फॉक्सवॅगन अमरोक पिकअप एसयूव्हीसाठी क्लासिक डिझाइननुसार तयार केले आहे - फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर, सतत एक्सलसह मागील स्प्रिंग सस्पेंशन, तीन प्रकारचे ड्राइव्ह: टॉर्सन सेंटर भिन्नता असलेल्या साध्या मागील किंवा कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हपासून, प्लग- ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये (हार्ड-वायर्ड) पुढील आस), शक्तिशाली डिझेल आणि पेट्रोल इंजिन, 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 8 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नवीन फोक्सवॅगन अमरॉकच्या केबिनच्या मागे एक मोठा कार्गो प्लॅटफॉर्म आहे. "जर्मन पिकअप एसयूव्ही?" - काही वर्षांपूर्वीचा असा वाक्प्रचार फक्त हसू आणू शकतो, परंतु काळ बदलतो.
फोक्सवॅगनचा पिकअप ट्रक 2010 पासून बाजारात उपलब्ध आहे. रशियन बाजारआणि इतक्या कमी वेळात रशियन कार उत्साही लोकांचा आदर मिळवण्यात यशस्वी झाले. आमच्या पुनरावलोकनात आम्ही तुम्हाला 2012-2013 फोक्सवॅगन अमरोक निवडण्यात मदत करण्याचा प्रयत्न करू, परंतु निवड सोपी होणार नाही. मॉडेलमध्ये दोन प्रकारच्या केबिन, दोन इंजिन, दोन गिअरबॉक्सेस, रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह, विस्तृत रंग, टायर, चाके, पर्याय आणि ॲक्सेसरीजचे विस्तृत पॅलेट आहे. आपण पुनरावलोकनाच्या शेवटी पोस्ट केलेल्या फोटो आणि व्हिडिओंमधून फोक्सवॅगन अमरोकच्या देखाव्याचे मूल्यांकन करू शकता.
जर्मन पिकअप ट्रक दोन कॅब आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केला जातो: सिंगल कॅब - दोन सीटर दोन दरवाजे आणि डबल कॅब - चार दरवाजे असलेली पाच सीटर.
फोक्सवॅगन अमरोक सिंगल कॅब हा एक शक्तिशाली हेवी-ड्यूटी रिअर सस्पेन्शन (5-लीफ स्प्रिंग्स) असलेला वर्कहॉर्स पिकअप ट्रक आहे जो ड्राइव्ह आणि स्थापित इंजिनच्या प्रकारानुसार, 1200 किलोपर्यंत माल वाहून नेण्यास आणि ट्रेलरला टोइंग करण्यास सक्षम आहे. 2.8 टन पर्यंत वजन. सिंगल कॅब असलेल्या कारला रशियन बाजारात जास्त मागणी नाही आणि ती पूर्णपणे वर्गीकृत आहे व्यावसायिक वाहतूक, परंतु आम्ही अमरोक डबल कॅबवर लक्ष केंद्रित करू.
पाच सीटर कॅबसह फॉक्सवॅगन पिकअप ट्रक रशियामध्ये तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केला जातो - अमरोक डबल कॅब बेसिक, अमरोक डबल कॅब ट्रेंडलाइन व्हीलबेस आणि अमरोक डबल कॅब हायलाइन.
मोठ्या बाह्य परिमाणांसह आमचे पुनरावलोकन सुरू करूया आकारजर्मन पिकअप ट्रक फोक्सवॅगन अमरोक: 5254 मिमी लांब, 1954 मिमी (2228 मिमी आरशासह) रुंद, 1834 मिमी उंच, 3095 मिमी व्हीलबेस, ग्राउंड क्लीयरन्स (मंजुरी) ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार आणि कॉन्फिगरेशन 200 ते 240 मिमी पर्यंत बदलते. प्लॅटफॉर्म लोड करत आहे 2.52 मीटर 2 क्षेत्रफळ आणि बाजूची उंची 508 मिमी, हे मानक युरो पॅलेट लोड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. प्लॅटफॉर्मची लांबी 1555 मिमी आहे, परंतु फोल्डिंग साइडमुळे हे पॅरामीटर 2063 मिमी पर्यंत वाढवता येऊ शकते. बोर्ड स्वतः 200 किलो पर्यंतचा भार सहन करण्यास सक्षम आहे, प्लॅटफॉर्मची लोडिंग उंची 780 मिमी आहे.
- पिकअप बॉडीची भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता कारच्या गंभीर ऑफ-रोड संभाव्यतेकडे संकेत देते: दृष्टिकोन कोन 28 अंश आहे, उताराचा कोन 23 अंश आहे, निर्गमन कोन 23.6 अंश आहे, पिकअप पाणी ओलांडण्यास सक्षम आहे 500 मिमी खोल पर्यंत अडथळे.
2012-2013 फोक्सवॅगन अमरोक एसयूव्ही पिकअप ट्रक जर्मन उत्पादकाच्या इतर मॉडेलच्या तुलनेत गंभीर, शक्तिशाली आणि मूळ दिसत आहे. शरीराचे सर्व घटक मोठे आणि भव्य आहेत: मोठे हेडलाइट्स, एक विस्तृत रेडिएटर लोखंडी जाळी, समोरचा एक मोठा बंपर, स्पष्ट प्रोफाइलसह धैर्याने सुजलेल्या चाकांच्या कमानी, नियमितपणे आकाराचे मोठे दरवाजे आणि दरवाजे, एक सपाट छप्पर आणि एक मोठा कार्गो प्लॅटफॉर्म.
- ऐच्छिक टायर 255/60 R18 किंवा 255/55 R19 हलक्या मिश्र धातुंवर डिस्क 18-19 आकार चाकाच्या कमानीमध्ये सहज बसू शकतात, बेस टायर 245/70 R16 किंवा टायर 245/65 R17 सोडा.
फोक्सवॅगन अमरोकसाठी भरपूर ॲक्सेसरीज ऑफर केल्या जातात, ज्यामध्ये फ्लोअर मॅट्स, कव्हर्स, 200 किलो वजन सहन करू शकतील अशा रनिंग बोर्डच्या विविध डिझाइन्स आणि संरक्षण यासारख्या उपयुक्त गोष्टींपासून मागील खिडकीकेबिन, प्लास्टिक लगेज कंपार्टमेंट संरक्षण आणि 76 मिमी पाईप्सच्या बारसह समाप्त होते. कंपार्टमेंट नियमित ताडपत्री कव्हर, 103,000 रूबलसाठी प्लास्टिक कव्हर किंवा ॲड-ऑन (आपण 147,000 रूबलच्या किंमतीला स्लाइडिंग विंडोसह फॉक्सवॅगन अमरोकवर कुंग खरेदी करू शकता) सह बंद केले जाऊ शकते, जे दृश्यमानपणे स्टेशन वॅगन बनवते. पिकअप ट्रकमधून.
- बॉडी पेंटिंगसाठी ते ऑफर केले जाते विस्तृत निवडा रंगमुलामा चढवणे: कँडी पांढरा (पांढरा), सँड बेज (बेज), रिफ्लेक्स सिल्व्हर (चांदी), नैसर्गिक राखाडी (राखाडी), ओंटारियो हिरवा (हिरवा), स्टारलाईट ब्लू (निळा), मेंडोझा ब्राऊन (तपकिरी), टोर्नाडो रेड (लाल), खोल काळा (काळा).
स्पार फ्रेम व्यतिरिक्त, कार पूर्णपणे गॅल्वनाइज्ड केबिन आणि कार्गो क्षेत्र, धातू संरक्षण इंजिन कंपार्टमेंट, एक पर्याय म्हणून गियरबॉक्स संरक्षण ऑर्डर करणे देखील शक्य आहे आणि इंधनाची टाकी.
