IN मूलभूत आवृत्तीअंतरा वर एन्जॉय स्थापित केले आहेत केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, परागकण फिल्टरसह एअर कंडिशनिंग, पुढच्या आणि मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले बाह्य आरसे, बाजू माहिती प्रदर्शन. मूलभूत CD 30 रेडिओमध्ये स्टिरिओ रेडिओ आणि MP3 प्लेयर, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स, सात स्पीकर आणि एक बाह्य अँटेना (उत्कृष्ट रेडिओ रिसेप्शनसाठी छतावर बसवलेले) समाविष्ट आहे. पासून अतिरिक्त उपकरणेतुम्ही क्रूझ कंट्रोल, फ्रंट आणि ऑर्डर करू शकता मागील सेन्सर्सपार्किंग, ग्राफिक माहिती प्रदर्शन, गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोजल. कॉस्मो पॅकेजमध्ये, या सर्व वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, लेदर ट्रिम उपलब्ध आहे, झेनॉन हेडलाइट्सवॉशर्स, समोरील प्रवासी सीट आणि इतर अनेक वैशिष्ट्यांसह.

इंजिनची विस्तृत ऑफर - वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यएकूण ओपल कुटुंब, आणि अंतरा अपवाद नाही. जर आपण विचार केला तर पेट्रोल आवृत्त्या, तर तुम्हाला 2.4 लिटरच्या 4-सिलेंडर इंजिन आणि 3.0 आणि 3.2 लीटरच्या व्ही-आकाराच्या “सिक्स” असलेल्या कार बाजारात मिळू शकतात. 2.4 इंजिन, समान घन क्षमता असूनही, ऑफर केली गेली विविध सुधारणा: फॅमिली II (140 एचपी), आणि 2011 पासून - अधिक शक्तिशाली इकोटेक कुटुंबे (170 एचपी). शक्तीची पर्वा न करता, हे क्रॉसओवरच्या सर्वात लोकप्रिय आणि व्यापक आवृत्त्या आहेत. अधिक शक्तिशाली बदल V6 सह एक लहान तुकडी बनवते, परंतु पॉवर डेन्सिटी सारख्या निर्देशकासह त्यांची वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे जास्त आहेत. स्वारस्य आणि डिझेल इंजिन- च्या साठी रशियन बाजार 2.2 च्या व्हॉल्यूमसह आणि 163 एचपीची शक्ती असलेली दोन किफायतशीर आणि टॉर्की इंजिन ऑफर केली गेली. आणि 184 एचपी

Opel Antara चे चेसिस हे समोरील स्वतंत्र मॅकफेर्सन स्ट्रट सस्पेंशन आणि मागील बाजूस स्वतंत्र मल्टी-लिंकचे संयोजन आहे. समोर हवेशीर डिस्क ब्रेक, मागील डिस्क ब्रेक. मिश्रधातूचा आकार रिम्सबदलानुसार बदलते - 17 किंवा 18 इंच. लहान हालचालींसह, निलंबन अधिक कडकपणासाठी ट्यून केले जाते. मुख्य ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, सिस्टम स्वयंचलितपणे कनेक्ट होते मागील चाकेमल्टी-प्लेट क्लचद्वारे. व्हीलबेसच्या सभ्य आकारामुळे मागच्या रांगेत तीन प्रौढांना आरामात बसण्यासाठी पुरेशी जागा मिळू शकते. ट्रंक व्हॉल्यूम 420 ते 1420 लिटर पर्यंत बदलते. अंतराला फ्लेक्स-फिक्स सिस्टमसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे तुम्हाला मागील बंपरवर विशेष माउंट वापरून सायकलची वाहतूक करण्यास अनुमती देते. ही यंत्रणा 40 किलो वजन सहन करते.

Opel Antara सुरक्षा उपकरणांची विस्तृत यादी ऑफर करते, कोणते वर्णन अपूर्ण असेल आणि ज्यामध्ये अशा उपयुक्त उपकरणे, जसे की कॉर्नरिंग ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (CBC) सह डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम (ESP); डिसेंट कंट्रोल सिस्टम (DCS), तसेच सक्रिय रोलओव्हर संरक्षण (ARP). कारमध्ये ABS, फ्रंट आणि साइड ड्रायव्हर एअरबॅग्ज आणि समोरचा प्रवासी, पुढील आणि मागील बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग सिस्टम.

एक मोनोकोक बॉडी, आपोआप गुंतलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स - ही आधुनिक एसयूव्हीची प्रतिमा आहे जी वास्तविक एसयूव्हीच्या गौरवावर दावा करत नाही. तथापि, ओपल अंतरा त्याच्या मालकाला राहण्यायोग्य जागेच्या सीमा वाढविण्यास आणि कोणत्याही हवामानात सुरक्षितपणे हलविण्यास अनुमती देईल. उपकरणांमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे, ज्यामध्ये सुरक्षा प्रणालींच्या विस्तृत श्रेणीचा समावेश आहे. आणि इंजिनवरील एक उत्कृष्ट ऑफर आपल्याला आपल्या प्राधान्यांवर अवलंबून निवड करण्याची परवानगी देते - गतिशीलता किंवा कार्यक्षमतेसाठी.

ओपल अंतरा 2015 – शक्तिशाली क्रॉसओवरकाळजी पासून. विकासकांनी बाह्यरित्या मॉडेलमध्ये लक्षणीय सुधारणा केली आहे आणि त्यात सुधारणा देखील केली आहे तपशील.

कारची आकर्षक आणि अतिशय मूळ रचना 100% च्या कल्पनेशी सुसंगत आहे आधुनिक क्रॉसओवर. ओपल अंतरा प्रगत विकासांनी भरलेले आहे आणि आधुनिक तंत्रज्ञान, ते आरामदायक आणि गतिमान बनवून, उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन मापदंड प्रदान करते.

ओपल अंतरा मॉडेलच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• चांगली डायनॅमिक कामगिरी;
• शक्तिशाली क्रॉसओव्हरसाठी योग्य बाह्य भाग;
• उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कामगिरी;
• उच्च दर्जाची सोय.

