TOश्रेणी:

गाडी चालवत आहे

ड्रायव्हर चेतावणी सिग्नल

रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यात आणि वाढविण्यात चालक महत्वाची भूमिका बजावू शकतात असे चेतावणी सिग्नल बँडविड्थरस्ते आणि छेदनबिंदू. सिग्नल इतर वाहनांच्या चालकांना आणि पादचाऱ्यांना हालचाल सुरू करण्याबद्दल, थांबवण्याबद्दल, युक्ती चालवण्याबद्दल चेतावणी देतात आणि त्यांना ड्रायव्हरचे हेतू समजून घेण्यास आणि त्यांना योग्यरित्या प्रतिक्रिया देण्याची परवानगी देतात.

ड्रायव्हर पादचारी आणि इतर वाहनांच्या चालकांना त्याच्या दृष्टिकोनाबद्दल, ओव्हरटेकिंगच्या सुरुवातीबद्दल आणि इतर प्रकरणांमध्ये जेव्हा एखाद्याचे लक्ष वेधून घेणे आवश्यक असते तेव्हा चेतावणी देण्यासाठी ध्वनी सिग्नल वापरतो. मध्ये ध्वनी सिग्नल लोकसंख्या असलेले क्षेत्रप्रतिबंधित आहेत. परंतु, अपवाद म्हणून, वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलला नियमानुसार परवानगी आहे. तथापि, सर्वच वाहनचालक या अपवादाचा फायदा घेत नाहीत आणि परिणामी, पादचाऱ्यांना फटका बसतो. ते नियम अक्षरशः घेतात आणि हा अपवाद हा शेवटचा उपाय आहे असे मानतात आणि ते वापरू नका. पण व्यर्थ. अनुभव दर्शवितो की मोठ्या लोकसंख्या असलेल्या भागात अनेक प्रकरणांमध्ये, विशेषतः पादचाऱ्यांना चेतावणी देण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलफक्त आवश्यक. या प्रकरणात, एक लांब, मोठा आवाज पूर्णपणे आवश्यक नाही "बीप" पुरेसे आहेत. मुख्य म्हणजे ते वेळेवर सादर करणे.

रस्त्यावरील अपघातांच्या विश्लेषणावरून असे दिसून येते की अनेक टक्कर केवळ ड्रायव्हरने अविचारी पादचाऱ्याला ऐकू येईल असा सिग्नल न दिल्याने, घाईघाईने आत जाण्याबाबत चेतावणी न दिल्याने झाली. रस्ता.

-

लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर, ध्वनी सिग्नलला मनाई नाही. परंतु येथेही ते कुशलतेने वापरले पाहिजेत. अनपेक्षितपणे दिलेला सिग्नल आणि गाडी चालवताना उच्च गती, पादचाऱ्यांना घाबरवू शकते आणि गोंधळात पडल्यावर त्यांचे नियंत्रण गमावू शकते. अनपेक्षित सिग्नल विशेषतः सायकलस्वार, मुले आणि प्राण्यांसाठी धोकादायक आहे. घाबरलेला घोडा स्वतःला गाडीखाली फेकून देऊ शकतो.

दिशा निर्देशक दिवे सह चेतावणी सिग्नल - खूप प्रभावी उपायवाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी. ते रस्ता वापरकर्त्यांना युक्ती करणे, थांबवणे किंवा हालचाल सुरू करण्याच्या ड्रायव्हर्सच्या हेतूंबद्दल चेतावणी देतात, जे खूप महत्वाचे आहे.

नियमानुसार हे संकेत नेहमी आणि नेहमी आगाऊ, युक्ती सुरू होण्यापूर्वी दिले जाणे आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, रस्त्यावर तुम्हाला अनेकदा अशा परिस्थितींचा सामना करावा लागतो जेथे ड्रायव्हर्स या आवश्यकतांकडे दुर्लक्ष करतात किंवा दिशा निर्देशक चुकीच्या पद्धतीने वापरतात. ड्रायव्हर्सची सर्वात गंभीर चूक म्हणजे चेतावणी सिग्नल न देता युक्ती करणे. येथे एक नमुनेदार उदाहरण आहे.

तांदूळ. 1. गाडीच्या ड्रायव्हरने डावीकडे वळण घेण्यासाठी लेन बदलल्या, येणाऱ्या वाहनांना पुढे जाण्यासाठी थांबल्यानंतरच वळण सिग्नल चालू केला.

दिलेल्या दिशेने दोन लेन असलेल्या जड रहदारी असलेल्या रस्त्यावर, कार 1 (चित्र 1) चा ड्रायव्हर डाव्या लेनमध्ये अगोदरच बदलला आणि विरुद्ध दिशेने जाणारी वाहने पुढे जाण्यासाठी चौकाच्या आधी थांबला. थांबल्यावरच त्याने डावीकडे वळणाचा सूचक चालू केला आणि त्याच्या आजूबाजूच्या लोकांना ते डावीकडे वळायचे आहे हे स्पष्ट झाले. थोड्या अंतरावर (आणि त्याच्या मागे इतर) कार 2, जी त्याच्या मागे येत होती, त्यांना देखील थांबण्यास भाग पाडले गेले. ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्यासाठी, त्यांनी आता पहिल्या रांगेत जाणे आवश्यक आहे, जे केवळ त्या रांगेत जाणाऱ्या सर्व वाहनांना जाण्याची परवानगी देऊन केले जाऊ शकते. या परिस्थितीत, विशेषत: दुसऱ्या रांगेतील अधीर ड्रायव्हर्स पहिल्या रांगेत घुसण्यास सुरवात करतील, वाहतूक प्रवाहात अंतराची अपेक्षा न करता आणि त्यामुळे निर्माण होईल. आपत्कालीन परिस्थिती. चेतावणी सिग्नल न देता युक्ती चालवल्याने हेच घडते. शेवटी, कार 2 च्या चालकांना आणि कार 1 च्या पाठोपाठ येणाऱ्या इतर गाड्यांना डावीकडे वळण घ्यायचे आहे याची कल्पना नव्हती. जर त्यांनी गाडीवर 1 डावीकडे वळणाचा सिग्नल अगोदर पाहिला असता, तर ते अगोदरच पहिल्या रांगेत गेले असते आणि शांतपणे गाडी चालवत असते.

युक्ती सुरू करताना त्याच वेळी वळण सिग्नल चालू करणे ही दुसरी सामान्य चूक आहे. असा संकेत - साधी औपचारिकता; आता कोणालाही याची गरज नाही, कारण हे आधीच स्पष्ट झाले आहे की ड्रायव्हरने वळणे किंवा लेन बदलण्यास सुरुवात केली आहे. सिग्नलने आगामी युक्तीबद्दल चेतावणी दिली पाहिजे, याचा अर्थ ते आगाऊ चालू करणे आवश्यक आहे. डावपेच सुरू होण्यापूर्वी किती वेळ? हे परिस्थिती, रहदारीची तीव्रता, रस्त्याची रुंदी, वेग आणि इतर अनेक घटकांवर अवलंबून असते. कमी वेगाने आणि येथे अरुंद रस्तेयुक्ती चालवण्यापूर्वी किंवा थांबण्यापूर्वी ते अंदाजे 80-100 मीटर चालू होते बहु-लेन रस्तेवाहनांच्या प्रवाहात - लवकर, उदाहरणार्थ, तिसऱ्या किंवा चौथ्या रांगेपासून 200-300 मीटर किंवा त्याहूनही अधिक लेन बदलणे.

टर्न सिग्नल लाइट्सचा गैरवापर करणे किती धोकादायक आहे हे अनेक ड्रायव्हर्स त्यांच्या स्वतःच्या अनुभवातून शिकतात. रस्त्यावर असे अनेक वाहनचालक आहेत जे वळायला लागल्यावरच ते चालू करतात सुकाणू चाक. असे दिसते की त्यांनी ते स्टीयरिंग व्हीलला जोडलेले आहे आणि स्वयंचलितपणे चालते (ब्रेक लाइट सारखे).

सर्व वाहनचालकांनी अगोदरच वळण सिग्नल चालू केल्यास रस्त्यावरील वाहनांची वाहतूक अधिक सुलभ आणि सुरक्षित होईल. पण तुम्ही खूप लवकर सिग्नल चालू करू शकत नाही. उदाहरणार्थ, जवळपासच्या छेदनबिंदूंकडे जाताना, ज्या चौकात वळण केले जात आहे त्या छेदनबिंदूच्या लगेच आधी सिग्नल चालू झाला पाहिजे. येथे एक दुःखद उदाहरण आहे. कार 1 चा ड्रायव्हर, मुख्य रस्त्याने पुढे जात, उजवीकडे वळण इंडिकेटर अगोदरच चालू करतो आणि पॅसेज B मध्ये वळण्याचा विचार करतो (चित्र 15). कार 2 च्या ड्रायव्हरला, कार 1 वर उजवे वळण इंडिकेटर पाहून, तो पॅसेज A मध्ये वळणार असल्याचे लक्षात आले आणि त्याने अनियंत्रित चौकातून गाडी चालवणे सुरू ठेवले. पुढे दिशावेग कमी न करता. त्याच वेळी, कार 1 च्या चालकाने, मार्गाचा अधिकार असल्याने, त्याचा वेग देखील कमी केला नाही. टक्कर झाली, ज्याच्या कारणांपैकी एक कारण दिशा निर्देशक प्रकाशाचा चुकीचा वापर मानला जाऊ शकतो, जरी टक्करचा मुख्य दोषी कार 2 चा ड्रायव्हर म्हणून ओळखला गेला, ज्याने कार 1 ला पुढे जाऊ न देता मुख्य रस्त्यावर वळवले. ते

तांदूळ. 2. कार 1 च्या ड्रायव्हरने पॅसेज A समोर उजवे वळण इंडिकेटर चालू केले, परंतु पॅसेज B मध्ये वळण्याचा त्याचा हेतू आहे; कार 2 पुढे जात आहे

नियमानुसार युक्ती (लेन बदलणे, वळणे) पूर्ण केल्यानंतर लगेच सिग्नल बंद करणे आवश्यक आहे. वळण सिग्नल बंद न केल्याने वाहन चालवल्याने इतर वाहनांच्या चालकांची आणि पादचाऱ्यांची दिशाभूल होते आणि अनेकदा आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होते. उदाहरणार्थ, पादचाऱ्याची टक्कर झाली. कार 1 चा चालक डावीकडे वळण इंडिकेटर लावून चौकातून पुढे जात होता. पादचाऱ्याने, कारवरील वळण सिग्नल पाहून, कार पॅसेज एल मध्ये वळेल असे ठरवले आणि कारच्या समोरून थेट बी पॅसेज ओलांडण्यास सुरुवात केली (चित्र 3). पादचाऱ्याच्या अनपेक्षितपणे रस्त्यावरून बाहेर पडल्यावर प्रतिक्रिया देण्यासाठी ड्रायव्हरला वेळ मिळाला नाही आणि तो त्याच्याशी आदळला.

