2019 मध्ये काय होईल: महागड्या गाड्याआणि सरकारशी वाद

व्हॅटमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि कार बाजारासाठी राज्य समर्थन कार्यक्रमांचे अस्पष्ट भविष्य यामुळे, 2019 मध्ये नवीन कारच्या किमतीत वाढ होत राहील. कार कंपन्या सरकारशी कशी वाटाघाटी करतील आणि कोणती नवीन उत्पादने आणतील हे आम्हाला कळले.

तथापि, या स्थितीमुळे खरेदीदारांना अधिक त्वरीत निर्णय घेण्यास उत्तेजन मिळाले आणि 2019 मध्ये VAT मध्ये 18 ते 20% नियोजित वाढ हा एक अतिरिक्त युक्तिवाद होता. अग्रगण्य ऑटो कंपन्यांनी Autonews.ru ला सांगितले की 2019 मध्ये उद्योगाला कोणती आव्हाने आहेत.

आकडेवारी: सलग 19 महिन्यांपासून विक्री वाढत आहे

नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीच्या निकालांच्या आधारे, रशियन कार मार्केटमध्ये 10% ची वाढ दिसून आली - अशा प्रकारे, बाजार सलग 19 महिने वाढत राहिला. असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या मते, नोव्हेंबरमध्ये रशियामध्ये 167,494 नवीन कार विकल्या गेल्या आणि जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत वाहन उत्पादकांनी 1,625,351 कार विकल्या - गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 13.7% अधिक.

AEB च्या मते, डिसेंबरच्या विक्रीचे निकाल नोव्हेंबरशी तुलना करता आले पाहिजेत. आणि संपूर्ण वर्षाच्या अखेरीस, बाजार 1.8 दशलक्ष कार आणि हलकी वाहने विकल्याचा आकडा गाठेल अशी अपेक्षा आहे. व्यावसायिक वाहने, ज्याचा अर्थ 13 टक्के अधिक असेल.

सर्वात लक्षणीय म्हणजे 2018 मध्ये, जानेवारी ते नोव्हेंबरच्या आकडेवारीनुसार, ते वाढले लाडा विक्री(324,797 युनिट्स, +16%), किआ (209,503, +24%), ह्युंदाई (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, + 30%). मध्ये गमावलेल्या पदांवर पोहोचण्यास सुरुवात केली रशिया मित्सुबिशी(३९,८५९ युनिट्स, +९३%). वाढ असूनही, सुबारू (7026 युनिट्स, +33%) आणि सुझुकी (5303, +26%) या ब्रँडपेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे आहेत.

BMW (32,512 युनिट्स, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) वर विक्री वाढली. Hyundai चा प्रीमियम सब-ब्रँड, जेनेसिस, टेक ऑफ (1,626 युनिट्स, 76%). रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%), फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंझ (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) आणि स्थिर कामगिरी लॅन्ड रोव्हर (8 801, +9%).

सकारात्मक आकडेवारी असूनही, एकूण खंड रशियन बाजारकमी रहा. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 2012 मध्ये बाजारपेठेने ऐतिहासिकदृष्ट्या त्याचे कमाल मूल्य दर्शविले - नंतर 2.8 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, 2013 मध्ये विक्री घटून 2.6 दशलक्ष झाली. 2014 मध्ये, संकट केवळ वर्षाच्या अखेरीस आले, म्हणून बाजारात कोणतीही नाट्यमय घट झाली नाही - रशियन लोकांनी "जुन्या" किंमतींवर 2.3 दशलक्ष कार खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले. परंतु 2015 मध्ये, विक्री 1.5 दशलक्ष युनिट्सवर घसरली. 2016 मध्ये नकारात्मक गतीशीलता कायम राहिली, जेव्हा विक्री 1.3 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली. मागणीत पुनरुज्जीवन केवळ 2017 मध्ये झाले, जेव्हा रशियन लोकांनी 1.51 दशलक्ष नवीन कार खरेदी केल्या. अशा प्रकारे, रशियनच्या मूळ आकृत्यांपर्यंत वाहन उद्योगहे अजूनही खूप दूर आहे, ज्याप्रमाणे ते विक्रीच्या बाबतीत युरोपमधील पहिल्या बाजारपेठेचा दर्जा प्राप्त करण्यापासून दूर आहे, ज्याचा पूर्व-संकट वर्षांमध्ये रशियासाठी अंदाज होता.