फोक्सवॅगन अमारोक पिकअप ट्रकचा आतील भाग त्याच्या स्वरूपाशी जुळतो - मोठा, सरळ आणि गंभीर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पूर्ण पाच आसनी. आसनांच्या मागील पंक्तीसह आमचे आतील पुनरावलोकन सुरू करूया. मला ताबडतोब लक्षात घ्यायचे आहे की बाजूच्या पायऱ्या असतील तरच केबिनमध्ये चढणे सोयीचे होईल, अन्यथा बसणे अस्वस्थ होईल. दुस-या रांगेत बसणे सोयीस्कर आहे, योग्य बॅकरेस्ट अँगल आणि लांब उशी. जागा परिवर्तन करण्यास सक्षम आहेत - बॅकरेस्ट कमी केला जाऊ शकतो, उशी उंचावता आणि निश्चित केली जाऊ शकते. चारही दिशांना भरपूर जागा असलेल्या तीन प्रौढ प्रवाशांसाठी जागा.
केबिनचा पुढचा भाग - पारंपारिक सह फोक्सवॅगन गाड्यास्टँडर्ड एर्गोनॉमिक्स, पार्श्विक आधार नसलेल्या खुर्च्यांमुळे चित्र काहीसे खराब होते. अन्यथा, पिकअप ट्रकचा आतील भाग महागड्या एसयूव्हीसारखाच असतो. सोयीस्कर सुकाणू चाक, मध्यभागी ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन असलेली स्टाइलिश आणि माहितीपूर्ण साधने, डॅशबोर्डची शक्तिशाली बॉडी आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि रेडिओच्या योग्य प्लेसमेंटसह केंद्र कन्सोल. परिष्करण साहित्य आणि आतील बांधकाम गुणवत्ता उच्च पातळीवर आहे.
IN प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनयात वातानुकूलित यंत्रणा बसवणे, दोन स्पीकर असलेला रेडिओ (CD MP3 रेडिओ), तापलेल्या पुढच्या जागा, केबिनच्या मागील बाजूस हवा नलिका, 2 एअरबॅगची उपस्थिती, विद्युत नियंत्रित खिडक्या, मध्यवर्ती लॉक, इलेक्ट्रिक तापलेले मिरर, ESP, HAS, EBS, ABS, ASR, EDL, पॉवर स्टीयरिंग. फोक्सवॅगनसाठी पर्याय आणि ॲक्सेसरीजची यादी पारंपारिकपणे खूप मोठी आहे आणि अर्थातच, आपल्याला आवडत असलेल्या “चिप्स” निवडल्यानंतर, पिकअपची किंमत अनेक लाख रूबलने वाढेल.
तपशीलफोक्सवॅगन अमरोक 2013: कार रशियामध्ये दोनसह ऑफर केली जाते डिझेल इंजिन.
- 2.0-लिटर TDI टर्बोडीझेल (140 hp) 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि दोन ड्राइव्ह पर्यायांसह, चालू मागील चाके 4x2 (4Motion ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह).
इंजिन 13.5 (13.7) सेकंदात 100 किमी/ताशी गतीमानता प्रदान करते कमाल वेग१६३ (१६१) किमी/ता. निर्मात्यानुसार इंधनाचा वापर सरासरी 7.5-8.5 लिटर आहे.
- 2.0-लिटर डिझेल BITDI (180 hp) मॅन्युअल 6 स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन प्लग-इन 4Motion सह (किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8 कायमस्वरूपी 4Motion सह स्वयंचलित ट्रांसमिशन).
इंजिन 10.6 (11.1) सेकंदात 100 mph पर्यंत जड कारला गती देण्यास सक्षम आहे आणि कमाल वेग 183 (180) mph आहे. पासपोर्टनुसार सरासरी इंधन वापर 7.5-8.5 लिटर आहे. वास्तविक वापरफोक्सवॅगन अमरोकच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, मिश्रित मोडमध्ये इंधन सुमारे 10 लिटर आहे आणि शहरात ते 12 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते.
चाचणी ड्राइव्हनवीन फोक्सवॅगन अमरोक, मॉडेल २०१२: पक्क्या रस्त्यांवर, पिकअप ट्रक स्थिर हाताळणी, कठोर निलंबन, लाइट स्टीयरिंग दर्शवते आणि त्याचे वर्तन क्रॉसओव्हरपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाही. हे इतकेच आहे की मागील पानांच्या स्प्रिंग सस्पेंशनमुळे, दुसऱ्या रांगेतील प्रवासी लक्षणीयपणे हादरले आहेत. चांगल्या पकडीसाठी हे देखील विसरू नका मागील चाकेरस्त्याच्या पृष्ठभागासह, सामानाच्या डब्यात कमीतकमी 200 किलो गिट्टी भरलेली आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे, जे रस्त्यावरूनही अनावश्यक होणार नाही, अन्यथा संपूर्ण ऑफ-रोड शस्त्रागार उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सच्या स्वरूपात, सर्व -व्हील ड्राइव्ह आणि विभेदक लॉक निरुपयोगी असतील. पिकअपचे वजन वितरण असे आहे की सामानाचा डबा रिकामा असताना, चाके "बर्फावरील गाय" सारखी फिरत आहेत, परंतु काही अर्थ नाही.
फोक्सवॅगन अमोरोकाच्या ऑपरेशन दरम्यान, मालकाने मोठ्या सामानाचा डबा वापरण्याची योजना नसल्यास आणखी एक लहान जोडणी थेट उद्देश- मालाची वाहतूक, नंतर पारंपारिक युनिव्हर्सल बॉडी असलेल्या एसयूव्हीकडे पाहणे चांगले.
किंमत किती आहे: रशियामधील किंमत जर्मनमध्ये फोक्सवॅगन पिकअपडबल कॅबसह अमरोक प्रारंभिक बेस आवृत्तीसाठी 1,150,600 रूबलपासून सुरू होते (140 एचपी 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन 4x2), ट्रेंडलाइन पॅकेज 1,197,400 रूबलच्या किंमतीला विकले जाते, तुम्ही हायलाइन आवृत्ती किमान 1,313.600 रुबलमध्ये खरेदी करू शकता.
फोक्सवॅगन अमरोक ट्यूनिंगवर विश्वास ठेवणे चांगले आहे अधिकृत विक्रेताकिंवा कार पूर्णत्वात आणण्यात माहिर असलेली कंपनी. हेच पुढील मुद्द्यांवर लागू होते सेवा देखभालआणि दुरुस्ती. कार डीलरशिपद्वारे फोक्सवॅगन अमरॉकचे सुटे भाग खरेदी करणे देखील सोपे आहे. ऑनलाइन सुटे भाग आणि उपकरणे ऑर्डर करणे स्वस्त आहे, परंतु अधिक त्रासदायक आहे.
फोक्सवॅगन अमरोक 5 वर्षांपूर्वी बाजारात आला आणि तेव्हापासून जर्मन "लांडगा" च्या डिझाइनमध्ये किंवा बांधकामात काहीही बदल करण्याचे कोणतेही जबरदस्त कारण नाही.
स्टारलाईट ब्लू मेटॅलिक मधला फोक्सवॅगन अमरोक पिकअप ट्रक.
तांत्रिक फोक्सवॅगन वैशिष्ट्येअमरोक अजूनही ते प्रदान करते, जर वर्चस्व नसेल तर, ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये मजबूत स्थान.
सामान्य माहिती
अमरोकचे उत्पादन 2010 मध्ये सुरू झाले. संकल्पना कार विकसित करताना, प्लॅटफॉर्म कर्ज घेतले होते जपानी पिकअप ट्रकटोयोटा हिलक्स.
फोक्सवॅगन अमरोक बेस 2.0 एमटी (140 एचपी) ची मुख्य वैशिष्ट्ये कामगिरी निर्देशक
फोक्सवॅगन केवळ डिझेल इंधनावर चालते आणि इंधन टाकीचे प्रमाण लक्षणीय आहे - 80 लिटर इंधन भरल्याशिवाय शंभर किलोमीटरपेक्षा जास्त हमी देते.
फोक्सवॅगन अमरोकचा जास्तीत जास्त वेग थेट इंजिन पॉवरवर अवलंबून असतो, परंतु सर्वात कमकुवत देखील 163 किमी/ताशी आहे आणि अधिक शक्तिशाली युनिट आपल्याला 183 किमी/ताशी पोहोचू देते. डायनॅमिक्स कमी प्रभावी नाहीत - 13.5 सेकंद. मूलभूत आवृत्तीसाठी शेकडो पर्यंत.
