2017 च्या अखेरीपासून, लाडा वेस्टा दोन नवीन सुधारणांमध्ये तयार केले गेले: SV आणि SV CROSS. ही स्टेशन वॅगन आणि स्टेशन वॅगन एसयूव्ही आहे. Vesta CROSS आणि SV चा कार्थेज रंग बेज टिंटसह हलका राखाडी आहे. हे AvtoVAZ द्वारे विकसित केलेल्या रंग पॅलेटमध्ये एक जोड आहे. अशी कार खरेदी करण्यासाठी, आपल्याला 12 हजार रूबल नव्हे तर 18 हजार रूबलचे अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

निर्माता वेस्टासाठी पेंट्सना नावे देतो, ज्यामध्ये एक वैचारिक तत्त्व असते.

कार्थेज हे ख्रिस्तपूर्व काळातील एक राज्य आहे जे आफ्रिकेतील रोमन विजयांच्या मार्गावर उभे होते. रोमन लोकांनी ते नष्ट करण्याचा वारंवार प्रयत्न केला आणि शेवटी, त्यांचे ध्येय साध्य केले, त्यानंतर त्यांनी आफ्रिकन भूमध्यसागरीय सर्व भूमी जिंकल्या. त्यांच्या साम्राज्यवादी महत्त्वाकांक्षेला हा एक मोठा धक्का होता.

व्हेस्टा स्टेशन वॅगन, क्रॉसओव्हर, हा देखील AvtoVAZ चा मध्यमवर्गीय कारच्या निर्मात्यांच्या श्रेणीत मोडण्याचा प्रयत्न आहे जो सर्व बाबतीत परदेशी कारशी स्पर्धात्मक आहे: तांत्रिक उपकरणे, डिझाइन, रंग. अशा प्रकारे, निर्माता हे स्पष्ट करतो की तो त्याचे ध्येय साध्य करणे थांबवणार नाही. या प्रगतीचा अर्थ काय साध्य झाले आहे यावर स्थिरता येणार नाही;

SW (स्पोर्ट वॅगन) हे संक्षेप म्हणजे स्पोर्ट्स व्हॅन. साठी डिझाइन केलेले रशियन परिस्थितीहे या प्रकारच्या कारशी संबंधित प्रस्थापित स्टिरियोटाइपला "ब्रेक" करते: ती यापुढे सेडान नाही, परंतु हॅचबॅक देखील नाही आणि त्याच्या शुद्ध स्वरूपात स्टेशन वॅगन नाही. नवीन बॉडी टोन एक करिष्माई प्रतिमा तयार करतो: कठोर, स्मार्ट, हालचालींचे लक्ष्य.

लक्ष द्या! पहिल्या रिलीझच्या सेडानच्या तुलनेत, कार्थेज आवृत्तीमधील लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू, एसडब्ल्यू क्रॉसमध्ये इंटीरियर डिझाइन, बिल्ड गुणवत्ता, अतिरिक्त कार्ये, परंतु त्याच वेळी मॉडेलची मुख्य कल्पना जतन केली जाते.

एक उदाहरण म्हणजे ट्रंकची व्यवस्था. त्याच व्हॉल्यूमसह, ते अधिक सोयीस्कर आणि कार्यक्षम बनले आहे. यात आयोजक, हुक, जाळी आणि दोन-स्तरीय मजला आहे, जे आपल्याला आरामात गोष्टी वितरित करण्यास अनुमती देते. ट्रंकचे झाकण आता पाचव्या दरवाजाच्या बटणाने उघडले आहे.

छताची उंची 25 मिमीने वाढल्यामुळे मागील सीटच्या प्रवाशांना आता जास्त जागा आहे. हिंगेड झाकण असलेली एक सोयीस्कर आर्मरेस्ट आहे जिथे आपण कॉफी ठेवू शकता. फ्रंट आर्मरेस्टच्या मागील बाजूस फोन आणि लॅपटॉप चार्ज करण्यासाठी, गरम करण्यासाठी USB पोर्ट आहे मागील जागातीन श्रेणींमध्ये.

दरवाजे अधिक सहजतेने उघडू आणि बंद होऊ लागले. छतावरील अँटेनाचा संच शार्कच्या पंखात लपलेला असतो. हुडवरील सील सुधारित केले गेले आहे, गॅस टाकीची टोपी आता इग्निशन स्विचमधून अवरोधित केली आहे.

कार 5-स्पीडसह 1.8 इंजिनसह सुसज्ज आहे यांत्रिक ट्रांसमिशनफ्रेंच बनवलेले. कार स्टीयरिंग व्हील नीट ऐकते आणि कॉर्नरिंग करताना स्थिर असते. क्रॉसओवरचे ग्राउंड क्लीयरन्स 18 सेमी आहे, जे त्यास ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्यास अनुमती देते. लवचिक फ्रंट सस्पेंशन कारला डोलण्यापासून प्रतिबंधित करते.

लक्ष द्या! कार उत्साहींनी कार्थेजच्या उदात्त संयमाचे कौतुक केले, जरी या रंगातील कारची किंमत गोंधळात टाकणारी आहे आणि कमी महाग पेंट्सना प्राधान्य दिले जाते.

कॉन्स्टँटिन:

“मी फोटोमध्ये वेस्टा कार्थेज पाहिला आणि ठरवले की मी फक्त हेच विकत घेईन. ते 2 महिन्यांत मिळावे. मला आशा आहे की हा रंग मला वास्तविक जीवनात निराश करणार नाही.”

सर्जी:

“मला कारचे स्वरूप खरोखर आवडते: हलका राखाडी कार्थेज त्याच्या स्वतःच्या त्वचेप्रमाणे शरीरावर “बसतो”. बेरीज किंवा वजाबाकी नाही. खूप व्यावहारिक रंग. घाण व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहे. वेस्टा स्वतः देखील आनंददायी आहे: थ्रॉटल प्रतिसाद, सहज वेगवान, चांगले ब्रेक. उच्च कोनात गाडी चालवताना, आपल्याला असे वाटते की कारमध्ये उर्जा कमी आहे. अन्यथा, सर्वकाही खूप चांगले आहे. ”

व्हॅलेंटीन:

“शेवटी, आमच्याकडे आमची स्वतःची एसयूव्ही आहे, जी परदेशीपेक्षा कमी दर्जाची नाही. हलका राखाडी क्रॉस खूप प्रभावी आहे. जेव्हा तुम्ही कारमध्ये चढता तेव्हा तुम्हाला शक्तिशाली ऊर्जा जाणवते. अशी कार चालवताना तुम्हाला कंटाळा येणार नाही. ही एक आज्ञाधारक आणि सुंदर कार आहे, तुम्हाला गाडी चालवण्याचा आनंद मिळतो.”

किरिल:

"कार्थेज - मूळ रंग, तुम्ही त्यासोबत वाद घालू शकत नाही. पण मी पैसे वाचवणे आणि पांढरा वेस्टा विकत घेणे निवडले.”

वेस्टा रंगांची श्रेणी दोन छटासह पुन्हा भरली गेली आहे: कार्थेज आणि मार्स. मंगळ एक तेजस्वी नारिंगी टोन आहे. हा रंग Vesta च्या एका बदलासाठी ऑर्डर केला जाऊ शकतो: Lada Vesta SV CROSS. Carthaginian livery मध्ये उपलब्ध लाडा स्टेशन वॅगनवेस्टा एसडब्ल्यू आणि एसयूव्ही लाडावेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस.

वेस्टा बॉडी शेड्स:

• हिमनदी
• प्लुटो;
• प्रेत;
• काळा मोती;
• प्लॅटिनम;
• कॉर्नेलियन;
• अंगकोर;
• ब्लूज;
• क्रिप्टन;
• चुना.

पारंपारिक रंग- पांढरा, काळा, चांदी (ग्लेशियल, काळा मोती, प्लॅटिनम). राखाडी छटा - प्लूटो आणि कार्थेज. केशरी-लाल शरीर - कार्नेलियन आणि मंगळ. गडद चॉकलेट सावली - अंगकोर.

हिरवे टोन- क्रिप्टन आणि चुना. गडद निळा ब्लूज आहे, हलका निळा आणि केशरी फॅन्टम आहे, चांदी प्लॅटिनम आहे.

नावांचा खोल अर्थ आहे. ते एकतर सावलीचे वैशिष्ट्य दर्शवतात किंवा मॉडेलचे मूल्य निर्धारित करतात.

पांढरा रंग, हिमनदीचे नाव बदलून, शुद्ध आर्क्टिक शुभ्रतेचा संबंध तयार करते.