Autonews.ru द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींचा असा विश्वास आहे की 2019 मधील विक्रीचे प्रमाण 2018 च्या निकालांशी तुलना करता येईल: त्यांच्या अंदाजानुसार, रशियन लोक समान संख्या किंवा त्याहून कमी कार खरेदी करतील. बहुतेकांना जानेवारी आणि फेब्रुवारीची वाईट अपेक्षा आहे, त्यानंतर विक्री पुन्हा वाढेल. तथापि, ऑटो ब्रँड नवीन वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत अधिकृत अंदाज करण्यास नकार देतात.

"2019 मध्ये, 2014 च्या पूर्व-संकट वर्षात खरेदी केलेल्या कार आधीच पाच वर्षांच्या असतील - रशियन लोकांसाठी हे एक प्रकारचे मानसिक चिन्ह आहे ज्यावर ते कार बदलण्याचा विचार करण्यास तयार आहेत," किआ मार्केटिंग संचालक व्हॅलेरी तारकानोव्ह यांनी नमूद केले. Autonews.ru ला दिलेल्या मुलाखतीत.

किंमती: कारच्या किमती वर्षभरात वाढत आहेत

ऑटोस्टॅटनुसार, 2014 च्या संकटानंतर रशियामध्ये नवीन कारची किंमत नोव्हेंबर 2018 पर्यंत सरासरी 66% वाढली. 2018 च्या 11 महिन्यांत, कार सरासरी 12% ने महाग झाल्या आहेत. एजन्सीच्या तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की ऑटो कंपन्यांनी जागतिक चलनांच्या तुलनेत रूबलची घसरण आता व्यावहारिकरित्या जिंकली आहे. परंतु त्यांनी अट घातली आहे की याचा अर्थ किंमत फ्रीझ असा नाही.

कारच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ महागाई आणि 2019 च्या सुरुवातीपासून व्हॅट दरात वाढ - 18% वरून 20% पर्यंत चालविली जाईल. ऑटो कंपन्यांचे प्रतिनिधी, Autonews.ru प्रतिनिधीशी संभाषणात, हे देखील लपवत नाहीत की व्हॅटमध्ये वाढ कारच्या किंमतीवर थेट परिणाम करेल आणि 2019 च्या अगदी सुरुवातीपासूनच - हे, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट, एव्हटोव्हीएझेडने पुष्टी केली. आणि किआ.

सवलत, बोनस आणि नवीन किंमती: कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?

“वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीच्या उंबरठ्यावर, रशियन ऑटोमोबाईल बाजारमजबूत वाढ प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. तथापि, संपूर्ण किरकोळ क्षेत्राच्या सेल्समधील टेलविंड लक्षात घेता हा स्वागतार्ह विकास आश्चर्यकारक नाही कारण तो व्हॅट बदलाच्या तुलनेत कमी आहे. जानेवारी 2019 पासून बाजारातील सहभागींमध्ये किरकोळ मागणी टिकून राहण्याबाबत चिंता वाढत आहे,” असे AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीचे अध्यक्ष जॉर्ग श्रेबर यांनी स्पष्ट केले.

त्याच वेळी, ऑटोमेकर्सना आशा आहे की रूबल विनिमय दर विदेशी चलनांच्या तुलनेत फारसा बदलणार नाही, ज्यामुळे किंमतीतील वाढ टाळता येईल.

राज्य समर्थन कार्यक्रम: त्यांनी निम्मे दिले

2018 मध्ये, कार बाजारासाठी सरकारी समर्थन कार्यक्रम, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय, दोनदा वाटप केले गेले कमी पैसा 2017 च्या तुलनेत - 34.4 अब्ज रूबल. मागील 62.3 अब्ज रूबल ऐवजी. त्याच वेळी, विशेषत: वाहनचालकांसाठी लक्ष्यित कार्यक्रमांवर केवळ 7.5 अब्ज रूबल खर्च केले गेले. आम्ही अशा कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत "प्रथम कार" आणि " कौटुंबिक कार”, जे 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या कारवर लागू होते.

उर्वरित पैसे "स्वतःचा व्यवसाय" आणि "यासारख्या अधिक विशिष्ट कार्यक्रमांसाठी गेला. रशियन ट्रॅक्टर" विकास आणि उत्पादन क्रियाकलापांसाठी वाहनरिमोट आणि स्वायत्त नियंत्रणासह ग्राउंड-आधारित संपादनास उत्तेजन देण्यासाठी 1.295 अब्ज खर्च केले विद्युत वाहतूक- 1.5 अब्ज, सुदूर पूर्वेतील उत्पादनास उत्तेजन देण्यासाठी उपायांसाठी (आम्ही वाहन कंपन्यांना वाहतूक खर्चाच्या भरपाईबद्दल बोलत आहोत) - 0.5 अब्ज रूबल, गॅस इंजिन उपकरणे खरेदीसाठी - 2.5 अब्ज रूबल.

