2010 मध्ये एसडीएमध्ये स्वीकारल्या गेलेल्या बदलांपूर्वी, ड्रायव्हर्ससाठी आघाडीसारखी कोणतीही गोष्ट नव्हती. तथापि, वर हा क्षणओव्हरटेकिंग आणि ओव्हरटेकिंग मॅन्युव्हर्समध्ये मोठा फरक आहे. संकल्पनांमधील या फरकाकडे दुर्लक्ष केल्याने ड्रायव्हर स्वतःवर आणि त्याच्या वाहनावर आणि इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांवरही घातक परिणाम होऊ शकतो. म्हणून, या समस्येवर अधिक तपशीलवार विचार करणे योग्य आहे.

ओव्हरटेकिंग किंवा अग्रगण्य

ओव्हरटेकिंग,नवीन नियमांनुसार - येणार्‍या ट्रॅफिकच्या लेनमधून बाहेर पडून वाहनाच्या पुढे, त्यानंतर त्याकडे परत जा.

प्रगती,नवीन नियमांनुसार, ही एक राइड आहे ज्यामध्ये एखादे वाहन पुढील लेनमध्ये न जाता दुसऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करते.

पुनर्बांधणी- हालचालीची मूळ दिशा राखून व्यापलेल्या लेनमधून किंवा व्यापलेल्या पंक्तीमधून बाहेर पडा.

ओव्हरटेकिंगच्या विपरीत, ज्याच्या अंमलबजावणीवर मोठ्या प्रमाणात निर्बंध आहेत, लीड जवळजवळ कोणत्याही वेळी केली जाऊ शकते.

रस्त्याच्या भागांवर वाहन ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे:

• पादचारी ओलांडणे;
• रेल्वे क्रॉसिंग;
• छेदनबिंदू;
• उड्डाणपूल आणि बोगदे;
• कमी दृश्यमानता असलेले क्षेत्र, लिफ्ट विभागांचे टोक.

वाचकांचे प्रश्न:

1. "उजवीकडे नेण्यास मनाई आहे की नाही?". त्यानुसार नवीन वाहतूक नियमउजवीकडे ओव्हररन करण्याची परवानगी आहे.
2. "कोणत्या बाजूला ओव्हरटेकिंगला परवानगीटीएस?" - उत्तरः रहदारीच्या नियमांनुसार: ट्रॅकलेस वाहनाला फक्त डाव्या बाजूने ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे;
3. "उजवीकडे ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे की निषिद्ध?" - उत्तरः वाहतूक नियमांनुसार आणि ओव्हरटेकिंग आणि पुढे जाणाऱ्या वाहनांच्या व्याख्येनुसार, तथाकथित ओव्हरटेकिंग करताना, तुम्ही प्रत्यक्षात वाहनाला ओव्हरटेक करता आणि उजवीकडे पुढे जाण्याची परवानगी आहे. या प्रश्नाची विशेष प्रकरणे:

• उजवीकडे ओव्हरटेक करणे, जसे रस्त्याच्या कडेला ओव्हरटेक करणे - रहदारी नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे.
• उजवीकडे ओव्हरटेक करणे, ओव्हरटेकिंगमध्ये अडथळा म्हणून (उदाहरण: ज्याचे वाहन क्रमांक 1 ओव्हरटेक करते येणारी लेनवाहन क्रमांक 2 ने ओव्हरटेकिंग पूर्ण करणे आवश्यक आहे, आणि वाहन क्रमांक .” युक्तीमध्ये व्यत्यय आणू नये) - हे वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे.
• उजवीकडे ओव्हरटेक करणे, जसे की लेन उजव्या लेनमध्ये बदलणे, जिथे तो रस्त्याचा एक भाग आहे ज्याच्या बाजूने वाहने तुमच्या दिशेने जात आहेत आणि कारला ओव्हरटेक करत आहेत.

12 जुलै 2017 रोजी ओव्हरटेकिंग वाहनांसाठी नवीन नियम लागू झाले. दुतर्फा रस्त्यावर वाहन चालवताना, येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवण्यास मनाई आहे. रहदारी 1.1, 1.3 आणि 1.11 (डॅश केलेली लाईन डावीकडे आहे), ट्राम ट्रॅक, विभाजक पट्टीने विभक्त केलेले.

रस्त्यावर असे दिसते. वाहनाने दुसऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक केल्यास, येणाऱ्या ट्रॅफिकच्या लेनमध्ये (मॅन्युव्हरला परवानगी आहे), जेथे लेन तुटलेल्या रेषेने विभक्त केल्या आहेत, परंतु त्याच्या लेनवर परत येण्यास वेळ नसेल (ओव्हरटेकिंग युक्ती पूर्ण करा), कारण परिणामी 1.1, 1.3, 1.11 खुणा आधीच कारच्या उजवीकडे आहेत, ट्राम रेलकिंवा विभाजन रेखा हे प्रकरण VU वंचित ठेवण्याच्या शक्यतेसह ड्रायव्हर दोषी असेल.

ओव्हरटेकिंग आणि लीडिंगच्या व्याख्यांमध्ये फरक करणे केवळ नवशिक्यांसाठीच नाही तर अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी देखील आवश्यक असते. विशेषतः जर ते वापरण्याची सवय नसेल बहु-लेन रस्ते. गैरसमज किंवा संकल्पनांच्या गोंधळामुळे ओव्हरटेक करण्याच्या प्रयत्नामुळे मोठ्या प्रमाणात अपघात घडतात.

व्हिडिओ: एसडीए वाहन ओव्हरटेक करत आहे आणि पुढे जात आहे

ओव्हरटेकिंग - एक्झिटमधून येणार्‍या लेनकडे जाणाऱ्या वाहनाला पुढे करणे. साध्या आगाऊ गोंधळात टाकू नका.

रस्त्यावरील रहदारीमध्ये विविध पैलूंचा समावेश होतो. त्यापैकी एक ओव्हरटेकिंग आहे. या लेखाच्या चौकटीत, आम्ही या कृतीशी संबंधित सर्व मुद्द्यांचा काळजीपूर्वक विचार करू - व्याख्येपासून ते विवादास्पद परिस्थितीआणि रहदारीचे नियम.

ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय?

ओव्हरटेकिंगशिवाय, रस्त्यावर वाहनांची हालचाल करणे अशक्य आहे - देशाचा विचार न करता, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता आणि प्रतिबंध. तथापि, ते पूर्ण नुसार करणे महत्वाचे आहे सध्याचे रहदारीचे नियमअन्यथा कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सीकडून गंभीर मंजुरी मिळू शकतात.

जवळपास दरवर्षी विधिमंडळ स्तरावर रस्त्यांच्या अटी आणि संकल्पनांमध्ये विविध बदल होत असतात. हे ओव्हरटेकिंगला देखील लागू होते. 2017 मध्ये, या संकल्पनेचे वर्णन वाहनाच्या आगाऊ प्रक्रियेच्या रूपात केले जाऊ शकते, जेव्हा ड्रायव्हर कारला येणार्‍या लेनमध्ये चालवतो आणि अचूक युक्ती केल्यानंतर त्याच्या स्वतःच्या प्रवाहात परत येतो.

ओव्हरटेकिंग म्हणजे बाहेर पडून येणाऱ्या लेनला जाणाऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करणे. साध्या आगाऊ सह.

मागील व्याख्येतील मुख्य बदल हा आहे की ओव्हरटेकिंगचा अर्थ आधी चालत असलेल्या वाहनाला ओव्हरटेक करणे असा समजला होता. सध्या कायद्यात असा शब्द नाही. याचा अर्थ असा की, सैद्धांतिकदृष्ट्या, ओव्हरटेकिंग अंतर्गत, एखादी व्यक्ती आघाडीचे वर्गीकरण करू शकते उभी कारजर त्याच्या अंमलबजावणी दरम्यान ड्रायव्हरने येणार्‍या लेनमध्ये वळवले.

काही प्रकरणांमध्ये, तुमची लेन न सोडणे अशक्य आहे, परंतु तुम्ही हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे केवळ रस्त्याच्या त्या भागांवर केले जाऊ शकते जेथे क्रॉस करण्यास मनाई नाही. उदाहरणार्थ, अशा प्रतिबंधामध्ये दुहेरी घन रेषेच्या स्वरूपात चिन्हांकित करणे समाविष्ट आहे.

ओव्हरटेकिंगसाठी सध्याच्या आवश्यकता

ओव्हरटेक करण्यासाठी, आपल्याला काही नियमांचे पालन करणे आणि परिस्थितीचे सर्वसमावेशक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. प्रथम मागील-दृश्य मिररमध्ये पहा - अशा प्रकारे आपण समजू शकता की दुसरी कार योजना आखत नाही किंवा आधीच युक्ती करत आहे. कोणत्याही परिस्थितीत आपण चिंताग्रस्त होऊ नये, कारण हे गंभीर चुकांनी भरलेले आहे.

