प्रत्येकाचे स्वतःचे क्लासिक आहे. काहींसाठी, हे शक्तिशाली लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटाडोर आहे, दुसर्या गटासाठी - मर्सिडीज डब्ल्यू 210, परंतु आधुनिक मध्यमवर्गाचे बरेच प्रतिनिधी काही प्रकारचे हॅचबॅक म्हणतील. या कल्पना कशावर अवलंबून आहेत? फॅशन पासून. पूर्वी, तिने लक्झरी आणि इलेक्टिकिझमसाठी एक ओड गायले, परंतु आज ती व्यावहारिकतेची पूर्तता करते. गेल्या दशकात आमच्यासाठी उघडलेली मोठी निवड खूप महाग आणि खूप चमकदार झाली आहे. पण आरामदायी जीवनासाठी माणसाला खरंच याची गरज आहे का?
शास्त्रीय मानके आणि मानवी जीवनातील गतिशीलता यांच्यातील विसंगतीमुळे अशा कारची मागणी वाढली आहे ज्याला कोणीही लक्झरी म्हणू शकत नाही. ते रेड कार्पेट आणि प्रदर्शन केंद्राच्या स्पॉटलाइट्ससाठी नाहीत. काँक्रीटच्या जंगलात आपले जीवन सुसह्य व्हावे या हेतूने बनवलेल्या या अस्पष्ट पण न बदलता येणाऱ्या सिटी कार आहेत. तुम्ही अंदाज लावल्याप्रमाणे, आम्ही हॅचबॅक किंवा स्टेशन वॅगन बॉडी असलेल्या पाच-दरवाज्यांच्या कारबद्दल बोलत आहोत.
“पाच-दरवाजा” या शब्दावर बरेच जण घृणा निर्माण करतील आणि कदाचित ते बरोबर असतील. बहुतेकदा, हा शब्द "स्टेशन वॅगन" बॉडी प्रकाराचा संदर्भ देतो - एक अवजड वाहन, उन्हाळ्यातील रहिवासी, प्रवास उत्साही आणि धाडसी साहसी लोकांच्या गरजा पूर्णतः अनुकूल केले जाते. युरोपमध्ये, अशा मशीनना मागणी आहे, परंतु येथे ते मर्यादित वापर पर्याय मानले जातात. तथापि, प्रत्येक व्यवसाय केंद्राच्या पार्किंगमध्ये मोठ्या शरीरास सहजपणे सामावून घेता येत नाही. किरकोळ क्षेत्रे, करमणूक आणि मनोरंजनाची ठिकाणे तसेच सामान्य अंगणांसाठीही हेच खरे आहे. परिणामी, आपल्या देशात स्टेशन वॅगनची शर्यतींशी तुलना करणे सामान्य आहे. समानता रशियन आणि सामान्यवादी यांच्यातील संबंधांचे सार सर्वात अचूकपणे प्रतिबिंबित करते. पण जे खरोखर लोकप्रिय आहे ते पाच-दरवाजा हॅचबॅक आहेत. चला शरीराचे प्रकार, हॅचबॅक का आणि विविध पर्यायांमधून योग्य कार कशी निवडावी याबद्दल बोलूया.
कार बॉडीचे प्रकार: सामान्य पर्याय
- सेडान
हॅचबॅकच्या आगमनापूर्वी, सेडान बाजारात निःसंशय नेता होत्या. त्यावेळेस असे मानले जात होते की त्यांच्याकडे एक प्रशस्त खोड आहे, सभ्य कुशलता आहे आणि बाह्य भाग सतत सुधारित केला जात आहे. त्यामुळे, असेंबली लाईनवरून येणाऱ्या प्रत्येक नवीन उत्पादनात भावनांचे वादळ आणि वाहनांच्या ताफ्याचे नूतनीकरण होते. सेडान म्हणजे काय? ही एक प्रकारची बंदिस्त कार आहे ज्यामध्ये ट्रंक आतील भागापासून संरचनात्मकदृष्ट्या वेगळी असते. थोडक्यात: हे असे वाहन आहे ज्यामध्ये प्रामुख्याने तीन खंड असतात - हुड (कारचे यांत्रिकी, त्याचे हृदय, फुफ्फुसे आणि रक्तवाहिन्या), प्रवासी डबा (आसनांच्या एक किंवा दोन ओळींसह), कार्गो ब्लॉक ( एक निश्चित आकार आणि सलूनशी संप्रेषणामुळे वाढत नाही). सध्या या वर्गाच्या बहुतांश गाड्या चार दरवाजे असलेल्या उपलब्ध आहेत. हा पर्याय क्लासिक मानला जातो आणि आधुनिक कारच्या लाइनअपमध्ये सेडान अशा प्रकारे घोषित केले जातात. अतुलनीय शैली कोणत्याही कार्यासाठी अनुकूल आहे आणि मध्यमवर्गीय आणि प्रीमियम विभागातील ग्राहकांच्या बजेटमध्ये बसते. त्यांच्या फायद्यांसह वाद घालणे कठीण आहे, परंतु 70 च्या दशकाच्या मध्यात. ते पूर्ण झाले. भिन्न प्रकारच्या शरीराच्या उत्पादकांनी मानकांना आव्हान दिले, ते ग्राहकांच्या गरजेनुसार स्वीकारले. - हॅचबॅक
प्रत्येकाला नाव माहित आहे, परंतु काही आवृत्त्यांमधील मागील मॉडेलमधील फरक अगदी क्षणिक आहे. मुख्य फरकांपैकी बॉडी ओव्हरहँगची लांबी आणि कार इंटीरियरचे सेगमेंटल डिव्हिजन आहेत. तुम्हाला येथे मानक तीन खंड सापडणार नाहीत. ट्रंक पॅसेंजर कंपार्टमेंटपासून संरचनात्मकपणे विभक्त केलेली नाही आणि त्याच्या खर्चावर वाढविली जाऊ शकते. या प्रकारच्या मॉडेलचा हा सर्वात महत्वाचा फायदा आहे, जरी, अनेकदा घडते, फायदे सहजपणे तोटा बनतात. अशी कार खरेदी करून, आपण ऑपरेशनच्या काही तोट्यांचे सदस्यत्व घ्याल - प्रवाशांसाठी इन्सुलेशन नसल्यामुळे आणि मालवाहू डब्यातील वाढीव आवाज, एकूण जागेत वाढ (विशेषत: हिवाळ्यात लक्षात येते, जेव्हा आतील भाग गरम करण्याची आवश्यकता असते) ), सेडानपेक्षा थोडा कमी क्लासिक देखावा. - स्टेशन वॅगन
दोन-खंड बंद-प्रकारची कार, ज्याचा ट्रंक प्रवासी डब्यातून रचनात्मकपणे विभक्त केलेला नाही. मोठ्या आणि जड, प्रशस्त खोडामुळे त्याने लोकांमध्ये प्रसिद्धी मिळवली आहे ज्यांच्यासाठी निसर्गात जाणे ही एक कृती आहे, प्रत्येक शब्दानंतर उच्चारलेली गोष्ट नाही. त्यामुळे त्याच्यावर टीका होत आहे. ते चालण्यायोग्य नाही आणि शहरातील रस्त्यांसाठी योग्य नाही असे त्यांचे म्हणणे आहे.
