कारच्या खिडक्यांना टिंटिंग अनेक वर्षांपूर्वी सुरू झाले. कारच्या खिडक्या आजही रंगत आहेत. निरीक्षक असूनही ही प्रक्रिया कार उत्साही लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे वाहतूक पोलिसया लढाईसाठी ते सर्व शक्तीनिशी प्रयत्न करत आहेत. परंतु बऱ्याच कार मालकांना घाई नसते आणि त्यांच्या कारच्या खिडक्यांमधून टिंट फिल्म काढण्याचा त्यांचा अजिबात हेतू नाही. हे खूप सोयीचे आहे: कारचे आतील भाग उन्हात कमी गरम होते, आपण सनग्लासेसशिवाय गाडी चालवू शकता आणि ड्रायव्हर्स विनोद करतात की टिंटेड खिडक्या आनंदी कौटुंबिक जीवनाची गुरुकिल्ली आहेत. 2019 मध्ये कारच्या खिडक्यांना टिंटिंगची परिस्थिती काय आहे आणि काही घडल्यास फक्त दंड भरून ते सुटणे शक्य आहे का?

विंडो टिंटिंगसह वर्तमान परिस्थिती आणि त्यासाठी दंड

चालू रशियन रस्तेआज आपण बर्याच कार पाहू शकता आणि ट्रक, ज्याच्या खिडक्या टिंट केलेल्या आहेत. या प्रकरणात, टिंटिंग भिन्न असू शकते: जवळजवळ अभेद्य प्रकाश फिल्टरपासून हलके कोटिंगपर्यंत. अलीकडच्या काळात, मिरर फिल्मने खिडक्या टिंट करणे खूप लोकप्रिय होते, ज्यामुळे इतर सहभागींना अनेकदा आंधळे केले गेले. रहदारी. परंतु आज मिरर टिंटिंग केवळ खोल प्रांतांमध्येच दिसू शकते.

विशेष म्हणजे, यूएसए, कॅनडा, ग्रेट ब्रिटन आणि जपान सारख्या प्रगत देशांमध्ये, कारच्या मिरर टिंटिंगला पूर्णपणे मनाई नाही. त्याचप्रमाणे, क्रोम कारचे भाग वापरण्यास मनाई नाही, जे सूर्यप्रकाशात लक्षणीयरित्या चमकू शकतात, ज्यामुळे इतर ड्रायव्हर्सची गैरसोय होऊ शकते. शिवाय, कार उत्साही पूर्णपणे क्रोम-प्लेटेड कार बॉडी देखील वापरू शकतो, सुदैवाने कायदा यास प्रतिबंधित करत नाही. असे म्हटले पाहिजे की यापैकी काही देशांमध्ये रस्त्यांपेक्षा सूर्य जास्त चमकतो रशियाचे संघराज्य.

वेगवेगळ्या कालावधीत, वाहतूक पोलिस अधिका-यांनी कार टिंटिंगसह कमी-अधिक कठोरपणे सामोरे जाण्याचा प्रयत्न केला. टिंटेड खिडक्या असलेल्या कारमधून परवाना प्लेट्स काढण्यापर्यंत ते गेले. इतर काळात, टिंटिंगकडे जवळजवळ कोणतेही लक्ष दिले गेले नाही. विचित्रपणे, चांगल्या जुन्या दिवसांप्रमाणेच सर्व काही वरून संघाने ठरवले होते सोव्हिएत युनियन, जेव्हा वरून कोणतीही कृती सुरू केली गेली आणि सर्व-संघ उन्मादाचे रूप धारण केले.

खिडक्या टिंट करताना गुणवत्ता महत्वाची आहे

गेल्या वर्षी रशियन सरकारतरीही वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्यांना गांभीर्याने घेण्याचे ठरवले आहे आणि यासह कठोर उत्तरदायित्व सादर करणार आहे चुकीचे टिंटिंगकारच्या खिडक्या. विशेषतः, कारच्या पुढील आणि बाजूच्या खिडक्या अयोग्य टिंटिंगसाठी दंडात लक्षणीय वाढ करण्यासाठी एक कायदा विकसित केला गेला आहे, ज्यामुळे दंडात तिप्पट वाढ होईल. अशा बिलाबद्दलच्या माहितीने सोशल नेटवर्क्स आणि रशियन ड्रायव्हिंग समुदायाचा एक महत्त्वपूर्ण भाग उडवला. त्याच वेळी, वेगवेगळ्या तारखांना नावे दिली गेली: जानेवारीचा पहिला, जूनचा पहिला किंवा चालू वर्षाचा जुलैचा पहिला. गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये राज्य ड्यूमाने टिंटिंग कायद्यासंदर्भात काही सुधारणा स्वीकारल्या या वस्तुस्थितीमुळे परिस्थिती वाढली. ही कारवाई राज्य ड्यूमाचे पहिले उपाध्यक्ष व्याचेस्लाव लिसाकोव्ह यांनी सुरू केली होती. स्टेट ड्यूमामध्ये जाहीर केलेल्या मसुद्याच्या नवीनतम आवृत्तीमध्ये, समोरच्या आणि बाजूच्या खिडक्या टिंट करण्यासाठी दंड तीन पट वाढवण्याची सूचना केली आहे: आजच्या 500 रूबलपासून. दीड हजार रूबल पर्यंत. वारंवार उल्लंघन झाल्यास, ड्रायव्हरला रशियन बजेट 5,000 रूबलने पुन्हा भरावे लागेल. परंतु आपण विशेषतः स्वारस्य असलेल्या ड्रायव्हर्सना धीर देऊ या: प्रकरण प्रथम वाचण्यापलीकडे गेले नाही. म्हणून, आज 2019 च्या नवीन कायद्यांतर्गत टिंटिंगसाठी दंड, पूर्वीप्रमाणेच, 500 रूबलपेक्षा जास्त नाही. (प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 चा भाग 3.1). वारंवार उल्लंघन केल्याबद्दल वेगळा दंड नाही. साहजिकच, टिंटिंगवरील कायद्यात नवीन मानदंड स्वीकारल्याबद्दलच्या अफवांमुळे रहदारी पोलिस अधिका-यांनी विशेषतः उत्साही कृती केली, ज्यांनी छापे घालण्यास सुरुवात केली, ज्याचा उद्देश चुकीच्या टिंट केलेल्या खिडक्या असलेल्या कारच्या चालकांना ओळखणे आणि त्यांना शिक्षा करणे हा होता.

टिंटिंगसाठी आदेश, म्हणजेच, उल्लंघन 5-20 दिवसांच्या आत (टिंटिंग काढून टाकणे) दूर करण्याची आवश्यकता, ही दंडापेक्षा अधिक कठोर शिक्षा मानली जाते, परंतु कायद्याचा हा भाग इतका अस्पष्ट आहे आणि त्यात अनेक त्रुटी आणि बारकावे आहेत. बहुतेक निरीक्षक सहसा दंड पावतीसह करतात.

खरे सांगायचे तर, असे म्हटले पाहिजे की कारच्या नोंदणी, जारी करण्याबाबत रशियन वाहतूक नियमांमध्ये केवळ गेल्या वर्षी अनेक बदल केले गेले. चालकाचे परवाने, मुलांची वाहतूक, दोन वर्षांहून कमी कालावधीपूर्वी परवाना मिळालेल्या व्यक्तींकडून वाहन चालवणे, इ. त्यामुळे याची खात्री कोणीही देऊ शकत नाही लवकरचप्रस्तावित विधेयक मंजूर केले जाणार नाही आणि टिंटिंग नियम बदलणे आणि चुकीच्या टिंटिंगसाठी दंड वाढवणे हे रशियन कायद्याचे दुसरे प्रमाण बनणार नाही.

आज रशियामध्ये टिंटिंगचे कोणते नियम आणि मानक लागू आहेत?

हे स्पष्ट केले पाहिजे की टिंटिंगवरील बंदी आणि त्यावरील दंड हे टिंटिंगशी संबंधित नाहीत, परंतु केवळ कायद्याने स्थापित केलेल्या काही नियमांच्या उल्लंघनाशी संबंधित आहेत.