काळ्या आई-ऑफ-मोत्याचे शरीर एक महाग, अत्याधुनिक वस्तूचा इशारा आहे.

सर्डोल्डिक- नारिंगी रंगासह लाल रंग. खनिज, ज्यानंतर मुलामा चढवणे पेंटचे नाव दिले गेले आहे, प्राचीन काळापासून जादुई गुणधर्मांसह एक दगड म्हणून आदरणीय आहे. हे समान गुण, निर्मात्यानुसार, कारमध्ये हस्तांतरित केले जावे. त्याच्या मालकाला सामान्य रहदारीच्या प्रवाहात अधिक आत्मविश्वास वाटेल.

मंगळ- युद्ध आणि आक्रमणाचा देव. नवीनतम विकास AvtoVAZ, Lada SV CROSS या रंगात उर्जेचा चार्ज असतो जो इतर बदलांमध्ये आढळत नाही.

प्रेत- एक मायावी आणि रहस्यमय प्रतिमा. प्रकाशाची चमक बदलते तेव्हा अशा प्रकारे रंगवलेली कार ओळखता येत नाही: निळसर ते चमकदार नारिंगी.

अंगकोर- देवतेचे भांडार. गडद चॉकलेट टोनमध्ये गांभीर्य आणि जीवनाची पुष्टी आहे. या प्रकारच्या मशीनला त्याचे स्वरूप टिकवून ठेवण्यासाठी विशेष काळजी आवश्यक आहे.

चुनाच्या रंगात लाडा म्हणजे सर्वात जास्त महाग उपकरणे. देखण्या कारचे आनंदी आणि किंचित फालतू स्वरूप साहसासाठी भुकेलेल्या तरुण चालकांना आकर्षित करते.

ब्लूज. मॉड्युलेशन आणि तात्विक मूड द्वारे वैशिष्ट्यीकृत संगीत शैली. धातूच्या निळ्या शेड्स समुद्राच्या रहस्यमय खोलीला जागृत करतात.

चांदीचे शरीर- हा असा रंग आहे जो तुमचा उत्साह वाढवतो आणि कारची गुणवत्ता दर्शवतो.

मेटल शिमरक्रिप्टन आणि प्लूटो शेड्सला खोली आणि कुलीनता देतात.

लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉस रंग कार्थेज- ही कार भविष्यातील उपलब्धींच्या उद्देशाने आहे.

चित्रकला तंत्रज्ञान

शरीर रंगवण्याच्या तांत्रिक प्रक्रियेमध्ये दोन मुख्य टप्पे समाविष्ट आहेत: प्राइमिंग आणि पेंटिंग.

महत्वाचे! धातू उत्पादनांचे फॉस्फेट प्राइमिंग हे गंजपासून चांगले संरक्षण आहे.

फॉस्फोरिक ऍसिड लोह आणि झिंकसह क्षार बनवते, जे फॉस्फेटिंग पृष्ठभागांमध्ये वापरले जाते.

फॉस्फेट्स ऑक्सिजनसह एकत्र होत नाहीत, म्हणून ते पाणी, वातावरणीय हवा आणि आक्रमक वातावरणाच्या प्रभावाखाली नष्ट होत नाहीत आणि तापमानातील बदल -75 ते 500 अंशांपर्यंत सहन करू शकतात.

प्राइमिंगमध्ये अनेक टप्पे समाविष्ट आहेत:

• तयारी
• कार्यरत
• अंतिम.

पहिल्या टप्प्यावर, पृष्ठभाग गंज, degreased, धुऊन आणि वाळलेल्या च्या ट्रेस साफ आहे. यासाठी, सँडब्लास्टिंग मशीन, पिकलिंग, वॉशिंग आणि ड्रायिंग चेंबर्स वापरतात.

प्राइमर लागू करण्याची प्रक्रिया गॅल्व्हॅनिक बाथमध्ये इलेक्ट्रोकेमिकल पद्धतीने केली जाते. शरीराचे धातूचे भाग हे एनोड्स असतात ज्यामुळे त्यांना स्थिर किंवा स्थिर स्त्रोताकडून नकारात्मक शुल्काचा पुरवठा होतो. पर्यायी प्रवाह. प्राइमर सोल्यूशनमध्ये सकारात्मक चार्ज असतो. फॉस्फेट केशन्स धातूवर जमा होतात, आयनिक कंपाऊंड तयार करतात. प्रक्रियेस 20 मिनिटे लागतात, 20 मायक्रॉन पर्यंत जाडीची फिल्म तयार होते. पुढील टप्प्यावर, प्राइम उत्पादने धुऊन वाळवली जातात आणि पेंटिंगसाठी पाठविली जातात.

पेंट बूथमध्ये, मुलामा चढवणे थर प्रथम फवारणीद्वारे लागू केले जाते. मग ते वाळवले जाते आणि वार्निशचा थर लावला जातो. ज्यानंतर भाग पुन्हा सुकवले जातात आणि नियंत्रण तपासणीच्या अधीन असतात. सर्व ओळखले जाणारे दोष व्यक्तिचलितपणे काढून टाकले जातात. हे smudges किंवा unpainted पेंट असू शकते.

असेंबलीसाठी शरीराचे हस्तांतरण करताना टच-अप पेंटिंग आणि सँडिंग हे मुख्य ऑपरेशन आहेत. मुलामा चढवणे पेंट्ससह चिकटणे एक टिकाऊ कोटिंग प्रदान करते, ज्याची निर्मात्याने 72 महिन्यांसाठी हमी दिली आहे.

नवीन लाडा मॉडेल Vesta SW Cross ही सर्वात सुसज्ज कार बनली पाहिजे देशांतर्गत उत्पादन. प्रथम देखावा ऑफ-रोड स्टेशन वॅगनएक संकल्पना म्हणून, ते 2015 मध्ये मॉस्कोमधील ऑफ-रोड शोमध्ये घडले होते, जिथे त्याने अनेक अभ्यागतांचे लक्ष वेधून घेतले आणि प्रशंसा केली. या कार्यक्रमानंतर, इंटरनेटवर दिसणाऱ्या एसडब्ल्यू क्रॉस संकल्पनेच्या फोटोंमुळे विविध मंचांवर जोरदार चर्चा झाली. व्हीएझेड कारच्या बर्याच चाहत्यांना विश्वास नव्हता की उत्पादन लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉस सारखे दिसेल.
11 सप्टेंबर 2017 रोजी, AvtoVAZ ने अधिकृतपणे प्रारंभाची घोषणा केली मालिका उत्पादनइझेव्हस्कमधील लाडा वेस्टा एसव्ही आणि लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉस मॉडेल.

संकल्पना सादर केल्यानंतर, AvtoVAZ प्रतिनिधींनी 2016 च्या शरद ऋतूतील लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू आणि लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसचे उत्पादन सुरू करण्याची घोषणा केली, परंतु योजना बदलल्या आहेत. प्रतिकूल आर्थिक आणि राजकीय परिस्थितीचा परिणाम म्हणून, नवीन मॉडेल्सचे प्रक्षेपण पुढे ढकलले गेले.

मनोरंजक!

अशा अफवा होत्या की व्हीएझेड चिंता या नवीन उत्पादनांची निर्मिती पूर्णपणे सोडून देईल. परंतु 2017 च्या सुरूवातीस, चाचण्यांदरम्यान समारा आणि टोग्लियाट्टीच्या रस्त्यावर लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसचे छद्म नमुने दिसू लागले. हे स्पष्ट झाले की बऱ्याच कार उत्साही लोकांच्या अपेक्षा पूर्ण केल्या जातील आणि आधीच प्रिय असलेल्या कारचे अद्ययावत बदल दिवस उजाडतील.

या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये, इंटरनेटवर पहिले फोटो प्रकाशित झाले लाडा सलूनवेस्टा SW आणि SW क्रॉस. आतील भाग खूप समान आहे आतील सजावटसेडान, परंतु काही फरक आहेत. व्हीएझेड डिझाइनर्सनी फ्रंट पॅनेलचा आकार बदलला आणि सामग्रीची गुणवत्ता सुधारली. संपूर्ण केबिनमध्ये रंगीत इन्सर्ट दिसू लागले.

क्रॉस आवृत्ती आणि स्टेशन वॅगनमधील मुख्य फरक

लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू स्टेशन वॅगन आणि लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसमध्ये अनेक फरक आहेत:

• स्टेशन वॅगनची एकूण परिमाणे सेडानच्या परिमाणांशी जुळतात आणि क्रॉस-व्हर्जनची परिमाणे रुंदी आणि लांबीमध्ये थोडी मोठी आहेत;
• ऑफ-रोड लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसमध्ये संरक्षक बॉडी किट आहे;
• मानक पाच-दरवाज्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स सेडान प्रमाणेच असते;
• क्रॉस-कंट्री स्टेशन वॅगनच्या उपकरणाची पातळी नेहमीच्या पेक्षा अधिक समृद्ध असते.

