लेखाची सामग्री:

(-) - ब्रेक कॅलिपर मार्गदर्शक "रबर ग्रीस", टोयोटा) वंगण घालणे. म्हणून, मी माझे आणि तिला त्रास देत नाही आणि वंगण घालत नाही आणि मी कॅलिपरचे रबर आणि मार्गदर्शकांचे रबर देखील वंगण घालतो.

लोगो बद्दल.टोयोटाचा लोगो ट्रिपल ओव्हल आहे. लंबवत स्थित दोन अंतर्गत अंडाकृती क्लायंट आणि कंपनी यांच्यातील मजबूत संबंधाचे प्रतीक आहेत. याव्यतिरिक्त, जर तुम्ही बारकाईने पाहिले आणि तुमची कल्पनाशक्ती थोडी वापरली तर तुम्ही या अंडाकृतींमध्ये T, O, Y, O, T, A या ब्रँडच्या सर्व सहा अक्षरांची प्रतिमा पाहू शकता.

वर्णनावरून: वंगण ब्रेक कॅलिपर(कफ आणि बूट) टोयोटा - (100 ग्रॅम.) (कोड: -) ब्रेक कॅलिपरच्या रबर उत्पादनांसाठी मूळ वंगण: मार्गदर्शक (बूट).

टोयोटा - चांगले कार्य करते. या ट्यूबच्या आत नेहमीचे टोयोटा लाल ग्रीस असते. मागील लाल ट्यूब प्रमाणेच.

फोरम आणि चॅट नियम. अटॅचमेंटमध्ये मी टोयोटाच्या शिफारशींनुसार वंगण पुरवतो. पीसण्याचा आवाज कमी स्पष्ट झाला, परंतु तसाच राहिला.

मार्गदर्शक स्नेहन - टोयोटा कोरोला / टोयोटा कोरोला बद्दल सर्व

पण टोयोटाच्या अधिकृत प्रतिसादाचे काय? मी या दळणाच्या आवाजाने पूर्णपणे कंटाळलो आहे. मला ब्रेक मेंटेनन्ससाठी टोयोटा लुब्रिकंट्सची माहिती देखील मिळाली. मी कॅलिपर मार्गदर्शकांसाठी वंगण कोठे खरेदी करू शकतो? विषयाच्या सुरुवातीला ही संख्या आहे! कारखान्यात वापरलेले मूळ वंगण डीलर्सद्वारे विकले जात नाहीत आणि त्यांचे सर्वोत्तम ॲनालॉग्स सादर केले जातात.

तो ब्रेक सिलेंडर्स वंगण घालू शकतो का?

टोयोटा रबर ग्रीस चाचणी 08887 01206

हा अप्रिय आणि मोठ्या आवाजातील दोष बऱ्याच ड्रायव्हर्सना प्रथमच ज्ञात आहे आणि यामुळे पूर्णपणे भिन्न प्रतिक्रिया उद्भवतात. बर्याचदा, मालक "कारच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू नये" पसंत करतात - शेवटी, हा सर्वात सोपा मार्ग आहे आणि "ध्वनी साथी" विशेषतः ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाही. तथापि, असे बरेच सावध वाहनचालक आहेत जे आवाजाशी संघर्ष करतात वेगळा मार्ग- उदाहरणार्थ, मार्गदर्शकांना वंगण घालून आणि त्यात बदल करून.

काय वंगण घालणे

असे दिसते की कॅलिपर मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यापेक्षा सोपे काय असू शकते? बरेच मालक असे करतात - ब्रेक सिस्टमच्या पुढील "ओव्हरहॉल" दरम्यान, ते हातात जे काही येते ते त्यांच्या बोटांनी घेतात आणि वंगण घालतात. नियमानुसार, गॅरेजच्या वर्गीकरणात लिथॉल आणि त्याचे डेरिव्हेटिव्ह्ज तसेच ग्रेफाइट समाविष्ट आहेत. अधिक प्रगत लोक शोधामुळे गोंधळलेले आहेत विशेष कर्मचारी, विशेषतः ब्रेक सिस्टम घटकांमध्ये वापरण्यासाठी हेतू.

आणि आता - आश्चर्य: बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दोघेही चुकीचे काम करतात! होय, कॅलिपर मार्गदर्शक पिन खरोखरच वंगण घालणे आवश्यक आहे, परंतु सामान्यतः जे मानले जाते त्यासह नाही योग्य वंगण, जरी ते कार स्टोअरमध्ये अशा प्रकारे स्थित असले तरीही.

कार उत्पादक त्यांच्या स्वतःच्या ब्रँड अंतर्गत मार्गदर्शक वंगण तयार करतात.

येथे काही ऑटोमेकर्सच्या मूळ OEM वंगणांची सूची आहे, कॅटलॉग क्रमांक दर्शविते:

• बीएमडब्ल्यू 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• फोक्सवॅगन/ऑडी जी 052 150 A2;
• लँड रोव्हर RTC7603, SYL500010;
• होंडा 08C30-B0224M, 08798-9027;
• MAZDA 0000-77-XG3A;
• NISSAN 999MP-AB002;
• SUZUKI 99000-25100;
• टोयोटा ०८८८७-८०६०९;
• CHRYSLER/Mopar J8993704;
• व्होल्वो 1161325-4.

त्यांच्या स्वत:च्या ब्रँड अंतर्गत ऑटो घटक आणि रसायने तयार करणाऱ्या कंपन्यांद्वारे उत्पादित वंगण देखील आहेत:

• एसीडेल्को 89021537 (10-4022);
• फेडरल मोगल F132005;
• FTE ऑटोमोटिव्ह W0109;
• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
• TRW ऑटोमोटिव्ह PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

असे विविध स्नेहक

दुर्दैवाने, बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, कार डीलरशिप (ऑनलाइन आणि ऑफलाइन दोन्ही) सहसा "चुकीची गोष्ट" ऑफर करतात - म्हणजे, अँटी-क्रिकिंग वंगण, जे फक्त मार्गदर्शकांमध्ये वापरले जाऊ शकत नाही!

वस्तुस्थिती अशी आहे की तांबे आणि सिरेमिक अँटी-स्कीक पेस्ट पॅडच्या मागील बाजूस लागू करण्यासाठी आणि ब्रेक कॅलिपरच्या घटकांना जोडण्यासाठी आहेत, परंतु ते अनेक कारणांमुळे "मार्गदर्शक" साठी योग्य नाहीत. सर्वप्रथम, ग्रीस, लिथॉल, ग्रेफाइट आणि खनिज तेलांवर आधारित इतर स्नेहकांसह स्नेहन केल्यानंतर रबर बूटबोटे जवळजवळ नेहमीच फुगतात, यापुढे बोटांना चिकटत नाहीत आणि खरं तर, त्यांचे कार्य करणे थांबवते.

