हॉवरसर्फ कंपनीच्या रशियन तज्ञांनी स्कॉर्पियन 1 या फ्लाइंग मोटरसायकलचा प्री-प्रोडक्शन प्रोटोटाइप विकसित केला आहे. 100 किमी/तासाच्या वेगाने तीन मीटरपर्यंत उंचीवर फिरण्यास सक्षम असलेल्या घरगुती “होव्हरबाईक” ची किंमत मोजावी लागेल. नजीकच्या भविष्यातील मोटरसायकलस्वार
$34 हजार आणि प्री-ऑर्डरसाठी आधीच उपलब्ध आहे.

अशीच काहीशी कल्पना वाहननवीन नाही - 2014 मध्ये, मॅलॉय एरोनॉटिक्सने प्रौढ व्यक्तीला हवेत उचलण्यास सक्षम असलेल्या हॉव्हरबाईक, हेवी-ड्युटी मल्टी-रोटर कॉप्टरची प्रायोगिक संकल्पना लोकांसमोर मांडली. आणि फक्त एक वर्षानंतर, यूएस संरक्षण विभागाच्या संरक्षणाखाली, मॅलॉय एरोनॉटिक्सने ले बोर्जेट आंतरराष्ट्रीय पॅरिस एअर शोमध्ये भाग घेतला.

मॅलॉय फ्लाइंग मोटारसायकल डिझाइन आणि विकासाच्या सर्व टप्प्यांतून गेली आहे, परंतु अद्याप उत्पादनात आणलेली नाही.

हे प्रकरण अद्याप मोठ्या प्रमाणावर सागरी चाचण्या आणि “हॉवरबाईक” च्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनापर्यंत पोहोचले नसले तरी (आणि ते बिंदूपर्यंत पोहोचेल की नाही हे अद्याप माहित नाही), या कल्पनेला खूप उत्साही प्रतिसाद मिळाला आणि पुढे जाण्यास उशीर झाला नाही. लोकांना."

काही महिन्यांपूर्वी, लोकप्रिय ब्रिटीश व्हिडिओ ब्लॉगर आणि शोधक कॉलिन फुर्झ यांनी एका लहान गॅरेजमध्ये कॉलिनने एकत्रित केलेल्या उडत्या मोटरसायकलचा व्हिडिओ प्रकाशित केला होता!

मॅलॉयमधील विवेकी अमेरिकन लोकांपेक्षा वेगळे, ज्यांनी कमीतकमी सुरक्षा खबरदारी पाळली (व्हिडिओमधील "मोटरकॉप्टर" पट्ट्याने बांधले गेले आणि जागेवरच उड्डाण केले), कॉलिन निर्भयपणे अंगणात आणि परिसरात फिरला. मोकळी जागा, हवेत नेत्रदीपक वळणे घेतली आणि रात्री दिवे आणि फटाक्यांसह उड्डाण करण्यात व्यवस्थापित केले!

कॉलिन फुर्झची उडणारी मोटरसायकल, गॅरेजमध्ये एकत्र केली:

हे उघड होते नवीन विकासजागतिक उत्पादक आणि उत्साही त्वरीत उचलतील आणि हे अगदी स्पष्ट आहे की रशियामध्ये आपण उडणारी मोटरसायकल पाहण्यासाठी शेवटच्या लोकांपैकी असू. आर्थिक संकट, आवश्यक घटकांची दुर्गमता आणि अशा उपक्रमांना पूर्ण नकार कायदेशीर चौकटबाईक फिरवण्याची स्वप्ने अप्राप्यपणे दूर केली.

त्यामुळे विकासाची बातमी रशियन कंपनीउडणारी मोटारसायकल सुपरसॉनिकसारखी अनपेक्षित आहे वाहतूक व्यवस्थाजसे हायपरलूप उग्लिचमध्ये केले गेले.

परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की पाश्चात्य जग सावधपणे उडणाऱ्या "मोटरकॉप्टर" च्या पहिल्या प्रोटोटाइपची चाचणी घेत असताना, रशियाने मानवरहित वाहन, हॉवरसर्फ स्कॉर्पियन 1 डिझाइन केले आहे आणि ते सोडण्याची तयारी करत आहे.

रशियन हॉवरबाईक हॉवरसर्फ स्कॉर्पियन 1 च्या फ्लाइट चाचण्यांचा व्हिडिओ:

फ्लाइंग मोटारसायकलची बाजारपेठ अद्याप अस्तित्वात नाही, म्हणून स्कॉर्पिओला कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत, परंतु असे असूनही, सांगितलेल्या किंमतीवर आणि तांत्रिक माहिती, असंख्य परदेशी प्रोटोटाइपच्या पार्श्वभूमीवरही डिव्हाइस फायदेशीर दिसते.

रशियन "हॉवरबाइक" चा अंदाजे कमाल वेग सुमारे 100 किलोमीटर प्रति तास आहे आणि बॅटरीवरील उर्जा राखीव 20 मिनिटे आहे. विकासात संकरित आवृत्तीहायड्रोकार्बन इंधनावरील इंजिन, जे टेक-ऑफ वजनाच्या कामगिरीचे गुणोत्तर ऑप्टिमाइझ करण्यास आणि एका इंधन भरण्याच्या ऑपरेशनचा कालावधी वाढविण्यास अनुमती देते.

हॉवरसर्फचे कार्यरत स्केच. कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवरून फोटो

त्यांच्या परदेशी सहकाऱ्यांच्या विपरीत, रशियन उत्साहींना जास्तीत जास्त वेगाने उड्डाण करण्यापासून जे थांबवते ते चाचणी वैमानिकांना घाबरत नाही - वरवर पाहता त्यांच्यापैकी बरेच काही आहेत - परंतु मोटारसायकल अद्याप एकाच प्रतमध्ये अस्तित्वात आहे.

