फोर्ड वाहन उत्पादक सतत त्यांच्या उत्पादनांमध्ये सुधारणा करत आहेत आणि पूर्वसूचना न देता या साइटवर सादर केलेली वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये, रंग, मॉडेलच्या किमती, कॉन्फिगरेशन, पर्याय इत्यादींमध्ये बदल करण्याचा अधिकार राखून ठेवतात. साइटवर कॉन्फिगरेशन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, रंग संयोजन, पर्याय किंवा ॲक्सेसरीज, तसेच कार आणि सेवेची किंमत केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे, या संदर्भात सादर केलेल्या सर्व प्रतिमा आणि माहिती नवीनतम गोष्टींशी संबंधित नसू शकतात याकडे आम्ही तुमचे लक्ष वेधतो. रशियन वैशिष्ट्ये, आणि कोणत्याही परिस्थितीत रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या कलम 437 (2) च्या तरतुदींद्वारे निर्धारित केलेली सार्वजनिक ऑफर नाही. वाहन तपशीलांसाठी, कृपया तुमच्या जवळच्या अधिकृत फोर्ड डीलरशी संपर्क साधा.

* अधिकृत डीलर्ससह वितरकाद्वारे लागू केलेल्या “बोनस फॉर लीजिंग” कार्यक्रमांतर्गत फोर्ड ट्रान्झिट खरेदी करताना फायदे. हा प्रोग्राम कोणत्याही व्यक्तीस 220,000 रूबल पर्यंतचे फायदे प्राप्त करण्यास अनुमती देतो. फोर्ड ट्रान्झिटसाठी भाडेतत्त्वावर भागीदार कंपन्यांद्वारे भाडेतत्त्वावर वाहन खरेदी करताना. ट्रेड-इन बोनस प्रोग्रामशी सुसंगत नाही. लीजिंग पार्टनर कंपन्यांची यादी: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC - ऑपरेशनल लीजिंगसह), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC Europlan, LLC मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफाई - ऑपरेशनल लीझिंगसह), LLC रायफिसेन-लीझिंग, LLC RESO- लीझिंग, JSC "Sberbank लीजिंग", LLC "SOLLERS-FINANCE". डीलरच्या प्रदेशानुसार भाडेपट्टीवर देणाऱ्या कंपन्यांची यादी बदलू शकते. कार खरेदी करण्याच्या अटींवरील तपशील आणि वर्तमान माहितीसाठी, तुमच्या डीलरशी संपर्क साधा.
ऑफर मर्यादित आहे, ऑफर नाही आणि 31 डिसेंबर 2019 पर्यंत वैध आहे. Ford Sollers Holding LLC ने या ऑफरमध्ये कधीही बदल करण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे. तपशील, वर्तमान परिस्थिती आणि वाहन उपलब्धता - डीलर आणि येथे

** “बोनस फॉर लीजिंग” कार्यक्रमांतर्गत दोन फोर्ड ट्रान्झिट वाहनांच्या एकवेळ खरेदीसाठी एकूण लाभ. हा कार्यक्रम कोणालाही भाडेतत्त्वावर असलेल्या भागीदार कंपन्यांद्वारे भाडेतत्त्वावर कार खरेदी करण्यापासून फायदा मिळवू देतो. ट्रेड-इन बोनस प्रोग्रामशी सुसंगत नाही. लीजिंग पार्टनर कंपन्यांची यादी: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC - ऑपरेशनल लीजिंगसह), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC Europlan, LLC मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफाई - ऑपरेशनल लीझिंगसह), LLC रायफिसेन-लीझिंग, LLC RESO- लीझिंग, JSC "Sberbank लीजिंग", LLC "SOLLERS-FINANCE". डीलरच्या प्रदेशानुसार भाडेपट्टीवर देणाऱ्या कंपन्यांची यादी बदलू शकते. डीलरच्या प्रदेशानुसार भाडेपट्टीवर देणाऱ्या कंपन्यांची यादी बदलू शकते. कार खरेदी करण्याच्या अटींवरील तपशील आणि वर्तमान माहितीसाठी, तुमच्या डीलरशी संपर्क साधा. डीलरच्या प्रदेशानुसार भाडेपट्टीवर देणाऱ्या कंपन्यांची यादी बदलू शकते. ऑफर मर्यादित आहे, ऑफर नाही आणि 31 डिसेंबर 2019 पर्यंत वैध आहे. Ford Sollers Holding LLC ने या ऑफरमध्ये कधीही बदल करण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे. तपशील, वर्तमान परिस्थिती आणि वाहन उपलब्धता - डीलर आणि येथे

