म्हणून आम्ही फोर्ड फोकस 3 साठी क्रूझ कंट्रोल स्थापित करू लागलो. बटणे बराच वेळ ट्रंकमध्ये पडून होती आणि आता ती स्टीयरिंग व्हीलवर आहेत. सुरुवातीला, मी काय केले ते मी तुम्हाला सांगेन आणि खाली एक छोटा सिद्धांत आहे. तसे, माझ्याकडे ट्रेंड स्पोर, RP32 आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे ठीक आहेत.

तर, क्रूझ कोणत्याही ट्रिम स्तरावर स्थापित केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• स्टीयरिंग व्हीलवर बटणे स्थापित करा
• कार कॉन्फिगरेशनमध्ये फ्लॅश क्रूझ नियंत्रण

फोर्ड फोकस 3 वर क्रूझ कंट्रोल बटणे स्थापित करून सुरुवात करूया

तयारी. आमच्या हातात सर्वकाही आहे हे तपासूया:

• एक सपाट स्क्रू ड्रायव्हर, फार लांब नाही (उशी काढण्यासाठी आम्हाला याची आवश्यकता आहे)
• आरसा (त्याशिवाय, विशेषत: पहिल्यांदाच अवास्तव अवघड आहे)
• की 8 (बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी)
• धारदार चाकू
• सामान्य मेटल कटर (ते स्टीयरिंग व्हील कापण्यासाठी सोयीस्कर आहेत)
• M4 वर टॅप करा
• 2 M4*8 स्क्रू आणि 2 वॉशर
• इन्सुलेट टेप
• क्रॉसहेड स्क्रूड्रिव्हर
• पिन किंवा सुई
• वास्तविक फोर्ड फोकस 3 साठी क्रूझ कंट्रोल बटण
• तारा
• बरं, अधिक मोकळा वेळ (मी यावर 3 तास घालवले)

आणि म्हणून आमच्याकडे सर्वकाही आहे, चला प्रारंभ करूया.

1. सर्वप्रथम, आम्ही बॅटरी डिस्कनेक्ट करतो जेणेकरून स्टीयरिंग व्हीलमधून एअरबॅग काढताना अलार्म वाजणार नाही. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की आम्ही बॅटरीमधून प्लस काढतो (ते केसिंगच्या खाली स्थित आहे), येथे आम्हाला 8 साठी एक की लागेल.

आता आम्ही उशी काढू लागतो.

स्टीयरिंग व्हीलमधून वरचे आवरण काढा. हे करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील 90 अंश फिरवा आणि कुंडी अनलॅच करा, नंतर दुसऱ्या दिशेने 90 अंश करा आणि दुसऱ्याला अनलॅच करा.

आणि मग आपण ते स्वतःकडे खेचतो. हे खोबणीच्या मागच्या बाजूने हुकच्या स्वरूपात बाहेर येते

उशी कशी बंद करायची यासाठी दोन पर्याय आहेत: पहिला मोठ्या छिद्रातून (खालील चित्रात लाल रंगात वर्तुळाकार केलेला) किंवा लहान अंडाकृती छिद्रातून (निळ्या रंगात वर्तुळाकार)

मी ओव्हल होलमधून शूट केले. ते कसे काढायचे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला कमीतकमी एकदा ते स्वतः काढावे लागेल. पहिल्यांदा मी अर्धा तास यावर घालवला. सिद्धांतानुसार, तुम्हाला ओव्हल होलमध्ये स्क्रू ड्रायव्हर घालणे आवश्यक आहे, एका कोनात (ते कमाल मर्यादेच्या दिशेने उचला), ते सर्व प्रकारे घाला आणि स्टीयरिंग ब्लॉकच्या विरूद्ध दाबा. उशी एका बाजूला न बांधलेली असावी. यानंतर, आम्ही उशी धरून ठेवतो जेणेकरुन ती परत चिकटू नये आणि स्टीयरिंग व्हील 180 अंश (सरळ स्थितीपासून 90) वळवा, जेणेकरून आपण तेच ऑपरेशन दुसऱ्या बाजूला करू शकता. उशी अनफास्टन केल्यावर, ती काळजीपूर्वक तुमच्याकडे ओढा आणि 2 कनेक्टर अनफास्ट करा.

