नवीन टायर नोकिया हक्का एचआणि नोकिया हक्का व्हीत्यांच्याकडे समान, बारीक होन्ड केलेले ट्रेड पॅटर्न आहे. टायर्समधील फरक वेगवेगळ्या रबर कंपाऊंड्सचा वापर आणि टायरच्या संरचनेत आहे. दोन्ही टायर त्यांच्या संबंधित गती रेटिंगमध्ये सर्वोत्तम कामगिरी करण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केलेले आहेत. वेगवान Nokian Hakka V ची रचना अधिक कडक आहे, ज्यामुळे टायर अधिक स्पोर्टी बनते. दोन्ही टायर्समध्ये वापरलेले नवीन शोध आणि तांत्रिक उपाय त्यांची ड्रायव्हिंग सुरक्षितता आणि पोशाख प्रतिरोध सुधारतात.

असममित आतील आणि बाहेरील ट्रेड पॅटर्न (आत-बाहेर) प्रभावीपणे एक्वाप्लॅनिंगपासून संरक्षण करते आणि हाताळणी सुधारते. ट्रेडमध्ये संपूर्ण सिलिका रबर कंपाऊंड वापरण्यात आले आहे, जे ओल्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट पकड आणि कमी रोलिंग प्रतिकार दोन्ही प्राप्त करते.

नवीनतम तांत्रिक घडामोडी प्रभावीपणे हायड्रोप्लॅनिंगला प्रतिबंध करतात. खांदा झोनच्या आतील भागात पावसाच्या पाण्याचा निचरा व्यवस्थेचे कार्य "स्ट्रीम-रिव्हर" तत्त्वावर आधारित आहे. अरुंद दिशात्मक चर आणि विशेष ड्रेनेज मार्गदर्शक रस्त्याच्या पृष्ठभागासह टायरच्या संपर्क पॅचमधून पाणी प्रभावीपणे काढून टाकतात. नोकिया हाक्का टायर (205/55 R 16) 75 किलोमीटर प्रति तास वेगाने 43 लिटर पाणी प्रति सेकंद आणि 10 मिलिमीटर पाण्याची उशी वाहून नेतो.

मुख्य खोबणीचे पॉलिश केलेले पायथ्यामुळे टायर आणि रस्ता यांच्यातील पाणी सहज आणि त्वरीत वाहून जाऊ शकते. पॉलिशिंग देखील उत्पादनांना एक सुसज्ज स्वरूप देते.

खांद्याच्या क्षेत्राच्या बाहेरील भागात असलेल्या ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्ज बादलीच्या आकाराच्या कपमध्ये संपतात. हे पाणी निचरा मार्गदर्शिका ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारते आणि विंडशील्ड आणि वाहनाच्या बाजूंवर पाणी शिंपडणे कमी करते. .

वरच्या ट्रेड लेयरची मूळ वेज-आकाराची रचना, असममित ट्रेड पॅटर्नसह एकत्रितपणे, ओल्या पृष्ठभागावर हाताळणी गुणधर्म आणि वाहनांची हालचाल दोन्ही सुधारते. .

शांत, प्रतिसाद आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग अनुभव

एकच बरगडी बाह्य खांद्याच्या झोनच्या चेकर्सना एकमेकांशी घट्टपणे जोडते. तीन प्रबलित आणि कठोर अनुदैर्ध्य रिब्स तसेच असममित ग्रूव्ह डिझाइन अतिशय उच्च वेगाने देखील राइड सुरक्षितता आणि नियंत्रणक्षमता सुनिश्चित करतात. संवेदनशील आणि आज्ञाधारक राहून टायर आत्मविश्वासाने रस्त्याला स्पर्श करतो. .

ड्रायव्हर्स अपेक्षा करू शकतात की एच आणि व्ही स्पीड रेटिंग असलेले टायर ध्वनीदृष्ट्या आरामदायक आहेत. नवीन हक्का उत्पादनांमध्ये, विकासकांनी अनेक मार्गांनी कमी आवाज प्राप्त केला. एकल बाह्य खांद्याचा भाग आवाज कमी करतो कारण ड्रायव्हिंगच्या विविध परिस्थितींमध्ये ट्रेड ब्लॉक्स स्थिर राहतात. रेखांशाच्या खोबणीतील कड आणि पोकळी हवेच्या प्रवाहावर परिणाम करतात आणि अप्रिय रडण्याचा आवाज तयार करण्यास प्रतिबंध करतात. फ्रेमची रचना विकसित करताना आणि सामग्री निवडताना, रस्त्याच्या पृष्ठभागासह चाकांच्या संपर्कातून येणारे प्रभाव आणि आवाज मऊ करण्याची आवश्यकता लक्षात घेतली गेली. .