अशा प्रकारे, सरकार, वचन दिल्याप्रमाणे, उद्योगासाठी राज्य समर्थनाचे प्रमाण पद्धतशीरपणे कमी करत आहे. तुलनासाठी: 2014 मध्ये, फक्त 10 अब्ज रूबल. रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इन प्रोग्राममध्ये गेले. 2015 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी 43 अब्ज रूबल वाटप करण्यात आले होते, ज्यापैकी 30% रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इनवर देखील खर्च करण्यात आला होता. 2016 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी राज्य समर्थनावरील खर्च 50 अब्ज रूबलपर्यंत पोहोचला, ज्यापैकी निम्मे समान लक्ष्यित कार्यक्रमांवर देखील खर्च केले गेले.

2019 पर्यंत, राज्य समर्थनाची स्थिती कायम आहे. अशा प्रकारे, वर्षाच्या मध्यभागी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोषणा केली की “फर्स्ट कार” आणि “फॅमिली कार” कार्यक्रम 2020 पर्यंत वाढवले ​​आहेत. त्यांनी तुम्हाला 10-25% सूट देऊन नवीन कार खरेदी करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. तथापि, ऑटोमेकर्सचा दावा आहे की त्यांना अद्याप कार्यक्रमांच्या विस्ताराबद्दल कोणतीही पुष्टी मिळाली नाही - एक महिन्यासाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय परिस्थिती स्पष्ट करण्यात आणि Autonews.ru च्या विनंतीला प्रतिसाद देण्यास अक्षम आहे.

दरम्यान, ऑटोमेकर्ससोबत नुकत्याच झालेल्या बैठकीत, उपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक म्हणाले की, देशांतर्गत राज्य समर्थनाची मात्रा वाहन उद्योगया उद्योगाच्या अर्थसंकल्पीय महसुलापेक्षा पाचपट जास्त.

“आता हे ऑटोमोबाईल उद्योगातील बजेट सिस्टमच्या उत्पन्नाच्या 1 रूबल प्रति 9 रूबल इतके आहे. हे पुनर्वापर शुल्कासह आहे, परंतु त्याशिवाय पुनर्वापर शुल्क“5 रूबल राज्य समर्थन,” तो म्हणाला.

कोझाक यांनी स्पष्ट केले की या आकडेवारीने वाहन उद्योगाला कोणत्या परिस्थितीत राज्य समर्थन उपाय प्रदान केले जावेत याचा विचार करायला हवा, ते जोडून की बहुसंख्य व्यावसायिक क्षेत्रांना राज्याकडून कोणतेही समर्थन मिळत नाही.

सरकारशी वाद : कार कंपन्या नाराज आहेत

2018 मध्ये, बाजारातील पुढील कामाच्या अटींवरून ऑटो कंपन्या आणि सरकार यांच्यातील वाद अधिक तीव्र झाले. औद्योगिक असेंब्लीच्या कराराच्या कालबाह्य होणाऱ्या अटींचे कारण होते, ज्याने उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणात गुंतवणूक केलेल्या ऑटो कंपन्यांना कराच्या समावेशासह मूर्त फायदे दिले. या परिस्थितीचा प्रामुख्याने अर्थ असा आहे की उत्पादक, अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत, नवीन मॉडेल्सचे लॉन्च पुढे ढकलू शकतात, ज्याला रेनॉल्टने धोका दिला होता. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांना त्यांचे अंदाज लावणे अधिक कठीण आहे किंमत धोरण. चालू हा क्षणउद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि ऊर्जा मंत्रालयाने प्रतिनिधित्व केलेले सरकार अद्याप एकसंध धोरण विकसित करू शकलेले नाही.