ओपल अंतरा अनेक बुद्धिमान घडामोडींनी सुसज्ज आहे जे वाहनाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमता, हाताळणी आणि स्थिरतेसाठी जबाबदार आहेत:

• AWD ही ओपल अंतराची ऑल-व्हील ड्राइव्ह इलेक्ट्रिकल सिस्टीम आहे, जी गुळगुळीत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना, टॉर्क समोरच्या एक्सलवर प्रसारित केली जाते आणि मागील एक्सलमध्ये जोडलेले आहे, आणि कर्षण दोन्ही दरम्यान 50/50 वितरीत केले आहे;
• डीसीएस - नियंत्रित वंश, एक प्रणाली जी ड्रायव्हरला ओपल अंतरा डाउनहिल एक्झिटवर नियंत्रित करणे सोपे करते, आगाऊ सेट केलेल्या कारचा वेग स्थिर ठेवण्यास मदत करते;
• प्रगत अँटी-लॉक व्हील ABS प्रणालीमध्ये वळण (SBC) मध्ये प्रवेश करताना सुरक्षित ब्रेकिंग देखील समाविष्ट आहे, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता आणि कर्षण वाढते. हायड्रॉलिक प्रणालीब्रेक असिस्ट (एचबीए), जे संबंधित पेडल जोरात दाबल्यावर ब्रेकिंग सिस्टममध्ये दबाव वाढवते;
• ईएसपी - डायनॅमिक स्थिरीकरण अर्थातच स्थिरता ओपल अंतराला अतिरिक्त ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसी) प्राप्त झाली आणि डीसीएसशी जोडलेली आहे;
• ट्रेलर स्थिरता स्थिरीकरण;
• सतत ग्राउंड क्लीयरन्स.

ओपल अंतरा: इंजिन वैशिष्ट्ये

ओपल अंतरा 2015 4 ने सुसज्ज आहे विविध इंजिन, त्यापैकी दोन पेट्रोल आणि दोन डिझेल आहेत. पहिल्यामध्ये खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत:

निर्देशक	42462 A 24 XF	3.0 V6 एक 30 XF
सिलिंडर	4	6
इंजिन व्हॉल्यूम, cm3	2384	2997
पॉवर, kWt	123	190
- rpm वर	5600	6900
टॉर्क, एनएम	217	287
- rpm वर	4500	5400
शिफारस केली ऑक्टेन क्रमांक	95
अनुमत ऑक्टेन क्रमांक	91, 98
अतिरिक्त इंधन प्रकार	E85
तेलाचा वापर, (l/1000 किमी)	0.6	0.6

संशोधन पद्धतीनुसार ओपल अंतरासाठी 91 ऑक्टेनसह इंधन वापरण्याची परवानगी आहे. तथापि, निर्मात्याने नमूद केले आहे की त्याचा वापर उत्पादकता लक्षणीयरीत्या कमी करतो. या प्रकारचे इंधन वापरताना इंजिनचे जास्त भार आणि ओव्हरलोड करण्याची परवानगी नाही.

मोटर्स खूप लोकप्रिय आहेत डिझेल इंधन. या लोकप्रियतेमध्ये त्यांची किंमत-प्रभावीता महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. ओपल अंतरासाठी, डिझेल इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

निर्देशक	2.2 CDTI A 22 DM	2.2 CDTI A 22 DMH
सिलिंडर	4
इंजिन व्हॉल्यूम, cm3	2231
पॉवर, kWt	120	135
- rpm वर	3800	3800
टॉर्क, एनएम	350	400
- rpm वर	2000	2000
शिफारस केलेला cetane क्रमांक	४९ (डी)
तेलाचा वापर, (l/1000 किमी)	0.6	0.6

चिंतेने विकसित केलेल्या ECOTEC इंजिनमध्ये विश्वासार्हता आणि थ्रोटल प्रतिसाद यासारखी मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत. ते कार्यक्षम आणि किफायतशीर आहेत; इंधनाच्या ज्वलनातून मिळणाऱ्या ऊर्जेचे नुकसान कमी करून विकासकांनी हे साध्य केले. मोटर्स अत्यंत पर्यावरणास अनुकूल आहेत. ओपल अंतरासाठी सादर केलेली डिझेल तांत्रिक वैशिष्ट्ये देखील दर्शवितात उच्च शक्ती. त्याच वेळी, युनिट सहजतेने चालते आणि आर्थिकदृष्ट्या इंधन वापरते. आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून वातावरणयुरो 4 पॅरामीटर्सचे पालन करते.

ओपल अंतराचे परिमाण

ओपल अंतरा क्रॉसओवर 2008 पासून तयार केले जात आहे. हे मॉडेलआधारित विकसित केले होते शेवरलेट कॅप्टिव्हा. त्याच्या प्रोटोटाइपच्या विपरीत, कार उच्च पातळीवरील आतील आराम देते, जी विविध रंगांमध्ये देखील सजविली जाऊ शकते. त्याचप्रमाणे, तांत्रिक आणि वैकल्पिक उपकरणांची पातळी उच्च पातळीवर वाढविली गेली आहे.

नाकामध्ये मोठ्या प्रमाणात स्टॅम्पिंग आहे, बम्परच्या बाजूचे कोनाडे, एअर इनटेक सिस्टमचे घटक आणि हेड लाइट युनिट्स एक व्यवस्थित, स्टाइलिश डिझाइन दिले आहेत. शरीराच्या बाजूचे विमान क्रोम घटकांसह पूर्ण झाले आहेत; बंपर आणि सिल्सच्या खाली एक भव्य संरक्षणात्मक बॉडी किट बसविली आहे. फिनिशिंग आंतरिक नक्षीकामपॉलिश ॲल्युमिनियमपासून बनविलेले इन्सर्ट्स, नैसर्गिक लेदरच्या हलक्या शेड्स, कॉन्ट्रास्टिंग शेड्समध्ये प्लास्टिक वापरून बनवले. मूलभूत पर्यायांमध्ये हाय-टेक माहिती प्रणाली समाविष्ट आहे, ऑन-बोर्ड संगणक om, ज्यांच्या नियंत्रणाखाली जवळजवळ सर्व सक्रिय सुरक्षा प्रणाली आणि मुख्य यंत्रणेच्या कामकाजाच्या पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करण्याचे माध्यम हस्तांतरित केले जातात. कारची मानक ऑडिओ तयारी केली जाते आणि कारमध्ये एक स्टिरिओ सिस्टम स्थापित केले जाते उच्च वर्गसभोवतालचा आवाज तयार करण्यास सक्षम. अतिरिक्त पर्याय म्हणून, ऑटोमेकर सराउंड व्ह्यू सिस्टम, सेमी-ऑटोमॅटिक पार्किंग, अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, अनेक मदत प्रणाली.

