तिकीट खरेदी करताना, बस टूरचे नियमित लोक सर्वप्रथम जागांच्या स्थानाकडे लक्ष देतात. ते महत्त्वाचे का आहे? उदाहरणासह स्पष्ट करू.

कल्पना करा की तुम्ही तुमच्या सहलीचे खूप दिवसांपासून नियोजन करत आहात, मार्गाचा विचार करत आहात आणि तुम्हाला जे चांगले वाटले ते ठिकाण निवडले आहे - उत्कृष्ट दृश्यासह, बसच्या मध्यभागी, दरवाजापासून फार दूर नाही. आणि मग असे दिसून आले की ते जवळजवळ एकमेव होते जे बाहेर पडले नाही. सर्व काही ठीक होईल, परंतु जेव्हा समोरचे प्रवासी त्यांच्या सीटवर बसले तेव्हाच तुम्ही स्वतःला दोन्ही बाजूंनी दाबलेले दिसले. परिणामी, एक आश्चर्यकारक प्रवास म्हणून जे स्वप्न पाहिले होते ते छळात बदलले.

तत्सम परिस्थितीत येऊ नये म्हणून बसमध्ये सीट निवडताना आपल्याला विचारात घेतलेल्या सर्व बारकाव्यांबद्दल आम्ही आपल्याला लेखात सांगू.

लांब पल्ल्याच्या बसेस - चांगल्या आणि वेगळ्या

जर तुम्हाला वाटत असेल की आसन क्रमांक जाणून घेणे पुरेसे आहे हे समजण्यासाठी ते किती आरामदायक आहे, तर तुम्ही खूप चुकीचे आहात. आधुनिक लांब पल्ल्याच्या बसेसचा ताफा (LDBs) इतका वैविध्यपूर्ण आहे की जोपर्यंत तुम्ही आतील भागाचा लेआउट पाहत नाही तोपर्यंत निष्कर्ष काढणे अकाली आहे.

उदाहरणार्थ, तुम्हाला आसन क्रमांक 14 मिळाला आहे. 59 जागा असलेल्या पर्यटक MAN मध्ये, ही केबिनची सुरुवात आहे, 4 थी पंक्ती; परंतु त्याच मॉडेलच्या 45 जागा असलेल्या केबिनमध्ये, आसन क्रमांक 14 दाराच्या समोर स्थित आहे आणि बहुधा, झुकत नाही. 20-सीटर मर्सिडीजमध्ये, तोच क्रमांक 14 केबिनच्या शेवटी खिडकीजवळ डावीकडे स्थित आहे आणि 45-सीटरमध्ये तो उजवीकडे, चौथ्या रांगेत आहे. आणि अशी बरीच उदाहरणे देता येतील.

विशिष्ट मॉडेलचे ठराविक आकृती देखील नेहमीच अचूक नसते, कारण वाहकाला डिझाइनमध्ये बदल करण्याचा अधिकार असतो - एक स्नानगृह, एक स्वयंपाकघर जोडा, काही जागा काढून टाका (उदाहरणार्थ, मागील पंक्ती), आणि झोपायला सुसज्ज करा किंवा मालवाहू डब्बा.

साइट निवड निकष

आपल्याला माहित आहे की, अभिरुचींबद्दल कोणताही विवाद नाही, म्हणून सोयीस्कर जागा निवडण्यासाठी प्रत्येकाचे स्वतःचे निकष असू शकतात. अनुभवी पर्यटक सर्व प्रथम अशा पॅरामीटर्स विचारात घेण्याची शिफारस करतात:

• सुरक्षितता
• दरवाजाच्या संबंधात आसनांची व्यवस्था;
• केबिन विभाग (सुरुवात, मध्य, शेवट).

चला त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू या.

धोकादायक आणि सुरक्षित

ADF चा समावेश असलेल्या रस्त्यांवरील घटनांचे अहवाल भयावह वारंवारतेने दिसतात, ज्यामुळे प्रत्येक प्रवाश्याला त्यांच्या गंतव्यस्थानी एकाच तुकड्यात पोहोचण्यास प्राधान्य दिले जाते.

कोणती ठिकाणे संभाव्य धोकादायक आहेत?

• पहिली पंक्ती, विशेषत: जाळीच्या उजवीकडे. समोरासमोर झालेल्या टक्करमध्ये, त्यांना सर्वात आधी धडक दिली जाते.
• मागून आघात आल्यास शेवटची पंक्ती खराब होऊ शकते. याशिवाय, अचानक ब्रेकिंग करताना, मागच्या रांगेतील प्रवाशांना पायवाटेमध्ये उडून दुखापत होण्याचा धोका जास्त असतो.
• केबिनच्या डाव्या बाजूला खिडकीजवळ आरामखुर्च्या. आम्ही उजव्या बाजूने गाडी चालवतो, त्यामुळे बसची ही बाजू नेहमी वाहतुकीच्या प्रवाहाकडे वळलेली असते.

लांब पल्ल्याच्या बसमधील सर्वात सुरक्षित आसने खालीलप्रमाणे आहेत.

• उजव्या बाजूला केबिनच्या मध्यभागी. परंतु या तुलनेने सुरक्षित झोनमध्येही, खिडकीजवळ बसणे चांगले नाही, परंतु गल्लीजवळ.
• सीट लगेच ड्रायव्हरच्या मागे आहेत. असे मानले जाते की ड्रायव्हर, सहजतेने धोका टाळतो, हा झोन प्रभावापासून दूर करतो आणि त्याउलट, उजवी बाजू उघड करतो.

"कपटी" - दाराच्या शेजारी

दरवाजाच्या अगदी जवळ असलेली ठिकाणे विशेषतः "कठीण" आहेत.

जर ते त्याच्या मागे असतील तर, हिवाळा आणि शरद ऋतूतील, हा थंड हवेच्या प्रवाहांचा एक झोन आहे जो प्रत्येक वेळी दरवाजा उघडतो तेव्हा प्रवाशांना धडकतो. तसे, उन्हाळ्यात ताजी हवेचा प्रवाह त्याऐवजी एक प्लस मानला जाऊ शकतो.

केबिनच्या मध्यभागी दारासमोर उजव्या बाजूला जागा असल्यास, त्या झुकत नाहीत. लोकांना थांब्यावर उतरण्यात अडथळा येऊ नये म्हणून हे डिझाइन केले आहे. सामान्यतः, अशा जागा स्वस्त असतात, परंतु प्रवाशांना बोनसचे कारण नेहमीच समजत नाही.

दरवाजाच्या शेजारील क्षेत्र त्याच्या फायद्यांशिवाय नाही. पार्किंगच्या ठिकाणी बसमधून उतरणारे तुम्ही पहिले असाल, याचा अर्थ तुम्ही बुफे, टॉयलेटमध्ये जाल किंवा तुमच्याकडे जलद धूम्रपान करण्याची वेळ असेल.

मागील पंक्तीचे तोटे

काही लोकांना ADF मधील शेवटची पंक्ती आवडते. आणि यासाठी चांगले कारण आहे.