दुसरे म्हणजे, फक्त विशेष greases आधारित कृत्रिम तेलेआणि जाडसर. याबद्दल धन्यवाद, वंगण रीफ्रॅक्टरी बनते आणि गरम केल्यानंतर मार्गदर्शकांमधून "निचरा" होत नाही आणि पाण्याच्या आणि उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्याने कालांतराने कोक होत नाही. उच्च-गुणवत्तेचे विशेष वंगण सहजपणे +300C पर्यंत धारण करू शकतात, परंतु त्याच वेळी ते सीलसाठी आक्रमक नसतात. शिवाय, अशी वंगण केवळ वितळत नाही तर पाण्यात, अल्कली, पातळ ऍसिडमध्ये देखील विरघळत नाही, ब्रेक द्रव, तसेच मिथेनॉल आणि इथेनॉल.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

सराव मध्ये चुकीचे वंगण वापरल्याने उलट परिणाम होऊ शकतो - म्हणजेच, वंगण असलेल्या मार्गदर्शक पिन कॅलिपरमध्ये आंबट बनतात, ज्यामुळे फ्लोटिंग ब्रॅकेटची गतिशीलता कमी होते आणि पॅड जाम आणि जास्त गरम होऊ लागतात.

थीमॅटिक फोरमवर, शेकडो पृष्ठे मार्गदर्शकांसाठी "योग्य" वंगण निवडण्यासाठी समर्पित आहेत, परंतु दिलेली सैद्धांतिक गणना आणि व्यावहारिक पुनरावलोकने सहसा एकमेकांच्या विरोधात असतात, ज्यामुळे आणखी गोंधळ होतो.

सर्वात सामान्यांपैकी एक सार्वत्रिक वंगणअमेरिकन स्लिपकोट 220-आर डीबीसी आहे, जरी त्याची किंमत थोडीशी जास्त आहे - 85-ग्राम ट्यूबसाठी ते सुमारे एक हजार रूबल मागतात! स्लिपकोट वंगण "सिंगल-यूज" 10-ग्राम सॅशेट्समध्ये देखील खरेदी केले जाऊ शकते, जे लक्षणीय स्वस्त आहेत.

1 / 2

2 / 2

कार डीलरशिप अनेकदा मार्गदर्शक पिनसाठी योग्य रचनेच्या नावाखाली सामान्य वंगण देतात. लिक्वी मोली Bremsen Anti-Quietsch-Paste (art. 7573, 3077, 3079, 3074) हा राखाडी-निळा रंगाचा आहे, परंतु निर्माता स्वतःच त्याला सध्या अँटी-स्कीक पेस्ट म्हणून ठेवतो आणि मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी आणि अँथर्समध्ये घालण्यासाठी त्याचा वापर करण्याची शिफारस करत नाही. . यात एक सिरॅमिक फिलर आहे जो 1200C पर्यंत उष्णता प्रतिरोधक आहे, तर सिंथेटिक बेस थर्मलली खूप लवकर खराब होऊ शकतो.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

या उत्पादन ओळीत जर्मन निर्मातालाल रंगात एक योग्य अँटी-क्वीएश-पेस्ट (आर्ट. 7656) आहे, जो रबरवर परिणाम करत नाही आणि प्लास्टिक घटक, परंतु त्याच वेळी +250C पर्यंत गरम होणे सहन करते.

व्हीएझेड कार दुरुस्ती मॅन्युअलने मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी ते वापरण्याची सूचना दिली आहे. जलरोधक वंगण UNIOL-1, पेट्रोलियम तेलांच्या आधारे बनवलेले. नियमानुसार, आमच्या काळात ते विक्रीवर शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे, परंतु पर्यायी ॲनालॉग शोधणे शक्य आहे - कॅल्शियम वंगण CIATIM-221. हे GOST 9433-80 नुसार तयार केले गेले आहे आणि विविध रोलिंग बीयरिंगच्या स्नेहनसाठी आहे. CIATIM-221F ची फ्लोरिनेटेड आवृत्ती देखील आहे, जी अल्ट्राफाइन पॉलीटेट्राफ्लुरोइथिलीन (PTFE) च्या वापरामुळे सुधारित अति दाब आणि अँटी-वेअर गुणधर्म प्रदान करते.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

CIATIM-221 पॉलिमर आणि रबरसाठी निष्क्रिय आहे आणि ते देखील प्रदान करते तापमान श्रेणी-60C ते +150C पर्यंत, 200C पर्यंत अल्प-मुदतीच्या हीटिंगचा सामना करताना, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लाडास सारख्या बहुतेक "लो-स्पीड" कारवर वापरण्यासाठी योग्य बनवते, परंतु काही "बट्स" आहेत.

प्रथम, GOST 6793-74 नुसार CIATIM-221 चे ड्रॉपिंग पॉइंट सुमारे 200 अंश आहे - म्हणजे, बर्याच बाबतीत, ब्रेकच्या सक्रिय वापरासह, ते वितळू शकते आणि गळती होऊ शकते, म्हणून ते "ब्रँडेड" परदेशी बनावटीची जागा घेऊ शकत नाही. आधुनिक परदेशी कारवरील अनुप्रयोगांसाठी निर्धारित वंगण.

दुसरे म्हणजे, CIATIM-221 खूप महाग आहे आणि सामान्यतः फक्त मध्येच आढळते मोठे कंटेनर, तर अक्षरशः काही ग्रॅम मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी पुरेसे आहेत. म्हणूनच वंगण उत्पादक सहसा त्यांना लहान पिशव्यामध्ये विकतात - परंतु, जसे आपण आधीच समजले आहे, ब्रेक सिस्टम घटकांसाठी अँटी-स्कीक लुब्रिकंट मार्गदर्शकांसाठी "समान" उत्पादनासह गोंधळात टाकू नये हे महत्वाचे आहे.

मार्गदर्शकांना वंगण घालणे नेहमीच ठोकण्याच्या समस्येचे निराकरण करत नाही - एक नियम म्हणून, जेव्हा कॅलिपर कंस ड्रायव्हिंग दरम्यान छिद्रांमध्ये संपतात तेव्हा भाग अजूनही हलतात, ज्यामुळे बाहेरील आवाज येतो.

वंगण घालणे किंवा बदलणे?

काही कारसाठी, तुम्ही कॅलिपर दुरुस्ती किट खरेदी करू शकता, ज्यामध्ये बूट, पिन आणि फास्टनर्स समाविष्ट आहेत. खरे आहे, अनेकदा मार्गदर्शक अज्ञात व्यक्तीकडून आणि कशापासून बनवले जातात - म्हणजे, "कच्च्या" धातूपासून आणि अगदी भौमितिक परिमाणेनेहमी योग्यरित्या राखले जात नाही. काही मेकॅनिक्स बोटे बदलू शकत नाहीत, परंतु, आणखी अडचण न ठेवता, फक्त... त्यांना हातोड्याने टोचतात! यानंतर, मार्गदर्शक कॅलिपरमध्ये फक्त जाम करू शकतात ...

हातोड्याने "दुरुस्त" केल्यावर बोट असे दिसते.