आमच्याकडे आतापर्यंत एकच मोटारसायकल बांधली असून ती खराब होण्याची भीती आहे. दहा झाल्यावर, आम्ही रेसिंग सुरू करू शकतो.

फ्लाइंग मोटरसायकलचे विकसक, अलेक्झांडर अटामानोव्ह यांनी इझ्वेस्टियाला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले.

रशियन "कॉप्टरबाईक" चे निर्माते, वरवर पाहता, अशा उपकरणांच्या भविष्याबद्दल सामान्यतः खूप धाडसी असतात - केवळ पायलटचे पाय फिरत्या प्रोपेलरपासून संरक्षित असतात आणि काही छायाचित्रांमध्ये परीक्षकांकडे हेल्मेट देखील नसते.

प्रोपेलर्सचे लेआउट एकमेकांच्या वर (पहिल्या मॅलॉय प्रोटोटाइपमध्ये आढळले) आणि त्यांच्यासाठी कोणत्याही संरक्षणाची अनुपस्थिती, ज्याला "गॅरेज" ब्रिटिश एव्हिएटरने देखील नाकारले नाही, स्कॉर्पियनच्या वास्तविक ऑपरेशनच्या सुरक्षिततेबद्दल शंका निर्माण करते. . अगदी एका प्रोपेलरचे चुकीचे संरेखन किंवा नाश केल्याने एरोसायकलिस्ट मोठ्या उंचीवरून खाली पडू शकतो.

रशियन हॉवरबाईक एक आशादायक उत्पादन आहे की आणखी एक भविष्यवादी डिझाइन संकल्पना आहे?

जे घडत आहे त्याबद्दल उघड निष्काळजीपणा केवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात आहे. निर्माते सुरक्षा समस्या गांभीर्याने घेतात: कमाल उंचीस्कॉर्पियन 1 फ्लाइट्स पृष्ठभागापासून तीन मीटर पर्यंत मर्यादित आहेत आणि म्हणून इलेक्ट्रॉनिक भरणेउड्डाण नियंत्रक वापरले जातात आणि सॉफ्टवेअरजगातील आघाडीच्या उत्पादकांकडून.

बरं, नेत्रदीपक शॉटच्या फायद्यासाठी उपकरणांकडे दोन वेळा दुर्लक्ष केले गेले - इतर बाबतीत ते वापरले जाते पूर्ण संचमोटोक्रॉस संरक्षण.

टेक्नॉलॉजी स्टार्टअप कॉन्फरन्स स्टार्टअप व्हिलेज 2016 चा भाग म्हणून “हॉवरबाईक” च्या चाचण्या:

लोकांचा अशा मूलगामी नवकल्पनांवर अविश्वास असतो - एका शतकाहून कमी काळापूर्वी, सामान्य लोक प्रवासी विमानांना घाबरत होते, असा विश्वास होता की केवळ वेडे लोकच इतक्या अंतरावर हवाई प्रवास करू शकतात. आज, हवाई वाहतूक ही सर्वात सुरक्षित आणि सर्वात लोकप्रिय वाहतूक पद्धतींपैकी एक आहे.

लक्ष वेधण्यासाठी आम्ही फ्लाइंग मोटारसायकलची संकल्पना मांडली - खरं तर, बाजाराच्या संभाव्यतेच्या दृष्टिकोनातून, हेवी-ड्युटी ड्रोनच्या बाजारपेठेत अधिक आश्वासन आहे. तरीही, आम्हाला ऑर्डर मिळाल्यास आम्ही मोटारसायकल बनवण्यास तयार आहोत, परंतु आम्ही पाहतो की लोक अशा उत्पादनांना विशिष्ट सावधगिरीने वागवतात, ते स्पष्टपणे घाबरतात.

अलेक्झांडर अटामानोव्ह

रशिया, लॅटव्हिया, युक्रेन, इस्त्राईल आणि इतर देशांतील विकासकांची एक टीम डिव्हाइसच्या निर्मितीमध्ये भाग घेते आणि सर्व कार्य रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर होते.

नाविन्यपूर्ण उपकरणाची घोषित किंमत 34 हजार डॉलर्स (≈2 दशलक्ष रूबल) आहे, जी प्रायोगिक परदेशी नमुन्यांपेक्षा कमी परिमाण आहे. तथापि, वर हा क्षणप्री-ऑर्डरची किंमत जास्त आहे - $52 हजार, किंवा आजच्या विनिमय दरावर सुमारे 3 दशलक्ष रूबल, जे अजूनही बहुतेक परदेशी ॲनालॉग्सपेक्षा स्वस्त आहे.

तर, उदाहरणार्थ, किंचित जास्त ऊर्जा-सुसज्ज फ्लाइक ट्रायकॉप्टर अंदाजे 200 हजार डॉलर्स आहे - जवळ मालिका उत्पादनबे झोल्टन नानफा कंपनीच्या हंगेरियन अभियंत्यांनी केलेला विकास, मिडल ईस्ट एक्स्ट्रीम स्पोर्ट्स एक्स्पोमध्ये शेवटच्या पतनात सादर केला. स्कॉर्पियन प्रमाणे, ट्रायकॉप्टर 100 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचतो, परंतु 30 मीटर वाढू शकतो आणि बॅटरी चार्ज 40 मिनिटे टिकतो - डिव्हाइसेसच्या वैशिष्ट्यांमधील फरक किंमतीइतका प्रभावी नाही.

$200 हजार किमतीची हंगेरियन फ्लाइंग मोटारसायकल फ्लाईक ट्रायकॉप्टर:

दुर्दैवाने, सर्व फायदे असूनही देशांतर्गत विकसित, "वृश्चिक" कदाचित लवकरच व्यापक वापरात दिसणार नाही. फ्लाइंग मोटरसायकल मार्केटमधील मुख्य अडथळा हा कायदा आहे जो लहान विमानांच्या उड्डाणांच्या सुरक्षिततेचे आणि वैमानिकांच्या उड्डाणासाठी परवानगीचे कठोरपणे नियमन करतो.

