अनेक कार मालक हंगामानुसार टायर बदलण्याचे महत्त्व कमी लेखतात. आणि जर हे स्पष्ट असेल की हिवाळ्यात, मध्ये थंड हवामानबर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर सुधारित कर्षण आवश्यक असताना, उन्हाळ्यात विशेष टायर वापरण्याची गरज सर्वांनाच समजत नाही.

तथापि, उन्हाळ्यात टायर बदलणे आवश्यक का आहे याची कारणे आहेत:

• खूप मऊ तेव्हा उच्च तापमान, ज्यामुळे नियंत्रणक्षमता कमी होते आणि वाढते ब्रेकिंग अंतर;
• मऊ हिवाळ्यातील टायर गरम डांबरावर लवकर झिजतात;
• उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर वापरल्याने इंधनाचा वापर वाढतो.

अशा प्रकारे, आम्ही टायर निवडतो ते मुख्य वैशिष्ट्ये म्हणजे उष्णता नष्ट करण्याची आणि प्रतिरोधक क्षमता. तसेच, क्रॉसओवरसाठी उन्हाळ्यातील सर्वोत्तम टायर्समध्ये सामान्य ऑफ-रोड प्रवासासाठी घाण आणि पाण्याचा निचरा व्हायला हवा आणि गरम डांबरावर आणि पावसात चांगली पकड असावी.

अनेक बाबतीत, BFGoodrich G-Grip ला 2019 च्या क्रॉसओवर श्रेणीतील सर्वोत्तम उन्हाळी टायर सहज म्हणता येईल. 17 सेंटीमीटर (235/45R1794Y) व्यासासह बदलाची किंमत सुमारे 5,700 रूबल आहे, हा खर्च/गुणवत्ता गुणोत्तराच्या दृष्टीने एक आदर्श पर्याय आहे. टायरचे वैशिष्ट्य एक अद्वितीय डिझाइन आणि ब्लॉक्सची विचारपूर्वक मांडणी आहे. ओल्या/कोरड्या ट्रॅकवर टायर्सने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. सुप्रसिद्ध अमेरिकन निर्माता संशोधनात भरपूर पैसे गुंतवतो, म्हणून या मॉडेलसह त्याची सर्व उत्पादने आधुनिक वापरून तयार केली जातात संगणक तंत्रज्ञान. ट्रेड पॅटर्नमध्ये स्पष्ट दिशात्मकता आहे, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंगचा प्रभाव कोणत्याही परिस्थितीत उद्भवत नाही. खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये असलेल्या टायर ब्लॉक्सच्या उच्च गुणवत्तेची देखील नोंद घेतली पाहिजे, जे स्टीयरिंग व्हीलसह हाताळणीसाठी चाकांच्या उच्च प्रतिसादाची हमी देते.

ब्रिजस्टोन पोटेंझा S001

उत्कृष्ट हाय स्पीड टायरउन्हाळा-उन्मुख, आराम आणि शांत ड्रायव्हिंगच्या सुधारित वैशिष्ट्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. किंमत सर्वात लहान नाही - 215/40R17/87Y पॅरामीटर्ससह मॉडेलची किंमत 11,200 रूबल आहे. पण खरे सांगायचे तर या टायरची किंमत आहे. पुरेशा रुंद खोबणीची उपस्थिती उच्च-गुणवत्तेच्या पाण्याचा निचरा होण्यास हातभार लावते. ब्लॉक्सच्या कडांना तीक्ष्ण धार असते जी अक्षरशः वॉटर फिल्ममधून कापून टाकते, हायड्रोप्लॅनिंगमध्ये पडण्याचा धोका कमी करते. साइड रबरची कडकपणा ड्रायव्हिंग वेगाकडे दुर्लक्ष करून क्रॉसओवरची उत्कृष्ट स्थिरता/नियंत्रणता प्रदान करते. टायरच्या मध्यवर्ती बरगड्याचा उल्लेख न करणे अशक्य आहे, जे खूप वेगाने गाडी चालवताना कारची स्थिरता सुधारते.

हे मॉडेल मध्यम टायर्सच्या श्रेणीतील आहे किंमत वर्ग(सुधारणा 235/55 R17 99Y ची किंमत 7,200 रूबल पासून आहे), परंतु त्याच वेळी त्यात बऱ्यापैकी दीर्घ सेवा आयुष्यासह सभ्य वैशिष्ट्ये आहेत. सर्वोत्तम रँकिंगमध्ये तिसरे स्थान उन्हाळी टायर 2019 मध्ये क्रॉसओव्हर्ससाठी, मॉडेलला एक योग्य परिणाम प्राप्त झाला. वर्गातील इतर सर्वोत्कृष्ट प्रतिनिधींप्रमाणे, Toyo Proxes T1 स्पोर्टमध्ये विस्तृत मध्यवर्ती बरगडी आणि मोठे ब्लॉक्स आहेत. मार्गासह मार्गाची स्थिरता विस्तृत ड्रेनेज वेबच्या उपस्थितीने पूरक आहे, जे पाण्याचा जलद निचरा होण्यासाठी जबाबदार आहे. सेल्फ-लॉकिंग सायप्स हा टायरचा आणखी एक फायदा आहे, ज्यामध्ये Y स्पीड इंडेक्स आहे, ज्यामुळे तुम्हाला सुमारे 780 किलो भार सहन करून 300 किलोमीटर प्रति तास वेगाने प्रवास करता येतो. घरगुती कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, टायरला खराब रस्ते आवडत नाहीत, ज्यावर ते नेहमीपेक्षा वेगाने बाहेर पडतात.

मिशेलिन अक्षांश क्रॉस

2019 च्या सर्वोत्तम रँकिंगचा विचार करता उन्हाळी टायरक्रॉसओवरसाठी, आम्ही मॉडेलकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही, जे किमतीच्या बाबतीत प्रीमियम आणि मध्यम-किंमत विभागांमध्ये मध्यवर्ती स्थान व्यापते. अशा प्रकारे, निर्देशांक 225/75 R16 108H8500 सह टायरची किंमत 7,800 रूबलपासून सुरू होते. या टायर्सना हाय-स्पीड म्हणता येणार नाही (एच इंडेक्स असे दर्शविते की ते जास्तीत जास्त 210 किमी/ता साठी डिझाइन केलेले आहेत), परंतु क्रॉसओव्हरसाठी हे पुरेसे आहे. परंतु यातील लोड इंडेक्स 108 युनिट्स आहे, म्हणजेच ते 1 हजार किलोग्रॅमचा भार सहन करण्यास सक्षम आहेत. हवामानाची पर्वा न करता, कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागासह रस्त्यावर स्थिर वर्तनाद्वारे रबरचे वैशिष्ट्य आहे. परफॉर्मन्स पॅरामीटर्सशी तडजोड न करता पोशाख कमी करण्यासाठी अशा प्रकारे ट्रेड पॅटर्न निवडला आहे. वापरकर्ते इंधन वाचवण्याची क्षमता आणि टायर्सची उत्कृष्ट हाताळणी लक्षात घेतात. या टायरला जे आवडत नाही ते रस्त्यांवर वाहन चालवणे ज्यासाठी ग्रेडर आवश्यक आहे.

डनलॉप एसपी स्पोर्ट Maxx

महामार्गाच्या स्थितीची पर्वा न करता उत्कृष्ट दिशात्मक नियंत्रणामुळे हे मॉडेल 2019 मध्ये क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळ्यातील टायर्सच्या शीर्षस्थानी उच्च स्थानासाठी पात्र होते. 6,150 रूबलच्या खर्चात, 215/55 R16 93Y सुधारणा केवळर इन्सर्ट, आत्मविश्वासपूर्ण ब्रेकिंग आणि ऑपरेशन तुलनेने शांत असलेल्या अतिशय टिकाऊ साइडवॉलच्या उपस्थितीने ओळखले जाते. हाय-स्पीड (Y इंडेक्स), पकड वैशिष्ट्यांचे उत्कृष्ट संतुलन प्रदर्शित करते. तोटे हेही, नाही सर्वोत्तम पोशाख प्रतिकार नोंद करावी. तुम्हाला आरामदायी राइड आवडत असल्यास, अशा टायर्सवर विश्वास ठेवू नका: ते खूप कठीण आहेत. परंतु, आम्ही पुनरावृत्ती करतो, त्याच्या विभागासाठी हे सर्वोत्कृष्ट उत्पादनांपैकी एक आहे, किंमत आणि मूलभूत कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत.

जर तुम्ही तुमचा क्रॉसओवर ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी तुलनेने क्वचितच वापरत असाल, तर उन्हाळ्यातील टायर्सचे हे मॉडेल तुमच्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय असू शकते. क्रॉसओव्हर विभागातील 2019 च्या उन्हाळ्यातील सर्वोत्कृष्ट टायर्सच्या यादीमध्ये, हक्का ब्लॅक 2SUV, आमच्या आवृत्तीनुसार, सहाव्या स्थानावर आहे. 8,900 रूबलसाठी तुम्हाला जलद आणि आरामदायी टायर मिळतात जे कोरड्या काँक्रीटवरील प्रीमियम टायरपेक्षा जास्त वाईट नसतात. कॉन्टिनेन्टल टायर ContiPremiumContact 5. तथापि, अगदी चालू ओले डांबरहाताळणीत कोणतीही अडचण येणार नाही. खूप चांगला सूचकमिशेलिन अक्षांश स्पोर्टच्या स्तरावर, गुळगुळीत राइड, परंतु त्याच वेळी खूप गोंगाट करणारा, हा मॉडेलचा एक मुख्य दोष आहे (तसेच संपूर्ण "दुचाकी" मालिका). त्यांना रस्त्यावर आत्मविश्वास वाटतो. आपण या मॉडेलबद्दल आणखी काय म्हणू शकता? पोशाख प्रतिकार सर्वोत्तम नाही - 30 हजार पर्यंत अद्याप सामान्य आहे, आणि नंतर समस्या शक्य आहेत, परंतु ते आपल्या नशिबावर अवलंबून आहे. जर तुम्ही हक्का ब्लॅक 2SUV वर तुमच्या क्रॉसओवरसाठी उन्हाळी टायर्स निवडत असाल, तर आम्ही तुम्हाला फक्त नेटिव्ह (फिनलँडमध्ये बनवलेले) टायर्स खरेदी करण्याचा सल्ला देतो - इतर देशांमध्ये उत्पादित टायर्सची गुणवत्ता तुम्हाला खरोखर निराश करू शकते.

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

आरामदायक ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींसाठी, या उन्हाळ्यात टायर, अतिशयोक्तीशिवाय, असेल उत्कृष्ट निवड. शिवाय, कोरड्या/ओल्या पृष्ठभागावर आश्चर्यकारकपणे मऊ राईडसह, मॉडेलचे वैशिष्ट्य रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहण्याचे उत्कृष्ट गुणांक आहे. तुम्ही हमी देऊ शकता की हे काही शांत टायर असतील जे तुमच्या आयुष्यात तुम्हाला भेटतील. तथापि, जीवनात नेहमीप्रमाणेच, प्रत्येक फायदा कोणत्या ना कोणत्या गैरसोयीमध्ये बदलतो. IN या प्रकरणातआपण निश्चितपणे असे गृहीत धरू शकतो की रबर मऊ असल्याने ते फार टिकाऊ नसते. तर ते आहे: वास्तविक संसाधन सुमारे 30 हजार किलोमीटर आहे. बरं, ताकदीच्या समस्या देखील आहेत, म्हणून जर तुम्ही गाडी चालवली तर खराब रस्ते, तुम्हाला मऊपणाची गरज का आहे, जर तुम्ही गंभीर छिद्रात पडाल, अगदी सरासरी किंमततुम्हाला हर्निया होण्याचा धोका आहे का?

मिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट 3

होय, तुम्ही ते बरोबर वाचले आहे. हे ग्रीष्मकालीन टायर आहेत आणि क्रॉसओव्हरसाठी आहेत. आणि, "स्पोर्ट" शब्दाची उपस्थिती असूनही, येथे गती निर्देशांक कोणत्याही प्रकारे स्पोर्टी नाही (V, 240 किमी / ता पर्यंत). तर, R18 आकाराच्या क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या रेटिंगमध्ये, हे टायर्स पूर्णपणे नैसर्गिक आहेत, थेट प्रतिस्पर्धी आहेत मागील मॉडेलकॉन्टिनेन्टल कडून. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, या टायर्सची वैशिष्ट्ये जवळजवळ सारखीच आहेत - राइडची सर्वोच्च कोमलता, आश्चर्यकारक शांतता, कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट पकड.

आणि, अर्थातच, समान तोटे - कमी सेवा जीवन आणि स्पष्टपणे कमकुवत सामर्थ्य मापदंड. इथल्या बाजू, स्पष्टपणे सांगायचे तर, क्षुल्लक आहेत, म्हणून जर तुम्हाला अंकुशांवर झुकायला आवडत असेल, तर तुम्हाला ही सवय भूतकाळात सोडावी लागेल. पण काही चांगली बातमी आहे का? ContiPremiumContact 5 च्या विपरीत, या टायरमध्ये जास्त पोशाख प्रतिरोध आहे - तो सरासरी दर 40 हजार किलोमीटरवर बदलावा लागेल.

Goodyear EfficientGrip SUV

जर तुम्हाला आरामदायी टायर हवे असतील जे पुरेसे आहेत मजबूत साइडवॉलतुम्ही बजेटमध्ये असल्यास, EfficientGrip SUV ही तुमची निवड आहे. येथील राइडचा दर्जा असा आहे की तुम्ही गाडी चालवत आहात असे तुम्हाला वाटेल महाग सेडान, आणि आवाज पातळीच्या दृष्टीने इंप्रेशन समान असतील. परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे कठोर साइडवॉल, जे शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना सुरक्षिततेबद्दल विचार करू शकत नाही. एका शब्दात, हा एक चांगला मध्यम शेतकरी आहे, खर्चाच्या बाबतीत (6,500 रूबल पासून). एक वैशिष्ठ्य देखील आहे - खोबणी खूप रुंद आहेत, ज्यामुळे खडे थेट चाकांच्या कमानीवर फेकले जातात. अशा टायर्सचा संच खरेदी करताना, फेंडर लाइनर खरेदी करताना काळजी घ्या आणि कमानींचे उच्च-गुणवत्तेचे ध्वनी इन्सुलेशन करा.

जपानी टायर्सना शिफारशींची आवश्यकता नाही, परंतु किंमत प्रभावी आहे (जवळजवळ 10 हजार रूबल), क्रॉसओव्हर्ससाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या आमच्या रेटिंगमधील सर्वात महाग टायर. शिवाय, अशा प्रकारच्या पैशासाठी तुम्ही आदर्श उत्पादनापासून खूप दूर खरेदी करत आहात. अनेक उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांसह (हे ट्रॅक चांगले ठेवते, कोणत्याही डबक्यांवर चांगल्या प्रकारे मात करते, त्यांच्याकडे लक्ष न देता, ओले/कोरडे डांबर किंवा काँक्रिटवर वेगवान ब्रेकिंगचे प्रदर्शन करते, एक कडक साइडवॉल आहे, हायड्रोप्लॅनिंगमध्ये कोणतीही समस्या नाही) हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. वाढलेला आवाज. सर्वसाधारणपणे, सर्व जपानी टायर्सची तुलना समान युरोपियन टायर्सशी केली जाते तेव्हा ते अधिक गोंगाट करतात. जर आवाज आणि उच्च किंमततुमच्यासाठी काही फरक पडत नाही - बरं, ते खूप आहे चांगले टायरइतर सर्व पॅरामीटर्ससाठी.

Toyo Proxes CF2 SUV

वाजवी किंमतीत आणखी एक चांगला पर्याय (7400 रूबल). वापरकर्ते एकमताने टायर्सची चांगली हाताळणी, अगदी तीक्ष्ण वळणांमध्ये प्रवेश करताना अतिशय उच्च वेगाने देखील ट्रॅक ठेवण्याची त्यांची क्षमता लक्षात घेतात. एक्वाप्लॅनिंगसाठी आरामदायक, उत्कृष्ट प्रतिकार. त्यांच्या अनेक वर्गमित्रांच्या विपरीत, ते दगड फेकत नाहीत अशा ट्रेड पॅटर्नद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. चांगले ऑफ-रोड "कौशल्य". परंतु थंड हवामानात त्याचे गुणधर्म नाटकीयरित्या बदलतात. अधिक 5 अंशांपेक्षा कमी तापमानात ते गोंगाट करणारे आणि कठोर होते, म्हणजेच हे देशाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशांसाठी टायर आहेत. साइडवॉलसाठी, ते येथे मजबूत केले आहेत. वरील सारांश, आम्ही असे म्हणू शकतो की या मॉडेलच्या क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या रेटिंगमध्ये नेहमीच स्थान असते.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

6,200 रूबलच्या खर्चात, हे मिशेलिनमधील त्याच्या वर्गमित्रांच्या समतुल्य एक सभ्य दर्जाचे कोरियन आहे. ते ओल्या आणि कोरड्या रस्त्यांवर ठोस "4" वर रस्ता धरून ठेवते. द्वारे

हे देखील सरासरी आहे. आपण फक्त एकच गोष्ट हायलाइट करू शकतो ती म्हणजे राइडचा मऊपणा, विशेषतः कोस्टिंग करताना. ब्रेकिंग विशेष तक्रारी नाहीतकॉल करत नाही. पण खूप लक्षणीय कमतरता- कमकुवत संसाधन. या टायर्सची मर्यादा १५ हजार किलोमीटर असल्याचे अनेकांनी नोंदवले आहे. हे आश्चर्यकारक नाही की व्हेंटस S1 R17 कोणत्याही प्रकारे क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळी टायर्सच्या 2019 च्या क्रमवारीत आघाडीवर नाही.

कुम्हो HP91

परवडणारे टायर ज्यांची कामगिरी उत्कृष्ट नाही. साइड कॉर्डच्या समस्येचे निराकरण मनोरंजक म्हटले जाऊ शकते - ते कठोर नाही. आणि तरीही, तो वार अतिशय आत्मविश्वासाने घेतो. 265/65 R17 112V सुधारणेसाठी 6,300 रूबलच्या खर्चावर, हा एक पूर्णपणे स्वीकार्य पर्याय आहे - थोडा कठोर, परंतु सुमारे 40,000-50,000 किलोमीटरचे मायलेज सहन करणे. होय, पकड गुणधर्मांबाबत समस्या आहेत, विशेषतः पावसाळी हवामानात. तो देखील जोरदार गोंगाट करणारा आहे. आर्थिक समस्या नसल्यास सर्वोत्तम पर्याय नाही.

कॉर्डियंट कम्फर्ट 2SUV

सर्वात एक बजेट पर्याय(4900 रूबल पासून). तुम्ही या टायरला Continental ContiPremiumContact 5SUV चे घरगुती ॲनालॉग म्हणू शकता. तितकेच आरामदायक आणि मऊ, परंतु कमी पोशाख-प्रतिरोधक. याव्यतिरिक्त, तो रस्ता इतका चांगला धरत नाही; कमी आवाज, परंतु यांत्रिक तणावाच्या अधीन. थोडक्यात, किमतीत सर्वात परवडणारे मॉडेल.

किंमतीत मागील मॉडेलचा एक योग्य प्रतिस्पर्धी, परंतु गुणवत्तेत नाही. जर R16 सुधारणेची किंमत 5,400 रूबल आहे, तर R19 ची किंमत 11,000 आहे, परंतु कमी किमतीच्या विभागातील क्रॉसओव्हरसाठी हे सर्वोत्तम उन्हाळी टायर आहेत. ते जेव्हा चांगली कामगिरी करतात शांत राइड, परंतु त्यांना वेग आणि ओले रस्ते आवडत नाहीत. ब्लॅक सीरिजच्या विपरीत, ते हायड्रोप्लॅनिंगला खराब प्रतिकार करते, परंतु मजबूत "खांदे" आहेत. हाताळणीचा त्याग न करता उत्कृष्ट गुळगुळीतपणा प्रदर्शित करते. आणि पुन्हा, फक्त "फिन" खरेदी करा रशियामध्ये उत्पादित टायर्स ऑपरेशनच्या दुसर्या वर्षात तुम्हाला निराश करू शकतात.

श्रेणीनुसार रेटिंग

आता आपले लक्ष आराम आणि शांततेच्या उत्कृष्ट संयोजनाने वैशिष्ट्यीकृत असलेल्या टायर्सवर केंद्रित करूया. ही प्रामुख्याने युरोपियन उत्पादने आहेत - जुन्या जगात ते या वैशिष्ट्यांकडे अधिक लक्ष देतात:

1. कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम संपर्क 5.
2. नोकिया हक्काकाळा/निळा 2.
3. मिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट3.
4. कॉर्डियंट कम्फर्ट २.
5. गुडइयर कार्यक्षम पकड.
6. Kumho Crugen HP91.
7. ब्रिजस्टोन अल्टेझा001.
8. Toyo Proxes CF2.

जर तुम्हाला क्रॉसओवरसाठी उन्हाळ्यातील सर्वोत्कृष्ट टायर निवडायचे असतील, ज्यामध्ये उच्च पोशाख प्रतिरोधकता आणि दुष्परिणाम सहन करण्याची क्षमता आहे, तर युरोपियन लोक मागील टायर्सकडे झुकतात.

6 मार्च 2018

क्रॉसओवरसाठी सर्वोत्तम उन्हाळ्याच्या टायर्सचे रेटिंग, जे अशा लोकप्रिय आकारांमध्ये आढळतात: 215/65 R16, 215/55 R17, 235/55 R17, 225/60 R17 इ. शीर्षस्थानी प्रवासी टायर मॉडेल्स आणि महामार्ग, देशातील रस्ते किंवा मिश्र ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले एसयूव्ही-क्लास टायर्स दोन्ही समाविष्ट आहेत.

टायर्सची किंमत महाग ते स्वस्त यानुसार क्रमवारी लावली जाते.

1.

विभाग: प्रीमियम.