बऱ्याच कार मालकांना हे तथ्य आले आहे की जेव्हा कॅलिपर खडखडाट होऊ लागले वॉरंटी कालावधी. ला आवाहन करा अधिकृत विक्रेताबहुतेकदा संपूर्ण युनिट्सच्या बदलीसह समाप्त होते, कारण सर्व उत्पादक सुटे भाग म्हणून स्वतंत्र ब्रेक कॅलिपर भाग तयार करत नाहीत. त्याच वेळी, रशियन व्हीएझेड आणि काही परदेशी-निर्मित कारसाठी, दोन्ही ब्रॅकेट, “पाम” आणि ब्रेक सिलिंडर स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाऊ शकतात आणि फॅक्टरी-निर्मित!

ब्रेक कॅलिपर हे कारमधील महत्त्वाचे संरचनात्मक घटक आहेत जे सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करतात. या युनिटच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आणि त्याची गुणवत्ता देखभाल करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, मार्गदर्शक समर्थनासाठी कोणत्या प्रकारचे वंगण वापरायचे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

[लपवा]

कॅलिपरसाठी ऑपरेटिंग अटी

कॅलिपर डिस्क ब्रेकमध्ये ऑपरेट कठीण परिस्थितीवापर ते गंभीरपणे प्रभावित आहेत उच्च तापमान, 600 अंशांपर्यंत पोहोचत आहे. विशेषत: अचानक ब्रेक लागण्याच्या परिस्थितीत किंवा पर्वतीय नागांच्या बाजूने फिरताना.

घटकांच्या पुढील उष्णता काढून टाकणे आणि थंड होण्याच्या परिणामी, तापमान 180 अंशांपर्यंत कमी केले जाऊ शकते. ब्रेक कॅलिपर (CT) पाणी, दूषित पदार्थ आणि अभिकर्मकांच्या संपर्कात येण्याच्या परिस्थितीत कार्य करतात. रस्ते सेवाथंड हंगामात रस्ते शिंपडले जातात. ऑपरेशन दरम्यान कार झीज झाल्यास ओ-रिंग्जपिस्टन, नंतर चालू स्नेहन प्रणालीब्रेक फ्लुइड देखील कॅलिपरमध्ये गळती होऊ शकते. नोडची खराबी टाळण्यासाठी, ते वापरणे आवश्यक आहे विशेष साधनस्नेहन साठी.

उपचार मार्गदर्शक वंगण सह समर्थन

स्नेहन आवश्यकता

खाली ब्रेक कॅलिपरसाठी स्नेहक आवश्यकतांची यादी आहे:

1. सीटी आणि इतर यंत्रणेसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वंगणाचा प्लॅस्टिकवर आक्रमक परिणाम होऊ नये रबर घटक, तसेच इलास्टोमर्स. यामुळे त्यांचा नाश होऊ शकतो.
2. आपण नवीन उत्पादनासह कॅलिपर वंगण घालण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की ते पाणी, ब्रेक फ्लुइड आणि इतर आक्रमक संयुगे प्रतिरोधक आहे. त्यांचा फटका वंगणते विरघळू शकते आणि सिस्टममधून धुतले जाऊ शकते.
3. उत्पादन परिस्थितीत काम करण्यासाठी प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे भारदस्त तापमान- 180 अंश किंवा त्याहून अधिक. जर वंगणात ही मालमत्ता नसेल, तर ऑपरेशन दरम्यान ते वितळेल आणि घटकांमधून बाहेर पडेल.
4. उच्च-गुणवत्तेचा पदार्थ गंभीर स्थितीत समस्यांशिवाय कार्य करण्यास सक्षम असेल कमी तापमान. हे वांछनीय आहे की उत्पादन -50 अंशांपर्यंत तापमानात त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि अशा थंड हवामानात त्याची मूळ वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे.

लिटोल, निग्रोल किंवा ग्रेफाइट पेस्ट यांसारखे स्नेहक भाग प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य नाहीत, कारण ते कॅलिपर ज्या आक्रमक परिस्थितीमध्ये कार्य करतात त्या परिस्थितीचा सामना करू शकत नाहीत. ही उत्पादने त्वरीत विरघळतात आणि कोक करतात, ज्यामुळे अँथर्सच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होतो. परिणामी, कॅलिपरसाठी हेतू नसलेल्या स्नेहकांचा वापर केल्याने सिलेंडर पिस्टन आणि मार्गदर्शक जॅम होऊ शकतात. यामुळे ब्रेक फेल होऊ शकतो.

गॅरेज टीव्ही चॅनेलने एक व्हिडिओ प्रदान केला आहे ज्यामध्ये ब्रेक सिस्टम घटक कसे वंगण घालायचे याचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

स्नेहकांचे प्रकार

आता उष्णता-प्रतिरोधक, उच्च-तापमान आणि सिलिकॉन स्नेहकांचे प्रकार पाहू.

जोडलेल्या धातूसह सिंथेटिक किंवा खनिज पेस्ट

अशा पदार्थांचा समावेश उष्णता-प्रतिरोधक अँटी-स्कफ एजंट्सच्या गटात केला जातो. ॲल्युमिनियम स्नेहक विस्तृत तापमान श्रेणीवर कार्य करतात, जे निर्मात्यावर अवलंबून -185 ते +1000 अंशांपर्यंत बदलू शकतात. उत्पादनाचा आधार खनिज किंवा सिंथेटिक आधार आहे. उत्पादक रचनामध्ये जाडसर जोडतात, तसेच मॉलिब्डेनम किंवा तांबेचे कण.

सिंथेटिक किंवा खनिज उत्पादनांच्या गटात खालील उपप्रकार समाविष्ट आहेत:

• कॉम्प्लेक्स, ज्याचा आधार तांबे, ग्रेफाइट आणि ॲल्युमिनियम आहे, तसेच घट्ट करणारे पदार्थ;
• तांबे, ग्रेफाइट आणि तांबे पावडर बनलेले;
• धातूशिवाय सिरेमिक उत्पादने त्यात सिरेमिक आणि मॅग्नेशियम सिलिकेट असतात;
• मोलिब्डेनम किंवा कॉपर डायसल्फाइडच्या आधारे विकसित वंगण.

खनिज तेलावर आधारित पेस्ट

अनेक कार मालक आधारित रीफ्रॅक्टरी उत्पादने निवडतात खनिज तेल. पदार्थ बेंटोनाइटवर आधारित असतात, ज्याचा वापर जाडसर म्हणून केला जातो. उत्पादक रचनामध्ये फॅटी ऍसिड आणि धातूचे कण जोडतात. अशा उत्पादनांचा मुख्य फायदा म्हणजे -45 ते +180 अंश तापमानात स्थिर ऑपरेशनची शक्यता. सौम्य परिस्थितीत चालवल्या जाणाऱ्या मशीनमध्ये त्यांचा वापर करण्यास परवानगी आहे.

व्याचेस्लाव इव्हानोव्ह वापरकर्त्याने त्याच्या व्हिडिओमध्ये दोन लोकप्रिय प्रकारच्या वंगणांच्या वापरावर एक प्रयोग केला. ब्रेकिंग सिस्टम.