अलीकडे पर्यंत, विभागांनी औद्योगिक असेंब्ली क्रमांक 166 वर कालबाह्य होणाऱ्या डिक्रीला पुनर्स्थित करण्यासाठी विविध साधने ऑफर केली. अशा प्रकारे, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सरकार आणि वाहन कंपन्यांमध्ये वैयक्तिक विशेष गुंतवणूक करार (SPICs) स्वाक्षरी करण्यासाठी सक्रियपणे लॉबिंग केले. दस्तऐवज विशिष्ट फायद्यांसाठी प्रदान करतो, जो R&D आणि निर्यात विकासासह गुंतवणूकीच्या आकारानुसार प्रत्येक स्वाक्षरीकर्त्यासह स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो. या साधनाची पारदर्शकता नसल्यामुळे आणि पुढील गुंतवणुकीसाठी खूप कठोर आवश्यकतांबद्दल ऑटो कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार टीका केली आहे.

उर्जा मंत्रालयाने याला बराच काळ विरोध केला आणि आग्रह धरला की जे उच्च-तंत्र उत्पादने तयार करतात, ज्यात कारचा समावेश नाही, तेच SPIC अंतर्गत काम करण्यास सक्षम असतील. कंपन्यांनी युती आणि कंसोर्टिया बनवू नये, म्हणजेच त्यांनी SPIC वर स्वाक्षरी करण्यासाठी एकत्र येऊ नये या भूमिकेसह FAS देखील वाटाघाटीत सामील झाले. त्याच वेळी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने बऱ्याच वर्षांपूर्वी सिनर्जीस्टिक प्रभाव मिळविण्यासाठी ब्रँड एकत्र करण्याच्या या कल्पनेला तंतोतंत प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केली.

IN संघर्ष परिस्थितीउपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक यांना हस्तक्षेप करावा लागला, त्यांनी एक विशेष कार्य गट तयार केला, सर्व ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींना त्यात आमंत्रित केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या अनेक कल्पना देखील व्यक्त केल्या. परंतु यामुळे परिस्थिती शांत झाली नाही - ऑटो ब्रँड्सने नवीन आलेल्यांबद्दल तक्रार केली, यासह चीनी कंपन्याजे, सुरवातीपासून, सरकारी समर्थनावर अवलंबून राहू शकतात आणि R&D आणि निर्यात संस्थेमध्ये जास्त गुंतवणूक करण्याची अनिच्छा.

सध्या, वाटाघाटीमध्ये भाग घेत असलेल्या Autonews.ru सूत्रांनुसार, फायदा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या बाजूने आहे आणि अनेक ऑटो कंपन्या आधीच नवीन वर्षात SPIC वर स्वाक्षरी करण्याची तयारी करत आहेत. आणि याचा अर्थ नवीन गुंतवणूक, प्रकल्प आणि मॉडेल्स, ज्याचा उदय रशियन कार बाजाराला पुनरुज्जीवित करू शकतो.

नवीन मॉडेल: 2019 मध्ये अनेक प्रीमियर्स होतील

ऑटोमेकर्सकडून काळजीपूर्वक अंदाज असूनही, त्यापैकी बहुतेक रशियासाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार करत आहेत. उदाहरणार्थ, Volvo Autonews.ru ने सांगितले की ते आणतील नवीन व्होल्वो S60 आणि Volvo V60 क्रॉस कंट्री. सुझुकी लाँच करणार आहे अद्यतनित SUVविटारा आणि नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीजिमनी.

मध्ये स्कोडा पुढील वर्षीरशियामध्ये अद्ययावत सुपर्ब आणेल आणि Karoq क्रॉसओवर, फोक्सवॅगन 2019 मध्ये आर्टिओन लिफ्टबॅकची रशियन विक्री सुरू करेल, तसेच पोलो आणि टिगुआनच्या नवीन बदलांना सुरुवात करेल. AvtoVAZ रोल आउट होईल लाडा वेस्टास्पोर्ट, ग्रँटा क्रॉस आणि आणखी अनेक नवीन उत्पादनांचे वचन दिले आहे.

आणि हे फोर्ड कार S-MAX 2018-2019 ही एक उत्तम रचना आणि तांत्रिक घटक असलेली मिनीव्हॅन आहे.

मॉडेलची दुसरी पिढी 2015 मध्ये दिसली, परंतु विक्री सुरू होण्यापूर्वी, निर्मात्याने हे मॉडेल 2014 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये लोकांना दाखवले, जिथे ते प्राप्त झाले. चांगला अभिप्रायप्रेक्षकांकडून. कारचे स्वरूप खूप बदलले आहे आणि सारखे आहे शेवटच्या पिढ्याआणि .

