या हायब्रीडच्या पहिल्या पिढीला बऱ्यापैकी मागणी होती. हे मॉडेल केवळ जीएम अभियंत्यांची उच्च क्षमता जगाला दाखवून देऊ शकले नाही, तर ते प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक पॉवरवर चालणाऱ्या कारच्या सेगमेंटचे संस्थापक बनले. दुसऱ्या पिढीतील व्होल्टने त्याच्या पूर्ववर्तीद्वारे ठरवलेल्या पर्यावरणीय मार्गावर पुढे जाणे सुरू ठेवले, परंतु त्याच वेळी ते अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि कार्यक्षम बनले.

शेवरलेट व्होल्ट II जानेवारी 2015 मध्ये डेट्रॉईटमधील प्रदर्शनात पदार्पण केले. 2016 मध्ये, नवीन उत्पादन आधीच बाजारात विक्रीसाठी गेले आहे. उत्तर अमेरीका. जरी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हायब्रिड स्वतःच कंपनीने 2017-2018 मॉडेल म्हणून ठेवले आहे.

जीएम म्हणतात की शेवरलेट व्होल्टची नवीन पिढी आता केवळ हायब्रिडपेक्षा इलेक्ट्रिक कार बनली आहे. विकसकांनी इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनवरील कॉम्पॅक्टची हालचाल अधिक काळ तसेच वाढवण्याचा प्रयत्न केला इंधन कार्यक्षमतागॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन.

ग्राहकांच्या अभिरुचीनुसार उत्तराधिकारी जुळवून घेण्यासाठी, शेवरलेट मार्केटिंग सेंटरने इलेक्ट्रिक कार मालकांमध्ये एक सर्वेक्षण केले आणि त्यांच्या ऑपरेशन दरम्यान त्यांना कोणते त्रास आणि गैरप्रकारांना सामोरे जावे लागले हे शोधून काढले. प्राप्त माहितीच्या आधारे, योग्य निष्कर्ष काढण्यात आले ज्यामुळे मॉडेलची नवीन पिढी तयार करण्यात मदत झाली.

हायब्रिडच्या उपकरणांवर विशेष लक्ष दिले गेले.

त्याच्या वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• आठ इंच डिस्प्ले आणि व्हॉइस कंट्रोलसह मल्टीमीडिया आणि मनोरंजन कॉम्प्लेक्स MyLink. तसेच, सिस्टम Android Auto/Apple CarPlay इंटरफेसला सपोर्ट करण्यास सक्षम आहे.
• मागील दृश्य कॅमेरा.
• दुसऱ्या पंक्तीच्या सोफासाठी इलेक्ट्रिक हीटिंग.
• स्वायत्त पार्किंग व्यवस्था.
• हवामान नियंत्रण.
• लेदर असबाब.
• गरम पुढच्या जागा आणि स्टीयरिंग व्हील.

सुरक्षिततेसाठी, त्याच्या कॉम्प्लेक्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

• दहा एअरबॅग्ज.
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम.
• ट्रॅकिंग रस्त्याच्या खुणा, जे ड्रायव्हरला अनियोजित लेन बदलाबद्दल चेतावणी देते.
• डायनॅमिक स्थिरीकरण प्रणाली.
• ABS+EBD आणि इतर.

संबंधित किंमत धोरण, नंतर उत्तर अमेरिकन बाजारात किमान शेवरलेट किंमतव्होल्ट $33,220 आहे.

चालू देशांतर्गत बाजारमॉडेल अधिकृतपणे सादर केले गेले नाही, म्हणून रशियामध्ये त्याची किंमत अज्ञात आहे.

तथापि, अनुवाद करताना निर्दिष्ट खर्चडॉलर्स ते रूबलमध्ये, तुम्ही मिळवू शकता अंदाजे खर्चसंकरित - 1 दशलक्ष 950 हजार रूबल.

तपशील

संकराचा आधार शेवरलेट आकृत्याव्होल्टमध्ये 1.5-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिट (101 अश्वशक्तीच्या समान शक्ती) आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स असतात. त्यापैकी एक जनरेटर म्हणून काम करतो. हायब्रिडचे एकूण पॉवर आउटपुट 150 अश्वशक्ती आहे.

