AIS RSA डेटाबेस रशियन फेडरेशनमध्ये कार्यरत असलेल्या सर्व विमा कंपन्यांद्वारे वापरला जातो. परंतु MTPL पॉलिसी खरेदी करणाऱ्या सर्वच विमाधारकांना ती का आवश्यक आहे, तसेच ती कोण आणि कशी वापरू शकते हे समजत नाही. संक्षेपाचा अर्थ कसा आहे, डेटाबेस कोणी तयार केला आणि ते कसे कार्य करते ते शोधूया.

प्रिय वाचकांनो! लेख कायदेशीर समस्यांचे निराकरण करण्याच्या विशिष्ट मार्गांबद्दल बोलतो, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

पूर्वी, वाहन विमाधारकांची सर्व माहिती संग्रहित करणारी यंत्रणा नव्हती. काही काळापूर्वी, ही परिस्थिती सुधारली गेली आणि RSA ने AIS डेटाबेस विकसित केला.

अशी प्रणाली सुरू झाल्यानंतर, विमा कंपन्यांकडे नवीन जबाबदाऱ्या येतात. परंतु त्यांचा उद्देश केवळ विमा व्यवसाय पारदर्शक बनवणे, ड्रायव्हरच्या अधिकारांचे रक्षण करणे आणि कार मालकांकडून धूर्तपणे पॉलिसी खरेदी करण्याचा प्रयत्न दूर करणे हे आहे.

पण एआयएस एसएआर प्रणालीमध्ये विशेष काय आहे?

हे काय आहे

RSA - रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स. ही एक ना-नफा संस्था आहे जिच्या स्थितीची पुष्टी वैधानिक कायद्यांद्वारे केली जाते.

अनिवार्य मोटर विम्याद्वारे ऑफर केलेली ही एकल सर्व-रशियन व्यावसायिक संघटना आहे. RCA विमा कंपन्यांच्या अनिवार्य सदस्यत्वाच्या तत्त्वांवर आधारित आहे.

युनियनची उद्दिष्टे:

1. वाहन मालकांमधील सुसंवाद सुनिश्चित करा.
2. अनिवार्य प्रकारच्या विम्याच्या अंमलबजावणीसाठी व्यावसायिक नियम तयार करा.

RSA ची स्थापना 2002 मध्ये झाली. आरंभकर्ते मोठ्या रशियन विमा कंपन्या आहेत.

RSA च्या क्रियाकलाप आयोजित करताना, त्यावर आधारित आहे.

ऑटो इन्शुरन्स युनियन कायद्यानुसार पेमेंट करते. आरोग्य आणि जीवनाच्या नुकसानीच्या भरपाईसाठी निधी खालील प्रकरणांमध्ये हस्तांतरित केला जातो:

• जेव्हा रहदारी अपघातास जबाबदार व्यक्तीची ओळख पटलेली नाही;
• .

मालमत्तेच्या वस्तूंच्या भरपाईसाठी भरपाई यावर आधारित आहे:

• जर विमा कंपनी दिवाळखोर घोषित केली गेली असेल;
• जर विमा कंपनीचा विमा उपक्रम चालविण्याची परवानगी देणारा परवाना रद्द केला गेला असेल.

भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, पॉलिसीधारक सबमिट करतो:

1. पेमेंटसाठी अर्ज.
2. अपघात झाल्याचे प्रमाणित करणारी प्रमाणपत्रे.
3. फॉर्मवर अपघाताचे प्रमाणपत्र, किंवा.
4. प्रशासकीय उल्लंघनावरील प्रोटोकॉल.
5. प्रशासकीय उल्लंघनाचा ठराव.
6. विमा.
7. परीक्षेच्या निकालांसह एक कृती.

नियामक दस्तऐवजांमध्ये अन्यथा नमूद केल्याशिवाय अर्ज RSA द्वारे एका महिन्याच्या आत विचारात घेतला जातो. पेमेंट नॉन-कॅश पेमेंटद्वारे केले जाते.

AIS डेटाबेस हा RSA डेटाबेस आहे ज्यामध्ये कारच्या मालकाचा डेटा असतो:

• त्याचे पूर्ण नाव;
• जन्मतारीख;
• चालकाचा परवाना मालिका आणि क्रमांक.

डेटाबेसमध्ये मागील 2 वर्षातील विमा तोट्याची सर्व माहिती आहे.

जो डेटाबेस तयार करतो आणि देखरेख करतो

AIS डेटाबेस अनेक वर्षांपासून कार्यरत आहे. विकासक हे RSA चे प्रतिनिधी आहेत. गेल्या 2 वर्षांत, 100 दशलक्ष करारांची माहिती गोळा करण्यात आली आहे.

करार संपवण्याच्या वेळी विमा एजंटला डेटाबेसमध्ये प्रवेश नसल्यास आणि पॉलिसीधारकाने चुकीची माहिती दिली असल्यास, भविष्यात ही वस्तुस्थिती अजूनही उघड होईल.

आणि मग पॉलिसीची किंमत दीड पटीने वाढेल. परंतु विमा कंपन्यांनी त्यांच्या ग्राहकांबद्दल सर्व माहिती प्रदान करणे आवश्यक आहे ज्यांच्याशी त्यांनी करार केला आहे. त्यासाठी १५ दिवसांचा कालावधी देण्यात आला आहे.

अनिवार्य विमा पॉलिसी जारी करणाऱ्या सर्व विमा कंपन्यांचा एक समान आधार असतो. त्याच कंपन्या डेटाबेस भरतात. ही प्रक्रिया खालीलप्रमाणे चालते. पहिला विमा काढताना, कार मालकाची सर्व माहिती डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली जाते.

पॉलिसीधारकाने भरपाईसाठी अर्ज केल्यास, विमा देयकाची रक्कम, तसेच नुकसानीचे स्वरूप, माहिती डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली जाते. दुसऱ्या विमा संस्थेशी संपर्क साधताना, कंपनीचे कर्मचारी एखाद्या व्यक्तीच्या विमा इतिहासाचे पुनरावलोकन करू शकतात.

तुम्ही RSA डेटाबेसमध्ये चोवीस तास माहिती पाहू शकता. सेवा मोफत पुरविल्या जातात. साइटवर आपण एक फोन नंबर देखील शोधू शकता, ज्यावर कॉल करून आपण सिस्टम वापरण्याबद्दल सर्व आवश्यक डेटा मिळवू शकता.

ते का आवश्यक आहे?

एआयएस डेटाबेसचा वापर वाहन मालकाचा विमा इतिहास लक्षात घेऊन गणनासाठी केला जातो.

2013 मध्ये नियम मंजूर करण्यात आले होते, त्यानुसार AIS डेटाबेस वापरून ऑडिट करणे ही तपास समितीची जबाबदारी बनते. ऑडिट 10 वर्षांचा आहे. गेल्या 2 वर्षांत अपघातांची नोंद झाली आहे का, याचाही विचार केला जातो.

पॉलिसीच्या खर्चाची गणना करताना, अशा पडताळणीच्या परिणामी मिळालेली माहिती वापरली जाते.

वाहन मालकांसोबत एमटीपीएल करार करणाऱ्या विमा कंपन्यांना त्या व्यक्तीने यापूर्वी कोणती पॉलिसी खरेदी केली आहे याबद्दल माहिती बेसमध्ये दिलेली माहिती वापरणे आवश्यक आहे.

ही माहिती वापरण्याचे तर्क असेल, जे विम्याच्या किंमतीवर परिणाम करते.

त्यानुसार, प्रमाणबद्ध गुणांक वापरण्यासाठी चालक विम्याच्या 13 वर्गांना मान्यता देण्यात आली आहे.

Malus टॅरिफ सुमारे 2.5 पट वाढवू शकतो, परंतु ते व्यावहारिकपणे वापरले जात नाही. मागील वर्षी झालेल्या अपघातात कार मालकाची चूक असल्यास, आपण विमा कंपनी बदलून मालूसपासून दूर जाऊ शकता.