टाइमिंग चेनचा कार्यात्मक उद्देश

फोर्ड कुगा टाइमिंग चेन ड्राइव्ह हा गॅस वितरण यंत्रणेचा एक भाग आहे आणि क्रँकशाफ्टपासून कॅमशाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करण्यात गुंतलेला आहे. साखळी त्यांना थेट कनेक्ट करू शकते किंवा अप्रत्यक्षपणे कामात भाग घेऊ शकते, उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्ट्स एकमेकांशी एकत्र करणे, जर त्यापैकी दोन असतील, तर त्याचा कार्यात्मक हेतू अपरिवर्तित राहतो.

वेळेच्या साखळीच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे, डॅम्पर्स आणि टेंशनर बदलणे हा वाहनाच्या नियमित देखभालीचा भाग आहे आणि वाहन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. गॅस वितरण प्रणालीच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण याचा थेट परिणाम वाहनाची शक्ती, गॅस पुरवताना संवेदनशीलता आणि इंधन वापरावर होतो.

चेन रिप्लेसमेंटची वैशिष्ट्ये

जुन्या कार मॉडेल्सच्या बहुतेक इंजिनांमध्ये, टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी रोलर लिंक्ससह साखळी वापरल्या जात होत्या, बहुतेकदा घटक दोन किंवा तीन पंक्तींमध्ये होते, यामुळे वेळेची साखळी एक अतिशय विश्वासार्ह, जवळजवळ शाश्वत यंत्रणा बनली ज्याला सतत देखभाल आवश्यक नसते. अनेकदा कारने 300,000 किमी पर्यंत प्रवास केला. आणि मेकॅनिझमच्या साखळीला फक्त पार्श्व खेळ मिळाला, आणि गॅस वितरण यंत्रणेमध्ये सर्वात वाईट गोष्ट म्हणजे लिंक्स जंप करणे अत्यंत दुर्मिळ होते; कालांतराने, उत्पादन किंमत, कार्यक्षमता, पर्यावरण मित्रत्व आणि कार इंजिनचे वजन, जे त्याच्या शक्तीवर परिणाम करते, कारच्या निर्मितीमध्ये ट्रेंड बनले आहेत. या परिस्थितीत, उत्पादकांनी वेळेची साखळी हलक्या, स्वस्त आणि टायमिंग बेल्ट राखण्यासाठी सुलभतेने बदलण्याचा प्रयत्न करण्यास सुरवात केली. आणि ज्या मोटर्सच्या डिझाइनमध्ये साखळ्या आणि रोलर घटक राखून ठेवलेले होते ते हलके प्लेट लिंक्सने बदलले होते, जे टायमिंग बेल्टपेक्षा अधिक विश्वासार्ह होते, परंतु तरीही रोलर चेनसारखे मजबूत नाहीत.

फोर्ड कुगा टाइमिंग चेनमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत जी मूलभूतपणे टायमिंग बेल्टपासून वेगळे करतात.

1. शृंखला ही एक टिकाऊ यंत्रणा आहे; ती टाइमिंग बेल्टपेक्षा जास्त वेळ घालवते, परंतु बेल्ट-चालित इंजिनांपेक्षा खूपच कमी असते;

2. वेळेच्या साखळीतील ब्रेक क्वचितच घडतो, याचा अर्थ महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असलेल्या इंजिनमध्ये बिघाड अनेकदा होत नाही.