वरील सर्व शरीर प्रकारांना काय जोडते? प्रत्येक प्रकारच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये, पाच दरवाजोंचे डिझाइन असलेले पर्याय आहेत. अशा उपकरणाच्या फायद्यांमध्ये सामानाच्या डब्याचा वापर करण्याच्या शक्यतांचा विस्तार करणे समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, हॅचबॅक आणि सेडानमधील स्पर्धात्मक फरक म्हणजे ट्रंकचा आकार. परंतु मानक स्थितीतील व्हॉल्यूममधील फरकामुळे महत्त्वपूर्ण फरक प्राप्त झाला आहे असे आपल्याला वाटत असल्यास आपण चुकीचे आहात. अतिरिक्त हाताळणीशिवाय, हॅचबॅकची ट्रंक सेडानपेक्षा लहान असू शकते. त्याचा फायदा वेगळा आहे. विभाजक भिंतीच्या अनुपस्थितीमुळे, मालवाहू डब्याचे उपयुक्त प्रमाण मागील पंक्तीच्या आसनांना फोल्ड करून (किंवा तोडून) प्राप्त केले जाते. अशा प्रकारे, खोड 4-5 वेळा वाढवता येते. प्रभावशाली? हे तितकेच महत्वाचे आहे की अशा ट्रंकमध्ये कोणत्याही आकाराचा माल लोड करणे सोपे आणि सोयीस्कर आहे. तुमच्या आरामासाठी, शरीराच्या मागील भिंतीमध्ये पाचवा दरवाजा देण्यात आला आहे. हे सहज उघडते, विस्तृत उघडते आणि बंद करणे देखील सोपे आहे. अशा कारसह, घरापासून दूर असलेल्या लहान मुलासह चालणे किंवा तंबूसह निसर्गात जाणे ही समस्या उद्भवणार नाही, कारण एखादी स्त्री देखील तिला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी मालवाहू डब्यात पॅक करू शकते.
पाच दरवाजांची सेडान ही स्टेशन वॅगन आहे. ते अनेकदा दोन वेगवेगळ्या वर्गांमध्ये विभागलेले असूनही, आणि स्टेशन वॅगन्स आकार आणि डिझाइनमध्ये अधिक हॅचबॅक सारख्या असतात, ओव्हरहँगची लांबी स्पष्ट फरक करण्यास अनुमती देते. स्टेशन वॅगन ही एक मोठी सेडान आहे, जी आतील आणि ट्रंकला वेगळे करणारी भिंत नसल्यामुळे ओळखली जाते. हे हॅचबॅकपेक्षा त्याच्या सुरुवातीच्या परिमाणांमध्ये अधिक प्रशस्त आहे आणि कार मॉडेलद्वारे निर्धारित केलेल्या हाताळणीनंतर, ट्रंक लक्षणीय वाढते. अर्थात, जर कार खरेदी करण्याचा उद्देश कामावर जाण्याचा आणि मुलांना शाळेत घेऊन जाण्याचा असेल तर अशी कार तुम्हाला शोभणार नाही.
एकंदरीत, तुम्हाला प्रशस्त ट्रंक असलेले मॉडेल खरेदी करण्यात स्वारस्य असल्यास, हॅचबॅक निवडा. हे अधिक व्यावहारिक आहे, रस्त्यावर चांगले दिसते, पार्क करणे सोपे आहे आणि आणीबाणीच्या वाहतुकीच्या बाबतीत तुमच्याकडे मागील ओळीच्या सीट फोल्ड करून ट्रंक विस्तृत करण्याची क्षमता आहे.
Ravon मॉडेल श्रेणी
सेडानसह, रेव्हॉन सबकॉम्पॅक्ट पाच-दार हॅचबॅक तयार करते. यामध्ये Ravon R2 आणि Matiz यांचा समावेश आहे.
त्यांचे समान कॉम्पॅक्ट परिमाण असूनही, मशीन समान आहेत असे म्हणणे अशक्य आहे. ते तांत्रिक वैशिष्ट्ये, डिझाइन आणि ग्राहक प्रेक्षकांमध्ये भिन्न आहेत. जर आपण नंतरच्याबद्दल बोललो तर मॅटिझ ही एक कार आहे जी लहान व्यावहारिक कारच्या विभागात समान नाही. ते त्यांच्या लहान आकाराने, ऑपरेशनची सोय, स्टाइलिश डिझाइन आणि संभाव्य रंग समाधानांच्या विस्तृत पॅलेटद्वारे ओळखले जातात. तसे, मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे नियंत्रण सुलभतेची खात्री केली जाते. हे तुम्हाला त्रास देऊ नका - हे बर्याच स्वयंचलित मशीनपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आणि वेगवान आहे.
R2 लिंग वैशिष्ट्यांशी जोडलेले नाही. त्याचा चालक एकतर स्त्री किंवा पुरुष असू शकतो. त्याच वेळी, ते मॅटिझपेक्षा मोठे आणि तांत्रिक पॅरामीटर्समध्ये अधिक शक्तिशाली आहे. ट्रंकसाठीही तेच आहे. लहान प्रारंभिक व्हॉल्यूमसह (फक्त 170 लिटर), जर तुम्ही मागील बॅकरेस्ट दुमडल्यास, तुम्हाला 568 लिटर उपयुक्त व्हॉल्यूम मिळेल.
Ravon R2 चे स्वरूप ओळखण्यायोग्य आहे: एक भव्य रेडिएटर लोखंडी जाळी, किंचित वाढवलेले डोळे (हेडलाइट्स). कारचा बाह्य भाग स्टायलिश आणि आकर्षक आहे; ती रस्त्यावर लहान दिसत नाही, जरी तिचे परिमाण अगदी संक्षिप्त मानले जातात. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्येही, कार दोन एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि इतर उपयुक्त सुरक्षा आणि आराम घटकांनी सुसज्ज आहे. ही पाच दरवाज्यांची कार कौटुंबिक वाहन, वैयक्तिक वाहन किंवा विशेष भेट म्हणून एक उत्कृष्ट खरेदी असेल.