बाह्य

ओपल हूडच्या विमानात उच्च वेज-आकाराचे स्टॅम्पिंग आहे, अंतरा रेडिएटर ग्रिलला 5-गोनल आकार आहे, लोखंडी जाळीच्या वरच्या भागात ऑटोमेकरच्या लोगोसह एक विस्तृत सजावटीची पट्टी आहे. फ्रंट लाइट ब्लॉक्समध्ये बाण-आकाराचा आकार असतो, ते एलईडी घटकांसह सुसज्ज असू शकतात. रुंद समोरचा बंपरपाचर-आकाराचा आकार दिल्यास, त्याच्या बाजूच्या विमानांवर हेडलाइट्सच्या आकाराची पुनरावृत्ती करणारे कोनाडे आहेत, कोनाड्यांमधील जागा एअर इनटेक सिस्टमच्या जाळीने व्यापलेली आहे. नाकाचा खालचा भाग विकसित संरक्षणात्मक बॉडी किटने झाकलेला असतो, विस्तारित चाकांच्या कमानी आजूबाजूच्या लोकांमध्ये सुसंवादीपणे मिसळतात. शरीराचे अवयव. रुंद बाजूच्या खिडक्यांच्या समोच्चावर क्रोम स्ट्रिंगने जोर दिला आहे आणि छप्पर 25-अंशाच्या कोनात मागील खांबांपर्यंत खाली येते. उभ्या स्थितीत बसवलेले मागील दिवे हेड लाइटच्या आकाराचे अनुकरण करतात, मागील बंपर पेंट न केलेल्या पॉलिमरने बनलेला असतो आणि त्यात अंगभूत मार्कर रिपीटर्स असतात. शरीराची परिमाणे 4596/1850/1761 मिमी, ट्रंकची मात्रा 420 लीटर, ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी आहे. पूर्ण टर्निंग सर्कल - 11.9 मीटर, समोर/मागील ट्रॅक - 1569/1576 मिमी, कर्ब वजन - 1750 किलो, एकूण वजन - 2183 किलो, व्हीलबेस - 2707 मिमी.

आतील

ओपलच्या पुढच्या जागा सर्व संभाव्य अक्षांसह मूल्यांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये समायोजित केल्या जाऊ शकतात, अंतरा मागील सोफाच्या मागील बाजूस विभागांमध्ये दुमडल्या जाऊ शकतात आणि समायोज्य वायु नलिका त्यास जोडल्या जातात. कार ऑडिओ स्पीकर प्रमाणितपणे दरवाजे आणि सामानाच्या रॅकमध्ये तयार केले जातात, क्रोम ट्रिमद्वारे हायलाइट केले जातात. समोरच्या जागा कप-आकाराच्या आधारस्तंभांनी सुसज्ज आहेत; ड्रायव्हरच्या सीटच्या बाजूला एक कंटेनर आहे ज्यामध्ये विस्तृत झाकण आहे. त्याखाली कप धारक तयार केले जातात, त्यानंतर आसनांच्या पातळीपर्यंत एक व्यासपीठ उभे केले जाते. त्यावर एक लीव्हर आहे हँड ब्रेक, त्याच्या मागे कन्सोलचा उदय सुरू होतो. त्यात हवामान नियंत्रण उपकरणे, ऑन-बोर्ड संगणक आणि मशीन सिस्टमसाठी नियंत्रणे आहेत. स्टीयरिंग कॉलमच्या उजवीकडे, समोरच्या पॅनेलमध्ये गोल-आकाराच्या वायु नलिका तयार केल्या आहेत, समोरच्या पॅनेलमध्ये माहिती प्रणालीचे प्रदर्शन तयार केले आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलउथळ शाफ्टसह सुसज्ज, त्यामध्ये वेगवेगळ्या व्यासाचे डायल बसवले आहेत.

तपशील

ओपल अंतराच्या हुडखाली AI-95 इंधनावर 167-अश्वशक्ती युनिट आहे. हे 230 Nm टॉर्क विकसित करते, विस्थापन - 2384 सेमी 3, प्रवेग गतिशीलता - 10.3 सेकंद, सरासरी इंधन वापर - 9.1 लिटर. क्रॉसओवरचे शीर्ष सुधारणे 249-अश्वशक्ती इंजिनसह येते, ते 287 Nm टॉर्क विकसित करते, 2997 सेमी 3 आहे आणि सरासरी गॅसोलीन वापर 10.9 लिटर आहे. याव्यतिरिक्त, कारची डिझेल आवृत्ती आहे, जी 184 एचपी विकसित करते. फोर्स, त्याचे कामकाजाचे प्रमाण 2231 सेमी 3 आहे, वापराची गतिशीलता 10.1 सेकंद आहे, डिझेल इंधनाचा सरासरी वापर 7.8 लिटर आहे.

5 दरवाजे एसयूव्ही

Opel Antara / Opel Antara चा इतिहास

ओपल अंतरा जीटीसी संकल्पना 2005 मध्ये सादर करण्यात आली आंतरराष्ट्रीय मोटर शोफ्रँकफर्ट ॲम मेन (जर्मनी) मध्ये.

सादरीकरण उत्पादन कारओपल अंतरा हे पॅरिस मोटर शो 2006 मध्ये सादर करण्यात आले होते. अंतरा ही क्रॉसओव्हर सेगमेंटमध्ये ओपलची पहिली जन्मलेली आहे. या मॉडेलचे वैशिष्ठ्य म्हणजे त्याची बाह्य कॉम्पॅक्टनेस (4570 × 1850 x 1700) आणि त्याच वेळी पुरेशी अंतर्गत जागा. वळणाचे वर्तुळ 12.42 मीटर इतके आहे.

ओपल अंतराचे आतील भाग लक्झरी सेडानची शैली आणि अभिजातता दर्शवते, त्याच्या आकृतिबंधांसह उत्तम प्रकारे मिसळते. क्रीडा जागा. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल अर्गोनॉमिक आहे आणि ड्रायव्हरच्या आरामदायी प्लेसमेंटसाठी डिझाइन केलेले आहे. साधने वाचण्यास सोपी आहेत, मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल नॉब्स आरामदायक आहेत आणि चिन्हे स्पष्ट आहेत. सुकाणू स्तंभउंची आणि पोहोच दोन्ही समायोज्य.

निवडण्यासाठी दोन ट्रान्सव्हर्स इंजिन आहेत, ज्यात प्रति सिलेंडर चार वाल्व आहेत. पेट्रोल V6 चे व्हॉल्यूम 3.2 लीटर आणि 244 hp ची शक्ती आहे. आणि ActiveSelect फंक्शनसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रित केले आहे. तसेच लाइनअप मध्ये ओपल इंजिनअंतरा हे 2.4-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 141 एचपी उत्पादन करते. दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट आणि एक बॅलन्सर शाफ्टसह.