त्यानंतर, येणार्‍या लेनमधून प्रवास करणार्‍या कारचे अंतर अंदाजित केले जाते. आवश्यक असल्यास मोकळी जागारस्त्यावर, डाव्या वळणाचा सिग्नल चालू आहे. हळूहळू वेग वाढवत चालक समोरच्या गाडीला ओव्हरटेक करतो आणि डाव्या वळणाच्या सिग्नलने आपल्या लेनकडे परततो.

ओव्हरटेकिंग करताना, तुम्ही वेग कमी करू नये. ओव्हरटेक केल्या जाणाऱ्या वाहनापासून तुम्हाला आवश्यक अंतर देखील राखावे लागेल.

केव्हा ओव्हरटेक करण्याची परवानगी नाही?

रहदारीचे नियम सर्व संभाव्य क्षणांचे अगदी स्पष्ट आणि स्पष्टपणे वर्णन करतात, ज्याच्या घटनेनंतर इतर वाहनांना ओव्हरटेक करणे अशक्य आहे:

• जेव्हा तुमच्या कारच्या मागे असलेली कार आधीच डाव्या वळणाच्या सिग्नलवर वळली असेल, दुसऱ्या शब्दांत, ओव्हरटेक करण्याच्या तयारीत आहे किंवा आधीच तसे करत आहे.
• छेदनबिंदू असताना, आणि ते नियमन केले आहे की नाही हे काही फरक पडत नाही. यामुळे या धोकादायक परिसरात मोठ्या प्रमाणात अपघात होत आहेत.
• एकल किंवा दुहेरी घन ओळीच्या उपस्थितीत.
• पादचारी क्रॉसिंगजवळ लोक नसतानाही.
• रेल्वे क्रॉसिंगपासून 100 मीटरच्या त्रिज्येच्या आत.
• तत्सम आवश्यकता बोगदे किंवा उड्डाणपूल यांसारख्या कठीण भागांना लागू होतात.
• धोकादायक आणि तीक्ष्ण वळण असलेल्या विभागांवर, जेथे येणारी वाहतूक खराब दिसत नाही. काळजीचा अभाव आणि प्राथमिक वाहतूक नियमांचे पालन न केल्यामुळे अशा भागात अनेक अपघात होतात.

काही ठिकाणी, वाहतूक पोलिस अधिकारी "ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित आहे" असे खास डिझाइन केलेले चिन्ह स्थापित करतात. त्याची उपस्थिती म्हणजे पुढे जे आहे ते मिळवणे वाहनपहिल्या छेदनबिंदूपर्यंत किंवा पासिंग सेटलमेंटच्या समाप्तीपर्यंत हे अशक्य आहे.

ओव्हरटेकिंग च्या बारकावे

काहीवेळा समोरचा ट्रक ओव्हरटेक करण्यासाठी ढकलतो, जो उजवीकडे सरकतो आणि त्याला बायपास करता येईल असा इशारा देतो. या परिस्थितीत, आपण पालन करणे आवश्यक आहे सर्वसाधारण नियम. जर दुहेरी ठोस रेषा किंवा ओव्हरटेक करण्यास मनाई करणारे चिन्ह असेल तर, त्याला पाहिजे तितका मार्ग द्या - ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे. ऑटोमॅटिक फिक्सेशन कॅमेरे किंवा ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्‍यांनी यावर बरेच वाहनचालक पकडले जातात. आपल्याला रस्त्याच्या त्या भागाची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे जेथे या कृतीमुळे मंजुरी मिळणार नाही आणि त्यानंतरच ओव्हरटेक करा. केवळ त्या झोनमध्ये वाहन ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे जिथे कोणतेही प्रतिबंधात्मक चिन्ह नाही किंवा दुसरी लेन आहे जी येणार्‍या लेनमध्ये न जाता ओव्हरटेक करण्याची परवानगी देते.

काहीवेळा अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा ड्रायव्हरला परिस्थितीची अचूक गणना करता येत नाही आणि परिणामी ओव्हरटेकिंग संपली, एक ठोस रेषा ओलांडली. कदाचित अशी परिस्थिती असू शकते ज्यामध्ये सक्षम वकिलाच्या उपस्थितीने शिक्षा टाळली जाऊ शकते, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये ही कृती अधिकारांपासून वंचित राहणे किंवा 5,000 रूबलच्या दंडाने भरलेली आहे.

प्रत्येक ड्रायव्हरने हे समजून घेतले पाहिजे की ओव्हरटेकिंग ही अत्यंत धोकादायक युक्ती आहे. येणार्‍या लेनमधून बाहेर पडल्यास संभाव्य अपघाताचा धोका असतो. आपण ओव्हरटेकिंग सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला परिस्थितीचे काळजीपूर्वक आणि द्रुतपणे विश्लेषण करणे आणि भविष्यातील युक्तीबद्दल 200 टक्के खात्री असणे आवश्यक आहे.

"मुव्ह ओव्हर, माझ्याकडे लेक्सस/क्रॉसओव्हर/अभिव्यक्ती कार आहे" या तत्त्वावर आधारित चार-लेन रस्ता म्हणून स्पष्टपणे दोन-लेनचा रस्ता वापरला जातो अशी परिस्थिती मी अनेकदा पाहतो.

अशा परिस्थितीत क्रॉसिंगवर ओव्हरटेक करणे बेकायदेशीर आहे का?

ट्रॅफिक पोलीस अधिकारी/कार चालक चालकाचा दोष/निर्दोषपणा कसा प्रस्थापित करतील?

मी आणखी सांगेन. IDPS स्वतः उल्लंघन करतात आणि पॉइंट-ब्लँक हे उल्लंघन लक्षात घेत नाहीत.

अँटोनजर, क्रॉसिंगमधून जात असताना, कार अर्धवट येणार्‍या लेनमध्ये चालविली तर हे उल्लंघन आहे.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्‍यांना हे उल्लंघन दिसल्यास, उच्च संभाव्यतेसह ड्रायव्हरला त्याच्या परवान्यापासून वंचित ठेवले जाईल किंवा 5,000 रूबलचा दंड मिळेल.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

आता प्रश्न असा आहे:

रस्ता चिन्हे आणि रेषांचा अर्थ असल्यास वाहनचालकांना रस्त्याच्या चिन्हांद्वारे मार्गदर्शन केव्हा करावे याची विशिष्ट उदाहरणे द्या क्षैतिज खुणाएकमेकांचा विरोधाभास किंवा मार्कअप पुरेसे स्पष्ट नाही?

मी हे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करीत आहे की चिन्हांचे फायदे नाहीत आणि सर्पिफ फक्त ते का नाही हे स्पष्ट करते.

सर्वसाधारणपणे, SDA चे परिशिष्ट 2 ही एक मिथक आहे का?

उदाहरणार्थ, सतत मार्कअपमधील अंतर आणि त्यासमोर "यू-टर्न नाही" असे चिन्ह (असे दिसते की वळणे शक्य होते, मार्कअप प्रतिबंधित करत नाही, परंतु नाही, चिन्ह परवानगी देत ​​​​नाही). किंवा उलट परिस्थिती, ठोस खुणा आणि तात्पुरते "केवळ डावीकडे हलवा" चिन्ह. अशा परिस्थितींनी परिपूर्ण.

आणि होय, सतत खुणा आणि "नो ओव्हरटेकिंग" चिन्ह रद्द करण्यामध्ये कोणतेही विरोधाभास नाहीत. चिन्ह ओव्हरटेकिंगला परवानगी देते, फक्त चिन्हांकित करते हे ठिकाणयेणार्‍या लेनमधून बाहेर पडण्याची परवानगी देत ​​​​नाही, चिन्ह पुढील छेदनबिंदूपर्यंत वैध असेल, जे चिन्ह 100 वेळा बदलले तरीही नरक असू शकतात

दिमित्री-230

शुभ दुपार!

दिमित्री-230, खरंच, अशा छेदनबिंदूवर ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे: ११.४. ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित:

नियमन वर क्रॉसरोड, तसेच अनियंत्रित वर क्रॉसरोडमुख्य नसलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना; कृपया लक्षात घ्या की फक्त याच चौकात ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे.

त्याच वेळी, खुणा सततच्या स्वरूपात लागू केल्या जातात

तुम्ही छेदनबिंदूच्या आधी ओव्हरटेक करू शकत नाही (ठोस खुणा). चौकातच ओव्हरटेकिंग सुरू करून पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करा (मजेचा विनोद). जर तुम्ही छेदनबिंदूनंतर ओव्हरटेकिंग पूर्ण केले, तर तुम्ही तुमचा परवाना गमावू शकता (ते तेथे देखील ठोस आहे), जरी तेथे कोणतेही रहदारीचे उल्लंघन होत नसले तरी, तुम्ही छेदनबिंदूवरच ओव्हरटेकिंग सुरू केले आहे हे सिद्ध करणे खूप कठीण आहे (आणि हे आधीच गंभीर आहे).

