फेरफार घरगुती गाड्यास्थिर राहत नाही. आपण कार आतून आणि बाहेरून दोन्ही सुधारू शकता. ते तेजउदाहरण - टायर्सवर UAZ कमी दाब. ते विशेष कार्यशाळांमधून ऑर्डर केले जाऊ शकतात किंवा स्वतः तयार केले जाऊ शकतात. हे डिझाइन जड मातीत यशस्वीरित्या वापरले जाते, जेथे मानक चाकांवर चालवणे कठीण आहे.

कमी दाबाचा टायर म्हणजे काय?

प्रश्नातील घटक हे एक मोठे केलेले चाक आहे, जे उशीसारखे दिसते, ज्याच्या आत कमी दाब असतो. हे डिझाइन कोणत्याही प्रकारच्या मातीसह उत्कृष्ट कर्षण तयार करते आणि आपल्याला जवळजवळ कोणत्याही ऑफ-रोड भूभागावर वाहन चालविण्यास अनुमती देते.

खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

1. जमिनीशी संपर्काचे महत्त्वपूर्ण क्षेत्र अडथळ्यांवर मात करणे शक्य करते नियमित चाकअशक्य.
2. कमी टायरचा दाब जमिनीवर लक्षणीय भार टाळतो, जो सक्रियपणे कृषी कार्य आणि भूगर्भशास्त्रात वापरला जातो.
3. या बदलासह वाहन चालविण्यास बराच अनुभव आवश्यक आहे. चाके यासाठी डिझाइन केलेली नाहीत उच्च गती, विशेषत: डांबरी आणि इतर दगडांच्या पृष्ठभागावर, जिथे ते लवकर झिजतात.

कमी-दाब टायर्सवर UAZ: सुधारणा वैशिष्ट्ये

तुमच्या वाहनावर कमी दाबाचे टायर वापरण्यापूर्वी, ते तुमच्या प्रदेशातील हवामानासाठी योग्य असल्याची खात्री करा. जरी या प्रकारच्या टायर्समध्ये हिवाळ्यात विशिष्ट विभागणी नसते आणि उन्हाळी देखावा, हे लक्षात घेतले पाहिजे की जास्त कडकपणा रस्त्याच्या पॅचसह चाकाचा संपर्क कमी करते.

केवळ प्रश्नातील संरचनेचे मॉडेलिंग कार्य करणार नाही. शरीर, ट्रान्समिशन आणि एक्सल्समध्ये महत्त्वपूर्ण बदल आवश्यक असतील. जरी वाढ ग्राउंड क्लीयरन्सअसे टायर वापरताना ते पुरवते चांगली स्थिरताकार आणि वर चर्चा केलेले अनेक फायदे प्रदान करते, काही तोटे आहेत. प्रथम, टायर कठोर पृष्ठभागांवर गंभीर पोशाखांच्या अधीन असतात. दुसरे म्हणजे, ट्रान्समिशन युनिटवरील भार वाढतो आणि चेसिसऑटो शेवटी, UAZ साठी कमी-दाब टायर्स, ज्याची किंमत मानकांपेक्षा अतुलनीय जास्त आहे, आवश्यक आहे विशेष अटीस्टोरेज आणि ऑपरेशन.

टायरमधील हवेचा दाब

जेव्हा हा बिंदू त्यापैकी एक असेल तेव्हा योग्य संतुलन लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे सर्वात महत्वाचे घटक, जे मशीनच्या योग्य ऑपरेशनवर परिणाम करते. वाढण्यास मदत करण्यासाठी विशेष संरचना स्थापित केल्या पाहिजेत ड्रायव्हिंग कामगिरीआणि पोशाख कमी करा वाहन.

अपग्रेडेड टायर बसवल्यानंतर काय करावे? UAZs वरील कमी दाबाच्या डिस्कला बीडलॉकसह संरक्षित करणे आवश्यक आहे, जे यांत्रिक रिंग आहेत. ते अतिरिक्त पार्श्व भारांच्या घटनेत चाकांची स्थिरता सुनिश्चित करतात. मूलत:, हे टायर्सचे व्हील बीडवर एक कठोर निर्धारण आहे.

बेडलॉकचे फायदे:

• चाक मणी होण्यापासून वाचवा:
• सहज स्थापित आणि देखरेख.

या घटकाच्या तोट्यांमध्ये पूर्णपणे अचूक संतुलनाची अशक्यता आणि कारच्या वजनात किंचित वाढ समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, कमी-दाब टायर्सवरील UAZ जर टायरलॉकसह सुसज्ज असेल तर अधिक आत्मविश्वास वाटेल, जे रिमच्या काठावर टायरचे विश्वसनीय निर्धारण सुनिश्चित करते.

1. सर्व चाकांचे टायर समान असावेत.
2. निरीक्षण केले पाहिजे इष्टतम दबावत्यांच्या मध्ये.
3. वेळोवेळी, आपल्याला साबण द्रावण वापरून हवेच्या गळतीसाठी चाके तपासण्याची आवश्यकता आहे.
4. समान पोशाख सुनिश्चित करण्यासाठी, प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटर नंतर पुढील टायर मागील टायरसह स्वॅप करणे उचित आहे.
5. आत धावल्यानंतर नवीन टायरपुनर्संतुलन
6. टायरची वैशिष्ट्ये हंगामी बदलांशी सुसंगत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

UAZ साठी कमी-दाब टायर्स स्वतः करा

आपल्या स्वत: च्या हातांनी संरचनेची रचना करण्यासाठी, आपल्याला योग्य सामग्री निवडण्याची आवश्यकता आहे. विमान किंवा हेलिकॉप्टरमधील "शूज" आदर्श आहेत. तथापि, हा एक महाग पर्याय आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आपण ट्रॅक्टर किंवा ट्रकमधून रबर वापरू शकता. तुम्हाला आवश्यक असलेली साधने म्हणजे धार लावणारा, चाकू, हातोडा, वायर कटर आणि awl.