3. टाइमिंग चेन खूप गोंगाट करतात, परंतु कारच्या आवाज इन्सुलेशनच्या आधुनिक पातळीसह, हे पॅरामीटर फारसे महत्त्वाचे नाही.

4. जेव्हा साखळी संपुष्टात येते, तेव्हा तिचे खेळणे आणि पार्श्व रनआउट होते, हे जुनी साखळी नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते. धातूचा भाग सॅगिंग आणि लॅटरल रनआउट जोरदार आवाजासह असल्याने, लक्षात न घेणे आणि त्यास महत्त्व न देणे केवळ अशक्य आहे. हुड अंतर्गत आवाज ही पहिली "घंटा" असेल जी वाहन देखभालीची आवश्यकता दर्शवते.

5. फोर्ड कुगा टाइमिंग चेन बदलण्याचा मुख्य तोटा म्हणजे तो सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थित आहे आणि प्रशिक्षण आणि अनुभवाशिवाय त्याच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे खूप कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, अशा उपकरणासह विघटन आणि पुनर्स्थापना ही एक लांब आणि श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे आणि म्हणूनच महाग आहे.

6. टायमिंग चेनच्या ऑपरेशनमध्ये टेन्शनर्स आणि डॅम्पर्स गुंतलेले असतात - हे उपभोग्य भाग आहेत जे त्वरीत झिजतात आणि वेळेच्या साखळीपेक्षा वारंवार बदलण्याची आवश्यकता असते.

दोषांचे प्रकार

1. वेळेची साखळी, जेव्हा पूर्ण कामकाजाच्या क्रमाने असते, तेव्हा एक नैसर्गिक हालचाल असते, ज्याची भरपाई टेंशनर्सद्वारे तेल दाब लागू झाल्यावर केली जाते. खराबी हे टायमिंग चेनचे मजबूत पार्श्व रनआउट मानले जाते, जे जेव्हा दुवे ताणले जातात तेव्हा दिसून येते. चेन स्ट्रेचची वास्तविक डिग्री केवळ गॅस वितरण यंत्रणेच्या योग्य तपासणीद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते.

2. बॅकलॅश ही साखळीचे थेट स्ट्रेचिंग आहे, जे दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान दिसून येते, ज्यामुळे साखळीचे दुवे उडी मारतात आणि गॅस वितरण यंत्रणा बिघडू शकते, यामुळे गॅस पेडल असताना इंजिनची संवेदनशीलता कमी होते. दाबले जाते आणि इंधनाच्या वापरात वाढ होते.

3. फोर्ड कुगाची तुटलेली टायमिंग चेन ही चेन ड्राईव्ह मोटरच्या बाबतीत सर्वात धोकादायक नुकसान आहे; अशी बिघाड झाल्यास, कॅमशाफ्ट क्रॅन्कशाफ्टशी जोडणे थांबवते आणि गॅस वितरण यंत्रणेचे कोणतेही वाल्व्ह उघडे असलेल्या स्थितीत पूर्णपणे अनियंत्रितपणे थांबू शकते. या प्रकरणात, पिस्टन, वरच्या दिशेने फिरत असताना, वाल्वशी टक्कर होऊ शकतो, ज्यामुळे त्याचे विकृतीकरण होईल आणि कारच्या इंजिनला गंभीर दुरुस्तीचा सामना करावा लागेल. हे लक्षात घ्यावे की टाइमिंग चेन ब्रेक अनपेक्षितपणे होत नाही, हे जवळजवळ नेहमीच वाहनाच्या ऑपरेशनमध्ये बदल, त्याची शक्ती कमी होणे, गॅसोलीनच्या वापरामध्ये बदल आणि बाहेरील आवाजासह असते.

गॅस वितरण यंत्रणेचे कार्य टाळण्यासाठी आणि प्रतिबंधित करण्यासाठी, वेळोवेळी समस्यानिवारण करणे आवश्यक आहे, यामुळे कारचे इंजिन खराब होण्यापासून वाचले जाईल, इंजिनची अकाली पोशाख टाळता येईल आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढेल.