GDW निक माझ्या पुढे आहे)) पण तरीही मी माझे "पाच सेंट" टाकेन:

2.3.1-2.3.7 चिन्हांपैकी एक ट्रॅकवर स्थापित केले आहे, लेखानुसार, या विभागात ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे.

दिमित्री, नाही परवानगी, अ प्रतिबंधित नाही. आपण फरक पकडू नका?

खरं तर, चिन्ह चिन्हांच्या विरोधाभासी आहे (चिन्ह एका अनियंत्रित क्रॉसरोडवर ओव्हरटेक करण्याची परवानगी देते, तर खुणा घन असतात)

खरं तर, ते एकमेकांना विरोध करत नाहीत. पूरकएकमेकांना!

त्याच वेळी, खुणा ठोस स्वरूपात असतील आणि कॅरेजवेजच्या छेदनबिंदूच्या आधी - ठिपके असतील तर काय होईल. प्रश्न: या परिस्थितीत ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे का?

ठिपके असलेली रेषा फक्त छेदनबिंदूवर लागू केली जाते, ज्यामुळे तुम्हाला वळता येते (वळू). सहमत आहे, तुम्हाला दिलेल्या चौकात ओव्हरटेकिंग सुरू करण्यासाठी आणि पूर्ण करण्यासाठी वेळ मिळण्याची शक्यता नाही, अगदी म्हणा, सायकलस्वार किंवा कार्ट असलेला घोडा. आणि उर्वरित रस्त्यासाठी: घन ओळ- ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे!

शुभ दुपार!

2.3.1-2.3.7 चिन्हांपैकी एक ट्रॅकवर स्थापित केले आहे, लेखानुसार, या विभागात ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे. त्याच वेळी, खुणा ठोस स्वरूपात असतील आणि कॅरेजवेजच्या छेदनबिंदूच्या आधी - ठिपके असतील तर काय होईल.

खरं तर ही परिस्थितीचिन्ह खूणांचा विरोधाभास करते (चिन्ह एका अनियंत्रित क्रॉसरोडवर ओव्हरटेक करण्यास परवानगी देते, तर खुणा घन असतात)

प्रश्न: या परिस्थितीत ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे का?

रहदारीच्या नियमांनुसार, चिन्हास प्राधान्य आहे - आपण हे करू शकता!

सराव मध्ये, "येणारी रहदारी" अशक्य आहे ((5 रूबल किंवा वंचित.

आम्ही या मंचावर आधीच चर्चा केली आहे, परंतु आम्ही एकमत होऊ शकलो नाही. कायद्यानुसार ते शक्य आहे असे दिसते, परंतु न्यायालये वाहतूक पोलिसांची बाजू घेतात((

सर्व्ह करणे, बकवास लिहू नका! कोणत्या कायद्यानुसार "प्राधान्य चिन्ह" ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे? त्या. तो तुम्हाला सोबत प्रवास करण्याची परवानगी देतो असे तुम्हाला वाटते का? अधिक गती, जिथे निषिद्ध आहे तिथे वळणे, जिथे निषिद्ध आहे तिथे उभे राहणे इ. इ.))

रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम. 2. प्राधान्य चिन्हे.

प्राधान्य चिन्हे शेड्युलिंग छेदनबिंदू, कॅरेजवेचे क्रॉसिंग किंवा रस्त्याचे अरुंद भाग.

२.३.१. "दुय्यम रस्त्यासह छेदनबिंदू."

२.३.२ - २.३.७. "दुय्यम रस्ता जंक्शन".

ही चिन्हे चेतावणी देतात की पुढे एक असमान छेदनबिंदू आहे, ज्यावर तुमचा फायदा आहे. अधिक ते काहीही नाहीपरवानगी देऊ नका आणि मनाई करू नका! तुम्हाला अजूनही वाटप केलेल्या लेनमध्ये गाडी चालवणे आवश्यक आहे आणि सर्व चिन्हे आणि खुणा पाळणे आवश्यक आहे.

P.S. तुम्ही आधी कशाबद्दल वाद घालत होता हे मला माहीत नाही, पण चिन्ह (तात्पुरत्यासह) मार्कअपवर अग्रक्रम घेईल जर एक क्रिया(वळणे, थांबणे इ.) ते अन्यथा दावा करा(पाहिजे/निषिद्ध).

मॅक्सिम-107

नमस्कार!

माझ्यासोबत एक मनोरंजक परिस्थिती घडली:

मी महामार्गाच्या बाजूने जातो आणि जाणार्‍या मालवाहू वाहनाला ओव्हरटेक करताना छेदनबिंदू ओलांडल्यानंतर, येणार्‍या रहदारीच्या लेनमधून बाहेर पडतो. मार्किंग एरिया 1.6 (SDA चे परिशिष्ट 2) मधील येणाऱ्या ट्रॅफिक लेनमधून बाहेर पडलो, रोड मार्किंग 1.5 (SDA चे परिशिष्ट 2) च्या क्षेत्रात आणि त्याच वेळी या क्षेत्रामध्ये युक्ती पूर्ण केली चिन्ह 3.20 (एसडीएचे परिशिष्ट 2) "ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित आहे" यासह स्थापित उजवी बाजूप्रवासाच्या दिशेने, मार्किंग झोन 1.6 च्या सुरुवातीपासून सुमारे 50-60 मीटर अंतरावर. मला रस्त्याच्या या विभागावरील चिन्हाची स्थापना किंवा स्थान बदलण्याबद्दल माहिती नाही. चिन्ह सेट करामालवाहू वाहनाला ओव्हरटेक केल्यामुळे दिसत नव्हते.

असे झाले की, चिन्ह हलविले गेले रस्ते सेवाकथा घडण्याच्या 7-10 दिवस आधी.

त्याच वेळी, ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने एक आकृती काढली जी 3.20 चिन्हाकडे येणाऱ्या लेनमधून बाहेर पडण्याची पुष्टी करते आणि व्हिडिओ सामग्री संलग्न केली ज्यावर येणार्‍या लेनमध्ये ओव्हरटेकिंगचा क्षण (बाहेर पडण्याच्या क्षणाशिवाय) आणि स्थितीची पुष्टी केली. वाहने आणि चिन्ह 3.20 दृश्यमान आहेत.

वाहन चालविण्याचा अधिकार न गमावण्याची शक्यता काय आहे? आणि कोर्टात निर्दोष सुटण्याची काही शक्यता आहे का?

मॅक्सिम -107, हॅलो! तुमच्या वर्णनानुसार, तुम्ही रोड मार्किंगच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन केले नाही. चिन्ह 3.20 राहते, ज्याचा प्रभाव त्याच्या स्थापनेच्या ठिकाणापासून सुरू होतो. मी रहदारी नियमांनुसार प्रतिबंधित चिन्हांवर तळटीप कॉपी करतो: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 चिन्हांच्या क्रियेचे क्षेत्र ज्या ठिकाणी चिन्ह स्थापित केले होते त्या ठिकाणापासून त्याच्या मागे सर्वात जवळच्या छेदनबिंदूपर्यंत विस्तारते आणि सेटलमेंटछेदनबिंदू नसताना - सेटलमेंटच्या शेवटी.आता ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय ते शोधू या, पुन्हा SDA च्या कलम 1.2 मधील कोट: "ओव्हरटेकिंग" - येणार्‍या रहदारीच्या उद्देशाने लेन (कॅरेजवेच्या बाजूने) बाहेर पडण्याशी संबंधित एक किंवा अधिक वाहनांची आगाऊ आणि त्यानंतरच्या आधी व्यापलेल्या लेनवर (कॅरेजवेच्या बाजूने) परत येणे.व्याख्येनुसार, ओव्हरटेकिंग म्हणजे येणार्‍या लेनमध्ये बदल, आगाऊ, दिशा बदलणे (परत) पूर्वी व्यापलेल्या लेनमध्ये बदल.

संलग्न व्हिडिओ सामग्री ज्यावर येणार्‍या लेनमध्ये ओव्हरटेक करण्याचा क्षण दृश्यमान आहे (निर्गमनाच्या क्षणाशिवाय)

जर तुम्ही हे न्यायाधीशांना समजावून सांगितले तर तुम्ही शिक्षेपासून वाचणार नाही. खरं तर, येणार्‍या लेनमध्ये वाहनाची उपस्थिती नोंदवली गेली होती (ओव्हरटेकिंगच्या फक्त अर्धी).

ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरने एक आकृती काढली जी 3.20 चिन्हाकडे येणाऱ्या लेनमधून बाहेर पडण्याची पुष्टी करते

या योजनेमुळेच न्यायालयात निर्दोष सुटका होईल. एकदा येणार्‍या लेनमधून बाहेर पडताना 3.20 चिन्हापर्यंत (त्याने अद्याप तेथे कार्य केले नाही), कोणतेही उल्लंघन होत नाही. परंतु ओव्हरटेकिंग पूर्ण करण्यासाठी (फक्त व्हिडिओवर काय आहे), चिन्ह 3.20 प्रतिबंधित करत नाही.

नमस्कार! कसे असावे ते सांगा! मी एका ठिपक्याच्या लेनवर ट्रकला ओव्हरटेक करायला सुरुवात केली, मी ओव्हरटेक करत असताना एका अखंड लेनला ओव्हरटेक करत होतो (तो कोठून आला हे मला अजूनही समजले नाही, तेथे कोणतेही छेदनबिंदू नाहीत, मी हायवेच्या बाजूने गाडी चालवत होतो), पण मी एका ठिपक्यावरील ओव्हरटेकिंग पूर्ण केले. लेन, ट्रॅफिक पोलिस मागे गाडी चालवत होते मी ते फोनवर शूट केले, प्रोटोकॉलने देखील सूचित केले की ते आयफोन 6 फोनवर चित्रित केले गेले आहे (जरी कारमध्ये विशेष उपकरणे आणि कॅमेरे स्थापित केले आहेत, वरवर पाहता ते बंद होते). व्हिडिओवर, ओव्हरटेक करताना, माझ्या नोंदणी प्लेट्स दिसत नाहीत, ते तेव्हाच दृश्यमान आहे जेव्हा ट्रॅफिक पोलिसांनी मागून धाव घेतली आणि मला थांबवायला सुरुवात केली. हक्क गमावले? ते म्हणाले की ते न्यायालयात घेऊन जातील की दंड होईल?

सेड-3, अशाच एका प्रकरणाची नुकतीच चर्चा झाली. (नियमांमधून खरोखरच एका कॉम्रेडने प्रयत्न केला आहे सुरक्षाडीडी - बेतालपणाचे नियम बनवा). वाचा आणि योग्य निष्कर्ष काढा.

फोन तुमच्या उल्लंघनाचा पुरेसा पुरावा आहे, विशेषत: जेव्हा ते पकडले जातात तेव्हा नंबर दृश्यमान असतो.

ओव्हरटेकिंग चेतावणी चिन्ह किंवा 1.6 चिन्हांकित नसल्यास, आपण वेळेवर आपल्या लेनवर का परत आला नाही हे आपण न्यायालयाला स्पष्ट करू शकता आणि आपण योग्य वर्तन कराल - यामुळे आपल्याला फक्त दंड मिळण्यास मदत होईल.

सेवा, तुम्ही संकल्पनांचा चुकीचा अर्थ लावता. "निषिद्ध नाही" हे "अनुमत" सारखे नाही. देश N ची कल्पना करा, जेथे, उदाहरणार्थ, कायद्याने धूम्रपान करणे प्रतिबंधित नाही. देशात एक विषय अ आहे जेथे धूम्रपान करण्यास मनाई आहे. फेडरल कायदे प्राधान्य घेतात, तथापि, धूम्रपान बंदी कोणत्याही प्रकारे त्यांचा विरोध करत नाही, कारण "सर्वत्र धुम्रपान करण्यास परवानगी आहे" असे म्हणणारा कोणताही कायदा नाही, तेथे कोणतीही मनाई नाही. त्याचप्रमाणे चिन्हांसह. जर त्याने एखाद्या गोष्टीला मनाई केली नाही तर याचा अर्थ असा नाही की तो त्यास परवानगी देतो.

शुभ दुपार! कृपया मला सांगा, मी डावीकडे वळणारा दुय्यम रस्ता सोडला (मला डावीकडे कार चुकली), उजवीकडे पाहिले, पुढे सरकू लागले आणि डावीकडे येणाऱ्या लेनमध्ये कार माझ्या दिशेने जात होती, ती वळते की समोरच्या बंपरची टक्कर झाली. तिच्या पुढे एक पादचारी क्रॉसिंग आहे जे 10-15 मीटरमध्ये अनियंत्रित आहे आणि नंतर ठोस (ड्रायव्हरने पादचारी क्रॉसिंगमधून गाडी चालवण्याची योजना आखली आहे आणि डावीकडे वळण घेण्यासाठी अखंड एक खंडित केला आहे). मला दोषी मानले गेले, कारण माझ्याकडे दुय्यमत्व आहे ... ते योग्य आहे का? तुम्ही तुमचे मत व्यक्त केल्यास मी तुमचा खूप आभारी राहीन. धन्यवाद.

इरिना -100, नमस्कार!

तुमच्या वर्णनानुसार, जेव्हा तुम्ही आधीपासून मुख्य बाजूने पुढे जात असाल तेव्हा, छेदनबिंदूच्या बाहेर, कमीतकमी 20 मीटर अंतरावर टक्कर झाली, आणि प्रवाह आणि p/ट्रान्झिशन वेगळे करणारी घनता देखील पार केली; आणि तो विरुद्ध दिशेने गाडी चालवत होता, अगदी समोरच्या चौकापर्यंत पोहोचला नाही. मी तुम्हाला वैयक्तिकरित्या नियम तोडताना दिसत नाही!

किंवा आपण काहीतरी चुकीचे स्पष्ट केले? त्यानंतर यांडेक्स पॅनोरामाचा दुवा असेल जो अपघाताचे ठिकाण दर्शवेल.

दुय्यम रस्ता सोडून डावीकडे वळत आहे

अपघाताचे विश्लेषण करताना तुम्ही तसे समजावून सांगितले असेल, तर तुम्हीच तुम्हाला गुन्हेगार ठरवले आहे. आपण आधीच हलविले असल्यास मुख्य रस्ता, क्रॉसरोड्स का आठवतात? परिस्थितीचे तुमचे स्पष्टीकरण होते ज्याने तुम्हाला गुन्हेगार बनवले.

तुम्ही बरोबर आहात, हा छेदनबिंदू नाही, प्रयोगशाळेच्या मार्गावरील मुख्य रस्त्यावर डावीकडे ट्रॅफिक जॅममध्ये उभी असलेली कार चुकली आणि मी दुय्यम चिचुरिन्स्काया रस्त्यावरून डावीकडे वळून बाहेर पडलो, त्यावेळी एक मुलगी गाडी चालवत होती. डावीकडे, येणार्‍या लेनमध्ये ओव्हरटेक करत असताना, तिच्या लेनमध्ये ट्रॅफिक जॅम होता, गाड्या उभ्या होत्या आणि आम्ही तिच्या बंपरला भेटलो. त्या सर्वांसाठी, मी फक्त परिस्थितीचे वर्णन करतो की तिच्या पुढे जाण्याच्या दिशेने 10 मीटर अंतरावर एक अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंग आहे, म्हणजे मी सोडलेल्या रस्त्यावरून, क्रॉसिंग माझ्या उजवीकडे होते), क्रॉसिंगच्या आधी एक डॅश लाइन होती आणि ते घन झाल्यानंतर लगेच. मुलीच्या म्हणण्यानुसार, तिला पादचारी क्रॉसिंग ओलांडायचे होते, डावीकडे सततचे वळण ओलांडायचे होते.

ते थोडे स्पष्ट झाले. मुख्य रस्त्यांसह दुय्यम असलेल्या रस्त्यांच्या छेदनबिंदूला अजूनही क्रॉसरोड, इरिना म्हणतात. तुम्ही, दुय्यम पदवी सोडताना, SDA च्या कलम 13.9 नुसार, प्रत्येकाला देणे बंधनकारक होते, जे तुम्ही केले नाही. त्यानुसार, चौकात (किंवा लगेच) अपघात झाला.

मुख्य रस्त्यावरून जाताना, अनियंत्रित चौकातून ओव्हरटेकिंग करताना, चिन्हे किंवा खुणांनी प्रतिबंधित केल्याशिवाय नियम प्रतिबंधित करत नाहीत. म्हणून, त्या मुलीने कोणत्याही गोष्टीचे उल्लंघन केले नाही, कमीतकमी तुमची टक्कर होईपर्यंत (आणि तिला छेदनबिंदूच्या मागे ठोस उपस्थिती दिसली नाही). आता, जर छेदनबिंदू होण्याआधीच अखंड सुरू झाले असते, तर बहुधा एक गोळाबेरीज असायची, जी तुमच्यावरील दोष अजिबात दूर करत नाही.

खूप खूप धन्यवाद!

