शुभ दुपार, कृपया मला सांगा की रस्त्याची रुंदी 5.6 मीटर आहे आणि ओव्हरटेकिंगला प्रतिबंध करणारी कोणतीही चिन्हे नाहीत का?

नाडेझदा-4

हॅलो, अलेक्झांडर.

वर्णन केलेल्या परिस्थितीत नियमांचे उल्लंघन न करण्यासाठी रहदारीआणि तुमच्या अधिकारांपासून वंचित राहू नका, तुम्हाला त्या क्षणापर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल जेव्हा चिन्हे यापुढे दिसत नाहीत, म्हणजे. हिवाळा उन्हाळ्यात, खुणा असल्यास, आपण ओव्हरटेक करू शकत नाही.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

एकदा, हिवाळ्यात एका ओळखीच्या व्यक्तीने (चिन्ह बर्फाने झाकलेले होते) दुसऱ्या कारला मागे टाकले. ठीक आहे, आणि नेहमीप्रमाणेच, त्याला एका ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने ताबडतोब थांबवले, ज्याने सांगितले की "तुम्ही एक भक्कम रस्ता ओलांडला आहे." ओळखीच्या व्यक्तीने उत्तर दिले, "खुणा बर्फाने झाकल्या आहेत - मला कसे कळेल की ते घन आहेत?" ट्रॅफिक पोलीस अधिकाऱ्याने उत्तर दिले, "तुम्हीही आंधळे आहात का?"

असे दिसून आले की हिवाळ्यात आपण प्रथम खुणा साफ कराव्यात जेणेकरून ते तेथे कसे आहेत हे पाहण्यासाठी आणि नंतर ओव्हरटेक करायचे की नाही याचा विचार करा....

...त्यावरून असे दिसून आले की हिवाळ्यात तुम्ही प्रथम खुणा साफ कराव्यात जेणेकरून ते तिथे कसे आहेत ते पाहा, आणि नंतर ओव्हरटेक करायचे की नाही ते ठरवा....

नियम हे नियम असतात, पण जीवनात ते काही वेगळेच घडते...

हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात वाहतुकीचे नियम जाणून घेणे आणि त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, परिच्छेद 9.2). उन्हाळ्यात हे शक्य नाही, परंतु हिवाळ्यात ते शक्य आहे.

आजकाल प्रत्येक ड्रायव्हरकडे एकतर DVR असतो किंवा भ्रमणध्वनीफोटो (व्हिडिओ) कॅमेरा आणि इतर अनेक उपकरणांसह ज्यासह आपण रेकॉर्ड करू शकता रस्ता पृष्ठभाग.

आणि ट्रॅफिक नियमांचे मार्गदर्शन न करता हुशारीने वागणारे IDPS कमी आणि कमी आहेत. अभिव्यक्तीबद्दल क्षमस्व, परंतु ते "प्रजनन शोषक" आहेत.

खुणा नाहीत, उल्लंघन नाही! चालक अधिक सक्षम होत आहेत. फिर्यादीच्या कार्यालयात किंवा अगदी OSB कडे कोणताही अर्ज दुर्लक्षित केला जात नाही (फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंगच्या पुष्टीकरणासह देखील).

जर ट्रॅफिक कॉपचे काम त्याच्या शिफ्टनंतर शक्य तितक्या जास्त उल्लंघने पार करणे असेल, तर ओएसबी (केपीओ) कडे तेच काम आहे, शक्य तितक्या ट्रॅफिक पोलिसांना पकडणे. त्यांच्याकडे एक योजना देखील आहे, आणि निर्देशक असणे आवश्यक आहे.

वाहतुकीचे नियम तोडण्याची गरज नाही. पण जर तुम्ही त्यांचे उल्लंघन केले नसेल तर आयडीपीएसला घाबरू नका, त्यालाही भीती वाटते हे लक्षात ठेवा. शिवाय, सध्याच्या पगारासह, त्यापैकी कोणालाही अशी जागा गमावायची नाही.

शुभ दुपार.

शुभ दुपार.

परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे: 14 मीटर रुंदीचा रस्ता आहे ज्यामध्ये मध्यभागी एक ठोस पट्टा आहे, मी ज्या बाजूने गाडी चालवत आहे त्या बाजूच्या लेनमध्ये वाहन चालवण्याची चिन्हे नाहीत, परंतु विरुद्ध बाजूस 2 लेनसाठी रहदारी चिन्हे आहेत . मी उजवीकडे पुढे होतो आणि समोरची गाडी उजवीकडे लेन बदलून डावीकडे (दोन दरवाजे) धडकू लागली. त्या. खरं तर, मी आधीच त्याच्या पुढे होतो. उजवीकडे ओव्हरटेक करण्याचे श्रेय वाहतूक पोलिसांना जाते. या परिस्थितीत काय करावे.

"उजवीकडे ओव्हरटेकिंग" ही संकल्पना अस्तित्वात नाही. तुम्ही तुमच्या लेनचे अनुसरण करत होता, दुसरी कार लेन बदलू लागली. तो तुम्हाला पार पाडण्यास बांधील होता. यावरच आपण आपले उत्तर आधारले पाहिजे. रस्ता 14 मीटर लांब आहे, तुमच्यासाठी हा 4-लेन रस्ता आहे, प्रत्येक दिशेने 2 लेन आहेत.

वाहतूक पोलिसांनी सांगितले की मधोमध एक सतत रस्ता आहे...रस्ता दुतर्फा आहे, पण विरुद्ध बाजूस लेनसाठी एक चिन्ह आहे (एक सरळ, दुसरी उजवीकडे). आणि अपघाताच्या बाजूला एक चिन्ह होते, काँक्रीटमध्ये बांधण्यासाठी जागा आहे, परंतु चिन्ह नाही.

ते काय म्हणतात याने काही फरक पडत नाही. तुमच्या हातात चिन्हांकित स्वभाव नाही. ती तिथे नाही - वाहतूक नियमांचे कलम 9.1 तुमच्या हातात आहे. तुम्हाला खुणा आणि चिन्हे कशी स्थापित करावी हे माहित असणे आवश्यक नाही (किंवा चिन्हे समोर नाहीत उलट बाजू), परंतु वाहतूक नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

तुम्ही ज्या दिशेनं प्रवास करत आहात त्या दिशेचा फोटो घ्या की कोर्टात कोणत्याही खुणा नाहीत, तसेच तुमच्या दिशेच्या लेनमध्ये रहदारी दर्शवणारी चिन्हे आहेत. रस्ता 14 मीटर रुंद आहे - रहदारीच्या 4 लेन पूर्णपणे शांत आहेत (SNiP नुसार, लेनची रुंदी सहसा 3 मीटर असते).

माझ्या व्हिडिओने माझ्यावर एक क्रूर विनोद केला आहे... हे दाखवते की टक्कर टाळताना मी उजवीकडे आणि किंचित रस्त्याच्या कडेला गेलो. त्यामुळे उजवीकडे ओव्हरटेकिंग रद्द करून रस्त्याच्या कडेला ओव्हरटेक केल्यास दंड आकारण्यात आला.

कधी कधी असं होतं. पण तरीही हे ओव्हरटेक होत नाही. त्यांनी "रस्त्याच्या कडेला वाहन चालवणे" असे लिहावे. आणि तरीही, सर्व कुत्र्यांना तुमच्यावर पिन केले जाऊ नये, कारण दुसरी कार युक्ती करत होती आणि तुम्हाला सरळ पुढे जाण्यास प्राधान्य आहे. तुम्ही व्हिडीओ पाहिल्यास उत्तर देणे सोपे जाईल.