परिधान कारणे

1. अत्यंत परिस्थितीत फोर्ड कुगा चालवणे. कच्च्या रस्त्यांवर वारंवार वाहन चालवणे, ट्रेलर्स टोइंग करणे, जास्त भार टाकणे आणि जास्त वेगाने प्रवास केल्याने क्रँकशाफ्टवरील भार वाढतो, तो जास्तीत जास्त वेगाने फिरतो, ज्यामुळे वेळेची साखळी ताणली जाते.

2. टायमिंग चेन सिलेंडर ब्लॉकच्या आत स्थित असल्याने, ते इंजिन तेलाने पूर्णपणे धुऊन जाते आणि परिणामी, त्याच्या गुणवत्तेसाठी अतिशय संवेदनशील असते. विशेष डिटर्जंट ॲडिटीव्ह असलेले उच्च-गुणवत्तेचे सिंथेटिक तेल वापरण्याच्या बाबतीत, वेळेच्या साखळीचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढले आहे.

3. टाइमिंग चेनच्या ऑपरेशनमध्ये असे भाग समाविष्ट असतात जे साखळीच्या तणावाचे नियमन करतात आणि ते उपभोग्य असतात आणि वेळोवेळी बदलण्याची आवश्यकता असते. वाहनाच्या देखभालीदरम्यान, टेंशनर आणि "कॅल्क्युलेटर" च्या पोशाखांची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे;

समस्येची चिन्हे

1. कारद्वारे गॅसोलीनच्या वापरामध्ये वाढ;

2. कमी इंजिन पॉवर; 3. इंजिन चालू असताना कारच्या हुड अंतर्गत क्लँजिंग आणि आवाज दिसणे;

4. हलवताना कारचा पूर्ण थांबा; जेव्हा तुम्ही सुरू करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा इंजिन सुरू होत नाही आणि स्टार्टर नेहमीपेक्षा अधिक सहजपणे फिरते;

5. निष्क्रिय असताना आणि गाडी चालवताना फोर्ड कुगा इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन;

6. इंजेक्टर रिसीव्हर आणि एक्झॉस्ट पाईपमध्ये शॉट्सची घटना.

या सर्व समस्या वाल्वच्या वेळेत बदल आणि साखळी ताण सैल होण्याचे संकेत देऊ शकतात. तुम्हाला तुमच्या कारवर या यादीतील एक किंवा अधिक चिन्हे दिसल्यास, तपासणीसाठी ताबडतोब सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधा.

तुम्हाला किती वेळा टाइमिंग चेन बदलण्याची आवश्यकता आहे?

फोर्ड कुगा वाहनांसाठी कोणतीही उपभोग्य वस्तू बदलण्याची वारंवारता वाहन चालविण्याच्या शैलीवर आणि चालविण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून असते. अत्यंत ड्रायव्हिंग शैली आणि वाहनाच्या आक्रमक वापरामुळे, वेळेची साखळी बदलणे आवश्यक आहे कारण ती सैल होते आणि जीर्ण होते.

सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत, प्रत्येक 100 - 150,000 किमी अंतरावर, नियोजित प्रमाणे वेळेची साखळी बदलणे आवश्यक आहे. मायलेज तुमच्या कारमध्ये ॲनालॉग बेल्ट असल्यास, वाहन निर्मात्याने शिफारस केलेल्या वेळेपेक्षा थोडा लवकर बदलणे आवश्यक आहे.

तुमची कार केवळ व्यावसायिक तज्ञांना सोपवा जे वेळेच्या साखळीचे सक्षमपणे समस्यानिवारण करण्यास, पार्श्व रनआउट आणि प्लेचे मूल्यांकन करण्यास, टेंशनर्सचे ऑपरेशन, चेन ड्राइव्ह "प्रीटेन्शनर्स" बदलून आणि समायोजित करण्यास आणि फोर्ड कुगा टाइमिंग चेन बदलण्यास सक्षम आहेत.

