इंधन फिल्टर- कारमधील अस्पष्ट उपभोग्य वस्तूंपैकी एक, जे योग्य आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे इंजिनचे दीर्घकालीन ऑपरेशन सुनिश्चित करते. त्याचा उद्देश खालीलप्रमाणे आहे: कारच्या इंधनातून (गॅसोलीन, गॅस, डिझेल) घन कण, पाणी, तसेच धूळ, पॅराफिन आणि सर्वसाधारणपणे इंधन मिश्रण आपल्याबरोबर आणू शकणारी प्रत्येक गोष्ट काढून टाकणे.

फिल्टरची उच्च गुणवत्ता इंजिनच्या दीर्घ आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनची हमी देते. चला ताबडतोब निष्कर्ष काढूया: इंधन फिल्टरवर बचत न करता, आपण कमी करता संभाव्य खर्चइंजिन दुरुस्तीसाठी.

ऑपरेटिंग तत्त्व आणि संभाव्य समस्या

इंधन फिल्टर इंधन टाकी आणि इंजिन दरम्यान सोयीस्करपणे स्थित आहे आणि जुन्या कारमध्ये ते कार्बोरेटरच्या अगदी समोर स्थित आहे. डिझेल कारसाठी फिल्टर एक झिल्लीसह सुसज्ज आहेत जे येणार्या डिझेलमधून पाणी वेगळे करण्यास मदत करते. कार उत्साहींनी लक्षात ठेवावे की जुने इंधन फिल्टर स्वतःच साफ करता येत नाही, म्हणून तुम्हाला नवीन खरेदी करावी लागेल.

एक बंद फिल्टर खालील द्वारे दर्शविले आहे:

1. कारची गतिशीलता आणि शक्ती कमी झाली आहे;
2. इंधनाचा वापर वाढला आहे;
3. असमान इंजिन ऑपरेशन.

खालील परिस्थिती फिल्टरच्या खराबतेचे वर्णन करते: तुम्ही चालू आहात उच्च गतीतुम्हाला युक्ती चालवायची आहे, कसा तरी ओव्हरटेक करायचा आहे, परंतु तुम्ही गॅस पेडल दाबल्यावर वेग वाढत नाही (इंजिन थरथरत आहे). दुसरा पर्याय: तुम्ही ट्रॅफिक लाइटवर थांबलात.

सर्वात सोप्या फिल्टरच्या डिझाइनमध्ये स्थापित फिल्टर घटकासह गृहनिर्माण समाविष्ट आहे. इंधन, इनलेट पाईपमधून फिरते, घरामध्ये प्रवेश करते, त्यातील कण फिल्टर केले जातात, त्यानंतर ते आउटलेट पाईपमधून फिरते. फिल्टर घटक स्वतः एकतर तारा-आकाराचा आहे किंवा सर्पिलमध्ये जखम आहे (या प्रकरणात गाळणे चांगले आहे).

सर्वात प्रगत फिल्टरमध्ये आत एक विशेष सेल्युलर सामग्री असते. फिल्टरमध्ये खोलवर जाताना, इंधन हळूहळू शुद्ध केले जाते - प्रथम मोठे कण त्यातून वेगळे केले जातात, नंतर लहान.

फिल्टरच्या महत्त्वाबद्दल

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे इंजेक्शन नोजल इंधनाच्या स्वच्छतेवर तीव्र प्रतिक्रिया देतात. धूळ, घाण, पॅराफिन, सल्फर आणि बरेच काही त्यांच्यामध्ये त्वरीत जमा होते. न मिळाल्यामुळे आवश्यक प्रमाणातइंधन, शक्ती कमी होणे किंवा वेगळ्या इंजेक्टरचे अपयश देखील आहे.

युक्रेन, रशिया, कझाकस्तान आणि बेलारूसमधील कार मालकांसाठी इंधन फिल्टर विशेषतः महत्वाचे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आमचे इंधन युरोपियन लोकांपेक्षा निकृष्ट दर्जाचे आहे. तज्ञांना प्रयोगशाळेत गॅसोलीन आणि डिझेलमधील अशुद्धता लक्षात येते आणि कार उत्साहींना त्यांची उपस्थिती रस्त्यावर आधीपासूनच जाणवते. तुमच्या इंधन फिल्टरचा अभ्यास करण्याचा प्रयत्न करा आणि जर हे फिल्टर नसेल तर इंजेक्टर, पिस्टन आणि इंजिनच्या भिंतींवर किती घाण जाईल याचा अंदाज लावा. आपण पाहू शकता:

• घाण. हे इंधनामध्ये ॲस्फाल्टीन आणि रेजिनची उच्च टक्केवारी दर्शवते;
• काळी धूळ. मँगनीज ऍडिटीव्हची उपस्थिती दर्शवते;
• लहरीसारखी वक्रता. इंधनात मोठ्या प्रमाणात पाणी आहे;
• काळा चिखल. इंधनात बुरशी आणि बॅक्टेरिया होते.

थोडक्यात: इंधन फिल्टर महत्वाचे आहे, ते खरेदी करण्यात कंजूषी करू नका.

बदलण्याची वेळ समजून घेणे

निर्माता आपल्याला यामध्ये मदत करतो. कारसाठी कागदपत्रांचा अभ्यास करा किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर तज्ञांशी संपर्क साधा. नंतरचा पर्याय श्रेयस्कर आहे जर तुम्हाला विविध गॅस स्टेशनवर इंधन भरण्याची सवय असेल आणि तुम्हाला इंधनाच्या गुणवत्तेची खात्री नसेल. पण सर्वसाधारणपणे, युरोपियन कारबदलण्याची आवश्यकता आहे इंधन फिल्टरइंजिन गॅसोलीन असल्यास सरासरी दर 20,000 किलोमीटर आणि डिझेल असल्यास दर 50,000 किलोमीटरवर. वर नमूद केलेल्या देशांच्या विशालतेत हे अंतर निम्मे असू शकते.