आपण शीर्ष बदल निवडल्यास, 10.5 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग. चांगल्या स्तरावर आहे प्रवासी गाड्याआणि क्रॉसओवर.
इंधनाचा वापर:
इंजिन
दोन्ही डिझेल पॉवर युनिट्स आहेत सामान्य वैशिष्ट्ये:
- व्हॉल्यूम 2 लिटर;
- 4-सिलेंडर;
- 16 वाल्व्ह;
- समोर, रेखांशाचे स्थान;
- इन-लाइन कॉन्फिगरेशन;
- युरो -4 मानकांकडे अभिमुखता;
- सिलेंडर व्यवस्था - L4;
- थेट इंजेक्शन डिझेल इंधनप्रकार सामान्य रेल्वे;
- चालना;
- कॉम्प्रेशन रेशो - 16.5 युनिट्स;
- पिस्टन स्ट्रोक आणि सिलेंडरचा व्यास (मिमीमध्ये) - 95.5/81.
तथापि, मोटर्सची सेटिंग्ज आणि तांत्रिक डेटा भिन्न आहे. तर, त्यापैकी पहिला – 2.0 TDI – 140 hp निर्मिती करतो. सह. 4,000 rpm वर पॉवर. यात 340 Nm चा उच्च टॉर्क देखील आहे, जो अगदी तळापासून उपलब्ध आहे - 1,600 ते 2,250 rpm पर्यंत.
अधिक शक्तिशाली इंजिन - 2.0 BiTDI - दुहेरी टर्बोचार्जिंग आहे. त्याच 4,000 rpm वर ते आधीच 182 hp विकसित करते. s., आणि त्याचा टॉर्क फक्त प्रचंड आहे - 420 "न्यूटन" जवळजवळ समान श्रेणीत (1,750 ते 2,250 rpm पर्यंत).
संसर्ग
फोक्सवॅगन अमरॉकमध्ये सर्वात प्रगत गिअरबॉक्सेस आहेत - मॅन्युअल आणि स्वयंचलित दोन्ही.
6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन जड भार सहन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. यात एक लहान लीव्हर स्ट्रोक आहे, आणि गियर प्रमाणचांगल्या प्रकारे निवडले. कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी 6 व्या गियरचा वापर केला जातो.
8-बँड “स्वयंचलित” – अमरॉकचे कॉलिंग कार्ड! त्याचा पहिला गीअर तुम्हाला जास्तीत जास्त कर्षण केंद्रित करण्यास आणि रिडक्शन गियरशिवाय करू देतो. हे ऑफ-रोड, तसेच उतारांवर सुरू करण्यासाठी आणि वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 8 व्या गियर कार्यक्षमतेच्या उद्देशाने आहे - ते आपल्याला उच्च वेगाने कमी रेव्ह्स राखण्यास अनुमती देते.
3 ड्राइव्ह भिन्नता आहेत:
- मागील - प्रभावित करत नाही सुकाणू, आणि प्रवेग दरम्यान, गुरुत्वाकर्षण केंद्राची मागील बाजूची शिफ्ट प्रदान करते सर्वोत्तम संपर्करस्त्याच्या पृष्ठभागासह चाके;
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह (प्लग-इन) 4MOTION - हे एका बटणासह सक्रिय केले जाते, त्यानंतर कर्षण एक्सल दरम्यान 50/50 च्या प्रमाणात वितरित केले जाते, आत्मविश्वासाने हालचालीची हमी देते. आवश्यक असल्यास, आपण डाउनशिफ्ट देखील करू शकता;
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह (कायमस्वरूपी) 4MOTION - केवळ लक्झरी स्प्रिंग्ससह उपलब्ध. हे अमरोक मालकीच्या टॉर्सन-प्रकार केंद्र भिन्नतेसह सुसज्ज आहे.
परिमाण
सामान्य परिमाणे
| लांबी | 5 254 मिमी |
| उंची | 1,834 मिमी |
| रुंदी | 1,944 मिमी |
| व्हीलबेस | 3,095 मिमी |
| मागील चाक ट्रॅक | 1,644 मिमी |
| पुढचा चाक ट्रॅक | 1,648 मिमी |
| क्लिअरन्स | 203 मिमी |
| वळण व्यास | 13 मी |
| चाकाचा आकार | टायर 245/70, चाके 16X6.5J |
| समोरचा ओव्हरहँग कोन | 28° |
| मागील ओव्हरहँग कोन | २३.६° |
| कमाल फोर्डिंग खोली | 500 मिमी |
मालवाहू डब्बा:
व्हॉल्यूम आणि वस्तुमान
निलंबन आणि ब्रेक
अमरोकमध्ये एकत्रित आहे चेसिस, जे पूर्णपणे स्वतंत्र, मल्टी-लिंक फ्रंट एक्सल डिझाइनसह एकत्र करते अवलंबून निलंबनमागील बाजूस एक धुरा आणि पानांचे झरे आहेत. फोक्सवॅगनचे पॉवर स्टीयरिंग हायड्रॉलिक आहे. ब्रेक्सपुढचा भाग डिस्क (हवेशीन) आहे आणि मागे पारंपारिक ड्रम आहे.
फॉक्सवॅगन अमरोकचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे लीफ स्प्रिंग्सचा प्रकार निवडण्याची क्षमता:
1. आरामदायी लीफ स्प्रिंग्स - ते हालचाल करण्यासाठी आरामशीर जाणकारांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. 942 किलो भार क्षमता प्रदान करून, स्प्रिंग्स रस्त्यावरील खड्डे समतल करतात आणि योग्य राइड आरामाची हमी देतात;
2. प्रबलित लीफ स्प्रिंग्स - ज्यांना स्वारस्य आहे त्यांच्यासाठी हे आवश्यक आहेत कमाल लोड क्षमता 1,248 किलो वर. हे घटक ओव्हरलोड्सपासून संरक्षण देतात, तसेच सामानाची वाहतूक करण्याची क्षमता (पूर्णपणे लोड केल्यावर) अगदी ऑफ-रोड देखील प्रदान करतात.
फोक्सवॅगन अमरोक, २०१२
मी मे 2012 मध्ये फोक्सवॅगन अमारोक खरेदी केले होते, परंतु नुकतेच TO-1 केले होते. मी माझ्या भावना शब्दात व्यक्त करू शकत नाही - मी आनंदाने ओरडण्यास तयार आहे. माझ्या अपेक्षा 100 टक्के न्याय्य आहेत, विशेषत: निलंबनाबाबत. मी ही कार, इतर गोष्टींबरोबरच, शिकारीला जाण्यासाठी खरेदी केली आहे. त्याला रेट करणे माझ्यासाठी कठीण आहे ऑफ-रोड गुण, माझ्याकडे यापूर्वी कधीही SUV नसल्यामुळे, आणि आणखी काय, मला जीप चालवण्याची संधीही मिळाली नाही. तथापि, मी असे म्हणू शकतो: मी कधीच अडकलो नाही, रस्ता शोधताना किंवा शोधत असताना माझे पाय देखील कधीच घाण झाले नाहीत. आणि मी जिथे जिथे चढलो तिथे मला फोक्सवॅगन अमरोकच्या खडकांशी, दलदलीचा आणि जंगलातील टेकड्यांशी आणि नद्यांचा सामना करावा लागला. हे स्पष्ट आहे की वाजवी मर्यादेत, कोणताही कट्टरता नव्हता, मी विशेषतः दलदल शोधत नव्हतो. इंजिन - पॉवर 122 अश्वशक्ती (मला अपेक्षाही नव्हती की ते इतके खेळकर असू शकते). मला वापराच्या पातळीबद्दल देखील आनंद झाला (ते 80-90 किलोमीटर प्रति तास वेगाने सहाव्या गियरमध्ये तपासले, ते 6.6-6.7 लिटर/चौ.मी. पर्यंत आले). फोक्सवॅगन अमरोकच्या आतील भागाबद्दल: मी 186 सेंटीमीटर उंच आहे, मी माझ्या मागे बसण्याचा प्रयत्न केला - शांतपणे, मी माझ्या गुडघ्यालाही विश्रांती दिली नाही आणि सर्वसाधारणपणे ते फक्त खूप मोठे आहे, दोनसाठी अशा आरामदायक आर्मरेस्टसह. अतिशय मऊ सस्पेन्शनसह – अडथळे आणि खड्डे यांच्यावर गाडी चालवण्यासाठी अगदी योग्य. होय, हा धक्का असू शकतो, परंतु त्याचा मला त्रास होत नाही, मी 14 तास सायकल चालवली - 1.3 हजार किलोमीटर आणि थकवा नाही.
