वर लेख इंजिन तेल बदलणे देवू कारसेन्स (देवू सेन्स). ही सामग्री इंजिन तेल निवडण्याबद्दल सल्ला देते आणि तेलाची गाळणीच्या साठी देवू कारसंवेदना. तसेच, येथे एक यादी आहे आवश्यक साधन, ज्याशिवाय तेल बदलणे अशक्य होईल.

बदलीसाठी इंजिन तेलेगाडी देवू संवेदनाआम्हाला आवश्यक असेल:

1. डबा मोटर तेलव्हॉल्यूम 3.5 - 4 लिटर व्हिस्कोसिटी ग्रेडसह SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40(वर अवलंबून निवडा हंगामी परिस्थितीआणि पाकीटाची जाडी)
2. तेलाची गाळणी(खरेदी करताना, आम्ही स्पष्ट करतो की आम्हाला विशेषत: सेन्ससाठी फिल्टरची आवश्यकता आहे, लॅनोससाठी नाही! नाहीतर, फिल्टर स्थापित करताना, तुम्हाला एक अप्रिय आश्चर्य वाटेल).
3. तर इंजिन तेलहे बर्याच काळापासून बदलले गेले नाही किंवा आपण ब्रँड आणि तेलाचा प्रकार बदलण्याचा निर्णय घेतला, तर या प्रकरणात इंजिन फ्लश करणे आवश्यक असेल. या उद्देशासाठी आम्ही खरेदी करतो फ्लशिंग तेल (कॅनिस्टरचे प्रमाण 3 ते 4 लिटर पर्यंत).
4. जुने तेल काढून टाकण्यासाठी एक कंटेनर, कमीतकमी 5 लीटरची मात्रा आणि इंजिनमध्ये नवीन तेल काळजीपूर्वक ओतण्यासाठी वॉटरिंग कॅन.
5. आणि अर्थातच टूल (फोटो 1), एक 8 मिमी चौरस पाना आणि काढण्यासाठी एक विशेष पाना तेलाची गाळणी(आपण फोटो किंवा त्याच्या प्रकारांप्रमाणेच वापरू शकता, सुदैवाने बाजारात टूलमध्ये कोणतीही समस्या नाही). अनुपस्थितीच्या बाबतीत विशेष की, तुम्ही स्क्रू ड्रायव्हर वापरू शकता, परंतु खाली त्याबद्दल अधिक.

आता बदलण्याची प्रक्रियाच पाहू मोटर तेलक्रमाक्रमाने:

