बऱ्याचदा, टोयोटा कोरोला असलेल्या वाहनचालकांमध्ये, इंधन टाकीच्या अचूक व्हॉल्यूमवर विवाद उद्भवतात. हे सर्व प्रथम, या वस्तुस्थितीमुळे आहे की क्षमतेचे अचूक ज्ञान गॅस स्टेशनवर "शीर्षापर्यंत" इंधन भरण्यासाठी योग्य ऑर्डर देण्यास मदत करते. रिझर्व्हवर गाडी चालवताना उर्वरित मायलेज मोजण्यातही हे पॅरामीटर महत्त्वाची भूमिका बजावते.

सूचना पुस्तिका बघूनही, अनेक टोयोटा मालक त्यात दिलेल्या डेटाच्या शुद्धतेबद्दल शंका घेऊ लागतात. ज्यांच्याकडे काही कारणास्तव हे पुस्तक नाही ते ऑनलाइन मंचांवर उत्तर शोधू लागतात. आणि अशी बरीच मते आणि "सत्यापित" तथ्ये आहेत की अचूक निकालाऐवजी, एखाद्या व्यक्तीला त्याऐवजी अस्थिर आणि अनाकार माहिती प्राप्त होते.

काहीजण म्हणतात की जेव्हा पूर्णपणे इंधन भरले जाते, तेव्हा "गळ्याखाली" प्रवेश करणारी इंधनाची मात्रा नेहमी सूचना पुस्तिकामध्ये दर्शविलेल्या टाकीच्या क्षमतेपेक्षा किंचित कमी असते.
इतरांचा असा दावा आहे की जर लेव्हल सेन्सरची सुई "त्याच्या बाजूला" अगदी शून्यावर असेल तर ते कधीकधी स्वच्छ हवेत घरापर्यंत पोहोचतील.

आम्ही टोयोटा कोरोला कारच्या इंधन टाक्यांचे उत्पादन वर्ष, शरीर प्रकार आणि ब्रँडनुसार डेटा सादर करतो.

टोयोटा कोरोला सेडान

पुनरावलोकनात समाविष्ट केलेले पहिले मॉडेल 1992 ते 1996 पर्यंत टोयोटा कोरोला सेडान आहे.

फोटो 1. कार टोयोटा कोरोला सेडान 1992 - 1996.

त्यांच्या पासपोर्ट डेटामध्ये या कारची इंधन क्षमता 55 लिटर आहे.

अगदी तीच टाकी वेगळी आहे, पुढील कोरोल मालिका, 1997 - 1999 मध्ये उत्पादित.

फोटो 2. कार टोयोटा कोरोला सेडान 1997 - 1999.

टोयोटा कोरोला सेडानच्या इंधन क्षमतेत 2002 मध्ये बदल झाला. ते 5 लिटरने वाढवून 55 लिटर झाले.

फोटो 3. कार टोयोटा कोरोला सेडान 2002 - 2005.

2005 नंतर, या मॉडेलच्या इंधन टाकीच्या व्हॉल्यूममध्ये बदल किंवा सुधारणा झाल्या नाहीत.

टोयोटा कोरोला वर्सो

या मॉडेलसाठी, 2004 मध्ये इंधन टाकीच्या डिझाइनमध्ये बदल झाले.

फोटो 4. कोरोला वर्सो 2002

जर पूर्वी कोरोला वर्सो मॉडेल्समध्ये, 2002 सह, टाकीची क्षमता 55 लिटर होती, तर 2004 मध्ये ती 5 लिटरने वाढविली गेली आणि ती 60 लिटर झाली.

फोटो 5. कोरोला वर्सो 2004

टोयोटा कोरोला स्टेशन वॅगन

2001 पर्यंत, या कारमध्ये 50 लिटर क्षमतेच्या टाक्या होत्या.

फोटो 6. कोरोला स्टेशन वॅगन 2001

2002 मध्ये बदल घडले, जेव्हा टाकीचे प्रमाण 55 लिटरपर्यंत वाढवले ​​गेले.

फोटो 7. कोरोला स्टेशन वॅगन 2001

टोयोटा कोरोला हॅचबॅक

तसेच 2002 मध्ये, कोरोला हॅचबॅक टँक 50 वरून 55 लिटरपर्यंत वाढविण्यात आली.