आणि कारच्या खिडक्या टिंटिंगसाठी अनुमत मानके समजून घेण्यासाठी, खालील गोष्टी जाणून घेणे महत्वाचे आहे: मागील खिडकीकार कोणत्याही प्रकारे आणि लाईट ट्रान्समिशनच्या कोणत्याही मानकांसह रंगविली जाऊ शकते. हाच नियम कारच्या मागील बाजूच्या खिडक्यांना लागू होतो. वाहनाच्या विंडशील्डचा वरचा भाग पारदर्शक फिल्मने टिंट केला जाऊ शकतो (14 सेमीपेक्षा जास्त रुंद नाही), त्याचे प्रकाश प्रसारण कोणत्याही आकाराचे असू शकते. कारच्या बाजूच्या खिडक्या देखील टिंट केल्या जाऊ शकतात, त्यांचे प्रकाश प्रसारण 70% पेक्षा कमी होणार नाही हे लक्षात घेऊन. नवीन GOST 2015 पासून प्रभावी आहे; याआधी, जुन्या GOST च्या मानकांना लाइट ट्रांसमिशन मानकांचे पालन करणे आवश्यक होते, ज्याने कमीतकमी 75% च्या प्रकाश संप्रेषण पातळीला परवानगी दिली.

कारच्या काचेवर पारदर्शक लाइट फिल्टर फिल्म चिकटवण्याबाबत निर्णय घेण्यापूर्वी, केवळ चित्रपटाचीच नव्हे तर कारच्या काचेची वैशिष्ट्ये देखील समजून घेणे आवश्यक आहे. हे आपल्याला टिंटिंगसाठी दंड टाळण्यास मदत करेल. कारच्या खिडक्यांचे प्रकाश प्रक्षेपण हे स्थिर मूल्य नाही.काचेची गुणवत्ता, त्याचा निर्माता इत्यादी भूमिका बजावतात. उदाहरणार्थ, फिल्मशिवाय ग्लासमध्ये सुमारे 95% प्रकाश संप्रेषण असू शकते. म्हणून, अशा काचेवर अतिरिक्त फिल्म ग्लूइंग करताना प्रकाश संप्रेषण वैशिष्ट्यांसह, उदाहरणार्थ, 70%, अंतिम प्रकाश प्रसारण वैशिष्ट्य 65% असेल. हे उल्लंघन होईल आणि पाच हजार रूबलचा प्रशासकीय दंड होऊ शकतो.

विधिमंडळात स्वीकार्य टोनिंगऑटोमोटिव्ह ग्लास संबंधित GOST 32565–2013 द्वारे निर्धारित केला जातो.हा दस्तऐवज कारच्या विंडशील्ड, बाजू, मागील बाजू आणि मागील खिडक्या टिंटिंगची डिग्री नियंत्रित करतो. या दस्तऐवजाच्या तरतुदी लागू होत नाहीत प्रकाशयोजनावाहन. GOST सर्वकाही विचारात घेते - ऑटोमोबाईल ग्लासची गुणवत्ता आणि वैशिष्ट्यांपासून ते त्याच्या निर्मात्यापर्यंत (सर्व संभाव्य घटक विचारात घेऊन). तसेच अट घालते तपशीलटिंटिंगसाठी वापरली जाणारी फिल्म.

टिंटिंग कोण करत आहे आणि टिंटिंग नेमके कुठे केले जाते हे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. कारागिरांद्वारे केलेल्या कार्याच्या खराब कामगिरीमुळे टिंटिंग आणि लाइट ट्रान्समिशनसाठी स्थापित मानकांपासून विचलन होऊ शकते, जरी टिंटिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या फिल्म आणि कारच्या काचेची वैशिष्ट्ये सैद्धांतिकदृष्ट्या स्वीकार्य मर्यादेत येतात. म्हणून, प्रकाश-संरक्षणात्मक फिल्मला चिकटवल्यानंतर आणि महामार्ग सोडण्यापूर्वी प्रकाश संप्रेषण वैशिष्ट्ये तपासण्याचा सल्ला दिला जातो, जेथे वाहतूक पोलिस निरीक्षक थांबताना एक अप्रिय आश्चर्य व्यक्त करू शकतात.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की कारच्या मागील खिडकीला कोणत्याही प्रमाणात प्रकाश प्रसारित करणे केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा हे वाहन दोन रियर-व्ह्यू मिररने सुसज्ज असेल, ज्यामुळे ड्रायव्हरला स्पष्टपणे पाहता येईल. रहदारी परिस्थितीत्याच्या कारच्या मागे.

एक महत्त्वाची सूचना: रोझस्टँडर्टने सूचित केले की प्रकाश-संरक्षक फिल्मची पट्टी शीर्षस्थानी चिकटलेली आहे विंडशील्ड, 14 सेमी पेक्षा जास्त रुंदी नसावी आणि त्याच वेळी कोणतेही प्रकाश संप्रेषण असावे. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा स्वारस्य असलेले ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी फिल्मसह सीलबंद असलेल्या वरच्या भागात प्रकाश संप्रेषण मोजून अनभिज्ञ चालकांना "फसवण्याचा" प्रयत्न करतात. नियमानुसार, ते मानकांची पूर्तता करत नाही. तर, जर विंडशील्डवर पेस्ट केलेल्या पट्टीची रुंदी 14 सेमीपेक्षा जास्त नसेल तर अशा कृती बेकायदेशीर आहेत.

कारच्या पुढील आणि बाजूच्या खिडक्यांचा प्रकाश संप्रेषण कसा आणि कुठे मोजला जातो?

ऑटोमोबाईल खिडक्यांच्या प्रकाश संप्रेषणाची तपासणी करताना, ट्रॅफिक पोलिसांना अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 1240 द्वारे मार्गदर्शन केले जाते. हा दस्तऐवज कारच्या तांत्रिक री-इक्विपमेंटच्या मानकांशी संबंधित आहे. त्यातील काही तरतुदी 2014 मध्ये अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 1123 द्वारे रद्द करण्यात आल्या होत्या, परंतु प्रकाश प्रसारणाची डिग्री तपासण्यावरील तरतुदी लागू राहतील.

वाहनाची तांत्रिक स्थिती तपासण्यासाठी नेहमी साधनांचा वापर करावा. तांत्रिक निदान. ते राज्य रजिस्टरमध्ये प्रविष्ट केले जाणे आवश्यक आहे, जे मोजमापासाठी वापरल्या जाणार्या सर्व प्रकारच्या साधनांना सूचित करते. या उपकरणांमध्ये अनुरूपतेची प्रमाणपत्रे आणि नियतकालिक कार्यप्रदर्शन चाचणीसाठी कायद्याने निश्चित केलेली कागदपत्रे असणे आवश्यक आहे.

कारच्या काचेचे लाइट ट्रान्समिशन तपासण्याचे उपकरण असे दिसते

ऑटोमोबाईल काचेच्या प्रकाश संप्रेषणाचे मोजमाप केवळ त्याच्या पृष्ठभागावर स्वच्छ आणि कोरडे असतानाच केले जाऊ शकते. त्यानुसार पावसाळी हवामानात किंवा घाणेरड्या ठिकाणी मोजमाप करता येत नाही कारची काच. ज्या चालकाला वाहतूक पोलिसांनी तपासणीसाठी थांबवले होते तांत्रिक स्थितीत्याच्या वाहनाच्या, काचेच्या प्रकाश संप्रेषणासह, सर्व प्रथम, प्रदान करण्यास सांगितले पाहिजे आवश्यक कागदपत्रे: अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र, डिव्हाइसच्या तांत्रिक स्थितीच्या नवीनतम तपासणीवरील दस्तऐवज. याव्यतिरिक्त, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याकडे अशा कृती करण्यासाठी परवानगी असणे आवश्यक आहे आणि योग्य प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे. जर काही निर्दिष्ट कागदपत्रेअनुपस्थित असेल, तर कोणतेही तपासणी परिणाम आपोआप बेकायदेशीर ठरतात आणि त्याला न्यायालयात आव्हान दिले जाऊ शकते. तपासताना, ड्रायव्हरने निश्चितपणे खिडक्यांसोबत जोडलेल्या सेन्सर्सकडे लक्ष दिले पाहिजे; त्यांना कोणतीही कृत्रिम गडद किंवा बाह्य फिल्म नसावी. जर, ड्रायव्हरच्या मते, डिव्हाइस अचूक नसेल, तर तो पुन्हा मापनाची विनंती करू शकतो. या प्रकरणात, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनी दोन साक्षीदारांच्या उपस्थितीत ते आयोजित करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, त्यांना शोधण्याच्या सर्व समस्या खांद्याच्या पट्ट्यासह त्याच्या खांद्यावर पडतात. जर ड्रायव्हरला थांबवलेल्या निरीक्षकाने साक्षीदार होऊ शकणाऱ्या लोकांचा शोध घेण्यास उशीर करण्यास सुरुवात केली तर त्याला रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 28.5 ची आठवण करून दिली पाहिजे, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की कार काढताना बराच विलंब होतो. अहवाल बेकायदेशीर आहे. तुम्ही पोलिसांना कॉल करून त्याच्या तात्काळ वरिष्ठांशी बोलण्याचे देखील सुचवू शकता. जर निरीक्षकाला समजले की तो स्पष्टपणे कायद्याचे उल्लंघन करत आहे, तर तो ताबडतोब या ड्रायव्हरमध्ये स्वारस्य गमावेल.