1. तेल बदलण्यापूर्वी, इंजिनला गरम करणे आवश्यक आहे कार्यशील तापमान- 80C.
2. स्क्वेअर रेंच वापरून, इंजिन क्रँककेसवरील ड्रेन प्लग (फोटो 2) अनस्क्रू करा आणि तेल एका कंटेनरमध्ये काढून टाका. तेल निथळत असताना, स्थितीचे निरीक्षण करा ओ आकाराची रिंगड्रेन प्लगवर आणि जर ते खराब झाले असेल तर ते बदलले पाहिजे.
3. जर तुम्ही इंजिन फ्लश करण्याचे ठरवले असेल, तर जुने तेल संपल्यानंतर, ड्रेन प्लग क्रँककेसमध्ये स्क्रू करा आणि भरा. फ्लशिंग तेलइंजिनमध्ये (किमान 3 लिटर).
4. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ते चालू देतो आळशी 10-15 मिनिटे, नंतर काढून टाकावे फ्लशिंग तेल(बिंदू 2 पहा).
5. वापरलेले तेल आटल्यानंतर, ड्रेन प्लग घट्ट करा आणि तेल फिल्टर काढण्यासाठी पुढे जा.
6. तुमच्याकडे विशेष की असल्यास, तेल फिल्टर त्वरीत आणि स्वच्छपणे काढून टाका (फोटो 3). कोणतीही विशेष की नसल्यास, आपण हाताने फिल्टर अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करू शकता, प्रथम त्यास चिंधी किंवा सँडपेपरने गुंडाळा. तुम्ही स्क्रू ड्रायव्हर वापरून फिल्टर अनस्क्रू देखील करू शकता (फिल्टरला तळाशी पंच करा आणि फिल्टर अनस्क्रू करण्यासाठी या लीव्हरचा वापर करा).
7. कधी जुना फिल्टरकाढले, तेल आणि घाण पुसून टाका आसनतेलाची गाळणी.
8. नवीन फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी, प्रथम ते नवीन तेलाने भरा आणि रबर रिंग वंगण घालण्यास विसरू नका. आम्ही साधन न वापरता हाताने फिल्टर पिळतो.
9. पुढे आपण ते दूर करतो फिलर कॅपइंजिनवर आणि वॉटरिंग कॅन वापरुन (शक्यतो), नवीन भरा इंजिन तेल .
10. डिपस्टिक वापरून, आम्ही तेलाची पातळी तपासतो, सुमारे 2-3 मिमी ते MAX चिन्ह (फोटो 4), परंतु कोणत्याही परिस्थितीत जास्त नाही.
11. आम्ही फिलर कॅप घट्ट करतो, डिपस्टिक जागी घालतो आणि इंजिन सुरू करतो. तेल प्रेशर सेन्सर 3-4 सेकंदात बाहेर जावे, जर असे झाले नाही तर ताबडतोब इंजिन बंद करा.
12. जर सर्व काही ठीक झाले, तर इंजिन 1-2 मिनिटे चालू द्या, नंतर ते बंद करा. आम्ही थोडी प्रतीक्षा करतो आणि डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी पुन्हा तपासतो. आवश्यक असल्यास टॉप अप!
13. शेवटी, आम्ही परिसरात तेल गळती आहे का ते तपासतो ड्रेन प्लगआणि तेल फिल्टर. फिलर कॅप योग्य प्रकारे घट्ट केली आहे की नाही आणि डिपस्टिक पूर्णपणे बसली आहे की नाही हे देखील पुन्हा तपासण्यासारखे आहे.

नमस्कार! कृपया मला मोटार ऑइल दरम्यान निर्णय घेण्यास मदत करा स्वयं देवूसेन्स 2007. मायलेज 55,000 किमी - LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF, Xado अणू तेल 10w-40 sl/cf किंवा HX7 10W-40 + (पेट्रोल इंजिनसाठी 3 ट्युब्स रिव्हिटलायझंट) किंवा तुम्हाला इतर काही सल्ला द्याल, किंवा कदाचित मध्ये हा क्षणशेलने भरलेले. कमी अंतरावर वारंवार सहली. (अँटोन)

हॅलो अँटोन. तुमच्या प्रश्नासह आमच्याशी संपर्क साधल्याबद्दल धन्यवाद.

[लपवा]

मी कोणत्या प्रकारचे द्रव ओतले पाहिजे?

हा प्रश्न अनेक वाहनचालकांसाठी संबंधित आहे. तुम्ही निवडलेली मोटार तेल - Xado आणि Liqui Moly - उच्च दर्जाची उपभोग्य वस्तू आहेत. त्यापैकी कोणता चांगला असेल हे आम्ही निश्चितपणे सांगू शकत नाही, परंतु तिन्ही प्रकार केवळ काळाच्याच नव्हे तर चाचण्यांच्याही कसोटीवर उतरले आहेत. आणि Shell Helix, आणि Xado, आणि Liqui Moly विश्वसनीय आहेत उपभोग्य वस्तू. पुनरावलोकनांबद्दल अधिक तपशील घरगुती वाहनचालकशोध वापरून तुम्ही आमच्या संसाधनावर या द्रवांबद्दल शोधू शकता.