तांदूळ. 3. कार 1 च्या ड्रायव्हरने डाव्या वळणाचा सिग्नल बंद केला नाही, परंतु पुढे दिशेने जात आहे आणि पादचाऱ्याला धडकला (P - पादचारी)

दिशानिर्देशक दिवे काम करत नसल्यास, हाताने मॅन्युव्हर चेतावणी सिग्नल दिले जाऊ शकतात (चित्र 4). त्यांच्या सादरीकरणाचा क्रम दिशा निर्देशक दिवे प्रमाणेच आहे.

बाह्य प्रकाश साधनेतुमची कार नियुक्त करण्यासाठी, पादचाऱ्यांशी टक्कर टाळण्यासाठी आणि ओव्हरटेक करताना वापरली जाते. टर्न-ऑन वेळेकडे लक्ष द्या बाजूचे दिवेदिवसा. संध्याकाळच्या वेळी ते खूप आवश्यक आहेत. संध्याकाळच्या वेळी दृश्यमानता खूप फसवी असते. आणि सकाळी तुम्ही सूर्योदयाच्या आधी ते बंद करण्यासाठी घाई करू नये. लाइटिंग डिव्हाइसेसवरील काही ड्रायव्हर्सची अनाकलनीय "बचत" नियमानुसार, काहीही चांगले होत नाही. तुमची कार पादचारी आणि इतर वाहनांचे चालक या दोघांनाही स्पष्टपणे दिसावी यासाठी चिन्हांकित करणे म्हणजे काही प्रमाणात अपघातापासून स्वतःचे संरक्षण करणे. नक्कीच, आपल्याला आपली कार केवळ रात्रीच नव्हे तर नेहमी परिस्थितीत नियुक्त करण्याची आवश्यकता आहे अपुरी दृश्यमानता: धुके, पाऊस, बर्फ, धूळ, धूर यामध्ये वाहन चालवताना.

तांदूळ. 4. ड्रायव्हर हँड सिग्नल

रात्री ओव्हरटेक करताना, ओव्हरटेक केलेल्या व्यक्तीला सावध करण्यासाठी, कमी बीम वारंवार उच्च बीमवर स्विच केला जातो आणि त्याउलट.

ब्रेक लाइटला चेतावणी दिवा देखील मानले जाऊ शकते. जेव्हा तुम्ही सर्व्हिस ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा ते आपोआप चालू होते आणि तुमच्या मागे असलेल्या वाहनांच्या चालकांना ब्रेकिंगबद्दल चेतावणी देते. 1 सदोष ब्रेक लाइटसह वाहन चालवणे ही एक अतिशय उपयुक्त गोष्ट आहे सामान्य कारणेसमोरील वाहनाची टक्कर. दुर्दैवाने, आमच्या प्रवासी कारच्या काही मॉडेल्सवर (व्होल्गा GAZ-21 आणि GAZ-24, Moskvich-412, इ.), जेथे VK-12 स्विच स्थापित आहे, ब्रेक लाइट विश्वसनीयपणे कार्य करत नाही. त्यामुळे या कार फॉलो करताना तुम्हाला अत्यंत सावधगिरी बाळगण्याची गरज आहे.

प्रत्येक ड्रायव्हरला त्याच्या कारच्या ब्रेक लाइटच्या सेवाक्षमतेचे निरीक्षण करणे बंधनकारक आहे. टक्कर टाळण्यासाठी, तुमच्या मागे गाडी चालवणाऱ्यांना तुमच्या थांबण्याचा किंवा वेग कमी करण्याचा इरादा अगोदरच सावध करणे महत्त्वाचे आहे. अनुभवी ड्रायव्हर्सब्रेक लावण्याची गरज असल्यास (फक्त थोडासा का होईना), तुमचा पाय सर्व्हिस ब्रेक पेडलवर ठेवा आणि ब्रेक लाईट येण्यासाठी पुरेशा ताकदीने ते हलके दाबा. ब्रेक लावण्याची गरज भासत नाही तोपर्यंत पाय पेडलवर ठेवा.

नियमांद्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये धोका चेतावणी दिवे चालू केले जातात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की काही ड्रायव्हर्स वाहन चालवताना ते चालू करतात जेणेकरून विना अडथळा रस्ता सुनिश्चित होईल. तुम्ही ते करू शकत नाही. बोगद्यात गाडी चालवताना तुम्ही ते चालू करू शकत नाही.

आमच्या दैनंदिन प्रवासात, आम्हाला इतर ड्रायव्हर्स जे सिग्नल आणि जेश्चर देतात ते आपल्याला आढळतात, परंतु या जेश्चर आणि सिग्नल्सचा अर्थ काय आहे हे तुम्हाला माहिती आहे का, तुम्ही त्यांच्याबद्दल कृतज्ञ असले पाहिजे किंवा तुम्हाला नाराज केले पाहिजे.
"पाठवणे" आणि "प्राप्त करणे" सिग्नल अत्यंत सावधगिरीने केले जाणे आवश्यक आहे, अशा सिग्नलचा कोणताही अधिकृत सेट नाही, म्हणजेच सिग्नलचे चुकीचे अर्थ लावणे किंवा वितरण होण्याचा धोका आहे.
सर्वात लक्षणीय, अगदी दिवसा, प्रकाश अलार्म आहे. या संकेतांचा (सामान्यतः) अर्थ काय आहे?
दुहेरी लहान सिग्नल उच्च प्रकाशझोत, जे मागून येणाऱ्या कारद्वारे पुरवले जाते- कृपया पुढे जा. या परिस्थितीत, विनंतीचे पालन करणे चांगले आहे: जर ड्रायव्हर घाईत असेल तर तो आपल्यापुढे जाण्यासाठी आणखी काय करू शकतो हे माहित नाही.
लहानांचा अर्थ समान असू शकतो. सिंगल टर्न सिग्नल्स!
तुमच्या दिशेने येणाऱ्या कारने दिलेला डबल शॉर्ट हाय बीम सिग्नल- म्हणजे धोक्याची चेतावणी आणि वेग कमी करण्याची गरज. या कारणास्तव हा सिग्नल वाहतूक पोलिस चौक्यांमध्ये (आणि आता सीसीटीव्ही कॅमेरे देखील) वापरला जातो.
जर असा सिग्नल बर्याच वेळा पुनरावृत्ती होत असेल तर, हे तुमच्या मशीनच्या शंकास्पद वर्तन दर्शवते (कदाचित तुम्ही झोपला असाल, याचा अर्थ तुम्हाला प्रकाशाने जागे करणे आवश्यक आहे)
लो बीम ते हाय बीमवर सिंगल लाँग स्विच- आपण येणाऱ्या ड्रायव्हरला "आंधळे" करत आहात असे सूचित करते, तुम्हाला लो बीमवर स्विच करण्यास सांगितले जाते.
आपली कृतज्ञता व्यक्त करण्यासाठी आपण हे करू शकता एक किंवा दोनदा डोळे मिचकावणे आपत्कालीन सिग्नल . कधी-कधी झालेल्या गैरसोयीबद्दल ते दिलगिरी व्यक्त करतात.
तुम्ही बराच काळ असा सिग्नल देऊ नये, कारण याचा अर्थ कार खराब होत आहे आणि त्यामुळे दिशाभूल होऊ शकते!
ड्रायव्हर सतत डाव्या वळणाचा सिग्नल फ्लॅश करतो, अशा प्रकारे त्याला मागे टाकण्यास मनाई करते. हे एकतर युक्तीबद्दल चेतावणी देऊ शकते: डावीकडे वळण किंवा ओव्हरटेकिंग (वाहतूक नियमांच्या चौकटीत सिग्नलिंग), आणि येणाऱ्या ट्रॅफिकबद्दल चेतावणी देखील देऊ शकते (ट्रॅफिक जॅममध्ये किंवा हळू चालणाऱ्या वाहनांसह).
सह एक समान परिस्थिती उजवे वळण सिग्नल- तुम्हाला ओव्हरटेक करण्याची परवानगी देते (ड्रायव्हर उजवीकडे वळतो, परिस्थिती रहदारी नियमांच्या चौकटीत असते किंवा हायवेवर हळू चालणारे वाहन असते). काळजी घ्या! सिग्नलिंग वाहनाचा चालक तुमच्या वाहनाच्या क्षमतेचा चुकीचा अंदाज लावू शकतो!
वैकल्पिकरित्या वळण सिग्नल स्विच करणेलक्ष वेधून घेऊ शकतो आणि धोका दर्शवू शकतो.
ब्रेक लाइट्सची संक्षिप्त चमकसमोरची कार सूचित करते की आपल्याला त्यापासून दूर राहण्याची आवश्यकता आहे; अत्यंत क्वचितच.