फोटो 8. कोरोला हॅचबॅक 2002

जर आपण इंधन टाक्यांच्या कमाल क्षमतेबद्दल या कारच्या मालकांमध्ये उद्भवलेल्या मतभेदांबद्दल बोललो, तर हे नमूद करणे वाया जाणार नाही की इंधन भरताना डांबराच्या अगदी कमी झुकावमुळे, जास्तीत जास्त प्रमाणात गॅसोलीन कमी होणार नाही. यापुढे स्थिर रहा.

तसेच, जेव्हा उत्पादक टाकीची मात्रा दर्शवतात, तेव्हा त्यांचा अर्थ असा होतो की कोणत्याही इंधन भरण्याच्या वेळी, एअर कुशन इंधनाच्या वर असणे आवश्यक आहे, ते अप्रत्याशित दाबांच्या घटनेपासून आणि रिटर्न पाइपलाइनमधून इंधनाच्या मुक्त प्रवाहात अडथळा आणण्यापासून संरक्षण करते.

इंधन टाकीची मात्रा निर्मात्याद्वारे विशिष्ट वाहन पॅरामीटर्सनुसार सेट केली जाते. आधार म्हणजे इंधनाचा वापर आणि सरासरी दैनिक मायलेज. या आधारे, नवीन कारच्या टाकीची क्षमता कोणत्या दिशेने बदलेल याचा अंदाज लावू शकता.

टोयोटा कोरोला E150 च्या सीरियल उत्पादनादरम्यान, 12 हून अधिक आधुनिक पिढ्या आणि रीस्टाईल आवृत्त्या ज्ञात आहेत - कारची उर्जा क्षमता आणि जपानी गुणवत्तेमुळे कार जगातील सर्व देशांमध्ये लोकप्रिय होऊ दिली. कारचे मुख्य वैशिष्ट्य, पिढीची पर्वा न करता, कमी इंधन वापर आहे, ज्यामुळे कोरोला मोठ्या कुटुंबांसाठी आणि लहान व्यवसायांसाठी वापरण्यास योग्य बनते.

टोयोटा कोरोलाचा इंधन वापर: कारला कोणत्या प्रकारची भूक आहे?

E150 मॉडेल कोरोला आधुनिकीकरणाच्या इतिहासातील 10 वी पिढी आहे आणि 2006 पासून क्लासिक सेडानच्या आवृत्तीमध्ये तयार केली गेली आहे.

कारमध्ये मध्यम इंधन वापर आहे, जो परिचयाद्वारे प्राप्त होतो:

• स्वतंत्र इंजेक्शन पुरवठा प्रणाली - सिलिंडरला इंधनाचा एकसमान पुरवठा स्थिर इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करतो, ज्यामुळे वीज कमी होणे आणि गॅसोलीनचा वापर वाढणे प्रतिबंधित होते;
• डीओएचसी प्रणालीसह 16-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा - डिव्हाइस इंजिनचे एकसमान कार्य सुनिश्चित करते, उच्च वेगाने कार्य करताना अति तापण्याची शक्यता प्रतिबंधित करते;
• 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - कोरोला ट्रान्सफर केस कारला शहरामध्ये आणि महामार्गांवर दोन्ही वापरण्याची परवानगी देते, जे तुम्हाला इष्टतम ऑपरेटिंग पर्याय निवडण्याची परवानगी देते;
• सुव्यवस्थित शरीर - सुव्यवस्थित समायोजनांमुळे कारची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये वाढली, ज्यामुळे डाउनफोर्स वाढला आणि येणाऱ्या हवेचा दाब कमी झाला.

तसेच, अतिरिक्त उपकरणांच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांची शक्ती कमी करून संतुलित इंधन वापर प्राप्त केला गेला: वातानुकूलन प्रणाली, गरम जागा आणि मानक मल्टीमीडिया सिस्टम बदलून वीज वापर कमी केला, ज्यामुळे कारच्या इंजिनवरील भार कमी झाला.

लक्षात ठेवा! E150 आवृत्ती दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे: 1.3 लीटर इंजिन क्षमता असलेली सबकॉम्पॅक्ट आवृत्ती आणि 1.6 लिटर इंजिनसह सुसज्ज मानक मॉडेल. उर्जा क्षमतेमधील फरक 25 अश्वशक्ती पर्यंत आहे, जो थेट वापरलेल्या इंधनाच्या प्रमाणात प्रभावित करतो. शहरामध्ये वापरण्यासाठी, 1.3 लीटर इंजिन असलेली आवृत्ती योग्य आहे, जी आपल्याला ट्रॅफिक जाम किंवा कमी-स्पीड रहदारीमध्ये वापर कमी करण्यास अनुमती देते आणि लांब ट्रिपसाठी अधिक शक्तिशाली आवृत्ती योग्य आहे.