अशी उपकरणे खाजगी व्यक्ती खरेदी करू शकत नाहीत आणि कायदेशीररित्या वापरली जाऊ शकत नाहीत, जसे की कार किंवा स्कूटर, तुमच्या स्वतःच्या जमिनीवर उड्डाण करण्याशिवाय.

संभाव्यतेबद्दल बोलणे कठिण आहे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, क्वाडकॉप्टर डिझाइन मला सर्वात विश्वासार्ह वाटत नाही, कारण जर एक प्रोपेलर तुटला तर खराब अंदाजित परिणामांसह अपघात होईल. माझ्या मते, 30-50 मीटर लांबीच्या पट्ट्यांवर लँडिंग करण्यास सक्षम असलेले छोटे विमान तयार करण्याचे तंत्रज्ञान अधिक चांगले विकसित होईल.

अलेक्झांडर ग्रेक, "पॉप्युलर मेकॅनिक्स" मासिकाचे मुख्य संपादक

आम्ही याबद्दल बातम्यांची वाट पाहत आहोत हे उपकरण- शेवटी, उडत्या कार आणि मोटारसायकली लवकरच आपले रोजचे वास्तव बनू शकतात, आणि नाही सुंदर चित्रेविज्ञान कल्पित मासिकांमध्ये.

3D कलाकाराच्या मते भविष्यातील उडणारी मोटारसायकल

TASS, HoverBike S3 या उडत्या मोटरसायकलवरील पायलटने जमिनीपासून सुमारे एक मीटर उंची गाठली आणि सुमारे एक किलोमीटर उड्डाण केले. फ्लाइंग मोटरसायकलचे विकसक आणि हॉवरसर्फ कंपनीचे संचालक अलेक्झांडर अटामानोव्ह यांच्या मते, वैयक्तिक हवाई वाहतूकनिर्णय घेण्याची ही एकमेव संधी आहे वाहतूक समस्यामेगासिटीज मध्ये. हॉवरबाईक किंवा एअर टॅक्सी सारख्या कॉम्पॅक्ट आणि पर्यावरणास अनुकूल विमानांसाठी तुम्हाला फक्त "हवा उघडणे" आवश्यक आहे. खरे आहे, आम्ही अजूनही यासह आहोत मोठ्या समस्याकायदेशीर दृष्टिकोनातून: कोणताही पायलट उत्तीर्ण होणे आवश्यक आहे राज्य नोंदणीविमान आणि परवाना मिळवा. असे क्षेत्र आहेत ज्यावर मॉस्को प्रदेशातही कोणत्याही विमानाच्या उड्डाणास मनाई आहे, मॉस्कोचा उल्लेख करू नका, जे उड्डाणे बंद आहेत.

उडत होवरबाइक मोटरसायकलएस 3 हा रशियन अभियंत्यांचा विकास आहे आणि हा क्वाडकॉप्टर आणि मोटरसायकलचा संकरित आहे, इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे समर्थित आहे. संकल्पना आणि आसन साम्य आहे नियमित मोटरसायकल, तथापि, चाकांऐवजी विशेष कंसांवर चार स्क्रू आहेत आणि चालू आहेत डॅशबोर्डनेहमीच्या स्विचेस व्यतिरिक्त, दोन कंट्रोल जॉयस्टिक्स आहेत. फ्लाइटची उंची सध्या पाच मीटरपर्यंत मर्यादित आहे. हॉवरबाईकची वहन क्षमता 150 किलोग्रॅम असून तिचे स्वतःचे वजन 100 किलोग्रॅम आहे, त्यातील अर्धा संचयक बॅटरी. 30 मिनिटांच्या फ्लाइटसाठी आणि वेळेसाठी एक चार्ज पुरेसे असेल पूर्ण चार्जबॅटरीचे आयुष्य चार तास आहे.

जेट स्की वर जसे, उड्डाण करण्यापूर्वी पायलट त्याच्या हातावर एक पिन ठेवतो जेणेकरून बाबतीत आपत्कालीन परिस्थितीपॉवर सिस्टम बंद करा. HoverBike S3 मध्ये एअरबॅग नाही. फ्लाइंग मोटरसायकलचा कमाल वेग ७० किमी/तास आहे. यात तीन नियंत्रण पद्धती आहेत: रिमोट कंट्रोलवरून रेडिओद्वारे, मॅन्युअल नियंत्रणजॉयस्टिक वापरून, किंवा GPS निर्देशांक प्रविष्ट करून. विकसकांच्या मते, हॉवरबाईक -20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात चालते, कोणत्याही दरवाजातून मुक्तपणे बसते आणि तुम्हाला ती अपार्टमेंटमध्ये ठेवण्याची परवानगी देते. मोटारसायकल उतरवणे आणि उतरवणे, एक मानक पार्किंगची जागाऑटो साठी.

हॉवरसर्फ कंपनी विकसित करत आहे तीन प्रकारविमान: कार्गो ड्रोन, फ्लाइंग मोटरसायकल आणि टॅक्सी ड्रोन. कार्गो ड्रोन हे एक मानवरहित हवाई वाहन आहे ज्याचे कार्य 100 किलोग्रॅम पर्यंतचे विविध माल पोहोचवणे आहे. उडत्या मोटारसायकलचा उद्देश खेळ, स्पर्धा, अत्यंत खेळ, करमणूक आहे आणि फ्लाइंग टॅक्सीचा उद्देश वैयक्तिक वाहतूक आणि लोकांची वाहतूक आहे. एक ना एक मार्ग, Vnesheconombank आधीच चाचण्या पूर्ण करण्यासाठी आणि hoverbike बाजारात आणण्यासाठी HoverSurf मध्ये अनेक दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यास तयार आहे. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, त्याची किंमत 50 ते 80 हजार डॉलर्स पर्यंत असेल.