निर्मात्याने हे मॉडेल एका वेगळ्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे; नवीन पिढीला नाविन्यपूर्ण हेडलाइट्स मिळाले आहेत जे रात्रीच्या वेळी गाडी चालवताना, गाडीचा येणारा प्रकाश आणि त्याची लेन ओळखतात, त्यानंतर सिस्टम रस्त्यावरील प्रकाश क्षेत्र कमी न करता फक्त तुमच्या लेनमध्ये प्रकाश वितरीत करण्यास सुरवात करते.

रचना

तर, समोरून कारकडे पाहिल्यास, मोंडिओ किंवा फोकस प्रमाणेच रेडिएटर ग्रिलचा वापर तुम्हाला लगेच लक्षात येईल. हे खरोखर सुंदर आहे आणि क्रोम फिनिशमुळे आकर्षक दिसते आणि एकंदरीत बसते देखावा. परंतु हेडलाइट्स देखील कार ओळखण्यायोग्य बनवतात; हे वर नमूद केल्याप्रमाणे, फोर्ड डायनॅमिक एलईडी तंत्रज्ञान वापरून सुंदर ऑप्टिक्स आहेत अनुकूली प्रणालीप्रकाशयोजना पुढे आपल्या लक्षात येते नवीन बंपर, ज्यामध्ये हेडलाइट वॉशर, एअर इनटेक आणि आयताकृती आहेत धुक्यासाठीचे दिवे. हुड देखील वाईट दिसत नाही; ते लहान रिब्स आणि स्टॅम्पिंगसह सुसज्ज आहे.

प्रोफाइलमधील फोर्ड एस-मॅक्सच्या डिझाइनकडे जाणे, असे दिसते की कार स्पोर्टी आहे, ज्यामुळे निर्मात्याने स्टिरियोटाइप नष्ट केला की मिनीव्हन्स कंटाळवाणे आणि हळू आहेत. या बाजूने हे लक्षात येते की हुड लहान आहे आणि ओव्हरहँग्स देखील फार मोठे नाहीत. छत घुमटाच्या आकारात बनवलेले असल्याने लक्ष वेधून घेते, तसेच पायांवर बसवलेले मोठे दरवाजे आणि आरसेही लक्ष वेधून घेतात. आणि शेवटची गोष्ट फुगलेली आहे चाक कमानी, ज्यामध्ये 17 व्या स्थानावर आहेत मिश्रधातूची चाके, 18 आणि 19 एक पर्याय म्हणून उपलब्ध असू शकतात, 8 चाक पर्याय उपलब्ध आहेत.

मागील बाजूस, मॉडेल लहान हेडलाइट्ससह आकर्षित करते, जे कारला आक्रमक स्वरूप देते, हे देखील एलईडी हेडलाइट्स. टेलगेट फक्त प्रचंड आहे, जे मॉडेलला व्यावहारिक बनवते. स्टॅम्पिंग आणि डिफ्यूझरसह मागील बाजूस एक मोठा बंपर देखील आहे, ज्यामध्ये आयताकृती एक्झॉस्ट टिपा अंगभूत आहेत.

तपशील

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
पेट्रोल	1.5 लि	160 एचपी	240 H*m	९.९ से.	200 किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	120 एचपी	310 H*m	१३.४ से.	200 किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	150 एचपी	350 H*m	10.8 से.	198 किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	180 एचपी	400 H*m	९.५ से.	२०८ किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	210 एचपी	450 H*m	८.९ से.	214 किमी/ता	4
डिझेल	2.0 एल	240 एचपी	345 H*m	८.८ से.	218 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.0 एल	240 एचपी	345 H*m	८.४ से.	226 किमी/ता	4

डिझेल आणि गॅसोलीन दोन्ही मोठ्या प्रमाणात इंजिन आहेत. पॉवर प्लांट्स, ते सर्व 4-सिलेंडर आहेत आणि सर्व टर्बोचार्ज केलेले आहेत.

Ford S-MAX 2018-2019 च्या खरेदीदाराला फक्त 2 पेट्रोल इंजिन दिले जातात.

1. पहिल्या युनिटची मात्रा 1.5 लीटर आहे आणि या व्हॉल्यूमसह त्यात 160 अश्वशक्ती आहे. ही शक्ती देखील स्वीकार्य ड्रायव्हिंगसाठी पुरेशी आहे, कारण या इंजिनसह कार 10 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचते, जे शहराच्या ड्रायव्हिंगसाठी पुरेसे आहे. हे इंजिन फक्त 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह दिले जाते. ते शहरात 8 तर महामार्गावर 5.6 लिटर वापरते.
2. दुसरा प्रकार 2-लिटर इंजिन आहे, केवळ 6-स्पीड DSG सह जोडलेले आहे. ही मोटरत्याची शक्ती 240 अश्वशक्ती आणि 345 H*m टॉर्क होती. हे इंजिन 8.4 सेकंदात मिनीव्हॅनला शेकडो गती देते आणि कमाल वेग 226 किमी/तास आहे. या युनिटचा वापर अर्थातच जास्त आहे - तो शहरात 10 लिटर आणि महामार्गावर 6.5 आहे.