आराम आणि सुरक्षिततेबद्दल तुमच्या कल्पनांना काय पूर्ण करते ते निवडा. जर ती Ravon ब्रँडच्या कारपैकी एक असेल, तर आम्हाला खात्री आहे की तुम्हाला तुमच्या निवडीबद्दल पश्चाताप होणार नाही.
हॅचबॅक हा आजकाल बऱ्यापैकी लोकप्रिय बॉडी प्रकार आहे, जो बर्याच काळापासून सेडानचा गंभीर प्रतिस्पर्धी आहे. "हॅचबॅक" हा शब्द "हॅच" - हॅच आणि "बॅक" - मागील दोन इंग्रजी शब्दांपासून बनला आहे. शरीराचा इतिहास युद्धपूर्व वर्षांमध्ये सुरू झाला. विसाव्या शतकाच्या दूरच्या 40 च्या दशकात, सिट्रोनने रुंद मागील हॅच असलेल्या पहिल्या कार तयार करण्यास सुरवात केली आणि नंतर अमेरिकन कंपनी कैसर मोटर्सने बॅटन उचलला आणि जगात दोन मॉडेल सोडले: फ्रेझर व्हॅगबॉन्ड आणि कैसर ट्रॅव्हलर. . जपानी लोकांच्या प्रयत्नांमुळे हॅचबॅकला व्यापक लोकप्रियता मिळाली. युरोपमध्ये, फ्रेंच रेनॉल्ट 16 रिलीझ झाल्यानंतर या शरीराची फॅशन सुरू झाली.हॅचबॅक कसा दिसतो?
हॅचबॅक ही 3- किंवा 5-दरवाज्याची बॉडी स्टाइल आहे, ज्यामध्ये सीटच्या एक किंवा दोन ओळी आहेत, तसेच एक लहान मागील ओव्हरहँग आहे आणि त्याच्या मागील भिंतीमध्ये दरवाजा देखील आहे. हॅचबॅकची लांबी सेडानपेक्षा अनेकदा लहान असते, ज्यामुळे शहरी वातावरणात त्याचे अनेक फायदे होतात. नियमानुसार, हॅचबॅकमध्ये एक उतार असलेली छप्पर असते जी सहजतेने, पायर्याशिवाय, ट्रंकच्या झाकणामध्ये जाते. तसेच, हे शरीर तीन-खंड असू शकते, परंतु या प्रकरणात देखील खालचा ओव्हरहँग लहान राहतो.हॅचबॅक किंवा सेडान निवडणे चांगले आहे का?
तुमच्या भावी कारच्या मुख्य भागावर निर्णय घेणे तुमच्यासाठी सोपे करण्यासाठी, आम्ही सेडान आणि हॅचबॅकचे फायदे आणि तोटे यांची यादी देतो. ते वाचल्यानंतर, आपल्याला उपयुक्त माहिती प्राप्त होईल जी आपल्याला आपल्या निवडीसाठी मदत करेल.हॅचबॅक. फायदे
- आकाराने अगदी कॉम्पॅक्ट, परंतु "शेपटी" ने ओझे नाही, जे त्यांना शहराच्या रस्त्यावर उत्तम प्रकारे युक्ती करण्यास अनुमती देते.
- रुंद लगेज कंपार्टमेंट उघडणे, जे तुम्हाला मोठ्या वस्तू (टीव्ही, वॉशिंग मशीन इ.) लोड करण्यास अनुमती देते.
- आकर्षक देखावा, काहीसे स्पोर्ट्स कारसारखेच (तरुणांमध्ये मागणी आहे).
- पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि सामानाच्या डब्यात विभाजन आणि ध्वनी इन्सुलेशन नसल्यामुळे ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला ट्रंकमधून येणारे सर्व आवाज आणि वास ऐकू येतील आणि जाणवतील.
- तसेच, ट्रंकमुळे आतील खंड वाढतो या वस्तुस्थितीमुळे, हिवाळ्यात कार गरम करणे कठीण आहे.
- सीटची मागील रांग काढून टाकली किंवा दुमडली तरच ट्रंकचा आकार सेडानच्या ट्रंकपेक्षा मोठा होतो.
- हॅचबॅकपेक्षा सेडानचा देखावा अधिक सादर करण्यायोग्य आहे. हे जुन्या कार उत्साही लोकांमध्ये एक आवडते बनते.
- इन्सुलेटेड ट्रंक. प्रतिस्पर्ध्यामध्ये गैरसोय असलेले वैशिष्ट्य सेडानमध्ये अनुपस्थित आहे. ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला ट्रंकमधून कोणताही बाह्य आवाज ऐकू येणार नाही.
- सेडानसाठी सर्वात अप्रिय कमतरता म्हणजे लहान ट्रंक, तसेच केबिनमध्ये लहान जागा.
- हॅचबॅकच्या तुलनेत, सेडान मोठ्या आहेत, ज्यामुळे शहरातील रहदारीमध्ये वाहन चालवणे अधिक कठीण होते.
आपण या दोन संस्थांचे विश्लेषण केल्यास, आपण अनेक फरक लक्षात घेऊ शकता:
- किंमत.हे जितके खरकटे वाटते तितके खरे आहे. हॅचबॅकपेक्षा स्टेशन वॅगन खूप महाग आहेत.
- सामानाच्या डब्याचा आकार.स्टेशन वॅगनमध्ये हॅचबॅकपेक्षा जास्त सामान ठेवण्याची जागा आहे.
- रचना.स्टेशन वॅगनच्या कडक ओळींपेक्षा हॅचबॅकचे मोहक आकार अधिक आकर्षक दिसतात.
हॅचबॅक लहान कुटुंबांसाठी उत्तम कार आहेत. ते आराम, व्यावहारिकता आणि आकर्षक डिझाइन एकत्र करतात. हॅचबॅक निसर्गाच्या सहलीसाठी आदर्श आहे; आपल्याला सुट्टीत आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी त्याच्या ट्रंकमध्ये बसतील. आणि शहरामध्ये, या कारची कुशलता आणि लहान आकार आपल्याला ट्रॅफिक जॅमवर जलद मात करण्यास मदत करेल. आपण हॅचबॅकचे स्वप्न पाहत आहात? प्रवासी कारच्या कॅटलॉगवर जा, जे तुम्हाला किंमती नेव्हिगेट करण्यात मदत करेल.
लोकप्रिय हॅचबॅक जे तुमचे लक्ष देण्यास पात्र आहेत
बेस्टसेलर कोरियामधून येतो. विश्वसनीय आणि व्यावहारिक, पर्यायांची लांबलचक यादी आणि आधुनिक सी-क्लास कारमधून तुम्हाला अपेक्षित असलेली प्रत्येक गोष्ट.