होय, मी एक व्हिडीओ तयार करेन...आधी आणि नंतरचे अनावश्यक कापून टाकेन..

टक्कर टाळण्यासाठी मी रस्त्याच्या कडेला गेलो आणि जोरात ब्रेक मारावा लागल्याचे व्हिडिओमध्ये दिसत आहे.

माझ्या समजल्याप्रमाणे, रस्त्याच्या मध्यभागी 1.1 मार्किंग आहे. हे खरं आहे? मग रस्ता दुपदरी किंवा तीन पदरी आहे, चौपदरी नाही.

हे लोकसंख्येचे क्षेत्र आहे की लोकसंख्येच्या क्षेत्राबाहेर आहे? बाहेर तर

९.४. लोकसंख्येच्या बाहेरील भागात, तसेच 5.1 “महामार्ग” किंवा 5.3 “मोटार वाहनांसाठी रस्ता” चिन्हांकित असलेल्या रस्त्यांवरील लोकसंख्या असलेल्या भागात किंवा जिथे 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवण्याची परवानगी आहे, वाहन चालकांनी ते शक्य तितक्या जवळ चालवले पाहिजेत. रस्त्याच्या भागांच्या उजव्या काठावर शक्य. उजव्या लेन मोकळ्या असताना डाव्या लेनवर कब्जा करण्यास मनाई आहे.

म्हणजेच, परस्परसंवाद शक्य आहे.

व्हिडिओवरून असे दिसून आले की आपण रस्त्याच्या कडेला पुढे गेलात, नंतर डावीकडे जायला सुरुवात केली आणि स्वत: ला बदलून दुसऱ्या कारने धडक दिली. निरीक्षकांचेही हेच मत असल्याचे दिसते.

टक्कर झाल्यावर मी डावीकडे जाऊ लागलो.

जेव्हा मी पुढे होतो, तेव्हा मी आधीच अर्धी कार पुढे होतो.

रस्त्याची रुंदी 14 मीटर आहे, आणि लेन 7 मीटर आहेत आणि 2 कार तिथे सहज जाऊ शकतात.

खुणा असल्यास, डोळा मापक यापुढे आवश्यक नाही. आणि लेनची रुंदी 7 मीटर आहे आणि 2 गाड्या सहज जातात हे महत्त्वाचे नाही.

मी त्याला इशारा केला, तो डावीकडून माझ्याकडे येत असल्याचे लक्षात येण्यास खूप उशीर झाला होता, व्हिडिओ रेकॉर्डरमध्ये पाहण्याचा कोन मोठा आहे.

आणि ज्या व्हिडिओमध्ये मी स्वतःला सेट केले आहे तो जर मी प्रदान केला नसता तर तो रस्ता अपघात योजनेनुसार झाला असता. उजव्या काठावरुन 2.3 मीटर अंतरावर आघात झाला.

अपघाताचे स्थान निश्चित केले असल्यास, हे आपल्याला व्हिडिओ वापरून अपघातापूर्वी रस्त्यावरील आपली स्थिती निर्धारित करण्यास अनुमती देते. तुम्ही रस्त्याच्या कडेला समांतर गाडी चालवत होता, पण रस्त्याच्या कडेला नव्हता (कारची रुंदी, मला वाटते, 2.4 मीटर पेक्षा कमी आहे). ओव्हरटेकिंग नव्हते, तर आगाऊ होते आणि ते रस्त्याच्या काठाला समांतर जात होते यावर जोर द्या.

P.S. व्हिडिओ हटवला गेला ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे.

बरं, मी न्यायालयात अपील करण्याची योजना आखत आहे, अपघाताच्या विश्लेषणामध्ये कोणताही व्हिडिओ शिल्लक नाही.

जरी ते अयशस्वी झाले तरीही, तुम्हाला संपूर्ण प्रणाली कशी कार्य करते हे जाणून घेण्याची आणि प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

बरं, मी पुढे जाण्याचा आग्रह धरला.

त्याने आरशात पाहिले तर तो क्वचितच उजवीकडे सरकत असे.

डाव्या वळणाचा सिग्नल देणाऱ्या आणि उजव्या बाजूने युक्ती चालवणाऱ्या ड्रायव्हरला ओव्हरटेक करा. इतर प्रकरणांमध्ये, उजवीकडे ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे, दुर्दैवाने, आम्हाला याची पर्वा नाही, ते स्वतःला अपघात करतात आणि इतरांना जखमी करतात!

हे खूपच वाईट आहे की लोक रहदारी नियमांच्या आधुनिक आवृत्त्या वाचत नाहीत, जे चिनी लोकांप्रमाणे प्रजनन करत आहेत! "उजवीकडे ओव्हरटेकिंग" ही संकल्पना, ज्याला कथितपणे मनाई आहे, ट्रॅफिक नियमांमध्ये काही वर्षांपासून, जास्त नाही तर अनेक वर्षांपासून नाही!

बाहेर गाडी चालवताना सेटलमेंट- समोरच्या प्रवासी गाडीला ओव्हरटेक करण्याचा युक्तीवाद सुरू झाला, खुणांना परवानगी. ही युक्ती पूर्ण झाल्यावर, 3.20 चिन्ह सेट केले गेले (ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित आहे), आपल्या लेनवर परत जाणे आवश्यक होते. वाहतूक पोलिसांनी कलम १२.१५.४ चा हवाला देऊन ठराव जारी केला. मी कोर्टात अपील करणार आहे.

3.20 चिन्हापूर्वी तुम्ही तुमच्या लेनवर परत जाण्यास व्यवस्थापित न केल्यास, तुमची आपोआप चूक आहे. खा लवाद सराव, सुप्रीम कोर्टाकडून स्पष्टीकरण आले आहेत आणि या संदर्भात वाहतूक नियम आणि प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत दुरुस्त्या तयार केल्या जात आहेत. तुमची संधी ०.०१% आहे

मी सहमत आणि पश्चात्ताप होईल. दंड 5000 घासणे. अधिक 50% सूट. एकूण 2500 घासणे. जर तुम्ही रागावलात तर तुम्हाला 4 ते 6 महिन्यांपासून वंचित ठेवले जाऊ शकते.

नताल्या-66

शुभ दुपार माझी गाडी एका चौकात येताच ती चमकू लागली पिवळा सिग्नलवाहतूक प्रकाश. टोकाला जाऊन बदलले उजवी लेन, हळूहळू स्टॉप लाईनवर आणले. एका मोटारसायकलस्वाराने मला उजवीकडे मागे टाकले, आरसा फिरवला आणि लाल दिव्यातून गाडी चालवली.

मध्ये लेन बदलताना उजवा आरसामी पाहिले - मोटरसायकलस्वार नव्हता, बहुधा त्याने अंगण सोडले होते.

मला बरोबर समजले आहे, माझी चूक अशी आहे की मला उजवीकडे अडथळा होता आणि स्टॉप लाईनवर ब्रेक लावताना मी उजव्या आरशात पाहिले नाही, परंतु मोटरसायकलस्वाराची युक्ती योग्य होती का?

नताल्या-66

servit, उत्तरासाठी धन्यवाद.

मी स्वत: परिस्थिती जाणून घेण्याचा प्रयत्न केला आणि निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की मोटरसायकलस्वार माझ्या पाठीमागून येणाऱ्या कारमधून बाहेर पडला. तो अगदी उजव्या लेनमध्ये लाल रंगाच्या पुढे माझ्या उजवीकडे का गेला हे फक्त अस्पष्ट आहे

नतालिया, नमस्कार.

टक्करच्या वेळी, तुम्ही अजूनही लेन बदलत होता की तुम्ही आधीच सरळ गाडी चालवत होता?

नताल्या-66

मॅक्सिम, शुभ दुपार!