दुसरा पर्याय शेड्यूलच्या आधी बदलणे आहे. फिल्टर काढून टाकणे आणि पन्हळी किती अडकली आहे आणि त्यात किती काळा अवशेष जमा झाला आहे हे पाहणे पुरेसे आहे. पुन्हा एकदा, घरगुती गॅस स्टेशनवर गॅसोलीनची गुणवत्ता इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते, म्हणून आम्ही तुम्हाला वेळोवेळी तुमचे फिल्टर तपासण्याचा सल्ला देतो आणि ते लवकर बदलून सुरक्षितपणे प्ले करण्याचा सल्ला देतो. माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुमच्या कारचे इंजिन चांगले होईल.

कोणत्या प्रकारचे इंधन फिल्टर आहेत?

वर्गीकरण सोपे आणि स्पष्ट आहे. त्याची खालील रचना आहे:

• कार्बोरेटर. खूप साधे फिल्टर, उच्च दाब प्रणालींमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले. 15 मायक्रॉन आकारापर्यंतच्या कणांना त्यातून जाऊ देत नाही;
• इंजेक्शन. साठी डिझाइन केलेले विस्तृतदबाव अतिशय टिकाऊ घरांमध्ये लपलेले, ते येणाऱ्या इंधनाची उत्तम स्वच्छता प्रदान करतात. 10 मायक्रॉन आकारापर्यंत मोडतोड राखून ठेवते;
• डिझेल. जटिल फिल्टर, जे लहान कण आणि पॅराफिन, पाणी दोन्ही टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहेत. आधुनिक फिल्टर सर्व कणांना अडकवतात ज्यांचा आकार किमान 5 मायक्रॉन आहे;
• गॅस(एलपीजी असलेल्या कारसाठी). अशुद्धतेपासून वायू शुद्ध करा.

डिझेल कारसाठी फिल्टर

डिझेल इंधन फिल्टरबद्दल स्वतंत्रपणे बोलणे योग्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की अशी इंधन प्रणाली इंधनातील अशुद्धतेसाठी आणि विशेषतः पाण्यासाठी अत्यंत संवेदनशील आहे. कमी-गुणवत्तेच्या फिल्टरमधील पाणी इंजेक्शन सिस्टममध्ये पुढे जाते, ज्वलन प्रक्रियेत व्यत्यय आणते आणि गंज वाढवते.

साठी फिल्टर डिझेल इंधन 0C पेक्षा कमी तापमानात त्यांचे गुणधर्म टिकवून ठेवणे आवश्यक आहे. पॅराफिन डिझेल इंजिनमध्ये स्फटिक बनते, क्लोजिंग नियमित फिल्टर. विक्रीवर आढळणारे विशेष फिल्टर येणाऱ्या इंधनाचे तापमान नियंत्रित करतात. जर त्यांच्यामध्ये असे नियंत्रण दिले गेले नाही तर, थंडीत, पॅराफिन क्रिस्टल्ससह चिकट डिझेल इंधन त्यांच्यामधून जाईल, ज्यामुळे फिल्टर अडकेल. या प्रकरणात, इंजिन शक्ती गमावते आणि थांबू शकते.

निवडीच्या अडचणीबद्दल

इतर अनेक सुटे भागांप्रमाणेच, तुमच्या कारसोबत येणारा “प्राइमर” तपासा. खरेदी केलेल्या फिल्टरची वैशिष्ट्ये निर्मात्याने निर्धारित केलेल्या वैशिष्ट्यांशी जुळली पाहिजेत. उदा: रेखीय परिमाण, स्क्रीनिंग बारीकसारीकता, इंजिन प्रकार आणि त्याची मात्रा.

निर्मूलनाची सूक्ष्मता- मोडतोडचे प्रमाण, ज्याचे परिमाण फिल्टर निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जातात, फिल्टर स्वतःच राखून ठेवतात. हे सहसा टक्केवारी म्हणून व्यक्त केले जाते. हायलाइट करा पुढील स्तर: सरासरी, नाममात्र, निरपेक्ष.

• सरासरी ड्रॉपआउट- फिल्टर विशिष्ट आकाराचे 50% कण राखून ठेवेल;
• नाममात्र- समान, परंतु 95% कण राखून ठेवतात;
• निरपेक्ष- 100% कण तपासले जातात.

तर, इंधन फिल्टर निर्माता काय लिहितो ते समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया. असे लिहिले आहे: "नाममात्र स्क्रीनिंग सूक्ष्मता 10 मायक्रॉन आहे." आम्ही हे वाचतो: "फिल्टर 95% अवांछित कण (5% सिस्टममधून पुढे जाईल), ज्याचे रेषीय परिमाण किमान 10 मायक्रॉन आहेत."

ब्रँडचा एक संक्षिप्त दौरा

स्वस्त: बॉश, हेंगस्ट (जर्मनी), ब्लू प्रिंट (यूके), यूएफआय (इटली), पफ्लक्स (फ्रान्स). वरील ब्रँडचा बाजारातील हिस्सा 70% च्या जवळ आहे

खालील बजेट फिल्टरवर देखील लक्ष द्या: नफा, WIX, स्टारलाइन (चेक प्रजासत्ताक, पोलंड). त्यांच्या फिल्टरची गुणवत्ता सर्वोच्च नाही, परंतु अनेक मानकांची पूर्तता करते.