UK मधील पहिल्या करारात BMR वापरण्याची तरतूद आहे, जे 1 च्या बरोबरीचे आहे. म्हणूनच AIS डेटाबेसमधील डेटा वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

जर विमा कंपनीने पॉलिसी तपासली नाही तर भविष्यात त्याला अतिरिक्त समस्यांना सामोरे जावे लागेल.

प्रणाली पूर्णपणे कार्य करू लागली याची खात्री करण्यासाठी RSA तज्ञांनी बरेच प्रयत्न केले. डेटाबेस पूर्णपणे अद्यतनित केला गेला आहे.

याक्षणी, पूर्वी अपघात झालेल्या ड्रायव्हरने विमा कंपनी बदलली तरीही पॉलिसीची किंमत वाढण्यापासून रोखता येणार नाही.

सर्व ड्रायव्हर्स स्वतंत्रपणे कोणतीही विमा पॉलिसी तपासू शकतात - त्यांची स्वतःची आणि अपघातात सहभागी झालेल्या दुसऱ्याची.

या प्रणालीचा वापर करून आपण हे शोधू शकता:

• विमा विमाधारकांपैकी एकाचा आहे की नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याला फॉर्मचा राज्य क्रमांक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे;
• जेव्हा RSA एजंटने कंपनीला कागदपत्रे पाठवली;
• VIN कोडद्वारे KBM क्रमांक, चालकाचा परवाना क्रमांक, पूर्ण नाव.

बेईमान विमा कंपनीला पडणे अनेकदा शक्य असते, परंतु तो डेटाबेस हॅक करू शकत नाही. आणि कंपनीच्या अखंडतेवर विश्वास नसल्यास स्वयंचलित माहिती प्रणालीच्या मदतीने तुम्ही पॉलिसी नियंत्रित करू शकता.

विशिष्ट वाहनांसाठी एमटीपीएल कॉन्ट्रॅक्टचा AIS RSA डेटाबेस तपासणे आवश्यक आहे जेव्हा अपघातात चूक झालेली व्यक्ती अपघाताच्या ठिकाणाहून निघून जाते, परंतु तुम्हाला वाहन क्रमांक आठवत नाही.

दुसरा पर्याय असा आहे की अपघातात दोष असलेल्या व्यक्तीकडे अनिवार्य मोटर दायित्व विमा नाही, परंतु घटनेच्या प्रमाणपत्रात कारबद्दल माहिती असते.

AIS OSAGO KBM वापरून कसे शोधायचे

प्रथमच करार पूर्ण करताना, आपल्याला खालील योजनेचे पालन करणे आवश्यक आहे:

दुसरा पर्याय असा असेल:

एक सूचना येईल.

AIS RSA डेटाबेस वापरून ड्रायव्हरचे KBM तपासण्याच्या वैशिष्ट्यांवर आपण राहू या.
शेवटी, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा, पॉलिसी खरेदी करताना, विमा कंपनी घोषित करते की ड्रायव्हरचा BMR 1 च्या बरोबरीचा आहे.

जरी कार मालकाला खात्री आहे की हे खरे नाही. जर विमा कंपनीने क्लायंटबद्दल माहिती प्रविष्ट केली नसेल तर ही परिस्थिती उद्भवू शकते. म्हणूनच डेटाबेस वापरणे ही एक आवश्यक प्रक्रिया आहे. ते कसे चालते?

इंटरनेट साइट्सपैकी एकावर प्रदान केलेला फॉर्म भरा. आवश्यक आयटम निवडा - निर्बंधासह किंवा त्याशिवाय.

नंतर प्रविष्ट करा:

• पूर्ण नाव (कोणती अक्षरे वापरली जातील हे महत्त्वाचे नाही - मोठे किंवा लहान);
• जन्मतारीख;
• अधिकारांची मालिका (उदाहरणार्थ, 66AA);
• दस्तऐवज क्रमांक;
• कॅप्चा;
• "केबीएम दर्शवा" वर क्लिक करा आणि परिणाम पृष्ठावर दिसेल.

तुमची पॉलिसी कशी तपासायची

जर तुम्ही विमा एजंटकडून अनिवार्य मोटार दायित्व विमा खरेदी केला असेल आणि त्याच्या विश्वासार्हतेबद्दल खात्री नसेल तर अशी तपासणी आवश्यक आहे.

अधिकृत RSA वेबसाइटवर तुम्ही तुमचा दहा-अंकी विमा क्रमांक शोधण्यासाठी वापरू शकता:

• कोणत्या विमा कंपनीने पॉलिसी जारी केली;
• फॉर्म कोठे स्थित आहे - ड्रायव्हर, विमा कंपनी, हरवले इ. सह;
• करार संपला तेव्हाची तारीख;
• ज्या तारखेला करार अंमलात येईल;
• ज्या तारखेपर्यंत विमा पॉलिसी वैध आहे.

आपण प्रविष्ट करून आपल्याला आवश्यक असलेली माहिती मिळवू शकता:

• वाहन परवाना प्लेट्स;
• कारचा व्हीआयएन क्रमांक;
• MTPL कराराची स्थिती;
• पॉलिसी प्रदान करणाऱ्या विमा कंपनीचे नाव.

ते AIS RSA OSAGO डेटाबेसमध्ये माहिती प्रविष्ट करून आणि जारी केलेल्या निकालासह त्याची सत्यता तपासतात.

आपण शोधू शकता:

1. मालिका आणि दस्तऐवज क्रमांक.
2. विमा कंपनीचे नाव.
3. पॉलिसीचा प्रकार - मर्यादित किंवा अमर्यादित.
4. चालकाला वाहन चालवण्याची परवानगी आहे.

विमा कंपनीचे नाव MTPL विम्याला चिकटवलेल्या मुद्रांकावर सारखेच असले पाहिजे. कृपया लक्षात घ्या की फॉर्म हरवला मानला जाऊ नये. अन्यथा, विमा नाकारा आणि या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी तुमच्या विमा कंपनीशी संपर्क साधा.

पोर्टल उपलब्ध नसल्यास, माहिती प्रतिबिंबित होणार नाही.

विमा कंपन्यांसाठी गणना कशी करावी

अनेक कंपन्या ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरून अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची किंमत मोजण्याची ऑफर देतात. जरी हा विमा सर्व विमा कंपन्यांमध्ये समान किमतीत प्रदान केला जात असला तरी त्यात थोडा फरक असू शकतो. काही संस्था भेटवस्तू देतात, सवलत प्रणाली वापरतात, पदोन्नती ठेवतात इ.

दर विचारात घेऊन निर्धारित केले जाते:

• वाहनचालकाचा अनुभव आणि वय;
• वाहन नोंदणीकृत क्षेत्र;
• वाहन शक्ती;
• अपघात मुक्त ऑपरेशन;
• ही कार वापरणाऱ्या चालकांची संख्या.

म्हणजेच, गणनामध्ये राज्याने स्थापित केलेल्या अनेक गुणांकांचा वापर केला जाईल.

गणना करताना, एक सूत्र वापरले जाते - गुणांकांचे निर्देशक सारांशित केले जातात. परिणामी, तुमच्या MTPL पॉलिसीची किंमत प्रदर्शित केली जाईल.

तुम्ही फॉर्म्युलामध्ये आवश्यक निर्देशक बदलून पॉलिसीच्या किंमतीची स्वतंत्रपणे गणना करू शकता. परंतु ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरण्याचा फायदा असा आहे की तो चुकीची गणना करण्याची शक्यता काढून टाकतो. होय, आणि कंपनीच्या वेबसाइटवर तुम्ही त्वरित विमा खरेदी करू शकता.

वेबसाइटवर तुम्ही एमटीपीएल कराराच्या त्यानंतरच्या नोंदणीसाठी AIS RSA डेटाबेस वापरून ड्रायव्हरचे KBM तपासू शकता. याव्यतिरिक्त, RSA डेटाबेस वापरुन, आपण OSAGO धोरणाची सत्यता तपासू शकता.

RSA डेटाबेस उघडण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.