प्लॅनेटरी गियर (व्हेरिएटर) द्वारे समोरच्या चाकांवर ट्रॅक्शन केले जाते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इलेक्ट्रिक वाहनासाठी इतर कोणतेही बदल प्रदान केलेले नाहीत.

शेवरलेट व्होल्टचा कमाल वेग 160 किलोमीटर प्रति तास आहे. एका पूर्ण बॅटरी चार्जवर आणि इलेक्ट्रिक मोडमध्ये, हायब्रीड 80 किलोमीटरचे अंतर पार करण्यास सक्षम आहे. एकत्रित ऑपरेटिंग मोड (ICE + इलेक्ट्रिक मोटर्स) हे अंतर 700 किलोमीटरपर्यंत वाढवते.

गॅमा II (GM) प्लॅटफॉर्मवर इलेक्ट्रिक कारची रचना करण्यात आली. फ्रंट एक्सल सस्पेंशन मॅकफर्सन तत्त्वानुसार डिझाइन केले आहे, तर मागील सस्पेंशन अर्ध-स्वतंत्र बीम आहे. ब्रेक सिस्टम̶ डिस्क, आणि समोरच्या डिस्क हवेशीर असतात.

मालक पुनरावलोकने

शेवरलेट व्होल्ट होते खरेदी केलेले वर्षपूर्वी आणि आता त्याचे मायलेज 38 हजार किलोमीटर आहे. संकरित जवळजवळ दररोज वापरले जाते - कामावर जाण्यासाठी, कौटुंबिक सहलीसाठी. मशीनच्या वापराच्या संपूर्ण कालावधीत कोणतीही विश्वासार्हता समस्या नोंदवली गेली नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बॅटरीला कमी हवेचे तापमान आणि थंडीत नेहमीपेक्षा वेगाने डिस्चार्ज आवडत नाही.

सामर्थ्य:

1. स्टाइलिश डिझाइन.
2. श्रीमंत उपकरणे.
3. उच्च इंधन कार्यक्षमता (सुमारे 4 लिटर प्रति 100 किलोमीटरवर मिश्र चक्रऑपरेशन)
4. स्पष्ट नियंत्रणक्षमता.
5. केबिनच्या आत शांतता.
6. आरामदायी मागची सीट.

कमकुवत बाजू:

1. ताठ निलंबन.
2. लिथियम-आयन बॅटरीचे जलद डिस्चार्ज जेव्हा कमी तापमानहवा
3. मानक ऑडिओ सिस्टममधील सरासरी आवाज.

चाचणी ड्राइव्ह

बाह्य

शेवरलेट व्होल्ट खूप वेगवान दिसते. शरीरात कूप सारखी सिल्हूट आणि कमी छप्पर, तसेच कमी समोरचा बंपर आहे, ज्यामुळे जाणाऱ्यांना हायब्रिडमध्ये रस वाढतो.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे एलईडी ऑप्टिक्ससमोर आणि मागील दोन्ही प्रकाशयोजना, छान मोल्ड केलेले डिझाइन रिम्सआणि ॲल्युमिनियम ग्रिल ट्रिम. ग्राउंड क्लिअरन्समॉडेल 150 मिलीमीटर आहे, जे चांगले प्रदान करते भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि आपल्याला उच्च अंकुशांवर यशस्वीरित्या मात करण्यास अनुमती देते.

आतील

सलून भविष्यवादी शैलीमध्ये सुशोभित केलेले आहे, ज्याचे शेवरलेट व्होल्टचे तरुण चाहते नक्कीच कौतुक करतील. तथापि, फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता फारशी उच्च नाही - सीट्सवरील लेदर खडबडीत आहे आणि प्लास्टिकला स्पर्श करणे खूप कठीण आहे. तथापि, असेंब्ली कोणत्याही विशेष तक्रारींना कारणीभूत नाही, कारण पटल अगदी तंतोतंत बसतात.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हे व्हर्च्युअल रीडिंगसह लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन आहे. ड्रायव्हरला त्याच्या समोर डिजिटल स्पीडोमीटर, तसेच लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज आणि लेव्हल इंडिकेटर दिसतात. गॅसोलीन इंधन. याव्यतिरिक्त, बाजूंवर डेटा आहे ऑन-बोर्ड संगणक, ज्यामुळे त्यांना समजणे काहीसे कठीण होते...