अद्ययावत परिधान सूचक एक्वाप्लॅनिंगच्या वाढत्या जोखमीबद्दल चेतावणी देते

चांगल्या स्थितीत असलेले टायर हायड्रोप्लॅनिंगची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी करून ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारतात. ड्रायव्हर्सना ट्रेड प्रोफाइल उंचीचे निरीक्षण करणे सोपे करण्यासाठी, 1999 मध्ये कंपनीने एक निर्देशक विकसित केला जो उर्वरित ट्रेड ग्रूव्हची खोली दर्शवितो. हे नाविन्य, त्याच्या साधेपणात कल्पक, त्याला तेव्हा ड्रायव्हिंग सेफ्टी इंडिकेटर (DSI) म्हटले गेले आणि टायर्सच्या हक्का कुटुंबात हे सुधारित स्वरूपात उपस्थित आहे. वेअर इंडिकेटर व्यतिरिक्त, जे संख्यांच्या स्वरूपात ट्रेड वेअरची डिग्री दर्शविते, टायर्समध्ये आता एक्वाप्लॅनिंगच्या जोखमीची सूचक चेतावणी देखील आहे. नवीन इंडिकेटर चिन्हात ड्रॉपचा आकार आहे, जो वापरासह बंद होतो आणि ट्रेडची उंची 4 मिमीपर्यंत पोहोचल्यानंतर अदृश्य होते, जे ड्रायव्हरला एक्वाप्लॅनिंगच्या लक्षणीय वाढलेल्या धोक्याची आठवण करून देते. .

टायरच्या साइडवॉलवर बर्चच्या पानाच्या स्वरूपात चिन्ह वापरकर्त्यांना रबर संयुगेच्या पर्यावरण मित्रत्वाबद्दल सूचित करते. उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये, केवळ शुद्ध कमी-सुगंधी तेले वापरली जातात.

माहिती क्षेत्रात टायर बसवताना, तुम्ही शिफारस केलेल्या टायरच्या दाबाविषयी टिपा बनवू शकता. जर ते योग्यरित्या फुगवले गेले, तर याचा ड्रायव्हिंग सुरक्षितता, अचूक वाहन हाताळणी आणि कमी इंधन वापरावर परिणाम होतो.