वैध प्रमाणपत्र आणि तांत्रिक स्थिती तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज यांच्या व्यतिरिक्त ऑटोमोबाईल विंडोच्या प्रकाश संप्रेषणाचे मोजमाप करणारे उपकरण सीलबंद करणे आवश्यक आहे. तसे नसल्यास, आपण मनःशांतीसह पुढे जाऊ शकता आणि मोजमाप घेण्यास नकार देऊ शकता. नियमानुसार, प्रकाश संप्रेषण मोजताना, पोर्टेबल ब्लिक डिव्हाइस वापरले जाते. उर्जा स्त्रोत बहुतेक वेळा कार सिगारेट लाइटर असतो आणि जेव्हा अंतर्गत नेटवर्क व्होल्टेज 12 व्होल्ट असते तेव्हा डिव्हाइस विश्वसनीयपणे कार्य करते. लाइट ट्रान्समिटन्सचे मोजमाप टाळण्याचा एक मार्ग म्हणजे वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना माहिती देणे की बॅटरी या कारचेखूप कमकुवत आणि म्हणून आवश्यक शक्ती निर्माण करण्यास अक्षम. तुम्ही ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला बसण्याची ऑफर देऊ शकता कंपनीची कारआणि त्याच्या विद्युत प्रणालीशी कनेक्ट करा. डिव्हाइस केवळ -10 पासून सुरू होणाऱ्या आणि + 40 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचलेल्या तापमानातच वापरले जाऊ शकते. मोजल्या जात असलेल्या काचेवर किमान तीन वेगवेगळ्या बिंदूंवर मोजमाप घेणे आवश्यक आहे. लाइट ट्रान्समिटन्स इंडेक्सचा अर्थ असेल या प्रकरणातसरासरी ड्रायव्हरने मोजमापाच्या प्रत्येक टप्प्यावर सावधगिरी बाळगली पाहिजे. इन्स्पेक्टरची कोणतीही चूक त्याच्या लक्षात आल्यास, त्याकडे ताबडतोब लक्ष देणे अनिष्ट आहे. परंतु प्रोटोकॉल तयार करताना ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने केलेल्या चुकांची माहिती द्यावी, जिथे त्यांचे तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे. या प्रकरणात, आपल्या अधिकारांचे रक्षण करणे खूप सोपे आहे. किमान, साक्षीदारांच्या सहभागासह पुनरावृत्ती मोजमाप आवश्यक असेल.

तुम्हाला हे समजले पाहिजे की टिंटिंग मानके एका कारणासाठी वाहतूक नियमांमध्ये विहित केलेली आहेत. असूनही स्पष्ट फायदे, टिंटेड ग्लासचेही तोटे आहेत. जास्त टिंटिंगचा ड्रायव्हिंग सुरक्षेवर लक्षणीय परिणाम होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, अंधारात गाडी चालवताना, टिंट केलेल्या खिडक्या तुम्हाला अडथळा किंवा उदाहरणार्थ, वेळेवर पादचारी येण्यापासून रोखू शकतात. पादचारी ओलांडणे. हे केवळ त्याचे जीवनच नाही तर ड्रायव्हरचे जीवन देखील संपवू शकते, कारण जबाबदारी त्याच्यावर आहे. या प्रकरणात, न्यायालय शिक्षेचा निर्णय घेते तेव्हा वाहनांच्या खिडक्यांवर जास्त टिंटिंग करणे ही एक त्रासदायक परिस्थिती बनेल.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याच्या कृत्याचा ड्रायव्हर निषेध करू शकतो का?

जर ड्रायव्हरला विश्वास असेल की कारच्या खिडक्यांचे लाईट ट्रान्समिटन्स मोजण्यासाठी ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याची कृती बेकायदेशीर होती, तर तो त्यांना 14 दिवसांच्या आत न्यायालयात आव्हान देऊ शकतो. सत्यापनादरम्यान वरील कायदेशीर आवश्यकता आणि बारकावे व्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्सना खालील गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे:

• कारच्या खिडक्यांच्या प्रकाश संप्रेषणाचे मोजमाप केवळ स्थिर पोस्टवर केले जाऊ शकते;
• वातावरणाचा दाब 650 ते 790 मिमी पर्यंत असावा, हवेतील आर्द्रता 80% पेक्षा जास्त नसावी. जर आर्द्रता जास्त असेल तर काचेचा प्रकाश संप्रेषण कोरड्या खोलीत मोजला पाहिजे. मोजमाप करताना, वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने प्रथम वातावरणाचा दाब, तापमान आणि आर्द्रता पातळी मोजणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, त्याने हा डेटा ड्रायव्हरला प्रदान करणे आवश्यक आहे ज्याची कार तपासली जात आहे;
• डिव्हाइसच्या अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र आणि त्याबद्दलची कागदपत्रे तांत्रिक तपासणीमूळ प्रतींमध्ये वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना उपलब्ध असणे आवश्यक आहे;

काचेच्या प्रकाश संप्रेषणाचे मोजमाप करणाऱ्या कोणत्याही उपकरणाला टॉमीटर म्हणतात.ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी प्रकाश संप्रेषण मोजण्यासाठी वापरणारे आणखी बरेच प्रमाणित टॉमेटर्स आहेत, परंतु बऱ्याच प्रकरणांमध्ये वर नमूद केलेले "ब्लिक" वापरले जाते.

काही उदाहरणे

वरील सर्व व्यवहारात कसे कार्य करतात हे समजून घेण्यासाठी, चला काही उदाहरणे देऊ.

पहिला

एका ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने कारच्या खिडक्यांना अयोग्य टिंटिंग केल्याबद्दल अहवाल तयार केला, विशेष यंत्राद्वारे त्यांचे प्रकाश संप्रेषण न मोजता. अशा प्रोटोकॉलला न्यायालयात अपील करणे शक्य आहे का? तू नक्कीच करू शकतोस. हे 14 दिवसांच्या आत केले पाहिजे आणि डिव्हाइससह मोजमाप न घेतल्यास ड्रायव्हर निश्चितपणे न्याय्य ठरेल.

दुसरा

एक मिनीबस थांबवल्यानंतर, वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने त्याच्या विंडशील्डवर लावलेली टिंट फिल्म मोजली. त्याची रुंदी 17 सेमी होती परिणामी, निरीक्षकाने एक प्रोटोकॉल तयार केला ज्यामध्ये ड्रायव्हर मिनीबस 500 रूबलचा दंड आकारला जातो. पुढे वाहतूक पोलीस अधिकारी गेले मोटार वाहतूक उपक्रम, ज्यामध्ये याचा समावेश आहे वाहन. त्याच्या ऑटो मेकॅनिकला देखील 5,000 रूबलचा दंड ठोठावण्यात आला आहे. या प्रकरणात, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याची कृती पूर्णपणे कायदेशीर होती, कारण मिनीबस टॅक्सीच्या तांत्रिक स्थितीसाठी ऑटो मेकॅनिक जबाबदार आहे आणि ड्रायव्हरची फक्त गाडी चालवण्याची जबाबदारी आहे.

तिसऱ्या

एका ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरने गाडीची तांत्रिक स्थिती तपासण्यासाठी थांबवली, ज्यात काचेच्या प्रकाशाच्या प्रेषणासह, स्थिर वाहतूक पोलिस चौकीवर नाही. काचेचे प्रकाश संप्रेषण मोजण्याची त्याची मागणी बेकायदेशीर आहे. या प्रकरणात, ड्रायव्हर मोजमाप घेण्यास नकार देऊ शकतो किंवा ते स्थिर पोस्टवर चालवण्याची मागणी करू शकतो, ज्यासाठी त्याला अद्याप प्रवास करावा लागेल.