"स्मार्ट" प्रणाली पूर्ण ओपल ड्राइव्हअंतरा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हचे फायदे एकत्र करते. एबीएस आणि ईएसपी सिग्नल लक्षात घेऊन ट्रांसमिशन संगणकाद्वारे नियंत्रित केले जाते, जे ड्रायव्हिंग सुलभ करते आणि सुरक्षितता वाढवते. ओपल अंतरा स्वयंचलितपणे व्यस्त असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. पुढच्या चाकांना नेहमी टॉर्क मिळतो आणि जेव्हा पुढचे टोक घसरते तेव्हा ते मागील एक्सलला पुरवले जाते. ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे निर्णय घेतला जातो, ॲक्ट्युएटर एक इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लच आहे. बुद्धिमान प्रणालीऑल-व्हील ड्राइव्हला ITCC (इंटेलिजेंट टॉर्क कंट्रोल्ड कपलिंग) म्हणतात. अधिकाधिक उत्पादकांनी अलीकडेच टॉर्क वितरणाच्या या पद्धतीला प्राधान्य दिले आहे, पूर्णवेळ योजना सोडून दिली आहे - केंद्र भिन्नतेसह कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

ओपल अंतराच्या इतर मानक वैशिष्ट्यांमध्ये तीव्र वळणांवर रोलओव्हर संरक्षण आणि डिसेंट कंट्रोल सिस्टम (DCS) यांचा समावेश आहे. नवीनतम प्रणालीओपल अंतराला स्थिर वेगाने उंच, निसरड्या उतारावरून सुरक्षितपणे उतरण्यास सक्षम करते.

अंतरा अशी सुसज्ज आहे तांत्रिक नवीनताफ्लेक्स-फिक्स सिस्टम प्रमाणे, जी सायकल माउंट आहे जी मागील बंपर, लायसन्स प्लेट आणि ब्रेक लाईट्सच्या काही भागासह विस्तारते. कंपनीने नवीन ओपल अंतराला हे नवीन उत्पादन देण्याचा निर्णय घेतला, कारण या क्रॉसओवरचे लक्ष्यित प्रेक्षक सक्रिय आहेत, अगदी तरुण लोक ज्यांना सायकल चालवायला आवडते आणि त्यांना वाहतूक करण्याची समस्या भेडसावत आहे. फ्लेक्स-फिक्स सिस्टम आपल्याला 40 किलोग्रॅम वजनाच्या मालाची वाहतूक करण्यास परवानगी देते.

याव्यतिरिक्त, ओपल अंतरा 2007 मॉडेल वर्षएक अद्वितीय फ्लेक्स 7 सीटिंग सिस्टीम आहे, जी मूळतः ओपल झाफिरामध्ये दिसून आली. फ्लेक्स 7 हे सोयीसाठी आणि अंतर्गत कॉन्फिगरेशनमध्ये वारंवार बदल करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

अंतराला एक जुळा भाऊ देखील आहे - शनि व्यू. फरक एवढाच आहे की मॉडेल अंतर्गत आहे ओपल ब्रँडकोरियामध्ये आणि सॅटर्न ब्रँड अंतर्गत - अमेरिकेत एकत्र केले.

2011 मध्ये, कंपनीने मॉडेलची पुनर्रचना केली. सुधारणांचा परिणाम बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही डिझाइनवर झाला, ज्याची कार्यक्षमता लक्षात घेऊन सुधारित केले गेले. बाह्यभागात मोठे बदल झालेले नाहीत. निर्मात्याने स्वतःला नवीन बंपर आणि किंचित सुधारित मागील आणि समोर ऑप्टिक्स स्थापित करण्यासाठी मर्यादित केले. मोठा लोगो आणि क्रोमची विस्तृत पट्टी असलेली नवीन रेडिएटर ग्रिल देखील स्थापित केली गेली. स्पष्ट शरीर रेषा, नक्षीदार चाक कमानी, 19-इंच मिश्रधातूची चाके, chrome हँडल, recessed धुक्यासाठीचे दिवे, साइड एअर इनटेक, छतावरील रेल - क्रॉसओवरची वैयक्तिक शैली अनेक मनोरंजक घटकांमधून एकत्र केली जाते. प्रभावी परिमाण आणि 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्ससह, कार शक्तिशाली आणि क्रूर दिसते. स्ट्राइकिंग क्रॉसओवर मागील आणि पुढच्या बाजूला अंडररन संरक्षणासह सुसज्ज आहे.

इंटीरियर डिझाइनमध्येही अनेक बदल झाले आहेत. नवीन इन्स्ट्रुमेंट डिझाइन. फ्रंट पॅनल पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे आणि आता अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस आहे. आतील भागात नवीन साहित्य आणि रंग संयोजन तसेच आकर्षक आतील प्रकाशयोजना आहे. उच्च दर्जाचे लेदर ट्रिम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. मागील सीट फोल्ड करून, तुम्ही ट्रंक व्हॉल्यूम 1,420 लिटरपर्यंत वाढवू शकता. समोरच्या प्रवासी सीटसाठी पर्यायी फोल्डिंग फंक्शन उपलब्ध आहे. 2011 मॉडेल अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium आणि Cosmo Premium Plus. त्यांच्यापैकी प्रत्येकास भरपूर तांत्रिक उपायांसह आनंद होतो. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, किंमतीमध्ये DCS सिस्टमची किंमत समाविष्ट असते. वेगळे बटण दाबून प्रणाली चालू केली जाते. हे ड्रायव्हरला उतरताना मदत करते: उतारावर जाताना ते इंजिन खाली वळवते आणि "इंजिनला ब्रेक लावते."

दोन डिझेल आणि एक पेट्रोल प्रकारांसह पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेली इंजिन श्रेणी, युरो 5 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करते आणि इंधन वापर आणि हानिकारक उत्सर्जनामध्ये लक्षणीय घट करण्याची हमी देते. तसेच या मॉडेलसाठी दोन पर्याय विकसित करण्यात आले आहेत नवीन ट्रान्समिशन- 6-स्पीड मॅन्युअल आणि स्वयंचलित.

सुधारणांचा परिणाम म्हणून, 2.4 लिटर, गॅसोलीन युनिटअधिक शक्तिशाली बनले आहे आणि आता 167 एचपी विकसित करू शकते, जे त्याच्या मागील बदलापेक्षा जवळजवळ 30 घोडे जास्त आहे. बदलण्यासाठी गॅसोलीन इंजिन 3.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सहा-सिलेंडर व्ही-आकाराचे इंजिन आले, जे ओपल अंतराच्या शीर्ष आवृत्तीवर स्थापित केले आहे. हे इंजिन थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह सुसज्ज आहे आणि 264 अश्वशक्तीच्या बरोबरीने उर्जा निर्माण करते. हे इंजिन फक्त सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे.