मानवतेने नेहमीच आपल्या क्षमतांच्या सीमा वाढविण्याचा प्रयत्न केला आहे. माशांप्रमाणे पाण्याखाली पोहण्याच्या माणसाच्या इच्छेबद्दल धन्यवाद, स्कुबा गियर आणि पाणबुड्या दिसू लागल्या, पक्ष्यांप्रमाणे उडण्याच्या इच्छेबद्दल धन्यवाद, फुगेआणि विमाने. गेल्या 20 व्या शतकात, विविध वाहने तयार करण्यासाठी मोठ्या संख्येने कल्पना निर्माण झाल्या. त्यापैकी काही वास्तव बनले आहेत, काही अजूनही विज्ञान कल्पित कामांच्या पृष्ठांवरच आहेत.

हे विज्ञान कल्पित साहित्य होते ज्याने जगाला फ्लाइंग मोटरसायकल (हॉवरबाइक), जेटपॅक (जेटपॅक) आणि फ्लाइंग बोर्ड (हॉवरबोर्ड) अशा संकल्पना दिल्या. असंख्य प्रयत्न करूनही, 20 व्या शतकात, वरीलपैकी कोणतेही वाहन प्रोटोटाइप स्टेज सोडले नाही आणि कोणत्याही पूर्ण स्वरूपात लागू केले गेले नाही.

"द आयलंड" चित्रपटातील हॉवरबाईक

21 व्या शतकात, इलेक्ट्रॉनिक्स, सेन्सर्स आणि कॉम्पॅक्ट आणि शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर्समधील प्रगतीमुळे वैयक्तिक विमान तयार करण्याच्या कल्पनेकडे परत येणे शक्य झाले आहे.

होव्हरबोर्ड

"फ्लाइंग बोर्ड" तयार करण्यात सर्वात मोठे यश फ्रेंच ऍथलीट आणि शोधक फ्रँकी झापाटा आणि त्यांची कंपनी झापाटा इंडस्ट्रीज यांनी मिळवले. 2005 मध्ये, झापाटा इंडस्ट्रीजने फ्लायबोर्ड फ्लाइंग प्लॅटफॉर्म सादर केला - एक शक्तिशाली पंप जेट स्कीमधून पुरवलेल्या लवचिक पाईपद्वारे पाण्यावर दबाव आणतो, जो जबरदस्तीने खाली फेकला जातो, ज्यामुळे पायलटला 16 मीटर उंचीवर उडता येते. फ्लायबोर्ड फ्लाइंग प्लॅटफॉर्म मनोरंजन आणि क्रीडा स्पर्धांसाठी आहे, परंतु त्यावर अनेक उपाय विकसित केले गेले, ज्यामुळे नंतर अधिक प्रगत उत्पादने तयार करणे शक्य झाले.

फ्लायबोर्ड फ्लाइंग प्लॅटफॉर्म

झपाटा इंडस्ट्रीजचे सर्वात यशस्वी मॉडेल फ्लायबोर्ड एअर हॉव्हरबोर्ड होते. 25.1 किलोच्या मृत वजनासह, फ्लायबोर्ड एअरची लोड क्षमता 102 किलो होती, कमाल वेगफ्लाइटचा वेग 150-195 किमी/तास आहे, कमाल मर्यादा 1524 मीटर आहे. क्षमता इंधनाची टाकी 23.3 लिटर, फ्लाइट कालावधी 10 मिनिटे. 2016 मध्ये, फ्लायबोर्ड एअरने एक विक्रम प्रस्थापित केला, अधिकृतपणे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नोंदणी केली गेली, फ्लाइट रेंज 2 किलोमीटर 252 मीटर होती, 3 मिनिटे 55 सेकंदात कव्हर केली.

फ्रँकी झापाटा आणि त्याचा फ्लायबोर्ड एअर

होवरबोर्ड फ्लाइट फ्लायबोर्ड एअरचा जागतिक विक्रम

फ्लायबोर्ड एअर प्रोपल्शन सिस्टीममध्ये एव्हिएशन केरोसीनवर चालणारी चार जेट इंजिन समाविष्ट आहेत. पायलटच्या मागे बॅकपॅकमध्ये असलेल्या टाकीमधून इंधन येते. प्रत्येक इंजिन 3 किलो मृत वजनासह सुमारे 30 किलो थ्रस्ट तयार करते. याव्यतिरिक्त, नियंत्रण प्रणालीचा वेगवान प्रतिसाद सुनिश्चित करण्यासाठी प्लॅटफॉर्म अतिरिक्त लो-जडत्व प्रॉपफॅन मोटर्सच्या जोडीने सुसज्ज आहे. नियंत्रण प्रणाली दुसरी आहे सर्वात महत्वाचा घटकफ्लायबोर्ड एअर, ते वाऱ्याच्या झुळके, पायलटच्या हालचालींमुळे वजनाचे पुनर्वितरण, इंधनाचा वापर, असमान इंजिन ऑपरेशनसाठी उच्च वेग आणि अचूकतेने भरपाई देते आणि फ्लायबोर्ड एअर फ्लाइट स्थिर करते.

बॅस्टिल डे निमित्त पॅरिसमधील चॅम्प्स-एलिसीस येथे झालेल्या लष्करी परेडमध्ये लष्करी तंत्रज्ञानातील स्वारस्य अधोरेखित करणारे, रायफल (किंवा अनुकरण रायफल) ने सशस्त्र पायलटसह फ्लायबोर्ड एअर हॉव्हरबोर्ड दर्शविला गेला.