फायदे : प्रशस्त सलून. मऊ निलंबन. इंजिन. विश्वसनीयता.
दोष : आवाज इन्सुलेशन.
दिमित्री, मॉस्को
फोक्सवॅगन अमरोक, २०१२
मी गेल्या वर्षी (2012) फोक्सवॅगन अमारोक खरेदी केला होता. जर तुम्ही मला विचारले की अशा खरेदीचा आधार काय आहे, तर मी उत्तर देईन की कारण सोपे आहे - काहीतरी माझ्या डोक्यात आदळले आणि तेच झाले. कदाचित ही वयाची बाब असेल (पूर्वी माझ्याकडे फक्त ऑडीज होती). मी ही गाडी दुसरी म्हणून घेतली, तेव्हा भयंकर टंचाई होती (आणि आजपर्यंत लोकांना रांगेत थांबावे लागते. सर्वोत्तम केस परिस्थितीअनेक महिने, सर्वात वाईट - एक वर्ष). खरे आहे, जर तुम्ही कार ऑर्डर केली तर असेच आहे, फोक्सवॅगन अमरोक अजूनही विनामूल्य कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे, जरी सर्वात जास्त महाग ट्रिम पातळी. आजपर्यंत, अमरोकने युरोपियन युनियन देशांमध्ये 17 हजार किलोमीटर, 8 हजार चालवले आहे. जेव्हा मी पहिले 1.5 हजार किलोमीटर चालवले तेव्हा मला गिअरबॉक्स असेंब्ली बदलून गंभीर समस्येचा सामना करावा लागला. मला काय आणि कसे माहित नाही, हे माझ्यासाठी एक रहस्य आहे, तिसऱ्या आणि चौथ्या गीअर्सने काम करण्यास नकार दिला. डीलरची सहल मजेदार होती - 1.2, 5.6 गीअर्समध्ये. पण, सर्वसाधारणपणे, आणखी काही नव्हते. कोणतेही ब्रेकडाउन नव्हते, काहीही पडले किंवा जळले नाही. हे निराशाजनक आहे की आजपर्यंत शरीरासाठी कोणतेही मूळ उपकरणे नाहीत, "लिफ्ट" नाहीत. ऑफर केलेली प्रत्येक गोष्ट आशियामध्ये बनविली जाते, फार क्वचितच ऑस्ट्रेलिया आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये. खरे आहे, ही ऑटोमेकर्सची जगभरातील प्रथा मानली जाते (ते उपकरणे तयार करण्यासाठी आउटसोर्सिंग कंपन्यांवर विश्वास ठेवतात). एकंदरीत, मी फोक्सवॅगन अमरॉकवर आनंदी आहे. त्याची किंमत योग्य आहे. आणि ही एक योग्य निवड आहे, मला वाटते.
फायदे : पैशाची किंमत.
दोष : मूळ शरीर उपकरणे नाहीत.
इव्हगेनी, एकटेरिनबर्ग
फोक्सवॅगन अमरोक, २०१३
“अमरोक” ही फक्त एक कार आहे, जर्मन लोक झाडू विणत नाहीत, सर्व काही हुशारीने केले जाते, तांत्रिक, अभियांत्रिकी आणि डिझाइनच्या बाबतीत सर्वकाही काळजीपूर्वक विचार केले जाते, कारचा कसा तरी शांत प्रभाव असतो, गाडी चालवताना विशेष लक्ष देण्याची आवश्यकता नसते. . माझ्या मते, “जपानी” शी तुलना करण्यात काही अर्थ नाही. हाताळणीच्या बाबतीत, मी पिकअप ट्रकमध्ये काहीही चांगले पाहिले नाही, जसे की “टुआरेग” एक ला पिकअप ट्रक, तुम्हाला लेन बदल, उत्कृष्ट कॉर्नरिंग, रट्स आणि बर्फाळ रस्ते आत्मविश्वासाने घाबरण्याची गरज नाही. . हे सर्व डिझाइनच्या बाबतीत यशस्वी संतुलनासाठी धन्यवाद आहे: 3.1 मीटरचा व्हीलबेस असलेली कार, 1.95 मीटर रुंदीची (त्याच्या वर्गमित्रांमध्ये सर्वात रुंद), या वर्गाच्या कारमध्ये धुरासह सर्वात यशस्वी वजन वितरणासह. डायनॅमिक्स बद्दल. 163-अश्वशक्ती इंजिन, टॉर्क - 400 Nm, 6-स्पीड मॅन्युअल (ताशी 120 किलोमीटर वेगाने, क्रांती 2000 प्रति मिनिट, सहावा गियर आहे). मी 1000 ते 1500 च्या वेगाने गाडी चालवण्यास प्राधान्य देतो (नैसर्गिक लालसेमुळे, मी शक्य तितक्या इंधनाची बचत करण्याचा प्रयत्न करतो, तसेच मला पर्यावरणाचाही विचार करावा लागतो). बरं, प्रवेगाच्या गतिशीलतेबद्दल - आपण टोयोटा एफजे क्रूझरसह "शंभर" प्रति तास गाडी चालवू शकता, निसान पाथफाइंडर. ते 180 किलोमीटर प्रति तास (3000 rpm, सहावा गियर) च्या वेगाने पोहोचले. बचतीसाठी - डीटी खूप किफायतशीर आहे, मध्ये उन्हाळी वेळशहरात - 8 लिटर, हिवाळ्यात - 10 ते 12 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपर्यंत. हे सर्व तापमान (वेबस्टा कसे कार्य करते) आणि बर्फाच्या थराची जाडी यावर अवलंबून असते.
फायदे : विश्वसनीयता. नम्रता. आराम. गुणवत्ता.
दोष : गंभीर नाही.