मी आधीच सरळ स्टॉप लाईनकडे गाडी चालवत होतो आणि जोरात ब्रेक दाबला नाही.

अंतर्गत दुहेरी ओव्हरटेकिंगम्हणजे एकाच वेळी दोन किंवा अधिक गाड्यांना ओव्हरटेक करणे येणारी लेन(पहिल्या गाडीला ओव्हरटेक केल्यानंतर तुमच्या लेनवर परत न जाता) किंवा आधीपासून ओव्हरटेक करत असलेल्या कारला ओव्हरटेक केल्याशिवाय, आणि “लोकोमोटिव्ह” किंवा “इन सिंगल फाईल” ओव्हरटेकिंग अंतर्गत - जेव्हा तुम्ही आधीपासून ओव्हरटेक करत असलेल्या कारला (कार) ओव्हरटेक करायला जाता, तेव्हा तेथे असतात. दोन किंवा अधिक येणाऱ्या लेनवर एकाच वेळी ओव्हरटेक करणाऱ्या कार.

ट्रेनने ओव्हरटेकिंग

2019 मध्ये रेल्वेने दुहेरी ओव्हरटेकिंग आणि ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे की नाही हे शोधणे अजिबात अवघड नाही, जरी वाहतूक नियमांमध्ये कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. पण आम्ही या मुद्द्यावर सर्व ठिपके टाकू!

कोणते ओव्हरटेकिंग नियम योग्य युक्ती नियंत्रित करतात?

सर्वसाधारणपणे, वाहतूक नियमांचा एक संपूर्ण विभाग नियमांसाठी जबाबदार असतो. हे सूचित करते आवश्यक स्थितीओव्हरटेकिंगची सुरक्षितता, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये त्याची मनाई तसेच ओव्हरटेक केलेल्या वाहनासाठी आचार नियम.

ओव्हरटेकिंगचे नियम बरेच स्वयंपूर्ण आहेत, परंतु तरीही शिक्षेची तरतूद अशा प्रकारे ओव्हरटेकिंगसाठी नाही तर गाडी चालवण्याबद्दल केली जाते. वाहतूक उल्लंघनयेणाऱ्या लेन मध्ये. म्हणजेच, तत्त्वतः, ओव्हरटेकिंगमध्ये येणाऱ्या लेनमध्ये जाणे आवश्यक आहे, परंतु येणाऱ्या लेनमध्ये गाडी चालवताना ओव्हरटेक करणे आवश्यक नाही, कारण नंतरच्या लेनमध्ये इतर वाहनांच्या पुढे जाणे समाविष्ट आहे.

दुहेरी ओव्हरटेकिंग: परवानगी आहे की प्रतिबंधित?

ओव्हरटेकिंग नियमांमध्ये अशी युक्ती करण्यासाठी प्रतिबंध आणि सूचना आहेत. याचा अर्थ असा की जर एखादी गोष्ट निषिद्ध नसेल तर ती परवानगी आहे. विशेषतः, 2019 च्या रहदारी नियमांमध्ये दुहेरी ओव्हरटेकिंगवर कोणतीही मनाई नाही - एकाच वेळी अनेक कार, किमान दोन, किमान तीन, किमान 20 कार.

मुख्य अट अशी आहे की ड्रायव्हरने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की अशी युक्ती त्याच्यासाठी आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षित असेल. त्याची खात्री पटली की नाही ही वस्तुस्थिती पूर्वाश्रमीची आहे, म्हणजेच दुहेरी ओव्हरटेकिंग करताना अपघात झाला नसेल तर तो सुरक्षित आहे, पण जर घडला असेल तर तो धोकादायक आहे आणि ड्रायव्हर त्याच्यापासून वंचित आहे. त्याचा परवाना किंवा दंड.

अधिक अचूक होण्यासाठी, ओव्हरटेकिंगच्या नियमांनुसार, ड्रायव्हरने एकाच वेळी अनेक परिस्थितींची खात्री करणे आवश्यक आहे:

• येणारी लेन पुरेशा अंतरावर स्पष्ट आहे;
• पुढे कोणताही ठोस रस्ता नाही, ओव्हरटेकिंगचे कोणतेही चिन्ह नाही, पादचारी क्रॉसिंग नाही, रेल्वे क्रॉसिंग, पूल, ओव्हरपास, बोगदा किंवा ओव्हरपास, वाढीचा शेवट किंवा धोकादायक वळण नाही;
• समोर किंवा मागे कोणीही त्याला मागे टाकत नाही;
• डाव्या वळणाच्या सिग्नलवर पुढे कोणीही वळले नाही.

ही दुहेरी ओव्हरटेकिंगसह ओव्हरटेकिंगवरील प्रतिबंधांची एक संपूर्ण यादी आहे.

ट्रेनने ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे की निषिद्ध?

आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, ट्रेनने ओव्हरटेक करणे म्हणजे जेव्हा तुम्ही आणि एक किंवा अधिक गाड्या एकाच वेळी एकामागून एक इतर कारला ओव्हरटेक करता. पण दुहेरी ओव्हरटेकिंग ही एक समजूत आहे की एकाच वेळी अनेक गाड्यांना त्यांच्या लेनवर न परतता ओव्हरटेक करणे नव्हे, तर आधीच ओव्हरटेक करणाऱ्या कारला ओव्हरटेक करणे, जेव्हा पहिले ओव्हरटेकिंग आधीच येणाऱ्या लेनमध्ये असते आणि दुसरे ओव्हरटेकिंग पहिल्याला ओव्हरटेक करते. आणखी एक लेन पुढे.

आणि अशी युक्ती आधीच प्रतिबंधित आहे. पण एकाच फाईलमध्ये ट्रेनला ओव्हरटेक करायला बंदी कोणासाठी? जसे तुम्ही आधीच अंदाज लावला असेल, ओव्हरटेकिंग करणाऱ्या दुसऱ्या किंवा त्यानंतरच्या व्यक्तीसाठी - म्हणजेच ज्याने रेल्वेने असे ओव्हरटेकिंग केले त्याच्यासाठी. तथापि, जर तुम्ही ओव्हरटेक करणारे पहिले असाल आणि इतर कोणीतरी आधीच लोकांना ओव्हरटेक करणारी "ट्रेन" तयार केली असेल, तर तुमच्यासाठी DVR असेल तरच ते सोपे होईल.

विशेषतः, ट्रॅफिक नियमांच्या कलम 11.2 द्वारे ट्रेनने ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे:

11.2. खालील प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे:

• पुढे जाणारे वाहन ओव्हरटेक करत आहे किंवा अडथळा टाळत आहे;
• त्याच्या मागून येणाऱ्या वाहनाने ओव्हरटेक करायला सुरुवात केली;

तुम्ही बघा, जरी ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने ओव्हरटेक करताना तुम्ही पुढे जात असल्याचे पाहिले, याचा अर्थ असा नाही की कोणीतरी आधीच ओव्हरटेक करत असताना तुम्ही येणाऱ्या लेनमध्ये गाडी चालवली होती असे त्याने पाहिले नाही.

या टप्प्यावर आणखी एक मुद्दा आहे. अधिक स्पष्टपणे सांगायचे तर, ही एक त्रुटी आहे. ते तुकड्यात लपलेले आहे" ...पुढे वाहन ओव्हरटेक करत आहे किंवा अडथळा टाळत आहे..."आता स्टेपमधील एका रस्त्याची कल्पना करा, जिथे दृश्यमानता दहा किंवा दोन किलोमीटर आहे. ओव्हरटेकिंगच्या नियमांच्या या कलमाच्या स्पष्टीकरणानुसार, तुमच्यापासून 10 किलोमीटर अंतरावरही समोरचे कोणी असेल, तर तुम्हाला ओव्हरटेक करण्याचा अधिकार नाही. आधीपासून इतर वाहनांना ओव्हरटेक करत आहे, जरी पुढे संपूर्ण दृश्यमानता क्षेत्रामध्ये कोणतीही वाहतूक नसली तरीही, हे स्पष्ट आहे की त्याच गाडीला ट्रेनने ओव्हरटेक करण्यापासून प्रतिबंधित करण्याचा हेतू आहे, परंतु दुहेरी ओव्हरटेक करण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही.