• ते येथे अधिक हिंसकपणे हादरते, आणि समुद्राच्या आजाराने ग्रस्त लोक समुद्रात आजारी पडतात.
• आसनांच्या मागच्या बाजूला झुकत नाहीत, याचा अर्थ आराम करण्याची किंवा डुलकी घेण्याची संधी नाही.
• जर तुम्ही हवा थंड करण्यासाठी हवामान नियंत्रण प्रणालीऐवजी सामान्य एअर कंडिशनर वापरत असाल, तर ते मागून जोरदार वाहते.
• एकच टीव्ही असल्यास, तुम्ही मागच्या रांगेतून पाहू किंवा ऐकू शकत नाही. सहलीदरम्यान मार्गदर्शकासाठीही असेच होते.

काही टूर ऑपरेटर साधारणपणे 5 जागांच्या शेवटच्या रांगेसाठी दोन तिकिटे विकतात. मग त्यांच्या मालकांना केवळ बसण्याचीच नाही तर पूर्णपणे झोपण्याची देखील संधी मिळेल.

डबल डेकर बसमध्ये सीट निवडण्याची वैशिष्ट्ये

ट्रॅव्हल एजन्सी तुम्हाला डबल-डेकर बसने प्रवास देऊ शकते. या वाहनाचा आसन मांडणी आणि स्वतःची वैशिष्ट्ये वेगळी आहेत.

आपल्यासाठी कोणते सर्वोत्तम आहे हे ठरविण्यासाठी, प्रत्येक मजल्याच्या साधक आणि बाधकांचा अभ्यास करा.

पहिल्या मजल्यावरचे फायदे:

• प्रशस्त आतील भाग;
• वरच्यापेक्षा कमी लोक आहेत;
• आरामदायक टेबल;
• जवळच बाथरूम, स्वयंपाकघर, वॉटर कुलर, रेफ्रिजरेटर आहे.

minuses च्या

केबिन रस्त्याच्या संदर्भात कमी आहे, त्यामुळे तुम्ही विहंगम दृश्यांची प्रशंसा करू शकणार नाही.

संध्याकाळी चॅटिंग सुरू ठेवण्यासाठी ड्रायव्हर्ससाठी तयार रहा आणि कदाचित संगीत ऐका किंवा चित्रपट पहा.

दुसऱ्या मजल्यावरील फायदे

• भव्य विहंगम दृश्य;
• संध्याकाळी शांतता, कारण ड्रायव्हर्स खाली आहेत.

तोटे देखील आहेत

पहिल्या मजल्यापेक्षा येथे अधिक अरुंद आहे, जे विशेषतः उंच आणि लठ्ठ प्रवाशांना जाणवेल.

सुविधा वापरण्यासाठी किंवा स्टॉप दरम्यान प्रत्येक वेळी खाली उतरण्यासाठी तयार रहा. दुसरा मजला अपंग लोकांसाठी नाही.

आणि निष्कर्षाऐवजी. तुम्हाला आवडते ठिकाण निवडल्यानंतर, ते व्हाउचरमध्ये अधिकृतपणे सूचित केले आहे याची खात्री करा (तिकीटात सर्व काही स्पष्ट आहे), अन्यथा ते त्या विनोदासारखे होईल - जो प्रथम उठेल त्याला चप्पल मिळेल.

बस

बस

इवेको मॅगेलिस (४९ जागा)

बस
"इवेको मॅगेलिस" - पर्यटक लक्झरी! लक्झरी टुरिस्ट बस. बस स्वयंपाकघर, रेफ्रिजरेटर आणि कोरड्या कपाटाने सुसज्ज आहे. प्लश-अपहोल्स्टर्ड इंटीरियरमध्ये समायोज्य बॅकरेस्ट आणि आर्मरेस्टसह आरामदायी सॉफ्ट रिक्लाइनिंग खुर्च्या आहेत. बसमध्ये व्हिडिओ सिग्नल प्रसारित करण्यासाठी रुंद मार्ग आणि दोन एलसीडी मॉनिटर्स आहेत. प्रत्येक आसन मार्गदर्शक कॉल बटण आणि वैयक्तिक प्रकाशासह सुसज्ज आहे. पर्यटक वर्ग बस "इवेको मॅगेलिस" रशिया आणि परदेशात जास्तीत जास्त सोयीसह प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे!

MAN लायन्स कोच (R08) (57 जागा)

बस

MAN लायन्स कोच (R07) (49 जागा)

बस
MAN लक्झरी बसेस लहान सहलींसाठी आणि लांब सहलीसाठी आणि हस्तांतरणासाठी चांगल्या आहेत. "मॅन" एक युरोपियन गुणवत्ता मानक आहे! बसेसना परदेशात प्रवास करण्याचा अधिकार आहे आणि ऑर्थोपेडिक आसनांनी सुसज्ज आहेत - प्रवाशांना कधीही पाठदुखी होणार नाही. "MAN" बसेस आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम (डीव्हीडी प्लेयर, 2 टीव्ही, ध्वनी प्रणाली) ने सुसज्ज आहेत; विविध समायोजनांसह ऑर्थोपेडिक खुर्च्या; वैयक्तिक वायु प्रवाह; वैयक्तिक प्रकाश; वैयक्तिक टेबल फोल्ड करणे; शौचालय; मिनी किचन. अत्याधुनिक परदेशी लोकांसह व्यवसाय वाहतुकीसाठी आदर्श.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 जागा)

बस

NEOPLAN Cityliner P14 (49 जागा)

बस
निओप्लान लक्झरी बसेस लहान सहली आणि लांब सहली आणि बदली या दोन्हीसाठी चांगल्या आहेत. "Neoplan" एक युरोपियन गुणवत्ता मानक आहे! बसेसना परदेशात प्रवास करण्याचा अधिकार आहे आणि ऑर्थोपेडिक आसनांनी सुसज्ज आहेत - प्रवाशांना कधीही पाठदुखी होणार नाही. "नियोप्लान" बस आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टीमने सुसज्ज आहेत (डीव्हीडी प्लेयर, 2 टीव्ही, साउंड सिस्टम); विविध समायोजनांसह ऑर्थोपेडिक खुर्च्या; वैयक्तिक वायु प्रवाह; वैयक्तिक प्रकाश; वैयक्तिक टेबल फोल्ड करणे; शौचालय; मिनी किचन. अत्याधुनिक परदेशी लोकांसह व्यवसाय वाहतुकीसाठी आदर्श.

किंग लाँग KLQ6129Q (49 जागा)

बस
"हायगर" बस हे आधीच चीनमध्ये बनवलेले एक सुप्रसिद्ध नवीन उत्पादन आहे. उच्च दर्जाची बिल्ड गुणवत्ता आणि समृद्ध मूलभूत उपकरणे हिगरला इतर सुप्रसिद्ध बस ब्रँड्समध्ये वेगळे बनवतात. "हायगर" ही एक आधुनिक बस आहे जी जागतिक मानकांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करते. "हायगर" सीट्स मऊ आणि आरामदायक आहेत, सर्व आवश्यक समायोजनांसह: फोल्डिंग आर्मरेस्ट, बॅकरेस्ट टिल्ट समायोजन. "हायगर" बसेसमध्ये आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टीम (डीव्हीडी प्लेयर, टीव्ही, साउंड सिस्टीम), वैयक्तिक एअरफ्लो, वैयक्तिक प्रकाश, वैयक्तिक फोल्डिंग टेबल्स आहेत. "हायगर" बस सहलीसाठी, व्यवसाय सहलीसाठी आणि कॉर्पोरेट कार्यक्रमांसाठी बुक केली जाते.