तसेच बाजारात 1.6 लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह E150 ची एक लहान उत्पादन आवृत्ती आहे, जी त्याच्या मॅन्युअल समकक्षापेक्षा कमी इंधन वापराद्वारे दर्शविली जाते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह E150 कारच्या पुढच्या पिढीतील डिझाईनमधील त्रुटींमुळे पुढे आले नाही.

गॅसोलीन ब्रँड: आपली कार कशी खराब करू नये

टोयोटा कोरोला E150 केवळ उच्च-ऑक्टेन इंधनावर स्थिरपणे चालते - A95 पेक्षा कमी दर्जाच्या गॅसोलीनवर वाहन चालवणे इंजिनमध्ये विस्फोटांनी भरलेले असते, ज्यामुळे घटक जास्त गरम होतात आणि सेवा आयुष्य कमी होते.

कोरोलाला यांत्रिक ट्यूनिंगद्वारे A98 इंधनामध्ये देखील रूपांतरित केले जाऊ शकते - इंधन प्रणाली बदलणे आणि इंजेक्शन समायोजित केल्याने वाहनाची भूक 1-1.5 लिटर प्रति 100 किमी कमी होईल.

कोरोलाच्या डिझाइनमध्ये गॅस उपकरणे बसवणे समाविष्ट आहे, ज्यामुळे इंधन खर्च कमी होईल - कार एलपीजी युरो 4 आणि उच्च सह सुसज्ज असू शकते. आपण कारवर गॅस स्थापित केल्यास, आपण पॉवर मोडचे निरीक्षण केले पाहिजे: जेव्हा आपण 4000 आरपीएमवर पोहोचता, तेव्हा आपण गॅसोलीनवर स्विच केले पाहिजे - अन्यथा वाल्व जास्त गरम होऊ शकतात.

टोयोटा कोरोला साठी इंधन टाकीची क्षमता

वाहनाची स्वायत्तता थेट इंधन टाकीच्या आकारावर अवलंबून असते. कोरोला संकल्पनेमध्ये लांब अंतराच्या प्रवासासाठी कार वापरणे समाविष्ट आहे, परिणामी कारला एक मोठी टाकी मिळाली - सर्व E150 ट्रिम स्तरांमध्ये 55-लिटरची टाकी आहे.

लक्षात ठेवा! शरीराची रचना उच्च-क्षमतेची टाकी बसविण्यास मनाई करते आणि जर लांब पल्ल्याचा प्रवास करणे आवश्यक असेल तर, ट्रंकमध्ये इंधन डब्याची काटेकोरपणे शिफारस केली जाते.

कारणे आणि खराबी

जर इंधनाचा वापर रेट केलेल्या वैशिष्ट्यांपेक्षा वाढला असेल तर, घटकांचे निदान करणे आवश्यक आहे - सर्वात सामान्य दोष आहेत:

1. अडकलेले इंधन फिल्टर - भांडणाची उपस्थिती थ्रुपुट कमी करते आणि गॅसोलीनची गुणवत्ता कमी करते;
2. इंजेक्शन सिस्टममध्ये अपयश - असमान इंधन पुरवठा इंजिनच्या कार्यावर नकारात्मक परिणाम करते;
3. इग्निशन खराबी - स्पार्क प्लगचे अपयश किंवा चुकीचे इग्निशन कॅलिब्रेशन इंजिन पॉवर कमी करते आणि इंधनाचा वापर वाढवते;
4. खराब दर्जाचे इंधन मिश्रण - हवा आणि गॅसोलीनचे पातळ किंवा समृद्ध मिश्रण इंजिनची कार्यक्षमता कमी करते. समस्या दूर करण्यासाठी, इंजेक्टर कॅलिब्रेट करणे आणि इंधन फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.

Toyota Corolla E150 ही एक कार आहे ज्यात उर्जा आणि इंधनाच्या वापराचे समतोल गुणोत्तर आहे, जी तुम्हाला कोणत्याही परिस्थितीत कार चालवण्यास अनुमती देईल. दुय्यम बाजारात E150 ची किंमत 400-750,000 रूबल आहे, ज्यामुळे कार तरुण कुटुंबे किंवा अननुभवी ड्रायव्हर्सकडून खरेदीसाठी उपलब्ध होते - टोयोटा कोरोला हा पहिल्या कारसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे.