नोकिया हक्का एच टायर बद्दल इव्हगेनी

पैशासाठी उत्तम पर्याय

सर्वसाधारणपणे, मी वेगवेगळ्या टायरवर गाडी चालवली, परंतु मला हा टायर खरोखर आवडला. प्रथम, ते कोरडे डांबर चांगले धरते, बर्याच वेळा मी रिंगमध्ये जाण्याचा किंवा वळणावर गॅस जोडण्याचा प्रयत्न केला, जसे की मागील-चाक ड्राइव्ह, नरक घसरत होते. दुसरे म्हणजे: पावसात ते अगदी अंदाजानुसार वागते, घसरल्याशिवाय प्रवेग, तीव्र लेन बदलताना वाहून जात नाही, + पावसात महामार्गावर ते देखील 5 आहे. अशी परिस्थिती होती: आम्ही चौघेजण एका कारमध्ये मध्यम होतो. पाऊस, सुमारे 80 चा चांगला उतरण्याचा वेग होता, आणि नंतर ए लेसेट्टीने आमच्या समोर जोरदार ब्रेक मारला, मी ब्रेक दाबले, समोरील लेसेट्टीचे अंतर 10 मीटर आहे, मी ब्रेक जमिनीवर मारला, डावा आरसा कारच्या पहिल्या रांगेत, त्यामुळे टक्कर टाळणे अशक्य आहे, बरं, मला वाटतं एवढंच, आणि तुम्हाला काय वाटतं, मी स्टीयरिंग व्हील लासेटीपासून 2 मीटरवर हलवत थांबलो? मी इतकी जोरात ब्रेक मारली की मागच्या सीटवर बसलेल्या माझ्या मैत्रिणीने तिच्या नाकाला पुढच्या हेडरेस्टवर जोरात मारले. एक नऊ माझ्या मागे चालत होता आणि माझ्या गाढवात घुसला, जरी मला आठवते की ते सुमारे 20 मीटर दूर होते. एबीएस शिवाय ते कसे असेल हे माहित आहे. जरी असा एक क्षण होता: मी हिवाळ्यातील टायर विकत घेण्यासाठी एका मित्राबरोबर गाडी चालवत होतो, तापमान + 10 होते, तेथे एक सभ्य डबके होते, मी त्यात उडून गेलो आणि नंतर मला आवश्यक असलेले एक वळण आले, जेणेकरून ते होऊ नये. ते ओव्हरशूट करा, मी पटकन वेग कमी केला, ऍब्सने चाकांची उजवी बाजू पकडली, मी स्वतःच होतो, मला आश्चर्य वाटले की वेग सुमारे 50 किमी होता, परंतु टायर घसरले. तिसरे म्हणजे: टायर पंक्चरच्या दृष्टीने अविनाशी आहेत, बर्याच वेळा मी लोखंड आणि वायरच्या सर्व प्रकारच्या तुकड्यांमध्ये अडकलो. एकदा मी माझ्या बहिणीला ट्रॅफिक पोलिसांकडे वळवल्यानंतर गाडी चालवू दिली, थोडा पाऊस पडला, आम्ही एका छोट्या शेतातून गाडी चालवली. हे नंतर दिसून आले की, डोव्हल्स सर्वत्र डांबरात ढकलले गेले कारण... साइट काही प्रकारच्या बांधकामासाठी चिन्हांकित केली गेली होती. मला त्याची थेट प्रशंसा करायची नव्हती, परंतु टायर पैशासाठी खरोखर वाईट नाहीत. तसे, ग्रीष्मकालीन आमटेल देखील एक उत्कृष्ट टायर आहे, विशेषत: किंमत विनामूल्य आहे! तसे, एक समस्या आहे - ती रुंदीवर खूप दूर खेचते, तसेच, कदाचित रुंदीमुळे.

फायदे: कोरड्या डांबरावर उत्तम आणि ओल्या डांबरावर चांगले

तोटे: ते रट्सवर बरेच ड्रॅग करते

रेटिंग: 4.03

अलेक्झांडर नोकिया हक्का एच टायर बद्दल

टायरने ओल्या रस्त्यांवरील त्याच्या चांगल्या कामगिरीने मला आनंद दिला, विशेषत: मूळ Dunlop SP Sport 300 (ओल्या रस्त्यावर एक भयानक स्वप्न) नंतर. मुसळधार पावसाच्या वेळी 120-140 वाजता, ते खूप आत्मविश्वासाने रस्ता धरतात, तुम्ही शांतपणे गाडी चालवता आणि डनलॉपप्रमाणे धक्का बसू नका! डनलॉप, अगदी 80-90 चा, आधीच ओल्या डांबरावर तरंगत होता आणि वळवळत होता!

कोरड्या रस्त्यावर हाताळणीही वाईट नाही! आराम सरासरी आहे! चैतन्य सामान्य आहे, सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान आमच्या खडबडीत रस्त्यावर आम्ही तुम्हाला कधीही निराश केले नाही, कोणताही हर्निया पॉप अप झाला नाही! मी एकाच वेळी 2 चाकांवर 4 स्क्रू पकडले, बरेच दिवस गाडी चालवली आणि उन्हाळ्यासाठी तेल बदलायला जाईपर्यंत ते लक्षातही आले नाही! त्यामुळे त्यांना अशा पंक्चरची भीती वाटत नाही; रशियात बनवलेले!

कार: निसान प्राइमरा

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 3.69

नोकिया हाक्का एच टायर बद्दल मित्या

अपयशी!