RSA वेबसाइटच्या अधिकृत डेटाबेसचा वापर करून KBM तपासणी ऑनलाइन केली जाते, जेणेकरून तुम्ही KBM ची चोवीस तास आणि विनामूल्य गणना करू शकता! MTPL सवलत जाणून घेण्यासाठी तुम्ही KBM पाहू शकता.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न:

एआयएस आरएसए डेटाबेसमध्ये केबीएम कसे पुनर्संचयित करावे? - दुव्यावर पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया पहा.

KBM नुसार ड्रायव्हर्स तपासत आहे

KBM तपासणी खालील पॅरामीटर्स लक्षात घेऊन RSA च्या अधिकृत वेबसाइटवर होते.

• एक अद्वितीय KBM विनंती ओळखकर्ता प्रदान केला आहे,
• व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्थांचे KBM निश्चित करणे शक्य आहे,
• ड्रायव्हर्सच्या यादीवर निर्बंध न ठेवता KBM धोरण तपासणे शक्य आहे,
• कार्यक्रम मागील MTPL पॉलिसीवरील डेटा प्रदर्शित करतो, विमा कंपनीचे नाव तसेच सध्याच्या तोट्याची संख्या दर्शवितो.

ऑनलाइन KBM विनंती करण्यासाठी, तुम्ही KBM पडताळणी फॉर्ममध्ये डेटा प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे:

• त्यांचे KBM तपासण्यासाठी ड्रायव्हर्सची संख्या निवडा (एकावेळी 4 पेक्षा जास्त नाही);
• तपासायची तारीख दर्शवा. वर्तमान शक्यता तपासण्यासाठी, तुम्हाला योग्य तारीख निवडणे आवश्यक आहे. भविष्यातील धोरणावर सवलत निश्चित करण्यासाठी, या MTPL कराराच्या समाप्तीनंतरचा दिवस सूचित करा;
• खाते केस न घेता, स्पेसद्वारे विभक्त केलेले तुमचे पूर्ण नाव प्रविष्ट करा (उदाहरणार्थ, "पेट्रोव्ह पेट्रोविच");
• जन्मतारीख दर्शवा;
• केसचा विचार न करता ड्रायव्हरच्या परवान्याची मालिका सूचित करा;
• VU क्रमांक प्रविष्ट करा;
• "केबीएम दाखवा" बटण दाबा;
• फॉर्मच्या तळाशी दिसणारा KBM लिहा.

MTPL विम्यामध्ये KBM म्हणजे काय?

KBM OSAGO म्हणजे काय? बोनस-मालस गुणांक (BMC) हा अपघाताशिवाय ड्रायव्हिंगसाठी राज्य-स्थापित MTPL सवलत आहे, जी MTPL साठी संबंधित BMC वर्गाद्वारे निर्धारित केली जाते. CBM ची गणना मागील वर्षाच्या विमा पेमेंटच्या प्रमाणावर अवलंबून असते आणि अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी खरेदी करताना आपल्याला पैशांची लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देते. तुम्ही MTPL मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या ड्रायव्हरचा KBM गुणांक वेबसाइटवर आणि नोंदणीशिवाय देखील मिळवू शकता. KBM गणनेसाठी विनंत्यांची संख्या मर्यादित नाही.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या अंतर्गत सूट मोजण्याची वैशिष्ट्ये

अनिवार्य मोटर दायित्व विमा विकताना, विमा कंपनी रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सच्या मालकीच्या राष्ट्रीय स्वयंचलित डेटाबेस AIS RSA वरून KBM वर डेटा घेते. जर आवश्यक माहिती प्रणालीमध्ये नसेल, तर विम्याची गणना प्रारंभिक "बोनस-मालस" मूल्याच्या बरोबरीने केली जाते. वार्षिक विम्याच्या वैधतेदरम्यान ड्रायव्हरचा (वाहन मालक) वर्ग एकदाच निर्धारित केला जातो. याचा अर्थ कार मालकाच्या चुकीमुळे देयके झाल्यास, पुढील करार तयार केल्यावरच BMR वाढतो.

जेव्हा एखादी विमा पॉलिसी पात्र व्यक्तींची यादी मर्यादित करते, तेव्हा सवलतीवर अवलंबून असलेला ड्रायव्हर त्याच्या वैधतेच्या अगदी सुरुवातीपासूनच करारावर दिसला पाहिजे. जर एखादी व्यक्ती आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या एमटीपीएल पॉलिसीमध्ये जोडली गेली, तर पुढील वर्षी अपूर्ण कालावधीसाठी केबीएम विचारात घेतले जात नाही.

ड्रायव्हरला मागील MTPL करारांतर्गत त्याच्या ड्रायव्हिंगच्या अपघात दराच्या आधारावर बोनस-मालस गुणांक प्राप्त होतो, ज्याच्या शेवटी एक वर्षापेक्षा जास्त काळ लोटला नाही. कोणताही विमा इतिहास नसल्यास, कोणत्याही विमा कंपनीकडे विमा नूतनीकरण करताना ड्रायव्हरने जमा केलेली सवलत 1 च्या बरोबरीची बीएमआर लक्षात घेतली जाते. नवीन करार लागू होण्यापूर्वी पूर्वीचा "अपघात-मुक्त" अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पूर्ण झाल्यावर ड्रायव्हरला (किंवा वाहनाचा मालक) सवलत मिळते.

KBM आकार तपासा

रशियन युनियन ऑफ मोटर इन्शुरर्सचा AIS डेटाबेस वापरून KBM तपासले जाते का? 2013 पासून, RSA डेटाबेस वापरून KBM तपासल्याशिवाय, MTPL पॉलिसी प्राप्त करणे अशक्य आहे. KBM योग्यरित्या तपासण्यासाठी, OSAGO नुसार KBM चा वर्ग योग्यरित्या निर्धारित करण्यासाठी, AIS विनंतीमध्ये तारीख सूचित करणे आवश्यक आहे की समाप्ती तारखेनंतर अनुसरण करतेएक वैध MTPL धोरण.

RSA - रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स

रशियन युनियन ऑफ मोटर इन्शुरर्स (उर्फ RSA) ही अनिवार्य सदस्यत्वाच्या तत्त्वावर सर्व देशांतर्गत MTPL विमा कंपन्यांची व्यावसायिक ना-नफा संघटना आहे. अनिवार्य विम्यामध्ये व्यावसायिक क्रियाकलापांची समान तत्त्वे तयार करण्यासाठी सर्व वाहन विमा कंपन्यांचे परस्पर सहकार्य सुनिश्चित करणे हा या संस्थेचा उद्देश आहे. KBM गुणांकाची संकल्पना आणि मोटार वाहन अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या गणनेमध्ये त्याचा वापर 2003 पासूनचा आहे. अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या RSA इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेसमध्ये 2011 च्या सुरुवातीपासून कार विम्यावरील डेटा समाविष्ट आहे.

तुम्ही RSA डेटाबेस वापरून KBM शोधू शकता उच्च. RSA च्या अधिकृत वेबसाइटच्या डेटाबेसचा वापर करून सत्यापन केले जाते. निर्दिष्ट तारखेला KBM काटेकोरपणे मोजले जाईल!

नवीन संधी:
OSAGO ऑनलाइन खरेदी करा - इंटरनेटद्वारे पॉलिसीची नोंदणी आणि पेमेंट.

अतिरिक्त सेवा:
कार खरेदी आणि विक्री करार डाउनलोड करा - कराराचा नमुना आणि मानक फॉर्म.
ऑनलाइन EAISTO डेटाबेस वापरून तांत्रिक तपासणी तपासा.
ऑनलाइन अनिवार्य मोटर दायित्व विमा कॅल्क्युलेटर - पॉलिसीची किंमत मोजणे.

प्रश्न विचाराआणि तुम्ही खाली असलेल्या टिप्पण्या विंडोमध्ये अधिकृत KBM सेवेबद्दल टिप्पणी/पुनरावलोकन लिहू शकता.

2003 मध्ये अनिवार्य नागरी दायित्व विमा सुरू होऊन बरीच वर्षे उलटून गेली आहेत.