माझा आनंद. एक सामान्य परिस्थिती जेव्हा विनम्र चालकतो चुकतो, आणि यावेळी दुसरा एक पुढच्या लेनमध्ये गाडी चालवत आहे किंवा कोणीतरी घाईघाईने ओव्हरटेक करत आहे, शारीरिकदृष्ट्या त्याला गती कमी करण्यास वेळ नाही. भविष्यात, जरी तुम्ही पास झालात तरीही, कोणीही डावीकडे (तसेच उजवीकडे) उडत नाही याची खात्री करून हळू हळू त्याच्याजवळून जा. शुभेच्छा!

सर्जी-514

पण शहरातील या अपघातांचे काय आणि पादचाऱ्यांसोबत झालेल्या अपघातांचे काय आणि फुगड्या डोळ्यांनी उडणाऱ्या वाहनचालकांनी आपल्या उजवीकडे काय किंवा कोण आहे याचा विचारच केला नाही. मी आधी उजवीकडे ओव्हरटेकिंग आणि ओव्हरटेकिंगला बंदी घालण्याच्या बाजूने आहे. उदाहरणे दाखवतात की हे आहे. एक धोकादायक युक्ती. आणि विशेषतः वाईट हातात.

नाही, माफ करा, हा मूर्खपणा आहे. वाहतूक नियमांसाठी शहरातील डाव्या लेनमध्ये वाहन चालविण्यास मनाई नाही, म्हणा, परवानगी दिलेल्या मर्यादेत सर्वाधिक वेग नसताना.

या प्रकरणात वाहन ओव्हरटेक करणे शक्य आहे का: जर ड्रायव्हरच्या लक्षात आले नाही रस्ता चिन्ह, ओव्हरटेकिंगला मनाई केली आणि त्याला मार्गदर्शन करण्यात आले हिवाळा वेळवर रस्त्याच्या खुणाएखाद्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्याची परवानगी देणे आणि त्याच वेळी त्याच ठिकाणी वाहन ओव्हरटेक करण्यास मनाई करणारे रस्ता चिन्ह असल्यास, वाहतूक पोलिस म्हणतात की हिवाळ्यात आपण फक्त रस्त्याच्या चिन्हांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे ??? आणि त्याच वेळी एकाच ठिकाणी ओव्हरटेक करण्यास मनाई करणारे रस्ता चिन्ह आणि वाहन एकमेकांच्या विरुद्ध दिशेने ओव्हरटेक करण्यास परवानगी देणारे चिन्ह का आहे, या प्रकरणात काय करावे???? प्रोटोकॉल काढला असल्यास दंड भरावा आणि दंडाची पावती आली नाही ???

इरिना, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.15 च्या भाग 4 अंतर्गत प्रकरणांचा न्यायाधीशांद्वारे विचार केला जातो. म्हणून, एक प्रोटोकॉल तयार करण्यात आला. न्यायालयात दंड आकारला गेल्यास, निर्णयाची प्रत मिळाल्यानंतर तुम्ही तो भरण्यास सक्षम असाल. अधिकारांपासून वंचित राहणे न्यायालयावर लादले गेले तर आपल्याला काहीही द्यावे लागणार नाही.

ड्रायव्हरने रस्त्याचे चिन्ह लक्षात घेतले नाही ही वस्तुस्थिती त्याला जबाबदारीपासून मुक्त करत नाही.

तुम्ही निर्दिष्ट केलेल्या रस्त्यावरील चिन्हे आणि खुणा यांच्या संयोजनाने, तुम्ही फक्त हळू चालणाऱ्या वाहनांना ओव्हरटेक करू शकता, घोडागाड्या, सायकली, मोपेड आणि दुचाकी मोटारसायकलस्ट्रॉलरशिवाय. .

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

शुभ दुपार. कृपया मला सांगा, "दुरुस्तीचे काम" असे चिन्ह असल्यास वाहनाला ओव्हरटेक करण्यासाठी काही दंड (काय) आहेत का, परंतु लेन सतत नाही.

आंद्रे -373

मला समजले की माझ्या समोरून आधी जाणारी गाडी चालू केली तर मी ओव्हरटेक करू शकणार नाही? पण जर मी नियमांनुसार ओव्हरटेक करायला गेलो आणि 3 किंवा त्याहून अधिक गाड्यांना मागे टाकू लागलो आणि कमी पॉवरफुल इंजिनने ओव्हरटेक करायला लागलो तर? मग काय? तुमच्या स्पष्टीकरणांबद्दल धन्यवाद!

माझ्या समोरची पहिली गाडी ओव्हरटेक करायला लागली तर मी ओव्हरटेक करू शकणार नाही?

तू करू शकत नाहीस:

त्याच लेनमध्ये पुढे असलेल्या एका वाहनाने डाव्या वळणाचा सिग्नल दिला आहे;

पण जर मी नियमांनुसार ओव्हरटेक करायला गेलो आणि 3 किंवा त्याहून अधिक गाड्यांना मागे टाकू लागलो आणि कमी पॉवरफुल इंजिनने ओव्हरटेक करायला लागलो तर? मग काय? तुमच्या स्पष्टीकरणांबद्दल धन्यवाद!

"ओव्हरटेक" आधीच ओव्हरटेक झाला आहे. तुम्हाला ओव्हरटेकिंग सुरू करण्याची परवानगी नव्हती:

11.2. ड्रायव्हरला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे जर:

पुढे जाणारे वाहन ओव्हरटेक करते किंवा अडथळा टाळते;

ते आहे, येणार्‍या रहदारीच्या उद्देशाने लेन (कॅरेजवेच्या बाजूने) बाहेर पडण्याशी संबंधित एक किंवा अनेक वाहनांची आगाऊ, आणि त्यानंतरच्या आधी व्यापलेल्या लेनवर (कॅरेजवेच्या बाजूने) परत जाणे. - फक्त एकच कार.

मरिना, तुम्हाला चिन्ह 1.25 "रोड वर्क्स" म्हणायचे आहे का?

जर होय, तर चिन्ह स्वतःच ओव्हरटेक करण्यास मनाई करत नाही. ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित इतर कोणत्याही अटी नसल्यास, आपण अंमलात आणू शकता ही युक्ती.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

काय, मी आता ठोस मार्किंग लाइनद्वारे ओव्हरटेकिंग पूर्ण करू शकत नाही?

अलेक्झांडर-642

मॅक्सिम, आणि जर, ओव्हरटेक करताना, तुम्हाला दिसले की तुमच्या पाठीमागे आणखी 1 कार मधूनमधून ओव्हरटेक करू लागली, दुसऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करताना, हे लक्षात आले की मधूनमधून थांबते, युक्ती नाकारण्यासाठी ब्रेक दाबणे आधीच निरर्थक आहे. मागे असलेली गाडी ट्रॅफिक पोलिसांची निघाली, ज्याच्या विनंतीवरून मला थांबवावे लागले. रात्री ओव्हरटेकिंग केले गेले, त्यामुळे हेडलाइट्सशिवाय काहीही दिसत नव्हते. त्यांनी एक प्रोटोकॉल लिहिला, व्हिडिओ चित्रीकरण आहे. कसे करायचे? कोर्टात परिस्थिती बरोबर समजावून सांगा? मध्यंतरी एक संपण्यापूर्वी ओव्हरटेक करायला वेळ मिळावा म्हणून रस्ता फार दूर दिसत नाही. तुम्ही मागेही जाऊ शकत नाही कारण मागे एक कार होती..... या प्रकरणात , दंड टाळणे शक्य आहे का? कारण वंचिततेबद्दल कोणतीही चर्चा होऊ शकत नाही .... गावांमध्ये महामार्गाच्या बाजूने त्यांचे चांगले दृश्य पाहण्यासाठी आम्ही लेनच्या वर स्थापित केलेले नाहीत.

अलेक्झांडर-642, तुमच्या मागे दुसरी गाडी आहे की नाही याची काळजी करू नये, जरी ती वाहतूक पोलिस दलाची असली तरी. तुम्ही पाहिले आहे की तुम्ही रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याशिवाय ओव्हरटेकिंग पूर्ण करू शकत नाही, तुमच्या उजवीकडे ठोस रेषा सुरू होण्यापूर्वी तुम्हाला गती कमी करून उजवीकडे लेन बदलणे आवश्यक आहे. कल्पना करा की तुमच्या लेनवर 8.14 सह 3.1 चे चिन्ह तुमच्या समोर दिसत आहे. तू काय करणार आहेस? उजवीकडे गाडी पुढे करून हळू करा आणि लेन बदला. ओव्हरटेकिंगसाठीही तेच. वास्तविक, वाहतूक नियमांमध्ये एक कलम आहे

१०.१. रहदारीची तीव्रता, वाहनाची वैशिष्ट्ये आणि स्थिती आणि मालवाहतूक, रस्ता आणि हवामानविषयक परिस्थिती, प्रवासाच्या दिशेने विशिष्ट दृश्यमानता लक्षात घेऊन ड्रायव्हरने स्थापित मर्यादेपेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवले पाहिजे. नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी वेगाने ड्रायव्हरला वाहनाच्या हालचालीवर सतत नियंत्रण ठेवण्याची शक्यता प्रदान केली पाहिजे.