मुख्य रस्त्याने वाहन चालवणे सुरू ठेवण्याचा तुमचा मानस आहे. तुम्हाला उजवे वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे का?

सायकलिंग मजेदार आणि चांगली कसरत असू शकते, परंतु ते धोकादायक देखील असू शकते. तुम्ही नेहमी हेल्मेट घाला आणि सायकल चालवण्यापूर्वी तुमचे ब्रेक तपासा. तुम्ही रात्री चालत असाल तर तुमच्या बाईकमध्ये काही प्रकारची लाइटिंग आहे याची खात्री करा. वळताना योग्य हाताचे संकेत वापरा. मोठ्या वाहनांपासून दूर राहा आणि ब्लाइंड स्पॉट्स टाळा. कसे सामान्य नियम, रस्त्याच्या उजव्या बाजूला रहदारीसह चालवा. ट्रॅफिकच्या प्रवाहाविरुद्ध वाहन चालवल्याने तुम्हाला इतर वाहनांवर लक्ष ठेवण्यास मदत होते, परंतु यामुळे रस्त्यांची चिन्हे किंवा दिवे योग्यरित्या पाहण्यात समस्या निर्माण होऊ शकतात.

लक्ष द्या! तुमच्या उंच किरणांना फ्लॅश करण्याचा अर्थ असा असू शकतो की तुम्ही लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न करत आहात. हे सूचित करते की ड्रायव्हर एक युक्ती करण्याचा विचार करीत आहे जे वाहतूक नियमांनी निर्धारित केले नाही. शहरात ही परिस्थिती असामान्य नाही.

आणखी एक लक्ष! उच्च बीम सिग्नल दिवसाच्या वेळी वापरला जातो, कारण ते अधिक उजळ आणि लक्ष वेधून घेणे सोपे आहे. IN गडद वेळदिवस, जर अंतर 150 मीटर पेक्षा कमी असेल, तर असा सिग्नल न देणे चांगले आहे - आपण इतर ड्रायव्हरला आंधळे करू शकता. या प्रकरणात, कमी बीमपासून हेडलाइट्सपर्यंत एक अल्पकालीन स्विच वापरला जातो.

पादचाऱ्यांना रस्त्यावर संरक्षणाची सोय नाही. तुम्ही व्यस्त चौकातून किंवा गर्दीच्या शहराच्या मध्यभागी चालत असाल, तर तुम्हाला पाहणे वाहनचालकांना कठीण होऊ शकते. या कारणास्तव, इतर तुम्हाला पाहू शकत नाहीत असे पादचाऱ्यांनी गृहीत धरले आहे याची खात्री करणे ही तुमची जबाबदारी आहे. कारपासून दूर राहा, ब्लाइंड स्पॉट्स टाळा आणि रस्त्यावरील चिन्हे आणि दिवे यांच्याकडे लक्ष द्या. येणा-या वाहनांना युक्तीसाठी पुरेशी जागा देण्यासाठी व्यस्त चौकात पूर्णपणे बाहेर रहा. रात्री चालताना सुरक्षितता वाढवण्यासाठी, फ्लॅशलाइट घेऊन जाण्याचा प्रयत्न करा किंवा शक्य तितके दृश्यमान राहण्यासाठी चमकदार रंगाचे कपडे घाला.

ध्वनी सिग्नल प्रकाश सिग्नलपेक्षा अधिक प्रभावी आहे, परंतु कमी वारंवार वापरला जातो.
एकच बीपयाचा अर्थ कृतज्ञता किंवा लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न असू शकतो (प्रकाश सिग्नलकडे)
लांब बीपम्हणजे आपत्कालीन परिस्थिती आणि ड्रायव्हरचा असंतोष.

बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, आवाज किंवा प्रकाशाने काहीतरी व्यक्त करणे शक्य नसते. या प्रकरणात, हाताने जेश्चर वापरले जातात.
असे अनेक जेश्चर नियमांमध्ये निश्चित केले आहेत: जेव्हा टर्न सिग्नल गहाळ असतात किंवा काम करत नाहीत तेव्हा हाताने सिग्नल दिले जातात.

मोटारसायकलस्वार या नात्याने, तुम्हाला कार चालकाच्या विपरीत, शपथ घेतलेल्या समुदायासारखे वाटते, कारण मोटारसायकलद्वारे स्वातंत्र्याची भावना सामायिक केली जाते. म्हणूनच मोटारसायकलस्वारांमध्ये मोटारसायकल चिन्हे आहेत, जी सोपी समज देतात आणि एकतेची भावना मजबूत करतात.

खाली आम्ही तुम्हाला मोटारसायकलस्वारांसाठी सर्वात महत्वाची चिन्हे दाखवतो. या चिन्हाने दिग्गज रेसर बॅरी शेनला सिद्ध केले, ज्याने नेहमीच विजयी शर्यतीनंतर हे दाखवले. हे विशेषतः शहरातील रहदारीसाठी उपयुक्त आहे कारण तेथे बरेच सहभागी आहेत रहदारी.

डावीकडे वळणाचा सिग्नलबाजूला वाढवलेल्या डाव्या हाताशी किंवा उजवा हात बाजूला वाढवलेल्या आणि उजव्या कोनात वाकलेला आहे.
उजव्या वळणाचा सिग्नलउजव्या हाताच्या बाजूने वाढवलेला किंवा डावा हात बाजूला वाढवलेल्या आणि उजव्या कोनात वाकलेला आहे.
ब्रेक सिग्नलउजव्या किंवा डाव्या हाताने सर्व्ह केले जाते.

याशिवाय:
ड्रायव्हर हात हलवतो, एखाद्या पादचाऱ्याला जाऊ द्यायचे आहे (दुसरा सिग्नल हा पादचारी आहे ज्याने लक्ष दिले नाही रहदारीचे नियम, समजणार नाही).
तुला रस्त्याच्या कडेला हावभावजेव्हा तुमची कार रस्त्यावर विचित्रपणे वागते.
कधी, जर तुम्ही लाईट चालू करायला विसरलात- ते तुम्हाला "लहान बदकांच्या नृत्य" मधील एक अतिशय मूळ हावभाव दाखवतील, जे चमकणाऱ्या प्रकाशाच्या बल्बसारखे दिसते किंवा फक्त त्यांच्या डोळ्यात बोटे दाखवतात.
जेव्हा आपण ट्रंक बंद करण्यास विसरा- तुम्हाला हवेत टाळ्या वाजवताना दिसतील आणि दारावर आपटत आहे- दरवाजा बंद नाही किंवा बेल्ट क्लॅम्प केलेला नाही.
तुम्हाला हावभाव दिसल्यास: हाताने वर्तुळ बनवणे- तुमच्याकडे फ्लॅट टायर आहे, त्याच गोष्टीचा अर्थ आहे हात मुठीत बांधला(परंतु हा हावभाव फक्त ट्रक चालकांनाच समजेल. बाकीचे बहुधा नाराज होतील. तुम्ही पाहिल्यावर नाराज होऊ नका "कुकी"- याचा अर्थ असा की जोडलेल्या चाकांमध्ये दगड किंवा इतर वस्तू अडकली आहे.

प्रवासी गाडीच्या ड्रायव्हरने दिलेला हाताचा असा सिग्नल आपल्याला माहिती देतो

हे देखील सुरक्षित आहे - विशेषतः नवशिक्यांसाठी - दोन्ही हात चाकावर सोडणे. उच्च प्रवेग दरम्यान स्टीयरिंग व्हीलवरून हात काढण्यापेक्षा हे अधिक सुरक्षित आहे. चिन्हाला धक्क्याने गोंधळात टाकू नये, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सना गोंधळ होऊ शकतो. धोक्याकडे लक्ष वेधण्यासाठी फ्लॅशलाइटचा वापर केला जातो. लाइट फ्लॅशर हाताच्या इशाऱ्याने खाली पडल्यास, आपण हळू केले पाहिजे. गटामध्ये थांबा प्रदर्शित करण्यासाठी, पुढील सूचित करण्यासाठी रस्ता चिन्ह वापरणे चांगले वायु स्थानक, पुढील थांबा किंवा पुढील निर्गमन.

मोटरसायकलस्वारांचे स्वतःचे विशिष्ट हावभाव असतात

आणि सार्वजनिक वाहतूक चालक

हे प्रत्यक्षात सर्व सिग्नल आहेत जे वर आढळू शकतात घरगुती रस्ते. तथापि, लक्षात ठेवा की दिशा निर्देशकांचा वापर किंवा गजरसामान्य सिग्नल दर्शवू शकतात. त्यामुळे, उजवे वळण सुरू असलेल्या ट्रकला ओव्हरटेक करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, याची खात्री करा लेन समोरविनामूल्य आणि त्यानंतरच ओव्हरटेकिंग सुरू करा. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्सचे सर्व सिग्नल आणि जेश्चर प्रामुख्याने एकमेकांसाठी रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षा आणि आदर राखण्यासाठी असतात. म्हणून, सिग्नलचा अतिवापर करू नका आणि त्यांचा विनाकारण वापर करण्याचा प्रयत्न करू नका. कारण यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांचा गोंधळ उडू शकतो आणि अपघात होऊ शकतो.
रस्त्यांवर शुभेच्छा.

मोटारसायकलस्वाराने त्याच्या स्वारांना डिंगी आणि रस्त्याच्या इतर धोक्यांबद्दल दाखवणे सामान्य आहे - जरी रस्त्याच्या कडेला आधीच धोक्याचे चिन्ह असले तरीही. आम्हाला दोनदा चेतावणी देण्यात आली की ते अधिक सुरक्षित आहे कारण आमच्यापैकी प्रत्येकजण आधीच रस्ता चिन्ह विसरला आहे. जेव्हा राखीव टाकी उजळते, तेव्हा एक साधा हात सिग्नल असे सूचित करतो इंधनाची टाकीअसावे: टाकीवर फक्त तुमचा अंगठा दाबा. ग्रुपमधील प्रत्येकाला हे समजेल. त्यानंतर तुम्ही पुढील गॅस स्टेशनच्या चिन्हाकडे निर्देश करू शकता. रोडस्टर कारमध्ये, डाकू हा एक फायदा आहे कारण त्यात बऱ्यापैकी मोठा जलाशय आणि तुलनेने कमी प्रवाह आहे.