मग पुढील हाताळणी चरण-दर-चरण केली जातात:

• नवीन ट्रेड पॅटर्न निवडला जातो आणि मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार कट केला जातो. सर्वात लोकप्रिय "ख्रिसमस ट्री" देखावा आहे.
• प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या चाकाच्या परिघाभोवती एक कट केला जातो ज्यामुळे रीइन्फोर्सिंग वायर काढणे शक्य होते.
• आतील पायथ्याशी लहान आयतांच्या स्वरूपात अंतर तयार केले जाते, ज्याद्वारे विंच उपकरण वापरून वायर काढली जाईल.
• मजबुतीकरणाचा अनावश्यक थर बाहेर काढण्यासाठी विंच आणि पक्कड वापरून डिझाइनच्या इच्छित पॅटर्नवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. पूर्वी लागू केलेला नमुना लक्षात घेऊन, काढलेला भाग चाकू वापरून समायोजित केला जातो.

मुख्य प्रक्रिया

आपल्या स्वत: च्या हातांनी यूएझेडवर कमी-दाब टायर्स कसे स्थापित करावे हे मास्टरींग करताना, आपण चरण-दर-चरण खालील चरणांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:

1. रबर बाजूच्या भिंतींमधून काढला जातो आणि थरांमध्ये चालतो.
2. तयार केलेली पृष्ठभाग सँडपेपरने साफ केली जाते आणि हातोड्याने सरळ केली जाते.
3. वेल्डिंग, मेटल डिस्क आणि प्लेट घटकांचा वापर करून नवीन फ्रेम एकत्र केली जाते.
4. वेल्डिंग seams ग्राउंड आहेत.

स्क्रॅप मटेरियलमधून नवीन टायर्ससाठी रिम्स स्वतः बनवणे शक्य आहे. यासाठी ॲल्युमिनियम बेसिन योग्य आहे. उर्वरित कन्व्हेयर बेल्ट किंवा फायर नली वापरून भाग सुरक्षित केले जाऊ शकतात. मग कॅमेरा फ्रेमवर ठेवला जातो, पंप केला जातो आणि हवा गळती आणि अंतर्गत दाब तपासला जातो. फक्त स्थापित करणे बाकी आहे नवीन डिझाइनआणि मानक चाकांसाठी खूप कठीण असलेल्या कोणत्याही खुणा जिंका.

ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

घरगुती कमी-दाब टायर्सवरील UAZ विविध अडथळ्यांवर मात करू शकते. हे चाकांच्या महत्त्वपूर्ण क्षेत्राच्या जमिनीशी संपर्क झाल्यामुळे आहे. अशा रबर जवळजवळ कोणत्याही पृष्ठभागावर आच्छादित होतात, त्याच्या मार्गात एखाद्या वस्तूचा आकार घेतात. तज्ञांचे म्हणणे आहे की कमी दाबाच्या टायर्सवरील एसयूव्हीची कार्यक्षमता मानक चाकांच्या कारच्या तुलनेत 20% जास्त असते.

विषमतेने मोठे टायरतुम्हाला टाळण्याची परवानगी द्या उच्च दाबजमिनीवर, जे उद्योगांमध्ये महत्त्वाचे आहे शेतीआणि शेतजमिनीवर. विचाराधीन डिझाइनसह सुसज्ज मशीन चालविण्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत. अशा चाकांवर तुम्हाला अगदी सहजतेने वळण घ्यावे लागेल, मध्यम गती ठेवावी लागेल आणि डांबरी आणि काँक्रीटच्या रस्त्यांवर जास्त वेळ गाडी न चालवण्याचा प्रयत्न करावा लागेल. हे टाळेल अकाली पोशाखनॉन-स्टँडर्ड रबर.

फेरफार

UAZ कारमध्ये बदलांची विस्तृत श्रेणी आहे. हे यंत्र वापरले गेले आहे आणि काही ठिकाणी पुढील उद्योगांमध्ये वापरले जात आहे:

• औषध.
• शिकार.
• शेती.
• अन्न आणि प्रकाश उद्योग.

परवडणारी किंमत, ऑपरेट करणे सोपे आणि डिझाइन वैशिष्ट्येया कारने या कारला वाहतुकीचे सर्वात लोकप्रिय साधन बनवले ग्रामीण भाग. कार अपग्रेड केल्याने तुम्हाला त्याची क्षमता वाढवता येते. उदाहरणार्थ, कमी दाबाच्या टायर्ससह UAZ “लोफ” दलदलीच्या भागात आणि कोणत्याही प्रकारच्या मातीवर वाहन चालवणे शक्य करते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शरीर आणि चेसिसमध्ये काही बदलांसह, "क्लासिक" आणि "देशभक्त" यासह सर्व UAZ वर कमी-दाब टायर्स स्थापित केले जाऊ शकतात.