सेंटर कन्सोलमध्ये मल्टीमीडिया आणि मनोरंजन कॉम्प्लेक्सचे मोठे प्रदर्शन आहे. हे नेव्हिगेशन आणि मागील दृश्य कॅमेरा प्रदर्शित करते. सिस्टम स्वतः Apple CarPlay/Android Auto ला सपोर्ट करण्यास सक्षम आहे, आणि इंटरनेट ऍक्सेस पॉईंट देखील आहे.

विकसित साइड सपोर्ट बोल्स्टर्ससह ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये आसनक्षमतेची भूमिती आहे. तथापि, या समान रोलर्सच्या अरुंद प्लेसमेंटमुळे, मोठ्या ड्रायव्हरला खांद्याच्या ब्लेडच्या क्षेत्रामध्ये अस्वस्थता जाणवेल, जे लांब अंतरावर प्रवास करताना आरामात योगदान देत नाही.

180 सेंटीमीटर उंच असलेल्या दोन प्रवाशांना मागच्या सीटवर आराम वाटेल - गुडघे आणि डोके दोन्हीसाठी पुरेशी जागा आहे. तिसरा रायडर मजबूत मध्यवर्ती प्रक्षेपणामुळे अडथळा आणेल, जो त्याला गॅलरीबाहेर ढकलतो. संबंधित सामानाचा डबा, तर ते विशेष क्षमतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही - फक्त 301 लिटर.

राइडेबिलिटी

हळू चालवताना, शेवरलेट व्होल्ट फक्त इलेक्ट्रिक पॉवर वापरतो, म्हणून केबिनमध्ये एक असामान्य शांतता आहे - फक्त टायर्सचा खडखडाट ऐकू येतो. या प्रकरणात, प्रवेग नॉनलाइनरी आणि खूप लवकर होतो. इलेक्ट्रिक कार कर्षण पेडलच्या प्रत्येक दाबाचे आज्ञाधारकपणे अनुसरण करते आणि जेव्हा तीव्रपणे दाबले जाते तेव्हा तुम्हाला सीटच्या मागील बाजूस दाबण्यास भाग पाडते. गॅसोलीन इंजिन 70 किलोमीटर प्रति तासानंतर कार्य करण्यास सुरवात करते आणि गतीशीलता कमकुवत होऊ देत नाही, जरी अंशतः जास्तीत जास्त शेवरलेट गतीव्होल्ट रेकॉर्ड धारकापासून खूप दूर आहे, कारण तो फक्त 160 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकतो.

स्टीयरिंगमुळे सुरक्षित युक्ती करणे आणि त्यांचा अंदाज लावणे शक्य होते. त्याच वेळी, स्टीयरिंग व्हील अतिशय संवेदनशील आणि माहितीपूर्ण आहे आणि कॉर्नरिंग करताना रोल मध्यम आहे. परंतु कमी राइड गुणवत्तेसह रस्त्यावर समजण्यायोग्य वर्तनासाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील. सस्पेन्शन लहान अडथळ्यांवरही रायडर्सला हादरवते आणि मोठे धक्के जोरदार धक्क्यांसह शरीरावर परिणाम करतात.

शेवटी आपण काय म्हणू शकतो? शेवरलेट व्होल्ट 2017-2018 मॉडेल वर्ष̶ हा बाजारातील सर्वात परवडणाऱ्या संकरांपैकी एक आहे आणि त्याचे बरेच प्रतिस्पर्धी नाहीत. म्हणून, या इलेक्ट्रिक कारची आधुनिक आणि प्रेमींना सुरक्षितपणे शिफारस केली जाऊ शकते उच्च तंत्रज्ञान. तथापि, प्रत्येकजण कमी ड्रायव्हिंग सोई, तसेच मॉडेलच्या आतील भागात कमी दर्जाच्या फिनिशिंग सामग्रीसह ठेवू इच्छित नाही, जे संभाव्य खरेदीदारांच्या प्रौढ प्रेक्षकांपासून दूर जाऊ शकते.