सेर्गे, यारोस्लाव्हल
फोक्सवॅगन अमरोक, 2010
मी 60 हजार किमीच्या मायलेजसह 3 वर्षे जुने फोक्सवॅगन अमरोक विकत घेतले, हायलाइन उपकरणे - म्हणजे, हा "कमाल वेग" आहे, परंतु 10 वर्षे लेदरशिवाय. अतिरिक्त वैशिष्ट्यांपैकी एक मागील दृश्य कॅमेरा होता. खरेदी करण्यापूर्वी, मी निवडण्यात आणि निवडण्यात बराच वेळ घालवला, मला खरोखर एक पिकअप ट्रक हवा होता, आणि निवड L200 आणि Hilux मधील होती; मुख्य पॅरामीटर्स डिझेल आणि आरामदायक इंटीरियर होते. मला पुन्हा स्टाइल केलेले L200 हवे होते, परंतु त्यापैकी इतके कमी होते की तेथे पाहण्यासाठी फक्त काही गाड्या होत्या, आणि जेव्हा मी पाहिले, तेव्हा मी या नवीन लांबलचक शरीराने खूप निराश झालो, जे वर लटकले होते. मागील कणा, आणि आतून 2000 च्या दशकापासून हॅलो आहे, जरी Hilux आत चांगले नाही, असे मानले जाते की ते खूप विश्वासार्ह आहे. हे सर्व असूनही, ते अजिबात "चालवत" नाही. आणि मग मी चुकून थांबलो फोक्सवॅगन सलूनआणि तो तिथे उभा होता, पांढरा फॉक्सवॅगन अमारोक, देखणा. तो वर आला, पाहिला, मॅनेजरला ते दाखवायला सांगितले आणि त्याच्याकडे असलेल्या 163 फोर्ससह ते L200 आणि Hilux पेक्षा जास्त डायनॅमिक होते. आतील आतील भाग विस्तीर्ण आणि नवीन दिसते आणि अर्थातच ओक प्लास्टिक आहे, परंतु हे सर्व खूप चांगले दिसते. स्क्रीन, कॅमेरा, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, सर्व व्हीडब्ल्यू सारखी उपकरणे असलेला मूळ रेडिओ, तो क्रॉसओव्हरप्रमाणे चालतो, परंतु अर्थातच स्प्रिंग्समुळे तो स्टर्नला हादरतो. परंतु ते वळणांमध्ये वळते जसे की चिकटलेले, रोल कमीतकमी आहे. लँडिंग - जर एल 200 आणि हिलक्समध्ये तुम्ही गझेलसारखे बसलात तर येथे तुम्ही प्रवासी कारप्रमाणे बसता. स्टोरेज, बाटल्या आणि कप धारकांसाठी भरपूर कोनाडे आहेत. ब्रेकडाउनपैकी, ते कदाचित फक्त एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर होते, सर्वत्र ते लिहितात की हा त्यांचा रोग आहे, परंतु सुमारे 90 वाजता मी रोलर्ससह बेल्ट बदलला, मी निलंबनावरील मूक ब्लॉक्स देखील बदलले आणि हँडब्रेक केबल आंबट झाली. मी कारबद्दल पूर्णपणे समाधानी आहे आणि 120,000 च्या मायलेजसह ती विकली, मी स्वत: प्राडो 150 खरेदी केली.
फायदे : नियंत्रणक्षमता. विश्वसनीय निलंबन. चांगली गतिशीलता. बसण्यास सोयीस्कर. पूर्ण वाढलेला मागील पंक्ती. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ते ट्रॅक्टरप्रमाणे चालते.
दोष : LCP.
दिमित्री, सेंट पीटर्सबर्ग
फोक्सवॅगन अमरोक, 2016
मी अचानक माझ्यासाठी पिकअप ट्रक विकत घेतला. मला फोक्सवॅगन अमारोक दिसायला आवडला. मी ते एका चाचणीसाठी घेतले आणि मी निराश झालो नाही. 3 वर्षांच्या मुरानोला व्यापारासाठी ठेवण्यात आले होते. माझ्याकडे यापूर्वी पिकअप नव्हते, मी व्यवसायाचा मालक नाही, मी मच्छीमार नाही, मी शिकारी नाही. मी मागील मशीन्सबद्दल काहीही वाईट म्हणू शकत नाही. जपानसाठी असेंब्ली हे विश्वासार्हता, आराम आणि टिकाऊपणाचे लक्षण आहे. हे खेदजनक आहे की ते अयोग्यरित्या महाग झाले आणि जेव्हा ते पश्चिमेत विकले गेले तेव्हा मोठे नुकसान झाले. सेंट पीटर्सबर्गमधील माझा शेवटचा "जपानी" प्रत्येक गोष्टीत खऱ्या लोकांपेक्षा वेगळा होता. गुणवत्ता, साहित्य आणि विशेषतः खादाड तयार करा. मी खूप गाडी चालवतो, 18 प्रति शंभर "टॉड दाबतो". आणि येथे फोक्सवॅगन अमरोक आहे. नवीन, डिझेल, स्वयंचलित, ट्रेड कॉन्फिगरेशनमध्ये. फुलबॉक्सचे झाकण लावा, मस्त कप होल्डर लावा आणि तुम्ही निघून जा. सप्टेंबरचा शेवट आहे, आता पोडॉल्स्कमध्ये उन्हाळा नाही. मी चिखलातून गाडी चालवली. मी यापूर्वी अशा घोटाळ्यांमध्ये कधीच अडकलो नव्हतो. हे आश्चर्यकारकपणे आत्मविश्वासाने चालते. मी 1000 किमी लांब ड्राईव्हवर गेलो. अपेक्षांचे समर्थन करते. तुम्ही खचून जाऊ नका, केबिनमध्ये मोठी जागा आहे, उत्कृष्ट दृश्यमानता, आरामदायी जागा, रस्त्यावर स्थिरता, नियंत्रणे सोयीस्करपणे स्थित आहेत (गरम झालेल्या आरशाशिवाय). माझ्या मते, शक्तीकार: 10 प्रति शंभर पर्यंत वापर. ड्रायव्हरसाठी एर्गोनॉमिक इंटीरियर आणि समोरचा प्रवासी. “वेबॅस्टो” हिवाळ्यासाठी उत्तम आहे, ते मानक आहे, हीटर आणि अतिरिक्त हीटर म्हणून काम करते. रस्त्यावर स्थिरता. गुळगुळीत राइड - लांब व्हीलबेस. चांगली युक्तीऑफ-रोड उत्कृष्ट मल्टी स्टीयरिंग व्हील. खूप उबदार आतील. सीट गरम करणे जवळजवळ त्वरित आहे. अत्याधुनिक 8-स्पीड हायड्रॉलिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. स्टीयरिंग कॉलम आणि समोरच्या सीटसाठी सेटिंग्ज. दारात कोनाडे, सीटखाली ड्रॉर्स, कप होल्डर.
फायदे : पुनरावलोकनात.
दोष : सापडले नाही.
सेर्गेई, मॉस्को
फोक्सवॅगन अमरॉक, 2018
त्यामुळे, 2.0 इंजिनसह फॉक्सवॅगन अमारोकचे मालक असणे आणि एक छोटा Isuzu NQR75 ट्रक चालवण्याचा व्यापक अनुभव, तसेच 3.0 सह Volkswagen Amarok लाँच केल्यावर, मला वाटू लागले की माझ्याकडे अजूनही 2.0 ची शक्ती कमी आहे. आणि, खरेदी करण्याची संधी आहे नवीन फोक्सवॅगनअमरोक मी ते विकत घेतले. खरं तर, पिकअप्सबाबत कोणताही पर्याय नव्हता, कारण... फोक्सवॅगन अमरोकला माझ्या निवडीसाठी मूलत: प्रतिस्पर्धी नाही (कारला मालवाहूची भीती वाटू नये, खराब रस्ते, आणि प्रवाशांसाठी आरामदायक होण्याचा प्रयत्न करा). मर्सिडीजचा सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी, माझ्या मते, ट्रक नाही, कारण... मागे झरे आहेत, परंतु माझ्या हेतूंसाठी हे मान्य नाही. आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, हे स्पष्ट नाही की त्यांच्याबरोबर थंडीत आधीच काही समस्या आहेत. डीलर्सद्वारे पुरवलेली इतर सर्व इंजिने पॉवरमध्ये आणि त्यानुसार, डायनॅमिक्समध्ये समान नाहीत. मी लक्षात घेईन की मी व्हीडब्ल्यूचा चाहता नाही, माझ्याकडे वेगवेगळ्या कार आहेत आणि अर्थातच, मी कारच्या विश्वासार्हतेची प्रशंसा करतो, परंतु एर्गोनॉमिक्सच्या समस्या, मागासलेले डिझाइन आणि कालबाह्य निराकरणे देखील त्रासदायक आहेत. फोक्सवॅगन अमरोक बऱ्यापैकी विश्वासार्ह आहे, परंतु युरोपियन नियमांपेक्षा उपभोग्य वस्तू अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे आणि ट्रान्समिशन तेले कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी टिकत नाहीत. Volkswagen Amarok 2.0 मधील फरक. हायलाइन कॉन्फिगरेशनमधील नवीन अमरोक (मागील प्रमाणे) अतिरिक्त वैशिष्ट्यांसह: अर्गोनॉमिक जागा, कार्गो स्प्रिंग्स, टो बार, मल्टीमीडिया, व्हील प्रेशर सेन्सर, कास्ट स्पेअर टायर, बॉडी प्रोटेक्टीव्ह प्लॅस्टिकने झाकलेली, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, इ. ड्रायव्हरच्या सीटमागील मुख्य फरक म्हणजे मल्टीमीडियाची सोय, आरामदायी सीट, एक चांगले फ्रंट पॅनेल. ॲल्युमिनियम घाला. गतिशीलता मध्ये फरक. 2.0 च्या तुलनेत, तेथे शक्तीचा प्रचंड साठा आहे आणि ओव्हरटेक करताना विमानासारखी गतिशीलता आहे. 8 गीअर्समध्ये 500 किलो लोडसह 130 किमी/तास वेगाने प्रवास करत, ते खूप लांब चढते. महामार्गावरील वापर शहरात 9.5 - 11 आहे 10.5 - 13. महामार्गावर असे वाटते की तो 2.0 पेक्षा कमी खातो (मी महामार्गावर 160 पर्यंत ओव्हरटेक करताना 125-135 च्या वेगाने फिरतो), शहरात ते 2.0 पेक्षा जास्त खातो. केबिनमध्ये इंजिन कमी ऐकू येते. 9000 च्या मायलेजवर, इंजिन तेल वापरत नाही, परंतु 2.0 प्रमाणेच, वास्तविक तेल पातळी पाहण्यासाठी, तुम्हाला कार बसू द्यावी लागेल. ब्रेक ऑल-डिस्क आहेत आणि 2.0 पेक्षा अधिक प्रभावी आहेत. सर्वसाधारणपणे, कार सभ्यपणे अद्यतनित केली गेली आहे, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अर्थातच, हृदय. परंतु ते आतील दरवाजे अद्ययावत करू शकतात आणि झेनॉन हेडलाइट्सवर वॉशर स्थापित करू शकतात.