HIGER KLQ6129Q (49 जागा)

बस
"हायगर" बस हे आधीच चीनमध्ये बनवलेले एक सुप्रसिद्ध नवीन उत्पादन आहे. उच्च दर्जाची बिल्ड गुणवत्ता आणि समृद्ध मूलभूत उपकरणे हिगरला इतर सुप्रसिद्ध बस ब्रँड्समध्ये वेगळे बनवतात. "हायगर" ही एक आधुनिक बस आहे जी जागतिक मानकांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करते. "हायगर" सीट्स मऊ आणि आरामदायक आहेत, सर्व आवश्यक समायोजनांसह: फोल्डिंग आर्मरेस्ट, बॅकरेस्ट टिल्ट समायोजन. "हायगर" बसेस आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टीम (डीव्हीडी प्लेयर, टीव्ही, साउंड सिस्टीम), वैयक्तिक एअरफ्लो, वैयक्तिक लाइटिंगने सुसज्ज आहेत. "हायगर" बस सहलीसाठी, व्यवसाय सहलीसाठी आणि कॉर्पोरेट कार्यक्रमांसाठी बुक केली जाते.

HIGER KLQ6129Q (47 जागा)

बस
"हायगर" बस हे आधीच चीनमध्ये बनवलेले एक सुप्रसिद्ध नवीन उत्पादन आहे. उच्च दर्जाची बिल्ड गुणवत्ता आणि समृद्ध मूलभूत उपकरणे हिगरला इतर सुप्रसिद्ध बस ब्रँड्समध्ये वेगळे बनवतात. "हायगर" ही एक आधुनिक बस आहे जी जागतिक मानकांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करते. "हायगर" सीट्स मऊ आणि आरामदायक आहेत, सर्व आवश्यक समायोजनांसह: फोल्डिंग आर्मरेस्ट, बॅकरेस्ट टिल्ट समायोजन. "हायगर" बसेस आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टीम (डीव्हीडी प्लेयर, टीव्ही, साउंड सिस्टीम), वैयक्तिक एअरफ्लो, वैयक्तिक प्रकाश व्यवस्था आणि टॉयलेटने सुसज्ज आहेत. "हायगर" बस सहलीसाठी, व्यवसाय सहलीसाठी आणि कॉर्पोरेट कार्यक्रमांसाठी बुक केली जाते.

गोल्डन ड्रॅगन (५७ जागा)

बस
गोल्डन ड्रॅगन बस ही एक विश्वासार्ह आणि आधुनिक नवीन पिढीची बस आहे, जी प्रवाशांना त्यांच्या गंतव्यस्थानापर्यंत आरामदायी आणि सुरक्षित हालचाल करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. 57 पॅसेंजर सीट समायोज्य बॅकरेस्ट अँगल आणि सेंट्रल आयलच्या दिशेने रुंदी, फूटरेस्टसह. पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या खिडक्यांवर नालीदार पडदे. प्रवाशांसाठी वैयक्तिक प्रकाश आणि वायुवीजन प्रणाली. व्हिडिओ-ऑडिओ सिस्टम टीव्ही/डीव्हीडी, दोन 19-इंच एलसीडी मॉनिटर्स. अँटी-स्लिप क्वार्ट्ज फ्लोअर कव्हरिंग. दहा केबिन हीटर्स आणि एअर कंडिशनिंग प्रवाशांना वर्षाच्या कोणत्याही वेळी बसमध्ये आराम देईल. बसमध्ये रेफ्रिजरेटर, कुलर आणि टॉयलेट आहे. प्रत्येक सीट दोन यूएसबी पोर्टसह सुसज्ज आहे.

ह्युंदाई युनिव्हर्स (43 जागा)

बस
"ह्युंदाई युनिव्हर्स" ही वाढीव आरामदायी पर्यटक बस आहे. बस मोठ्या प्रमाणात उच्च तंत्रज्ञान उपकरणांनी सुसज्ज आहे जी प्रवासी आणि चालक दोघांनाही प्रवास शक्य तितक्या आरामदायक करेल. Hyundai Universe बस या वर्गाच्या वाहनांसाठी सर्व आधुनिक सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करते. आधुनिक डिझाइनसह ही खरोखर कार्यक्षम आणि आरामदायी बस आहे.

युटोंग (४५ जागा)

बस
युटॉन्ग बसला अनेक पर्यटक मॉडेल्सपैकी सर्वात कॉम्पॅक्ट आणि मॅन्युव्हेरेबल म्हटले जाऊ शकते, ती रशियन हवामान आणि रस्त्यांच्या परिस्थितीशी जुळवून घेत आहे "युटोंग" बसेस आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम (डीव्हीडी प्लेयर, टीव्ही) ने सुसज्ज आहेत; मऊ आराम खुर्च्या; वैयक्तिक वायु प्रवाह; वैयक्तिक प्रकाशयोजना.

सहलीचे पर्यटन हे खास बस टूरसाठी तयार केलेले दिसते. आज प्रवास हा प्रकार अधिक लोकप्रिय होत आहे. आरामदायी लांब पल्ल्याच्या बसेस तुम्हाला प्रवास करताना नवीन गोष्टी शिकण्याचा आनंद लुटण्याची परवानगी देतात. या प्रकारची वाहतूक शहर बसपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगळी आहे.

लांब पल्ल्याच्या बसेसमध्ये रिक्लाइनिंग बॅकरेस्ट आणि आर्मरेस्टसह विशेष मऊ सीट असतात. त्यांच्याकडे प्रवासी माल वाहून नेण्यासाठी एक पोकळी आहे, ज्यामध्ये सीटच्या वरच्या कपाटांचा समावेश आहे आणि बसच्या आतील मजल्याखाली मोठी जागा आहे. केबिनमध्ये केवळ रासायनिक शौचालयच नाही तर सहलीला आरामदायी बनवण्यासाठी थंड आणि गरम पाण्याचे डिस्पेंसर, मिनी-फ्रिज, टीव्ही स्क्रीन आणि इतर उपकरणे देखील असू शकतात.

प्रदीर्घ सहलीसाठी बस निवडताना, तुम्हाला ही सर्व वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे आणि तुम्हाला रस्त्यावर किती आरामदायक वाटेल हे आधीच विचारणे आवश्यक आहे. दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे एडीएस केबिनमधील सुरक्षित स्थान. तिकीट खरेदी करताना, सीट्स ट्रेनमध्ये असतात तशाच प्रवाशांच्या मालकीच्या असतात, त्यामुळे भविष्यात त्या बदलता येणार नाहीत. बसमध्ये आसनव्यवस्था वेगवेगळी असते.