रशियन बाजारासाठी, भिन्न उर्जा वैशिष्ट्यांसह 2.2-लिटर टर्बोडीझेलच्या दोन आवृत्त्या देखील ऑफर केल्या जातील - 163 आणि 184 लिटर. s., जे या इंजिनच्या पूर्वीच्या आवृत्त्यांच्या तुलनेत 36 आणि 34 अश्वशक्ती अधिक शक्तिशाली आहे. 2011 अंतराच्या दोन्ही डिझेल आणि पेट्रोल आवृत्त्या फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहेत.

सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रितसर्व फायदे एकत्र करते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, जसे की, उदाहरणार्थ, कमी इंधन वापर, ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या कर्षण फायद्यांसह. सामान्य परिस्थितीत, इंजिन पुढच्या चाकांना उर्जा पुरवते, परंतु नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक उपकरणेवास्तविक ड्रायव्हिंग परिस्थितीचे सतत निरीक्षण करा. अपर्याप्त कर्षणामुळे पुढचा एक्सल हलवण्याचा धोका असल्यास, सिस्टम सहजतेने शक्तीचे पुनर्वितरण करते. परिस्थिती आणि बाह्य परिस्थितीनुसार, पॉवर वितरणाची श्रेणी समोरच्या एक्सलवरील 100% पॉवरपासून पुढच्या आणि मागील एक्सलवर 50% पर्यंत असू शकते, तसेच त्या दरम्यान सर्व संभाव्य पर्याय असू शकतात.

कारमध्ये सुरक्षा आणि आराम वाढवणारी यंत्रणा देखील आहे. यामध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ड्राइव्हसह पार्किंग ब्रेक, हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम आणि अपशिफ्टमध्ये जाण्यासाठी सर्वोत्तम क्षण निश्चित करण्यात मदत करणारी प्रणाली समाविष्ट आहे.

SAFETEC सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालींची विस्तृत श्रेणी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या संरक्षणासाठी जबाबदार आहे. बाजूच्या आणि समोरच्या एअरबॅग्जचा मानक संच लहान कारच्या सीटला जोडण्यासाठी पुढील प्रवासी सीटवरील पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज निष्क्रिय करणे शक्य आहे.

मानक ABS प्रणालीवळणावर ब्रेक लावताना सुरक्षा सुधारण्यासाठी CBC फंक्शन्ससह पूरक आणि ऑप्टिमायझर ब्रेकिंग फोर्स H.B.A. कोर्सवर्क सिस्टम स्थिरता ESP TC - स्लिप चेतावणी प्रणालीसह कार्य करते.

Opel Antara ही जर्मन उत्पादक Adam Opel AG ची "क्लासिक" SUV आहे, जी जनरल मोटर्सच्या चिंतेचा भाग आहे. कंपनीच्या या मॉडेल श्रेणीतील ही कार पहिली ठरली.

क्रॉसओवरचे सादरीकरण 2005 मध्ये झाले, मॉडेलचे नवीन उत्पादन 2007 मध्ये लाँच केले गेले. शेवरलेट कॅप्टिव्हा प्लॅटफॉर्मचा आधार घेतला गेला. 2011 मध्ये रिलीज झाला नवीन ओपलअंतरा. संपूर्ण ओपल मॉडेल श्रेणी.

बाह्य

बाह्य दृष्टिकोनातून, सुधारित ओपल अंतरा जवळजवळ स्वतःहून भिन्न नाही " लहान भाऊ" फरक फक्त किंचित सुधारित समोर आणि मागील प्रकाश उपकरणे, धुके दिवे आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी आहेत. असे दिसून आले की कारने त्याचे आकर्षक आणि स्टाइलिश स्वरूप कायम ठेवले आहे आणि आधुनिक क्रॉसओव्हर मानकांची पूर्तता करण्यास पूर्णपणे सक्षम आहे.

ओपल अंतराचे स्वरूप कदाचित नवीन एसयूव्हीचे एक बलस्थान आहे. प्री-रीस्टाइलिंग मॉडेलच्या तुलनेत येथे डिझाइन टीमने त्यांचे सर्वोत्तम प्रयत्न केले, क्रॉसओव्हरची लक्षणीयरीत्या पुनर्रचना केली.

कारच्या नाकाने एक सुधारित खोटे रेडिएटर ग्रिल मिळवले आहे ज्यामध्ये एक मोठा आणि एक जोडी लहान क्रोम बार आहे, जे क्षैतिजरित्या स्थित आहेत. स्थापित केले नवीनतम ऑप्टिक्सनॉन-स्टँडर्ड आकारासह, जे केवळ मशीनचे फायदे हायलाइट करते.

समोरचा बम्पर खूप शक्तिशाली असल्याचे दिसून आले आणि आम्ही क्रॉसओवर संरक्षण आणि मानक फॉगलाइट्सबद्दल देखील विसरलो नाही, जे व्यवस्थित आणि गोलाकार आकाराचे आहे. कारच्या बाजूला तुम्ही सुजलेल्या चाकांच्या कमानी हायलाइट करू शकता, जे 17-इंच अलॉय व्हील्स लपवतात जे खूपच स्टाइलिश दिसतात.

आपण खिडकीच्या चौकटी देखील पाहू शकता, ज्या खूप उंच आहेत, छतावरील रेल, ज्याने छतावर त्यांची जागा शोधली आहे, मागील दृश्य मिरर, जे स्टायलिश देखील दिसतात आणि एलईडी टर्न सिग्नल इंडिकेटर आहेत. पुढच्या चाकाच्या कमानीच्या मागे असलेल्या वायु नलिका विशेष उल्लेखास पात्र आहेत, ज्यामुळे कार अधिक तरूण, स्पोर्टी आणि गतिमान बनते.

कार मनोरंजक आणि आधुनिक दिसते. मागील मॉडेलच्या तुलनेत कार फुगल्यासारखे दिसते. स्टर्न ओपल अंतरा यशस्वीरित्या एकत्रित केलेला दरवाजा प्रदान करते सामानाचा डबा, अद्ययावत मागील बंपर आणि मागील ऑप्टिक्स, जे अतिशय स्टाइलिश आहेत. म्हणून, जर आपण याबद्दल बोललो तर बाह्य क्षणक्रॉसओवर पुन्हा स्टाइल केला, मग तो पुढे गेला.

आतील

केबिनमधील सर्व काही उच्च स्तरावर केले जाते. आतील भाग अधिक विचारशील आणि विलासी बनले आहे. अपहोल्स्ट्री आणि फिनिशिंगमध्ये केवळ उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली जाते, उदाहरणार्थ, आश्चर्यकारकपणे विलासी लाइट टायटॅनियम लेदर इंटीरियर ट्रिमचा उल्लेख करणे योग्य आहे. परिष्करण सामग्रीसाठी रंगसंगती निवडणे शक्य आहे.