फायदे : विश्वसनीयता. डायनॅमिक्स. नियंत्रणक्षमता. आरामदायक सलून. आरामदायी आसने.
दोष : हेडलाइट वॉशर नाहीत.
फेडर, क्रास्नोयार्स्क
फोक्सवॅगन अमरॉक, 2017
पिकअप ट्रक निवडताना, मी HiLux, Volkswagen Amarok किंवा L200 बद्दल विचार केला. L200 त्याच्यापर्यंत पोहोचला नाही - ते म्हणाले की ही एक मजबूत भाजी आहे, मला काहीतरी थंड आणि अधिक मनोरंजक हवे आहे. तसे, मी हे सांगण्यास विसरलो - मला सुमारे 10 वर्षांपूर्वी पिकअप ट्रकचा अनुभव होता. हिलक्स 2001 बॉक्सवर 2.8 इंजिन. खरोखर एक ट्रक. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्यात घासलेली पँट आणि बुटाची टाच ही एकमेव नसून स्वतःची टाच आहे, कारण तुम्ही स्टिअरिंग व्हीलपर्यंत जवळजवळ गुडघे टेकून झोपता. प्रथम चाचणी केली जाणारी फोक्सवॅगन अमरोक 2 लिटर स्वयंचलित होती. रुंद, घाईघाईने, स्वयंचलित स्विच पटकन, ट्रॅक धरून ठेवते. प्रयोगाच्या शुद्धतेसाठी, आम्ही नवीन हायलक्सची चाचणी घेत आहोत. मी आणि माझा मित्र समोर बसलो आहोत आणि मागे सेल्स मॅनेजर आहे. आम्ही महामार्गावर गेलो, गॅस मजल्याकडे वळला (2.8 इंजिन) आणि ते हलले नाही. कसे तरी ते 100 पर्यंत पोहोचते, आणि नंतर ते गुरगुरते आणि वेग वाढवत नाही. मला वाटतं ट्रॅक्टर जसा होता तसाच आहे. मी माझ्या मित्राचा चेहरा पाहतो - त्याच्या चेहऱ्यावर फोक्सवॅगन अमरोक आहे. चला टेस्ट ड्राइव्हपासून त्वरीत दूर जाऊया. बसण्याची स्थिती समान आहे - गुडघे ते कान, ते फोक्सवॅगन अमरोकच्या तुलनेत खूपच अरुंद आहे. त्यातील टॉर्पेडो हा एक प्रकारचा चायनीज आहे. आधीच फोक्सवॅगन अमरोकची ऑर्डर देत आहे, मी निश्चितपणे 3 लिटरवर निर्णय घेतला. मला ३ महिने वाट पहावी लागली. देवा, तो ट्रॅक कसा हाताळतो, तो एखाद्या प्रकारची कार चालवतो. सलून आपल्यासाठी अनुकूल आहे, Android कारमध्ये फायर म्युझिक स्थापित केले जाऊ शकते. बरेच मोठे ड्रॉर्स आणि कप होल्डर आहेत. हि पहिली कार आहे ज्यावर मी चाकांच्या गती निर्देशांकाकडे पाहतो, हिवाळ्याच्या पुलावर 195 किमी/तास पर्यंत, उन्हाळ्याच्या पुलावर 210 किमी/तास पर्यंत. खूप स्थिर. मला स्वतःच लक्षात येऊ लागलं की गाडी खूप वेगाने धावत आहे. तुम्ही ते ताशी १०० किमी चालवू शकत नाही. डांबर 120-160 वर समुद्रपर्यटन गती. 27,000 किमीच्या प्रवासात, इकोलॉजी सेन्सर एकदाच आला. जळलेला OD. विनामूल्य आणि तेच आहे. सर्वसाधारणपणे, मी कारला छळण्यास सुरवात करतो - जंगले, फील्ड, दलदल, बर्फ आणि डांबर. भावना अशा आहेत: तुम्ही पहाटे लवकर 150 किमी दूर शिकार करता, दिवसभर चालता आणि संध्याकाळी तुम्ही एका तासात पुन्हा घरी जाता. एकूण तास तिथे, तास मागे.
फायदे : देखावा. आतील एर्गोनॉमिक्स. डायनॅमिक्स 3.0 l. नियंत्रणक्षमता.
दोष : लक्षात आले नाही.
आंद्रे, व्लादिवोस्तोक
फोक्सवॅगन अमारोक प्रथम 2009 मध्ये हॅनोव्हरमधील आंतरराष्ट्रीय ट्रक शोमध्ये फॉक्सवॅगन पिकअप संकल्पना नावाने सादर करण्यात आला होता. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनअर्जेंटिनामधील ब्युनोस आयर्स येथील पाचेको प्लांटमध्ये 2009 च्या शरद ऋतूमध्ये स्थापित केले गेले, कारण दक्षिण अमेरिका (आफ्रिका आणि ऑस्ट्रेलियासह) ही या पिकअप ट्रकची मुख्य बाजारपेठ बनली. "अमारोक" मॉडेलचे नाव ग्रीनलँड आणि चुकोटका येथे राहणाऱ्या इनुइट लोकांच्या भाषेतून घेतले गेले आहे आणि त्याचे भाषांतर "स्टेप्पे वुल्फ" म्हणून केले गेले आहे.
अमरोक पूर्णपणे सुरवातीपासून डिझाइन केलेले आहे. कारचे प्रभावी परिमाण आहेत: तिची लांबी 5254 मिमी आहे, तिची रुंदी 1944/1954 मिमी आहे आणि त्याची उंची 1834 मिमी आहे. द्वारे मालवाहू क्षमताया पिकअप ट्रकला त्याच्या वर्गात बरोबरी नाही. जहाजावर ते 950 किलो ते 1.2 टन माल उचलू शकते. आणि हेवी ड्यूटी आवृत्तीमध्ये ते एक टनपेक्षा जास्त वेळ घेऊ शकते आणि 2.8 टन वजनाचा ट्रेलर खेचू शकते. सुरुवातीला, खरेदीदारांना "डबल कॅब" सह 5-सीटर बदलाची ऑफर दिली गेली. भविष्यात, एकाच कॅबसह आवृत्ती सादर करण्याची योजना आहे.