बसेसमधील जागांचे स्थान

लांब पल्ल्याच्या बसेस हा वाहतुकीचा एक लोकप्रिय प्रकार आहे, त्यामुळे अशा वाहनांमध्ये अनेक बदल केले जातात. याव्यतिरिक्त, वाहकाला स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार स्वतंत्रपणे एडीएस केबिन सुसज्ज करण्याचा अधिकार आहे. म्हणूनच, एकाच वेळी एकाच प्लांटमध्ये तयार केलेल्या बसमध्येही जागा आणि त्यांचे स्थान दोन्ही भिन्न असू शकतात.

विशेषतः, मानक MAN टुरिस्ट बस 59 जागा सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि क्रमांकन पहिल्या सीटपासून आणि उजव्या ओळीतून सुरू होते. तथापि, MAN Lion’s Coach R 08 च्या बदलामध्ये फक्त 49 जागा आहेत, तर पहिल्या क्रमांकावर उजवीकडे दुसऱ्या रांगेत एक जागा आहे. दरवाजाच्या पहिल्या जागा क्रमांकित नाहीत, परिणामी शेवटच्या जागांना 47 आणि 49 क्रमांक प्राप्त होतात.

MAN Lions Coach R 08 बसमधील जागांचे स्थान MAN बसमधील जागा.

असे फरक सर्व ब्रँडच्या बसमध्ये आढळू शकतात. उदाहरणार्थ, लहान मर्सिडीज 22360C 20 जागांसाठी डिझाइन केले आहे आणि क्रमांकन क्रम गोंधळलेला आहे. पहिल्या जागा 1 आणि 2 ड्रायव्हरच्या मागे आहेत, आणि त्याच्या शेजारी असलेल्या जागा 19 आणि 20 क्रमांकाच्या आहेत. पुढील पंक्ती उजवीकडून डावीकडे क्रमांकित केल्या आहेत. त्याच निर्मात्याची दुसरी बस, मर्सिडीज-बेंझ 0303, डावीकडून उजवीकडे क्रमांकित आहे आणि त्यात 45 बसलेले प्रवासी बसू शकतात.

मर्सिडीज-बेंझ बस 0303 मध्ये आसन व्यवस्थेमध्ये आसन व्यवस्था

बस मर्सिडीज-22360C

वाहक बसच्या आसनांची आणि उपकरणांची व्यवस्था देखील बदलू शकतो, उदाहरणार्थ, अनेक जागा काढून टाका, कोरडे कपाट जोडा किंवा ऑफिसच्या जागेसाठी जागा तयार करा. अशा नवकल्पनांवर अवलंबून, प्रवासी जागांची संख्या आणि काहीवेळा स्थान बदलेल. म्हणून, तिकीट खरेदी करताना, वाहकाला विचारून वास्तविक बस लेआउटचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

लांब पल्ल्याच्या बसमध्ये बसण्यासाठी सर्वात सुरक्षित जागा कोठे आहे?

बसमध्ये वेगवेगळ्या आसनांवर बसलेल्या प्रवाशांसाठी वाहतूक सुरक्षितता सारखी नसते. प्रवासी कारमध्येही असेच घडते, जिथे ड्रायव्हरच्या मागे सर्वात सुरक्षित जागा मानली जाते आणि सर्वात जास्त धोका त्याच्या शेजारी असतो. ADS साठी तिकीट खरेदी करताना, तुम्ही बसच्या सर्वात सुरक्षित भागात असलेल्या सीटसाठी तिकीट पहावे.

येथे काही बस सुरक्षा मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत:

• सर्वात सुरक्षित जागा ड्रायव्हरच्या सीटच्या अगदी मागे आहे. असे मानले जाते की जेव्हा धोका उद्भवतो, तेव्हा ड्रायव्हर अवचेतनपणे स्वत: चे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करेल, विरुद्ध बाजूस सर्वात वेगाने मारले जाईल;
• सुरक्षिततेच्या चांगल्या पातळीसह सर्वात आरामदायक आणि शांत ठिकाणे केबिनच्या मध्यभागी आहेत. हे झोन हेड-ऑन आघात आणि मागील टक्कर दोन्हीमध्ये सर्वात अखंड राहते. बाजूच्या टक्करच्या बाबतीतही, आघात मध्यभागी मागे टाकून मागील बाजूस आदळू शकतो.
• खिडकीच्या ऐवजी गल्लीच्या उजव्या बाजूला असलेल्या जागा डावीकडील जागांपेक्षा सुरक्षित मानल्या जातात.

प्रवाशांच्या आसनांच्या सुरक्षेबद्दल स्वतः चौकशी करणे देखील उपयुक्त आहे. विमानाच्या केबिनमधील सुरक्षेचे नियम बसलाही लागू होतात: फिरताना केबिनभोवती फिरू नका, विशेषत: हालचाल करताना किंवा धोकादायक स्थितीत, आपण पुढे झुकून आपले डोके आपल्या गुडघ्यावर लपवले पाहिजे;

बस न घेणे कुठे चांगले आहे?

या माहितीची विशेष वैज्ञानिक अभ्यासांद्वारे पुष्टी केली गेली नाही, परंतु अशा अनेक प्रकारच्या जागा आहेत जिथे प्रवाशांना बसणे खरोखर आवडत नाही:

• जागांची शेवटची रांग बदनाम आहे. हा पूर्वग्रह अगदी तार्किक आहे, कारण येथे जळत्या आणि एक्झॉस्ट धुराचा वास अधिक तीव्र आहे. हलताना आणि वळताना केबिनची शेपटी एका बाजूने जास्त हलते आणि येथे अधिक हालचाल होते. जर तुम्ही जोरात ब्रेक लावला तर तुम्ही जाळ्यात पडू शकता.
• प्रवेशद्वारापासून आणि ताबडतोब ड्रायव्हरच्या मागे असलेली पहिली पंक्ती देखील लोकप्रिय नाही. फ्रंटल इफेक्टमध्ये, आतील भागाचा सर्वात जास्त त्रास होतो.

तिकीट निवडताना, जागा मागे आहेत की नाही हे विचारावे. केबिनमध्ये अशी ठिकाणे देखील असू शकतात जिथे बॅकरेस्ट हलत नाही. एक प्रामाणिक वाहक त्यांना विकणार नाही, परंतु आपण याची आशा करू नये, आगाऊ तपासणे आणि ट्रॅव्हल एजंटला काळजीपूर्वक विचारणे चांगले आहे; बऱ्याचदा, अशा आसन न आवडलेल्या शेवटच्या पंक्तीवर किंवा बसच्या मध्यभागी दाराच्या शेजारी स्थापित केल्या जातात. प्रवेशद्वाराजवळील जागेत अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. विशेषतः, हिवाळ्यात ते सर्वात थंड असते, परंतु कोणत्याही थांब्यावर प्रथम उतरणे सोपे आहे.

महत्वाचे

तिकीट खरेदी करताना, केबिनमध्ये बसण्याचा तपशील दर्शविला जात नाही. तुम्ही ट्रॅव्हल एजंटकडून विशिष्ट बसबद्दल सर्व तपशील शोधू शकता आणि संभाषणासाठी कंपनीच्या कार्यालयात वैयक्तिकरित्या येणे चांगले आहे. तेथे ते तुम्हाला बसचे अचूक आराखडे, आसन मांडणी योजना दाखवू शकतील आणि ऑनलाइन ऑर्डर देताना ते काय मौन बाळगणे पसंत करतील हे सांगू शकतील.