बनावट ओळखणे

आम्ही आधीच सांगितले आहे की स्वस्त फिल्टर मोटार चालकांच्या खरेदी सूचीच्या अगदी तळाशी असले पाहिजेत. तथापि, आपण कारवर बजेट स्टारलाइन स्थापित करू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत आपण बनावट स्थापित करू शकत नाही. कोणते हे निर्धारित करणे कठीण नाही:

• देखावा. फिल्टर बॉडीवर तुम्हाला लेख क्रमांक, खोदकाम किंवा मुद्रांकन (अनुक्रमे धातू किंवा प्लास्टिकवर), निर्मात्याचा लोगो तसेच उत्पादन क्रमांक सापडेल;
• किंमत. खूप स्वस्त इंधन फिल्टरपासून सावध रहा, जे सुट्टीच्या काळात निम्म्याने कमी होते. किंमत गणना केलेल्या पातळीपेक्षा कमी होणार नाही 35% पर्यंत सूट आधीच फार दुर्मिळ आहे;
• गास्केट. निर्माता सीलिंग घटक वापरतो जे व्यावहारिकपणे इंधनाच्या कृतीवर प्रतिक्रिया देत नाहीत. गॅस्केटचा आकार योग्य असणे आवश्यक आहे. बनावट फिल्टरमध्ये अनेकदा कोणतेही गॅस्केट नसतात जेथे होसेस फिल्टरलाच जोडतात;
• पॅकेज. गंभीर निर्माताकेवळ उत्पादनावरच नव्हे तर त्याच्या पॅकेजिंगवर देखील पैसे खर्च करते. प्रथम, कंपनीचा लोगो आणि त्याचे नाव आपले लक्ष वेधून घ्यावे. दुसरे म्हणजे, मुद्रण स्वतः उच्च दर्जाचे आहे. तिसरे म्हणजे, संपूर्ण डिझाइन आकर्षक आणि संस्मरणीय असावे; आपल्याला सामान्य पांढर्या बॉक्समध्ये मूळ फिल्टर सापडणार नाही;

• गुणवत्ता तयार करा. फिल्टरमध्ये काहीही गडबड किंवा लटकत नाही. सर्व भाग चांगले एकत्र केले जातात;
• धातू प्रक्रिया. वर वापरले अधिकृत कारखानेउपकरणे आपल्याला धातूवर चांगली प्रक्रिया करण्यास अनुमती देतात. त्यावर कोणतेही ओरखडे, चिप्स किंवा burrs नसतील. तसे, प्लास्टिकचे केस आधीच निर्लज्ज बनावटकडे इशारा करतात - ही सामग्री सिस्टममधील उच्च दाब सहन करू शकत नाही.

उत्पादनाची गुणवत्ता कशी ठरवायची?

अगदी मोठे कारखानेकाहीवेळा ते सदोष ऑटो पार्ट्स तयार करतात. फिल्टरच्या बाबतीत, तुम्ही खाली सूचीबद्ध केलेल्या बिंदूंचा वापर करून, तुलनेने चांगल्या प्रकारे अंमलात आणलेले असले तरी, बनावट ओळखू शकता:

• कागद पटकन घन कणांनी अडकला. तसे, वेळोवेळी फिल्टर काढणे आणि त्याचे दृश्यमान परीक्षण करणे फायदेशीर आहे. जर फिल्टरचा कोणताही भाग त्वरीत अडकला असेल तर आपण खात्री बाळगू शकता: उत्पादन जास्तीत जास्त 10 हजार किलोमीटर टिकेल;
• कागदाचाच दर्जा निकृष्ट. दृष्यदृष्ट्या निश्चित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. तळ ओळ अशी आहे की फिल्टर घटकापासून लहान फ्लफ वेगळे केले जातील, जे नंतर इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करेल;
• कमी वळण घनता. सामग्रीवरील बचत साफ करा. जर वळणाची घनता कमी असेल, तर गाळण्याची गुणवत्ता शून्यावर जाईल.

कमी-गुणवत्तेचे फिल्टर त्यांचे कार्य करतात, परंतु ते बदलणे आवश्यक आहे बरेच वेळाउच्च गुणवत्ता

निष्कर्ष

योग्यरित्या निवडलेला इंधन फिल्टर इंजिनच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनमध्ये समस्या टाळेल. तुम्हाला ज्या गॅस स्टेशन्सच्या सेवा वापरण्याची सवय आहे त्या गॅस स्टेशनवरील इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल थोडेसे माहित असल्यास हे विशेषतः महत्वाचे आहे.

तांत्रिक तपासणीदरम्यान तुम्ही इंजिनबद्दल तक्रार केल्यास, तंत्रज्ञ बहुधा उपभोग्य वस्तूंचे परीक्षण करतील. ते अभ्यास करतील जुना फिल्टरआणि भविष्यात असेच खरेदी करणे योग्य आहे की नाही हे ते तुम्हाला सांगतील. इंधन फिल्टर निवडण्यात तुमचे सर्वोत्तम सहाय्यक हे विशेषज्ञ, सूचना पुस्तिका आणि वरील गोष्टींचे ज्ञान असतील.

आधुनिक डिझेल इंजिन जटिल आणि अचूक आहेत यांत्रिक प्रणाली, ज्याचे ऑपरेशन सर्वात लहान परदेशी कणांद्वारे व्यत्यय आणू शकते. डिझेल इंधन फिल्टर इंजिनच्या कल्याणाचे रक्षण करतात. बाह्यदृष्ट्या समान, ते त्यांच्या गॅसोलीन "भाऊ" पेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत.