तिकीट 27 - प्रश्न 1

रोड ट्रॅफिक अपघातात (आरटीए), ज्याचा परिणाम फक्त मालमत्तेलाच होतो, त्यात गुंतलेले चालक, जवळच्या महामार्ग गस्ती चौकीवर किंवा पोलीस विभागात अपघाताची कागदपत्रे दाखल करू शकतात का?

2. अपघातामुळे मालमत्तेला झालेल्या हानीच्या संबंधात हानीच्या परिस्थितीचे निर्धारण करण्यात कोणतेही मतभेद नसतील तरच ते करू शकतात, वाहनांच्या दृश्यमान हानीचे स्वरूप आणि यादी आणि त्यांची स्थिती, ट्रेस आणि प्राथमिक रेकॉर्डिंगच्या अधीन आहे. अपघाताशी संबंधित वस्तू तसेच वाहनांचे नुकसान.

निसरडे रस्ते मोटारसायकलस्वारांसाठी विशेषतः धोकादायक आहेत. जर तुम्ही वाळू, तेल, खडी किंवा यासारखे निसरडे पृष्ठभाग बनवत असाल, तर तुम्ही तुमचा पाय ओढून तुमच्या मागे ड्रायव्हरला सावध केले पाहिजे. जर तुम्हाला एखादा मोटरसायकलस्वार दिसत असेल ज्याला दिवे नसतील किंवा त्याच्या हेडलाइट्समध्ये समस्या येत असतील तर हे त्याचे हात उघडणे आणि बंद करून सूचित केले जाते.

तुम्ही बाईक चालवता तेव्हा, तुम्ही मार्गावर आणि हवामानावर जास्त लक्ष केंद्रित करता - तुम्हाला कदाचित एक्झिट किंवा छेदनबिंदू चुकतील. आवश्यक युक्तीसाठी खालील हाताचे चिन्ह आहे: शीर्ष स्तराचा पॉइंटर वर्तुळात फिरतो. कृपया थेट महामार्गावर वळू नका, तर रस्त्याच्या नियमांनुसारच या.

3. ते करू शकत नाहीत.

बरोबर उत्तर:
उजवीकडे वळा.

तिकीट 27 - प्रश्न 8

मध्ये लेन बदलताना उजवी लेनया परिस्थितीत आपण:

1. शेजारच्या लेनमध्ये जाणाऱ्या कारला रस्ता देणे आवश्यक आहे.

2. तुम्हाला चळवळीत एक फायदा आहे.

बरोबर उत्तर:
शेजारच्या लेनमध्ये जाणाऱ्या कारला रस्ता द्यावा.

कधीकधी ते नसते रिकामी टाकी, परंतु रिक्त पोट ज्यासाठी ब्रेक आवश्यक आहे. सहस्वारांना हे स्पष्ट करण्यासाठी, हात तोंडाकडे आणला जातो. दुसरीकडे, पिण्यास विराम आवश्यक असल्यास, फक्त आपल्या तोंडावर आपला अंगठा दाखवा - एक आंतरराष्ट्रीय समजले जाणारे चिन्ह.

सायकलला चमकणारे दिवे नसतात. तथापि, आम्ही रहदारी दरम्यान फिरतो किंवा त्याऐवजी आम्ही रहदारीचा भाग आहोत आणि आम्ही कार, मोटारसायकल, ट्रक आणि बसमधून फिरतो. या कारसाठी जेवढे महत्त्वाचे आहे तेवढेच आमचे हेतू सिग्नल करणेही महत्त्वाचे आहे. जर आम्ही लेन वळवण्याची किंवा बदलण्याची योजना आखत असल्यास, आमच्या मागोमाग येणाऱ्या कारसाठी ते विचारात घेणे सोयीचे आहे. परंतु, निर्देशकांशिवाय, आमच्याकडे ते इतके सोपे नाही. सुदैवाने, अंतर्ज्ञानी आणि स्थापित दरम्यान एक कोड आहे जो आम्हाला हे हेतू स्पष्टपणे आणि स्पष्टपणे संप्रेषण करण्यास अनुमती देतो.

तिकीट 27 - प्रश्न 9

तुम्हाला कोणत्या मार्गावर वळण घेण्याची परवानगी आहे?

1. केवळ ए नुसार.

2. फक्त बी नुसार.

3. सूचित ट्रॅजेक्टोरीजच्या बाजूने वळणे प्रतिबंधित आहे.

बरोबर उत्तर:
ट्रकने लेन मोकळी केल्यानंतरच गाडी चालवणे सुरू ठेवा.

शरीराच्या जेश्चरवर आधारित ही चिन्हे आहेत. हात शरीर सोडतात, दृश्यमान होतात आणि आपले संकेत, चमक बनतात. या चिन्हे आणि हावभावांमुळे आम्ही रस्त्यावरील आमच्या स्थानासाठी अधिक आदराची मागणी करत नाही, आम्ही आमची स्वतःची आणि इतरांची सुरक्षा वाढवतो, आम्ही अधिक सुसंस्कृत देखील आहोत, आम्ही इतर गोष्टींबरोबरच, जागेचा अधिक वापर करण्यासाठी आणि वेळेची बचत करण्यासाठी व्यवस्थापित करतो.

शस्त्रासह चाल दर्शवा

डावे वळण हे सर्वात स्पष्ट चिन्ह आहे. जर आपण डावीकडे वळलो तर आपण आपला डावा हात पुढे करतो. हा हावभाव केवळ तसाच नाही तर अंतर्ज्ञानाने देखील स्थापित केला जातो, कारण आपण जवळजवळ आपली भविष्यातील दिशा दर्शवत असतो. त्यामुळे ज्यांना हा कोड फारसा परिचित नाही त्यांच्यासाठी आम्ही पुढील चरणात अजिबात संकोच करणार नाही.

तिकीट 27 - प्रश्न 11

टेकडीवर ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे का?

1. परवानगी आहे.

बरोबर उत्तर:
फक्त चढाईच्या शेवटी मनाई.

तिकीट 27 - प्रश्न 12

ट्रक चालकाने पार्किंग नियमांचे उल्लंघन केले का?

1. उल्लंघन केले.

2. परवानगी असेल तरच उल्लंघन जास्तीत जास्त वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त ट्रक.

उजवीकडे वळण्यासाठी, आमच्याकडे दोन पर्याय आहेत. सर्वात अंतर्ज्ञानी गोष्ट, पुन्हा, उजवा हात वाढवणे असेल. योग्य वळणाचे पर्यायी चिन्ह देखील आहे, जे डाव्या हाताला उजव्या कोनात वाढवायचे आहे. ते गाड्याही बनवतात.

त्यामुळे या शॉर्टहँडसह या दोन्हीपैकी कोणतेही जेश्चर एकत्र करणे थोडे अवघड असू शकते कारण बाइकला ब्रेक लावण्यासाठी दोन्ही हातांची आवश्यकता असते. काही देशांनी पाम जमिनीकडे तोंड करून ठेवण्याचीही शिफारस केली आहे. तुमचा हात जमिनीकडे निर्देशित करणे परंतु तुमची कोपर लांब करण्याऐवजी उजव्या कोनात सोडणे - तुमच्या हाताने एक मोठा चौकोनी पेटी धरून ठेवणे, उदाहरणार्थ, अधिक लक्षवेधी असू शकते, परंतु सायकलवरील व्यक्तीसाठी हे नैसर्गिक हावभाव नाही. दृश्ये कोड म्हणून सेट केलेली नाहीत, परंतु काहीवेळा ते अधिक उपयुक्त किंवा समजण्याजोगे संसाधन असू शकतात.

3. उल्लंघन केले नाही.

फुटपाथच्या काठावर पार्किंग रस्ता, प्रतिबंधित आहे. अशा प्रकारे, ट्रक चालकाने पार्किंगच्या नियमांचे (कलम १२.२) उल्लंघन केले, जरी त्याने दरम्यान 3 मीटरचे अंतर सुनिश्चित केले. घन ओळखुणा आणि कार (कलम १२.४ आणि १२.५).

बरोबर उत्तर:
उल्लंघन केले.

तिकीट 27 - प्रश्न 13

जर आपल्याला पूर्णपणे थांबायचे असेल तर प्रथम अंतर शोधणे आणि तेथे थांबणे चांगले आहे. परावर्तित हातमोजे घालणे मजेदार असू शकते, विशेषत: आम्ही कमी दृश्यमानतेसह प्रवास करत असल्यास, ते आमचे जेश्चर पाहतात याची खात्री करण्यासाठी. याव्यतिरिक्त, आम्ही इतर लेखांमध्ये आधीच सांगितले आहे की सायकलिंग वापरकर्त्यांसाठी टिकाऊ हातमोजे अत्यंत शिफारसीय आहेत कारण पडल्यास, हात जमिनीवर आदळण्यासाठी आणि आपल्या सर्व वजनाचा प्रभाव कमी करणारी पहिली गोष्ट आहे.