चौथा

थोडा पाऊस पडू लागल्यावर गाडी एका स्थिर चौकीवर थांबवण्यात आली. वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने प्रथम आर्द्रता आणि हवेचे तापमान तसेच वातावरणाचा दाब तपासला नाही. कारच्या खिडक्यांच्या प्रकाश संप्रेषणाच्या मोजमापांवरून असे दिसून आले की ते प्रमाणापेक्षा जास्त आहे आणि 72% इतके आहे. त्यानुसार प्रोटोकॉल आणि दंड जारी करण्यात आला. या प्रकरणात, ड्रायव्हरकडे प्रोटोकॉलला कोर्टात अपील करण्याचे प्रत्येक कारण आहे, कारण हवामानाच्या परिस्थितीचे कोणतेही मोजमाप घेतले गेले नाही, जे या प्रक्रियेचा एक आवश्यक घटक आहे. उच्च संभाव्यतेसह, न्यायालय ड्रायव्हरच्या बाजूने निर्णय देईल.

https://site/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

पैसे द्यावे की न द्यावे: हा प्रश्न आहे

सराव दर्शवितो की ट्रॅफिक पोलिस कधीकधी किरकोळ उल्लंघन करणाऱ्यांचा विसर पडतो, म्हणून निर्दिष्ट कालावधीत (जे 80 दिवस आहे), उल्लंघन करणाऱ्याला नेहमीच नोटीस मिळत नाही. त्याला मर्यादांच्या कायद्यामुळे दंड "कापण्याची" संधी आहे. च्या कोड प्रशासकीय गुन्हेम्हणते की वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल प्रशासकीय दंडाची मर्यादा दोन वर्षांत सुरू होईल. दोन वर्षांच्या मर्यादेचा कालावधी उल्लंघनकर्त्याला दंड भरण्याचा निर्णय घेतल्याच्या क्षणापासून सुरू होतो.जर निर्णयावर न्यायालयात अपील केले गेले असेल, तर न्यायालयाच्या निर्णयाच्या तारखेपासून मर्यादांचा कायदा मोजला जातो. जर उच्च न्यायालयात अपील करण्याचा प्रयत्न केला गेला असेल तर त्याच्या निर्णयाच्या क्षणापासून मर्यादांचा कायदा सुरू होतो. दोन वर्षांनंतर हा दंड भरण्याची अधिकाऱ्यांची मागणी कायदेशीर राहणार नाही. तरीही तो वाहतूक पोलिसांच्या डेटाबेसमध्ये गुन्हेगार म्हणून सूचीबद्ध असेल. या प्रकरणात, कलंकित प्रतिष्ठेचा दंड हा चालकाला हानी पोहोचवण्याचा एकमेव मार्ग असेल. काही नोकरशाही बारकावे देखील आहेत ज्या तुम्हाला कायदेशीररित्या दंड भरणे टाळण्यास मदत करू शकतात. वाहतूक उल्लंघनाच्या तारखेपासून 60 दिवसांपेक्षा जास्त कालावधीत दंड जारी केला गेला असेल अशा बाबतीत हे केले जाऊ शकते. हाच नियम ज्या प्रकरणात प्रथम उदाहरणाच्या न्यायालयाच्या निर्णयावर अपील करण्यात आले आहे आणि त्याचा निर्णय या प्रकरणात देखील लागू होतो अपील न्यायालयउल्लंघनाच्या तारखेपासून 90 दिवसांनंतर केले. जर एखाद्याला भीती वाटत असेल की न भरलेल्या दंडामुळे परदेशात प्रवास करण्यावर बंदी घातली जाईल, तर तो तुलनेने शांत होऊ शकतो: यासाठी योग्य न्यायालयाच्या निर्णयाची आवश्यकता असेल आणि न भरलेल्या दंडाची किमान रक्कम 10 हजार रूबलपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

त्याच वेळी, कार विंडोच्या अयोग्य टिंटिंगसाठी दंड केवळ 500 रूबल आहे आणि तो तुलनेने लहान मानला जाऊ शकतो. जर तुम्ही प्रोटोकॉल तयार केल्यापासून 20 दिवसांच्या आत दंड भरला तर तो अर्धा केला जाईल. त्यामुळे कायद्यानुसार वागणे चांगले.

कारच्या कोणत्याही तांत्रिक उपकरणांप्रमाणे, खिडक्या रंगविणे योग्यरित्या आणि रशियन कायद्याच्या निकषांनुसार केले पाहिजे. यामुळे रस्त्यावरील अनेक समस्या आणि वाहतूक पोलिस निरीक्षकांशी व्यवहार करताना अप्रिय क्षण टाळण्यास मदत होईल. तसे, रशियाच्या शेजारील देशांमध्ये समान नियम आणि दंड अस्तित्वात आहेत: कझाकस्तान, युक्रेन, बेलारूस. रस्ता सुरक्षा सेवांद्वारे त्यांचा किती प्रमाणात आदर केला जातो आणि त्यांचे निरीक्षण केले जाते हा प्रश्न आहे. तज्ञांच्या मते, रशियन फेडरेशनमध्ये खिडक्यांच्या अयोग्य टिंटिंगसाठी कठोर दंड अजूनही होईल.

GOST नुसार टिंटिंग मोजणे

कारच्या टिंटिंगची डिग्री तपासणे आणि काचेच्या प्रकाश संप्रेषणाच्या मानकांचे उल्लंघन झाल्यास ड्रायव्हरच्या दायित्वाच्या उपाययोजनांबाबत कायद्यात बदल करण्यात आले आहेत.

टिंट मोजमाप कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या नियमांनुसार काटेकोरपणे केले जाणे आवश्यक आहे. टिंट तपासणे केवळ स्थिर रहदारी पोलिस चौक्यांवर केले जाऊ शकते.पडताळणी प्रक्रियेदरम्यान, विवादास्पद समस्या उद्भवू शकतात, ज्याची चर्चा या लेखात केली जाईल.

तांत्रिक नियम कार विंडोच्या प्रकाश प्रसारणासाठी नवीन मानके निश्चित करतील. सध्याचे नियमकारच्या खिडक्यांच्या समोरील गोलाकाराचा प्रकाश संप्रेषण 70% किंवा त्याहून अधिक असल्याचे निश्चित करा. सुधारणा होईपर्यंत लागू असलेल्या मानकांनुसार आघाडी बाजूच्या खिडक्यात्यास 30% पर्यंत गडद होण्यास परवानगी होती आणि विंडशील्डसाठी ही संख्या 25% होती. यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की विंडशील्डला 5% गडद रंग दिला जाऊ शकतो.

रंगछटा तपासत आहे

GOST R 51709-2001 नुसार, काचेच्या प्रकाश संप्रेषणाची GOST 27902 नुसार चाचणी केली जाते. काचेची जाडी 7.5 मिमी पेक्षा जास्त असल्यास किंवा "Blik" द्वारे "Blik+" उपकरणाद्वारे प्रकाश संप्रेषण निर्धारित केले जाते. लहान जाडी असलेल्या चष्म्यासाठी डिव्हाइस. डिव्हाइसची परिपूर्ण त्रुटी 2% पेक्षा जास्त नसावी. हवामान, ज्यावर मापन केले जाते, GOST नुसार खालील निर्देशकांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

• हवेचे तापमान 20 अंश, 5 अंशांच्या प्रसारासह;
• 20% च्या विचलनासह हवेतील आर्द्रता 60%;
• दबाव 86 kPa-106 kPa.

रहदारी पोलिस सेवेमध्ये टिंट मोजण्यासाठी उपकरणे

प्रकाश संप्रेषणाची डिग्री तपासण्यासाठी उपकरणाला टॉमीटर म्हणतात. आज, ट्रॅफिक पोलीस “लाइट”, “ब्लिक”, “ब्लिक+” आणि “टॉनिक” असे लेबल असलेले टॉमीटर वापरतात. संक्षिप्ततेसाठी, आम्ही त्यापैकी एकाची वैशिष्ट्ये सादर करतो. ब्लिक डिव्हाइस बहुतेकदा वाहतूक पोलिसांमध्ये वापरले जाते. हे उपकरण मापन तंत्रज्ञान आयोगाने प्रमाणित केले आहे. त्याच्या स्थितीची आवश्यकता खालील नियमांद्वारे निर्धारित केली जाते:

1. स्थानिक प्रमाणन संस्था वर्षातून एकदा मोजमाप यंत्र तपासते;
2. तपासणीसाठी जबाबदार व्यक्ती त्यावर वैयक्तिक सील लावते आणि प्रमाणपत्र जारी करते;
3. ओळख चिन्हांचा अभाव हे साक्ष चुकीची आणि न्यायालयात सादर करण्यासाठी अपुरी मानण्याचे एक कारण आहे;
4. प्रमाणपत्र ट्रॅफिक पोलिस विभागात ठेवले जाऊ शकते आणि मोजमाप यंत्राशी तपासणीची तारीख दर्शविणारी प्लेट जोडलेली आहे;
5. Blik पुरवठा व्होल्टेज 11.4 -12.6 V च्या आत असावा.