आणि येथे उशी काढली आहे:

आता आम्ही आमचे स्टीयरिंग व्हील तोडण्यास सुरवात करतो. आम्ही हे काळजीपूर्वक आणि थोड्या वेळाने करतो, सतत प्रयत्न करतो. सोयीसाठी, समुद्रपर्यटन वेगळे करणे चांगले आहे फोर्ड नियंत्रण 3 मध्ये 3 भागांवर लक्ष केंद्रित करा आणि प्रथम फक्त बटणांवर प्रयत्न करा (कव्हरशिवाय). सामान्य मेटल कटरने कट करणे आणि चाकूने ट्रिम करणे चांगले आहे. कट करणे सोपे. येथे स्क्रूसाठी लाल, हिरव्या ठिकाणी कापण्याची जागा दर्शविली आहे:

आम्ही ते कापल्यानंतर, आम्ही बटणांवर प्रयत्न करतो आणि त्यांना स्क्रू करतो. आपण ते 2 प्रकारे स्क्रू करू शकता:

• धातूसाठी स्व-टॅपिंग स्क्रू
• स्क्रू

मी ते स्क्रूने बांधले. हे करण्यासाठी तुम्हाला 2 M4*8 स्क्रू आणि त्यांच्यासाठी धागे कापण्यासाठी एक टॅप लागेल. काय झाले ते येथे आहे:

आता निर्णायक क्षण वायरिंग आहे. माझ्याकडे हिरव्या कनेक्टरसह क्रूझ आणि रेडिओसाठी वायरिंग होते, म्हणून मी सर्व अतिरिक्त कापले. मग मी वायरिंग हार्नेसपासून पिलो ब्लॉकला तारा जोडल्या. येथे दोन पॅड आहेत (डावीकडे माझ्या स्टीयरिंग व्हील कुशनचा पॅड आहे, उजवीकडे बटणांसह आलेला पॅड आहे):

आणि म्हणून बटणाच्या वायरिंग ब्लॉकमधून आम्ही फक्त तारा 8, 15, 16 पिलो ब्लॉकमध्ये जोडतो. मग आम्ही बटणांची हिरवी तार उशाच्या काळ्या वायरने आणि बटणांची काळी वायर उशाच्या तपकिरी वायरने फिरवतो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जर क्रूझ वायरिंग असेल, तर आपण त्याच्या तारांनी कोणत्या पिन व्यापल्या आहेत ते पाहतो आणि पिलो ब्लॉकमध्ये जोडतो. जर पिन उशासाठी मोकळ्या असतील, तर आम्ही त्यांना पुन्हा ढकलतो (जसे की 8, 15, 16), आणि जर ते व्यापलेले असतील, तर आम्ही त्यांना बंद करतो (जसे की 10 आणि 7). डाव्या एअरबॅग बटणावर वायर्स वाइंड अप करणे अधिक सोयीचे आहे.
आता आम्ही सर्वकाही कनेक्ट करतो, उशी परत ठेवतो:

फक्त सर्व गोष्टी फ्लॅश करणे बाकी आहे आणि तुम्ही पूर्ण केले!

ऑन-बोर्ड संगणकावर क्रूझ नियंत्रण प्रदर्शित करणे

आणि काही संख्या)))):

थोडे सिद्धांत आणि भिन्न भिन्नता:
1. तुमच्याकडे हेल्म किंवा क्रूझसाठी RP-7 जॉयस्टिक नाही
तुम्हाला 2 वायरिंग - स्टीयरिंग आणि एअरबॅग खरेदी करणे आवश्यक आहे, कारण... क्रूझसाठी स्टीयरिंग व्हील वायरिंगमध्ये एअरबॅग जोडण्यासाठी दुसरा कनेक्टर आहे. तुमच्याकडे एक चौरस आहे, नवीन वायरिंगमध्ये एक गोल आहे, एक लहान हिरवा आहे
खोल्या:
1801776 - उशी वायरिंग
1801772 - क्रूझ कंट्रोलसाठी स्टीयरिंग व्हील वायरिंग

2. तुमच्याकडे कारखान्यातून क्रूझ आहे किंवा RP-7 जॉयस्टिकने (स्टीयरिंग व्हीलखाली) क्रूझ सेट केले आहे.
तुमच्याकडे कारखान्यातील वायरिंग 1801776 आधीच आहे आणि तुम्हाला फक्त स्टीयरिंग व्हील वायरिंग बदलण्याची आवश्यकता आहे.
खोल्या:
1801774 - स्टीयरिंग अंतर्गत क्रूझ आणि जॉयस्टिक RP-7 साठी स्टीयरिंग व्हील वायरिंग
1692215 किंवा 1784105 - क्रूझ कंट्रोल बटणे

3. ओके-एम उशीपासून ओके-ओकेमध्ये संक्रमण
तुमच्याकडे मूळ एअरबॅग वायरिंग असणे आवश्यक आहे, उदा. 1801776 आणि संपूर्ण उशी खरेदी करणे अजिबात आवश्यक नाही, फक्त योग्य ओके बटण खरेदी करा. बटण बाहेरून 3 किंवा 2 स्क्रूने धरले आहे - ते बदलणे सोपे आहे.
खोल्या:
1801776 - उशी वायरिंग
1687313 - ओके बटण उजवीकडे.