हे सुरुवातीपासूनच जाणून घेणे चांगले आहे, परंतु सावधगिरी बाळगा: हे देखील कमी माहिती आहे की विश्वासार्हता नेहमी भेटत नाही, कारण विशिष्ट आवृत्त्या खरेदी करणे पूर्णपणे निरुत्साहित आहे, म्हणून आपण डुबकी मारण्यापूर्वी स्वत: ला क्रमवारी लावा आंधळेपणाने "गोल्फ" मिथक मध्ये. किंमती व्यावहारिक आहेत यादृच्छिक विश्वसनीयता डिझेल आवाज कर्षण अभाव शक्तिशाली आवृत्त्याहीटिंग कंट्रोल्सचे एर्गोनॉमिक्स. त्याचा आतील सजावट: गंभीर, प्लास्टिकच्या सुंदर समृद्धीसह, विशेषतः साठी डॅशबोर्ड. त्याच्या किमती: विशेषत: घसरणीच्या काळात मोठ्या प्रमाणावर जादा किमती डिझेल इंधन. आधीच आधारित उच्च रेटिंगविक्रेते सहसा त्यांच्या मालमत्तेची विक्री करण्यासाठी एक लहान अतिरिक्त घटक लागू करतात.

उजवीकडे वळताना काय करावे?

1. थांबा आणि ट्रॅफिक कंट्रोलरकडून दुसऱ्या सिग्नलची वाट पहा.

2. ट्रामला मार्ग देत छेदनबिंदूवरून जा.

3. प्रथम छेदनबिंदूमधून जा.

जर ट्रॅफिक कंट्रोलर डाव्या बाजूने तुमच्याकडे तोंड करत असेल आणि त्याचा उजवा हात पुढे वाढवला असेल, तर उजव्या बाजूसह सर्व दिशांनी हालचाल करण्यास परवानगी आहे. ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या या सिग्नलनंतर, ट्रामला जाण्यास स्पष्टपणे मनाई आहे (खंड 6.10). याचा अर्थ तुम्ही प्रथम छेदनबिंदू पास करू शकता.

मोठ्या चाकांसह खरेदी केलेली काही उदाहरणे प्रदर्शित होऊ शकतात उच्च मायलेज. त्याच्या फ्रेंच प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 12-20% अधिक महाग. सरासरी पातळीकिमती खूप जास्त आहेत, आणि काही टॅरिफ देखील बदलू शकतात. सह आवृत्त्या मोठी चाकेउच्च टायर बजेट लादणे.

अशा मार्गावर यू-टर्न घेताना तुम्हाला कोणते वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे?

या दृष्टिकोनातून, गोल्फ निश्चितपणे अपेक्षित आहे. म्हणून मागील पिढ्या, त्याची यांत्रिक शक्ती आणि निष्काळजी वापर हे त्याच्या बाजूने गंभीर युक्तिवाद होते. या चौथ्या आवृत्तीपासून सावध रहा: जरी कार दृष्यदृष्ट्या चांगली बांधली गेली आणि सिद्ध झाली असली तरी, तिच्या उणिवा असंख्य होत्या, काहीवेळा स्थिरीकरण किंवा यांत्रिक नुकसान, ज्यासाठी दुरुस्ती खूप महाग आहे.

बरोबर उत्तर:
आधी चौकातून जा.

तिकीट 27 - प्रश्न 14

सह छेदनबिंदूतून जाताना आपण काय करावे गोलाकार हालचालीत?

1. प्रथम छेदनबिंदूमधून जा.

2. मार्ग द्या ट्रक.

3. ट्रक ड्रायव्हरशी परस्पर करार करून कार्य करा.

तीव्र किंवा स्थिर नाश. व्हॉल्व्ह, सिलेंडर हेड किंवा इंजिनचे नुकसान झाल्यास संपूर्ण बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. व्हॉल्व्ह, सिलेंडर हेडचे नुकसान होऊ शकते किंवा संपूर्ण इंजिन बदलण्याची आवश्यकता देखील असू शकते. बहुतेकदा स्टॅबिलायझर आर्टिक्युलेशनमुळे. उत्प्रेरक. हे बर्याचदा मशीनवर बदलले जाते. 98 मॉडेल्सवरील रेडिओ, अनपेक्षित प्रज्वलन, वास्तविक एअरबॅग दोष नाही. नियंत्रण knobs. त्यांची फ्रेम पुसून डॅशबोर्डवर प्रवेश केला जाऊ शकतो.

• इंजिन 4 आणि ड्राइव्हच्या कमकुवतपणामुळे होते.
• मोटार चालवलेल्या थ्रॉटल व्हॉल्व्हमुळे बंद होते.
• इंजिन 6.
• उपाय: इंजेक्शन हाऊसिंग रीप्रोग्रामिंग.
• याव्यतिरिक्त, निष्क्रिय वेगाने केबिनमध्ये चक्रीय कंपनांचे पुन: प्रसारण.
• 98 च्या 3-दरवाजा आवृत्त्यांमध्ये, समोरच्या जागा हलतात.
• समोरच्या जागा.
• सर्व मॉडेल्समध्ये पॉवर विंडोमध्ये वारंवार छिद्रे असतात.
• कारचे वय आणि मायलेज यावर अवलंबून आंशिक समर्थन.
• कंडिशनिंग.
• कारणामुळे सर्किट बोर्डमीटरच्या मागील बाजूस.
• उपाय: टूल ब्लॉक पूर्णपणे बदलणे.

सवलत सुधारणा स्मरणपत्र.

तुम्ही ट्रकला रस्ता द्यावा, कारण राउंडअबाउट्ससह समतुल्य रस्त्यांच्या कोणत्याही छेदनबिंदूवर, सामान्य नियम लागू होतो: उजवीकडून येणाऱ्या वाहनाला मार्ग द्या (कलम 13.11).

बरोबर उत्तर:
ट्रकला रस्ता द्या.

आम्ही मुलांना एक साखळी तयार करण्यास देखील सांगू शकतो आणि साखळीच्या शेवटी असलेले दोन लोक सामग्रीच्या नमुन्याला स्पर्श करू शकतात जे ते प्रवाहकीय आहे की नाही हे पाहण्यासाठी चाचणी केली जाईल. भौतिकशास्त्र आणि रसायनशास्त्रात 5 वी आणि 4 थी इयत्तेत हेच केले जाते. तथापि, साधेपणा आणि वापराच्या मर्यादांमुळे हे उपकरण मला थोडे महाग वाटते.

पदपथाच्या डाव्या बाजूला थांबण्याचा तुमचा बेत आहे. तुम्हाला तुमचे टर्न सिग्नल कधी चालू करणे आवश्यक आहे?

थोडक्यात, मुलांना विजेबद्दल शिकवण्यासाठी हे एक चांगले साधन असले तरी ते थोडेसे गॅझेटसारखे विकले जाते. ट्यूब पेटवण्यासाठी, फक्त एकाच वेळी दोन्ही टोकांना स्पर्श करा, आपले शरीर डिव्हाइसचे सर्किट बंद करते, सर्वकाही चालू करते आणि जोपर्यंत संपर्क राखला जातो तोपर्यंत बीप ट्रिगर करते. अनेक "प्रयोग" शक्य आहेत जे शेवटी मुलांना विजेमध्ये अंतर्निहित चालकतेचे तत्त्व अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास अनुमती देतात. तोपर्यंत, सर्वकाही ठीक आहे, एक तास खेळल्यानंतर हँडसेटचा मृत्यू झाला.

तिकीट 27 - प्रश्न 15

डावीकडे वळताना तुम्हाला कोणाला मार्ग द्यायचा आहे?

1. फक्त प्रवासी कारसाठी.

2. प्रवासी कार आणि बस.

3. सर्व वाहने.

तुम्ही दुय्यम रस्त्यावरील चौकाकडे येत असल्याने (2.4 “मार्ग द्या” आणि 8.13 “दिशा” चिन्हे मुख्य रस्ता"), तुम्हाला फक्त बस आणि कार (कलम 13.9) ला मार्ग देणे आवश्यक आहे. समान रस्त्यांच्या छेदनबिंदूंमधून वाहन चालवण्याच्या नियमांनुसार मोटारसायकलवर तुमचा फायदा आहे, कारण तुम्ही तिच्या उजवीकडे आहात (कलम 13.10 आणि 13.11).

बरोबर उत्तर:
प्रवासी कार आणि बस.

तिकीट 27 - प्रश्न 16

जवळच्या रेल्वेसाठी तुम्ही किमान किती अंतरावर थांबावे?

कार चालवताना तुम्ही कसे करू शकता?शेजारच्या कारच्या ड्रायव्हर्सना काही "सांगा" (चेतावणी, आभार, माफी मागणे, विचारणे इ.)? शेवटी तुमचे शब्द त्यांच्या कानापर्यंत पोहोचत नाहीत.

याव्यतिरिक्त, इतर ड्रायव्हर्स तुम्हाला काहीतरी "सांगू" शकतात.आणि ते समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला ड्रायव्हर्सच्या पारंपारिक सिग्नलची (चिन्हांची) भाषा माहित असणे आवश्यक आहे.

अशा सशर्त संकेतांचे ज्ञानरस्ता सुरक्षा सुधारण्यास मदत होते. या चिन्हांचा योग्य वापर केल्याने अनुकूल वातावरण निर्माण होते कारण... दंड आणि अपघात टाळण्यास आणि टाळण्यास मदत करते; क्षमा मागणे, चूक दूर करणे; धन्यवाद इ.

येथे मुख्य ड्रायव्हर चिन्हांचे "अनुवाद" आहे:

लाइटिंग डिव्हाइसेसद्वारे सिग्नल

1. ब्लिंकिंग उच्च बीम.

अ) वाहतूक पोलिस अधिकारी किंवा फोटो-व्हिडिओ कॅमेरा असल्यास, नंतर येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चेतावणी देण्यासाठी तुमचे उच्च बीम ब्लिंक करण्याची प्रथा आहे (सामान्यतः 2 वेळा, परंतु काही 1 वेळा ब्लिंक करतात). येणा-या ड्रायव्हर्सना आगाऊ गती कमी करणे, बकल अप करणे आणि वाहतूक पोलिसांचा त्रास टाळणे शक्य होईल. तुम्हाला त्याच प्रकारे चेतावणी दिली जाऊ शकते. या प्रकरणात, आपण ड्रायव्हरचे आभार मानणे आवश्यक आहे ज्याने त्याच्या उच्च बीमला ब्लिंक केले - कृतज्ञतेचे चिन्ह म्हणून आपला खुला तळहाता वाढवा.

