अलीकडे पर्यंत, सह-प्लॅटफॉर्म कोरियन एसयूव्ही"Actyon" आणि "Kyron" 4 आणि 5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज होते. आता त्यांची जागा नवीन 6-स्पीडने घेतली आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग तिने कार वेगवान, अधिक आरामदायक आणि अधिक किफायतशीर बनवल्या. आणि अशा ट्रान्समिशनसह "Actyon स्पोर्ट्स" पिकअप ट्रक, ज्याची आम्ही चाचणी केली, ते सामान्यतः बनले अद्वितीय ऑफरत्याच्या बाजार विभागात.
8 0
चाचणी ड्राइव्ह डिसेंबर 08, 2007 समानतेचा सिद्धांत (Actyon Sports 2.0 XDI) कोरियन कंपनी SsangYong च्या पिकअप ट्रकची विक्री रशियामध्ये सुरू झाली आहे. नवीन मॉडेल आधीपासून परिचित असलेल्या ऍक्टीऑन एसयूव्हीच्या आधारे तयार करण्यात आले आहे. परंतु याच्या विपरीत, पिकअप ट्रकचे उत्पादन नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये नाही तर कोरियामध्ये त्याच्या जन्मभूमीत केले जाते. संरचनात्मकदृष्ट्या, या कार जवळजवळ एकसारख्या आहेत, परंतु, आमच्या चाचणी दरम्यान ते बाहेर वळले, ते रस्त्यावर वेगळ्या पद्धतीने वागतात.
4 0
पदार्पण करणाऱ्यांची चौकडी (माझदा बीटी-५०, मित्सुबिशी एल२००, निसान नवरा, SsangYong Action Sports) 
तुलना चाचणी
पूर्वी, क्लॅक्सनने पिकअप ट्रकच्या विषयावर क्वचितच स्पर्श केला. तथापि, या कोनाडामधील सर्व मॉडेल आधीच जुने आहेत, संभाव्य खरेदीदारांना दीर्घकाळ ज्ञात आहेत. तथापि, साठी गेल्या वर्षीपरिस्थिती नाटकीय बदलली. प्रथम, हा विभाग जवळजवळ पूर्णपणे अद्यतनित केला गेला आहे. दुसरे म्हणजे, पिकअप ट्रकची प्रतिमा गंभीरपणे बदलली आहे. जर पूर्वी हे नम्र "वर्कहॉर्स" होते, तर आता सर्व नवोदित, उच्च व्यावहारिकता राखून, अधिक स्टाइलिश आणि आरामदायक बनले आहेत.
व्यावहारिक पंचक ( फोर्ड रेंजर, Mazda B, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Musso Sports)
तुलना चाचणी पिकअप ट्रकना आपल्या देशात कधीही फारशी मागणी नव्हती. अशा कार प्रमुख खरेदीदारांना (शेतकरी, भूगर्भशास्त्रज्ञ, वनपाल) उपलब्ध नव्हत्या. आता हा विभाग हळूहळू विस्तारत आहे. बाजारात आधीच पाच मॉडेल्स आहेत, तर अलीकडे फक्त एक विक्रीवर आहे.
संक्षिप्त SUV SsangYongपहिल्या पिढीतील ऍक्टीऑनने ऑक्टोबर 2005 मध्ये त्याच्या मूळ दक्षिण कोरियाच्या बाजारपेठेत प्रवेश केला आणि 2006 मध्ये जागतिक बाजारपेठा जिंकण्यास सुरुवात केली (रशियासह, नाबेरेझ्न्ये-चेल्नी येथील प्लांटमध्ये नोंदणीसह). एकेकाळी असेंब्ली लाईनवर मुसो मॉडेलची जागा घेणारी कार २०११ पर्यंत अपरिवर्तित तयार केली गेली होती, त्यानंतर तिला "पिढ्यानुरूप बदल" - क्रॉसओव्हर म्हणून पुन्हा प्रशिक्षण दिले गेले.
जरी "प्रथम" SsangYong Actyon मूळ दिसत असले तरी ते काहीसे अस्ताव्यस्त आहे आणि ते SUV सारखे नाही तर महागड्या रस्त्यावरून "उचललेल्या" हॅचबॅकसारखे दिसते. आणि कोरियन लोक बाह्य पृष्ठभागांच्या आरामाने स्पष्टपणे ओव्हरबोर्ड गेले आहेत - एक तीक्ष्ण "नाक" आणि जटिल आकाराचे तिरके हेडलाइट्स असलेला एक विचित्र "चेहरा", वाढत्या बेल्ट लाइनसह कूप सारखी सिल्हूट आणि विकसित चाकाच्या कमानी, आणि कॉम्पॅक्ट लाइट्स आणि "मोठा" बंपरसह अतर्क्य मागील.