आर्थिक बाजू

यूएझेडसाठी कमी-दाब टायर्स, ज्याची किंमत प्रत्येकी 50 ते 100 हजार रूबल आहे, ते स्वत: ला बनवण्यासाठी अधिक फायदेशीर आहेत. साधक-बाधक गोष्टींचा विचार करून, ही प्रक्रियाकमी प्रभावी आणि जास्त फायदेशीर नाही. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, हा बदल कोणत्याही ऑफ-रोडसाठी अत्यंत योग्य आहे. तथापि, मानक रस्त्यावर असे टायर वापरणे फायदेशीर नाही. कठिण पृष्ठभागांवर, कमी दाबाची रचना लवकर संपते. तसेच समान गाड्याउच्च गतीसाठी डिझाइन केलेले नाही.

जर आपण UAZ च्या मानक चाकांमधील इष्टतम दाबाची तुलना UAZ ला कमी-दाब टायर्सवर असलेल्या समान निर्देशकाशी केल्यास, आपण ते कोणत्या परिस्थितीत वापरावे हे समजू शकता.

निष्कर्ष

कमी-दाब टायर्सचे सर्व फायदे आणि तोटे विचारात घेतल्यावर, आम्ही खालील गोष्टी लक्षात घेऊ शकतो:

• ते ऑफ-रोड वापरासाठी आदर्श आहेत.
• अशा चाकांचा वापर डांबर किंवा इतरांवर करू नये गुळगुळीत पृष्ठभाग, लक्षणीय पोशाख करण्यासाठी त्यांच्या संवेदनशीलतेमुळे.
• एखादे उत्पादन स्वतः तयार करण्याची क्षमता खूप पैसे वाचवेल.

उच्च-दाब टायर्स स्थापित करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, आपण कारच्या शरीरातील बदल, चेसिस आणि ट्रान्समिशन लक्षात घेऊन बदलाच्या सर्व साधक आणि बाधकांची तुलना केली पाहिजे. आधुनिकीकृत UAZ कृषी, भूगर्भशास्त्र आणि मानक रस्ते नसलेल्या क्षेत्रांचा शोध घेण्याच्या क्षेत्रात त्याच्या नियुक्त केलेल्या जबाबदाऱ्या उत्तम प्रकारे पार पाडतील.

कठोर पृष्ठभागांवर त्याचा वापर करणे योग्य नाही आणि यामुळे होऊ शकते जास्त वापर पैसाआणि वारंवार बदलणेरबर आणखी एक महत्वाची सूक्ष्मताअनुपालन आहे स्थापित टायर हवामान परिस्थितीप्रदेश

एसयूव्ही उपकरणे मोठी चाकेदातांनी, नॉन-फॉर्मेटचा प्रत्येक प्रियकर विचार करतो UAZ. UAZ 469 ट्यूनिंगकमी-दाब टायर्सवर ते क्रॉस-कंट्री क्षमता नाटकीयरित्या वाढवते, परंतु तरीही ते त्यांना योग्यरित्या विचारात घेत नाहीत कारण ते खूप मोठे आणि कठोर पृष्ठभागांवर वाहन चालविण्यास अप्रिय आहेत. एक सुस्थापित मत सामान्यतः न्याय्य असते, परंतु निष्पक्ष मत खंडित होते नवीन टायरपासून प्रसिद्ध ब्रँडऑफरोड "अव्हटोरोस"

लक्ष्य: शब्दाच्या खऱ्या अर्थाने सर्व-भूप्रदेश वाहन तयार करा. जेणेकरून कार रस्त्याच्या कडेला आणि कठीण पृष्ठभागावरही छान वाटू शकेल.

हे आम्हाला मदत करेल:

• ऑटोरोस टायर AVTOROS M-TRIM 900-450-18LT RUB 15,300 प्रति चाक *4 = 61,200 घासणे.
• व्हील डिस्क रुब 15,000. *4 = 60,000 घासणे.
• स्नॉर्केल
• स्पेसर्स आरआयएफ 4 080 2 पीसीसाठी. = 8,160 घासणे.
• शॉक शोषक, झरे, स्प्रिंग्स आयर्नमॅन
• स्टीयरिंग रॉड संरक्षण RIF

ट्यूनिंगमध्ये नवशिक्यांसाठी, किंमतीबद्दल जागरूकता असणे आवश्यक आहे. किंमती ऑफर नाहीत सार्वजनिक ऑफरआणि केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहेत.

आमच्या चाकांना सामावून घेण्यासाठी, सौंदर्यशास्त्र न गमावता कमानी ट्रिम करणे आवश्यक आहे. आणि आम्ही प्लास्टिकच्या कमानीच्या अस्तरांना सुरक्षित करून हे जतन करू. आम्ही आरआयएफ स्पेसर वापरून शरीर देखील वाढवले ​​आहे आणि आता शिकार किंवा मासेमारीच्या मार्गावर येणाऱ्या अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी आमचे शरीर पुरेसे उंच असल्याचे दिसते.

अशा प्रतिकूल वातावरणात संरक्षण करणे आवश्यक आहे महत्वाचे घटकआमची SUV. तळाचे संरक्षण करण्यासाठी, आम्ही ॲल्युमिनियम संरक्षण तयार आणि स्थापित करू. आणि स्टीयरिंग रॉड्सचे संरक्षण करण्यासाठी, ते आरआयएफ कंपनीकडून संरक्षण स्थापित करेल, जे बम्परच्या खाली लोखंडी जाळीसारखे दिसते.

UAZ 469 साठी कमी दाब टायर चाचणी

निर्मात्याकडून कमाल घोषित वेग 80 किमी/तास आहे, परंतु आम्ही 100 किमी/ताशी जाण्यात व्यवस्थापित झालो. 95 किमी/ताशी गाडी चालवणे खूपच आरामदायक आहे. मी ताबडतोब तोटे लक्षात घेऊ इच्छितो, टायर हायवेसाठी नसतात आणि कार हलते (हे टायर्समुळे होते), परंतु त्याच वेळी टायर संतुलित केले जाऊ शकतात. मी हे देखील लक्षात ठेवू इच्छितो की कार महामार्गावर पूर्णपणे नियंत्रण करण्यायोग्य आहे आणि चांगले ब्रेक करते. एकूणच मार्गावर UAZपुरेसे वागते, कोणतेही स्पष्ट तोटे नाहीत. ग्राउंडसाठी, ग्राऊसर सैल माती आणि घाण वर खूप चांगले कार्य करते. आम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटले की फांद्या आणि स्टंपला मारताना रबर पंक्चर होत नाही. मला हे देखील लक्षात घ्यायचे आहे की ही चाके अगदी लहान त्रिज्या असलेल्या ॲनालॉगपेक्षा खूपच हलकी आहेत.

TRECOL कंपनी अल्ट्रा-लो प्रेशर टायर्सचे तीन मॉडेल तयार करते जे UAZ बॉडीवर आधारित सर्व-टेरेन वाहनांवर स्थापित करण्यासाठी योग्य आहेत. ट्रेकोल कंपनीने मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेल्या मशीनवर आणि घरगुती मशीनवर दोन्ही चाके स्थापित केली जाऊ शकतात.

TRECOL द्वारे उत्पादित टायर्सचा वापर वाहनांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी केला जाऊ शकतो. ट्यूबलेस टायर सामान्य कारला सर्व-भूप्रदेश वाहनात बदलतात उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, कुमारी बर्फ आणि दलदलीच्या मैदानावर सहज मात करणे. जेथे अद्याप रस्ते बांधले गेले नाहीत, तेथे तुम्ही पायनियर बनू शकता.

UAZ ऑल-टेरेन वाहनासाठी टायर्स

सह डिझाइन केलेले हवामान परिस्थितीऑफ-सीझन, त्यामुळे पावसाने धुतलेले देशातील रस्ते आणि खडबडीत खड्डे प्रवास करण्यासाठी योग्य. आधार एक लवचिक रबर-कॉर्ड शेल आहे. याचेच आभार आहे की चाके, जमिनीत न बुडता, पृष्ठभागावर सरकतात आणि रस्त्याच्या असमानतेशी सहजपणे जुळवून घेतात. सीलबंद कनेक्शनरिम सह रोटेशन प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे कमी दाब सुनिश्चित होतो - 0.1 ते 0.6 kPa पर्यंत. हे कार्यक्षमतेची हमी देते - जमिनीवर थोडासा प्रभाव पडल्यास, प्रतिकारशक्तीमुळे होणारे ऊर्जा नुकसान टाळले जाते.

UAZ "बुखांका" ऑल-टेरेन वाहन आणि निर्मात्याच्या इतर मॉडेल्ससाठी टायर्समध्ये आणखी एक वैशिष्ट्य आहे - ते वापरण्यास सोपे आहेत. ते ट्यूबलेस असल्याने, यामुळे त्यांचे वजन कमी होते आणि किरकोळ नुकसान विस्कळीत न करता दुरुस्त करता येते.

शिकार आणि मासेमारीसाठी

मासेमारी आणि शिकार शेतांनी आधीच UAZ हिमवर्षाव आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांच्या फायद्यांचे कौतुक केले आहे. IN मॉडेल श्रेणीउपलब्ध संपूर्ण ओळदलदल आणि बर्फ आणि दलदलीतून जाणारी वाहने, ज्यासाठी ट्रेकोल चाके उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतेची गुरुकिल्ली बनली. कमी दाब आणि लवचिकता आपल्याला व्हर्जिन बर्फ, आर्द्र प्रदेश किंवा वालुकामय मातीवर समस्यांशिवाय हलविण्यास अनुमती देते. कमकुवत जमिनीवर गाडी चालवतानाही, कमी दाबाचे टायर रट कापत नाहीत, ज्यामुळे इंधनाची बचत होते आणि वनस्पतींचे संरक्षण होते.

UAZ ऑफ रोड ड्रायव्हिंग

कमी-दाब असलेल्या चाकांचा प्रयोग करणाऱ्या कार उत्साही लोकांनी आधीच त्यांच्या क्षमतेचे कौतुक केले आहे. उपकरणांची चाचणी व्हर्जिन बर्फावर आणि दलदलीच्या जंगलात करण्यात आली. मासेमारीच्या सहलींसाठी, अशी सर्व-भूप्रदेश वाहने फक्त न बदलता येणारी असतात, कारण त्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता समान नसते. कमी-दाब टायर्स असलेल्या कार, कार उत्साही लोकांद्वारे सुधारित, जड उपकरणे जाऊ शकत नाहीत तेथे सहजपणे जाऊ शकतात. आणि टुंड्रा ओलांडून प्रवास करण्यासाठी, कार उत्साही UAZ ऑल-टेरेन वाहन एक आदर्श पर्याय मानतात.

व्यावसायिक आणि हौशींसाठी

UAZ कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट केलेले कमी-दाब टायर्स तुम्हाला ऑफ-रोड चालविण्यास अनुमती देतात. व्यावसायिक, मासेमारी, शिकार आणि प्रवासाच्या उत्साही लोकांनी कमी-दाब टायर्सच्या फायद्यांचे आधीच कौतुक केले आहे.

अनेक कार उत्साही ज्यांना मासेमारी किंवा शिकार करण्यात स्वारस्य आहे, तसेच जे ग्रामीण भागात राहतात, त्यांच्या कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता कशी वाढवायची याचा विचार करतात. सामान्य कारला त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी ऑल-टेरेन वाहनात बदलणे शक्य आहे की नाही याबद्दल बर्याच लोकांना स्वारस्य आहे.

UAZ कार खूप आहेत प्रसिद्ध मॉडेल देशांतर्गत उत्पादन, जे विशेषतः वाढीव क्रॉस-कंट्री क्षमता आवश्यक असलेल्या परिस्थितीसाठी तयार केले गेले होते.

कमी दाबाच्या टायरवर देशभक्त

हे UAZ-452 आहे, तथाकथित वडी - पहिल्या मॉडेलपैकी एक क्रॉस-कंट्री क्षमता. "बुखांका" 50 वर्षांहून अधिक काळ रहदारीच्या कठीण परिस्थितीत, विशेषत: गावांमध्ये वापरला जात आहे. हे 2000 नंतर रिलीझ झालेले नवीन हंटर आणि देशभक्त मॉडेल देखील आहेत.

तुम्हाला माहिती आहेच की, कारच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेत लक्षणीय वाढ करणारा एक घटक आहे.

बरेच कार उत्साही कमी-दाब टायर्सवर त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी यूएझेड बनवतात आणि ते बदलतात उत्कृष्ट सर्व-भूप्रदेश वाहन, जे चिखलमय रस्ते किंवा बर्फाच्या ढिगाऱ्यापासून घाबरत नाही.

कमी दाबाच्या टायरवर शिकारी

UAZ वर कमी-दाब टायर स्थापित करण्याचे फायदे

यूएझेडवर कमी-दाब टायर बसवून आम्हाला मिळणारे फायदे पाहूया:

• वाहनाची कुशलता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे;
• या प्रकारचे टायर्स जमिनीवर ग्रिप पॅच वाढवतात;
• अशा परिस्थितीत, विशेष लग्स स्थापित केले जाऊ शकतात जे मशीनला अधिक स्क्वॅट बनवतात;
• या प्रकारच्या रबरचा वापर कमी होतो नकारात्मक प्रभावमातीवर, जे पर्यावरणीय कामगिरीच्या दृष्टीने खूप महत्वाचे आहे;
• ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये वाढ होते, जे कमी दाब असलेले टायर स्थापित केले जातात तेव्हा अपरिहार्यपणे उद्भवते.

UAZ वर कमी-दाब टायर स्थापित करण्याचे फायदे

UAZ वर कमी दाब टायर्स स्थापित करण्याचे तोटे

तथापि, या प्रकारच्या ट्यूनिंगमध्ये देखील त्याचे दोष आहेत. हे खालील घटक असू शकतात:

• अशी चाके स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला कारच्या डिझाइनमध्ये अनेक गंभीर बदल करावे लागतील. हे खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि लक्षणीय आर्थिक खर्च आवश्यक आहे;
• वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे उच्च स्थान त्याच्या स्थिरतेवर नकारात्मक परिणाम करते;
• जर आपण डांबरावर वाहन चालवण्याबद्दल बोलत असाल तर, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की ते कमी-दाबाचे टायर्स खूप खराब करतात. म्हणून, या प्रकारच्या सर्व-भूप्रदेश वाहनांना डांबरी पृष्ठभागांवर वारंवार आणि दीर्घ कालावधीसाठी प्रवास करण्याची शिफारस केलेली नाही;

UAZ वर कमी दाब टायर्सचे तोटे

• वेगाचीही काळजी घ्यावी लागेल. कमी-दाब टायर्स हाय-स्पीड प्रवासासाठी उद्देशित नाहीत - येथे मुख्य कार्य म्हणजे ऑफ-रोड पृष्ठभागांवर वाहन चालवणे आणि अडथळ्यांवर मात करणे;
• ट्रान्समिशन युनिट्सवरील वाढीव भार विचारात घेतला पाहिजे. ज्या मातीत ट्रेड्सची आवश्यकता असते त्यावर गाडी चालवताना उच्च वर्ग, गंभीर लोड मूल्ये येऊ शकतात.

कार रीमॉडेलिंग करताना तुम्हाला कोणत्या गोष्टींचा विचार करावा लागेल

आपण कमी-दाब टायर्ससह चाके स्थापित करून आपल्या UAZ ला सर्व-भूप्रदेश वाहनात रूपांतरित करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला काही घटक विचारात घ्यावे लागतील:

• तुम्हाला तुमच्या कारच्या ट्रान्समिशन, एक्सल आणि बॉडी पार्ट्समध्ये अनेक गंभीर बदल करावे लागतील या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा. "लोफ" सारख्या कारचे रूपांतर करताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे. कमी-दाब टायर्सवरील UAZ "देशभक्त" ला "लोफ" पेक्षा खूपच कमी डिझाइन बदल आवश्यक असतील. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की जेव्हा जुने मॉडेल तयार केले गेले होते तेव्हा ते अद्याप वापरले गेले नव्हते आधुनिक तंत्रज्ञानआणि साहित्य;

UAZ साठी टायर निवडत आहे

• रबर निवडताना, ज्या तापमानात ते वापरण्याची योजना आहे ते विचारात घेणे फार महत्वाचे आहे. उन्हाळ्यासाठी आणि हिवाळा वापरवाहन तुम्हाला किमान दोन टायर्सची आवश्यकता असेल;

• कमी दाबाच्या टायर्समध्ये उन्हाळ्यात स्पष्ट विभागणी नसते आणि हिवाळा पर्याय. हिवाळ्यासाठी, असे प्रकार वापरले जातात जे सबझिरो तापमानात कठोर होत नाहीत. हे वाहनाच्या कुशलतेवर नकारात्मक परिणाम करू शकते;
• ट्रेड पॅटर्न निवडताना, लक्षात ठेवा की "खोल" चा अर्थ नेहमीच "चांगला" होत नाही. पॅटर्नची खोली वाढवण्यामुळे ट्रान्समिशनवरील भार वाढतो - ज्या मातीवर तुम्ही हलवण्याची आणि निवडण्याची योजना आखत आहात त्या मातीचा विचार करा सर्वोत्तम पर्यायरेखांकनाची खोली.

यूएझेड वाहनावर आधारित ऑल-टेरेन वाहनाच्या उत्पादनावरील सर्व कार्य अनेक पारंपारिक टप्प्यात विभागले जाऊ शकतात. चला त्यांना एक एक करून पाहूया:

1. बेस निवडत आहे. सर्व-भूप्रदेश वाहनात बदलण्यासाठी गॅरेजमध्ये कोणतेही UAZ नसल्यास, आम्हाला आवश्यक आधार शोधावा लागेल. लक्षात ठेवा की मॉडेल जितके जुने असेल तितके अधिक बदल करावे लागतील.
2. आम्ही मागील एक्सल आणि निलंबन तयार करतो. येथे स्वतंत्र डिझाइन वापरणे चांगले आहे. त्याच्या उत्पादनामुळे मजुरीच्या खर्चात वाढ होईल, परंतु यामुळे मशीनची कुशलता वाढेल. निलंबन शी जोडते मागील कणाविशेष स्टँड आणि स्टीयरिंग बुशिंग.
3. आम्ही चाके निलंबनाला जोडतो. येथे मेटल हब आवश्यक आहेत. पासून कॅमेरे वापरू शकतो ट्रक"उरल" सारखे.
4. आम्ही इंजिन निवडतो, स्थापना करतो आणि कूलिंग सिस्टमची रचना करतो.
5. इंजिन स्थापित केल्यानंतर, आम्ही एक्झॉस्ट स्थापित करतो आणि ब्रेकिंग सिस्टमआणि क्लच. आम्ही हेडलाइट्स स्थापित करतो आणि सर्व स्विचिंग कनेक्ट करतो.
6. आम्ही परिणामी सर्व-भूप्रदेश वाहनाच्या सर्व आवश्यक चाचण्या करतो, त्रुटी आणि दोष दूर करतो. सर्व दुरुस्त्या आणि सकारात्मक चाचणी परिणाम केल्यानंतर, आम्ही पूर्ण केलेल्या कामाचा विचार करू शकतो - आमचे सर्व-भूप्रदेश वाहन अडचणींवर मात करण्यासाठी तयार आहे.

UAZ वाहनावर आधारित ऑल-टेरेन वाहनाच्या निर्मितीवर काम करा

निष्कर्ष

कमी दाबाचे टायर बसविण्यासाठी UAZ कारचे रूपांतर- हे डिझाइन सुधारण्यासाठी कार्यांची संपूर्ण श्रेणी आहे.

कोणत्याही सर्व-भूप्रदेश वाहनासाठी उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेसाठी एक निर्णायक स्थितीयोग्य टायर वापरणे आहे.

परंतु योग्य किटची किंमत लक्षणीय आहे, कारण ते बहुतेक वेळा एकतर कमी प्रमाणात किंवा विशेष ऑर्डरद्वारे तयार केले जाते.

पण कमी दाबाचे टायर बनवण्यासाठी स्वतःहून शक्य आहे. हे काम श्रम-केंद्रित आहे आणि त्यासाठी संयम आणि लक्ष आवश्यक आहे. तयार उत्पादनाचे वैशिष्ट्यपूर्ण नाव आहे - ओडोरिशी.

टायर्स (कमी-दाब टायर्स म्हणूनही ओळखले जाते) हे मोठे ट्रॅक्टर, ट्रक किंवा हेलिकॉप्टरचे टायर आहेत जे जास्तीचे रबर काढून टाकलेले असतात.

अशा चाकांच्या मोठ्या क्षेत्रामुळे आणि त्यांच्यासह सुसज्ज पृष्ठभागावरील त्यांच्या कमी दाबामुळे एक सामान्य कार वास्तविक एसयूव्ही बनते.

प्रोत्साहनाने, निवा आणि UAZ विविध प्रकारच्या अडथळ्यांवर मात करू शकतात - फील्ड, वाळवंट, खडकाळ आणि पाणथळ माती.

शिकारी आणि फक्त ज्यांना कठीण प्रदेशात सायकल चालवणे आवडते त्यांच्यासाठी कमी दाब असलेल्या चाकांशिवाय करणे कठीण आहे.

असे टायर स्वतः बनवणे ही समस्या नाही. यासाठी, सर्वात जास्त चाकू किंवा विंच सारखी सामान्य साधने. अजून थोडे कौशल्य लागेल.

आपण कमी दाबाचे टायर तयार करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे त्यांना नक्की कशासाठी आवश्यक आहे?, म्हणजे, कोणत्या परिस्थितीत, ते नेमके कुठे वापरले जातील.

• प्रामुख्याने गलिच्छ, खडबडीत रस्ते आणि ग्रामीण रस्त्यांवर वाहन चालवण्यासाठी - मग तुम्हाला स्व-स्वच्छता ट्रीड वापरण्याची आवश्यकता आहे;
• जर आपण टायर्सवरील दलदलीतून गेलो तर आपल्याला ट्रेड ग्रूव्हज थोडे कमी करावे लागतील जेणेकरून पकड शक्य तितकी चांगली होईल;
• वाळूवर आणि टायर्सवर चालवणे चांगले आहे ज्यावर ट्रेड पॅटर्न घटक शक्य तितके एकमेकांच्या जवळ आहेत.

आपल्याला वरील गोष्टींबद्दल आगाऊ विचार करणे आवश्यक आहे.

कमी दाबाचे टायर तयार करण्याची प्रक्रिया

UAZ, Karakat किंवा Niva साठी कमी-दाब टायर बनवण्यासाठी, तुम्हाला टायर स्वतः तयार करणे आवश्यक आहे, तसेच त्यास जोडण्यासाठी मजबूत धातूचा आधार देखील तयार करणे आवश्यक आहे.

आपले स्वतःचे आवरण तयार करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. मुख्य साहित्य- साठी जुने टायर मालवाहतूकजसे की Gaza-66, Kraza 255 (VI-3 टायर), ZIL 131. हेलिकॉप्टर, ट्रॅक्टर आणि लहान विमानांचे टायर्स देखील परिपूर्ण आहेत. जर टायर "चबले" असतील तर आतील भाग, तुम्ही त्यांचा वापर करू नये. वरचा थर काढून टाकल्यानंतर अशा रबरमध्ये छिद्र तयार होऊ शकते. परिणामी, त्यांना फक्त फेकून द्यावे लागेल.
2. आवल, चाकू(बांधकाम), ब्लेडचा संच आणि त्यांना सरळ करण्यासाठी धार लावणारा. टिकाऊ संपर्कात ट्रकचे टायरब्लेड त्वरीत निस्तेज होतात आणि निरुपयोगी होतात, त्यामुळे तुम्ही फक्त एक वापरून जाऊ शकत नाही.
3. विशेष टेम्पलेटपातळ स्टील शीट किंवा जाड पुठ्ठा, तसेच खडू किंवा टेम्पलेटची रूपरेषा काढण्यासाठी मार्कर.
4. Clamps(जास्तीत जास्त ताकद). सर्वोत्कृष्ट ते आहेत जे स्ट्रेटनर जेव्हा चुरगळलेल्या वाहनांचे शरीर सरळ करण्याचा प्रयत्न करतात तेव्हा त्यांना पकडण्यासाठी वापरतात. टायर काढण्यासाठी एक मानक क्लॅम्प देखील कार्य करेल, परंतु आपल्याला जास्तीत जास्त काळजीची आवश्यकता असेल. आपण सामान्य वायर कटरसह वर्कफ्लो वापरू शकता.
5. विंच(स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल) आणि ट्रेडचा भाग ताणण्यासाठी केबल. मॅन्युअल गिअरबॉक्स वापरूनही ते घट्ट केले जाऊ शकते.

तुम्हाला हातोडा (सरळ करण्यासाठी) देखील लागेल.

टायर्सला हवेशीर बनवण्यासाठी, मोठ्या टायर्सना ट्रेड आणि साइडवॉलवरील अतिरिक्त रबरपासून मुक्त करणे आवश्यक आहे. ते आवश्यकही आहे सीट कोर आणि कॉर्ड बेस काढा(आतील संरक्षणात्मक थरटायर).

• काळजीपूर्वक टायर सर्व घाण काढून टाकाआणि नंतर ते कोरडे करा;
• चाकाच्या संपूर्ण परिघाभोवती टेम्पलेट, मार्कर किंवा खडू वापरणे एक पायरी नमुना तयार करा(काही अनावश्यक रबर काढून टाकल्यानंतर ते कसे होईल).

1. आम्ही टायरच्या आतील परिमितीसह एक कट बनवतो जेणेकरून वायर लावतात. बांधकाम चाकूने कट करणे चांगले आहे. हे सोयीस्कर आहे कारण आपण त्यावर ब्लेडची लांबी सेट करू शकता.
2. कटच्या क्षेत्रामध्ये, मार्करसह आयत चिन्हांकित करा आणि त्यांना प्रारंभ करा कट.
3. टायरमध्ये तयार झालेल्या छिद्रांद्वारे आपण वायर पाहू शकू, ज्यापासून आपण मुक्त होऊ.
4. आम्ही टायरला लोखंडी रॉडने फिक्स करतो जेणेकरून ते हलणार नाही आणि वायर हुक करा, आम्ही ते टायरमधून विंचने काढून टाकतो. आपण ते स्क्रू ड्रायव्हरने देखील काढू शकता, परंतु यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतील.

आता आम्ही टायर काढणे सुरू करतो:

• आम्ही काढलेल्या ट्रेड सर्कलच्या परिमितीसह कट करा, आम्ही कॉर्डच्या रबराइज्ड बेसमध्ये थोडे खोल खणतो;
• चिमटा वापरून तयार केले भोक दुरुस्त करा;
• विंच वापरून सोललेली रबर खेचा आणि सोलून घ्या.

गोष्टी सुलभ आणि जलद होण्यासाठी, आम्ही ते चाकूने कापतो.

• हळूहळू अनावश्यक थर सोलून काढाफक्त एक फ्रेम शिल्लक राहेपर्यंत ट्रेड पृष्ठभाग आणि बाजूंपासून रबर आणि कॉर्ड;
• सँडपेपरने पृष्ठभाग स्वच्छ करा(आवश्यक असल्यास, हातोड्याने सरळ करा).

भविष्यातील चाकासाठी कॅमेरा तयार आहे.

1. नवीन टायर फ्रेम तयार करणे. आम्ही प्लेट्ससह व्हील रिम्स वेल्ड करतो. व्हील डिस्ककमी दाबाने तुम्ही ते स्वतः तयार करू शकता. यासाठी, सर्वात सामान्य ॲल्युमिनियम बेसिन आणि फायर नली (फास्टनिंगसाठी) करेल.
2. फ्रेम पीसणे.
3. आम्ही ते घालतोफ्रेम वर कॅमेरा समर्थन.

आम्ही टायर पंप करतो आणि आमच्या कारवर ते स्थापित करू शकतो.

फायदे आणि तोटे

प्रोत्साहन देणाऱ्यांकडे खूप आहे खरेदी केलेले फायदेचाके

1. किंमत. ऑल-टेरेन व्हील्स खूप महाग आहेत, जे टायरच्या चाकांबद्दल सांगता येत नाही.
2. अशा चाकांमध्ये जवळजवळ कोणत्याही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट आसंजन असते, ज्यामुळे अपघाताचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
3. भुसाचे वजन तुलनेने कमी असते. "अनपंप केलेले" प्रवासी कार इंजिन त्यांना क्रँक करण्यास सक्षम असेल.
4. टायरच्या मोठ्या क्षेत्रामुळे पृष्ठभागाचा कमी दाब. प्रोत्साहनासह, दलदलीचा भूभाग, क्विकसँड आणि खोल बर्फपूर्णपणे पार करण्यायोग्य अडथळे बनतात. पृष्ठभागावरील टायरचा दाब समायोजित केला जाऊ शकतो. त्यांना फक्त पंप करणे किंवा थोडे कमी करणे आवश्यक आहे.
5. कमी दाबाचे टायर जमिनीच्या पृष्ठभागाला कोणत्याही प्रकारे हानी पोहोचवत नाहीत, त्यामुळे तुम्ही नांगरलेल्या शेतात टायर असलेले सर्व भूभागाचे वाहन सुरक्षितपणे चालवू शकता किंवा शेतीमध्ये ट्रॅक्टर म्हणून वापरू शकता.

काहींना प्रोत्साहन मिळत नाही कमतरता:

1. आपण कठोर डांबर आणि काँक्रीट पृष्ठभागांवर कमी चालण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. अन्यथा ते खूप लवकर बदलावे लागेल.
2. अशा चाकांवर असलेली कार फारशी स्थिर नसते. त्यावर तीक्ष्ण वळणे न घेणे चांगले आहे आणि तुम्ही ते वेगाने चालवू नये.
3. चाके खूप वेगाने बाहेर पडासामान्य
4. प्रोत्साहन हे एक मोठे ओझे आहे. अशा चाकांसह ट्रान्समिशन आणि निलंबन भाग अधिक वेळा बदलावे आणि दुरुस्त करावे लागतील.
5. कमी दाबाचे टायर खूप लवचिक असतात. यामुळे त्यांची पारगम्यता वाढते. परंतु वाढीव विस्तारक्षमतेमुळे, लवचिकता अधिक वेळा टोचणेनियमित टायर.
6. ऑटोमोबाईल पुन्हा नोंदणी करावी लागेल- सर्व-भूप्रदेश वाहन स्थितीवर "अपग्रेड करा".

विषयावरील व्हिडिओ

निष्कर्ष

रबरी टायर्स हे ऑल-टेरेन टायर्ससाठी खूप स्वस्त बदलतात. त्यांना बनवणे अजिबात अवघड नाही.

ते सामान्य UAZ किंवा Niva ला वास्तविक सर्व-भूप्रदेश वाहन आणि SUV मध्ये बदलतील. ही कार तुम्ही कुठेही चालवू शकता.

तंत्रज्ञानासाठी आणखी एक कल्पना - घरगुती सुरवंटज्याबद्दल तुम्ही वाचू शकता.

आणि जर ट्रॅक्टरचे टायर्स शिल्लक असतील तर तुम्ही त्यांच्यापासून बरेच काही बनवू शकता.

च्या संपर्कात आहे