तर, तुम्ही कदाचित विचार करत असाल - या कोणत्या प्रकारच्या बसेस आहेत ज्यावर तुम्ही वेगवेगळ्या शहरांमध्ये आणि देशांना तुमच्या अद्भुत सहली कराल?
या खास पर्यटनासाठी डिझाइन केलेल्या कार आहेत, ज्या विविध कंपन्यांद्वारे उत्पादित केल्या जातात. तुम्हाला नक्कीच काही माहिती आहे, उदाहरणार्थ, मर्सिडीज, निओप्लान, परंतु बहुतेक कंपन्या ज्या पर्यटक बस तयार करतात (व्हॅन-हूल, सेट्रा) सहसा पर्यटन व्यवसायाशी संबंधित नसलेल्या लोकांमध्ये फार कमी माहिती असते, परंतु त्याच वेळी - या कंपन्या "राक्षस" आहेत. ""तुमच्या भागात.

स्टिरियोटाइप आणि मोठ्या नावांपासून दूर जात, पर्यटक सहलींसाठी कोणत्या बसेस अस्तित्वात आहेत ते शोधूया? सर्व प्रथम, ते एक-कथा, दीड आणि दोन-मजलीमध्ये विभागले जाऊ शकतात. आपल्या ग्राहकांची काळजी घेणाऱ्या सभ्य कंपन्या केवळ दीड आणि डबल डेकर बसेस वापरतात, ज्या पर्यटनाच्या उद्देशाने सर्वात सोयीस्कर मानल्या जातात.

दीड आणि डबल डेकर बसमधील फरक

या बसमधील फरक असा आहे की दीड डेकर बसमध्ये प्रवासी असलेला मजला चालकांच्या पातळीच्या सापेक्ष उंचावला जातो आणि हा एकमेव प्रवासी मजला असतो, तर 2-डेकर बसमध्ये प्रथम मजला जेथे प्रवासी बसू शकतात. आता बसच्या आतील भागाकडे वळू. हे अगदी मानक आहे, जरी ते काही फार महत्वाचे नसलेल्या तपशीलांमध्ये भिन्न असू शकते. फोटोमध्ये दाखवल्याप्रमाणे जागा नेहमी तशाच ठेवलेल्या असतात, फक्त त्यांच्यातील अंतर वेगळे असते.

आधुनिक बसचे आतील भाग

हे बसच्या वर्गावर अवलंबून असते - जितके जास्त तारे, तितके जास्त जागा आणि कमी जागा. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, तेथे पुरेशी जागा आहे, त्याव्यतिरिक्त, आपण नेहमी मागे बसू शकता किंवा जागा एकमेकांपासून दूर ठेवू शकता, निर्मात्यावर अवलंबून, सीटची संख्या थोडीशी बदलते. , परंतु दीड बससाठी सरासरी 42 जागा आहेत आणि दुमजलीसाठी - 62 जागा आहेत. बसेसमध्ये टेबलसह जागा देखील आहेत, बसच्या प्रकारानुसार त्यांची संख्या भिन्न असू शकते.

बाह्य डेटा आणि जागांच्या संख्येच्या व्यतिरिक्त, बस उपकरणांमध्ये भिन्न असतात, उदा. ध्वनिक प्रणाली (संगीत), व्हिडिओ सिस्टमची उपस्थिती (सेट: छतावरून निलंबित रंग मॉनिटर्स, सहसा 2, 3 किंवा 4, आणि एक VCR), वातानुकूलन, बायो-टॉयलेट (जरी टॉयलेट नेहमीच असते).

आता सलूनमध्ये टीव्ही असेच दिसतात

आणि शेवटी, हे जोडण्यासारखे आहे की पर्यटक बसच्या निःसंशय फायद्यांमध्ये सामानाच्या डब्यांचा समावेश आहे, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात विविध प्रकारचे सामान सामावून घेता येते.

तर, ट्रॅव्हल कंपन्या ऑफर करणाऱ्या बसेसबद्दल ही मुख्य गोष्ट म्हणता येईल.

बस टूर आज खूप लोकप्रिय आहेत आणि अधिकाधिक लोक विमान प्रवासापेक्षा आरामदायी लांब पल्ल्याच्या बसमध्ये प्रवास करण्याला प्राधान्य देतात. नेहमीच्या सिटी बस आणि मिनीबसच्या तुलनेत या प्रकारच्या वाहतुकीत अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सर्व प्रथम, पर्यटक बसेस आर्मरेस्टसह आरामदायक मऊ आसनांनी सुसज्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, एडीएसमध्ये मोठ्या आकाराच्या कार्गोची वाहतूक करण्याची क्षमता आहे, या उद्देशासाठी, केबिनमध्ये स्थित मजल्याखाली विशेष कंपार्टमेंट आहेत; केमिकल टॉयलेट, वॉटर डिस्पेंसर, रेफ्रिजरेटर आणि बरेच काही सुसज्ज असलेल्या बसेस देखील आहेत.

जर तुम्ही लांब बस प्रवासाची योजना आखत असाल तर या सर्व बाबी विचारात घेतल्या पाहिजेत. आणि अर्थातच, तुम्हाला एडीएसमध्ये इष्टतम आणि सुरक्षित स्थान निवडण्याची आवश्यकता आहे, विशेषत: प्रवासाच्या समाप्तीपर्यंत प्रवाशाला सीट "नियुक्त" केली जाते आणि ती बदलली जाऊ शकत नाही. या आधारे, बसमधील आसनांचे स्थान जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल, ज्याचा आराखडा भिन्न असू शकतो. आणि विचार करा: कदाचित आपण लांब पल्ल्याच्या ट्रेनमध्ये विनामूल्य सीटच्या उपलब्धतेबद्दल चौकशी केली पाहिजे जेणेकरून ट्रिप केवळ सकारात्मक भावना आणेल.

बसेसमधील जागांचे स्थान

ट्रॅव्हल कंपन्यांच्या बस फ्लीटमध्ये तुम्हाला अनेक प्रकारच्या नियमित बसेस आढळू शकतात, ज्यामध्ये बदलांमध्ये फरक आहे. लांब पल्ल्याच्या बसमधील जागांची एकत्रित संख्या, ज्याची योजना एकच असेल, अद्याप शोध लावला गेला नाही आणि आज वेगवेगळ्या वाहकांना त्यांच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार एडीएस सुसज्ज करण्याचा अधिकार आहे. शिवाय, एकाच ब्रँडच्या, त्याच वर्षाच्या उत्पादनाच्या आणि अपहोल्स्ट्री रंगाच्या बसमध्येही वेगवेगळ्या जागा असू शकतात. म्हणून, "बसमध्ये किती जागा आहेत?" या प्रश्नावर आम्ही फक्त अंदाजे उत्तर देऊ शकतो.