पॅरिसच्या आकाशात लष्करी परेडमध्ये फ्लायबोर्ड एअर

होव्हरबोर्डना कोणत्या क्षमतेत मागणी असू शकते सशस्त्र सेनाअरेरे? फ्लाइंग बोर्डवर शत्रूवर हल्ला करणाऱ्या मोबाईल इन्फंट्रीच्या पॅकची कोणी कल्पना करत असेल तर बहुधा तो निराश होईल. याक्षणी, होव्हरबोर्ड अजूनही अवजड आहेत, उपकरणे नियंत्रित करणे कठीण आहे आणि त्यांची उड्डाण वेळ अत्यंत मर्यादित आहे.

तथापि, अशा काही सामरिक परिस्थिती आहेत जेथे होव्हरबोर्ड केवळ उपयुक्तच नाही तर अपरिहार्य देखील असू शकतात.

सर्व प्रथम, आम्ही विशेष ऑपरेशन्स पार पाडण्याबद्दल बोलू शकतो, उदाहरणार्थ, वादळ इमारती, मुक्त बंधक इ. या प्रकरणात, होव्हरबोर्डच्या वापरामुळे इमारतींच्या छतावर उतरण्यासाठी हेलिकॉप्टर वापरण्याची गरज दूर होईल. मोटार वाहतुकीद्वारे होव्हरबोर्ड विशेष ऑपरेशनच्या ठिकाणी वितरित केले जातात, त्यानंतर काही मिनिटांत आवश्यक शस्त्रांसह लढाऊ युनिट इमारतीच्या छतावर नेले जाऊ शकते. या सोल्यूशनच्या फायद्यांमध्ये घटनास्थळी परिस्थितीचे मूल्यांकन करण्याची क्षमता, तैनातीसाठी शूट न करता येणारे क्षेत्र निवडणे, इमारतीचे आर्किटेक्चर विचारात घेणे आणि आवश्यक असल्यास त्वरीत माघार घेण्याची क्षमता यांचा समावेश आहे.

हेलिकॉप्टर पॉईंटवर पोहोचते, विशेष सैन्याने उतरते (सातव्या मिनिटापासून). या परिस्थितीत, स्ट्राइक गट इमारतीच्या शेवटच्या टोकापासून हॉव्हरबोर्ड हल्ला करू शकतो, जिथे फक्त एक खिडकी नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.

दुसरे उदाहरण म्हणून, शहरी युद्धाचा विचार करा. या प्रकरणात, हॉव्हरबोर्डचा वापर केला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ, उंच इमारतीवर स्निपर टाकण्यासाठी, तर इमारतीतील सर्व पॅसेज खोदून काढले जाऊ शकतात. किंवा त्यांचा उपयोग शत्रूकडून बचाव केलेल्या स्थितीच्या मागे जाण्यासाठी, अडथळ्यावर "उडी मारण्यासाठी" केला जाऊ शकतो.

तसेच, डोंगराळ भागात कमांडिंग हाइट्सपर्यंत पोहोचण्यासाठी हॉव्हरबोर्डचा वापर केला जाऊ शकतो. येथे एक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे की हे समुद्रसपाटीच्या तुलनेत किती उंचीवर वाढण्यास सक्षम आहे यावर अवलंबून असेल. काही अहवालांनुसार, फ्लायबोर्ड एअरची फ्लाइट उंची 3000-3500 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते, जी काही हेलिकॉप्टरच्या उड्डाण उंचीशी आधीच तुलना करता येते. शत्रूने घेतल्यास फायदेशीर स्थिती, त्याच्यावर “हेड-ऑन” हल्ला करणे कठीण बनवते आणि त्याच वेळी इतर क्षेत्रे पार करणे कठीण आहे, हॉव्हरबोर्डवरील एक युक्ती करणारा गट शत्रूच्या स्थितीच्या तुलनेत अधिक फायदेशीर स्थिती घेऊ शकतो.

कोणीही असा युक्तिवाद करू शकतो की हॉव्हरबोर्ड पायलट उड्डाण करताना अत्यंत असुरक्षित असतो, परंतु प्रत्यक्षात तो हलक्या हेलिकॉप्टर पायलटपेक्षा अधिक असुरक्षित नसतो. वैमानिकाला फटका बसण्याची शक्यता कमी करणे हे त्याच्या वापराच्या आकस्मिकतेने (एखाद्या हेलिकॉप्टरप्रमाणे उड्डाणाची वेळ नसते, जेव्हा ते इंजिनच्या आवाजाने दुरून ओळखले जाऊ शकते) आणि कमी उड्डाणाची वेळ, प्रत्यक्षात ए. उडी आणि लहान हलणारे लक्ष्य गाठणे पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके सोपे नाही.

कोणत्याही परिस्थितीत, हॉव्हरबोर्डला लढाऊ ऑपरेशन्ससाठी एक व्यासपीठ म्हणून मानले जात नाही, परंतु केवळ एक उच्च मोबाइल साधन म्हणून लहान अंतरविशिष्ट सामरिक परिस्थितीत.

त्याच्या मानवरहित आवृत्तीमध्ये, होव्हरबोर्डचा वापर अवरोधित लढाऊ गटाला दारूगोळा वितरीत करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

हॉवरबाईक

उडणारी मोटारसायकल - हॉवरबाईक - तयार करण्याची कल्पना लोकांना कमी आकर्षित करते. IN XXI ची सुरुवातशतक, hoverbikes तयार करण्यासाठी दोन मार्ग होते. पहिली म्हणजे जेट इंजिनसह उडणारी मोटारसायकल तयार करणे, दुसरे म्हणजे मानवरहित क्वाडकॉप्टर्स तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानावर आधारित फ्लाइंग मोटरसायकलची निर्मिती. त्यानुसार, एकतर द्रव इंधन किंवा बॅटरीमध्ये साठवलेली वीज इंधन म्हणून वापरली जाते. प्रत्येक नियुक्त मार्गाचे त्याचे फायदे आणि अंमलबजावणीमध्ये अडचणी दोन्ही आहेत.