या कालावधीत, प्रत्येक ड्रायव्हरने विशिष्ट ड्रायव्हिंग इतिहास जमा केला आहे. वगळता, कदाचित, नुकतेच ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळालेल्या नवख्यांसाठी.

काहींचे अपघात झाले, तर काही अपघाताचे दोषी असल्याचे आढळून आले. अनेक वर्षांपासून अपघात न होता वाहन चालवणारे चालकही आहेत.

एमटीपीएल पॉलिसीच्या खर्चासाठी ड्रायव्हिंगचा इतिहास आणि अपघातांची उपस्थिती/अनुपस्थिती विचारात घेण्यासाठी, एक वेगळा सुधारणा घटक सादर केला गेला - KBM.

KBM चे सार काय आहे? त्याची गणना कशी केली जाते आणि त्याचा काय परिणाम होतो? चला ते बाहेर काढूया.

OSAGO अंतर्गत KBM चा अर्थ काय?

BMR हे बोनस-मालस गुणोत्तर आहे. हा गुणांक पॉलिसीच्या खर्चावर परिणाम करतो - मागील कालावधीतील अपघात दरानुसार वाढणे किंवा कमी करणे.

या गुणांकाचा मुख्य उद्देश ड्रायव्हर्सना काळजीपूर्वक आणि अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगचे आर्थिक फायदे दाखवून देणे आहे.

जर ड्रायव्हर त्याच्या ड्रायव्हिंग शैलीकडे लक्ष देत असेल, वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करत नसेल आणि अपघात घडत नसेल, तर त्याच्यासाठी अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसीची किंमत दरवर्षी कमी होईल. KBM वरील सूट वाढल्यामुळे हे घडेल.

याउलट, जे ड्रायव्हर्स आक्रमक किंवा निष्काळजीपणे चालवण्याची शैली पसंत करतात, ज्यामुळे वारंवार अपघात होतात, त्यांच्यासाठी अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी पुढील वर्षासाठी लक्षणीयरीत्या महाग होऊ शकते.

जर्मनीमध्ये घडलेल्या बोनस-मालस गुणांकाशी संबंधित एक कथा आहे. जुन्या मर्सिडीजचा ड्रायव्हर रेल्वे क्रॉसिंगवर अडकला होता - टक्कल टायर रेल्वेवर घसरत होते. रुळांवरून एक ट्रेन जात होती. आम्हाला एक अडकलेली कार दिसली, ड्रायव्हरने आपत्कालीन ब्रेक लावला. त्यामुळे रेल्वे रुळावरून घसरून रेल्वेच्या शेजारी असलेल्या बांधाचे नुकसान झाले. खराब झालेल्या धरणातून वाहून आलेल्या पाण्याने संपूर्ण सुट्टीचे गाव जलमय झाले. हे सर्व नुकसान विमा कंपनीला भरावे लागले, ज्याने मर्सिडीजच्या मालकाचे दायित्व विमा काढले. ही रक्कम लाखो युरोमध्ये होती. आणि शेवटी कार मालकाला वेळेवर टायर न बदलल्याबद्दल MTPL पॉलिसीचा 10% प्रीमियम मिळाला.

KBM आकार

बोनस-मालस गुणांकाचे मूल्य अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी दरांच्या चौकटीत मंजूर केलेल्या सारणीच्या आधारे निर्धारित केले जाते.

अंतिम गुणांक मूल्य ड्रायव्हर वर्गाशी जोडलेले आहे. जी मागील वर्षातील अपघातांच्या संख्येनुसार बदलते.

सुरुवातीला, सक्तीच्या मोटार दायित्व विम्यांतर्गत यापूर्वी विमा न घेतलेल्या चालकांना वर्ग 3 आणि KBM = 1 नियुक्त केले जातात.

KBM च्या वर्गांची आणि आकारांची सामान्य सारणी खालील तक्त्यामध्ये दिली आहे:

सारणीवरून पाहिल्याप्रमाणे, एक शिस्तबद्ध ड्रायव्हर जो स्वत:च्या चुकांमुळे अपघात होत नाही तो MTPL पॉलिसीच्या एकूण खर्चावर दरवर्षी 5% सवलत जमा करू शकतो.

उदाहरण. चालकाने 5 वर्षे अपघात न होता गाडी चालवली. विमा कंपनीने अपघातांसाठी पैसे दिले नाहीत जी त्याची चूक होती. परिणामी, 6 वर्षांसाठी करार पूर्ण करताना, ड्रायव्हरला वर्ग 8 नियुक्त केले जाईल. ग्रेड 8 साठी, KBM गुणांक 0.75 आहे. किंवा अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या किमतीवर 25% सवलत. उदाहरण 2. पॉलिसीच्या सुरूवातीस, ड्रायव्हरला 20% (KBM = 0.8) च्या KBM वर सूट होती. वर्षभरात, या चालकाच्या चुकीमुळे झालेल्या अपघातांसाठी विमा कंपनीने 2 पेमेंट केले. आम्हाला समजले की नवीन कालावधीसाठी अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी अर्ज करताना, ड्रायव्हरला वर्ग 2 नियुक्त केले जाईल. या प्रकरणात BMF 1.4 असेल. म्हणजेच, पूर्वीची सवलत अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या किमतीच्या 40% प्रीमियममध्ये बदलली.

KBM वर जास्तीत जास्त सवलत किती आहे जी जमा केली जाऊ शकते?

बोनस-मालस गुणांकाचे कमाल मूल्य 0.5 आहे. जे MTPL पॉलिसीच्या किमतीवर 50% सूट देते.

या प्रकारचा KBM 13 वर्ग नियुक्त केलेल्या ड्रायव्हर्सना प्राप्त होतो. हा वर्ग सलग 10 वर्षे स्वत:च्या चुकीमुळे अपघातात न अडकलेल्या चालकांना मिळू शकतो.

वर्ग 13 आणि KBM 0.5 प्राप्त केल्यानंतर, ड्रायव्हर यापुढे त्याचा अपघातमुक्त दर सुधारू शकत नाही आणि अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यावर आणखी बचत करू शकत नाही.

KBM कशाशी जोडलेले आहे - कार किंवा ड्रायव्हर?

सुरुवातीला, अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यावरील कायद्याने कारला KBM बंधनकारक केले.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या कायद्याबद्दल अधिक माहिती विभागात आढळू शकते -

यामुळे मोठा वाद निर्माण झाला होता. ज्या कार मालकांनी त्यांची जुनी कार विकली आणि नवीन खरेदी केली त्यांना या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागला की त्यांची जमा झालेली अपघात-मुक्त सवलत शून्यावर रीसेट केली गेली आहे. KBM 1 (युनिट) च्या बरोबरीचे होते.

म्हणून, 2008 पासून दृष्टीकोन बदलला आहे.

आता KBM ड्रायव्हरला बांधले आहे. आणि कार बदलल्याने अपघात-मुक्त ऑपरेशनसाठी सवलतीच्या रकमेवर परिणाम होत नाही.

शिवाय, KBM ला ड्रायव्हरशी जोडण्याच्या संक्रमणामुळे MTPL पॉलिसीची किंमत अधिक अचूकपणे निर्धारित करणे शक्य झाले आहे, जेथे वाहन चालविण्यास परवानगी असलेल्या व्यक्तींच्या यादीमध्ये एकापेक्षा जास्त ड्रायव्हर समाविष्ट आहेत.

अनेक ड्रायव्हर्ससाठी KBM ची गणना कशी केली जाते?

MTPL धोरणांसाठी ज्यामध्ये वाहन चालविण्यास परवानगी असलेल्यांच्या यादीमध्ये अनेक ड्रायव्हर्सचा समावेश आहे, CBM निश्चित करण्यासाठी एक वेगळी प्रक्रिया लागू होते.

वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रवेश घेतलेल्या प्रत्येक चालकाचा स्वतःचा विमा इतिहास आहे आणि OSAGO पॉलिसी जारी होईपर्यंत, त्यांनी स्वतःची CBM रक्कम जमा केली आहे.