हे सर्व 1966 मध्ये परत सुरू झाले, जेव्हा पहिल्या कोरोलाचा जन्म झाला. तेव्हापासून, ही विश्वासार्ह सेडान नेहमीच भेटली आणि जगभरातील अब्जावधी ड्रायव्हर्सच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त आहे. आणि इथे आज पुन्हा तुमच्यासमोर पूर्णपणे नवीन टोयोटा कोरोला आहे.

टोयोटा कोरोला कधीकधी त्याच्या अकराव्या पिढीत एक आख्यायिका म्हटले जाते. आणि आज पुन्हा आख्यायिका शोधण्याची वेळ आली आहे. फॅशनेबल कोरोला परत आली आहे, पूर्वीपेक्षा अधिक धाडसी आणि अधिक आत्मविश्वासाने. मोहक फ्रंट लोखंडी जाळी आणि स्वच्छ बॉडी लाइन्सपासून सुरुवात करून जी कारच्या शक्तिशाली मागील बाजूस सहजतेने वाहते.

ही शानदार सेडान खरोखरच मोहक आणि आकर्षक दिसते.

टोयोटा कोरोलाचा आश्चर्यकारक आराम

नवीन टोयोटा कोरोलामध्ये, तुमच्या आजूबाजूला केवळ सर्वोत्तम डिझाइनच नसेल. काळजीपूर्वक निवडलेली सामग्री आणि आधुनिक सजावटीचे अत्याधुनिक ट्रेंडी घटक. उदाहरणार्थ, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये चकचकीत काळा तपशील आणि निळ्या बॅकलाइटिंग आहेत जे पॅनेलला हायलाइट करतात.

केबिनचे आतील भाग शांततेची प्रेरणा देते. याव्यतिरिक्त, ही कार तुम्हाला त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठी लेगरूम देईल, ज्यामध्ये मागील प्रवाशांसाठी जागा देखील समाविष्ट आहे.

विषयावर अधिक:

आधुनिक अचूक इलेक्ट्रॉनिक्स

प्रत्येक वापरकर्ता पूर्णपणे नवीन टोयोटा टच माहिती आणि मनोरंजन प्रणाली शोधू शकतो! हे सेन्सरसह रंगीत स्क्रीनसह सुसज्ज आहे आणि 15.5 सेमी कर्णरेषा आहे, या प्रणालीमुळे आपण केवळ रेडिओ लहरी ऐकू शकत नाही तर सीडी देखील प्ले करू शकता. हे विविध उपकरणांच्या आवश्यक कनेक्शनसाठी 3.5 मिमी जॅक आणि यूएसबी इनपुटसह सुसज्ज आहे.

इतर गोष्टींबरोबरच, तुम्ही तुमचा फोन ब्लूटूथद्वारे कनेक्ट करण्यात देखील सक्षम असाल.

नवीन बाह्य

नवीन कोरोलामध्ये अद्ययावत बाह्य डिझाइन देखील आहे. आधीच्या मॉडेलच्या तुलनेत त्याची उंची थोडी कमी आहे, पण त्याचा व्हीलबेस अधिक रुंद आहे. कीन लूक आणि अंडर प्रायरी डिझाईन्स पुन्हा डिझाइन केले आहेत, जे कारच्या वरच्या ग्रिलकडे अधिक लक्ष वेधून घेतात.

आणि या सर्वांनी मिळून कार अधिक प्रतिष्ठित दिसली.

टोयोटा कोरोला इंधन टाकीची क्षमता

जर तुम्ही प्रश्नाचे उत्तर दिले तर, टोयोटा कोरोलाची टाकी किती लिटर आहे?, नंतर प्रत्येक ड्रायव्हरला 1.33 लिटर, 1.6 लिटर आणि 1.8 लिटर इंजिनसह मॉडेल निवडण्याची संधी असते. टाकीबद्दलच, येथे चालक सहमत नाहीत. कारच्या पासपोर्टनुसार, टोयोटा कोरोलाच्या टाकीमध्ये 55 लिटर असणे आवश्यक आहे. परंतु वास्तविक वापरात, काही ड्रायव्हर्स दावा करतात की त्यांच्याकडे गॅस स्टेशनवर फक्त 48 लिटर आहे. आणि राखीव ठेवण्यासाठी तब्बल 7 लिटर शिल्लक असल्याचे दिसते.