परिमाणे आणि देखावा

लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉस स्टेशन वॅगन सेडानवर आधारित आहे आणि शरीराच्या आकारात भिन्न नाही. परंतु सुधारित बंपर आणि बाजूंच्या प्रभावी प्लास्टिक बॉडी किटमुळे, ते त्याच्या सापेक्षपेक्षा 10-15 मिमी लांब आणि रुंद असेल. ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये लक्षणीय वाढ होऊनही उंची समान राहिली - 178 ते 203 मिमी पर्यंत. शरीराचे भाग आणि कारचा पुढील भाग पूर्णपणे एक्स-आकाराची कॉपी करतो लाडा शैलीवेस्टा.

देखावा सेडानसारखाच आहे, परंतु ऑफ-रोड डिझाइनमुळे त्याचे स्वतःचे फरक आहेत. बंपर आता प्लास्टिकच्या सिल्व्हर ट्रिमने सजवले गेले आहेत जे धातूसारखे दिसतात. बाजूला अवांछित चिप्स आणि स्क्रॅचपासून संरक्षणात्मक बॉडी किट देखील आहे. कारच्या छताला मागील बाजूस लक्षणीय उतार आहे, ज्यामुळे कार मिळते स्पोर्टी देखावा. मॉडेलच्या शस्त्रागारातील नवीन घटकांमध्ये शार्क फिनच्या रूपात अँटेना आणि मागील छतावर स्थित एक स्टाइलिश स्पॉयलर आहे. मागील खांब देखील असामान्य दिसतात: ते अरुंद आणि अंशतः काळ्या रंगात बनविलेले आहेत, जे त्यांना टिंट केलेल्या खिडक्यांच्या पार्श्वभूमीवर अदृश्य करतात.

लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस स्टेशन वॅगनसाठी चाके पूर्णपणे सुसज्ज 17-इंच मिश्र धातु चाकांसह 205/50 आकारात स्थापित. बदलेल आणि देखावा धुराड्याचे नळकांडे, ते क्रॉस-सेक्शनमध्ये दुहेरी आणि चौरस होईल.

मनोरंजक!

एसव्ही क्रॉस अद्यतनांच्या सूचीमध्ये दिसून आले आहे नवीन रंग- मंगळ. हा एक समृद्ध नारिंगी रंग आहे जो ब्लॅक बॉडी किटच्या संयोजनात विशेषतः स्टाइलिश दिसतो. लाडा वेस्टा एसव्ही एक सुंदर सादर केले होते चांदीचा रंगकार्थेज.
क्रॉसचा फोटो नवीन रंगात ते येथे चांगले आहेघाला तुम्ही फक्त सेंट वापरू शकता (जरी वरील चित्रांमध्ये ते नवीन रंगात आहेत).

नवीन इंटीरियर

या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीला उत्पादन सुरू झाले उत्पादन कारनवीन शरीरात लाडा वेस्टा. आणि ताबडतोब अधिकृत लाडा वेबसाइटवर स्टेशन वॅगन आणि क्रॉसओव्हर मॉडेल्सचे फोटो पुनरावलोकन दिसू लागले, ज्यात आतील प्रतिमांसह. नितळ आकारांसह अद्ययावत फ्रंट पॅनेल अग्रभागी दिसते. मल्टीमीडिया सिस्टम आणि एअर कंडिशनिंगची नियंत्रणे त्याच ठिकाणी राहतील. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची प्रकाश व्यवस्था बदलली आहे.

संपूर्ण केबिनच्या परिमितीभोवती चमकदार केशरी प्लास्टिक इन्सर्ट दिसू लागले - समोरच्या पॅनेलवर आणि दारावर. प्राथमिक माहितीनुसार, अशा तेजस्वी उच्चारणपर्याय पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले आहे, ज्यामध्ये समान नारिंगी घटकांसह संयोजन सीट ट्रिम देखील समाविष्ट आहे. फोटोमध्ये स्टेशन वॅगन दिसत आहे निळा रंगआतील भाग निळ्या पॅलेटमध्ये पूर्ण झाला आहे. आसनांवर निळ्या रंगाची शिलाई दिसते. इच्छित असल्यास, आपण आतील भाग सुखदायक रंगांमध्ये ऑर्डर करू शकता.

मॉडेलची ट्रंक वस्तू साठवण्यासाठी अतिरिक्त फास्टनिंग्ज आणि ड्रॉर्ससह सुसज्ज आहे. मजल्यावरील झाकण दोन काढता येण्याजोग्या ट्रेसह एक लहान डबा लपवतो. पडद्याच्या उंचीपर्यंत ट्रंक व्हॉल्यूम 480 लिटर आहे. मजल्यावरील अतिरिक्त कोनाडा आणखी 95 लिटर जोडते. मागील सोफाच्या मागील बाजूस फोल्ड केलेल्या वापरण्यायोग्य जागेची कमाल मात्रा 825 लिटरपर्यंत पोहोचते.

पर्याय आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

क्रॉस-स्टेशन वॅगनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जवळजवळ पूर्णपणे सेडान सारखीच आहेत. पॉवर युनिट्स आणि दोन प्रकारचे गिअरबॉक्सेस (मॅन्युअल आणि रोबोटिक) नातेवाईकाकडून घेतले जातील. संभाव्य पर्यायइंजिन:

• 1596 cc च्या विस्थापनासह आणि 106 hp च्या पॉवरसह गॅसोलीन इंजिन. (78 kW) 5800 rpm वर, टॉर्क 148 Nm 4200 rpm वर
• 1774 सीसीच्या विस्थापनासह आणि 122 एचपी पॉवरसह गॅसोलीन इंजिन. (90 kW) 5900 rpm वर, टॉर्क 170 Nm 3700 rpm वर

एसयूव्हीच्या सस्पेन्शनमध्ये बदल करून ते अधिक मजबूत करण्यात आले आहे. मागील ब्रेक्सप्राप्त डिस्क अंमलबजावणी. प्राथमिक माहितीनुसार, नवीन उत्पादन आणि सेडानच्या गती क्षमतांमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक असणार नाहीत. क्रॉसची ऑफ-रोड दिशा असूनही, कधीही दिसली नाही.

मनोरंजक!

AvtoVAZ विकसक तयार करण्याची कल्पना सोडत नाहीत ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीलाडा वेस्टा मॉडेल्सवर आधारित. उच्च अंमलबजावणी खर्चाच्या गरजेमुळे नवीन डिझाइनट्रान्समिशन, हा प्रकल्प सतत विलंब होत आहे.

Lada Vesta SV Cross लक्झरी कॉन्फिगरेशनमध्ये खरेदीसाठी उपलब्ध असेल, तर SV आवृत्ती कम्फर्ट आणि लक्झरी ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध असेल.
Lada Vesta SW Cross साठी लक्झरी पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 4 एअरबॅग्ज - बाजूला आणि समोर;
• प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणअँटी-स्लिप फंक्शन आणि हिल स्टार्ट सहाय्यासह स्थिरता;
• स्टीयरिंग स्तंभ उंची आणि पोहोच मध्ये बदलानुकारी;
• उंची समायोजन आणि लंबर सपोर्टसह ड्रायव्हरची सीट;
• तीन-टप्प्यात गरम झालेल्या समोरच्या जागा;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि इलेक्ट्रिकली गरम केलेले बाह्य मिरर;
• गरम केलेले विंडशील्ड;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• हवामान नियंत्रण;
• थंड हातमोजा बॉक्स;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• ऑडिओ सिस्टम;
• 17-इंच मिश्र धातु चाके.

खरेदीदार म्हणून कार खरेदी करण्यास सक्षम असेल मूलभूत कॉन्फिगरेशन, आणि मल्टीमीडिया आणि प्रेस्टीज पॅकेजसह.
मल्टीमीडिया पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• नेव्हिगेटरसह मल्टीमीडिया प्रणाली (टचस्क्रीनसह 7-इंच रंगीत प्रदर्शन, RDS फंक्शनसह FM/AM, USB, SD कार्ड, AUX, Bluetooth, हँड्स फ्री, 6 स्पीकर).

प्रतिष्ठा पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे:

• डायनॅमिक ट्रॅजेक्टोरी लाईन्ससह मागील दृश्य कॅमेरा;
• नेव्हिगेटरसह मल्टीमीडिया सिस्टम;
• वर्धित टिंटिंग मागील खिडक्याआणि मागील दरवाजा काच;
• अंतर्गत प्रकाश;
• मागील armrest;
• गरम केलेल्या मागील जागा.