डिझेल इंधन शुद्धीकरण फिल्टरच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

डिझेल इंधन त्याच्या हेतूसाठी वापरण्यापूर्वी, ते दूषित आणि पाण्यापासून स्वच्छ केले जाते. हे आवश्यक आहे कारण इंधन उच्च दाबाने इंजेक्टर आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. या प्रकरणात, परदेशी धूळ अपघर्षक, त्वरीत नुकसानकारक भागांमध्ये बदलते. गलिच्छ इंधन- डिझेल इंजिनच्या अकाली अपयशाचे मुख्य कारण.त्यांच्या पॉवर सिस्टममध्ये सामान्यतः दोन इंधन पेशी असतात: क्रूड आणि छान स्वच्छता. फिल्टरेशनच्या एक किंवा तीन टप्प्यांसह समाधान कमी सामान्य आहेत. दंड आणि दरम्यान कार्ये वेगळे करणे खडबडीत स्वच्छताएक कट्टरता नाही. उदाहरणार्थ, इंधनातून पाणी काढून टाकणे प्रथम आणि द्वितीय, किंवा दोन्ही एकाच वेळी नियुक्त केले जाऊ शकते. हे सर्व डिझाइन निर्णयावर अवलंबून असते.

पंप, इंजेक्टर, पिस्टन आणि डिझेल इंजिनचे सिलिंडर अकाली निकामी होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे गलिच्छ इंधन

खडबडीत इंधन फिल्टर (FGOT) अंदाजे 100-300 मायक्रॉन व्यासासह मोठे परदेशी कण राखून ठेवते. सूक्ष्म फिल्टर (FTP) द्वारे लहान अपूर्णांक थांबवले जातात. गोळा केलेल्या धुळीचा आकार इंजिनच्या इंधनाच्या गरजांवर अवलंबून असतो.तर, सर्वात प्रगतीशील इंजिन सामान्य प्रणालीरेल्वे, ज्याचे इंजेक्टर 2.5 हजार वातावरणाच्या दबावाखाली कार्य करतात, त्यांना सर्वात स्वच्छ इंधन आवश्यक आहे. परवानगीयोग्य आकारत्यांच्यासाठी परदेशी कण 3-5 मायक्रॉनपेक्षा मोठे नसतात. नियमित डिझेल इंजिनउच्च-दाब प्लंगर इंधन पंप (HPFP) कमी "लहरी" असतात, कारण ऑपरेटिंग दबावत्यांची इंधन सामग्री लक्षणीयरीत्या कमी आहे. पॉवर सिस्टममधील एफजीओटीचे स्थान सुपरचार्जरला इंधन पुरवठा करणाऱ्या प्राथमिक पंपाच्या आधी आहे ( इंधन पंपउच्च दाब). FTOT इंजेक्शन पंपासमोर ठेवला जातो.

एक खडबडीत डिझेल इंधन फिल्टर प्री-पंपच्या आधी स्थापित केला जातो, एक दंड फिल्टर - इंधन उपकरणाच्या आधी

डिझेल इंधन खडबडीत फिल्टरची स्थापना

FGOT ची सामान्य रचना बदलता येण्याजोग्या फिल्टर घटकासह कोलॅप्सिबल ग्लास आहे.

FGOT ची सामान्य रचना बदलता येण्याजोग्या फिल्टर घटकासह कोलॅप्सिबल ग्लास आहे

सेटलिंग फिल्टरमध्ये, साफसफाईचा घटक जाळीच्या स्वरूपात बनविला जातो. काचेच्या आत ठेवता येते अतिरिक्त घटक, कार्य सुधारणे: रिफ्लेक्टर, डँपर इ.

सेटलिंग फिल्टरमध्ये, फिल्टर घटक जाळीच्या स्वरूपात बनविला जातो

काही कार पारदर्शक प्लास्टिक केसमध्ये विभक्त न करता येण्याजोग्या सार्वत्रिक डायरेक्ट-फ्लो एफजीओटीचा वापर करतात, जे गॅसोलीनसारखेच दिसते. उदाहरणार्थ, Mercedes-Benz W124 मध्ये WK 31/5 फिल्टर आहे.

डिझेल इंधनासाठी थेट-प्रवाह खडबडीत फिल्टर गॅसोलीनसारखेच आहे

सीरियलवर डिझेल इंजिन बसवण्याचे प्रयोग गाडीयुरोपमध्ये विसाव्या शतकाच्या तीसव्या दशकात सुरुवात झाली. उदाहरणार्थ, 1936 मध्ये 45-अश्वशक्ती होती मर्सिडीज आवृत्तीरुडॉल्फ डिझेलच्या ब्रेनचाइल्ड अंतर्गत 260D.

डिझेल इंधनासाठी सूक्ष्म फिल्टरची स्थापना

मूलभूतपणे, ते फिल्टर घटकांच्या गुणधर्मांमध्ये आणि राखून ठेवलेल्या धूळच्या आकारात भिन्न आहेत.फिल्टर घटक FTOT चा मुख्य भाग आहे. याव्यतिरिक्त, फिल्टरला इंधनापासून आर्द्रता विभक्त करण्यासाठी विभाजक, साचलेले पाणी काढून टाकण्यासाठी एक टॅप आणि त्याच्या उपस्थितीसाठी सेन्सरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

फिल्टर घटकाव्यतिरिक्त, एफटीओटीला इंधनापासून आर्द्रता विभक्त करण्यासाठी विभाजक, साचलेले पाणी काढून टाकण्यासाठी एक टॅप आणि त्याच्या उपस्थितीसाठी सेन्सरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

संरचनात्मकदृष्ट्या, हे घटक नॉन-डिमाउंट करण्यायोग्य आणि संकुचित करण्यायोग्य दोन्ही बनवले जातात. दुसऱ्या प्रकरणात, एकतर काडतूस किंवा काडतूस बदलण्यायोग्य घटक म्हणून वापरले जाते. काडतूस - फिल्टर पेपर किंवा इतर बारीक सच्छिद्र सामग्रीपासून बनविलेले फ्रेमलेस बदलण्यायोग्य घटक - प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम किंवा स्टीलच्या घरांमध्ये स्थापित केले जातात. FTOT काडतूस समान काडतूस आहे, परंतु स्वतःच्या घरामध्ये ठेवलेले आहे. काही इंधन काडतुसे तेल स्वच्छ करण्यासाठी देखील वापरली जाऊ शकतात. इंधन फिल्टरमध्ये दोन घटक असतात: एक काडतूस आणि कव्हर.