शिवाय, नवीनतम टोयोटा कोरोला मॉडेल्समध्ये, इंधन टाकीचे प्रमाण 60 लिटरपर्यंत वाढविण्यात आले आहे.

1999 आणि त्यापूर्वी रिलीज झालेल्या मॉडेल्सची इंधन टाकीची क्षमता फक्त 50 लिटर आहे. पण इथेही फरक आहेत. काहींचा दावा आहे की त्यांची टाकी फक्त 46 लिटर भरली जाऊ शकते. अर्थात इथे राखीव जागा आहे. ऑटोमोटिव्ह विषयांवरील विविध मंचांवर अशी मते देखील आहेत की जर टाकी 55 लिटर ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेली असेल तर त्यात तेच आहे.

फरक फक्त 200-300 ग्रॅम आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, अधिकृत प्रतिनिधींकडून टोयोटा कोरोला खरेदी करताना, आपल्या टँकने वाहन पासपोर्टमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सर्व मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही कार मालकाला त्याच्या कारच्या इंधन टाकीची अचूक क्षमता माहित असणे आवश्यक आहे. हे पॅरामीटर तुम्हाला त्वरीत आणि अचूकपणे ऑर्डर देण्यास, गॅस स्टेशनवर किती लिटर टाकायचे आणि वाहनाच्या मायलेजचे नियोजन करण्यास अनुमती देते. इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनसह अनेक कारमध्ये, इंधन प्रणाली थेट गॅस टाकीमध्ये स्थित पंपद्वारे चालविली जाते. अशा कारची टाकी क्षैतिजरित्या स्थित आहे आणि कमी उंचीसह मोठे क्षेत्र आहे.

क्षमता खंड आणि इंधन रक्कम

कारच्या निर्मात्याने घोषित केलेल्या गॅस टाकीची मात्रा इंजिन चालविण्यासाठी ओतल्या जाणाऱ्या गॅसोलीनच्या प्रमाणाशी सुसंगत नाही हे बर्याच कार उत्साही लोकांना माहित नसते.

इंधनाचा तथाकथित किमान आरक्षित आहे, जो नेहमी टोयोटा कोरोला टाकीमध्ये राहतो आणि इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करत नाही. सहसा हे सुमारे 5-7 लिटर असते.

हे इंधन टाकीच्या उंचीच्या सुमारे एक सेंटीमीटर घेते आणि इंधन पंपाद्वारे सामान्यपणे पंप केले जाऊ शकत नाही. अशा प्रकारे, टोयोटा कोरोला गॅस टाकीमध्ये जास्तीत जास्त 50 लिटर ओतले जाईल, जे घोषित क्षमतेबद्दल स्वाभाविकपणे शंका निर्माण करते.

टाकीमध्ये भरल्या जाऊ शकणाऱ्या इंधनाच्या प्रमाणावर परिणाम करणारा आणखी एक घटक म्हणजे कारची काटेकोरपणे क्षैतिज स्थिती असणे आवश्यक आहे. कोणतेही विचलन जास्तीत जास्त आवाज कमी करते, कारण कंटेनरच्या शीर्षस्थानी एअर प्लग दिसतो.

इंधन टाकीची मात्रा

टोयोटा कोरोला E150 अपवाद नाही. 2006, 2007 किंवा 2008 मध्ये उत्पादित 150 मालिका कारसाठी, निर्मात्याने एक इंधन टाकी स्थापित केली ज्यामध्ये तुम्ही 92-95 च्या ऑक्टेन क्रमांकासह 55 लिटर अनलेडेड पेट्रोल भरू शकता. तीच टाकी 120 मालिकेवर आढळते, जी मागील पिढीशी संबंधित आहे. लहान व्हॉल्यूमसह गॅस टाक्या फक्त टोयोटा कोरोलाच्या सुरुवातीच्या रिलीजवर स्थापित केल्या गेल्या. टोयोटा कोरोलाच्या टाकीचे प्रमाण मोठे (60 लिटरपर्यंत) असू शकते, परंतु हे केवळ उच्च-शक्तीच्या इंजिनसह काही स्टेशन वॅगनला लागू होते, उदाहरणार्थ, टोयोटा कोरोला स्पॅसिओ, जी 2006 मध्ये बंद करण्यात आली होती.