आणि म्हणूनच, अशी परिस्थिती पाहणारा वाहतूक पोलिस निरीक्षक तुम्हाला शांतपणे वंचित ठेवू शकतो. आणि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, शिक्षेची नियुक्ती करताना, न्यायालये ही वस्तुस्थिती विचारात घेत नाहीत की प्रत्येकाला हे समजते की हे कलम इतर कोणासाठी तरी आहे.

तर, लेखातील प्रश्नांची मुख्य उत्तरे: 2019 मध्ये, दुहेरी ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे, परंतु ट्रॅफिक नियमांच्या दोन व्याख्यांद्वारे ट्रेनने ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे.

ओव्हरटेकिंगच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यास काय दंड आहे?

लक्षात ठेवा, आम्ही वर लिहिले आहे की ओव्हरटेकिंगसाठी कोणतीही शिक्षा नाही, मग ते निषिद्ध डबल ओव्हरटेकिंग किंवा ट्रेनने ओव्हरटेक करणे, जसे की? वस्तुस्थिती अशी आहे की जवळजवळ कोणत्याही ओव्हरटेकिंगमध्ये, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.15 च्या भाग 4 मध्ये शुल्क आकारले जाते, जे ओव्हरटेकिंगच्या नियमांचे उल्लंघन करून येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालविल्याबद्दल दंड किंवा कारावासाची तरतूद करते. या लेखाचा पुढील भाग देखील आहे, ज्यामध्ये अशा उल्लंघनाच्या पुनरावृत्तीसाठी आणखी कठोर शिक्षेची तरतूद आहे.

शिक्षा कशासाठी?	जे प्रशासकीय गुन्हे संहितेचा लेख?	शिक्षा काय?
वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करून येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवल्याबद्दल	१२.१५, भाग ४	5,000 रूबल दंड किंवा 4 ते 6 महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहणे.
वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करून येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवण्याच्या स्वरूपात वारंवार उल्लंघन	१२.१५, भाग ५	स्वयंचलित रेकॉर्डिंग कॅमेराद्वारे रेकॉर्ड केल्यास 1 वर्षासाठी अधिकारांपासून वंचित राहणे किंवा 5,000 रूबलचा दंड.
येणाऱ्या लेनमधील अडथळे टाळणे	१२.१५, भाग ३	1500 रूबल पर्यंत दंड.

मंद गतीने चालणाऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करणे कधीकधी आवश्यक असते, परंतु ते कसे आणि केव्हा करता येईल हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे. येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये प्रवेश करताना क्लासिक ओव्हरटेकिंग वाहतूक नियमांनुसार केले पाहिजे, परंतु उजवीकडे ओव्हरटेकिंग करता येत नाही, कारण व्याख्येनुसार हे अशक्य आहे. तुम्हाला उजव्या लेनमध्ये कार ओव्हरटेक करायची असल्यास, तुम्ही फक्त कारच्या पुढे जाऊ शकता किंवा प्रतिबंधित पृष्ठभागावर गाडी चालवून नियम मोडू शकता.

मुलभूत माहिती

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाब, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

सर्व रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी वाहतूक नियम तयार केले जातात.

रस्त्यावर वाहन चालवण्याच्या नियमांमध्ये नियमितपणे बदल केले जातात, जे वेळेत वाचले पाहिजेत आणि त्याचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

कार चालवताना, जे नागरिक वाहन चालवतात त्यांना केवळ विजेच्या वेगाने प्रतिक्रिया आणि रस्त्याच्या सर्व नियमांचे ज्ञान असणे आवश्यक नाही तर रस्त्यावर एक प्रकारचा सभ्यता देखील असणे आवश्यक आहे.

वाहतूक नियमांबाबत अवलंबलेल्या नवकल्पनांमध्ये ओव्हरटेकिंग आणि ॲडव्हान्सिंगच्या संकल्पनांचा समावेश आहे. रस्ता सुरक्षेसाठी दोन्ही संज्ञांचे ज्ञान आवश्यक आहे, परंतु शब्दावली समजून घेण्याव्यतिरिक्त, सादर केलेल्या नियमांच्या उल्लंघनासाठी जबाबदारीची जाणीव असणे आवश्यक आहे.

व्याख्या

प्रगती- ही एक हालचाल आहे ज्याने अधिकच्या बाजूने न पोहोचता उच्च गतीत्याच लेनमधील जवळपासच्या वाहनांपेक्षा. व्याख्येच्या पहिल्या वाचनापासून, याचा अर्थ काय आहे हे नेहमीच स्पष्ट होत नाही. शब्द पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी आपल्याला रस्त्याची कल्पना करणे आवश्यक आहे. एक लेन सहसा दोन सामावून प्रवासी वाहन, एकमेकांच्या शेजारी चालत असताना, जर एक कार दुसऱ्यापेक्षा वेगाने चालवत असेल, तर एक आगाऊ युक्ती केली जात आहे.

ओव्हरटेकिंग- हे कारच्या पुढे आहे आणि येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करत आहे. येणाऱ्या रहदारीमध्ये वाहन चालविणे नेहमीच प्रतिबंधित नसते, परंतु ही सर्वात धोकादायक युक्ती आहे, म्हणून रस्त्याच्या काही भागांवर हे करणे अस्वीकार्य आहे.

विविधता

कार ॲडव्हान्सचे दोनच प्रकार आहेत वाहन:

1. आपली गल्ली सोडल्याशिवाय.
2. बदलत्या लेनसह.

बहु-लेन रस्त्यांमुळे काहीवेळा पुढे जाण्यासाठी मर्यादित प्रवेश होऊ शकतो. डावी लेनहालचाल, आणि योग्य.

अशा परिस्थितीत, हे जाणून घेणे आवश्यक आहे:

1. रस्त्याच्या कडेला पुढे वाहन चालवण्यास मनाई आहे.
2. रस्त्याच्या काही भागांवरील परिस्थिती आणि उजवीकडे चालणाऱ्या कारचा वेग यामुळे उजवीकडे जाणे गुंतागुंतीचे आहे.

विधान

कायदेशीररित्या, रशियन रस्त्यावर कारच्या हालचालींसंबंधी सर्व नियम, बारकावे, प्रतिबंध 23 ऑक्टोबर 1993 च्या रशिया क्रमांक 1090 च्या डिक्रीद्वारे स्थापित केले गेले आहेत.

आम्ही हे देखील विसरू नये की मूलभूत कायद्यात (रिझोल्यूशन) नियमितपणे बदल केले जातात, नवीनतम 26 ऑक्टोबर 2017 रोजी मंजूर करण्यात आले होते.

रहदारीचे नियम

वाहतूक नियम - वाहतूक नियम.

वाहन चालवताना चालकांच्या वर्तनाचे मानक स्पष्टपणे परिभाषित केले आहेत आणि अननुभवी ड्रायव्हरच्या प्रत्येक प्रश्नाचे उत्तर रहदारी नियमांमध्ये दिले जाऊ शकते.

ओव्हरटेकिंग ही एक युक्ती आहे ज्यामुळे अनेकदा अपघात होतो, म्हणून ओव्हरटेकिंगबद्दलच्या रहदारी नियमांच्या मजकुरात बरीच माहिती असते.