फोर्ड फ्यूजनवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया

कधी कधी मालक फोर्ड फ्यूजनखूप उशीर झाल्यावर, तो तुटल्यानंतर टायमिंग बेल्ट काय असतो हे त्यांना कळते. तथापि, हा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे, जो गॅस वितरण यंत्रणेचा एक भाग आहे, शाफ्टला जोडतो आणि त्यांना हलवतो. ते शरीराच्या बाजूने इंजिनच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे. त्याच्या उत्पादनासाठी, उच्च-गुणवत्तेचे रबर वापरले जाते. बेल्टच्या आतील भागात विशेष दात असतात, कारण ते एकाच वेळी अनेक रोलर्सवर घातले जातात. काही कारणास्तव, ते अयशस्वी होऊ शकते आणि निरुपयोगी होऊ शकते, जे बदलण्याचे कारण आहे. आज आपण टाइमिंग बेल्ट स्वतः कसे बदलायचे, ते कधी करावे लागेल आणि या प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष केल्यास फोर्ड फ्यूजनचे काय परिणाम होतील याबद्दल बोलू.

बदलीटायमिंग बेल्ट ही एक गुंतागुंतीची बाब आहे आणि त्यासाठी बराच वेळ लागतो. प्रामाणिकपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की असे काम क्वचितच कोणालाही परवडते. जर तुम्हाला तुमच्या क्षमतेवर विश्वास असेल, तर बदलीसह पुढे जा, अन्यथा अधिक अनुभवी व्यक्तीला मदत करण्यास सांगा. याव्यतिरिक्त, आपण प्रथमच हे करायचे असल्यास, नंतर ठेवणे चांगले आहे फोर्डगॅरेजमध्ये फ्यूजन करा आणि त्याच्या देखभालीसाठी एक दिवस बाजूला ठेवा. बदलीतुमच्याकडे साधने आणि सुटे भागांचा विशिष्ट संच असणे आवश्यक आहे, त्यापैकी हे आहेत:

1. टायमिंग बेल्ट, जनरेटर, पंप.
2. ताण रोलर.
3. क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट (40 मिमी लांब).
4. टॉर्क आणि इतर रेंचचा संच.
5. TDC येथे क्रँकशाफ्ट संरेखित करण्यासाठी आणि त्यास चिन्ह म्हणून वापरण्यासाठी बोल्ट.
6. क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हील बांधण्यासाठी डिव्हाइस.
7. शाफ्ट फिक्सिंगसाठी डिव्हाइस.
8. पाना.

टाइमिंग बेल्ट बदलणे फोर्ड फ्यूजन 1.4.

आपण केव्हा पुनर्स्थित करावे?

ऑटोमोबाईल फोर्ड फ्यूजनयुरोपियन बाजारावर लक्ष केंद्रित करून विकसित केले गेले. हे गुपित नाही की तेथील हवामान अगदी सौम्य आहे, इंधन आणि रस्त्यांची गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे, जे आपल्या देशाबद्दल खरे नाही. म्हणून, देखभाल वेळापत्रक निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या अनुरुप असणार नाही. कंपनी फोर्डप्रत्येक 160,000 किमीवर टायमिंग बेल्ट बदलला जावा असा अहवाल. आमच्यासाठी, मध्यांतर 100,000 किमी पर्यंत कमी करणे चांगले आहे.

हे देखील वाचा:

फोर्ड कुगा 2 1.6 इकोबूस्ट बदलीवेळेचा पट्टा!

दुरुस्तीऑटो इलेक्ट्रिशियन देखभालीसाठी मदत!!!

हे देखील वाचा:

हवामानाचा कसा प्रभाव पडतो याबद्दल बऱ्याच लोकांचा गैरसमज असतो पट्टावेळेचा पट्टा प्रत्यक्षात, आमच्या क्लायंटसाठी हे सोपे आहे, कारण हिवाळ्यात इंजिन ताबडतोब सुरू होऊ शकत नाही आणि तुम्हाला स्टार्टर जास्त वेळ चालू करावा लागेल. त्यामुळे थंडीवर ताण वाढतो पट्टा, जे वेगाने खंडित होते. याव्यतिरिक्त, कमी मायलेजसह देखील, बेल्ट निकामी होऊ शकतो फोर्डफ्यूजनचा वापर मोठ्या शहरांमध्ये केला जातो, जिथे नेहमीच ट्रॅफिक जाम असतात.