पहिल्या अवताराच्या "ॲक्शन" ची लांबी 4455 मिमी आहे आणि त्याची रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 1880 मिमी आणि 1740 मिमी आहे. एसयूव्हीमध्ये चाकांच्या जोड्यांमध्ये 2,740 मिमी अंतर आहे आणि त्याच्या तळाशी 189 मिमी ग्राउंड क्लिअरन्स आहे. "लढाई" स्थितीत, सोल्यूशनवर अवलंबून, पाच-दरवाज्याचे वजन 1758 ते 1905 किलो पर्यंत असते.
"प्रथम" SsangYong Actyon चे आतील भाग कोणत्याही फ्रिल्समध्ये गुंतलेले नाही, परंतु ते खूपच छान दिसते. मोठे चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एक साधे पण स्पष्टपणे वाचता येण्याजोगे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल “लपवते” आणि असममित केंद्र कन्सोलमध्ये गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, डबल-डिन रेडिओ आणि एअर कंडिशनिंग युनिट आहे. कारच्या आत, स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य प्राबल्य आहे (“टॉप” आवृत्त्यांमध्ये, जागा पूर्णपणे लेदरने झाकलेल्या आहेत), आणि बिल्ड गुणवत्ता सामान्य पातळीवर आहे.
SUV च्या पुढच्या सीट्स बिनधास्त पार्श्व सपोर्ट देतात, पण एकूणच चांगली प्रोफाइल आणि ऍडजस्टमेंटची व्यापक श्रेणी आहे. मागील सोफ्यामध्ये तीन प्रौढ रायडर्स बसू शकतात (सुदैवाने एक राखीव जागा आहे मोकळी जागापरवानगी देते), आणि अधिक सोयीसाठी त्यात समायोज्य बॅकरेस्ट आहे.
त्याच्या “स्टोव्ह” फॉर्ममध्ये, पहिल्या पिढीच्या ऍक्शनच्या ट्रंकमध्ये 661 लिटर आहे - एक चांगली आकृती आहे, तथापि, मागील बाजूस कमी छप्पर, मागील बाजूस उतार आणि मोठ्या लोडिंग उंचीमुळे "मोठ्या आकाराच्या" वस्तूंची वाहतूक करणे कठीण होते. "गॅलरी" असमान विभागांच्या जोडीमध्ये दुमडते, एक सपाट प्लॅटफॉर्म बनवते आणि व्हॉल्यूम 1614 लिटरपर्यंत वाढवते. उंच मजल्याखालील कोनाड्यात पूर्ण आकाराचे सुटे चाक आहे.
तपशील. SsangYong Actyon चे पहिले "रिलीज" दोन चार-सिलेंडर इंजिनांसह येते, जे 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4- किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन(जरी काही देशांमध्ये रीअर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या देखील आहेत):
- गॅसोलीन इंजिन - 16 वाल्व आणि मल्टी-पॉइंट इंधन इंजेक्शनसह 2.3 लिटर (2295 घन सेंटीमीटर) च्या व्हॉल्यूमसह "एस्पिरेटेड", ज्याची क्षमता 150 आहे अश्वशक्ती 5500 rpm वर आणि 3500-4600 rpm वर 214 Nm पीक टॉर्क.
- डिझेल आवृत्ती - 2.0-लिटर (1998 घन सेंटीमीटर) टर्बोचार्जिंगसह “चार”, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि बॅटरी “पॉवर” सिस्टम, 4000 rpm वर 141 “मॅरेस” आणि 1800-2700 pm वर 310 Nm टॉर्क तयार करते.
एसयूव्हीवरील ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लासिक योजनेनुसार लागू केली जाते " अर्ध - वेळ" डीफॉल्टनुसार, संपूर्ण पॉवर रिझर्व्ह मागील एक्सलच्या चाकांना पुरवले जाते आणि समोरचा एक्सल फक्त ड्रायव्हरच्या आदेशानुसार जोडला जातो. मध्ये घटणारी मालिका हस्तांतरण प्रकरणसह केवळ आवृत्त्यांवर उपलब्ध गॅसोलीन इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रित.