असममित ट्रेड पॅटर्नसह शांत, मऊ आणि आरामदायक हाय-स्पीड टायर, ज्याने युरोपियन आणि देशांतर्गत मासिकांच्या चाचण्यांमध्ये वारंवार बक्षिसे जिंकली आहेत. टायरमध्ये एक्वाप्लॅनिंगसाठी तुलनेने कमकुवत प्रतिकार आहे, परंतु त्याच वेळी लहान ब्रेकिंग अंतर आणि कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर प्रभावी हाताळणी आहे.

मूळ देश: रशिया, जर्मनी, स्पेन, इटली.

2.

विभाग: प्रीमियम.

आणखी एक ग्रीष्मकालीन हाय-स्पीड टायर - कार मासिकांच्या चाचण्यांचा एकापेक्षा जास्त विजेता. हा एक संतुलित टायर आहे जो कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर आत्मविश्वासाने वागतो, एक्वाप्लॅनिंगला उच्च प्रतिकार करतो आणि शांत आणि आरामदायी प्रवास देतो. उत्तम पर्यायलांब अंतरावरील शहर आणि देशाच्या सहलींसाठी.

मूळ देश: फ्रान्स, पोर्तुगाल, झेक प्रजासत्ताक, जर्मनी, रोमानिया.

3.

विभाग: प्रीमियम.

एसयूव्हीसाठी उन्हाळी टायर, जे शहर, देशातील रस्ते आणि वापरण्यासाठी योग्य आहे प्रकाश ऑफ-रोड. टायरमध्ये कमी इंधन कार्यक्षमता आहे, परंतु त्याच वेळी ते प्रदान करते चांगली स्थिरताओल्या आणि कोरड्या डांबरावर एक्वाप्लॅनिंग, प्रभावी ब्रेकिंग आणि हाताळणी.

मूळ देश: चीन, जर्मनी, जपान.

4.

विभाग: प्रीमियम.

हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी रोड ट्रेड पॅटर्नसह जर्मन गुडइयरचा आणखी एक टायर. हा एक शांत, किफायतशीर आणि आरामदायी टायर आहे जो प्रभावीपणे ब्रेक करतो आणि ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर चांगली हाताळणी देतो. शहर आणि लांब देशाच्या सहलींसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय.

मूळ देश: स्लोव्हेनिया, पोलंड, जर्मनी, फ्रान्स.

5.

विभाग: प्रीमियम.

हाय-स्पीड क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीसाठी असममित ट्रेड पॅटर्नसह रोड उन्हाळी टायर, जे शहरासाठी आणि लांब ट्रिपसाठी योग्य आहे. टायरमध्ये ऑफ-रोड क्षमता कमी आहे, परंतु चाचण्यांमध्ये ते एक्वाप्लॅनिंगसाठी उच्च प्रतिकार, कमी आवाज पातळी आणि कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर चांगले परिणाम दर्शवते.

मूळ देश: जपान, पोलंड.

6.

विभाग: प्रीमियम

फिनिश कंपनी Nokia कडून रोड टायर. टायरमध्ये खराब ऑफ-रोड गुण आहेत, परंतु एक्वाप्लॅनिंगसाठी खूप उच्च प्रतिकार, लहान ब्रेकिंग अंतर आणि ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही डांबरांवर प्रभावी हाताळणी. यांचाही समावेश आहे रबर कंपाऊंडअरामिड (केवलर) आहे, ज्यामुळे टायरच्या भिंतींची ताकद आणि साइड इफेक्ट्सचा प्रतिकार लक्षणीय प्रमाणात वाढतो.

मूळ देश: रशिया, फिनलंड.

7.

विभाग: प्रीमियम

इटालियनमधून असममित ट्रेड पॅटर्नसह हाय-स्पीड ग्रीष्मकालीन टायर पिरेली. टायर चालवणे खूप कठीण आहे आणि त्यात उच्च पातळीचा आराम नाही, परंतु ते एक्वाप्लॅनिंगला उच्च प्रतिकार, लहान ब्रेकिंग अंतर आणि ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर प्रभावी हाताळणी प्रदान करते.

मूळ देश: इटली, रोमानिया, चीन, इंग्लंड, मेक्सिको, रशिया.

8.

विभाग: मध्यम.

2011 मध्ये डच कंपनी Vredestein द्वारे रोड उन्हाळी टायर सादर केला गेला. हे स्पोर्टी कॅरेक्टरसह सॉफ्ट रनिंग टायर आहे आणि ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर ब्रेकिंग आणि हाताळणीमध्ये संतुलित उच्च परिणाम आहे. इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर टायरला शहर आणि महामार्गासाठी एक चांगला पर्याय बनवते.

मूळ देश: हॉलंड, भारत.

9.

विभाग: मध्यम.

क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीसाठी असममित ट्रेड पॅटर्नसह शांत आणि किफायतशीर उन्हाळी टायर जपानी कंपनीटोयो. चाचण्यांमध्ये, हाताळणी आणि ब्रेकिंग गुण विशेषतः प्रभावी नाहीत, परंतु त्यांना कमकुवत देखील म्हणता येणार नाही. ते ओल्या डांबरापेक्षा कोरड्या डांबरावर थोडे चांगले वागते. शहरामध्ये आणि महामार्गावर मध्यम वेगाने वापरण्यासाठी वाजवी पैशासाठी खराब सरासरी कार नाही.

मूळ देश: जपान.

10.

विभाग: मध्यम.

सममित ट्रेड पॅटर्नसह कोरियन कंपनी हॅनकूकचे ग्रीष्मकालीन टायर. चाचण्यांमध्ये, टायर खराब इंधन कार्यक्षमता दर्शवितो, परंतु चांगल्या ऑफ-रोड गुणांसह, लहान ब्रेकिंग अंतर आणि प्रीमियम टायर्सच्या पातळीवर प्रभावी हाताळणीसह याची भरपाई करते.

मूळ देश: हंगेरी, कोरिया.

11.

विभाग: मध्यम.

शहर आणि लांब पल्ल्याच्या सहलींसाठी कोरियन हँकूकचे हाय-स्पीड उन्हाळी टायर. हा एक किफायतशीर आणि शांत टायर आहे जो कोरड्या डांबरावर त्याचे सर्वोत्कृष्ट गुण दर्शवतो आणि ओल्या डांबरावर ब्रेकिंग आणि हाताळणीमध्ये थोडा मागे पडतो.

मूळ देश: कोरिया, हंगेरी, चीन.

12.

विभाग: मध्यम.

एक अतिशय संतुलित टायर जो शहर, देशातील रस्ते आणि हलक्या ऑफ-रोड वापरासाठी योग्य आहे. टायर कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर सरासरी ब्रेकिंग आणि हाताळणी तसेच धूळ, वाळू आणि खडी वर उच्च मार्गावरील क्षमता प्रदान करतो. मिश्रित ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी एक उत्कृष्ट स्वस्त पर्याय.

मूळ देश: हंगेरी, स्पेन.

13.

विभाग: मध्यम.

उन्हाळ्यातील "रेन टायर" जो ओल्या डांबरावर जास्तीत जास्त सुरक्षितता प्रदान करतो. कोरड्या पृष्ठभागावर ते ब्रेकिंगचे अंतर आणि हाताळणीमध्ये थोडेसे सोडते, परंतु कमी किंमत, उच्च आराम आणि कमी आवाजाच्या पातळीसह याची भरपाई करते. मध्यम वेगाने शहराच्या वापरासाठी एक उत्कृष्ट पर्याय.

मूळ देश: फ्रान्स, जर्मनी, रोमानिया, पोर्तुगाल.

14.

विभाग: मध्यम.

असममित ट्रेड पॅटर्नसह रोड ग्रीष्मकालीन टायर. उच्च पातळीची इंधन कार्यक्षमता, आराम आणि सरासरी ब्रेकिंग आणि कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर हाताळणी प्रदान करते. शहरासाठी आणि लांब ट्रिपसाठी पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य.

मूळ देश: फ्रान्स, जर्मनी, पोलंड, स्लोव्हेनिया, तुर्की, थायलंड.

15.

विभाग: मध्यम.

तुलनेने खडबडीत ट्रेड पॅटर्नसह एक मऊ, शांत आणि आरामदायी टायर, जो शहराच्या वापरासाठी आणि रस्त्यावरील हलका वापरासाठी योग्य आहे. ओल्या आणि कोरड्या डांबरावरील चाचण्यांमध्ये, ते ब्रेकिंग आणि हाताळणीमध्ये सरासरी परिणाम दर्शविते.

मूळ देश: जर्मनी, झेक प्रजासत्ताक, पोर्तुगाल, स्लोव्हाकिया, स्लोव्हेनिया.

16.

विभाग: बजेट.

स्लोव्हाक कंपनी मॅटाडोरच्या असममित ट्रेड पॅटर्नसह ग्रीष्मकालीन टायर, जे जर्मन कंपनी कॉन्टिनेंटलशी संबंधित आहे. तत्सम पार्श्वभूमीवर बजेट टायरटायर कमी ब्रेकिंग अंतर आणि ओल्या डांबरावर चांगली हाताळणी दर्शवतो आणि कोरड्या डांबरावर परिणामांमध्ये थोडा मागे असतो. कमी पैशासाठी शहरासाठी एक सभ्य पर्याय.

मूळ देश: झेक प्रजासत्ताक, फ्रान्स, जर्मनी, पोर्तुगाल, स्लोव्हाकिया.

17.

विभाग: बजेट.

तैवानी कंपनी Maxxis कडून असममित ट्रेड पॅटर्नसह ग्रीष्मकालीन रोड टायर. टायर UHP वर्गाचा आहे आणि महागड्या प्रीमियम मॉडेल्सच्या पार्श्वभूमीवर चाचण्यांमध्ये ते तुलनेने कमी ब्रेकिंग अंतर आणि ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर प्रभावी हाताळणी दर्शवते.

मूळ देश: चीन.

18.

अगदी लहान तपशीलापर्यंत त्याचे परीक्षण केल्यावर, स्पष्ट विवेकाने प्रसिद्ध रशियन ऑटोमोबाईल मासिकाच्या चाचणी गटाने मोठ्या कारच्या टायर्सच्या “सवयी” चा अभ्यास करण्यास सुरवात केली. चाचणी करण्यासाठी तज्ञऑटोरिव्ह्यूने 215/65 R16 आकाराचे नऊ समर क्रॉसओवर टायर घेतले. परिक्षेचा नवोदित होता मिशेलिन क्रॉस क्लायमेट. याव्यतिरिक्त, कॉर्डियंट टायर्सच्या संचाच्या रूपात आयात प्रतिस्थापनाचे योगदान होते.

सर्व ऑटोरिव्ह्यू चाचणी शाखा टेक्सास, यूएसए येथे असलेल्या चाचणी साइटवर आयोजित केल्या गेल्या. एक सामान्य शहर क्रॉसओवर VW टिगुआन हे मुख्य चाचणी वाहन म्हणून वापरले गेले. "प्रायोगिक" क्रॉसओव्हर मॉडेल्सच्या कर्षण क्षमतांचे मूल्यांकन करण्यासाठी, त्यांनी निसान फ्रंटियर (युरोपीयांना निसान नवरा म्हणून ओळखले जाते) वापरले. परीक्षक ओल्या पृष्ठभागावरील पकड आणि एक्वाप्लॅनिंगला प्रतिकार करण्याच्या वैशिष्ट्यांवर विशेष लक्ष देतात.