आणि, अर्थातच, ओपल अंतरा अधिक सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक बनले आहे. बटणाद्वारे सक्रिय केलेल्या इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, पुरेशा एअरबॅग्ज, फंक्शनल बेल्ट आणि चाक दुरुस्ती किट द्वारे याची खात्री केली जाते. बरीच मोठी परिमाणे असूनही, डिझाइन टीमने त्याचा जास्तीत जास्त फायदा मिळवला आणि प्रत्येक सेंटीमीटर शक्य तितक्या हुशारीने वापरला.

ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये पूर्णपणे नवीन मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आहे, जे स्पोर्ट्स कारच्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे. हे आपल्या हातात धरून ठेवणे खूप आरामदायक आहे आणि सर्व चाव्या अतिशय हुशारीने आणि अंतर्ज्ञानाने ठेवल्या आहेत. समोर असलेल्या पॅनेलमध्ये आधुनिक सेन्सर रेडी आणि ऑन-बोर्ड संगणक आहे.

मध्यभागी स्थापित कन्सोलवर, मल्टीमीडिया सिस्टम, एक ऑडिओ सिस्टम, एक हवामान नियंत्रण युनिट आणि कारमध्ये उपलब्ध असलेल्या इतर पर्यायांची यादी त्यांचे स्थान सापडले. सर्वसाधारणपणे, समोर आणि मागे स्थापित केलेल्या जागांवर कोणतेही प्रश्न नाहीत.

शीथिंगची पातळी स्वीकार्य आहे, भागांचे असेंब्ली आणि फिट सुधारले आहे आणि बाजूकडील समर्थन आणखी आत्मविश्वासपूर्ण आणि स्पष्ट झाले आहे. एर्गोनॉमिक्स आणि मोकळी जागा 5 पैकी कोणत्याही व्यक्तीसाठी आरामदायक राइड प्रदान करते.

मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील

उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरची सीट अतिशय विश्वासार्ह बनविली गेली आहे, आणि त्यात सर्व उपलब्ध दिशानिर्देशांमध्ये स्थिती समायोजन आहे, एक विशेष लहान जॉयस्टिक ज्याने सीटच्या डावीकडे त्याचे स्थान शोधले आहे - ते शोधणे कठीण नाही. हे मनोरंजक आहे की जेव्हा आपण सीट पहाता तेव्हा आपल्याला लगेच समजते की जर्मन तज्ञांनी त्यावर काम केले आहे, कारण सर्व कीजच्या अर्गोनॉमिक्सच्या दृष्टीने सर्व काही विचारात घेतले जाते.

कोणतेही बटण दाबण्यासाठी जास्त प्रयत्न करण्याची किंवा कोणत्याही ॲक्रोबॅटिक युक्त्या करण्याची आवश्यकता नाही. हँड ब्रेक नसल्यामुळे समोरच्या सीटमधील मोकळी जागा वाढली आहे, ज्यामुळे ते स्थापित करणे देखील शक्य झाले आहे. हातातील सामान. हे ओळखण्यासारखे आहे की सर्व अद्यतने आणि बदल असूनही, विकसकांनी दावा केल्याप्रमाणे ओपल अंतराचे आतील भाग पूर्व-रेस्टाइल मॉडेलपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न नाही.

हे स्पष्ट आहे की अद्यतन फायदेशीर होते, परंतु ते पूर्ण झाले नाही. सेंटर कन्सोलवर मल्टीमीडिया सिस्टीम दिसल्याने मला आनंद झाला, कारवर नवीन गीअर शिफ्ट लीव्हर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग केंद्र कन्सोलचा लेआउट बदलला आहे.

मागील प्रवाशांना त्यांच्या गुडघ्यांसाठी लहान मोकळ्या जागेमुळे एसयूव्हीमध्ये अस्वस्थता येते, परंतु ओपल अंतरा येथे ते अगदी विनामूल्य आहे! अंतराला नवीन मिळाले नेव्हिगेशन प्रणाली, ज्यामध्ये डिस्प्ले आहे आणि टच इनपुटला समर्थन देते. कार कंपनीते सर्व स्थापित करण्याची योजना आहे त्यानंतरच्या गाड्या. स्वतंत्रपणे, केबिनच्या सुधारित ध्वनी इन्सुलेशनचा उल्लेख करणे योग्य आहे.

परिणामी, ओपल अंतराच्या आतील भागात सामानाच्या कंपार्टमेंटची चांगली मात्रा न गमावता त्याच्या विल्हेवाटीवर बरीच मोकळी जागा आहे. जर तुम्ही तुमची पाठ कमी केली नाही मागील पंक्तीसीट्स, ट्रंक 420 लिटर वापरण्यायोग्य जागा प्रदान करते. आवश्यक असल्यास, आपण backrests कमी करू शकता मागील जागाआणि नंतर मोकळी जागा 1,420 लीटर मोकळी जागा वाढेल.

याव्यतिरिक्त, लोडिंग क्षेत्र इतके सपाट असेल की सर्व ओपलच्या प्रतिस्पर्ध्यांकडे हे नसेल. जर पूर्वीचे प्लास्टिक सर्वोत्तम दर्जाचे नव्हते, तर आता सॉफ्ट ॲनालॉग स्थापित केले गेले आहेत. परिणाम स्पष्ट आहे - त्यातून कोणताही आवाज, गळती किंवा अप्रिय गंध नाही.

कारच्या आतील आरामासाठी खालील गोष्टी जबाबदार आहेत:

• पॉवर स्टेअरिंग;
• एका विमानात समायोज्य स्टीयरिंग व्हील;
• हेडलाइट वॉशर्स;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• इलेक्ट्रिक मिरर ड्राइव्ह;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य ड्रायव्हरची सीट;
• प्रवासी जागा समायोजित करणे;
• गरम केलेले मिरर;
• एअर कंडिशनर.

तपशील

पॉवरट्रेन आणि इंधन वापर

रीस्टाइल केलेल्या क्रॉसओवरमध्ये चार पॉवरट्रेन पर्याय आहेत, एक जोडी डिझेल इंधनावर चालते आणि एक जोडी पेट्रोलवर चालते. बेस कारयात 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन आहे. वितरित इंधन पुरवठा प्रणालीसह हे 16-व्हॉल्व्ह इंजिन 167 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे.