SsangYong Actyon च्या पहिल्या अवताराला चपळ म्हणता येणार नाही: ते जास्तीत जास्त फक्त 162-164 किमी/तास पर्यंत पोहोचू शकते आणि 13.8-15 सेकंदात शून्य ते "शेकडो" पर्यंत वेग वाढवते. 11.5 ते 12.4 लिटर इंधन प्रति 100 किमी पर्यंत "डायजेस्ट" मिश्रित मोडमध्ये गॅसोलीन आवृत्त्या आणि डिझेल आवृत्त्या - 7.8 ते 8.5 लिटर.
मूळ ऍक्शन एका शक्तिशाली स्पार-प्रकारच्या फ्रेमवर आधारित आहे ज्यामध्ये स्टील बॉडी जोडलेली आहे. कारच्या पुढील एक्सलवर स्थापित स्वतंत्र निलंबनए-हातांसह आणि ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, आणि मागील भागात लीव्हर-स्प्रिंग सिस्टम आणि पॅनहार्ड रॉडसह एक सतत धुरा वापरला जातो.
मानक म्हणून, एसयूव्ही रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग सेंटरसह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये अंगभूत हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग आहे. समोर, "कोरियन" हवेशीर सुसज्ज आहे डिस्क ब्रेक, आणि मागील बाजूस - सामान्य "पॅनकेक्स" सह (डीफॉल्टनुसार ABS सह).
पर्याय आणि किंमती. 2017 च्या सुरुवातीला येथे दुय्यम बाजाररशियामध्ये, आपण 250 हजार रूबलच्या किंमतीला “प्रथम” सँगयॉन्ग ऍक्टिओन खरेदी करू शकता, परंतु सर्वात “ताजे” आणि “पॅकेज” पर्यायांची किंमत 600 हजार रूबलपेक्षा जास्त आहे.
कॉन्फिगरेशनची पर्वा न करता, SUV वर बढाई मारू शकते: दोन एअरबॅग्ज, ABS, सर्व दारांवरील इलेक्ट्रिक खिडक्या, गरम झालेल्या समोरच्या जागा, फॅब्रिक ट्रिम, हवामान नियंत्रण प्रणाली, धुक्यासाठीचे दिवे, ऑडिओ तयारी, हीटिंग आणि इलेक्ट्रिक मिरर, तसेच इतर पर्याय.
जाहिरात "ग्रँड सेल"
स्थान
जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.
ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.
उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.
जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.
हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅशआउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.
बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:
- सुटे भाग खरेदी, उपकरणे आणि अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
- पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.
राइट-ऑफ निर्बंध:
- प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
- प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
- अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.
सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.
MAS MOTORS कार्डधारकांना सूचित न करता लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवते. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.
जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रिसायकलिंग"
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.
आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:
- जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;
- राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.
खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.
हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.
तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.
वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचे मानले जाऊ शकते: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.
जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.
ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी
ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.
पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी
प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:
- अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
- वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
- स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.
स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.
केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.
जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.
एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.
हप्ता योजना
आपण हप्त्यांमध्ये पैसे भरल्यास, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 30,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटची रक्कम.
हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.
पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात
कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जाशिवाय, विशेष किंमत प्रदान केली जात नाही.
"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."
हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत
कर्ज देणे
जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.
भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात
जाहिरात रोख सवलत
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.
खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.
खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीत कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.
जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप संपेल.
MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.
MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.
राज्य कार्यक्रम
स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.
भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.
कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.
पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते
वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.
कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.
हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.
वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.
एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.
21.10.2016
- कार नवीन पासून खूप दूर आहे आणि अनेक वर्षांपासून यशस्वीरित्या मोठ्या प्रमाणात विकली जात आहे. लोकांमध्ये, कारला वेगळ्या प्रकारे म्हटले जाते, उदाहरणार्थ, एसटीएसमध्ये त्याला अक्षेन म्हणतात आणि विमा कंपन्यांचे कर्मचारी देखील याला कॉल करतात. काही कार उत्साही लोकांनी देखील हा दंडुका हातात घेतला आणि हळूहळू “Action” चे “Action” मध्ये आधुनिकीकरण केले. पण आता आम्ही या कारमध्ये किती "कृती" आहे आणि दुसऱ्या पिढीची वापरलेली SsangYong Aktion खरेदी केल्यानंतर तुम्हाला कोणत्या समस्या येतील हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करू.