विकासकांनी पूर्णपणे तयार केले आहे नवीन व्यासपीठ. अमरोक शिडीच्या चौकटीवर आधारित आहे, जी त्याच्या वर्गात सर्वात मजबूत मानली जाते आणि लोड-असर बॉडी आहे. पुढील निलंबन स्वतंत्र आहे, दुहेरी विशबोन्स आणि स्प्रिंग्स आहेत. मागील निलंबनस्प्रिंग्सवर सतत धुरा असतो, खरेदीदाराच्या पसंतींवर अवलंबून दोन प्रकार असतात: दोन-पानांच्या स्प्रिंग्ससह अधिक आरामदायक निलंबन आणि पाच-पानांच्या स्प्रिंग्ससह अधिक उपयुक्त निलंबन.
बाह्य डिझाइन शैलीमध्ये बनविले आहे फोक्सवॅगन ब्रँड: समोरच्या बंपरमध्ये एकत्रित केलेले धुके दिवे, मोठ्या प्रमाणात खोट्या रेडिएटर ग्रिल, वैशिष्ट्यपूर्ण हेडलाइट्स. अमरोकचा आतील भाग शांत आणि आरामदायक आहे, अगदी प्रशस्त आहे मागील जागा. आतील रचना प्रवासी कंपार्टमेंटच्या डिझाइनप्रमाणेच आहे फोक्सवॅगन मॉडेल्स. साधने अतिशय व्यावहारिकरित्या आयोजित केली जातात. सर्व काही शक्य तितके कार्यशील आहे आणि परिष्करण करण्यासाठी निवडलेली सामग्री प्रामुख्याने उच्च-गुणवत्तेची आणि कठोर आहे. पाच-सीटर इंटीरियरचा सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला जातो: सामानासाठी अतिरिक्त जागा देण्यासाठी सीटची मागील पंक्ती दुमडली जाऊ शकते.
अमरोक बेस, हायलाइन आणि ट्रेंडलाइन या तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाते. सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये कोणतीही विशेष अतिरिक्त उपकरणे नाहीत (पारंपारिक यांत्रिक दरवाजाचे कुलूप आणि पॉवर विंडो), परंतु ट्रेंडलाइन आवृत्ती, हायलाइन आवृत्तीचा उल्लेख न करता, पॉवर ॲक्सेसरीज, एअर कंडिशनिंग, फॉग लाइट आणि ऑडिओ सिस्टम आहे. म्हणून कमाल कॉन्फिगरेशनहायलाइन, ते पेंट केलेल्या क्रोम मिररद्वारे देखील ओळखले जाते चाक कमानीआणि मिश्रधातूची चाके 17 इंचांनी (मागील आवृत्त्यांमध्ये - 16 इंच). यादीत अतिरिक्त उपकरणे- कमानी, फूटरेस्ट, प्लास्टिक कव्हर्स मालवाहू डब्बाआणि बरेच काही.
फोक्सवॅगन अमरोक डबल कॅब (बेस आणि ट्रेंडलाइन आवृत्त्या) च्या हुड अंतर्गत 90 kW/122 hp क्षमतेचे 2-लिटर चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन आहे. त्याचा विशिष्ट वैशिष्ट्यसह टर्बोचार्जर आहे परिवर्तनीय भूमितीटर्बाइन 2000 rpm च्या रोटेशन वेगाने, कॉम्पॅक्ट दोन-लिटर इंजिन 340 Nm टॉर्क विकसित करते. हा पिकअप ट्रक प्रति 100 किमी सुमारे 7.5 लिटर इंधन वापरतो. हे इंजिन 6-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. शीर्ष कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार मालकास 2-लिटर टर्बोडीझेल मिळते थेट इंजेक्शनकॉमन-रेल्वे ॲडजस्टेबल ट्विन टर्बोचार्जरने सुसज्ज आहे, जे 1500 rpm वर आधीच 400 Nm चा कमाल टॉर्क मिळवू देते. सरासरी वापरमागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी प्रति 100 किमी इंधन फक्त 7.6 लिटर आहे.
फोक्सवॅगन अमरॉकमध्ये तीन प्रकारचे ड्राइव्ह आहेत: बेसिक रिअर, प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह. मागील ड्राइव्हशहरी वातावरणात आणि गुळगुळीत रस्त्यांवर अधिक श्रेयस्कर असेल. दुसरा ड्राइव्ह पर्याय कठोरपणे कनेक्ट केलेल्या फ्रंट एक्सलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करतो आणि ट्रान्सफर केसमध्ये कमी गियर देतो. आणि तिसरा पर्याय कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये आहे केंद्र भिन्नताटॉर्सन, ज्याच्या सहाय्याने टॉर्क 40/60 च्या प्रमाणात विभागला जातो, ज्यामध्ये अमारोकमध्ये घट नाही इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीबटण वापरून उतरणे आणि चढताना मदत ऑफ रोडऑफ-रोड ABS ऑपरेटिंग मोड सक्रिय केला आहे, ज्यामुळे तुम्हाला लक्षणीयरीत्या कमी करता येईल ब्रेकिंग अंतर. नवीन पिकअप ट्रकग्राउंड क्लीयरन्स 249 मिमी आणि फोर्डिंग खोली 500 मिमी आहे. म्हणून, पिकअप ट्रक सर्वात वाईट पृष्ठभाग देखील आत्मविश्वासाने आणि अनावश्यक शंका न घेता जिंकतो.
क्रॅश चाचणी निकालांनुसार, VW Amarok ला पाच पैकी चार तारे मिळाले.
किंमत: 1,718,400 रुबल पासून.
खडबडीत आणि मोहक फोक्सवॅगन अमरॉक पिकअप ट्रक हे स्वातंत्र्य आणि विश्वासार्हतेचे खरे मूर्त स्वरूप आहे. 2016 मध्ये, मॉडेलचे पुनर्रचना करण्यात आली, परिणामी परदेशी कार अधिक गतिमान आणि तांत्रिकदृष्ट्या सुसज्ज बनली. कार मालक पिकअप ट्रकच्या प्रतिकारासाठी त्याचे कौतुक करतात कठोर परिस्थितीऑपरेशन मशीनमध्ये उच्च ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आणि उत्कृष्ट लोड क्षमता आहे.
देखावा
पिकअप ट्रकचे शरीर क्रूर स्वरूपाचे आहे. ओळखण्यायोग्य शोभिवंत देखावा या वाहनालारेडिएटर लोखंडी जाळीशी संलग्न (क्रोम प्लेटेड). हे फॉक्सवॅगन रेडिएटरला अपघाती नुकसान होण्यापासून संरक्षण प्रदान करते.
मशीन एलईडी ऑप्टिक्ससह सुसज्ज आहे. हे महत्वाचे आहे एलईडी हेडलाइट्सलाइट बीमला इष्टतम फोकस करण्यास अनुमती द्या. हेडलाइट्सच्या खाली धुके दिवे आहेत, जे विशेष क्रोम इन्सर्टने सजलेले आहेत. हे नोंद घ्यावे की क्रोम थ्रेशोल्ड आहे. हे पिकअपला अतिरिक्त घनता देते.
हुडची वैशिष्ठ्य अशी आहे की त्यात रेषा वाढवल्या आहेत, ज्यामुळे अमरोकला अधिक परिष्कृतता मिळते. हे, बंपरप्रमाणेच, टिकाऊ सामग्रीपासून बनलेले असल्याने, अपघातात वाहनाच्या घटकांचे नुकसान होण्याचा धोका कमी होतो.
वाहनाच्या शरीरावर गंजरोधक कंपाऊंड असतो. यामुळे त्याची टिकाऊपणा, तसेच बाह्य वातावरणास उत्कृष्ट प्रतिकार सुनिश्चित झाला. अनेक वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही पिकअप ट्रक त्याचे सौंदर्याचे आकर्षण गमावणार नाही.
परिमाणे:
- लांबी - 5254 मिमी;
- रुंदी - 1954 मिमी;
- उंची - 1834 मिमी;
- व्हीलबेस - 3097 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरन्स - 192 मिमी.