SUV 10.3-11 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचते आणि टॉप स्पीड 175-185 किमी/ताशी आहे. सरासरी वापरएकत्रित चक्रात इंधन 9.1-9.3 लिटर प्रति 100 किमी आहे. Opel Antara चे टॉप-एंड व्हेरिएशन व्ही-आकाराच्या सहा-सिलेंडर पॉवर युनिटसह येते, ज्याचे व्हॉल्यूम 3.0 लिटर आहे आणि ते 249 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे.

इतक्या मजबूत इंजिनसह, कार फक्त 8.6 सेकंदात पहिले शतक गाठते, कमाल वेग 198 किमी/तास आहे. मिश्रित मोडमध्ये सरासरी इंधन वापर 10.9 लीटर आहे. डिझेल इंजिनएकच, पण त्यात दोन बदल आहेत.

पहिल्याला 163 घोडे मिळाले आणि दुसऱ्याला आधीच 184 अश्वशक्ती. डिझेल पॉवर युनिटची मात्रा 2.2 लीटर आहे, त्यात टर्बोचार्जर आणि कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन देखील आहे.

डिझेल इंजिन तुम्हाला 9.9-10.1 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेग वाढवण्यास अनुमती देते आणि कमाल वेग 188-191 किमी/तास आहे. तो एकत्रित चक्रात अंदाजे 6.6-7.8 लीटर खातो.

संसर्ग

तीन-लिटर इंजिन केवळ सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सिंक्रोनाइझ केले जाते. 163-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन केवळ मॅन्युअल आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे आणि 184-अश्वशक्ती पॉवर पॉइंटमिळाले स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

स्वयंचलितपणे सक्रिय होणारी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली देखील आहे, ज्यामध्ये समाविष्ट आहे मल्टी-प्लेट क्लच, जे 50/50 पर्यंत टॉर्क वितरीत करू शकते.

निलंबन

अद्ययावत केलेला तांत्रिक भाग ओपल कारअंतरामध्ये थीटा चेसिस आहे, मॅकफर्सन समोर स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक सिस्टम आहे.

सुकाणू

ते येथे मांडले आहे रॅक प्रकारबिल्ट-इन हायड्रॉलिक बूस्टरसह नियंत्रण.

ब्रेक सिस्टम

बाबत ब्रेक सिस्टम, नंतर येथे स्थापित डिस्क ब्रेकपुढच्या चाकांवर वायुवीजन, ABS पर्याय, EBD आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक सेवा.

परिमाण

ओपल अंतराची लांबी 4,596 मिमी आहे, व्हीलबेस 2,707 मिमी, कारची रुंदी 1,850 मिमी आणि उंची 1,761 मिमी आहे. ग्राउंड क्लिअरन्सया क्रॉसओवरचे 200 मिमी आहे, जे तत्त्वतः चांगले आहे, कारण आमच्या रस्त्यावर ते अधिक आत्मविश्वास अनुभवण्यास सक्षम असेल.

ओपल अंतराचे परिमाण

कोणत्या आवृत्तीवर अवलंबून कारचे वजन 1,750 ते 1,936 किलो पर्यंत बदलते. एकूण परिमाणे, विशेषत: लांबी, हे दर्शविते की तो एक पूर्ण वाढ झालेला क्रॉसओवर आहे.

सुरक्षितता

हे आधीच सामान्य आहे की ओपल कार सुसज्ज आहेत एकात्मिक प्रणालीसुरक्षा SAFETEC, जे कव्हर करण्यास सक्षम आहे विविध उपकरणेआणि सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा सेवा. कारच्या मानक सुधारणांमध्ये (ABS, ESP, CBC, ARP, DCS) आधीच समाविष्ट केलेल्या विविध फंक्शन्सच्या मदतीने, रीस्टाइल केलेले मॉडेल उच्च पातळीच्या सक्रिय सुरक्षिततेचा अभिमान बाळगू शकते.

आणि अपरिहार्य अपघात झाल्यास, निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणांचे पूर्ण पूरक ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांना दुखापत होण्याचा धोका कमी करते. ओपल अंतराची शरीर रचना कठोर बनविली गेली आणि त्यात उच्च-शक्तीचे स्टील एकूण वजनाच्या 37% व्यापते. यामुळे एक प्रकारचा सुरक्षा पिंजरा तयार करणे शक्य होते, जे आतील भाग संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

SAFETEC सुरक्षा प्रणाली

फ्रंटल इफेक्ट झाल्यास, फ्रेमचे भाग, जे रेखांशाच्या आणि आडव्या बाजूने स्थापित केले जातात, चाकांच्या कमानीमध्ये तयार केलेल्या घटकांसह, टक्करच्या शक्तीचे पुनर्वितरण करतात आणि ते प्रवासी डब्यातून चार दिशांना वळवतात. हे दिसून येते की विकृती किमान मूल्यांपर्यंत कमी होते.

एक लोड-बेअरिंग ट्रान्सव्हर्स बीम देखील आहे, जो खूप घनतेने बनविला जातो. हे मेटल फ्रेमच्या पुढील बाजूच्या भागांमधून येणारी टक्कर शक्ती देखील "खाऊ" शकते. समोर बसविलेले दरवाजे देखील मध्यम आणि वरच्या भागांसह मजबूत केले गेले आहेत, ज्यामुळे शरीराच्या एकूण ताकदीवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.

मोठ्या साइड बीममुळे कारचा मागील भाग देखील मजबूत झाला होता आणि इंधनाची टाकी, जे मागील एक्सलच्या समोर स्थित आहे. विशेष बॉक्स-आकाराचे भाग आहेत ज्यामध्ये विकृती प्रोग्राम केली जाते. ते समोर आणि मागील बॉडीवर्कमध्ये एकत्रित केले जातात.

कमी वेगाने टक्कर झाल्यास, ते संपूर्ण प्रभाव शोषून घेतात, कार दुरुस्तीची किंमत कमी करतात. शिवाय, कारमध्ये गॅल्व्हॅनिक कोटिंग आहे, जे गंजण्यास संवेदनाक्षम असलेल्या भागांचा सामना करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सुरक्षा प्रणाली:

• फ्रंट एअरबॅगची उपलब्धता;
• ड्रायव्हर आणि त्यांच्या शेजारी बसलेल्या समोरच्या प्रवाशासाठी साइड एअरबॅग्जची उपस्थिती, जे छाती आणि श्रोणीचे संरक्षण करतात;
• समोर आणि बाजूच्या आसनांवर पडदा एअरबॅगची उपस्थिती;
• तीन-बिंदू सीट बेल्ट;
• सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्स आणि लिमिटर्सची उपस्थिती फक्त समोरच्या सीटसाठी;
• उंची-समायोज्य headrests;
• ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या सीट बेल्ट न बांधण्यासाठी निर्देशकाची उपस्थिती;
• ISOFIX चाइल्ड सीट्स जोडण्याची शक्यता.