थोडा इतिहास:
2010 मध्ये, ऍक्शनने पहिल्या पिढीची जागा घेतली नवीन Action, नावात "नवीन" उपसर्ग दिसला जेणेकरून गोंधळ होऊ नये नवीन मॉडेलमागील आवृत्तीसह, ज्याला बाजार सोडण्याची घाई नव्हती. अनेक बाजारात दुसरा ऍक्टीऑन पिढीनावाने विकले " कोरांडो" नवीन Action यापुढे नाही फ्रेम एसयूव्ही, पहिल्या पिढीप्रमाणे, परंतु मोनोकोक बॉडीसह नियमित क्रॉसओवर. कारचे डिझाइन शतकातील सर्वोत्कृष्ट डिझायनर, ज्योर्जेटो ज्युगियारो यांनी विकसित केले होते, ज्यांनी अशा प्रकारच्या कार काढल्या. बुगाटी"आणि "फेरारी". 2012 मध्ये, वर जिनिव्हा मोटर शोनवीन ऍक्टीऑन एका पिकअप ट्रकमध्ये सादर केले गेले, ज्यामध्ये नियमित क्रॉसओव्हरमध्ये काहीही साम्य नाही. पुढे नवीन पुनर्रचना 2013 मध्ये ऍक्टिओनने एक फेसलिफ्ट केले, ज्यात पुढच्या भागावर परिणाम झाला परतशरीर, कार इंटीरियर आणि तांत्रिक भरणे. सीआयएसमध्ये विकल्या गेलेल्या मोठ्या प्रमाणात कार रशियामध्ये सॉलर - सुदूर पूर्व प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या. नवीन पिढीचे प्रकाशन 2017 च्या सुरुवातीस नियोजित आहे.
मायलेजसह SsangYong Aktion चे फायदे आणि तोटे.
एक मत आहे की SsangYong Aktion चे पेंटवर्क पातळ आहे, आणि शरीराचे लोहचिप्सच्या ठिकाणी ते छिद्रांमध्ये सडते, तथापि, वास्तविक अनुभवऑपरेशन उलट म्हणते. पेंटवर्कसरासरी गुणवत्तेचे, परंतु त्यावर चिप्स आणि स्क्रॅच अजिबात दिसत नाहीत असे म्हणणे अशक्य आहे, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की चिप्सच्या ठिकाणी धातू गंजत नाही, तथापि, गंजचे खिसे वरवरचे असतात आणि सहज असू शकतात; एक गंज कनवर्टर सह काढले. क्रोम-प्लेटेड बॉडी ट्रिम घटक काही हिवाळ्यात ढगाळ होतात आणि काहीवेळा फुगायला लागतात, विशेषत: नेमप्लेट्स आणि टेलगेट ट्रिमवर.
पॉवर युनिट्स
दुसऱ्या पिढीतील SsangYong Aktion वर तीन पॉवर युनिट उपलब्ध आहेत: 2.0 इंजिन (149 hp) असलेले पेट्रोल आणि डिझेल 2.0 (149, 179 hp). सुरुवातीला, डिझेल इंजिनतेथे दोन होते, नंतर एक अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिटबंद केले होते. परंतु, ऑपरेटिंग अनुभवाने दर्शविल्याप्रमाणे, 179 एचपी इंजिन सर्वात यशस्वी होते, 149 एचपी पासून. या कारसाठी पुरेसे नाही. सह मशीन्स गॅसोलीन इंजिनदुय्यम बाजारात डिझेलच्या तुलनेत खूपच कमी आहेत. बऱ्याच गॅसोलीन ऍक्शन्सना थंडी सुरू होण्याची समस्या असते, विशेषत: हिवाळ्यात. उदाहरणार्थ, थंड इंजिनहे सुरू होऊ शकते, आणि काही सेकंदांनंतर स्टॉल, आणि त्यामुळे अनेक वेळा. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, डीलरशिपते फर्मवेअर बदलण्याची ऑफर देतात, परंतु हे फार क्वचितच मदत करते. काही यांत्रिकी सूचित करतात की इंजिनच्या या वर्तनाचे कारण इंधन रेल आहे, कारण ते अंतर्गत स्थापित केले आहे चुकीचा कोन. जर कार वॉरंटी अंतर्गत नसेल, तर तुम्ही अनधिकृत सेवा केंद्रावर रॅम्प वाकवू शकता आणि ओ-रिंग्ज बदलू शकता.