कोणत्याही परिस्थितीत बदलीकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये, कारण यामुळे अपूरणीय परिणाम होतात. तर पट्टाथकलेला आणि काम करणे सुरू ठेवल्यास, ते खंडित होऊ शकते. कारसाठी, अशा ब्रेकडाउनचा अर्थ बहुतेकदा वाल्व वाकणे आणि पिस्टनचे नुकसान होते. हे ब्रेकडाउन केवळ फोर्डफ्यूजन इंजिनची दुरुस्ती करून दुरुस्त केले जाऊ शकते, ज्याची किंमत खूप जास्त आहे.

रेनॉल्ट 1.6 16v टायमिंग बेल्ट बदलत आहे.

जसे तुम्ही समजता, टाइमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी वेळ आणि पैसा वाया घालवण्याची गरज नाही. याव्यतिरिक्त, अशा ऑपरेशनची किंमत खूपच कमी आहे. त्याच वेळी, एअर कंडिशनर, पंप, जनरेटर इत्यादींसाठी नवीन बेल्ट स्थापित करण्याचा पर्याय आहे.

हे देखील वाचा:

टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची वैशिष्ट्ये

आवश्यक साधनांसह सशस्त्र, टाइमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी पुढे जा. फोर्ड फ्यूजनवर हे अशा प्रकारे केले जाते:

1. आम्ही एअर कंडिशनर, जनरेटर आणि इतर उपकरणांचे बेल्ट काढून टाकतो.
2. जनरेटर आणि विस्तार टाकी काढा. तुम्ही ते फक्त त्याच्या माउंट्सवर सोडून बाजूला हलवू शकता.
3. इंजिनच्या खाली एक विश्वासार्ह आणि मजबूत आधार ठेवते.
4. आम्ही फोर्ड फ्यूजनच्या पुढच्या एक्सलमधून सस्पेंशन सपोर्ट काढून टाकतो. या उद्देशासाठी, तुम्हाला मडगार्डला मोटर सुरक्षित करणारे बोल्ट आणि नट स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
5. वॉटर पंप पुली सुरक्षित करणारे बोल्ट काढा आणि ते काढा.
6. सस्पेंशन सपोर्ट ब्रॅकेट काढा. या उद्देशासाठी आपल्याला 3 बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
7. टायमिंग बेल्टचे संरक्षणात्मक कव्हर काढा, जे अनेक बोल्टसह सुरक्षित आहे. मग आम्ही गियर तटस्थ ठेवतो आणि क्रँकशाफ्टला आवश्यक स्तरावर वळवतो.
8. सिलेंडर ब्लॉक प्लग काढून टाकत आहे फोर्ड फ्यूजनआणि फिक्सेशन डिव्हाइस स्थापित करा, त्याच वेळी क्रँकशाफ्टला त्याच्या फास्टनिंग बोल्टने रॉडशी संपर्क करेपर्यंत फिरवा.
9. आम्ही कॅमशाफ्टचे निराकरण करतो, त्यास वळण्यापासून प्रतिबंधित करतो. या उद्देशासाठी, आपण विशेष उपकरणे वापरता ज्यांना खोबणीमध्ये ठेवण्याची आवश्यकता आहे. रेखीय चिन्ह अपरिचित कॅमशाफ्ट भागाच्या वरच्या भागाशी एकरूप असले पाहिजे आणि डॉट चिन्ह सेवन एकाशी एकरूप असावे.
10. इंजिन क्रँकशाफ्ट सुरक्षित करण्यासाठी आणि वळण्यापासून रोखण्यासाठी आम्ही हँडब्रेक खेचतो.
11. आम्ही पुली फास्टनिंग्ज क्रँकशाफ्टच्या पायाच्या बोटाला अनस्क्रू करतो आणि पुली काढून टाकतो. फास्टनिंग बोल्ट बदलले जाऊ शकते.
12. आम्ही संरक्षक आवरण सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि बेल्ट काढतो. या उद्देशासाठी, आपल्याला अग्रगण्य शाखा पूर्ण बाजूने हलवून त्याचा ताण सोडवावा लागेल. टेंशन रोलर त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येईल, ज्यामध्ये त्याला मेटल रॉडसह सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.