क्रॅश चाचणी

पर्याय आणि किंमती

एन्जॉय मॉडिफिकेशनमध्ये सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2.4-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिटसह ओपल अंतराच्या सर्वात स्वस्त आवृत्तीची किंमत 1,304,500 रूबल आहे. अशा कारमध्ये फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, तसेच एअर पडदे, एबीएस, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, क्लायमेट कंट्रोल, पुढच्या आणि मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, एमपी3 सपोर्ट असलेली ऑडिओ सिस्टम आणि 17-इंच चाके यांचा समावेश होतो.

कारची किंमत सर्वात जास्त आहे मजबूत इंजिन, ज्याचे व्हॉल्यूम 3.0 लीटर आहे, जे कॉस्मो मॉडिफिकेशनमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सिंक्रोनाइझ केले आहे, त्याची किंमत 1,621,500 रूबल असेल. नमूद केलेल्या सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, मध्ये हे पॅकेजहेडलाइट वॉशर्ससह झेनॉन हेडलाइट्स, क्रोम डोअर हँडल, 18-इंच लाइट ॲलॉय व्हील, एथर्मल विंडशील्ड, क्रूझ कंट्रोल, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, पार्किंग असिस्ट पर्याय, रेन सेन्सर आणि लेदर इंटीरियर अपहोल्स्ट्री यांचा समावेश आहे.

किंमती आणि पर्याय

उपकरणे	किंमत	इंजिन	बॉक्स	ड्राइव्ह युनिट
2.4 MT चा आनंद घ्या	1 304 500	पेट्रोल 2.4 (167 hp)	यांत्रिकी (6)	पूर्ण
2.4 AT चा आनंद घ्या	1 444 500	पेट्रोल 2.4 (167 hp)	स्वयंचलित (6)	पूर्ण
2.2D MT चा आनंद घ्या	1 453 500	डिझेल 2.2 (163 hp)	यांत्रिकी (6)	पूर्ण
2.4 Cosmo AT	1 505 500	पेट्रोल 2.4 (170 hp)	स्वयंचलित (6)	पूर्ण
2.2D MT चा आनंद घ्या	1 453 500	डिझेल 2.2 (163 hp)	यांत्रिकी (6)	पूर्ण
2.2D Cosmo AT	1 566 500	डिझेल 2.2 (184 hp)	स्वयंचलित (6)	पूर्ण
3.0 Cosmo AT	1 621 500	पेट्रोल ३.० (२५८ एचपी)	स्वयंचलित (6)	पूर्ण

पॉवरट्रेन ट्यूनिंग

उदाहरणार्थ, काही चिप ट्यूनिंग वापरतात किंवा, दुसऱ्या मार्गाने सांगण्यासाठी, पुन्हा विचारा इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन. हे करणे इतके अवघड नाही, परंतु बरेच लोक "इंजिन" ची वैशिष्ट्ये बदलण्याची ही पद्धत संशयास्पद मानतात. यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते या वस्तुस्थितीमुळे मोठ्या प्रमाणात. याचा अर्थ असा नाही की ही पद्धत पूर्णपणे नाकारली पाहिजे, परंतु सुरुवातीला सूची लागू करण्याचा सल्ला दिला जातो अतिरिक्त काम.

आपण अतिरिक्त प्रक्रिया वापरू शकता किंवा ते पूर्णपणे पुनर्स्थित करू शकता पिस्टन गट. उत्पादित उत्पादनांचे कठोर गुणवत्ता नियंत्रण असूनही, पिस्टन अजूनही सामग्री प्राप्त करतात जे त्यांना जास्त वजन देतात. या वस्तुमानासह, हलत्या भागांची जडत्व वाढते. परिणामी, शक्ती कमी होते. हे कसे निश्चित केले जाऊ शकते? पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड्समधून कास्टिंग लेयर काढा आणि स्कर्टच्या कडांना चेंफर करा. वाढीव शक्तीचे हलके घटक स्थापित करणे देखील शक्य आहे.

कॅमशाफ्ट बदलले जाऊ शकतात

अशा कंपन्या आहेत ज्या प्रोफाइलसह शाफ्ट प्रदान करतात जे बेसपासून वेगळे असतात. अशा घटकांच्या स्थापनेबद्दल धन्यवाद, जीआरचे टप्पे बदलणे, शक्ती आणि टॉर्क वाढवणे शक्य होईल.

तथापि, हे समजणे महत्त्वाचे आहे की शक्ती स्वतःच येणार नाही - ड्रायव्हरने गॅसोलीनच्या वापरातील बदलांसाठी स्वत: ला तयार केले पाहिजे.

शेवटी, आपण सेवन पुन्हा कॉन्फिगर करू शकता आणि एक्झॉस्ट सिस्टम. येथे तुम्ही फक्त "थेट प्रवाह" स्थापित करू शकत नाही, जसे की तरुण ड्रायव्हर्सना करायला आवडते. नेहमीच्या बदलणे महत्वाचे आहे एअर फिल्टरपासून डिव्हाइसवर शून्य प्रतिकारआणि सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स पॉलिश करा.

शरीर ट्यूनिंग

गुणवत्ता विकास क्षेत्र डिझाइन उपायआणि शरीरातील घटकांचे पृष्ठभाग हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वात कठीण कामांपैकी एक आहे. जर तुम्ही हे लक्षात न घेता या मुद्द्यावर विचार केला तर तुम्हाला फक्त "सामूहिक फार्म ट्यूनिंग" मिळेल, जसे ते आता म्हणतात. बाजार मोठ्या संख्येने विशेष स्टुडिओने भरलेला आहे जे बदलाशी संबंधित समस्यांचे निराकरण करण्यास सक्षम आहेत देखावाआणि व्यावसायिक स्तरावर कार इंटीरियर.

अशा कंपन्या पुढील आणि मागील बंपर, साइड सिल्स आणि इतर बाह्य बॉडी किट तयार करण्यास सक्षम आहेत जे कारच्या देखाव्यामध्ये चांगले बसतात. याव्यतिरिक्त, बरेच लोक विसरतात अंतर्गत ट्यूनिंग- वेगवेगळ्या आसनांची आणि स्टीयरिंग व्हीलची स्थापना, लेदर, लाकूड किंवा अल्कंटारा ट्रिममध्ये आतील बाजूची असबाब. त्या वर, आहे मोठी निवडनॉन-स्टँडर्ड बॉडी पेंटिंगसाठी एअरब्रशिंग.