सिंथेटिक तेल आधारित पेस्ट

मार्गदर्शक समर्थनांसाठी या प्रकारचे वंगण सर्वात सामान्य आणि सार्वत्रिक मानले जाते. हे केवळ सीटीसाठीच नव्हे तर ब्रेक सिस्टमच्या इतर घटकांसाठी देखील वापरले जाऊ शकते वाहन. वंगण विकसित करताना, शुद्ध कृत्रिम बेस आणि मिश्रित पदार्थांचा वापर केला जातो. ऍडिटिव्ह्जबद्दल धन्यवाद, पदार्थ ऑक्सिडेशन आणि गंजण्यास प्रतिरोधक बनतात आणि भागांना अँटी-वेअर गुणधर्म प्रदान करतात. रचनामध्ये घट्ट करणारे पदार्थ देखील असतात.

सिंथेटिक-आधारित स्नेहक सकारात्मक गुणधर्मांद्वारे दर्शविले जातात.

ते ब्रेक फ्लुइड किंवा पाण्यात तसेच अम्लीय आणि अल्कधर्मी संयुगेमध्ये विरघळत नाहीत. स्नेहकांचे बाष्पीभवन होत नाही आणि त्यात डायलेक्ट्रिक वैशिष्ट्ये असतात. सिंथेटिक आधारावर मार्गदर्शक समर्थनांवर उपचार करणारे उत्पादन -40 ते +300 अंश तापमान श्रेणीमध्ये यशस्वीरित्या कार्य करण्यास सक्षम आहे. कार मालक हे पदार्थ रोलिंग, स्लाइडिंग डिव्हाइसेस आणि भारदस्त तापमानात कार्यरत इतर घटकांसाठी वापरू शकतात आणि उच्च दाब.

वापरकर्ता जॉन क्रॉनने त्याच्या व्हिडिओमध्ये टोयोटा कोरोला कारचे उदाहरण वापरून मार्गदर्शक कॅलिपरवर प्रक्रिया करण्याची प्रक्रिया कशी केली जाते हे दाखवून दिले.

कॅलिपर आणि मार्गदर्शकांसाठी वंगणांचे विहंगावलोकन

सिलिकॉन आणि इतर घटकांवर आधारित वंगणांच्या सूचीचा विचार करूया, जे ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार सर्वोत्तम मानले जातात.

तर, मार्गदर्शक कॅलिपरसाठी कोणते वंगण वापरायचे:

Molykote CU-7439

मोलिकॉट यूएसए मध्ये तांबे पावडर आणि अर्ध-सिंथेटिक बेसवर आधारित आहे. अनेक कार मालक कॅलिपर मार्गदर्शकांवर प्रक्रिया करण्यासाठी हे वंगण निवडतात. ते -30°C ते +600°C तापमानात प्रभावीपणे त्याचे कार्य करते आणि उच्च दाबाच्या परिस्थितीत काम करण्यास प्रतिरोधक आहे. तसेच, हे उत्पादन ओलावाच्या प्रभावाखाली धुतले जात नाही आणि विरघळत नाही आणि कमी बाष्पीभवन द्वारे दर्शविले जाते.

सरावाने दर्शविले आहे की मोलिकॉट ब्रेक सिस्टमच्या भागांना गंज, चिकटणे आणि आंबट होण्यापासून प्रभावीपणे संरक्षित करते. या उत्पादनाला Nissan, Subaru, Honda आणि Land Rover या उत्पादकांकडून वापरासाठी मान्यता मिळाली आहे.

MS-1600

उत्पादन रशियन उत्पादन. वंगण उच्च-तापमान आणि सार्वत्रिक श्रेणीशी संबंधित आहे. उत्पादन -50°C ते +1000°C या श्रेणीत प्रभावीपणे कार्य करते. व्यवहारात, हे वंगण आक्रमक अभिकर्मक, अम्लीय आणि अल्कधर्मी संयुगे तसेच द्रव्यांच्या नकारात्मक प्रभावाच्या परिस्थितीत चांगले कार्य करते. नियमित वापरासह, उत्पादन रबर सील आणि कारच्या ब्रेक सिस्टमचे प्लास्टिक घटक नष्ट करत नाही.

मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक नॉन-स्टिक वैशिष्ट्ये मानली जाते आणि वंगण देखील गंजण्यास प्रतिरोधक आहे. निर्माता बाजूच्या भागांवर उपचार करण्यासाठी हा पदार्थ वापरण्याची शिफारस करतो ब्रेक पॅड, नॉन-वर्किंग पृष्ठभाग, तसेच पिस्टन आणि मार्गदर्शक. वंगण DOT 3 ब्रेक फ्लुइडशी संवाद साधत नाही, परंतु कारमध्ये DOT 5 ब्रेक फ्लुइड असल्यास त्याचा वापर करण्यास परवानगी नाही.

XADO VeryLube स्प्रेच्या स्वरूपात

हा उपाय अधिक मानला जातो बजेट पर्याय. त्याचा वापर पॅडला जाम होण्यापासून रोखण्यास मदत करतो. हे हिरव्या एरोसोलच्या स्वरूपात बाजारपेठेत पुरवले जाते. पदार्थ -35 डिग्री सेल्सिअस ते +400 डिग्री सेल्सिअस तापमानात त्याच्या कर्तव्यांचा उत्तम प्रकारे सामना करतो. निर्मात्याच्या मते, उत्पादनाचा रबर सील आणि भागांवर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. वंगण वापरण्यासाठी, प्रत्येक कोट कोरडे होण्याची वाट पाहत, आपण पाच कोट लावावे.

स्लिपकोट

त्याच्या मुख्य उद्देशाव्यतिरिक्त, हे उत्पादन पिण्याच्या पाणी पुरवठा प्रणालीमध्ये वापरले जाऊ शकते. कार मालकांची पुनरावलोकने पुष्टी करतात उच्च गुणवत्तावंगण, परंतु ते आपल्या बाजारपेठेत शोधणे इतके सोपे नाही. ते -46°C ते +299°C या तापमानात कार्य करत प्रभावीपणे त्याचे कार्य करते. आधारावर उत्पादित कृत्रिम द्रव, घट्ट करणारे पदार्थ आणि विशेष पदार्थ. ऍडिटीव्हसबद्दल धन्यवाद, पदार्थ गंज आणि ऑक्सिडेशनला प्रतिरोधक आहे.

या उत्पादनामध्ये उच्च पोशाख-विरोधी वैशिष्ट्ये आहेत, जी आपल्याला कॅलिपरची सेवा जीवन वाढविण्यास परवानगी देते. ल्युब्रिकंट सुरुवातीला अनेकजण वापरतात ऑटोमोबाईल उत्पादक, आणि ते बाजारात टोयोटा, परमेटेक्स, लोकटाइट, पेन्झोइल इत्यादी ब्रँडद्वारे विकले जाते. अनेक फायदे असूनही, या उत्पादनात एक कमतरता आहे - जास्त किंमत. ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज वाहनांवर वंगण वापरण्यास परवानगी नाही.