डिझेल इंजिन खूप विश्वासार्ह आहेत, मालकांना डोकेदुखी देणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे तापमान सेन्सर एक्झॉस्ट वायू, टर्बोचार्जरवर. सेन्सरची सेवा कमी असते, म्हणूनच डिझेल इंजिनमध्ये बहुतेक समस्या उद्भवतात. उदाहरणार्थ, कार कर्षण गमावते आणि निर्देशक “ इंजिन तपासा" सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे प्रत्येक 30-40 हजार किमी अशा दुरुस्तीची किंमत 50-100 डॉलर्स आहे;
संसर्ग
SsangYong Aktion सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. दुय्यम बाजारातील बहुतेक कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत; सरासरी 35% कारमध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशन आढळते. ऑपरेटिंग अनुभवाने दर्शविल्याप्रमाणे, दोन्ही प्रसारणे खूप विश्वासार्ह आहेत, परंतु तरीही त्यांच्यामध्ये काही ऑपरेशनल कमतरता ओळखल्या गेल्या आहेत. कारने, सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, काहीवेळा प्रथम आणि द्वितीय गियरमध्ये व्यस्त असताना, आपण ऐकू शकता बाहेरची खेळीकिंवा क्रंच; समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला शिफ्ट लीव्हर रॉड्स समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये, जे सह जोडलेले आहे डिझेल इंजिन, 1 ली ते 2 रा, तसेच 2 रा ते 3 रा गीअर स्विच करताना धक्के येतात, तसेच थांबल्यानंतर धक्का बसतात. कंट्रोल युनिट रिफ्लॅश केल्याने नेहमीच समस्येचे निराकरण करण्यात मदत होत नाही. तसेच, या ट्रान्समिशनमध्ये क्र दुर्मिळ प्रकरणेतेल कमी भरणे, 0.5 लिटर ते 1.5 लिटर. विश्वसनीयता ऑल-व्हील ड्राइव्हकोणत्याही तक्रारीचे कारण नाही, परंतु त्याच्यावर कामगिरी वैशिष्ट्येतक्रारी आहेत. बर्याच मालकांनी लक्षात ठेवा की ऑल-व्हील ड्राइव्ह वेळेवर कनेक्ट केलेली नव्हती.
सलून
SsangYong Aktion इंटीरियरची परिष्करण सामग्री आणि असेंब्लीची गुणवत्ता सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम गुणवत्ता, परिणामी, बाह्य creaksअगदी नवीन गाड्यांवरही ते मला त्रास देऊ लागतात. 40-45 हजार किमी मायलेज असलेल्या कारवर गुणवत्ता टीका सहन करत नाही, स्टीयरिंग व्हील टक्कल असलेल्या डागांनी झाकलेले होते आणि असे दिसते की कार 150-200 हजार किमी चालविली गेली आहे. क्रूझ कंट्रोल, ईएसपी सेन्सर आणि मागील पॉवर विंडोच्या अपयशाची सामान्य प्रकरणे.
मायलेजसह SsangYong Aktion चे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन.
SsangYong Aktion सस्पेन्शनमध्ये एक साधी रचना आहे: समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक. दुसरी पिढी ऍक्शन ही अशा कारपैकी एक आहे ज्यांचे निलंबन खूप लवकर वाजू लागते, म्हणजेच 20-30 हजार किलोमीटर नंतर. अनेक अनुभवी मालक सर्व निलंबन कनेक्शन कडक करून या समस्येचे निराकरण करतात. जर आम्ही विश्वासार्हतेबद्दल बोललो, तर बहुतेकदा आपल्याला सीव्ही संयुक्त बूट बदलावे लागतील, सुदैवाने, त्याची किंमत जास्त नाही - 15-20 डॉलर्स. तसेच, ते खूप लवकर तुटतात व्हील बेअरिंग्ज, ते 30-40 हजार किलोमीटरसाठी पुरेसे आहेत. माउंटिंग ब्रॅकेट मागील स्टॅबिलायझर- 40-50 हजार किमी. स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 50,000 किमी पेक्षा जास्त टिकू शकत नाहीत मूळ स्ट्रटसाठी ते 25 USD मागतात. उर्वरित निलंबन घटक 100,000 किमी किंवा अधिक टिकतात. जर, स्टीयरिंग व्हील अत्यंत स्थितीपासून विरुद्ध दिशेने फिरवताना, तुम्हाला क्लिक किंवा क्रंचिंग आवाज ऐकू येत असतील, तर स्टीयरिंग शाफ्ट असेंब्लीचा खालचा भाग ESD ने बदलणे आवश्यक आहे, बदलीसाठी तुम्हाला सुमारे 1000 cu भरावे लागेल; .