ब) ते दूरवर देखील डोळे मिचकावू शकतात, पुढे काही धोका असल्यास आणि ब्रेक मारण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी तुम्हाला सावधगिरी बाळगणे आणि तयार असणे आवश्यक आहे. म्हणून, सावकाश आणि सतर्क राहणे चांगले.

c) जर, उदाहरणार्थ, दाट प्रवाहाततुमच्याकडे ड्रायव्हरला वळण्याची किंवा पार्किंगची जागा सोडण्याची संधी आहे, परंतु ड्रायव्हर जाण्याचे धाडस करत नाही कारण... रहदारीच्या नियमांनुसार त्याचा फायदा होत नाही, तर तुम्हाला एकदा त्याच्याकडे तुमचे उच्च बीम ब्लिंक करावे लागतील (तुम्ही त्याला जाऊ देत आहात हे दाखवून). केवळ या प्रकरणात, हा ड्रायव्हर पास होईपर्यंत प्रतीक्षा करण्याचे सुनिश्चित करा, जरी त्याने आपल्या "शॉट" वर उच्च बीमसह त्वरित प्रतिक्रिया दिली नाही.

ड) मागून एखादे वाहन तुम्हाला पकडत असल्यासआणि तुमचे उच्च बीम ब्लिंक करते, ड्रायव्हर तुम्हाला त्याच्याकडे जाण्यास सांगतो. त्याच वेळी, त्याच्याकडे डावीकडे वळण सिग्नल चालू असू शकतो. लेन सुरक्षितपणे बदलणे शक्य असल्यास, हस्तक्षेप न करणे आणि दुसर्या लेनमध्ये बदलणे चांगले आहे ( महत्त्वाचे!या प्रकरणात, आपण खूप सावध असले पाहिजे आणि इतर ड्रायव्हर्समध्ये हस्तक्षेप करू नये). हा सिग्नल कार पार्क करणाऱ्या व्यक्तींद्वारे वापरला जाऊ शकतो जेव्हा एखादी व्यक्ती अंध ठिकाणी वाहन चालवत असेल (ते आरशात दिसत नाही), आणि दुसरा मागून उंच किरण लुकलुकत असेल (“मला पास करू द्या”). काही ड्रायव्हर्सना ताबडतोब लेन बदलण्याची घाई असते आणि ते अंधस्थळी असलेल्या कारला धडकू शकतात (जरी ते त्यांना धडकले नाहीत तरीही, ऑटो फिक्सर अपघात झाल्याचे पटवून देण्याचे मार्ग शोधतात). त्यामुळे काळजी घ्या.

e) समोरील ड्रायव्हरला थांबण्यास सांगणे, एक सिग्नल लागू केला जातो - उजवीकडे वळण सिग्नल चालू करा आणि उच्च बीम ब्लिंक करा.

2. आपत्कालीन दिवे लुकलुकणे.

अ) दुसऱ्या ड्रायव्हरचे आभार मानणे, जर त्याने तुम्हाला मदत केली असेल किंवा तुम्हाला इतर मार्गाने मदत केली असेल, तर तुम्हाला आपत्कालीन दिवे ब्लिंक करावे लागतील (इष्टतम - 1 ते 3 वेळा). काही कारणास्तव आपत्कालीन दिवे ब्लिंक करू शकत नसल्यास, तुम्ही एक एक करून टर्न सिग्नल चालू करू शकता. जर दुसऱ्या ड्रायव्हरने त्याच्या उंच किरणांना थोडक्यात ब्लिंक केले किंवा किंचित हॉर्न दाबला, तर याचा अर्थ "कृपया" असा होतो.

b) जर तुम्ही चुकून कापला किंवा अन्यथा दुसऱ्या ड्रायव्हरमध्ये हस्तक्षेप केला, नंतर अपराधीपणापासून मुक्त होण्यासाठी आणि या ड्रायव्हरची संभाव्य चिडचिड टाळण्यासाठी, माफी मागण्यासाठी तुमचे आपत्कालीन दिवे त्याच्याकडे फ्लॅश करा. रस्त्यावर काय घडत आहे याचा अर्थ लक्षात घेऊन, आपण आभार मानले की माफी मागितली हे स्पष्ट होईल.

c) पुढे ट्रॅफिक जॅम असल्यास(हे विशेषतः महामार्गांवर खरे आहे), नंतर मागे वाहन चालवणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चेतावणी देण्यासाठी (जेणेकरून त्यांना वेळेत ब्रेक लावण्याची वेळ येईल), तुम्ही आपत्कालीन दिवे चालू करू शकता (मागील ड्रायव्हर थांबल्यावर बंद करा). जळणारे ब्रेक दिवे आणि आपत्कालीन दिवे तुमच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हरला गती कमी करण्यास आणि थांबण्यास सांगतील. समोरचा ड्रायव्हरही तुम्हाला सावध करू शकतो. लेखकाची नोंद! मी या सिग्नलशी वाद घालणार नाही, जे ड्रायव्हर्समध्ये व्यापक आहे. परंतु वैयक्तिकरित्या, मला असे वाटते की प्रत्येक दिशेला एक लेन असलेल्या रस्त्यावर, या प्रकरणात मागे ड्रायव्हर (जर तुम्ही त्याला काय दाखवत आहात याची त्याला जाणीव नसेल) तरीही ओव्हरटेक करू शकतो. त्यामुळे, ब्रेक लावताना आपत्कालीन दिवे नव्हे तर डावीकडे वळणाचा सिग्नल चालू करणे अधिक सुरक्षित आहे. अशा प्रकारे मागून येणाऱ्या ड्रायव्हरला समजेल की तुम्ही ओव्हरटेक करू शकत नाही, तुम्हाला वेग कमी करून थांबावे लागेल. माझ्या मताचा विचार करा आणि योग्य रीतीने कसे वागायचे ते स्वतःच ठरवा.

ड) अंधारात असल्यासतुमच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हरने तुम्हाला बंद केले नाही उच्च प्रकाशझोत, आणि तुम्ही आरशांनी आंधळे आहात, नंतर काही काळ आपत्कालीन दिवे चालू करा. हे मागे असलेल्या ड्रायव्हरला लो बीमवर जाण्यास प्रवृत्त करेल. त्यानंतर ड्रायव्हरने हाय बीम बंद केल्यानंतर, कृतज्ञतेचे चिन्ह म्हणून तुम्ही तुमचे आपत्कालीन दिवे त्याच्याकडे फ्लॅश करू शकता.

3. टर्न सिग्नल (लेन बदल आणि वळण दरम्यान अधिकृत सिग्नल वगळता)

अ) तुम्ही जाणाऱ्या वाहनाला पकडत असाल तर, आणि त्याच्या ड्रायव्हरने त्याच्या उजव्या वळणाच्या सिग्नलला ब्लिंक केले (आणि तो सरळ गाडी चालवतो), याचा अर्थ असा की येणारी लेन ओव्हरटेकिंगसाठी मोकळी आहे. फक्त आंधळेपणाने ओव्हरटेकिंग सुरू करू नका. तरीही, सतर्क राहा आणि स्वतः परिस्थितीचे मूल्यांकन करा. आणि ओव्हरटेक केल्यावर, इमर्जन्सी लाइट सुचविणाऱ्या ड्रायव्हरचे आभार (पॉइंट 2 पहा).

ब) तुम्ही जाणाऱ्या वाहनाला पकडत असाल आणि ओव्हरटेक करणार असाल, आणि त्याच्या ड्रायव्हरने त्याच्या डाव्या वळणाच्या सिग्नलला ब्लिंक केले, याचा अर्थ ओव्हरटेक करणे शक्य नाही, येणारी लेन स्पष्ट नाही.

4. ब्रेक दिवे

जर तुम्ही वाहनाच्या मागे जात असाल आणि त्याचे ब्रेक लाइट्स सलग अनेक वेळा चालू असतील आणि ड्रायव्हरचा वेग कमी होत नसेल, तर हे तुमच्यासाठी "खूप जवळ ढकलले आहे, तुमचे अंतर ठेवा" असा सिग्नल होऊ शकतो.

हाताचे संकेत

1. जर दुसरा चालकतुमच्या बोटाने हवेत एक वर्तुळ काढा आणि तुमच्या कारच्या टायरकडे निर्देश करा, याचा अर्थ टायर सपाट आहे.

2. इतर ड्रायव्हर तेव्हा जेश्चरत्याच्या तळहाताने हवा मारणे म्हणजे खोड उघडी आहे.

3. जर दुसरा ड्रायव्हर हळू असेलत्याने आपला तळहात वरपासून खालपर्यंत खाली केला, नंतर "स्लो डाऊन" असे म्हटले (शक्यतो पुढे ट्रॅफिक पोलिस आहे किंवा काही धोका आहे).

4. वर नमूद केल्याप्रमाणे, उघडा पाम वर उचललाकृतज्ञतेचे लक्षण आहे (सामान्यतः येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना "धन्यवाद" म्हणण्यासाठी वापरले जाते). हा हावभाव ग्रीटिंग म्हणून देखील वापरला जातो (जेव्हा ओळखीचे लोक रस्त्यावर हॅलो म्हणतात).

5. हावभाव देखील परिस्थितीवर अवलंबून असू शकतात.उदाहरणार्थ, जर दुसरा ड्रायव्हर तुमच्या कारच्या तळाशी निर्देश करत असेल, तर गाडी थांबवणे आणि त्याची तपासणी करणे चांगले आहे (तळाखाली पाहणे यासह). जर त्यांनी दरवाजाकडे निर्देश केला तर कदाचित ते बंद नसेल किंवा त्यात काहीतरी अडकले असेल.