जेटपॅक एव्हिएशनची स्पीडर जेट मोटरसायकल ही सर्वात मनोरंजक आणि बहुधा अंमलबजावणीच्या अगदी जवळ असलेली संकल्पना आहे. चार जेट इंजिनसह सुसज्ज, स्पीडर 240 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग गाठू शकेल आणि 115 किलो पेलोडसह 5,000 मीटर उंचीवर जाईल. सुरुवातीला जेट इंजिनते संरचनेच्या मध्यवर्ती भागात ठेवण्याची योजना आखली आहे, परंतु यामुळे वाहन नियंत्रित करणे कठीण होऊ शकते आणि जटिल स्वायत्त स्थिरीकरण तंत्रज्ञानाचा परिचय आवश्यक असेल, म्हणून भविष्यात टर्बाइन्सच्या काठाच्या जवळ हलविले जाऊ शकतात. शरीर

फ्लाइटची वेळ सुमारे 30 मिनिटे असेल. ते खूप आहे की थोडे? घोषित कमाल वेग लक्षात घेता, हे सुमारे 100-120 किमी आहे. शहरातील ट्रॅफिक जॅमला मागे टाकून देशाच्या निवासस्थानाकडे उड्डाण करणे पुरेसे आहे. जेटपॅक एव्हिएशनने आधीच स्पीडरसाठी प्री-ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरुवात केली आहे. रांगेत जागा आरक्षित करण्याची किंमत 10 हजार यूएस डॉलर आहे, आणि पूर्ण किंमतफ्लाइंग मोटरसायकलची किंमत 380 हजार डॉलर्स असेल. पहिल्या बॅचमध्ये फक्त 20 गाड्या असतील.

तयार करण्याची शक्यता आणि लष्करी आवृत्तीजेट मोटरसायकल. यात चार ऐवजी पाच इंजिन असतील, पेलोड क्षमता आणि जास्तीत जास्त उड्डाणाची वेळ वाढवली जाईल.

जेट मोटरसायकलजेटपॅक एव्हिएशन स्पीडर

स्पीड हॉवरबाईकचे जाहिरात सादरीकरण

हॉव्हरबाईकचे आणखी एक उदाहरण, पूर्वी रशियन आणि आता अमेरिकन स्टार्टअप हॉवरसर्फने विकसित केले आहे, त्यात अधिक सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत. हॉवरसर्फ कंपनीची स्थापना सेंट पीटर्सबर्ग येथील रहिवासी अलेक्झांडर अटामानोव्ह यांनी केली आणि 2014 मध्ये कॅलिफोर्नियामध्ये नोंदणी केली.

त्याच्या स्कॉर्पियन फ्लाइंग मोटरसायकलमध्ये कार्बन फायबर फ्रेम आहे, ज्यामुळे तिचे वजन 114 किलोग्रॅमपेक्षा कमी आहे, ही हायब्रिड लिथियम-मँगनीज-निकेल बॅटरी आहे जी हवामान आणि वैमानिकाच्या वजनानुसार 10 ते 25 मिनिटांपर्यंत उड्डाण देऊ शकते. मोडमध्ये रिमोट कंट्रोलफ्लाइटची वेळ 40 मिनिटे असेल. स्कॉर्पियन हॉवरबाईक जमिनीपासून 16 मीटर उंच उडू शकते, कमाल वेग ताशी 96 किमीपर्यंत पोहोचू शकते.

जेटपॅक एव्हिएशनच्या स्पीडरच्या तुलनेत अधिक माफक चष्मा असूनही, स्कॉर्पियन हॉवरबाईक फलित होण्याच्या खूप जवळ आहे. प्री-प्रॉडक्शन प्रोटोटाइप दर्शविले गेले आहेत, आणि खरेदी ऑर्डर देखील उघडली गेली आहे - हॉवरबाईकची किंमत स्कॉर्पियन 150 हजार डॉलर्स असेल. स्कॉर्पियन हॉवरबाईकचे वर्गीकरण अल्ट्रा-लाइट वाहन म्हणून केले जाते, ज्यामुळे तुम्हाला पायलटच्या परवान्याशिवाय यूएसमध्ये उड्डाण करता येते.

हॉवरसर्फ स्कॉर्पियन हॉवरबाइक

2019 मध्ये दुबई पोलिसांनी स्कॉर्पियन हॉवरबाईकची चाचणी केली

हॉवरसर्फ सिव्हिलसाठी इतर प्रकारचे समान विमान सोडण्याची योजना आखत आहे विशेष अनुप्रयोग.

Hoversurf eVTOL

हे आणि रशियामधून "पळून गेलेले" इतर प्रकल्प पाहता, मला असे म्हणायचे आहे की आपल्या देशाच्या नेतृत्वाने उच्च-टेक देशांतर्गत स्टार्टअप्सच्या दृष्टिकोनावर पुनर्विचार केला पाहिजे. अन्यथा, नंतर जे काही उरले आहे ते अभिमानाने सांगायचे आहे की यूएस हेलिकॉप्टर उद्योगाची स्थापना मूळ रशियाने केली होती आणि इतर अनेक समान उदाहरणे लक्षात ठेवा.

लष्करी आणि विशेष सैन्याने हॉव्हरबाईकचा वापर कसा केला जाऊ शकतो? हॉव्हरबोर्ड प्रमाणे, हॉवरबाईकचा फारसा विचार केला जाऊ नये लढाऊ वाहने, हवेतून शत्रूवर हल्ला करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जरी भविष्यात असा वापर पूर्णपणे नाकारला जाऊ शकत नाही.