जर ट्रॅफिकला धोका असेल तर ड्रायव्हर ओळखू शकत असेल तर त्याने ते घेणे आवश्यक आहे संभाव्य उपायवाहन थांबेपर्यंत वेग कमी करणे.

ओव्हरटेक करताना तुम्ही संपूर्ण ओव्हरटेकिंग मार्गावर नियंत्रण ठेवू शकत नसल्यास, ओव्हरटेक करू नका, तुम्ही अधिक सुरक्षित व्हाल.

शिक्षेसाठी, न्यायालय शिक्षेचे माप निवडेल, कारण प्रशासकीय अपराध संहितेच्या कलम 12.15 च्या भाग 4 अंतर्गत, ते एकतर तुम्हाला दंड करू शकते किंवा तुमचे अधिकार हिरावून घेऊ शकते. तुमच्याकडे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग असल्यास, तुम्हाला शिक्षा टाळण्याची फारच कमी शक्यता आहे. रेकॉर्डचाच अभ्यास करणे आवश्यक आहे, जोपर्यंत ते तुम्हाला तुमची कार ओळखू देते आणि 1.1 चिन्हांकित करताना येणार्‍या लेनमध्ये असण्याची वस्तुस्थिती आहे. परंतु लक्षात ठेवा, तुम्ही जितके नाकारले तितके दंडाऐवजी अधिकारांपासून वंचित होण्याची शक्यता जास्त आहे.

खुणा असलेल्या चौकात आता हे दिसून आले आहे, कोणत्याही रस्त्यावर ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई आहे. याबद्दल आगाऊ चेतावणी देण्याचा काही मार्ग आहे का? शहरामध्ये फक्त स्ट्रोकपासून लांब खुणा करण्यासाठी लहान संक्रमणे आहेत.

ओल्गा, नमस्कार.

रहदारीच्या नियमांच्या दृष्टिकोनातून, आपल्याला वेग कमी करण्याची आवश्यकता नाही.

तथापि, तुमचे पती सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून परिस्थितीचा विचार करत आहेत. आणि या परिस्थितीत, अपघात होऊन त्रास होण्यापेक्षा थोडासा वेग कमी करणे आणि घाई झालेल्या व्यक्तीला जाऊ देणे चांगले आहे. साहजिकच, प्रत्येक ओव्हरटेकिंगवर ब्रेक लावणे आवश्यक नाही. मात्र, एखादा ट्रक तुम्हाला ओव्हरटेक करत असेल, तर त्याचा वेग कमी करण्यात अर्थ आहे.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

काही वेळा स्लो गाडीला ओव्हरटेक करणे आवश्यक असते, पण ते कसे आणि केव्हा करावे हे माहित असणे आवश्यक आहे. येणार्‍या लेनमधून बाहेर पडताना क्लासिक ओव्हरटेकिंग वाहतूक नियमांनुसार केले पाहिजे, परंतु उजवीकडे ओव्हरटेकिंग कार्य करणार नाही, कारण. व्याख्येनुसार ते अशक्य आहे. वर गाडी ओव्हरटेक करायची असेल तर उजवी लेनतुम्ही फक्त हालचालीसाठी निषिद्ध असलेल्या पृष्ठभागावर वाहन चालवून नियम मोडू शकता किंवा ओव्हरटेक करू शकता.

मुलभूत माहिती

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाबपरंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि मोफत आहे!

सर्व रस्ता वापरकर्त्यांचे शक्य तितके संरक्षण करण्यासाठी रस्त्याचे नियम तयार केले आहेत.

रस्त्यांवरील वाहतुकीच्या नियमांमध्ये नियमितपणे बदल केले जातात, जे वेळेत वाचले पाहिजेत आणि त्याचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

कारच्या हालचालीदरम्यान, जे नागरिक वाहन चालवतात त्यांना केवळ विजेची-जलद प्रतिक्रिया आणि रस्त्याच्या सर्व नियमांचे ज्ञान आवश्यक नसते, तर रस्त्यावर एक प्रकारचे सौजन्य देखील आवश्यक असते.

PPD संदर्भात स्वीकारलेल्या नवकल्पनांमध्ये, मागे टाकणे आणि पुढे जाण्याच्या संकल्पना आहेत. रस्ता सुरक्षेसाठी दोन्ही संज्ञांचे ज्ञान आवश्यक आहे, परंतु शब्दावली समजून घेण्याव्यतिरिक्त, सादर केलेल्या नियमांच्या उल्लंघनाच्या जबाबदारीची जाणीव असणे आवश्यक आहे.

व्याख्या

प्रगती- विरुद्ध बाजूने अधिक न जाता ही हालचाल आहे उच्च गतीत्याच लेनमधील शेजारील वाहनांपेक्षा. व्याख्येच्या पहिल्या वाचनापासून हे नेहमी स्पष्ट होत नाही की काय आहे. शब्द पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला रस्त्याची कल्पना करणे आवश्यक आहे. लेन सहसा दोन बसते प्रवासी वाहन, एकमेकांच्या शेजारी चालत असताना, जर एक कार दुसर्‍यापेक्षा वेगाने जात असेल तर, फक्त, एक प्रगत युक्ती केली जाते.

ओव्हरटेकिंग- येणार्‍या लेनमध्ये निर्गमनासह ही कारची आगाऊ आहे. येणार्‍या लेनमध्ये वाहन चालविण्यास नेहमीच मनाई नाही, परंतु हे सर्वात जास्त आहे धोकादायक युक्ती, म्हणून, रस्त्याच्या काही भागांवर ते करणे अस्वीकार्य आहे.

विविधता

वाहन आगाऊचे फक्त दोन प्रकार आहेत:

1. आपली गल्ली सोडल्याशिवाय.
2. वेगळ्या लेनमध्ये पुनर्बांधणीसह.

बहु-लेन रस्त्यांमुळे काहीवेळा असे होऊ शकते की नाही डावी लेनहालचाल, आणि उजवीकडे.

अशा परिस्थितीत, हे जाणून घेणे आवश्यक आहे:

1. रस्त्याच्या कडेला आगाऊ जाण्यास मनाई आहे.
2. रस्त्याच्या काही भागांवरील परिस्थिती आणि उजवीकडे चालणाऱ्या कारचा वेग यामुळे उजव्या बाजूने जाणे गुंतागुंतीचे आहे.

विधान

कायदेशीररित्या, रशियाच्या रस्त्यावर कारच्या हालचालींसंबंधीचे सर्व नियम, बारकावे, प्रतिबंध रशियाच्या सरकारच्या डिक्री क्र.

हे देखील विसरले जाऊ नये की मूलभूत कायद्यात (डिक्री) नियमितपणे बदल केले जातात, शेवटचे 10/26/2017 रोजी मंजूर करण्यात आले होते.

SDA

एसडीए - रस्त्याचे नियम.

वाहन चालवताना चालकांच्या वर्तनाचे निकष स्पष्टपणे परिभाषित केले आहेत आणि अननुभवी ड्रायव्हरच्या प्रत्येक प्रश्नाची उत्तरे वाहतूक नियमांमध्ये आढळू शकतात.

ओव्हरटेकिंग ही एक युक्ती आहे ज्यामुळे अनेकदा अपघात होतो, म्हणून एसडीएच्या मजकुरात ओव्हरटेकिंगबद्दल बरीच माहिती आहे.

ओव्हरटेकिंगची मनाई नेहमी चिन्हाद्वारे दर्शविली जाते. रस्त्याच्या विशिष्ट भागावर ओव्हरटेक करण्यास मनाई करणारे चिन्ह लाल वर्तुळासारखे दिसते ज्यामध्ये दोन कार आहेत, एक लाल, दुसरी काळी.

कोणतेही चिन्ह नसल्यास, आपल्याला त्या ठिकाणांबद्दल लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे जिथे कार डीफॉल्टनुसार ओव्हरटेक केल्या जाऊ शकत नाहीत:

1. पुलावर.
2. बोगद्यात.
3. पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्याच्या अगदी जवळ.
4. रस्त्यांच्या चौकात.
5. ज्या ठिकाणी रेल्वेमार्ग जातो.
6. रस्त्याच्या ज्या भागात दृश्यमानता कमी आहे, तीक्ष्ण वळणे, चढणे, उतरणे, खड्डे.

का बंदी

उजवीकडे ओव्हरटेकिंग म्हणजे काय आणि या युक्तीसाठी दंड का आकारला जातो?