4. क्रूझसह कारवर RP-7 जॉयस्टिकची स्थापना
स्टीयरिंग व्हील कट करणे आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील वायरिंग बदलणे आवश्यक आहे:
खोल्या:
1801774 - क्रूझ आणि जॉयस्टिक RP-7 स्टीयरिंग कॉलमसाठी स्टीयरिंग व्हील वायरिंग
ऑडिओ ब्लॉक RP-7 साठी 1687311 बटणे (स्टीयरिंग व्हीलसाठी)
(मी या क्रमांकाद्वारे ऑर्डर केली आहे, खरं तर त्यापैकी 2 आहेत - 1693377 आणि 1687311, मला माहित नाही की 1693377 क्रमांकावर कोणते येतील)

महत्त्वाचे:
कोणतेही बदल फ्लॅश करणे आवश्यक आहे! ते क्रूझ कंट्रोल आहे, ते स्टीयरिंग जॉयस्टिकच्या खाली आहे, ते योग्य ओके बटण आहे

उपयुक्त वैशिष्ट्य तेव्हा लांब ट्रिपक्रूझ कंट्रोल आहे, फोर्ड कुगा 2रा ट्रिम लेव्हल ट्रेंड काही फोर्ड मॉडेल्सप्रमाणे या कार्यापासून वंचित आहे. लेख क्रूझ कंट्रोल म्हणजे काय आणि फोर्ड फोकस 3 वर कसे स्थापित करावे याबद्दल चर्चा करतो.

[लपवा]

तुम्हाला कारमध्ये क्रूझ कंट्रोलची गरज का आहे?

क्रूझ कंट्रोल (CC) हे एक साधन आहे जे वाहन चालकाच्या हस्तक्षेपाशिवाय चालत असताना स्थिर गती राखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सुरक्षिततेसाठी, ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल दाबल्यास CC बंद होतो आणि 40 किमी/ताशी पेक्षा कमी वेगाने वाहन चालवताना ते काम करत नाही.

सीसी पाच बटणे वापरून नियंत्रित केले जाते:

• चालू - कार्य सक्षम करते;
• बंद - CC बंद करते;
• Set\Accel - कार ज्या वेगाने पुढे जात आहे ते निश्चित करते, जेव्हा पुन्हा दाबले जाते तेव्हा वेग 2 किमीने वाढतो;
• पुन्हा सुरू करा - ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर सेटिंग्ज पुनर्संचयित करण्यासाठी कार्य करते;
• कोस्ट - जेव्हा तुम्ही बटण दाबता तेव्हा वेग कमी होतो.

डिव्हाइसच्या डिझाइनमध्ये अनेक भाग असतात:

• मिनी-संगणक - नियंत्रण नियंत्रक;
• अनेक सेन्सर्स: थ्रोटल, कारचा वेग, चाकांचा वेग इ.;
• थ्रॉटलशी जोडलेली ड्राइव्ह;
• सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी बटणे.

कामाचे तत्व असे आहे थ्रॉटल वाल्वते गॅस पेडल दाबून नव्हे तर सर्वो ड्राइव्ह वापरून नियंत्रित केले जातात. ड्रायव्हर गाडीचा वेग ठरवतो. सेन्सर्सकडून मिळालेल्या डेटावर अवलंबून, सिस्टम इष्टतम ऑपरेटिंग मोड निवडते पॉवर युनिट, स्थापित ड्रायव्हिंग मोड राखणे (व्हिडिओ लेखक - Avto-Blogger.ru).

दोन क्रूझ नियंत्रण प्रणाली आहेत: निष्क्रिय आणि अनुकूली. दुसरा रडार किंवा लेसरच्या उपस्थितीने ओळखला जातो, जो दिलेल्या वेगाने आवश्यक अंतर राखून पुढे जाणाऱ्या वाहनापर्यंतचे अंतर नियंत्रित करतो.

वैशिष्ट्य स्थापित आणि सक्रिय करण्यासाठी मार्गदर्शक

जर क्यूसी सिस्टीम फॅक्टरीमधून स्थापित केली गेली असेल, तर ती मध्ये एकत्रित केली जाते सामान्य प्रणालीव्यवस्थापन. तुम्हाला तुमच्या मशिनवर CC बसवायचा असेल, तर तुम्ही रेडीमेड सिस्टीम विकत घ्या आणि ती स्वतः इंस्टॉल करा.

आवश्यक साधने आणि साहित्य

CC स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला क्रूझ कंट्रोल बटणे आणि वायर खरेदी करणे आवश्यक आहे. टोकांना कनेक्टरसह जंपर्स खरेदी करणे स्वस्त आहे. 5 तुकडे आवश्यक.

आपण तयार करण्यासाठी आवश्यक साधने आहेत:

• 2 स्क्रूड्रिव्हर्स: फिलिप्स आणि फ्लॅट;
• वायर कटर;
• "8" ची की;
• इलेक्ट्रिकल टेप;
• धारदार चाकू;
• फास्टनिंग सामग्री - 2 स्क्रू.