कोणतेही ओव्हरटेकिंग नेहमी चिन्हाने सूचित केले जात नाही. रस्त्याच्या विशिष्ट भागावर ओव्हरटेक करण्यास मनाई करणारे चिन्ह लाल वर्तुळासारखे दिसते ज्याच्या आत दोन कार आहेत, एक लाल आणि दुसरी काळी.

कोणतेही चिन्ह नसल्यास, आपण डीफॉल्टनुसार कार ओव्हरटेक करू शकत नाही अशी ठिकाणे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे:

1. पुलावर.
2. बोगद्यात.
3. चालू पादचारी ओलांडणेआणि त्याच्या अगदी जवळ.
4. रस्त्यांच्या चौकात.
5. रेल्वे वाहतुकीच्या मार्गावर.
6. रस्त्याच्या ज्या भागात दृश्यमानता कमी आहे, तेथे तीक्ष्ण वळणे, चढणे, उतरणे आणि खड्डे आहेत.

त्यावर बंदी का आहे?

उजवीकडे ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय आणि का? ही युक्तीदंड

तसे, कारच्या उजवीकडे ओव्हरटेकिंग नाही, कारण काहीवेळा तुम्ही लेनच्या उजव्या बाजूने पुढे असता किंवा रस्त्याच्या कडेला किंवा फुटपाथवर चालत असलेल्या कारला भेटण्यासाठी उजवीकडे चालवणे अशक्य आहे;

वाहन वाहतुकीसाठी नसलेल्या पृष्ठभागाच्या भागावर प्रवास करण्यास मनाई आहे.

उजवीकडे ओव्हरटेक केल्याबद्दल दंड

"उजवीकडे ओव्हरटेक करण्यासाठी काय दंड आहे?" - कार उत्साही मंचांवर एक अतिशय लोकप्रिय प्रश्न. उत्तर सोपे आहे, ओव्हरटेक करण्यासारखे काही नाही उजवी बाजू, त्यानुसार, या शब्दाच्या उल्लंघनासाठी कोणताही दंड नाही.

रहदारीच्या नियमांनुसार रस्त्याच्या कडेला वाहन चालविण्याचा दंड दीड हजार रूबल आहे. जर ड्रायव्हर वाहनाच्या पुढे असेल, फूटपाथवर किंवा सायकलस्वारांच्या उद्देशाने वाहन चालवत असेल तर त्याला सुमारे दोन हजार दंड भरावा लागेल.

क्लासिक ओव्हरटेकिंगसाठी तुम्हाला पाच हजार रूबलपेक्षा कमी दंड आकारला जाईल.

आकार

उल्लंघनाची नोंद करणाऱ्या निरीक्षकाद्वारे दंडाची रक्कम अन्यायकारकपणे वाढविली जाऊ शकते.

इन्स्पेक्टर, अनभिज्ञतेने किंवा धूर्तपणे, एकाच वेळी अनेक उल्लंघनांसाठी ड्रायव्हरला दंड करू शकतो, उदाहरणार्थ, ओव्हरटेक करणे आणि रस्त्याच्या कडेला गाडी चालवणे, जे चुकीचे असेल.

दंड आणि उल्लंघनासंबंधी सर्व वादग्रस्त मुद्दे वाहतूक नियमांचे काळजीपूर्वक पुन्हा वाचन करून किंवा ड्रायव्हिंग संस्कृतीच्या क्षेत्रातील तज्ञाशी सल्लामसलत करून स्पष्ट केले जाऊ शकतात.

बारकावे

"ओव्हरटेकिंग" मॅन्युव्हरमध्ये अनेक बारकावे आहेत आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगचा अनुभव मिळाल्यानंतरच हे केले जाऊ शकते.

उजवीकडे कार ओव्हरटेक करणे खूप धोकादायक आहे, कारण... यासाठी रस्त्यावर नेहमीच जागा नसते.

रस्त्याच्या कडेला न जाता लेन बदलण्यासाठी आणि तुमच्या पुढे जाण्यासाठी उजवीकडे पुरेशी जागा असली तरीही, इतर वाहनांसाठी असे मार्ग असू शकतात ज्यात प्रवेश करणे योग्य नाही, उदाहरणार्थ, ट्रामचे मार्ग किंवा नागरिकांसाठी रस्ता सायकलवर.

प्रत्येकजण, अगदी अनुभवी ड्रायव्हर देखील पूर्णपणे सुरक्षितपणे ओव्हरटेक करण्यास सक्षम नाही.

इतर रस्ते वापरकर्ते असलेल्या रस्त्यावर युक्ती चालवताना, आपण हे केले पाहिजे:

1. रस्ता विभागातील परिस्थितीचे मूल्यांकन करा, त्याला नेमके काय करायचे आहे आणि ही परवानगी असलेली कृती आहे की नाही हे समजून घ्या.
2. ओव्हरटेक करण्यासाठी तुम्हाला कोणत्या गतीने पुढे जावे लागेल आणि युक्ती कोणत्या गतीने पूर्ण करणे आवश्यक आहे ते ठरवा. चुकीच्या आकडेमोडीमुळे अपघात होऊ शकतो.
3. रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती निश्चित करा, बर्फावर ओव्हरटेक करा, कच्चे रस्ते, रस्ते कुठे आहेत नूतनीकरणाचे काम, कठोरपणे प्रतिबंधित आहेत.
4. ओव्हरटेकिंग किंवा आपल्या पुढे जाण्यासाठी नियमांचे निरीक्षण करताना, आपण कारमधील अंतर राखण्याच्या नियमांबद्दल, इतर वाहनचालकांना नियोजित केलेल्या कृतींबद्दल सूचित करण्याच्या उपायांबद्दल विसरू नये.

महत्वाचे! सुरक्षितपणे पुढे जाणे किंवा ओव्हरटेक करणे शक्य आहे की नाही याबद्दल थोडीशी शंका असताना, युक्ती सोडून देणे चांगले.

शिक्षेवर अपील करणे शक्य आहे का?

अनेक प्रकरणांमध्ये, वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल लागू केलेल्या शिक्षेशी वाहनचालक सहमत नाहीत.

ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांच्या कृती, दंडाची रक्कम किंवा शिक्षेच्या इतर सूक्ष्म गोष्टींबद्दल न्यायालयात अपील केले जाऊ शकते.

उल्लंघन प्रोटोकॉल जारी करणाऱ्या निरीक्षकाच्या कृतींच्या बेकायदेशीरतेच्या प्रकरणावर न्यायालयाने विचार करण्यासाठी, अनेक कृती करणे आवश्यक आहे:

1. अनुभवी वकिलाचा सल्ला घ्या
2. दाव्याचे विधान लिहा.
3. कागदपत्रांचे विशिष्ट पॅकेज गोळा करा.
4. रहदारीच्या परिस्थितीसाठी साक्षीदारांच्या समर्थनाची नोंद करा.

यशस्वी चाचणीसाठी कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे जसे की:

1. दाव्याचे विधान.
2. फिर्यादीचा पासपोर्ट.
3. साक्ष देण्यास इच्छुक असलेल्या साक्षीदारांचे तपशील.
4. उल्लंघन प्रोटोकॉलची एक प्रत (प्रोटोकॉलच्या मजकुरात उजवीकडे ओव्हरटेकिंगसाठी दंड बद्दल एक वाक्यांश असेल तर हक्काचे समाधान होईल).
5. घटनेशी संबंधित फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री.