आता बेल्ट थेट बदलला आहे. फोर्ड फ्यूजन क्रँकशाफ्टला बेल्ट नसताना ते फिरू न देण्याची अत्यंत काळजी घ्या. तरीही ते वळल्यास, हे वाल्व निकामी होण्याचे कारण असू शकते.

टाइमिंग चेन 1.6 फोर्ड फोकस बदलणे.

म्हणजेच, कारची सेवा करणे आणि टायमिंग बेल्ट बदलणे, विशेषतः, फोर्डफ्यूजनच्या ऑपरेशनचा अविभाज्य भाग आहे. स्वस्त, दुर्दैवाने आवश्यक ऑपरेशन्सची मालिका करून, आपण सहजपणे आपल्या कारचे आयुष्य लक्षणीय वाढवू शकता आणि पैसे वाचवू शकता.

हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की आमचे हवामान देखभाल नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले नाही. तीव्र हिवाळा आणि वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील तापमानात सतत बदल यामुळे टायमिंग बेल्टचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. शेवटी, जर तुम्ही वेळेवर तपासणी केली, तर दुरुस्तीचे परिणाम सिलेंडर हेड दुरुस्तीसह पारंपारिक बदलीच्या खर्चापेक्षा अनेक पटीने जास्त असू शकतात.

किंमत:

सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये कुठे बदलायचे:

जर फोर्ड कुगा 2 1.6 बेल्टने सुसज्ज नसून साखळीने सुसज्ज असेल तर ते बेल्टपेक्षा लक्षणीय लांब चालते. सरासरी 150-300 हजार किमी. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की साखळी पट्ट्यापेक्षा जास्त लांब आहे. परंतु असे असूनही, किमान प्रत्येक 70-80 हजार किमीवर तपासणी करणे देखील आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की साखळी इतकी लक्षणीय नाही, परंतु तरीही ती कालांतराने ताणली जाते आणि यामुळे एक दात उडी मारू शकतो, ज्यामुळे गंभीर परिणाम देखील होतील.

टायमिंग बेल्ट ड्राइव्हचे फायदे म्हणजे अशा मोटरची किंमत आणि देखभाल चेन मोटरच्या तुलनेत कमी असते. परंतु त्याच वेळी, साखळी मोटर्स बेल्ट ड्राइव्हसह सुसज्ज असलेल्यांपेक्षा थोड्या मोठ्याने चालवू शकत नाहीत.

मुख्य वैशिष्ट्ये:
- बेल्ट पृष्ठभागाचा पोशाख;
- दृश्यमान क्रॅक, विशेषत: वाकताना;
- तेलाचे डाग;
- इतर दोष जे बेल्टवर नसावेत.

बर्याच बाबतीत, आम्ही पाण्याचा पंप बदलण्याची आणि शीतलक आणि इंजिन तेल तपासण्याची देखील शिफारस करतो. रोलर्स, टेंशनर्स, डॅम्पर्स इत्यादी खरेदी करण्याची गरज. ऑपरेशन दरम्यान किंवा निदानाच्या टप्प्यावर मेकॅनिकद्वारे निर्धारित केले जाते.

दुरुस्ती दरम्यान निदान आमच्याकडे विनामूल्य आहे!

कार चालविण्यायोग्य नसल्यास, आम्ही टो ट्रक पाठवू शकतो.