दिवसाची वेळ टॅमीटर रीडिंगवर परिणाम करत नाही. त्याच्यासाठी, मोजमाप दिवसा किंवा रात्र होते की नाही हे महत्त्वाचे नाही. डिस्प्लेवरील निर्देशक काचेतून आत प्रवेश केलेल्या प्रकाशाची टक्केवारी प्रदर्शित करतो, म्हणजेच, प्रकाश संप्रेषण, जे प्रकाश शोषणाच्या विरुद्ध आहे.

टॅमीटरच्या वस्तुनिष्ठतेबद्दल शंका उद्भवल्यास, वाहतूक पोलिस विभागाकडे तक्रार केली जाते आणि त्यानुसार, ए. पुन्हा तपासा. काचेच्या प्रकाश संप्रेषणाच्या नवीन मोजमापाचे ठिकाण आणि वेळ ड्रायव्हरशी सहमत आहे.

टिंटिंग मोजण्यासाठी कोण अधिकृत आहे आणि ते कुठे केले जाते?

कारच्या खिडक्यांचे लाइट ट्रान्समिटन्स तपासणे कारची स्थिती तपासण्याच्या नियमांच्या कलमांतर्गत येते. कारची तांत्रिक स्थिती ट्रॅफिक पोलिसांच्या तांत्रिक पर्यवेक्षणाद्वारे चालविली जाते, जसे की विशेष श्रेणी असलेल्या कोणत्याही वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याप्रमाणे. इतर कोणत्याही सेवा काचेच्या प्रकाश संप्रेषण तपासण्यासाठी अधिकृत नाहीत.

विशेष रँकच्या व्याख्येशी संबंधित मतभेद दूर करण्यासाठी, "पोलिसांवर" कायद्यातून स्पष्टीकरण प्रदान केले जाऊ शकते. या दस्तऐवजात असे म्हटले आहे की विशेष श्रेणी आहेत: पोलिस खाजगी, कनिष्ठ, मध्यम, वरिष्ठ आणि वरिष्ठ कमांड. म्हणजेच, खाजगी ते रशियन फेडरेशनच्या पोलिस जनरलपर्यंत कोणताही वाहतूक पोलिस अधिकारी टिंटिंग तपासू शकतो.

कारच्या खिडक्यांच्या शेडिंगची डिग्री तपासणे वाहन चौक्या, पोलिस नियंत्रण चौक्या आणि स्थिर रहदारी पोलिस चौक्यांवर केले जाऊ शकते.

काचेचे प्रकाश संप्रेषण तपासण्याची प्रक्रिया

GOST नुसार, तपासणी सुरू करण्यापूर्वी, खालील क्रिया केल्या पाहिजेत:

• हवेचे तापमान, हवेची आर्द्रता, वातावरणाचा दाब मोजला गेला;
• काच कोरडे होईपर्यंत स्वच्छ आणि पुसले जाते;
• डिव्हाइसला केवळ 2% किंवा त्यापेक्षा कमी त्रुटीसह मोजण्याची परवानगी आहे;
• ड्रायव्हरला पडताळणीसाठी टॅमीटरचे प्रमाणपत्र आणि चाचणी अहवाल तसेच मोजमाप करण्याच्या त्याच्या क्षमतेची पुष्टी करणारा निरीक्षकाचा दस्तऐवज प्रदान केला जातो.

GOST प्रक्रियेचे कोणतेही उल्लंघन प्रोटोकॉलचे स्पष्ट मूल्य कमकुवत करते.

मी तपासणी करण्यासाठी वाहतूक पोलिस चौकीत जावे का?

जर ट्रॅफिक पोलिस चौकीच्या बाहेर एखाद्या पोलिस अधिकाऱ्याने कार थांबवली असेल आणि ड्रायव्हरला काचेच्या लाइट ट्रान्समिटन्स चाचणी घेण्याची ऑफर दिली असेल, तर कायद्याच्या बाबतीत पुरेशा जाणकार ड्रायव्हरला अशी ऑफर नाकारण्याचा अधिकार आहे, जरी कार घट्ट टिंट केलेले दिसते.

निरीक्षक दुसरा प्रस्ताव ठेवतो, तो म्हणजे स्थिर पोस्टवर जाणे आणि सर्व नियमांचे पालन करून मोजमाप घेणे. ड्रायव्हरला तपासणीसाठी निरीक्षकाचे अनुसरण करण्यास नकार देण्याचा अधिकार आहे. ड्रायव्हरला तपासणी बिंदूच्या निर्देशांचे पालन करण्यास भाग पाडण्यासाठी, प्रशासकीय ताब्यात घेणे आवश्यक आहे.

आणि नियमभंग संहितेनुसार, ड्रायव्हरच्या स्वातंत्र्याचे निर्बंध, इतर कोणत्याही व्यक्तीप्रमाणे, अपवादात्मक परिस्थितीत वापरले जातात जेव्हा गुन्ह्याच्या प्रकरणाचा वेळेवर विचार करण्याची आवश्यकता असते. हे खालीलप्रमाणे आहे की उल्लंघन शोधण्यासाठी अटकेचा वापर केला जात नाही. उल्लंघन आढळल्यानंतरच वाहन ताब्यात घेणे शक्य आहे, त्यापूर्वी नाही.

http://krasimtachky.ru

कारच्या खिडक्यांचे फॅक्टरी टिंटिंग जवळजवळ प्रत्येकासाठी नेहमीचेच आहे आयात केलेल्या कार. फक्त हा एक रंगछटा आहे, जो आपण वापरत असलेल्या रंगापेक्षा काहीसा वेगळा आहे - काळा, काजळीसारखा किंवा आरशासारखा. या प्रकरणांमध्ये, कार टिंटिंगची जबाबदारी निःसंशयपणे आली पाहिजे.

GOST नुसार कार विंडो टिंटिंग

तथापि, जर कारच्या खिडक्या टिंटिंगचे मानक पाळले गेले नाहीत आणि ते "बोटातून" घेतले गेले नाहीत, परंतु संशोधनाच्या आधारे, तर काळ्या टिंट केलेल्या खिडक्या असलेल्या कारला घेरणारा प्रत्येकजण धोक्यात आहे. विशेषतः संध्याकाळी आणि रात्री. कारच्या खिडक्यांना अनुमत टिंटिंग हे टिनटिंग सोडवणाऱ्या कार्यांशी पूर्णपणे सुसंगत आहे.

एका अटीनुसार - टिंट फिल्म विश्वासार्ह निर्मात्याकडून आणि अर्थातच प्रमाणित असणे आवश्यक आहे. GOST आवश्यकतांचे ज्ञान त्या ड्रायव्हर्ससाठी सर्वात उपयुक्त आहे जे अमलात आणणार आहेत. सेवांमध्ये खिडक्या टिंट करणाऱ्या कोणालाही हे माहित असले पाहिजे की सेवा मानकांसह ऑफर केलेल्या चित्रपटांच्या अनुपालनासाठी जबाबदार आहे.

कार टिंटिंगचे प्रमाण GOST 5227-88 मध्ये निर्धारित केले आहे “सेफ्टी ग्लास जमीन वाहतूक. सामान्य आहेत तांत्रिक माहिती" 1 जुलै 1999 च्या रशियन फेडरेशन क्रमांक 363 च्या राज्य मानकाचा ठराव. या GOST मध्ये अनेक सुधारणा सादर करते. हे विशेषतः कारच्या खिडक्यांना अनुमत टिंटिंग % मध्ये परिभाषित करते:

• विंडशील्डसाठी - 25% पेक्षा जास्त नाही
• समोरच्या दरवाजाच्या काचेसाठी - 30% पेक्षा जास्त नाही
• उर्वरित काच प्रमाणित नाही, कारमध्ये दोन बाजूचे आरसे (उजवीकडे आणि डावीकडे) असणे आवश्यक आहे अशी एकमेव अट आहे.

GOST नुसार कार टिंटिंग आपल्याला आपल्या कारच्या खिडक्या स्वतंत्रपणे टिंट करण्याची परवानगी देते, एकतर फवारणी करून किंवा टिंटिंग फिल्म वापरून. बाहेर किंवा आत. मिरर टिंटिंग कठोरपणे प्रतिबंधित आहे. विंडशील्डवरील प्रकाश संरक्षण पट्टीची रुंदी 15 सेमी पेक्षा जास्त नसावी.