लिक्वी मोली

काही कार मालकांचा असा विश्वास आहे चांगले वंगणसापडत नाही. परंतु तांत्रिक चाचण्यांच्या पुनरावलोकने आणि परिणामांनुसार, उत्पादनास उच्च दर्जाचे मानले जाऊ शकत नाही, त्याचे अनेक तोटे आहेत; अधिकृत माहितीनुसार, स्नेहक उष्णता-प्रतिरोधक आहे, त्याचा वापर -40°C ते +1200°C तापमानात परवानगी आहे. हे उत्पादन सुरुवातीला कॅलिपरवर उपचार करण्यासाठी एक पदार्थ म्हणून ठेवले होते हे असूनही, नंतर त्याची स्थिती अँटी-स्कीक वंगण म्हणून बदलली गेली. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ऑपरेशन दरम्यान, बर्याच खरेदीदारांनी कामाच्या सर्व कमतरता आणि अकार्यक्षमतेचा अनुभव घेतला.

निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर असे म्हटले आहे की मार्गदर्शक कॅलिपरसाठी Liqui Moly वापरणे योग्य नाही. परंतु अनेक दुकानांमध्ये हा पदार्थ खास एसटीसाठी साधन म्हणून ठेवला जातो.

ब्रेम्बो

एक वंगण जे, अँटी-वेअर आणि अँटी-कॉरोझन ॲडिटीव्हसमुळे, ब्रेक फ्लुइड आणि पाण्याच्या नकारात्मक प्रभावांपासून कॅलिपरचे प्रभावीपणे उपचार आणि संरक्षण करते. त्याचा वापर आपल्याला भाग जतन करण्यास अनुमती देतो जलद पोशाखआणि जॅमिंग. ब्रेम्बो उत्पादने पोर्श, मर्सिडीज, निसान, क्रिस्लर, ऑडी, फियाट इत्यादींना पुरवली जातात.

परमेटेक्स अल्ट्रा

कठोर आणि आक्रमक परिस्थितीत कार्यरत ब्रेक सिस्टम घटकांवर उपचार करण्यासाठी डिझाइन केलेले. उत्पादनाचा वापर बुशिंग्ज, प्लंगर्स, कपलिंग आणि पिन वंगण घालण्यासाठी केला जाऊ शकतो. प्रयोगशाळेच्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की पदार्थ कॅलिपरचे पाणी आणि गंज पासून प्रभावीपणे संरक्षण करतो आणि ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही स्थितीत त्याचे कार्य करू शकतो. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -40°C ते +204.4°C आहे. रबर किंवा प्लास्टिकपासून बनवलेल्या अंतर्गत आणि बाह्य यंत्रणेमध्ये पदार्थ वापरला जाऊ शकतो.

इथिलीन प्रोपीलीन रबरपासून बनवलेल्या भागांवर वंगणाचा नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. वापरामुळे डिस्क ब्रेक्स चिटकण्यापासून, पिन आणि बुशिंग्स चिकटण्यापासून, तसेच ब्रेक सिस्टममध्ये नवीन आवाज तयार होण्यापासून प्रतिबंधित करण्यात मदत होते. अधिकृत आकडेवारीनुसार, हे उत्पादन त्याच्या बाबतीत श्रेष्ठ आहे तांत्रिक माहितीइतर स्नेहक. वंगण पेट्रोलियम उत्पादने किंवा सिलिकॉनवर आधारित नाही. उत्पादन पर्यावरणासाठी सुरक्षित आहे.

TRW

वंगण विशेषतः कार ब्रेक सिस्टमच्या मार्गदर्शक कॅलिपरवर उपचार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. त्याचा वापर सर्व यांत्रिक घटकांमध्ये संबंधित आहे, हायड्रॉलिक उपकरणे, द्रव वर्ग DOT 3, DOT 4 आणि DOT 5.1 सह कार्य करणे. याचा रबरवर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही आणि जलद पोशाखांपासून सिस्टम घटकांचे पूर्णपणे संरक्षण करते. कपलिंगमध्ये स्थित स्लाइडिंग आणि रेखीय बेअरिंग डिव्हाइसेस तसेच बुशिंग्ज आणि स्पोकवर प्रक्रिया करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

द्रव उच्च भार आणि आर्द्रता, वाढीव आसंजन आणि गंजापासून संरक्षण यांच्या उत्कृष्ट प्रतिकाराने दर्शविले जाते. उत्पादन ज्या सामग्रीपासून अँथर्स आणि मार्गदर्शक कफ तयार केले जातात त्यांच्याशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. पदार्थ सिंथेटिक तेल आणि ली-कॉम्प्लेक्स घट्ट होण्याच्या पदार्थावर आधारित आहे. वाढीव भारांच्या परिस्थितीत कार्यरत ॲल्युमिनियम भाग आणि घटकांवर प्रक्रिया करण्यासाठी उत्पादनाचा वापर करण्यास परवानगी नाही. आधार मध्ये पदार्थ वापरू नका ब्रेक अस्तरआणि सरकत्या पृष्ठभागांना वंगण घालण्यासाठी.

काय आणि कुठे वंगण घालणे

वंगण वापरताना विचारात घेण्याच्या गोष्टी:

1. ब्रेक लावताना क्रिकिंग आणि इतर बाहेरचे आवाज येत असल्यास, अँटी-क्रिकिंग प्लेट्सचा उत्पादनासह उपचार करणे आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की भाग दोन्ही बाजूंनी वंगण घालणे आवश्यक आहे. कार्यरत सिलेंडर पिस्टनमध्ये स्थापित केलेल्या भागावर प्रक्रिया करण्याची आवश्यकता नाही.
2. पिस्टन हलविण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, त्याच्या पृष्ठभागावर वंगणाने उपचार केले जाते. त्याच वेळी, ते जास्त न करणे महत्वाचे आहे, कारण कालांतराने पदार्थाचा जास्तीचा भाग अँथर्समधून पिळून काढला जाईल.
3. कार चालवताना, पॅड दाबण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या स्प्रिंग्सवर नियमितपणे उपचार करणे आवश्यक आहे. नंतरच्या पृष्ठभागांना वंगण घालणे उपयुक्त ठरेल. घर्षण थराचे स्नेहन, ज्याला कार्यरत मानले जाते, परवानगी नाही.
4. मदतीने वंगणब्रेक मार्गदर्शकांसाठी, तथाकथित बोटांवर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच कॅलिपर स्वतः. पदार्थाचे प्रमाण पुरेसे असावे. परंतु जर तेथे भरपूर वंगण असेल तर ते पॅडच्या कार्यरत पृष्ठभागावर येऊ शकते, ज्यास परवानगी दिली जाऊ नये.

स्नेहकांची किंमत

उत्पादनाची किंमत त्याची गुणवत्ता, ट्यूब व्हॉल्यूम आणि निर्माता यावर अवलंबून असते. सरासरी किंमतकार कॅलिपर मार्गदर्शकांसाठी वंगण सुमारे 60-200 रूबल बदलतात. जास्त खर्च येतो महाग निधी 1000 रूबल पर्यंत रक्कम असू शकते.