चाचणी केलेल्या मॉडेलची यादी:

Toyo Proxes CF2 SUV
नोकिया हक्का ब्लू एसयूव्ही
मिशेलिन क्रॉस क्लायमेट
Matador MP 82 Conquerra 2 SUV
हँकूक डायनाप्रो HP2
Goodyear EfficientGrip SUV
फॉर्म्युला एनर्जी
सौहार्दपूर्ण सर्व भूप्रदेश
कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम संपर्क 5

चाचणी शिस्त

ओले पृष्ठभाग

80 किमी/तास वेगाने वेट ब्रेकिंगची परिणामकारकता तपासल्यानंतर आणि शक्य तितक्या शक्य प्रवेगवर अनेक लॅप्स, ओल्या परिस्थितीत सर्वात आकर्षक टायर्स निर्धारित केले गेले - हे हॅन्कूक डायनाप्रो HP2, गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप SUV आणि Nokian Hakka Blue SUV आहेत. कॉर्डियंट ऑल-टेरेन टायर्सने या विषयांमध्ये सर्वात वाईट कामगिरी केली.

कृपया लक्षात घ्या की टेबल नवीन आणि साठी ब्रेकिंग कार्यक्षमता मूल्ये दर्शविते थकलेले टायरओह. “जीर्ण झालेल्या” टायर्सच्या ब्रेकिंग अंतराचे मोजमाप शेवटी पुनरावृत्ती होते चाचणी व्यायाम, वाळू आणि रेव वर कर्षण समावेश.

आठ-मिलीमीटर पाण्याच्या थराने भरलेल्या रस्त्याच्या सरळ भागावर अनुदैर्ध्य एक्वाप्लॅनिंगचा प्रतिकार निर्धारित केला गेला. Toyo Proxes CF2 SUV टायर्स प्रथम 75.3 किमी/तास वेगाने "फ्लोट" होऊ लागले, तर चाचणी शिस्तीचे नेते, कॉर्डियंट ऑल-टेरेन टायर्सचा संपर्क तुटला. रस्ता पृष्ठभागफक्त 85.6 किमी/ताशी वेगाने. अंतर 10 किमी/ता पेक्षा जास्त आहे!

65-95 किमी/ताशी गती श्रेणीतील पाण्याच्या पाच-मिलीमीटर थरावर ट्रान्सव्हर्स एक्वाप्लॅनिंगचा प्रतिकार निर्धारित केला गेला. येथे अंतिम प्रोटोकॉलची पहिली ओळ Nokian Hakka Blue SUV टायर्सने रचली. फॉर्म्युला एनर्जी मॉडेलचा सर्वात वाईट परिणाम आहे.

58 मीटर व्यासासह ओले वर्तुळ पूर्ण करण्यासाठी किमान वेळ हॅन्कूक डायनाप्रो एचपी2 टायर्सद्वारे दर्शविला गेला आणि "सर्वात हळू" टायर कॉर्डियंट ऑल-टेरेन टायर होते. जरी निष्पक्षतेने, तो म्हणतो तांत्रिक तज्ञ, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्व नऊ सहभागींच्या निकालांमध्ये फरक आहे उन्हाळी चाचणीएका सेकंदापेक्षा जास्त नाही.

वळणदार 1,535-मीटर लांब ट्रॅकवर, सर्वात वेगवान टायर गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप एसयूव्ही टायर होते. फॉर्म्युला एनर्जी आणि कॉर्डियंट ऑल-टेरेन हे मागे आहेत.

विश्वासार्हता आणि ओल्या डांबरावर हाताळणी सुलभतेच्या व्यक्तिनिष्ठ मूल्यांकनामध्ये, कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम कॉन्टॅक्ट 5 टायर्स आणि पुन्हा, गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप एसयूव्हीने अग्रगण्य स्थान घेतले. ऑटोरिव्ह्यू चाचणी वैमानिकांच्या मते, सर्वात कमी सोयीस्कर होते फॉर्म्युला टायरऊर्जा.

कोरडा पृष्ठभाग

नेहमीप्रमाणे, परिणाम कोरडे आहेत रस्त्याची परिस्थितीअधिक गर्दी असल्याचे दिसून आले. 100 किमी/तास वेगाने ब्रेक लावताना कोरड्या डांबरावरील सर्वात कमी ब्रेकिंग अंतर कॉन्टी प्रीमियम कॉन्टॅक्ट 5 (39.6 मीटर) च्या हॅनोवेरियन विकासामध्ये आढळून आले आणि टायरमधील सर्वात लांब ब्रेकिंग अंतर रशियन उत्पादनसौहार्दपूर्ण सर्व भूप्रदेश. कामगिरीमधील फरक 4.3 मीटर आहे, जो चाचणी कारच्या लांबीशी तुलना करता येतो. जर्मन लोकांनी निश्चितपणे एक सुरक्षित उत्पादन विकसित केले आहे.

वाइंडिंग 1,360-मीटर-लांब ट्रॅकवरील सर्वात वेगवान टायर गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप एसयूव्ही टायर होते. ओल्या पृष्ठभागावर तत्सम चाचणी शिस्तीत मॉडेलचा विजय लक्षात घेऊन, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की त्याचा मजबूत मुद्दा उत्कृष्ट हाताळणी आहे. कॉर्डियंट ऑल-टेरेन आणि मॅटाडोर एमपी 82 कॉन्क्वेरा 2 एसयूव्हीचे सर्वात वाईट परिणाम आहेत, जरी लीडरमधील अंतर केवळ 1.4 सेकंद आहे.

ऑटोरिव्ह्यू तज्ञांनी Michelin CrossClimate आणि Goodyear EfficientGrip SUV टायर्सना नैसर्गिक आणि कृत्रिम असमानता असलेल्या विशेष रस्त्यांवरील सर्वात आरामदायक आणि सुरक्षित टायर मानले.

ध्वनिक आरामाच्या बाबतीत, “बीप” व्यतिरिक्त, हॅन्कूक डायनाप्रो एचपी2 टायर्सने स्वतःला वेगळे केले. चाचणीतील सर्वात गोंगाट करणारे टायर कॉर्डियंट ऑल-टेरेन आहेत.

राईड स्मूथनेसच्या दृष्टीने क्रॉसओव्हर्ससाठी उन्हाळ्यातील टायर्सची रँक करण्यासाठी, आम्ही पुन्हा व्यक्तिनिष्ठ मूल्यमापनाचा अवलंब केला. "सर्वात मऊ चप्पल" हे शीर्षक अभियंत्यांनी विचारात घेतले गुडइयर कंपन्याआणि टोयो. परीक्षकांना कॉर्डियंट, फॉर्म्युला, मॅटाडोर आणि अनपेक्षितपणे, मिशेलिन क्रॉसक्लायमेट टायर्सची गुळगुळीत राइड आवडली नाही, जे पुढील चाचणी व्यायामामध्ये अक्षरशः परिस्थिती सुधारण्यास सक्षम होते.

सर्वात कमी रोलिंग प्रतिरोध आणि म्हणून सर्व चाचणी केलेल्या इंधन कार्यक्षमता उन्हाळी मॉडेलमिशेलिन क्रॉसक्लायमेट टायर्सवर. परंतु कॉर्डियंट ऑल-टेरेन टायर्सना "इंधन गझलर" असे शीर्षक दिले जाऊ शकते.

डांबर बंद

नऊ सहभागींच्या कर्षण क्षमतांचे मूल्यमापन करण्यासाठी, रशियन परीक्षकांना ट्रॅक्शन प्रणाली अक्षम करून निसान फ्रंटियर (उर्फ निसान नवारा) चालवावी लागली. मिशेलिन क्रॉसक्लायमेट उन्हाळ्यातील टायर वाळूवर उत्तम प्रकारे पॅडल करतात, तथापि, आपण टायरच्या खोल दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नकडे पाहिल्यास आश्चर्य वाटणार नाही. दुसरीकडे, कॉर्डियंट ऑल-टेरेन टायर्सची रचना अधिक आक्रमक आहे, काळाला श्रद्धांजली म्हणून, परंतु मॉडेलने चाचणी विषयात पहिल्या तीनमध्ये देखील स्थान मिळवले नाही.

गुडइयर एफिशिएंटग्रिप एसयूव्ही टायर्स वाळूने सर्वात वाईट परिस्थितीचा सामना करतात, जरी ते डांबरावर चमकत असले तरीही.

खडकाळ खडीवरील कर्षणाच्या मोजमापांनी कॉर्डियंट ऑल-टेरेन मॉडेल आघाडीवर आणले. तिच्या जरा मागे मॅटाडोर टायर MP 82 Conquerra 2 SUV आणि मिशेलिन क्रॉस क्लायमेट. Toyo Proxes CF2 SUV टायर्स खडी रस्त्यावर सर्वात कुचकामी ठरले.

खाली सूचित केले आहे सरासरी किंमतरशियन ऑनलाइन स्टोअरमध्ये ऑटोरिव्ह्यू मासिकाच्या चाचणीमध्ये भाग घेणारे ग्रीष्मकालीन टायर.

चाचणी निकाल

ऑटोरिव्ह्यू 2016: क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळ्यातील टायर्सची चाचणी. परिणाम (मोठा करण्यासाठी क्लिक करा)

पहिले स्थान - गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप एसयूव्ही

मॉडेल प्रदान विश्वसनीय पकडआणि ओल्या पृष्ठभागांवर स्थिर हाताळणी, तसेच "शक्तिशाली" पद्धतीने वाहन चालविण्यास प्रोत्साहन देते. कोरड्या स्थितीत, स्टीयरिंग वळणांवर विद्युल्लता-जलद प्रतिक्रियांबद्दल सर्वात वेगवान धन्यवाद. असमान पृष्ठभागांवर ते मूक, मऊ रोलिंग प्रदान करतात. सैल मातीवर कुचकामी.

निर्णय: Goodyear EfficientGrip SUV - साठी सुरक्षित टायर आरामदायक सहलीडांबरी रस्त्यांवर.

दुसरे स्थान - कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम संपर्क 5

पुढील वर्षी, सन्माननीय चाचणी अनुभवी Conti PremiumContact 5 ची जागा Continental ContiPremiumContact 6 टायर्सने घेतली जाईल, तथापि, या तुलनात्मक चाचणीने दर्शविल्याप्रमाणे, Conti टायर्स कधीही राइट ऑफ केले जाऊ नयेत. प्याटेरोचका यांनी दाखवून दिले सभ्य वैशिष्ट्येओल्या रस्त्यांवर पकड आणि कोरड्या परिस्थितीत ब्रेकिंगची चांगली कामगिरी.

इतर चाचणी विषयांमध्ये, ती अंतिम प्रोटोकॉलमध्ये अव्वल ठरू शकली नाही, परंतु एकूणच तिने संतुलित ग्राहक गुण दाखवले. याव्यतिरिक्त, हे चाचणीतील सर्वात हलके मॉडेल आहे, जे स्पिन-अप खर्च कमी करते (कार्यक्षमता वाढवते) आणि अनस्प्रुंग वस्तुमान कमी करते (आराम वाढवते).