टप्पे

क्रूझ कंट्रोल फंक्शन स्थापित आणि सक्रिय करण्यासाठी, आपण खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. स्टीयरिंग व्हील लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी, की इग्निशनमध्ये घातली पाहिजे, परंतु सुरू केली नाही.
2. अलार्म बंद होण्यापासून रोखण्यासाठी तुम्ही प्रथम बॅटरी डिस्कनेक्ट करावी. हे करण्यासाठी, आपल्याला सकारात्मक बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
3. सोयीसाठी, स्तंभाच्या तळाशी असलेले स्टीयरिंग व्हील लॉक सोडा आणि स्टीयरिंग व्हील तुमच्या दिशेने खेचा.
4. पुढे, स्टीयरिंग कॉलम कव्हर आणि स्कर्ट काढा.
5. पुढील पायरी म्हणजे एअरबॅग काढणे. उशी एकतर लहान अंडाकृती छिद्रातून किंवा मोठ्या छिद्रातून बंद केली जाऊ शकते. जर तुम्ही ओव्हल होलचा पर्याय निवडला असेल, तर तुम्हाला त्यामध्ये स्क्रू ड्रायव्हर घालावे लागेल आणि स्टीयरिंग कॉलमवर दाबावे लागेल. उशी एका बाजूला unfastened जाईल. स्टीयरिंग व्हील 180 अंश फिरवा आणि दुसऱ्या बाजूला उशी उघडा.
6. न बांधलेली उशी तुमच्याकडे खेचा. मग आम्ही 2 कनेक्टर डिस्कनेक्ट करतो: पिवळा - उशीसाठी, काळा आणि लाल - स्टीयरिंग व्हीलसाठी.
7. पुढे, स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांसाठी छिद्रे कापून टाका. बटणांसाठी छिद्रांसह, आपल्याला टॅप वापरून स्क्रूसाठी छिद्रे करणे आवश्यक आहे.
8. आता आम्ही बटणे स्थापित करतो आणि त्यांना स्क्रूने बांधतो.
9. पुढे आपल्याला वायरिंग जोडण्याची आवश्यकता आहे. एअरबॅग कनेक्टरवरील सर्व पिन क्रमांकित आहेत. आम्ही जांभळ्या वायरला पिन क्रमांक 15, हिरवा ते क्रमांक 10 (वायरिंगमध्ये अस्तित्वात असलेल्या काळ्याला सोल्डर), तपकिरी ते क्र. 16, राखाडी ते क्रमांक 8, काळा ते क्रमांक 7 (सोल्डर केलेले) वायरिंगमधील तपकिरी).
10. आम्ही तारा पृथक् आणि वारा. उशाच्या डाव्या बटणाजवळ हे सर्वोत्तम केले जाते.
11. पुढे, स्टीयरिंग व्हील बांधा, कनेक्टर पुन्हा कनेक्ट करा आणि बॅटरी कनेक्ट करा.
12. बटणे कार्य करतात हे तपासल्यानंतर उशी काळजीपूर्वक स्नॅप करा: ते उजळले पाहिजे आणि संबंधित शिलालेख डिव्हाइसवर दिसेल.

क्रूझ कंट्रोल फोर्ड ट्रान्झिट (2012 नंतर - 2018 नंतर)
टर्नकी स्थापना:

10,500 घासणे.
फक्त वायरिंग सुधारणा:

समुद्रपर्यटन नियंत्रण फोर्ड मोंदेओ 5
टर्नकी स्थापना:
बटणे (मूळ), सक्रियकरण:
9,000 घासणे.

क्रूझ कंट्रोल फोर्ड फोकस 3 रिस्टाईल (2015 नंतर - 2018 नंतर) आणि कुगा 2 रिस्टाईल (2016 नंतर -)
टर्नकी स्थापना:
बटणे (मूळ), घाला, वायरिंगमध्ये बदल (कनेक्टरची स्थापना, पिनआउट), सक्रियकरण:
लिमिटरसह - 10,500 घासणे.

फक्त वायरिंग सुधारणा:
कनेक्टरची स्थापना, पिनआउट - 1,500 रूबल.

क्रूझ नियंत्रण फोर्ड फोकस 3 डोरेस्टाईल (2011 नंतर - 2015 नंतर) आणि कुगा 2 डोरेस्टाइल (2012 नंतर - 2016 नंतर)
टर्नकी स्थापना:
बटणे (मूळ), वायरिंग (मूळ), घाला, सक्रियकरण:
लिमिटरसह - 10,500 घासणे.
लिमिटरशिवाय (2.5 एल) - 10,500 घासणे.