रस्त्यावर वाहने ओव्हरटेक करणे सामान्य आहे, परंतु युक्ती करताना, आपल्याला रस्त्याचे नियम आणि आपले अधिकार पूर्णपणे माहित असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हिंग करताना प्रत्येक सेकंदाला हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की कार चालविण्यासाठी सर्व मंजूर आणि अनिवार्य मानके ड्रायव्हर्सकडून दंड वसूल करण्यासाठी नव्हे तर सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी तयार केली गेली आहेत.

ओव्हरटेकिंग हे वाहन चालवताना ड्रायव्हरने केलेले सर्वात धोकादायक युक्ती आहे. या संकल्पनेची साधेपणा असूनही, सर्व ड्रायव्हर्सना त्याचा अर्थ समजत नाही. चला ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय आणि ते कसे करावे ते शोधूया जेणेकरून कोणालाही दुखापत होणार नाही! चला शब्दावलीपासून सुरुवात करूया.

ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय आणि ते पुढे कसे वेगळे आहे?

ओव्हरटेकिंगच्या संदर्भात मूलभूत नियमांचे पुनरावलोकन सुरू करण्यापूर्वी, अटी परिभाषित करूया. तर, ओव्हरटेकिंग हे दुसऱ्या वाहनाच्या पुढे जाण्यासाठी येणाऱ्या ट्रॅफिकच्या लेनमध्ये प्रवेश करण्याशी संबंधित एक युक्ती आहे, त्यानंतर पूर्वी व्यापलेल्या लेनमध्ये परत जाणे. बरेच ड्रायव्हर्स ओव्हरटेकिंग आणि पुढे जाणे यासारख्या संकल्पना गोंधळात टाकतात, ज्यामुळे अनेकदा कायद्यात समस्या निर्माण होतात.

पुढे जाणाऱ्या वाहनाच्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने कारची हालचाल म्हणजे अग्रगण्य.

अशा प्रकारे, ओव्हरटेकिंग ही पुढे जाण्याची विशेष बाब आहे, परंतु पुढे जाणे नेहमीच ओव्हरटेकिंग नसते. मुख्यपृष्ठ वेगळे वैशिष्ट्यओव्हरटेकिंग - येणाऱ्या लेनमध्ये गाडी चालवणे. रस्त्याला प्रत्येक दिशेने एक लेन असल्यास ते संबंधित आहे. दोन किंवा अधिक लेन असल्यास, येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश न करता पुढे जाणे नेहमीच शक्य आहे.

पूर्वी, असा आवाज होता असा एक नियम होता: "ओव्हरटेकिंगला फक्त डाव्या बाजूला परवानगी आहे." हे पूर्णपणे अतार्किक आहे, कारण उजव्या बाजूला येणारी लेन असू शकत नाही. हा नियम वाहतूक पोलिसांच्या बेईमान प्रतिनिधींनी वापरला, अननुभवी वाहनचालकांना उजव्या लेनमधून पुढे जाण्यासाठी दंड ठोठावला आणि तो अवैध ओव्हरटेकिंग म्हणून पास केला.

ओव्हरटेकिंग हे ओव्हरटेकिंगपेक्षा अधिक सुरक्षित युक्ती आहे, म्हणून त्याला जवळजवळ नेहमीच परवानगी असते. आता आपण आज वर्णन करत असलेली युक्ती कशी योग्यरित्या पार पाडायची ते पाहू.

ओव्हरटेक करण्याची तयारी करत आहे

युक्ती सुरू करण्यापूर्वी, ड्रायव्हर अनिवार्यइतर रस्त्याच्या वापरकर्त्यांना व्यत्यय आणणार नाही अशा युक्तीसाठी पुरेशी अंतरावर येणारी लेन स्पष्ट आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, राखीव असलेल्या वेळेची आणि अंतराची गणना करणे नेहमीच योग्य असते. अधिक स्टॉक, चांगले. पुढे जाणाऱ्या वाहनाचा चालक किंवा येणाऱ्या लेनमधून तुमच्याकडे जाणारा कोणीतरी वेग कमी करेल अशी आशा करू नये. त्यांना हे करण्याची गरज नाही.

ओव्हरटेकिंग

सर्वसाधारणपणे, येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवणे हे नेहमी एका विशिष्ट जोखमीशी संबंधित असते, ज्यासाठी ओव्हरटेकिंग करणाऱ्या ड्रायव्हरची जबाबदारी असते. अपघात झाला तर त्याला जबाबदार धरायचे. एक अपवाद असा आहे की जेव्हा पासिंग वाहनाचा ड्रायव्हर (VV) जाणीवपूर्वक त्याला स्वतःला ओव्हरटेक करण्यापासून रोखतो (वेग वाढवतो, "स्वर्व्ह" इ.). नियमांनुसार ओव्हरटेकिंग रोखता येत नाही.

तुमच्या कारचा वेग पुरेसा नसलेल्या प्रकरणांमध्ये नियम ओव्हरटेक करण्यास मनाई करतात. उदाहरणार्थ, जर एखादी पासिंग कार 85 किमी/ताशी वेगाने जात असेल आणि तुमची गाडी 90 किमी/ताशी वेगाने जात असेल, तर तुम्हाला त्याच्या पुढे जाण्यासाठी किमान 180 मीटरची आवश्यकता असेल. या प्रकरणात, येणारी लेन किमान 360 मीटर (आगामी कारसाठी अतिरिक्त 180 मीटर) स्पष्ट असणे आवश्यक आहे. जेव्हा ड्रायव्हर दुहेरी ओव्हरटेकिंग करतो (एकावेळी दोन वाहनांच्या पुढे), तेव्हा हे अंतर किमान दोनदा वाढवणे योग्य आहे. जर तुम्ही हळू हळू कारच्या पुढे असाल तर युक्ती सोडणे चांगले आहे, कारण नंतर, जेव्हा तुम्ही तुमच्या लेनवर परत येता तेव्हा तुम्ही स्वतः या कारमध्ये हस्तक्षेप कराल. तसे, नियमांनुसार, दुहेरी ओव्हरटेकिंग केवळ तेव्हाच केले जाऊ शकते जेव्हा, प्रथम युक्ती पूर्ण झाल्यानंतर, आपल्याला त्वरित दुसरा प्रारंभ करावा लागेल.

ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे

आता आम्ही त्या प्रकरणांचा विचार करू जेव्हा रस्त्याच्या परिस्थितीच्या दृष्टिकोनातून ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे, म्हणजेच जेव्हा चिन्हे, खुणा इ. सारखे प्रतिबंधात्मक घटक नसतात.

तर, ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित आहे जेव्हा:

1. समोरून जाणारे वाहन अडथळ्याभोवती वळसा घालते किंवा ओव्हरटेक करते.
2. त्याच वाहनाने सर्वप्रथम डाव्या वळणाचा सिग्नल दिला.
3. मागून येणारे वाहन तुम्हाला ओव्हरटेक करू लागले.
4. युक्ती पूर्ण करताना, तुम्ही जाणाऱ्या वाहनांमध्ये व्यत्यय न आणता तुमच्या लेनवर परत येऊ शकणार नाही.

अशाप्रकारे, हे सर्व नियम एकामध्ये एकत्र केले जाऊ शकतात: "जर वाहने (पुढे किंवा मागे) तुमच्या आधी चालायला लागली तर ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे."

ज्या ठिकाणी ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे

ड्रायव्हर्स सहसा हे युक्ती कुठे करू शकतात आणि करू शकत नाहीत हे विसरतात, ज्यामुळे अप्रिय परिणाम होऊ शकतात.