6 वे स्थान - Toyo Proxes CF2 SUV

"सेकंड लाईन" टायर्सची पातळी: ओल्या पृष्ठभागांवर मध्यम पकड आणि कमी रोलिंग प्रतिरोध - गुण जे जसे ते संपतात, त्यांच्या प्रीमियम प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगाने गमावले जातात.

कोरड्या परिस्थितीत, मॉडेलमध्ये आकाशातील तारे देखील नसतात आणि स्थिर स्टीयरिंग प्रतिसादांचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. साधक: रोटेशन आणि आराम सुलभता. डांबराच्या बाहेर, या टायरवर वाहन चालवणे खूप कठीण आहे.

ऑटो रिव्ह्यू मासिकाने 2016 मध्ये त्याच्या सामग्रीवर मर्यादित सशुल्क प्रवेशाच्या मॉडेलवर स्विच केल्यापासून, अनेक वाहनचालकांना विशिष्ट प्रकाशनासाठी टायर चाचण्या कोठे परिचित होऊ शकतात या प्रश्नाचा सामना करावा लागला आहे. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही डझनभर प्रतिष्ठित प्रकाशनांच्या अस्तित्वाकडे लक्ष द्या, जे वर्षातून किमान दोनदा प्रकाशित करतात. आम्ही चाचणी परिणामांचे बारकाईने निरीक्षण करतो आणि ते आमच्या पृष्ठांवर वाचकांसह सामायिक करतो

आपण ही सामग्री वाचत असल्यास, बहुधा, आपल्या क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सचा संच निवडा. चला ताबडतोब लक्षात घेऊ या की तुलनेत फक्त एसयूव्ही (स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल) आकाराचे रोड टायर आहेत, कारण सरासरी आधुनिक क्रॉसओवर (बहुतेकदा फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह) त्याचे बहुतेक आयुष्य शहरात आणि डांबरी रस्त्यावर घालवते आणि "तांत्रिक" टायर्स उच्चारित "वाईट" ट्रेड असलेले टायर्स हाताळणीत आणि डांबरावर हालचाल करताना "सिव्हिलियन" टायर्सपेक्षा निश्चितच निकृष्ट असतात.

पुनरावलोकनामध्ये सेगमेंटमधील लोकप्रिय टायर्सचा समावेश होता, ज्यांची चाचणी घेण्यात आली होती भिन्न परिस्थितीकिमान दोन प्रकाशने. तसे, चाचण्यांबद्दल - तीन चाचण्यांचे निकाल रेटिंगसाठी आधार म्हणून घेतले गेले.

त्यापैकी पहिले जर्मन मासिकांनी आयोजित केले होते ऑफ रोडआणि SUV मॅगझिन. फ्रान्सच्या दक्षिणेकडील मिरेवल येथील डनलॉप चाचणी साइटवर हिवाळ्यात चाचण्या घेण्यात आल्या. होय, होय, उन्हाळ्याच्या टायर्सची चाचणी हिवाळ्यात केली गेली, कारण या भागात "थंड" हंगामात तापमान सातत्याने 20 अंश सेल्सिअस असते, जे आपल्या उन्हाळ्याच्या परिस्थितीशी अगदी सुसंगत असते. जर्मन लोकांनी 215/65 R16 परिमाणांसह 6 प्रकारच्या टायर्सची चाचणी केली.

कार्यक्रमात ओल्या फुटपाथवर 80 किमी/तास वेगाने ब्रेक मारणे, 100 किमी/ताशी कोरड्या डांबरावर ब्रेक मारणे, युक्ती चालवताना जास्तीत जास्त सुरक्षित वेग मोजणे, रेखांशाचा आणि बाजूकडील हायड्रोप्लॅनिंगचा प्रतिकार, तसेच आवाज आणि इंधन कार्यक्षमता यांचा समावेश होतो.

ऑटो बिल्ड ऑलराड या दुसऱ्या जर्मन मासिकाने 19-इंच टायरची चाचणी केली. कोरड्या आणि ओल्या डांबरावरील मानक चाचण्यांव्यतिरिक्त, चाकांची ऑफ-रोड स्थितीत ट्रॅक्शनसाठी चाचणी केली गेली. या चाचण्यांचे निकाल अंदाजानुसार कमी होते, त्यामुळे अंतिम क्रमवारीत त्यांचा विचार केला जात नाही.

चाचण्यांची तिसरी मालिका ऑटोरिव्ह्यू या घरगुती मासिकाने केली होती. या चाचण्या यूएसए मध्ये एका विशेष चाचणी मैदानावर झाल्या जिथे वेगवेगळ्या प्रकारच्या “पार्केट” चाकांची तपासणी करण्यात आली. प्रोग्राममध्ये ऑटो बिल्ड ऑलराड सारख्या चाचण्यांचा समावेश होता.

AvtoDel निवड मध्ये समाविष्ट उन्हाळ्यात टायर्स यादी.

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीक्रॉससंपर्क UHP

Goodyear EfficientGrip SUV

पिरेली विंचू वर्दे

Hankook Dynapro HP2 RA33 4,562

मिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट 3

नोकिया लाइन (zLine) SUV - स्पर्धेबाहेर

क्रॉसओवर (एसयूव्ही), सेगमेंट कारसाठी 2016 च्या हंगामासाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सचे चाचणी परिणामएसयूव्ही(स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल)

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीक्रॉससंपर्क UHP – क्रॉसओवरसाठी उन्हाळी टायर, चाचणी

अधिकृत माहिती

Continental ContiCrossContact UHP बद्दल बोलताना, निर्मात्याने सर्व प्रथम ट्रीड पॅटर्नच्या बायोनिक समोच्चावर दावा केला आहे, ज्याला "मांजरीचा पंजा" तंत्रज्ञान देखील म्हणतात. त्याचे मुख्य सार आहे असममित नमुनारुंदीच्या आधारावर शक्तिशाली साइड ब्लॉक्स आणि चार किंवा पाच ड्रेनेज ग्रूव्हसह ट्रेड करा, जे ओल्या आणि कोरड्या पृष्ठभागावर देखील कॉन्टीक्रॉसकॉन्टॅक्ट यूएचपी टायर उत्कृष्ट हाताळणीची हमी देते. उच्च गती. याव्यतिरिक्त, अधिकृत वर्णनात असे म्हटले आहे की टायर उत्कृष्ट ब्रेकिंग आणि हाताळणी वैशिष्ट्ये प्रदर्शित करते.

ContiCrossContact UHP शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी एक विशेष टायर आहे. त्याची वैशिष्ट्ये - लहान ब्रेकिंग अंतर आणि वाढलेली कॉर्नरिंग स्थिरता यासह - 4WD वाहनांच्या आवश्यकता पूर्णतः पूर्ण करतात जसे की पोर्श केयेनकिंवा BMW X5. विशेष आकाराच्या चाकांसाठी 23 आणि 24 इंच टायर आहेत, जे ट्युनिंग मार्केटसाठी संबंधित आहेत आणि उच्च गती. तसे, टायर अनेकांमध्ये उपलब्ध आहे गती निर्देशांक V, W, Y आणि Z (210 किमी/तास ते 300 किमी/ताशी वेगासाठी).

चाचणी निकाल

ओल्या डांबरावर ब्रेक लावताना जर्मन टायर्सने उत्कृष्ट कामगिरी केली आणि एकूणच उच्च गुण मिळण्यास पात्र होते. पुरेसा महत्वाचा घटककॉन्टिनेन्टल रबरचा अंदाज आहे - कोरड्या पृष्ठभागावर युक्ती चालवताना कर्षण कमी होणे पिरेलीच्या तुलनेत थोडे लवकर होते, परंतु हे "सुरळीतपणे" होते, जे आपल्याला वेळेवर परिस्थितीवर प्रतिक्रिया देण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, कॉन्टीक्रॉसकॉन्टॅक्टचे कमी वजन आणि रोलिंग प्रतिकार यांचा इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक प्रभाव पडतो, ज्याने एकूण उच्च स्कोअरमध्ये देखील योगदान दिले.

उणेंपैकी, कोरड्या पृष्ठभागावर अंडरस्टीयर करण्याची प्रवृत्ती आणि उच्च किंमत लक्षात घेण्यासारखे आहे, परंतु अन्यथा हे टायर शहर आणि महामार्गाच्या परिस्थितीत दररोजच्या वापरासाठी उत्कृष्ट आहेत.

लक्षात घ्या की सर्व चाचण्यांमध्ये कॉन्टिनेंटल ब्रँडचे एकसारखे नसलेले मॉडेल समाविष्ट आहेत. तथापि, ते सर्व SUV विभागातील कारचे लक्ष्य आहेत. याव्यतिरिक्त, परिणामांनी आम्हाला त्यांना एका पंक्तीमध्ये एकत्र करण्याची परवानगी दिली. सर्व टायर्सने सर्व विषयांमध्ये समान आत्मविश्वासाने कामगिरी केली, प्रामुख्याने उत्कृष्ट संतुलन प्रदर्शित केले.

Goodyear EfficientGrip SUV - क्रॉसओवरसाठी उन्हाळी टायर, चाचणी

अधिकृत माहिती

Goodyear EfficientGrip SUV टायर हलक्या SUV, क्रॉसओवर किंवा SUV साठी डिझाइन केले आहे. दुसऱ्या शब्दांत, अमेरिकन संक्षेप स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकलच्या व्याख्येत बसणारी प्रत्येक गोष्ट.

निर्मात्याचा दावा आहे की टायर उत्कृष्ट इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करते नवीन तंत्रज्ञानवाहन चालविण्याची क्षमता न गमावता इंधन बचत. याव्यतिरिक्त, Goodyear EfficientGrip SUV ग्रीष्मकालीन टायर पर्यावरणास अनुकूल आहे - निर्माता देखील याचा अहवाल देतो. तथापि, क्लायंटसाठी जेथे सुरक्षा अधिक महत्वाची आहेआणि गुणधर्मांचे संतुलन. आणि हे देखील समाविष्ट आहे शक्ती Goodyear EfficientGrip SUV.

चाचणी निकाल

गुडइयर टायर्सने बहुतांश चाचण्यांमध्ये सातत्याने सरासरी कामगिरी केली, कॉन्टिनेंटल आणि पिरेलीपेक्षा थोडेसे मागे. ज्यामध्ये अमेरिकन टायरपार्श्व एक्वाप्लॅनिंगला उच्च प्रतिकार दर्शविला आणि सर्वात शांत असल्याचे देखील दिसून आले. कोणत्याही परिस्थितीत स्थिर हाताळणी आम्हाला खरेदीसाठी Goodyear EfficientGrip SUV ची शिफारस करण्यास अनुमती देते.

आपत्कालीन युक्ती आणि कमी इंधन कार्यक्षमतेदरम्यान अप्रत्याशिततेमुळे सकारात्मक चित्राची छाया आहे. या कारणास्तव, आक्रमक ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींनी अधिक "स्पोर्टी" वैशिष्ट्यांसह टायर निवडणे चांगले आहे (खाली पहा).

पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे - क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळी टायर, चाचणी

अधिकृत माहिती

विशेषतः स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल सेगमेंटसाठी, इटालियन टायर निर्मात्यांनी क्रॉसओव्हरवर वापरण्याच्या उद्देशाने पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे समर टायरमध्ये फक्त हलक्या स्पोर्ट्स कारसाठी डिझाइन केलेल्या टायरमध्ये उपलब्ध असलेले सर्व तंत्रज्ञान पॅक केले आहे.

सर्व प्रथम, टायर पर्यावरणास अनुकूल सामग्रीपासून बनविलेले असतात आणि रबर मिश्रणामध्ये सुगंधी पदार्थ नसतात, ज्यामुळे उत्पादन आणि ऑपरेशन दरम्यान पर्यावरणावरील हानिकारक प्रभाव कमी होतो. ट्रेड पॅटर्न मोठ्या प्रमाणावर फ्लॅगशिप पी-झिरो सिल्व्हर मॉडेलची पुनरावृत्ती करतो, तथापि, जास्त भाराच्या परिस्थितीत त्याचा वापर केल्यामुळे, स्कॉर्पियन वर्देचे स्वतःचे तांत्रिक वैशिष्ट्ये. विशेषतः, चार रुंद ड्रेनेज चॅनेल, तसेच मल्टीडायरेक्शनल चॅनेलचे नेटवर्क, ज्यामुळे संपर्क पॅचमधून पाणी जलद आणि कार्यक्षमतेने काढून टाकले जाते. याव्यतिरिक्त, ट्रेड ब्लॉक्सची ऑप्टिमाइझ केलेली व्यवस्था कमी आवाज पातळीसह रस्त्यावर अत्यंत आत्मविश्वासाने युक्ती चालविण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, असममित ट्रेड पॅटर्न टायरला संपर्क पॅचमध्ये समान रीतीने दाब वितरित करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे संपर्क पॅच क्षेत्र नेहमीच जास्तीत जास्त असते. त्याच वेळी, पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीसाठी डिझाइन केलेले असूनही, त्याचे मुख्य घटक शहर आणि महामार्ग आहेत.

चाचणी निकाल

कोरड्या पृष्ठभागावर ब्रेक लावताना इटालियन टायर खूप प्रभावी ठरले आणि सर्वसाधारणपणे त्यांनी एक "स्पोर्टी" वर्ण दर्शविला. पिरेली तुम्हाला ट्रॅकवर चांगले "बर्न आउट" करण्यास अनुमती देते, परंतु पावसाच्या परिस्थितीमध्ये तुलनेने कमी परिणाम आम्हाला या टायर्सला सार्वत्रिक मानू देत नाहीत. पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे फक्त कोरड्या, गरम उन्हाळ्याच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी शिफारस केली जाऊ शकते.

पिरेलीच्या तोट्यांमध्ये ओव्हरस्टीअर करण्याची प्रवृत्ती आणि परिधान करण्याची उच्च संवेदनशीलता समाविष्ट आहे. आणि इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, ऑफ रोड/एसयूव्ही मॅगझिननुसार आणि ऑटो बिल्ड ऑलराडच्या मोजमापानुसार स्कॉर्पियन वर्डे सर्वात वाईट असल्याचे दिसून आले.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 – क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळी टायर, चाचणी

अधिकृत माहिती

उच्च कार्यक्षम उन्हाळा हॅन्कूक टायर Dynapro HP2 RA33 हे प्रामुख्याने नागरी रस्त्यांवर चालणाऱ्या आरामदायी आणि शक्तिशाली SUV सेगमेंटच्या वाहनांसाठी डिझाइन केलेले आहे. टायर तयार करताना, तंत्रज्ञांनी पैसे दिले विशेष लक्षतीन वैशिष्ट्ये. परिणामी, आवाजाची पातळी 4% कमी करणे, ओल्या पृष्ठभागावरील पकड 8% ने सुधारणे आणि मागील पिढीच्या टायरच्या तुलनेत रोलिंग प्रतिरोध लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले.

प्रतिमा मोठी करा हॅन्कूक डायनाप्रो HP2 RA33 टायरचा ट्रेड रस्त्याच्या संपर्क पॅचमधून पाणी प्रभावीपणे काढून टाकण्याची खात्री देते, आडवा दिशेने हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका कमी करते आणि कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर ट्रॅक्शन देखील सुधारते. "ध्वनी" स्लॅट्स - विशेष आकाराचे स्लॉट - आवाज पातळी कमी करतात. मध्यवर्ती बरगडीचा वाढलेला कडकपणा सुकाणू अचूकता सुधारतो. घटक स्टिफनर, ज्यामध्ये वैयक्तिक ब्लॉक्स असतात, कॉर्नरिंगच्या वेळी टायरची पोकळी कमी करते आणि त्याच वेळी हाताळणी सुधारते. ट्रेडची वाढलेली रुंदी आणि संतुलित फ्रेम कॉन्टॅक्ट पॅचमध्ये दाबाचे अधिक समान वितरण करण्यास योगदान देते आणि ब्रेकिंग अधिक प्रभावी करते.

चाचणी निकाल

"क्रॉसओव्हर" टायर्सच्या चाचण्यांमध्ये, कोरियन रासायनिक उद्योगाच्या उत्पादनाने सर्वात विरोधाभासी परिणाम दर्शवले. एकीकडे, हॅन्कूक डायनाप्रो टायर्स ओल्या डांबरावर ब्रेकिंग करताना पिरेली आणि गुडइयरपेक्षा चांगले निघाले, तर कमी आवाजाची पातळी देखील दर्शवितात.

तथापि, या चाकांचा एक्वाप्लॅनिंगला तुलनेने कमी प्रतिकार, कोरड्या पृष्ठभागावर लांब ब्रेकिंग अंतर आणि कमी इंधन कार्यक्षमतामोठ्या वस्तुमानामुळे. अशा प्रकारे, हॅन्कूक डायनाप्रो कोरड्या आणि पावसाळी हवामानात दोन्ही सकारात्मक आणि नकारात्मक गुणधर्म प्रदर्शित करते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की परिपूर्ण अटींमध्ये, हँकूक इतके वाईट नाहीत. कोरड्या पृष्ठभागावर १०० किमी/तास वेगाने ब्रेक लावताना, कोरियन टायर्सचा परिणाम ३७.९ मीटर होता, पिरेलीसाठी ३५.१ मीटर (२.८ मीटरचा फरक) आणि गुडइयरसाठी ३६.४ (१.५ मीटरचा फरक) होता. गुणांच्या संयोजनावर आधारित, Hankook Dynapro HP2 योग्य आहे, उदाहरणार्थ, पावसाळी प्रदेशातील रहिवाशांसाठी जे क्वचितच शहराबाहेर प्रवास करतात.

मिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट 3 - क्रॉसओव्हरसाठी उन्हाळी टायर, चाचणी

अधिकृत माहिती

2014 च्या उन्हाळी हंगामासाठी, मिशेलिन SUV च्या विस्तृत श्रेणीसाठी स्पोर्टी कॅरेक्टरसह नवीन रोड टायर सादर करत आहे - MICHELIN Latitude Sport 3. मिशेलिनच्या शक्तिशाली क्रॉसओव्हरसाठी अक्षांश श्रेणीतील रोड टायर्सची ही तिसरी पिढी आहे.

विक्री सुरू होण्यापूर्वीच, मिशेलिनचे नवीन उत्पादन अनेक आघाडीच्या वाहन निर्मात्यांनी आधीच ओळखले होते आणि अशा प्रगत सर्व-भूप्रदेश वाहनांच्या प्राथमिक उपकरणांसाठी एकरूपता प्राप्त केली होती. पोर्श मॅकन, BMW X5, Volvo XC90. ग्राहकांसाठी अनेक महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये सुधारणा करून ही ओळख शक्य झाली: टायरच्या तुलनेत ओल्या पृष्ठभागावरील ब्रेकिंगचे अंतर 2.7 मीटरने कमी करणे. मागील पिढीमिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट, परंतु टायरचे मायलेज, टिकाऊपणा आणि हाताळणी देखील लक्षणीयरीत्या सुधारते.

चाचणी निकाल

आमच्या पुनरावलोकनात फ्रेंच निर्मात्याचे टायर्स काहीसे "बेकायदेशीर" असल्याचे दिसून आले, कारण त्यांची चाचणी केवळ ऑटो बिल्ड ऑलराड मासिकाने केली होती. तथापि, फॉर्म्युला 1 टायर्सचा एकेकाळचा अग्रगण्य पुरवठादार पूर्णपणे बायपास करणे अशक्य आहे.

एका जर्मन मासिकाच्या चाचण्यांमध्ये, मिशेलिनला पिरेली स्कॉर्पियन वर्डेपेक्षा किंचित चांगले रेट केले गेले. हे अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स एक्वाप्लॅनिंग, कमी आवाज टायर आणि कमी रोलिंग प्रतिरोधनाच्या उच्च प्रतिकाराने न्याय्य आहे, ज्यामुळे आराम आणि इंधन अर्थव्यवस्थेवर परिणाम होतो. तथापि, उच्च किंमत आणि कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही पृष्ठभागावरील खराब चालीमुळे क्रमवारीत अंतिम खालच्या स्थानावर पोहोचले. अक्षांश स्पोर्ट 3 च्या सकारात्मक गुणांपैकी एक म्हणजे ऑफ-रोड ट्रॅक्शनची अनपेक्षितपणे उच्च पातळी.

नोकिया लाइन (zLine) SUV - स्पर्धेबाहेर - क्रॉसओवरसाठी उन्हाळी टायर, चाचणी

अधिकृत माहिती

Nokia zLine - दुसरी नाविन्यपूर्ण विकासएका उच्चभ्रू फिन्निश निर्मात्याकडून, अनेक उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांसह. हे टायर सर्वात शक्तिशाली कारसाठी एक आदर्श "जोडी" असतील क्रीडा वर्गआणि तुम्हाला तुमची क्षमता पूर्णपणे ओळखण्याची परवानगी देईल वाहनस्वतःच्या सुरक्षिततेशी तडजोड न करता. वास्तविक निन्जांप्रमाणे, ते त्यांच्या मालकास निष्ठा, सर्व आज्ञांचे पालन करण्यात अचूकता आणि पूर्ण शांतता देतील. सर्वात उल्लेखनीय गोष्ट अशी आहे की टायर कोरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागावर तितकेच प्रभावी आहेत आणि हे कोणत्याही वेगाने. अत्यंत भार, कठीण हवामान किंवा खराब-गुणवत्तेची पृष्ठभाग या वेगवान रस्त्याच्या योद्धासाठी अडथळा ठरणार नाहीत!