परंतु अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या प्रीमियमची गणना करताना, KBM चे फक्त एक मूल्य वापरले जाते.

अंतिम बोनस-मालस गुणांकाचे मूल्य सर्वात वाईट ड्रायव्हरवर आधारित निर्धारित केले जाते. हे करण्यासाठी, ड्रायव्हर वर्गांची तुलना केली जाते आणि किमान वर्ग निवडला जातो.

उदाहरण. पॉलिसीमध्ये 3 ड्रायव्हर्स समाविष्ट आहेत: 10वा वर्ग (KBM = 0.65), चौथा वर्ग (KBM = 0.95) आणि 8वा वर्ग (KBM = 0.75). किमान वर्ग हा वर्ग 4 (KBM = 0.95) आहे. म्हणून, MTPL पॉलिसीच्या अंतिम खर्चाची गणना करताना, 0.95 चा BMR लागू केला जाईल.

सराव मध्ये, याचा अर्थ असा आहे की कार मालकांना अननुभवी किंवा निष्काळजी ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कार चालविण्यास परवानगी देणे फायदेशीर नाही. कारण या प्रकरणात तुम्हाला अनिवार्य मोटर विम्यासाठी मोठा प्रीमियम भरावा लागेल.

अमर्यादित ड्रायव्हर्ससाठी KBM ची गणना कशी केली जाते?

MTPL नियम कार मालकांना ड्रायव्हर्सच्या अमर्यादित सूचीसह MTPL पॉलिसी काढण्याची परवानगी देतात.

हा पर्याय फारसा सामान्य नाही, परंतु काही परिस्थितींमध्ये तो उपयुक्त ठरू शकतो.

वाहन चालवू शकणाऱ्या ड्रायव्हर्सच्या अमर्यादित यादीसह, सीबीएमचा आकार कारच्या मालकाद्वारे निर्धारित केला जातो.

जर कारच्या मालकाचा स्वतःचा इतिहास नसेल, तर गणना वर्ग 3 (KBM = 1) वर आधारित केली जाते.

KBM चा इतिहास कोठे ठेवला आहे?

आज, ड्रायव्हर्सना नियुक्त केलेल्या बोनस-मालस गुणांकांबद्दलची सर्व माहिती एकाच डेटाबेसमध्ये संग्रहित केली जाते - AIS RSA.

विमा कंपन्यांनी विमा करार संपल्यानंतर 1 दिवसाच्या आत लागू केलेल्या बीएमआरची माहिती प्रसारित करणे आवश्यक आहे.

आणि पुढील MTPL पॉलिसीसाठी अर्ज करताना, विमा कंपन्यांनी त्यांच्या स्वतःच्या डेटाबेसमधून नव्हे तर AIS RSA कडून ड्रायव्हरच्या मोटर विम्याच्या आकाराविषयी माहिती मिळवणे आवश्यक आहे.

RSA डेटाबेस वापरून OSAGO अंतर्गत KBM स्वतंत्रपणे कसे तपासायचे याबद्दल अधिक माहितीसाठी, लेख वाचा -

ड्रायव्हर्ससाठी, याचा अर्थ असा आहे की त्यांचा जमा झालेला अपघात-मुक्त इतिहास रीसेट केला जाईल या भीतीशिवाय ते मुक्तपणे विमा कंपन्या बदलू शकतात आणि सवलतीऐवजी, त्यांना नवीन टर्मसाठी "एक" च्या बरोबरीचा BMI दिला जाईल.

* - शीर्षलेख फोटो calcoloassicurazioneauto.com

तुमच्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक MTPL पॉलिसीची किंमत किती असेल आणि कोणत्या विमा कंपन्या तुमच्या प्रदेशातून ती खरेदी करू शकतात ते शोधा:

"बोनस-मालस" गुणांक, ज्याला KBM म्हणतात, अनिवार्य मोटर विम्याच्या खर्चाच्या निर्मितीमध्ये एक महत्त्वाचा घटक आहे, ज्यामुळे कार मालकांना गंभीर सूट मिळू शकते किंवा उलट पॉलिसीची वाढीव किंमत प्राप्त होते. हा गुणांक दरवर्षी अद्ययावत केला जातो आणि अहवाल कालावधी दरम्यान कोणतेही अपघात नसल्यास, ते पुढील वर्षासाठी सवलत वाढवते.

ऑनलाइन KBM तपासत आहे:

2019 साठी KBM सारणी

2019 च्या अखेरीपर्यंतच्या कालावधीसाठी, रशियामध्ये एक स्केल लागू आहे (KBM सारणी), जो वर्षभरात अनेक वेळा कार अपघातांना जबाबदार असलेल्या सतत उल्लंघन करणाऱ्यांसाठी 0.5 ते 2.45 पर्यंत या गुणांकात बदल करण्याची तरतूद करतो. आपण खालील सारणीमध्ये टेबल डेटा पाहू शकता.

KBM प्रणाली प्रदान करते की, सुरुवातीला, पहिल्या विम्यावर, विमा कंपनीच्या क्लायंटला तृतीय श्रेणीचा मूलभूत स्तर प्राप्त होतो, ज्यावर गुणांक 1 च्या बरोबरीचा असतो. संबंधित माहिती RSA डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली जाते. पॉलिसी कालबाह्य झाल्यानंतर, ड्रायव्हरचा वर्ग एका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने बदलतो. अपघातांच्या अनुपस्थितीत, गुणांक 0.95 होतो. जर अपघात झाले असतील, तर ड्रायव्हरच्या वर्गात एकाचवेळी घट झाल्यामुळे झालेल्या अपघातांच्या संख्येवर अवलंबून गुणांक वाढतो.

विमा कार्यालयात तुम्ही किती सवलतीचा दावा करू शकता हे शोधण्यासाठी अनिवार्य मोटर दायित्व विमा खरेदी करण्यापूर्वी KBM तपासणे उचित आहे.

सारणीनुसार गणना

अनिवार्य मोटर विम्याची किंमत निश्चित करण्यासाठी KBM टेबल वापरणे अगदी सोपे आहे. तुम्हाला सातत्यपूर्ण वागण्याची गरज आहे.

• गुणांक 1 असलेल्या रेषेपासून गणना सुरू होते.
• अपघात-मुक्त वर्षासाठी, आपल्याला टेबलमधील एका ओळीच्या खाली जाण्याची आवश्यकता आहे;
• अपघात होत असल्यास, तुम्हाला आपत्कालीन परिस्थितीच्या संख्येएवढ्या ओळींनी वर जावे लागेल;
• विमा पॉलिसीमध्ये एक वर्षाची उपस्थिती गहाळ झाल्यास चालकास 1 च्या गुणांकासह आपोआप मूळ स्तरावर पाठवले जाते;
• विमा अमर्यादित असल्यास, गुणांकातील बदल केवळ वाहनाच्या मालकासाठी होतो.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा प्रकारे केवळ गणना केलेला डेटा प्राप्त केला जाऊ शकतो. खरं तर, सूटची रक्कम कमी असू शकते, उदाहरणार्थ, विमा कंपन्यांनी PCA डेटाबेसमध्ये क्लायंटच्या अपघात-मुक्त ड्रायव्हिंगबद्दल संबंधित माहिती प्रविष्ट केली नाही या वस्तुस्थितीमुळे. परिणामी, तुम्ही KBM फक्त युनियन ऑफ इन्शुरर्सच्या अधिकृत वेबसाइटवर तपासू शकता आणि हे ऑनलाइन करू शकता.

सराव दर्शवितो की विमा कंपन्या अशा केसेस नियमितपणे रिसॉर्ट करतात. एक वैयक्तिक क्लायंट विचार करू शकतो की हे अपघातापेक्षा अधिक काही नाही, परंतु खरं तर ही एक पूर्ण प्रणाली आहे जी विमा कंपन्यांना लक्षणीय रक्कम वाचविण्यास अनुमती देते.