डिझेल इंजिन (सर्व 2-लिटर).

1. सर्वात कमकुवत डिझेल युनिट Ford S-MAX 120 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते आणि अतिशय कमकुवत डायनॅमिक कामगिरी आहे, परंतु त्याच वेळी ते शहरात 5 लिटर आणि महामार्गावर 6 लिटर वापरते.
2. पुढे आमच्याकडे 150-अश्वशक्तीचे इंजिन आहे, जे 11 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचू शकते आणि कमाल वेग 198 किमी/ताशी वेगाने. त्याच वेळी, वापर मागील युनिट प्रमाणेच राहते. ही मोटर वैकल्पिकरित्या सर्व चाकांवर टॉर्क प्रसारित करू शकते. हे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 6-स्पीड रोबोटसह दिले जाते.
3. आता एक 180-अश्वशक्ती इंजिन आहे, जे मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि रोबोटसह देखील जोडले जाऊ शकते, हे सर्व खरेदीदाराच्या निवडीवर अवलंबून असते. यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील असू शकते आणि 180 हॉर्सपॉवरच्या पॉवरसह, कारला शेकडो सेकंदांपर्यंत गती देऊ शकते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह 10.5 सेकंदात. वापर उच्च म्हणता येणार नाही - शहरात 6 लिटर आणि महामार्गावर 5.
4. शेवटची मोटर एक युनिट आहे ज्याची शक्ती 210 आहे अश्वशक्ती. हे केवळ रोबोटसह ऑफर केले जाते; ते तुम्हाला 218 किमी/तास वेगाने 8.8 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू देते. वापर फार नाही, शहरात फक्त 6 लिटर डिझेल इंधन आणि महामार्गावर 5.

आतील

मॉडेलचे इंटीरियर पर्याय म्हणून 5-सीटर किंवा 7-सीटर असू शकते. सामग्री आणि जागेची गुणवत्ता चांगली आहे, परंतु विलासीपासून दूर आहे. समोर, ड्रायव्हरकडे मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी बटणांसह 3-स्पोक फोर्ड S-MAX 2018-2019 स्टीयरिंग व्हील आणि चाकाच्या मागे आहे डॅशबोर्डएक डिस्प्ले आहे ज्यावर, ढोबळपणे बोलायचे तर, मल्टीमीडिया आणि यासह काहीही प्रदर्शित केले जाऊ शकते नेव्हिगेशन प्रणाली. 7 वाजता स्थानिक आवृत्ती सामानाचा डबाहे लहान आहे, परंतु या जागा मोठ्या करण्यासाठी खाली दुमडल्या जाऊ शकतात.

केंद्र कन्सोल छान दिसत आहे आणि आहे टचस्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली, ज्या अंतर्गत ते नियंत्रित करण्यासाठी निवडक आहेत. डिस्प्ले स्वतः 8 इंच आहे आणि वापरण्यास खरोखर सोयीस्कर आहे. खाली हवामान नियंत्रण निवडक आहेत. गीअर सिलेक्टरच्या खाली क्रोम ट्रिम असलेले दोन कप होल्डर आहेत.

हे बसणे आरामदायक आहे, समोर आणि मागील दोन्हीसाठी पुरेशी जागा आहे मागील प्रवासी. इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंटचा वापर करून समोरच्या जागा तुमच्यासाठी समायोजित केल्या जाऊ शकतात आणि तुम्ही वेंटिलेशन, हीटिंग आणि मसाजचा देखील आनंद घेऊ शकता. तसे, हवामान नियंत्रण 3-झोन आहे, म्हणून सर्व प्रवासी स्वतःसाठी योग्य तापमान निवडू शकतात.

सामानाचा डबा एक बटण वापरून स्वतंत्रपणे उघडतो, तो तुमचा पाय खाली हलवून देखील उघडता येतो मागील बम्पर. बटन वापरून दुमडलेल्या सीटच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळी फोल्ड करून हा कंपार्टमेंट लक्षणीयरीत्या वाढवता येतो. कार वापरकर्त्यांना स्वतःवर ताण पडू नये आणि आरामदायक वाटू नये यासाठी सर्व काही केले जाते.