Lada Vesta SV साठी आरामदायी आणि लक्झरी ट्रिम स्तर उपलब्ध असतील. पहिल्यासाठी, तुम्ही इमेज पॅकेज निवडू शकता. यात हे समाविष्ट आहे:

• धुक्यासाठीचे दिवे;
• 16-इंच मिश्र धातु चाके;
• गरम केलेले विंडशील्ड.

Lada Vesta SW साठी लक्झरी पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बाजूच्या एअरबॅग्ज;
• गरम केलेले विंडशील्ड;
• पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर;
• स्वयंचलित हवामान नियंत्रण;
• दुसरा मजला पॅनेल आणि ट्रंक आयोजक;
• समोरच्या दरवाजाच्या उघड्यावरील प्रकाश आणि सर्वसाधारणपणे उजळ आतील ट्रिम.

Lada SV साठी मल्टीमीडिया आणि प्रेस्टीज पॅकेजेस Lada SV Cross साठी समान पॅकेजेससारखे आहेत.

प्रकाशन तारीख आणि विक्री सुरू

उन्हाळ्याच्या सुरूवातीस, असेंब्ली लाइनवरून कारचे उत्पादन सुरू झाले आणि डीलर केंद्रांवर प्रथम नमुने वितरित करण्यास सुरुवात झाली. 11 सप्टेंबर 2017 रोजी, लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसच्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाल्याबद्दल माहिती मिळाली आणि 25 ऑक्टोबरपासून लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसची विक्री सुरू झाली.

किंमती Lada Vesta SV क्रॉस

किंमत लक्षात घेऊन मॉडेल श्रेणीबऱ्याच कार ब्रँडसाठी, स्टेशन वॅगन नेहमीच चार-दरवाजा आवृत्तीपेक्षा महाग असते. तर प्रारंभिक किंमतसेडान आज 545,900 रूबल आहे, नंतर लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉसची किंमत खूप जास्त आहे, कारण त्याची उपकरणे नियमित आवृत्तीपेक्षा भिन्न आहेत.
लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉसची किंमत इंजिन, ट्रान्समिशन आणि निवडलेल्या पॅकेजवर अवलंबून असते.

इंजिन, ट्रान्समिशन	उपकरणे	किंमत, घासणे.
1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT	लक्स	755 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	779 900
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	लक्स	780 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	804 900
	लक्स, प्रेस्टिज पॅकेज	822 900
	लक्स	805 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	829 900
	लक्स, प्रेस्टिज पॅकेज	847 900

आपण "कार्थेज" रंग निवडल्यास, आपल्याला अतिरिक्त 18,000 रूबल द्यावे लागतील. मेटॅलिक बॉडी पेंटसाठी 12,000 रूबल अतिरिक्त शुल्क लागेल.
लाडा वेस्टा एसव्हीची किंमत इंजिनचा प्रकार, ट्रान्समिशन, कॉन्फिगरेशन आणि पॅकेजची निवड यावर अवलंबून असते.

इंजिन, ट्रान्समिशन	उपकरणे	किंमत, घासणे.
1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT	आराम	639 900
	आराम, प्रतिमा पॅकेज	662 900
	लक्स	702 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	726 900
	लक्स, प्रेस्टिज पॅकेज	744 900
1.6 l 16-cl. (106 hp), 5AMT	आराम	664 900
	लक्स	727 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	751 900
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	आराम, प्रतिमा पॅकेज	697 900
	लक्स	737 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	761 900
	लक्स, प्रेस्टिज पॅकेज	779 900
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT	आराम, प्रतिमा पॅकेज	722 900
	लक्स	762 900
	लक्स, मल्टीमीडिया पॅकेज	786 900
	लक्स, प्रेस्टिज पॅकेज	804 900

2015 साठी एक नवीन कार लाडा वेस्टा आहे. 25 सप्टेंबर 2015 रोजी मालिका निर्मिती सुरू झाली उत्पादन सुविधा IzhAvto प्लांट, AvtoVAZ कंपनी. लाडा वेस्टा कार अनेक बॉडी कलरमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यापैकी कोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीला स्वतःची सापडेल. Lada Vesta मॉडेल 25 नोव्हेंबर 2015 रोजी मोठ्या प्रमाणावर विक्रीसाठी गेले. जागतिक बाजारपेठेत ही कार योग्यरित्या स्पर्धात्मक मानली जाते.

लाडा वेस्टा बॉडीचे संपूर्ण रंग पॅलेट (फोटो)

रेनॉल्ट-निसान तज्ञांच्या मदतीने AvtoVAZ अभियंते विकसित झाले नवीन व्यासपीठ, जी लाडा बी-क्लास कारचा आधार बनली. त्याच वेळी, लाडा वेस्टा मॉडेलमध्ये शरीर आणि तथाकथित ट्रॉली सुधारित आणि सुधारित केले गेले. सिस्टीममध्ये आणखी सुधारणा करणे आणि लाडा सी क्लास प्लॅटफॉर्म विकसित करणे हे नियोजित आहे, जे मोठ्या कारचे उत्पादन करण्यास अनुमती देईल.

निसान सेंटरसह समांतर रिलीझमुळे शरीराचे रंग लाडा वेस्टासारखेच बनवणे शक्य होते. इझेव्हस्कमध्ये लॉन्च केलेली नवीन AIMS लाइन, दोषपूर्ण कार मॉडेल्सचे स्वरूप कमी करते. शरीराच्या रंगांमध्ये एक मानक रंग योजना आहे: पांढरा, काळा, चांदी.

याव्यतिरिक्त, लाडा वेस्टा पाच अद्वितीय शरीर रंगांमध्ये उपलब्ध आहे. ना धन्यवाद आधुनिक क्षमताउत्पादकांनी रंग पॅलेट 16 शेड्समध्ये विस्तारित केले आहे.

लाडा वेस्टा कारचे डिझाइन हे पहिले उत्पादन असेल, विशेषत: या व्हीएझेड मॉडेलसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण.

लाडा वेस्टा शरीराच्या तीन प्रकारांमध्ये सोडण्याची योजना आहे:

1. सेडान;
2. हॅचबॅक;
3. स्टेशन वॅगन

IzhAvto लाडा वेस्टा 12 रंगांमध्ये सोडण्याची योजना आखत आहे. शिवाय, त्यापैकी 3 सार्वत्रिक आहेत, उर्वरित 9 अद्वितीय आहेत.

लोकप्रिय मतानुसार लाडा वेस्टाच्या शरीराच्या रंगाची निवड

लाडा वेस्ताच्या शरीराचा रंग निवडताना, उत्पादकांनी अधिकृत वेबसाइटवर मतदान केले, जिथे आपण आपल्या आवडीच्या सावलीसाठी आपले मत सोडू शकता.

खालील छटा निवडण्यासाठी उपलब्ध होत्या:

• तपकिरी धातू;
• गडद निळा धातूचा;
• गडद हिरवा धातू;
• गडद बरगंडी धातू;
• चांदीची बेज धातू;
• धातूचा राखाडी;
• राखाडी-निळा धातू;
• पांढरा;
• चमकदार पिवळा;
• धातूचा लाल;
• चमकदार निळा धातूचा;
• धातूचा निळा.

लाडा वेस्टा शरीरासाठी चमकदार रंग

लाडा वेस्ताच्या निर्मात्यांनी अधिकृत वेबसाइटवर शरीराच्या रंगांचे फोटो पोस्ट केले कार कंपनी, जेथे सर्व वाहनचालक त्यांच्याशी परिचित होऊ शकतात.

नवीन रंगांसाठी उच्च-गुणवत्तेचे पेंट वापरले गेले, ज्यामुळे बॉडी पेंट चमकदार आणि टिकाऊ होते. लाडा वेस्तासाठी तयार केलेल्या नवीन रंगांपैकी हे आहेत:

• चमकदार पिवळा - लिंबू;
• जांभळा - ऍमेथिस्ट;
• चमकदार निळा - रहस्य.

कंपनीच्या वेबसाइटने कळवले आहे की संपूर्ण रंगसंगती महागड्या लाडा वेस्टा लक्झरी क्लास मॉडेल्ससाठी उपलब्ध असेल आणि मूलभूत क्लासिक क्लाससाठी त्याचा फक्त एक छोटासा भाग असेल.

पहिले लाडा वेस्टा मॉडेल शरीराच्या रंगात रंगवले गेले होते प्लूटो, किंवा गडद राखाडी धातूचा. कालांतराने, रंग उजळ आणि अधिक संतृप्त झाले आणि एक चमकदार पिवळा लिंबू दिसू लागला.