शेवरलेट व्होल्ट इलेक्ट्रिक कारचा फोटो:

जाणे अशक्य आहे. रस्त्याकडे बघायला वेळ नाही, देवा! माझ्या समोर दोन मोठे रंगाचे डिस्प्ले आहेत: एक जेथे साधने सहसा स्थित असतात तेथे वसलेले, दुसऱ्याला पांढऱ्या पियानोप्रमाणे मोहक मध्यवर्ती कन्सोलचा मुकुट घातलेला आहे. प्रथम, डिजिटल स्पीडोमीटर व्यतिरिक्त, एक निळा कार्टून बॅटरी चार्ज इंडिकेटर आणि एक हिरवा बॉल आहे जो जखमा झाल्यासारखा फिरतो आणि सतत उसळतो. हे प्रवेग-मंदीकरण सूचक आहे. व्होल्टा ड्रायव्हर दुधाच्या शेळीसारखा उपयुक्त आहे, पण मी, दहा वर्षांच्या मुलासारखा राखाडी माणूस, पारा काढलेल्या चेंडूवरून माझी नजर हटवू शकत नाही: चला, वेग वाढवू आणि आता आपण करू धीमा करा... शिवाय, खाली, मोठ्या वेगाच्या आकड्यांखाली, चिन्हांचा एक आनंदी कॅरोसेल पसरतो - हे मशीनच्या वेगवेगळ्या सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सूचक आहेत.

परंतु मध्यभागी असलेली स्क्रीन आणखी मनोरंजक आहे. भयानक निळ्या इंजिन स्टार्ट बटणावर फिरणाऱ्या निळ्या पानाच्या प्रतिमेला स्पर्श करून मला हे जाणवले. लगेच, नेव्हिगेशन सिस्टमच्या क्षेत्राच्या नकाशाऐवजी, खालील मजेदार चित्रांची मालिका डिस्प्लेवर दिसू लागली - एक स्थिती प्रतिमा पॉवर युनिटआणि काही संख्या. कार्टूनिश चाके आनंदाने आणि पूर्णपणे निरर्थकपणे फिरत होती. तर, आपण निळ्या टाइलपैकी एकाला स्पर्श केल्यास काय? चला, शिलालेख "ऊर्जा माहिती" सह म्हणूया. होय, १६ किलोवॅट-तासांपैकी अजून दहा बाकी आहेत आणि आम्ही पेट्रोल... ०.०० ली/१०० किमी. व्वा! त्यामुळेच केबिनमध्ये शांतता आहे! मला वाटले की शेवरलेट अभियंत्यांनी इंजिनला पूर्णपणे इन्सुलेशनमध्ये गुंडाळले आहे, इंजिनमधून कंपन आणि आवाज जवळजवळ शून्यावर कमी केला आहे. पण असे दिसून आले की ते अजिबात कार्य करत नाही! अरे किती छान शोध लावले आहेत आपल्याला...

विजेची जादुई शक्ती

त्या क्षणापासून, 19व्या शतकातील कादंबरीकारांनी लिहिल्याप्रमाणे, मी पूर्णपणे ऐकण्यात बदललो. मी गॅस पेडल दाबतो... आणि गाडी आक्रमकपणे पुढे सरकते. आणि दूर कुठूनतरी, अगदी इंजिनच्या डब्याच्या खोलीतूनही नाही, तर त्याहूनही पुढे, दिसणाऱ्या इलेक्ट्रिक ट्रेनचा प्रकाश प्रतिध्वनी येतो - तोच जो मी आतापर्यंत इंजिनच्या जवळजवळ नष्ट झालेल्या आवाजासाठी घेतला होता. खरं तर, हे दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स शांतपणे आवाज करत आहेत. त्यांना मजल्याखाली असलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीमधून ऊर्जा मिळते.

यात स्वतःच अंदाजे 13 x 18 x 6.5 सेमी मोजणारे 288 प्रिझमॅटिक घटक आहेत, त्याचे वजन 198 किलो आहे आणि हे खरोखरच अभियांत्रिकी कलेचे कार्य आहे. सर्व केल्यानंतर, याची खात्री करण्यासाठी कार्यक्षम कामव्ही तापमान श्रेणीउणे 25 ते अधिक 50 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत विकसित करणे आवश्यक होते द्रव थंड करणेआणि गरम करणे. आणि क्षमतेत घट टाळण्यासाठी (मोबाईल फोन वयानुसार किती लवकर डिस्चार्ज होऊ लागतात हे आपल्या सर्वांना माहीत आहे), इलेक्ट्रॉनिक्स बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होऊ देत नाहीत किंवा पूर्णपणे डिस्चार्ज होऊ देत नाहीत, ऑपरेटिंग श्रेणी अंदाजे 65% वर सोडतात. या चमत्कारी बॅटरीची क्षमता 16 अँपिअर-तास आहे, आणि लवकरच ती 40 किमी चालते.