उपकरणे:

• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• लेदर इंटीरियर;
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर;
• विहंगम दृश्य असलेली छप्पर;
• अंध स्थान निरीक्षण;
• चिन्ह नियंत्रण;
• पार्किंग सहाय्यक.

फोर्ड S-MAX किंमत

आपण स्वत: खरेदी करू इच्छित असल्यास हे मॉडेल, तर तुम्हाला त्यासाठी 30,000 युरो द्यावे लागतील मूलभूत कॉन्फिगरेशन. परिणामी, तुम्हाला 1.5-लिटर इंजिन, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि मिळेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. तुम्ही स्वतःला 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 2-लिटर डिझेल युनिट खरेदी केल्यास, तुम्हाला 10,000 युरो जास्त द्यावे लागतील. आपल्या देशात खरेदीदार ही कारप्रति बेस सुमारे 2 दशलक्ष रूबलच्या किंमतीवर उपलब्ध असेल.

तसे, मॉडेलची सुरक्षा देखील उच्च पातळीवर आहे;

या प्रशस्त कार, ज्याचा उपयोग कौटुंबिक सहलीसाठी किंवा काही व्यवसायासाठी केला जाऊ शकतो. फोर्ड एस-मॅक्स 2018-2019 मध्ये शक्तिशाली युनिट्स आणि आरामदायक इंटीरियर आहे, म्हणून मॉडेल यशस्वी ठरले.

व्हिडिओ

9

फोर्ड सी-मॅक्स, 2006

माझ्याकडे डिसेंबरपासून कार आहे, मी कोणत्याही तक्रारीशिवाय सुमारे 8,000 किमी चालवले आहे! छान, आरामदायक कार. सुरुवातीला निवा नंतर ते थोडे कमी वाटले, परंतु हे स्पष्ट आहे की ते डांबरावर ठेवलेल्या प्रियोरापेक्षा कमी नाही! आता माझ्या लक्षात येत नाही, मी मासेमारी देखील केली होती आणि ती पकडली नाही! ट्रंक ट्रंक प्रभावी आहे, आणि ट्रान्सफॉर्मर देखील उपयुक्त आहे! सर्वसाधारणपणे, पूर्ण करणे आवश्यक असलेले नूतनीकरण केले नसते तर मी माझ्या आयुष्यात ते विकले नसते!

फोर्ड सी-मॅक्स, 2008

मॅन्युअलसह 1.8 इंजिन अधिक शक्तिशाली असावे असे मला वाटते जेव्हा तुम्हाला 4थ्या गियरवर स्विच करावे लागेल. हाताळणी - 5 गुण. पेडल प्रतिसाद देत नाही (इलेक्ट्रॉनिक) तेव्हा तीक्ष्ण दाबणे- विराम द्या. सलून उत्कृष्ट आहे. हिवाळ्यात वार्मिंग माफक प्रमाणात असते (शक्यतो वेबस्टो). ग्राउंड क्लीयरन्स सर्वात जास्त आहे मुख्य दोष, परंतु आपण त्यावर मात करू शकतो. मागील जागाते साफ केले, छान, खूप जागा आहे. वापर सामान्य मर्यादेत आहे. प्रत्येक देखभालीच्या वेळी ब्लॉक साफ करणे आवश्यक आहे एअर डॅम्पर्स. एकूणच फोर्ड सी-मॅक्स - उत्तम कार(मायलेज 100,000 किमी).

फोर्ड सी-मॅक्स, 2007

निलंबन वगळता सर्व काही ठीक आहे. लोड वर कमकुवत आणि दोन बदलले मागील बेअरिंग, आणि हे एक पैनी नाही आणि हे 56 हजार आहे, कॅम्बर/टो ॲडजस्टमेंट आदिम आहे, कॅम्बर अँगल नकारात्मक आहे आणि बरेच काही आहे, टायर्स आतून बाहेर पडतात, दिशात्मक टायर बदलले जाऊ शकत नाहीत. मला वाटले की फोर्ड सी-मॅक्स अधिक विश्वासार्ह आहे!!!