उदाहरणार्थ, आम्ही MAN टुरिस्ट बस घेतल्यास, त्यावरील जागांची मांडणी लक्षणीयरीत्या भिन्न असू शकते. मानक मॉडेलमध्ये त्यापैकी 59 असतील, पहिल्या उजव्या आसनापासून क्रमांकन सुरू होईल. आणि जर तुम्ही MAN Lion’s Coach R 08 चालवत असाल, जो 49 प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेला असेल, तर पहिली सीट उजवीकडे दुसऱ्या रांगेत असेल. समोरच्या दोन सीटवर 46 आणि 47 क्रमांक असतील. तुम्ही बघू शकता, एडीएसचा ब्रँडही तुम्ही कुठे बसणार यावर अवलंबून आहे.

हेच इतर ब्रँडच्या बसेसना लागू होते. उदाहरणार्थ, एका लहान मानक मर्सिडीज 22360C मध्ये 20 जागा आहेत, आणि त्या साधारणपणे गोंधळलेल्या पद्धतीने क्रमांकित केल्या जातात, म्हणजे: ड्रायव्हरच्या शेजारी असलेल्या दोन सीटवर 19 आणि 20 क्रमांक आहेत, बस ड्रायव्हरच्या मागे 1 आणि 2 जागा आहेत आणि नंतर बसमधील जागांची संख्या उजवीकडे - डावीकडे जाते. परंतु, तुम्ही ४५ प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेल्या मर्सिडीज-बेंझ ०३०३ मध्ये स्थानांतरीत केल्यास, जागा डावीकडून उजवीकडे क्रमांकित केल्या जातील.

तुम्ही बघू शकता, लांब पल्ल्याच्या बसेसमधील आसनांची मांडणी ADS मॉडेलवर अवलंबून भिन्न असू शकते. परंतु हे एकमेव सूक्ष्मता नाही; वाहक सेवा जागा, कोरडे कपाट आणि बरेच काही जोडून डिझाइनमध्ये बदल करू शकतो. या प्रकरणात, योजनेत पुन्हा बदल केले जातील.

म्हणून, तिकीट खरेदी करण्यापूर्वी, आसन व्यवस्थेबद्दल विशिष्ट वाहकाकडे तपासणे चांगली कल्पना असेल.

रशियामध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या बससाठी अनेक आसन मांडणी उदाहरण म्हणून देऊ.

प्रस्तुत आकृत्या स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ एसओ "पॅसेंजर मोटर ट्रान्सपोर्टच्या स्वेर्डलोव्स्क रिजनल असोसिएशन" च्या वेबसाइटवरून घेतल्या आहेत. याच साइटवर तुम्हाला इतर बसेसचे आकृतीबंध सापडतील.

परंतु आपल्या सोयी व्यतिरिक्त, आपल्याला सुरक्षिततेचा विचार करणे देखील आवश्यक आहे योग्य स्थानाची निवड देखील या पॅरामीटरवर अवलंबून असते.

लांब पल्ल्याच्या बसमध्ये बसण्यासाठी सर्वात सुरक्षित जागा कोठे आहे?

बातम्यांचे अहवाल पर्यटक बसेसच्या अपघातांनी भरलेले असल्याने, तुम्ही ज्या भागात बसण्याची योजना आखली आहे ती जागा काळजीपूर्वक निवडावी.

लांब पल्ल्याच्या बसमध्ये सर्वात सुरक्षित जागा निवडण्यासाठी, तुम्ही खालील शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत:

• कार चालवताना, सर्वात सुरक्षित ठिकाण म्हणजे ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे असलेली जागा मानली जाते. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की अप्रत्याशित परिस्थितीत ड्रायव्हर, अवचेतन स्तरावर, त्याच्या जीवाचे रक्षण करण्यासाठी धोक्यापासून दूर जाण्याचा प्रयत्न करतो. त्यानुसार, वाहनाच्या विरुद्ध बाजूने अनेकदा हल्ला होतो.
• लांब पल्ल्याच्या बसमधील सर्वोत्तम जागा केबिनच्या मध्यभागी असतात. बसच्या मागील बाजूस समोरासमोर टक्कर झाल्यास किंवा आघात झाल्यास, हे क्षेत्र सर्वाधिक नुकसानरहित राहील.
• बसमधील जागा कशा आहेत हे वाहकाकडून जाणून घेतल्यानंतर, केबिनच्या उजव्या बाजूला (जाव्याजवळ) बसविलेल्या आसनांना प्राधान्य देण्याचा प्रयत्न करा.

हे वाहनातील पसंतीच्या क्षेत्रांना लागू होते. परंतु सर्वात धोकादायक खुर्च्यांबद्दलच्या शिफारसी कमी उपयुक्त होणार नाहीत.

बस न घेणे कुठे चांगले आहे?

ADS मध्ये अशी ठिकाणे आहेत जी अनुभवी पर्यटक टाळण्यास प्राधान्य देतात, म्हणजे:

• शेवटच्या जागा. या भागात भरपूर धूर साचतो आणि काही तासांनी अशा प्रकारे गाडी चालवल्यानंतर, तुम्हाला एक्झॉस्ट धुरामुळे विषबाधा होण्याचा धोका असतो. याशिवाय, बसच्या मागील बाजूस तुम्हाला अधिक हालचाल जाणवते आणि तीक्ष्ण ब्रेकिंगमुळे एडीएस मार्गावर उडू शकते.
• पहिली पंक्ती (दार किंवा ड्रायव्हर जवळ). समोरच्या टक्करमध्ये, हे क्षेत्र बहुतेकदा प्रभावित होते, म्हणून चांगली दृश्यमानता असूनही, ही व्यवस्था टाळणे चांगले आहे.

तुमच्या ट्रॅव्हल एजंटशी संवाद साधताना, जागा लटकत नाहीत याची खात्री करा. सभ्य वाहक अशा जागांसाठी तिकिटे अजिबात न विकण्यास प्राधान्य देतात, इतर कारणांसाठी त्यांचा वापर करतात, परंतु असे लोक आहेत जे नफा गमावणार नाहीत. सहसा अशी ठिकाणे एडीएसच्या शेवटी, तसेच केबिनच्या मध्यभागी बाहेर पडण्यापूर्वी स्थित असतात.

तुम्ही तुमच्या पर्यटन सहलीचे नियोजन करत आहात त्या वर्षातील वेळ विचारात घ्या. हिवाळ्यात, थंड हवेच्या प्रवाहांचा त्रास होऊ नये म्हणून बाहेर पडण्याच्या बाहेर ताबडतोब न बसणे चांगले. आणि जर तुम्ही गरम चहा पिण्यासाठी थांब्यावर आधी उतरण्यास प्राधान्य देत असाल तर बाहेर पडण्यापूर्वी बसणे चांगले. हे सहसा सर्वात उबदार ठिकाण असते.