शुभ दुपार सहकारी. मी देखील काही शब्द बोलू शकतो, मूलत:. खरे सांगायचे तर, हे टायर आपल्या हवामानासाठी योग्य नाहीत. हे उत्तर स्कॅन्डिनेव्हियन देशांच्या हवामान परिस्थितीसाठी विकसित केले गेले आहे, जेथे उन्हाळ्यात तापमान +20 च्या वर वाढत नाही. तिथंही त्याची चाचणी घेण्यात आली होती, त्यामुळे तुम्ही चाचण्यांमध्ये वाचता आणि रेटिंगमध्ये पाहता ते सर्व सत्य आहे, परंतु काही विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितीत. होय, ते शांत आहे आणि ते मऊ आहे, परंतु आपल्या हवामान क्षेत्रासाठी त्याचे सर्व फायदे येथेच संपतात. आमच्या उन्हाळ्याच्या महिन्यांत, डांबर +40+50 डिग्री पर्यंत गरम होते, हवेचे तापमान, विशेषत: शहरांमध्ये, बरेचदा +30 आणि त्याहून अधिक असते. आणि हे रबर अशा तापमानात प्रभावीपणे काम करू शकत नाही, आणि ते खराब आहे म्हणून नाही, ते फक्त इतर हवामान परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परिणामी, म्हणून त्याची सर्व वैशिष्ट्ये, वेडा पोशाख इत्यादींचा ऱ्हास होतो आणि क्रिमियासारख्या दक्षिणेकडील प्रदेशात ते फक्त गरम डांबरावर तरंगते. म्हणून ज्यांनी अद्याप त्यांची निवड केली नाही त्यांच्यासाठी मी तुम्हाला वरील गोष्टींचा विचार करण्याचा सल्ला देतो. योग्यरित्या लक्ष केंद्रित करा, जेणेकरून नंतर उन्हाळ्यात किंवा दुसर्या महिन्यात, तुम्हाला तुमच्या खरेदीबद्दल पश्चात्ताप होणार नाही. प्रत्येकासाठी चांगली निवड करा आणि त्याबद्दल काळजी करू नका.

साधक: आमच्या हवामान क्षेत्रात नाही आहेत

बाधक: वर वर्णन केले आहे

रेटिंग: 2.7

नोकिया हाक्का एच टायर बद्दल टोपणनाव

आपण या क्षणी यापेक्षा चांगले काहीही कल्पना करू शकत नाही.

स्कॅन्डिनेव्हियन लोक फक्त टायर बनवू शकत नाहीत, ते उत्कृष्ट रबर तयार करतात आणि ही वस्तुस्थिती आहे. आणि रशियन उत्पादनासह लोकांना घाबरवू नका - हे आता मजेदार नाही. प्रथम, नोकियाने 70 वर्षांपासून नाव कमावले आहे आणि क्षणिक फायद्यासाठी ते गमावू देणार नाही (BMW MERSEDES TOYOTA आणि इतर बर्याच काळापासून त्यांची उत्पादने इतर देशांमध्ये उत्पादित करत आहेत आणि काहीही नाही). दुसरे म्हणजे, रबर, जर कोणाला माहित नसेल, तर ते हाताने कापले जात नाही, संपूर्ण प्रक्रिया स्वयंचलित आहे आणि मानवी घटक कमी आहे. तिसरे म्हणजे, फिनलंडपेक्षा रशियन प्लांटमधील उपकरणे नवीन आहेत. चौथे, सर्वच उत्पादक, अगदी प्रसिद्ध आणि सुपर-ब्रँडचे, त्यांच्या टायरसाठी विस्तारित वॉरंटी देऊ शकत नाहीत. आणि जर 5-10 टक्के हमी दिली तर ते दिवाळखोर होतील. आणि वेगळ्या प्रकरणांमध्ये ते याशिवाय शक्य नाहीत. अडथळे प्रामुख्याने कमी प्रोफाइलवर दिसतात: अ) इतर उत्पादकांपेक्षा जास्त नाही ब) एकदा तुम्ही कमी प्रोफाइल सेट केल्यानंतर, खड्ड्यांतून गाडी चालवायला शिका. कारचे वजन छिद्रातून उलट दिशेने हलवा (या विषयावर बरीच माहिती आहे). माझ्यावर विश्वास ठेवा, मी नोकियासाठी प्रचार करत नाही, मी ते चालवतो आणि मला त्याबद्दल काहीतरी माहित आहे. मी खरेदीकडे लक्षपूर्वक संपर्क साधला, लक्षाधीश नसून घाईघाईने खरेदी केली, आणि काही माहिती पुन्हा वाचली, आणि विश्वासू लोकांशी सल्लामसलत देखील केली.