फोटो गॅलरी: फिल्टर डिझाइन

विभक्त न करता येणारा दंड फिल्टर बंद घरामध्ये एकत्र केला जातो आवश्यक असल्यास, फक्त काडतूस बदला संकुचित करण्यायोग्य फिल्टर कोलॅप्सिबल फिल्टरच्या आत बदलण्यायोग्य काडतूस आहे काडतूस फिल्टरमध्ये एक कव्हर आणि एक काडतूस असते बदली घटककाडतूस प्रकार - समान काडतूस वेगळ्या गृहनिर्माण मध्ये एकत्र केले

व्हिडिओ: फिल्टर डिव्हाइस

निवड

इंधन फिल्टर निवडण्यासाठी योग्य धोरण म्हणजे कार उत्पादकांच्या शिफारसींचे पालन करणे.ते इंजिनच्या गरजा लक्षात घेऊन डिझाइन केले आहेत. आपण स्थापित करून प्रयोग करू नये योग्य फिल्टरफक्त कारणास्तव ते स्वस्त आहे.

काही वाहनधारक नुकसान भरपाईचा प्रयत्न करत आहेत कमी गुणवत्तास्वच्छता वारंवार बदलणे इंधन सेल. हा चुकीचा दृष्टिकोन आहे. फिल्टरचे मुख्य कार्य प्रतिबंध करणे आहे इंधन उपकरणेआणि एका विशिष्ट आकारापेक्षा मोठ्या परदेशी कणांचे सिलेंडर. फिल्टरेशन सूक्ष्मता हे वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे जे ऑपरेशन दरम्यान बदलत नाही. ना जुना ना नवीन घटक, जे लहान कण टिकवून ठेवण्यास सक्षम नाही, ते इंजिनला बिघाड होण्यापासून संरक्षण करणार नाही.

फिल्टरेशनची सूक्ष्मता हे फिल्टर वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे जे ऑपरेशन दरम्यान बदलत नाही.

समान पॅरामीटर्स असलेले फिल्टर वेगवेगळ्या कंपन्यांद्वारे तयार केले जातात. मान, क्नेच्ट (महले), बॉश, यूएफआय, डेल्फी आणि इतर सुप्रसिद्ध ब्रँड्स बाजारात आघाडीवर आहेत, कारण ते उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने तयार करतात जी कार उत्पादक नवीन कारवर स्थापित करतात. योग्य फिल्टर निवडण्यासाठी, ऑनलाइन कॅटलॉग वापरा. फक्त ते मॉडेल निवडा ज्यांच्या वर्णनात तुमच्या कारसाठी थेट शिफारस आहे.

फोटो गॅलरी: प्रसिद्ध ब्रँडचे इंधन शुद्धीकरण फिल्टर

बॉश फिल्टर्स सर्वात स्वस्त आहेत प्रसिद्ध ब्रँड मान सर्वाधिक ऑफर करतो विस्तृतविविध कारणांसाठी फिल्टर डेल्फी ही काही कंपन्यांपैकी एक आहे ज्यांनी फिल्टरच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले आहे डिझेल इंजिनसामान्य रेल्वे
Knecht-Mahle - एक प्रतिष्ठित जर्मन ब्रँड इटालियन कंपनी UFI ला फिल्टर पुरवते असेंब्ली लाइनफोक्सवॅगन

व्हिडिओ: इंधन फिल्टरचे पुनरावलोकन

बदली नियम

तुम्हाला इंधन फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता असलेली चिन्हे खालीलप्रमाणे आहेत:

• इंजिन थांबवण्यात अडचण,
• उत्स्फूर्त इंजिन थांबणे,
• शक्ती कमी करणे,
• गोंगाट करणारे इंजिन ऑपरेशन,
• एक्झॉस्ट पाईपमधून विपुल काळा धूर.

सूचीबद्ध लक्षणे दिसण्याची प्रतीक्षा करणे धोकादायक आहे. डिझेल इंजिन दुर्लक्ष सहन करत नाही. इंधन फिल्टर बदलण्यात उशीर झाल्यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होते आणि चिथावणी मिळते अकाली बाहेर पडणेसेवेच्या बाहेर. त्रास टाळण्यासाठी, तुमच्या वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलने शिफारस केल्यानुसार फिल्टर बदला.

आधीच 1960 मध्ये, व्होल्गसच्या बेल्जियन आयातदाराने "एकविसव्या" वर अनेक प्रकारचे वातावरणातील डिझेल इंजिन स्थापित करण्यास सुरुवात केली, अर्थातच, परदेशी निर्मित. खरे आहे, कार त्याच वेळी “हलवायला थांबली”, परंतु आत पश्चिम युरोपआधीच 50 वर्षांपूर्वी, अर्थव्यवस्था गतिशीलतेपेक्षा जास्त महत्त्वाची होती.