बदलताना किंवा सुलभ देखभालकॅलिपर, घासणे आणि हलणारे भाग वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते विशेष वंगण, संपूर्णपणे नोडचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी. कॅलिपर हा ब्रेक सिस्टममधील मुख्य घटकांपैकी एक आहे, त्याची आवश्यकता का आहे विशेष लक्ष. येथे क्लॅम्पिंग ब्रॅकेटसाठी मार्गदर्शकांच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे, तथाकथित "बोटांनी", कारण ते सर्वात जास्त आहेत. असुरक्षित जागा. शिवाय, नियतकालिक स्नेहनचे महत्त्व जवळजवळ प्रत्येक मॉडेलसाठी उत्पादकांच्या "मॅन्युअल" मध्ये देखील सूचित केले जाते.

फोटोमध्ये: कॅलिपर मार्गदर्शक आणि बूट

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की आपण अयोग्य माध्यम वापरल्यास, परिणाम उलट असू शकतो, अगदी "बोटांनी," पॅड आणि पिस्टन जाम होऊ शकतो. हीच गोष्ट ड्रायव्हर्सची वाट पाहत आहे ज्यांचे मार्गदर्शक कोरडे आहेत. घाण आणि ओलावा त्यांच्यावर येतो, त्यानंतर ते अडकतात आणि अपयशी ठरतात. योग्य ऑपरेशनडिव्हाइस, ब्लॉक पूर्णपणे दाबला जात नाही, तो जाम होऊ लागतो आणि यासारखे.

डावीकडे - मार्गदर्शक कारखान्यात वंगण घातलेला आहे आणि चांगल्या स्थितीत आहे. उजवीकडे - मार्गदर्शक वंगण घालत नाही, आणि परिणामी, ते अडकले आहे. फोटो - drive2.ru

कोणते वंगण योग्य आहेत?

सर्वसाधारणपणे, वंगणाच्या प्रभावाच्या प्रकारावर आणि त्याची रचना यावर मानक आवश्यकता लादल्या जातात. त्यामुळे:

हे सर्व प्रथम तापमान व्यवस्था, कॅलिपर, तत्त्वतः, अत्यंत तापमानात कार्यरत असल्याने, स्नेहन योग्य असणे आवश्यक आहे. किमान उष्णता सहन करणे 160 अंश आहे.

उप-शून्य तापमानातही उच्च ऑपरेटिंग परिस्थिती.

हे महत्वाचे आहे की वंगण आक्रमक नाही रबर उत्पादने, तसेच प्लास्टिक. कारण "बोटांवर" अँथर्स आहेत. जर त्यांच्यावर आक्रमक घटक आला तर रबर फुगू शकतो आणि फक्त "बोट" ला चिकटणार नाही. बहुतेकदा, अशा स्नेहकांमध्ये नेहमीच्या - लिथॉल्स, घन तेलांचा समावेश असतो. वरीलपैकी काहीही लागू होत नाही, कारण बरेच जण तर्क करतील. त्यांचा मुख्य उद्देश squeaks आणि rattles काढण्यासाठी आहे.

हवामानाचा प्रतिकार - बर्फ, पाऊस.

मार्गदर्शकांवरील वंगण आंबट झाले आहे. म्हणून, खरेदी करण्यापूर्वी, पुनरावलोकने काळजीपूर्वक वाचा.

काही काळ असा विश्वास होता की क्लासिक सॉलिड तेले आणि लिथॉल देखील वंगण मार्गदर्शकांसाठी योग्य आहेत, तथापि, आधीच म्हटल्याप्रमाणे, ते रबर आणि प्लास्टिकच्या दिशेने आक्रमक आहेत. म्हणून, निवड खनिज, सिंथेटिक तेले आणि नैसर्गिक जाडसरांवर आधारित विशेष स्नेहकांवर पडली पाहिजे. त्यांचे गुणधर्म वंगणाला मार्गदर्शकांमधून (चांगले आसंजन) निचरा होऊ देत नाहीत आणि तापमान-प्रतिरोधक राहतात. याव्यतिरिक्त, "सिंथेटिक्स" सीलसाठी आक्रमक नसतात आणि ते पाणी आणि अम्लीय द्रवांना प्रतिरोधक असतात. तापमान थ्रेशोल्ड सहसा 250 अंशांपेक्षा जास्त असते.

तज्ञ उत्पादनांचे दोन गट वेगळे करतात, त्यांच्या प्रारंभिक रचनेवर आधारित, जे स्नेहनसाठी योग्य आहेत:

1. खनिज. हे पेस्ट आहेत, जसे की त्यांना "खनिज पाणी" देखील म्हटले जाते, विविध जाडसर जोडण्यासह. सर्वात लोकप्रिय जाडसर बेंटोनाइट आहे, ज्यामध्ये धातूचे कण आणि ऍसिड असतात. अशा स्नेहकांचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे, तत्त्वतः, 50 ते 180 अंशांपर्यंत तापमान चढउतारांची अनुपस्थिती. कंपन्यांमधील सर्वात प्रसिद्ध उत्पादने: Plastilube VR 500, Loctite LB 8106, Molykote G-3407.

2. पेस्टच्या दुसऱ्या गटामध्ये सार्वत्रिक असण्याची मालमत्ता आहे, म्हणजेच ते "बोटांनी" आणि पिस्टन, सिलेंडरसाठी तितकेच योग्य आहेत. शिवाय, ते रबर, प्लास्टिक इत्यादीशी सुसंगत आहेत. बेस "सिंथेटिक्स" वापरतो, परंतु शुद्ध आणि जाडसर आणि जोडणीसह विशेष additives. ऍडिटीव्ह ऍसिड-ऍसिड आणि अँटी-वेअर गुणधर्म वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. उत्पादक वेगळे आहेत: LOCTITE LB 8021, Mannol 9896 Kupfer, SLIPKOTE 220-R आणि Permatex 20356, 85188.

मध्ये घरगुती प्रस्ताव, आम्ही MS-1600, CIATIM-221 (उपसर्ग F सह, पिस्टनसाठी देखील हेतू), UNIOL-1 आठवू शकतो. फुलदाण्यांसाठी "मॅन्युअल" मध्ये नंतरची शिफारस केली जाते, परंतु ते शोधणे कठीण आहे. वर चांगली लोकप्रियता देशांतर्गत बाजारयुनिव्हर्सल स्लिपकोट 220-आर आणि अँटी-क्विएत्श-पेस्ट वापरते (अँटी-स्कीक विकत घेऊ नये म्हणून मार्किंगकडे लक्ष द्या).

तसे, घरगुती CIATIM-221 च्या संदर्भात, जर ते इतर सर्व पॅरामीटर्ससाठी योग्य असेल तर तापमान व्यवस्था केवळ 200 अंशांपर्यंत आहे. म्हणून, ते बर्याचदा वापरले जाते रशियन कारलाडा, काही बजेट परदेशी कारशेवरलेट, केआयए, ह्युंदाई सारखे. आपण सक्रियपणे ब्रेक वापरल्यास, वंगण फक्त बाहेर पडेल आणि तेच आहे.