साधक: शब्द नाहीत, फक्त भावना

बाधक: ते अद्याप सापडले नाही

रेटिंग: 4.33

नोकिया हाक्का एच टायर बद्दल सर्जी

मी शेवटच्या विभागापर्यंत एकूण 70 हजार किंवा 4.5 सीझन पेक्षा जास्त, प्रामुख्याने इंटरसिटी, परवानगी दिलेल्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने, रस्त्यांवर आणि दिशानिर्देशांमध्ये स्केटिंग केले. मी धमाकेदार 50 हजार पर्यंत काम केले, नंतर, अर्थातच, मी हार मानायला सुरुवात केली.
मला काय आवडले:
1. पोशाख-प्रतिरोधक - काहीही नाही! पंक्चर, कट किंवा हर्निया बऱ्याचदा अत्यंत कठोर ऑपरेटिंग परिस्थितीत.
2. दिशात्मक स्थिरता, उष्णता आणि पाऊस दोन्हीमध्ये उत्कृष्ट रस्ता होल्डिंग. ओल्या ruts सह चांगले copes.
मला काय आवडले नाही:
1. सोईच्या बाबतीत अगदी कडक
2. पहिल्या काळ्या बर्फावर, आकर्षण नुकतेच सुरू होते.
3. मी माझ्या नवीन कारसाठी संकोच न करता ते घेईन, परंतु 17"" साठी कोणतेही परिमाण नाही, जे आता वैयक्तिकरित्या माझ्यासाठी सर्वात मोठे नुकसान आहे!
सर्जी, प्रवाह 2.0

कार: Honda Stream 1.7L 2001-2007

रेटिंग: 4

नोकिया हाक्का एच टायर बद्दल दिमित्री

सर्वांना नमस्कार. मी माझ्यासाठी नोकिया एन टायर्स विकत घेतले, जरी मी या निर्मात्याला विशेषत: उन्हाळ्यात खरेदी न करण्याची शपथ घेतली. कारण हर्नियेशन साइडवॉलवर नाही, तर पायरीवर आहे. रेववर गाडी चालवल्यानंतर मला 2 चाकांचा अनुभव आधीच आला आहे. पण नंतर ते माझ्याकडे चांगल्या सवलतीत आले. मी सकारात्मक गोष्टींपासून सुरुवात करेन
+ पावसात खूप चांगले, महामार्गावरील कोरड्या प्रमाणे चांगले 120-140 किमी/ता
+ किंमत, परंतु स्टोअरमधील किंमतीसाठी मी अद्याप ते खरेदी करणार नाही.
सर्व (
उणे:
- गोंगाट करणारा, खूप गोंगाट करणारा. सर्वात वाईट आवाज 40-60 किमी/तास (शहर मोड) आणि 100-120 च्या वेगाने आहे, त्यानंतर तो लक्षणीयपणे शांत होतो. त्यामुळे आम्ही हायवेवर खूप उंच गाडी चालवतो. वेगाचे उल्लंघन नसलेले शहर, फक्त जोरात संगीत.
- भारी पोशाख, मला वाटते 2 उन्हाळ्याच्या हंगामासाठी. 40t.km कमाल, कदाचित कमी.
- हर्निया, वर लिहिले आहे.
निर्णय: नोकिया फक्त हिवाळ्यासाठी आहे, जरी तेथे आणखी चांगले पर्याय आहेत. चाचण्या वेगळ्या आहेत.

कार: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

रेटिंग: 2.69

तज्ञांच्या मते, हे टायर विश्वसनीय हाताळणी, उच्च कार्यक्षमता आणि आत्मविश्वासपूर्ण पकड प्रदान करतील. नोकिअन हक्का ग्रीन 2 टायर्सना व्यावसायिकांनी खालील वैशिष्ट्ये दिली: कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही रस्त्यांवर उत्तम हाताळणी आणि उत्कृष्ट पकड; कमी इंधन वापर, उच्च गुळगुळीत, शांत, लक्षणीय कमतरतांशिवाय.

कसोटी विजेता

ओल्या पृष्ठभागांवर सर्वोत्तम ब्रेकिंग आणि हाताळणी कामगिरी. कोरड्या डांबरावर स्थिरता आणि आराम.

कसोटी विजेता

ऑटोरिव्ह्यू 5/2018

नोकिया हक्का ग्रीन 2 195/65R15

कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही पृष्ठभागावर प्रथम श्रेणी पकड आणि उत्कृष्ट हाताळणी. सोईची उच्च पातळी.

