मक नजरेचा आधार घेत, आश्चर्य तिथेच संपणार नाही.