तुम्ही तुमच्या कारच्या खिडक्यांच्या टिंटिंगचे उल्लंघन केल्यास, तुमच्यासाठी दंड अपरिहार्य आहे आणि जोपर्यंत तुम्ही टिंटिंग फिल्म बदलून प्रकाश संप्रेषण गुणधर्मांच्या दृष्टीने स्वीकार्य असेल तोपर्यंत तुम्हाला त्रास होईल.

कार विंडो टिंटिंग तपासत आहे

त्यामुळे, आम्हाला आधीच समजले आहे की तुमच्या कारच्या चुकीच्या टिंटिंगमुळे तुम्हाला दंड आकारला जाईल. आता कारचे टिंटिंग कसे आणि कोण तपासू शकते ते स्पष्ट करूया. कार टिंटिंग दोन प्रकरणांमध्ये तपासले जाते:

• अनिवार्य देखभाल करताना, निरीक्षक आपल्या कारवरील खिडक्यांची पारदर्शकता तपासण्यास बांधील आहे.
• रस्त्यावर, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला स्थापित आवश्यकतांसह काचेचे पालन तपासण्याचा अधिकार आहे.

कार टिंटिंग तपासण्याचे नियम वाहनाची तांत्रिक स्थिती तपासण्यासाठी इतर सर्व नियमांपेक्षा वेगळे नाहीत:

• टॅमीटर नावाच्या उपकरणाचा वापर करून मानकांचे पालन करण्यासाठी ग्लास तपासला जातो (त्यापैकी सर्वात सामान्य आहे “ब्लिक”). रडारप्रमाणेच, प्रमाणपत्र संस्थेद्वारे वार्षिक राज्य तपासणी उत्तीर्ण झाल्याचे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे; पुढील चेकआणि निरीक्षकाचा वैयक्तिक शिक्का. (महत्त्वाचे! तुम्ही निष्कर्षाच्या निकालांशी सहमत नसल्यास न्यायालयात अपील करण्यासाठी तुम्हाला ही माहिती आवश्यक आहे).
• अनुपालनासाठी काच तपासणे योग्यरित्या चालते. जीटीओ दरम्यान - "फील्डमध्ये" ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या तपासणीदरम्यान तपासणी अहवाल - उल्लंघनाचा प्रोटोकॉल.

कार टिंटिंग - ठीक आहे...टाळले

टॅमीटरने मोजताना, काही पॅरामीटर्स असतात, ज्यामधून विचलन डिव्हाइसचे चुकीचे रीडिंग समाविष्ट करते. या प्रकरणात, आपल्याला 10 दिवसांच्या आत मोजमापांच्या वस्तुनिष्ठतेवर अपील करण्याचा अधिकार आहे. बरं, तुम्हाला 100% खात्री नसल्यास, या कालावधीत काचेच्या टिंटिंगमध्ये समायोजन करा. तर, तपासताना पॅरामीटर्स:

• हवेचे तापमान किमान 10 0 सेल्सिअस असावे;
• हवेतील आर्द्रता मोजमाप अचूकता कमी करते (उदाहरणार्थ धुके);
• डिव्हाइसचे ऑपरेशन दिवसाच्या वेळेवर अवलंबून नसते (ते रात्री देखील कार्य करते);
• डिव्हाइस डिस्प्ले टिंटचा % दर्शवत नाही, परंतु काचेमधून जाणाऱ्या प्रकाश प्रवाहाचे प्रमाण दर्शविते. (जर उपकरणावरील क्रमांक विंडशील्डसाठी -75 असेल तर याचा अर्थ 25% टिंटिंग आहे, जे GOST चे पूर्णपणे पालन करते)

दुसरी आठवण - वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना तांत्रिक तपासणी करण्याचा अधिकार नाही! जर ड्रायव्हरकडे देखभाल पास झाल्याची पुष्टी करणारी वैध कागदपत्रे असतील तर कारची स्थिती. म्हणजेच तुमच्याकडे कामाचा पास असेल तर कायदा तुमच्या बाजूने आहे. पण याचा गैरवापर होता कामा नये. कदाचित मानकांनुसार आपल्या कारच्या खिडक्या रंगविणे आणि शांततेत वाहन चालविणे सोपे होईल?

शुभेच्छा, कार प्रेमी

काचेचे प्रकाश प्रसारण प्रामुख्याने तपासले जाते सुरक्षित व्यवस्थापनटीसी, परंतु सर्व कार उत्साही त्यांच्या कारवरील टिंट तपासताना सहसा या विषयात रस घेतात. कशाप्रकारे, कोणत्या पॅरामीटर्सनुसार आणि कोणाद्वारे, काचेचे प्रकाश प्रसारण तपासण्याची प्रक्रिया, दुसऱ्या शब्दांत, काचेवर टिंटिंग करणे, कसे केले जाऊ शकते, आम्ही आमच्या लेखात याबद्दल बोलू.

खिडक्यांवर टिंटिंग तपासण्याची कारणे (काचेचा प्रकाश संप्रेषण)

हायवेवर किंवा शहरात थांबताना तुमच्या खिडक्यांचे लाईट ट्रान्समिशन तपासले जाऊ शकते. तत्त्वतः, वाहतूक पोलिस निरीक्षकाला, अगदी स्थिर नसलेल्या चौकीवरही, त्याला तेथे आहे असे दिसल्यास थांबण्याचे कारण आहे. वाहतूक उल्लंघन. लेखात थांबण्याच्या संभाव्य कारणांबद्दल अधिक तपशील " संभाव्य कारणेट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरने कार थांबवली." त्याच्या मते, खिडक्यांवर टिंटिंग करणे नक्की असे उल्लंघन असू शकते.
तर, जर स्टॉप टिंटिंगमुळे तंतोतंत झाला असेल, तर ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांनी, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 26.1 आणि 26.2 च्या आधारे, पुरावे प्रदान केले पाहिजेत आणि उल्लंघनाच्या परिस्थितीवर आधारित दंड देखील ठोठावला पाहिजे.
आता नियामक कागदपत्रांबद्दल, म्हणजे पुराव्याचा आधार कसा तयार करावा याबद्दल.

काचेचे प्रकाश संप्रेषण तपासण्यासाठी वापरलेले नियामक दस्तऐवज (टिंटिंग)

आज, दोन दस्तऐवज आहेत ज्यात काचेच्या प्रकाश प्रसारणासाठी निकष आहेत. म्हणून वाहतूक नियमांच्या कलम 7.3 मध्ये (वाहनाच्या मंजुरीचे परिशिष्ट...) GOST 5727-88 विहित केलेले आहे. हे GOST पुनर्स्थित करण्यासाठी आधीच प्रसिद्ध केले गेले आहे नवीन GOST 32565-2013, परंतु तरीही (जुलै 2015) वाहतूक नियमांच्या कलम 7.3 मध्ये नोंदणीकृत नाही (वाहनाच्या मंजुरीचे परिशिष्ट...). मुख्य फरक म्हणजे जुन्या GOST ने वाऱ्यासाठी किमान 75% आणि पुढच्या बाजूसाठी 70% प्रकाश प्रसारण निर्धारित केले आहे. नवीन GOST मध्ये हे सर्व चष्म्यांसाठी किमान 70% आहे.
आता दुसऱ्या बद्दल नियामक दस्तऐवज, म्हणजे "चाकी वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम" बद्दल. त्यात कलम 3.5.2 मध्ये. विंडशील्ड आणि समोरच्या बाजूच्या खिडक्यांसाठी किमान 70% प्रकाश प्रसारण निर्धारित केले आहे. या प्रकरणात, चाचणी (सत्यापन) पद्धत UNECE नियमन क्रमांक 43 नुसार चालते.
आज दोन कागदपत्रे का आहेत? हे सोपं आहे. यूएसएसआर पासून पहिला GOST दस्तऐवज हा आमचा वारसा आहे जो रहदारीच्या नियमांमध्ये स्पष्ट केला आहे. कस्टम्स युनियनमध्ये सामील होण्याच्या संबंधात नियम लागू करावे लागले, जेणेकरून रशियन वाहनांना परदेशात जाण्याची परवानगी देण्यात आली. तसे, "तांत्रिक नियम..." अनुच्छेद 12.5 मधील प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत विहित केलेले आहेत, याचा अर्थ प्रशासकीय उल्लंघनाचा निर्णय घेताना रहदारी पोलिस निरीक्षकांनी सर्वप्रथम त्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. कलम 7.3 रहदारी नियम अनुप्रयोगराहते, जसे होते, फारसे नाही, कारण या प्रकरणात ते प्रशासकीय अपराध संहितेच्या कलम १२.२९ चा वापर करून दंड करू शकतात. आम्ही या कठीण पर्यायाबद्दल "टिंटिंगसाठी दंड" या लेखात लिहिले.
आता रस्त्यांवरील नंतरचे नियंत्रित करण्याच्या पद्धतींबद्दल.