कृपया लक्षात घ्या की फोर्ड क्रूझ कंट्रोल Shcherbinka microdistrict मध्ये स्थापित केले आहे!

फोर्डवर क्रूझ कंट्रोल स्थापित करण्याचा फोटो अहवाल किंवा आम्ही ते कसे करतो:
मूळ वायरिंग, कोणतेही वळण नाही इ. केवळ उच्च-गुणवत्तेचे कनेक्टर आणि पिन!

बटणांची उच्च-गुणवत्तेची स्थापना, स्टीयरिंग व्हील प्रक्रिया एका विशेष टेम्पलेटनुसार होते व्यावसायिक साधन! आत गोंद नाही, “डावीकडे” इलेक्ट्रिकल टेप किंवा इतर मूर्खपणा! स्थापनेनंतर, स्टीयरिंग व्हील फॅक्टरी-स्थापित फोर्ड क्रूझ कंट्रोलसारखे दिसते!

फोर्ड फोकस 3. मूलभूत स्टीयरिंग दोष

सही करा	संभाव्य कारण	निर्मूलन पद्धत
वाढले फ्रीव्हीलसुकाणू चाक	युनिव्हर्सल संयुक्त मध्ये कनेक्शन सैल आहे	घट्ट करणे
	स्टीयरिंग गियर बोल्ट सुरक्षितपणे घट्ट केलेले नाहीत	बोल्ट घट्ट करा
	मोठा प्रतिवादकिंवा टाय रॉडच्या टोकावर घाला
	बेल्टचा अपुरा ताण	बेल्ट तणाव समायोजित करा
	बेल्ट नुकसान	बेल्ट बदला
	द्रव घाला	कमी पातळीद्रव
	द्रव मध्ये हवा	द्रव पासून हवा काढा
	होसेस पिंच केलेले किंवा खराब झालेले आहेत	योग्य स्थान द्या किंवा पुनर्स्थित करा
	अपुरा दबाव, पंप व्युत्पन्न	पंप दुरुस्त करा किंवा बदला
		बदला

सही करा	संभाव्य कारण	निर्मूलन पद्धत
स्टीयरिंग व्हील चालू करणे कठीण आहे	प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह अडकले	बदला
	पॉवर स्टीयरिंग पंपमध्ये अंतर्गत गळती	खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा
	पासून जास्त द्रव गळती रॅकआणि स्टीयरिंग गियर हाऊसिंगमधील गीअर्स	खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा
	स्टीयरिंग गियर हाऊसिंग किंवा प्रेशर कंट्रोल वाल्वचे नुकसान	खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा
स्टीयरिंग व्हील परत येत नाही प्रारंभिक स्थितीयोग्यरित्या	क्रँकिंग टॉर्क खूप जास्त आहे चेंडू संयुक्तटाय रॉड शेवट	टाय रॉडचे टोक बदला
	युनिव्हर्सल संयुक्त खूप घट्ट	समायोजित करा
	आतील टाय रॉड जॉइंट किंवा बॉल जॉइंट वळणे कठीण आहे	बॉल संयुक्त वंगण घालणे किंवा पुनर्स्थित करा
	ब्रॅकेटमधील स्टीयरिंग गियर फास्टनिंग सैल आहे	घट्ट करणे
	थकलेला स्टीयरिंग शाफ्ट सांधे किंवा शरीर ओ-रिंग	बदला
	खराब झालेले स्टीयरिंग गियर	स्टीयरिंग गियर बदला
	खराब झालेले स्टीयरिंग गियर बेअरिंग	बदला
	Hoses kinked किंवा नुकसान आहेत	होसेस बदला
	खराब झालेले दाब नियंत्रण वाल्व	बदला
	खराब झालेले पॉवर स्टीयरिंग पंप शाफ्ट बेअरिंग	बदला
बाहेरचा आवाजस्टीयरिंग ऑपरेशन दरम्यान	स्टीयरिंग गीअरमधला हिसका आवाज सर्व पॉवर स्टीयरिंग अतिरिक्त आवाज निर्माण करतात. सर्वात सामान्य एक hissing आवाज आहे तेव्हा सुकाणू चाकस्थिर वाहन चालू केले. ब्रेक पेडल दाबून स्टीयरिंग व्हील फिरवताना हा आवाज सर्वात स्पष्ट असेल. या आवाजाचा आणि सुकाणू कामगिरीचा कोणताही संबंध नाही. जोपर्यंत हिसिंगचा आवाज तीव्र होत नाही तोपर्यंत वाल्व बदलू नका. नवीन व्हॉल्व्ह देखील काही आवाज करेल.
स्टीयरिंग गियरमध्ये गडगडणारा आवाज	होसेस आणि कार बॉडी दरम्यान खेळा	होसेस योग्यरित्या मार्ग आणि सुरक्षित करा
	स्टीयरिंग गियर सुरक्षित नाही	स्टीयरिंग गियर सुरक्षित करा
	टाय रॉडचे टोक आणि/किंवा बॉल जॉइंट सुरक्षित नाहीत	कनेक्शन घट्ट करा
	टाय रॉड एंड/किंवा बॉल जॉइंट घातलेला	बदला
पॉवर स्टीयरिंग पंप आवाज	कमी द्रव पातळी	द्रव घाला
	द्रव मध्ये हवा	हवा काढून टाका
	पंप माउंटिंग बोल्ट घट्ट केलेले नाहीत	बोल्ट घट्ट करा