फोर्डच्या आधुनिक क्रॉसओव्हर्समध्ये उच्च पातळीची विश्वासार्हता आहे. एक जटिल तांत्रिक प्रणाली नियमित देखभाल कठीण करते. एक स्टेशन निवडणे योग्य आहे जे सतत तुमची कार चालवेल आणि नियमित आणि अनियोजित काम करेल. फोर्ड कुगावरील टायमिंग बेल्ट बदलणे ही सर्वात महागड्या नियमित सेवा प्रक्रियेपैकी एक आहे.

ड्युरेटेक इंजिन आणि एकत्रित वेळ प्रणालीसह डिझेल युनिटसह बहुतेक मॉडेलसाठी, प्रत्येक 150,000 किमीवर एकदा बदलण्याची शिफारस केली जाते. परंतु सेवा तंत्रज्ञ निदानानंतर वैयक्तिक शिफारसी देतील.

तुमचे व्हॉल्व्ह टायमिंग भाग बदलण्याची वेळ आली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?

मूळ घटक स्थापित करताना कुगावरील गॅस वितरण यंत्रणेची सेवा नियमांनुसार केली जाते. 60,000 किमी नंतर, बेल्टचे नुकसान टाळण्यासाठी गॅस वितरण प्रणाली तपासणे योग्य आहे. परिधानाचा इंजिनच्या ऑपरेशनवर कोणताही परिणाम होऊ शकत नाही, म्हणून पुढील देखभालीचा भाग म्हणून तपासणी केली जाते.

नोडच्या यशस्वी देखभालीसाठी, खालील आवश्यकता लक्षात ठेवणे योग्य आहे:

• सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तू केवळ विश्वसनीय, शक्यतो मूळ खरेदी केल्या पाहिजेत;
• सेवा पार पाडण्यासाठी, आपल्याला सेवा स्टेशनवर उपलब्ध असलेल्या अनेक महागड्या विशिष्ट साधनांची आवश्यकता असेल;
• बेल्टची चुकीची स्थापना इंजिनला त्वरीत अकार्यक्षम बनवू शकते आणि जीर्णोद्धार खूप महाग होईल;
• बेल्ट बदलताना, टेंशन सिस्टम रोलर बदलतो, तसेच यंत्रणेतील डिफ्लेक्शन रोलर देखील बदलतो;
• प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये युनिटची चाचणी घ्यावी लागेल.

कुगा सेवेसह प्रयोग करण्याची शिफारस केलेली नाही. हे अत्यंत महाग ब्रेकडाउन होऊ शकते. अशी दुर्मिळ प्रकरणे आहेत जेव्हा शक्तिशाली क्रॉसओव्हर युनिट्सवर बेल्ट ड्राइव्ह ब्रेक होतो. बहुतेक इंजिनांमध्ये सुरक्षा साखळी स्थापित केलेली असते. परंतु जर बेल्ट खराब झाला आणि ताणला गेला तर कारचे ऑपरेशन अशक्य होते. आपल्या कारची विश्वासार्हता धोक्यात घालणे योग्य नाही.

फोर्डसाठी नियमित देखभालीसाठी सर्व्हिस स्टेशन

DVS-Ford सर्व्हिस स्टेशनवर तुम्हाला या कार ब्रँडसाठी सेवांची संपूर्ण श्रेणी ऑफर केली जाईल. सर्वसमावेशक किंवा निवडक देखरेखीसाठी, कोणत्याही जटिलतेच्या त्वरित दुरुस्तीसाठी सेवेचा लाभ घ्या. स्टेशनवरील तंत्रज्ञांना फोर्ड इंजिनसह काम करण्याचा व्यापक अनुभव आहे आणि त्यांना आधुनिक, कार्यक्षम साधनांमध्ये प्रवेश आहे. परवडणारी किंमत आपल्याला पॉवर युनिटचे उत्कृष्ट ऑपरेशन स्वस्तपणे पुनर्संचयित करण्यात मदत करेल. सेवा प्रश्नांसाठी, कृपया फोनद्वारे आमच्याशी संपर्क साधा.