कोठडीत

तुम्ही बघू शकता की, लांब पल्ल्याच्या बसमधील सीट लेआउट खूप महत्वाचे आहे, परंतु नेमका लेआउट शोधण्यासाठी, ट्रॅव्हल एजंटच्या कार्यालयात जाणे आणि तपशीलवार आसन योजना विचारणे चांगले. सर्वात स्वस्त तिकिटे खरेदी करताना सावधगिरी बाळगा, कारण ती बर्याचदा सर्वात गैरसोयीच्या आणि असुरक्षित जागांवर विकली जातात.

kratko-obo-vsem.ru

मर्सिडीज स्प्रिंटर प्रवासी कारसाठी उपकरणे

1	पूर्ण शरीर ग्लेझिंग (ग्लूड ग्लास).
2	छत, मजले, दरवाजे, भिंती यांचे थर्मल आणि आवाज इन्सुलेशन.
3	वेंटिलेशन आणीबाणी मेटल हॅच.
4	अंतर्गत प्रकाशयोजना.
5	सीट बेल्टसह उच्च बॅकरेस्ट (रफल्ड फॅब्रिकमध्ये असबाब) असलेल्या प्रवाशांच्या जागा.
6	अंतर्गत सजावट: प्लास्टिक संमिश्र पटल.
7	अँटीफ्रीझ प्रकाराचे आतील हीटर, 3 डिफ्लेक्टरला प्रवाह वितरणासह 8 किलोवॅट.
8	प्लायवुड फ्लोअरिंग + अँटी-स्लिप फ्लोअरिंग.
9	मागील दरवाजा लॉकिंग डिव्हाइस.
10	आतील हँडरेल्स.
11	साइड स्टँड.
12	एक्झॉस्ट सिस्टम.
13	आपत्कालीन हॅमर (2 तुकडे).
14	इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग डोअर ड्राइव्ह रॅक आणि पिनियन आहे.

कार अंतर्गत आकृती

प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वाहनांमध्ये रुपांतर करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांच्या आधारावर, InvestAvto स्पेशल व्हेईकल प्लांट खालील अंतर्गत मांडणी पर्याय ऑफर करतो.

टीप:

सीट्सची संख्या म्हणजे केबिनमधील सीट्स + ड्रायव्हरच्या (केबिनमधील) सीट्स + ड्रायव्हरच्या सीटचे परिमाण:

लांबी: 540 मिमी रुंदी: 410 मिमी खोली: 410 मिमी

परदेशी गाड्या

L4 लांबीच्या बेसवर (वाढलेल्या मागील ओव्हरहँगसह लांब व्हीलबेस) प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी कारच्या आतील बाजूच्या लेआउटसाठी पर्याय.

मर्सिडीज स्प्रिंटर बेस कार

4-स्टेज फॅन कंट्रोल आणि दोन अतिरिक्त फॅन सेटिंग्जसह सहजतेने समायोज्य हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम. ताजी हवा वितरीत करण्यासाठी deflectors

180° पर्यंत उघडण्याच्या कोनासह मागील हिंग्ड दरवाजांमुळे सुलभ लोडिंग धन्यवाद

इष्टतम स्थितीसाठी समायोजनाच्या विस्तृत श्रेणीसह ड्रायव्हरची सीट

रॅक आणि पिनियन यंत्रणा आणि हायड्रॉलिक बूस्टरसह स्टीयरिंग

रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग

16-इंच टायर आकार 235/65 R 16 (3.5 t GVW आवृत्तीसाठी)

सर्व आसनांवर फॅब्रिक अपहोल्स्ट्रीसह टू-वे समायोज्य हेडरेस्ट

adaptive ESP® समावेश. ABS, ट्रॅक्शन कंट्रोल (ASR), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBV) आणि ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS)

अनुकूली ब्रेक दिवे

एअरबॅग (ड्रायव्हर)

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी रिकोइल सिस्टम

ड्रायव्हरच्या आसनासाठी आणि एकल प्रवासी सीटसाठी - सर्व सीटवर तीन-बिंदू सीट बेल्ट - प्रीटेन्शनर्स आणि लिमिटर्ससह

स्वतंत्र फ्रंट व्हील निलंबन

जळालेली दिवा चेतावणी प्रणाली

फ्रंट सस्पेंशन स्टॅबिलायझर (3.0 t आवृत्तीसाठी - पर्याय म्हणून)

हेडलाइट श्रेणी समायोजित करणे

लॅमिनेटेड सुरक्षा विंडशील्ड

सिलिंडरची संख्या	6	4	4
सिलेंडर व्यवस्था	V 72°	इन-लाइन	इन-लाइन
वाल्वची संख्या	4	4	4
कार्यरत व्हॉल्यूम (cm3)	2.987	2.148	1.796
पॉवर (kW/hp) rpm वर.	3800 वर 135/184	65/88 3800 वर	5000 वर 115/156
रेटेड टॉर्क (Nm)	400	220	240
कार्गो स्पेस व्हॉल्यूम, (m3)		11,5	15,5
इंधनाचा प्रकार	डिझेल	डिझेल	सुपर क्लास पेट्रोल
टाकीची क्षमता (l)	ठीक आहे 75	ठीक आहे 75	सुमारे 100
इंधन प्रणाली	कॉमन रेल पॉवर सप्लाय सिस्टम, टर्बोचार्जिंग आणि चार्ज एअर कूलिंगसह मायक्रोप्रोसेसर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम		मायक्रोप्रोसेसर इंजेक्शन
बॅटरी (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
जनरेटर (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
ड्राइव्ह युनिट	मागील 4x2, पूर्ण 4x4	मागील 4x2	मागील 4x2

www.autozavod.com

बसेसमधील आसनांची मांडणी आणि संख्या

हा विभाग बसेसमधील ठराविक मांडणी आणि आसनांची संख्या सादर करतो. वैयक्तिक बसेसमध्ये, बदलानुसार प्रत्यक्ष स्थान आणि जागांची संख्या बदलू शकते.

बसचा ब्रँड निवडा Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Hyger Hyger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Carosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ विविध