पॉवर स्टीयरिंग खराबी

खराब होण्याची संभाव्य कारणे	निर्मूलनाची पद्धत
स्टीयरिंग व्हीलचा मुक्त खेळ वाढवला
रॅक सोडविणे बंद करणे समायोजित स्क्रू	घट्ट करणे
स्टीयरिंग गियर माउंटिंग बोल्ट सैल करणे	घट्ट करणे
सैल किंवा जीर्ण टाय रॉड बॉल सांधे	फास्टनिंग घट्ट करा किंवा बिजागर बदला
स्टीयरिंग व्हीलचे कडक रोटेशन (अपुरा फायदा)
पॉवर स्टीयरिंग पंप ड्राइव्ह बेल्ट घसरणे	बेल्ट तणाव समायोजित करा
पंप ड्राइव्ह बेल्टचे नुकसान	बेल्ट बदला
हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये प्रवेश करणारी हवा -	हवा काढून टाका
हायड्रॉलिक बूस्टर पंपचा अपुरा दाब	समस्येचे निराकरण करा किंवा पंप पुनर्स्थित करा
वितरक अडकले	बदला
भारदस्त अंतर्गत गळतीपंप मध्ये	सदोष पंप भाग बदला
स्टीयरिंग यंत्रणेतून द्रव गळती वाढली	सदोष भाग पुनर्स्थित करा
स्क्युड किंवा खराब झालेले स्टीयरिंग गियर किंवा वितरक सील	सील बदला
स्टीयरिंग व्हीलचे मध्यवर्ती स्थानावर अस्पष्ट परत येणे
टाय रॉडच्या टोकांच्या बॉल जॉइंट्सचा वाढलेला टर्निंग टॉर्क	बदला
रॅकचे जास्त घट्ट करणे स्क्रू समायोजित करणे थांबवते	स्क्रू योग्यरित्या घट्ट करा
वळण्यास अडचण अंतर्गत बिजागरआणि/किंवा टाय रॉड एंड जॉइंट्स	बदला
स्टीयरिंग गियरला सबफ्रेमवर सुरक्षित करणारे बोल्ट सैल करणे	बोल्ट घट्ट करा
परिधान करा सार्वत्रिक संयुक्तस्टीयरिंग शाफ्ट आणि/किंवा सील	दुरुस्त करा किंवा बदला
स्टीयरिंग रॅकचे विकृत रूप	बदला
ड्राइव्ह गियर बेअरिंग नुकसान	बदला
Kinked किंवा नुकसान hoses	किंक्स काढून टाका किंवा होसेस बदला
दाब नियंत्रण वाल्वचे नुकसान	बदला
पंप रोटर शाफ्ट बेअरिंगचे नुकसान	बेअरिंग बदला
स्टीयरिंग व्हीलमध्ये आवाज (ठोकणे).
शरीराला स्पर्श करणारी नळी	होसेस योग्यरित्या रूट करा
स्टीयरिंग गियर ब्रॅकेट सैल करणे	फास्टनर घट्ट करा
सैल टाय रॉड आणि/किंवा बॉल सांधे	फास्टनर घट्ट करा
स्टीयरिंग रॉड आणि/किंवा बॉल जॉइंट्स घातलेले	बदला
पॉवर स्टीयरिंग पंपचा आवाज वाढला
अपुरी पातळी कार्यरत द्रव	द्रव पातळी सामान्य करण्यासाठी पुनर्संचयित करा
हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये हवा प्रवेश करते	हवा काढून टाका
पंप माउंटिंग बोल्ट सैल करणे	बोल्ट घट्ट करा

पॉवर स्टीयरिंगशिवाय स्टीयरिंग समस्यानिवारण

स्टीयरिंग व्हीलचे वाढीव मुक्त खेळ खालील कारणांमुळे शक्य आहे: स्टीयरिंग रॉडच्या सांध्यातील अंतरांची उपस्थिती पुढची चाके, वर्म आणि रोलर किंवा त्यांचे वाढलेले पोशाख, बुशिंग्ज किंवा पेंडुलम आर्मच्या अक्षांचे परिधान, स्टीयरिंग गियर हाऊसिंग किंवा पेंडुलम आर्म ब्रॅकेटचे ढिलेकरण यांचे उल्लंघन. टाय रॉड जॉइंट्समधील मंजुरी निश्चित करण्यासाठी एका व्यक्तीसाठी शिफारस केली जाते. अचानक हालचालीस्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे वळवा, आणि दुसरे म्हणजे बिजागरांनी जोडलेल्या दोन भागांवर आपली बोटे दाबून अंतर स्पर्श करू शकतो किंवा दृश्यमानपणे ओळखू शकतो.