तसे, कारच्या उजवीकडे ओव्हरटेकिंग होत नाही, कारण. समोरून जाणार्‍या कारला भेटण्यासाठी उजवीकडे गाडी चालवणे अशक्य आहे, लेनच्या उजव्या बाजूला एक आगाऊ किंवा रस्त्याच्या कडेला किंवा पदपथातून बाहेर पडणे आहे.

कारच्या हालचालीसाठी हेतू नसलेल्या कोटिंगच्या भागावर सोडण्यास मनाई आहे.

उजवीकडे ओव्हरटेक केल्याबद्दल दंड

"उजवीकडे ओव्हरटेक करण्यासाठी काय दंड आहे?" - वाहनचालकांच्या मंचावर एक अतिशय लोकप्रिय प्रश्न. उत्तर सोपे आहे, उजव्या बाजूला ओव्हरटेकिंग नाही, आणि त्यानुसार अशा शब्दाच्या उल्लंघनासाठी कोणताही दंड नाही.

रहदारीच्या नियमांनुसार रस्त्याच्या कडेला वाहन चालविण्याचा दंड दीड हजार रूबल आहे. जर ड्रायव्हर वाहनाच्या पुढे असेल, तर फुटपाथवर किंवा सायकलस्वारांच्या हालचालीच्या उद्देशाने वाहन चालवत असेल, तर तुम्हाला सुमारे दोन हजार दंड भरावा लागेल.

क्लासिक ओव्हरटेकिंगसाठी किमान पाच हजार रूबल दंड.

आकार

उल्लंघनाची नोंद करणाऱ्या निरीक्षकाकडून दंडाची रक्कम अवास्तव जास्त असू शकते.

इन्स्पेक्टर, अनभिज्ञतेने किंवा धूर्तपणामुळे, एकाच वेळी अनेक उल्लंघनांसाठी ड्रायव्हरला दंड करू शकतो, उदाहरणार्थ, ओव्हरटेकिंग आणि रस्त्याच्या कडेला गाडी चालवल्याबद्दल, जे चुकीचे असेल.

दंड आणि उल्लंघनासंबंधित सर्व वादग्रस्त मुद्दे रहदारीचे नियम काळजीपूर्वक पुन्हा वाचून किंवा ड्रायव्हिंग संस्कृतीच्या क्षेत्रातील तज्ञाशी सल्लामसलत करून स्पष्ट केले जाऊ शकतात.

बारकावे

"ओव्हरटेकिंग" युक्तीच्या अनेक बारकावे आहेत आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगचा अनुभव मिळाल्यानंतरच ते केले जाऊ शकते.

उजवीकडे, कार ओव्हरटेक करणे खूप धोकादायक आहे, कारण. यासाठी रस्त्यावर नेहमीच जागा नसते.

लेन बदलण्यासाठी आणि पुढे जाण्यासाठी उजवीकडे पुरेशी जागा असली तरीही, रस्त्याच्या कडेला न खेचता, इतर वाहनांसाठी मार्ग असू शकतात ज्यामध्ये तुम्ही जाऊ नये, उदाहरणार्थ, ट्राम मार्ग किंवा नागरिकांसाठी रस्ता सायकली

प्रत्येकजण नाही, अगदी खूप अनुभवी ड्रायव्हरपूर्णपणे सुरक्षितपणे ओव्हरटेक करण्यास सक्षम.

रस्त्यावर युक्ती बनवण्याच्या प्रक्रियेत, जेथे इतर रस्ते वापरकर्ते आहेत, तुम्ही हे केले पाहिजे:

1. रस्त्याच्या विभागातील परिस्थितीचे मूल्यांकन करा, त्याला नेमके काय करायचे आहे आणि त्याला परवानगी आहे की नाही हे समजून घ्या.
2. ओव्हरटेक करण्यासाठी तुम्हाला कोणत्या गतीने पुढे जायचे आहे आणि युक्ती कोणत्या गतीने पूर्ण करणे आवश्यक आहे ते ठरवा. चुकीच्या आकडेमोडीमुळे अपघात होऊ शकतो.
3. ते कोणत्या अवस्थेत आहे ते ठरवा फरसबंदी, बर्फाळ, पक्के नसलेले रस्ते, मार्ग जेथे ओव्हरटेक करण्यासाठी दुरुस्तीचे कामकठोरपणे प्रतिबंधित आहेत.
4. ओव्हरटेकिंग किंवा पुढे जाण्याच्या नियमांचे निरीक्षण करताना, कारमधील अंतर पाळण्याच्या नियमांबद्दल, इतर वाहनचालकांना नियोजित केलेल्या कृतींबद्दल सूचित करण्याच्या उपायांबद्दल विसरू नये.

महत्वाचे! सुरक्षितपणे आघाडी घेणे किंवा ओव्हरटेक करणे शक्य होईल की नाही याबद्दल थोडीशी शंका असताना, युक्ती सोडून देणे चांगले.

शिक्षेवर अपील करणे शक्य आहे का?

अनेक प्रकरणांमध्ये, वाहतूक नियम उल्लंघनाच्या मुद्द्यावर लागू केलेल्या शिक्षेशी वाहनचालक सहमत नाहीत.

ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांच्या कृती, दंडाची रक्कम किंवा शिक्षेच्या इतर सूक्ष्म गोष्टींबद्दल न्यायालयात अपील केले जाऊ शकते.

उल्लंघनाचा प्रोटोकॉल जारी करणार्‍या निरीक्षकाच्या कृतींच्या बेकायदेशीरतेवर कोर्टाने केसचा विचार करण्यासाठी, अनेक कृती करणे आवश्यक आहे:

1. अनुभवी वकिलाचा सल्ला घ्या
2. एक दावा लिहा.
3. कागदपत्रांचे विशिष्ट पॅकेज गोळा करा.
4. रहदारीच्या परिस्थितीसाठी साक्षीदारांच्या समर्थनाची नोंद करा.

यशस्वी चाचणीसाठी, तुम्ही दस्तऐवज सबमिट करणे आवश्यक आहे जसे की:

1. दाव्याचे विधान.
2. दावेदाराचा पासपोर्ट.
3. साक्ष देण्यास इच्छुक साक्षीदारांचा डेटा.
4. उल्लंघनाच्या प्रोटोकॉलची एक प्रत (प्रोटोकॉलच्या मजकुरात उजवीकडे ओव्हरटेकिंगसाठी दंड बद्दल वाक्यांश असेल तर दावा पूर्ण होईल).
5. घटनेशी संबंधित फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री.

रस्त्यांवर वाहनांना ओव्हरटेक करणे हे अगदी सामान्य आहे, परंतु युक्ती करताना, आपल्याला रस्त्याचे नियम आणि आपले अधिकार पूर्णपणे माहित असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक सेकंदाला हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की सर्व मंजूर आणि अनिवार्य ड्रायव्हिंग नियम ड्रायव्हर्सकडून दंड वसूल करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत, तर सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी.

अंतर्गत दुहेरी ओव्हरटेकिंगम्हणजे येणार्‍या लेनमध्ये एकाच वेळी दोन किंवा अधिक गाड्यांना ओव्हरटेक करणे (पहिल्या कारला ओव्हरटेक केल्यानंतर तुमच्या लेनवर परत न येता) किंवा आधीच ओव्हरटेक करणाऱ्या कारला ओव्हरटेक करणे आणि "ट्रेन" किंवा "सिंगल फाईल" मध्ये ओव्हरटेक करणे - जेव्हा तुम्ही ओव्हरटेक करायला जाता आधीच ओव्हरटेकिंग कार (कार), म्हणजे, येणाऱ्या लेनमध्ये एकाच वेळी दोन किंवा अधिक ओव्हरटेक करणाऱ्या कार आहेत.

ट्रेनने ओव्हरटेकिंग

2019 साठी ट्रेनने डबल ओव्हरटेकिंग आणि ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे की नाही हे शोधणे अजिबात कठीण नाही, जरी वाहतूक नियमांमध्ये कोणतेही निश्चित उत्तर नाही. पण आम्ही या प्रकरणात सर्व मुद्दे ठेवू!

कोणते ओव्हरटेकिंग नियम योग्य युक्ती चालवतात?

सर्वसाधारणपणे, वाहतूक नियमांचा एक संपूर्ण विभाग नियमांसाठी जबाबदार असतो. त्यात नमूद केले आहे आवश्यक स्थितीओव्हरटेकिंगची सुरक्षितता, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये त्याची मनाई तसेच ओव्हरटेक केलेल्या कारच्या वर्तनाचे नियम.