RSA डेटाबेसमध्ये KBM तपासा

हे लक्षात घ्यावे की काही वर्षांपूर्वी, प्रत्येक विमा कंपनीने स्वतःचे KBM संग्रह वापरले होते, ज्यामुळे कार मालकांना, आणीबाणीच्या परिस्थितीत, वाढीव गुणांकाऐवजी मूलभूत स्तर प्राप्त करून, दुसऱ्या कार्यालयात जाण्याची परवानगी होती.

आज, अशी युक्ती अशक्य आहे, कारण सर्व माहिती सर्व विमा कंपन्यांसाठी एकाच डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली गेली आहे, ज्यामध्ये प्रवेश विमा बाजाराच्या रशियन प्रतिनिधींच्या संघटनेच्या अधिकृत वेबसाइटद्वारे उपलब्ध आहे.

त्याच वेळी, सिस्टममध्ये प्रवेश खुला आहे, ज्यामुळे कोणत्याही वाहन चालकाला काही मिनिटांत KBM ऑनलाइन तपासता येते. KBM तपासण्यासाठी अधिकृत RSA वेबसाइट https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm आहे

विनंती भरताना, आपण ज्या ड्रायव्हरसाठी चेक केले जात आहे त्याचे पूर्ण नाव तसेच त्याच्या ड्रायव्हरच्या परवान्याची संख्या (मालिकेची अक्षरे लॅटिनमध्ये प्रविष्ट केली आहेत) सूचित करणे आवश्यक आहे. पुढे, आपण ज्यासाठी गुणांक निर्धारित करू इच्छित आहात ती गणना केलेली तारीख निवडणे आणि नंतर "शोध" बटण दाबून सिस्टम सक्रिय करणे बाकी आहे.

मिळालेल्या निकालाची तुलना तुमच्या सैद्धांतिक गणनेशी केली पाहिजे. जर काही विसंगती नसतील तर कोणतीही समस्या नाही. आरसीए डेटाबेसमध्ये अधिक माफक गुणांक असल्यास, न्याय पुनर्संचयित करण्यासाठी तुम्हाला विमा कंपनीकडे जावे लागेल आणि यास थोडा वेळ लागेल.

RSA डेटाबेसमधील गुणांक पुनर्संचयित करणे

तुम्ही KBM तपासण्यात आणि विसंगती ओळखण्यात व्यवस्थापित केल्यानंतर, तुम्हाला त्रुटी शोधणे सुरू करावे लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला मागील सर्व MTPL विमा पॉलिसींचे विश्लेषण करावे लागेल. दस्तऐवजात गुणांक स्वतः सूचित केलेला नाही हे लक्षात घेऊन, आपल्याला गुणांकाच्या मूल्याची गणना करून विम्याच्या किंमतीची स्वतंत्रपणे गणना करणे आवश्यक आहे.

चूक शोधणे सोपे नाही हे ओळखणे योग्य आहे. चुकीचा डेटा योग्यरित्या मोजलेल्या कालावधीत मिसळून अनेक वर्षांपासून समस्या जमा करण्याऐवजी पहिल्या वर्षातील विचलन ओळखण्यासाठी दरवर्षी खर्चाची तपासणी करणे अधिक सोयीचे आहे.

त्रुटी ओळखल्यानंतर, तुम्हाला विमा कंपनीच्या कार्यालयात जावे लागेल. कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटद्वारे या समस्येचे ऑनलाइन निराकरण करणे शक्य होणार नाही, म्हणून तुम्हाला जवळच्या शाखेत जावे लागेल.

सराव दर्शविते की त्रुटी सुधारण्यासाठी एकूण दोन ते तीन दिवस लागतील.

जर RSA डेटाबेसमध्ये डेटा प्रविष्ट करण्यात अयोग्यता आढळली असेल, उदाहरणार्थ, पाच वर्षांपूर्वी, तुम्हाला त्या कार्यालयात जाण्याची आवश्यकता असेल ज्याने चूक केली. वय लक्षात घेता, संग्रहण पुनर्प्राप्त करणे आवश्यक असेल, ज्यासाठी काही अतिरिक्त वेळ लागेल.

हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची गणना करण्यासाठी RSA स्वतः KBM गुणांकांमध्ये कोणतेही बदल करत नाही, म्हणून संस्थेशी संपर्क साधण्याचा कोणताही व्यावहारिक अर्थ नाही आणि परिणाम मिळणार नाही.

जेव्हा ओळखलेली त्रुटी दूर करणे शक्य नसते तेव्हा केसचा उल्लेख करणे देखील आवश्यक आहे. हे अशा परिस्थितीत घडते जेव्हा RSA डेटाबेसमध्ये चुकीने डेटा प्रविष्ट केलेली (किंवा प्रविष्ट करण्यात अयशस्वी) कंपनी सध्या कोणत्याही कारणास्तव अस्तित्वात नाही. अशा परिस्थितीत, त्रुटी "नग्न डोळ्यांना दिसत असली" तरीही इतर कोणीही बदल करू शकत नाही. अशा परिस्थितीत, विमा कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर थेट संपर्क साधणे निरुपयोगी आहे.

आपली सवलत कशी गमावू नये

आज, चालकांसाठी अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची किंमत कमी करण्यासाठी KBM हे काही साधनांपैकी एक आहे. शिवाय, अगदी एका आपत्कालीन परिस्थितीचा अंतिम विमा किंमत टॅगवर सर्वात गंभीर परिणाम होतो.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की विमाधारक घटना घडल्यानंतर ज्यामध्ये पॉलिसीधारक दोषी पक्ष होता, ड्रायव्हरचा वर्ग कमी केला जातो आणि "बोनस-मालस" गुणांक वाढतो. त्याच वेळी, या घटनेचा विम्याच्या खर्चावर एका वर्षाच्या आत नव्हे तर पुढील सहा वर्षांमध्ये परिणाम होईल. म्हणूनच ड्रायव्हर्सना विद्यमान केबीएम जतन करण्यासाठी उपाययोजना करणे उचित आहे.

गणना दर्शविते की दहा वर्षांचा अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगचा अनुभव आणि BMR गुणांक 0.5 (किमान शक्य), 75 "घोडे" च्या इंजिन पॉवरसह घरगुती क्लासिक चालवतानाही, त्यांना 2.7 हजार रूबल द्यावे लागतील. पॉलिसीसाठी अधिक, आणि सहा वर्षांमध्ये जादा पेमेंटची रक्कम सुमारे 9.5 हजार रूबल असेल.

जर आपण उच्च-पॉवर इंजिन (100 एचपी पेक्षा जास्त) असलेल्या अधिक महागड्या कारबद्दल बोलत असाल तर जास्त देय रक्कम आणखी लक्षणीय असेल. तुम्ही आमच्या वेबसाइटवरील सर्व विमा कंपन्यांसाठी एकाच वेळी, वापरून स्वतः समान गणना करू शकता.

जमा केलेले बोनस कसे गमावायचे. जागेवर सहमती हाच एकमेव मार्ग आहे. किरकोळ अपघात झाल्यास या संधीचा फायदा घेण्याचा सल्ला दिला जातो, जेव्हा स्क्रॅच केलेल्या बंपर किंवा फेंडरसाठी भरपाईची किंमत कित्येक हजार रूबल असते आणि विम्याच्या वाढीव किंमतीची किंमत लक्षणीय जास्त असेल. कारचे नुकसान गंभीर असल्यास, तुम्हाला पूर्ण विमा दावा दाखल करावा लागेल, त्यानंतर आरसीए डेटाबेसमध्ये न चुकता बदल केले जातील.

थोडक्यात, हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार मालकांसाठी, अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची किंमत कमी करण्यासाठी KBM ही व्यावहारिकदृष्ट्या एकमेव संधी आहे आणि लक्षणीयरीत्या. विमाकर्ते नियमितपणे RSA डेटाबेसमध्ये डेटा प्रविष्ट करत नाहीत हे लक्षात घेऊन, पॉलिसी मिळवताना संभाव्य अनावश्यक खर्चापासून स्वतःचे संरक्षण करून, घरगुती विमा कंपन्यांच्या संघटनेच्या अधिकृत वेबसाइटवर नियमितपणे KBM तपासणे आवश्यक आहे.