येथे निवड ही प्रत्येकाची वैयक्तिक बाब आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की खरेदी केलेले उत्पादन उच्च दर्जाचे आणि तयार केलेले आहे आणि सर्व तंत्रज्ञान वापरलेले आहे, जे उत्पादनाच्या लेबलवरून शोधले जाऊ शकते. संशयास्पद स्टोअरमधून एमएम खरेदी करून, तुम्ही स्वतःला नशिबात आणता संभाव्य समस्याभविष्यात. तथापि, कमी-गुणवत्तेचा पदार्थ वापरल्याने काहीही चांगले होणार नाही. म्हणून, उच्च-गुणवत्तेचे “अर्ध-सिंथेटिक्स”, आणि बनावट नाही, त्यास नियुक्त केलेली सर्व कार्ये करण्यास सक्षम असतील.

जर तुमच्याकडे शेल हेलिक्स भरलेले असेल आणि बदलण्यापूर्वी तुम्ही इंजिन फ्लश करण्याची योजना आखत नसेल, तर या विशिष्ट कंपनीकडून द्रव भरणे चांगले आहे. "कचरा" काढून टाकताना, संपूर्ण रचना इंजिन सोडण्यास सक्षम होणार नाही, कचरा पदार्थाचा भाग कोणत्याही परिस्थितीत सिस्टममध्ये राहील. त्यामुळे मध्ये या प्रकरणातया विशिष्ट ब्रँडचा एमएम ओतणे चांगले आहे. परंतु जर तुम्ही इंजिन फ्लश केले आणि ते कार्यक्षमतेने केले तर तुम्ही कोणताही एमएम ओतू शकता.

आणि लक्षात ठेवा - सर्वात महाग एमएम वापरणे सर्वोत्तम हमी देत ​​नाही इंजिन ऑपरेशन. Deu Sens इंजिनच्या सर्व गरजा पूर्ण करणारी स्वस्त सामग्री देखील त्यास नियुक्त केलेली सर्व कार्ये करण्यास सक्षम असेल. आणि त्यासाठी तुम्हाला जास्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत.

व्हिडिओ "देवू सेन्समध्ये एमएम आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे"

बदलाबद्दल अधिक जाणून घ्या मोटर द्रवपदार्थदेवू सेन्सवर स्वतःहून.

परिचय

कॉम्पॅक्ट कार देवू लॅनोसट्रान्सव्हर्स इंजिन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, प्रथम वर दर्शविलेले जिनिव्हा मोटर शो 1997 मध्ये, अतिशय गंभीर युरोपियन आकार वर्ग C मध्ये दक्षिण कोरियन ऑटोमेकरचे प्रतिनिधित्व केले. चांगली कामगिरी आणि ड्रायव्हिंग कामगिरी, आरामदायी आणि तरतरीत देखावापेक्षा जास्त सह एकत्रित माफक किंमतही कार खरेदीदारांमध्ये खूप लोकप्रिय झाली. जसे की अशा प्रकरणांमध्ये अनेकदा घडते, मॉडेल व्यापक झाले आणि अंतर्गत उत्पादन केले जाऊ लागले विविध ब्रँडआणि नावे विविध देश: कोरियामध्ये, व्हिएतनाममध्ये, पोलंडमध्ये (देवू-एफएसओ प्लांट), युक्रेनमध्ये (AvtoZAZ - देवू) आणि रशियामध्ये (“Doninvest”).