ज्या ठिकाणी ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे:

1. तुम्ही दुय्यम रस्त्यावर वाहन चालवत असल्यास सिग्नल केलेले छेदनबिंदू आणि सिग्नल नसलेले छेदनबिंदू.
2. पादचारी क्रॉसिंग.
3. आणि प्रत्येक बाजूला 100 मीटरचा रस्ता.
4. पूल, ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि बोगदे.
5. धोकादायक वळणे, चढणे आणि इतर क्षेत्रांसह मर्यादित दृश्यमानता.

क्रॉसरोड

ही युक्ती अजिबात प्रतिबंधित आहे. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊ या की नियंत्रित छेदनबिंदू हे ते छेदनबिंदू आहेत जेथे रहदारीचा क्रम ट्रॅफिक लाइटद्वारे सेट केला जातो. जर ट्रॅफिक लाइट नसेल (किंवा ते कार्य करत नसेल), परंतु प्राधान्य चिन्हे असतील, तर छेदनबिंदू अनियमित म्हणून वर्गीकृत केला जातो. अशा चौकात तुम्ही ओव्हरटेक करू शकता, पण तुम्ही मुख्य रस्त्यावर गाडी चालवत असाल तरच.

त्याचबरोबर मुख्य रस्त्याने दिशा बदलू नये. जर त्याची दिशा बदलली आणि तुम्ही सरळ जात असाल, तर छेदनबिंदू पार करताना तुम्हाला "उजव्या हाताने" नियमानुसार कार्य करणे आवश्यक आहे. मुख्य रस्त्यावर वाहन चालवताना तुम्हाला ओव्हरटेक करण्यापासून रोखणारा आणखी एक घटक म्हणजे चौकाला लागून असलेले पादचारी क्रॉसिंग. पादचारी क्रॉसिंगवर ओव्हरटेक करणे कोणत्याही परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे.

समोरून जाणारे वाहन उजवीकडे वळल्यास चौकात ओव्हरटेक करणे सर्वात महत्त्वाचे असते. हे करण्यासाठी, त्याला गती कमी करावी लागेल. आणि त्यामागून येणारे वाहन, त्याचा वेग कमी होऊ नये म्हणून ते येणाऱ्या लेनमधून जाऊ शकते. येथे तुम्ही ताबडतोब "मेन रोड" चिन्ह असल्याचे सुनिश्चित केले पाहिजे आणि तेथे क्रॉसिंग नाही. लक्षात ठेवा की क्रॉसिंगवर ओव्हरटेक करणे नेहमीच निषिद्ध आहे! हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यावेळी दुय्यम रस्त्यावरून डावीकडे वळणाऱ्या वाहनाचा चालक ओव्हरटेक करणाऱ्या कारला धडकण्याचा धोका असतो. म्हणून, दुय्यम रस्ता सोडताना, वळणा-या कारला कोणीही ओव्हरटेक करणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे मुख्य रस्ताबरोबर

पूल, ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि बोगदा

रस्त्याच्या सर्व सूचीबद्ध विभागांवर, पुढे जा आणि येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करा. कधीकधी लहान पूल अजिबात लक्षात येत नाहीत आणि येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवणारा ड्रायव्हर त्यांना दिसत नाही. शिवाय, लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेरील पूल ओळखणे आणखी कठीण आहे, कारण त्याच्या सीमा योग्य चिन्हांनी चिन्हांकित केल्या जाऊ शकत नाहीत. हे पुन्हा एकदा या वस्तुस्थितीवर जोर देते की ओव्हरटेक करताना तुम्ही अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे.

मर्यादित दृश्यमानता असलेले क्षेत्र

तुम्ही आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, जाणाऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे धोकादायक वळणे, चढाईचे शिखर आणि खराब दृश्यमानता असलेले इतर भाग. तीव्र झुकाव किंवा तीक्ष्ण वळणाची उपस्थिती सहसा योग्य चिन्हांद्वारे दर्शविली जाते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोणत्याही वाढीच्या शीर्षस्थानी ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे, म्हणजेच ते उभे असणे आवश्यक नाही.

सर्वसाधारणपणे, वाहतुकीच्या नियमांनुसार मर्यादित दृश्यमानता ही भूप्रदेश, वनस्पती, भौमितिक मापदंडइतर वाहनांसह रस्ते, संरचना आणि इतर वस्तू. त्यामुळे ही संकल्पना अतिशय अस्पष्ट आहे. तुम्ही नेहमी तुमच्या मनावर विसंबून राहावे, विशेषत: ओव्हरटेकिंग सारख्या गोष्टीत, जेथे सर्व काही चांगल्या प्रकारे मोजलेला वेळ, अंतर आणि वेग आणि अर्थातच अनुभवावर अवलंबून असते.

आणि मार्कअप

सामान्यतः, ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित करणारे वरील सर्व घटक योग्य चिन्हे आणि खुणा द्वारे पुष्टी करतात. धोकादायक भागांसमोर जवळजवळ नेहमीच “ओव्हरटेकिंग नाही” असे चिन्ह असते. पादचारी क्रॉसिंगच्या समोर कोणतीही चिन्हे असू शकत नाहीत. या प्रकरणात, सतत चिन्हांकन लागू होते. आणि जर तेथे काहीही नसेल, तर फक्त लक्षात ठेवा की पादचारी क्रॉसिंगवर ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे! अशा प्रकारे, नियमानुसार, युक्तीची कायदेशीरता सत्यापित करण्यासाठी, "ओव्हरटेकिंग" चिन्ह किंवा ठोस चिन्हांकित रेषा नाहीत याची खात्री करणे पुरेसे आहे.

शिवाय, जर तुम्ही ओव्हरटेकिंग सुरू केले असेल आणि आधीच येणाऱ्या लेनवरून पुढे जात असेल तर तुम्हाला दिसले की दोन दिशांना विभक्त करणारी तुटलेली ओळ एक मजबूत बनते, युक्ती सोडून देणे आणि आपल्या जागी परत जाणे चांगले. अशी युक्ती ओव्हरटेकिंग थ्रू मानली जाईल घन ओळ. अनेकदा ड्रायव्हर ट्रकला ओव्हरटेक करायला लागतात आणि ते "नो ओव्हरटेकिंग" चे चिन्ह त्याच्या शरीरावर कव्हर करते. या प्रकरणात, आपण बरोबर आहात हे कायद्याच्या प्रतिनिधींना सिद्ध करणे खूप कठीण होईल.

वाहनचालक अनेकदा चिन्हांकडे लक्ष देतात, परंतु खुणांकडे दुर्लक्ष करतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर रहदारी परिस्थितीआपल्याला ओव्हरटेक करण्याची परवानगी देते, परंतु खुणा त्यास प्रतिबंधित करतात, उदाहरणार्थ, छेदनबिंदूवरून वाहन चालवताना, आपण युक्ती नाकारली पाहिजे. ठोस रेषा ओलांडून ओलांडल्यास गंभीर दंड होऊ शकतो.