. Renault Sandero, फ्रेंच ब्रँडची एक परवडणारी हॅचबॅक. एक छान शहर कॉम्पॅक्ट, एक प्रशस्त आतील भाग आणि एक प्रशस्त ट्रंक. हे रशियन रस्ते आणि हवामानाचा त्रास सहन करते.
उपकरणांच्या किंमती आणि पातळीच्या गुणोत्तराचे उदाहरण. सातत्याने उच्च दर्जाची बिल्ड क्वालिटी, स्टीयरिंग व्हील आणि सस्पेन्शन आमच्या रस्त्यांवर ट्यून केलेले, विश्वसनीय इंजिन - हे सर्व या मॉडेलच्या बाजूने आहे.
Peugeot 308, शैलीचे अगदी मूर्त स्वरूप. मॉडेलची नवीनतम पिढी, आत आणि बाहेर दोन्ही, वर्गात सर्वात नेत्रदीपक बनली आहे. स्पर्श सामग्रीसाठी आनंददायी आणि ठळक शरीर रेषा तुम्हाला त्याच्या प्रेमात पडतील.
येथे तुम्ही तुमचा व्हीआयएन कोड उलगडू शकता आणि तुमच्या कारच्या उपकरणाबद्दल अधिक तपशीलवार माहिती मिळवू शकता.
तुमचा VIN फक्त कॅपिटल अक्षरात एंटर करा.
१) याहूनही मोठी विनंती म्हणजे विषय गोंधळात टाकू नका. तुम्हाला तुमची कृतज्ञता व्यक्त करायची असल्यास, फक्त उत्तराला रेट करा: पोस्टला अधिक चिन्ह द्या. म्हणूनच जेव्हा शक्य असेल तेव्हा “धन्यवाद” असलेल्या पोस्ट हटवल्या जातात.
2) VIN डीकोडिंगमध्ये, "5-डोर सेडान" म्हणजे "5-दरवाजा हॅचबॅक"
3) Zetec Rocam 1.6 (उच्च शक्ती) = Duratec 1.6
4) कृपया तुमचा VIN फक्त मोठ्या अक्षरात सूचित करा. वैध चिन्हे 0-9 आणि A-Z आहेत (I, O आणि Q वगळता).
5) जे आळशी नाहीत त्यांच्यासाठी. चला येथे जाऊया - https://www.etis.ford.com/. लाइन CAR निवडा
आम्ही नोंदणी करतो (जर्मन-भाषेच्या इंटरफेसद्वारे आमचा मार्ग तयार केल्यानंतर - नंतर तुम्ही सर्वकाही इंग्रजी किंवा रशियनमध्ये बदलू शकता).
सुरुवातीला, तुम्ही तुमचा VIN प्रविष्ट करू शकता आणि कारबद्दल सामान्य माहिती पाहू शकता.
आणि मग सर्व मजा, परंतु, अरेरे, सशुल्क ...
इतर डिक्रिप्शन पर्याय-
ए. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.myc...FFXXEEDF4E35742
b http://vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php
---
माझ्या सहकाऱ्याचे आभार उंच पॉलअधिक माहितीसाठी!
तुम्ही खालील माहिती विषय शीर्षलेखात जोडू शकता का?
पर्याय (पूर्ण संचांची व्यावसायिक नावे):
FF2 dorestyle:
भाग 15 - ट्रेंड
भाग 20 - सभोवतालचा
भाग 32 - आराम
भाग 35 - घिया
भाग 40 - टायटॅनियम
FF2 रीस्टाईल:
भाग 20 - सभोवतालचा
भाग 32 - आराम
भाग 35 - घिया
भाग 40 - टायटॅनियम
FF3:
भाग 20 - सभोवतालचा
भाग 32 - ट्रेंड
मालिका 70 - ट्रेंड स्पोर्ट
भाग 40 - टायटॅनियम
शरीर प्रकार:
3-दार सेडान = 3-दरवाजा हॅचबॅक
4-दार सेडान = सलून
5-दार सेडान = 5-दरवाजा हॅचबॅक
4-दार स्टेशन वॅगन = स्टेशन वॅगन
5-दरवाजा यूएव्ही = फोकस सी-मॅक्स (जर आपण FF2 फॅमिलीबद्दल बोलत आहोत) किंवा फ्यूजन (जर आपण फिएस्टा/फ्यूजन फॅमिलीबद्दल बोलत आहोत)
लाइनअप:
फोकस 1998-2005 - फोकस I
फोकस 04-08/फोकस सी-मॅक्स 03-07 - फोकस II 2005-2008 (प्री-स्टाइल) आणि फोकस सी-मॅक्स (शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून, खाली पहा)
फोकस 2008- - फोकस II 2008-2010 (रीस्टाईल)
फोकस 2011- - फोकस III
FF2 साठी पर्यायांचे स्पष्टीकरण:
नावापूर्वी कमी उपसर्ग म्हणजे निर्दिष्ट पर्याय गहाळ आहे
समोर धुके दिवे- समोर धुके दिवे
छप्पर रेल- छतावरील रॅक (काळा) स्थापित करण्यासाठी मार्गदर्शक
छप्पर रेल - ॲल्युमिनियम- छतावरील रॅक (ॲल्युमिनियम) स्थापित करण्यासाठी मार्गदर्शक
धातूचा पेंट- मेटॅलिक बॉडी पेंट
हेडलॅम्प जेट वॉश- हेडलाइट वॉशर
A/C-EATC 2 झोन इलो एअरकॉन-मॅन्युअल- दुहेरी झोन हवामान नियंत्रण
एअरकॉन-मॅन्युअल- एअर कंडिशनर
सहायक हीटर- प्रोग्राम करण्यायोग्य प्री-स्टार्ट इंधन हीटर
साइड विंडो ब्लाइंड्स- मागील दरवाजा सनब्लाइंड्स
ABS- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)
फ्रंट एअरबॅग-पास- समोरील प्रवासी एअरबॅग
फ्रंट रबर फ्लोअर मॅट्स- रबर मॅट्स
ड्रायव्हर पॉवर-गरम दरवाजा मिरर- गरम झालेले बाह्य आरसे
गरम ड्रायव्हर सीट- गरम झालेल्या समोरच्या जागा
डोअर एअरबॅग- साइड एअरबॅग्ज
उच्च गहन हेडलॅम्प- द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स
परस्परसंवादी वाहन डायनॅमिक्स- वाहन स्थिरता नियंत्रण (IVD)
लेदर ट्रिम (गरम केलेल्या समोरच्या जागा, 6-वे पॉवर समायोज्य)- लेदर सीट अपहोल्स्ट्री (गरम झालेल्या पुढच्या सीट, पॉवर-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट 6 दिशेने)