मार्गदर्शकांना नेहमी वंगण घालणे आवश्यक आहे का?

तुम्ही कसे विचार करता हे महत्त्वाचे नाही, तथापि, आज, सर्व "बोटांना" स्नेहन आवश्यक नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की TEVES, LUCAS, ATE सारख्या निर्मात्यांनी संरचनात्मकपणे प्रदान केले आहे की मार्गदर्शकांची हालचाल थेट माध्यमातून होत नाही. रबर कंप्रेसर, परंतु विशेष प्लास्टिक स्लीव्हद्वारे. आवश्यक असल्यास, तुम्ही दुरुस्ती किट (बूट, बुशिंग, मार्गदर्शक आणि अगदी काही उत्पादकांकडून ब्रॅकेटसह) खरेदी करू शकता किंवा कोणतेही गंभीर परिधान नसल्यास मार्गदर्शक पॉलिश करू शकता.

तसे, वंगण "बोटावर" गंभीर पोशाख करण्यास मदत करणार नाही. हे दुसरे प्रकरण आहे जेव्हा वंगण खरेदी करणे नॉकिंग दूर करण्यासाठी न्याय्य नाही. एकच उपाय आहे - नवीन "मार्गदर्शक" खरेदी करणे.

तिसरा मुद्दा असा आहे की जेव्हा कंसात पोशाख असतो तेव्हा मालक वंगणाने याची भरपाई करण्याचा प्रयत्न करतात. अशा परिस्थितीत, त्याचप्रमाणे, वंगण फक्त सामना करू शकणार नाही, आणि तरीही ते पुढे जाईल. म्हणूनच, नवीन सुटे भाग खरेदी करणे किंवा तज्ञांशी सल्लामसलत केल्यानंतर ते पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करणे हा एकमेव योग्य मार्ग आहे.

योग्यरित्या वंगण घालणे कसे? हे किती वेळा केले जाते?

लक्षात ठेवण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे प्रथम नुकसानीसाठी असेंब्लीची तपासणी करणे, कदाचित पोशाख दिसला असेल किंवा बूट फाटला असेल. नंतर असामान्य नाही दीर्घकालीन ऑपरेशनमार्गदर्शक किंवा कंसावर पोशाख तयार झाल्यामुळे ठोठावतात आणि चीक येतात. मग सर्वात विचारशील गोष्ट म्हणजे जुने भाग नवीनसह बदलणे. आजकाल ब्रेक सिस्टमच्या सर्वात प्रगत ब्रँडसाठी देखील पुरेशी दुरुस्ती किट आहेत.

स्नेहन बद्दल काहीही क्लिष्ट नाही, मुख्य गोष्ट लक्षात ठेवा की नियम, अधिक, चांगले, येथे लागू होत नाही. एका "बोटासाठी" फक्त तीन ग्रॅम पुरेसे आहे; त्याला "डोंगर" घालण्याची गरज नाही. कारण जास्ती पॅडवर येऊ शकते, जर ते घर्षण अस्तरांवर आले तर ते वाईट आहे. जसे आपण समजता, ब्रेकची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या खराब होईल. असेंब्लीनंतर मार्गदर्शकांची हालचाल तपासण्यास विसरू नका की ते पूर्वीसारखे जंगम आहेत की नाही.

स्नेहनच्या वेळेबद्दल, ते किती वेळा करावे लागेल, कोणतेही अचूक आणि नियोजित कालावधी नाहीत. जे उत्पादक असे करण्याचा सल्ला देतात ते सहमत आहेत की प्रत्येक पॅड, डिस्क, पिस्टन बदलल्यानंतर किंवा दुरुस्ती किट खरेदी केल्यानंतर वंगण घालणे पुरेसे आहे. बरं, नक्कीच, जर तुम्हाला ठोठावले किंवा squeaks ऐकू येत असतील तर ते तपासणे वाईट नाही, त्याला स्नेहन आवश्यक असू शकते.

निष्कर्ष

मी खालीलप्रमाणे सारांशित करू इच्छितो, लक्षात ठेवा की प्रत्येक कारला मार्गदर्शकांचे वंगण आवश्यक नसते, निर्मात्याकडे तो काय म्हणतो ते तपासा. कदाचित तेथे प्लास्टिकचे बुशिंग आहेत ज्यासाठी वंगण घालण्यात काही अर्थ नाही. उदाहरणार्थ, चालू घरगुती लाडा, जरी CIATIM-221 वापरण्याची शिफारस केली जाते, परंतु त्याची तापमान व्यवस्था आक्रमक ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही. मुख्य आवश्यकता लेखात समाविष्ट केल्या आहेत, त्यांचे अनुसरण करण्याचा प्रयत्न करा.

याव्यतिरिक्त, “बोटांच्या” स्थितीकडे लक्ष द्या, अँथर्स, दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते इ. वंगणाच्या निवडीकडे जबाबदारीने पाहा, विचार करा स्वतःची शैलीड्रायव्हिंग

गुंतागुंत

लिफ्ट

चिन्हांकित नाही

मी कॅलिपर रंगवण्याचा विचार करू लागलो आणि दुरुस्ती किट शोधू लागलो. मला एक दुरुस्ती किट सापडली आणि मला वंगण बद्दल अनेक लेख सापडले. सर्वसाधारणपणे, मी ते अर्ध्यामध्ये शोधून काढले - कसे आणि काय स्मियर करावे!
विनंती केल्यावर स्टोअर क्लर्क तुम्हाला काय ऑफर करतील" कॅलिपर वंगण"- हे तांबे आणि सिरॅमिक पेस्ट आहेत, जे थोड्या वेळाने पूर्णपणे कोरडे होतात आणि सर्व काही तुकडे करतात. ते फक्त त्या ठिकाणी लागू केले जाऊ शकतात जेथे पॅड कॅलिपरमध्ये थांबतात आणि पिस्टनचा पॅडशी संपर्क होतो, ते जसे जातात. चीक-विरोधी पेस्ट.
त्याच कारणास्तव, मार्गदर्शकांना ग्रेफाइट किंवा तांबे ग्रीस लावले जाऊ शकत नाही... ते कोरडे होईल आणि निघून जाईल. जसे हे दिसून आले की, आपण त्यांना लिथॉलने देखील धुवू शकत नाही - अँथर्स फुगतात आणि वंगण बाहेर पडतात.

आता कोणाची गरज आहे? सिलिकॉन सिंथेटिक उच्च तापमान वंगण आवश्यक आहे. आता ते जसे पाहिजे तसे चालेल.

सार्वत्रिकांपैकी, हे Slipkote® 220-R DBC (85 g ट्यूब) आहे

10 ग्रॅम पॅकेज देखील आहे.

माहिती.

आपण ते स्मीअर करू शकता ते येथे आहे.