तथापि, मी पैसे वाचविण्यास इच्छुक नव्हतो आणि स्वित्झर्लंडच्या कडक रस्त्याच्या कायद्यांनी जेथे व्होल्ट डोके आणि शेपूट चालविण्यास परवानगी दिली तेथे मनापासून गॅसवर दाबले. जर मी प्रवेगक पेडलसह अधिक सावधगिरी बाळगली असती आणि आनंदी हिरवा बॉल स्केलच्या मध्यभागी डाव्या डिस्प्लेवर ठेवला असता किंवा किमान होल्ड मोड चालू केला असता, तर मी अधिक चालवू शकलो असतो - बॅटरी सक्षम आहे. 80 किमी आहे.

अंतर्गत ज्वलन

बॅटरी संपली तेव्हाच मला इंजिनचा आवाज ऐकू आला. मी असे म्हणणार नाही की ते जोरात आहे - जरी मी व्होल्टला ग्रामीण स्वित्झर्लंडच्या अरुंद मार्गांवर शक्य तितक्या लवकर धावायला भाग पाडले तरीही. आणि माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, 86 अश्वशक्ती असलेले 4-सिलेंडर इंजिन 150-अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक जोडीपेक्षा कमी दर्जाचे नव्हते. परंतु गॅसोलीन “चार” ला जनरेटर शाफ्ट देखील फिरवावे लागले, ज्याने बॅटरी रिचार्ज केल्या - त्यातील वीज, तथापि, ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्तीतून देखील येते. होय, सर्वसाधारणपणे, या "व्होल्ट" ची चपळता कमी झाली आहे, परंतु ती गंभीर देखील नाही.

आणि सर्वसाधारणपणे, मला अनपेक्षितपणे रस्त्यावर शेवरलेटचे हे वर्तन आवडले - कमीतकमी अल्पाइन प्रजासत्ताकच्या गुळगुळीत डांबरावर. तो वेगाने धावतो - 9 सेकंद ते शंभर, ते एक पौंड मनुका नाही! - तो त्याचा मार्ग आत्मविश्वासाने धरतो, व्होल्ट चालवणे सोपे आणि सोपे आहे. हे खूप चांगले दिसते - बाहेर आणि आत दोन्ही.

क्रूझवर आधारित कार तयार केली गेली: व्हीलबेसत्यांच्याकडे समान आहे, फक्त "व्होल्ट" थोडा लहान, अरुंद (विस्तृत ट्रॅकसह, तथापि) आणि कमी आहे. परंतु ते त्याच्या गॅसोलीनच्या सापेक्षतेपेक्षा बरेच श्रीमंत, अधिक मोहक आणि आधुनिक दिसते. हा प्रभाव साध्य करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका सोफ्याने जाणूनबुजून दोन व्यक्तींमध्ये विभागली होती, मोहक, उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण, काळा लेदर इंटीरियरइन्सर्टसह पांढराआणि 17-इंच लाइट ॲलॉय व्हील, विशेष सह शोड कमी प्रोफाइल टायरकमी रोलिंग प्रतिकार सह. आणि अर्थातच, शरीराच्या काळजीपूर्वक डिझाइन केलेले वायुगतिकी लक्षात घेण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही: वायु प्रतिरोधक गुणांक 0.28 आहे, तुलनेने एक अतिशय सभ्य परिणाम लहान कार. अमेरिकन लोकांनी गणना केल्याप्रमाणे, यामुळेच एका फिलिंग स्टेशनवर एकूण श्रेणी 80 किमीने आणि केवळ इलेक्ट्रिक पॉवरवर - 13 किमीने वाढवणे शक्य झाले.

चमत्कार अद्याप पुढे ढकलला आहे

परिणामी, आपण विजेचा वापर (16.9 kWh प्रति 100 किमी) आणि पेट्रोल (1.2 l/100 किमी) जोडल्यास, असे दिसून येते की व्होल्टा ड्रायव्हरला प्रत्येक शंभरामागे अंदाजे 109 रूबल खर्च करावे लागतील. आणि Cruz-1.6 चा मालक 191.4 rubles खर्च करेल. प्रभावशाली?