Nokia z-Line ही गती आणि सुरक्षिततेबद्दल आहे. अशा प्रकारे, "स्मार्ट" UHP सिलिका वापरली गेली. विशेष साफसफाईचा परिणाम म्हणून, ते अत्यंत कमी उष्णता निर्माण करते, ज्यामुळे मालकाला टायर्सच्या टिकाऊपणाची आणि सर्व मूळ गुणधर्मांची सर्वात जास्त वेळ जतन करण्याची हमी मिळते आणि जर तुम्ही या टायर्सची मजबुत रचना जोडली तर खात्री बाळगा. ते अनेक वर्षे तुमची सेवा करतील. याव्यतिरिक्त, मिश्रण सहजपणे तापमान बदलांना अनुकूल करते, देखरेख करते कामाची स्थितीअगदी “झळकणारे” डांबर घेऊनही. हीच मालमत्ता टायरला ओल्या रस्त्यावर त्याची सर्व वैशिष्ट्ये पूर्णपणे राखण्यास मदत करते.

zLine च्या उच्च कार्यक्षमतेचा आधार आधुनिक असममित ट्रेड आहे. बाह्य आणि आतील खांद्याचे क्षेत्र शक्तिशाली वाइड ब्लॉक्ससह सुसज्ज आहेत, Avitech विशेषज्ञ यावर जोर देतात. या प्रकरणात, बाह्य खांदा मध्यवर्ती भागापासून रेखांशाच्या बरगडीने विभक्त केला जातो, जो रस्त्याच्या संपर्कात असताना ब्लॉक्सची गतिशीलता मर्यादित करते, ज्यामुळे वळणांवर कारची स्थिरता वाढते. आतील खांद्याच्या क्षेत्राजवळ असलेल्या फासळ्या, खोल ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्समुळे धन्यवाद, रस्त्यावर कारची स्थिर स्थिती सुनिश्चित करतात आणि अचूक नियंत्रणाची हमी देतात. हेच खोबणी ओलावा काढून टाकण्यासाठी जबाबदार असतात जे मध्यवर्ती फासळ्यांना विभक्त करणाऱ्या विस्तृत परिघीय खोबणीमध्ये प्रवेश करतात. अतिरिक्त संरक्षणएक्वाप्लॅनिंगमधून बाह्य खांद्याच्या झोनच्या फास्यांच्या खाली उतरत्या ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्हद्वारे प्रदान केले जाते.

सांत्वन देखील उल्लेख करण्यासारखे आहे. ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्हजच्या भिंतींवरील रेसेसच्या अर्धवर्तुळाकार आकारामुळे नोकिया झेडलाइन टायर अक्षरशः शांत आहेत. गोल्फ बॉलच्या छापासारखे, ते बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही आवाजाचा प्रभावीपणे सामना करतात.

चाचणी निकाल

ऑफ रोड/एसयूव्ही मॅगझिन चाचण्यांमध्ये, नोकिया लाइन एसयूव्ही कोरड्या डांबरावर उत्कृष्ट हाताळणीचे प्रदर्शन करण्यास सक्षम होती आणि ओल्या फुटपाथवर फिनिश टायर्स कॉन्टिनेन्टलनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर होते. "ऑटो बिल्ड ऑलराड" चाचण्यांमध्ये, 19-इंच zLine SUV ने स्वतःला असेच दाखवले - उच्च अंदाज आणि कोणत्याही परिस्थितीत तटस्थ वर्तनाने नोकियाला "पार्केट" टायर्सच्या एकूण स्थितीत प्रथम स्थान मिळायला हवे होते, जर एकासाठी नाही. "परंतु".

हिवाळ्याच्या अगदी शेवटी, फिन्निश निर्मात्याच्या "टायर फसवणूक" शी संबंधित एक घोटाळा उघड झाला. असे दिसून आले की 10 वर्षांपासून कंपनी चाचणी आयोजकांना खास तयार केलेले "रबर" पाठवत आहे, ज्याचे गुणधर्म बहुतेक वेळा सिरीयल टायर्सपेक्षा खूप वेगळे होते. या कारणास्तव, नोकियाच्या दोन्ही मॉडेल्सना अपात्र ठरवण्याचा आणि निकाल अवैध करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

चला सारांश द्या

रशिया आणि युरोपमधील नवीन कार मार्केटमध्ये सध्या क्रॉसओव्हरचा मोठा वाटा आहे हे तथ्य असूनही, अद्याप त्यांच्यासाठी विशेषतः तयार केलेले फारसे टायर नाहीत. एकीकडे, "रबर" निवडताना हे स्पेक्ट्रम संकुचित करते, दुसरीकडे, मोठ्या टायर्सची वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे स्वस्त उत्पादकांना या वेगाने विकसित होत असलेल्या बाजारपेठेत प्रवेश करू देत नाहीत. परिणामी, वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून क्रॉसओव्हर टायर्सच्या गुणधर्मांमधील फरक फार मोठा नाही. तर, उदाहरणार्थ, ओल्या डांबरावर ब्रेक लावताना, मिरेवलमध्ये चाचणी केलेल्या चाकांच्या परिणामांमधील फरक 60 सेमी (कॉन्टिनेंटलसाठी 25.9 मीटरवरून गुडइयरसाठी 26.5) पेक्षा जास्त नव्हता. अशाप्रकारे, सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, सर्व सादर केलेल्या मॉडेल्सनी सकारात्मक कामगिरी केली आणि आपण बजेटवर आधारित निवड करावी स्वतःची शैलीड्रायव्हिंग मोठ्या प्रमाणावर, चाचणी केलेले कोणतेही टायर तुमच्या "लोखंडी घोड्यावर" सुरक्षितपणे वापरले जाऊ शकतात. विशिष्ट परिस्थितींसाठी सर्वात प्रभावी पर्याय निवडण्यासाठी तुम्हाला प्रत्येक विशिष्ट टायरची वैशिष्ट्ये विचारात घ्यावी लागतील.

मजकूर: Evgeniy Fed

लहान क्रॉसओवरसाठी

अतिरिक्त दहा प्रोफाइल युनिट्स लोकप्रिय आकाराचे प्रवासी टायर्स क्रॉसओवर टायर्समध्ये बदलतात. नियमानुसार, उत्पादक या आकारासाठी टायर्सची एक वेगळी श्रेणी तयार करतात. या टायर चाचणीमध्ये ऑल-टेरेन टायर्सच्या आठ संचांनी भाग घेतला, जे डांबर, रेव आणि गवतावर चालवण्यास योग्य आहेत आणि काहींना M+S मार्किंग देखील आहे.

मध्ये दिसल्यामुळे (किंवा कदाचित यामुळे) या क्रॉसओवर आकाराच्या टायर्सची चाचणी सुरू झाली मॉडेल श्रेणी"Belshina" संबंधित टायर, निर्देशांक "Bel-220" म्हणतात. या टायरची पायवाट खूपच दातदार दिसते. आकार 215/65 R16 मध्ये, मिशेलिन दोन टायर ऑफर करते, त्यापैकी एक ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु दुसरे - अक्षांश टूर एचपी - आमच्यासाठी आदर्श आहे. Nokia कडे या मानक आकारात फक्त एक मॉडेल आहे - Nokian Hakka Blue SUV - जे 2015 च्या हंगामात विक्रीसाठी लाँच करण्यात आले होते. कॉन्टिनेन्टलमध्ये क्रॉसओवर टायर्सची विस्तृत निवड आहे, परंतु “ऑटो बिल्ड बेलारूस” चे तज्ञ चाचणीसाठी 4x4 संपर्काचा संच शोधण्यात आणि खरेदी करण्यात यशस्वी झाले. बरम ब्रँडचे टायर्स (जो 1995 पासून कंपनीचा भाग आहे) चाचणीमध्ये कॉन्टिनेंटलसाठी सादर केले. हे बिनविरोध ब्राव्हुरिस 4x4 आहेत. तसेच Matador (2007 पासून, 51% चेक टायर उत्पादक कॉन्टिनेंटलचा आहे) नवीन आणि फक्त MP 82 Conquerra 2 सह. निवड देखील Hankook - DynaPro HP मधील अगदी सामान्य मॉडेलवर पडली. आणि शेवटी, "ऑटो बिल्ड बेलारूस" च्या तज्ञांना लासा ब्रँड मिळाला, ज्याचे बेलारूसमध्ये मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व केले जाते, ज्याच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये कॉम्पिटस एच/एल टायर्स त्यांना या चाचणीसाठी अनुकूल आहेत. वर सूचीबद्ध केलेल्या M+S टायर्समध्ये Barum, Matador, Continental, Hankook आणि Lassa यांचा समावेश आहे. तथापि, या टायर उत्पादकांच्या वेबसाइटवरील माहितीनुसार, हे सर्व टायर उन्हाळ्यातील टायर आहेत; आणि "ऑटो बिल्ड बेलारूस" तज्ञ, त्या बदल्यात, ते वर्षभर आपल्या क्रॉसओवरवर वापरण्याची शिफारस करत नाहीत.

ओले डांबर

तुलनात्मक चाचण्यांमध्ये ब्रेकिंग ही एक प्राधान्य चाचणी आहे - हे युक्ती प्रत्येक ड्रायव्हरच्या क्षमतेमध्ये असतात आणि असुरक्षित अपघाताच्या परिणामावर परिणाम करू शकतात. रहदारी परिस्थितीकिंवा अपघाताच्या परिणामांची तीव्रता कमी करा. नोकिअन, मॅटाडोर आणि मिशेलिन टायर्सने क्रॉसओवरसाठी सुरक्षित ब्रेकिंग अंतर (80 किमी/तास वेगाने) प्रदान केले. लासा टायर्सने खराब कामगिरी केली आणि बेलशिना आणि हँकूक टायर्सची कामगिरी खराब झाली.
Nokian, Matador, Barum आणि Michelin टायर ओल्या रस्त्यावरील वळणांवर सुरक्षित आणि अंदाजे हाताळणी देतात. सर्व चाचणी केलेल्या टायर्सच्या ग्रिप गुणधर्मांच्या व्यक्तिनिष्ठ मूल्यांकनाच्या तपशीलांसाठी, संबंधित सारणी पहा.
एक्वाप्लॅनिंग रेझिस्टन्स टेस्टमध्ये, नोकिया आणि बरम टायर्स पुन्हा आघाडीवर आहेत आणि त्यांच्यासोबत बेलशिना आहेत - अपेक्षेप्रमाणे, भरपूर प्रमाणात खोबणी असलेली एक “ओपन” ट्रेड, पाण्याचा निचरा चांगल्या प्रकारे करते.