प्रथम स्थान सामायिक केले

नोकिया हक्का ग्रीन 2 195/65R15

ओल्या डांबरावर उत्तम ब्रेकिंग गुणधर्म आणि कोरड्या डांबरावर साइड बदल करताना चांगली कामगिरी. कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर अत्यंत युक्ती करताना उत्कृष्ट हाताळणी, उत्तम दिशात्मक स्थिरता आणि उच्च वेगाने दिशात्मक समायोजन, तसेच कमी आवाज पातळी.

2रे स्थान

ऑटोरिव्ह्यू 5/2016

कोरड्या आणि ओल्या डांबराच्या पृष्ठभागावर चांगले कर्षण. ओल्या डांबरावर चांगली हाताळणी. प्रभावांना उच्च प्रतिकार. कमी रोलिंग प्रतिकार.

कसोटी विजेता

नोकिया हक्का ग्रीन 2 195/65R15

ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही डांबरांवर उत्कृष्ट पकड आणि हाताळणी कामगिरी. खूप उच्च आराम. कमी इंधन वापर.

कसोटी विजेता

ऑटो सेंटर 4/2017

नोकिया हक्का ग्रीन 2 185/65R15

कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर उत्कृष्ट पकड, अचूक हाताळणी आणि उच्च इंधन कार्यक्षमता.

कसोटी विजेता

तुलीलासी 4/2016

फिनलंड

चांगले संतुलित टायर. ओले परिस्थितीत उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन आणि विश्वसनीयरित्या सुरक्षित ऑपरेशन प्रदर्शित करते. कमी इंधन वापरासह अतिशय आरामदायक आणि शांत टायर. कोरड्या आणि ओल्या अशा दोन्ही स्थितींमध्ये हाताळणी लक्षणीयरीत्या बनलेली आणि अंदाज लावता येण्यासारखी आहे.

कसोटी विजेता

टेकनिकन मेलमा 5/2016

फिनलंड

नोकिया हक्का ग्रीन 2 205/55R16

अंदाज आणि विश्वासार्ह. ओल्या रस्त्यावर पुरेशी आणि सुरक्षित हाताळणी, एक्वाप्लॅनिंगसाठी उत्कृष्ट प्रतिकार. खूप कमी रोलिंग प्रतिकार.

कसोटी विजेता

Aftonbladet 23.2.2016

नोकिया हक्का ग्रीन 2 205/55R16

ओल्या डांबरावर उत्कृष्ट कामगिरी. स्टीयरिंग व्हील मॅन्युव्हर्सला सर्वात जलद प्रतिसाद आणि अत्यंत परिस्थितीतही खूप चांगली पकड. चाचण्यांमध्ये खूप कमी रोलिंग प्रतिरोध, म्हणजे कमी इंधन वापर.

3रे स्थान

Vi Bilägare 4/2016

नोकिया हक्का ग्रीन 2 205/55R16

ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सुरक्षित वाहन चालवणे. Aquaplaning टाळण्यासाठी चांगले हाताळणी. कमी रोलिंग प्रतिकार.

कसोटी विजेता

नॉर्वे

नोकिया हक्का ग्रीन 2 205/55R16

Nokian Hakka Green 2 हा उन्हाळ्यातील टायर आहे ज्यात ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सर्वोत्तम कामगिरी आहे. अगदी गंभीर परिस्थितीतही सहज रोटेशन आणि उच्च स्थिरता आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची भावना.

.
डिस्काउंट कार्ड्सवर सूट फक्त सेवांसाठी प्रदान केली जाते. टायर आणि चाकांची किंमत आधीच सवलत आहे. अतिरिक्त सवलत प्रदान केलेली नाही
किंमत

स्टॉक मध्ये खरेदी करा." data-ellipsis="">
खरेदी करा

वर्णन नोकिया हक्का एच (उन्हाळा)

तुम्हाला हाय-स्पीड टायर सादर करताना आम्हाला आनंद होत आहे नोकिया हक्का एच

"प्रवाह-नदी"

थेंब

टायर नोकिया हक्का एच

लेख:
उन्हाळी टायर - कोणते निवडायचे? ("AVRTOREVIEW" मार्च 2008)