तपशील
मशीन डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. अशा प्रकारे, 2 लीटर आणि 140 ची शक्ती असलेले पॉवर युनिट अश्वशक्ती 13.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू शकतो. शहरी चक्रात, परदेशी कार सुमारे 10 लिटर इंधन खर्च करते. अतिरिक्त-शहरी सायकलमध्ये कार चालवताना, ती सुमारे 3 लिटर कमी वापरते.
दोन-लिटर आवृत्ती 180 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करू शकते. त्याच वेळी, पिकअप 10.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होते. शहरात इंधनाचा वापर 10 लिटरपर्यंत पोहोचतो मिश्र चक्र- 8.5 लि., आणि देश - 7.5 लि.
टर्बोचार्ज केलेले टीडीआय इंजिन देखील आहे, ज्यामध्ये 6 सिलेंडर आणि 3 लिटरचा आवाज आहे. त्याची शक्ती 224 एचपी पर्यंत पोहोचते. 550 Nm वर. अमरोक 2018-2019 चे प्रवेग अंदाजे 8 सेकंदात नोंदवले जाते. शहरात सुमारे 9 लिटर इंधन वापरले जाते, एकत्रित चक्रात - 8.0 लिटर, आणि उपनगरीय चक्रात - 7.5 लिटर.
ट्रान्समिशन पर्यायांसाठी, संभाव्य कार मालक स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह पिकअप ट्रकमधून निवडू शकतो. खडबडीत भूभागावर कार चालवणे सहज शक्य असल्याने, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या आवृत्त्यांवर निर्माता टॉर्सन-प्रकार केंद्र भिन्नता स्थापित करतो. या वेळी वाहनस्पार्क प्लग उच्च भारांना प्रतिरोधक असतात.
पॉवर प्लांटचे सामान्य ऑपरेशन मुख्यत्वे उपलब्ध कूलिंग सिस्टमवर अवलंबून असते. परदेशी कारवर, कार हलवत असताना गरम होणाऱ्या घटकांमधून काही उष्णता प्रभावीपणे काढून टाकण्याची खात्री देते.
वाहने समोरील बाजूस हवेशीर डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत. मागील एक्सलमध्ये ड्रम ब्रेक्सचा समावेश आहे. पिकअप ट्रकवरील ब्रेक डिस्क्स यांत्रिक तणावाच्या जास्तीत जास्त प्रतिकाराने दर्शविले जातात. सध्याच्या उच्च थर्मल चालकतेमुळे, हवेशीर ब्रेक जास्त गरम होणार नाहीत. ते केवळ थर्मलच नव्हे तर यांत्रिक स्वरूपाच्या भारांना देखील प्रतिरोधक असतात.
काळ्या बर्फामुळे हलताना धोका वाढतो. स्किडिंगचा धोका कमी करण्यासाठी, निर्मात्याने स्थापित केले अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमफोक्सवॅगन अमरोक ला. अनेक एअरबॅग्ज आहेत.
समोरच्या एक्सलमध्ये दुहेरी विशबोन समाविष्ट आहे स्वतंत्र निलंबन. मागील एक्सलमध्ये अखंड धुरा असतो, जो रेखांशाच्या पानांच्या स्प्रिंग्सवर आधारित असतो. या संयोजनाबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर रस्त्यावरील सर्वात धोकादायक भाग सहजपणे टाळू शकतो.
पॉवर स्टीयरिंगची उपस्थिती मोठ्या प्रमाणात हालचाली सुलभ करते. स्टीयरिंगशी संबंधित सर्व उपभोग्य वस्तू त्यांच्या गुणवत्तेद्वारे ओळखल्या जातात. स्टीयरिंग यंत्रणा रस्त्यावर इष्टतम क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि युक्ती चालवताना वाहन स्थिरता प्रदान करते. स्टीयरिंग रॅकत्याच्या कडकपणामुळे, ते परदेशी कारची चांगली नियंत्रण अचूकता प्रदान करते, परंतु वारंवार देखभाल करण्याची आवश्यकता नसते.
फोक्सवॅगन अमरोक इंटीरियर
बदलांच्या दरम्यान, परदेशी कारचे आतील भाग अधिक विलासी दिसू लागले. विशेषतः, आरामदायक लेदर खुर्च्या आहेत. येथे उच्च-निश्चित आसने असल्याने, ड्रायव्हरला रस्ता चांगला दिसतो. लेदर ट्रिम आतील उदात्त बनवते आणि बाह्य प्रभावांना प्रतिकार करते.
स्टीयरिंग व्हीलवर मल्टीमीडिया कंट्रोल बटणे आहेत. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोच मध्ये समायोजित केले जाऊ शकते.
पिकअप ट्रक चालविण्यास मदत होते ऑन-बोर्ड संगणक. हे मोठ्या संख्येने पर्यायांना समर्थन देते, उदाहरणार्थ, Apple CarPlay फंक्शनला समर्थन देणारी कनेक्टेड नेव्हिगेशन सिस्टम. याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर दिशानिर्देश मिळवू शकतो, कॉल घेऊ शकतो इ.
वाहनांमधील प्रगत मल्टीमीडिया प्रणालीमध्ये रंगीत स्क्रीन असते. येथून थेट नेव्हिगेशन नियंत्रण येते.
ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्स उपकरणे वाहनांमधील त्यांच्या व्यावहारिकतेद्वारे ओळखली जातात. आरसे (बाजूचे आणि मागील दृश्य) स्वीकार्य पातळी प्रदान करतात निष्क्रिय सुरक्षा. ते कारच्या मागे असलेल्या रस्त्याचे उत्कृष्ट दृश्य देतात. फोक्सवॅगन अमरोक मिररवर आधारित आहे नवीनतम तंत्रज्ञानदर्जेदार साहित्यासह. त्याचे इलेक्ट्रिक हीटिंग फंक्शन समर्थित आहे. हिवाळ्यात ही एक चांगली मदत आहे. तसेच, ते सहजपणे इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहेत.
बाह्य प्रकाश व्यवस्था विशिष्ट युक्ती करणे सोपे करते. दाट धुक्यात, पीटीएफ ऑप्टिक्स हालचाली सुलभ करतात. धुक्यासाठीचे दिवे, हेडलाइट्सप्रमाणेच, मागील दिवे सीलबंद घरामध्ये ठेवलेले असतात.
किंमत आणि पर्याय
संभाव्य कार मालकास खालील कॉन्फिगरेशनसह कार खरेदी करण्याची ऑफर दिली जाते:
- ट्रेंडलाइन;
- हायलाइन;
- कम्फर्टलाइन;
- साहस.
येथे तुलनात्मक विश्लेषणअमरोकच्या किंमती, सर्वात महाग म्हणजे ॲव्हेंटुरा पॅकेज (3.5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त), आणि "सर्वात स्वस्त" ट्रेंडलाइन (सुमारे 2.2 दशलक्ष रूबल) आहे.
IN मूलभूत उपकरणेया वाहनात फॅब्रिक अपहोल्स्टर्ड आहे; एअर कंडिशनिंग सिस्टीम सहलीच्या आरामात भर घालेल. तसेच स्थापित केले ABS प्रणाली, ESP, TCS, EBD, BAS. कार आवृत्त्या ज्यांची किंमत 3.5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त आहे त्यात लेदर अपहोल्स्ट्री आहे, जी आर्द्रतेला घाबरत नाही, सुंदर दिसते आणि जोरदार पोशाख-प्रतिरोधक आहे. हवामान नियंत्रण प्रणाली वर्षाच्या कोणत्याही वेळी केबिनमधील ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आरामात वाढ करते.
पासून अतिरिक्त पर्यायहे लक्षात घ्यावे की मागील दृश्य कॅमेरा स्थापित केला आहे, नेव्हिगेशन प्रणाली, गरम जागा. हलताना प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर मदत करतो. हायलाइन कॉन्फिगरेशनमधील कारमध्ये बाह्य आणि अंतर्गत ट्रिममध्ये क्रोमची विपुलता लक्षात येते.
अशा प्रकारे, 2018-2019 Volkswagen Amarok ही कार मालकांची निवड आहे ज्यांना त्यांच्या वेळेची कदर आहे आणि त्यांना आरामदायी प्रवास आवडतो.
व्हिडिओ