परिणाम:
- उत्कृष्ट क्षमता असलेले शहरी क्रॉसओवर जे कार उत्साही लोकांच्या मोठ्या प्रेक्षकांना त्याचे आनंददायी स्वरूप, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दुय्यम बाजारातील कमी किमतीमुळे आकर्षित करेल. जर आपण विश्वासार्हतेबद्दल बोललो तर, अनेक ओळखलेल्या कमतरता असूनही, कार विश्वसनीय म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते. आणि ज्या समस्या ओळखल्या गेल्या आहेत त्या अधिक मुलांच्या श्रेणीतील आहेत आणि त्यांची आवश्यकता नाही महाग दुरुस्ती.
फायदे:
- रचना.
- ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपलब्धता.
- विश्वासार्ह उर्जा युनिट्स.
- परवडणारी किंमत.
दोष:
- कोल्ड इंजिन सुरू करण्यात अडचण.
- निलंबन संसाधन.
- जोरात सलून.
- मूळ सुटे भागांची किंमत.
4
साँगयॉन्ग ऍक्टीऑन, 2013
खूप आरामदायक आणि पास करण्यायोग्य वाहन. कुटुंबासह शहराबाहेर सहलीसाठी आदर्श. मोठे खोडआणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतातुम्हाला कोणत्याही सहलीला जाण्याची परवानगी देते. आणि विश्वासार्हता आपल्याला समस्यांबद्दल विचार न करण्याची परवानगी देते. उत्कृष्ट दृश्यमानता आणि उच्च बसण्याची जागा तुम्हाला रस्त्यावर आत्मविश्वास देते. मशरूम निवडण्यासाठी, नदीकडे आणि ग्रामीण भागात वारंवार फेरफटका मारणे आम्हाला आत्मविश्वासाने सांगू देते ही कारकोणत्याही सहलीसाठी आदर्श.
साँगयॉन्ग ऍक्टीऑन, 2013
मी 8 महिन्यांपूर्वी (जून 2013) कार खरेदी केली. मी डीलरशिपमधून एक नवीन विकत घेतले. मी पूर्ण समाधानी होतो. काल ते विचित्र वागले - हायवेवर रेव्स सोडले आणि ते थांबू लागले. मी ते सुरू करतो, ते 5 मीटर चालवते आणि ते थांबते. 10 मिनिटांनंतर ते समस्यांशिवाय चालते. आज ते धावते, नंतर पुन्हा मंद होते आणि थांबते. IN हमी सेवाआम्ही फक्त एका आठवड्यानंतर साइन अप केले. मी रोज कार वापरतो. कोणाला अशी समस्या आली आहे का?
साँगयॉन्ग ऍक्टीऑन, 2013
SsangYong Action - उत्तम कार!!! च्या कडून विकत घेतले अधिकृत विक्रेता. प्रशस्त, विश्वसनीय कार!!! उच्च पात्र कार डीलरशिप कर्मचारी, दोन्ही सल्लागार आणि सेवा कर्मचारी. मैत्रीपूर्ण, स्पष्टपणे आणि स्पष्टपणे प्रश्नांची उत्तरे द्या. मी प्रत्येकाला तिथे कार विकत घेण्याचा सल्ला देण्यास तयार आहे आणि तिची सेवा त्या पद्धतीने केली आहे (मी स्वत: देखील अधिकृत डीलरद्वारे सर्व्हिस करेन). चाचणी मोहिमेनंतर, मला जाणवले की कार केवळ आतून आणि बाहेरून प्रशस्त आणि सुंदर नाही, तर चालण्यायोग्य आणि उंच देखील आहे, आमच्या "रस्त्यांसाठी" अगदी योग्य आहे. मी ते एका महिन्यापूर्वी विकत घेतले होते, आणि प्रमोशन देखील मिळाले होते, मला खूप आनंद झाला की मी पैसे वाचवले आणि माझ्या SUV साठी chrome खरेदी करू शकलो!!!