ओव्हरटेकिंगचे नियम बरेच स्वयंपूर्ण आहेत, परंतु तरीही शिक्षेची तरतूद अशा प्रकारे ओव्हरटेकिंगसाठी नाही, तर वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करून येणार्‍या लेनमध्ये वाहन चालविल्याबद्दल आहे. म्हणजेच, तत्त्वतः, ओव्हरटेकिंगमध्ये येणार्‍या लेनमध्ये जाणे आवश्यक आहे, परंतु येणार्‍या लेनमध्ये जाण्यासाठी ओव्हरटेकिंग करणे आवश्यक नाही, कारण नंतरच्या लेनसह, इतर वाहने येणार्‍या लेनच्या पुढे आहेत.

दुहेरी ओव्हरटेकिंग: परवानगी किंवा प्रतिबंधित?

ओव्हरटेकिंग नियमांमध्ये अशा युक्तीसाठी प्रतिबंध आणि प्रिस्क्रिप्शन आहेत. याचा अर्थ असा की जर एखादी गोष्ट निषिद्ध नसेल तर ती परवानगी आहे. विशेषतः, 2019 च्या रहदारी नियमांमध्ये डबल ओव्हरटेकिंगवर बंदी नाही - एकाच वेळी अनेक कार, किमान दोन, किमान तीन, किमान 20 कार असू द्या.

मुख्य अट अशी आहे की ड्रायव्हरने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की अशी युक्ती त्याच्यासाठी आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षित असेल. त्याला खात्री पटली किंवा पटली नाही ही वस्तुस्थिती पूर्वाश्रमीची आहे, म्हणजे, जर दुहेरी ओव्हरटेकिंग दरम्यान अपघात झाला नाही, तर तो सुरक्षित आहे, जर झाला असेल तर तो धोकादायक आहे आणि ड्रायव्हरला अधिकारांपासून वंचित ठेवले जाते किंवा ठीक

अधिक अचूक होण्यासाठी, ओव्हरटेकिंगच्या नियमांनुसार, ड्रायव्हरने एकाच वेळी अनेक परिस्थितींची खात्री करणे आवश्यक आहे:

• येणारी लेन पुरेशा अंतरावर मोकळी आहे;
• पुढे कोणतेही ठोस नाही, ओव्हरटेकिंगचे कोणतेही चिन्ह नाही, पादचारी क्रॉसिंग, रेल्वे क्रॉसिंग, पूल, ओव्हरपास, बोगदा किंवा ओव्हरपास, चढाईचा शेवट, धोकादायक वळण;
• पुढे आणि मागे कोणीही त्याला मागे टाकत नाही;
• समोर कोणीही डाव्या वळणाच्या सिग्नलला वळले नाही.

ही दुहेरी ओव्हरटेकिंगसह ओव्हरटेकिंग बंदीची संपूर्ण यादी आहे.

ट्रेनने ओव्हरटेक करण्याची परवानगी आहे की निषिद्ध?

आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, ट्रेनने ओव्हरटेक करणे म्हणजे जेव्हा तुम्ही आणि एक किंवा अधिक गाड्या एकाच वेळी एकामागून एक इतर गाड्यांना ओव्हरटेक करता. परंतु दुहेरी ओव्हरटेकिंगची एक समज देखील आहे की आपल्या स्वत: च्या लेनवर परत न येता एकाच वेळी अनेक गाड्यांना ओव्हरटेक करणे नव्हे, तर आधीच ओव्हरटेक करणाऱ्या कारला ओव्हरटेक करणे देखील आहे, जेव्हा पहिले ओव्हरटेकिंग आधीच येत आहे आणि दुसरे ओव्हरटेकिंग पहिल्याला ओव्हरटेक करते, आणखी पुढच्या लेनमध्ये पुढे जात आहे.

आणि आता अशी युक्ती आधीच प्रतिबंधित आहे. परंतु "सिंगल फाइलमध्ये" स्टीम लोकोमोटिव्हला ओव्हरटेक करण्यास कोणासाठी मनाई आहे? जसे तुम्ही अंदाज लावला असेल, ओव्हरटेक करण्यासाठी दुसरा किंवा पुढच्या व्यक्तीसाठी - म्हणजेच ज्याने ट्रेनने असे ओव्हरटेकिंग केले त्याच्यासाठी. तथापि, जर तुम्ही ओव्हरटेक करणारे पहिले असाल आणि दुसर्‍याने ओव्हरटेक करण्यापासून आधीच "ट्रेन" तयार केली असेल, तर तुमच्यासाठी DVR असेल तरच ते सोपे होईल.

विशेषतः, SDA च्या कलम 11.2 द्वारे ट्रेनने ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे:

11.2. ड्रायव्हरला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे जर:

• पुढे जाणारे वाहन ओव्हरटेक करते किंवा अडथळा टाळते;
• त्यामागील वाहनाने ओव्हरटेक करायला सुरुवात केली आहे;

तुम्ही पाहता, जरी ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने ओव्हरटेक करताना तुम्ही पुढे जात असल्याचे पाहिले, याचा अर्थ असा नाही की कोणीतरी आधीच ओव्हरटेक करत असताना तुम्ही येणार्‍या लेनमध्ये गेला नाही असे त्याने पाहिले.

या परिच्छेदात आणखी एक मुद्दा आहे. अधिक स्पष्टपणे सांगायचे तर, हा एक दोष आहे. ते तुकड्यात आहे " ...पुढे वाहन ओव्हरटेक करत आहे किंवा अडथळा टाळत आहे..."आता गवताळ प्रदेशातील रस्त्याची कल्पना करा, जिथे दृश्यमानता डझनभर किंवा दोन किलोमीटर पुढे आहे. ओव्हरटेकिंगच्या नियमांच्या या परिच्छेदाच्या स्पष्टीकरणानुसार, तुमच्यापासून १० किलोमीटर अंतरावरही कोणी पुढे असेल तर तुम्हाला ओव्हरटेक करण्याचा अधिकार नाही. आधीच एखाद्या अन्य वाहनाला ओव्हरटेक करत आहे. पुढे संपूर्ण दृश्यमानता झोनमध्ये येणारी वाहतूक नसली तरीही, हे स्पष्ट आहे की या परिच्छेदाची कल्पना एका ट्रेनने त्याच गाडीला ओव्हरटेक करण्यास प्रतिबंध करण्यासाठी केली होती, परंतु येथे दुहेरी ओव्हरटेक करण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. .

आणि म्हणूनच, वाहतूक पोलिस निरीक्षक, ज्याने अशी परिस्थिती पाहिली, ते शांतपणे तुम्हाला वंचित ठेवू शकतात. आणि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, शिक्षा सुनावताना, न्यायालये ही वस्तुस्थिती विचारात घेत नाहीत की, प्रत्येकाला हे समजते की हा परिच्छेद दुसर्‍यासाठी तयार केला गेला होता.

तर, लेखातील प्रश्नांची मुख्य उत्तरे: 2019 मध्ये, दुहेरी ओव्हरटेकिंगला परवानगी आहे आणि एकाच वेळी वाहतूक नियमांच्या दोन व्याख्यांद्वारे ट्रेनने ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे.

ओव्हरटेकिंगच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यास काय दंड आहे?

लक्षात ठेवा, आम्ही वर लिहिले आहे की ओव्हरटेकिंगसाठी कोणतीही शिक्षा नाही, मग ते निषिद्ध डबल ओव्हरटेकिंग असो किंवा ट्रेनने ओव्हरटेक करणे, जसे की? वस्तुस्थिती अशी आहे की जवळजवळ कोणत्याही ओव्हरटेकिंगसह, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.15 चा भाग 4 घातला जातो, जो येणार्‍या लेनमध्ये ओव्हरटेक करण्याच्या नियमांचे उल्लंघन करून सोडल्यास दंड किंवा वंचित ठेवण्याची तरतूद करतो. या लेखाचा पुढील भाग देखील आहे, ज्यामध्ये अशा उल्लंघनाच्या पुनरावृत्तीसाठी आणखी कठोर शिक्षेची तरतूद आहे.

शिक्षा कशासाठी?	जे प्रशासकीय गुन्हे संहितेचा लेख?	शिक्षा काय?
येणार्‍या लेनमध्ये रहदारी नियमांचे उल्लंघन करून वाहन चालविल्याबद्दल	१२.१५, भाग ४	5000 रूबलचा दंड किंवा 4 ते 6 महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहणे.
येणार्‍या लेनवर रहदारी नियमांचे उल्लंघन करून निर्गमनाच्या स्वरूपात वारंवार उल्लंघन	१२.१५, भाग ५	1 वर्षासाठी अधिकारांपासून वंचित ठेवणे किंवा 5000 रूबलचा दंड, जर ते ऑटो-फिक्सेशन कॅमेराद्वारे रेकॉर्ड केले गेले असेल.
विरुद्ध लेनमध्ये अडथळा टाळणे	१२.१५, भाग ३	1500 रूबल पर्यंत दंड.