2015 मध्ये, लाडा वेस्टा कार देशातील सर्व रहिवाशांनी पाहिली. कार दहा रंगांमध्ये सादर केली गेली होती, त्यापैकी काही लाडा वेस्टाचे आभार मानले गेले. तर, लाडा वेस्तासाठी सर्वात लोकप्रिय रंग कोणते आहेत ते पाहू या.

लाडा वेस्टा रंग पॅलेट

सर्व रंग श्रेणीलाडा वेस्टा, त्यापैकी फक्त एक सामान्य दोन-स्तर मुलामा चढवणे द्वारे दर्शविले जाते - हा लाडा वेस्ताचा हिमनदी रंग आहे. पण बाकी सगळे रंग उपायवेस्टा धातूच्या स्वरूपात सादर केला जातो.

प्रत्येक पेंट सुसज्ज आहे विशेष कोड, जे ऑटोमोटिव्ह पॅलेटमध्ये पेंटचे हे किंवा ते ठिकाण निर्धारित करते. अशा प्रकारे, व्हीएझेड व्यवस्थापनाने वारंवार सांगितले आहे की ते पॅलेटची विविधता वाढवेल. आणि आता एकाच वेळी दहा रंग उपाय शक्य झाले आहेत.

तर, लाडा वेस्ताचे सर्व रंग खालीलप्रमाणे आहेत:

• क्रिप्टन रंगात लाडा वेस्टा;
• लाडा वेस्टा चुना रंग;
• ब्लूज;
• चांदीच्या प्लॅटिनमच्या स्वरूपात लाडा वेस्ताचे शरीर रंग;
• कॉर्नेलियन;
• प्लुटो;
• काळा मोती;
• हिमनदी
• प्रेत;
• ankgor

अधिकृत वेबसाइटवर, लाडा वेस्टा रंग श्रेणी पूर्ण सादर केली गेली आहे. शिवाय, त्यांची नावे कारच्या विशिष्ट रंगाशी संबंधित आहेत. कारची बॉडी निवडताना, तुम्हाला आवडेल तो रंग तुम्ही निवडू शकता.

सेडानची रंगसंगती खालील रंगांमध्ये बनविली आहे:

• क्रिस्टल पांढरा "ग्लेशियल";
• लाल लाडा वेस्टा सेडान "कार्नेलियन";
• तपकिरी "अंगकोर";
• सर्वात एक लोकप्रिय रंगलाडा वेस्टा - राखाडी-बेज "कार्थेज";
• हिरवा लाडा वेस्टा “चुना” सेडान;
• खोल निळा आणि असामान्य "ब्लू";
• लाडा वेस्टा सेडानचा आणखी एक रंग पॅलेट म्हणजे राखाडी-निळा सावली "फँटम";
• रंग धातूचा राखाडीलाडा वेस्टा "प्लूटो";
• शुद्ध काळा टोन "ब्लॅक पर्ल";
• चांदी "प्लॅटिनम".

लाडा वेस्टा संग्रहातील अनेक रंग पाहू

सर्वात उत्कृष्ट पर्यायांपैकी एक म्हणजे फँटम. वास्तविक, येथे रंगाचे नाव स्वतःसाठीच बोलते - तो एक धुरकट निळा आहे, जो धातूचा देखावा देतो आणि त्याच्या खानदानीपणाने मोहित करतो. हा लाडा वेस्टा पेंट कलर कारला उदात्त स्वरूप देतो. दरम्यान, तरुण लोक आणि त्यांचा स्वतःचा व्यवसाय असलेले आदरणीय लोक याकडे लक्ष देऊ शकतात.

लाडा वेस्टा बॉडी कलर निवडताना, प्रत्येकास बेस शेड म्हणून क्लासिक पांढरा ऑफर केला जातो. त्याच वेळी, ग्लेशियलमध्ये पेंटिंग पूर्णपणे विनामूल्य आहे. हे हिम-पांढर्या मुलामा चढवणे आहे ज्यामध्ये धातूची चमक नसते आणि ते दोन थरांमध्ये लावले जाते. ही कार एकाच वेळी स्टायलिश आणि चमकदार दिसते. आणि कॉन्ट्रास्ट म्हणून, मिश्रधातूची चाके आणि छप्पर येथे वापरले जाऊ शकते, ज्यामुळे व्हेस्टाची एकूण प्रतिमा अधिक स्पोर्टी बनते.

तर कोणता पर्याय निवडणे चांगले आहे? जर तुम्हाला क्लासिक्स आवडत असतील, परंतु उकळत्या पांढरी कार नको असेल तर लाडा वेस्ताचा कोणता रंग निवडणे चांगले आहे? कदाचित, सर्वोत्तम पर्यायक्लासिक काळा होईल. हा टोन निश्चितपणे कोणत्याही कारमध्ये घनता जोडेल. “ब्लॅक पर्ल” ची निर्मिती 676 क्रमांकाखाली केली जाते. आणि मोत्यासारख्या चमकामुळे त्याला हे नाव मिळाले, ज्यामुळे ये-जा करणाऱ्यांना गाडीकडे बघायला लावले.

तसेच, लाडा वेस्ताचे रंग पॅलेट "प्लूटो" सारख्या पर्यायाची उपस्थिती सूचित करते. हा एक खोल, अतिशय समृद्ध निळा आहे, जो धातूने पूरक आहे आणि परिणामी एक अद्वितीय टोन प्राप्त करतो जो पाहण्याच्या कोनावर अवलंबून बदलतो. हा पर्याय धैर्यवान, आत्मविश्वास असलेल्या आणि अशा खोल शेड्सपासून घाबरत नसलेल्या लोकांसाठी सर्वात योग्य आहे.

Lada Vesta SW देखील नियमित लाडा सारख्याच रंगात उपलब्ध आहे. तसेच आहे स्टायलिश लाडावेस्टा धणे, आणि समृद्ध लाल, जो त्याच्या समृद्ध रंगाने लक्ष वेधून घेतो आणि गडद निळा, जो त्याच्या टोनच्या खोलीने आश्चर्यचकित करतो आणि अर्थातच, मानक क्रिस्टल पांढरा देखील उपस्थित आहे! म्हणजेच, पॅलेट "सेडान" श्रेणीमध्ये उपस्थित असलेल्या शेड्सशी पूर्णपणे जुळते.

चला या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय उपाय पाहूया.

कदाचित सर्वात तेजस्वी आणि सर्वात संतृप्त रंग "चुना" आहे. अनेक इंटरनेट पोर्टल्सनुसार, हा पर्याय सर्वात यशस्वी आहे आणि हे स्पष्ट केले जाऊ शकते. अशी हलकी हिरवी कार रस्त्यावर नेहमी लक्षात येईल. हा रंग योग्यरित्या सर्वात तरुण मानला जातो. आणि, अर्थातच, महिलांमध्ये सर्वात लोकप्रिय. तसे, हा रंग रंगविण्यासाठी किंमत सर्वात जास्त आहे.

आणखी एक लोकप्रिय पर्याय म्हणजे क्रिप्टन. जर तुम्हाला आठवत असेल तर, सुपरमॅन कॉमिक्समधील हे ग्रहाचे नाव होते, ज्यावर किरणोत्सर्गी पदार्थ क्रिप्टोनाइट, चमकणारा चमकदार हिरवा, स्थित होता. परंतु, इतका उज्ज्वल पर्याय असूनही, कार रंगली हिरवा रंग, तरीही कठोर आणि संयमित दिसते. हे बाहेर वळते की हे सार्वत्रिक रंग, जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी योग्य.

या ओळीत वापरलेला दुसरा रंग म्हणजे “अंगकोर”. हे कंबोडियामधील सर्वात प्राचीन मंदिर संकुलाचे नाव आहे. त्यानुसार, रंग तितकाच रहस्यमय आणि सुंदर निघाला.

समृद्ध चॉकलेट टोन, हळूहळू धातूचा राखाडी बनतो, ज्याने हे पाहिले त्याला अद्याप उदासीन राहिले नाही. जर तपकिरी लाडा सूर्यप्रकाशाखाली आला तर तो सोनेरी पिवळा होतो. ट्रान्सिशनल शेड्सच्या या प्रभावाला गिरगिट म्हणतात आणि एकाच वेळी अनेक शेड्स मिसळून मिळतात. परिणामी, कार मालकाला एक कार मिळते जी तपकिरी रंगाच्या सर्व छटामध्ये चमकते.