तथापि, आपल्या शेवरलेट डीलरला कॉल करण्यासाठी घाई करू नका. सर्वप्रथम, रशियामधील इलेक्ट्रिक चमत्काराची विक्री, जर ते सुरू झाले तर 2013 पेक्षा पूर्वीचे होणार नाही. आणि दुसरे म्हणजे... लहानांव्यतिरिक्त, सुद्धा नाही लक्षणीय कमतरताकार, ​​जसे की विंडशील्ड खांब खूप पुढे पसरल्यामुळे आणि सोफाच्या वर कमी कमाल मर्यादांमुळे खराब दृश्यमानता, व्होल्टमध्ये विशिष्ट विद्युत समस्या आहेत ज्या त्याच्या मालकाला सहन कराव्या लागतील. चार्ज होण्यासाठी 4 तास लागतात, जे आता फारसे सोयीचे नाही. तुम्ही 6 मीटर चार्जिंग केबल कुठे लावता? -30°C वर बॅटरी कशी चार्ज होईल? यावेळी बर्फवृष्टी आणि पाऊस पडला तर? कॅलिफोर्नियामध्ये, जिथे गेल्या गडी बाद होण्यापासून व्होल्ट्स विक्रीवर आहेत, हे नक्कीच सोपे आहे - दंव नाही, स्लश नाही, बर्फ नाही. आपल्या शहरांतील हिवाळ्याच्या रस्त्यांवरील कारच्या बाबतीत जसे घडते तसे आपले शेवरलेट, वायर आणि चमत्कारिकरित्या सापडलेल्या सॉकेटसह बर्फाच्या कवचाने झाकले गेल्यास काय होईल याची आपण कल्पना करू शकता? याचा अर्थ तुम्हाला कमीत कमी उबदार गॅरेजची गरज आहे.

पण हे सगळे मात्र बालिश प्रश्न आहेत. सध्यासाठी सामान्य विद्युत क्रांती पुढे ढकलण्याचे मुख्य कारण म्हणजे किंमत. युरोपमध्ये, व्होल्टची किंमत E41,900 आहे, दरम्यान, Cruze 1.6 तेथे E14,990 मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. पूर्णपणे गॅसोलीनच्या तुलनेत अर्धा टन अधिक वजन असलेली, तीन सेकंदांनी वेग वाढवणारी, कमाल गती 30 किमी/ताशी निकृष्ट आहे, 103 लीटर कमी आहे आणि केबिनमध्ये फक्त चार जागा आहेत. आणि जवळजवळ तिप्पट महाग ?!

त्याचा एकमात्र निर्विवाद फायदा म्हणजे जवळजवळ सहा पट कमी हानिकारक उत्सर्जन. खरे आहे, येथे पर्यावरणवादी क्यूबिक मीटर आणि लिटर गॅस किंवा इंधन तेल विचारात घेत नाहीत जे वीज निर्माण करण्यासाठी युरोपियन राज्य जिल्हा वीज प्रकल्पांच्या भट्टीत जाळले पाहिजेत. पण तीही मुख्य गोष्ट नाही. स्वच्छतेची एवढी काळजी असेल तर वातावरण, बाईक खरेदी करा. व्होल्ट चार्ज करण्यापेक्षा निश्चितच कमी त्रास होईल.

2015 रोजी डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, नवीन हायब्रिडचा प्रीमियर शेवरलेट सेडानव्होल्ट 2 जनरेशन, ज्याचा विकास आणि लॉन्च जीएमने सुमारे $435 दशलक्ष खर्च केले.

नवीन बॉडीमध्ये 2018-2019 शेवरलेट व्होल्टचा देखावा त्याच्या पदार्पणाच्या एक आठवडा आधी अवर्गीकृत करण्यात आला होता, जो लास वेगासमधील CES इलेक्ट्रॉनिक्स प्रदर्शनात हायब्रिड दर्शवित होता. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, शेवरलेट व्होल्ट II च्या बाहेरील भाग अधिक मोहक असल्याचे दिसून आले.