6. हावभाव "पामच्या बंद बोटांचे तीक्ष्ण उघडणे"(फ्लॅशिंग लाइट बल्ब प्रमाणे) म्हणजे "हेडलाइट्स चालू करा" (उदाहरणार्थ, असे घडते की संध्याकाळच्या वेळी ड्रायव्हरला थोड्या अंधाराची सवय होते आणि हेडलाइट चालू करणे विसरला; किंवा ड्रायव्हर लो बीम चालू करण्यास विसरला. गाडी चालवताना).

7. जर ट्रक ड्रायव्हरला अंजीर दाखवले तर त्याचा अर्थमागच्या (जोडी) चाकांमध्ये एक दगड अडकला आहे (असा दगड ट्रकच्या मागे चालणाऱ्या कारसाठी धोकादायक असू शकतो).

आता आपण शेजारच्या कारच्या ड्रायव्हर्सशी “बोलू” शकता आणि त्यांनी तुम्हाला काय सांगितले ते समजू शकता.हे खूप उपयुक्त आहे आणि वाहन चालवताना तुम्हाला अधिक आत्मविश्वास आणि सुरक्षितता देते!

लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे सर्वकाही संयमात चांगले आहे, आणि ही चिन्हे आवश्यक तेव्हा आणि शक्य तितक्या स्पष्टपणे वापरली पाहिजेत.

मी लगेच सांगेनसर्व सूचीबद्ध चिन्हांपैकी ड्रायव्हर्सना सर्वात परिचित आहेत:
- कृतज्ञता आणि माफीसाठी आपत्कालीन दिवे लुकलुकणे;
- दूरचे डोळे मिचकावणे - “मी तुम्हाला पुढे जाऊ देत आहे”, “पुढे ट्रॅफिक पोलिस आहेत”, “पुढे धोका आहे”;
- उजव्या वळणाचा सिग्नल लुकलुकणारा - "तुम्ही ओव्हरटेक करू शकता";
- लुकलुकणारा डावा वळण सिग्नल - "तुम्ही ओव्हरटेक करू शकत नाही";
- खुली तळहाता वाढवणे हे अभिवादन किंवा कृतज्ञतेचे लक्षण आहे.

इतर ड्रायव्हर्स जेव्हा तुम्हाला काही दाखवण्याचा प्रयत्न करतात तेव्हा देखील सतर्क रहा. कधीकधी आपल्याला थेट शब्द समजत नाहीत आणि सशर्त वाक्यांचा अर्थ देखील समजणे कठीण असते. परंतु बर्याच बाबतीत सर्वकाही समजू शकते.

रस्ता सुरक्षेसाठी ड्रायव्हर चेतावणी सिग्नलची माहिती असणे आवश्यक आहे.

रस्त्यावर ते नीट पाहणे आणि ऐकणे पुरेसे नाही; ड्रायव्हर कोणती युक्ती (ओव्हरटेकिंग, वळण, ब्रेकिंग) करणार आहे हे समजून घेणे आणि अंदाज करणे तितकेच महत्त्वाचे आहे. त्यामुळे मधील नियम अनिवार्यआगामी युक्तिवादाचे संकेत देण्यासाठी.

चुकीच्या वितरणामुळे किंवा दिलेल्या सिग्नलच्या गैरसमजामुळे ट्रॅफिक सहभागींच्या चुकीच्या कृती सामान्य आहेत अपघाताचे कारण. चेतावणी सिग्नल रस्ते वापरकर्त्यांमधील माहिती (संप्रेषण) देवाणघेवाण करतात. माहितीची देवाणघेवाण इतर रस्ता वापरकर्त्यांना त्यांचे हेतू आणि हेतू असलेल्या कृतींबद्दल तसेच संभाव्य धोक्याबद्दल चेतावणी देऊन रस्ते वाहतुकीच्या परिस्थितीची अनिश्चितता कमी करणे हा आहे.

रस्ता वापरकर्त्यांसाठी खालील प्रकारची माहिती सर्वात जास्त महत्त्वाची आहे:

हालचालीची दिशा आणि गती बदलण्याबद्दल;

इतर सहभागींच्या उपस्थितीबद्दल ज्यांच्या कृतीमुळे धोका निर्माण होऊ शकतो;

संभाव्य धोक्यांची चेतावणी.

ज्या परिस्थितीत सिग्नल अनिवार्य आहेत आणि त्यांच्या आवश्यकता कशा पूर्ण केल्या पाहिजेत ते पाहू या.

नियमानुसार सायकलस्वारांसह सर्व ड्रायव्हर्सना रस्त्यावरील कोणत्याही युक्त्यापूर्वी इतर रस्ता वापरकर्त्यांना याबद्दल चेतावणी देणे बंधनकारक आहे. सायकलला लाईट सिग्नल नसतात, त्यामुळे त्यांना हाताने देणे हा एकमेव मार्ग आहे. कार्यान्वित केलेले सिग्नल केवळ वेळेवर दिले जाणे आवश्यक नाही तर इतर ड्रायव्हर्सना देखील समजण्यासारखे असावे. मॅन्युव्हर सिग्नल द्यायचा की नाही याबद्दल काही शंका असल्यास, फक्त एक सल्ला असू शकतो - तो द्या.

इतरांना महत्त्वाचा नियमचेतावणी सिग्नल देणे म्हणजे त्यांची वेळेवर अंमलबजावणी.

अनुभवी ड्रायव्हर्सकडे हा नियम आहे - युक्ती चालवण्याचा सिग्नल 5 सेकंद अगोदर दिला पाहिजे. त्याची अंमलबजावणी सुरू होण्यापूर्वी. आणि खराब दृश्यमानतेच्या बाबतीत, हा वेळ 7-10 सेकंदांपर्यंत वाढतो, कारण सायकलस्वारासाठी युक्ती चालवताना एका हाताने सिग्नल देणे केवळ कठीणच नाही तर धोकादायक देखील आहे; युक्तीची अगदी सुरुवात.

तुम्ही व्यस्त पदपथावरून धावत असाल, तर मार्गावरून किंवा तुमच्या दिशेने चालणाऱ्या पादचाऱ्यांशी तुमची टक्कर होण्याची खात्री आहे. रस्त्यावरील गाड्यांची अवस्था तर अधिकच बिकट आहे. सोबत वाहने जातात उच्च गती, त्यांच्याकडे लक्षणीय गतीज ऊर्जा असते, म्हणूनच त्यांचे थांबण्याचे अंतर धावणाऱ्या व्यक्तीपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त असते. म्हणून, सर्व मोटार वाहने प्रकाश उपकरणांसह सुसज्ज आहेत जी त्यांना इतर रस्ता वापरकर्त्यांना डावीकडे, उजवीकडे वळण्याच्या किंवा थांबण्याच्या त्यांच्या हेतूंबद्दल आगाऊ चेतावणी देतात. बाह्य प्रकाश उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

कारच्या मागील बाजूस ब्रेक दिवे;

बाजूचे दिवे समोर आणि मागील पिवळे किंवा पांढरे;

सिग्नल दिवे चालू करा: समोर पिवळा किंवा पांढरी फुलेआणि लाल किंवा पिवळ्या मागे;

धुके दिवे: समोर पिवळे आणि धुक्यासाठीचे दिवेमागे लाल;

कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्स - समोर दोन;

कंदील उलट- परत पांढरा;

विशेष वाहनांवर स्पॉटलाइट आणि सर्चलाइट.

पादचारी आणि सायकलस्वारांसह प्रत्येक रहदारी सहभागींनी वाहनांचे सिग्नल समजून घेणे आवश्यक आहे.

कारची "भाषा" अगदी सोपी आणि समजण्यास सोपी आहे. जेव्हा वाहने चेतावणी सिग्नल देतात तेव्हा रस्त्यावरील मुख्य परिस्थितींचा विचार करूया.

कार रस्त्याच्या एका अनलिट भागावर थांबली, तिच्या बाजूचे किंवा पार्किंगचे दिवे आले, जे रस्त्याच्या कडेला सूचित करतात.

लाल ब्रेक दिवे चालू झाल्यावर समोरची कार मंदावली आहे किंवा थांबणार आहे असा इशारा दिला जातो. ड्रायव्हरने ब्रेक दाबताच ते आपोआप चालू होतात. समोरील बसचे लाल दिवे चालू झाले आहेत; मागील दृश्य दिवे देखील स्वयंचलितपणे चालू होतात.

फ्लॅशिंग लाइट हे टर्न सिग्नल आणि स्टार्ट सिग्नल आहेत. समोरचे निर्देशक पांढरे आहेत आणि मागे लाल किंवा पिवळे आहेत. डावीकडे वळणाचा सिग्नल सूचित करतो की वाहन डावीकडे वळेल किंवा पुढे जाण्यासाठी, पास करण्यासाठी किंवा यू-टर्न घेण्यासाठी डावीकडे लेन बदलेल. चालू केलेला उजवा वळण सिग्नल चेतावणी देतो की वाहन आता उजवीकडे वळू शकते, लेन उजवीकडे बदलू शकते किंवा थांबू शकते. वाहनाचा टर्न सिग्नल खराब झाल्यास, ड्रायव्हर त्याच्या हाताने प्रवासाची दिशा दर्शवू शकतो (सायकलस्वाराप्रमाणे).

पादचाऱ्यांनी रस्ता ओलांडताना जवळ येणा-या वाहनांच्या चेतावणी सिग्नलकडे बारकाईने लक्ष द्यावे.