डिझेल इंजिनसाठी उत्पादक सतत इंधन फिल्टर सुधारत आहेत. आधुनिक बदलण्यायोग्य फिल्टर घटकांचे अंदाजे सेवा जीवन 90 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. व्यावहारिक शिफारसीकार उत्पादक बरेच विनम्र आहेत, जे कदाचित दोन घटकांद्वारे स्पष्ट केले आहे. प्रथम, सेवा जीवन कमी इंधन गुणवत्तेमुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते. फिल्टरमध्ये क्लोजिंग इंडिकेटर नसतात, म्हणून फिल्टर घटकांची स्थिती वेगळे केल्याशिवाय तपासणे अशक्य आहे आणि इंजिनला लक्षणीय नुकसान होण्यापेक्षा सुरक्षित असणे चांगले आहे. दुसरे म्हणजे, ब्रँडेड सेवेमुळे लक्षणीय नफा मिळतो, जे ब्रँडचे हक्क धारक सोडण्याची घाई करत नाहीत.

प्रत्येकासाठी फिल्टर बदलण्यासाठी एकसमान शिफारसी डिझेल गाड्याअस्तित्वात नाही. सामान्यतः ते 25 ते 40 हजार किलोमीटरपर्यंत असतात. क्लिनर, जर उपस्थित असेल, तर तो खडबडीत आहे, आणि कार मॅन्युअलमध्ये कोणतीही विशेष शिफारस केलेली नाही;

दिलेले आकडे केवळ सामान्यीकृत डेटा आहेत आणि व्यावहारिक वापरासाठी हेतू नाहीत. तुमच्या कारच्या "प्राइमर" मध्ये पहा. हे शक्य आहे की त्याचा निर्माता अधिक वेळा फिल्टर बदलण्याचा सल्ला देतो. उदाहरणार्थ, डिझेलसाठी रेनॉल्ट कार 2015 मध्ये डस्टरचे फिल्टर लाइफ 20 हजार किमी होते; या तारखेपूर्वी ते फक्त 10 हजार किमी होते.

कमी दर्जाचे इंधन फिल्टरचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते. कधीकधी इंजिनला हानी पोहोचवण्यासाठी एक इंधन भरणे पुरेसे असते. गॅस स्टेशनला भेट दिल्यानंतर आपल्याला काहीतरी चुकीचे दिसल्यास, संशयास्पद इंधन काढून टाका आणि ज्ञात गुणवत्तेने टाकी भरा. कोणतीही चिन्हे नसली तरीही इंधन फिल्टर शक्य तितक्या लवकर बदला स्थिर ऑपरेशनगायब झाले.

डिझेल इंजिन साफ ​​करणारे फिल्टर गरम करणे

वैशिष्ठ्य हिवाळी ऑपरेशनडिझेल इंधन - त्यात असलेल्या पॅराफिनचे क्रिस्टलायझेशन.कमी तापमानामुळे, पॅराफिन अवक्षेपित होतात, इंधन फिल्टर आणि इंधन रेषा अडकतात. हिवाळ्यातील इंधनहे उन्हाळ्याच्या तुलनेत अधिक स्थिर आहे, परंतु ते गोठवू शकते.

कमी तापमानामुळे, पॅराफिन अवक्षेपित होतात, इंधन फिल्टर आणि इंधन रेषा अडकतात.

मेण क्रिस्टलायझेशनचा सामना करण्यासाठी योग्य पद्धत म्हणजे इंधन सेल गरम करणे.काही कारमध्ये ते संरचनात्मकपणे लागू केले जाते, उदाहरणार्थ, मध्ये रेनॉल्ट डस्टर.

काही कारमध्ये, हीटिंगची अंमलबजावणी संरचनात्मकपणे केली जाते, उदाहरणार्थ रेनॉल्ट डस्टरमध्ये

आपण मानक ऐवजी किंवा त्याव्यतिरिक्त गरम फिल्टर स्थापित करून कोणत्याही कारला हीटिंगसह सुसज्ज करू शकता.

तुम्ही कोणत्याही कारला स्टँडर्ड ऐवजी गरम फिल्टर स्थापित करून किंवा त्याव्यतिरिक्त गरम करून सुसज्ज करू शकता.

स्वतंत्रपणे आणि सह किमान खर्चविद्यमान फिल्टरवर इलेक्ट्रिक पट्टी हीटर स्थापित करून समस्या सोडविली जाते.

विद्यमान फिल्टरवर इलेक्ट्रिक पट्टी हीटर स्थापित करून कमीत कमी खर्चात हीटिंगची समस्या सोडविली जाऊ शकते.

व्हिडिओ: DIY इंधन फिल्टर हीटर

विश्वसनीय इंधन फिल्टर - आवश्यक स्थिती दीर्घकालीन ऑपरेशनडिझेल इंजिन. फिल्टरवर बचत करणे अशक्य आहे. मोटार दुरुस्त करण्यासाठी जास्त खर्च येईल.

सर्वात जास्त एक करते महत्वाची कार्येकार उपकरणांमध्ये. त्यानुसार, बर्याच वाहनचालकांना योग्य फिल्टर घटक कसा निवडायचा आणि त्यांच्या कारवर कोणता स्थापित करणे चांगले आहे या प्रश्नात स्वारस्य आहे. आम्ही आज या समस्येकडे लक्ष देऊ. डिझेल इंजिनसाठी कोणता इंधन फिल्टर सर्वोत्तम आहे हे शोधण्यासाठी खाली वाचा.