एसव्ही क्रॉस कारमध्ये, भिन्नता या दोघांपेक्षा थोडी वेगळी आहे मागील मॉडेल. तर, येथे केवळ लाडा वेस्टा एसडब्ल्यूचे वर नमूद केलेले रंगच नाहीत तर “मंगळ” देखील सादर केले आहेत. हा एक चमकदार आणि समृद्ध नारिंगी लाडा वेस्टा रंग आहे, जो पिकलेल्या फळांच्या चमकदार छटा पसंत करणार्या लोकांसाठी आदर्श आहे.

तसेच, ज्यांना रोजच्या गडद शेड्स आवडत नाहीत त्यांच्यासाठी, कंपनी "कार्नेलियन" सावलीकडे लक्ष देण्यास सुचवते. त्याच नावाच्या दगडामुळे त्याचे नाव प्राप्त झाले, ज्यामध्ये गुलाबी किंवा लाल रंग देखील आहे. "कार्नेलियन" या समृद्ध टोनचा एसव्ही क्रॉस नेमका कसा निघाला. शरीराचा असा तेजस्वी आणि समृद्ध टोन खूप सुंदर आणि श्रीमंत दिसतो. रस्त्यावर मोठे शहरलाल वेस्ता निश्चितपणे लक्ष न दिला गेलेला जाणार नाही. बरं, जे अधिक पुराणमतवादी शेड्स पसंत करतात त्यांच्यासाठी, नेहमीच्या पांढर्या रंगात एक उत्कृष्ट पर्याय योग्य आहे.

प्लॅटिनम रंगातील लाडा एसडब्ल्यू क्रॉस देखील चांगला दिसतो. ही एक सावली आहे जी सर्व कारसाठी सर्वात लोकप्रिय आहे. जवळजवळ कोणत्याही प्रकाशात ते फायदेशीर दिसत नाही, परंतु इतर सर्व शेड्सच्या विपरीत, धूळ आणि घाण व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहेत. याव्यतिरिक्त, हा रंग जवळजवळ कोणत्याही उपकरणे आणि चाकांसह चांगला जातो. आणि, अर्थातच, ते कोणत्याही लिंग आणि वयासाठी योग्य आहे.

बरं, जे टोनच्या खोलीला प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी "ब्लूज" सावली एक उत्कृष्ट पर्याय असेल. संगीत शैलीप्रमाणेच या रंगाचे स्वतःचे खास, अद्वितीय आकर्षण आहे. ही सावली, त्याच वेळी कठोर आणि मऊ, अतिशय मोहक आणि सुंदर दिसते. निळी कारज्यांना चाकाच्या मागे आत्मविश्वास वाटतो आणि त्यांचे मूल्य माहित आहे त्यांच्यासाठी हा सर्वोत्तम पर्याय असेल.

रंग कोड आणि नावे

लाडा वेस्टा कलर कोड खालीलप्रमाणे क्रमांकित आहेत:

• शुद्ध पांढरा रंग क्रमांक 221 म्हणून उपलब्ध आहे, आणि धातूशिवाय उत्पादित केलेले एकमेव दोन-स्तर मुलामा चढवणे आहे आणि कार मालकासाठी पूर्णपणे विनामूल्य आहे.
• रक्त लाल कार्नेलियन कोड 195 अंतर्गत तयार केले जाते.
• जर तुम्हाला तुमची कार अंगकोर तपकिरी रंगात रंगवायची असेल, तर त्याची संख्या 246 आहे हे जाणून घ्या. रचनामध्ये धातूचा देखील समावेश आहे.
• धातूचा दुसरा पर्याय म्हणजे राखाडी-बेज “कार्थेज”. क्रमांक 247 अंतर्गत जारी.
• गडद निळ्या शेड्सच्या प्रेमींसाठी, "ब्लूज" हा एक आदर्श पर्याय आहे. यात मेटॅलिक फिनिश देखील आहे आणि ते क्रमांक 492 म्हणून प्रसिद्ध केले आहे.
• धुळीच्या निळ्या-राखाडी फँटममध्ये स्पष्टपणे एक विशिष्ट रहस्य आहे. हे 496 क्रमांकाच्या खाली सोडले गेले आहे आणि जवळजवळ इतर सर्व शेड्सप्रमाणे, त्याच्या रंगात धातू आहे.
• शुद्ध राखाडी सावलीच्या प्रेमींसाठी, 608 क्रमांकाखाली उत्पादित धातूसह "प्लूटो" विशेषतः विकसित केले गेले.
• सर्वात खोल रंगांपैकी एक म्हणजे ब्लॅक पर्ल, मेटॅलिकमध्ये देखील उपलब्ध आहे. पेंट क्रमांक - 676.
• तुम्हाला सिल्व्हर टोन आवडत असल्यास, नंबर 691 पहा. हा रंग, याव्यतिरिक्त मेटलिक सह धूळ, एक चिरस्थायी छाप पाडते.
• आणखी एक अवर्णनीय पर्याय आहे चांदी धातू"प्लॅटिनम" म्हणतात; क्रमांक 691 अंतर्गत जारी.
• केवळ क्रॉस मॉडेल केशरी रंगात उपलब्ध आहे. आणि या धातूच्या सावलीला "मंगळ" म्हणतात आणि 130 क्रमांकावर उपलब्ध आहे.

जसे आपण पाहू शकता, येथे शेड्सची पुरेशी निवड आहे. आणि ते या सर्व रंगांमध्ये रंगविले जाऊ शकते घरगुती कार.

रंगासाठी निवड आणि अतिरिक्त देय

फक्त मुक्त सावली पांढरी आहे, जी क्रमांक 221 अंतर्गत उत्पादित आहे. लाडा वेस्टाच्या इतर सर्व रंगांसाठी, कंपनी अतिरिक्त शुल्क आकारते. तर, उदाहरणार्थ, सावली “चुना” ही सर्वात अद्वितीय आहे आणि इतर सर्व टोनपेक्षा वेगळी आहे, म्हणून आपल्याला त्यासाठी अतिरिक्त 35 हजार रूबल द्यावे लागतील. आणि जरी ही बरीच रक्कम असली तरीही, अशा कारकडे जाताना त्याकडे न पाहणे अशक्य आहे.

इतर सर्व शेड्ससाठी, निर्माता त्यांच्यासाठी खूपच कमी शुल्क आकारतो, म्हणजे 12 हजार रूबल. अधिकृत AvtoVAZ वेबसाइटवर आपण एखाद्या विशिष्ट सोल्यूशनमध्ये कार कशी दिसेल ते पाहू शकता, ज्यामुळे कार निवडणे खूप सोपे होते.

निष्कर्ष

जसे आपण पाहू शकता, ऑटोमोबाईल प्लांटने कारच्या उत्पादनासाठी योग्यरित्या तयार केले आहे आणि ताबडतोब लाडा वेस्टा कारसाठी अनेक पॅलेट सोल्यूशन्स प्रस्तावित केले आहेत. आणि कोणती सावली निवडायची हे ठरविणे आपल्यावर अवलंबून आहे.

हेही वाचा

कार्थेज विरुद्ध मंगळ. चाचणी ड्राइव्ह लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू आणि एसडब्ल्यू क्रॉस

स्टीव्ह मॅटिनला काय काळजी वाटते, बहुप्रतिक्षित स्टेशन वॅगन केवळ सुंदरच नाही तर सेडानपेक्षाही अधिक रोमांचक का आहे, नवीन 1.8 लीटर इंजिनसह कार कशी चालते आणि Vesta SW यापैकी एक का आहे सर्वोत्तम सामान रॅकबाजारात

स्टीव्ह मॅटिन कधीही त्याचा कॅमेरा सोडत नाही. आताही, जेव्हा आम्ही स्कायपार्क या उच्चभ्रू करमणूक उद्यानाच्या जागेवर उभे आहोत आणि जगातील सर्वात मोठ्या स्विंगवर पाताळात उडी मारण्याच्या तयारीत असलेल्या काही धाडसी जोडप्यांना पाहत आहोत. स्टीव्ह कॅमेरा दाखवतो, एक क्लिक ऐकू येते, केबल्स बंद होतात, जोडपे खाली उडतात आणि व्हीएझेड डिझाइन सेंटरच्या प्रमुखाला त्याच्या संग्रहासाठी आणखी काही उज्ज्वल भावनिक शॉट्स मिळतात.

"तुला पण करून बघायचं नाही का?" - मी अंडी Mattin वर. "मी करू शकत नाही," तो उत्तर देतो. "मी अलीकडेच माझ्या हाताला दुखापत केली आहे आणि आता मला शारीरिक हालचाली टाळण्याची गरज आहे." हात? डिझायनर? माझ्या डोक्यात चित्रपटाचे दृश्य दिसते: AvtoVAZ शेअर्सचे मूल्य कमी होत आहे, स्टॉक एक्सचेंजमध्ये घबराट आहे, दलाल त्यांचे केस फाडत आहेत.