लॅनोस मॉडेल संकल्पना 2007 मध्ये विकसित झाली. सेन्स कार, साठी उत्पादित देशांतर्गत बाजार Zaporozhye वर युक्रेन ऑटोमोबाईल प्लांट. लॅनोसप्रमाणे हे मॉडेल हॅचबॅक आणि सेडान बॉडीमध्ये उपलब्ध आहे. 2009 पासून, मॉडेल रशियाला निर्यात केले गेले आहे, जेथे ते ZAZ चान्स नावाने विकले जाते.
कारचे स्वरूप व्यावहारिकदृष्ट्या लॅनोस प्रोटोटाइपपेक्षा वेगळे नाही - एक आनंददायी बाह्य आणि फिटची चांगली गुणवत्ता. फरक फक्त रेडिएटर ग्रिल, मागील डिझाइन आणि काही परिष्करण घटकांमध्ये आहेत.
आतील भाग देखील लॅनोसपेक्षा थोडा वेगळा आहे. उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशनमुळे केबिनमध्ये शांतता आणि शांतता आहे. सर्व पॅनेल कार्यक्षमतेने स्थापित केले आहेत, अंतर एकसमान आहेत. ड्रायव्हिंग करताना, काहीही क्रॅक होत नाही, जागा सोयीस्कर आणि आरामदायक आहेत, पुरेसे समायोजन आहेत जेणेकरून कोणत्याही उंचीची आणि बिल्डची व्यक्ती त्याला आवश्यक असलेली स्थिती निवडू शकेल.
खंड सामानाचा डबापूर्णपणे सपाट मजल्यासह लहान सहलीवर जाण्यासाठी पुरेसे आहे. तथापि, हे खंड अपुरे झाल्यास, आपण बॅकरेस्ट दुमडवू शकता मागील जागाआणि अशा प्रकारे जवळजवळ 640 लिटर अतिरिक्त जागा मिळवा.

नेहमीच्या प्रवासी आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, मॉडेल व्यावसायिक वाहतुकीसाठी व्हॅन म्हणून ऑफर केले जाते. "टाच" उत्पादन तंत्रज्ञान अगदी सामान्य आहे: पासून प्रवासी वाहनत्याऐवजी शरीराच्या पुढील भागासह (बी-पिलरसह) एक व्यासपीठ घ्या मागील दरवाजेपोस्ट दरम्यान आणि मागील कमानीआयताकृती पाईप्सची बनलेली लोड-बेअरिंग फ्रेम अंतरांमध्ये वेल्डेड केली जाते. हे सर्व फायबरग्लास टोपीने झाकलेले आहे, समोरच्या छतावर पसरलेले आहे आणि बाजूंपासून थ्रेशोल्डच्या पातळीपर्यंत खाली येत आहे. स्टर्नमध्ये असमान रुंदीचे दोन दरवाजे आहेत, जे 180° पर्यंतच्या कोनात उघडतात. खंड मालवाहू डब्बामशीन 2.8 m3 आहे, आणि लोड क्षमता 550 किलो आहे. मोठा दरवाजा उघडणे आणि कमी लोडिंग उंचीमुळे लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स मोठ्या प्रमाणात सुलभ होतात.
कारवर स्थापित गॅसोलीन इंजिन: 1.3-, 1.4- आणि 1.5-लिटर इनलाइन-फोर्ससह वितरित इंजेक्शनइंधन क्षमता 70, 77 आणि 86 अश्वशक्तीअनुक्रमे मेलिटोपोलमध्ये उत्पादित 1.3-लिटर MeM3-307.C इंजिन सेन्स आणि लॅनोसमधील मुख्य फरक आहे. सामग्रीनुसार हानिकारक पदार्थव्ही एक्झॉस्ट वायूहे युनिट पर्यावरणास अनुकूल आहे युरो मानक III.
सर्व इंजिन पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केले जातात मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, मूळतः टॅव्हरियासाठी डिझाइन केलेले. क्लिअर गीअर शिफ्टिंग समाधानकारक नाही आणि या ट्रान्समिशनद्वारे प्रदान केलेल्या शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग सुमारे 15 सेकंद घेते. लीव्हरच्या माफक प्रमाणात लहान हालचाली, सॉफ्ट गीअर एंगेजमेंट आणि सिंक्रोनायझर्सचे किंचित हळु ऑपरेशन मोजलेल्या, बिनधास्त ड्रायव्हिंग शैलीला अनुकूल करते.
युक्रेनियन बेस्टसेलरने त्याच्या पूर्वजांकडून सर्वकाही घेतले सर्वोत्तम गुणवत्ता. तर, चेसिसमॅकफर्सन-प्रकारच्या फ्रंट स्ट्रट्ससह, साधेपणा असूनही, ते बरेच विश्वासार्ह आहे आणि त्याच वेळी माफक प्रमाणात कठोर आहे. हलताना कारला कोणताही धक्का किंवा जांभई नाही. TO मागील निलंबनएकतर कोणतीही तक्रार नाही, कारण वळणा-या बीमच्या रूपात डिझाइनने बर्याच वर्षांपासून स्वतःला अत्यंत सकारात्मक असल्याचे सिद्ध केले आहे.
स्टीयरिंग यंत्रणा पॉवर सहाय्यासह किंवा त्याशिवाय उपलब्ध आहे. ॲम्प्लीफायर आवृत्ती कमी आहे गियर प्रमाण, म्हणून स्टीयरिंग वर्तनावर अधिक तीव्रपणे प्रतिक्रिया देते. ॲम्प्लीफायर स्वतः व्हेरिएबल गेनसह कार्य करतो, जो हालचालींच्या गतीवर अवलंबून असतो. चालू उच्च गतीते व्यावहारिकरित्या बंद होते आणि पार्किंग आणि कमी वेग असताना, ते स्टीयरिंग व्हील फिरविणे शक्य तितके सोपे करते. स्टीयरिंग यंत्रणेचा फायदा म्हणजे त्याचे लेआउट. स्टीयरिंग रॉड टेलीस्कोपिक स्ट्रट्सच्या फिरत्या हातांना जोडलेले असतात, जसे की बहुतेक फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह परदेशी कारमध्ये तळाशी नसतात, परंतु शीर्षस्थानी असतात. हे डिझाइन कर्ब आणि रस्त्यातील दोषांच्या संपर्कात आल्यावर स्टीयरिंग रॉडचे विकृत रूप टाळते.
मध्ये कारच्या ऑपरेशनबद्दल काळजी करण्याचे कारण नाही हिवाळा कालावधी, जेव्हा रस्त्यावर अनेक अभिकर्मक ओतले जातात, जे शरीराच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करतात, कारण संपूर्ण शरीर (छतासह) झिंक-निकेल रचनांनी झाकलेले असते.
ऑपरेशन आणि दुरुस्तीची सुलभता, गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता कारला केवळ आकर्षकच बनवत नाही, तर या किमतीच्या श्रेणीतील वर्गमित्रांच्या तुलनेत थोड्या वेगळ्या, उच्च रँकवर देखील वाढवते.
हे मॅन्युअल सर्व बदलांच्या ऑपरेशन आणि दुरुस्तीसाठी सूचना प्रदान करते कार ZAZसेन्स/चान्स/सेन्स पिकअप.