ओल्या डांबरावर ड्रायव्हिंगची विश्वासार्हता

ग्रेड		टायर	एक टिप्पणी
10		नोकिया हक्का ब्लू एसयूव्ही	खूप चांगले, मोठ्या फरकाने, ओल्या डांबरावर पकड. कोणत्याही मार्गक्रमण सुधारणांची आवश्यकता नाही. जेव्हा आसंजन गुणधर्म ओलांडले जातात, तेव्हा थोडासा प्रवाह सुरू होतो, जो स्टिअरिंग व्हीलला "होकार देऊन" किंवा हलकेच गॅस सोडुन थांबवता येतो: नंतर कार त्वरित मार्गावर परत येते.
9		Matador Conquerra 2 MP 82	खूप चांगले, राखीव, ओल्या डांबरावर पकड, किमान प्रवाह, स्टीयरिंग इनपुटला अचूक प्रतिसाद.
8		बरम ब्रावुरिस 4x4	ओल्या डांबरावर चांगली पकड, कमीतकमी अंदाज लावता येण्याजोग्या ड्रिफ्टसह सुरक्षित आणि रोमांचक हाताळणी, जी गॅस किंवा ब्रेकने दुरुस्त केली जाऊ शकते.
7		हॅन्कूक डायनाप्रो एचपी	ओल्या डांबरावर चांगली पकड, अगदी सुरक्षित हाताळणी, परंतु स्टीयरिंग वळणांना कमी अचूक प्रतिसाद.
7		मिशेलिन अक्षांश टूर एचपी	ओल्या डांबरावर चांगली पकड, सहज वाहून जाण्याच्या प्रवृत्तीसह सुरक्षित हाताळणी. फक्त गॅस सोडुन सुधारणे शक्य आहे.
6		कॉन्टिनेंटल 4x4 संपर्क	ओल्या डांबरावर मध्यम पकड. सुरक्षित वर्तनविध्वंस करण्याच्या स्पष्ट प्रवृत्तीसह. सुधारात्मक कृतींना आळशी प्रतिसाद.
5		"बेलशिना बेल -220"	खराब पकडओल्या डांबरासह, पुढच्या एक्सलचे खोल वाहते. काउंटरशिफ्टिंग करताना, कार स्किडमध्ये जाते. कमी नियंत्रण सुरक्षा.
4		Lassa Competus H/L	ओल्या डांबरावर खराब ब्रेकिंग आणि प्रवेग, अप्रत्याशित आणि खोल वाहून जाण्याची तीव्र प्रवृत्ती असलेल्या कोपऱ्यांमध्ये अस्थिर वर्तन. मागील एक्सल सतत कर्षण गमावते. असुरक्षित वर्तन.

कोरडे डांबर

कोरड्या डांबरावरील ब्रेकिंग अंतर चाचणी आश्चर्यकारक होती कारण 40 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर कोणतेही टायर व्हीडब्ल्यू टिगुआन चाचणी थांबवू शकत नाही. या कारसाठी सामान्य ब्रेकिंग अंतर 36-38 मीटर आहे. सर्वोत्तम (परंतु अद्याप सर्वात आशावादी नाही) परिणाम नोकिया टायर्सद्वारे दर्शविला गेला. बरम टायर्सवर, चाचणी VW Tiguan 2 मीटर नंतर थांबली. रेटिंगच्या शेवटी ही चाचणी"बेलशिना" आणि लसा निघाले.
कोरड्या डांबरावर हाताळणीच्या वस्तुनिष्ठ मूल्यांकनात, नोकिया टायर्सने सर्वोत्तम वेळ दर्शविला, परंतु महामार्गावर क्रॉसओवर चालविण्याचा सर्वात सोपा मार्ग (पकडण्याच्या मार्गावर) बॅरम टायर्सच्या सेटवर तसेच मिशेलिनचा होता.

कोरड्या डांबरावर ड्रायव्हिंगची विश्वासार्हता

ग्रेड		टायर	एक टिप्पणी
10		बरम ब्रावुरिस 4x4	सुरक्षित, स्थिर आणि अत्यंत तटस्थ हाताळणी, डांबरावर उच्च पकड. वाहन चालवण्याची कमाल सुलभता.
9		मिशेलिन अक्षांश टूर एचपी	सुरक्षित हाताळणी, डांबरासह अतिशय उच्च पकड गुणधर्म, पुढचा धुरा दीर्घकाळ आणि विश्वासार्हपणे प्रक्षेपकाला चिकटून राहतो. गॅस सोडताना थांबण्याच्या मार्गावर, कार चतुराईने स्वतःला वळण घेते.
8		हॅन्कूक डायनाप्रो एचपी	सुरक्षित हाताळणी, डांबरासह उच्च आसंजन गुणधर्म, खूप वेगाने जाताना किंचित प्रवाह.
8		नोकिया हक्का ब्लू एसयूव्ही	सुरक्षित हाताळणी, डांबरासह उच्च आसंजन गुणधर्म, परंतु ड्रिफ्ट्स थोडे लांब असतात आणि केवळ वायू सोडल्यास ते दुरुस्त केले जाऊ शकतात.
7		Matador Conquerra 2 MP 82	सुरक्षित हाताळणी, डांबराला उच्च आसंजन, परंतु ड्रिफ्ट्स एकदम अचानक होतात. गॅस सोडताना, स्किडिंग शक्य आहे.
7		कॉन्टिनेंटल 4x4 संपर्क	सुरक्षित हाताळणी, परंतु कारच्या प्रतिक्रिया अस्पष्ट आहेत: ड्रिफ्ट्स लवकर होतात, स्टीयरिंग प्रतिसाद मंद असतात.
7		Lassa Competus H/L	सुरक्षित हाताळणी, डांबरावर उच्च पकड, परंतु स्टीयरिंग प्रतिसाद थोडा अस्पष्ट आहे आणि ड्रिफ्ट्स लवकर होतात.
6		"बेलशिना बेल -220"	अगदी सुरक्षित हाताळणी, परंतु कर्षण गुणधर्म सरासरी आहेत. जेव्हा वेग खूप जास्त असतो, तेव्हा एक मजबूत प्रदीर्घ प्रवाह सुरू होतो.

आवाज आणि आराम

या चाचणीमध्ये केबिनच्या आत फिरणाऱ्या टायर्समधून होणारा आवाज आणि 60 आणि 90 किमी/ताशी या वेगाने विविध प्रकारच्या अडथळ्यांवरील राईडच्या गुळगुळीतपणाचे मूल्यांकन केले गेले. या टायर वैशिष्ट्यांवरील व्यक्तिनिष्ठ मते चाचणी कारमधील तीन लोकांकडून गोळा केली गेली. 10-पॉइंट स्केलवर रेटिंग दिले गेले. क्रॉसओवर टायर्समध्ये, आम्हाला एक असे आढळले जे “ऑटो बिल्ड बेलारूस” च्या तज्ञांना दोन्ही वेगात शांत आणि आरामदायक वाटले. बरं, सर्वसाधारणपणे, या चाचणीतील सर्व टायर खूपच चांगले आहेत. नोकिया हक्का ब्लू एसयूव्ही आणि बेलशिना बेल-220 टायर्सच्या समान मूल्यांकनावर टिप्पणी करणे योग्य आहे. फिन्निश टायर कानाला शांत आणि आनंददायी आहे, परंतु सर्व अनियमिततेवर सर्वात कठोर आणि कठोर राइड प्रदान करतो. बेलशिना, उलटपक्षी, कोणत्याही असमान पृष्ठभागावर हळूवारपणे फिरते, परंतु सपाट रस्त्यावर एक लक्षणीय आणि अप्रिय गर्जना निर्माण करते.

ग्रेड		टायर मेक आणि मॉडेल	60 किमी/ता	90 किमी/ता
9		मिशेलिन अक्षांश टूर एचपी	कमीतकमी आवाज, अपघर्षक डांबरावर इंजिनपेक्षा मोठा आवाज नाही - एक मफ्लड रस्टल. राइड लहान रस्त्यांच्या अनियमिततेसाठी मऊ आहे, परंतु मोठ्यांवर ती खूप कठीण आहे.	टायर्सची शांतता, अपघर्षक डांबरावर कमीत कमी आवाज. सर्व "कॅलिब्रेस" च्या असमान पृष्ठभागांवर एक अतिशय गुळगुळीत राइड: कोणतेही थप्पड नाही, थरथरणे नाही, बूमिंग नाही.
8.5		कॉन्टिनेंटल 4x4 संपर्क	किमान आवाज, इंजिनपेक्षा मोठा आवाज नाही. स्टीयरिंग व्हील आणि शरीरावर धक्क्यांद्वारे अनियमितता प्रसारित केली जाते.	रोलिंगचा आवाज कमी आहे, अपघर्षक डांबरावर थोडा अधिक स्पष्ट आहे, परंतु तरीही इतर आवाजांपेक्षा शांत आहे. असमान पृष्ठभागांवरील राइडची गुळगुळीतता वाढली आहे आणि त्यावरील थप्पड कमी आहेत.
8		बरम ब्रावुरिस 4x4	गुळगुळीत डांबरावर कमीतकमी आवाज आहे, परंतु अपघर्षक डांबरावर थोडासा "पाईप" आवाज आहे. लहान असमान पृष्ठभागांवर अतिशय गुळगुळीत राइड. मोठ्या अनियमितता शरीरात प्रतिध्वनी स्लॅप तयार करतात.	हलका रोलिंग रस्टल, अपघर्षक डांबरावर कमी आवाज. सर्व असमान पृष्ठभागांवर मऊ आणि तितकेच शांत राइड.
8		Matador Conquerra 2 MP 82	कमीत कमी आवाज आहे, परंतु रस्त्यावरील किरकोळ अनियमितता कठोरपणे आणि मोठ्याने हाताळल्या जातात. मोठ्या रस्त्याच्या अपूर्णतेवरील स्लॅप्स मऊ पण जोरात असतात.	रोलिंगचा आवाज अगदीच लक्षात येण्याजोगा आहे आणि गुळगुळीत आणि अपघर्षक डांबरामध्ये फरक नाही. सांध्यावरील थप्पड आणि अनियमितता आणखी शांत आणि मऊ झाली आहेत.
7		Lassa Competus H/L	गुळगुळीत डांबरावर स्पष्टपणे ओळखता येण्याजोगा “कठोर” आवाज, अपघर्षक डांबरावर “खडखड”. मोठ्या अडथळ्यांवर मध्यम प्रभाव.	अपघर्षक डांबरावर कमी "बास" रोलिंग आवाज - एक मफ्लड हम. अनियमितता जाणवते, परंतु ते वार किंवा लाथ निर्माण करत नाहीत.
7		हॅन्कूक डायनाप्रो एचपी	आवाज कमी आहे. रस्त्याच्या अनियमिततेचा अगदी गुळगुळीत रस्ता.	एरोडायनामिक आवाजाच्या सामान्य पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध रोलिंग आवाज वेगळा दिसत नाही. रस्त्याच्या अनियमिततेचा मऊ, शांत रस्ता.
6		"बेलशिना बेल -220"	रोलिंग आवाज एक अप्रिय गुंजन मध्ये विकसित. राइड सांधे बाजूने गुळगुळीत आहे, आणि असमान पृष्ठभागामुळे अजिबात थरथरणे होत नाही.	चांगली गुळगुळीत, परंतु आवाज अप्रिय आहे. गुळगुळीत डांबरावर शिट्टी, अपघर्षक वर गुंजन. मध्यम अडथळ्यांवर टायर उसळताना दिसत आहेत, परंतु लहान अडथळे जवळजवळ लक्षात येत नाहीत.
6		नोकिया हक्का ब्लू एसयूव्ही	अपघर्षक डांबरावर हलका आवाज. असमान पृष्ठभागांवर खडबडीत राइड: टायर्स "बँग", स्टीयरिंग व्हीलमधून अप्रिय परिणाम करतात.	आवाज कमी आहे. रस्त्यावरील सांधे कमी कठोर वाटतात, परंतु तरीही एक चावणारा आणि गोंगाट करणारा थप्पड सह.