काचेचे प्रकाश प्रसारण तपासण्याची प्रक्रिया (टिंटिंग)

GOST मानकांसाठी सत्यापन प्रक्रिया. येथे हे सांगणे योग्य आहे की प्रकाश प्रेषणाचे मोजमाप तीन बिंदूंवर केले पाहिजे; तसेच नवीन GOST मध्ये कलम 7.8.6 आहे, जे फोटोमीटरच्या दस्तऐवजाच्या आधारे प्रकाश प्रेषण पद्धत करण्यास परवानगी देते. परिणामी, GOST 32565-2013 एक दिवस रहदारी नियमांमध्ये लिहिले जाईल, याचा अर्थ चेकच्या वैशिष्ट्यांबद्दलची सर्व गडबड अदृश्य होईल. त्यांना डिव्हाइससाठी मॅन्युअलद्वारे मार्गदर्शन केले जाईल! त्यासाठी आधी त्याचा अभ्यास करून त्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक असेल!
जर निरीक्षकाने "तांत्रिक नियमांनुसार..." नुसार लाईट ट्रान्समिशन तपासण्याचे ठरवले, तर आम्ही यूएनईसीई नियम क्रमांक 43 बद्दल बोलत आहोत. त्यामध्ये कलम 9 "ऑप्टिकल गुणधर्म" आहेत. त्यामध्ये लाइट बीमच्या अक्षासह उत्सर्जक आणि प्राप्त घटक स्थापित करण्यासाठी डिव्हाइसवरील दिव्यासाठी आवश्यकता आहेत. आर्द्रता, तापमान इत्यादींसाठी कोणतीही आवश्यकता नाही. 3 वेगवेगळ्या बिंदूंवर प्रकाश संप्रेषण मोजण्याची आवश्यकता नाही. असा काहीसा उतारा:

मापन प्रणालीची संवेदनशीलता समायोजित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून सुरक्षितता काच प्रकाश बीममध्ये नसताना प्राप्तकर्ता संवेदनशीलता मीटर 100 विभाग वाचेल. प्राप्त करणाऱ्या उपकरणात प्रकाश प्रवेश करत नाही तेव्हा, उपकरणाने शून्य दाखवावे. रिसीव्हिंग डिव्हाईसमधून सेफ्टी ग्लास डिव्हाईसच्या व्यासाच्या अंदाजे 5 पट अंतरावर स्थापित करणे आवश्यक आहे. डायाफ्राम आणि रिसीव्हिंग डिव्हाइस दरम्यान सुरक्षा काच स्थापित करणे आवश्यक आहे; ते अशा प्रकारे ओरिएंटेड केले पाहिजे की प्रकाश किरणच्या घटनांचा कोन (0±5)° इतका असेल. सामान्य प्रकाश संप्रेषण सुरक्षा काचेवर मोजले जाणे आवश्यक आहे; प्रत्येक मोजलेल्या बिंदूसाठी...

काचेचे प्रकाश संप्रेषण तपासताना सिद्धांत आणि सराव (टिंटिंग)

आता जीवन परिस्थितीबद्दल. काही प्रकरणांमध्ये, टिंटिंगसाठी दंड फक्त आधारावर जारी केला जाऊ शकतो व्हिज्युअल तपासणी. डिव्हाइस वापरणे देखील शक्य आहे, परंतु निरीक्षक नियमांनुसार कोणत्या तपासणी पद्धतीचे पालन करतील... किंवा GOST नुसार, तुम्हाला नियमांनुसार... किंवा GOST नुसार विचारणे चांगले आहे.
थोडक्यात, आम्ही एक गोष्ट सांगू शकतो: इन्स्पेक्टरला वितर्क म्हणून अनेक युक्तिवाद लक्षात ठेवणे आणि व्यवहारात लागू करणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे, जे कधीकधी एकमेकांशी स्पर्धा करतात. अनेक कायद्यांचा गोंधळ, सध्याच्या कागदपत्रांची विसंगती, त्यांचा अभ्यास करण्यात वेळ घालवण्याची इन्स्पेक्टर आणि ड्रायव्हरची इच्छा नसणे, नंतरचे काम करण्यास असमर्थता हे आणखी एक उदाहरण आपण येथे पाहतो. फील्ड परिस्थिती(रस्त्यावर). म्हणूनच आम्ही असे म्हणू शकतो की टिंटिंग तपासण्याची संपूर्ण प्रक्रिया जवळजवळ नेहमीच "कार्यप्रदर्शन" पेक्षा अधिक काही नसते, चांगले किंवा खराब स्टेज केलेले असते, परंतु एका ध्येयासह - प्रोटोकॉल लिहिणे.

टिंटिंग हे कारच्या खिडक्यांवर एक विशेष गडद कोटिंग आहे जे प्रकाश किरणांचा प्रवेश आणि कारच्या आतील भागाची दृश्यमानता कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

टिंटिंग कोटिंगबद्दल धन्यवाद, काचेचे प्रकाश शोषण कमी करणे शक्य होईल आणि यामुळे आतील भाग गरम होण्यास प्रतिबंध होतो.

तथापि, अत्यधिक टिंट केलेल्या वाहनांच्या खिडक्या थेट विरोधाभास करतात स्थापित कायदेरशियन फेडरेशनचे सरकार, ज्यावर दंड आकारला जाईल.

टिंटिंग कोटिंग्जच्या वापरासाठी मानके बदलणारा कायदा कारची काच, 1 जानेवारी 2017 पासून देशात आधीच लागू झाला आहे.

काचेच्या टिंटिंगचे नियम कडक करण्याचे सार काय आहे? 2019 मध्ये GOST नुसार कोणत्या टिंटिंगला परवानगी आहे आणि याचा सामान्य वाहनचालकांवर कसा परिणाम होईल?

या कायद्याचा मुख्य नवकल्पना म्हणजे GOST मध्ये बदल, जे टिंट कार ग्लासच्या प्रकाश प्रसारणाच्या पातळीचे नियमन करते.

नवीन GOST मध्ये कारच्या सर्व काचांना 2 श्रेणींमध्ये विभागणे समाविष्ट आहे:

• श्रेणी क्रमांक 1 – काच जी ड्रायव्हरला समोरची दृश्यमानता प्रदान करते;
• श्रेणी क्रमांक 2 – काच जी ड्रायव्हरला मागील दृश्यमानता प्रदान करते.

किती टक्के टिंटला परवानगी आहे? GOST नुसार समोरच्या खिडक्या (प्रथम श्रेणी) चे अनुमत टिंटिंग खालील प्रकाश संप्रेषण गुणांकांद्वारे निर्धारित केले जाते:

• GOST नुसार विंडशील्ड टिंटिंग - 75%;
• बाजूच्या समोरच्या खिडक्यांवर टिंटिंग - 70%;
• टिंटिंग GOST द्वारे मर्यादित नाही मागील खिडक्याजर कार मागील दृश्यासाठी दोन्ही बाजूंनी साइड मिररसह सुसज्ज असेल तरच;
• विंडशील्डच्या वरच्या भागात, कोणत्याही लाइट ट्रान्समिटन्सच्या टिंटिंगला परवानगी आहे, परंतु टिंटिंग कोटिंगची रुंदी 140 मिमी पर्यंत मर्यादित आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रहदारीचे नियम बसेससाठी पडदे, खिडकीच्या पट्ट्या आणि मागील खिडक्यांसाठी पट्ट्या वापरण्यास परवानगी देतात. प्रवासी वाहन, जे दोन्ही बाजूंना दोन रियर-व्ह्यू मिररसह सुसज्ज आहे.

तर, नवीन मानकआपल्याला कारच्या मागील खिडकीला कोणत्याही प्रकारच्या टिंटसह पडदा किंवा टिंट करण्याची परवानगी देते.

व्हिडिओ: कारच्या खिडक्या टिंट करणे. कोणता रंग स्वीकार्य आहे?