वनस्पतीसाठी मॅटिनच्या कार्यसंघाच्या कार्याचे मूल्य अतिशयोक्ती करणे अशक्य आहे - तो आणि त्याच्या सहकाऱ्यांनी अशी प्रतिमा तयार केली की अल्ट्रा-लो व्यतिरिक्त इतर कारणास्तव बाजाराच्या शीर्षस्थानी आणणे लाजिरवाणे नाही. किंमत कोणी काहीही म्हणू शकेल, टोल्याट्टी कारसाठी तांत्रिक घटक थोडा दुय्यम आहे - बाजाराने महाग वेस्टा स्वीकारली कारण ती खरोखरच आवडली होती आणि मुख्यतः कारण ती चांगली आणि मूळ स्वरूपाची आहे. आणि अंशतः कारण ते आमचे स्वतःचे आहे आणि रशियामध्ये ते अजूनही कार्य करते.

पण आमची स्टेशन वॅगन ही जोखमीची गोष्ट आहे. त्यांची गरज आहे, परंतु रशियामध्ये अशी मशीन वापरण्याची संस्कृती नाही. केवळ एक खरोखर उत्कृष्ट कार जी उपयुक्ततावादी "धान्याचे कोठार" च्या प्रतिमेचा नकार घोषित करू शकते ती जुना ट्रेंड खंडित करू शकते. मॅटिनची टीम अगदी अशीच बाहेर आली: अगदी स्टेशन वॅगन नाही, हॅचबॅक नाही आणि नक्कीच सेडान नाही. व्हीएझेड एसडब्ल्यू म्हणजे स्पोर्ट वॅगन, आणि हे तुम्हाला आवडत असल्यास, स्वस्त घरगुती आहे शूटिंग ब्रेक. शिवाय, आमच्या परिस्थितीमध्ये, संरक्षक बॉडी किट, विरोधाभासी रंग आणि बहुतेक कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर्सना हेवा वाटेल अशा ग्राउंड क्लीयरन्ससह SW क्रॉसची रचना आमच्या परिस्थितीतील स्पोर्टी-उपयोगितावादी शैलीशी अधिक सुसंगत आहे.

नवीन चमकदार नारिंगी रंग, जो विशेषतः यासाठी विकसित केला गेला होता क्रॉस आवृत्त्या, याला "मार्स" म्हणतात आणि त्यात मानक स्टेशन वॅगन रंगवलेले नाहीत. 17-इंच चाकेही आमचीच आहेत, विशेष शैली, ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप सारखे. परिमितीच्या सभोवतालची काळी प्लास्टिक बॉडी किट बंपरच्या तळाशी कव्हर करते, चाक कमानी, थ्रेशोल्ड आणि दरवाजाचे खालचे भाग. परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स: क्रॉसच्या तळाशी एक प्रभावी 203 मिमी विरूद्ध सेडानसाठी आधीच लक्षणीय 178 मिमी आहे आणि वेस्टा स्टेशन वॅगन. आणि हे चांगले आहे की मार्केटर्सने मागील डिस्क ब्रेकचा आग्रह धरला, जरी त्यांना फारसा अर्थ नाही. मोठमोठ्या सुंदर डिस्क्सच्या मागे, ड्रम्स काहीसे पुरातन दिसायचे.

क्रॉस आवृत्तीच्या तुलनेत, मानक Vesta SW अडाणी दिसते आणि ते सामान्य आहे - हे क्रॉस आहे जे शेवटी ग्राहकांना समजावून सांगते की स्टेशन वॅगन छान आहे. पण शुद्ध स्टेशन वॅगन ही स्वतःच एक कला आहे. जर ते आत्म्याने आणि विशेष खर्चाशिवाय बनवले गेले असेल तर. राखाडी "कार्थेज" या शरीराला पूर्णपणे अनुकूल करते - परिणाम एक विवेकपूर्ण आणि मनोरंजक प्रतिमा आहे. स्टेशन वॅगनमध्ये कमीतकमी मूळ शरीराचे भाग असतात आणि बेस पूर्णपणे एकत्रित असतो. इतके की त्याची लांबी सेडान सारखीच आहे, आणि टेल दिवेइझेव्हस्कमधील प्लांटमध्ये ते एका बॉक्समधून घेतात. मजला आणि ट्रंक उघडणे बदललेले नाही, जरी काही ठिकाणी कठोर सामानाच्या डब्याच्या पॅनेलच्या अभावामुळे पाच-दरवाजांचे शरीर थोडेसे मजबूत करावे लागले. स्टेशन वॅगनसाठी, प्लांटने 33 नवीन मृत्यूंवर प्रभुत्व मिळवले आणि परिणामी, शरीराच्या कडकपणावर परिणाम झाला नाही.

स्टेशन वॅगनला उंच छत आहे, परंतु हे फारसे लक्षात येत नाही. आणि हे फक्त मागील खिडकीचे बेवेल नाही. धूर्त मॅटिनने चतुराईने छताची ओळ अगदी मागे खाली केली मागील दरवाजे, त्याच वेळी काळ्या घालाने ते शरीरापासून दूर फाडणे. दृश्यमान तुकडा मागील खांबस्टायलिस्टने त्याला शार्क फिन म्हटले आणि संकल्पनेपासून ते उत्पादन कारतो अपरिवर्तित आला. Vesta SW, विशेषतः मध्ये क्रॉस द्वारे सादर केले, सर्वसाधारणपणे, संकल्पनेपेक्षा थोडे वेगळे आहे आणि अशा निर्धारासाठी केवळ VAZ स्टायलिस्ट आणि डिझाइनरचे कौतुक केले जाऊ शकते.

हे देखील छान आहे की टोल्याट्टीमध्ये ते त्याच प्रकारे आतील भाग रंगवण्यास घाबरत नव्हते. क्रॉससाठी एकत्रित दोन-टोन फिनिश उपलब्ध आहे, केवळ शरीराच्या रंगातच नाही तर इतर कोणत्याही रंगात देखील. रंगीत आच्छादन आणि चमकदार स्टिचिंग व्यतिरिक्त, त्रि-आयामी पॅटर्नसह गोंडस आच्छादन केबिनमध्ये दिसू लागले आहेत आणि VAZ अनेक पर्यायांची निवड ऑफर करते. इन्स्ट्रुमेंट्स इंटीरियर ट्रिमशी जुळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि त्यांची लाइटिंग आता प्रज्वलन चालू असताना नेहमी कार्य करते.

उंच छताचे फायदे सर्वप्रथम जाणवतील मागील प्रवासी. व्हेस्टाने सुरुवातीला 180 सेमी उंच असलेल्या ड्रायव्हरला त्याच्या मागे आरामात बसणे शक्य केले नाही तर उंच ग्राहकांना स्टेशन वॅगनच्या मागील बाजूस खाली वाकावे लागणार नाही, जरी आम्ही 25 मिलिमीटरच्या माफक अतिरिक्त बद्दल बोलत आहोत. आता मागील सोफाच्या मागील बाजूस एक आर्मरेस्ट आहे आणि समोरच्या आर्मरेस्ट बॉक्सच्या मागील बाजूस (नवीन देखील) हीटिंग बटणे आहेत मागील जागाआणि गॅझेट चार्ज करण्यासाठी एक शक्तिशाली यूएसबी पोर्ट - उपाय जे नंतर सेडानमध्ये स्थलांतरित होतील.

स्टेशन वॅगन सामान्यत: कुटुंबासाठी बऱ्याच उपयुक्त गोष्टी आणत असे. उदाहरणार्थ, एक आयोजक, एक पाइल फिनिश आणि एक मायक्रोलिफ्ट हातमोजा पेटी- एक कंपार्टमेंट जो पूर्वी साधारणपणे तुमच्या मांडीवर पडला होता. ब्रँडेड मीडिया सिस्टीमचा मागील दृश्य कॅमेरा आता स्टिअरिंग व्हील फिरवल्यानंतर पार्किंगच्या खुणा फिरवू शकतो. अँटेनाच्या संपूर्ण सेटसह एक पंख छतावर दिसला, हुड सील बदलला होता आणि गॅस फिलर फ्लॅपमध्ये आता स्प्रिंग यंत्रणा आणि सेंट्रल लॉकिंग होते. टर्न सिग्नल्सचे आवाज उदात्त झाले आहेत. शेवटी, सलूनच्या ऐवजी पाचव्या दरवाज्यावर एक परिचित आणि समजण्याजोगे ट्रंक उघडण्याचे बटण प्राप्त करणारे पहिले स्टेशन वॅगन होते.