कल्पना करा की तुमच्या पाठीमागून एक कार तुम्हाला पकडत आहे, मानवी आवाजात म्हणते: “मार्ग द्या” किंवा “लक्ष द्या, सावधगिरी बाळगा.” आत्तासाठी ही काही डिझाइनरची कल्पनारम्य आहे. इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्याची चेतावणी देण्यासाठी, प्रत्येक वाहन ऐकू येण्याजोगे सिग्नलने सुसज्ज आहे. परंतु नियम त्यांच्या वापरास केवळ देशाच्या रस्त्यावर आणि लोकवस्तीच्या भागात फक्त वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी परवानगी देतात. ही आवश्यकतासायकलस्वारांना त्याच प्रमाणात लागू होते, विशेषत: सायकलचा ध्वनी सिग्नल, जास्त ताकद नसल्यामुळे, कारच्या आत ऐकू येण्याची शक्यता नाही. इतर पादचाऱ्यांना किंवा सायकलस्वारांना सावध करण्यासाठी फक्त घंटा आवश्यक आहे.

शहरे आणि शहरांमध्ये ध्वनी सिग्नलवर निर्बंध का आणले जातात? कारच्या हॉर्नमुळे आवाज निर्माण होतो, ज्याचा लोकांच्या आरोग्यावर घातक परिणाम होतो. यासाठी, ध्वनी सिग्नलच्या वापरावर निर्बंध आणले गेले.

तुमच्या मागे असलेल्या कारने हॉर्न वाजवला तर तुम्ही कसे वागले पाहिजे? त्याचा अर्थ नेहमीच अस्पष्ट असतो - एक धोकादायक परिस्थिती विकसित होत आहे. रहदारी परिस्थिती, आणि फक्त "मी येत नाही!" सामान्यतः, जर एखादा पादचारी, रस्त्यावर पाऊल टाकत असेल, चालत्या कारच्या दिशेने पाहत नसेल किंवा सायकलस्वाराने संपूर्ण उजवी लेन व्यापली असेल तर असा सिग्नल दिला जाऊ शकतो. अशा परिस्थितीत घाबरून जाण्याची आणि घाईघाईने कृती करण्याची गरज नाही. नियोजित युक्त्या सोडून देणे आवश्यक आहे. पादचाऱ्याने रस्ता ओलांडण्यापासून परावृत्त केले पाहिजे आणि सायकलस्वाराने पुन्हा फुटपाथजवळ जावे. खांदा असल्यास, शक्य असल्यास, त्याने त्याच्याकडे खेचले पाहिजे आणि थांबले पाहिजे. हा योगायोग नाही की ड्रायव्हर्स सर्वात धोकादायक सायकलस्वार मानतात जो एकतर सिग्नलला घाबरतो किंवा त्याला कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देत नाही.

९.१. चेतावणी सिग्नल आहेत:
अ) दिशानिर्देशकांनी किंवा हाताने दिलेले सिग्नल;
ब) ध्वनी सिग्नल;
c) हेडलाइट्स स्विच करणे;
d) लो बीम हेडलाइट्स चालू करणे दिवसाचे प्रकाश तासदिवस
d) आणीबाणीचा अलार्म चालू करणे, सिग्नल ब्रेक करणे, दिवे उलटणे आणि रोड ट्रेनचे ओळख चिन्ह;
e) केशरी चमकणारा दिवा चालू करणे.

९.२. ड्रायव्हरने योग्य दिशेने टर्न सिग्नलसह सिग्नल करणे आवश्यक आहे:
अ) हालचाल सुरू करण्यापूर्वी आणि थांबण्यापूर्वी;
b) लेन बदलण्यापूर्वी, वळणे किंवा वळणे.

९.३. वळण सिग्नल दिवे नसताना किंवा खराब झाल्यास, रस्त्याच्या उजव्या काठावरुन फिरणे सुरू करणे, डावीकडे थांबणे, डावीकडे वळणे, वळणे किंवा डावीकडील लेन बदलणे असे सिग्नल डाव्या हाताने दिले जातात. बाजूला, किंवा उजवा हात बाजूला वाढवला आणि उजव्या कोनात वरच्या दिशेने कोपरमध्ये वाकलेला.
रस्त्याच्या डाव्या काठावरुन पुढे जाण्यासाठी सिग्नल, उजवीकडे थांबा, बाजूने वळणे उजवी बाजू, उजव्या बाजूच्या लेन बदलणे उजव्या हाताने बाजूने वाढविले जाते किंवा डावा हात बाजूला वाढविला जातो आणि उजव्या कोनात वरच्या दिशेने वाकलेला असतो.
ब्रेक सिग्नलची अनुपस्थिती किंवा खराबी झाल्यास, असा सिग्नल डावा किंवा उजवा हात वर करून दिला जातो.

९.४. युक्ती सुरू होण्यापूर्वी दिशा निर्देशकांसह किंवा आपल्या हाताने सिग्नल देणे आवश्यक आहे (हालचालीचा वेग लक्षात घेऊन), परंतु लोकसंख्या असलेल्या भागात 50-100 मीटरपेक्षा कमी नाही आणि त्यांच्या बाहेर 150-200 मीटर, आणि पूर्ण झाल्यानंतर ताबडतोब थांबा (हाताचा सिग्नल देणे युक्ती सुरू करण्यापूर्वी लगेच संपले पाहिजे). इतर रस्ता वापरकर्त्यांना ते समजत नसल्यास सिग्नल देण्यास मनाई आहे.
चेतावणी सिग्नल दिल्याने ड्रायव्हरला फायदा मिळत नाही आणि त्याला प्रतिबंधात्मक उपाय करण्यापासून सूट मिळत नाही.

९.५. लोकसंख्या असलेल्या भागात सिग्नल वाजवण्यास मनाई आहे, त्याशिवाय वाहतूक अपघात रोखणे अशक्य आहे अशा प्रकरणांशिवाय.

९.६. ओव्हरटेक होत असलेल्या वाहनाच्या चालकाचे लक्ष वेधण्यासाठी, आपण हेडलाइट्स स्विचिंग वापरू शकता आणि लोकवस्तीच्या बाहेरील भागात, आपण ध्वनी सिग्नल वापरू शकता.

९.७. म्हणून उच्च बीम हेडलाइट्स वापरण्यास मनाई आहे चेतावणी सिग्नलअशा परिस्थितीत जेथे यामुळे मागील दृश्य मिररसह इतर ड्रायव्हर्स चमकदार होऊ शकतात.

९.८. दिवसाच्या प्रकाशात मोटार वाहने चालवताना, चालत असलेले वाहन सूचित करण्यासाठी, कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे:
अ) एका स्तंभात;
b) चिन्हांकित लेनच्या बाजूने जाणारी वाहने मार्गावर रस्ता चिन्ह 5.8

(परिशिष्ट 1 पहा), वाहनांच्या सामान्य प्रवाहाकडे;
c) मुलांच्या संघटित गटांची वाहतूक करणाऱ्या बसेसवर;
ड) मोठ्या, जड वाहतूक करणाऱ्या वाहनांवर, धोकादायक वस्तूकिंवा त्यांच्या खालून तटस्थ कंटेनर नाही;
yy) टोइंगमध्ये वाहन;
ड) बोगद्यांमध्ये.
मोटार वाहनांवर अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत, आपण उच्च बीम हेडलाइट्स किंवा त्याव्यतिरिक्त चालू करू शकता धुक्यासाठीचे दिवेजर ते इतर ड्रायव्हर्सना चकित करणार नाही.

९.९. धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करणे आवश्यक आहे:
अ) रस्त्यावर जबरदस्तीने थांबल्यास;
ब) हेडलाइट्सने ड्रायव्हरला अंधत्व आल्यास;
c) मोटार वाहनावर जे सोबत फिरते तांत्रिक बिघाड, या नियमांद्वारे अशा हालचाली प्रतिबंधित नसल्यास;
ड) टोइंग केलेल्या मोटार वाहनावर;
ड) नियुक्त केलेल्या मोटार वाहनावर ओळख चिन्ह"मुले",
जे वाहतूक करते संघटित गटपिक-अप किंवा ड्रॉप-ऑफ दरम्यान मुले;

ई) काफिल्यातील सर्व मोटार वाहने रस्त्यावर थांबलेली असताना;
f) वाहतूक अपघात झाल्यास.

९.१०. धोक्याची सूचना देणारे दिवे चालू करण्यासोबतच एक चिन्हही लावावे आपत्कालीन थांबाकिंवा रस्त्याच्या सुरक्षेची खात्री देणारा अंतरावर चमकणारा लाल दिवा, परंतु लोकसंख्या असलेल्या भागात वाहनाच्या 20 मीटरपेक्षा जवळ नाही आणि त्यांच्या बाहेर 40 मीटर अंतरावर नाही, अशा बाबतीत:
अ) वाहतूक अपघात करणे;
b) सह ठिकाणी सक्तीने थांबा मर्यादित दृश्यमानताकिमान एका दिशेने रस्ते 100 मीटरपेक्षा कमी आहेत.

चेतावणी त्रिकोण

९.११. जर वाहन धोक्याची चेतावणी दिवे सुसज्ज नसेल किंवा ते दोषपूर्ण असेल, तर तुम्ही चेतावणी त्रिकोण किंवा चमकणारा लाल दिवा स्थापित केला पाहिजे:
a) या नियमांच्या परिच्छेद 9.9 ("c", "d", "gg") मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनाच्या मागील भागापासून;
b) या नियमांच्या परिच्छेद 9.10 च्या उपपरिच्छेद "b" मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणात इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी खराब दृश्यमानतेच्या बाजूने.

९.१२. या नियमांच्या परिच्छेद 9.10 आणि 9.11 च्या आवश्यकतांनुसार वापरल्या जाणाऱ्या कंदिलाद्वारे उत्सर्जित होणारा लाल दिवा दिवसा सूर्यप्रकाशात आणि खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत स्पष्टपणे दिसला पाहिजे.