ZAZ संवेदना/चान्स/सेन्स पिकअप
1.3 i (70 hp) शरीर प्रकार: सेडान/हॅचबॅक इंजिन क्षमता: 1299 cm3	दरवाजे: 3/4/5 ड्राइव्ह: समोर	इंधन: गॅसोलीन AI-95 वापर (शहर/महामार्ग): 10.0/5.5 l/100 किमी
1.4 i (77 hp) शरीर प्रकार: सेडान/हॅचबॅक इंजिन क्षमता: 1386 cm3	दरवाजे: 3/4/5 ट्रान्समिशन: पाच-स्पीड मॅन्युअल ड्राइव्ह: समोर	इंधन: गॅसोलीन AI-95 क्षमता इंधनाची टाकी: 48 l वापर (शहर/महामार्ग): 10.2/5.7 l/100 किमी
1.5 i (86 hp) शरीर प्रकार: सेडान/हॅचबॅक/व्हॅन इंजिन क्षमता: 1498 cm3	दरवाजे: 3/4/5 ट्रान्समिशन: पाच-स्पीड मॅन्युअल ड्राइव्ह: समोर	इंधन: गॅसोलीन AI-95 इंधन टाकीची क्षमता: 48 एल वापर (शहर/महामार्ग): 12.6/6.2 l/100 किमी