लेदर ट्रिम (गरम केलेल्या समोरच्या जागा, २-वे पॉवर समायोज्य)- लेदर सीट अपहोल्स्ट्री (गरम झालेल्या पुढच्या सीट, इलेक्ट्रिकली समायोज्य ड्रायव्हर सीट 2 दिशांमध्ये समाविष्ट आहे)
लेदर ट्रिम कम्फर्ट (फक्त गरम केलेल्या समोरच्या जागा समाविष्ट आहेत)- कम्फर्ट सीरिजसाठी लेदर सीट अपहोल्स्ट्री (फक्त गरम केलेल्या फ्रंट सीटचा समावेश आहे)
मॅन्युअल 4W पॅसेंजर सीट- यांत्रिक उंची समायोजनासह समोरील प्रवासी आसन
PFW-डॉ 1 शॉट- पॉवर समोर आणि मागील खिडक्या (केवळ गरम/गरम/प्रकाशित बाहेरील आरशांसह)
पॉवर 2W ड्रायव्हर सीट- इलेक्ट्रिकल उंची समायोजनसह ड्रायव्हरची सीट
सहायक हीटर (केवळ डिझेल)- इलेक्ट्रिक अतिरिक्त इंटीरियर एअर हीटर (केवळ डिझेल इंजिनसाठी)
ICE स्टीयरिंग व्हील कॉलम नियंत्रित करते- स्टीयरिंग कॉलममधून रेडिओ नियंत्रण प्रणाली
कूल्ड ग्लोव्ह बॉक्स- कूल्ड ग्लोव्ह बॉक्स
रिव्हर्स पार्किंग एड- पार्किंग सेन्सर (मागील)
कोपरा दिवे- अनुकूली हेड लाइटिंग सिस्टम
ड्रायव्हर पॉवर गरम-ए/लाइट- सभोवतालच्या प्रकाशासह गरम केलेले बाह्य मिरर + समोर आणि मागील पॉवर विंडो
पॉवर 6W ड्रायव्हर सीट- 6 दिशांमध्ये विद्युत समायोजनासह चालकाची सीट + यांत्रिक उंची समायोजनासह समोरील प्रवाश्यांची सीट
वेग नियंत्रण- समुद्रपर्यटन नियंत्रण
प्रवासी पॅक- प्रवाशाचे पॅकेज (लगेज कंपार्टमेंट नेट + दुहेरी बाजू असलेला लगेज कंपार्टमेंट कार्पेट)
उलट करता येण्याजोगा मजला चटई- सामानाच्या डब्यात दुहेरी बाजू असलेला कार्पेट
लोड अडथळा धारणा जाळे- लगेज कंपार्टमेंट जाळी
शैली पॅक-VP#1- इंटिरियर पॅकेज स्टाइल (स्टील फ्रंट डोअर सिल ट्रिम + फ्रंट वेलर फ्लोअर मॅट्स + मेटल गियर लीव्हर ट्रिम समाविष्ट आहे)
मोठे पेंट केलेले स्पॉयलर- विस्तारित स्पॉयलर, शरीराच्या रंगात रंगवलेला
फ्लोअर मॅट्स प्रीमियम वेलोर- 4 प्रीमियम वेलोर मॅट्स
गोपनीयता काच- टिंटेड खिडक्या (सेडानसाठी उपलब्ध नाही)
एसव्हीओ पेंट- विशेष SVO कलरिंग (फक्त कॉर्पोरेट क्लायंटसाठी)
सुरक्षा लॉक गट 1- सुरक्षा पॅकेज क्रमांक 1 (केंद्रित लॉकिंग कंट्रोल पॅनल की मध्ये बनवलेले + सेंट्रल डोअर लॉकिंग)
सुरक्षा लॉक गट 5- सुरक्षा पॅकेज क्रमांक 5 (मिनी ओव्हरहेड कन्सोल + डबल लॉकिंग + परिमिती आणि व्हॉल्यूम सेन्सरसह सुरक्षा प्रणाली + की मध्ये तयार केलेले सेंट्रल लॉकिंग रिमोट कंट्रोल + "फॉलो-मी-होम" हेडलाइट फंक्शन + समोरच्या प्रवाशांसाठी कार्ड रीडिंग दिवे)
FF2 (dorestyle) साठी पर्यायी पॅकेजेस
कम्फर्ट पॅक (ICE फीचर पॅक 2 + सिक्युरिटी लॉक ग्रुप 5) - कम्फर्ट पॅक (रेडिओ पॅक नंबर 2 + सिक्युरिटी पॅक नंबर 5)
घिया/ट्रेंडसाठी कम्फर्ट प्लस पॅक(ICE फीचर पॅक 2+ सिक्युरिटी लॉक ग्रुप 5+6.5x16"" लाइट ॲलॉय व्हील्स - कम्फर्ट प्लस पॅकेज (रेडिओ पॅकेज नंबर 2 + सिक्युरिटी पॅकेज नंबर 5 + 16" अलॉय व्हील्स)
कम्फर्ट प्लस पॅक (आयसीई फीचर पॅक 2+ सिक्युरिटी लॉक ग्रुप 5+6.0x15"" लाइट ॲलॉय व्हील्स - कम्फर्ट प्लस पॅक (रेडिओ पॅक नंबर 2 + सिक्युरिटी पॅक नंबर 5 + 15" अलॉय व्हील्स)
हिवाळी पॅक (गरम ड्रायव्हर सीट + कन्व्हेन्शन ग्रुप 7/8 + ड्रायव्हर पॉवर-हीटेड डोअर मिरर) हिवाळी पॅक (गरम बाहेरील मिरर + गरम केलेले फ्रंट सीट्स + गरम विंडशील्ड)
घियासाठी हिवाळी पॅक (गरम ड्रायव्हर सीट + कन्व्हेन्शन ग्रुप 7/8) घियासाठी हिवाळी पॅक (गरम फ्रंट सीट्स + गरम विंडशील्ड)
सुविधा गट 3 - वर्धित दृश्यमानता पॅकेज (ऑटो लाइटिंग + फॉग लाइट्स + इलेक्ट्रोक्रोमॅटिक/ऑटो डिमिंग रीअर व्ह्यू मिरर + रेन सेन्सर, ऑटो वायपर्स) (हिवाळी पॅकेजसह उपलब्ध नाही)
सुविधा गट 6 - गरम केलेले विंडशील्ड
सुविधा गट 8 - दृश्यमानता पॅकेज 1 (ऑटो लाइटिंग + फॉग लाइट्स + इलेक्ट्रोक्रोमॅटिक/ऑटो डिमिंग रिअर व्ह्यू मिरर + रेन सेन्सर, ऑटो वाइपर + गरम विंडशील्ड) (हिवाळी पॅकेजसह उपलब्ध नाही)
FF2 (dorestyle) साठी ऑडिओ पॅकेज
ICE फीचर पॅक 1 (एप्रिल 2007 पर्यंत उपलब्ध नाही) - रेडिओ पॅक #1 (सेंटर अँटेना + एएम/एफएम कॅसेट रेडिओ + 2 स्पीकर)
ICE फीचर पॅक 2 - रेडिओ पॅकेज क्रमांक 2 (सेंट्रल अँटेना + 6 स्पीकर + CD+AM/FM हाय-एंड रेडिओ)
ICE फीचर पॅक 4 - रेडिओ पॅकेज क्रमांक 4 (सेंट्रल अँटेना + एएम/एफएम कॅसेट रेडिओ + 6 स्पीकर + एक्सटर्नल सीडी चेंजर + स्टीयरिंग कॉलम रेडिओ कंट्रोल सिस्टम)
ICE फीचर पॅक 6 - रेडिओ पॅक क्रमांक 6 (AUX कनेक्टर + CD+MP3+AM/FM हाय-एंड रेडिओ (सोनी) + स्टीयरिंग कॉलम रेडिओ कंट्रोल सिस्टम + RDS रेडिओ माहिती डीकोडर + 8 हाय-एंड स्पीकर + सेंट्रल अँटेना)