तुम्हाला OSAGO बोनस Malus गुणांक शोधण्याची किंवा ते तपासण्याची आवश्यकता असल्यास, रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स तुम्हाला ही संधी प्रदान करते. हे आमच्या वेबसाइटवर RSA च्या अधिकृत वेबसाइटवर विशेष विनंती फॉर्ममध्ये विनामूल्य केले जाऊ शकते. तथापि, प्रथम, बोनस मालुस गुणांक (BMC) म्हणजे काय आणि त्याची गणना का आवश्यक आहे ते पाहू.

प्रत्येक वाहन चालकाने दरवर्षी नवीन अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी दायित्व विमा पॉलिसी जारी करणे आवश्यक आहे.. अपघात घडवून आणण्यासाठी पॉलिसी मालकाची चूक असल्यास हा विमा जखमी पक्षाला झालेल्या नुकसानीची भरपाई देतो. स्वाभाविकच, विमाधारकांना रशियन रस्त्यांवर अपघात-मुक्त परिस्थिती वाढविण्यात आणि देय विम्याची रक्कम कमी करण्यात स्वारस्य आहे.

बोनस मालस गुणांक ड्रायव्हर्सना काळजीपूर्वक वाहन चालवण्यास प्रवृत्त करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

KBM गुणांकाचा उद्देश त्यानंतरच्या विमा पॉलिसीच्या खरेदीसाठी किंमत निश्चित करणे हा आहे. त्याच्या आकारानुसार, किंमत कमी किंवा वाढू शकते.

पॅरामीटरचे मूल्य अनेक पॅरामीटर्सद्वारे प्रभावित होते, यासह:

• चालक वर्ग;
• वर्षभरात पॉलिसी मालकाच्या अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगची पातळी.

एक विशेष सारणी आहे जी तुम्हाला ड्रायव्हर वर्गावरील KBM मूल्याचे अवलंबन पाहण्याची आणि तपासण्याची परवानगी देते. शिवाय, पॉलिसीधारकाचा “वर्ग” हा एक परिवर्तनीय मापदंड आहे जो थेट त्याच्या अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगच्या स्तरावर अवलंबून असतो.

बोनस मालुस गुणांक अनिवार्य मोटर विम्याच्या किंमती मोजण्यात थेट गुंतलेला असल्याने, तो कमी केल्याने विम्यावरील सूट टक्केवारीत वाढ होईल.

बीएमसी मूल्य वाढले की त्यानुसार किंमत वाढते.

KBM गणना सारणी

खाली एक सारणी आहे जी तुम्हाला मालस बोनसचा वर्ग तसेच त्याचे मूल्य तपासण्याची आणि गणना करण्यास अनुमती देते. गुणांकाची पुनर्गणना वर्षानुसार केली जाते, किंवा अधिक अचूकपणे, ड्रायव्हिंगच्या शेवटच्या वर्षावर आणि पॉलिसीधारकाच्या चुकीमुळे झालेल्या अपघातांच्या संख्येवर अवलंबून असते.

डीफॉल्टनुसार, पॉलिसी मालकाचा इतिहास, OSAGO च्या पहिल्या खरेदीनंतर, वर्ग 3 पासून सुरू होतो, जे 1 च्या KBM मूल्याशी संबंधित आहे.

चालक वर्ग	KBM मूल्य	वर्तमान धोरणाच्या शेवटी वर्ग
रस्ते अपघातांसाठी 0 पेमेंट	अपघातासाठी 1 पेमेंट	रस्ते अपघातांसाठी 2 देयके	3 पेमेंटरस्ता अपघाताने	रस्ते अपघातांसाठी 3 पेक्षा जास्त देयके
एम	2.45	0	एम	एम	एम	एम
0	2.3	1	एम	एम	एम	एम
1	1.55	2	एम	एम	एम	एम
2	1.4	3	1	एम	एम	एम
3	1	4	1	एम	एम	एम
4	0.95	5	2	1	एम	एम
5	0.9	6	3	1	एम	एम
6	0.85	7	4	2	एम	एम
7	0.8	8	4	2	एम	एम
8	0.75	9	5	2	एम	एम
9	0.7	10	5	2	1	एम
10	0.65	11	6	3	1	एम
11	0.6	12	6	3	1	एम
12	0.55	13	6	3	1	एम
13	0.5	13	7	3	1	एम

तक्ता 1. KBM मूल्य

उदाहरणार्थ, पॉलिसीधारकाकडे 7 चा मालस बोनस वर्ग आहे. या वर्गासाठी BMC मूल्य 0.8 आहे. वर्षभरात अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत आम्ही बोनस मालुस गुणांक मोजू. आम्ही पाहतो की सध्याच्या OSAGO विमा पॉलिसीची मुदत संपल्यानंतर अपघात न झाल्यास, ड्रायव्हरचा वर्ग 8 च्या बरोबरीचा असेल. त्याच टेबलचा वापर करून, आम्ही तपासू शकतो आणि या वर्गासाठी BMR 0.75 च्या बरोबरीची आहे याची खात्री करू शकतो.

कृपया लक्षात घ्या की दरवर्षी BMR 0.05 ने कमी होते आणि त्याचे किमान मूल्य 0.5 आहे. , जे ड्रायव्हरला मानक किंमतीपेक्षा लक्षणीय सूट देऊन पॉलिसी खरेदी करण्यास अनुमती देईल.

पुढील MTPL पॉलिसी खरेदीसाठी KBM कोणत्या प्रकारची सवलत देते या प्रश्नात सर्व ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे. अशा गणनेसाठी, एक विशेष ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर आहे जो तुम्हाला बोनस मालस गुणांकावर आधारित पॉलिसीची किंमत मोजण्याची परवानगी देतो. तुम्ही विमा कंपनीकडूनच विम्याची किंमत "ब्रेक थ्रू" देखील करू शकता. .

त्याचे प्रतिनिधी KBM विचारात घेऊन खर्चाची गणना करतील. तथापि, जेव्हा विमा कंपनीच्या सेवांची किंमत पॉलिसीधारकाच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त असेल तेव्हा परिस्थिती उद्भवू शकते. या प्रकरणात, आपल्याला परिणाम तपासण्याची आणि त्रुटीचे कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे.

त्रुटी विविध कारणांमुळे येऊ शकते. अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची किंमत कमी करू इच्छित नसलेल्या विमाकर्त्यांच्या धूर्तपणामुळे हे घडू शकते. किंवा आणखी एक सामान्य कारण असू शकते - KBM मूल्यांच्या इतिहासात एक त्रुटी आली आहे. पूर्वी, पॉलिसीधारकाचा संपूर्ण इतिहास केवळ त्या विमा कंपनीमध्ये संग्रहित केला जात होता ज्यासोबत त्याचा करार होता.

त्यामुळे दुसऱ्या कंपनीत जाताना चालकाला जुन्या कंपनीतील डेटा नव्या कंपनीच्या कार्यालयात जमा करावा लागला. आज, अशी सर्व माहिती एका स्त्रोतामध्ये संग्रहित केली जाते - RSA संग्रहणांमध्ये (रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स).

म्हणून, जर एखादी त्रुटी आली आहे अशी शंका असेल आणि तुम्हाला AIS RSA सवलत तपासायची असेल, तर असा डेटा युनियनच्या अधिकृत वेबसाइटवर निर्धारित केला जाऊ शकतो. युनिफाइड OSAGO डेटाबेस तपासण्याची विनंती करा आपण संबंधित अधिकृत संसाधन पृष्ठावर गेल्यानंतर करू शकता.

हे पृष्ठ बॉक्सच्या मालिकेच्या स्वरूपात एक शोध फॉर्म सादर करते जे संबंधित माहितीसह भरले जाणे आवश्यक आहे.

तुमचा वैयक्तिक डेटा आणि ड्रायव्हरचा परवाना डेटा प्रविष्ट केल्यानंतर, प्रोग्राम KBM चा आकार आणि तुम्हाला कोणती अधिकृत RSA सूट देय आहे हे निर्धारित करेल.