कसले पेट्रोल भरायचे

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, टोयोटा कोरोलामध्ये वापरलेली इंजिन, 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, अत्यंत विश्वासार्ह आणि नम्र आहेत. कोणत्याही परिणामाशिवाय, ते कोरोला पासपोर्टने शिफारस केल्यानुसार AI 92 गॅसोलीन वापरण्याची परवानगी देतात.

अनिवार्य अटींपैकी एक म्हणजे केवळ अनलेडेड गॅसोलीन वापरणे, कारण अँटी-नॉक ॲडिटीव्हसह इंधन भरल्याने उत्प्रेरक कनवर्टरचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होते.

1.4 लीटर इंजिन टोयोटा कोरोला कुटुंबातील सर्वात किफायतशीर आहे, म्हणून वापरलेले 92 ऑक्टेन गॅसोलीन आर्थिक दृष्टिकोनातून बरेच फायदेशीर आहे.

नवीन कारची किमान इंधन टाकीची क्षमता किती असावी?

कार बॉडीची वापरण्यायोग्य क्षमता कमी न करण्यासाठी, ऑटोमेकर्स एका गॅस स्टेशनवर कारच्या सरासरी मायलेजची गणना करतात आणि या डेटाच्या आधारे, गॅस टाकीची किमान मात्रा निर्धारित करतात. अशा प्रकारे, इंजिन जितके अधिक किफायतशीर असेल, त्याच मायलेजसाठी कमी इंधन ओतणे आवश्यक आहे आणि, उलट, समान क्षमतेसह, कारचे मायलेज, उदाहरणार्थ, 1.4 लिटर इंजिन 1.8 लिटरपेक्षा जास्त असेल. इंजिन

निष्कर्ष

कारच्या इंधन प्रणालीमध्ये केवळ इंजिनसाठी एक महत्त्वपूर्ण पोषकच नाही तर आणखी एक अदस्तांकित कार्य देखील आहे. कार रंगविणे आवश्यक असल्यास, रंग टोन अचूकपणे निवडण्यासाठी, गॅस टाकीचा फ्लॅप काढून टाकणे आणि त्याचा वापर करून पेंट निवडणे पुरेसे आहे.

टोयोटा कोरोला 120 पॉवर प्लांटची लाईन लीटर पॉवर आणि कार्यक्षमतेचे इष्टतम प्रमाण लक्षात घेऊन तयार केली आहे. कारचा इंधन वापर इतर मॉडेल्सशी तुलना करता येतो ज्यांचे इंजिन आकार आणि वाहनाचे वजन समान आहे. इंजिन चांगली गतिमान कामगिरी प्रदान करते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला महामार्गावर आणि शहरातील रहदारीमध्ये आत्मविश्वास वाटतो.

कार मालकाने भरले जाणारे इंधन शक्य तितक्या जबाबदारीने हाताळले पाहिजे. पॉवर प्लांट आणि संबंधित यंत्रणांची स्थिरता आणि टिकाऊपणा इंधनाच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असते. कमी-गुणवत्तेचे किंवा भेसळयुक्त इंधन असलेल्या कारचे एकवेळ इंधन भरल्याने इंधन फिल्टर, इंजेक्टर, उत्प्रेरक कनवर्टर खराब होऊ शकते आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते.

गॅसोलीनच्या वापरामध्ये वाढ हे एक लक्षण आहे जे कोरोला 120 घटकांच्या स्थितीकडे लक्ष देण्याची आवश्यकता दर्शवते.

भिन्न इंजिन आकारांसह इंधन वापर

कोरोला 120 चा इंधनाचा वापर कार कोणत्या इंजिन आणि ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे यावर अवलंबून आहे. तसेच, रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार इंधनाचा वापर भिन्न असतो. इंधनाच्या वापराविषयी अधिक तपशीलवार माहिती खालील आकृतीमध्ये दिली आहे.

कोरोला 120 विविध ट्रिम स्तरांचा इंधन वापर

गॅसोलीन निवड

मॅन्युअलनुसार, गॅस टाकी 95 किंवा त्याहून अधिक ऑक्टेन रेटिंगसह इंधनाने भरली पाहिजे. या प्रकरणात, गॅसोलीन केवळ अनलेडेड असावे. कमी ऑक्टेन क्रमांकासह इंधनाचा वापर केल्याने विस्फोट होऊ शकतो आणि सिलेंडर-पिस्टन गटाचे नुकसान होऊ शकते. अधिक तपशिलात, खाली दिलेली सारणी कोरोला 120 वर वेगवेगळ्या ऑक्टेन रेटिंगसह गॅसोलीनच्या वापराबद्दल माहिती प्रदान करते.