ICE फीचर पॅक 7 - रेडिओ पॅक क्रमांक 7 (AUX कनेक्टर + CDX6+AM/FM हाय-एंड रेडिओ (सोनी) + स्टीयरिंग कॉलम रेडिओ कंट्रोल सिस्टम + RDS रेडिओ माहिती डीकोडर + 8 हाय-एंड स्पीकर + सेंट्रल अँटेना)
ICE फीचर पॅक 12 (एप्रिल 2007 पर्यंत उपलब्ध नाही) - रेडिओ पॅक #12 (सेंटर अँटेना + एएम/एफएम कॅसेट रेडिओ + 6 स्पीकर)
2008 मध्ये FF2 (रीस्टाईल) साठी पर्यायी पॅकेजेस
(धन्यवाद फ्रोलिगोर)
कम्फर्ट 1 पॅकेज - ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ॲडजस्टेबल आर्मरेस्टसह प्रीमियम सेंटर कन्सोल
पॅकेज "कम्फर्ट 2" - ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, लेदर स्टीयरिंग व्हील अपहोल्स्ट्री
कम्फर्ट 5 पॅकेज - ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ॲडजस्टेबल आर्मरेस्टसह प्रीमियम सेंटर कन्सोल, 6-वे पॉवर ड्रायव्हर सीट, 4-वे पॉवर पॅसेंजर सीट आणि ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी सीटसाठी लंबर सपोर्ट
स्पोर्ट पॅकेज - डिट्टो सिल्व्हर फॅब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री, 3-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील, ॲडजस्टेबल आर्मरेस्टसह प्रीमियम सेंटर कन्सोल, फ्रंट फॉग लाइट्स, ब्लॅक हेडलाइट बेझल्स, 16" अलॉय व्हील, फ्रंट सीटबॅक पॉकेट्स आणि लंबर ॲडजस्टमेंट ड्रायव्हर सीट
पॅकेज "स्पोर्ट प्रीमियम"- ॲडजस्टेबल आर्मरेस्टसह प्रीमियम सेंटर कन्सोल, 3-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट फॉग लाइट्स, ब्लॅक हेडलाइट बेझल्स, 16" अलॉय व्हील आणि उच्च दर्जाची लेदर अपहोल्स्ट्री, ज्यामध्ये ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर साइड एअरबॅग, फ्रंट पॅसेंजर फ्रंट एअरबॅग, गरम फ्रंट सीट्स, स्पोर्ट सीट कॉन्टूर्स, 4-वे मॅन्युअल ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर सीट, ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर लंबर सपोर्ट, रिअर सेंटर आर्मरेस्ट आणि पर्यायी थर्ड रिअर हेडरेस्ट
हिवाळी पॅकेज 1 - इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड, इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोजल, इलेक्ट्रिकली गरम केलेल्या समोरच्या सीट
2008 मध्ये FF2 (रीस्टाईल) साठी ऑडिओ पॅकेज
(धन्यवाद फ्रोलिगोर)
रेडिओ प्रशिक्षण पॅकेज- वायरिंग, दरवाजांमध्ये सजावटीच्या स्पीकर ग्रिल्स (दोन स्पीकरसह रेडिओ स्थापित करण्यासाठी योग्य). अँटेना आणि स्पीकर्स समाविष्ट नाहीत
व्यवसाय पॅकेज - वातानुकूलन, रेडिओ पॅकेज 20
रेडिओ पॅकेज 2 - स्टिरीओ रेडिओ/सीडी, आरडीएस रेडिओ माहिती डीकोडर, 6 स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, अतिरिक्त ऑडिओ/व्हिडिओ उपकरणे AUX जॅक कनेक्ट करण्यासाठी इनपुट
रेडिओ पॅकेज 20 - स्टिरीओ रेडिओ/सीडी, आरडीएस रेडिओ माहिती डीकोडर, स्टीयरिंग कॉलममधील रिमोट ऑडिओ कंट्रोल सिस्टम, 6 स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, अतिरिक्त ऑडिओ/व्हिडिओ उपकरणे AUX जॅक कनेक्ट करण्यासाठी इनपुट
रेडिओ पॅकेज 34 - स्टिरीओ रेडिओ/सीडी, आरडीएस रेडिओ माहिती डीकोडर, स्टीयरिंग कॉलम ऑडिओ रिमोट कंट्रोल, 6 स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, AUX जॅक आणि हँड्स फ्री किट (मोबाईल फोन इंटरफेस, ब्लूटूथद्वारे ऑडिओ सिस्टमसह मोबाइल फोन कनेक्ट करण्याची क्षमता समाविष्ट आहे , ऑडिओ सिस्टमचे व्हॉइस कंट्रोल आणि क्लायमेट कंट्रोल, हँड्स-फ्री कॉलिंगसाठी मायक्रोफोनसह ओव्हरहेड कन्सोल)
रेडिओ पॅकेज 6 - CD+MP3+AM/FM रेडिओ प्लेयरसह सोनी ऑडिओ सिस्टीम, रेडिओ माहिती डीकोडर, स्टीयरिंग कॉलमवरील रिमोट ऑडिओ कंट्रोल सिस्टीम, 8 हाय-एंड स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, अतिरिक्त ऑडिओ/व्हिडिओ उपकरणे जोडण्यासाठी इनपुट (AUX जॅक साधने
रेडिओ पॅकेज 7 - सीडी+एमपी3+एएम/एफएम रेडिओ प्लेयरसह सोनी ऑडिओ सिस्टम, 6 सीडीसाठी सीडी चेंजर, आरडीएस रेडिओ माहिती डीकोडर, स्टीयरिंग कॉलममधून ऑडिओ सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल सिस्टम, 8 हाय-एंड स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, अतिरिक्त ऑडिओ/व्हिडिओ उपकरणे AUX जॅक कनेक्ट करण्यासाठी इनपुट
हँड्स फ्री 2 किट - मोबाईल फोनसाठी इंटरफेस, ब्लूटूथद्वारे ऑडिओ सिस्टमसह मोबाइल फोन कनेक्ट करण्याची क्षमता, ऑडिओ सिस्टमचे व्हॉइस कंट्रोल आणि हवामान नियंत्रण, स्टीयरिंग कॉलमवरील ऑडिओ सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल सिस्टम, ओव्हरहेड हँड्स-फ्री कॉलिंगसाठी मायक्रोफोनसह कन्सोल (किट फक्त सोनी रेडिओ पॅकेजसह उपलब्ध आहे)