चाचणी ड्राइव्ह 22 डिसेंबर 2007 मोशन एनर्जी (सी-मॅक्स (2007))

फोर्ड मिनिव्हॅन्सच्या कुटुंबातील सर्वात लहान, कॉम्पॅक्ट "सी-मॅक्स" ची थोडीशी पुनर्रचना झाली आहे. सह तांत्रिक मुद्दादिसण्याच्या बाबतीत, कार तीच राहिली, फक्त त्याचे स्वरूप बदलले. आतापासून, “C-Max” “Ford” कंपनीच्या युरोपियन शाखेच्या नवीन कॉर्पोरेट शैलीचे पूर्णपणे पालन करते – “Kinetic Design”, “S-Max” आणि “Mondeo” मॉडेल्सने सेट केले आहे.

5 0

तुलना चाचणी 02 मे 2007 व्यावहारिक निवड ( शेवरलेट रेझो, Citroen Xsaraपिकासो, फोर्ड फोकससी-मॅक्स, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास, ओपल झाफिरा, रेनॉल्ट सीनिक-ग्रँड सीनिक, स्कोडा रूमस्टर, टोयोटा कोरोलावर्सो, फोक्सवॅगन टूरन)

कॉम्पॅक्ट व्हॅन गोल्फ-क्लास मॉडेल्सपेक्षा (4.2-4.5 मीटर) रस्त्यावर जास्त जागा घेत नाहीत, परंतु उच्च शरीरामुळे ते अधिक प्रशस्त आहेत. आणि जर तुम्हाला आतील भाग बदलण्याच्या शक्यतेबद्दल आठवत असेल, तर हे स्पष्ट होते: कॉम्पॅक्ट व्हॅन्स सर्वात जास्त आहेत व्यावहारिक गाड्यालहान स्वरूप. एकूण, आमच्या बाजारात या वर्गाची नऊ मॉडेल्स आहेत.

36 0

सोयीस्कर आणि व्यावहारिक (फोर्ड फोकस सी-मॅक्स, ओपल झाफिरा, व्हीडब्ल्यू टूरन) दुय्यम बाजार

गोल्फ कार प्लॅटफॉर्मवर जगातील पहिली मिनीव्हॅन 1995 मध्ये रिलीज झाली. संक्षिप्त " रेनॉल्ट मेगने Scenic” मध्ये लहान कारचे सर्व फायदे होते, परंतु उच्च छतामुळे आणि अधिक आरामदायक आतील भागांमुळे ते अधिक आरामदायक आणि व्यावहारिक होते. मग इतर ऑटोमेकर्सकडून या प्रकारची नवीन उत्पादने दिसू लागली. मध्ये जर्मन चिंताअग्रगण्य ओपल होते, ज्याने 1999 च्या सुरूवातीस त्याची झफिरा मालिका सुरू केली. चार वर्षांनंतर, तत्सम मॉडेल दिसले उत्पादन कार्यक्रमफोर्ड आणि व्हीडब्ल्यू. जर्मनीतील कॉम्पॅक्ट व्हॅन या वर्गातील गंभीर खेळाडू आहेत. सर्व मिनीव्हन्समध्ये अंतर्भूत असलेल्या फायद्यांव्यतिरिक्त, ते त्यांच्या पारंपारिक गुणवत्तेसाठी प्रसिद्ध आहेत आणि उच्च गुणवत्ता. आणि जर्मन ब्रँडची प्रतिष्ठा महत्त्वाची भूमिका बजावते..

व्यावहारिक शहरवासीयांसाठी (सिट्रोएन एक्ससारा पिकासो, फोर्ड सी-मॅक्स,होंडा एफआर-व्ही, ह्युंदाई मॅट्रिक्स, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास, Opel Zafira, Renault Scenic, Toyota कोरोला वर्सो, फोक्सवॅगन टूरन) तुलना चाचणी

मिनीव्हॅन सेक्टर दहा वर्षांपूर्वी रेनॉल्ट सीनिकने उघडले होते, जे त्वरित युरोपियन बेस्टसेलर बनले. लवकरच, जगातील जवळजवळ सर्व वाहन निर्मात्यांनी या प्रकारच्या कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली आणि मायक्रोमिनिव्हन्सच्या बाजारपेठेत लक्षणीय वाढ झाली... सुरुवातीला, रशियन गोल्फ-क्लास मॉडेल्सच्या आधारे तयार केलेल्या व्हॅन खरेदी करण्यास नाखूष होते. मात्र, परिस्थिती बदलली आहे. आता अशा कार एकूण विक्रीचा महत्त्वपूर्ण वाटा व्यापतात. आश्चर्य नाही कार कंपन्याते आमच्या मार्केटमध्ये अधिकाधिक मायक्रोमिनिव्हन्स आणत आहेत.