जर कनेक्शनचा एक भाग हलला आणि दुसरा स्थिर असेल तर खेळ आहे; जर दोन्ही भाग एकाच वेळी हलले तर खेळ नाही. रेखांशाच्या दिशेने आपल्या हातांनी रॉड हलवून आपण बिजागराच्या सांध्यातील प्ले देखील निर्धारित करू शकता. जर, उदाहरणार्थ, रेखांशाचा रॉड बायपॉडसह फिरला, तर बिजागराच्या सांध्यामध्ये कोणताही खेळ नाही. बिजागरामध्ये अगदी लहान अंतर आढळल्यास, ते काढून टाकणे आवश्यक आहे (बिजागर पुनर्स्थित करा).

वर्म आणि रोलरची प्रतिबद्धता समायोजित करण्यात अयशस्वी होणे किंवा त्यांचे वाढलेले पोशाख देखील निर्धारित केले जाते जेव्हा स्टीयरिंग व्हील तीव्रपणे (मध्यम स्थानावरून उजवीकडे आणि डावीकडे) वळते तेव्हा स्टीयरिंग यंत्रणेमध्ये ठोठावल्याच्या देखाव्याद्वारे. तुम्ही तुमच्या हाताने स्टीयरिंग गियर बायपॉड हलवून हे थेट करू शकता. वर्म आणि रोलरची प्रतिबद्धता समायोजित करून आणि लक्षणीय पोशाख झाल्यास, भाग बदलून खराबी दूर केली जाते.

चाकांना उजवीकडे आणि डावीकडे वळवताना, तसेच पेंडुलम हात थेट वर आणि खाली वळवताना बुशिंग्ज किंवा पेंडुलम आर्मचा अक्ष क्रॅकिंग आणि नॉकिंग आवाजांद्वारे निर्धारित केला जातो. पेंडुलम आर्म अक्षाच्या नटला घट्ट करून किंवा खराब झालेले भाग बदलून खराबी दूर केली जाते. स्टीयरिंग गियर हाऊसिंग आणि पेंडुलम आर्म ब्रॅकेटचे सैल करणे संबंधित बोल्ट आणि नट्स घट्ट करून काढून टाकले जाऊ शकते.

स्टीयरिंग व्हीलचे कडक फिरणे किंवा स्टीयरिंग यंत्रणेत चिकटणे यामुळे असू शकते चुकीचे समायोजनवर्म मेशमध्ये साइड क्लीयरन्स, वर्म बेअरिंग्जचे जास्त घट्ट होणे, रोलर किंवा वर्मचा वाढलेला पोशाख, वाकलेले स्टीयरिंग रॉड, स्टीयरिंग गियर हाउसिंगमध्ये अपुरे तेल, कमी हवेच्या तापमानात वंगण घट्ट होणे, टायरमध्ये कमी दाब समोरची चाके.

जर, कार चालवताना, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलचे घट्ट फिरणे किंवा स्टीयरिंग यंत्रणेमध्ये जॅमिंग जाणवत असेल तर, सर्वप्रथम, तुम्हाला टायर्समधील हवेचा दाब आणि स्टीयरिंग गियर हाउसिंगमधील स्नेहन तपासण्याची आवश्यकता आहे. नंतर स्टीयरिंग रॉडची स्थिती तपासा. जर काड्या वाकल्या असतील तर त्या सरळ केल्या पाहिजेत किंवा बदलल्या पाहिजेत आणि नंतर चाकांच्या पायाचे बोट समायोजित केले पाहिजे. जॅमिंग अदृश्य होत नसल्यास, आपल्याला स्टीयरिंग यंत्रणा वेगळे करणे आणि खराब झालेले आणि खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंगमधील नॉकची कारणे स्टीयरिंग व्हीलच्या वाढीव मुक्त खेळासारखीच आहेत. त्यांची व्याख्या आणि निर्मूलनाच्या पद्धती वर चर्चा केल्या आहेत.

बायपॉड किंवा वर्म शाफ्ट सील, क्रँककेस कव्हर सैल झाल्यामुळे किंवा गॅस्केटला नुकसान झाल्यामुळे स्टीयरिंग गियर हाउसिंगमधून वंगण गळती होऊ शकते. खराब झालेले तेल सील किंवा खराब झालेले गॅस्केट बदलून आणि कव्हर बोल्ट घट्ट करून दोष दूर केला जातो.