नवीन उत्पादनामध्ये लोकांची आवड निर्माण करून, निर्मात्याने नवीन व्होल्टच्या देखाव्यावर आगाऊ लक्ष केंद्रित केले, जे त्यांनी स्टाईलिश आणि आधुनिक बनविण्याचे वचन दिले. आणि मी कबूल केलेच पाहिजे - ते पूर्णतः यशस्वी झाले. 2019 शेवरलेट व्होल्टचे मुख्य भाग अधिक गुळगुळीत आणि अधिक सुसंवादी बनले आहेत आणि प्रतिमा फॅशनेबल प्रकाश उपकरणे आणि खोट्या रेडिएटर ग्रिलवर सममितीय क्रोम इन्सर्टने पूरक आहे आणि समोरचा बंपर.

नवीन शेवरलेट व्होल्ट II चे आतील भाग देखील अधिक आकर्षक बनले आहे, ज्याची सजावट आता लक्षणीय सुधारित सामग्री वापरते आणि फ्रंट पॅनेल, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, सेंटर कन्सोल आणि दरवाजा पॅनेलचे डिझाइन इतके स्पष्टपणे ओरडत नाही. कारची संकरितता आणि भविष्यवाद, पहिल्या पिढीतील व्होल्ट प्रमाणेच होते.

तपशील

शेवरलेट व्होल्ट 1.5-लिटर असलेल्या हायब्रिड पॉवर प्लांटद्वारे समर्थित आहे गॅसोलीन इंजिन, 101 hp उत्पादन. (पूर्ववर्ती 84-अश्वशक्ती 1.4 इंजिन वापरतो), दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि एक सेट लिथियम-आयन बॅटरीपूर्वी 17.1 च्या विरूद्ध 18.4 किलोवॅट-तास क्षमतेसह.

पूर्वीप्रमाणे, अंतर्गत ज्वलन इंजिन केवळ बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी कार्य करते, ज्याचा ऊर्जा पुरवठा कारला आउटलेटशी जोडून पुन्हा भरता येतो. पूर्ण चार्ज 120-व्होल्ट नेटवर्कवरून यास सुमारे 13 तास लागतील आणि 240-व्होल्ट नेटवर्कवरून सुमारे 4.5 तास लागतील.

इलेक्ट्रिक नवीन शेवरलेट 2019 व्होल्ट 80 किमी प्रवास करू शकते, जे पूर्वीपेक्षा 20 किलोमीटर जास्त आहे. आणि पूर्णपणे भरलेली टाकी (त्याची मात्रा 33.7 लीटर आहे) आणि चार्ज केलेल्या बॅटरीसह, श्रेणी 676 किमी आहे.

इंधन न भरता मायलेज वाढवणे वाहनाचे वजन कमी केल्यामुळे मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते. अशा प्रकारे, दोन्ही इलेक्ट्रिक मोटर्स पूर्वीपेक्षा 45 किलो हलक्या झाल्या आणि बॅटरी पॅक, त्यातील पेशींची संख्या 288 वरून 192 पर्यंत कमी करून, 9 किलो कमी वजन करू लागली.

याव्यतिरिक्त, दुसरा व्होल्ट एक वेगळा नियंत्रण कार्यक्रम प्राप्त झाला वीज प्रकल्प, त्यानुसार दोन्ही इलेक्ट्रिक मोटर्स जवळजवळ सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सामील आहेत, आणि त्यापैकी फक्त एक नाही. यामुळे हायब्रिडला अधिक गतिमान बनवणे शक्य झाले - 0 ते 50 किमी/ताशी वेग येण्यासाठी 2.7 सेकंद लागतात आणि ते 8.6 सेकंदात शंभरपर्यंत वेगवान होते.

दुसरा उपयुक्त कार्यबॅटरी चार्ज करण्यासाठी इष्टतम वेळ आणि ठिकाण निवडणे शक्य झाले. मशीन मालक पॅरामीटर्स सेट करू शकतो जेणेकरुन, उदाहरणार्थ, कमी वीज दरादरम्यान किंवा जेव्हा इलेक्ट्रिकल ग्रिडवरील भार कमी असेल तेव्हा उर्जेची भरपाई होते. एकोणिसाव्या वर्षाच्या सुरुवातीस कमी मागणीमुळे, जीएमने शेवरलेट व्होल्टचे उत्पादन बंद केले. हे मॉडेलते प्राप्त करणार नाही.

CES 2016 ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स शोमध्ये, GM सादर केले मालिका आवृत्ती कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक कार शेवरलेट बोल्ट EV त्याची आहे जागतिक प्रीमियरकाही दिवसांनी डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये झाला.