[लपवा]

इंधन फिल्टर कार्ये

आम्ही फिल्टर निवडणे सुरू करण्यापूर्वी, ते कोणते कार्य करते ते शोधूया. तर, जसे तुम्ही समजता, डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टर इंधन साफ ​​करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सर्वसाधारणपणे, साफसफाईची प्रक्रिया अनेक टप्प्यात केली जाते:

• इंधन टाकीमध्ये पूर्व-स्वच्छता प्रक्रिया केली जाते;
• पुढील टप्पा म्हणजे इंधनाची खडबडीत साफसफाई;
• अंतिम टप्पा म्हणजे बारीक स्वच्छता.

हे गुपित नाही डिझेल प्रणालीइंधन शुद्धतेच्या बाबतीत वीजपुरवठा उद्योगाला सर्वाधिक मागणी आहे. डिझेल इंजिनमध्ये, अचूक जोड्या केवळ इंजेक्टरमध्येच नव्हे तर इंधन पंपमध्ये देखील स्थापित केल्या जातात. त्यानुसार, इंधनात अशुद्धतेची जास्त उपस्थिती केवळ इंजेक्टरच्या कार्यावरच नव्हे तर पंपवर देखील नकारात्मक परिणाम करू शकते. याचा अर्थ इंधन गाळण्याची प्रक्रिया अनेक टप्प्यात केली जाणे आवश्यक आहे.

पांढरा पॅराफिन - जेव्हा वापरला जातो तेव्हा सहसा फिल्टरवर दिसून येतो थंड हवामान

डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टरमधील मूलभूत फरक म्हणजे ते इंजिनच्या ज्वलन कक्षात ओलावा जाण्यापासून प्रभावीपणे प्रतिबंधित करतात. याव्यतिरिक्त, डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टरचे काही मॉडेल (यापुढे पीएफ म्हणून संदर्भित) गरम घटकांनी सुसज्ज आहेत. हे केले जाते जेणेकरून थंड हवामानात इंधनामध्ये असलेले पॅराफिन क्रिस्टलायझेशनच्या परिणामी सिस्टमला नुकसान पोहोचवू शकत नाहीत.

जसे ज्ञात आहे, एंटरप्राइझमध्ये त्याच्या उत्पादनादरम्यान बहुतेक इंधन दूषित होते. इंधनासाठी हानिकारक उर्वरित पदार्थ वाहतुकीदरम्यान आणि त्यानुसार, इंधन भरताना त्यात प्रवेश करतात. हे देखील लक्षात घ्यावे की विविध रासायनिक प्रक्रिया इंधनामध्ये नियमितपणे घडतात, ज्यामुळे सर्व प्रकारच्या रेजिन दिसण्यास हातभार लागतो. शिवाय, तापमान बदलांसह, गॅस टाकीमध्ये संक्षेपण दिसू लागते आणि यामुळे, वाहन चालवताना इंधनात व्यत्यय येतो. त्यानुसार, डिझेल इंजिनसाठी टीएफचे प्रारंभिक कार्य म्हणजे घाण, अशुद्धता आणि आर्द्रता यापासून इंधन स्वच्छ करणे.

डिझेल इंजिन इंधन फिल्टर डिझाइन आणि सेवा जीवन

सर्वसाधारणपणे, डिझेल इंजिने इंधनात असलेल्या मलबा आणि आर्द्रतेसाठी अतिशय संवेदनशील असतात. शिवाय, घरगुती गॅस स्टेशनवर उच्च-गुणवत्तेचे डिझेल शोधणे इतके सोपे नाही. ही संवेदनशीलता इंजेक्टर आणि इंधन पंपमध्ये अचूक घटकांच्या उपस्थितीमुळे होते, जे डिझेलद्वारे वंगण घालतात. काही युनिट्समध्ये, भागांमधील अंतर 6 मायक्रॉनपेक्षा जास्त नाही, त्यानुसार, अपघर्षक सामग्रीच्या उपस्थितीमुळे हे अंतर वाढू शकते. परिणामी, सिस्टम पूर्णपणे अयशस्वी होऊ शकते.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, डिझेल कारच्या जवळजवळ अर्ध्या खराबी ब्रेकडाउनमुळे होतात इंधन प्रणाली. याचा अर्थ असा की संपूर्णपणे इंजिनची कार्यक्षमता आणि त्याचे सेवा आयुष्य थेट TF इंधन कसे शुद्ध करते यावर अवलंबून असते. आता डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टर डिझाइन करण्याच्या मुद्द्याकडे वळूया. सर्वसाधारणपणे, घटकाचे डिव्हाइस अगदी सोपे आहे. TF मध्ये थेट फिल्टर घटक, तसेच डिझेलपासून पाणी वेगळे करण्यासाठी आवश्यक असलेले विभाजक आणि काही प्रकरणांमध्ये, ते काढून टाकण्यासाठी टॅपसह मॉइश्चर सेन्सर असतात.

खालील फोटोनुसार, TF डिव्हाइसचा विचार करा:

1. डिझेल फिल्टरेशन आवश्यक आहे.
2. पंप नंतर इमल्शन.
3. घटकांचे पृथक्करण आणि कंडेन्सेट थेंब तयार करणे.
4. कंडेन्सेशनच्या थेंबांसह डिझेल इंधन आधीच साफ केले आहे.
5. हायड्रोफोबिक घटक.
6. कंडेन्सेटसाठी संप.