टेबल - कोरोला 120 कार चालविण्यावर ऑक्टेन नंबरचा प्रभाव

इंधन टाकीची मात्रा

कोरोला 120 टाकीची क्षमता तुम्हाला इंधन न भरता 800-1000 किमी प्रवास करण्यास अनुमती देण्यासाठी डिझाइन केली आहे. कार कोणत्या बाजारपेठेसाठी आहे त्यानुसार गॅस टाकीचा आकार भिन्न असतो. कोरोला 120 ने सुसज्ज असलेल्या इंधन टाक्यांबद्दल अधिक तपशीलवार माहिती खालील तक्त्यामध्ये दिली आहे.

टेबल - टोयोटा कोरोला 120 गॅस टँक व्हॉल्यूम

कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, गॅस टाकीची वास्तविक क्षमता थोडी मोठी आहे. गॅस स्टेशनवर इंधन भरताना, कटऑफच्या आधी 1-2 लिटर अधिक भरणे शक्य आहे.

टोयोटा कोरोला 120 वर जास्त इंधन वापरण्याची कारणे आणि त्यांचे निराकरण

टायरचा दाब थेट इंधनाच्या वापरावर परिणाम करतो. सपाट टायर्स अतिरिक्त रोलिंग प्रतिरोध तयार करतात. हे कारच्या गतिशीलतेवर आणि त्याच्या इंधनाच्या वापरावर नकारात्मक परिणाम करते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, चाकांना नाममात्र मूल्यापर्यंत फुगवणे आवश्यक आहे, जे दाब गेज वापरून तपासले पाहिजे.

प्रेशर गेजसह टायरच्या दाबाचे निरीक्षण करणे

वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान, थ्रॉटल वाल्व गलिच्छ होते. परिणामी, इंजिनला अतिरिक्त हवा मिळत नाही आणि इष्टतम दहनशील मिश्रण तयार करणे अशक्य होते. युनिटमधील समस्या दूर करण्यासाठी, ते काढून टाकणे आणि दूषित पदार्थांपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

ब्रेक जॅम केल्याने कार चालवण्याची सुरक्षितता आणि आरामच बिघडत नाही तर इंधनाचा वापरही वाढतो. ब्रेकिंग फोर्सवर मात करण्यासाठी, मोटरवर अतिरिक्त भार टाकला जातो. खराबी दूर करण्यासाठी, कॅलिपरची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

मिसफायरचा दोषी बहुतेकदा कॉइल असतो. क्रॅक आणि इतर नुकसान दिसल्याने शुल्क कमी होते. समस्या दूर करण्यासाठी, इग्निशन कॉइलचे समस्यानिवारण करणे आणि अयशस्वी घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

इंधनाच्या वापरावर देखभालीचा प्रभाव

नियोजित देखभाल वेळेवर करण्यात अयशस्वी झाल्यास किंवा कमी दर्जाच्या उपभोग्य वस्तूंचा वापर केल्याने पॉवर प्लांटचे अस्थिर ऑपरेशन आणि इंधनाचा वापर वाढतो.

दोषपूर्ण स्पार्क प्लग ज्वलनशील मिश्रण प्रज्वलित करण्यास सक्षम नाहीत. त्यामुळे इंजिन ठप्प होते. कमी-गुणवत्तेच्या स्पार्क प्लगमुळे वाढलेला पेट्रोलचा वापर दूर करण्यासाठी, संपूर्ण संच बदलला पाहिजे.

अडकलेल्या एअर फिल्टरमुळे पॉवर युनिटची ऑक्सिजन उपासमार होते. परिणामी, वायु-इंधन मिश्रणातील घटकांचे प्रमाण विस्कळीत होते. याचा इंधनाच्या वापरावर विपरीत परिणाम होतो.

देखभाल उल्लंघनामुळे वाढलेल्या गॅसोलीनच्या वापरासह समस्या सोडवण्यासाठी, सर्व उपभोग्य वस्तू पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि भविष्यात नियोजित देखभालसाठी सर्व शिफारसींचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे.