आधुनिक कृषी यंत्रे ही केवळ एक वर्कहॉर्स नाही तर एक जटिल संगणक प्रणाली देखील आहे. शिवाय, बहुतेकदा संगणक कार्ये अंतिम वापरकर्त्यासाठी फायदेशीर नसतात. अशा प्रकारे, अमेरिकन शेतकऱ्यांना ट्रॅक्टर उत्पादक (जॉन डीरे आणि इतर) त्यांच्या उत्पादनांच्या संगणक प्रणालीमध्ये घातलेले महत्त्वपूर्ण निर्बंध सहन करण्यास भाग पाडले जातात.

उदाहरणार्थ, शेतकरी स्वतः ट्रॅक्टरची साधी दुरुस्ती करू शकत नाही किंवा जवळच्या कार्यशाळेतील कामगारांना हे काम सोपवू शकत नाही. हे करण्यासाठी, आपण निश्चितपणे अधिकृत सेवा केंद्राच्या कर्मचाऱ्याला कॉल करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, स्वत: ची दुरुस्ती केल्यानंतर, ट्रॅक्टर फक्त काम करणे थांबवेल. शेतकऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, तीव्र कृषी कामाच्या काळात त्यांना उत्पादक कंपनीकडून तंत्रज्ञ येण्याची वाट पाहण्यास वेळ मिळत नाही. याव्यतिरिक्त, बर्याच प्रकरणांमध्ये, नवीन उपकरणे दुरुस्त करणे अद्ययावत फर्मवेअर डाउनलोड करण्यासाठी खाली येते. याव्यतिरिक्त, त्याच्या विवेकबुद्धीनुसार, जॉन डीरे दूरस्थपणे ट्रॅक्टर निष्क्रिय करू शकतात आणि शेतकरी याबद्दल काहीही करू शकणार नाही.

जॉन डीरेचा परवाना करार, जो गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये अनिवार्य झाला होता, जवळजवळ सर्व दुरुस्ती आणि शेती उपकरणांमध्ये बदल करण्यास मनाई करतो. हे शेतकऱ्यांना उत्पादकावर संभाव्य "उत्पन्नाचे नुकसान, नफा कमी होणे, मूल्याचे नुकसान, उपकरणाच्या वापराचे नुकसान... कोणत्याही प्रकारच्या सॉफ्टवेअरच्या ऑपरेशनमुळे किंवा वगळण्यामुळे" दावा करण्यास मनाई करते. जो कोणी चावी फिरवतो किंवा अन्यथा स्थापित सॉफ्टवेअरसह जॉन डीअर ट्रॅक्टर वापरतो त्याला करार लागू होतो. फक्त जॉन डीअर डीलर आणि अधिकृत दुरुस्तीची दुकाने नवीन ट्रॅक्टरवर काम करू शकतात.

जर शेतकऱ्याला ट्रॅक्टर दुरुस्त करण्याची आवश्यकता असेल, उदाहरणार्थ, ट्रान्समिशन बदला आणि तो जवळच्या कार्यशाळेत गेला, तर ट्रॅक्टर यापुढे कार्यशाळा सोडू शकणार नाही. ट्रॅक्टरची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, जॉन डीरेला $230 ची रक्कम आणि त्याच्या तंत्रज्ञांच्या सेवांसाठी $130 प्रति तास या प्रमाणात अतिरिक्त देयक आवश्यक आहे. आणि उपकरणे अधिकृत करण्यासाठी त्याला फक्त ट्रॅक्टरच्या यूएसबी पोर्टशी विशेष उपकरणे जोडणे आवश्यक आहे.

असे कठोर निर्बंध सहन करण्याचा शेतकऱ्यांचा हेतू नाही आणि ते त्यांच्या हक्कांसाठी लढत आहेत. सध्याचा परवाना करार रद्द करण्याचा त्यांचा मानस आहे. दरम्यान, हा मुद्दा अडचणीत आहे, शेतकरी तृतीय-पक्ष कारागिरांच्या सेवांचा अवलंब करत आहेत जे जॉन डीरे सॉफ्टवेअर वापरून उपकरणे निर्मात्यांच्या निर्बंधांना मागे टाकत आहेत, जे युक्रेनियन हॅकर्सने हॅक केले होते आणि सुधारित केले होते. स्थानिक मेकॅनिक बंद मंचांवर असे सॉफ्टवेअर विकत घेतात, जेथे प्रवेश केवळ आमंत्रणाद्वारे शक्य आहे. त्यानंतर ट्रॅक्टरच्या सुरक्षा यंत्रणेला बायपास करण्यासाठी ते सॉफ्टवेअर वापरतात. शेतकरी या पद्धतीला प्राधान्य देतात कारण जर उपकरणे खराब झाली तर त्यांना शेतापासून 40 मैल किंवा त्याहून अधिक अंतरावर असलेल्या जॉन डीरे-प्रमाणित मेकॅनिकची वाट पहावी लागत नाही. आणि हॅक केलेले सॉफ्टवेअर असलेले स्थानिक मेकॅनिक कदाचित ट्रॅक्टरपासून फक्त एक मैल दूर असेल ज्याला सेवेची आवश्यकता आहे.

अशा बंद मंचांवर वितरीत केलेले बहुतेक सॉफ्टवेअर पूर्व युरोपीय देश जसे की युक्रेन आणि पोलंडमधील हॅकर्सद्वारे हॅक केले जातात. परंतु खरेदीदार प्रामुख्याने शेतकरी आणि युनायटेड स्टेट्समधील यांत्रिकी आहेत. फोरमवर तुम्ही अंगभूत फर्मवेअर, ट्रॅक्टरला संगणकाशी जोडण्यासाठी केबल्स, परवाना की जनरेटर आणि गती मर्यादा सुधारकांना बायपास करण्यासाठी सूचना देखील शोधू शकता.

एकीकडे, अशा हॅक केलेल्या सॉफ्टवेअरचा वापर सॉफ्टवेअर पायरसीच्या बरोबरीने केला जाऊ शकतो. तथापि, 2015 मध्ये (डिजिटल मिलेनियम कॉपीराइट ॲक्ट, DMCA). परिणामी, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे फर्मवेअर बदलण्याच्या कृती यापुढे कॉपीराइट कायद्याचे उल्लंघन मानल्या जाणार नाहीत. विशेषत:, "पर्सनल ऑटोमोबाईल, कमर्शियल व्हेईकल, किंवा मोटार चालवलेले कृषी वाहन यांसारख्या मोटार चालवलेल्या जमिनीवरील वाहनाच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवणारे संगणक कार्यक्रम... जेव्हा बायपास हे वाहनाच्या अधिकृत मालकाने उचललेले एक आवश्यक पाऊल असते तेव्हा त्यात बदल करण्याची परवानगी होती. वाहनाच्या कार्यामध्ये निदान, दुरुस्ती किंवा कायदेशीर बदल करण्यासाठी." याचा अर्थ असा की फर्मवेअरमध्ये बदल करणे कायदेशीर आहे जोपर्यंत वाहन असे केल्यानंतर उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करू शकते.

कदाचित त्यामुळेच जॉन डीरेने परवाना करारात बदल केले. आता, सुधारित सॉफ्टवेअर वापरणे हा फेडरल गुन्हा नाही, परंतु परवाना कराराचे उल्लंघन मानले जाऊ शकते आणि जॉन डीरे त्याच्या ग्राहकांविरुद्ध दावे आणि खटले आणण्यास सक्षम असतील.

जॉन डीरे कंपनीने स्वतःच असे म्हटले आहे की ग्राहक, उपकरणांचे मालक असल्याने, त्यांना निदान, दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याची संधी आहे. त्याच वेळी, सुधारित सॉफ्टवेअरच्या वापरामुळे उपकरणे निकामी होण्याचा धोका वाढतो किंवा नियोजनानुसार चालत नाही. परिणामी, उपकरणे यापुढे सुरक्षा आणि पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करू शकत नाहीत.

जॉन डीरे सॉफ्टवेअर लॉकला बायपास करण्यासाठी, अमेरिकन शेतकरी हॅक केलेले युक्रेनियन फर्मवेअर वापरून त्यांचे ट्रॅक्टर हॅक करतात, जे विविध मंचांवर विकले जातात.

आधुनिक ट्रॅक्टरमध्ये बरेच इलेक्ट्रॉनिक्स आहेत आणि जेव्हा उपकरणांसह समस्या सुरू होतात तेव्हा आपल्याला दुरुस्तीसाठी सेवा केंद्रावर कॉल करणे आवश्यक आहे. हे खूप महाग आणि वेळ घेणारे आहे आणि बहुतेक शेतकऱ्यांना सर्वकाही स्वतःच निश्चित करण्याची सवय असते. अतिरिक्त बिघाड टाळण्यासाठी, ट्रॅक्टर सॉफ्टवेअर स्वयं-दुरुस्तीची कोणतीही शक्यता अवरोधित करते, परंतु बरेचदा उपकरणे अचानक खराब होतात आणि बरेच शेतकरी स्वत: सर्वकाही ठीक करण्यासाठी ब्लॉकिंगला बायपास करण्याचा प्रयत्न करतात.

नेब्रास्का येथील शेतकरी डॅनी क्लूट यांच्या मते, जेव्हा ट्रॅक्टर खराब होतो, तेव्हा आमच्याकडे डीलरशिप कर्मचाऱ्याची येण्याची आणि परिस्थिती सुधारण्यासाठी प्रतीक्षा करण्याची वेळ नसण्याची शक्यता असते. याव्यतिरिक्त, "अनधिकृत" दुरुस्ती झाल्यास, अनेक अमेरिकन शेतकऱ्यांना भीती वाटते की जॉन डीरे दूरस्थपणे ट्रॅक्टर बंद करू शकतात आणि शेतकरी त्याबद्दल काहीही करू शकणार नाहीत.

आमच्या तंत्रज्ञांनी काळ्या बाजारातून विकत घेतलेले युक्रेनियन जॉन डीरे सॉफ्टवेअर हॅक करून ट्रॅक्टर दुरुस्त करायचे बाकी आहे

Klute म्हणतो.

जॉन डीरे यांच्याशी झालेल्या परवाना कराराद्वारे शेतकऱ्यांना असे मूलगामी उपाय करण्यास प्रवृत्त केले गेले

सॉफ्टवेअर हॅकिंग हा प्रकार पूर्णपणे कायदेशीर आहे.

एकीकडे, चाचेगिरी बेकायदेशीर आहे, परंतु 2015 मध्ये एक उदाहरण होते ज्यानुसार ते सुधारणे शक्य आहे

संगणक प्रोग्राम ज्यामध्ये कृषी वाहनाचे ऑपरेशन असते आणि त्यावर नियंत्रण असते जेव्हा बायपास हे वाहनाच्या अधिकृत मालकाने वाहनाच्या कार्याचे निदान, दुरुस्ती किंवा कायदेशीर सुधारणा करण्यासाठी उचललेले आवश्यक पाऊल असते.

याचा अर्थ फर्मवेअरमध्ये बदल करणे कायदेशीर आहे जोपर्यंत ते उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करू शकते. परंतु उदाहरण प्रभावी झाल्यानंतर, जॉन डीरेने शेतकऱ्यांना परवाना करारावर स्वाक्षरी करणे आवश्यक केले.

जॉन डीरे पीएलडी फाइल्सची हॅक केलेली आवृत्ती.

जॉन डीरे कृषी उपकरणांसाठी फर्मवेअरचा काळा बाजार - अतिशय असामान्य घटनेबद्दल त्यांच्या स्वत: च्या तपासणीचे तपशील. असे दिसून आले की सामान्य अमेरिकन शेतकऱ्यांना त्यांच्या ट्रॅक्टरसाठी बंद हॅकर फॉर्मवर कस्टम आणि अर्ध-कायदेशीर फर्मवेअर खरेदी करण्यास भाग पाडले जाते.

समस्या उद्भवली कारण Deere & Company, तसेच इतर उत्पादकांनी त्यांच्या उपकरणांवर "अनधिकृत" दुरुस्ती करण्यास मनाई करण्यास सुरुवात केली. परंतु अनेकदा शेतकरी अधिकृत तज्ञ येण्याची आणि सेवा केंद्रात आवश्यक भाग येण्याची वाट पाहू शकत नाहीत. तथापि, या सर्व गोष्टींना बराच वेळ लागू शकतो. याव्यतिरिक्त, उपकरण मालकांना गंभीरपणे भीती वाटते की निर्माता कधीही त्यांचे ट्रॅक्टर दूरस्थपणे बंद करू शकतो आणि त्याबद्दल काहीही केले जाऊ शकत नाही.

ऑक्टोबर 2016 चा जॉन डीरेचा परवाना करार, शेत उपकरणांच्या मालकांना उपकरणांमध्ये अक्षरशः कोणतीही दुरुस्ती किंवा बदल करण्यास प्रतिबंधित करतो. कंपनीने संभाव्य खटल्यांपासून देखील विश्वासार्हतेने स्वतःचे संरक्षण केले कारण करारामुळे निर्मात्याला “कापणी कमी होणे, नफा कमी होणे, प्रतिष्ठेचे नुकसान, उपकरणाची कार्यक्षमता कमी होणे” इत्यादी कोणत्याही दायित्वापासून मुक्तता मिळते.

या उत्पादकाच्या धोरणाशी शेतकरी मुळात असहमत आहेत. अशा प्रकारे, नेब्रास्का शेतकरी केविन केनी, जो सक्रियपणे विनामूल्य "रिपेअर-टू-रिपेअर" साठी लढतो, पत्रकारांना पुढील गोष्टी सांगितल्या:

“एखाद्या शेतकऱ्याने ट्रॅक्टर विकत घेतल्यास, त्याला त्याच्यासोबत हवे ते करता आले पाहिजे. तुम्हाला ट्रान्समिशन बदलायचे आहे आणि ट्रॅक्टरला खाजगी मेकॅनिककडे न्यायचे आहे; तो ट्रान्समिशन बदलतो, परंतु ट्रॅक्टर वर्कशॉप सोडू शकत नाही. Deere यासाठी $230, तसेच तंत्रज्ञ बाहेर येण्यासाठी, कनेक्टरला त्यांच्या USB पोर्टमध्ये प्लग करण्यासाठी आणि भाग अधिकृत करण्यासाठी प्रति तास $130 शुल्क आकारते. काळ्या बाजारातून विकत घेतलेले हॅक केलेले युक्रेनियन जॉन डीरे सॉफ्टवेअर घेऊन फिरत असलेले तंत्रज्ञ तुमचा शेवट आहे.”

इतर नेब्रास्का शेतकरी केनीचे विचार सामायिक करतात. जॉन डीरे उपकरणांचे आणखी एक मालक आणि अर्धवेळ मेकॅनिक यांनी पत्रकारांना समजावून सांगितले की जर तुम्ही शोधले तर तुम्हाला ट्रॅक्टरसाठी योग्य सॉफ्टवेअर सापडेल. “मी काही मोठा व्यापारी किंवा काहीही नाही, फक्त कल्पना करा की आमच्याकडे ट्रॅक्टर असलेला एक स्थानिक माणूस आहे आणि त्याच्यामध्ये काहीतरी चूक आहे. सर्वात जवळचे [कंपनी] कार्यालय 40 मैल दूर आहे, परंतु मी किंवा एक मैल दूर कार्यशाळा देखील आहे. आमच्यासाठी दुरुस्तीचा एकमेव पर्याय म्हणजे बेकायदेशीर दुरुस्ती,” तो स्पष्ट करतो.

यानंतर, पत्रकार बंद हॅकर फोरमवर गेले आणि जॉन डीरे ट्रॅक्टरसाठी पायरेटेड फर्मवेअर शोधू लागले. तेथे त्यांना या कठीण परिस्थितीतून मार्ग शोधत असलेल्या संतप्त शेतकऱ्यांनी तयार केलेले डझनभर विषय सापडले. तेथे अवैध सॉफ्टवेअरही सापडले. मूलभूतपणे, फर्मवेअर पूर्व युरोपीय देशांमध्ये (पोलंड किंवा युक्रेन) सुधारित केले जाते आणि अमेरिकन शेतकऱ्यांना पुन्हा विकले जाते.

भूमिगत मंचांवर, संशोधकांनी जॉन डीरे सर्व्हिस ॲडव्हायझर डायग्नोस्टिक आणि कॅलिब्रेशन टूलच्या हॅक केलेल्या आवृत्त्या शोधल्या; काही मशीन घटक प्रोग्राम आणि कॉन्फिगर करण्यासाठी आवश्यक जॉन डीरे पेलोड फाइल्स; जॉन डीरे इलेक्ट्रॉनिक डेटा लिंक ड्रायव्हर्स, जे संगणकाला ट्रॅक्टरशी “संवाद” करण्यास अनुमती देतात. तसेच मंचांवर, विनामूल्य किंवा पैशासाठी, तुम्हाला परवाना की जनरेटर, वेग मर्यादा सुधारक आणि ट्रॅक्टरला जोडण्यासाठी विशेष केबल्स देखील मिळू शकतात. YouTube वर तुम्हाला अशा सॉफ्टवेअरचे प्रात्यक्षिक देखील मिळू शकतात.

"जर परिस्थिती दुरुस्त केली जाऊ शकते, तर जॉन डीरे सारख्या कंपनीला सॉफ्टवेअरचे मोफत वितरण करण्यास भाग पाडले पाहिजे जे सध्या फक्त डीलर्ससाठी उपलब्ध आहे. आणि त्यांना इंजिन कंट्रोल मॉड्यूलची कार्यक्षमता मर्यादित करण्यापासून प्रतिबंधित करा. ते तुम्हाला त्यांच्या सेवा वापरण्यास भाग पाडण्यासाठी हे करतात, ज्यासाठी त्यांची 100% मक्तेदारी आहे,” डिक्रिप्टर ट्यूनिंग या टोपणनावाने ओळखल्या जाणाऱ्या रिव्हर्स इंजिनीअरपैकी एकाने पत्रकारांना सांगितले.

एकीकडे, असे सॉफ्टवेअर बदल स्पष्टपणे बेकायदेशीर आहे. दुसरीकडे, 2015 मध्ये डिजिटल मिलेनियम कॉपीराइट ॲक्टमध्ये केलेल्या सुधारणांनुसार आणि वाहनांसंबंधीच्या परिच्छेदानुसार (ट्रॅक्टर देखील या श्रेणीत येतात), याला अनुमती आहे: “संगणक प्रोग्राम्समध्ये सुधारणा जे भाग आहेत आणि त्यांच्या कार्यक्षमतेवर नियंत्रण ठेवतात. वैयक्तिक ऑटोमोबाईल्स, ट्रक किंवा मोटार चालवलेल्या कृषी वाहनांसह यांत्रिक जमीन वाहने... जर वाहनाच्या कायदेशीर मालकाने वाहनाच्या कार्यांचे निदान, दुरुस्ती किंवा कायदेशीररित्या परवानगी दिलेल्या बदलासाठी उचललेले आवश्यक पाऊल असेल." खरेतर, असे दिसून आले की जोपर्यंत प्रदूषक उत्सर्जन मानकांचे उल्लंघन होत नाही तोपर्यंत तृतीय-पक्ष, पायरेटेड फर्मवेअर वापरणे कायदेशीर आहे.

म्हणूनच जॉन डीरेचे प्रतिनिधी अलीकडेच खरेदीदारांना वर नमूद केलेल्या परवाना करारावर स्वाक्षरी करण्यास भाग पाडत आहेत. खरंच, या प्रकरणात, शेतकऱ्याला पायरेटेड युक्रेनियन फर्मवेअर वापरल्याबद्दलही न्यायालयात आणले जाऊ शकते, परंतु कराराच्या अटींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल. म्हणजेच, कंपनीने अजूनही त्याच्या शस्त्रागारात फायदा कायम ठेवला आहे. Deere आणि कंपनीच्या प्रतिनिधींनी प्रकाशनाला सांगितले की "सॉफ्टवेअरमध्ये बदल केल्याने उपकरणे जसे पाहिजे तसे कार्य करणार नाही याचा धोका वाढतो." त्यांच्या मते, थर्ड-पार्टी फर्मवेअरचा वापर केवळ मशीनच्या ऑपरेशनलाच नव्हे तर त्याचे मालक, देखभाल मेकॅनिक आणि इतरांनाही धोका देतो आणि मशीन स्वतःच आरोग्य, सुरक्षा आणि पर्यावरणीय नियम आणि कायद्यांचे पालन करते असे मानले जाऊ शकत नाही.

दरम्यान, शेतकरी, जॉन डीअरचा व्यवसाय दुसऱ्या कंपनीने विकत घेतल्यास किंवा उत्पादकानेच एखाद्या दिवशी जुन्या ट्रॅक्टर मॉडेल्सची सर्व्हिसिंग बंद करण्याचा निर्णय घेतल्यास काय होईल याची चिंता आहे. एक-दोन वर्षे कृषी यंत्रसामग्री खरेदी केली जात नाही आणि भविष्यात परिस्थिती आणखी गंभीर होऊ शकते.

“नवीन ट्रॅक्टर्स आले आणि जॉन डीरे यापुढे ते दुरुस्त करू इच्छित नसतील तर २० वर्षांत काय होईल? मग आम्ही काय करावे, फक्त आमचे ट्रॅक्टर फेकून द्या किंवा काय?

हे जॉन डीरे ब्रँडच्या कृषी, वनीकरण आणि बांधकाम उपकरणांच्या दुरुस्ती आणि निदानासाठी एक सॉफ्टवेअर पॅकेज आहे (सर्व मॉडेल्स, ट्रॅक्टर, लोडर आणि इतर उपकरणे).

सॉफ्टवेअरमध्ये हे समाविष्ट आहे: मॅन्युअल, सूचना, जॉन डीरे त्रुटी कोड, तसेच त्यांचे सोल्यूशन, इलेक्ट्रिकल सर्किट्स, डायग्नोस्टिक आणि फर्मवेअर युटिलिटीज, जॉन डीअर ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर सर्व्हिसिंगसाठी प्रोग्राम...

जॉन डीरे सेवा सल्लागार सक्रियकरणआवृत्ती 2.5 ते जॉन डीरे सर्व्हिस ॲडव्हायझर 4.2 पर्यंत सर्व सॉफ्टवेअर आवृत्त्यांवर चालते.

परवाना वैधता कालावधी - 10 वर्षे.

कालांतराने मॅन्युअल, सूचना, आकृत्यांबद्दलच्या माहितीसाठी अद्यतने असल्यास, ती अधिकृतपणे, प्रोग्रामद्वारे, थेट जॉन डीरे सर्व्हरवरून अद्यतनित केली जाऊ शकतात.

तसेच उपलब्ध आहे , जॉन डीरेने उत्पादित केलेल्या सर्व उपकरणांसाठी मूळ स्पेअर पार्ट्स क्रमांकांचे इलेक्ट्रॉनिक कॅटलॉग.

प्रोग्रामच्या अनेक आवृत्त्या (आवृत्त्या) उपलब्ध आहेत:

कृषी तंत्रज्ञान;

रस्ते बांधकाम उपकरणे;

वनीकरण आणि बांधकाम उपकरणे.

सक्रियता येते:

• तुमच्या काँप्युटरवर, तुम्ही पाहता, मी काम करत आहे, जगात कुठेही इंटरनेटद्वारे कनेक्ट होत आहे आणि ते तुमच्या संगणकावर सक्रिय करत आहे.
• मला तुमचा डिव्हाइस लॅपटॉप/हार्ड ड्राइव्ह पाठवा, मी जॉन डीरे सर्व्हिस ॲडव्हायझर सॉफ्टवेअर इन्स्टॉल करीन आणि ते तुम्हाला परत पाठवीन.
• जॉन डीरे सर्व्हिस ॲडव्हायझर सॉफ्टवेअर सक्रिय करण्यासाठी मी तुमच्या लॅपटॉप किंवा संगणकासाठी व्युत्पन्न केलेली की (परवाना) जारी करतो.
• तुमच्याकडे कमकुवत इंटरनेट असल्यास, किंवा मोठ्या प्रमाणात डेटा डाउनलोड करण्याचा कोणताही मार्ग नसल्यास, मी फ्लॅश ड्राइव्ह किंवा डिस्क खरेदी करतो, प्रतिमा (फाईल्स) बर्न करतो, त्या तुम्हाला मेलद्वारे पाठवतो (तुम्ही फ्लॅश ड्राइव्हची किंमत भरता आणि वितरण).

व्हाइस मदरबोर्डच्या पत्रकारांनी एक अतिशय असामान्य घटना - जॉन डीरे कृषी उपकरणांसाठी फर्मवेअरचा काळा बाजार - त्यांच्या स्वत: च्या तपासणीचे तपशीलवार एक लेख प्रकाशित केला. असे दिसून आले की सामान्य अमेरिकन शेतकऱ्यांना त्यांच्या ट्रॅक्टरसाठी बंद हॅकर फॉर्मवर कस्टम आणि अर्ध-कायदेशीर फर्मवेअर खरेदी करण्यास भाग पाडले जाते.

समस्या उद्भवली कारण Deere & Company, तसेच इतर उत्पादकांनी त्यांच्या उपकरणांवर "अनधिकृत" दुरुस्ती करण्यास मनाई करण्यास सुरुवात केली. परंतु अनेकदा शेतकरी अधिकृत तज्ञ येण्याची आणि सेवा केंद्रात आवश्यक भाग येण्याची वाट पाहू शकत नाहीत. तथापि, या सर्व गोष्टींना बराच वेळ लागू शकतो. याव्यतिरिक्त, उपकरण मालकांना गंभीरपणे भीती वाटते की निर्माता कधीही त्यांचे ट्रॅक्टर दूरस्थपणे बंद करू शकतो आणि त्याबद्दल काहीही केले जाऊ शकत नाही.

ऑक्टोबर 2016 चा जॉन डीरेचा परवाना करार, शेत उपकरणांच्या मालकांना उपकरणांमध्ये अक्षरशः कोणतीही दुरुस्ती किंवा बदल करण्यास प्रतिबंधित करतो. कंपनीने संभाव्य खटल्यांपासून देखील विश्वासार्हतेने स्वतःचे संरक्षण केले कारण करारामुळे निर्मात्याला “कापणी कमी होणे, नफा कमी होणे, प्रतिष्ठेचे नुकसान, उपकरणाची कार्यक्षमता कमी होणे” इत्यादी कोणत्याही दायित्वापासून मुक्तता मिळते.

भूमिगत मंचांवर, संशोधकांनी जॉन डीरे सर्व्हिस ॲडव्हायझर डायग्नोस्टिक आणि कॅलिब्रेशन टूलच्या हॅक केलेल्या आवृत्त्या शोधल्या; काही मशीन घटक प्रोग्राम आणि कॉन्फिगर करण्यासाठी आवश्यक जॉन डीरे पेलोड फाइल्स; जॉन डीरे इलेक्ट्रॉनिक डेटा लिंक ड्रायव्हर्स, जे संगणकाला ट्रॅक्टरशी “संवाद” करण्यास अनुमती देतात. तसेच मंचांवर, विनामूल्य किंवा पैशासाठी, तुम्हाला परवाना की जनरेटर, वेग मर्यादा सुधारक आणि ट्रॅक्टरला जोडण्यासाठी विशेष केबल्स देखील मिळू शकतात.

एकीकडे, असे सॉफ्टवेअर बदल स्पष्टपणे बेकायदेशीर आहे. दुसरीकडे, 2015 मध्ये डिजिटल मिलेनियम कॉपीराइट ॲक्टमध्ये केलेल्या सुधारणांनुसार आणि वाहनांसंबंधीच्या परिच्छेदानुसार (ट्रॅक्टर देखील या श्रेणीत येतात), याला परवानगी आहे: “संगणक प्रोग्राम्समध्ये बदल जे कार्यक्षमतेचा भाग आहेत आणि नियंत्रित करतात. वैयक्तिक ऑटोमोबाईल्स, ट्रक्स किंवा मोटार चालवलेल्या कृषी वाहनांसह यांत्रिक जमिनीवरील वाहनांचा... जर वाहनाच्या कायदेशीर मालकाने वाहनाच्या कार्यांचे निदान, दुरुस्ती किंवा कायदेशीररित्या परवानगी दिलेले बदल करण्यासाठी उचललेले आवश्यक पाऊल असेल तर. खरेतर, असे दिसून आले की जोपर्यंत प्रदूषक उत्सर्जन मानकांचे उल्लंघन होत नाही तोपर्यंत तृतीय-पक्ष, पायरेटेड फर्मवेअर वापरणे कायदेशीर आहे.

म्हणूनच जॉन डीरेचे प्रतिनिधी अलीकडेच खरेदीदारांना वर नमूद केलेल्या परवाना करारावर स्वाक्षरी करण्यास भाग पाडत आहेत. खरंच, या प्रकरणात, शेतकऱ्याला पायरेटेड युक्रेनियन फर्मवेअर वापरल्याबद्दलही न्यायालयात आणले जाऊ शकते, परंतु कराराच्या अटींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल. म्हणजेच, कंपनीने अजूनही त्याच्या शस्त्रागारात फायदा कायम ठेवला आहे. Deere आणि कंपनीच्या प्रतिनिधींनी प्रकाशनाला सांगितले की "सॉफ्टवेअरमध्ये बदल केल्याने उपकरणे जसे पाहिजे तसे कार्य करणार नाही याचा धोका वाढतो." त्यांच्या मते, थर्ड-पार्टी फर्मवेअरचा वापर केवळ मशीनच्या ऑपरेशनलाच नव्हे तर त्याचे मालक, देखभाल मेकॅनिक आणि इतरांनाही धोका देतो आणि मशीन स्वतःच आरोग्य, सुरक्षा आणि पर्यावरणीय नियम आणि कायद्यांचे पालन करते असे मानले जाऊ शकत नाही.