अधिक तपशील." data-ellipsis=""> मानक आकार	येथे अधिक वाचा"> येथे अधिक वाचा"> IS मध्ये	येथे अधिक वाचा"> IN	येथे अधिक वाचा"> आयपी	किंमतीत शिपिंग खर्च समाविष्ट नाही. डिस्काउंट कार्ड्सवर सूट फक्त सेवांसाठी प्रदान केली जाते. टायर आणि चाकांची किंमत आधीच सवलत आहे. अतिरिक्त सवलत प्रदान केलेली नाही किंमत	स्टॉक मध्ये	उत्पादन खरेदी करण्यासाठी - बटणावर क्लिक करा खरेदी करा." data-ellipsis=""> खरेदी करा
R15
185/55 R15	86H	86	एच	उपलब्ध नाही	0 पीसी.	उपलब्ध नाही
185/60 R15	88H	88	एच	उपलब्ध नाही	0 पीसी.	उपलब्ध नाही
195/55 R15	89 एच	89	एच	उपलब्ध नाही	0 पीसी.	उपलब्ध नाही
215/65 R15	100H	100	एच	उपलब्ध नाही	0 पीसी.	उपलब्ध नाही
R16
205/60 R16	92H	92	एच	उपलब्ध नाही	0 पीसी.	उपलब्ध नाही
215/55 R16	97H	97	एच	उपलब्ध नाही	0 पीसी.	उपलब्ध नाही

नोकिया हाक्का एच हाय-स्पीड टायर.

तुम्हाला हाय-स्पीड टायर सादर करताना आम्हाला आनंद होत आहे नोकिया हक्का एच. हे टायर उच्च वेगाने वाहन चालवण्यासाठी अनुकूल आहेत. हे टायर्स तयार करताना, नोकियाच्या अभियंत्यांनी नवीन अभियांत्रिकी उपाय सादर केले जे सुरक्षितता सुधारतात आणि पोशाख कमी करतात. नोकिया हाक्का एच टायरची उत्कृष्ट हाताळणी असममित ट्रेड पॅटर्नद्वारे (आत-बाहेर) सुनिश्चित केली जाते.

टायरच्या रबर कंपाऊंडमध्ये सिलिकॉन घटक जोडले गेले आहेत, जे ओल्या रस्त्यावरच्या पृष्ठभागावरही जास्तीत जास्त पकड देतात. नोकिया हाक्का एच टायरचा ट्रेड पॅटर्न विकसित करताना, अभियंत्यांनी तत्त्व लागू केले "प्रवाह-नदी", विशेष दिग्दर्शित खोबणी टायरच्या खालून प्रभावीपणे पाणी बाहेर काढतात, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंगची घटना टाळता येते. चाचणी मोहिमेदरम्यान, Nokian Hakka H टायर (205/55 R 16) ने 75 किमी/ताशी वेगाने 10 मिमी उंचीच्या पाण्याच्या कुशनसह 43 लिटर प्रति सेकंद वेगाने पाणी काढून टाकले.

नोकिया हाक्का एच टायर विकसित करताना, नोकियाच्या अभियंत्यांनी आरामाकडे विशेष लक्ष दिले. ट्रेड पॅटर्नच्या रेखांशाच्या खोबणीतील कड आणि पोकळी अशा प्रकारे थेट हवा वाहतात की ते अप्रिय रडण्याचा आवाज तयार करत नाहीत. नोकिअन हक्का एच टायरचे कडक शव रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील प्रभावांना मऊ करते.

अद्ययावत ट्रेड वेअर इंडिकेटर ( ड्रायव्हिंग सेफ्टी इंडिकेटर, DSI) ड्रायव्हरला एक्वाप्लॅनिंगच्या शक्यतेबद्दल आणि टायर बदलण्याची गरज याबद्दल तात्काळ चेतावणी देईल. आता, वेअर इंडिकेटर व्यतिरिक्त, जे संख्यांच्या स्वरूपात ट्रेड वेअरची डिग्री दर्शविते, टायर्समध्ये एक्वाप्लॅनिंगच्या जोखमीची सूचक चेतावणी देखील असते. फॉर्ममध्ये चिन्ह थेंबनोकिअन हक्का एच टायर जसा जसा संपतो तसतसा गळतो आणि जेव्हा ट्रेडची उंची 4 मिमी पर्यंत पोहोचते तेव्हा पूर्णपणे नाहीशी होते.

टायर नोकिया हक्का एचवाढीव पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करते; टायरच्या साइडवॉलवर बर्चच्या पानाच्या रूपात एक प्रतीक आहे. या टायरच्या रबर कंपाऊंडमध्ये फक्त नैसर्गिक घटक वापरले जातात.