ANDARE 850

एकूण क्षमता: 47

आसनव्यवस्था : ४७

देवू बीएच 120

एकूण क्षमता: 37

आसनव्यवस्था : ३७

DAEWOO BS 106

एकूण क्षमता: 43

आसनव्यवस्था: ४३

FIAT DUCATO

एकूण क्षमता: 18

आसनव्यवस्था: १८

फियाट ड्युकाटो बस

एकूण क्षमता: 14

आसनव्यवस्था: 14

FORD 222700 ट्रान्झिट

एकूण क्षमता: 16

आसनव्यवस्था: १६

FORD 222702

एकूण क्षमता: 18

आसनव्यवस्था: १८

गोल्डन ड्रॅगन

एकूण क्षमता: 29

आसनव्यवस्था : २९

गोल्डन ड्रॅगन

एकूण क्षमता: 43

आसनव्यवस्था: ४३

गोल्डन ड्रॅगन

एकूण क्षमता: 50

आसनव्यवस्था: 50

उच्च राजा-लाँग

एकूण क्षमता: 35

आसन: 35

HIGER KLQ 6109Q

एकूण क्षमता: 41

आसनव्यवस्था: ४१

उच्च

एकूण क्षमता: 23

आसनव्यवस्था: २३

ह्युंदाई एरो स्पेस

एकूण क्षमता: 43

आसनव्यवस्था: ४३

ह्युंदाई युनिव्हर्स

एकूण क्षमता: 45

आसनव्यवस्था : ४५

HYUNDAI AERO TOWN

एकूण क्षमता: 33

आसनव्यवस्था: ३३

हुंडई काउंटी

एकूण क्षमता: 18

आसनव्यवस्था: १८

इसुझू बोगदान ए ०९२१४

एकूण क्षमता: 26

आसन: 26

इसुझू बोगदान ए ०९२१२

एकूण क्षमता: 35

आसनव्यवस्था: 27

Iveco 211GS-15

एकूण क्षमता: 20

आसनव्यवस्था: 20

करोसा C934.1351

एकूण क्षमता: 43

आसनव्यवस्था: ४३

करोसा C956.1074

एकूण क्षमता: ४९

आसनव्यवस्था : ४९

www.autovokzal.org

बस गझेल पुढे | GAZelle नेक्स्ट क्लब

ऑल-मेटल व्हॅनवर आधारित गॅझेल नेक्स्ट मिनीबस 16 जागा सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. नेक्स्ट बसेसची नवीन पिढी प्रवाशांना आरामदायी आणि संपूर्ण सुरक्षितता अनुभवता यावी यासाठी जास्तीत जास्त अनुकूल करण्यात आली आहे.

केबिनमध्ये प्रवेश करताना आणि बाहेर पडताना बस वाढीव सोयीसाठी डिझाइन केली आहे, यासाठी उत्पादकांनी अनेक मुद्दे मांडले आहेत:

• सलून 1.90 मीटरच्या उच्च मर्यादेसह सुसज्ज आहे;
• उंच बाजूचा दरवाजा;
• प्रवेशद्वारावर एक खालची पायरी आहे;
• सीट बेल्टसह एर्गोनॉमिकली स्थित जागा;
• एल इ डी प्रकाश;
• पॅनोरामिक ग्लेझिंग सिस्टम.

उन्हाळ्यात, केबिनमधील तापमान एअर कंडिशनिंगद्वारे राखले जाते आणि हिवाळ्यात 3 युनिट्सच्या हीटिंग सिस्टमद्वारे. वाहनाच्या शरीरातील उर्जा घटक, जे वाहतुकीदरम्यान विकृतीच्या अधीन असू शकतात, वाढीव कडकपणासह सुसज्ज आहेत. नेक्स्ट बसचे मुख्य भाग गॅल्वनाइज्ड स्टील आहे, काही घटक उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिकने बदलले आहेत. या सामग्रीबद्दल धन्यवाद, गझेल गंजपासून संरक्षित आहे आणि कार्यक्षमता वाढली आहे.

Gazelles ची पुढील पिढी नवीन तंत्रज्ञानाने सुधारली गेली आहे, ज्याचा ऑपरेशन दरम्यान सकारात्मक परिणाम होतो:

• Atsumitec Toyota Tsusho रिमोट ड्राइव्हचा वापर;
• 80-लिटर प्लास्टिक इंधन टाकी;
• मागील निलंबन मँगो शॉक शोषक आणि अद्ययावत स्प्रिंग्ससह सुसज्ज होते;
• फ्रेम वरच्या आणि खालच्या मजबुतीकरणांसह सुसज्ज आहे.

नवीन तंत्रज्ञान अद्ययावत करणे आणि सादर केल्याने Gazelle Next ला कोणत्याही पृष्ठभागासह रस्त्यावर सहजतेने गाडी चालवता येते, तर ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना शांत आणि आरामदायी वाटते. नवीन व्हॅन जुन्या घडामोडींचा वापर करून तयार केली गेली ज्याने त्यांच्या विश्वासार्हतेची पुष्टी केली. उदाहरणार्थ, नवीन नेक्स्ट गॅझेल्स 2013 मध्ये तयार केलेल्या समान मॉडेलमधील चेसिस वापरतात. व्हॅन नियंत्रित करणे सोपे करण्यासाठी, खालील प्रणाली वापरल्या गेल्या:

• ड्रायव्हरची सीट 5 पोझिशन्समध्ये समायोज्य आहे;
• ड्रायव्हरची केबिन आरामदायक आणि प्रशस्त आहे;
• ब्रेक दुप्पट शक्तीसाठी डिझाइन केले आहे;
• स्टीयरिंग सिस्टम रॅक आणि पिनियन आहे;
• समोरचे निलंबन स्वतंत्र विशबोन आहे.

नवीन Gazelles मधील इंजिन डिझेल आणि गॅसोलीन असतील: कमिन्स ISF 2.8 आणि Evotech 2.7, जे पूर्वी नेक्स्ट फॅमिलीमध्ये वापरले जात होते.

परिमाण

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

बाह्य रंग

किंमत

GAZelle NEXT खरेदी करण्यासाठी, तुमच्या शहरात अधिकृत GAZ डीलर शोधा, आमच्या वेबसाइटवर तुम्ही GAZ डीलर्स पेजवर हे करू शकता.

फोटो

व्हिडिओ

next-gazel.ru

वेबसाइटवर सीट लेआउट आकृती का नाही?

प्रश्न: बसमधील वेबसाइटवर सीट लेआउट आकृती का नाही?

दुर्दैवाने, बसेसमध्ये आसनांची संख्या देण्यासाठी एकसमान मानक नाही. नोवोसिबिर्स्कमधील वाहकांच्या सर्वेक्षणाच्या निकालांवर आधारित, असे दिसून आले की केबिनमध्ये जागा क्रमांकित करण्याच्या 6 वेगवेगळ्या पद्धती वापरल्या जातात. अगदी एका वाहकाकडे वेगवेगळ्या क्रमांक प्रणाली असलेल्या बस असू शकतात. खाली नंबरिंगची उदाहरणे आहेत जी आम्हाला इंटरनेटवर सापडली आणि एका चित्रात एकत्र केली.

वेगवेगळ्या ब्रँड्स आणि बसेसच्या मॉडेल्समध्ये वेगवेगळ्या आसनव्यवस्था असल्यामुळे ही समस्या वाढली आहे आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये कोणती बस सहलीला जाईल हे आधीच सांगता येत नाही. बस स्थानकाशी झालेल्या करारानुसार, वाहकाने मार्गावर विशिष्ट क्षमतेची आणि प्रकारची बस (उदाहरणार्थ, 42 सॉफ्ट सीट) ठेवण्यास बांधील आहे. परंतु बसचे मॉडेल निघण्याच्या काही वेळापूर्वीच ओळखले जाते. अशा प्रकारे, तुमच्या हातात योग्य आसन नकाशे असले तरीही, तुम्हाला आवश्यक असलेला एक सूचित करणे अशक्य आहे, कारण बसचा मेक आणि मॉडेल आधीच अज्ञात आहे.

कार्याचे सर्वसमावेशक विश्लेषण केल्यावर, आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की आम्ही ते समाधानकारक परिणामासह अंमलात आणू शकलो नाही. आम्हाला माहिती आहे की काही स्पर्धक साइट्स आसन चार्ट प्रदान करतात. आम्हाला हे देखील माहित आहे की यामुळे घोटाळे झाले, कारण प्रत्यक्षात दिलेली माहिती अविश्वसनीय असल्याचे दिसून आले.