उत्पादकांकडून ॲनालॉग म्हणून, हे आहेत:
. बीएमडब्ल्यू 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
. CHRYSLER/Mopar J8993704;
. FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
. होंडा 08C30-B0224M, 08798-9027;
. लँड रोव्हर RTC7603, SYL500010;
. MAZDA 0000-77-XG3A;
. NISSAN 999MP-AB002;
. SUZUKI 99000-25100;
. टोयोटा ०८८८७-८०६०९;
. फोक्सवॅगन/ऑडी जी 052 150 A2;
. व्होल्वो 1161325-4;
. एसीडेल्को 89021537 (10-4022);
. फेडरल मोगल F132005;
. FTE ऑटोमोटिव्ह W0109;
. Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
. TRW ऑटोमोटिव्ह PFG110.

आता क्रमाने...
तुम्ही दुरुस्ती किट विकत घेतल्यास (उदाहरणार्थ हे):

निर्माता स्वतः निवडा.
फॅक्टरीमधून, मार्गदर्शकांवर "निग्लुब आरएक्स-२" किंवा "निग्ल्युब आरएम" ग्रीस (निग्ल्युब आरएम - ऑरेंज, निग्ल्युब आरएक्स२ - ब्राइट रेड), "निप्पॉन ग्रीस" बनवल्या जातात. दुरुस्ती किटमध्ये केशरी ग्रीस हे काय आहे. RX-2 सुबारोव क्रमांक 000041000 अंतर्गत स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाऊ शकते

सुबारूसाठी बनवलेले.
दुरुस्ती किटमधील लाल ग्रीस पिस्टन बूटसाठी एक ग्रीस आहे, ते "कॉस्मो तेल" बनवते, आपण ते टोयोटा क्रमांक 08887-01206 अंतर्गत खरेदी करू शकता:

कंपाऊंड
-बेस ऑइल सीएएस क्रमांक #9003-13-8 पॉलीकाइलीन ग्लायकॉल (पॉलीलकिलीन ग्लायकोल तेल) - 74-79% आहे.
-थिकनर (लिथियम साबण) - 12-17%
- additives - 7-12%.
वंगण निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जाते (मध्ये या प्रकरणातकफ आणि मुख्य पिस्टनसाठी ही टोयोटा आहे, Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd. नाही.) ब्रेक सिलेंडर. प्रति 100 टोयोटा कारचा वापर एक ट्यूब आहे.
रबर बँड स्नेहन करण्यासाठी, म्हणजे अँथर्स. मार्गदर्शकांसाठी कोणत्याही प्रकारे नाही, जसे बरेच लोक विचार करतात आणि करतात (अगदी अधिकृत TOYOTA सेवा देखील यासाठी दोषी आहे)
मूळ बूट किटसोबत गुलाबी वंगणाचे पॅकेट आहे.

सर्वसाधारणपणे, अँटी-स्कीक प्लेट आणि पॅड दरम्यान, तसेच पॅड मार्गदर्शकांमध्ये (कॅलिपर बोटांमध्ये नाही!) आपण "ATE Plastilube" ("बॉश सुपरफिट" समान असल्याचे दिसते), क्रमांक 03.9902 - वापरू शकता. 1001.2,
स्नेहन चालू खनिज आधारित, +180 C पर्यंत, रबरसाठी शिफारस केलेली नाही

या वंगणाचे अनेक प्रकार आहेत.

एक टोयोटा देखील आहे टोयोटा वंगणडिस्क ब्रेक शिम ग्रीस 5 ग्रॅम, p/n 08887-80409:

काळा रंग.

कंपाऊंड
- सिलिकॉन तेल
-सिलिकॉन डायऑक्साइड (सिलिका जेल)
-ग्रेफाइट.
अँटी-स्कीक प्लेट्स, तसेच पॅड सपोर्ट प्लेट्समध्ये वापरले जाते.

सॉलिड ऑइल, लिटॉल-24, ग्रेफाइट, सीव्ही जॉइंट्ससाठी वंगण वापरण्यास परवानगी नाही! मार्गदर्शक जाम होतील!
आणि पुढे. ब्रेम्सेन अँटी-क्विट्श-पेस्ट, कला. 7585, 7573, 3077, 3079, 3074 राखाडी-निळ्या रंगात सिंथेटिक बेस आणि मायक्रोसेरेमिक फिलर आहे. यात 1200 °C पर्यंत उष्णता प्रतिरोधक क्षमता असते, म्हणजेच सिंथेटिक बेसच्या थर्मल डिग्रेडेशननंतर, सिरॅमिक फिलर हा अँटी-फ्रक्शन आणि नॉन-स्टिक घटक राहतो.
अर्ज क्षेत्र:
ब्रेक सिस्टमसाठी हे अँटी-स्कीक पेस्ट म्हणून शिफारसीय आहे. ब्रेक लावताना कंपन आणि किंचाळणे कमी करण्यासाठी ब्रेक पॅडच्या मागील बाजूस आणि बाजूंना जाड थर लावा. मुळे कॅलिपर आणि पॅड मार्गदर्शकांसाठी वंगण म्हणून वापरू नका जन्मजात आजारसर्व उच्च-तापमान पेस्ट - जास्त गरम झाल्यामुळे आणि पाण्याच्या प्रवेशामुळे कोकिंग. ब्रेक वर्किंग सिलेंडरच्या बूटखाली पेस्ट ठेवण्याची देखील शिफारस केलेली नाही. या शिफारशींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे कॅलिपर मार्गदर्शकांची आंबटपणा येतो, परिणामी नुकसान भरपाई कंसाची गतिशीलता बिघडते, पॅड तिरपे होतात, ते वेज होतात आणि ब्रेक जास्त गरम होतात.

ब्रेक सिस्टमसाठी लाल ग्रीस: अँटी-क्विट्स-पेस्ट, कला. 7656 - 10 ग्रॅम पॅकेज, पारमेटेक्स प्लास्टिलूब पेस्ट (हिरव्या) चे सर्वात जवळचे ॲनालॉग. फिलर्स आणि सिलिकॉनपासून मुक्त, चांगले संवाद साधते रबर कव्हर्सआणि अँथर्स, 250˚C पर्यंत उष्णता प्रतिरोध, जे त्याच्या अनुप्रयोगाच्या क्षेत्रासाठी पुरेसे आहे.
अर्ज क्षेत्र:
कॅलिपर मार्गदर्शक पिनचे स्नेहन, गंज, घाण आणि पाण्याच्या प्रवेशापासून संरक्षण करण्यासाठी ब्रेक सिलेंडर बूट अंतर्गत प्लेसमेंट. वापरादरम्यान सुसंगतता गमावत नाही. अपर्याप्त उष्मा प्रतिरोधामुळे अँटी-स्क्वेक पेस्ट म्हणून वापरली जाऊ नये.
सारांश करणे:

पॅड, बसण्याच्या पृष्ठभागावर अँटी-स्कीक उपचार ब्रेक डिस्क— ब्रेम्सेन अँटी-क्विट्श-पेस्ट, निळा

कॅलिपर मार्गदर्शकांना वंगण घालणे, ब्रेक सिलेंडर बूट सील - अँटी-क्विच-पेस्ट, लाल.