सर्वसाधारणपणे, या प्रकारचे डिव्हाइस डिझेल टीएफसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. वाहनाच्या टाकीमध्ये ओलावा दिसण्यापासून रोखण्यासाठी, काही उत्पादक आठवड्यातून किमान एकदा टाकी पूर्णपणे भरण्याचा सल्ला देतात. सेवा जीवनासाठी, ते थेट डिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते, सरासरी हे सूचकसुमारे 30-40 हजार किलोमीटर आहे. डिझेल इंधन फिल्टरची कार्ये करण्यास असमर्थता म्हणजे चढावर वाहन चालवताना शक्ती कमी होणे. जर तुम्ही वेळेत TF बदलला नाही, तर समस्या विकसित होत राहतील, अगदी बिंदूपर्यंत जिथे इंजिन फक्त सुरू केले जाऊ शकत नाही.

योग्य कसे निवडायचे?

तर, फंक्शन्स आणि डिव्हाइससह सर्वकाही तत्त्वतः स्पष्ट असल्यास, चला विचार करूया पुढचा प्रश्न. डिझेल इंजिनसाठी सर्वोत्तम इंधन फिल्टर कोणता आहे?

हे करण्यासाठी, अनेक पैलू विचारात घेतले पाहिजेत:

1. साठी फक्त मूळ TF खरेदी करा डिझेल युनिट्स. आज, डिझेल इंजिनसाठी फिल्टर घटकांची निवड वाहनफक्त प्रचंड. म्हणून, खरेदी करताना, बनावट उत्पादनांना बळी न पडणे महत्वाचे आहे. बहुतेक सर्वोत्तम पर्यायमूळ TF ची खरेदी होईल, जी थेट तुमच्या कारसाठी आहे. या संदर्भात, खरेदी करताना, लक्ष देणे आवश्यक आहे अनुक्रमांक, ते निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्याशी संबंधित असणे इष्ट आहे.
2. खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला आवश्यक फिल्टरेशन सूक्ष्मता निश्चित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्ही टीएफ खरेदी करता तेव्हा त्याच्या वर्णनाकडे लक्ष द्या, त्यात अनेक पॅरामीटर्स लक्षात घ्याव्यात, विशेषत: नाममात्र आणि परिपूर्ण फिल्टरेशन पातळी. हा निर्देशक मायक्रॉन (µm) मध्ये मोजला जातो. नाममात्र मूल्य 95% ने फिल्टर घटकाद्वारे राखून ठेवलेल्या कणांचा आकार निर्धारित करते. परिपूर्ण गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती दर सामान्यतः साफसफाईची गुणवत्ता आणि 98% आहे.
   हे देखील लक्षात घ्यावे की फिल्टर एकमेकांपासून बारीक आणि खडबडीत साफसफाईच्या घटकांमध्ये भिन्न आहेत. खडबडीत TFs प्राथमिक साफसफाईच्या प्रक्रियेसाठी आणि इंधनातील सर्वात मोठे मोडतोड कण काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. खडबडीत फिल्टरमधून आधीच गेलेले इंधन स्वच्छ करण्यासाठी बारीक फिल्टरची आवश्यकता असते. आज, दुहेरी शुद्धीकरणाचे तत्त्व सर्वात सामान्य आणि प्रभावी आहे, कारण ते परवानगी देते विश्वसनीय संरक्षणप्रणाली याव्यतिरिक्त, दुहेरी शुद्धीकरणासह, दोन्ही TF चे सेवा जीवन लक्षणीय वाढते.
3. लक्षात ठेवा की कमी दर्जाचे TF नेहमी स्वस्त असतात. उच्च-गुणवत्तेच्या फिल्टर घटकाची किंमत जास्त असते हे रहस्य नाही, कारण तेच तत्त्वतः भागाची किंमत ठरवते. आज, एफएफमध्ये कृत्रिम, सेल्युलोज आणि एकत्रित सामग्री वापरली जाऊ शकते. पूर्णपणे सिंथेटिक घटक किंमतीच्या दृष्टीने सर्वात महाग आहेत, परंतु त्यांच्याकडे सर्वात जास्त सेवा जीवन आहे.
   सेल्युलोज टीएफ सर्वात स्वस्त मानले जातात. आणि कारणाशिवाय नाही, कारण त्यांची साफसफाईची रचना गर्भाधान कार्यासह विशेष सच्छिद्र कागदासह सुसज्ज आहे. एकत्रित घटकांबद्दल, ते सहसा वैकल्पिक कृत्रिम आणि सेल्युलोज स्तर करतात, ज्यामुळे इंधनातील घाण चांगल्या स्तरावर फिल्टर करता येते.
4. डिझेल इंधनासाठी, याव्यतिरिक्त पाणी-इंधन विभाजक स्थापित करणे देखील आवश्यक आहे. विभाजकाचा उद्देश इंधनापासून कंडेन्सेट वेगळे करणे तसेच इंधनात प्रवेश करण्यापासून रोखणे हा आहे. हे रहस्य नाही की ओलावा संपूर्ण युनिटची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी करते आणि जर ते दंव दरम्यान गोठले तर यामुळे संपूर्ण सिस्टमच्या घटकांचे नुकसान देखील होऊ शकते. बहुतेकदा, विभाजक मुख्य टीएफच्या संयोगाने माउंट केले जातात.
5. आणि शेवटी, टीएफला हीटिंग यंत्रासह एकत्र स्थापित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा तापमान वातावरणकमी होते, इंधन "मेण" केले जाते, त्यानुसार, त्याचा इंजिनला पुरवठा करणे कठीण होईल. हे टाळण्यासाठी, मुख्य टीएफ व्यतिरिक्त हीटिंग डिव्हाइस स्थापित करणे उचित आहे. अशा प्रकारे, अगदी मध्ये तीव्र दंव TF नेहमी उबदार राहील.

व्हिडिओ "डिझेल इंजिन फिल्टर गरम करणे"

टीएफ हीटिंग सिस्टमचे कार्यप्रदर्शन व्हिडिओमध्ये सादर केले आहे.