हँड्स फ्री 4 किट - मोबाईल फोनसाठी इंटरफेस, ब्लूटूथद्वारे ऑडिओ सिस्टमसह मोबाइल फोन कनेक्ट करण्याची क्षमता, ऑडिओ सिस्टमचे व्हॉइस कंट्रोल आणि हवामान नियंत्रण, स्टीयरिंग कॉलमवरील ऑडिओ सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल सिस्टम, ओव्हरहेड कन्सोलसह हँड्स-फ्री कॉलिंगसाठी मायक्रोफोन, यूएसबी डिव्हाइसेस कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टरसह कनेक्टर आणि AUX जॅक (किट फक्त सोनी रेडिओसाठी उपलब्ध आहे, कम्फर्ट मालिकेसाठी "प्रीमियम" सेंटर कन्सोल ऑर्डर करणे आवश्यक आहे)
पॅकेज "प्रीमियम साउंड 1"- रेडिओ पॅक 6 + हँड्स फ्री पॅक 4
पॅकेज "प्रीमियम साउंड 2"- रेडिओ पॅक 7 + हँड्स फ्री पॅक 4
2009 मध्ये FF2 (रीस्टाईल) साठी पर्यायी पॅकेजेस
(धन्यवाद फ्रोलिगोर)
हिवाळी पॅकेज 1 - इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड, इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोजल, इलेक्ट्रिकली गरम केलेल्या समोरच्या सीट
हिवाळी पॅकेज 2 - इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड, इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोझल, इलेक्ट्रिकली गरम केलेल्या फ्रंट सीट, रेन सेन्सर, ऑटो-डिमिंग रिअर व्ह्यू मिरर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल ब्राइटनेस ऍडजस्टमेंट, फॉग लाइट्स, ऑटोमॅटिक हेडलाइट्स
टायटॅनियमसाठी हिवाळी पॅक 2- इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड, इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोझल्स, इलेक्ट्रिकली गरम केलेल्या समोरच्या सीट
पॅकेज "व्यवसाय" - वातानुकूलन, रेडिओ पॅकेज 51
कम्फर्ट 1 पॅकेज - ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ॲडजस्टेबल आर्मरेस्टसह प्रीमियम सेंटर कन्सोल
स्पोर्ट पॅकेज - 3-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील, ॲडजस्टेबल आर्मरेस्टसह प्रीमियम सेंटर कन्सोल, फ्रंट फॉग लाइट्स, गडद हेडलाइट सराउंड, 16" अलॉय व्हील, फ्रंट सीटबॅक पॉकेट्स आणि ड्रायव्हरच्या सीट लंबर ॲडजस्टमेंट
पॅकेज "स्पोर्ट प्रीमियम"- स्पोर्ट पॅकेज व्यतिरिक्त: उच्च-गुणवत्तेची लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशासाठी साइड एअरबॅग्ज, गरम झालेल्या पुढच्या सीट, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी जागा 4 दिशांमध्ये यांत्रिक समायोजन आणि लंबर सपोर्ट समायोजन, मध्यवर्ती आर्मरेस्ट आणि अतिरिक्त सीटच्या मागील रांगेतील तिसरा हेडरेस्ट (3-दरवाजा बॉडीसाठी उपलब्ध नाही)
पॅकेज "इष्टतम"- 16" अलॉय व्हील्स, ESP/IVD स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सेफ्टी पॅकेज 5
2009 मध्ये FF2 (रीस्टाईल) साठी ऑडिओ पॅकेज
(धन्यवाद फ्रोलिगोर)
ऑडिओ तयारी पॅकेज- वायरिंग, समोरच्या दारात सजावटीच्या स्पीकर ग्रिल्स (दोन स्पीकरसह रेडिओ स्थापित करण्यासाठी योग्य), अँटेना आणि स्पीकर्स समाविष्ट नाहीत
रेडिओ पॅकेज 51 - स्टिरीओ रेडिओ/सीडी, आरडीएस रेडिओ माहिती डीकोडर, स्टीयरिंग कॉलममधून रिमोट ऑडिओ कंट्रोल सिस्टम, 6 स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, अतिरिक्त ऑडिओ उपकरणे जोडण्यासाठी AUX इनपुट
रेडिओ पॅकेज 60 - CD+MP3+AM/FM रेडिओ प्लेयरसह सोनी ऑडिओ सिस्टम, RDS रेडिओ माहिती डीकोडर, स्टीयरिंग कॉलममधून ऑडिओ सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल सिस्टम, 8 हाय-एंड स्पीकर, सेंट्रल अँटेना, अतिरिक्त ऑडिओ कनेक्ट करण्यासाठी AUX इनपुट उपकरणे
रेडिओ पॅकेज 62 - रेडिओ पॅकेज 60 व्यतिरिक्त: ब्लूटूथ - हँड्स फ्री सिस्टम (ऑडिओ सिस्टमशी मोबाइल फोन कनेक्ट करण्याची क्षमता), ऑडिओ सिस्टमसाठी व्हॉइस कंट्रोल सिस्टम, हवामान नियंत्रण (हा पर्याय उपलब्ध असल्यास) आणि मोबाइल फोन, बाह्य उपकरणांसाठी USB इनपुट.
कोणते शरीर?
1ले स्थान: 4-दार सेडान. चाकाच्या मागे बसणे पसंत करणाऱ्या व्यावसायिक व्यक्ती आणि सोफ्यावर प्रवास करणाऱ्या वैयक्तिक प्रवासी दोघांसाठी अधिक कठोर क्लासिक बॉडी योग्य आहे. शेवटी, त्याच्या परिमाणांच्या बाबतीत, C5 बिझनेस क्लासपेक्षा काही मिलिमीटरने कमी आहे. तथापि, सेडान कौटुंबिक वाहतुकीच्या भूमिकेशी चांगल्या प्रकारे सामना करू शकते. प्रशस्त आतील व्यतिरिक्त, त्यात बऱ्यापैकी प्रशस्त ट्रंक आणि फोल्डिंग सोफा बॅक आहे.