सर्व प्रथम, विशेष सैन्याच्या जलद वितरणासाठी हॉव्हरबाईकचा वापर केला जाऊ शकतो. दहशतवादी धोक्याच्या प्रसंगी, मिनिटे मोजू शकतात. विलंबामुळे दहशतवाद्यांना फायरिंग पॉइंट्स सुसज्ज करता येतील आणि माइन-स्फोटक उपकरणे बसवता येतील. त्याच वेळी, शहरातील महामार्गांची गर्दी होऊ देत नाही विशेष वाहतूकत्वरीत आवश्यक स्थानांवर जा. Hoverbikes प्रदान करेल विशेष युनिट्स सर्वोच्च गतीइतर कोणत्याही प्रकारच्या वाहनाद्वारे प्रदान केल्या जाऊ शकत नाहीत अशा धमक्यांना प्रतिसाद.

ते सशस्त्र दलांच्या ग्राउंड युनिट्ससाठी समान कार्य करू शकतात - त्वरीत मदत वितरीत करण्यासाठी, शक्य तितक्या लवकरसुमारे 100 किलोमीटरच्या अंतरावर शस्त्रे आणि दारूगोळा हस्तांतरित करा, स्थानांवर जा आणि शत्रूच्या पुढे त्यांचा कब्जा करा. त्याच वेळी, भविष्यात, हॉवरबाईक ऑटोपायलट मोडमध्ये बेसवर परत येऊ शकतात, जेणेकरून लढाऊ लोकांचा आणखी पर्दाफाश होऊ नये. किंवा त्याउलट, मानवरहित मोडमध्ये, एका विशिष्ट बिंदूवर जा आणि ग्राउंड युनिट बाहेर काढण्याची खात्री करा.

हॉव्हरबाईकचा सर्वात महत्त्वाचा वापर म्हणजे डॉक्टरांनी आणीबाणीची काळजी देण्यासाठी त्यांचा वापर केला आहे. वैद्यकीय सुविधाइजा झाल्यास नागरिक आणि लष्करी कर्मचारी दोघेही. बऱ्याच प्रकारच्या आजार किंवा दुखापतींसह, हे केवळ काही मिनिटांचे नाही तर काही सेकंदांचे आहे.

होव्हरबोर्ड आणि हॉवरबाईकच्या वापरासाठी अपेक्षित परिस्थिती किती खरी आहे हे वेळ सांगेल, परंतु आता या प्रकारच्या विमानांचे जवळजवळ सर्व विकसक त्यांच्या लष्करी आणि विशेष वापराची शक्यता प्रदान करतात. सह उच्च संभाव्यताया प्रकारच्या विमानांना केवळ नागरी बाजारपेठेतच नव्हे, तर सशस्त्र दल आणि विशेष दलांची वाहने म्हणूनही मागणी असेल.

जमिनीवर घिरट्या घालणारी बाईक म्हणजे हेलिकॉप्टर आणि मोटारसायकल मधील काहीतरी. हे नियमित क्वाडकॉप्टरसारखे दिसते. फक्त हँडलबार आणि सॅडलसह. कोमसोमोल्स्काया प्रवदा वार्ताहरांनी देखील त्यावर संधी घेतली.

प्रोपेलर्स चक्रावून गेले. आम्ही जमिनीवरून उड्डाण केले आणि हवेत झेपावले. गाडी तीस ते चाळीस सेंटीमीटर वर गेली. उंची काय देव माहीत नाही, पण रांगडे झाले. कंप पावत आणि धडधडणारा, “एअर हॉर्स” जमिनीजवळील हवेच्या गडबडीमुळे बाजूला पडण्याचा प्रयत्न करत होता.

देवाने, आमच्यामध्ये एक संपूर्ण दरी होती. तीस सेंटीमीटर नाही.

कॉकपिटमधून दृश्य. फोटो: ए. अटामानोव्हच्या सौजन्याने

उड्डाण स्थिर झाले. सॅडलमध्ये पाच मिनिटे आणि आम्ही आधीच अनुभवी वैमानिक आहोत. कमीतकमी, आम्ही सावधपणे उतरायला आणि हळूवारपणे उतरायला शिकलो... उत्साह पार झाला. पण आम्ही नशिबाला भुरळ घातली नाही. काही मीटर उडून गेल्यावर आम्ही बाईक जमिनीवर टाकली. पदार्पणासाठी पुरेसे आहे!

रशियातील पहिली उडणारी मोटरसायकल सेंट पीटर्सबर्गच्या पदवीधराने विकसित केली होती राज्य विद्यापीठनावाची दूरसंचार. बोंच-ब्रुविच, हायर स्कूल ऑफ इकॉनॉमिक्सचे मास्टर, रशियामधील एटीएम कार्गो ड्रोन डिझाइन ब्यूरोचे निर्माता आणि यूएसए मधील हॉवरसर्फ, शोधक आणि व्यापारी अलेक्झांडर अटामानोव्ह.

- हॉवरबाईक नियंत्रित करणे सोपे आहे. विशेषतः "पारंपारिक" मोटरसायकलस्वारांसाठी. आम्ही सातत्यपूर्ण एर्गोनॉमिक्स केले,” त्याने आम्हाला सांगितले. - फ्लाइंग मोटरसायकल ही एक कॉम्पॅक्ट गोष्ट आहे. आम्ही ते नियमित पिकअप ट्रकमध्ये वाहतूक करतो. ते वेगळे करणे किंवा वेगळे करणे आवश्यक नाही. उतरले आणि उड्डाण केले.

प्री-ऑर्डरवर खेळण्यांची किंमत 52 हजार डॉलर्स आहे. तीन दशलक्ष रूबल... इतके महाग नाही. काही रशियन लोकांसाठी. एसयूव्ही कार्यकारी वर्गस्वस्त नाही.

- बाइकची किंमत जास्त आहे. 52 हजार डॉलर्स ही बाजाराची “चाचणी” करण्याची किंमत आहे, असे शोधकर्त्याने नमूद केले. - ऑर्डर आहेत. उडत्या मोटारसायकली खासगी खरेदीदारांकडून खरेदी केल्या जात आहेत.