ट्रंकच्या दरवाज्यामागील कंपार्टमेंट अजिबात रेकॉर्डब्रेक नाही - अधिकृत आकडेवारीनुसार, मजल्यापासून सरकत्या पडद्यापर्यंत सेडान प्रमाणेच 480 व्हीडीए-लिटर. आणि ते देखील केवळ सर्व अतिरिक्त कंपार्टमेंट आणि कोनाडे लक्षात घेऊन मोजले जाऊ शकतात. परंतु टोग्लियाट्टीमध्येही त्यांनी बटाटे आणि रेफ्रिजरेटर्सच्या पारंपारिक पोत्यांसह ट्रंक मोजणे बंद केले - मोठ्या होल्डऐवजी, वेस्टा एक सुव्यवस्थित जागा आणि ब्रँडेड ॲक्सेसरीजचा संच देते, ज्यासाठी तुम्हाला डीलरच्या शोरूममध्ये अतिरिक्त हक्क द्यायचा आहे.

अर्धा डझन हुक, दोन दिवे आणि 12-व्होल्ट सॉकेट, तसेच उजव्या चाकाच्या कमानीमध्ये लॉक करण्यायोग्य कोनाडा, लहान वस्तूंसाठी शेल्फ असलेले एक आयोजक, एक जाळी आणि वॉशर बाटलीसाठी वेल्क्रोचा पट्टा असलेली कोनाडा. बाकी सामानाच्या जाळ्यांसाठी आठ संलग्नक बिंदू आहेत आणि स्वतः दोन जाळी आहेत: एक मजला एक आणि सीटच्या पाठीमागे एक उभा. शेवटी, दोन-स्तरीय मजला आहे.

वरच्या मजल्यावर दोन काढता येण्याजोग्या पॅनेल आहेत, ज्याखाली दोन फोम आयोजक आहेत - सर्व बदलण्यायोग्य. खाली आणखी एक उंच मजला आहे, ज्याच्या खाली एक पूर्ण-आकाराचे अतिरिक्त टायर आहे आणि - आश्चर्यचकित - आणखी एक प्रशस्त आयोजक. सर्व 480 लिटर व्हॉल्यूम कट, प्लेटेड आणि सर्व्ह केले जातात सर्वोत्तम. सीट बॅक मानक पॅटर्ननुसार विभागांमध्ये दुमडल्या जातात, वरच्या खोट्या मजल्यासह फ्लश होतात, जरी थोड्या कोनात. मर्यादेवर, ट्रंकमध्ये 1350 लिटरपेक्षा थोडे जास्त आहे आणि येथे बटाट्याच्या कुख्यात पिशव्याची कल्पना करणे कठीण आहे. आम्ही बहुधा स्की, सायकली आणि इतर क्रीडा उपकरणांबद्दल बोलत आहोत.

व्हीएझेड कामगारांचा असा दावा आहे की स्टेशन वॅगन चेसिसला गांभीर्याने पुन्हा डिझाइन करण्याची आवश्यकता नव्हती. वस्तुमानाच्या पुनर्वितरणामुळे, वैशिष्ट्ये किंचित बदलली आहेत मागील निलंबन (मागील झरेस्टेशन वॅगन 9 मिमीने वाढवले ​​होते), परंतु वाहन चालवताना तुम्हाला ते जाणवत नाही. वेस्टा ओळखण्यायोग्य आहे: दाट, किंचित सिंथेटिक स्टीयरिंग व्हील, लहान वळणाच्या कोनात असंवेदनशील, माफक रोल आणि समजण्याजोग्या प्रतिक्रिया, ज्यासाठी तुम्हाला हवे आहे आणि सोची सर्पाच्या बाजूने कार चालवू शकता. परंतु या ट्रॅक्टर्सवरील नवीन 1.8 लीटर इंजिन फारसे प्रभावी नाही. वर वेस्टा मागणी करून, strainedly जातो कमी गियर, किंवा अगदी दोन, आणि हे चांगले आहे की गिअरबॉक्स स्विचिंग यंत्रणा खूप चांगले कार्य करते.

व्हीएझेडने त्यांचा गिअरबॉक्स कधीच पूर्ण केला नाही - व्हेस्टामध्ये अजूनही फ्रेंच फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि एक चांगले कार्य करणारे क्लच आहे. गीअर्स सुरू करणे आणि बदलणे सुलभतेच्या दृष्टीने, 1.8 लीटर इंजिन असलेले युनिट बेस इंजिनपेक्षा श्रेष्ठ आहे, जर येथे सर्व काही कंपन-मुक्त आहे आणि अधिक स्पष्टपणे कार्य करते. गियर गुणोत्तर देखील चांगले निवडले आहेत. पहिले दोन गीअर्स शहरातील रहदारीसाठी योग्य आहेत, तर उच्च गीअर्स हायवे ड्रायव्हिंगसाठी चांगले आहेत आणि किफायतशीर आहेत. Vesta 1.8 आत्मविश्वासाने गाडी चालवते आणि मिड-स्पीड झोनमध्ये चांगली गती वाढवते, परंतु तळाशी असलेले शक्तिशाली कर्षण किंवा उच्च वेगाने आनंदी स्पिनद्वारे वेगळे केले जात नाही.

मुख्य आश्चर्य म्हणजे तेजस्वी Vesta SW क्रॉस अधिक श्रीमंत चालवतो, अगदी स्टँडर्ड स्टेशन वॅगनच्या गतीशीलतेमध्ये सेकंदाचे काही प्रतीकात्मक अंश गमावूनही. गोष्ट अशी आहे की यात प्रत्यक्षात वेगळा सस्पेंशन सेटअप आहे. परिणाम एक अतिशय युरोपियन आवृत्ती आहे - अधिक लवचिक, परंतु कारची चांगली भावना आणि अनपेक्षितपणे अधिक प्रतिसाद देणारे स्टीयरिंग व्हील. आणि जर मानक स्टेशन वॅगन असमानता आणि अडथळे हाताळत असेल, जरी लक्षणीय असले तरी, परंतु आरामाची रेषा ओलांडल्याशिवाय, क्रॉसचा सेटअप स्पष्टपणे अधिक डांबरी आहे. त्यावर पुन्हा पुन्हा सोची सर्पमित्रांची वळणे घ्यायची आहेत.

याचा अर्थ असा नाही की प्राइमरवर 20-सेंटीमीटर असलेली स्टेशन वॅगन आहे ग्राउंड क्लीयरन्सकाही करायला नाही. याउलट, क्रॉस कोणत्याही निलंबनाशिवाय खडकांवर उडी मारतो, कदाचित प्रवाशांना थोडा अधिक हादरवण्याशिवाय. आणि अडचण न येता तो त्यापेक्षा जास्त उंच वाकून उडी मारतो जिथे स्थानिक लोक अजूनही त्यांच्या गाड्या चालवतात, त्यांना पकडल्याशिवाय. प्लास्टिक बॉडी किट. या परिस्थितीत मानक SW थोडे अधिक आरामदायक आहे, परंतु प्रक्षेपणाची थोडी अधिक काळजीपूर्वक निवड करणे आवश्यक आहे - तुम्हाला खरोखरच खडकांवर सुंदर X-चेहरा स्क्रॅच करायचा नाही.

लो-प्रोफाइल 17-इंच चाके केवळ क्रॉस आवृत्तीसाठी विशेषाधिकार आहेत, तर मानक Vesta SW मध्ये 15 किंवा 16-इंच चाके आहेत. मागच्या सारखे डिस्क ब्रेक(मानक स्टेशन वॅगन फक्त 1.8 इंजिनसह सुसज्ज आहेत). RUB 639,900 साठी मूलभूत Vesta SW किट. अनुरूप आहे आरामदायी कॉन्फिगरेशन, ज्यामध्ये आधीपासूनच उपकरणांचा एक अतिशय सभ्य संच आहे. परंतु Luxe आवृत्तीसाठी, कमीतकमी दुहेरी ट्रंक मजल्यासाठी आणि पूर्ण भरण्यासाठी अतिरिक्त पैसे देणे योग्य आहे वातानुकूलन प्रणाली, ज्याची एकेकाळी सेडानमध्ये खूप कमतरता होती. मल्टीमीडिया पॅकेजमध्ये मागील दृश्य कॅमेरासह नेव्हिगेटर दिसेल, ज्याची किंमत किमान 726,900 रूबल आहे. 1.8 लिटर इंजिन किंमतीत आणखी 35,000 रूबल जोडते.