तसे, तुम्ही आमच्यासोबत सेंट पीटर्सबर्गमध्ये टर्नकी क्रूझ कंट्रोल स्थापित करू शकता

(टेलिफोनद्वारे नोंदणी. 8-900-222-0-444 )

तुम्हाला माहिती आहेच, फोर्ड फोकस 3 (कुगा 2) वर क्रूझ कंट्रोल अतिरिक्त पर्याय म्हणून येतो आणि कार खरेदी करताना स्वतंत्रपणे ऑर्डर केला जातो. पण ज्यांनी स्टॉकमधून कार घेतली अधिकृत विक्रेताकिंवा फक्त हाताने, ते निराश होऊ शकत नाहीत आणि स्वतःहून क्रूझ कंट्रोल स्थापित करू शकत नाहीत. क्रूझ कंट्रोल बटण दोन फंक्शन्स लपवते, दोन्ही क्रुझ कंट्रोल स्वतःच - जेव्हा कार दिलेल्या वेगाने फिरते तेव्हा आणि स्पीड लिमिटर फंक्शन, जेव्हा कार जास्त जात नाही. गती सेट करा, उदाहरणार्थ, तुम्ही अनेक कॅमेऱ्यांसह महामार्गावर गाडी चालवत आहात, तुम्ही वेग 90 किमी/ताशी सेट केला आहे आणि कार या वेगापेक्षा जास्त जाणार नाही.

क्रूझ कंट्रोल चालू फोर्ड फोकस 3 (कुगा 2) कोणत्याही कॉन्फिगरेशनवर, कोणत्याही इंजिनवर आणि कोणत्याही गिअरबॉक्सवर स्थापित केले जाऊ शकते. समुद्रपर्यटन नियंत्रण मिळविण्याचे दोन मार्ग आहेत:

1) खरेदी करा नवीन स्टीयरिंग व्हीलआधीच क्रूझ कंट्रोल बटणासह

2) विद्यमान स्टीयरिंग व्हीलमध्ये क्रूझ कंट्रोल बटण स्थापित करा

जर पद्धत क्रमांक एकमुळे कोणतीही अडचण येत नसेल तर - तुम्हाला फक्त स्टीयरिंग व्हील बदलण्याची आणि क्रूझ कंट्रोल सक्रिय करण्याची आवश्यकता आहे, तर पद्धत क्रमांक दोन अनेकांना खूप क्लिष्ट वाटेल. चला ते अधिक तपशीलवार पाहू.

क्रूझ कंट्रोल बटण स्वतः स्थापित करण्यासाठी, आम्हाला याची आवश्यकता असेल:

1) क्रूझ कंट्रोल फंक्शन आणि स्पीड लिमिटर फंक्शन (ASDL) सक्रिय करा. जर तुमच्याकडे स्पीड लिमिटरशिवाय बटण असेल (फोर्ड कुगा II 2.5 लिटरसाठी), तर फक्त क्रूझ नियंत्रण सक्रिय केले जाते.

2) जे स्टीयरिंग व्हीलमध्ये क्रॅश होईल

3) तुमच्या कारसाठी विशेषतः योग्य वायरिंग

4) दोन लहान स्क्रू, थ्रेड सीलंट, स्टेशनरी चाकू

अगदी सुरुवातीस क्रूझ कंट्रोल सक्रिय करणे चांगले आहे, कारण कारला अनुकूल होण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. मग आपल्याला एअरबॅग काढण्याची आवश्यकता आहे.

नंतर, 24 मिमी रेंच वापरुन, स्टीयरिंग व्हील काढा (स्टीयरिंग व्हील काढणे आवश्यक नाही, काढलेले स्टीयरिंग व्हील कापणे अधिक सोयीचे आहे). स्टीयरिंग व्हील काढून टाकण्यापूर्वी त्याच स्थितीत परत येईल. म्हणून, आम्हाला क्रूझ कंट्रोल बटणासाठी स्टीयरिंग व्हीलमध्ये एक भोक कापण्याची आवश्यकता आहे.

फिटिंगच्या सुलभतेसाठी, बटण तीन भागांमध्ये वेगळे करणे चांगले आहे, नंतर हळूहळू स्टीयरिंग व्हील ट्रिम करा.

हे विशेषतः खालच्या भागात काळजीपूर्वक करा, कारण आपण जादा कापू शकता.

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसाठी सॉकेट्स देखील असतील; यशस्वी कटिंग केल्यानंतर, आम्ही बटण स्थापित करतो आणि ते स्क्रूवर ठेवतो, थ्रेड सीलंटसह वंगण घालतो.

आम्ही वायरिंग कनेक्ट करतो आणि सर्वकाही परत स्थापित करतो आणि आनंद होतो नवीन गुणविशेषतुमच्या कारमध्ये.