शोध फॉर्मवर गेल्यानंतर, तुम्हाला तुमचा वैयक्तिक डेटा (पूर्ण नाव, जन्मतारीख, कायदेशीर अस्तित्व किंवा व्यक्ती), तसेच कराराबद्दल किमान माहिती आवश्यक असेल.

नंतर आपल्याला सुरक्षा कोड प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर प्रोग्राम ड्रायव्हरच्या विमा इतिहासाविरूद्ध त्याचा OSAGO डेटाबेस तपासेल (विमा कंपनीची पर्वा न करता - मग तो Rosgosstrakh, Ingosstrakh किंवा इतर कोणताही विमा कंपनी असो).

विनंतीवर प्रक्रिया केल्यानंतर, तुमच्या अधिकृत विम्याशी कोणत्या आकाराचा बोनस मालस गुणांक जुळतो हे सिस्टम दाखवेल . अशा प्रकारे, RSA डेटाबेसमध्ये मालकाचा पासपोर्ट आणि ड्रायव्हरचा परवाना वापरून, तुम्ही KBM सहज तपासू शकता.

परंतु अचानक रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सच्या डेटाबेसमधील डेटा आणि आपल्या डेटामधील संख्या जुळत नसल्यास काय करावे? आत आलेला बग कसा आणि कुठे शोधायचा? RSA मधील सर्व डेटा विमा कंपनीने सबमिट केल्यामुळे, तुम्हाला या कंपनीकडून खरेदी केलेल्या तुमच्या MTPL पॉलिसींमधील त्रुटी शोधणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला तुमचे सर्व करार घ्यावे लागतील आणि त्यांना अयोग्यतेसाठी तपासावे लागेल.

कागदपत्रे KBM चा आकार दर्शवत नसल्यामुळे, तुम्हाला सर्वकाही स्वतःच पुन्हा मोजावे लागेल. चुकीची गणना करण्यासाठी, पॉलिसी क्रमांकासह प्रारंभ करणे चांगले आहे, जो वर्तमान आहे.

जर तुम्ही बोनस मालुस गुणांकाचे मूल्य दरवर्षी तपासत असाल, तर गणना संख्या सध्याच्या विम्यासह समाप्त होऊ शकते. , कारण मागील कालखंडात गुणांकांची मूल्ये एकत्रित झाली.

माहिती तपासली नसल्यास, चुकीचा डेटा कोणत्याही पॉलिसीमध्ये असू शकतो आणि कदाचित अनेकांमध्ये असू शकतो. या प्रकरणात, आपल्याला विसंगती शोधण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील. त्रुटी आढळल्यानंतर, आपण मदतीसाठी योग्य विमा कंपनीशी संपर्क साधला पाहिजे.

शेवटच्या कॉन्ट्रॅक्टमध्ये एरर आली असेल त्या बाबतीत KBM पुनर्संचयित करणे सर्वात सोपे आहे . उदाहरणार्थ, तुमची नवीनतम MTPL पॉलिसी Rosgosstrakh कडून खरेदी केली गेली होती. तपासून, तुम्हाला आढळले की गुणांक, आणि म्हणून कराराची किंमत, चुकीच्या पद्धतीने निर्धारित केली गेली होती.

कोणतीही अयोग्यता दुरुस्त करण्यासाठी, फक्त संबंधित अनुप्रयोगासह कंपनीशी संपर्क साधा. , त्यानंतर काही दिवसात त्रुटी दूर केली जाईल. यानंतर, RSA मधील डेटा देखील अपडेट केला जाईल, जो अधिकृत वेबसाइटवर तपासला जाऊ शकतो.

जर बीएमआर मूल्य आधीच्या पॉलिसींमध्ये चुकीच्या पद्धतीने सेट केले असेल, शिवाय, इतर कंपन्यांकडून खरेदी केले असेल तर ते थोडे अधिक क्लिष्ट होईल.

मग प्रकरण थोडे अधिक त्रासदायक होईल, कारण तुम्हाला वेगवेगळ्या विमा कंपन्यांच्या कार्यालयात धाव घ्यावी लागेल. परंतु सर्वात अप्रिय पर्याय खालील आहे - चूक सुधारू शकणारी विमा कंपनी अस्तित्वात नाही.

परिस्थिती अप्रिय आहे कारण या प्रकरणात काहीही दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही, कारण इतर विमा कंपन्या, तसेच रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स यांना युनिफाइड OSAGO डेटाबेसमध्ये असे समायोजन करण्याचा अधिकार नाही. अधिकृत आरएसए वेबसाइटद्वारे KBM निर्देशांक शोधणे आणि निश्चित करणे कठीण नाही हे लक्षात घेता, ते खूप आहे वर्षातून एकदा डेटा तपासणे सोपे आहे, ज्यामुळे अडचणी निर्माण होण्यापासून प्रतिबंध होतो.

अपघातानंतर बोनस मालुस गुणांकाचे मूल्य राखणे शक्य आहे, जर तुम्ही जखमी पक्षासोबत जागेवरच समस्येचे निराकरण केले तर , विमा कंपनीचा समावेश न करता. इव्हेंटचा हा विकास शक्य आहे जर नुकसान नगण्य असेल आणि KBM सवलत गमावणे ही समस्या जागेवर सोडवण्यापेक्षा जास्त महाग असेल.

उदाहरणार्थ, पुढील परिस्थितीचा विचार करा. रशियन फेडरेशनच्या नागरिकाला 15 वर्षांचा अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगचा अनुभव आहे. त्याच्याकडे चालक वर्ग 13 आहे, ज्यामुळे त्याला 0.5 गुणांकावर MTPL पॉलिसी खरेदी करता येते.

असे झाले की पार्किंगमधून बाहेर पडताना त्याने जवळच्या कारच्या बंपरला किंचित स्क्रॅच केले. जर तुम्ही विमा कंपनीला गुंतवून अपघाताची नोंद केली तर कंपनी नुकसान भरपाई देईल. पण पॉलिसी मालकाला काय मिळणार? वरील सारणीच्या आधारे, त्याचा मालस बोनस वर्ग 7 वर घसरेल, जो 0.8 च्या BMR शी संबंधित आहे, ज्यामुळे त्यानंतरच्या खरेदी केलेल्या पॉलिसींच्या किमतीत वाढ होईल.

याशिवाय, चालक वर्ग 13 मध्ये परत येण्यासाठी, पॉलिसीधारकाने पुढील 6 वर्षे एकाही अपघाताशिवाय वाहन चालवले पाहिजे . त्यामुळे कदाचित जागेवरच काही समस्या सोडवणे आणि तुमचा विमा इतिहास खराब न करणे चांगले आहे? केवळ गंभीर नुकसानीच्या बाबतीत, जेव्हा ते स्वस्त असेल, तेव्हा नुकसान भरपाईसाठी विमा कंपनीला सामील करून घेणे चांगले आहे का!

देशाच्या रस्त्यावर, अगदी सावध ड्रायव्हर देखील इतर रस्ता वापरकर्त्यांद्वारे आक्रमक किंवा निष्काळजीपणे ड्रायव्हिंगचा बळी होऊ शकतो! हा त्याचा दोष नाही. परंतु जर तुमच्या चुकीमुळे एखादी दुर्घटना घडली तर त्याचा तुमच्यावर आर्थिक समावेशासह विविध प्रकारे परिणाम होईल . अशा प्रकारे, स्वतःचे संरक्षण करणे आणि रस्त्यावर अपघाताचे प्रमाण न वाढवणे हे अधिक चांगले आणि अधिक फायदेशीर आहे.

केवळ तुमच्या सुरक्षिततेचीच नाही तर इतर रस्त्यांवरील वापरकर्त्यांचीही काळजी घ्या आणि त्या बदल्यात विमा कंपन्यांकडून घटत्या BMR च्या रूपात योग्य प्रोत्साहन मिळवा!

विषयावरील व्हिडिओ