योग्य टिंटिंगची वैशिष्ट्ये

प्रथमच, पॉलिमर कोटिंगसह कार ग्लासची संकल्पना कायदेशीर झाली! म्हणूनच, आता केवळ केबिनच्या बाहेर आणि आत या उद्देशासाठी खास तयार केलेल्या फिल्म्सने काच झाकूनच नव्हे तर फवारणीद्वारे देखील वाहनांच्या खिडक्या स्वतःच टिंट करणे शक्य आहे.

समोरच्या खिडक्यांवर कोणत्या प्रकारचे टिंट लागू केले जाऊ शकते?नवीनतम GOST मध्ये, जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीला परवानगी आहे, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे समोरच्या खिडक्यांवर प्रकाश प्रसारणाच्या परवानगी दिलेल्या टक्केवारीचे पालन करणे आणि हे, आपण पहात आहात, अवघड नाही.

कारवर मिरर टिंटिंग करण्याची परवानगी आहे की नाही?दत्तक राज्य मानक त्यास थेट प्रतिबंधित करत नाही, तथापि, वाहनाचे तांत्रिक नियम ऑटो ग्लाससह मिरर इफेक्ट तयार करण्याच्या अस्वीकार्यतेसाठी प्रदान करतात.

ही आवश्यकता अगदी न्याय्य आहे, कारण जर समोरची कार हेडलाइट्सचा प्रकाश प्रतिबिंबित करत असेल तर हे एकतर ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करू शकते किंवा त्याला पूर्णपणे आंधळे करू शकते.

परिणामी, अपघात होण्याची दाट शक्यता आहे, याचा अर्थ तांत्रिक नियमांमधील बंदी अगदी रास्त आहे.

या कलमाचे उल्लंघन होऊ नये म्हणून कायद्याचे पालन करणाऱ्या चालकांनी काय विचारात घेतले पाहिजे? तांत्रिक नियमवाहन?

टिंट निवडताना, तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की 60% पेक्षा जास्त ट्रान्समिटन्स असलेली मेटलाइज्ड फिल्म मिरर इफेक्ट तयार करते, म्हणून वरील निकषांची पूर्तता करणारा एक निवडा.

GOST नुसार गिरगिट टिंटिंगला परवानगी आहे का?सीयू आणि दत्तक GOST च्या तांत्रिक नियमांमध्ये याबद्दल काय म्हटले आहे?

या प्रकारचे टिंटिंग "सुरक्षित प्रकाश-उष्ण-संरक्षक ग्लास" च्या व्याख्येशी संबंधित आहे, जे वरील दस्तऐवजीकरणात आढळते.

वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक एथर्मल फिल्म्स (दुसरे नाव "गिरगिट") मध्ये उच्च प्रकाश संप्रेषण असते, जे 80% च्या बरोबरीचे असते आणि हे या शब्दाच्या अंतर्गत येते. स्वीकार्य टिंटिंग GOST नुसार समोरच्या खिडक्या.

असे असूनही, गिरगिटाची छटा निवडताना, लक्ष द्या विशेष लक्षत्याच्या प्रकाश संप्रेषणाच्या टक्केवारीनुसार - उच्च-गुणवत्तेची फिल्म निश्चितपणे GOST चे पालन करेल. याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही ही टक्केवारी दर्शवणाऱ्या पुरवठादारांकडून प्रमाणपत्राची विनंती केली पाहिजे.

गिरगिट टिंटिंग आहे संपूर्ण ओळमहत्वाचे फायदे:

• एअर कंडिशनर कमी चालते;
• आतील गरम पातळी कमी केली गेली आहे;
• आयआर स्पेक्ट्रममधील प्रकाश परावर्तित होतो;
• कार इंटीरियर फिनिशिंग मटेरियल फिकट होत नाही.

तर, GOST नुसार एथर्मल टिंटिंगला परवानगी आहे का? सर्वसाधारणपणे, होय, परंतु ते मिरर प्रभाव तयार करत असल्यास ते प्रतिबंधित केले जाऊ शकते.

GOST सह कारच्या पुढील बाजूच्या खिडक्यांच्या टिंटिंगचे अनुपालन सत्यापन प्रक्रियेदरम्यान वापरून निर्धारित केले जाते विशेष उपकरण- टॉमेटर. कारच्या खिडक्या तपासताना कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या अधिकाऱ्यांनी पालन करणे आवश्यक असलेल्या कायद्यांचा बऱ्यापैकी विस्तृत संच आहे.

जर तुमच्या कारच्या खिडक्या टिंटेड असतील तर खालील नियम लक्षात ठेवा:

रात्री टिंट मोजणे शक्य आहे का?पावसाळी किंवा गलिच्छ हवामानात मोजमाप घेण्यास मनाई आहे, परंतु वेळेच्या फ्रेमवर कोणतेही निर्बंध नाहीत - आपण रात्री उशिरा देखील टिंट तपासू शकता.

कृपया वाहनांच्या खिडक्यांना अयोग्य टिंटिंगसाठी दंड लागू करण्याच्या खालील वैशिष्ट्यांची नोंद घ्या:

GOST आणि वाहनाच्या तांत्रिक नियमांची पूर्तता न करणारे टिंटिंग, अलीकडेपर्यंत, कारमधून परवाना प्लेट काढून टाकून दंडनीय होते. त्यामुळे दंड भरेपर्यंत वाहन वापरण्यास प्रतिबंध केला.

आज, अशी शिक्षा रद्द केली गेली आहे, परंतु यामुळे नियमांचे पालन करण्याची आवश्यकता नाहीशी होत नाही. राज्य मानक. केवळ विशेष कारना पूर्ण टिंटिंग करण्याचा अधिकार आहे आणि त्याद्वारे कायदेशीररित्या राज्याच्या रस्त्यांवर चालवता येते.

कायद्याने परवानगी दिलेल्या दंडांच्या वारंवारतेबद्दल देखील जाणून घेणे योग्य आहे.. तर, "टिंटिंग" GOST चे उल्लंघन केल्याच्या वस्तुस्थितीवर पोलिस अधिकाऱ्याने काढलेल्या प्रोटोकॉलमध्ये, तारीख आणि वेळ सूचित करणे आवश्यक आहे.

कायद्यानुसार, मागील प्रोटोकॉल पूर्ण झाल्यानंतर 24 तासांपूर्वी पुढील प्रोटोकॉल तयार केला जाऊ शकतो.

म्हणून, जर अद्याप एक दिवस गेला नसेल आणि तुम्हाला दुसऱ्या पोलिसाने थांबवले असेल तर, त्याला स्वाक्षरी करण्याची वेळ आणि तारीख दर्शविणारा पूर्वीचा प्रोटोकॉल दाखवण्याची खात्री करा.

लादण्याच्या स्वरूपात शिक्षा निश्चित करा पुनरावृत्ती दंडकिंवा अटक केवळ न्यायालयाद्वारे केली जाऊ शकते, परंतु वाहतूक पोलिस निरीक्षकांकडून नाही (त्यांना तसे करण्याचा अधिकार नाही).

कदाचित भविष्यात, बाजुला टिंटेड फिल्म आणि विंडशील्ड असलेली कार चालवल्याने तुमचा ड्रायव्हिंग लायसन्स रद्द होईल.

आज, GOST चे उल्लंघन करण्यासाठी जास्तीत जास्त शिक्षा, जी टिंटिंगचे नियम परिभाषित करते, अटक आहे.

टिंटेड फ्रंट विंडोसाठी पहिला दंड 1,500 रूबल असेल. त्यानंतरच्या उल्लंघनांसाठी, आपल्याला 5,000 रूबलची रक्कम भरावी लागेल.

ते टाळणे शक्य आहे का? होय:

काही कार्यकर्ते नवीन GOST ला विरोध करतात, टिंटिंग पॅरामीटर्स कमकुवत करण्याची मागणी पुढे करतात. विशेषतः, ते विंडशील्डसाठी लाइट ट्रान्समिटन्स गुणांक 60% आणि समोरच्या दरवाजाच्या काचेसाठी 40% वर सेट करण्याचा आग्रह धरतात.

याशिवाय मिरर टिंटिंगवर बंदी घालण्याची मागणीही कार्यकर्ते करत आहेत. अर्थात, अशा मोहिमेतून काय परिणाम होईल आणि ते अपेक्षित परिणाम साध्य करतील की नाही हे निश्चितपणे सांगता येत नाही.

त्यामुळे कायद्याचे पालन करणाऱ्या नागरिकाने आता कायद्याच्या सर्व आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.