दुसरे स्थान: 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन. केवळ खूप प्रशस्त नाही - जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम 1462 लिटर आहे - परंतु एक अतिशय आरामदायक शरीर देखील आहे. अवजड वस्तू लोड करताना, एअर सस्पेंशनमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स जवळजवळ 6 सेमीने कमी होऊ शकतो. आणि टूरर खूप प्रभावी दिसते. तथापि, स्टेशन वॅगनची किंमत 41-57 हजार रूबल जास्त आहे आणि मूलभूत "डायनॅमिक" कॉन्फिगरेशनमध्ये विकली जात नाही.
कोणते कॉन्फिगरेशन?
कॉर्पोरेट क्लायंटच्या विस्तृत श्रेणीला आकर्षित करण्यासाठी, Citroen ने आता C5 च्या सर्वात स्वस्त आवृत्त्या केवळ Hydraactive सस्पेंशननेच नव्हे तर नेहमीच्या स्प्रिंग सस्पेंशनसह सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतला आहे, ज्यामुळे खरेदी करताना गंभीर बचत होऊ शकते. तथापि, मूलभूत उपकरणे "स्पीकर"पूर्णपणे स्वयंपूर्ण: 7 एअरबॅग्ज, डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम आणि अँटी-लॉक ब्रेक, इलेक्ट्रिक मिरर आणि खिडक्या, हवामान नियंत्रण, क्रूझ कंट्रोल, ऑन-बोर्ड संगणक. केवळ अतिरिक्त उपकरणांच्या मर्यादित सूचीद्वारे चित्र खराब केले गेले आहे, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे "स्वयंचलित" ऑर्डर करण्यास असमर्थता.
पुढील क्रमवारीत कामगिरी "कन्फोर" 2.0 लीटर इंजिन प्रोप्रायटरी हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये उत्कृष्ट गुळगुळीतपणा आणि मार्गावर हेवा करण्यायोग्य स्थिरता आहे. आणि या C5 ची उपकरणे जास्त श्रीमंत आहेत. लेदर स्टीयरिंग व्हील ट्रिम, MP3 रेडिओ, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, व्हेलोर इंटीरियर, सुधारित फिल्टरेशन सिस्टमसह 2-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, अतिरिक्त इंटीरियर लाइटिंग आणि फॉग लाइट्स निश्चितपणे 84,000 रूबलच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी योग्य आहेत.
"कार्यकारी"
"कार्यकारी"
प्राणप्रिय "अनन्य"आणखी श्रीमंत. तुम्हाला ॲडॉप्टिव्ह बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, “कॉन्फोर” लॅमिनेटेड ध्वनी-शोषक ग्लास, रेन सेन्सर्स आणि
प्रदीपन, पार्किंग सेन्सर समोर आणि मागील, लेदर-फॅब्रिक इंटीरियर ट्रिम आणि इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स. परंतु इष्टतम “कन्फोर” च्या तुलनेत जास्त देय 143,500 रूबल प्रभावी आहे.
कोणते इंजिन?
1ले स्थान: 1.8 l (127 hp). एंट्री-लेव्हल इंजिन म्हणून, हे इनलाइन-फोर अजिबात वाईट नाही. तुम्हाला फक्त कमी वेगाने इंजिन फिरवण्याची सवय लावण्याची गरज आहे. 143-अश्वशक्तीच्या इंजिनच्या तुलनेत 50 हजारांहून अधिक बचत अगदी न्याय्य दिसते. त्याचा मुख्य गैरसोय म्हणजे स्वयंचलित ट्रांसमिशनची कमतरता.
दुसरे स्थान: 2.0 l (143 hp). 2001 मध्ये पहिल्यांदा Peugeot 406 वर दिसणारे हे इंजिन आज जुने दिसते. युरोपमध्ये, त्याची जागा नवीन गॅसोलीन “1.6-टर्बो” ने घेतली, जी पुढच्या वर्षी रशियाला पोहोचेल. डायनॅमिक्सच्या बाबतीत, 2-लिटर “चार” बेस 1.8 लिटरपेक्षा थोडे चांगले आहे आणि केवळ “स्वयंचलित” ची उपस्थिती, जी पहिली नाही, तथापि, ताजी आहे, या इंजिनची निवड न्याय्य बनवते.
तिसरे स्थान: 2.0HDi (138 hp). आमच्या बाजारात ते केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते. शिवाय, 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि हाय-टॉर्क डिझेल इंजिनचे युगल उच्च वेगाने ओव्हरटेक करणे आनंदात बदलते. अरेरे, 87,000 रूबलचे जादा पेमेंट. 2-लिटर गॅसोलीन “चार” च्या तुलनेत ते थोडे मोठे दिसते.
4थे स्थान: 2.2HDi (173 hp). रशियामध्ये उत्कृष्ट कामगिरी असलेले डिझेल इंजिन केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह खरेदी केले जाऊ शकते. अगदी वादग्रस्त निर्णय. कोणत्याही परिस्थितीत, 104,500 रूबलसाठी 2.2HDi. 138-अश्वशक्ती आवृत्तीपेक्षा अधिक महाग आणि खरेदीदारांना कमी स्वारस्य.
5 वे स्थान: 3.0 l (215 hp). नैतिकदृष्ट्या कालबाह्य झालेले पेट्रोल "सिक्स" महामार्गावर फार चपळ नाही, आश्चर्यकारकपणे खादाड आणि अवास्तव महाग आहे - 1,484,500 रूबल पासून. या पैशासाठी आपण प्रतिष्ठित जर्मन सेडानची किंमत विचारू शकता.
6 वे स्थान: 2.7 l (210 hp). डिझेल व्ही 6 गॅसोलीन "सिक्स" पेक्षा बरेच चांगले कार्य करते, परंतु त्याच वेळी ते आणखी 120,500 रूबल अधिक महाग आहे. जसे ते म्हणतात, टिप्पण्या नाहीत ...
कोणता रंग?
कार नऊ रंगांपैकी एका रंगात रंगविली जाऊ शकते: पांढरा, काळा, चांदी, राखाडी-हिरवा, बेज, लाल, निळा, राखाडी, गडद राखाडी. फक्त पांढरा मुक्त आहे. आठपैकी कोणत्याही धातूसाठी आपल्याला अतिरिक्त 15,000 रूबल भरावे लागतील.