एक वर्षापूर्वी दर्शविलेल्या संकल्पनेच्या तुलनेत, 2017-2018 शेवरलेट बोल्टची उत्पादन आवृत्ती लक्षणीय बदलली आहे. कारला पूर्णपणे भिन्न बॉडी डिझाइन प्राप्त झाले, जे केवळ बाह्यरेखामध्ये प्रोटोटाइपसारखे दिसते.

इलेक्ट्रिक कारला डायोड विभागांसह ऑप्टिक्स प्राप्त झाले, एक अरुंद खोटे रेडिएटर ग्रिल आणि समोरच्या बम्परमध्ये मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, खिडकीच्या चौकटीची रेषा अनेक ठिकाणी तरंगत्या छताच्या प्रभावाने वळलेली आणि ए-पिलरमध्ये त्रिकोणी खिडक्या.

याव्यतिरिक्त, उत्पादनासाठी तयार 2016-2017 शेवरलेट बोल्टमध्ये उच्च छप्पर आणि पारंपारिक आतील भाग आहे, ज्यामध्ये डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि विविध प्रकारचे विविध प्रणाली. उदाहरणार्थ, पारंपारिक इंटीरियर मिररऐवजी, येथे वाइड-एंगल रिअर व्ह्यू कॅमेरा वापरला आहे.

शेवरलेट बोल्ट EV च्या मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये 10.2-इंचाचा समावेश आहे टच स्क्रीनमायलिंक मल्टीमीडिया, ऍप्लिकेशन्स इन्स्टॉल करण्यासाठी सपोर्ट, नेव्हिगेट करण्याच्या क्षमतेसह नेव्हिगेशन इष्टतम मार्गआणि सर्व सूचित करते चार्जिंग स्टेशन्सजवळपास इ. अष्टपैलू कॅमेरे देखील आहेत, दूरस्थ प्रारंभइंजिन आणि इंटीरियर प्री-कंडिशनिंग फंक्शन.

हॅचबॅक 200 एचपी पॉवरसह इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविली जाते. (360 Nm), 60 kWh क्षमतेच्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या संचाद्वारे समर्थित. शून्य ते शेकडो पर्यंत, इलेक्ट्रिक कार 7.2 सेकंदात वेगवान होऊ शकते आणि तिचे कमाल वेग 146 किमी/ताशी पोहोचते. पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीसह शेवरलेट बोल्ट EV ची घोषित श्रेणी 320 किलोमीटर आहे.

240 V च्या व्होल्टेजसह घरगुती नेटवर्कमधून रिचार्ज करण्यासाठी, एक विशेष 7.2-किलोवॅट डिव्हाइस वापरला जातो. काही तासांत, आपण 80 किलोमीटरसाठी संपलेल्या बॅटरीची क्षमता पुन्हा भरुन काढू शकता, परंतु त्वरित वेगवान चार्जिंग सिस्टम खरेदी करणे चांगले आहे - त्याद्वारे आपण अर्ध्या तासात 145 किलोमीटरसाठी रिचार्ज करू शकता.

शेवरलेट बोल्ट ईव्ही संकल्पनेच्या डिझाईनमध्ये ॲल्युमिनियम, मॅग्नेशियम, कार्बन फायबर आणि विणलेल्या वायर मेशचा वापर करण्यात आला होता, हे आठवूया. त्याच वेळी, सुरुवातीला शेवरलेट बोल्ट ईव्ही उत्पादनात लॉन्च करण्याबद्दल कोणतीही चर्चा नव्हती, परंतु फेब्रुवारी 2015 मध्ये व्यवस्थापनाने जनरल मोटर्सप्रकल्पाला हिरवा कंदील दिला.

इलेक्ट्रिक वाहनाचे सीरियल उत्पादन 2016 च्या शरद ऋतूत मिशिगनमधील ओरियन असेंब्ली प्लांटच्या सुविधांमध्ये सुरू होईल आणि यूएसएमध्ये $37,500 च्या किमतीने मॉडेलची विक्री 2017 मध्ये सुरू होणार आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बोल्ट ईव्हीला दुप्पट मिळू शकते, ज्याच्या खाली ओपल ब्रँडयुरोपला वितरित केले जाईल.