अलेक्झांडर अटामानोव्ह त्याचा विकास सादर करतात. फोटो: ए. अटामानोव्हच्या सौजन्याने

"भविष्यातील वाहतूक" तयार करण्याची कल्पना पाच वर्षांपूर्वी अलेक्झांडर अटामानोव्ह यांना आली. त्याची तातडीने अंमलबजावणी करणे शक्य नव्हते. तंत्रज्ञानाची पातळी शास्त्रज्ञांच्या गरजा पूर्ण करत नाही. थोडी वाट पहावी लागली. पहिला प्रोटोटाइप 2015 मध्ये दिसला. त्याला "स्कॉर्पियन 1" असे म्हणतात.

- आधीच तयार आणि नवीन प्रोटोटाइप, – विकसक सामायिक केले. - त्याचे कार्यरत नाव "AK-47" आहे. कलाश्निकोव्ह असॉल्ट रायफल प्रमाणे, ती तितकीच विश्वासार्ह आणि... व्यापक असेल. AK-47 प्रमाणे यात केवळ धातूच नाही तर नैसर्गिक लाकडाचाही वापर केला जाईल. पण त्याने लोकांना मारू नये (हसते).

हा प्रकल्प ना-नफा म्हणून सुरू करण्यात आला. उडत्या मोटारसायकली विकून पैसे कमवण्याचा नवकल्पकांचा हेतू नव्हता. शास्त्रज्ञांना लोकांना प्रेरणा द्यायची होती. त्यांचा विश्वास आहे की एक दिवस उडत्या मोटारसायकली शहराच्या रस्त्यांवर उडतील...

- भविष्याकडे पाहण्यासारखे आहे. याशिवाय ट्रॅफिक जॅमपासून आपली सुटका कशी होईल? रस्त्यावर जागा नाही, चला हवेत शोधूया! मी स्वतः एक मोटरसायकलस्वार आहे, त्यामुळे मला सर्व समस्या चांगल्या प्रकारे समजतात,” अलेक्झांडर अटामानोव्ह म्हणाले. - रशियामध्ये होव्हरबाईकचा वापर "अधिकृत" वाहतुकीचे साधन म्हणून केला जाऊ शकत नाही. पण थेट मनाई नाही. आम्ही सुव्यवस्था आणि सुरक्षिततेसाठी उभे आहोत, म्हणून आम्ही कायद्याच्या निर्मितीमध्ये भाग घेण्यास तयार आहोत. उशिरा का होईना, उडत्या मोटारसायकल आणि कार हवेत त्यांची जागा घेतील.

फ्लाइंग मोटरसायकलच्या “स्टफिंग” मध्ये डझनभर नोड्स असतात. फोटो: ए. अटामानोव्हच्या सौजन्याने

फ्लाइंग मोटरसायकलच्या "स्टफिंग" मध्ये डझनभर घटक असतात: प्रोपेलर, इंजिन, मोटर कंट्रोलर, जनरेटर, लँडिंग सिस्टम, सेन्सर्स आणि फ्लाइट कॉम्प्युटर... बाईकच्या पहिल्या प्रोटोटाइपचे वजन 45 किलो आहे. त्याची लोड क्षमता 150 किलो आहे आणि त्याची कमाल वेग 100 किमी/तास आहे. हॉवरबाईक मानवरहित मोडमध्ये देखील चालते - रेडिओ चॅनेलद्वारे आणि मोठ्या ड्रोनप्रमाणे स्वायत्तपणे. बाइक पाच मीटरच्या वर उडत नाही (सुरक्षेच्या कारणास्तव उंची मर्यादित होती). बॅटरी चार्ज उड्डाणाच्या वीस मिनिटे टिकते.

ऑस्ट्रेलियन ख्रिस मॅलॉय यांनी "एअर मोटरसायकल" नावाचे उपकरण तयार केले. या असामान्य वाहनाची लांबी 3 मीटर आहे, स्क्रू स्थापनेचा व्यास 1.3 मीटर आहे आणि वजन 105 किलो आहे. डिझायनरने फोम मटेरियल आणि कार्बन फायबर प्रबलित प्लास्टिकच्या सक्रिय वापराद्वारे त्याच्या वाहनाचे तुलनेने लहान वस्तुमान साध्य केले. शोधकर्त्याचा दावा आहे की त्याची एअरबाईक वेगाने उडू शकते. 3 किमी पर्यंत उंचीवर 278 किमी/ता. जर तुम्ही सुमारे 150 किमी/ताशी वेगाने उड्डाण केले तर 30-लिटरची इंधन टाकी 150 किमी कव्हर करण्यासाठी पुरेशी असेल.

विकसकाच्या कल्पनेनुसार, मोटरसायकल-हेलिकॉप्टरचे प्रोपेलर फिरतात विरुद्ध बाजू, जे तुम्हाला सक्रिय टॉर्क ओलसर करण्यास अनुमती देते. मॅलॉयने सर्वकाही विचारात घेतले आहे: जर प्रोपेलर अचानक निकामी झाले तर पॅराशूट उघडतील. खरे आहे, शोधकर्त्याने अद्याप निर्णय घेतलेला नाही की ते त्याच्या विमानाच्या शरीरावर किंवा पायलटच्या बॅकपॅकमध्ये असतील. होव्हरबाईक मोटारसायकलप्रमाणेच नियंत्रित केली जाते.

सध्या, Hoverbike ने ग्राउंड चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत आणि अगदी जमिनीवर उतरण्यात यशस्वी झाले आहेत. पहिली उड्डाण शरद ऋतूमध्ये होईल आणि गुंतवणूकदारांच्या हितासाठी, मॅलॉय यांनी हॉव्हरबाईक लाँच करण्याची योजना आखली आहे. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. या विमानाची किंमत सुमारे $40 हजार अपेक्षित आहे.