रस्त्यावर शिष्टाचार

तर, कायदेशीर दृष्टिकोनातून ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय हे आम्हाला आधीच माहित आहे. आता एका महत्त्वाच्या घटकाबद्दल बोलूया, ज्याशिवाय वाहनचालकाचे जीवन खूपच कमी आरामदायक असेल - शिष्टाचार. रस्त्यावर, तुम्ही नेहमी इतर रस्ता वापरकर्त्यांचा आदर करण्याचे लक्षात ठेवावे. ओव्हरटेकिंग बऱ्यापैकी आहे धोकादायक युक्ती, त्यामुळे तुम्हाला मागे टाकण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या व्यक्तीमध्ये हस्तक्षेप करण्याची गरज नाही. अनुभवी ट्रकर्सकडे अनेक आहेत न बोललेले नियमओव्हरटेकिंग शिष्टाचार. प्रथम, ते त्यांच्या पाठीमागील कार दर्शविण्यासाठी त्यांचे उजवे वळण सिग्नल चालू करतात की ती त्यांना सहजपणे पास करते. हे खूप मदत करते, कारण कधीकधी एक मोठा ट्रकयेणाऱ्या लेनमधील परिस्थितीचे विश्लेषण करणे कठीण आहे. दुसरे म्हणजे, जेव्हा ओव्हरटेक करणे धोकादायक असते, तेव्हा ट्रकचालक त्यांच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हरला इशारा देऊन डावीकडे वळणाच्या सिग्नलवर वळतात. उजवीकडे "नो ओव्हरटेकिंग" चिन्ह असल्यास ते हे देखील करू शकतात, परंतु मागील ड्रायव्हरत्याला दिसत नाही. हीच पद्धत प्रवासी वाहनांच्या चालकांमध्येही स्थलांतरित झाली आहे. म्हणून, ओव्हरटेक करण्याचे नियोजन करताना, ओव्हरटेक होत असलेल्या कारचे वळण सिग्नल पाहण्यासारखे आहे. आणि ओव्हरटेकिंग पूर्ण केल्यावर, इतर रस्ता वापरकर्त्यांना त्यांच्या मदतीसाठी धन्यवाद देण्यास विसरू नका.

निष्कर्ष

आज आम्ही स्वतःला आठवण करून दिली की ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय, ते पुढे कसे वेगळे आहे आणि नियम काय आहेत. शेवटी, मी असे म्हणू इच्छितो की अटींमधील नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल पूर्ण नियंत्रणपरिस्थितीनुसार एखादी व्यक्ती दंड भरू शकते. आणि जर तुम्ही रस्त्यावर अशिक्षितपणे वागलात (नियमांनुसार), तुमचा जीव जाऊ शकतो. म्हणून, रस्त्यावर ही किंवा ती कृती करत असताना, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ते आपल्या सुरक्षिततेस आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेला धोका देणार नाही. आणि सभ्यतेबद्दल विसरू नका!

2010 मध्ये वाहतूक नियमांमध्ये बदल होण्याआधी, ड्रायव्हर्ससाठी पुढे वाहन चालवण्यासारखे काही नव्हते. तथापि, वर हा क्षणओव्हरटेकिंग आणि पुढे जाण्यासारख्या युक्तींमध्ये गंभीर फरक आहे. संकल्पनांमधील या फरकाकडे दुर्लक्ष केल्याने ड्रायव्हर आणि त्याच्या वाहनावर आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांवर हानिकारक परिणाम होऊ शकतो. म्हणून, या समस्येकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे.

ओव्हरटेक करणे किंवा पुढे जाणे

ओव्हरटेकिंग,नवीन नियमांनुसार - वाहनाच्या पुढे, येणाऱ्या रहदारीच्या लेनमध्ये प्रवेश करणे आणि नंतर त्याकडे परत येणे.

प्रगती,नवीन नियमांनुसार, हे ड्रायव्हिंग आहे ज्यामध्ये एखादे वाहन येणाऱ्या ट्रॅफिकच्या लेनमध्ये न जाता दुसऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करते.

पुनर्बांधणी- हालचालीची मूळ दिशा राखून व्यापलेली लेन किंवा व्यापलेली पंक्ती सोडणे.

ओव्हरटेकिंगच्या विपरीत, ज्याच्या अंमलबजावणीवर मोठ्या प्रमाणात निर्बंध आहेत, आगाऊ जवळजवळ कोणत्याही वेळी केले जाऊ शकते.

रस्त्याच्या भागांवर वाहन पुढे नेण्यास मनाई आहे:

• पादचारी ओलांडणे;
• रेल्वे क्रॉसिंग;
• छेदनबिंदू;
• ओव्हरपास आणि बोगदे;
• खराब दृश्यमानता असलेले क्षेत्र, चढत्या विभागांचे टोक.

वाचकांचे प्रश्न:

1. "उजवीकडे आगाऊ निषिद्ध आहे की नाही?" नवीन नियमांनुसार वाहतुकीचे नियम पुढेउजवीकडे परवानगी आहे.
2. "कोणत्या बाजूला ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहेटीएस? —उत्तर: रहदारीच्या नियमांनुसार: ट्रॅकलेस वाहनाला फक्त डाव्या बाजूला ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे;
3. "उजवीकडे ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे की निषिद्ध?" — उत्तरः वाहतूक नियमांनुसार आणि ओव्हरटेकिंगच्या व्याख्येनुसार आणि वाहनांच्या पुढे, तथाकथित ओव्हरटेकिंग करत असताना, तुम्ही प्रत्यक्षात वाहनाच्या पुढे आहात आणि उजवीकडील पुढे जाण्याची परवानगी आहे. या समस्येची विशेष प्रकरणे:

• रस्त्याच्या कडेला ओव्हरटेक करण्यासारखे उजवीकडे ओव्हरटेक करणे, वाहतूक नियमांनुसार प्रतिबंधित आहे.
• उजवीकडे ओव्हरटेकिंग, ओव्हरटेकिंगमध्ये अडथळा म्हणून (उदाहरणार्थ: वाहन क्रमांक 1 जे पुढच्या लेनमध्ये ओव्हरटेक केले जात आहे, वाहन क्रमांक 2 ने ओव्हरटेकिंग पूर्ण करणे आवश्यक आहे आणि वाहन क्रमांकाने युक्तीमध्ये व्यत्यय आणू नये) रहदारीद्वारे प्रतिबंधित आहे नियम
• उजवीकडे ओव्हरटेकिंग, उजवीकडे लेन बदलत असताना, जिथे तो रस्त्याचा एक भाग आहे ज्याच्या बाजूने वाहने तुमच्या दिशेने जात आहेत आणि कारच्या पुढे जाण्याची परवानगी आहे.

12 जुलै 2017 रोजी ओव्हरटेकिंग वाहनांसाठी नवीन नियम लागू झाले.. दुतर्फा रस्त्यावर वाहन चालवताना, ट्रॅफिक लेन 1.1, 1.3 आणि 1.11 (तुटलेली लाईन डावीकडे स्थित आहे), ट्राम ट्रॅक किंवा दुभाजक पट्टीने विभक्त केल्यास येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे. .

रस्त्यावर असे दिसते. जर एखाद्या वाहनाने दुसऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक केले तर, येणाऱ्या रहदारीच्या लेनमध्ये प्रवेश केला (मॅन्युव्हरला परवानगी आहे), जिथे लेन तुटलेल्या रेषेने विभक्त केल्या आहेत, परंतु त्याच्या लेनवर परत येण्यासाठी वेळ नसेल (ओव्हरटेकिंग युक्ती पूर्ण करा), ज्याचा परिणाम 1.1, 1.3, 1.11 आधीच वाहनाच्या उजवीकडे आहेत, ट्राम रेलकिंवा विभाजित पट्टी - मध्ये या प्रकरणातचालकाची चूक असेल, त्याच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहण्याची शक्यता आहे.

ओव्हरटेकिंग आणि ॲडव्हान्सिंगच्या व्याख्यांमधला फरक अनेकदा केवळ नवशिक्यांसाठीच नाही तर अधिकसाठीही आवश्यक असतो. अनुभवी ड्रायव्हर्स. विशेषतः जर ते वापरण्याची सवय नसेल बहु-लेन रस्ते. गैरसमज किंवा संकल्पनांच्या गोंधळामुळे ओव्हरटेक करण्याच्या प्रयत्नामुळे मोठ्या प्रमाणात अपघात घडतात.

व्हिडिओ: ओव्हरटेकिंग आणि वाहनांच्या पुढे वाहतूक नियम